节能降耗知识模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇节能降耗知识，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

在国民经济进一步发展和城市化建设步伐加快的同时，能源短缺问题日趋严重，如何在满足建筑基本功能特性要求的基础上，通过采取有效技术措施减少能源消耗，提高能源综合利用效率就成为智能楼宇建筑电气工作人员研究的重要内容。2004年，GB50034-2004《建筑照明设计标准》中第6.1.2条办公将建筑照明功率密度值设定为强制性执行条文；2007年，又颁布了007JSCS-D图集《全国民用建筑工程设计技术措施-节能专篇 电气》，以及JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》，技术规范和图集综合说明中，明确提出电气照明节能优化设计，要在不降低照明场所视觉照明要求、不降低照明质量等基础前提下，通过合理的方案优化，最大限度地降低照明系统运行过程中的光能资源损失。因此，照明系统节能优化设计，已成为建筑电气节能设计中重要内容，必须在实际设计工作中高度重视[1]。

1 建筑照明系统现存主要不足问题

由于受当时建设技术水平和综合投资资金等因素的影响，我国民用建筑照明系统中普遍采用荧光灯和金属卤化物灯等能耗较大的气体放电光源，其中荧光灯源的使用率大约占所有人造光源的65%左右。目前，我国建筑照明系统中现存主要不足问题，包括功率因素偏低、电压波动等问题。

1.1 系统运行功率因数偏低

由于在建筑照明系统中广泛采用荧光灯具，此类灯具为感性负荷，其在运行过程中除了消耗有功外，还消耗大量无功，从而导致系统中运行功率因数偏低，通常只有0.5～0.65左右。照明系统在运行过程中，需要从配电系统中吸收大量无功电流才能维持系统正常运行工况，这样大大增加了照明系统供配电线路的损耗，造成大量的无谓电能资源浪费。

1.2 电压波动影响照明灯具综合使用寿命

由于没有进行详细系统的规划设计，很多建筑内部照明系统存在三相负荷不平衡、负荷变动较大等问题，造成照明系统电压波动较大，不仅增加了照明系统运行能耗，同时还降低了照明灯具的光效和综合使用寿命。

2 建筑照明节能降耗相关强制性条文简介

2004年，建设部颁布了《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）[1]，在设计标准规范中，首次明确规定了居住、办公、商业、旅馆、医院、学校和工业等七类建筑中的108种常用房间或照明场所的室内照明节能设计标准值、照明功率密度（LPD）等技术指标，作为建筑照明系统节能设计和审核的重要节能经济技术指标，同时还规定能耗指标对应的照度值，为建筑电气设计、施工、质量监督人员提供了一个系统完善的参数技术指标。GB50034-2004，要求通过合理的方案优化设计和较强的质量监管，用较少的电能，在确保照明场所具有较高照明质量水平的同时，达到满足规范标准技术指标要求的照度要求，实现节约能源、保护环境、提高照明质量的节能降耗目的，努力推动建筑绿色照明工程的高效顺利开展实施[2]。

3 智能楼宇建筑照明节能降耗技术措施

为了实现“节约无谓电能浪费、降低电能损耗”的目的，在进行智能楼宇建筑照明系统优化中，应以“绿色节能照明”理念为方向，以相关节能法律法规、技术规范为指导，优选节能型的照明电气产品，来营造舒适、安全的建筑室内光环境，有效提高室内人们工作、生活、以及学习休闲质量水平。

3.1 合理确定建筑照明优化方案

在进行建筑照明系统设计过程中，要严格按照GB50034-2004《建筑照明设计标准》、JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》等技术规范要求，结合建筑物功能和照明场所实际特性确定适宜的照度标准值，合理确定照明系统的照明功率密度值、照明方式、控制系统等。建筑照明系统节能优化设计，应在满足建筑物不同场所、不同部位对照明照度、色温、显色指数等技术指标要求的前提下，设计出技术上可行、经济上合理的照明节能优化方案。

3.2 照明供配电系统的节能措施

在进行建筑照明配电系统优化设计过程中，除了要满足《低压配电设计规范》等相关技术规范标准外，还应从节能、降耗等方面进行照明系统节能优化设计。照明供电线路应尽可能采用三相供电模式，通过合理优化布设，使三相照明负荷基本处于平衡工况，以免三相不平衡产生谐波等影响照明光源的综合发光效率。建筑物室内末端照明配电箱的出线及供电干线按照经济电流密度来合理选择供电导线的经济截面积，这样可以进一步降低供电线路上的电能损耗，达到节能降耗的目的。

3.3 优选节能型照明光源和灯具

灯具反射面的反射比越高，灯具反射面优化设计越合理，对应其照明光效也会越高。通过灯具反射面的优化设计，通常可以有效提高灯具效率达10% ～50%。照明系统选择荧光灯、高强度气体放电灯等灯具效率时，应满足GB 50034-2004《建筑照明设计标准》中的第3.3.2条相关技术指标要求。对于低压钠灯和高压钠灯，虽然其发光率较高，但由于存在色温低、光色偏暖等不足，其显色指数大多只有40～60，同时颜色失真度较大，通常只使用在路灯或广场照明系统中使用；金属卤化物灯、三基色荧光灯、以及稀土金属荧光灯，由于其色温范围较广（3200K～4000K），运行中光色选择性较好，显色指数指标也较高（可以达到80～95），同时颜色失真度较小，特别是金属卤化物灯其在使用过程中对人的皮肤显色性非常好。荧光灯从T12到T8，再到T5，其结构越来越紧凑，管径越来越小，同时便于使用稀土三基色粉，这样其显色性能得到大大提高(Ra高达85)，光效也可以提高约15%～20%，光衰较小，综合使用寿命较长（高达12000h），另外用汞量也减少了80%，是目前应用较广泛的灯具，但选配时要合理选择高效率的镇流器。LED灯成近几年照明领域的新宠，它属于冷光源，半导体材料制成，绿色无污染，符合绿色建筑节能、环保等技术要求。其以高亮度、高纯度、高效率低功耗（节能量达50%～80%）、超长寿命（高达50000h），供电范围宽（110～220V）变换为直流低压供电，安全可靠等显著优点正在广大领域中采用，例如手电、路灯、长期照明的超市、医院、娱乐场馆及车库等场所，其柔和的照度和鲜艳的色彩也倍受人们所喜爱。随着LED技术正在以日新月异的技术突破和快速发展，价格大幅降低，将来必将替代其它类灯具进入千家万户及所有领域。

3.4 制定合理的照明系统控制方案

采用智能照明控制系统，推动照明系统向绿色节能照明目标实现。采用智能节能调节控制的照明控制系统，虽然其照度设计技术指标存在偏高问题，但由于控制系统可以根据实际照明工况特性需求智能自动调节，确保其按照预先设置的标准亮度，在保证基本照明照度需求的基础上，降低无谓电能资源浪费，实现节能经济调节运行。

4 结束语

智能楼宇建筑照明系统节能降耗优化工程是建筑电气节能，乃至整个绿色建筑节能工程中的核心部分，建筑电气工作人员应在方案规划设计、施工建设、以及后期运行维护等阶段各环节中重视照明系统的节能降耗，要充分掌握先进的建筑照明节能降耗知识和装置设备，把节能降耗技术措施和设备装置真正运用到建筑照明系统节能降耗工程中，提高照明系统电能资源综合利用效率，实现节能降耗的目的。

篇2

一、芳烃联合装置概况

本项目是中国石油四川石化1000万吨/年炼油与80万吨/年乙烯炼化一体化工程中新建的65万吨/年对二甲苯芳烃联合装置，本联合装置以直馏石脑油、加氢裂化重石脑油以及乙烯裂解汽油为原料，生产对二甲苯、邻二甲苯和苯等芳烃产品，以充分发挥炼油化工一体化的优势，综合利用炼油和乙烯的芳烃资源，实现资源的优化配置和产品的增值。

本联合装置由预加氢、连续重整、催化剂连续再生、芳烃抽提、歧化及苯-甲苯分馏、吸附分离、异构化、二甲苯分馏和PSA九个装置及相应的公用工程部分组成。其中芳烃抽提装置由CPE东北分公司负责设计。装置主要产品公称规模为65万吨/年对二甲苯、5万吨/年邻二甲苯，和90000Nm3/h纯氢气，相对应的各装置设计规模如下：

1. 100单元：预加氢装置 170万吨/年；

2. 200单元：连续重整装置 200万吨/年；

3. 300单元：催化剂连续再生装置 2041公斤/小时；

4. 400单元：芳烃抽提装置（CPENE范围）90万吨/年；

5. 500单元：歧化及苯-甲苯分馏装置 95万吨/年；其中苯-甲苯分馏部分 136万吨/年；

6. 600单元：吸附分离装置 347万吨/年（单系列）；

7. 700单元：异构化装置 281万吨/年；

8. 800单元：二甲苯分馏装置 420万吨/年；

9. 900单元：PSA装置 90000 Nm3/h(产品气)及公用工程。

年开工时间∶8400 小时；装置操作弹性60～110%。

二、芳烃联合装置能耗

1.芳烃联合装置能耗

按照《石油化工设计能耗计算标准》 (GB/T 50441-2007)的规定进行全装置能耗计算,其计算结果列于下表。

装置总能耗为2172320.5MJ/h，对每吨PX的能耗为674.94kg标油/t。(41.86777 MJ/ kg标油)

2.能耗分析

对于某一特定装置来说，其原料来源、产品方案及产品质量要求的不同会导致装置流程长短的差异，使装置能耗差别很大。

本联合装置产品品种齐全,除生产对二甲苯、邻二甲苯外还生产高辛烷值汽油、苯、重芳烃、戊烷、液化气、纯氢、含氢气体等产品。因此，流程长、设备多、需加热和冷却的过程多，这些对装置能耗都有影响。

连续重整装置为深加工装置,重整反应为吸热反应，重整苛刻度越高即反应深度越深,吸热量就越大。装置的能耗除与反应苛刻度及原料性质等有关外，还与产品方案及压缩机驱动方案有很大关系，所以即使同类型装置也会因上述原因能耗相差较大。

将200单元、800单元和其余100、300、400、500、600、700、900、PSA单元消耗公用工程介质量进行绘图比较如下：

由上图可以看出，整个芳烃联合装置中连续重整（200单元）和二甲苯分馏装置（800单元）在整个芳烃联合装置的能耗中所占比例最大，分别是35.2％和32.9％，共计68.01％。因此，连续重整和二甲苯分馏装置的能耗控制是我们重点关注的装置。

以下分别将这两个装置的公用工程介质消耗进行比较。

装置各公用工程介质消耗分析

芳烃联合装置各公用工程介质消耗情况如下：

各装置燃料气消耗情况图

各装置4.0MPa 蒸汽消耗情况图

装置内重要设备消耗公用工程情况具体数据如下：

连续重整装置四合一炉每小时消耗燃料气13.342t/h（645449MJ/h），占总能耗的29.7%；芳烃抽提装置中的抽提蒸馏塔、溶剂回收塔和溶剂再生塔再沸器每小时消耗4.0MPa蒸汽合计41.47t/h（152780.5 MJ/h），占总能耗的7.0%；异构化装置中的循环氢压缩机每小时消耗4.0MPa蒸汽64.1t/h（236144.4 MJ/h），占总能耗的10.9%；二甲苯分馏装置二甲苯塔底重沸炉每小时消耗燃料气12.85 t/h（621181.9 MJ/h），占总能耗的28.6%。以上所述消耗的能耗合计1655555.8 MJ/h，占整个芳烃联合装置总能耗的76.2%（2172320.5MJ/h）。可以说，控制好上述公用工程介质的消耗是能耗控制关键所在。

三、 节能降耗措施

1.充分利用加热炉烟气余热

本装置中重整“四合一”反应炉由于其操作温度高，且为纯辐射炉，烟气排放温度高，为回收余热，在加热炉顶对流段用来发生4.0MPa(g)蒸汽，使加热炉总效率达91%以上。

为了有效的利用烟气余热，提高加热炉热效率，联合装置其余的加热炉设置了四套烟气余热回收系统：甲苯塔重沸炉、歧化反应进料加热炉、异构化进料加热炉共用一套烟气余热回收系统；二甲苯塔重沸炉采用两套烟气余热回收系统；预加氢进料加热炉、预加氢汽提塔重沸炉共用一套烟气余热回收系统。加热炉对流室烟道出口气体，进入空气预热器，预热后的空气做为加热炉的燃烧空气，使加热炉的整体计算热效率达到91%以上。

2.重整“四合一”炉采用立式炉，以降低重整临氢系统压降，降低能耗。

3.重整进料换热器、歧化进料换热器及异构化进料换热器采用纯逆流板式换热器，以提高传热效率，减小冷热端温差，减少进料加热炉的热负荷，降低装置能耗。

4.二甲苯塔、甲苯塔、重芳烃塔均采用加压操作方案，回收塔顶冷凝热量，二甲苯塔顶冷凝热用作抽出液塔、抽余液塔、成品塔、邻二甲苯塔、脱庚烷塔等塔底重沸器的加热热源，甲苯塔顶的冷凝热用作苯塔塔底重沸热源，重芳烃塔顶的冷凝热用作重整油塔部分重沸热源，该流程的主要特点是能显著的降低装置能耗。

5.吸附分离装置采用性能更好的ADS-37吸附剂，降低了解吸剂用量，且吸附塔操作温度降低至156℃，与以前采用ADS-27吸附剂，吸附塔操作温度178℃比较。能耗降低很多。

篇3

一、选择优质裂解原料和原料优化

乙烯成本中裂解原料费用所占比例很大，乙烯装置原料费用占总成本的70%～75%。搞好乙烯原料的优化和平衡，是降低乙烯生产成本、提高竞争力的重要措施。同时，乙烯原料的优化对降低乙烯后续石化产品的生产成本同样也具有重要意义。

1.发挥炼油化工一体化优势，优化乙烯原料

优化裂解原料要从生产源头抓起，优化炼油加工方案，增加正构烷烃含量高的石脑油的供应。

炼油装置的功能要从提供燃料用油为主转变为提供燃料用油和化工原料相结合，选择原油品种要充分考虑石脑油的收率和品质，并要尽量做到相同品质的原油分储、分输、分炼。

2.选择优质的裂解原料

在相同工艺技术水平的前提下，乙烯收率主要取决于裂解原料的性质，不同裂解原料，其综合能耗相差较大。裂解原料的选择在很大程度上决定乙烯生产的能耗水平。通过适当调整裂解原料配置结构，优化炼油加工方案，增加优质乙烯原料如正构烷烃含量高的丙烷、轻烃、轻石脑油、拔头油等供应，改善原料结构和整体品质，在提高乙烯收率的同时，达到节能降耗的目标。

3.优化工艺操作条件

通过优化裂解炉工艺操作条件，不仅能使原料消耗大幅度降低，也能够使乙烯生产能耗明显下降。不同的裂解原料对应于不同的炉型具有不同的最佳土艺操作条件。对于一定性质的裂解原料与特定的炉型来说，在满足目标运转周期和产品收率的前提下，都有其最适宜的裂解温度、进料量与汽烃比。如果裂解原料性质与原设计差别不大，裂解炉最优化的工艺操作条件可以参照设计值。充分利用流程模拟和蒸汽裂解模拟评价实验装置等生产优化工具来预知裂解原料的裂解效果，对裂解温度、裂解收率做到提前预知，在裂解温度的控制上要做到窄范围稳定控制。

4.在条件允许的情况下，坚持裂解原料的轻质化、优质化，要积极拓宽乙烯原料的来源，充分利用超轻质油、拔头油、丙烷、轻烃、凝析油等资源。

二、优化烧焦控制方案

裂解炉烧焦操作是完全耗能工况，在烧焦过程中需要消耗大量的稀释蒸汽、工业风、燃料气等能源，因此通过合理控制裂解炉，减少裂解炉烧焦次数；优化裂解炉烧焦方案，缩短裂解炉烧焦时间，可以节省裂解炉烧焦过程中的能量消耗，达到降低装置能耗的目的。

1.控制合理的裂解深度和稀释比，减少裂解炉烧焦次数

长时间在末期状态下运行对烯烃收率、燃料消耗、材料寿命等不利，长时间在末期状态下运行，炉管及急冷锅炉内的焦垢更加质密，不容易烧掉，有的几乎烧不掉，裂解炉在运行过程中，过高的裂解深度不但会导致主要产品及副产品的产量和收率下降，而且还会导致裂解炉炉管结焦速度加快，缩短裂解炉的运行周期，增加裂解炉烧焦次数。

2.优化裂解炉烧焦方案，缩短裂解炉烧焦时间

正常裂解炉烧焦操作需要48-72小时，通过提高烧焦过程中的空气配比量，提高裂解炉的烧焦温度，可将裂解炉的烧焦时间缩短至24小时。

三、提高裂解炉热效率

1.降低排烟温度

在其他条件不变的前提下，裂解炉热效率与排烟温度直接相关。1975年前裂解炉设计排烟温度为190-240℃，相应热效率为87%-90%。20世纪70年代末期，裂解炉排烟温度降至120-140℃，相应热效率提高到92%-93%。近年来，新设计的裂解炉进一步将排烟温度降至100-120℃，相应热效率提高到93%-94%。但是，如果排烟温度低于烟气中酸性气体露点温度，将出现对流段炉管腐蚀的问题。因此，在降低排烟温度的同时，必须考虑烟气中酸性气体露点温度，此温度取决于燃料中的硫含量。为防止对流段发生腐蚀，需提高对流段炉管材质等级，或者需要对燃料的含硫量严格限制。通常，降低排烟温度主要措施有改进对流段设计，包括增大传热面积、增加对流段管束、缩短对流段炉管与炉墙距离等；其次定期吹扫对流段炉管表面积灰；另外降低过剩空气系数也很重要。

2.控制过剩空气系数

为保证燃料完全燃烧，需保持一定的过剩空气。过剩空气量与理论空气量之比称为过剩空气系数。增大过剩空气可以保证燃料的完全燃烧，但在相同排烟温度下，排烟热损失加大，裂解炉热效率相应降低。因此，在保证燃料完全燃烧的前提下，降低过剩空气系数也是提高裂解炉热效率的措施之一。一般情况下，燃料气烧嘴的过剩空气系数为10%，油烧嘴的过剩空气系数为20%，油气联合烧嘴的过剩空气系数为15%，实际操作往往偏高。通常，当过剩空气系数下降10%时，裂解炉热效率可相应提高2%。

3.加强绝热保温

一般裂解炉设计中，炉墙外壁温度应控制在70℃以下。在此情况下，根据环境温度和风力的不同，炉体热损失为总供热负荷的2.5%-4.0%。近年来，为减少炉体热损失，对保温材料及保温设计进行了改进，如选用优质的保温材料，增加保温层厚度。

四、实施新型节能技术

1.风机变频技术

由于裂解炉为负压操作，通常在炉顶设1台风机抽风，并由烟道挡板控制炉膛负压，风机由电机驱动，电机功率随着裂解炉产能增大而增大。一般6万吨/年裂解炉电机功率为132 kW，10万吨/年裂解炉电机功率为160kW。由于这种大功率电机启动电流很大，很容易发生过载。因此，一般需要采用6 kV高压电机。目前国内外很多裂解装置采用变频电机替代普通电机，并取消了烟道挡板，由电机转速直接来控制炉膛负压。变频电机不仅启动电流低，而且正常运转时比普通电机节电30%-40%，并且可以采用380V低压电机。

2.燃烧空气预热技术

利用乙烯装置废热源来预热燃烧空气可以减少燃料用量，减少的燃料用量大致相当于预热空气的热负荷。因此，预热炉用空气是提高炉效率，降低乙烯能耗的有效措施之一。空气预热最常用的方式是利用烟道气排烟余热进行空气预热，最近也有利用低压蒸汽、中压蒸汽凝液或急冷水等介质来预热空气，节能效果显著。

3.炉管强化传热技术

开发裂解炉管的强化传热技术具有重要的意义。首先，可以使炉管的传热得到加强，从而提高传热效率，节省燃料消耗；其次，强化传热后裂解炉管内的动状态得到改善，从而使裂解过程目的产物的选择性有所提高；另外，由于传热改善，炉管的管壁温度有所降低，有利于延长裂解炉运转周期。

4.裂解炉与燃气轮机联合技术

近年来，为进一步降低乙烯生产的能耗，国外有很多乙烯装置采用裂解炉与燃气轮机联合的节能技术，节能效果十分显著。采用裂解炉与燃气轮机联合的方案是，燃料气先进入燃气轮机发电，产生450-550℃高温燃气，再送人裂解炉作为助燃空气。由于燃气轮机燃烧室中燃料燃烧所用的过剩空气系数一般为3-4，因此，燃气轮机排出的高温燃气中含有体积分数13%-15%的氧。将这些高温富氧燃气作为裂解炉的助燃空气，实际上燃气轮机起到了具有做功能力的空气预热器的作用，并且燃气轮机排气的能量得到了充分的利用，从而使裂解炉的燃料消耗大幅度下降。就整个联合系统而言，总的燃料使用率在80%以上，并使裂解炉有效能利用率提高10%。

五、实施裂解炉节能技术改造

1.将裂解炉改造为新型炉或对辐射段炉管进行改造

新型裂解炉均采用高温-短停留时间与低烃分压的设计。20世纪70年代设计的裂解炉，炉管大多为4管程设计，大多数裂解炉的停留时间在0.4s左右，相应轻烃裂解温度控制在845-855℃，石脑油裂解温度控制在820-840℃，加氢尾油裂解温度控制在790-820℃。近年来，新型裂解炉的停留时间a缩短到0.2s左右，并且出现低于0.1s的毫秒裂解技术，由于停留时间大幅度缩短，裂解温度提高，裂解产品的乙烯收率大幅度提高。对相同的裂解原料而言，在相同工艺设计的装置中，乙烯收率提高1%，则乙烯生产能耗大约相应降低1%。因此，改善裂解选择性，提高乙烯收率是决定乙烯装置能耗的最基本因素。通过裂解选择性的改善，不仅达到节能的效果，而且相应减少裂解原料消耗，在降低生产成本方面起到十分明显的作用。

2.对裂解炉对流段进行改造

在对流段的顶部或原料预热模块，可降低排烟温度，同时可以使物料的横跨温度升高，是辐射炉管的热强度降低。利用对流段的原设计时预留的管排空位，增加增加蒸汽过热模块换，取消蒸汽过热炉。20世纪70年代初期的乙烯装置设计，均设有蒸汽过热炉，集中过热各台裂解炉回收的超高压蒸汽。此后，新装置的设计均取消了蒸汽过热炉，回收的超高压蒸汽在裂解炉对流段进行过热。由此，不仅节省了蒸汽过热炉的投资，同时也降低了燃料的消耗量，并且充分利用了烟气的余热，使裂解炉热效率明显提高，有助于降低乙烯能耗。

参考文献

篇4

2广泛宣传，增强节能降耗意识

“节约能源，从我做起”、“请你节约用水”、“人走关灯、关闭电器”等温馨提示；公司对车间、行政大楼、安装了不可回收垃圾桶和可回收垃圾桶。组织能源管理小组成员定期巡检，要求相关人员关电、关水。经过广泛的宣传，员工节约意识越来越强。同时组织开展节能降耗技能培训，增强员工动手动脑水平。另外，组织开展各种形式的节能竞赛活动。引导员工进行合理化建议、小改小革、节能案例等各种竞赛活动，强化节能降耗工作的实效性[2]。另外，把节能降耗成果的一部用来奖励员工，增强企业效益，员工受到激励。

3突出重点，狠抓落实

公司内部存在很多能源耗损战场。有些车间和班组是能源使用的重点部门，需要想方设法来降低能源、材料、资源等耗损，避免产生不必要的浪费；采购部门是降低成本的关键，必须采取有效措施吸引和选取优质供应商，并随时关注期货行情，选取采购原材料的最佳时机；对大订单第一时间进行套期保值，采取各种方法来降低采购成本，降低经营风险；技术研发机构是节能降耗的重要力量，需要在新工艺、新技术、新配方、新材料等方面发挥聪明才智，做大文章，降低成本；营销部门是节能降耗的重要阵地，需要第一时间收回应收账款，确保企业资金稳定、持续运转，降低或预防由死账、坏账引起的经济的损失；行政部门是企业的“保姆”，必须有效控制办公、水电、招待、车辆及维修费用为主要工作，减少行政费用开支，为企业盈利把好关。

4采用新技术，降低消耗

篇5

中图分类号： X734文献标识码： A

前言

做好节能减排工作， 既是国家坚持持续可发展的政策要求， 也是企业自身提高经济效益的需要。在国家调整产业结构， 能耗决定行业生死的今天， 筑养路机械行业应在新形式下充分抓住机遇， 要从贯彻落实科学发展观的高度充分认识节约资源、能源的极端重要性和紧迫性， 积极行动起来， 推动节约能源资源工作的开展。

一、加强节能降耗教育

公路工程施工单位应该坚持“以人为本”原则,并积极落实相关节油工作。

1建立健全符合经济、社会、生态和谐可持续发展的管理机制,并尽可能将相关条文及制度量化。此外,笔者认为应该以公路路况、燃油消耗定额、车辆技术状况等为依据,编制出符合客观实际的超耗及节油奖惩机制。

2公路工程施工单位应该坚持“自主研发与积极引进”原则,全面提升机械设备维修保养水平,以此确保工程机械设备运行的可靠性及安全性。

3公路工程施工单位应该定期组织员工就机械设备管理、维修保养及操作等问题开展相关培训工作,并尽可能让每一个员工均树立正确的节能减排观。

二、促进施工设备节能

1采购节能施工机械

目前在中国高等级公路的施工中由于诸多因素，98%以上采用间歇式。间歇式虽有配比精度高、拌和质量好、对集料的要求相对较低的优点， 但也存在生产率低、投入大、燃油消耗率高、环保性能差等不足， 与中国现在所提倡建设节约型社会的发展观是不相适应的。

连续式在国外经历了30 多年的发展已拥有成熟的技术，其优势正在于生产率高、投入小、燃油消耗率低、环保性能好。据统计， 在同等生产能力的条件下， 连续式与间歇式相比设备投资可节约20%～25%， 操作维修费可降低10%～15%， 动力消耗可降低约25%， 设备的安装运输费用可降低20%左右， 燃油节约1.0～1.5kg/t。工地应该综合评价目前使用的工程机械， 对其的机械整体状况、耗油量、燃油的燃烧率进行评估检测， 把那些机械状况差、耗油量严重超标、燃油燃烧率低及没有修理价值的机械进行报废处理， 更换一些目前比较先进的设备，以做到施工机械的节能减排。

2加强设备管理与维护

“设备健康管理” 是一种新型的现代设备管理理论和模式， 它以设备全寿命周期健康运用为核心， 通过为设备建立“自养护、自修复、自优化、自补偿、自监控” 的仿生功能和自我预防、保健、康复的健康机制，运用“人机结合” 的方式， 对设备的可靠性、经济性、净化性、安全性实施动态优化管理， 以保障设备的技术性能、能源消耗和排放标准在全寿命周期中始终保持原设计状态。这种以现代检测手段配以新型修复技术而进行的设备管理， 针对机械微观和动态损伤的特点规律采用动态养护维修方式， 事前预防， 过程监控， 保证了设备持续的健康使用， 减少了维修， 节约了能耗， 控制了排放。学习和推广这种管理模式， 对筑路机械管理和节能工作取得真正实效是一种较好选择。

3促进设备改造

某公路工程队对沥青拌和机进行技术改造，施工使用的沥青拌和机， 原来配备的是燃油炉，由于油价上涨， 增加了施工成本， 且有可能影响工期。为此， 工程队对其进行技术改造， 以燃煤炉替代燃油炉， 这样， 一台沥青拌和机一天就能节约成本900元。与此同时， 还为拌和机增添粉尘处理装置， 并加装隔音板， 可以有效地防止了粉尘及噪声污染。

4掌握节能操作

设备使用中， 燃油节约与否， 总是围绕着人-设备-作业路面这个系统相互制约， 又相互促进来完成的。要想节约燃油， 在这个系统中， 人永远是指挥者， 机手是这个系统安全运行和燃油节约的操作者。同一辆设备，采用同样先的节油装置， 在同样的路况下工作同样的距离， 由于不同的机手， 使用的操作方法不同， 就会产生不同的效果， 有的节油多， 有的节油少， 有的甚至产生超耗， 机手的操作技术对设备的节油的影响贯穿了设备运行的整个过程。机手从起步、换档、转向、减速、制动、停车等都起到很重要的节油作用。因此， 为了完成国家的节油指标， 应确立机手节油的核心地位， 做好机手的各方面工作， 是工程公司节油的首要任务。

三、发展资源、能源节约施工方式

1 推广散装水泥

发展散装水泥是国家一贯明确的重要产业政策，是构建资源节约型和环境友好型社会的重大举措。

2 发展温拌沥青技术

温拌沥青技术较传统沥青混合料技术有显著的节能减排功效，节能达40%，即拌和每吨混合料节省柴油约两公斤，温室气体及有害气体减少排放50%，有害气体（沥青烟）减少排放90%。此外，温拌沥青混合料对环境温度要求较低，现场的摊铺温度控制在100°C 至130°C 即可，这样增加了年均施工时间。

四、利用废旧材料、降低筑路成本

由于公路工程建设中采用的石灰、水泥、石料等传统筑路材料，不仅筑路成本高、而且对生态环境的破坏十分突出。因此，合理开发利用自然资源和能源，大力保护生态环境，利用各种废旧材料来取代传统的筑路材料，促进公路建设的可持续发展，已经成为公路建设中的重要节能措施。

1 石材加工废石料利用

近年来，各地石材加工业发展迅速，由于开采和加工工艺相对落后，产生了大量的废石料，不仅严重影响了生态环境，而且造成了大量的资源浪费。在公路建设中，两侧边坡的防护及排水沟和泄水渠广泛采用浆砌块石，边坡的绿化混凝土格栅也可用块石格栅代替，这样就会用到大量的块石。因此，公路工程建设在优先考虑使用路基石方开挖产生的碎石的情况下，可以考虑石材加工产生的废石料。

2 老路面结构层材料的利用

（1） 旧路基层冷再生：冷再生基层是指把原路面的旧面层、基层用专用冷再生机按一定厚度进行破碎处理，同时加入一定规格和数量的新的集料和粘合剂，按一定配合比拌合，之后进行整形、碾压，使其恢复达到路面底基层技术要求的施工工艺。该工艺充分利用现有路面、路基材料，减少了碎石用量。

旧水泥混凝土路面处理：旧水泥混凝土路面处理通常是指水泥混凝土路面的冲击压实和水泥混凝土路面的打裂压稳。针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的处理方法。

水泥混凝土路面的冲击压实是利用冲击压实破碎机的夯实原理，通过拖拉机牵引，带动一个四边形的滚筒，利用滚筒自身的重量和前进时的冲力，对水泥砼路面进行破碎和压实。可以在旧路改造时破碎原路面并对整个结构层进行压实，并彻底消除脱空板的竖向位移。经破碎的路面在重新铺筑面层后能有效地防止反射裂缝而不需要加铺隔栅或土工布，并且其施工破碎进度高于人工的70~80倍，不但缩短工期，同时大大降低成本。

水泥混凝土路面的打裂压稳利用门式破碎机的破碎锤反复升降，将巨大的冲击力作用于路面。其门板式破碎锤可以通过调节提升高度来得到不同的冲击力。由于水泥混凝土路面是脆性材料，在破碎锤冲击力的作用下，水泥混凝土板块发生断裂，通过调整行驶速度来控制锤头间距以得到符合设计要求的破碎板块。在确定打裂程序满足设计要求后应采用轮胎式压路机对破裂板块进行压稳，脱空的板块由于支撑较弱而向下发生位移，与基层密贴在一起成为更加稳固的支撑。从而解决了水泥路面反射裂缝的出现。

（3）沥青路面材料的再生利用

沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。现在随着大型公路养护设备的应用，沥青混凝土的再生利用已经实现半自动化，甚至一台设备就能完成老路沥青混凝土的清除、加工处理、重新摊铺的使用过程，大大降低了沥青混凝土的再生利用的费用，节能减排效果十分显著。

结束语

做好节能减排工作，既是国家坚持持续可发展的政策要求，也是企业自身提高经济效益的需要。在国家调整产业结构，能耗决定行业生死的今天，筑养路机械行业应在新形式下充分抓住机遇，要从贯彻落实科学发展观的高度充分认识节约资源、能源的极端重要性和紧迫性，积极行动起来，推动节约能源资源工作的开展。

参考文献

[1] 刘俊,方皓,张春霞,高成杰.低碳模式下高速公路的建设[J]. 公路交通科技(应用技术版). 2013(02)

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中图分类号：TQ325.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0002-01

通过分析开工以来装置耗能、用水情况，找出影响装置耗能、用水关键的4个方面，即：水消耗、N2消耗、电消耗、蒸气消耗，这4方面消耗占整个能耗组成的99%以上，其中电60%，蒸气25%，循环水8%，N26%，其它1%。因此，降低以上4个方面的消耗，也就降低了装置能耗。本文结合聚丙烯装置实际特点，立足岗位，研究优化合理使用资源，降低消耗的方法，通过采取工艺操作优化控制，技术改造，深入开展班组经济核算等措施，降低装置能耗，实现装置节能节水的目标。

1.立足岗位，优化工艺操作控制

1.1 提高循环水、冷冻水给水和回水温差，降低装置水消耗

针对北方冬季和夏季环境因素的影响，根据聚丙烯装置特点，优化循环水、冷冻水的操作方法，提高装置循环水、冷冻水总管的给水和回水温差。对装置各循环水用户的用水量除环管反应器换热器和大机组使用的循环水没有调整外，其余换热设备都进行调整回水阀门开度，并且建立循环水温度、冷冻水温度台帐，使循环水温差由原来的3～4℃提高到目前的5.0℃以上，使循环水效能得到充分利用，循环水根据春季环境温度变化，及时关小室内外蒸气伴热阀门，减少蒸气消耗量。通过以上优化操作控制，聚丙烯装置水消耗、N2消耗、电消耗、蒸气消耗均有所降低。

2 立足岗位技术改造，实现装置节能节水

2.1 凝液回收系统改造，降低装置脱盐水使用量

原设计中凝液系统冷却器采用列管式换热器，换热面积小，换热效果差，经常造成凝液罐超温、超压，需要补充大量的脱盐水对凝液罐进行降温，同时向凝液罐补充脱盐水阀门是闸阀，需要现场人为手动控制，不易控制补充脱盐水的量，造成脱盐水浪费。

针对凝液罐需要补充大量脱盐水，造成脱盐水浪费的问题。我们立足岗位，充分论证，提出了对凝液回收系统进行改造，利用装置大检修机会凝液系统进行了改造，其改造主要内容如下：

（1）重新更换1台冷却器，型式为板式换热器，增加换热器面积，增强换热效果，使凝液温度降低至70℃以下，避免凝液罐D606超温、超压情况发生；

（2）凝液罐脱盐水补水增加控制系统，增加一自动控制调节阀，使补水量得到有效控制，减少脱盐水消耗；

（3）对蒸气凝液管线走向进行改造，使装置回凝液罐的蒸气凝液全部回收，避免水资源浪费。

2.2 回收利用汽蒸罐及小闪线的蒸气凝液，降低装置脱盐水使用量

目前，聚丙烯装置进入汽蒸罐的蒸气FIC501、FIC502和汽蒸罐夹套蒸气产生的凝液直接排入到地沟内，同时小闪线一段蒸气凝液也直接排入地沟，造成水资源的浪费和污水排放量的增加。针对上述实际情况，我们在经过充分论证情况下，计划通过技术改造，回收利用汽蒸罐及小闪线的蒸气凝液，降低装置脱盐水使用量。其主要内容如下：

在闪蒸框架地面增加一台压水器，将汽蒸罐使用的两股汽蒸蒸气回到压水器前，增加Y型过滤器，防止细粉进入压水器后，影响压水器正常运行。汽蒸罐D501夹套排凝管线、小闪线一段回凝线管同压水器连接，当压水器内储罐达到一定液位时，将凝液压送到总凝液线回收利用。原汽蒸罐D501排凝旁通线保留，再进行Y型过滤器清理时，则汽蒸罐D501凝液改走旁通。

3.深入开展班组经济核算分析，增强员工节能降耗意识

深入开展班组经济核算，使节能工作与班组经济核算有效结合，深入开展节能挖潜工作，增强员工主人翁责任感，使用新版班组成本核算软件，用制度约束员工节能降耗意识，降低装置能耗，向节能要效益。

（1）完善《班组成本核算考核方案》及《班组成本核考核细则》，使其更具有实用性和可操作性。实行班组奖金与节能量直接挂钩，加大班组核算工作的考核力度，班组核成本核算奖占班组奖金50%以上；

（2）同时根据分厂下达的月计划，及时将月计划，分解到每天计划任务，确保月目标指标完成。车间根据班组每天、每旬指标完成情况及时调整工艺操作，来降低装置各项消耗。

（3）每天及时将班组各项消耗及车间完成情况进行汇总，并将结果及时上墙，让员工了解和掌握班组完成情况，与完成较好班组之间的差距，以便及时发现问题，使每位员工都积极参与进来，确保班组节能工作的完成；

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一、装置概况

红压深冷装置以杏树岗地区四套浅冷装置外输天然气为原料，采用单级膨胀制冷与丙烷辅助制冷工艺，设计处理能力90×104m3/d，操作弹性80%～120%，设计轻烃产量191t～239t/d。

二、装置运行成本及能耗分析

1.运行成本分析

红压深冷装置作为大庆油田设计院自主设计的第一套天然气深冷分离装置，自投产以来，在低温膨胀阀、过滤器及冷箱等物料使用消耗巨大，主要原因为：

1.1低温膨胀降压套筒阀多孔式芯频繁堵塞，年更换费用高装置采用日本引进的多孔式低温膨胀降压套筒阀节流轻烃降压制冷。该阀由600余个φ0.5mm的孔隙构成，阀芯孔隙小，易被杂质、粉尘及水化物堵塞，需频繁更换阀座才能保证塔顶轻烃回流温度（回流温度视为影响轻烃收率的重要指标）。该阀芯年均更换4次，更换费用10.4万元。（见表1）

1.2过滤器滤芯更换费用高

装置脱水单元设计在增压单元前，为防止分子筛粉尘损伤压缩机，避免后续冷冻单元中分体式冷箱和换热器发生堵塞，共设计5台过滤器共105根滤芯，比分公司新投产深冷装置多一倍左右（见表2），该过滤器未设计反吹扫系统，无法再生滤芯，年均更换滤芯4次，共计420根，更换费用195.5万元。

1.3冷冻单元易发生水化物冻堵，导致甲醇消耗量大

装置运行中，冷箱、低温膨胀降压套筒阀等处经常发生水化物冻堵，需喷注甲醇进行化冻，年消耗甲醇量65吨（甲醇消耗量见表3）。原本可用爆破法对冷箱内杂质、粉尘进行吹扫，增加冷箱内天然气流通量，减少甲醇喷注次数，但由于冷箱热流两端没有设计爆破用短接，装置自投产以来一直无法实施冷箱换热器爆破及杂质清理。

2.能耗分析

自投产以来，红压深冷装置膨胀机、循环水和导热油系统的能耗问题比较突出。主要原因为：

2.1膨胀机处理气量小，同轴增压机增压能力不足

装置膨胀机组膨胀端设计处理气量3.8×104m3/h，实际运行中气量达到2.5×104m3/h时，膨胀机转速接近跳车值50100 rpm，为保证膨胀机运行，多余气量只能通过J-T阀旁路进入塔顶，同时加大丙烷支路制冷负荷，维持装置制冷深度。增大了丙烷机耗电量。

2.2装置停运期间，导热油和循环水系统无法停运

装置每年冬季按计划停运3个月，期间为了防冻需要，循环水及导热油系统无法停运，年增加循环水泵耗电量16.5万千瓦时、导热油泵耗电量4.5万千瓦时、燃料气消耗4万立方米。装置无法实现完全封闭，空耗大量能源的同时存在安全隐患。

2.3循环水换热器耗电量高

装置10台换热器全部采用循环水作为冷却介质，运行期间需启动3台循环水泵满足其用水负荷，电量消耗较大。

三、装置节能降耗措施

1.降低运行成本措施

开展降低运行成本技术攻关。一是通过低温膨胀降压套筒阀技术研究，延长阀芯使用周期；二是实施深冷过滤器反吹工艺系统改造，实现过滤器滤芯再生；三是开展冷箱吹扫技术攻关，降低装置甲醇喷注量。

1.1开展低温膨胀降压套筒阀技术研究

针对多孔式低温膨胀降压套筒阀芯频繁堵塞，年更换费用高的问题，对阀芯进行技术攻关。通过工艺分析、模拟，对对膨胀阀13层共520个节流孔阀芯进行激光钻孔，增大阀芯节流孔隙。

改造运行后阀芯节流温差一直保持在9℃以上，与设计温差（11.4～12.3℃）偏离较小。通过流通量等参数对比，确定改造后阀芯流量特性和调节特性能够满足工艺要求，长时间运行依然不堵塞，改造效果良好。装置年更换阀芯次数由4次减少至2次，节约更换费用约5.2万元/年。

1.2实施过滤器反吹工艺系统改造

针对深冷五台过滤器（F-102A/B、F-103和F-104A/B）无反吹系统，年更换滤芯费用高的情况，实施过滤单元改造。通过常压吹扫、带压吹扫及在线吹扫三种方式再生过滤器滤芯，使滤芯使用周期由原3个月延长至4个月，年节约成本33万元。

1.3开展冷箱吹扫技术研究

针对装置冷箱热流两端未设短接，无法实施冷箱爆破工作的情况，开展冷箱吹扫技术研究。在E-111冷箱两端管线上加装爆破用短接，对冷箱爆破吹扫，运行后E-111冷箱热流端压差由原来的103Kpa下降至41Kpa，年甲醇喷注量由35吨减少至15吨，改造效果良好。（见表5）

2.降低能耗措施

开展降低装置能耗技术研究，多项课题经科学论证实施后装置的节能降耗水平有了新提高。

2.1开展膨胀机增压扩能技术科研攻关

对膨胀机进行了结构与性能分析研究。应用分析软件CFD-ACE对膨胀机组气体流通部件模拟计算和内部测绘，研究机组综合性能。改造机组转子部件，重新设计制造了主轴、叶轮、密封盘、轴承等部件。项目实施后，膨胀机处理能力与增压机增压能力均明显提高，进一步降低装置制冷温度的同时降低了丙烷机负荷，年增产轻烃500吨，年节电90.6万千瓦时。

2.2开展循环水系统技术改造

通过对循环水泵扬程、冬季其他单位循环水需求量和换热器及附属管线容积等数据进行详细计算、分析及模拟，确定具体改造措施如下：

在循环水系统入、出口阀门处新增2块8字盲板，实现在冬季停运时装置循环水系统完全封闭；入出口管线新增1条跨线，实现循环水场对其他单位的循环水供给；新增2条排污管线，一条连接氮气，一条进行排污，实现换热器中及管线剩余循环水完全排放。

2.3开展导热油系统收油技术攻关，降低装置电耗及燃料气消耗

针对导热油系统无法停运的问题，开展导热油系统收油技术攻关。通过实施导热油冷冻试验、物料在线回收等技术措施，实现停运期内导热油系统停运，年节电4.5万千瓦时，节气4万立方米，进一步降低了装置的电耗及燃料气消耗。

2.4开展空冷器应用研究

对主压缩机一段、二段天然气出口换热器、丙烷冷凝器实施空冷化。利用东北地区优质自然冷源，为介质换热，降低了循环水泵负荷，年节电8万千瓦时。同时采用在线清洗技术，多次组织员工清洗主压缩机油冷器，保证了油冷却效果，提高主压缩机运行效率。

五、结束语

红压深冷装置节能降耗潜力很大，通过系统优化、深化工艺操作条件并结合新工艺、新设备、新技术的应用等都可以使装置取得良好的节能降耗效果，切实降低能耗，最终提高企业的经济效益。

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一、在机电工程施工中应用环境污染控制与节能降耗的意义

建筑工程中的机电工程是整个工程中最重要的组成部分,它涵盖了工业、民用、公用三部分工程中的设备安装、管道安装、电气、自动化仪表、通风空调、建筑智能化、消防等系统的安装和施工,所以机电工程涉及的专业面广,施工过程复杂,包含了基础施工、预埋管线、设备安装、调试、运行等各个阶段。另外,由于机电工程所用的材料很大一部分具有不可降解性,所以在机电工程施工中运用绿色的施工方法减少环境污染,利用环保技术降低机电工程产品的使用能耗,对建筑工程实现绿色环保有着重要的现实意义,符合国家对生态与环境保护、资源与能源利用的可持续发展目标。

二、机电工程施工中的环境污染因素

机电工程施工中的环境污染主要包括施工期间的能源消耗以及施工活动对周围环境的影响。能源消耗主要是指水、电、燃料、建筑原材料的消耗;施工活动对周围环境的影响主要是指大气污染、水污染、噪音污染、固体废弃物污染、有毒有害化学品污染等。

1、大气污染

机电工程施工中对大气环境的影响主要是指基础施工产生的建筑粉尘。粉尘污染主要来源于:

(1)土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘;

(2)建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆放等过程中,因风力作用而产生的扬尘;

(3)施工垃圾堆放及清运过程中产生的扬尘。

另外,施工过程中其他废气来源于施工机械驱动设备燃料(如柴油机)燃烧产生的废气,以及运输及施工车辆在施工场地工作所排放的废气。此外,还有施工队伍因生活需要使用燃料,产生的少量大气污染物。

2、水污染

机电工程施工中的废水主要有施工废水和生活废水两部分。各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗、设备清洗、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水,这部分废水含有一定量的油污和泥沙。生活废水包括食堂用水、洗涤废水和冲厕水。生活污水含有大量细菌和病原体。

3、噪音污染

机电工程施工中的噪音污染主要包括柴油发电机房、空压机等产生的中低频噪音以及冷却系统产生的高频噪音。

4、固体废弃物污染

机电工程施工中的固体废弃物主要来源于施工过程中产生的建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工期间可能涉及到土地开挖、管道铺设、材料运输等内容,在此期间将有一定数量的建筑废弃物如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方、电缆、管材等。另外,建筑施工周期较长,施工人员工作和生活产生固体垃圾的数量也不少。

5、有毒有害化学品污染

机电工程施工中一些化学产品的使用如汽油、电气器材废料、防水涂料、油漆涂料等,增加了施工中的化学伤害和对现场土壤和水体的污染。

另外,机电工程施工有的电缆架设由于跨度大、线路长,对所经路段的植被也有不小的破坏。

三、机电工程施工中的环境污染控制

对机电工程施工中所产生的环境污染控制首要措施就是增强施工人员环保意识,加强施工管理人员的可持续发展思想,规范环保管理,切实做到组织机构高度负责,落实到人。

其次,环保材料的广泛应用是工程环保化最为直接有效的途径。这些材料包括:环保水泥、管材、粘贴剂、合成材料等。

另外,针对不同的污染源采用不同的施工措施,以保证将施工产生的环境污染控制在最低的水平。具体控制措施如下:

1、大气环境污染控制措施

(1)、对施工现场实行合理化管理,使砂石料统一堆放,水泥设立专门库房堆放,并尽量减少搬运环节,搬运时做到轻举轻放,防止包装袋破裂;

(2)、基础开挖时,对作业面和土堆适当喷水,使其保持一定湿度,以减少扬尘量,而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走,以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷;

(3)、混凝土搅拌时采取喷雾降尘措施;

(4)、施工现场设置围栏以缩小施工扬尘扩散范围;

2、水污染控制措施

(1)建立沉淀池,施工废水沉淀后再排放;

(2)加强对生活污水的管理,尤其是厕所污水必须排入化粪池;

3、噪音污染控制措施

(1)加强施工管理,合理安排作业时间,采用低噪音施工设备和低噪音的施工工艺;

(2)作业时在高噪音设备周围设置屏蔽;

(3)建立定期的噪音监测制度,发现噪音,立即查找原因,及时整改;

4、固体废弃物污染控制措施

(1)及时清理施工现场,及时清运建筑垃圾;

(2)定期收集生活垃圾,并将之送往附近的垃圾场进行卫生填埋处置;

5、有毒有害化学品污染控制措施

(1)施工现场设置专用的危险化学品库,仓库地面和墙面做防渗漏处理,派专人负责有毒有害化学品的使用和保管,防止油料的跑、冒、滴、漏;

(2)有毒有害废弃物交给具备资质能力的处置单位进行处理,不私自填埋;重点管理不可降解的电气用材,保证其能够被合理的回收或者再利用;

(3)涂装施工中对现场进行封闭,而且尽量选用环保材料对设备进行涂装保护;

(4)对各类车辆、设备使用的燃油、机油、油加强管理,所有废弃脂类集中处理,不随意倾倒。

四、机电工程施工中的节能降耗

机电工程施工中,除对环境污染进行监测与控制外,还需要注重施工方法的节能降耗。施工中可以从材料的使用、设备的选用、施工工艺的改进、废物利用等几个方面达到节能降耗的目的。

在施工中选用节水阀、节能灯,在混凝土施工中掺入大量的粉煤灰以更多地节约水泥,同时能使混凝土的性能得到改善和提高;选择高效低耗的施工设备;做好垃圾分类并及时进行有效的无害化处理;选用可循环使用的材料或者器材以避免不必要的浪费等都可以达到很好的节能降耗的效果。

五、机电工程环境保护的可持续性发展

实现机电工程的环保与节能降耗主要包含两个方面,其一,是施工过程的环保节能化,可以实现施工期间的能源节约,降低环境污染;其二,是工程产品使用过程的环保节能化,可以大大提高机电工程产品使用过程中的节能环保能力,这就是机电工程环境保护的可持续发展目标。

大量选用环保节能材料是提高机电工程产品环保节能化的首要因素。例如:在系统中采用太阳能光伏发电技术,充分利用太阳能源,达到提高能源利用效率,改善室内热环境的作用;室内外照明采用节能灯取代白炽灯,景观照明采用LED冷光源取代传统热光源以节约电能等。

采用智能化控制系统以减少能源消耗是提高机电工程产品环保节能化的另一重要因素。例如:利用感应式水龙头代替传统水龙头以控制水的浪费;合理设计通风和控温方式来降低空调和通风系统噪音和能耗;室内照明控制采用声光控节电开关,室外照明控制采用光电控制器;大型景观或场馆采用智能化照明控制系统,实现一点多控,多点控一,场景控制,各照明回路的软断开功能,利用自动探测设备感测诸如人体运动和周围环境照度等自动控制灯的开关及调光以节约不必要的电能浪费。

六、结语

环保工程是未来机电工程的发展趋势,环保型机电工程产品是一个符合可持续发展的绿色工程,是人类与自然和谐相处的产物,是人类文明的标志,是人类保护自己的赖以生存环境的明智选择。环保技术的发展是建立在材料选用、工艺改进、规范管理的基础上的,只有在施工中综合各方面因素才能达到最终的环保目标,并最终满足建设更加绿色环保工程的需求。

参考文献:

[1]张宁.浅谈机电安装工程的环保技术[J].管理观察, 2008,(12).

[2]赵世新.建筑机电安装工程施工环保技术[J].山西建筑, 2008,(02).

[3]晏国民.浅谈建筑工程施工技术管理[J]. 山西建筑, 2008,(26).

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摘 要：我国污水厂建设存在严重的“重水轻泥”现象，导致大量污泥“积压”，未得到合理的安全处理处置，存在二次污染的隐患。近年来，国家对于污泥的处理处置日益重视，但目前我国正在运行的市政污泥处理处置工程，均存在能耗高、核心装置故障多、工艺运行不稳定的问题，导致我国市政污泥的能源化与资源化利用水平低等的共性问题。本项目通过开发节能降耗型污泥脱水技术，实现污泥的能源化与资源化利用，建设污泥减量及资源化利用示范工程。在保持污泥原有有机质和热值等有益成分不变的前提下，通过研究生物沥浸预处理污泥工艺与技术，显著改善污泥机械脱水性能；开发高效节能污泥机械脱水设备，将污泥含水率降低到60%以下，同时保证预处理环节和脱水设备实现自动化控制，数据自动采集，实时监控。在此基础上，研发深度脱水半干化污泥建材化的利用途径，通过技术集成优化，形成市政污泥高效脱水关键设备设计准则、运行指南和技术标准，为我国污泥资源化利用及其产业化发展提供技术支撑。深入分析测试了污泥基本性质，通过对采集了典型城镇污水处理厂污泥进行了50多个指标的分析测试，了解里了污泥水分状况以及表面电荷情况，为污泥脱水性能的调理奠定了理论基础。结果上看，城市液态污泥比阻大，难脱水；污泥富含有机质和氮磷植物养分；也含有重金属和难降解有机污染物。研究了污泥生物沥浸处理中微生物区系和EPS对脱水性能的影响。污泥经过生物沥浸处理后可通过隔膜厢式压滤脱水机一步脱水到含水率？60%的污泥饼。但生物沥浸提高污泥脱水性能的机制尚不十分清楚，本年度主要从自养菌和异养菌菌落形成单位数（CFU）的相对变化及EPS两方面来探讨其影响机制。改良式化学调理剂的研制及其调理机理研究。 针对含水80%左右的脱水污泥，在研制添加量低（污泥干物质的15%以下）、成本低、易产业化、满足后续资源化利用的调理剂方面做了深入研究。节能降耗模块化立式污泥脱水装备的研发。针对目前污泥厢式或板框压滤脱水设备占地大、自动卸料和滤布清洗的效果不好；滤布变形较大、易损坏、寿命短等问题，研发占地少节能降耗模块化立式污泥脱水装备，对装备构件中可变腔式过滤模块构型、过滤模块间自动密封技术、滤料自动脱落装置等做了研究，探讨了生物沥浸处理污泥焚烧处置效果及影响因素。比较了生物沥浸处理后深度脱水污泥（含水约60%）与常规脱水污泥（含水约80%）在室温条件下水分蒸发速率的差异，以评价其干化效果。

关键词：节能降耗 ； 污泥脱水； 建材制备

Abstract：There is a serious "wastewater first， sewage sludge second" phenomenon in the construction of wastewater treatment， large number of sludge has not been safely treated and disposal. Recently， the government has paid more and more efforts on the sludge treatment and disposal， but problems such as high energy， multi-core device failure， process running instability were existed in current methods. This project has developed energy-saving sludge dewatering technology， made it possible for the sludge utilization， the construction of sludge reduction and resource utilization demonstration project. As maintaining the original organic matter and calorific value and other ingredients， significantly improved mechanical sludge dewatering performance was achieved by studying bioleaching pretreated sludge process and technology. The energy efficient mechanical sludge dewatering equipment could be used to reduce sludge moisture content below 60%. At the same time the pretreatment part and the dewatering equipment were combined automatic control， automatic data collection， real-time monitoring. The formation of municipal sludge dewatering efficiency of key equipment design criteria， operational guidelines and technical standards for the utilization of sludge should be done. The basic properties of the sludge were analyzed through the collection of the typical municipal wastewater treatment plant sludge. More than 50 indicators were analyzed to study where the moisture and surface charge conditions. These tests performed a theoretical basis for the sludge dewatering process. In the results， the liquid sludge performed higher specific resistance， which made the sludge difficult to dehydrate. The sludge bioleaching process and EPS effects on the sludge dewatering performance were studied. After bioleaching sludge could be treated to a moisture content of 60%. The relative change of EPS and autotrophic bacteria and heterotrophic bacteria colony forming units （CFU） were learned to investigate the impact mechanism.

Key words：energy-saving， sludge dewatering， construction material preparation

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篇10

一、概述

随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，以低能耗、低污染、低排放为标志的低碳经济时代已如约而至，正在深刻地改变着我们的生活。

1.1了解国内外路灯控制技术现状及发展趋势

据调查目前国内外路灯主要采用无线监控系统来进行控制。监控系统采用无线专网或移动公网进行通信。可实现远程遥控、遥视、遥测、遥调、遥信、报警等多种功能。大大提高了路灯的管理水平，既提高了工作效率同时又降低了管理成本，将是未来路灯管理的发展趋势。但该系统价格成本高，少则几十万元，多则上百万元。而且其系统技术还未完全成熟，若投入使用反而造成了资金成本的浪费。

1.2认识中原油田路灯控制现状

现在中原油田的路灯全部采用微电脑时控开关控制方式，基本工作原理是根据人为设定的亮灯、灭灯时间来对路灯进行控制；其最大的弊端是全年每天的天黑、天亮的时间不一样，如不能及时调整路灯时间，将导致电能的无谓浪费；如果按照局“三电办”的统一调整路灯时间，全年调整路灯时间工作次数至少为26次，平均每两星期一次。同时也相应加大了工作安全风险。

二、实现路灯控制器改造过程

根据中原油田路灯控制现状和我单位的实际情况，我们针对路灯控制改造进行了探究试验，使路灯控制根据每天日出日落时间的变化，实现自动、准确点亮以及熄灭。这样能大大减少电能浪费。

2.1使用光控开关控制

首先，我们想到的是采用光控开关控制路灯的亮灭，光控开关主要由光敏电阻和集成电路等组成。当白天光照较强，光敏电阻呈现低阻状态，使集成电路的继电器不工作，路灯不亮，而到了傍晚光照减弱，光敏电阻呈现高电阻，继电器吸合路灯亮，从而实现路灯自动控制和节约电能目的。但通过现场安装测试发现如果发生偶然间天色阴暗，树叶等物短暂遮挡感光元件，或手电筒、汽车、及其它灯光照射感光元件，光控开关都会造成误开误关的现象，对环境的要求条件较高。

2.2通过加装时控开关解决光控开关的缺陷

根据光控开关的特点以及现有路灯控制设备的条件，我们决定将光控开关和时控开关进行组合，实现优缺点互补。将光控开关进一步改进，加进延时功能，解决了短暂遮挡、照射感光元件而造成的误动作。将时控开关开关时间设定为一年下来最大时间间距，即最早亮灯时间和最晚灭灯时间，这样解决了光控开关未到时间误开误关的现象。但是安装环境要求高的问题依然没有很好的解决。

2.3使用经纬度路灯控制器实现最佳控制目的

我们结合遇到的技术问题，进行不断探索实践，发现经纬度路灯控制器能很好的解决路灯自动、准确点亮和熄灭的问题，不存在光控安装环境要求高，时控操作管理繁冗的问题。它采用先进的嵌入式微型计算机控制技术，可根据一年四季变化规律，结合当地经纬度和当前日期计算出日出日落时间，自动确定路灯开关时间。而全球任何一个地区的经纬度均是唯一的，克服了普通时控开关需经常人工调整开关灯时间的缺点。于是我们购买了一个型号为ZNK-1的经纬仪路灯控制器，价格为200元，并在玉兰小区进行了实地安装试验。

三、验证路灯控制改造成效，实现节能减耗降本增效目标