市政工程毕业论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇市政工程毕业论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

"安全第一，预防为主"是施工企业对于工程管理的首要要求，市政工程的安全管理遵循着同样的要求。市政工程随着城市建设的发展不断增多，投资的幅度逐渐上升，作业的空间越来越大，同时市政工程安全管理的问题也越来越多，安全伤害事故频频发生，市政工程的安全生产面临着前所未有的挑战。因此，重视市政工程的安全管理，提高安全管理的效果与质量成为市政工程需要研究的重要课题。

一、市政工程安全管理的意蕴解析

市政工程的基本属性为国家的基础设施，是国家、社会生存与发展过程中必不可少的硬件设施，它具有非营利性的性质，是政府为了人民利益而建设的一系列工程。从市政工程的项目来看，它涉及多用代建制、多元投资、绿色市政等多方面的项目[1]；从市政工程的内容来看，它基本包括城市的市政工程与乡镇的市政工程，一般有初次建设建筑物或改造建设构筑物两种基本的形式；从市政建设的内容来看，它包括桥梁、道路、公路及隧道等方面的建设。市政工程是一项复杂的工程系统，它具有广泛的施工地域空间、多元化的影响因素、复杂的施工工序、紧迫的施工工期、多变的施工作业环境等多方面的特点。

从现阶段市政工程的发展过程来看，市政工程的建设项目在不断的增多，同时难度也在不断地加大，作业的环境呈现出更多的复杂性，安全管理亟需加强。市政工程的安全管理能够为市政工程提供安全的作业环境，减少市政工程事故带来的人员伤亡与财产损失，保证工作人员的生命安全及各个方面的利益。市政工程安全管理要遵循一系列的法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等法律法规[2]，分别对市政工程在工程方面与安全管理方面做出了明确的规定。市政工程的安全管理是要遵循一定的作业流程的，市政工程相关单位要依据安全管理的程序有效的开展一系列的管理，安全管理的程序为安全管理机构的成立、安全管理目标的确定及指标化、安全管理要素的分析、安全管理计划的制定、安全管理计划的实施、安全计划的动态检查、安全管理过程的纠偏及安全管理任务的完成（如图1）。

图1 市政工程安全管理程序

二、市政工程安全管理的现状审视

市政工程的安全事故主要有触电事故、起吊事故、物体打击事故、高空坠落事件及基坑坍塌事件等，这些事故的发生时由于多种因素造成的，如2009年发生在杭州地铁出口的大面积坍塌事故，造成17人死亡，4人失踪，这起事故既有地铁路段方面的直接原因，又有施工管理层面的间接原因，两方面的共同原因造成了杭州地铁的大面积坍塌。因此，市政工程安全管理需要考虑的因素是多维度的、多视角的、多层面的，避免单一化的固定考虑模式。从市政工程安全管理的现状来看，市政工程在安全管理方面存在着诸多问题，这些问题亟需得到分析与解决。

首先，市政工程的施工环境复杂。市政工程的施工主要可以分为地上施工与地下施工两种类型，地上施工有桥梁、公路道路等方面的施工，地下施工为隧道、地铁等方面的施工，两种类型的施工会涉及到高空作业，也会涉及到地下作业，这都面临着很多不确定的安全因素。由于市政工程的施工会受到气候、地质及水文等自然因素的影响，还会受到城市建设、道路规划等社会因素的影响，导致不确定因素造成后果的随机性，因此，要对市政工程安全管理进行全方面的考虑，对于市政工程安全风险开展全方位的评估。

其次，市政工程施工人员的素质水平较低。市政工程的施工人员主要为素质水平相对比较低的农民工，他们缺少工程施工的安全意识，缺乏自我防护的能力，对于市政工程施工的安全意识比较淡薄。另外，很多施工人员在接受安全教育时，抱着走过场、应付领导的心态，没有认识到安全教育的重要性，相应的就会在施工过程中忽略操作技术的安全性，造成施工事故的频繁发生，危害着个人的生命安全与企业的经济利益。

最后，市政工程安全管理制度的不健全。目前，很多市政工程的安全管理部门都没有健全的制度、完善的体制，有些市政工程的安全管理部门形同虚设，人员分配不到位、责任分工不明确、权利设置不明晰，不管是企业的高层管理人员，还是普通的工作员工，他们对于安全管理的意识都比较淡薄，认为事故一般都不会发生，存在着侥幸的心理，当事故发生时，又会相互推诿责任，不承担应有的责任与义务。由于市政工程不健全的安全管理制度，造成市政工程施工过程中出现了很多不合理的现象，导致施工事故与安全事故的不断发生，严重威胁着市政工程施工的质量与效果。

三、市政工程安全管理的策略探寻

（一）加强安全责任的制度管理

市政工程的安全管理首先要设置安全管理的相关部门与机构，明确安全管理部门人员的数量与责任，依据每一个员工的工作内容来确定所应承担的责任，确保员工及时对工程的安全管理进行检查与分析，避免责任互相推诿现象的发生；其次，要对企业中的高层人员与基层员工进行安全责任的引导，不管是企业中的法人、安全主任与经理，还是基层的工作人员，都应该具备基本的安全意识，做好本职工作，端正以往"安全无所谓"的态度，树立"安全第一"的思想，这就需要企业制定相应的奖惩制度，对安全管理中做的比较好的员工进行奖励，对做的较差或已经引起安全事故的员工进行批评教育，或者给出相应的惩罚措施，从而为员工树立安全管理的模仿，让安全的意识渗透到每一个员工的思想中[3]；最后，开展安全管理的培训与教育，安全培训与教育能够让员工深刻的体会到安全的重要性，比如安全防护的过程、安全事故的避免等方面的内容，这些内容会让员工在思想上对安全管理形成直观的认识，尤其是利用多媒体播放安全事故的视频，更让员工意识到安全管理的重要性。

（二）提高安全技术的控制管理

安全技术的控制管理主要包括三个方面，一是识别危险源，控制安全风险。人们通常会忽视市政施工过程中的潜在危险源，如火灾、用电、塌方等，这些危险源通常会造成人员的伤亡与财产的损失，因此，要加强对危险源的预测与评估；二是安全技术交底的全面与严谨。市政工程的安全管理人员要将施工过程中可能存在的安全隐患、发生的安全事故等方面的信息与资料传达给施工人员，并就相应的问题制定解决的方案，做到全面、严谨、及时的解决施工过程中出现的安全隐患；三是设计施工方案。施工的开展需要完善的施工方案进行指导与规划，施工方案的制定一方面要涉及正常施工的程序，做到对施工人员的指导与帮助，另一方面，要涉及专门针对施工过程殊情况的内容，防止施工人员因为特殊情况的出现而不知所措，加强对施工人员的指导，促进市政工程施工能够保质保量的完成。

结论：

市政工程的安全管理是有效降低安全事故的重要手段，要始终坚持"安全第一，预防为主"的方针，减少安全隐患，促进市政工程安全管理的不断提高与加强。

参考文献：

篇2

城镇化的快速发展带动了经济持续增长，促进了社会全面进步，同时也带来了严重的暴雨积涝灾害。从古至今，暴雨积涝灾害一直是人类难以解决的问题。

近几年，中国的暴雨洪涝灾害愈发严重：“20XX年7月12日，哈尔滨多处上演‘水漫金山’”、“2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨，导致严重内涝”、“2011年6月18日，到武汉看海”、“2008年深圳6.13特大暴雨”……数量之多，不胜枚举，这些新闻无不说明暴雨洪涝已成为长城内外、大江南北大多城市的通病。暴雨积涝灾害对城市水利、农业、交通、工业等方面造成的直接经济损失不可估量，同时通过人口死亡、疫病爆发等问题给社会带来了巨大的冲击，造成的自然资源减少、环境污染和生态退化程度更是难以估计。

造成城市暴雨积涝灾害的原因主要有气候和城市建设两方面的原因。从气候角度来说，由于全球气候变暖，水循环产生变化，降雨时空分布不均，导致城市出现暴雨积涝灾害；从城市建设角度来说，主要是城市建筑和硬化面积过大，植被覆盖率过低或者遭到破坏，城市的吸水、存水能力差，其次是排水设施的排水能力不足、重建轻管。

目前，城市针对暴雨积涝灾害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管径、在线蓄水等，这些措施需要占用大量的城市地下空间，投资大，维护困难，废弃后无法回收利用，会产生大量固体废弃物，对环境造成二次污染。其他措施如增加绿化面积也会引起城市用地紧张等问题，浪费城市空间资源。

二、国内外相关研究应用现状

LID技术于1990年末发源于美国马里兰州的王子县、西雅图和波特兰，是由马里兰州环境资源署首次提出。之后经过20多年的发展，LID在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等地广泛应用。在美国，LID设施的应用还形成了绿色道路、绿色社区等理论和方法；在澳大利亚，LID的应用称为水敏感城市设计；在英国，LID技术应用于城市排水系统，形成了可持续城市排雨水系统；在加拿大，LID和场地设计相结合，形成最优场地设计、保护性设计等；在新西兰的应用称为低影响城市设计与开发。

随着对国内雨水问题的重视，雨水方面的研究和应用也逐渐多起来，LID在国内已有10年的研究和实践，于2012年形成了“海绵城市”.

2012年4月中国北京大学在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出“海绵城市”一词。住房和城乡建设部于20XX年2月17日发表的《住房和城乡建设部城市建设司20XX年工作要点》中首次提出海绵城市的概念，20XX年10月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南》。

2017年4月2日，国家财政部、住房城乡建设部、水利部宣布了海绵城市建设试点：西咸新区、武汉、重庆、贵安新区、遂宁、南宁、常德、鹤壁、济南、萍乡、厦门、池州、嘉兴、镇江、白城、迁安16个城市。

三、研究目标及意义

鉴于传统城市普遍存在的暴雨积涝灾害和道路排水问题，而国内的海绵城市和LID发展和研究较为薄弱，因此，对于海绵城市理念下的城市道路进行系统化设计研究很有必要。本研究主要通过对国内外已有研究成果的整理与分析，探讨海绵城市与LID、海绵城市道路与LID的关系，采用文献调研的方法系统地对城市道路进行了LID设施的选择及其组合优化设计；针对案例进行实地调查，探讨LID在海绵城市道路中如何应用。

论文的研究目标是建立海绵城市理念下的城市道路系统设计的基本理论框架，研究其具体的设计方案和技术。

论文的研究意义：为海绵城市理念下的城市道路系统设计提供借鉴和参考，对解决城市雨水问题有一定的现实意义。

四、研究内容

论文的研究内容主要有三个方面：

1）研究海绵城市理念下的城市道路系统，分析其与LID的关系及对LID设施的选择。

2）构建海绵城市理念下的城市道路系统规划和设计的完整体系，从路网规划和道路设计两个层面进行具体研究。其中，道路设计重点研究停车场和广场的LID设施组合优化设计，道路与红线外用地衔接中重点研究建筑、小区的优化设计。

3）将研究的设计理论成果应用于商洛城市道路系统，并通过SWMM模型进行模拟评价。

五、提纲

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 城市暴雨积涝灾害频发

1.1.2 传统城市道路排水存在的问题

1.1.3 LID与海绵城市理念的提出

1.2 相关理论的概念

1.2.1 海绵城市概念

1.2.2 LID概念

1.3 国内外相关研究应用现状

1.3.1 国外研究应用现状

1.3.2 国内研究应用现状

1.3.3 国内外研究现状的不足

1.4 研究目标、意义、内容和方法

1.4.1 研究目标及意义

1.4.2 研究内容

1.4.3 研究方法

1.5 论文创新点和技术路线

1.5.1 论文创新点

1.5.2 技术路线

第2章 海绵城市与LID

2.1 海绵城市与LID概述

2.1.1 海绵城市-LID

2.1.2 海绵城市与相关理论的联系与区别

2.2 海绵城市与LID

2.2.1 海绵城市与LID的关系

2.2.2 LID设施的选择原则

2.3 海绵城市道路系统与LID

2.3.1 海绵城市道路系统

2.3.2 海绵城市道路系统与LID的关系

2.3.3 LID技术设施选择

2.4 本章小结

第3章 海绵城市道路系统规划与设计体系

3.1 海绵城市道路系统规划与设计体系框架

3.2 海绵城市路网规划

3.2.1 影响因素

3.2.2 规划思路

3.2.3 规划原则

3.3 海绵城市道路设计思路

3.3.1 海绵城市道路设计思路

3.3.2 海绵城市道路设计注意事项

3.4 本章小结

第4章 基于LID的海绵城市道路设计

4.1 海绵城市道路与传统城市道路的区别

4.2 海绵城市道路的LID设施组合优化设计

4.2.1 机动车道和公交专用道

4.2.2 非机动车道和人行道

4.2.3 路缘石、雨水。和路肩边沟

4.2.4 道路绿带

4.2.5 停车场

4.2.6 广场

4.2.7 高架桥、立交桥

4.3 海绵城市道路与红线外用地的衔接设计

4.3.1 道路与建筑、小区衔接优化设计

4.3.2 道路与城市绿地衔接设计

4.3.3 道路与城市水系衔接设计

4.4 海绵城市道路横断面布置型式设计

4.4.1 单幅路

4.4.2 两幅路

4.4.3 三幅路

4.4.4 四幅路

4.4.5 特殊形式断面

4.5 本章小结

第5章 商洛市海绵城市道路系统设计应用研究

5.1 商洛市概况分析

5.2 海绵城市路网规划

5.2.1 商洛市现状路网分析及存在问题研究

5.2.2 商洛市排洪防涝、水系和绿地现状及存在问题

5.2.3 商洛市海绵城市路网规划

5.3 海绵城市道路设计

5.3.1 商鞅大道地理位置

5.3.2 商鞅大道现状分析

5.3.3 基于LID的商鞅大道横断面设计

5.3.4 商鞅大道公共停车场设计

5.3.5 丹江立交平面设计

5.3.6 商鞅大道综合设计

5.4 商鞅大道设计效果模拟评价

5.4.1 SWMM模型介绍

5.4.2 获取基本数据

5.4.3 开发前场地模拟

5.4.4 传统城市道路模拟

5.4.5 海绵城市道路模拟

5.4.6 三种情景模拟结果分析

5.5 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 不足和展望

参考文献

致谢

六、研究方法

论文釆用的研究方法有：文献调研法、实地调查法、SWMM模型法等。

1）文献调研法论文通过对国内外文献的调研、对SEA Street等案例的研究，总结LID设施在城市道路中的应用情况。

2）实地调查法论文通过实地调查收集商洛市的路网、道路、绿地系统、水系、降雨等相关资料，为海绵城市理论的实例研究做铺垫。

3）SWMM模型法论文采用SWMM模型对城市道路设计后的雨水径流控制效果进行了评价。

七、进度安排

20XX年11月01日-11月07日 论文选题、

20XX年11月08日-11月20日 初步收集毕业论文相关材料，填写《任务书》

20XX年11月26日-11月30日 进一步熟悉毕业论文资料，撰写开题报告

20XX年12月10日-12月19日 确定并上交开题报告

20XX年01月04日-02月15日 完成毕业论文初稿，上交指导老师

20XX年02月16日-02月20日 完成论文修改工作

20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、装订

20XX年03月21日-04月10日 论文答辩

八、参考文献

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篇3

近年来，我国严峻的环境问题已引起了国家、社会和公众对环境保护问题持续高度关注，十提出的现代化建设总体布局五位一体中，新增加了“生态文明建设”[1]。2015年，我国环保行业产值将达到GDP的7%～8%，将成为国民经济的一个支柱产业[2]。环境科学发展日新月异，环境治理需要很强的专业背景，需要环境科学类专门人才做专业的事已成为重要趋势，这对环境科学类人才的培养提出了挑战和机遇。我校是一所特色鲜明的建筑类地方高校，环境与市政工程学院是在1978年天津大学建筑分校时期创办的给水排水工程专业基础上发展起来的天津城市建设学院成立最早的系部之一。现有4个本科专业，分别为给排水科学与工程、环境工程、环境科学和生态学。其中环境科学专业2010年开始招生，2014年院系调整时暂缓招生。为了推进环境与市政工程学院的教学和科研建设，环境与市政工程学院组织教师于2015年4月至6月到北京大学、南开大学、天津大学、天津理工大学等单位开展调研，为理清今后发展思路奠定了基础。

1环境科学专业设置现状

众多高校中，北京大学、南开大学是国内知名高校，开设环境科学专业较早，在全国具有引领作用；天津大学与南开大学同属国家教育部直属、“211工程”和“985工程”重点综合性研究型大学，其一理一文，环境科学专业各有特色；天津理工大学与天津城建大学同属天津市市属院校，开设环境科学专业较早，有很多需要借鉴的地方。为所调研高校开设环境科学专业的基本情况。1.1环境科学是新兴专业北京大学、南开大学的环境科学专业设置较早，其他高校是21世纪初开始设置环境科学专业，这与我国乃至全球的环境问题日趋复杂、对环境科学人才需求越来越多分不开。

1.2具有优势方向才能长期生存

各高校的环境科学专业都具有各自的优势方向。例如，北京大学的大气污染监测和防控优势突出；南开大学在大气污染和环境化学方面有优势；天津大学具有较强的理工科背景，与环工、化工相结合发展优势；天津理工大学的环境科学专业在水文、地质、大气污染治理方面有优势。

1.3招生规模与学校属性有关

从招生规模上，科研教学型高校，如北京大学、南开大学、天津大学，招生人数较少，约30人左右，其中北京大学更少，其按照环境科学与工程大类招生，环境科学、环境工程、环境管理共招生30人；教学研究型大学，如天津理工大学，招生60～70人，立志于培养学科基础人才，还可以为知名大学提供再深造人才。

1.4继续深造才能体现环境科学的优势

一直以来，环境科学专业的本科毕业生就业较难，但是环境科学是一个科学性比较强的专业，到硕士和博士阶段，学生的专业优势能得到充分的发挥。例如，北京大学、南开大学、天津大学近一半以上本科生选择出国或国内深造。天津理工大学也致力于与国外知名高校进行合作办学，提高本校环境科学专业的知名度。

2各单位环境科学专业培养方案特点及分析

众所周知，制订合理的培养方案对专业的发展至关重要，其充分体现各校各学院各专业的办学思想、办学核心、学科优势和特点，包含专业的培养目标、基本要求、标准学制和课程设置等内容。其中，各类课程的设置为主要内容。各调研高校关于环境科学专业课程的设置有共性也各有特点，各调研单位培养方案设置的总体分析如下。

2.1学科基础课：各校都不同程度含有一定学时的化学课

(1)北京大学设有普通化学(管理方向)和物理化学(自然方向)。(2)南开大学的学科基础课里含有无机及分析化学、无机及分析化学实验，将无物理化学、仪器分析有机化学、有机化学实验、生物化学等列在专业选修课里。(3)天津大学将四大化学没有放置在学科基础课里，而是在数学与自然学科类中包含了无机化学与化学分析、无机化学实验、化学分析实验、有机化学、有机化学实验、物理化学、物理化学实验等课程内容。(4)天津理工大学设有无机、有机、物化和分析化学四大化学课程。可见，环境科学专业的学生应当具备一定的化学背景，为今后环境问题的认识和治理打下扎实的基础，这点与环境工程专业的培养要求不谋而合。

2.2专业必修课：环境监测是各校的核心课程

各校都注重环境监测课程的开设，并且设有一定课时的实验课程。南开大学似乎更加注重环境监测的开设，其将环境监测和环境监测实验设为了学科基础课。可见，环境科学问题的认识和解决过程中，大气、水体、固废、土壤环境的质量监测是基础和核心，在此基础上，才能有序地进行环境评价、环境规划、环境管理和环境修复等。

2.3专业选修课：是必修课的有益补充

各校很注重专业选修课的开设，例如，北京大学和南开大学专业选修课设置学分较高，近30学分，可以大致分成生物类、计算统计类、环境伦理类、环境工程类等四大模块。

2.4实践课：各校将与环境监测相关的单位列

为实习单位(1)“985”院校，如北京大学、南开大学、天津大学将实习期放置于夏季小学期进行，省市检测中心是主要的实习单位。(2)除去检测中心等单位，各校还安排了地质地貌有特点的地方的生态地质认识实习，这与环境科学主要认识和解决人文、自然与环境的问题分不开。

2.5毕业环节：各校以安排毕业论文为主体

南开大学和天津理工大学近几年认识到本科毕业生的择业需求主要侧重于设计等环节，开始安排一些学生将进行毕业设计。2.6创新与研究类：部分“985”院校设有创新研究与训练课程南开大学与天津大学设有创新研究与训练课程，主要以专业讲座为主。

3建设与发展思路

经过充分调研，汲取各单位成功的经验，我们建设和发展环境科学专业的思路如下。

3.1培养目标必须明确

我校正处在由教学型向教学科研型转变的进程中，所以我校环境科学专业应以培养应用型人才为主，兼顾研究型人才的培养。其培养目标为培养德、智、体、美全面发展，具备环境科学的基本理论、基本知识、基本技术、专业素养的环境学科高级复合应用型人才，以及继续深造的专业人才，能够在政府、企业、研究院所、高校等部门从事环境监测、环境评价、环境修复、环境咨询及相关领域的工程、研究、教学或管理工作。

3.2突出应用型人才培养模式

环境科学专业毕业生授予的是理学学士学位，相比于工学学士学位，理科生就业难度偏大。基于此考虑，在构建该培养方案时，应充分学习环境学、环境地学、环境生态学、环境化学、环境生物学等课程知识基础上，以环境监测为核心，建立双体系建设，分别为以环境工程学、环境污染修复学等课程为主的环境污染修复课程体系，以环境经济学、环境评价学、环境规划与管理等课程为主的环境评价课程体系，并增加相应地选修课程体系，使环境科学专业的学生将基础理论知识和环境科学技术融合，更能适应现代社会对“应用型”专门人才的需求。

3.3优化课程体系

注重实践环节注重环境科学专业的实践环节，构建环境生物学实验设计、环境监测综合性实验设计、环境工程学课程设计、环境污染修复课程设计、环境影响评价设计性课程设计等实践教学环节，工程实践能力贯穿于整个教学过程，增强学生的动手能力，培养该专业本科生具有较强的社会适应能力与综合竞争力。

3.4建立学科优势方向

调研过程中，发现无论知名大学还是市属院校，具有自己的优势方向才能继续长期生存。我校有许多优势学科，我们可以“借力发力”，并且逐渐培养自己的优势方向。(1)首先借助本院市政工程的优势(市政工程“十五”“十一五”“十二五”期间连续被列入天津市重点学科，有“水质科学与技术”天津市重点实验室)，主要发展环境科学专业的水体污染检测和防控，重点进行水体环境的质量评价和生物修复。(2)借助于本校建筑环境与设备工程专业的优势(2010年建筑环境与设备工程专业被评为天津市普通高等学校品牌专业)，经过“十三五”投资购买仪器设备，建设和完善室内空气环境的监测体系，积极筹配发展环境科学室内空气环境监控方向。(3)借助于本院市政工程和本校土木工程的优势，积极到房屋建筑工地实习参观，侧重发展建筑扬尘的监控和建筑场地环境的修复治理。(4)借助于本校建筑学院的优势，积极到各类建筑场地环境实习，侧重于建筑噪声的测定和防控。

3.5加强对外合作办学模式

环境科学是一个科学性比较强的专业，到硕士和博士阶段，学生的专业优势才能得到充分的发挥，而且国外多数高校的专业设置与环境科学专业比较相近，学生出国后很多课程可以延续。天津城建大学有很好的城建类学科基础，积极鼓励学生考研的同时，可以大力发展与国外城建类大学的合作办学模式，提高自身知名度的同时，有利于开阔办学思路和视野。

4结束语

随着环境问题的日趋复杂和严峻，环境科学类人才的需求挑战与机遇并存。通过对国内高校的调研，天津城建大学应以自身的建筑类学科优势出发，制订目标明确的培养方案，从实践课程、专业课程模块化和加强对外合作交流出发，办出特色。

参考文献

篇4

1.1两种招标方式简介

目前大庆建筑市场招投标实行两种定标方式，一种是市政项目的低价中标方式，和另外一种是油田实行的三项费用下浮方式。

大庆市政工程招投标实行低价中标，已非第一个年头。经过多年的实践，市政工程取得的主要成绩是：降低了工程造价，节省了政府工程投资，规范了投标市场行为。同时它也有很多弊端，如市场恶性竞争加剧，工程优质率降低，工程债务与劳资纠纷不断增多，许多工程中标后不久受到建材涨价与工程款拖欠，造成工程难以为继，留下烂尾工程。油田招投标主要是采取油田造价部门批准的设计概算和补充概算为准的三项费用（临时设施费，企业管理费和费率）下浮，总价包干使用。此种形式招标的结果对工程质量比较有保证，施工单位能够按图纸和设计及时完成工作量。缺点是工程现场签证量大，预决算周期长，比较困难。

这两种招投标方式各有优缺点，笔者想在其中探讨找到一种平衡，在油田招投标中起到借鉴作用。

2、低价中标的优缺点

2.1低价中标的优点及保证措施

低价中标的优点是：由施工单位以较低的价格来完成合同规定的内容，节省了政府投资。长期以来建设领域招标不光明正大的向社会全面开放，而是小范围内邀请招标，或议标，以满足个人及小团体的利益。所以说低价中标的好处，一是可以避免私下交易、暗箱操作。政府花的是纳税人的钱，而执行人可能缺乏珍惜成本的本能，更想变相捞取好处。“低价中标”的阳光政策，大大减少贪污受贿的机会。二是降低招标成本。不用编制标的，不用复杂的评标、决标过程，节省大量的公共资源。再说标书评定，标书一定要由权威部门复核，与图纸相对应，不允许有丢项漏项行为，否则施工方按图纸施工则有的项目（漏掉的）算不到钱。要想达到理想境界，还需要有与之配套的控制机制与信用保障制度。合同签订时，中标方必须提供履约保函，如果中标方不能履约，则由担保公司承担合同执行和赔偿责任。工程交易中业主与施工企业都要以保函为中介，用经济手段解决工程费用纠纷。特别是担保中第三方的出现，以资金为手段抑制了施工企业盲目投标和低价中标的冲动，因而能够实现交易主体间相互制约。

2.2低价中标的缺点

低价中标的缺点是容易诱发市场恶性竞争。买标、卖标、围标、串标等扰乱市场行为极易造成工程优良率下降，工程债务、劳资纠纷加剧。改善的建议是在投标报价中，建设单位应当做出主材清单底价，由施工投标企业响应报价，但是主材价格基本上不允许超过5%的价差，否则在施工阶段中标单位容易以次充好。如果施工期间材料价格波动超过10%，应允许施工企业调整价差。否则很容易造成施工企业将现有工程暂停或者甩项。承包企业在投标时会采用降价策略投标，一般是在装饰材料方面降价。如装饰门价格千差万别，毕业论文其中容易以次充好；纯粹的低价中标是不可取的。另外，需加强与诱导企业对信誉的追求和信用的认可，让企业和项目经理同时亮出近几年执行的工程完工质量情况，再同步结合项目经理考勤制，则项目经理不可能放任自己的作品随波逐流，他会想方设法提高自己的信誉与信用。如果适当与工资挂钩，则更加能调动其工作积极性。施工方发自内心想把活干好，则其动力无限。

3、油田费率下浮招标的优缺点

3.1费率下浮招标的优点

油田费率下浮招标的优点是：避免了投标单位在主材价格上的让利。在理论上施工单位不必为了利益而去购买低价产品，从原材料上保证了产品第一道关口。三项费用下浮属于企业让利，这强调的是企业管理水平的提升。企业竞争的是管理水平，而不是在低价的误区里徘徊。在招标环节中，为了避免施工单位盲目降低费率，约定投标单位必须提供过去三年来完成项目的质量证明和获奖证书。这些强调企业对信誉的追求，同时中标方也应当提交履约保证金，在这种情况下签订合同是比较稳妥的。

3.2费率下浮招标的缺点

费率下浮中标方式的缺点是：预算依据不能像清单报价那样，招标伊始就基本上定下决算了。油田招标提供的投标依据是概算与预算，很多工程任务急，图纸尚未全部出齐就进行招投标，很多时候图纸出来后，建设单位经常对图纸细节提出修改，这样做导致的直接结果就是出现了大量的经济签证和设计联络单或变更单。容易产生弄虚作假，多报工作量。这就要求监理单位与建设单位在工程施工中作好记录，限时、及时做好签证工作，保证其真实性。每年发生的大量变更及签证严重影响了决算速度。

4、效能监察与预决算改进

油田为了防治和减少建设系统的多估冒算和腐败，每年都要抽调大量的人力与物力进行效能监察与审计。油田效能检点检查容易出现问题的部位。比如房屋维修项目上的土建、装饰部位。产能建设工程项目的隐蔽工程，如管线长度。施工单位在办理经济签证时容易弄虚作假，多报工作量。效能监察工作以现场实测实量为重点。施工现场的勘察工作是搞好效能监察工作的重要环节。既要核对工程量，又要查工程质量，同时还查是否有违法违纪问题。尽管有效能监察进行威慑与亡羊补牢，我认为还是应当探讨在理论上如何减少经济签证与图纸设计变更。比如实际工程施工中遇到地下水位较高，需用井点降水、淤泥清理等问题，可考虑在措施费用中包干，一般轻易不作调整，都能涵盖在内。建议能够在油田内形成一定的补充定额。以井点降水为例，结合现场勘查的各个季节的涌水量，土质等不同因素，制定出一套相对比较固定的补充定额。以现场实物对照变量则可以查到相对应的降水费用，现场只需核对工作量，不用统计每天多少根降水管，几个抽水台班及人工工日。减少了签证活口，每年的审计工作量也会大为减少。

5、结束语

本人多年在油田基建系统工作，基层经验有一些，理论上的探讨不是很成熟，以上只是在工作中的一些简单的想法。在这里将其提出来是希望起到一个抛砖引玉的作用，与大家共同交流。使油田基建从制度上步入良轨，从招投标、队伍选用、材料供应、现场管理、竣工验收等方面成熟配套，减少漏洞，日趋完美。

参考文献

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1 案例应注重理论与实践紧密结合

理论知识是工程实践的基础，在2012年教育部《高等教育本科专业》中将“给水排水工程”专业更名为“给排水科学与工程”专业[2]，名称的更换标志着科学理论基础在专业人才培养的重要性。因此在《水处理新技术》课程教学的案例选用上，需要理论与工程实践并重，同时与教材紧密结合，通过案例来启发学生思考，并建立理论和实践的联系。

在生物脱氮新技术单元，以短程硝化-反硝化工艺（SHARON）工艺为案例进行介绍。传统硝化过程是指氨氮（NH4+）先氧化成亚硝氮（NO2-），再被氧化成硝态氮（NO3-），两个步骤分别由氨氧化细菌（AOB）和亚硝化氧化细菌（NOB）催化完成（式1和式2）。

NH4+ + 1.5O2――NO2- + H2O + 2H+ （1）

NO2- + 0.5O2――NO3- （2）

这两个过程是独立的，且亚硝酸还原菌能够以NO2-为底物进行反硝化反应（式3），而不是传统观念认为只能以NO3-为底物进行反硝化反应（式4）。

在案例教学中通过介绍短程硝化-反硝化的微生物学理论知识，使学生更容易理解SHARON工艺的运行方式与特点。综合比较化学反应式1和2，理论上氧气（O2）可以节省25%，对应工艺过程中可以节省曝气量25%；综合比较化学反应式3和4，甲醇（CH3OH）可以减少40%，对应SHARON工艺反硝化过程中可以节省外加碳源40%。这样从理论和工艺两方面进行案例分析，加深学生对SHARON工艺的理解，并增加其对生物脱氮新技术的认识。

2 案例需具有新颖性和典型性

与文献相比，教材往往具有一定的滞后性。在《水处理新技术》教材中介绍的新技术、新工艺，它们的特点与应用范围可能会随着实际工艺研发而发生一些变化。为了及时掌握这些变化，需要阅读最新文献。案例选用上也要紧跟水处理新技术的发展，及时补充新知识，才能避免学生走出校园后出现知识与实际情况脱节的问题。

在厌氧生物处理技术中，以厌氧颗粒污泥为案例，介绍最新的分子生物学技术――荧光原位杂交技术（FISH）在厌氧颗粒污泥菌群检测中的应用，讲解其在厌氧颗粒污泥形态特征检测中的应用，并介绍厌氧颗粒污泥形成的机理。通过这些讲解，让学生了解厌氧生物处理技术的最新发展成果与研究技术。

另外，案例选用要具有典型性与代表性，不能只有一、两篇文献的报道，而要得到广大同行的认可，并经过工程实践的检验，这种案例才更有说服力。

3 案例应与科研紧密联系

我校《水处理新技术》课程是在给排水科学与工程专业大四上学期开设，很多学生即将开展毕业设计（论文），一些同学随后会进入研究生阶段开展课题研究。因此可以通过案例激发学生兴趣，培养学生科研能力。在氧化沟工艺介绍时，以我国的第一座三沟式氧化沟污水处理厂――邯郸市东污水处理厂为案例，介绍氧化沟工艺运行流程图、各构筑物的运行参数及对污染物的处理效果。这样学生在做排水方向毕业设计，遇见氧化沟工艺的设计就能与课堂知识联系起来；或者学生在做氧化沟生物脱氮的毕业论文的时候，课堂所学知识可以为毕业论文的开展提供良好的基础，进一步为研究生生物脱氮相关课题研究奠定基础。

4 增强与学生的互动性

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关键词：

理工类高校；专业学位；可持续发展

专业学位是相对于学术型学位而言的学位类型，是我国为适应社会对应用型、复合型、高层次人才的需求而设定的一种研究生层次的学位。专业学位具有相对独立的教育模式，具有特定的职业指向性，是职业性与学术性的高度统一。[1]自1991年设立以来，专业学位研究生教育在我国理工类高校得到了迅猛发展，“应用”“实践”“复合”的特点日益突出。但受办学理念和学科发展惯性等因素的制约，理工类高校大多没有形成自身专业学位研究生教育的特色和品牌，特别在管理机制、培养方案、师资队伍建设等方面存在一系列问题。因此，建立适合我国国情的专业学位研究生培养模式、切实提高研究生培养质量，已经成为当务之急。

一、加强政策支持

要重视政策法规的引导与规范作用。努力突破制度上的障碍，完善配套制度，从政策上、制度上、宣传上加大扶持力度。（1）从政策上加大对专业学位研究生的教育和支持力度，扩大应用型、复合型等高层次人才培养规模。（2）在制度上，将专业学位学历与职业资格相衔接，促进研究生群体不断提升个体综合素质，切实优化生源结构。（3）重视宣传效应，在全社会营造认可、支持专业硕士的良好舆论氛围与心理环境，提高专业学位研究生学历的社会接受度。

二、改进培养方案

理工类高校在不断的发展中积累了宝贵的学科资源，具备了一定的专业特色，因此，理工类高校必须从专业特色和教学实际出发，有目的地设立培养计划、设计教学体系，确定课程大纲，规范课堂标准，通过科学合理的教学定位与行之有效的教学手段，打造具有自身特色的专业学位研究生教育模式。

1.增强培养内容的职业性专业学位的职业性和实践性决定了其授课内容、学位论文或毕业设计等方面不同于学术学位，必须进行相应的调整：一是在专业基础课的教学过程中重点讲授理论和专业知识在实践中的具体应用，适当减少理论论证、公式推导等部分的比重；二是多听取工程、企业部门意见，根据工程实际发展的需要，与工程技术专家联合开设反映工程实务前沿的专业课程，提高复合型知识所占比例，[2]重视提高学生综合实践能力，引入模块式课程，突破文理分科界线，注重课程设计的“有用性”，适当引入具备综合知识体系类课程，培养学生的主动实践能力；三是加强学科间的交互与融合，变单一学科学习为多学科间综合性、系统性的交流与创新，优化研究生培养方案，通过讲座、研讨、报告会等多种方式将新材料、新工艺、新技术等学术和工程技术的最新成果引入到培养模式中来，以提升学生的知识承载力和技术应用力；四是将研究生的专业实践、工作经历等实际操作环节与专业学位论文（设计）选题相结合，重视论文（设计）的时效性、有用性、现实针对性和创新性。引入校外评审机制，邀请本行业中高水平的专家学者加入到日常教学与毕业论文（设计）的指导工作中来，优化专业学位硕士论文（设计）的内容要求及评优条件，加强对专业学位研究生论文（设计）的盲评检查工作和毕业生的跟踪追责工作。

2.增加实验教学和案例教学方法在教学方法上提倡收集、运用和编写工程案例，强化案例教学，重视运用团队学习、实践训练、现场研究、启发式与研讨式教学等方法。同时，根据课程实践的需要，充分利用实验室资源，组织各种技能、实践训练等，把“学中干”和“干中学”紧密地融为一体。在教学过程中，对于研究生们不同的观点和见解，教师不要轻易做出评价，而是多加启发和诱导。

3.构建理论与实践教学的耦合机制专业学位研究生教学模式可以分为以传授基本理论、基本知识和基础能力为目的的学科性教育及以丰富学生生产实践能力和创新能力为目的的实践性教育。两种教育目标虽各有侧重点，但二者彼此联系，互为前提，不可割裂。由此，理工类高校必须建立理论研究与实践创新活动的联合机制，鼓励、引导学生在学习中发现问题，在实践中内化理论，使他们成为具备理论研究能力和创新实践能力的佼佼者。[3]实现把以理论教学为主的课堂教育与直接获得实践经验的校外行业教育有机结合，使其贯穿于整个专业学位人才培养模式中，将有助于塑造研究生全面发展的综合品质和敢于创新的心理品质，并提高其专业实践能力。

三、加强专业学位师资队伍建设

构建产与学相结合的“双师型”导师队伍，对于提高专业学位硕士培养质量和提升教学活动的有效性与现实性具有重要意义。[4]因此，理工类高校应发挥主观能动性，主动与目标行业对接，采取多样措施以吸引业界专家加入到教学与实践环节中来，建设由校内学业导师与校外专家联手共同支撑的“双导师”育人体系，以加强专业实践教学的现实针对性，构建科学合理的学位论文（设计）指导、评价工作标准。“双导师制”中校内导师是专业学位硕士教育的主要导师，校外实务导师为辅导老师。但不能直接地将二者关系理解为在人才培养过程中对学术研究和行业实践两个环节分别进行指导的简单分工模式。理工类高校专业硕士教育中的教学导师在完成理论教学、研究任务的同时，应当主动提高业务实践能力，引导学生将精力合理分配到理论与实践上。实务导师除指导学生进行有效的行业实践作业外，也要主动参与到研究生科研论文（设计）的选题、研究与撰写工作当中来，以提高专业学位研究生科研论文（设计）的现实可能性。为了保证实务导师队伍建设的有效性，理工类高校应通过多种激励措施和保障政策提高行业专家参与教学科研的积极主动性，并邀请实务导师参与硕士论文选题、研究、撰写与答辩等的各个环节，倾听他们的意见，吸纳他们的建议。

参考文献：

[1]曹洁，张小玲，武文洁.对专业学位硕士研究生教育与培养模式的思考与探索[J].教育科学文摘，2015，（2）：92-93.

[2]夏松竹，孙建国，印桂生，等.全日制专业学位研究生（硕士）培养模式的探索与研究[J].工业和信息化教育，2015，（10）：4-8.

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(二)课程体系从培养目标来看，美国土木工程高校十分重视实践在教学中的地位。对比国内土木工程专业的课程体系，美国的土木工程课程体系具有以下特点:1.美国高校土木工程专业的设计综合类课程学时数明显高于国内高校;2.美国高校土木工程选修课的课时数占总课时数的比例多于国内高校;3.美国高校土木工程专业实践性教学环节占总课时数的比重显著高于国内高校。

(三)课堂教学与评价方法在美国德克萨斯大学(UTA)为期1年的访学期间，全程旁听了土木工程系的土力学和基础工程两门专业核心课程。该课程授课内容与国内高校的土力学和基础工程课程类似，是土木工程专业本科生的主干必修课。采用大班授课，每周2次共3小时教师授课，以及每周一次的2小时自习课。自习课安排博士研究生(助教)为本科生答疑，自习课还包括点名和交作业的内容。该课程的成绩分配与国内高校比较类似，其中每学期至少安排两次闭卷小测试，占总成绩的20%;每学期一次分组大作业，占总成绩的15%;自习课占总成绩5%;期末考试成绩占总成绩60%。与我国的课程相比，美国课堂教学具有以下特点:1.每堂课的课程信息量非常多，学生需要课前预习才能跟上教师的节奏;教师教学风格自由，学生在课堂上可以随时打断教师，并提出自己的意见。2.课程网络建设比较成熟。由于大量采用现代多媒体教学手段，教学信息量大，为便于学生课后学习和复习，解决学生课堂来不及记笔记的问题，教师会在课后将课程全程录像，将笔记内容、课外阅读材料、上课讨论内容等放在课程网站上，供学生自由阅读。课表也会在网站公布，包括各课时授课内容计划、学期测试时间、大作业时间等，以便学生自习参考。3.分组大作业，培养学生团队合作能力，鼓励学生通过编程或者使用数值软件建模解决各种工程实际问题。4.强制参加自习课。对于基础主干课，自习是非常重要的。美国大学生在课余时间一般都会参加很多社会实践，对此，学校要求学生必须参加某些课程自习课。为了巩固学生的学习效果，美国高校的作业非常多，而且作业通常为综合或实际工程问题，需要学生结合教师的上课内容，查阅大量资料，通过分析问题，提出解决方案。为检验学生知识点的掌握程度，考试环节主要分为平时阶段的小测试、期中考试和期末考试三部分。可以避免学生平时不学习，在考试前突击学习的情况，保证了学习过程的连续性，确保学习效果。为综合评估教师的教学水平和效果，对于教学方面而言，美国高校有学生评价教师的评价体系，对教师教学的各环节进行指标量化评价，打出评价等级，作为评价教师教学的重要依据之一。

(四)实践教学环节实践教学环节主要包括实验、实习和设计等，是增加学生感性认识、增强动手能力、将理论知识转换为实践知识的重要手段，美国高校的土木工程专业非常重视这一实践性教学环节。以美国德克萨斯大学为例，土木工程专业采用课堂理论学习与工程实习相结合的方式开展。学生在校期间有3—5次工程实践机会，每次2—4个月。部分学生的毕业论文(设计)可直接在相关工程和科研单位进行，真正做到“真题真做”，而且提前实现上岗培训。

二、我国高校土木工程教育的启示

(一)注重基础课程的教育，加大专业课程比例为确保通识教育的教学质量和效果，美国土木工程院校规定授课教师必须是教授或者工程界的专家，而且要求最终的教学效果必须达到优良。为提高学生对土木工程专业的认识，增加对土木工程专业的兴趣，为今后的工作和继续深造打下扎实基础，我国大多数高校已规定具有教授职称的教师必须给本科生教授相关专业的基础课，如土木工程概论和结构力学等课程，但由于师资和教学资源的不均衡等原因制约，目前主要还是以年轻教师授课为主。相比国外高校，国内高校可参照美国大学土木工程专业的课程设置情况，根据人才培养方案，设置多个课程群模块。加大专业基础课程比例，加强专业基础课教育，处理好基础与专业技能，校内与校外，知识、能力与素质之间的关系，优化课程体系结构，保证课程之间的良好衔接，整合课程内容，避免内容重复，提高课程效率。

(二)加强理论教学与实践环节的结合实践教学是土木工程本科教学中重要的环节之一，目前国内土木工程专业教学课程设置存在实践教学环节比重偏少的问题，存在学生实践训练内容较少、实习时间短并流于形式等问题。参考美国高校土木工程的教育经验，有以下几点建议:1.聘请工程单位的专家开设工程设计和施工管理类课程。以选修课的形式，通过大量的工程实例教学模式，提出实践中亟待解决的问题，从而激发学生的学习兴趣，提高学生解决实践问题的能力。2.鼓励学生利用寒暑假时间去工程单位进行相关课程的现场实习，实习合格后给予一定的学分和资金资助，同时学校在学生奖学金和三好生评定等方面给予相应的考虑。3.提高教师的工程实践能力。特别是鼓励年轻教师定期到相关工程单位实习，和工程单位联合申报产学研项目，将课程教学与工程项目结合，提升教师的工程实践和科研能力，在职称评审和岗位考核方面给予政策支持，培养“双师型”教师队伍。4.实行毕业论文或设计的双导师制度，即校内导师和校外导师合作指导的模式。可以将毕业论文或设计直接安排在工程设计施工单位进行，真正做到毕业课题“真题真做”，学生毕业后可以直接上岗，缩短岗前培训的周期。

(三)加强学生创新和创业能力培养大学生创新和创业训练是培养学生创新、创业能力的最要途径之一。美国土木工程院校鼓励学生创新思维的训练，充分发展学生的个性，做到因材施教，鼓励学生的创造性思维的发展，培养具有创新能力的人才。加强有特色的本科生研究计划(UROP)，UROP是美国麻省理工学院的首创，该计划鼓励学生在大学一年级就参加教师的研究工作，从而增长他们的学识和能力。微软公司的创始人比尔盖茨退学创业和Google的总裁布林的成功案例足以说明大学创新创业精神的必要性，这和美国的教育宗旨相吻合，能够充分发挥每个学生的特长。

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中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）07-0117-02

一、引言

研究生创新意识、创新精神、创新能力的培养是研究生教育的核心，国内外高等学校对此都非常重视。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》指出，大力推进研究生培养机制改革。建立以科学与工程技术研究为主导的导师责任制和导师项目资助制，推行产学研联合培养研究生的“双导师制”。实施“研究生教育创新计划”。加强管理，不断提高研究生培养质量。因此，如何将供热、供燃气、通风与空调工程（简称暖通空调）学科的研究生培养成思路开阔，思维敏捷，创新意识强，能敏锐地感知新事物，发现新规律，开拓新领域，想前人所未想，创他人所未创的优秀人才，是高等教育工作者义不容辞的责任。

二、暖通空调专业研究生培养目标

在硕士研究生培训方案中，土木工程一级学科下，有6个二级学科：岩土工程，结构工程，防灾减灾工程及防护工程，桥梁与隧道工程，供热、供燃气、通风及空调工程，市政工程。其中供热、供燃气、通风及空调工程学科是一门涉及建筑、能源、城市规划、环境保护、卫生、机械、电子电工等众多技术领域的交叉学科。该学科主要从事为满足人类生产、生活所需的各类人工环境的创造与维持等相关领域的研究。其内容包括各类建筑和舱室等内部环境的温度、湿度、清洁度及空气品质的控制，为实现此控制的采暖、通风、空气调节和冷源热源系统及设备、区域供热和供冷系统等。其中心任务是在尽可能减少常规能源消耗及降低大气环境污染的基础上，创造和维持适宜的人工环境。可开展的研究工作包括建筑可再生能源利用、空调热泵技术、暖通空调系统的节能与控制、通风空调工程CFD（Computational Fluid Dynamics）技术、室内环境控制、除尘与洁净技术等。其培养目标是热爱祖国，品德优良，身心健康，事业心强；掌握供热、供燃气、通风及空调工程学科坚实的基础理论和系统的专门知识，了解暖通空调学科的现状和发展趋势；有严谨求实、勇于探索的科学态度和作风，具有从事科学研究工作的能力；掌握供热、供燃气、通风与空调工程学科坚实的基础理论和系统的专业知识；较熟练地掌握一门外语；能从事教学、科研、工程设计和技术管理或其他工程技术工作；也为在本学科及相关学科继续深造打下基础。为了达到上述的培养目标，供热、供燃气、通风及空调工程学科硕士研究生通常要学习下列课程：自然辩证法、科学社会主义、英语精读、英语听力、英语写作、专业英语、数学物理方法、数理统计、高等代数、高等传热学、高等热力学、高等流体力学、计算传热学、建筑热过程、实验设计与数据处理、空调与建筑节能、暖通空调新技术等。

三、暖通空调专业硕士研究生创新体系

研究生与本科生是不同的，诺贝尔物理奖获得者、美籍华人李政道对此有过精辟的论述，他说，大学生是老师教你，考试答案老师知道，你照老师教你的方法去答试题，做对了就毕业，获学士学位；毕业后进研究生院，老师除了上课以外，还给你一个研究题目，老师不知道答案，别人也不知道答案，让你自己去按老师指导的方向，求知一个新的结果，老师与同行专家评议你的结果是对的，你的研究就结束了，老师给你个学位叫博士；但是，正式做研究，必须学习和锻炼如何自己找方向、找方法、找结果，这个锻炼的阶段就是博士后。暖通空调作为一门应用性的学科，必须将研究生工程创新能力作为培养的核心，为此应构建硕士研究生的创新体系。创新体系包括的主要内容有研究生生源、指导导师、硕士论文、道德水平、学习环境等。研究生导师水平的高低是影响研究生创新能力的一个重要因素。俗话说“名师出高徒”，道理就在这里。目前，我国研究生导师队伍存在的一个较为普遍的问题是，部分导师知识更新速度跟不上时代的发展，知识结构老化。现在，很多暖通空调专业的研究生在毕业论文中大量运用计算机知识，或是编制程序，而相当多导师的计算机水平，远远赶不上学生，何谈指导。某大学就曾经有一位研究生在论文答辩时被发现用某游戏程序冒充验证实验结论的一段程序，论文自然没有通过。这位学生投机取巧之所以迟迟没有被发现，就是因为其导师本人对计算机编程知之甚少。有人将硕士研究生导师分成两类：有时间的没水平，有水平的没时间。而有些科研能力强、学术水平高、知识结构新的导师往往又是暖通空调学科的骨干力量、知名人士，教学、科研任务繁重，社会活动比较多，没有太多的时间和精力用来指导硕士研究生。更不容乐观的是，高等学校的师资力量有陷入恶性循环的趋势，尤其是一些目前社会上的热门专业。高校师资的主要来源是研究生，但热门学科的优秀毕业生愿意在高校任教的却不多。古人云：文章乃经国之大业，不朽之盛事。硕士论文水平的高低是衡量研究生能否毕业的重要依据，但近年来，部分硕士研究生学位论文创新性差、质量下降。究其主要原因是研究生没有树立正确的世界观、人生观、价值观，学习动力不足，学习不努力，因此，在论文写作过程中“偷工减料”，人云亦云，甚至出现了个别抄袭、剽窃等现象。有的研究生论文往往是开头几章原封不动，照抄别人的，最后一章发发感想。有的研究生论文是大题目做了小文章，头重脚轻；有的是缺乏实验数据，凭空想象；有的是曲解人意，生拉硬扯；有的是结构不合理，将错就错；有的是堆砌华丽词藻，内容空洞；有的是引述各家之论十分壮观，没有自己的见解；有的是语言修饰不当，读来令人费解；有的是云山雾罩，不知所云；硕士研究生应当通过自己的在校学习，并通过自己的研究，大体形成自己的基本科研能力。而在这基本的科研能力中，自主地思考，对所研究的问题形成自己的见解，有初步的独立思想和独立思想能力，是最为重要的。

暖通空调专业硕士研究生的培养应遵循坚持质量、优化环节、规范管理、突出特点的原则，始终将研究生创新意识、创新精神、创新能力的培养作为中心任务。构建包括研究生生源质量、指导教师队伍水平、硕士论文质量等全方位的创新体系，培养创新精神，使他们学会创新思维，掌握创新方法，激发创新火花，提高创新素质。使硕士研究生的思维具有思维形式的反常性、思维过程的综合性、思维空间的开放性、思维成果的独创性。同时，还需要健全研究生教育管理体系和运行机制，加强过程管理，强化教学督导，严格课程教学、学位论文等环节的质量监控。加强导师队伍规范性建设，完善导师遴选与考评制度，建立导师上岗培训制度。创新教育教学方法，注重科学精神和人文素质培养，加强科研诚信和学术道德建设，培育更多国家经济建设急需的优秀人才。

参考文献：

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中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）42-0144-03

引言：

工学硕士学位是培养具有扎实理论基础，并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才，分为专业学位与学术型学位。其培养规格各有侧重，在培养目标上有明显差异。区别于侧重理论研究的学术学位，专业学位是以专业实践为导向，重视实践和应用，其主要目的在于“加速培养经济建设和社会发展所需要的高层次应用型专业人才”，获得专业学位的人，主要从事具有明显职业背景的工作，如工程师、医师、律师、会计师等。《教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研[2009]1号）指出[1]，“随着经济社会的快速发展，我国迫切需要大批具有创新能力、创业能力和实践能力的高层次专门人才，研究生教育必须要增强服务于国家和社会发展的能力，加快结构调整的步伐，加大应用型人才培养的力度，促进人才培养与经济社会发展实际需求的紧密联系”。因此，对工科专业学位研究生而言，实践和创新能力的培养是其培养的重要目标[2]。对全日制专业学位研究生，不仅要传授基础理论知识，更要培养他们的实践能力、独立的工作能力和工程实现能力。如何在校园环境下增强全日制专业学位研究生的实践能力并激发其创新能力和创新热情，是目前工科全日制专业学位研究生培养模式亟待解决的问题。基于此，本文以工科全日制专业学位研究生为研究对象，提出通过建立校企共建的高校重点实验室与工科研究生校外实践基地，以校内导师与实践基地企业导师的“双导师”制为主的工科全日制专业学位研究生实践能力培养模式。

一、交通运输类全日制专业学位研究生培养存在的问题

从2009年起，我国大部分专业学位硕士开始实行全日制培养，并发放“双证”[3][4]。由于全日制专业研究生培养模式执行时间不长，其培养方向往往有所偏离：一方面，将专业学位研究生培养等同于学术学位研究生培养，采取统一的培养模式，单方面强调纯理论学习，强调发表学术论文档次与水平，而忽略了实践环节，造成理论与实践的脱节;另一方面却走向另外一个极端，将全日制专业学位研究生视为“升级本科”，是本科生即将融入社会的“岗前培训”，因此，很多专业学位研究生学习期间的主要任务就是给导师“干活”，甚至有些专业学位研究生培养成为“放羊式”管理，导致研究生失去创新能力与创新激情。实际上，专业学位研究生应该更加注重培养实践研究和创新能力，专业学位教育的突出特点是学术性与职业性紧密结合，将基础理论以灵活、创新的方式应用于实际中，提高专业素养及就业创业能力。目前我国全日制专业学位研究生教育的观念、体制、培养模式正处于改革与创新的关键时期，如何加强全日制专业学位研究生的实践创新能力已成为我国研究生教育急待解决的问题，另外，针对我国专业学位研究生实践能力培养模式不明确等问题，也有必要结合全日制专业学位研究生培养开展相关研究工作。

二、全日制专业学位研究生实践能力培养模式

全日制专业学位研究生实践能力培养模式采用“双导师制”，其思想是对研究生在校学习的整个过程实施“引导+激励+管控”的管理措施，以校企共建实验室为创新基地，以校外实践基地为创新平台，实现创新思想在实验与实践中的有效转换，实现专业学位研究生从理论学习到实践能力再到实践创新的良好过渡[5]。全日制专业学位研究生培养过程分为三个阶段（图1）：

第一阶段，加强研究生利用实验室（或实习基地）创新研发能力，与企业共建“产、学、研”一体的互动机制。专业学位研究生第一年为理论学习阶段。在此期间，充分利用校内资源，建立科学有效的“开放实验室”内部管理制度，发挥研究生实验室创新研发能力。校内导师充分发挥科研带头作用，建立以研究生为基础、2个及以上教师在内的结构合理的科研团队。借助纵、横向课题，培养专业学位研究生逻辑能力、专业技能及创新实践能力。同时，研究生需完成专业学位论文开题工作，结合校外导师实践项目确定研究方向。学院需建立与企业合作“产、学、研”一体的互动机制，成立“院企合作委员会”、“专业理事会”，成立学院“院企合作委员会”、“专业理事会”的相关制度，制定院企合作校外教学环节的教学质量标准、质量管理、评价体系，以保证校企培养模式的高效性。

第二阶段，为实践引导阶段，以校企共建实验室为创新基地，以校外实践基地为创新平台，实现创新思想在实验与实践中的有效转换。专业学位研究生第二年为实践与创新综合能力的培养阶段。在该阶段，研究生直接参与到企业科研项目，在企业导师的指导下与企业科研人员共同推动科研进展。结合校企双方的实际，以企业实际工程和科研项目为载体，企业在研究生培养过程中得到研究生的人力和智力支持，同时拓展企业吸纳人才渠道。高校发挥服务社会功能，通过校企实验室对企业有偿（或部分有偿）开放，推动企业科技进步。同时，与企业定期互动交流，了解交通运输行业创新需求，形成一、二阶段的互动反馈机制。这一阶段促使研究生的教学实践与科研实践相结合，学生能充分接触到生产第一线，增强理论联系实践的能力，培养团结协作能力，为将来步入社会做好铺垫。

第三阶段，结合专业学位研究生定期成果考核评估机制，导师指导研究生完成论文，帮助研究生顺利就业。专业学位研究生第三年面临着就业与毕业论文的双重压力，因此称为岗位群能力培养阶段。结合前面阶段的理论与实践积累，校内导师与校外导师共同指导研究生完成毕业论文与就业。

三、实例分析

山东建筑大学交通工程学院拥有交通运输工程一级学科硕士点（包括道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等三个二级学科硕士点）及桥梁与隧道工程二级学科硕士点，拥有交通运输工程领域工程硕士授予权[5]。

交通工程学院在校企共建方面一直走在学校的前列。2009年山东建筑大学、山东路通道路材料有限公司和山东大山路桥工程有限公司达成协议共建实验室。学校提供600平米的实验场地，两共建方共同出资1000余万元人民币。实验室筹建完成后，由学校对实验室实施组织管理，安排专家和专业教师到实验室从事教学、科研工作，取得的科研成果与其他两方共同享有知识产权。在30年的合作期限内，经过科研人员的共同努力，该实验室2011年被评为“十二五”山东省高校重点实验室。实验室自成立以来，在研究生实践教学方面发挥了巨大优势，成为交通运输工程领域专业学位研究生校内实践和创新的基地。

在校外实践平台方面，学校与济南金曰公路工程有限公司、山东省交通科学研究所、山东省交通规划设计院、济南市政工程设计研究院有限责任公司等单位都建立了良好的合作关系，一些单位还是学校研究生联合培养基地或研究生实践基地。该培养模式中，以我院交通运输工程专业学位研究生实践基地――济南金曰公路工程有限公司为校外实践平台，聘任该单位学术水平较高或有技术专长的具有高级技术职称的专家学者作为兼职或合作导师，并纳入学校研究生指导教师队伍建设的整体规划。在校外实践基地导师的指导下，帮助专业学位研究生实现创新思想在实践中的有效转换，实现专业学位研究生从理论学习到实践能力再到实践创新的良好过渡。

四、结语

工科全日制专业学位研究生实践能力培养模式遵循“合理定位、明确方向、突出特色、提高发展”的原则，强调科学的、全面的人才培养质量观，以社会需求为导向，强化“知识、能力、素质”的综合培养，紧紧围绕“理论与实践相结合”的办学特色，加强学生实践能力与工程应用能力的培养，力争为社会培养具有创新精神和实践能力的应用研究型人才。

参考文献：

[1]中华人民共和国教育部.教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见[C].2009.

[2]段培永.建筑强弱电结合的创新性应用型人才培养体系研究[J].山东建筑大学学报，2013，28（6）：590-594.

[3]董芳.基于校企合作培养高端技能型人才模式研究[J].长春教育学院学报，2015，（2）：72-73.

[4]李景元，蒋国平，等.浅析“双导师制”在工程硕士培养过程中的落实情况[J].学位与研究生教育，2008，（12）：19-23.

[5]张思峰.交通运输类全日制专业学位研究生实践能力培养模式研究[C].2014.

Exploration on the Training Mode of Full-time Professional Graduate Degree of Engineering Major：A Case Study on Transportation Discipline in Shandong Jianzhu University

YU Xiao-hua，ZHANG Si-feng，LI Mei-ling

篇10

工程管理是工程技术、管理、经济、法律、信息技术、系统工程等多学科交叉的复合型和应用型学科，具有较强的综合性和较广的专业覆盖范围，但在工程管理本科人才培养过程中，综合性和应用型之间矛盾较为突出，已成为专业发展的瓶颈。财经类院校由于受到资源限制，工程管理专业实践教学仍是薄弱环节，较为突出的问题包括：实践性教学内容偏少，实训课依附于理论课程，工程技术学科和实验室建设基础薄弱，实习基地建设相对滞后，实践教学中的案例很多来自书本或者有关的参考书，大多已过时或与实际脱节。

1.　财经类院校工程管理专业实践教学特色分析

我校是一所以经、管、法学为主，跨文学、理学、工学、史学、艺术学学科门类的多科性高等财经院校。工程管理是管理科学与工程学院的下设专业，结合我校的财经特色和我院的工科背景，学科基础课设置包括：西方经济学，管理学原理，会计学，统计学，市场营销学，财务管理与财务报告分析，运筹学，管理信息系统，经济法，工程制图等；专业必修课设置包括：房地产经济学、房地产金融学、房地产政策与法规、房地产开发与管理、工程概预算、工程项目管理、房地产估价、物业管理等。主要实践性教学环节包括：认识实习、生产实习、课程设计、计算机应用及上机实践、毕业实习、毕业论文（设计）等，一般安排30周。

实践性教学环节要突出工程管理的特色而不是工程特色，财经类院校具备培养较强的政策敏感性和经营意识的学生。纵观国外工程领域的情况，工程管理公司提供的是一种全方位、全过程的建设工程项目管理模式的服务，而对工程管理人员并不要求太强的专业资历，但要其有过硬的管理知识和计算机辅助项目管理水平。我校工程管理专业凭借较强的经管类学科和师资优势，初期设置了房地产开发与经营管理方向，随着就业环境的需求变化，教学计划修改后改为工程造价和工程项目管理两个方向，国际工程项目管理方向也在筹备中。

以工程项目管理为例，课程设置层层递进，由简入难，围绕项目管理的九大知识体系设置专业课，学生还可以根据自己的兴趣选修任选课，具有财经院校特色的人文素质、艺美体卫、专门史、职业发展与创业教育、信息技术等模块。结合工程实际教学，扎实打好经济类和管理类知识的基础，注重培养学生的综合素质。而工程造价方向，则充分利用我校丰富的财经类资源，开设一系列基础课和专业课，另外，我院拥有的信息技术等实验室，可以提供相关软件的教学。总的来说，我校在理论教学方面颇有特色，但实践教学环节还很薄弱，有待进一步完善和优化。

2.　就业市场对工程管理专业人才需求的分析

据建筑英才网最新统计数据显示：2012年二季度的招聘职位数较2011年同期增长了27%，企业招聘需求呈现出平稳增长的态势，五大热门招聘职位分别是项目经理、室内设计师、测量员、建筑师/建筑设计师和结构工程师。其中，项目经理需要熟知项目管理之道，熟悉项目管理知识体系，具有良好的职业道德，能够熟练运用项目内外各种资源，实现工程项目目标。招聘需求岗位增长较快的以土木工程、道路桥梁、工程监理、工程造价等基建专业为主。从区域看，二三线城市的招聘职位数还是要低于一线城市，但在招聘需求的涨幅上明显胜过一线城市，其中长三角地区的建筑业人才需求增长明显加快。随着各地基础建设的推进，市政工程、基础设施等重点项目建设，引致对高素质复合型、技能型人才的需求。

一方面，工程管理专业要求学生能够综合系统地运用管理、建筑、经济、法律等基本知识，侧重于工程建筑、施工管理以及房地产经营开发，并熟悉中国相关的方针、政策和法规，进行企业工程开发建设项目的经营和管理。然而，企业普遍反映工程管理专业的毕业生不如土木工程专业毕业生好用，实践操作能力比较差，因此，专业培养要面向实际市场和企业的实际需求。

另一方面，要求工程管理专业的实践教学思路有所更新与发展，更应面向工程实际，使学生在实践能力上，更适应工程市场的变化。随着我国执业资格认证制度的不断完善，工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书，如全国注册建造师、注册造价工程师、注册监理工程师等。建筑行业人才的特点是门槛高、起步低、成长慢、流动大、人才培养的周期长，用人单位需要招聘一部分储备人力资源来维持公司的长期发展，但储备饱和后就会停止相应岗位的招聘。部分用人单位在招聘时，除了要求工作经验外，还需要应聘者有相关的资质证书，提高了进入门槛。

3.　工程管理专业实践教学体系优化方案

工程管理专业实践教学环节主要包括课内实验、认识（生产）实习、课程设计、毕业设计等工程实践教学环节。随着科学技术进步和就业市场的需求变化，要求工程管理专业的学生不仅要掌握基础和专业知识，还要有从事本专业的岗位操作能力、实践动手能力和创新能力。因此，我校现行的工程管理专业实践教学体系不能满足市场的需求，需要进一步优化。

3.1　完善实践教学的制度化

建立多维度的实践教学管理体制，使实践教学环节的实施要做到有据可依。首先，优化专业培养方案的实践教学环节，强调实践教学的目标和要求，加大实践环节的比重；其次，建立双导师制。校内导师旨在培养学生对专业知识的理解和认知能力。校外导师旨在培养学生理论联系实际的能力，学生可参与校外导师的实际工作；最后，建立实践教学质量考核、评估和反馈制度。一方面，对于每一门实践课程建立科学的质量标准和考核指标体系，使学生做到有的放矢。考核标准应明确、具体，考核方法应量化、可行。另一方面，建立教师激励机制，鼓励具有专业实践经验的教师积极参与，对创新性实践的指导进行奖励。

3.2　实践教学内容要面向工程实际

面向工程实际，培养学生实际解决问题的能力，更能适应工程市场的变化。如《房地产政策与法规》的教学过程中，除了传授书本的理论知识之外，还应补充一些宏观政策的解读，让学生了解在实际操作过程中要做些适当的调整。或者组织学生到项目部实地调研，当实际情况与法规政策发生冲突时，应该如何解决。又如《工程招投标》的教学过程中，可以组织学生参观一些招标大会，让学生了解在招投标过程中，经常会遇到哪些问题，如何解决，而不是单一的招投标方法、过程等理论介绍。

3.3　开设模拟实践课程

例如可将《工程合同管理》、《工程监理》、《工程造价》等课程的知识体系进行整合，增设《工程项目沙盘模拟实训课程》。工程项目管理沙盘模拟教学突出直接参与及体验式的教学特色，以工程项目管理沙盘为载体，构建一个工程项目管理的仿真环境，将施工项目“搬到”学校课堂中，赋予学生不同的角色，通过模拟业务流程和现场情况，自行决策，让学生在学习阶段就能体验真实的施工项目管理全过程。另外，可以增设《工程招投标模拟实训课程》，使学生亲身体验招投标全过程的主要工作及其职责，掌握实战中的一些策略，提高学生分析、解决问题的能力。

3.4　面向就业市场开展工程实践教学

目前，与工程类有关的执业资格证有注册造价工程师、注册监理工程师、注册咨询工程师、注册房地产评估师等。在实践教学安排上可以围绕职业资格考试的要求，使学生能够尽早的了解相关的备考信息，使学生毕业后不仅具备专业知识，还能通过考试很快拥有执业资格证，从而做到持证上岗。对于有工作经验的专业教师，也可以考取相关的资格证，在教学过程中可以将考试内容与教学内容结合起来，使学生更好的适应就业市场的需求。

3.5　构建校内外实训平台

一方面，建立校内的工程管理专业实验室，根据课程特点灵活设计实验项目。如在《工程造价》实验课中，以综合性实验项目为主，让学生综合运用所学的理论知识编制实际工程预算，培养和考察学生综合运用知识的能力。加大实验教学软件的投入，购买成熟的教学软件，如《房地产估价》课程的实验软件，并组织教师参加相关的培训课程；另一方面，进一步加大校外实训基地的建设力度，本着互惠互利的原则，与企事业单位共建实训平台。目前，我院正在与蚌埠市荣盛股份有限公司洽谈，建立长期的合作伙伴关系，有望实现“3+1”的模式，即学生在学校学习三年后，就可以去校外实践基地实习，一年后达到考核要求即可留在用人单位。

3.6　毕业设计改革

毕业设计是对学生四年学习的总结，也是对工作岗位所需知识结构的模拟训练与检验。而现在大多的毕业设计都流于形式，改革势在必行。毕业设计可以通过两种途径去完成。一是参与到教师的科研课题中，选取其中一个模块作为毕业设计的选题，由校内指导老师全权负责；二是由校外指导老师定题目，在实训的过程中完成毕业设计，由校内指导老师审核。毕业设计的时间安排也要做出调整，在大学四年期间都可以进行，毕业前完成即可。

总而言之，财经类院校工程管理专业以经济和管理知识和综合素质见长。这个优势也是特色，是土木工程专业所没有的。特别是房地产开发方向和工程造价方向，更应该保持这个优势，在加强工程实践的同时，也要加强对财务、管理等方面的实践。

参考文献

［1］　建筑英才网．http：///