服务区规划设计模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇服务区规划设计，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.38.221

1 项目背景分析

1.1 西北地区温泉旅游概况

2015年国家关于旅游业提出《 2015年全国旅游工作会议报告》（以下简称《报告》），《 报告》中，重点提到了旅游大投资大项目问题。其中重点提出加大中西部地域建设，内容指出要连通景区道路、停车场、旅游厕所等建设，规范旅游市场价格，经营秩序等内容。

1.2 温泉县温泉旅游概况

温泉县是重要的旅游县城，拥有得天独厚的旅游资源。近年来温泉县的旅游业迅猛发展，旅游业已成为该县支柱产业，拥有独特的温泉旅游资源，新疆特有动物北鲵及森林湿地，但是目前为止还没有大型成熟的温泉度假村或者综合服务景区，来彰显这独特的生态资源。

1.3 国内温泉度假村发展

温泉旅游，是一种休闲养生、放松身心和康体娱乐的方式，是一种高级的享受。为顺应旅游者需求和市场结构的变化，温泉度假旅游开发也不断改进。温泉的历史由早期的医疗发展为今天的多功能综合性的温泉休闲度假地，温泉游客也由最初的少数权贵转向社会大众，成为一种新的休闲、健康时尚代言。我国温泉发展模式也顺应“温泉+”。如温泉+疗养、温泉+会议、温泉+观光、温泉+生态、温泉+景区这几种主要模式[1]。

2 项目简介

2.1 区位条件

温泉县位于准噶尔盆地西缘，博尔塔拉河上游。县城的东边连接博乐市，南与霍城县毗连，西、北与哈萨克斯坦交界（边界线长275公里）。温泉县由境内温泉而得名，地表水资源量为9.28亿m3，平原区地下水补给量为3.4亿立方米。野生动物资源有雪豹、马鹿、棕熊、盘羊、北山羊、鹅喉羚、雪鸡、新疆北鲵等[1]。位于温泉县郊阿尔夏提附近的温泉资源丰富，距温泉县中心城区9.5公里，生态天然，环境古朴、山水优美、温泉资源富足，完全具备建设温泉度假区要求。

2.2 温泉水质

本区温泉分布着3处泉眼，沿环状分布，流量为110 m3/ h，日总流量可达1300 m3，含硫量为0.64 mg/ L，温度高达52℃，是典型的高温医疗热矿水。水温在39.5℃～50℃，属医学热泉（标准为37℃～42℃）范围，水体清澈水质优良，含多种矿物质及微量元素，很有利于人体健康和疗养。温泉内含有碘、偏硅酸的镭、锂、氟、锶、偏硼酸、硫化氢等化学成分和微量元素或气体成分，这些元素对治疗心血管系统、关节、神经系统、皮肤及其他疾病具有良好的疗效，具有很高的医学价值和医疗保健作用[2]。

3 设计的目标和原则

3.1 设计规划的目标

将温泉度假村建设成为品牌一流、设施齐全、规划合理、服务完备、景观别致、具有哈萨克及温泉县特殊区域的温泉旅游度假村。

3.2 设计原则

（1）保护生态的原则。在规划设计中我们严格遵从环保理念，低密度开发模式，最大限度利用自然资源自身优势，对场地进行生态整治和合理开发。

（2）保护山体的原则。温泉本土地域性文化融入景观规划设计中，做到合理景观和内涵景观的效果分析场地现有资源、尊重场地地域特点、挖掘场地文化，

（3）环境第一的原则。在开发过程中要严格合理的开发，主要是为了能有更多的用地规划建设酒店和相应的景观。度假区开发的成功与否，与园区环境的塑造直接相关，决不能以牺牲环境的代价来谋求景区规划设计。

（4）在设计中追求最大舒适度的原则。在总体布局上，以自然闲适的环境为上；在环境和建筑设计上，以游客体验的最大舒适度为核心设计。

4 规划设计

4.1 功能分区

根据温泉度假区的地形，我们将度假村划分为3个大的功能区：综合服务区、温泉沐浴区、酒店住宿区这三部分。

4.1.1 综合服务区

位于新修的高速路与山体之间，北面临坡，西面临水，有大片平整的土地，生态环境优良，建设为现代并具有当地特色哈萨克族建筑。

4.1.2 温泉沐浴区SPA会馆

融合本地地域特色，有天然汤池、SPA会馆（精油、牛奶、药泉），这些SPA综合疗养、美容、养生、休闲所有的温泉汤池形成一个中心圆，有露天汤池、半露天汤池、酒店引流汤池、室内汤池多种。

4.1.3 温泉酒店

本度假区酒店哈萨克风格的毡房酒店，按照毡房的造型建设的酒店，内部融入现代酒店应有的设施。酒店分布在汤池周边方便游客休息。

4.2 景观设计

本项目规划为“一带两轴三区”这样的景观空间体系结构，即一条主要景观带、两条景观轴[3]。

4.2.1 一条主景观带

从旅游区大门进入并沿河流而上形成度假区的主要景观带充分利用好本身资源如道路河流和植物。针叶林分布较广是天然的景观让人们远离城市的喧嚣。

4.2.2 两条景观轴

景观线是沿着综合服务区到主题表演区，刚好区分轴线二道温泉沐浴区和酒店住宿区。

4.3 主要特色区域设计

4个观赏休闲区、综合服务区沿线以水和植物为主，利用薰衣草布置出花型图案带来浪漫氛围。北鲵展区，将之设计成透明建筑，可以清晰地看到北鲵在小河中嬉戏。北鲵是新疆特有的两栖动物并且只存活在温泉。是国家一级保护动物。这在全国绝无仅有。中央广场有民族特色的装饰，有名族特色的歌舞表演，侧方有骑马专区，休闲在森林小河周边。山坡上建一个健身基地，有山地赛车和拓展训练场地。

5 交通设计

5.1 景区外部大交通

本规划区域与S304线紧紧相邻，本条道路是国家重点投资的道路建设项目，刚好为度假区这个项目提供了便利的交通条件。本区再向北走二十分钟可直达312国道，距离赛里木湖果子沟都不远，出行便利、游玩舒畅。本度假区可从三个方向驶入，温泉县、博乐市、212国道，可以说交通是便利的。

5.2 景区内部交通

度假区是由西门进入，主干道是东西方向，景观带区分为南北划分。中轴线沿着河流铺设鹅卵石人行道，地势比较平坦的地区做好左右分流，而顺着山脊山坡地域一定要做好相关导引工作，并制作有特点鲜明的道路指示牌以保证出入安全。景区内中心是主车道，南北有小型道路，顺着山体铺设木栈道以方便游客放松观赏，栈道直通汤池。也有供游客自行游玩的徒步道，还有马道可供选择。

6 结 论

此度假区项目设计是结合温泉县地域以及本区特有的温泉资源、特有动植物资源、特有民族特色综合设计的结果。设计过程中“以人为本，原生态，民族风”为特色，能完美融合地域景观并最大限度保护生态资源[4]。这样不仅能获得项目的成功也形成地域特色并在同类项目中占得绝对竞争地位。生态民族特色温泉度假区不同于一般的温泉度假区，旅游对环境的依赖性体现在选址、策划和可持续旅游上。所以本项目一定是温泉+生态+民族的特色项目。希望这篇文章能给相关的项目设计提供一点点思路并来为本区经济做出一点贡献。

参考文献：

[1]王艳红.温泉度假村的规划设计――以丹东“北国之春”温泉度假村为例[J].中外建筑，2011（5）：80-82.

篇2

中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：

城市社区公共服务设施与居民生活密切相关，其设置规划与建设是城市社区建设的重要组成部分，本文从以下几个方面对该问题进行了分析。

一、居住区公共服务设施规划原则

1、根据实际情况建立地方标准

首先，从地方发展差异角度看，由国家制定的统一标准只能起到借鉴和参考作用，因此建议各地方城市应当在其基础上制定适合自身条件的标准和规范。我国一些发展较快的城市在此方面已经先行一步，并收到了良好的效果，值得借鉴和推广。

2、不同属性设施项目的划分与控制

从分类上看，现行分类标准没有体现公益性和营利性设施的区别，为了区分不同设施对市场经营的反应和自身发展的自由度，增强规范对不同设施的适应度，建议对分类设施中公益性设施和营利性设施依据营利程度不同进行划分。目的在于通过理顺服务设施的性质和发展机制以针对性的采取不同的控制手段，避免“一刀切”的现象，使规范能更好的起到指导控制的作用。

按照上面的分类，建议对不同属性设施可采取以下不同的控制办法：

1）对公益性设施应明确项目的配置和规模，采取“指令性”配套的办法保证建设实施。

2）对营利性设施则可以采取统筹规划，限定规模的办法指导其建设。在控制原则上应充分发挥市场的调节作用，项目划分宜粗不宜细，规模控制也不宜采取刚性的手段，应具有充分的弹性。

3）公益性与营利性兼有的准公益性设施由于建设不受市场支配但经营管理受市场影响较大，从服务角度来看，如果放松对这些设施配套的控制会导致服务层次的缺失，给居民带来生活上的困难。但从经营角度来看，若采用生搬硬套的硬性的指标和建设原则，将容易导致设施空置浪费的可能。因而对这一类设施原则上应当配建，但应根据实际情况进行充分的前期分析后确定是否实施。这就要求我们的管理部门加强前期的管理和协调工作。方法上可以采用要求开发商提出前期可行性分析报告，在报告基础上由管理单位从区域角度进行平衡管理，避免资源的浪费。

3、不同类型居住区设施配套的区别与协调

面对城市居住社区的空间分层及日益分化的居民生活服务需求，居住区公共服务设施配建指标体系再笼统地把“居民需求”作为一个整体概念来看待，仅考虑居住社区主体在量上的不同而忽略其在质上的差异，认为“此千人”等于“彼千人”，己是很不合时宜。因而在公共服务设施的配置上应体现出针对不同居住群体的属性和需求的对应关系，使公共服务设施配套作到“因量配置”的同时结合“因质配套”，作到“量体裁衣”区别对待。

4、预留公共服务设施发展用地

从实际调研情况看，由于城市用地日趋紧张，开发商为追求开发利益的最大化往往在土地利用上精打细算，高层高密是在这一前提下不断增强的趋势，不少居住区内可拓展用地基本为零。应当看到，居住区公共服务设施的建设和发展应是随社会不断进步发展的动态过程，随着经济的不断发展，居民的生活需求将持续变化，更多的设施类型将伴随生活方式的转变而出现。

二、城市居住区公共服务设施规划存在的问题

1、公共服务设施分布比较零散

一名普通的居民，一天需要去买早点、去买菜、去洗衣店、还可能去药店、书店、去缴纳水电费等等，然而这些和居民生活息息相关的项目分布在不同的地方，给居民生活带来不便，同时影响交通。由于政府部门人力有限，无法及时的对这些项目进行监管，一些生活必要项目由于经营利润低而非法转变为其他盈利项目，例如按摩房、游戏厅等。

2、社区服务、医疗卫生、文化体育、社区养老有待完善

居住组团（街坊）级的配套公建最贴近居民，服务居民最便捷，而现有的配套面积偏小，功能不完善，无法形成规模效应。例如，组团级配套公建中无相关医疗卫生设置，居民无法实现小病不出社区的愿望。医疗卫生功能应在小区级配套公建中设置，而现实中，少数房地产开发商为追求利润，逃避小区级配套公建的建设，人为将小区的规模分割为若干组团分步实施，分别立项，导致按规范只设置组团级配套公建即可，从而小区级配套公建缺失，给居民生活带来了诸多不便。

3、旧区配套公建面积不足，功能缺失

在中心城区，居住区规模的项目极少，大部分以组团、小区形式出现，特别是旧区改造项目，周边配套公建已无法满足居民的生活要求，新建项目也仅仅能满足自身要求，无法改善区域配套公建不足问题。同时，有些新的配套公建项目并没有及时的反应到《城市居住区公共服务设施配置标准》中（以下简称《定额标准》），例如，在配套公建项目中没有综合执法大队的设置，但实际中确实存在。

4、《定额标准》中未体现保障性住房的特殊性

保障房社区的规划与建设已经成为我国当前完善住房供给体系、构建和谐社会的重要内容。保障房社区从政策、规划、供地、建设、运营、居民结构等多个方面与商品房存在很大的差异，而《定额标准》中未体现保障性住房的特殊性。

三、城市居住区公共服务设施规划策略

1、界定设施层级，构建多级服务网络

根据公共设施所承担的服务职能和地域范围的不同，将其划分为以下四个层级：

（1）市级：位于城市中心，辐射整个城市乃至更大地区的大型综合性中心；

（2）区级：以行政分区为主，服务于整个行政区域，具有较强的城市综合职能；

（3）片区级：承担一定区域的综合服务职能，基本实现内部自我平衡和自给自足的地区；

（4）社区级：结合我国居民当前的生活和出行方式，从设施均衡布局和内部服务自足性的角度出发，界定社区以半径约500-1000m范围为标准规模，配建较完善的能满足单元内部居民物质与文化生活需要的公共服务设施，使各种功能活动实现较均衡的混合。此类设施主要在下一层次的社区公共设施规划中进行统一配建。

2、应对社会分化，实现多元分异供给

应对社会群体分化和公共设施需求差异，规划研究中主要采用以下三种方法：

（1）规划社区和服务半径的修正。规划社区是配置公共设施的基本单位，但对于不同的社区，由于居住密度和人群特点的不同，社区划分和设施服务半径应体现一定的差异。例如，对于居住在别墅群中的高收入群体，由于居住密度相当低，在标准服务半径内可能没有足够的需求人口。考虑到这些家庭通常具有较强的出行能力，在规划中可以适当扩大规划单元的范围，即提高相应设施的服务半径，而不是机械套用千人指标。

（2）不同社区公共服务设施的差异性配置。对于不同类型的组团社区，由于居住群体的差异，对公共服务设施的需求也不尽相同。因此，传统的公共服务设施配置仅以用地和人口总量作为参考依据显然是不够的，应根据各类社区所承载的社会群体构成及其需求的不同，以人口密度、年龄构成、社会经济地位等社会特征作为配套标准的修正性参数，共同构成体现差异化的公共服务设施配置标准。

（3）特定公共服务设施的需求核算。对于面向学龄儿童、老龄人口等特定群体的服务设施，需要进行群体总量分析和发展预测，同时结合人口流动和分布趋势，判断该类人群的相对密集聚集区，尽量集中配置公共服务设施。

结束语

城市居民的一生中，约有三分之二以上时间是在居住区内度过，因而居住区公共服务设施的规划设计必须研究居民的行为轨迹与活动要求，同时为完善社区公共服务设施，各个职能部门应从破除部门垄断和改革社区体制入手，真正做到以人为本，形成多方参与、责权明晰、配置合理、和谐有序、可持续发展的运行机制，建立起覆盖社区全体成员、服务主体多元、服务功能完善、服务质量和管理水平较高的社区服务体系，以便为居民创造一个安全、卫生、方便、舒适、优美、和谐的居住环境。

参考文献

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小麦公社副总裁全斌先生表示：“零售服务业的线上线下融合已是必然趋势，我们倡导的是基于新零售思维的‘心’零售，强调商品和服务都要基于λ服务客户群体的深度需求把握，从心出发设定互联网时代的创新服务标准和规则，这对于小麦公社所服务的年轻群体来说尤为重要。我们要做的创新型服务不仅要在术的层面做到线上线下融合，满足商品交易和购买场景的基本需求，也要在道的层面满足年轻人的服务和心理需求，让校园商贸服务真正焕发青春。”

校园商圈和普通大型社区相比，客户群体有着更为突出的特点：

行为趋同集中：由于年龄段集中、作息和学习生活安排一致、校园用户的行为集体化，消费需求趋同并有明显的波峰波谷现象。

开放而敏感：学生们乐于接受新鲜事物，思想活跃，喜欢追求时尚前沿的消费体验并敢于创新，愿意分享消费感受并相互影响，消费趋附性强。同时，校园用户比其他社群用户更加感性，除了基本的交易需求，对消费的心理体验也更加敏感。

个性化需求：和普通社区用户相比，校园用户有自己的文化特征，个性特质，对个性化的商品、服务和文化输出也有更大的需求。

安全第一：高校社区服务对师生安全保障的关注是首位的，食品安全、运营细节都需要额外关注。

基于对客户群的深度理解，和对高校后勤社会化改革的需求把握，小麦公社的“互联网+”校园商业综合体解决方案为传统校园商贸提供了创新经营思路和全新运营规则。灵活创新的校企合作方式让校方得以零风险、低成本、高效率、全管控、多回报的进行后勤服务创新升级。而对应校园用户的需求变化，通过环境、商品、运营、管理平台四大体系升级，原有传统校园超市可进阶成互联网+校园综合体，即将原有商贸场地升级打造不同的主题活动空间组合体，在基础零售区以外，增加自助式服务区、互联网体验区、创业沙龙、咖啡休闲吧等，定期组织开展各类特色活动，运用互联网思维为传统校园超市赋予新功能，围绕学生生活开展购物、休闲、互动、创业等全方位服务，为年轻用户提供更好的校园生活服务。

形象升级：打造互联网+时代的学校文化消费地标

校园商贸受制于学校的场地和周边环境限制，往往只能因地制宜的满足基本交易功能的环境需求，很多校园商圈由于提供服务的时间比较长，外观和内部都存在很大提升空间。而随着年轻人消费需求的升级，校外很多交易场所已经能够提供个性化的产品和服务并提供更有氛围有温度的购物环境体验，这对于重体验的90后年轻群体来说也有着额外的吸引力。传统的校园商超一般仅仅考虑购物需求，而新一代的校园商超或服务综合体则应该在提升坪效的基础上提供能多的功能，比如休闲区域、自助服务区，以时尚、个性、体验为经营核心而打造的受年轻人追棒的生活服务和社交场所。

以北京交通大学南门芳华超市为例，原来的芳华超市外立面被快递箱阻挡，影响光照及可观性，周边商户外观没有统一观感，各自为政。2 01 6年正值北交大一百二十周年之际，在学校的委托下，小麦公社将南门小商圈做了整体升级，在整体环境上，统一统筹各个商户分散的形象，按照统一规则重新升级，并整体上划归到“后勤集团校园服务港”的整体形象旗下，使南门商贸综合体更加完整直观。

在原芳华超市的内部升级改造上，基于提升坪效的基础考量之上，合理规划动线，完善消费者体验。除了常规的售卖货架，还利用有限的空间设置了供学生们用餐、交流的社交休闲空间。芳华超市原有一个废弃的隔间，只能当做库房使用，升级改造后变成了自助用餐休闲区、并可以观看电视、体验VR（虚拟现实）设备。原来破旧的砖墙，经过邀请同学们创意涂鸦，变成了交大里一道特别的摄影背景墙，升级改造后的芳华超市，也成为学校里最潮最酷的文化和消费地标。

商品升级：让年轻用户自己定义商品库

考虑到校园商超的基础生活服务功能，校园商超往往将大部分货架都留给性价比比较高的常规食品商品，新品更换少，汰换率低。具备互联网思维的校园商超应该将从单向销售转向双向互动，从原有的以商超为核心选取商品进行销售，变成借助互联网平台，加强和学生的互动，让学生的消费数据反馈，学生建议能够直接影响校园商超的选品和汰换。

在小麦公社的商品供应体系中，针对年轻人的消费水平和喜好的基础商品库是基本保障。此外会根据不同学校生源组成特点进行个性化的商品库定制和新品引进。根据校方的不同需求，基于小麦日配体系的支持，速食、鲜食的引进也能填补传统教育超市在鲜食和现场制售等品类上的空白打破原有超市主要集中经营“常温食品”的模式，丰富商品结构，方便师生生活。

除此之外，每个学校也具备着自己独特的文化印记，除了常规商品未来具有各个学校文化烙印的创意产品和定制化商品的开发也能够进一步满足学生们的需求。

运营升级：基本功和营销心法，两手抓两手都要硬

和传统意义上的社区商超、便利店一样，高校零售服务店面运营也需要稳抓基本功，小麦公社称之为5Q c，即服务、品质、清洁。

服务：追求服务质量，增加服务类型，打造“服务至上”理念，给用户“家一样的温馨服务”。品质：通过极致追求商品品质，给用户提供物超所值的商品及衍生价值，建立差异化的定位和口碑。清洁：通过良好店面形象及高效陈列和广义“清洁”给用户营造良好的购“环境”，产品溢价和用户满意度之间达到完美平衡。

绕着SQC核心基本功体系，小麦公社要求每个便利店遵循其标准制定，并安排营运督导指导，以及后勤推进支持，以确保标准清晰，指导准确到位，考核追踪反馈，最终形成一个螺旋上升的成长闭环，持续进步，并映射到顾客的持续良好体验中去。

在基本功的基础上，新零售时代下的运营，店面运营只是其中的一部分，更要借助互联网手段以客户为中心进行技术驱动的运营升级，让客户参与到选品、销售、运营监管、意见反馈、线上互动等多个环节中来，充分发挥年轻人的积极性和参与度，共同打造学生们自己的便利店。

小麦公社在实际运营中的两个运营法宝是“假设-验证”和“换位思考”，假设验证是要对单个商品通过无止境的实施假设验证法，知道每一个商品的销售溯源，为什么好卖，为什么不好卖，以最终达到全店超高的动销率。换位思考是要灌输每个管理人员及店员用换位思考的心态去经营，“假如我是一个客户”的思考起始点有无穷的力量和奇迹。

平台升级：技术和数据使校园商超空间无限

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事业单位网权威2015湖南怀化城市规划信息服务中心选调专业技术人员拟录名单公示，更多2015湖南怀化城市规划信息服务中心选调专业技术人员拟录名单公示相关信息请访问事业单位招聘网。 点击下载>>>

2015年怀化市城市规划信息服务中心公开选调专业技术人员名单

 

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中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：

1、前言

高速公路营运管理模式通常采用分站式管理、集中式管理和混合式管理。集中式管理通常将若干个收费站人员集中居住和管理人员集中居住，统一管理的营运模式。集中式管理的最佳范围在管理中心（或集中居住区）前后各两个收费站以内或各20-25公里以内。

高速公路附属工程一般包括沿线管理设施、服务设施和养护设施等。管理设施包括管理中心、集中住宿区、收费站及收费雨棚；服务设施包括沿线的服务区、停车区等；养护设施包括养护工区的办公楼、宿舍、仓库。附属工程的建设规模根据高速公路的功能、交通量、营运管理模式等因素确定。

2、管理中心设计

管理中心是高速公路建成后对其进行统一管理的机构所在地，具有行政管理、运营和养护管理的功能。因此，在管理中心选址上，应充分体现“以人为本”的建设理念和设计思路，以休憩功能为主导，重视地域文化、环境、生态和可持续发展的关系，选择面临内塘水库（湖），植被条件好，水岸生态群落完整、竖向地形变化丰富，自然环境优美，交通方便的地理位置，可大大提高管理人员的工作和生活质量。

2.1 设计规模确定

一路或几路一公司的管理模式，原则上只设置一个管理中心，管理中心的用地面积应控制在40～60亩，按管理中心办公楼、收费站办公楼、综合服务楼、宿舍等几个单体进行设置。管理中心办公楼面积总体上按2800m2控制，包括领导办公室、部门办公室、监控中心、档案室、储藏室、大小会议室等功能；收费站办公楼总体上按520m2控制，包括办公室、通信中心、档案室、会议室等功能。综合大楼面积总体上按1500m2控制，采用文娱活动室与食堂合建方式，包含娱乐室、健身室、多功能厅、网吧、大小职工餐厅等设施。

2.2 景观规划设计

设计目标：充分利用现状地形地貌特征和植被、水域等自然条件，对原有生态环境、水系进行整合，结合管理中心的功能设置，创造功能合理、建筑与环境有机融合、有竖向景观特色的亲水型现代管理中心区。

设计原则：利用现有地形地貌设置各功能区域和交通流线，减少挖填量，保护现有自然生态环境；充分利用地材形成乡土景观，节约造价；结合入口通道的入口区景观，突出简洁自然的特色；充分发挥滨水的景观特点，注意对滨水游憩区域和湖面对景点的利用。

管理中心鸟瞰图

管理中心效果图

2.3 设计布局

管理中心总体布局分为入口区、办公区、住宿区、运动休闲区、集中绿地、滨湖景观区六大区。入口区和办公区构成园区的交通节点和景观中心，滨湖的景观区域构成园区的景观界面。

建筑单体采用分散式布局，按“办公、综合服务（餐饮娱乐）、居住”三大功能和流线逐次布局。建筑单体面向东南，采用单面走道布置，以保证最佳自然通风、日照及景观方向。办公楼和综合服务楼，各自独立又围合成生态树林广场。宿舍群对声环境要求高应布置在后排，可顺应地势的高差，呈有序的跌落排列。区内实行人车分流，尽量减少区内机动车道路，而把靠近湖面的休闲布道作为人流交通系统的主体。

交通主干道布置在标高较高且远离水域的外侧，避免交通干道与生活区域的干扰，同时主要的建筑沿干道布局，预留出滨水的大面积缓坡腹地以供景观与生态的营造。建筑群呈扇形展开，均留出观赏湖面景色的界面。

3、 服务区设计

3.1设计规模的确定

根据省交通运输厅《广东省高速公路服务设施设计和验收暂行要求》，服务设施的建设用地规模控制在：服务区60-80亩，停车区15-18亩；建筑规模控制在：服务区5500-6500m2，停车区1000-1500m2。

3.2 规划设计

服务区鸟瞰图

服务设施的规划应视交通量的增长和路网规划变化，区分服务设施的功能和规模大小，有重点、分层次、分期地进行调整。服务设施停车场、综合楼、客房、餐厅、厨房、厕所建设规模，甲、乙级服务区宜按开通后第20年的交通量规划设计，停车区宜按开通后第15年的交通量规划设计。服务区间距一般为50～60km，服务区之间应设置停车区，停车区与服务区之间的间距一般为20～30km。

3.3 设计布局

服务区以服务功能为主导，是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区设立的停车场、综合楼、客房、餐厅、厨房、厕所、汽修、加油等直接服务于每个司乘人员，间接服务于整个社会，是高速公路产业经济的重要“窗口”。

由于不同的车辆使用特性，决定了不同的使用时间和空间的需要，因此服务区的结构布局考虑不同方向的车流，沿道路两侧均应设有服务设施、停车场及加油站，形成两个相对独立的服务区域。各区域总体上分为服务管理区、综合服务楼及宿舍区、停车区、加油站及汽修区、绿化景观区五大区。

综合服务楼主要由餐饮、休息、购物、洗手间四大功能组成，布置于场地中央，可缩短服务半径。设计时可采用绿色内庭将其适当分隔，为休息、就餐提供园林式的环境。

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近年来，随着农业供给侧结构性改革进程的加快和现代农业的发展，农业科技示范园建设在全国各地已成方兴未艾之势，在此形势下，如何按照科学的理念进行规划设计，以促进农业生态园走上功能充分发挥的健康规范发展之路，是值得探求的一个重大问题［1］。

1农业科技示范园的基本内涵

1.1基本概念

农业科技示范园是以农业生产、技术示范及教育培训为产业，研发并推广现代农业新品种、新技术及新设施，从而形成农业高新技术的生产、开发、示范基地［2］。它是集农产品生产、农业高新技术的展示示范、农业技术示范与教育培训及休闲娱乐等多种功能于一体的现代农业园区。

1.2一般特征

依据有关学者的观点，如刘钻石［3］、苗志艳等对农业科技示范园特征的描述及分析，农业科技示范园园应具有以下几个方面的特点特征：1.2.1高科技性。农业科技示范园注重农业高新科技的研发、引进及推广；积极运用信息化栽培、雨水收集、低碳能源技术等多样化新型农业高新技术，努力为园区创造更高的经济效益。1.2.2创新性。农业科技示范园响应国家创新的政策，注重研发并推广使用创新科学技术，吸收引进具有创新性的农业科学技术，增强企业创汇能力［4］。1.2.3多效益性。农业科技示范园的规划与建设应以经济效益为中心，并兼顾生态效益、文化效益等方面，进而使园区能够健康、长久、持续发展下去。1.2.4多功能性。农业科技示范园是一种集多种功能与一体的新型农业园区，其基本功能包括农业生产、技术示范、技术研发推广、展示教育、休闲娱乐等方面。

2农业科技示范园的规划设计

2.1规划设计原则

2.1.1科技先行。引进并推广先进农业科技成果，引进并推广农业新品种和新技术，以科技为先导，建立和完善高效循环的园区产业链，促进园区主导产业的发展，促进示范项目的引进及开发，提高园区农产品的市场竞争力。2.1.2以人为本。农业科技示范园的规划设计应关注人的活动需求，从园区生产者的生产活动、工作者的日常活动到游客的观光休闲活动，在充分考虑这些活动能得以有序开展进行的基础之上，对园区的功能分区、景观节点及游览线路等内容进行合理地规划。2.1.3因地制宜。因地制宜，即根据基地的详细情况，采取合理措施，包括园区本身以及园区周边区域的资源条件等，如当地水资源、土地资源、气候资源、生物资源、农业信息、农业科技、农耕生态文化、农业设施等各个方面。在规划设计中，应充分挖掘本土优势及特色资源，充分发挥其资源优势，促使园区达到与众不同。2.1.4统筹发展。农业科技示范园的规划设计应进行可持续规划，兼顾近期与远期利益，综合发展第一产业、第二产业和第三产业，尤其兼顾考虑园区发展的生态效益及文化效益，从而发挥园区的综合作用。

2.2规划前期分析

2.2.1背景条件。近些年，国家政府对农业高度重视，农业科技示范园的建设与发展也受到政府相关政策的影响和推动，国家农业部在“十二五”规划中指出，要充分发挥科技在农业发展中的支撑和引领作用。因此，农业科技示范园的规划设计应深入分析园区所在政府相应的政策方针，对园区的建设具有很好的指导作用。2.2.2基地资源。农业科技示范园的规划设计，应全方面收集园区及其周边区域的农业资源，分析其优势资源及劣势资源，充分挖掘其特色资源，规避其劣势资源，可利用SWOT分析法进行归纳总结，从而更好地对园区进行产业定位，进而形成与众不同的具有竞争力的农业园区。2.2.3基地现状。农业科技示范园的基地现状，指的是其农业及相关联的现状条件，包括：园区与城区的位置关系，原有用地状况，园区地块水资源、土地资源、气候资源、生物资源等方面的资料，园区所在地未来发展情况等方面，深入分析并进行合理规划改造，以期指导园区稳健持续发展下去。

2.3规划设计具体内容

2.3.1功能分区设计。根据农业科技示范园的功能特征，可将园区分为农业生产区、科技示范区、娱乐休闲区及管理服务区，各区的规划内容各有相应的侧重，并始终以“科技示范性”为主题。第一，农业生产区：该区域是开展农业生产活动的区域，一般选择地形、气候、土壤条件较好并方便排水及灌溉的区域，一般应远离园区的出入口、规划在园区的。与一般农业园相比，农业科技示范园更注重新型农业品种的研发、生产及推广，农业生产区主要包括农业种植区及农业养殖区。其中，农业种植区又可分为露地栽培区及设施栽培区。露地栽培区一般种植时令植物，注重作物间的轮作及间作种植，以提高农作物的产量、提高园区的经济效益。设施栽培区常选用温室大棚进行规模化集中生产，并采用现代化、智能化温室设施管控措施。农业养殖区包括畜禽养殖区及水产养殖区，对园区有一定的污染，应规划在娱乐休闲区的边角地段和下风方向，并进行适当地隔离，远离游客的活动范围。第二，科技示范区：该区域是新品种新技术生产示范、农业科普示范及农业科学研究的区域，一般选择地势平坦、交通便利、土壤肥沃、光照水分较为充裕的区域，可规划与农业生产区较近，可有效利用农业生产区的农业设施资源等；该区域的示范性项目可考虑规划在游客的主要游览线路周边，便于吸引游客进行参观学习，并能体现园区的科技示范主题。科技示范区主要包括科技研发区、科技展示区和科普教育区。科技研发区是进行农业高新品种、农业技术研发及农业科技成果转化的区域，为农业科技示范园必不可少的场所。科技展示区展示农业科技、科技示范农业品种及立体栽培、循环灌溉等先进农业技术。科普教育区常设有农业知识长廊、科普厅等，展示农业新品种及新技术，对游客进行科普教育。第三，娱乐休闲区：该区域是开展观光休闲活动的区域，是作为景区或景点最为丰富、最具乐趣的区域，一般较能吸引较多游客，因此常规划在靠近园区出入口，选择地形多变、景观层次多样化的区域，需要规划足够的广场及相关配套设施。娱乐休闲区主要包括陆地活动区和水上活动区。陆地活动区，常建设小木屋、休闲竹楼等具有古朴农业风格的景观建筑，可充分利用农业新品种如葡萄等攀援植物，形成纳凉赏景的休闲空间。水上活动区围绕景观用水规划，可考虑开发水上垂钓、水上捕捞、水上划船等休闲项目。第四，管理服务区：该区域是园区管理及提供服务的区域，并能为游客提供餐饮、购物、住宿等入园活动活动的区域，规划时应考虑该区域与园区主干道有方便的联系。管理服务区主要包括配套服务区及办公展销区。配套服务区为游客提供游览、餐饮及住宿等服务，可考虑建设服务站、餐厅、住宿点。办公展销区包括园区工作人员日常办公、园区农产品的展示与销售，一般规划在园区的主入口附近。2.3.2绿化设计。本文研究的农业科技示范园的绿化设计，指的是园区园林绿化植物规划，不包括园区农作物的规划。规划时在满足植物布局规划美观的基础上，应以不影响农业设施功能为前提。园区绿化设计应与各区的农业作物保持协调统一，不同的功能分区其绿化的布局与种类选择也不尽相同。第一，农业生产区：农业作物生产区、温室大棚周边及生产道路两侧不宜种植高大乔木，以不影响农业作物的生长为前提，一般考虑选择种植小乔木和低矮耐成活花灌木，再合理搭配种植地被草花植物，以形成丰富的“上木-中木-下木”景观效果，在保证其绿化美观效果的基础之上，所选植物所需养分应不与农作物所需养分进行竞争。第二，科技示范区：该区域的绿化树种选择相对于农业生产区应更加多样化，综合考虑色彩化、香味化和美观化，考虑与农作物及农业设施的搭配，烘托农业设施的科技先进性，共同展示其科技性、趣味性及观赏性以吸引游客，并兼顾对园区绿化季相变化的考虑。第三。娱乐休闲区：该区域的绿化规划可根据园区的主题，打造出不同意境的绿化景观效果。在游人活动较多的区域，需规划一定的开敞空间以保证游客有充足的活动空间，可考虑规划开阔的草坪，周围种植高大乔木以形成林荫效果。另外，该区域可考虑营建不同造型的花、果、菜和大花篮景观，从而展示园区的景观丰富度。第四，管理服务区：该区域绿化设计较为多样化，既可以种植高大乔木并结合花灌木地被植物形成层次丰富多样化的景观效果，也可考虑种植较为低矮的小乔木并搭配彩叶树种，以形成季相变化丰富的绿化景观效果。对于后勤管理，其周围可种植高大乔木进行遮挡。2.3.3道路设计及水体设计。农业科技示范园的道路系统是连接园区各个功能分区的纽带，规划时应充分结合基地原有道路状况，有效与自然地形、地势高差相结合，以达到用地的合理规划布局。园区的道路系统不仅担负着景观序列的组织作用，还能突出园区的生态功能，如廊道效应。同时，还应考虑将园区的示范项目有效进行串联，便于游客的参观。农业科技示范园的水体设计可以分为生产用水体系设计及景观用水体系设计。生产用水，包括水渠、水沟，结合原有地形进行开挖和改造。景观用水，多为水池、河湖，周边可开发一定区域的垂钓区。农业生产区附近水系设计以满足农业生产主要功能，同时可兼顾水系的景观效果应兼顾生产及景观功能；娱乐休闲区可仅仅考虑规划景观用水。农业科技示范园的整个水体规划设计需充分利用园区原有水体状况，并将园区的示范项目有效结合进行合理布局和改造。2.3.4景观游憩设计。农业科技示范园的游憩规划设计主要包括游憩项目、游憩服务设施及游览线路的规划设计，与一般农业风景园的游憩规划设计比较相似，但各个项目更加突出于园区农业的“科技示范”主题。游憩项目的设置加重农业科普教育类项目的开发与利用，可以考虑规划建设农业科普展示长廊、农业技术培训教室等场所，开展农业科技的讲解与推广、传统农业文化的普及农事工具的识别，也可以考虑开发采摘、种植浇水、施肥等农业活动体验项目，从而实现游憩空间与科技示范有效组合与渗透。游憩服务设施主要包括游览设施、餐饮设施、购物设施、住宿设施、管理设施及宣传设施，规划时其具体设施项目可参阅下表1所示。农业科技示范园游览线路的规划，需围绕农业科技示范进行展开，将园区的科技示范项目有效合理规划在游览线路的周边，并形成主次合理、动静适宜的游览线路。在具体规划时，应结合园区基地原有现状条件，根据旅游项目在园区的布置，合理规划园区的游览线路，使得道路系统和水体系统有序结合，形成丰富并富有变化的游览线路，以增加游客的游览趣味性。

3结语

本文在总结了农业科技示范园区特征的基础之上，提出了该类园区规划设计的具体内容，以科技先行、以人为本、因地制宜、统筹发展为规划设计原则，深入分析园区建设的背景条件、基地资源及基地现状，并提出了该类园区的功能分区设计、绿化设计、道路水系设计及景观游憩设计的主要内容，从而对农业科技示范园的规划设计提供一定的参考，保证该类园区健康、可持续发展。

作者:孟娜 单位:卓越置业集团有限公司上海分公司

参考文献：

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0.引言

我国计划经济发展体制下建立起来的传统城市规划编制模式即：区域规划――城镇体系规划――城市总体规划――分区规划――详细规划。这种模式对于我国改革开放以来的城市建设和城市发展起到了很大的作用，但是相对于现如今我国经济社会发展的速度与形势，显然传城市规划模式已经力不从心，制约着城市规划发展和管理。而概念规划作为一种新型的城市规划类型，以其更加灵活、富有弹性、以目的为导向、淡化时间期限等特性，在中国的当下应运而生，因此具有很强的适应性。

根据我国现行的规划设计分类，从总体规划、分区规划到详细规划，概念规划设计在其各个层面均可体现。本文主要针对城市周边的组团，即城市分区层面的概念规划进行研究。

1.概念规划设计研究

1.1研究目的与适用对象

城市分区级概念规划，其研究目的是站在城市整体角度，以城市总体规划为依据，研究土地开发，挖掘用地及周边环境的核心竞争力，结合自身要素，形成适合项目的设计理念，以前瞻性的视角引导用地开发。

研究对象主要以城市的片区或城市组团为主，一般情况，这个级别的城市用地的功能定位、具体布局尚不明确，需要对其未来的发展方向有明确的研究。

1.2规划原则

规划原则是规划设计过程中应该遵循的准则。其主要内容包括：

（1）前瞻性原则：是以未来的角度研判项目的发展，通过对自身各因素的分析，对规划用地的未来发展作出创新性判断。

（2）合理性原则：准确定位，合理布局，根据自身条件及特点对用地进行合理定位，建立相对明确的功能分区，合理设置各项功能。

（3）可操作性原则：充分了解并研究用地的现状情况，在保证统一规划设计的前提下，注重项目的合理性与可行性。

以上原则是概念规划所注重的规划设计准则，其并非空洞无内涵，是我们完成规划设计的技术底线。

1.3成果表达

概念规划的成果，一般包含规划文本和规划图集。规划文本是对项目的前期研究分析、规划理念与目标、空间布局、各项设施建设、开发建议等详细阐述；而规划图集是规划意图的图面化、概念化表达，强化概念，弱化细节。

1.4运作形式与组织操作

概念规划设计运作形式一般都是邀请多家设计单位共同参与编制，最后通过专家评审出最优方案，其目的是多家设计单位可以提供多种的设计思路，实现设计理念的交叉互补。另外也可以只邀请一家编制单位对项目进行编制，甲方可以根据自身的实际情况选择。

概念规划的组织操作，通常情况下是甲方下达设计任务书，编制单位根据设计任务书完成概念规划的成果。其中设计任务书中的设计内容和设计要求是项目能否达到其期望值的主要因素，组织编制单位需予以明确并体现一定的高度。

2.案例介绍――调兵山市锁龙沟发展总体规划

2.1项目概况

调兵山市，原称铁法市，位于辽宁省北部，铁岭和法库之间，行政辖属于铁岭市。它西依绵绵燕山，东瞰浩瀚的辽北平原，是融入东北各民族起源发展的过程中不可缺少的发祥地之一，是一个多民族源流的集散地，在长久的历史发展中孕育了丰厚的特色文化，其中以金文化最具代表性。

自十七大以来，国家在积极发展文化产业，激发全民族文化的创造力。调兵山市历史文化浓郁，自身特色明显，在国家文化产业振兴规划的积极引导下，极力发展自身的文化产业，促进地方经济发展。

项目地位于调兵山市市区的西南侧，规划用地面积5平方公里。用地地处山区，属于石质低山丘陵地貌，规划范围内地形变化较大，地势总体上两侧高中间低。规划用地紧邻城区，区位及交通优势明显。

规划设计要求：充分研究现状条件，深入挖掘辽金文化特色，合理布局用地功能，完善道路交通体系，营造富有特色的空间环境。

2.2规划原则、理念及布局

2.2.1规划原则

生态自然原则：充分体现生态理念，以保护为前提，以建设辽金历史文化体验、自然山水娱乐休闲旅游渡假区为规划目标，尊重自然与人文环境，合理开发和利用原有资源，使一切人工设计都融汇在自然环境之中。

特色原则：通过特色功能分区、景观环境塑造、慢行系统设计以及休闲空间的创建，打造人与自然和谐共融的旅游度假区及宽松、温馨、幽雅的休闲空间，强化空间多样性与感染力。

合理原则：准确定位，合理布局，根据需要及特点对地块的用地性质进行合理定位，建立相对明确的功能分区，合理设置各项功能，满足游客的使用需求，做到结构明晰、用地合理，并为以后的发展需要留有余地。

可操作原则：加强规划设计的弹性，在保证统一规划设计的前提下便于分期实施和经营。提供合理、可行、便于操作的开发计划，将可持续发展的指导思想贯穿于规划设计和景观设计之中，便于循序渐进，滚动开发，适应市场的变化。

2.2.2规划理念

体现地缘特征，充分挖掘辽金文化的人文资源和当地良好的自然资源，强调山水和谐，天人合一的自然性，打造亦农亦游、亦居亦商的空间发展大格局，并在山谷中享受回归自然的、体验人文文化的休闲生活方式。

2.2.3空间布局规划

①规划结构：可概括为“一带、两心、五区、十二景点”

一带：是指以现有的水系作为生态脉络贯穿整个景区，形成一条环境优美的滨水景观带。

两心：是指景区主入口的服务接待中心和滨临调兵山大街商业服务中心。

五区：是指根据现状用地特点，结合未来发展需要，规划形成五个功能区。分别是：

a居住生活区；b综合服务区；c户外活动区；d农业观光体验区；e金文化体验区。

十二景点：规划景点的布置，主要依托现有自然资源和历史人文资源，在此基础上通过丰富的规划设计手法打造金文化历史体验感较强、互动性较好的旅游景点。

②功能分区：

居住生活区：是以原有居民点以及小树林拆迁安置而形成的居民生活区。

综合服务区：是以游客接待服务、金文化展示、商业服务为主的综合服务区。

户外活动区：是以戏雪场、相关配套服务设施为主的功能区。

农业观光体验区：是以水果、蔬菜采摘、森林住宿体验为主要功能的区域。

金文化体验区：是以萧条孤馆、拓展中心、跑马场、渔猎等金文化体验为主的功能区。 用地规划：以现状分析为基础，结合功能结构对各类用地布局进行调整及配置，明确用地增长边界、用地性质、交通骨架、景观结构、功能分区。

3.结语

目前在我国城市如此快速发展建设的大背景下，概念性规划类型的出现，是形势所向、时代所需，在现阶段的规划设计中，其重点突出、特色鲜明，必有其用武之地。同时概念性规划对我国的规划体系的完善也起到了很大的作用。 [科]

【参考文献】

[1]倪娜.浅谈城市规划设计中的概念性规划.城市建设理论研究（电子版），2012.4.

[2]项冉，谭婧婧，时静.浅谈城市概念规划.城市建设理论研究（电子版），2012.10.

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一、高速公路服务区现状

（1）服务区建设严重滞后。自1998年以来，我国高速公路年均通车里程达4000公里，但许多新建成的高速公路项目在通车时服务区配套设施的建设却没有同步完成，有些通车项目甚至连服务区的加减速车道及“三通一平”都没有及时完成，服务区建设与通车不同步，或者与交通流量不适应，同时服务区在高速公路的分布密度有待提高。例如2004年底浙江省高速公路通车总里程约1600km，投入使用的综合服务区有21个，停车区2个，平均间距68.5km/对。又如至2005年4月河南省郑焦晋、郑少、洛大等高速公路已分别运营半年到3年时间，可几月前配套的服务区有的不能投入使用，有的刚刚规划建设……（据中国交通报2005年6月2日）。

（2）服务区设施配套不完善。目前我国已经营和在建的服务区项目设施配套主要是加油站、公厕、便利店和餐厅，从长远来说无法满足高速公路使用者及车辆运行对服务区功能的需求。高速公路建设的发达省份广东，计划在2003年投入使用的20对在建服务区中，除了京珠北和开阳高速公路4对服务区建设配套比较完善之外，其余的服务区主要以加油站配套为主。随着“自驾游”和轿车家用的普及，出行者对高速公路服务区的功能需求迅速抬升，使服务区设施配套不完善的问题更为突出。

（3）设施规划不合理。服务区的功能布局、设施配置不尽合理，既不能满足使用者的需求，也不符合经营者的经营要求。首先服务区功能用地的总体布局不够紧凑，或者房建占地大，挤占了停车场地；或者公厕位置不合理，既不方便又不醒目；停车场则区划单一。其次从高速公路全线来看服务区设施建设缺乏统一规划，造成沿线一些服务区的设计功能利用率不高，或者利用率接近饱和，不能适应进一步发展的要求。再次服务区总体布置单调、呆板，欠缺美感，缺乏精心的设计和巧妙。

（4）经营管理层次有待提高。目前我国已经营的服务区项目，大多数实行自主经营、自负盈亏、独立核算、自我发展、自我完善的企业化管理模式，从业人员来自于社会各行各业，文化修养、技术职能等方面存在很大差异，工作适应能力强弱有别，不同程度存在着管理水平低、服务质量及环境卫生条件差的现象，影响着高速公路的整体形象。其次，高速公路服务区价格高出市场数倍的现象在国内的服务区也是比较普遍，服务区里所有的商品都比市场价高出一到三倍，造成停车多、消费少的现象，最终影响的是服务区的经营效益。

二、我国高速公路服务区发展建议

（1）高速公路服务区除具备现有功能外，还应成为商贸流通的重要平台。高速公路服务区一般占地较大，具备一定的堆存能力，具有建设物流仓库和配送中心的土地资源。随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移，高速公路服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送，规范服务标准，提高服务水平。另外，随着高速公路服务区的发展和服务质量的提高，高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高，从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。

（2）高速公路服务区与旅游业密切联系。高速公路服务区可以给沿途旅游资源的开发，提供良好机遇。同时高速公路服务区景观规划设计也是与当地的旅游业相互依托的，高速公路服务区完全可以利用地方的风景资源或地方特色，将高速公路服务区作为旅游传播的载体，进行专业的旅游策划，推出特色服务和商品。

（3）融合保护文化与建立新文化于一体。作为文化载体的高速公路服务区通过自身的形象建立来维系保护文化。高速公路服务区自身的形象应被视为新的文化特征，体现传统型和现代性，集中展示其时代特征。同时，作为高速公路服务区自身的景观形象，不仅可以树立地标，对外展现地方文化的传统性和时代性，还应注意其文化延续和保护的作用。

（4）提高服务质量，树立良好形象。随着高速公路服务区在经营管理上的不断成熟和管理人才的积聚，其企业特征愈加明显，在此基础上利用自身形象、信誉和资源优势为依托，逐步走向社会，参与社会经济活动，投资或成立相关的经济实体，使高速公路服务区的经济收入多元化，进一步增强经济实力，并利用这种实力不断更新、升级高速公路服务区的服务设施，向司乘人员提供超值的服务，进而形成不断发展、相互促进的良性循环。

总之，在经济飞速发展的今天，高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施，为经济、生活的高效、快速运转，提供了有力的保障。我国的高速公路服务区的建设应从选址到景观规划设计以及功能、设施、布局都充分体现着科学、美观、实用的原则，以保证高速公路运营的安全、快速和舒适。

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为了满足营运管理及服务的要求，应加强高速公路房建工程规划设计，使之与高速公路主体工程相匹配，充分发挥高速公路整体效益，并力求经济、适用、美观，且为施工图设计及房建工程的实施奠定基础。

1高速公路房建工程主要内容

高速公路房建工程指设置在高速公路主线及其互通立交等相应位置的附属设施，主要包括沿线管理设施、服务设施和养护设施等。管理设施是指用于高速公路日常管理所需的该部分设施，具体指管理中心、收费站、路政队、隧道管理站及收费雨棚部分的设施。服务设施是指公路沿线的服务区、停车区，主要包括服务楼、卫生间、加油站、汽修间等为营运管理服务的设施。养护设施具体是指高速公路养护基地，具体包括养护工区的办公楼、宿舍、仓库等为养护服务的设施。

2高速公路房建工程建设目标

附属区工程建设的目标是为了满足营运管理的要求，保证司乘人员在高速公路达到安全、快速、舒适和畅通的运行，并提供优质的服务，且为管理、收费和养护人员提供良好的工作和生活环境，与高速公路主体工程相匹配，充分发挥高速公路的整体效益，使之符合高速公路建设总体发展方向。

3高速公路房建工程规划设计目的

房建工程规划设计目的在于根据主体工程设计，结合路段征地实际情况及现场地理条件，使该项目能充分体现以人为本，以服务为基础，便于运营管理且经济、适用、美观，并指导下一步施工图设计及为房建工程实施奠定基础。

4高速公路房建工程规划布局思路

高速公路房建工程规划应根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》为指导，结合路段管理模式进行布局。下面就房建工程分类说明规划布局思路。

4.1 管理机构布局

管理机构布局应考虑便于营运管理及员工生活、降低建设成本等，具体设置原则有：

①靠近高速公路互通出入口的位置，便于营运管理；

②临近城镇、交通便利，便于地方协调、物资采购及员工出入等；

③尽量选择地势平坦，且宜接入外供水、供电区域，降低建设成本；

④应避免选择农田及建筑物处，以保护农田及降低拆迁费用；

⑤宜选用周边环境较好，且无污染区域，创造宜人的办公、生活环境，并树立良好的高速公路管理形象。

由于收费站的设置受互通出入口的影响，如由于周边环境确实不利于建设收费站办公、生活区，可考虑改变收费站管理模式，与邻站合建为集中式管理站区。

4.2服务设施布局

服务设施的选址应根据路网规划，以《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)为指导，结合路段项目实际情况考虑，具体设置原则有：

①服务区平均间距为50Km，原则上不超过80Km；两服务区之间应设置停车区，停车区与服务区之间的间距一般为30km。对于国道主干线、重要的区际通道，由于长途车辆、过境车辆比较多，服务区设置间距可适当减小。而对于重要性较低的道路或者连接性道路，可考虑设置停车区为主；

②服务设施应靠近互通设置，以确保综合运输网的协调发展、紧密衔接；

③服务设施规划设置应考虑周边自然环境条件，尽快避开高填深挖路段，并且尽可能在主线700～800m范围内无桥梁、涵洞、跨线桥等构造物的干扰；

④服务设施与互通立交的中心间距应大于3Km。同时要满足供电、给排水、便于员工出入及物资供应等；

⑤由于服务区占地面积较大，应考虑场区土石方工程量与主线土石方量平衡调配。

4.3养护机构布局

根据高速公路养护工区设置要求，高速公路沿线的养护工区间距一般约为50Km，即养护工区的一般有效养护半径在25Km左右；如果高速公路路段长在80-120Km，应考虑设置大型养护中心。具体设置原则有：

①养护机构应临近互通设置，便于上路维护；

②养护机构应设置在交通便利处，便于材料采购；养护工区基本无污染，可考虑与收费站同址建设；养护中心设有拌合楼，污染较大，应尽量选在人烟较少处。

5高速公路房建工程方案设计思路

高速公路房建工程方案设计应根据规划布局成果，结合高速公路全线景观规划理念和路段管理模式的机构设置情况进行。

5.1 总体要求

应充分体现“以人为本”和地方特色，贯彻“安全、节能、环保”的设计理念，做到满足建筑多样性、结构科学性、功能合理性、居住舒适性、建筑安全性，保证在高速公路运行达到安全、快速、舒适和畅通的目的；并充分所处地域的地理环境、自然条件、历史人文及风土民情，能与周围环境融为一体，又能突出个性。

设计时应充分利用地形，做好功能分区，并做好建筑规模的控制。

5.2管理机构方案设计

管理机构是高速公路建成后对其进行统一管理的机构所在地，具有行政管理及对高速公路进行运营和养护管理的功能，也是高速公路指挥机构。设计时应结合地形，围绕“办公、居住、生活”等功能进行设计，通过庭园式布局等措施，加强美化效果，营造舒适宜人、轻松活泼的工作生活环境，并使之融入当地风情；同时应考虑智能化要求，包括区内信息网络、保安、消防、管理等智能化系统。

5.3服务区方案设计

服务区规划设计应做到服务功能、道路功能与建筑艺术的结合，体现高速公路时代感和现代化水平，形体与色彩要丰富且具有标志性，以营造高速公路快捷、舒适、现代的氛围；围绕服务区“休息、饮食、加油、应急”等功能进行设计，同时充分挖掘当地的人文底蕴和地方特色，营造具有地方建筑风情的服务区景观。

5.4养护工区方案设计

养护工区既是养护生产作业的场所，也是养护队伍栖息的场所，是高速公路养护管理的基础平台，是实现养护工作专业化、社会化的保障，也是加强预防性养护力度、维持路用性能和路产保值的重要措施。设计时功能应齐全，并合理布置生活区和工作区。

5.5信息化房建方案设计

现代社会的发展，尤其是网络的发展，使得全社会各部门的信息资源共享、瞬间信息交换成为可能。现代公路行业的发展，越来越依赖于生产资源、信息资源的相互传送。

一个现代化的高速公路公路房建项目，若不能很好的在设计上考虑信息传递，将很难取得健康、快速的发展。因此，设计中应注重各功能分区、各部门之间的生产资源、信息资源的传送途径，分区应当合理，流线应当流畅，组织功能分区时应当考虑信息网络便捷性、安全性。

5.6节能方案设计

节约能源是一项复杂的系统工程，公路房建必须从设计、施工至营运管理的各个环节，贯彻厉行节约能源的原则，通过合理利用，科学管理、技术进步等途径，提高能源利用率。

并采取以下措施使设备噪声和振动噪声满足《民用建筑隔声设计规范》、《城市区域环境噪声标准》和有关规定要求：

①各种水泵、风机等设备采用高效率、低噪声型设备，并设减振装置。空调机房等采用吸声和隔声措施。

②空调、通风管道设消声器。满足室内环境对噪声的要求。

篇10

在对观光农业进行建设时，首先要兼顾的是观光农业的系统性，根据农村地域位置等基本要素，进行设计规划上的处理。与此同时，还要因地制宜，对景观上的生态进行规划，按照现代观光园的总体思路，将观光园的基础设施构建完整，突出景观的视觉以及美观上的呈现。在建设过程中，施工人员还要兼顾观光农业园的生态功能发挥，尽量使用节能减排的施工手段以及设施，让生态园的建设更加符合可持续发展上的战略提出。

1 w论

我国传统园林起源于前屋后院的果树菜圃，并以苑囿的形式出现。农业景观不仅具生产性，更具有审美价值。在当今倡导低碳生活的大背景下，大力发展农业景观，不仅是对传统园林本质和过去农耕文明的依依不舍，更具有保障城市物质供应的紧迫性、必要性和现实意义。

当代中国正处于城市化飞速发展进程中，城市化带动的城乡格局的变化，为当代中国城乡结合带，乃至广袤的农村，带来了翻天覆地的变化。如何整合这一区域的产业格局，如何体现农业的生产性与生态性，如何再现农业质朴的自然美。本文将从农业的自然属性出发，讨论观光农业生产性景观的营建，探讨景观生态规划设计背景下的观光农业园设计方法。

2 观光农业园景观生态规划设计相关理论准备

2.1 观光农业

观光农业中的“观光”一词最早出现于我国古籍《易经》中，《易经》云“观国之光，用宾于王”。美国农学家沃辛顿（M・Worthington）将观光农业定义为“生态上能自我维持，低输入，经济上有生命力，在环境、伦理和审美方面都可接受的农业”，强调“自我维持”和“低输入”的特征，阐述了观光农业的生态内涵。

2.2 观光农业园景观生态规划设计

观光农业园的景观生态规划设计是以形成良好的多产循环为目标，根据社会的经济文化、旅游发展，考虑农业生产与旅游休闲的产业发展；研究农业景观格局，布局景观生态功能，以获得最佳的经济效益、社会效益和生态环境效益的有效规划方法。

3 功能区划分与设置

3.1 中心区

观光农业园在中心区的建设上，主要的开发功能是游客前来活动参观的区域。这个区域在规划上，应该尽量设置更多的田园风光以及自然生机的景观。与此同时，区域规划人员可以对中心区的展览模式进行相关的设置，将这个区域的规划设置为农业生产区的展览区域，通过对农业生产工具的传统与现代区别上的对比，让人们在观光游览过程中，感受农业生产上的发展与进步。

3.2 服务区

农业观光园的服务区，主要的功能是为前来观光游览的游客进行餐饮以及娱乐、住宿设施上的提供。为了让游客享受到农家观光园的特色，管理人员可以为游客准备出具有农家特色的餐饮，或是住宿等服务。让游客在观光过程中，体验农家生活。服务区应该采用点和线的布置方式，与其他各个功能服务区提供便捷的交通设施，让游客在游览过程中，体验一站式的服务模式。节省游客观光的时间，带给游客前来观光的良好体验。

3.3 防护区

防护区的主要功能是保护观光区农业环境的一个具有边界性的划分区域，这片区域在基础设施的构造上，主要为线状或是片状的绿化植被，这些绿化植被的布置原因，是防止农业园区的环境遭受外界的影响。与此同时，这些线状会是片状的绿化植被区域也可以将生态观光农业园中的气候环境进行调整，提供更为清新的空气以及舒爽的温度，让前来观光旅游的游客可以享受到更为绿色生态化的旅行体验，在防护区的道路设置上，应该规划上平行九环线，与此同时，沿着生态农业园的周边护城河成线性的布局方式，进行规划。在日常管理过程中，要限制游客进入这些隔离屏障区，防止出现意外情况或是突发事故。

4 生态园节能设置与功能规划

4.1 生态观光农业园可持续的规划设计

观光农业园，在生态环保上的理念体现，包含很多各方面，其中包括温室大棚玻璃温室等一些基础设施的建设，这些植物的规划与利用，可以让生态农业园的温度以及空气的新鲜度都可以得到相应的调节与保持。与此同时，施工设计规划人员还会根据观光农业区的功能规划，利用绿色理念以及环保的施工材料，对生态农业园的一些基础设施，展览区域进行合理的布局与建设。通过科学绿色的规划，让整个园区的生态功能得到最大限度的发挥，给人以自然的生态感受。在规划建设过程中，施工人员应该利用更多的绿色植物，来对观光农业园的一些区域进行划分处理，这样不仅节省了许多建筑施工材料的使用，而且，也增加了观光农业园的生态感。

4.2 可持续的生态循环农业系统

在对生态园的农业循环系统进行规划时，应该尽量采用节能高效的生产模式。开展建设上的内容。为了让生态园的整体结构都可以发挥生态上的价值，在生产过程中也要符合这一设计理念，例如，开发建设一些具有观赏性的有机果园或者有机蔬菜基地等。在对果园进行建设时，也可以采用一些循环系统上的设计理念，使用“畜-沼-果”的循环系统，进行生产上的活动。例如，生态园在养殖鱼蟹等水产或是牲畜，可以在对鱼塘或是圈舍进行清理时，将淤泥以及粪便放置在沼气池中进行腐熟处理。通过辅输过的粪便以及淤泥。就等于是进行了消毒。这些粪便淤泥可以直接作为果园的生态有机肥进行使用。而沼气池中生产出的沼气，则可以作为生态农业园的燃气，供整个生态园的餐饮业的运作。这种循环式系统不仅在让生态观光园的经济实现了最大化的效益获取，也较为符合生态循环农业系统上的要求，可谓是一举多得。这种科学合理的物质利用方式，让观光农业园的生态规划设计更加巧妙，也可以一直作为生态循环系统中的一个亮点，来吸引更多的观光游客前来参观。

结束语

这种生态园的规划方案，让农业在生产过程中形成了良性的循环系统，不仅可以实现生态农业的节能高效，也让经济效益得到了了最大化的实现。这种生产模式的建设，不仅让资源利用率得到了有效提升，与此同时也通过巧妙的设计，让园区的建设空间得到了良好的规划。让游客在丰富的体验过程中，感受农家生活的悠然自在。返璞归真的设计规划，缓解了快节奏生活带给城市居民的精神压力。

参考文献