综合安全教育模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇综合安全教育，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

1、制度建设和队伍培训工作：认真做好15项安全工作制度建设，完善现有的教育安全事故应急预案，落实工作责任追究制，切实做好师生的交通、食品卫生、消防、大型活动等各项安全工作。要求各主校制定《突发公共事件应急预案》，全面提高应对突发公共事件的应急反应机制和能力，有效避免和减少安全事故的发生，继续做好各主校安全员和班级安全委员的培训工作，安全委员统一佩带标识。

2、做好“安全教育活动月”工作：四月份，各村小要开展好以“学习‘两法一例’，争做懂法守法小公民”为主题的安全教育月活动。组织各主校学生开展丰富多彩、形式多样的主题宣传教育活动。要认真开展好法制教育和交通安全教育，要教育和引导学生自觉遵守交通规则，做到文明走路、文明骑车、文明乘车。

3、开展好宣传大检查工作：本学期，安全工作领导小组开展三次以上大型的安全大检查和抽查，各主校要配备必要的一定数的消防器材，对检查中发现的安全隐患和发现的问题提出整改意见，确保安全检查不留盲点和死角。

4、做好安全法制教育进课堂工作：将安全法制教育纳入学校教学计划，实现课时、教材、教师三落实，要认真开展“一日常规教育”即利用学生上下学前的一段时间对学生进行安全教育，提示学生注意安全，计划请民警周景峰同志为全校学生上二节大型法制教育课，并将其作为一项安全工作制度长期坚持下去。

5、做好学生上下学乘车安全工作：积极做好学生乘车摸底调查工作，要掌握乘车学生数、乘车路线、所乘车辆，建立乘车学生档案，实行实名制管理，充分调动家长委员会的积极性和主动性，做好乘车协议签订工作，严禁学生乘坐“三无”车辆，确保学生乘车安全。

二、综合治理工作

1、开展法制教育工作“以遵纪守法为荣，违法犯罪为耻”为主题开展专题法制教育活动，做好“两法一例”的学习和宣传工作，开展“崇尚科学，抵制”活动，组织“争做守法小主人”征文评选活动，各校要通过报告会、参观、板报、广播、知识竞赛、主题班会等多种形式对学生进行法制的宣传和教育，继续办好校园法制报。

篇2

1、制度建设和队伍培训工作：进一步完善制度建设。根据《区教育系统突发公共事件应急预案》，重新整理安全档案，进一步完善应急预案和安全工作制度。全面规范应急管理工作，定期组织预案演练。加强应急管理队伍建设，加大对全体师生应急知识的宣传教育力度，不断提高应对突发公共安全事件应急反应能力，有效避免安全事故的发生。

落实工作责任追究制，切实做好师生的交通、食品卫生、消防、大型活动等各项安全工作。继续做好各主校安全员和班级安全委员的培训工作，安全委员统一佩带标识。

2、做好“安全教育活动月”工作：10月，各村小要开展好以“学习‘两法一例’，争做懂法守法小公民”为主题的安全教育月活动。组织各主校学生开展丰富多彩、形式多样的主题宣传教育活动。要认真开展好法制教育和交通安全教育，要教育和引导学生自觉遵守交通规则，做到文明走路、文明骑车、文明乘车。

3、开展好宣传大检查工作：本学期，安全工作领导小组开展三次以上大型的安全大检查和抽查，各主校要配备必要的一定数的消防器材，对检查中发现的安全隐患和发现的问题提出整改意见，确保安全检查不留盲点和死角。各校还应加强自检力度。实现隐患排查整改由运动向规范化迈进。

4、做好安全法制教育进课堂工作：将安全法制教育纳入学校教学计划，实现课时、教材、教师三落实，要认真开展“一日常规教育”，即利用学生上下学前的一段时间对学生进行安全教育，

提示学生注意安全，计划请民警周景峰同志为全校学生上二节大型法制教育课，并将其作为一项安全工作制度长期坚持下去。

5、做好学生上下学乘车安全工作：积极做好学生乘车摸底调查工作，要掌握乘车学生数、乘车路线、所乘车辆，建立乘车学生档案，实行实名制管理，充分调动家长委员会的积极性和主动性，做好乘车协议签订工作，严禁学生乘坐“三无”车辆，确保学生乘车安全。

二、综合治理工作

1、开展法制教育工作“以遵纪守法为荣，违法犯罪为耻”为主题开展专题法制教育活动，做好“两法一例”的学习和宣传工作，开展“崇尚科学，抵制xx”活动，组织“争做守法小主人”征文评选活动，各校要通过报告会、参观、板报、广播、知识竞赛、主题班会等多种形式对学生进行法制的宣传和教育，继续办好校园法制报。

篇3

1、制度建设和队伍培训工作：认真做好15项安全工作制度建设，完善现有的教育安全事故应急预案，落实工作责任追究制，切实做好师生的交通、食品卫生、消防、大型活动等各项安全工作。要求各主校制定《突发公共事件应急预案》，全面提高应对突发公共事件的应急反应机制和能力，有效避免和减少安全事故的发生，继续做好各主校安全员和班级安全委员的培训工作，安全委员统一佩带标识。

2、做好“安全教育活动月”工作：四月份，各村小要开展好以“学习‘两法一例’，争做懂法守法小公民”为主题的安全教育月活动。组织各主校学生开展丰富多彩、形式多样的主题宣传教育活动。要认真开展好法制教育和交通安全教育，要教育和引导学生自觉遵守交通规则，做到文明走路、文明骑车、文明乘车。

3、开展好宣传大检查工作：本学期，安全工作领导小组开展三次以上大型的安全大检查和抽查，各主校要配备必要的一定数的消防器材，对检查中发现的安全隐患和发现的问题提出整改意见，确保安全检查不留盲点和死角。

4、做好安全法制教育进课堂工作：将安全法制教育纳入学校教学计划，实现课时、教材、教师三落实，要认真开展“一日常规教育”即利用学生上下学前的一段时间对学生进行安全教育，提示学生注意安全，计划请民警周景峰同志为全校学生上二节大型法制教育课，并将其作为一项安全工作制度长期坚持下去。

5、做好学生上下学乘车安全工作：积极做好学生乘车摸底调查工作，要掌握乘车学生数、乘车路线、所乘车辆，建立乘车学生档案，实行实名制管理，充分调动家长委员会的积极性和主动性，做好乘车协议签订工作，严禁学生乘坐“三无”车辆，确保学生乘车安全。

二、综合治理工作

1、开展法制教育工作“以遵纪守法为荣，违法犯罪为耻”为主题开展专题法制教育活动，做好“两法一例”的学习和宣传工作，开展“崇尚科学，抵制”活动，组织“争做守法小主人”征文评选活动，各校要通过报告会、参观、板报、广播、知识竞赛、主题班会等多种形式对学生进行法制的宣传和教育，继续办好校园法制报。

篇4

2、做好 “安全教育活动月”工作：四月份，各村小要开展好以“学习‘两法一例’，争做懂法守法小公民”为主题的安全教育月活动。组织各主校学生开展丰富多彩、形式多样的主题宣传教育活动。要认真开展好法制教育和交通安全教育，要教育和引导学生自觉遵守交通规则，做到文明走路、文明骑车、文明乘车。

3、开展好宣传大检查工作：本学期，安全工作领导小组开展三次以上大型的安全大检查和抽查，各主校要配备必要的一定数的消防器材，对检查中发现的安全隐患和发现的问题提出整改意见，确保安全检查不留盲点和死角。

4、做好安全法制教育进课堂工作：将安全法制教育纳入学校教学计划，实现课时、教材、教师三落实，要认真开展“一日常规教育”即利用学生上下学前的一段时间对学生进行安全教育，提示学生注意安全，计划请民警周景峰同志为全校学生上二节大型法制教育课，并将其作为一项安全工作制度长期坚持下去。

5、做好学生上下学乘车安全工作：积极做好学生乘车摸底调查工作，要掌握乘车学生数、乘车路线、所乘车辆，建立乘车学生档案，实行实名制管理，充分调动家长委员会的积极性和主动性，做好乘车协议签订工作，严禁学生乘坐“三无”车辆，确保学生乘车安全。

二、综合治理工作

1、开展法制教育工作“以遵纪守法为荣，违法犯罪为耻”为主题开展专题法制教育活动，做好“两法一例”的学习和宣传工作，开展“崇尚科学，抵制”活动，组织“争做守法小主人”征文评选活动，各校要通过报告会、参观、板报、广播、知识竞赛、主题班会等多种形式对学生进行法制的宣传和教育，继续办好校园法制报。

篇5

1、进一步完善了制度建设。根据‘沈北新区教育系统突发公共事件应急预案’进一步完善了我校的有关应急预案和各项安全工作制度，提高应对突发事件的应急反应机制能力，有效避免和减少安全事件的发生。

2、全面作好安全教育活动月工作。根据教育局安排，4月以创设良好的卫生环境为主题组织全校学生开展了丰富多彩形式多样的主题宣传教育活动。

3、认真开展安全工作大检查。中心校领导小组对本校及下面各主校进行了安全工作大检查，要求各校加强自检力度，不留隐患和死角，新增设了消防点，购置了成套的消防器材。

4、认真做好安全法治教育课堂工作。充分发挥了课堂教育主渠道的作用，继续开展了安全法治教育进课堂工作，聘请了派出所周景峰警官为全校学生上了一节安全法治教育课，效果非常好。

5、作好我乡乘车学生的调查和安全教育工作。继续实行实名制乘车，摸清了底数，每周向乡校车办上报一次，作好了家长工作，签定了乘车协议，确保了学生乘车安全。

二、综合治理工作

6、大力开展法制教育工作。开展了以遵纪守法为荣，以违法乱纪为耻为主题的专题法治教育活动，作好‘两法一例’的学习和宣传工作，开展了‘崇尚科学，抵制’活动，组织了‘争做守法小主人’征文评选活动。

篇6

1、进一步完善了制度建设.根据《xx新区教育系统突发公共事件应急预案》，进一步完善了我校的有关应急预案和各项安全工作制度,提高应对突发事件的应急反应机制能力,有效避免和减少安全事件的发生.

2. 全面作好安全教育活动月工作.根据教育局安排,4月以创设良好的卫生环境为主题组织全校学生开展了丰富多彩形式多样的主题宣传教育活动.

3. 认真开展安全工作大检查.中心校领导小组对本校及下面各主校进行了安全工作大检查,要求各校加强自检力度,不留隐患和死角,新增设了消防点,购置了成套的消防器材.

4. 认真做好安全法治教育课堂工作.充分发挥了课堂教育主渠道的作用,继续开展了安全法治教育进课堂工作,聘请了派出所周景峰警官为全校学生上了一节安全法治教育课,效果非常好.

5. 作好我乡乘车学生的调查和安全教育工作.继续实行实名制乘车,摸清了底数,每周向乡校车办上报一次,作好了家长工作,签定了乘车协议,确保了学生乘车安全.

二. 综合治理工作

6.大力开展法制教育工作.开展了以遵纪守法为荣,以违法乱纪为耻为主题的专题法治教育活动,作好‘两法一例’的学习和宣传工作,开展了‘崇尚科学,抵制’活动,组织了‘争做守法小主人’征文评选活动.

篇7

学校安全与每位师生密切相关，做好安全工作是我们每个师生义不容辞的责任。那么，如何开展好学校安全教育活动呢？

一、树立安全责任，强化安全教育

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。学校领导必须高度重视安全教育管理工作，并且要放到首位。实施安全教育是学校的基本责任。学校的一切工作是为了学生的健康成长。学校还要按照国家课程标准和地方课程设置要求，将安全教育纳入教学内容，对学生开展安全教育，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力。学校安全工作要实行全员责任制。制订切入可行的网格化管理，落实安全管理责任到人，做到以人为本，制度化、规范化管理，构建和谐平安校园氛围。

二、建立健全各类安全规章制度，确保安全工作规范化

每学年，学校要与各部门签定安全工作责任状，部门与年级组签定安全工作责任状，年级组与本组教师签定安全工作责任状，德育处与班主任签定安全工作责任状，层层签定安全工作责任状，明确安全职责，安全管理人人负责。并将安全工作作为教职员工考核的重要内容，对安全上出现问题的实行一票否决制度，同时贯彻“谁主管，谁负责;谁主办，谁负责”的原则，真正做到了职责明确，责任到人。同时，学校应建立与学生家长的联系，每学期学校与家长或其监护人签定《家校安全协议书》，发放《致家长的一封信》，从而使学校的安全教育得到延伸，使学校教育落到实处，增强家长或监护人的安全意识和责任意识。

三、制定各类应急预案并组织演练，防患于未然

根据学校实际情况制定各类应急预案，确保遇有紧急情况时做到有案可依。制订、修订应急预案是加强应急体系建设的基础性工作和首要任务。学校必须明确：万一发生突发事件或学生伤害事件怎么办?事发、事中、事后，谁来处理?怎样处理?处理什么?用什么资源处理?都要在预案中体现出来。坚持做到早发现、早报告、早控制、早解决的应急处置原则。控制事态发展，组织开展救援工作，并及时向上级部门报告。

四、定期排查安全隐患，消除不安全因素

篇8

在课程安排上，“信息安全概论”课程首先引入信息安全的基本概念和基本原理，包括消息鉴别与数字签名、身份认证、操作系统安全、数据库安全技术以及数据的备份与恢复等知识点；而“应用密码学”课程则介绍密码学基本概念、基本理论以及主要密码体制的算法与应用；更进一步，“计算机网络管理”课程以协议分析为导向讲授网络管理的相关理论，包括功能域、体系结构、协议规范、信息表示等知识点；“网络防御技术”课程以统一网络安全管理能力作为培养目标，阐述网络攻击的手段和方法以及网络防御的基本原理；在此基础上，“网络性能分析”课程着重讨论网络性能管理的理论与应用；“网络安全编程与实践”课程讨论网络安全编程实现的基本技术

。值得注意的是，网络工程专业的网络管理与安全课程群建设成果，目前正在为面向物联网工程专业的相关课程体系设置与教学方法改革所借鉴。网络管理与安全综合课程设计介于实践教学体系中提高层次到综合层次的过渡阶段，作为网络工程专业与物联网工程专业本科生第四学年实践能力培养的一个重要环节，有利于深入培养相关专业本科生的网络管理与安全综合实践能力。

二、基于项目角色划分的实施方案

为了培养网络工程专业与物联网工程专业本科生的工程实践能力，网络管理与安全综合课程设计实施过程的改革思路是：采用自主团队方式，选择并完成一个网络管理与安全项目。对于相关专业本科生而言，因为是自由组成团队，项目角色划分显得尤为重要。在这一背景下，提出基于项目角色划分的网络管理与安全综合课程设计实施方案。

网络管理与安全综合课程设计并不是要求本科生在短时间内便可以完成一个很大的网络管理与安全项目，主要是希望他们能够利用已有网络管理与安全课程群的知识基础，按照软件工程的思路合作完成一个规模适中的网络管理与安全项目，提高网络管理与安全综合实践能力。

三、网络工程专业与物联网工程专业的协同设计

作为一所地方工科院校，我校自2008年开始面向本科生开设网络工程专业，并于2012年面向本科生开设物联网工程专业，同时已获批“湖北省高等学校战略性新兴（支柱）产业人才培养计划本科项目”。网络工程专业与物联网工程专业虽然是两个不同的专业，却具有一定的关联性，如何保证网络管理与安全综合课程设计的实施方案对于这两个专业的协同设计，是专业改革实践过程中需要考虑的问题。网络工程专业的网络管理与安全综合课程设计的选题主要包括四个方向，即“信息安全与密码学”、“网络防御技术”、“计算机网络管理”与“统一网络安全管理”。

篇9

学校成立了安全工作领导小组，校长任组长，书记、副校长任副组长，成员为各处室主任。工作领导小组全面负责学校的安全工作，坚决防止安全事故的发生。

学校建立了《安全工作制度》，制定了《学校安全工作计划》和《安全事故应急预案》，实行安全工作责任制，分工明确，责任到人。学校与各处室、各班主任及任课教师都签定了安全目标责任书。

二、措施得力，积极整改

1、利用国旗下讲话进行宣传发动。要求师生更新观念，强化“安全第一，预防为主”的思想，增强安全工作的责任感和敏锐性，牢固树立起安全工作重于泰山的意识。

2、开展了一次安全方面的主题班会。

3、组织学生观看交通安全教育录像，提高学生交通安全意识。

4、悬挂横幅“珍爱生命，安全第一”，同时针对当前中学生安全意识差，自制能力不强，容易发生交通伤害事故特点，邀请交警一大队民警到我校作交通安全报告，以此来增进学生交通安全意识。

5、邀请法制副校长作法制报告，对学生遇到不法侵害时应该怎么办进行了指导，提高了学生的自我保护能力。

6、为了防止社会上的闲散人员在校门口对学生进行抢劫和殴打，保证学生的人身安全，学校专门制订了《学校领导值班要求》，确保学生的人身和财产安全。

7、学校加强安全保卫制度和安全值班制度，设立安全值班电话。学校主要领导带班，并设立专职门卫，对出入学校的人员及车辆严格执行审查、登记制度，未经许可，不得进入学校。

8、加强学生管理，严格学生请假制度。学生请假严格按照审批权限的规定办理，并有家长签字，学生凭出门证离校。

9、学校坚决贯彻学生外出活动审批制度，未经学校同意，严禁任何个人以任何名义带领学生出校园。未报请教育局政教科同意，严禁任何人组织学生集体外出活动。

10、明确禁止学生在国道、省道及城区道路上进行跑步等体育锻炼，严防意外事故的发生。

11、用宣传版面、黑板报加强宣传。要求教师切实树立起抓安全就是抓稳定，抓安全就是抓教学，抓安全就是抓发展的思想，把安全稳定工作作为学校重要的常规工作，常抓不懈，务求实效，不留死角，排除一切安全隐患。

12、学生大集合，为了防止学生上下楼拥挤造成安全事故，要求学生按要求依次上楼，并要求班主任跟班，同时安排6位教师课间时间在教学楼的楼梯口值班维持学生上下楼的秩序。

13、为了防止学生出现食物、饮水中毒，学校规定学生在校期间严禁到校外购买零食，教师和学生的饮水由学校指定的证照齐全、安全卫生的水厂供应，保证师生的饮用水安全。

14、教务处对实验室制定了严格的安全规定，实验员对危险化学物品要妥善保管，在学生做实验时，要求学生在实验员和教师监督下严格按照操作程序规范操作，保证学生在做实验时的人身安全。

15、总务处对校舍、用电、教育教学设施、消防设施进行了排查，对楼梯口安装了应急灯，对线路和照明进行整修，检修了消防设施，消除不安全隐患。

16、电教中心对阶梯教室及微机室的防盗措施进行了复查，对校园网的安全进行了检测，消除不安全隐患。

17、出了一期预防传染病专题板报，指导学生注重饮食卫生，把好食品卫生关，不买“三无”产品，不买腐烂变质、有毒有害食物；指导学生掌握必要的卫生和防病健身知识，强化健康意识。

18、将学生中容易出现的安全问题需要家长配合的，通过“致家长的一封信”告知家长，以取得家长的配合。原创：

篇10

目前，对民航企业的整体安全水平进行评价的方法很多，如:孙瑞山等根据人一机一环管原理建立的航空公司安全评估指标体系和评估模型，对航空公司的整体安全状况进行了评估;王新等12建立的飞行安全评价指标体系和模糊综合评价模型，对航空公司的飞行安全水平进行了评价;马国忠等13采用模糊综合评判方法计算了民航系统的管理安全度和由飞行、航空保障、维护与维修3个子系统组成的人一机一环境安全度，在该基础上得出民航系统的综合安全度；Jae等14和Chang等分别建立的航空公司安全评价指标体系和模型对台湾多家航空公司的安全水平进行了评价和比较。上述评价方法主要针对民航企业的整体安全状况进行评价，其结果只能从整体上了解民航企业的安全状况，而不能有针对性地深入了解企业在“安全管理”方面的状况和存在的不足，因而造成许多企业过多地关注在具体运行当中存在问题和不足，而忽略了企业在“安全管理”方面存在的缺陷。

为了解决安全评价中存在的上述问题，笔者提出了针对民航企业“安全管理”状况的评价方法，通过该方法来衡量企业的安全管理水平、发现企业在安全管理上存在的问题和不足，从而不断完善企业的安全管理工作，避免民航企业过多关注“运行”安全，而忽略“管理”安全的情况，这有利于在整体上提升民航企业的安全水平，保障企业的安全运行。

1.评价指标体系的建立

在民航企业安全评价方法中都或多或少地涉及到一些对企业管理因素进行评价的指标，笔者以这些指标为参考，重点以民航企业系统安全和安全管理体系（SMSSafstyManEgement奶细)理论为基础，建立符合我国民航企业运行特点和管理现状的民航企业“管理”安全评价指标体系。

1.1评价指标分析

笔者主要从组织管理、风险管理、安全保证、安全促进4个方面分析了民航企业安全管理的内容和特点，在该基础上建立了民航企业“管理”安全评价指标体系。

1.1.1组织管理

组织管理是民航企业进行安全管理的重要基础，企业要想顺利、高效地开展安全管理工作必须具备完善的组织管理作为保障。组织管理主要要素包括：安全政策、安全目标、组织机构、人员配备和职责、规章和程序、文件和记录、应急响应、资源供应、员工选拔和晋升政策8个因素，这些要素为企业安全管理工作的顺利开展提供了方向指导和保障。

    1.1.2风险管理

风险管理是民航企业现代安全管理和安全管理体系（JMS)的核心部分，是将以前被动的事后管理转变为主动的事前管理的关键环节，同时也是当前民航业大力推广的安全管理方法，是民航企业安全管理发展的一个重要方向。风险管理从事前管理的角度出发，主要包括:系统和工作分析、危险源识别、风险分析、风险评价、风险控制5个要素。

1.1.3安全保证

安全保证是民航企业安全管理的一个重要组成部分，它通过监控、审计、调查、员工报告、数据分析、管理评审等方式，对规章和程序的执行情况、风险控制措施的效果、企业运行中存在的安全问题、安全管理中存在的问题等进行检查和分析，从而掌握企业的安全态势，及时采取措施处理企业在运行和管理上存在的问题和不足，降低企业的风险水平，保证企业的持续安全运行。

1.1.4安全促进

民航企业如果仅依靠强制式的命令实施各种政策、措施，未必会取得良好的效果，还需要在企业中实施一系列的安全促进措施，使企业全体员工树立正确价值观，增强全体员工的责任感和使命感，使员工从以前的“要我安全”转变为“我要安全”，从而在本质上提升企业的安全水平。

安全促进措施主要包括:安全文化、安全培训和教育、安全沟通、管理者的态度承诺和实践、员工的态度承诺和实践5个要素。

如图1所示，组织管理、风险管理、安全保证、安全促进4个环节形成一个闭环，各个环节之间相互支持、彼此促进，从而形成一个完善、系统的民航企业安全管理体系，可以在根本上保证企业的安全运行。

1.2评价指标体系建立

通过从组织管理、风险管理、安全保证、安全促进4个方面对民航企业安全管理的内容和特点进行分析，建立了下面的民航企业“管理”安全评价指标体系（见表1)

2.评价模型的建立

2.1三角模糊数

若模糊数A可由（Pb9决定，且隶属函数值为

则称A为三角模糊数，记A=时续J一个精确数，三角模糊数的分布如图2所示。

2.2基于三角模糊数的综合评价模型

2.2.1确定指标体系的权重

聘请行业内专家和民航企业的安全管理人员对表1中所列指标进行两两比较打分，然后根据层次分析法（AHP)确定各层次指标的权重，记为W=[wf^2…w]。

2.2.2建立基于三角模糊数的综合评价矩阵

由专家按照表1中所列指标，根据民航企业安全管理的实际情况，在[0100]范围内按照三角模糊数的定义对各个指标进行评价打分，评价打分的设有P个专家参与评价打分，评价指标有nf，对于第个指标，第个专家给出的评价结果为[5bcu],a表示第个专家对第个指标给出的最保守的评价，b表示第个专家对第个指标给出的最可能的评价，（表示第个专家对第个指标给出的最乐观的评价。P个专家分别对外指标进行评价打分，从而形成了基于三角模糊数的初始综合评价矩阵：

    2.2.3消除专家的偏好

首先，根据专家的工作背景、工作经验等因素，确定参加评价打分的专家的权重，记为e=[?e…旬，s表示第个专家给出的评价打分在综合评价中所占的比重。

其次，根据下面公式集合各位专家的评价打分：

式中，（a,bt)一第个指标的模糊综合评价值；

2.2.4综合评价

根据下面公式将各个指标的模糊综合评价结果进行综合：

式中，（abc一民航企业“管理”安全评价的模糊综合评价结果。

   2.2.5　结果处理

    根据三角模糊数的分布特点, 利用公式G=a+4b+c6[ 12]将三角模糊数(a　b　c)化为单值, 即可得出最终的评价结果。

3.实例分析

笔者以国内某一航空公司为例，对上述“管理”安全模糊综合评价模型进行验证，具体的计算过程如图3所示。

3.1确定指标体系的权重

聘请行业业内专家和民航企业的安全管理人员对表1中所列指标进行两两比较打分，然后根据AHP法确定各层次指标的权重，具体为：

    3.2建立基于三角模糊数的综合评价矩阵

以风险管理A2模块为例，请3位业内专家按照表2所述评分等级和三角模糊数的定义，根据该企业安全管理工作的实际情况对A2模块中的指标进行评价打分，建立基于三角模糊数的综合评价矩阵：

    3.3消除专家的偏好信息

根据3位专家的工作背景和工作经验，设定3位专家的权重为E=[f式（2)集合

     3.4位专家的评价打分：

根据式（3)将各个指标的模糊综合评价结果进行综合：

    3 .5结果的处理

将上面的模糊综合评价

结果进行单值化处理，可得风险管理4模块的最终的评价结果为

3.6总体评价

通过上述2~3.5过程可以计算出其他3个模块的模糊综合评价结果，分别为

这3个模块的最终评价结果分别为。

通过式（3)可得该企业“管理”安全评价的总的模糊综合评价结果为

利用公式可得该企业“管理”安全评价的最终结果为通过最终的评价结果可知，该企业的“管理”安全水平综合评价得分为81.8分，位于“良”的等级中，安全管理状况比较不错，但还需要进一步加强。从每个模块的评价结果来看，组织管理、风险管理、安全保证、安全促进4个模块的最终评价结果分别为Gv=83.3CA2=81.00\3=81.4Q=77.6虽然4个模块的管理水平都位于“良”的等级中，但是“安全促进”模块的分值相对较低，该企业应采取具体措施加强安全促进方面的工作。

4.结论

在实际工作中，许多民航企业往往能够看到企业在具体运行中存在的问题和不足，而很难看到企业在安全管理上存在的缺陷。针对该问题，笔者建立了基于三角模糊数的民航企业“管理”安全综合评价模型，并对企业的安全管理进行综合评价，可以得出以下结论：