粮食工程论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇粮食工程论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

挂篮按照结构形式的不同，可以分为4种：第一、桁架式，包括菱形、弓弦式、三角形、平弦式等；第二、斜拉式，包括预应力与三角斜拉两种；第三、型钢式；第四、混合式。而且还要根据整个桥梁的设计图来进行挂篮设计，不能随意更改方向。需要注意的是如果工人在实际的施工中，与设计原图存在出入，必须跟有关部门负责人对修改意见进行协商，达成一致后方可修改原图，否则不可以修改。

1.2制作挂篮

设计者设计好了挂篮样图后，就要进行挂篮制作阶段。在制作时要严格按照图纸要求，对挂篮结构、材料、大小、质量等任何细节都不得随意改变，除非出现特殊问题，可以与相关设计人员或负责人沟通，经同意后方可进行相应变动，如果不按照设计进行制作，轻者会影响施工效果，重者会因为质量问题而造成人员的伤亡与财务损失，所以必须要明白其重要性，并且在制作完成后，相关人员要通过多次的审核与实验，保证挂篮各部件的准确性与稳定性，如果出现问题必须第一时间解决，确保没有问题后才能进行下一步的安装。

1.3安装挂篮

最后，依据水平中线的测量结果来铺设轨道，并将安装后的挂篮移动到0#块处固定即可。需要注意的是首次使用挂篮时要进行试压，可采用如水箱加载、千斤顶高强钢筋加力等方法。

1.4校正与安装模板

模板分为外模板与内模板，对于模板的校正与安装，首先将底模、侧模与内模合理安装，底模是放在挂篮底部的纵梁段与横梁段上方的，侧模则由外框架搭建而成，并且形成一个整体，而内模则与框架是分散的，不构成一个整体，因为在每一段梁段上两者的高度都是不一致的，需要进行不断修改，最后通过各部分的组装，完成整个模板的安装工作。模板的校正过程：首先，要依据箱梁搭的截面情况来确定下一步砼浇筑的浇筑次数，是一次还是分次。一次浇筑法，要求箱板底部要有留一个窗口，使砼（混凝土）由窗口流入箱内，分布至底模上。当箱梁比较高的时候，砼到达底模比较困难，应采用减速漏斗，以改变砼的方向，使其向下运动。而分次浇筑法，先进行底模、侧模、侧板、底板的预应力筋与普通钢筋的安装，并通过前一次砼浇筑完成后，再进行内模、项板的预应力筋与普通钢筋的安装。然后，每经过一次浇筑底模就要相应的提高一次，如果对于提高要求不多的时候，可以用支垫底模法来对底模加高，经过几次提高之后，由于提高差距变大，则可以使用提升挂篮的方法来增高底模，这样底模不断增高调整的过程就是模板的校正过程。

1.5砼浇筑

在浇筑工作中，悬浇箱梁需要标号比较高的混凝土，故浇筑前对混凝土要严格配比，达到设计要求的规格与重量偏差范围，并进行对称的浇筑。其按照由前至后的顺序进行浇筑，最后连接至已浇筑的梁段上。而且浇筑并不限于一次，如果是分次进行浇筑，要保证每次浇筑前，上一次浇筑的混凝土、上下梁段的各接触面都经过凿毛与清洗。砼浇筑成型之后，要进行覆盖或者洒水等保护措施，进行维护以防止发生开裂。

1.6张拉与压浆

在张拉之前，需要根据要求进行千斤顶与油泵的校正，将管道清洗并穿束以提供良好的张拉工作平台。而且必须确保混凝土符合设计要求的张拉强度，才能进行分批的张拉工作，当然也要按照严格的要求执行，保持对称。在张拉工作完成后，就开始进行管道的压浆工作。

篇2

2工程施工监理

2.1安装工程。2.1.1预应力筋加工制作。下料长度需综合考虑预应力筋的标定长度及布置长度。下料过程中，应预留一定张拉长度，通常为30~50cm，采用无齿锯进行切割，确保切割的质量，进行编束时，对预应力筋表面强度以及是否有缠绕现象进行检查。2.1.2管道安装。在对管道进行固定之后，采用相应的检测仪器，对管道坐标实施核查，确保安装施工参数符合标准。管道必须固定平稳，避免后续浇筑施工时因管道不稳定而发生位移，并注意连接处衔接质量，如果衔接不当将造成渗漏。此外，管道安装会涉及到焊接操作，此时应采取适宜的防护措施，避免管道因缺乏防护而破损[2]。2.1.3锚垫板安装。检查锚垫板坐标、型号及角度等能否满足施工要求，锚垫板与孔道是否保持垂直的位置关系，锚垫板与管道之间的连接是否足够严密，加强筋实际布置能否满足设计提出的强度要求等。2.2预应力筋张拉。2.2.1构件强度。张拉时，构件实际强度必须满足要求，通常张拉要等到构件实际强度达到100%设计强度后进行，最低不能小于80%设计强度。如果在强度不足的情况下进行张拉，将影响整体施工质量，甚至造成构件破坏。2.2.2施工安全保障。预应力筋张拉施工需要采取安全保障措施，作为现场的监理工程师，需对所采取的安全保障措施进行检查，明确措施是否合理以及是否按要求落实。检查施工人员安全用具实际配置情况，同时督促施工单位在正式张拉之前应设置防护网，以免发生意外。2.2.3张拉顺序。为确保张拉施工质量，张拉操作必须严格按照规范程序进行，将设计要求作为参考，根据现场实际情况制定合理的施工计划，并采取分批与分阶段等方法进行张拉，每个环节结束后都要进行验收，验收合格之后方可进行下一个环节施工[3]。2.2.4张拉力控制。按设计要求先确定锚下实际张拉力，然后根据锚圈口及孔道阻力损失情况，对张拉力进行适当的调整。在调整与控制过程中应注意，张拉力上限应小于规范提出的最大值。2.2.5张拉力校核。张拉力是控制预应力筋的主要作用力，而张拉力大小一般是根据其伸长值进行校核的。相关标准指出伸长值的实测值与理论值不能相差6%以上，如果超出6%必须停止张拉，并找出产生较大偏差的原因，采取有效措施进行处理，直到偏差小于6%。其中，伸长量的理论值可参考设计值，而实测值主要通过现场测量得出，基于初始应力状态的伸长量推算和测量结果总和即为实际伸长值。伸长量推算过程中，因受力筋强度与弯曲程度等因素的影响，所以其初始应力同时包含非弹性拉长与弹性拉长，因此应根据相互关系进行推算，不能单纯使用传统的测量方法。2.2.6伸长值判断误差成因及处理方法。混凝土构件和预应力筋之间存在直接的关系，伸长值过大或过小均有影响，产生质量问题。通过调查可知，造成伸长值判断误差的主要原因有以下几种：①人工读数时产生误差；②千斤顶与油表等产生故障；③千斤顶与油表在使用前没有进行校验；④千斤顶与油表实际使用次数超出限度，且没有采取相应措施；⑤垫板及孔道定位失准，或管道部分区域存在灰浆；⑥孔道阻力损失没有进行合理的确定；⑦预应力筋质量不达标。针对以上误差成因，可采取以下几种处理方法：①加强人员培训，避免读数误差；②做好设备参数验证工作，使设备处于最佳工况；③及时检查和维修相关设备，避免在正式测量中使用失准和故障设备；④如果预应力筋自身产生质量问题，应立即予以更换；⑤积极使用新型仪器设备，准确测定孔道阻力损失大小，同时对张拉力进行合理调控。2.3孔道压浆。2.3.1配制泥浆。（1）宜采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆，水灰比控制在0.26～0.28。（2）做好泌水率控制，要求浆液24h自由泌水率和3h钢丝泌水率应为零，压浆浆液3h的膨胀率为0～2%，24h膨胀率为0～3%。（3）严格把控搅拌时间，一般不能少于120s，通过观察发现泥浆整体稠度可满足施工要求后即可结束搅拌。2.3.2压浆准备工作。在对孔道进行压浆以前，先对所用压浆机各项技术参数进行检查。检查确认无误后，开启压浆机向管道注入清水对孔道进行冲洗，除去杂物与垃圾。与此同时，应注意检查锚具周围存在的间隙与孔洞，确保填充密实，否则将造成冒浆等现象[4]。2.3.3压浆检查。孔道压浆需要满足均匀性与持续性要求，在没有特殊情况的条件下不得出现中途停顿；根据孔道实际长度确定注浆压力，一般压力宜为0.5～0.7MPa，对于超长孔道可适当提高压力，但最大压力不宜超过1.0MPa，以确保压浆能够顺利进行。严格按照规范的程序进行施工：先对下层孔道实施注浆，然后再对上层孔道进行注浆，相邻两个孔道应一次性完成注浆作业，防止孔道串浆；在另外一端水泥达到完全饱和状态之后，并且排气孔处泥浆与新注泥浆有完全一致的稠度时，即可结束压浆。

3结语

监理在工程施工中有着十分重要的作用，在一定程度上决定了工程的整体质量，不仅是衡量工程质量水平的标准，还是保证质量的有效方法。鉴于监理在工程施工中占据的重要地位，实际工作中应从全局的角度着手，对每个施工环节进行全面的管控，根据工程实际情况编制可行的监理计划与流程，明确监理的要点和重点，从而提高施工监理水平，发挥预期作用，为保证工程施工质量做出应有贡献。

作者:戎仕腾 单位:石家庄宏业交通建设监理有限公司

参考文献：

[1]尉立基.后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界，2017（10）：100-101.

篇3

建筑工程施工贯穿于整个建筑过程，从建筑工程的设计到建筑投入使用，其中都要涉及到建筑施工，因此建筑施工的质量影响到整个建筑工程的质量，如果在建筑施工过程中不能严格按照相关的规则制度进行施工，那么建筑工程的质量就会受到影响。纵观整个建筑工程的施工由于其涉及的环节比较多，因此对建筑工程施工的质量管理难度也就比较大。

1.2影响建筑工程施工的影响因素

比较多由于建筑工程施工的周期比较长，涉及环节比较多，因此影响建筑施工的因素也比较多，首先，是地形地貌因素的影响，虽然在建筑设计前期阶段就充分考虑了建筑工程所处的地形地貌，但是在具体的施工过程中可能会遇到一些没有预想道德水文地质，比如在进行建筑物的地基施工时可能会遇到浅水层地质，影响施工的进度；其次，建筑材料、施工人工以及投资资金不到位等因素的影响。在施工过程中可能会因为建筑材料的短期、人工数量的不足以及投资资金不到位而无法开展工作而导致施工被迫停止；最后，一些不可抗力因素的出现。比如遇到恶劣天气、地震的不可抗力因素出现而导致施工受到影响。

1.3施工质量具有很大的波动性

一般来说施工质量管理具有严格规划的流程控制，因此施工质量具有很大的稳定性，但是毕竟施工质量管理不同与其它流水式的管理，其受到各种突发因素的影响较大，因此施工的质量存在很大的波动，比如在施工过程中因为施工材料的轻微变化都会给建筑施工质量构成影响，而且建筑材料轻微的变化在具体的施工管理中又很难发现，因此需要施工管理人员在建筑工程施工质量管理中要严格规范施工质量，切实将各种质量变化控制在有效的范围内。

1.4建筑工程施工质量管理具有隐蔽性

特征在建筑工程施工中每个施工环节都具有联系性，要想实施下一工序就必须要做好上一工序，因此在建筑工程施工管理中具有很明显的隐蔽性，如果没有及时地发现上一道工序的质量问题，那不可能在下面的工序中发现此问题进而会给建筑施工的质量构成威胁，产生安全隐患。

2建筑工程施工质量管理的重点

基于建筑工程施工过程涉及多个环节的因素，为强化建筑工程施工质量管理，需要对建筑工程施工过程中的每个环节进行有目的重点控制，从而提高建筑工程施工质量的管理。根据建筑工程施工环节，我们主要从建筑工程施工的事前控制、事中控制以及事后控制着手。

2.1建筑工程施工过程的事前质量控制

建筑工程施工过程质量的事前控制主要是建筑工程还没有进行施工之前的控制措施。建筑工程在施工前需要进行一系列的准备工作，因此准备工作是事前控制的关键，准备工作包括：对施工原料的质量控制、对机械设备的质量控制、对施工方案的审查以及对工程技术环节的检查等。同时也要严格规划设计建筑工程施工图纸。

2.2建筑工程施工过程的事中质量控制

事中控制主要是对建筑工程施工过程中的质量控制。该环节的控制重点是对施工工序的质量控制，该环节的施工控制包括：施工过程的质量控制、中间产品质量控制、分布分项质量控制以及设计图纸的修改。可以说事中质量控制是整个施工过程质量控制的关键，施工过程的质量好坏在很大程度上直接决定了建筑工程的质量。

2.3施工过程事后质量控制

事后质量控制主要是对建筑施工完工以后对其进行的质量控制。该环节主要包括：竣工质量检验、工程质量评定以及工程质量审查。事后质量控制是对建筑施工质量的总体检验，是发现问题并弥补质量缺陷的关键环节，也是对建筑工程质量进行总体评价的最后环节，如果事后质量控制不严格那么就会导致整个建筑工程的质量没有办法得到保障。

3影响建筑施工过程质量的因素

如前所述影响建筑施工质量的因素比较多，具体而言主要包括：

3.1人的因素在建筑施工中，人是重要的因素

人的因素能够对建筑工程的质量构成很大的影响，如果在施工过程中参与施工的人能够认真负责，并且具有过硬的技术技能，那么就会促进建筑工程的质量，相反则反之。在建筑施工中人的因素主要包括施工操作人员、管理人员、监理人员以及组织人员等等。

3.2建筑施工机械设备的因素

建筑工程具有施工周期长，施工要求高，涉及较大机械设备的生产过程，机械设备是建筑施工中最重要的因素，如果机械设备发生故障就会严重影响建筑工程的进度。

3.3建筑施工方法的因素

采取什么样的施工方法对施工质量也会构成很大的影响，比如采取科学的先进的施工方法就会大大提高施工的工作效率，而且有助于提升建筑工程施工的质量。

4加强建筑工程施工质量管理与控制的具体措施

4.1建立健全质量管理责任制

强化施工人员的责任意识施工人员是建筑工程施工质量管理的重要因素，施工人员的责任意识高低直接影响建筑工程施工质量，因此强化建筑工程施工质量管理就要建立完善质量责任制：首先，实施项目经理质量责任制。在整个建筑工程施工中需要项目经理发挥其组织与协调的职能，只有项目经理切实履行其职责才能保证建筑工程施工过程的质量得以保障。因此要建立项目经理质量责任制，明确项目经理的职责，规范他们的职权，从而提高他们履行其职责的积极性；其次，要强化施工人员的质量责任制。施工人员是具体施工者，他是保障建筑工程施工质量的第一线，因此要规范他们的施工流程，保证他们要严格按照施工工艺进行操作，在发现问题后要及时向有关人员进行反映，以此将问题及时地解决；最后，加强监理人员的责任制。监理人员要发挥其监理职能首先就是要熟悉与掌握施工设计图纸，并且在监理过程中要切实提高自己的职业道德素质，严格监督建筑施工过程的质量。

4.2加强机械设备的使用与保养

机械设备是建筑工程施工质量的有效保障，机械设备的好坏直接影响建筑工程的质量，因此为避免在施工过程中因为机械设备发生故障而引发的建筑工程质量问题，应该加强对机械设备使用的维护与保养工作。首先，要加强对机械设备采取的控制。在采购机械设备时一定要选择质量过硬的生产厂家，并且要经过招投标的方式选择机械设备生产商，并且要与其签订合同，保证采购的机械设备的质量；其次，机械设备的使用一定要符合具体的建筑施工要求。在选择机械设备时一定要保障机械设备能够满足建筑工程施工的要求，并且在机械设备进入施工现场前，要对机械设备的运行情况进行试运行，分析与掌握机械设备的工作性能；最后，在使用机械设备的过程中一定要注重对机械设备的合理使用，及时地进行维护与保养，以此延长机械设备的使用寿命。

4.3提高建筑施工材料的质量管理

建筑材料是建筑工程质量的生命，任何建筑工程的质量都是建立在质量过硬的建筑材料的基础上，而且由于建筑材料的应用范围非常广，任何环节的材料质量不合格都会对整个建筑工程的质量构成致命的威胁。因此要加强对建筑材料质量的管理：一是严格规范材料的进场检查工作。建筑材料在进入施工现场前一定要对其进行全面的检查，查验建筑材料的生产合格证、质量合格证，并且对建筑材料进行抽样检查，在确保建筑材料符合建设要求的情况下，才能运行建筑材料进场；二是保护好现场建筑材料。许多建筑材料对存在的环境有着严格的要求，比如钢筋，钢筋要存储在干燥的地方，因为一旦钢筋被雨水淋湿之后就容易生锈，进而就会影响钢筋的性能；三是提高对建筑材料采购人员的管理。建筑材料采购人员有时为了获得某些利益，他们会采取以次充好的方式，将一些质量不合格的产品应用到建筑施工中，这样会给建筑工程的质量带来直接的安全问题。

篇4

1.1“人员”包括参与基础上建设的组织者、指挥者和操作者。每个工作人员都直接或间接的影响着工程质量。提高工程质量的关键在于提高人的素质，包括人的政治思想水平、身体素质等。高质量的人及其高质量的工作就能带来高质量的产品。

1.2“材料”材料的管理应从以下几个方面控制：严把材料采购关；合理使用，减少损失；建立检验制度，严把质量关；合理处理剩余材料。

1.3“机械”施工机械设备对施工质量有着直接的影响。所以在施工机械设备选型时，应注意经济上的合理性、技术上的先进性、操作和维护上的方便性等。

1.4“方法”包括施工方案和施工工艺。一些工程常因施工方案考虑不周或施工工艺落后，而造成施工进度推迟，质量达不到要求和追加投资等情况。因此，在制定施工方案和施工工艺时，必须结合技术、组织、管理、经济等方面进行综合分析，以确定施工方案在技术上可行，经济上合理，有利于提高工程质量。

1.5“环境”环境因素对工程质量的影响，具有复杂多变的特点。因此应根据工程特点和具体条件，对影响质量的环境因素采取有益的措施严加控制。尤其是施工现场，应营造文明施工和文明生产的环境。更为重要的是搞好地方干群关系，遵守地方风俗。

2提高水利工程施工质量的措施

2.1加强领导，落实责任制

领导的重视与否是搞好水利工程质量工作的重要前提。水行政主管部门高度重视水利工程质量管理工作，以对人民负责和对历史负责的责任心真正把工程质量工作落到实处。全面落实责任制，明确单位领导、项目负责人、工程技术人员和具体工作人员责任，层层落实责任制，并加强监督和检查。按照水利规范和技术要求，出现质量问题，不管当事人发生什么变化，都要追究责任，即工程质量终身制。彻底解决工程当事人不管工程质量如何，出现问题一走了之的弊端，使工程人员真正负起责来。

2.2严格执行水利建设程序

严格执行《水利工程建设程序管理暂行规定》和有关文件，把好项目立项、报建、开工、竣工验收等重要关口，任何项目上-阶段工作未完成，不得批准进行下一阶段的工作。严格工程设计审批制度，未获批准的项目不准开工，坚决杜绝“三边”工程。严格按照单元、分部、单位工程进行质量评定，任何工程未经验收不得投入使用或进行下一阶段施工。工程验收时必须有质量监督机构的评价意见。

2.3大力推行水利工程建设“三制”

实践证明，水利工程建设推行项目法人责任制、招标承包制和建设监理制（即“三制”），是保证工程质量的根本措施。只有项目法人切实负起了工程建设的全部责任，才能按照市场经济规律组织工程建设，从工程建设的各个方面保证工程质量。在进行招标投标时，要严把资质审查关；不仅要看投标单位的资质，更要着重其实际业绩。特别要重视工程项目的资源配置是否到位。杜绝层层转包，主体工程不得分包，分包商必须要满足相应资质要求。要加大对监理单位监管力度，切实改变少数项目监理不到位的现象。

2.4制定监理细则，明确监理目标

根据工程要求规定监理目标、进度计划、人员和料物计划，以及为实现这些目标所进行控制的依据、方法、制度及保证体系等。制定监理细则，对掌握各部位、各工序、各阶段工程质量标准、质量检查、质量评定和验收程序等都作详细规定，使施工企业和工地所有人员都知道在质量控制中做什么、怎么做、以及怎样去评价做的效果，也便于相互工作协调和各工序的衔接。同时建立质量保证体系，包括质检机构、质检制度、质检人员的素质，并明确各级质检人员的权限和责任等。2.5强化质量控制措施

质量控制实行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是开工前对施工企业提交的技术方案、技术措施、质量保证体系以及管理制度等作严密审核，特别是对各企业投入工程的技术人员的数量和素质提出具体要求。对用于工程的原材料、半成品、成品、设备和运到工地的机械等进行控制，凡未经项目监理部同意，不得进入工地。这样就避免了因准备工作不充分、施工措施不落实、人力物力不到位或因质量安全措施不完善而仓促开工所产生的质量问题。事先控制是质量控制的主要部分，它能将工程事故的苗头消火在萌芽状态，保证工程的高标准施工。

事中控制就是工序控制。工序控制实行“二级三检报验制”，它是保证工程质量的有效手段。第一级是为保证监理目标的实现，指令施工企业建立班组初检、施工队复检、施工企业终检的质检机构与质检制度；第二级是施工企业在其内部检查合格的基础上，填报“报验申请单”，报工程指挥部复验，经复验合格后由监理工程师负责终验，保证做到上一工序不合格不得进入下一工序施工，对单元工程、监理工程师在评定表上签验收意见和评定质量等级，以确保每道工序都达到设计和规范要求。另外，质检人员全过程旁站监督，监理工程师随时巡视工地，主要部位、隐蔽工程、关键施工过程等实行监理工程师旁站监督。对工程质量问题，推行“三不放过”的原则，即事故原因不明不放过、处理措施不落实不放过、不接受经验教训不放过。施工单位及负责人要彻底查明原因，提出积极措施及妥善处理意见，并向项目监理部提出书面报告备案。

事后控制是对已完成的单元工程、分部工程和单位工程的质量，继续进行观察、检测，收集运用过程中的情况，同时对资料进行收集整理归档，及时组织有关人员检查验收。

篇5

（二）在桥梁施工过程过程中，施工人员比较多，具有流动性和集散性大特点，不同的施工部分和项目需要多个建设队伍进行协调配合，相应的增加了施工安全管理人员的管理难度，在很大程度上使得桥梁工程施工出现安全隐患和质量问题。同时对施工过程中管理不合理，都有可能导致施工安全事故，对施工人员和施工设备以及施工项目安全等都会产生影响，甚至导致建筑工程质量达不到标准，出现致命的质量问题和安全隐患。

（三）桥梁表面裂缝问题。在进行桥梁施工过程中，会出现或多或少的裂缝问题，在很大程度上影响着桥梁的质量和寿命。主要因为施工材料的质量达不到设计标准或者施工要求，比如水泥的性能和强度满足不了施工要求；同时在进行混凝土振捣过程中，出现振捣过猛或者不到位，就会直接导致整个桥梁结构不均匀的情况，出现局部沉陷或者蜂窝等质量问题，在温度和应力的作用下，就可能出现裂缝问题。

二、加强桥梁施工质量管理的措施

（一）要加强桥梁施工技术管理

在道路桥梁施工过程中，对施工技术要求比较高，比如墩基础和主桥箱梁等，同时要还要考虑到施工现场的地质、水文以及气候条件；因此，为了保证施工质量，提高施工技术水平，要成立相应的技术攻关小组，及时有效解决在施工过程遇到的技术难题，为桥梁施工提供必要的技术支持。还要做好工程施工技术资料的搜集整理工作，同时进行分类归档，为以后施工提供必要的借鉴和帮助。在施工过程中，要做好工程施工的重点和难点施工，比如钻孔灌注桩的施工，接柱、系梁和盖梁的施工，梁板制作和安装以及桥面铺装施工等。为了有效防止出现混凝土裂缝，要采取有效措施进行防治。首先，要严把混凝土施工材料的质量关。施工现场要严把材料的质量关，要真正从材料的来源上进行把控，要根据现场施工的条件和要求选择不同的施工材料。水泥要选择正规厂家生产的，不能出现结块现象，在保存过程中，要注意防潮防湿，有效的保证水泥质量。在选择矿物外加剂时，常规的有硅粉、粉煤灰和天然沸石粉等，但是不得含有对混凝土其他材料和钢筋产生危害。选用的粗骨料必须连续级配良好，颜色统一，较为洁净，细骨料应当选用级配良好的中砂，无论是粗骨料还是细骨料都要确定好含泥量和粒径大小，对于容易受潮的混凝土适宜选择非碱性骨料。在拌合和养护用水的选择上，必须要符合相关的质量要求，无色无味。在混凝土施工完成后，要从混凝土的几何尺寸和实际强度两个方面进行检查，二者是相辅相成的，缺一不可。在检查过程过程中主要针对混凝土表面有无明显的质量问题，比如出现蜂窝、麻面等现象，通过实际的测量，确定构件是否满足相关规定和施工要求，还要对混凝土质量的等级做一个科学的评定，做到万无一失。

（二）做好公路桥梁施工的安全管理

1、要加强施工安全管理的监督和自我监督。在进行桥梁施工过程中，要树立安全第一的原则，加强对桥梁施工的安全管理。公路桥梁正式施工过程中，受到各方面的影响，会导致桥梁工程出现质量问题或者安全隐患。为了保证桥梁工程质量，延长质量寿命，要建立安全责任小组，在施工过程中，对施工作业现场进行严格的检查，避免出现任何不必要的安全问题。同时要加强对施工人员的培训和教育，提升他们的安全施工意识。还要严把材料的质量关，保证施工用料的质量，满足设计要求和施工标准，确保桥体质量，从而根本上避免出现开裂或者裂缝等问题，影响桥梁的使用寿命。安全责任小组要在遵循效预防的前提下，保证桥梁施工现场不能出现任何意外或者事故，确保桥梁稳固、结实和美观。同时桥梁工程一般在野外或者山区进行施工作业，环境比较恶劣，因此，安全责任小组一定才有可行有效的措施，要有强烈的责任感和责任心，保证安全施工管理工作落实到位，有效的消除一切安全隐患和质量问题，保证桥梁工程施工正常进行。要重点进行施工安全的管理，控制和管理好工程安全施工，保证全体施工人员树立安全第一的思想。施工单位要加强全体施工人员的培训，减少在施工过程的违规操作，提高施工人员的技能水平和工作熟练程度，降低安全隐患。在施工过程中，要做好工程施工的人员的作息时间，缓解施工人员的疲劳程度，使他们保持良好的工作状态。

2、做好桥梁上部构造施工的安全管理。在进行桥梁上部构造施工过程中，涉及T梁架设、横隔板、防撞护栏以及桥面铺装等多个方面的施工，存在起重伤害、高处坠落、物体打击、火灾、触电、车辆伤害等危险因素，因此，在施工过程中要注意以下几个方面：要对架桥机钢丝绳、制动器、移动轨道等进行及时有效的检查，避免出现架桥机倾覆事故。同时还要加强对临空和悬空作业安全防护，要加强对施工的管理，对违章施工进行严格的处理，避免出现高处坠落事故。另外，在高处作业部位下方要设置必要的警戒线或警示标志，避免出现高空坠物事故。如果桥梁工程在气候干燥季节进行施工过程中，出现焊接作业时，就要采取表要的隔离防护和防火应急设备，避免出现火灾等事故。同时在雨天进行施工交叉作业中，对电气线缆进行检查，是否出现破损，避免出现触电事故和车辆碰伤事故。

篇6

水库总库容1.55×108m3，属大（2）型工程。拦河大坝为土质心墙堆石坝，最大坝高76.30m；泄洪洞采用侧槽自由溢流式泄洪洞，最大泄量1168m3／s；电站装机20MW（4×5MW）。主体工程于1995年8月26日开工，2001年6月完工，2001年8月通过竣工验收。

武警水电指挥部受水利部委托，在建设期间履行该项目主管职责，武警水电指挥部成立武警水电部队工程指挥部负责现场协调管理；自治区水利工程质量监督中心站为质量监督单位；水利部东北勘测设计研究院为设计单位；东北勘测设计研究院咨询公司为监理单位；武警水电第三总队为施工总承包单位；满拉水利枢纽管理局负责运行管理。

满拉水利枢纽工程各参建单位克服高寒缺氧、气候恶劣等极端艰苦的自然条件和复杂的地质条件，密切配合，共同努力，顺利完成了工程建设任务。工程经受了2000年年楚河近百年一遇的洪水考验，大坝等主要建筑物运行正常。

2工程施工质量控制情况

水利部和自治区人民政府对满拉工程的建设质量高度重视，几年来对满拉工程的质量监督工作是卓有成效的。自1996年武警水电指挥部代部行使建设单位管理职能以来，高度重视工程的建设质量，并于1996年3月与水利部东北勘测设计研究院签订了《满拉水利枢纽永久工程施工监理合同》，从而进一步完善了质量管理体制。

武警水电三总队坚持百年大计质量第一的方针，为了进一步健全施工单位内部质量管理机构，完善内部质量管理机制，确保满拉工程的建设目标和施工质量，1996年初武警水电三总队成立了满拉工程指挥所，具体负责、指挥满拉工程的施工、管理，施工单位内部严格施行三检制度。为保证质量管理部门的正常工作，施工单位各级质量管理部门配备了必要的技术力量。

工程监理单位严格质量控制程序，参与工程日常验收和单元工程质量评定，组织分部工程的验收工作，在施工中督促施工单位严格按照设计文件和规程规范施工，实行质量一票否决制，因此为保证工程施工质量创造了先决条件。

质量监督单位本着“监督、帮助、促进”的原则，坚持实事求是，工程质量用数据说话的工作方针，采取巡回监督的方式，对工程建设全过程实施了质量检查与监督。

1997年成立满拉水利枢纽管理局，其职责之一是参与工程质量监督。几年来，主要工作是坚持参加建设单位组织的周生产协调会、工程技术专题讨论会和70余项分部工程验收工作：检查发现质量问题，及时督促解决。2000年9月份成立自治区水利工程质量监督中心站，同年11月份组织6名质量监督员并邀请水利部建管总站的3名质量监督专家，重点对满拉水利枢纽工程的项目划分、质检原始资料、质量评定资料和各参建单位的质量保证（检查）体系进行了抽检、核查，进一步规范了工程质量评定工作。之后又组织质量监督员对工程质量进行了全面监督，并形成了质量监督报告。

满拉工程建设体制健全，质量保证体系完善，质量控制手段有效，施工过程把关严格，发现问题处理及时，措施得当。各参建单位密切配合，实事求是，共同为创建一个优质的工程而精心工作。

3工程施工质量分析评定

3.1项目划分

满拉水利枢纽工程分为土质心墙堆石坝、泄洪洞、引水隧洞及压力管道、地面发电厂房工程、地面升压变电站工程、交通工程、永久性生活及辅生产房屋共7个单位工程，81个分部工程，2891个单元工程。

3.2质量评定结果

满拉水利枢纽单元工程累计评定2891个，全部达到合格标准，其中2410个达到优良标准，单元工程综合优良率为83.36％。分部工程共评定81个，全部合格，其中64个优良，优良率79.01％。

工程质量评定采用施工单位自评、监理单位复核的形式。所评定的7个单位工程全部达到合格标准，其中5个单位工程达到优良标准，且土质心墙堆石坝、泄洪洞、引水隧洞及压力管道工程和地面发电厂房工程4个主要单位工程均达到优良标准，单位工程优良率71.43％。

3.3混凝土质量

混凝土试块检测及取施工单位自检，监理单位见证的方式。共取混凝土抗压试件813组（试验结果见表1）；取S4抗修试件4组、S6试件20组、S8试件5组，抗冻D200试件5组、D250试件5组，试验结果均符合设计及规范要求。

表1混凝土试块试验结果

3.4主要材料质量

主要材料质量检测采用施工单位自检，监理单位见证的方式。

（1）水泥：工程主要采用甘肃永登水泥厂生产的永登牌525号普通硅酸盐水泥及拉萨水泥厂生产的拉萨牌525号普通硅酸盐水泥。共取样185组，试验结果均符合国标要求。

（2）钢材：工程主要采用成都钢铁厂、邯郸钢铁集团公司、天津舜丰钢铁公司等厂生产的钢材。共取样试验99组，其中1996年6月份一批φ14钢材30t及2000年4月份一批φ12钢材16t，试验结果不符合国标要求，作退货处理，其余试验结果均符合国标要求。

（3）砂石骨料：工程砂料采用甲不拉料场及曲水料场砂，甲不拉砂料细度模数在2.76～3.14之间，曲水砂细度模数在1.59～2.74之间。共取样38组，试验结果均符合设计及水工规范的要求。

满拉水利枢纽工程粗骨料采用甲不拉料场，共取样242组，试验结果符合水工规范的要求。

3.5机电设备、金属结构采购及安装质量

满拉水利枢纽工程机电设备采购工作，由武警水电指挥部统一组织。

主要机电设备均通过集中询价、货比三家的方式选定。其中水轮发电机组、110kV主变压器、110kV高压开关设备、发电机控制保护测量系统、计算机监控系统等，分别由重庆水轮机厂、西安变压器厂、西安高压开关厂、阿继股份有限公司及南瑞集团等国内资信度高，且具备高海拔产品制造经验的厂家生产，基本保证了满拉工程主要机电设备的质量。在安装过程中，工程建设严格实行参建的安装单位内部三检制度、监理终检制度及质量监督制度，积极推行质量一票否决制度，并实施有效的过程控制，基本上杜绝了违章违规现象，确保按设计文件及规程规范施工。

4主要质量问题处理情况

4.13号、4号机组座环质量问题

（1）问题

进场后的3号、4号机组座环，局部凹陷超标，平整度差，不满足设计要求。

（2）处理措施及结果

返厂处理并使之满足设计要求。返厂处理后经设计、监理、安装及管理运行单位联合验收，设备制造质量满足设计要求。

4.2大坝使用不合格填筑料问题

（1）问题

上游4207.00m～4207.80m高程堆石料约3000m3细料偏多，部分石料粒径偏小，含泥量偏高，级配差，经检测单位鉴定为不合格料；下游4207.000m～4207.400m高程，约200m3碎石过渡料含有泥质粉砂岩，不满足设计要求。

（2）处理措施及结果

上述不合格料已按监理工程师要求，全部挖除后重新填筑。处理后质量等级重新评定为优良。

4.3泄洪洞侧槽使用不合格橡胶止水带问题

（1）问题

在泄洪洞侧槽桩号分别为0～070.450m、0～060.45、0～50.45m、0～040.450m四条伸缩缝使用的橡胶止水带老化现象严重，经鉴定为再生橡胶止水带。

（2）处理措施及结果

设计要求凿除伸缩缝处宽1.0m；深0.5m范围内混凝土，重新更换合格橡胶止水带并浇筑同标号混凝土。施工单位在监理工程师现场监督下，按设计要求进行处理。处理后质量满足设计要求。质量评定为合格。

4.4泄洪洞下平段底板混凝土表面质量问题

（1）问题

泄洪洞下平段为施工导流洞的一部分，混凝土表面存在部分表层裂缝、错台和导流期运行造成的部分洞段混凝土底板表面破坏等质量问题。

（2）处理措施及结果

建设、设计、监理及施工等单位在下闸蓄水后共同研究，提出了凿去破坏混凝土至底板钢筋后5cm，涂CS－601混凝土界面处理剂，然后用C30细石混凝土回填的处理措施，并进行了认真处理，处理结果符合设计要求。处理后经建设、设计、监理、运行管理及施工等单位联合检查验收，认为能满足泄洪洞安全运行的需要。2001年3月，根据水利部的指示精神，各有关单位对泄洪洞全线进行了断水检查，检查结果表明，泄洪洞运行状况良好，下闸蓄水后的缺陷处理部位未发生破坏。

篇7

2桥梁工程施工中的细节问题探究及解决

2.1桥梁裂缝问题

2.1.1问题

桥梁工程施工中不可忽略的一大细节问题就是桥梁裂缝问题，这种问题在桥梁施工中比较常见，形成裂缝的可能原因有多个。比如可能是因为施工中有人偷工减料或者因为施工人员素质的问题导致原材料质量不过关，使用的水泥标号过低，骨料质量差。而偷工减料中，仅仅依靠经验配好的水泥可能导致水泥中含量比例不协调，这样也容易造成安全隐患。第三可能因为施工人员在浇灌水泥时采取的措施不当，如果施工人员过度振捣混凝土，会造成施工结构受力不均，从而很容易出现裂缝。第四，施工容易受到水泥预应力的制约作用，这样也容易形成裂缝。第五，如果桥梁在施工完成后不进行必要保养，桥面会出现裂缝，这可能是由脱水引起，也会造成桥梁的使用寿命缩短，影响桥梁的美观质量，因此需要采取必要的手段来解决这一问题。

2.1.2解决措施

对于桥梁施工过程中出现裂缝的问题，解决措施可以分为三点。首先如果施工中出现裂缝，可以使用灌浆法解决。施工时候采用专门设备对桥梁裂缝进行灌浆浇筑，从而弥补施工裂缝问题，提高桥梁施工的稳定性，巩固桥梁，减少安全事故。其次，施工人员可以通过结构加固混凝土的钢筋结构，这样能加固桥梁。即使出现裂缝，也能更好地支撑整个桥梁，延长寿命等待救援。最后施工人员可以通过修补法来进行桥梁表面的裂缝修补。施工人员可以分析桥梁的受力能力，从而选择合适的泥浆进行桥梁修复工作。

2.2蜂窝麻面问题

2.2.1问题

桥梁施工中经常会遇到一种混凝土问题，叫做蜂窝麻面问题，造成这种质量问题的主要原因如下。第一是因为施工人员的疏忽，导致施工过程中没有遵照相关的施工流程和安全规范。第二点是施工过程中如果没有进行合适的振捣或者不均匀振捣，造成结构出现松弛，从而出现蜂窝麻面桥梁问题。振捣不足会造成桥梁松弛，而振捣过度又会造成桥梁桥骨出现下沉的情况。第三，在加工桥梁时如果工艺不够精致，太过于粗放，会导致模具出现漏洞或者变形，这样会造成出现桥梁漏浆现象，对桥梁骨料有重要影响。如果出现风干变僵硬的情况，会造成蜂窝麻面的情况。最后一点是，如果完成混凝土搅拌后不及时进行浇筑，间断时间过长，会导致出现离析现象，这样桥梁结构不够紧密，也容易出现蜂窝麻面现象。

2.2.2解决措施

如果桥梁出现蜂窝麻面现象，可以采取下列措施来解决。首先，在浇筑混凝土时，施工人员需要保证振捣适量，不要振捣不足，也不要振捣过度。在此过程中需要专业施工人员进行指导和监督，防止造成蜂窝麻面问题。其次，施工人员需要完善对技术人员的培训，高度重视安装模版设备的接缝工作。如果出现接缝要求比较高的模板，施工人员可以配合原子灰来进行施工作业，布置好施工策略。从而从根本上解决施工中出现的蜂窝麻面问题。

2.3不均匀沉降问题

2.3.1问题

分析不均匀沉降问题是桥梁施工中经常出现的细节问题。这种问题出现的原因可能是桥梁施工过程中没有做好土地勘探。如果施工所在地土地比较松软，地基本身就会带有缺陷容易沉降。这时候如果不采取任何措施而是直接进行浇筑或者采取其他不当的处理方式，都会造成不均匀沉降现象。第二点可能的原因是工程造价成本有限，或者投资单位成本有限，这样设计桥梁时容易偷工减料，缩小桥梁的尺寸。在过渡段时，如果采用太多的搭板结构，会造成不均匀沉降现象。第三是施工人员为获得一些非法利益在施工中偷工减料，存在蒙混过关的现象，从而导致填土速度过快或者地基不够紧实，这样后期桥梁因为压力过大而产生不均匀沉降现象。

2.3.2应对措施

在施工过程中防止出现不均匀沉降的问题最主要的一点是不购买劣质原材料。企业需要秉承安全第一的原则，保证施工过程中不偷工减料，并且不因节约成本而造成施工隐患。在施工之前做好地基勘探工作，如果土质过于松软则不要选择，施工队伍要及时宣传安全意识，努力提高施工人员的素质，减少安全事故发生的几率。在进行施工原料的采集时，需要针对市场和安全以及质量问题进行了解和探讨，买入合适的施工原料，关键部分的施工要由技术精湛的施工人员负责。施工单位要把好材料质量关，切实改进建筑材料的质量，从源头上保证施工桥梁的质量安全，从而防患于未然，为企业施工安全奠定基础。

2.4钢筋腐蚀问题

2.4.1问题

分析桥梁施工中还会出现钢筋腐蚀的问题，这主要是因为施工单位偷工减料或者是成本不够，使用一些质量比较低劣的产品。在施工过程中，对材料保养不得当，会导致生锈，发生腐蚀现象。施工钢筋腐蚀危害性比较大，在施工过程中或者是施工结束后如果出现腐蚀现象，之后会进一步产生裂缝，或者松散脱落，使得钢筋出现严重的腐蚀问题，这严重影响到桥梁的安全度和寿命。钢筋腐蚀带来的影响是巨大的，维修费用也非常高，因此对钢筋腐蚀这一问题必须进行有效的治理。

2.4.2解决措施

桥梁施工中出现钢筋腐蚀问题主要是因为施工单位偷工减料或者使用一些质量低劣的产品，这就需要施工单位做好施工材料的采办工作，并且安排专业技术人员进行施工监督。施工时出现的保养不及时问题是可以避免的，要求施工单位及时安排施工人员做好材料保养工作。钢筋腐蚀问题虽然看似微小，但是比较严重，因为钢筋会带来后续的裂缝问题，因此需要把好施工质量关，为今后的桥梁安全提供保证，确保施工安全无隐患。除此之外，还要做到分工明确，赏罚分明。只有施工单位具有完善的管理组织机构，提出明确的规章制度，才能更好地对施工人员进行管理，防止发生安全事故。需要将责任分配到个人头上，将利益与个人挂钩，只有这样才能增强施工人员的主动性，让其自觉自发地维护施工安全。定期对施工人员，尤其是技术人员进行安全常识和专业知识培训，这样能更好地培养施工单位的安全意识，从而及时发现问题并解决问题，这样能优化施工工艺，保证施工高效推进。

篇8

1.1.1负责工程车辆的日常保养工作，确保工程车辆状态良好。

1.1.2负责工程车辆驾驶和出车前检查工作，按照规章制度规定执行工程运输和调车作业，确保工程车辆运行安全。

1.1.3负责工程车辆检修周期间隔期非带压力油、冷却水的加注检查，负责燃油需求计划提报，配合做好燃油添加，确保机车状态良好。

1.1.4负责运用工程车辆故障报修，交验参与，确保内燃机车故障得到及时处理。

1.1.5制定和修订整备、操作作业标准，对驾驶、安全方面提出整改措施及设备技术改造意见。

1.2工程车司机的组成和任务工程车司机乘务组由两名司机组成，一名司机担任操作司机，一名司机担任调车员或车长。工程车司机直接掌握着机车，担负着行车安全职责。因此，对工程车司机必须经过严格挑选，由身体健康、工作认真负责且有吃苦耐劳精神的人员组成，并经过技术业务培训，经考核成绩合格，方可担当乘务工作。

1.3工程车辆的运用西安地铁二号线工程车辆运用是根据施工作业用车部门，编制的月度施工作业计划报车辆部签署配合意见，并报调度部生产管理室，由分公司统一编制下发月度施工行车通告作业计划。车辆部根据施工作业计划用车需求，结合工程车辆检修计划和机车质量状态进行综合协调安排。在施工作业前一天，由使用单位向车辆部提交工程车辆使用计划申请单，申请单包括装载货物品名、重量、尺寸、件数、装卸车地点、时间、加固方法、编组要求、乘车人数、负责人姓名、电话、押车人姓名、电话、使用内燃机车时间、运行区段及作业要求和相关安全措施等内容。车辆部根据用车需求及运行注意事项，合理安排司机和机车，保证施工计划顺利实施和行车作业安全。

2、工程车辆维修管理

2.1工程车辆维修管理职责

2.1.1负责工程车辆各类修程、检查保养及修理工作（委外单位或厂家合作完成），确保工程车辆符合运用要求。

2.1.2负责建立工程车辆检修台帐，填写每台机车车辆履历表，按照检修周期安排检修计划，及时向各生产部门提交检修计划，跟踪检修计划实施。

2.1.3负责《设备设施维修使用界面分界规定》中职责范围内的工程车辆的保养、维修工作，确保其技术状态良好，符合使用要求。

2.1.4负责工程车辆临时故障的维修工作，确保运用用车需求。

2.1.5负责做好维修车交付运用的验收工作，对不良处所及隐患应及时整改和处理。

2.2检修原则工程车辆的检修工作实行“预防为主，养修并重”的原则，实行以检查保养为基础、项目修理和计划性修理相结合的检修制度。工程车辆检修工作应严格执行保养规程、修理规范和检修技术标准的规定。使用单位应探索应用诊断技术，实施状态监测下的预防维修，使工程车辆王峰西安地下铁道有限责任公司运营分公司陕西西安710016保持良好的技术状态。

2.3检修内容工程车辆的检修工作包括保养和修理。在检修工作中，应严格遵守修理规范，认真执行检修标准。

2.3.1工程车辆的保养工程车辆的保养主要分为日常保养和定期保养。

（1）日常保养是在每天或出乘前后，由司机按规定项目进行以清洁、紧固、调整、为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆经常保持良好的工作状态。

（2）定期保养是按规定的间隔时间，由检修车间按规定项目进行以全面检查、调整、紧固、和排除不正常状态为主要内容的定期检查工作。工程车辆定期保养周期为2000～3000km或一个季度。

（3）对新制或大修后的工程车辆，须进行走合期保养；季度温度变化时，还须进行换季保养，以确保其正常使用。

2.3.2工程车辆的修程工程车辆修理分为小修、项修、大修三种修程。

3、救援应急处置

工程车辆在运行或调车作业中，由于车辆走行部故障或其他原因造成工程车辆脱轨时，司机应按规定进行处理，及时将现场情况报告行车调度或车辆段调度，并组织救援起复，及时开通线路。

起复方法常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法和顶复法。吊复法是用轨道起重机吊复轨道车的方法。拉复法是用复轨器（道爬子）使脱轨的工程车辆由机车牵引复位的方法。顶复法是用液压式复轨器顶起脱轨的工程车辆，再横向位移后复位的方法。目前，国内工程车辆脱轨以后使用的复轨器主要为液压式复轨器，型号主要有Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型。其优点是：结构简单，体积小，重量轻，使用方便，操作简单，省时省力，起复速度快，速装快卸，适应性强。

4、西安地铁工程车辆管理工作

4.1西安地铁二号线工程车司机运作管理和内燃机车检修管理归属车辆部统一管理，此管理模式便于工程车辆的日常保养，能及时准确掌握工程车辆的运用状态，保证工程车辆故障及时修复，有利于提高内燃机车出库率。

4.2西安地铁二号线工程车辆的配属管理：内燃机车配属车辆部管理，网轨检测车、钢轨打磨车、接触网作业车、接触网放线车、隧道清洗车、平板车等配属设施部管理。4.3西安地铁二号线工程车辆种类较多，不同种类的工程车辆因其结构存在差异，在不同的外在条件下，应采取的起复救援方式不同。需要对各类工程车辆的起复救援方式进行现场模拟，制定切实可行的救援起复方案，并在日常加强救援演练，提高救援起复的成功率，在最短时间内开通线路，恢复地铁正常运行有着十分重要的作用。

篇9

二、公交服务作为窗口形象日益明显

随着国家经济实力不断增强，百姓生活质量不断改善，人民物质文化生活的需要同落后的社会生产之间矛盾日益突出。作为城市窗口形象的公交要与时俱进、开拓进取、不断创新。原来的老方方、老框框已不适应生产力的发展要求，要多从优秀公交企业学习先进管理经验，从群众的怨言投诉中不断改进工作中的不足，取长补短，制定切实可行的管理规定和措施，开展多项改进公交服务的活动，以此来增强员工服务意识和提高服务质量。从徐州公交近年来开展的一系列活动来看，如“优质服务竞赛活动”“创建服务质量规范年活动”“开展服务质量提升年活动”“开展服务质量百日创优活动”“公交进社区”等等，无不体现当前公交抓好服务工作的重要性和紧迫性。百姓出行首选交通工具仍然是公交车，如果不从服务质量上下功夫，百姓就可能选择其他交通工具，如公共自行车、电动车、出租车等，公交公司的经营状况将更加困难。因此，从管理中要效益、从服务中要效益是目前公交服务运营的重要法宝。

三、当前服务工作中的现状

（一）公交是解决市民出行的有力保障，始终代表政府窗口服务形象，由于各级管理人员的分工不同，对于公交服务的重视程度也不同，当然，出现营运中的投诉所接受的感知也不同。

（二）部分城市城乡公交仍存在私人挂靠经营的情况，由于线路的经营体制不一样，服务质量就有所差别。挂靠经营业主唯利是图、追求“多拉快跑”，服务意识观念淡薄，导致各种问题和投诉不断出现。

（三）城市部分公交线路布局分配不合理，部分线路存在恶性竞争行为，同一条线路由多家公司经营。由于各公司间对驾乘人员的培训教育、经营理念、服务意识、上级精神传达等不一样，出现这样那样的问题也花样繁多，给管理较好单位的提升空间带来一些负面影响。

（四）部分公交车辆科技投入不足，车载监控未安装或失效，影响投诉事件的现场还原，造成处理不力。

（五）部分公交车辆状况老旧，故障率高，正常班次难于保障，造成乘客滞留，投诉率不断上升。

四、对提升公交服务的建议

（一）加大公交管理人员的培训教育力度，不断提升公交服务理念，规范服务思路，引导员工沿正确发展方向前进。

（二）认真梳理公交网线布局，研究、论证增加车站、院校、医院、商场、小区、景区、偏远村镇的车辆营运班次，以方便百姓出行。对于重叠、恶性竞争的线路，采用收购兼并或区间车的方法以解决无效里程的消耗。

（三）加大车辆更新改造步伐，车辆更新不仅为百姓提供优美舒适的乘车环境，同时也代表政府窗口形象、树立在群众中的威信，也为在激烈的市场中打下坚实的经营基础。

篇10

（1）没有一套完善的质量成本管理组织体系。

（2）质量损失成本源归集不明确。

（3）质量成本核算失实、失效。

（4）质量成本的分析方法和思路不当。

本文就如何加强施工企业质量成本控制，从以上4个方面进行了具体探讨。

质量成本是指为了保证质量所花的费用与质量不合格造成的损失之和。质量成本可以进一步细分为：预防成本、鉴定成本、内部损失成本和外部损失成本。质量成本管理的目的就是为了选择在保证产品质量前提下质量成本总和最低的一点如图1.根据美国著名质量管理专家朱兰的最佳质量成本模型可以求得质量成本的最佳点。内外部损失成本，一般随着产品质量的提高呈下降趋势；而鉴定成本和预防成本之和，随着质量的提高呈上升趋势。这两条成本曲线的交点，同质量总成本曲线的最低点处在同一条垂直线的位置上，即为最佳质量成本。

1、建立和健全质量成本管理的组织体系

为了系统而有效地做好质量成本管理工作，加强质量成本控制，建筑企业首先必须根据自身的组织状况，建立健全质量成本管理的组织体系；明确各有关部门和人员各自的管理职责和权限，以及与其他各部门的分工、协调关系。

（1）首先质量成本管理应纳入总会计师的职责范围，由财务部门和质量管理部门共同负责。在企业内部推行经济责任制，实行归口分级控制。由各项目部负责内部损失成本、用户回访部门负责外部损失成本、质量管理部门负责鉴定成本及预防成本。另外，总会计师还要制定质量成本控制的总体目标，设立责任中心，明确财务部门和质管部门的责任，根据财务部门和质检部门的报告和改进计划，在掌握总体情况的基础上，作出改进技术革新设备等决策。

（2）财务部门和预算部门要负责编制质量成本计划，设立质量成本科目，搞好对质量成本的核算，分析报告工作，设立质量成本控制指标体系，考核各质量成本部门计划完成情况兑现奖惩。质量管理部门负责制定最优先成本决策，监督考核各部门质量成本计划完成情况，根据质量成本数据提出分析报告及切实可行的改进报告，具体组织质量成本计划的实施。

（3）各项目部根据下达的质量成本计划，提出本部门的执行措施和相应意见，编制责任预算。记录实际执行情况，定期报送真实的质量成本数据。各项目部还要将预算与实际进行比较，分析差异产生的原因和性质，以便管理阶层据以进行决策，采取有效措施改进产品质量，改进企业的经营管理工作。

2、加强质量损失成本源分析

所谓质量损失成本源就是指造成质量损失的岗位和原因。探究质量损失成本源主要不是为了追究某个人的责任，更主要的是为了找出导致质量问题的原因，从而避免问题的再次发生。

2.1质量损失成本源分析模式

建筑产品生命周期长，质量影响因素多，无论是纵向的损失成本源历史分析还是横向的损失成本源责任关系分析，都十分复杂。主要思路是建立在两张对照分析明细表、一组分析原则与一张组织关系对应表的架构上，即组成“二表一原则一对应模式.

（1）从公司层面建立质量损失类型与原因分析表，如表1所示。质量损失类型与原因分析表纲要性强，是系统方面全面的统筹；是从公司层面对质量损失类型及其原因的概要性罗列。质量损失类型主要包括施工质量损失、安全质量损失、合同质量损失及工作质量损失。损失原因只列出总体框架，在此基础上应作进一步的细分以便将损失源落实到具体部门或个人。

（2）从项目层面建立施工质量损失成本源分析明细表。施工质量损失成本源分析明细表十分详细，便于具体操作，是按照具体的分部工程将质量问题通病及其原因进行罗列，并根据具体原因找出相应质量损失成本源。

（3）在项目组织结构与公司组织结构上具有明显的对应性，明确这种组织对应关系，就可以将施工中的质量损失成本源通过对应关系由项目层归集到公司层面。应理顺建筑企业的公司组织与各项目部组织的对应关系。

（4）为了避免在使用质量损失成本源分析明细表时生搬硬套，使质量源的分析僵硬化，

需要制定如下分析原则进行指导：

①材料问题产生的工程质量问题责任是质检员和材料员。

②由于具体操作出现质量问题，主要责任是工长，施工员与质量负责人也要负一定责任

③已按交底施工出现质量问题，技术负责人是第一损失成本源。

④在施工过程中，该复检而未复检出现问题，第一损失成本源是施工员。

⑤重大施工安全问题，找项目经理。

⑥形成产品后查处的质量问题第一损失成本源是质检员。

⑦技术负责人应针对实际工程具体情况，提出全面方案，具体执行者为施工员、工长、质检员、安全员。若不按要求做，必追究其相应责任；反之，技术负责人对问题不提出解决方案、措施，任期盲目施工造成损失，应由技术负责人负责。

⑧施工方案经过审批论证，一旦成立，则不属于个人行为。

2.2质量损失成本源分析过程

首先，依据会计科目与质量记录，将施工质量损失归入施工质量损失成本源分析明细表，在项目部层面上寻找质量损失成本源。其次，结合质量损失分析原则将项目层面损失成本源通过组织对应表向公司职能部门层面归集，寻找施工质量的公司层面的损失成本源。再次，将其他质量损失归集进入质量损失类型与原因分析表。最后，按照质量损失类型与原因分析表将各类损失成本源归集至公司层面。

3、建立和健全质量成本核算体系

3.1建筑施工企业质量成本核算科目设置

为了以货币价值的形式综合反映产品质量成本问题，企业应该设置“质量成本”一级科目，并下设5个二级明细科目，即预防成本、内部损失成本、鉴定成本、外部损失成本和质量费用调整。其中，质量费用调整科目核算实际并没有支出，但应计入其他二级账户的隐含成本，以保证质量成本账户借方发生额能够完整地反映企业所发生的质量成本。各二级账户应根据实际支付的具体内容设置三级明细科目，反映实际发生的各项费用支出。建筑施工企业质量成本三级科目设置如表2所示。

3.2质量成本核算体制的建立

由于质量成本的会计核算体系属于管理会计体系范畴，不能纳入企业一般的财务会计核算体系，建立质量成本的会计核算体系，第一步工作是填写相关原始凭证，包括返修单（内外部）、返工单（内外部）、停工单（内外部）、材料降级处理报告单等，把当期发生的质量费用通过原始凭证归集质量成本明细科目中。其次，每期期末把当期质量成本科目中归集质量费用按发生原因和发生地点，采取一定的方法分别结转到制造费用、生产成本、营业费用和管理费用科目。最后，编制质量成本报告、质量成本说明书，分析产品质量成本总额、构成、单位产品质量成本。具体运作流程如图3.

4、重视质量成本分析

质量成本分析，即根据质量成本核算的资料进行归纳、比较和分析，共包括4个分析内容：质量成本总额分析，构成内容分析，构成比例分析和质量损失率分析。

4.1质量成本总额及其构成内容分析

首先，计算出本月（或本期）的质量成本总额及其构成内容，然后，分析比较本月（或本期）质量成本与上月（或上期）质量成本的变化情况，据此找出质量成本的发展趋势。

4.2质量成本构成比例分析

所谓质量成本构成比例分析，就是在质量成本核算的基础上，分别计算内部损失成本、外部损失成本、鉴定成本和预防成本占质量成本总额的比例，即内部损失成本率、外部损失成本率、鉴定成本率和预防成本率。然后，分析比较质量成本项目构成与最佳质量成本指标，找到控制和降低质量成本的途径。其中，最佳质量成本指标可借鉴朱兰的最佳质量成本模型而得。将质量总成本曲线划分为质量改进区、质量成本最佳区和质量成本过剩区，如图4所示。

在质量改进区域，损失成本高于质量总成本的70%，预防成本则低于质量总成本的10%，在此区域应加强质量管理，采取突破性措施予以改进，以降低质量总成本。在质量成本最佳区域，损失成本占质量总成本的50%，预防成本低于质量总成本的10%，处于此区域时应将质量管理活动的重点转向控制。在质量成本区域，损失成本小于质量总成本的40%，鉴定成本则大于50%，处于此区域应降低质量标准中过定标准，减少鉴定成本支出，从而使鉴定成本降下来。

4.3质量损失率分析

控制内外部损失成本是质量成本管理中既能保证质量又能降低成本的关键项目，因此，可以质量损失率的分析寻求质量成本管理的重点。所谓质量损失率，就是指内部损失成本和外部损失之和与施工总产值之比，是质量指标体系中一项重要的经济性指标，其大小反映了企业质量管理效，其值应该越小越好。同时，还可通过分析比较本月份质量损失率与上月份质量损失率，来衡量管理是否有效。

参考文献：

[1]尤建新。质量成本管理[M］。北京：石油工业出版社，2003.