跨境电商的研究现状模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇跨境电商的研究现状，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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随着我们国家“一带一路”政策和全球经济贸易一体化的深度融合，跨境电商已经成为推动我国外贸产业发展的一匹“黑马”。相比于传统对外贸易方式而言，在现有经济条件下，跨境电商具有极大的发展潜力。跨境电商在经济贸易过程中不仅具有减少交易环节、降低交易成本、消化产能过剩、增加就业等传统优势，还能够起到重新强化国际社会对我国质优价廉产品的认知，提高企业的知名度，激发企业的创新精神，促进企业转型升级，为企业发展提供新的机遇等作用。

1我国跨境电子商务发展现状

1.1跨境电子商务的市场规模

最近几年，以Alibaba、京东商城、苏宁易购等为代表的电子商务企业发展迅猛，商品交易总额屡创新高，电子商务技术和交易模式在社会各个领域的应用逐步拓展和深化。现阶段电子商务在线交易正在与传统实体经济全面深度融合，进入了爆发性增长和发展时期，对经济生活及个人购物行为等的影响不断增大。跨境电商作为电子商务发展的最新领域，已经成为了中国对外贸易增长最新和最快的领域。2008-2014年间我国跨境电商交易额呈逐年快速递增之态势，从2008到2014年跨境电商交易额年均增速接近30%。因此，在经济、信息全球化和全球经济一体化高度发展，以及电子商务在全球范围极受欢迎的大背景下，我国的企业应抓住跨境电子商务机遇，促进转型升级。

1.2我国跨境电子商务的发展前景及机遇

国家电商运营环境的改善和相关扶持政策的相继出台，为跨境电商的发展提供了机遇，未来跨境电商行业非常有望继续保持强劲增长和欣欣向荣的态势。跨境电商的发展将会为跨境电商服务提供商、多式联运经营企业和供应链整合业务服务商带来新的业务增长点。在跨境电商服务提供商方面，仓库经营业、跨境结算者等将从中受益。多式联运方面，船运公司和保税仓储公司将是最大的受益者。

2跨境电子商务运营要素及物流解决方案

2.1交易服务平台

在我国进出口贸易增长放缓，后劲不足的背景下，由政府部门牵头引导运作的跨境电商正如雨后春笋般发展。相关的跨境电子商务服务平台也得到了快速发展。如在B2B模式下的敦煌网、大龙网，在B2C模式下的兰亭集势等以及上海“跨境通”：进口商品海外购物平台；海淘首选，原装进口，海外直供；杭州“跨境一步达”网站：跨境电子商务通关服务平台；宁波“跨境购”网站：集全球商品导购与跨境电商服务为一体的综合性网络平台等。

2.2物流解决方案

当前，跨境电子商务的物流运作模式主要有以下5种模式：快递、邮政小包、海外仓、专线速递、中欧铁路多式联运。通常跨境电商物流存在以下困境如成本居高不下、运输配送周期过长、退换货物流过程难以实现等，为了解决这些问题，诸多企业基本使用“电商平台+海外仓”的物流运作模式。即“境外买卖双方首先通过跨境电商网站完成商品的展示，甄选和洽谈等在线交易，然后利用卖家在全球范围内布局的本地化海外仓储、物流配送中心等实现货品的及时运输和配送。

2.3支付结算服务

国内电子商务支付可以使用支付宝、微信转账支付及网银支付等，简单便捷，并且不用手续费。但是跨境电商涉及跨国或跨区域及信用问题，支付过程就不能像国内支付那么简单。总体来讲，跨境电商支付包括线上支付和线下支付。线上支付方式主要包括信用卡收款、Paypal、Cashpay等支付方式，这些线上支付方式通常收取一定的手续费，并且各有不同的适用条件；线下支付方式包括传统的电汇、西联汇款以及MoneyGram等，支付手续相对繁琐及周期相对较长。

3促进我国跨境电子商务发展的对策建议

3.1建立和完善跨境电子商务政策规范体系

从政策及管理层面，各管理部门制定了涵盖主体、关、检、汇、税、支付、物流等的政策法规体系，建立涵盖便利通关、检验检疫、结汇、退税等系列基础信息的标准体系和接口规范，为跨境电商业务流程及管理服务提供了标准化指导和规范。同时，要明确跨境电子商务交易的业务范围和开放顺序，建立跨境电子商务主体资格登记及支付机构结售汇市场准入制度，适时出台了跨境电子商务及支付外汇管理办法等。

3.2化支付、物流、结汇等服务支撑体系

在跨境电子商务支付结算领域，支持鼓励跨境电子支付服务企业发展，允许试点电子商务跨境支付企业办理境外收付汇和结售汇业务。外汇管理局改变了传统的一张订单办理一次结汇手续的模式，允许跨境支付企业在一定期间集中办理付汇结汇手续。

在宏观层面，系统整合保税港区、进出口清关、国家检验检疫以及工商行政管理等，与跨境电子商务物流运输配送关系紧密的各领域资源和业务流程，制定规范完善的管理规章制度，最大程度上推进贸易便捷化，鼓励和促进国内物流企业和相关快递企业等的集成化发展。创造条件激励国际物流企业和快递巨头与国内电子商务企业、物流配送企业实施多元化配送模式的尝试，促进我国跨境物流配送和快递企业提高工作效率和业务质量。

3.3建立和完善跨境电子商务服务平台

针对通关效率不高、监管不完善等问题，建成涵盖经营主体备案和跨境电子商务进出口全流程的综合服务平台，实现服务平台与监管、电商、物流、支付、第三方平台等系统对接，形成备案、申报、数据交换等功能完备的综合服务体系。同时，要促进跨境电商平台信息化建设由单一的信息提供平台转向涵盖海外推广、交易支持、在线物流、在线支付、售后服务、信用体系和纠纷处理等整合服务的综合易平台。

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0 引言

跨境电商是互联网化、数据化的，从传统到数字本身就是一个巨大的商业模式创新。在第二届世界互联网大会上，主席在开幕式发表构建的讲话中提到：“中国希望通过发展跨境电商来促进世界范围内的经济发展”。跨境电商将成为经济发展的下一个热点。

1 当前我国跨境电商的发展现状

1.1 交易规模持续扩大

据相关机构的统计数据显示，2016年上半年跨境电商交易额达到2万亿元，同比增长42.8%。在进出口角度看，2015年跨境进易额接近6000亿元，较2008年增长16.6倍，年均复合增长率达59.71%，增长速度惊人。这些数据都说明了我国的跨境电商规模在持续的扩大，跨境电商将成为中国对外贸易增长最新和最快的领域。

1.2 进口比例增长

随着国内消费者对跨境电商认识的逐渐深入以及对海外商品需求的增加，现在进口的增长速度已高于出口。2015年上半年，中国跨境电商出口占比84.8%，进口比例15.2%，进出口市场严重不均衡；到2016年10月跨境电商进口额却已占16%，增长速度可见一斑。

1.3 政府大力支持

在2015年，国务院先后了关于促进跨境电商和“互联网+”等多条政策意见，同年3月批准杭州建设全国首个跨境电商综合试验区。2016 年1月，国务院又决定在宁波等12 个城市新设一批跨境电商综合试验区，用新模式为跨境电商的发展提供了新的支撑。诸多利好的政策都推动着跨境电商市场的发展，让跨境电商企业从营运成本、业务流程、税收等方面获得了大力支持。

2 海豚村跨境电商概况及问题分析

2.1 海豚村跨境电商平台概况

海豚村创建于2013年，总部位于广东省深圳市，公司创始人曾参与了华为向国际市场进军的全过程，2013年他们又重新上路，在中国消费者和海外本土电商之间架起一座桥梁，为国内用户提供跨境进口直购直邮服务。2014年8月，海豚村获得联想控股旗下君联资本A轮投资。目前已经有英国、德国、荷兰、法国、澳大利亚、美国等多个国家的电商通过独家商业授权的形式入驻海豚村，商品类目众多，主要涉及母婴用品，美妆，营养保健，家具厨卫，童装玩具等。

2.2 海豚村跨境电商存在的问题

2.2.1 平台知名度低

海豚村在广告投放少，宣传力度小，入驻品牌较其他电商平台无很大优势，所以很多消费者甚至不知道有这个平台，然而这些因素也会使海外品牌零售商不愿入驻，海外平台不愿与海豚村合作。最终导致用户在平台购物时，面临找不到自己需要的、热衷的产品的问题，这样便失去了顾客。

2.2.2 物流瓶颈

海豚村国际物流段采用全程空运，物流成本高；国内由邮政EMS派送，运输和配送时间较长。其次，国内物流与国际物流差距较大，在全球的信息处理、配送效率和服务系统等方面水平较低，不能与国际物流无缝对接，容易造成跨境物流供应链断裂，商品流转速度慢。而且现阶段国家的供应链体系，配套的法律规范和信用保障体系等也有待完善。这些都制约着海豚村的发展。

2.2.3 支付问题

电子支付是跨境电子商务交易能够实现的主要一环。现在海豚村的支付形式有三种――“支付宝”，“微信”和“银联”，这三种方式国内用户虽然操作简单，但相对来说支付方式太少；而且目前国内的第三方跨境支付平台发展尚未成熟，又依托互联网，用户会担心支付安全问题。

2.2.4 订单局限与用户体验差

海豚村自营全球精品馆，采用一个国家一个店铺的形式，而且规定一个订单只能挑选同一家店铺的商品，这样就导致买家邮费过高，另外买家觉得不满意要退货，还要分成几个快递寄还，首先从心理上已经产生意见，认为自己的售后维权难以实现，影响用户的购物体验。

2.2.5 货源供应不及时

随着国内消费者对网络购物的熟悉，原有的“买遍中国”难以满足他们的购买需求。海外高性价比商品以及境内外商品的定价差异等因素，促使他们进行海外购物。尤其是销售旺季时，国内消费者在进口平台购买母婴产品，美妆个护，服饰鞋包等产品的需求量非常大，常常会出现货源紧缺，短期内无法供货的情况，少则两三天，多则一个多月。

3 海豚村跨境电商发展对策研究

3.1 打造品牌，打破招商难题

跨境电商平台的品牌塑造能提高网站的辨识度，缩小用户信息搜索、选择评估的范围，从而有效降低用户感知风险。以亚马逊为例，作为传统老牌网络零售商，它的背后是无数的品牌商和经销商，这些都代表了顾客的口碑和牢固的品控体系，拥有网上电商严格的品牌进驻和退货系统，这一点是国内新兴的进口跨境商家目前无法比拟的优势。正因为这一点，海豚村只有通过和海外品牌商直接合作，建立网络授权，整合海外供应链，逐渐吸引更多品牌供应商和口碑产品，最好是国内电商平台所没有的产品，才能规避自己的短处，从众多的国内跨境电商品牌中脱颖而出。

3.2 建立海外仓

与其他跨境电商企业进行物流联盟，在海外建立一个物流仓储中心。海外仓的建立可以解决运输、物流、报关、清关等复杂问题，可做到坐等订单，随时发货。同时海外仓具自动高效的退货处理流程，若客户由于某种原因退货，直接退到海外仓储即可，免去了国内国外来回双清的成本、时效等各方面损失，也解决了订单局限的问题。

3.3 建立安全高效支付系统

一方面，国家应对跨境电商的支付系统进行有效监管，保证支付系统安全，鼓励银行机构和支付机构为跨境电商提供支付服务，并加强国际间在支付方面的合作，形成多层次，有保障的跨境电商支付系统。另一方面，应对国内外市场进行调研，对消费者的支付习惯、支付方式进行深入了解，不断开发和完善平台以满足消费者和供应商的支付需求。

3.4 提高用户体验

1）使用视频和明人直播的形式向买家展示产品的用途和优点，不仅能及时与用户进行互动，使用户在购物时有愉悦的心情，也能从侧面了解买家的习惯，心理及需求。

2）定时进行回访掌握用户体验信息，将更有人性化的设计推向用户。

3）注重产品质量和服务质量，并建立完善的消费者维权机制，使消费者在购物时有安全感。

3.5 保税备货

对于国内消费者常买的母婴用品、服装、化妆品等大众化的国外商品而言，尽可以选择保税备货模式。消费者网上下单后，由保税区域内储备货源直接发货，第一快捷，能有效减少消费者等待时间，第二售后服务便利，第三报税仓库海关对商品的监管和放行更方便，大大提高通关效率，第四退换货方便，只需发到国内报税仓库即可。

【参考文献】

[1]方德花.中国跨境电商现状――趋势及存在问题研究[J].现代经济信息，2016，1（1）：336.

[2]郑浩昊，程亚莎.跨境进口电商发展形势――问题及对策研究[J].企业导报，2016，9（1）：4-5.

[3]张丽霞.跨境进口电商保税备货vs直邮进口[J].对外经贸实务，2014，5（18）：65-67.

[4]吕雪晴，周梅华.我国跨境电商平台发展存在的问题与路径[J].经济纵横， 2016，3（4）：81-84.

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一、我国跨境电商发展的现状

跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。在我国，跨境电商起步晚但增速快，已日益成为我国企业扩大海外营销渠道，提升品牌竞争力，实现外贸转型升级的有效途径。从规模上看，跨境电商市场交易规模迅速扩张，跨境电子商务在我国进出口贸易中的比重从2008年的4.4% 提高到2012年的8.2%，达到2万亿元，2013年超过3万亿元，2014年达到4.2万亿元，2015年提升至5.4万亿元，同比增长28.6%，2016年有望达到6.5万亿元。按照运营模式，我国跨境电子商务可分为跨境B2B贸易和跨境B2C贸易，而且跨境B2C业务近年来也发展迅速。从市场格局来看，跨境B2B贸易在我国跨境电子商务中一直占主导地位，阿里巴巴国际站、环球资源、环球市场、中国制造网等直接搭建起国内生产商与国外大批量采购者进行交易的平台，为双方提供增值服务。

二、我国跨境电商监管现状及问题

（一）跨境电商监管立法现状及不足

跨境电商的发展需要健全的法律体系提供保障，近年来跨境电商虽然发展迅速，由于其具有全球性、无形性、匿名性、快速演进性等特点，其所衍生的许多问题，如电商模式下经营者的市场准入、通关商检、税收、消费者权益、支付安全、知识产权等方面的新问题都需要法律法规予以保障。我国相继也制定了一些法规来规范跨境电商活动，比较典型的如：2013年8月，国务院办公厅转发由商务部会同发展改革委、财政部、人民银行、海关总署等9个部门共同研究制定的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，推出建立电子商务出口新型海关监管模式等六大支持政策。2014 年7月，海关总署出台《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》，认可了业内通行的保税进口模式。2015年6月16日，国务院印发《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，支持国内企业更好地利用电子商务开展对外贸易。

虽然我国制定了一些调整跨境电商发展的法规政策，但目前我国在跨境电商领域还没有专门的法律出台，现行以传统商业模式运行需要而制定的法律体系和执法模式，已不能满足跨境电商发展的需要。已有的政策支持、监管制度大多体现在商务部、财政部、海关总署、国家工商总局、国家税务总局等制定的部门规章和一些地方政府规章以及其他规范性文件中，其效力层次低，由于政出多门，甚至出现相互矛盾冲突的现象。法律法规的不健全导致跨境电商交易中逃税收、避商检、缺乏诚信，网络欺诈、不正当竞争、侵犯知识产权等行为缺乏相应的法律规制。

（二）跨境电商行政监管现状及不足

1、监管模式落后。跨境电商的经营模式与传统贸易模式显著不同，对监管模式和措施提出了新的挑战，目前，海关、工商、税务、检验检疫等部门对跨境电商贸易监管的方法和手段还比较落后，现有的以口岸检疫为主的、分块式的检验检疫监管模式不能满足跨境电商的监管工作需求。2、监管协调机制尚未健立。跨境电商涵盖涵盖了营销、交易、支付、服务等各项商务活动，需要多部门多环节共同监管，目前，海关、商检、工商等部门对跨境电商进行监管时未能建立起有效的协调协作机制，监测系统、监管体系间缺乏沟通，多头管理、重复申报等问题时有发生，监管效率低下。

三、完善跨境电商监管的对策建议

（一）完善跨境电商法律政策体系

1、提高跨境电商监管的立法层次。加强跨境电商监管，应当提高跨境电商的立法层次，制定《电子商务法》，负责统―指导其他相关法律法规，弥补现有立法层次低、法出多门，相互矛盾的等缺陷。在《电子商务法》中对跨境电商监管体系、市场准入与退出、数据电文和电子合同、知识产权保护、电子支付、税收、消费者权益保护、争端解决机制等内容作出明确的规定，为跨境电商的发展及监管提供具体的法律依据。2、强化跨境电商市场主体规范制度。加强对跨境电商主体的管理，是避免网络欺诈、保护消费者利益、防范偷逃税收、实施跨境电商有效监管的基础。关于跨境电商经营主体的制度设计，既要营造宽松平等的跨境电商准入环境，又要对其进行必要的监管，可对跨境电商经营主体采取登记制度，特别是应出台相应的法律规范对相关小企业和个人的登记注册制度，突出对经营主体的责任要求。

（二）加强对跨境电商行政监管

1、创新监管模式。建议以政府为主导，开发跨境贸易电子商务平台为公共平台，根据“追溯源头、监控过程、追踪流向”的原则建立质量安全信息流，根据“前端放开、中间控制、后续抽检”原则建立质量安全监管流，构建并完善以风险管理为基础的全国性的跨境电商监管模式，提高跨境电商监管的效率。2、加强部门协作，提升跨境电商监管合力。推动创建“单一窗口”平台，依托电子口岸平台，加强与海关、商检、邮政、银行等部门的联系，积极推动建立“单一窗口”平台。建立多部门联合惩戒机制，强化跨境电商综合监管。完善社会组织共治机制，鼓励电商企业、行业协会、非营利性组织、第三方评价机构等社会组织参与监管活动。

参考资料：

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关键词： 保税区；跨境电商；保税备货；海外直邮

Key words： bonded area；cross-border e-commerce；bonded stock；overseas direct mail

中图分类号：F752.5；F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）09-0073-03

0 引言

2012年8月，我国批设了五个城市作为跨境贸易电子商务（简称跨境电商）的试点城市，这五个城市分别为：宁波、上海、重庆、郑州、杭州[1]。随后，国家又批设了广州和深圳两个城市作为发展跨境电商的试点。2016年1月6日，国务院召开的常务会议决定，在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市新设一批跨境电子商务综合试验区，用新模式为外贸发展提供新支撑[2]。可见，国家对发展跨境电商的支持力度之强。不仅如此，中国近5年的《跨境电子商务发展报告》中的数据显示，在2012年的时候，我国跨境电子商务的市场交易额大概有1.2万亿人民币，而当年电子商务的市场交易额大体上是8.1万亿人民币，占比重为14.8%；2013年年底，这两个数字分别为 3.1万亿元和10.2万亿元，占比重30.4%；2014年同期数字为4.2万亿人民币和13.4万亿人民币，比重达到31.3%，跨境电商的年增长率为35.48%。到2015年，与上年同期的数据统计结果为5.4万亿和16.2万亿，比重为33.3%。截止到2016年上半年，我国电子商务市场交易量已经突破10万亿，足以见得，中国跨境电商的发展正以势不可挡的趋势逐年增长。跨境电商的发展离不开进口和出口，对我国目前的情况来说，发展跨境电商主要以进口业务为准，而保税区则成为发展跨境电商最好的载体[3]，因为保税区的各种惠政策都为跨境电商的发展提供了极大的便利条件。而且，不难看出，我国批设的十二个跨境电商综合试验区基本都位于我国的各保税区内。本研究从跨境电商进口模式入手，对我国主要的跨境电商平台采用的进口模式和主要的保税港区发展跨境电商的进口模式进行了相关研究与对比分析，以期对我国各保税区跨境电商的进口模式的选择方面提供有价值的参考。

1 相关文献综述

笔者以“中国知网”期刊数据库作为来源库，对2001年至2016年这十五年间关于港口电子商务、跨境电商、保税区跨境电商等相关文献进行仔细的筛查、阅读和分析之后，将研究者的研究分为两方面：一方面主要体现在理论研究上面，对保税区发展跨境电商提出了一些理论上的建议或意见，给出一定的理论指导。如张扬[4]以天津东疆保税港区为例，对自贸区和保税区进行了透彻的理论探讨，通过对现有几个保税港区的运营模式进行对比与分析提出了东疆保税港区发展的策略。郁伟年[5]以宁波为例，从经济政策角度出发，为推动宁波保税区跨境电商的创新发展提供了一系列理论指导。汪兰[6]对上海外高桥保税区发展跨境电商的经验进行了详尽的分析与总结，并从理论上为深圳福田保税区发展跨境电商提供了理论借鉴方法。徐金河[7]以太仓港综合保税区为例，分析太仓港综合保税区跨境电商发展的各种条件，对实现保税区跨境电商的全面发展提出了有针对性的建议。另一方面，主要探讨港口物流电子平台的搭建及应用以及数字化港口的构建设想等技术支撑方面的研究。以刘文娟[8]为代表的研究者们的研究重点在电子商务平台得以实现的中间件上，并对其相关技术的研究进行了相关展开，对于协调各功能模块业务信息的电子商务管理信息系统进行了分析[9]，将专业的电子商务中间件应用于数字化港口建设中，并进行了中间件的应用设计。Rezae[10]，Made ja&Schoder[11]和Amsde[12]分别分析了电子商务系统能够成功实施的七大影响因素和影响电子商务企业的关键因素。张滨[13]等人在对我国跨境电子商务发展现状和跨境电商物流发展现状进行分析之后指出了目前我国发展跨境电商方面的一些不足之处，并分析了我国现存的一些发展跨境电商的物流模式。笔者发现，虽然研究者们的研究从形式到内容不断深入、丰富，但是针对我国跨境电商进口模式方面没有综合研究。

本研究对我国主要跨境电商平台的进口模式和主要保税区跨境电商进口模式进行综合分析与研究，希望从理论上提出通用性较强的适合我国各保税区发展的跨境电商进口模式，也是本研究的创新点。

2 研究方法设计

2.1 调研对象

本研究首先选择国内最主要的十大跨境电商平台作为基础研究对象，然后选择首批跨境电商试点城市中的宁波、上海、重庆为进一步研究对象。本研究旨在分析我国保税区跨境电商进口模式的基础上，提出适合我国各个保税区发展跨境电商的通用的进口模式。而通常，进口模式的应用要依托跨境电商平台才能实现。因此，将我国主流的跨境电商平台的进口模式作为首要研究对象对我国以后建立保税区的电商平台可以起到很好的基础借鉴作用。宁波、上海和重庆作为首批跨境电商试点城市，同时又是中国发展的比较早的保税区（上海自由贸易区是我国第一个自由贸易试验区），其跨境电商发展比较成熟，将宁波、上海、重庆发展跨境电商的进口模式作为进一步研究对象有着深刻的意义。两者相辅相成，有助于得出更具有科学性的结论。

2.2 调研方法

本研究主要采用网站访查的方法，结合问卷调查与邮件咨询等辅助调查，逐一登录我国十大电商平台的门户网站浏览查阅相关信息，浏览主页上的“国际购”、“海外购”等相关栏目，并通过网站首页末端的“联系我们”获知联系方式，给相关责任人发放调查问卷或邮件进行咨询，没有邮箱的通过电话等实时咨询。然后又调查了宁波、上海、重庆建立跨境电商平台的情况，对这三个保税区发展跨境电商的平台同样逐一登录访问相关信息。数据调查的时间范围为2016年9月1日至2016年11月30日，采集的数据均真实、有效、可靠。

2.3 调研范畴

调查研究内容主要围绕我国主流的十大跨境电商平台的进口模式和宁波、上海、重庆等地保税区发展跨境电商的进口模式展开。其中，我国十大跨境电商平台的进口模式研究包括：跨境电商平台采用了何种模式，采用模式的优缺点。对于宁波、上海、重庆保税区跨境电商模式的研究包括：这三个地区发展跨境电商有没有建立电商平台，官方电商平台进口模式的选择以及选择模式带来的影响等。

3 研究结果分析

通过对调查数据采用综合分析、关联分析、描述性分析与对比分析的研究方法得出相应的调查研究结果。

3.1 我国十大跨境电商平台进口模式分析

调查显示，有七大跨境电商平台选择“保税备货+海外直邮”的模式开展其跨境电商业务，占十大跨境电商平台的70%（见图1）。有两大跨境电商平台采用的是“自营+招商”或“自营模式”开展跨境电商业务，有一个跨境电商平台通过“直销、直购、直邮”的“三直”模式发展其跨境电商业务。

我国十大主流跨境电商平台各自采用的进口模式和模式特点等情况见表1。

由表1不难看出，“天猫国际”、京东海外购、1号海购、55海淘和“淘宝全球购”五大跨境电商平台都是直接通过“保税备货+海外直邮”的模式来实现其跨境业务的。“聚美”海外购和“唯品会”全球特卖虽然分别选择了“直营+保税区”和“海外商品闪购+直购保税”，但这两种模式本质上同“保税备货+海外直邮”类似，因此，研究者在分析的过程中将这两大跨境电商平台的进口模式也归结为“保税备货+海外直邮”模式。苏宁海外购和“蜜芽宝贝”则是不同程度的仅采用了自营的模式开展跨境业务，而洋码头重点采用海外直邮的方式发展跨境业务。选择“保税备货+海外直邮”模式的跨境电商平台虽有一样的模式，但是在具体操作上也略有不同，“天猫国际”的跨境业务以同自贸区合作的方式充分发挥其优越性。“天猫国际”分别在跨境电商的试点城市的保税区郑州、上海、杭州、重庆、宁波、广州等地建立了自有物流仓库，专门存放跨境商品，并用协议的形式维持这种双赢的局面。与“天猫国际”不同的是，京东选择的是同海外经销商合作，通过经销商提供的各类商品来充斥着京东的各个国际馆。“聚美”海外购拥有自己的物流体系和支付体系，通过广销薄利来提升自己的价格优势，通过极速退款来提高客户安全度，维护长期稳定客源，通过各种手段增强自身品牌优势。“唯品会”的跨境业务将供货方、第三方物流以及支付方有机的结合在一起。1号店在上海自贸区设有专门的仓库，同时采用保税备货和直邮进口的方式，既有集b箱又有零散包裹式提前备货。可见，即使选择同样的进口模式，跨境电商平台也会结合自身情况进行相关调整。而且，通过“保税备货+海外直邮”模式来发展业务的电商平台多是综合性较强的电商平台，而选择单一模式的平台如“蜜芽宝贝”则是产品种类专指性较高的平台。

3.2 我国三大保税区跨境电商进口模式分析

本研究对于各保税港区跨境电商进口模式的分析集中在关注该保税港区有没有官方的跨境电商平台，且一一登录官方跨境电商平台访查。对其进口模式进行相关比较分析，对于一些小企业自建的非官方的电商平台或者网站，或是一些分散代购行为不再研究。上述三个保税港区跨境电子商务平台的搭建情况如表2所示。

表2显示出宁波、上海和重庆保税港区都建立了自己的官方跨境电商平台，上线时间基本都是在国家批复为跨境电商试点之后的一到两年内，足以见得保税港区对跨境电商发展的重视。三大主要保税区选择的跨境电商进口模式情况如表3所示。

由表3不难发现，我国起步较早的保税区跨境电商业务的开展也以“保税备货+海外直邮”模式为主。“宁波保税区网上商城”[14]的主营栏目有：跨境购、零食洗护、母婴用品、营养保健、家居厨房、酒水饮料。在跨境购[15]频道下设有超链接，“跨境购”是该保税区的跨境网购，是“宁波保税区网上商城”的一个分支。在该频道下，消费者可以进行消费总额、税单等的自查行为。“跨境通”[16]是上海保税港区跨境电商统一贸易的电子交易平台。它是中国第一家跨境贸易电子交易平台。跨境通平台的商品发货主要有海外直邮和自贸（即保税备货模式下的自贸）两种，“自贸”商品由“跨境通”浦东机场“自贸仓”出库。对于“跨境通”平台上的每一种商品，消费者付款的时候都会清楚的显示商品的原价、进口关税和物流费用，这使得消费者充分了解钱款的明细去向。“爱购保税”[17]主营范围包括母婴用品、营养保健、彩妆美容、日用百货和全球美食五大类，其下又包括22小类。“爱购保税”的商品主要有两种方式发货，保税仓发货和海外直邮，保税仓是指重庆水港保税仓。综上所述，我国几个代表性较强的保税港区的跨境电商进口模式基本是“保税备货+海外直邮”。虽然宁波前期仅选择保税备货的发展模式，但有了一定的发展基础以后，也开始结合海外直邮模式进一步发展。目前，宁波保税港区已经建立了一个O2O体验模式，也为消费者带来极大的购物体验。这种组合进口模式充分发挥了其地理位置优势、腹地优势、产业集聚优势。既节省了时间成本，又满足了消费者多样的购物需求，在为消费者提供高质量商品的同时又节省了大量的资金。

4 结论

本研究通过对我国十大主流跨境电商平台和三大保税区跨境电商的进口模式进行总结与分析后发现：不管是综合性较强的跨境电商平台还是已经建立跨境电商平台的保税区，其发展跨境电商业务基本都是通过“保税备货+海外直邮”的模式开展的。可见，在理论上，这种组合模式具有一定的适用性。因此，各保税区在发展跨境电商业务的时候可以有针对性的选择这种模式，而该模式是否具有普遍的适用性，是否适合保税港区跨境电商的普遍发展还需要进一步科学的验证。

参考文献：

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[14]宁波保税区网上商城[EB/OL].[2016-12-08]. http：//.cn

篇5

当前，随着我国电商产业以及信息技术的高速发展，“双十二”以及“双十一”虚拟购物节的诞生，电商行业的交易额获得迅猛的增加，企业深刻体会到电商的潜力。在此背景下，跨境电商出口贸易实现了消费者在海外购买商品的梦想，实现了商品“全球购”。

一、当前我国跨境电商出口贸易现状

（一）交易规模

根据相关数据显示，截止到2016年，我国跨境电商平台已经实现了7000余家，利用电商平台进行跨境电商的企业多大40多万家。随着B2C以及B2B等模式的诞生，电商以及电子交易规模不断扩大，在我国获得了快速的发展。在2016年，我国跨境电商资金交易总额实现了6000多亿美元，占据出口贸易总价值的22.9%，并且这一数据还会继续增长。随着行业产业链的不断完善以及参与者的有效推动，我国跨境电商在出口贸易中所占的比重还会持续增加。

（二）产业模式

根据商业模式以及交易所处地位不同，跨境电商运营模式主要分为以下四类：第一，B2B平台。该平台可以为全球会员提供直接的营销平台，并且传递服务信息、商品信息以及采购商信息，促进交易快速完成，会员主要由集团客户和企业，以阿里巴巴为代表，主要提供线下交易和线上平台服务，促进企业进军海外市场。第二，C2C平台。该平台将会员的服务信息以及商品信息提供给全球消费者，并且促进在线交易，以个人客户为服务对象，以全球速卖通为主要代表，也可以称其为全球版淘宝。第三，B2C平台。该平台主要为国内企业直接向全球消费者提供在线服务和产品，促进交易的完成，其中大龙网为代表企业。在中国供应商和全球零售渠道之间，构建资金流、物流以及信息流服务，有效解决了我国企业难以进入国家市场的难题。第四，垂直B2C平台，该平台可以联系国内特定商品供货商，并且买断货源，建客服体、支付以及物流等，将国内产品销售到海外。

（三）基本流程

跨境电商的主要基本流程包括四个步骤：第一，供应商要在平台中注册，并且获得认证后，其服务和产品可以在平台上展示，标明配送方式、产品价格以及产品信息等。境外买家可以通过平台，对服务以及产品进行选择，然后进行在线购买。第二，境外买家以跨境商品支付的形式，对服务和产品进行在线支付，并且将资金打入到海外账户中。第三，在C2C以及B2B模式中，在线上交易结束后，卖方还要将商品通过跨境物流的方式配送给买家，平台要收集支付、物流以及订单三方信息，通过平台将通关清单申报到平台中。第四，物流公司负责商品入境后的商检，并且将商品送抵给买家。

二、跨境电商出口贸易中存在的主要问题

（一）结汇、商检以及通关问题

首先，结汇问题。很多电商卖家或者企业没有跨境出口资格，不能进行货款收付以及外汇核销，因此只能采用一些非常规的手段，导致结汇环节不通畅。其次，商检难以办理。当前商检制度主要是根据传统的跨境贸易，没有针对批量小、批次多以及来源广的跨境电商，因此，跨境电商难以报检。最后，通关问题。以往跨境贸易基本都是大批量通关，其具有费用高以及周期长的特点。但是这种方式不适合跨境电商，其具有分散、高频以及小额的特点，对通关要求费用低、时间短。

（二）物流题

跨境电商对物流的要求要更加复杂，其主要分为四个主要环节：第一，从发货地发货到仓库，在通过物流公司办理出关手续。第二，通过空运或者海运的形式，将货物送到机场或者港口。第三，在商品到达机场或者港口后，需要进行入境清关，将商品送到当地仓库。第四，由物流公司将商品送到买家手中。由于整个环节十分的繁琐和复杂，其中一个环节出错都可能导致商品出现问题。

三、解决跨境电商出口贸易问题的相关对策

（一）解决结汇、商检以及通关问题的对策

首先，解决结汇问题的对策，我国要实行更加高效便捷的结汇方式，由第三方进行核实，取消外贸企业管理。其次，解决商检问题的对策，要实行全新的申报制度，并且集中办理、集中申报，解决电商的商检问题。最后，解决通关问题的对策，要采取电子清单核放制度，电商企业要先根据清单通关，再定期将清单汇总，进而免除繁琐的报关工作。

（二）解决物流问题的对策

对于交易量较大的商品，企业可以建立海外仓库，对于交易量较小的商品，企业可以选择专线直邮的方式，降低物流成本。同时，小型卖家可以采用配送的方式，实现商品的有效配送，多加电商企业可以成立物流联盟，进而解决物流问题。

四、跨境电商出口贸易发展趋势分析

（一）C2CB2B市场将占据主导地位

随着跨境电商的发展，C2C以及B2B将占据主导地位，其出口比例将大量增加，首先，这两种模式具有较大的利润空间，可以跳过很多中间环节，进而实现利润最大化。其次，其可以有效的分析市场，把握市场的最直接需求，并且平台直接对消费者开放，为客户提供更加直接的定制和服务。最后，其具有更加广阔的市场，不受到地域以及时间的限制，直接向全球大部分国家和地区销售。

（二）跨境制度和电商物流将获得显著改善

在未来发展中，跨境物流将突破成本、空间以及时间的约束，实现商品的无缝对接。传统周期长以及费用高的直邮形式，将逐渐向海外仓进行转变，仓储以及海运的物流企业将随着产业的发展而兴起，支付企业将以收购、控股以及参股的形式参与到海外企业的运营中，不断开拓海外市场。同时，境外结算的建立和开展，将实现一站式体系，并且从在线签约到通关支付实现全程参与，提高交易的效率。

（三）电商新模式将兴起

电商新模式例如O2O模式，是一种互联网和线下商机充分结合的形式。可以实现线下交易，将线下服务和线上购买充分结合，让消费者体验到我国国产品牌的性价比，进而解决海外消费者无法直接体验服务或者产品的难题。

五、结语

当前，随着我国跨境电商的不断发展，其在我国出口贸易总额中的比例也呈现逐年上升的趋势。而随着我国配套设施以及相关政策的不断完善，我国跨境电商将获得更大程度的发展，进而促进相关行业的兴起，为我国经济的稳定发展贡献力量。

【参考文献】

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[4]李红芳.中国跨境电商出口贸易现状及发展趋势展望[J].科技经济导刊，2016（21）：211.

篇6

中图分类号：F713.1 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2015）05-0066-02

2006年，跨境电子商务在中国出现，小额跨境电子商务因其风险较小、利润高的优势而逐渐成为中国外贸的一种新趋势。然而小额跨境电子商务快速发展的同时，一些制约因素逐渐显现出来。作为国际贸易综合改革试点，义乌在小额跨境电子商务发展路径上有着典型的特征，通过研究，本文拟找出发展中国小额跨境电子商务的相应对策。

一、中国小额跨境电子商务发展现状

（一）小额跨境电子商务概述

小额跨境电子商务（Mini Cross-border E-Commerce），或称在线小额外贸，指不同国家企业利用电子商务平台，直接向海外中小采购商或终端消费者小额批发出口或零售出口商品，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种新型外贸交易方式。

（二）中国小额跨境电子商务发展现状

得益于政策、平台、物流等方面的优势，中国小额跨境电子商务的发展近年来一直呈现良好的态势。2008年，我国实现小额跨境电子商务交易额24.1亿元。2012年交易额已超过2000亿美元，其中跨境电子商务零售出口突破483亿元，较上年增长超过30%。2013年的小额跨境电子商务交易额为767亿元，六年间市场规模增长近三十倍。根据商务部公布的全球贸易格局报告预测，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，同期增长超30%。

（三）中国发展小额跨境电子商务新突破

1.建立新型跨境电商海关监管模式

2014年，海关通过试点建立了一般出口、特殊区域出口、直购进口和网购保税进口4种新型海关通关监管模式。同年7月，海关总署跨境电子商务零售出口统一通关系统上线运行。并且，海关总署于7月底了第56号《关于跨境电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》及第57号《关于增列海关监管方式代码的公告》。新型跨境电商海关监管模式的建立取得了良好的效果，截至2014年底，跨境电子商务试点货值已突破30亿元，进出口价值分别在10.1亿元、20.4亿元左右。

2.设立跨境电子商务综合试验区

2015年的全国两会上，有相关部门人员表示，跨境电商贸易日益频繁，关于一般贸易的政策已不适用于小额跨境电子商务贸易，要借助互联网技术实现各流程信息化，做到关、税、汇、检、商、物、融一体化。2015年3月12日，国务院了〔2015〕44号文件――关于《国务院关于同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区的批复》，以“线上集成+跨境贸易+综合服务”为主要特征的全国跨境电子商务中心将为发展中国跨境电商提供可行性实证。

二、义乌小额跨境电子商务发展现状及其问题

（一）义乌小额跨境电子商务发展现状

据统计，2012年义乌市实现跨境零售（B2C）出口50亿元。截至2013年义乌实现快递日均出货25万票，同比增长25%，全年累计实现跨境电子商务交易额856亿，其中跨境电子商务零售（即B2C模式）交易额106亿元，同比增长110%。2014年，全市跨境电子商务交易额433亿元，其中跨境零售153亿元，同比增长42%，跨境快递日均出货35万票，同比增长40%。

（二）义乌小额跨境电子商务发展新突破

义乌的小额跨境电子商务发展之快使得未调整海关关税税收征管规定难以与之匹配。小额跨境电商贸易的货物超过规定限额，就必须进行申报并且缴纳关税，导致贸易成本增加。另外，不合格的产品会产生滞留积压现象。2014年，为加快义乌市小额跨境电商的发展，同年7月，海关总署第54号公告，增列市场采购海关监管方式代码“1039”，限义乌市市场集聚区采购的出口货物，每票报关单所列品种在十种以上的可简化申报，大大提高了贸易的便捷性。

（三）义乌小额跨境电子商务存在的问题

1.小额跨境电子商务中的物流问题

（1）国际小包时效慢

如今义乌的小额跨境电子商务大多数是通过国际小包和国际快递来完成运输的，但是在出货量猛增的情况下，快递通道时常发生“堵塞和爆仓”现象，使得国际小包时效慢。另外，由于时效的不稳定，商品价格的波动极有可能引发买卖双方的纠纷。

（2）国际快递成本高

义乌小额跨境电子商务贸易中，有很多小商品因其重量高，国际运费的成本往往高于商品本身价值。从长期来看，快递成本将使小额跨境电子商务的利润受到挤压。

（3）物流信息电子水平不高

在义乌，从事小额跨境电商物流的企业大多规模小，且采用原始人工分拣方式，尚未具备利用现代技术处理物流信息的能力。不顺畅的信息流以及落后的物流技术将束缚跨境电子商务的发展。

（4）物流体系基础设施不够完善

完善的物流基础设施使运输过程实现高速、低耗。但目前义乌物流配送的基础设施建设较为落后，配送场地也已超负荷运行。物流配送基础设施的不完善严重阻碍着小额跨境电商的发展。

2.小额跨境电子商务的信用风险

相比于国内贸易和大额跨境电商贸易来说，小额跨境电子商务存在较高的信用风险。就跨境电子商务整体市场而言，较于信用体系建设相对完备的欧美国家，我国的安全技术水平、法律信用体系还有待提高。跨境电子商务信用体系的建设需要各国政府和相关组织的协调，对于义乌这样进行大量小额跨境电子商务的市场来说，让买卖双方享受到贸易的安全可信能够在极大程度上促进跨境电商行业的发展。

3.小额跨境电子商务的税收问题

税务部门信息化水平落后，小额跨境电子商务税收征管困难。在跨境电商贸易中，交易双方的大部分操作都是通过互联网进行，资金流动从有形财产形式转变为数据形式，若是按传统账簿记账管理的方法来管理小额跨境电子商务，其税收的征管以及稽查都难以顺利进行。另外，相关税务部门信息化整体水平偏低，许多信息化建设环节未完善，且各地区都有不同的管理体系，由于缺少信息共享的平台，造成信息利用率低、沟通有障碍等问题。

三、中国小额跨境电子商务对中国外贸的影响

2008年，受金融危机影响，“集装箱”式的大额交易受制于传统外贸的局限性，难以得到发展。而小额跨境电子商务受到中小进出口企业的热捧。根据 2012 年中国国家统计局数据，在中国有4000万家中小企业，而在这4000万中将近500万家以外贸出口为自己的主营业务，中国外贸出口总额的60%是由这五百万家中小企业创造的。小额跨境电子商务贸易若是能够继续良好地发展下去，得利的不仅是企业自身的发展，还是促进企业国际竞争力的提高，促进其外贸转型，重新架构国际产业链，成为我国经济发展的一大助力。

但小额跨境电子商务毕竟是起步晚于传统外贸方式，其市场较之传统外贸市场还不够成熟，贸易各环节并不完善。随着小额跨境电商贸易的迅速发展，物流管理、资信风险调查、税收结算等问题也在不断出现，成为中小型外贸B2C电商企业的贸易障碍。2013年，我国跨境电商交易额占进出口贸易总额的11.9%，小额跨境电子商务交易额占中国跨境电商贸易总额的6.1%。预计2017年，跨境电商交易额占进出口总额将升至20%，而小额跨境电商交易占比将达10%左右，在未来跨境电商交易中，订单将趋于碎片化和小额化，而随着占比数值的增加，小额跨境电商贸易对我国进出口外贸的影响也将逐渐加大，其问题的产生已不仅仅是制约自身的发展，随着全球经济发展，国际间市场需求态势表现良好，小额跨境电子商务的不发展就意味着后退，从而减弱我国进出口外贸的强劲势头。因此，创造各方面的良好环境解决小额跨境电商发展问题刻不容缓。

四、中国小额跨境电子商务存在问题的对策建议

（一）完善物流运输

1.国家规划布局、完善物流设施

国家对于第三方跨境物流的发展做好整体科学的规划，尤其是对于有港口、保税区或大型物流园的地区，要完善其物流基础设施，在资金和政策方面做好整体规划布局。

2.物流模式创新

第三方跨境物流企业通过海外委托、海外并购等形式，引进海外先进物流管理技术，结合中国实情，探索出符合中国发展道路的第三方跨境物流模式。

3.加快海外仓储建设步伐

在中国贸易合作密切的国家、地区建立第三方仓储，借此解决小额跨境电子商务的物流问题，实现小额跨境贸易快捷便利、低成本和安全的配送投递服务。

（二）完善信用体系

1.建立跨境电子商务出口信用体系

国家相关部门严查商业欺诈，打击劣质产品，加强电子商务的出口信用体系建设。同时，大力完善我国信用交易保障服务体系。

2.技术层面健全信用体系

信用体系建设对于小额跨境电子商务中的支付、物流、海关环节都十分重要。通过分析买卖双方在网上平台上的操作来进行贸易监督，通过健全信用登记，确保交易双方身份信息的可靠性，保证交易的安全性。

3.电商平台的信用建设

首先，小额跨境电子商务平台应对商家的产品品牌质量进行把关，确保买家的利益。其次，平台提供商可以同银行进行合作，为跨境电商企业提供信贷服务。平台提供商可以为银行提供贷款人在平台上的交易信用等级便于银行分析其资信状况，同时也解决了中小企业融资难问题。

（三）完善税收机制

1.制定相关纳税政策

为保护小额跨境电商贸易的发展，国家可以在初期给予企业相应的管理措施，如：减免税费等，待其发展成熟，再根据其经营年限来实行相应的税收政策。

2.加强信息化建设

建立完善的税收信息化体系，实现信息共享，使税务部门的运作更为高效。

3.建立跨境电子商务第三方支付监管平台

由于跨境电子商务是在网上进行交易的，特别是小额跨境电商贸易，因其特性难以计税，建立跨境电子商务第三方支付监管平台，可以鼓励卖家在网购时使用电子支付的方式直接纳税，实现跨境电商税收征管和税制的统一。

五、结语

综上所述，作为信息技术时代的产物，我国小额跨境电子商务有着良好的发展前景。但截至目前为止，中国小额跨境电子商务的发展规模较小，贸易额占跨境电子商务交易总额的比例较小。本文以义乌市为例，从物流、税收、信用风险方面深入分析我国小额跨境电子商务，由此得出要促进小额跨境电商的发展，就需要政府及企业的相互合作、共同努力。

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中图分类号： F323.7 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2016.23.004

近几年农村电子商务崛起，跨境电商承载着农业贸易转型的使命，得到国家的大力推广。2015年上半年，中国跨境电商交易规模为2万亿，同比增长42.8%，占进出口总值的17.3%，跨境电子商务发展迅速。虽然农产品进出易额巨大，但是农产品的出口主要以传统出口方式为主。因此亟需一种新的方式来改变，农产品跨境电商应运而生。

1近年我国对农产品跨境电子商务的研究成果

1.1关于农产品跨境电商模式的研究

原征（2013）通过对农产品跨境流通的特点和电子商务的适应性进行研究，提出了建立跨境农产品电商主流模式的建议。随博文（2015）认为农产品跨境电商可以作为渠道对接局部区域生产和广域市场需求，产生借助预售、周期购等销售模式创新，建构和重塑农产品品牌。洪涛（2015）则是从淘宝村的角度看农产品电商模式分为淘宝村模式、特色馆模式、O2O模式，对于全国的淘宝村和淘宝镇来说，又分为走平台化道路、走资源整合道路、走品牌化道路。

1.2关于农产品跨境电商贸易平台的研究

对于跨境电子商务平台的研究，覃伟赋（2015）认为跨境电子商务平台为外贸企业提供了一个相当有利的国际环境和发展空间，例如：中国最大的食糖贸易中心和网上交易平台，通过“电子商务+现代物流”信息化商务模式，网上年交易额达3000亿元人民币；通过广西名特优农产品销售平台，广西农产品年综合销售额近1亿元，市场前景广大。而张玮玮（2015）在对比了B2B、B2C、C2C平台的优缺点之后，建议采取政府搭建B2B电商平台参与管理监督及销售。或者大中型企业针对国外大型市场或者大中型企业建立B2B进行网络销售。洪涛（2015）则主要是对现有的跨境电商平台及现状进行描述，但是没有涉及跨境电商平台的对比分析。

1.3关于农产品跨境电商成本的研究

崔艳红（2015）通过研究对我国农产品出口成本高的现状及原因和跨境电子商务对农产品出口成本下降的影响进行分析，提出促进跨境电子商务平台对推进农产品出口成本下降的路径。随博文（2015）认为通过对农产品的供应链信息的有效整合，建立健全共享信息数据库，使得各类跨境农产品供应链均可在该平台上寻找和分享市场需求信息、价格信息、流通信息、品类信息、质量信息、天气信息以及贸易壁垒、冷链保险知识等，进行适时调整计划、方案或开启合作来降低跨境农产品供应链的成本。

1.4关于农产品跨境电商物流的研究

朱建杰（2015）通过对生鲜农产品网购对物流的特殊要求和中美生鲜农产品网购物流发展现状进行总结，提出采用自营物流+第三方物流的组合策略来支持生鲜农产品网购的发展。洪涛（2015）对生鲜农产品的物流模式进行了归纳，共九种模式，缺点是并没有对这些物流模式进行对比分析，而张玮玮对此做了较好的分析对比。

韩雅丽（2015）提出将物联网融入农产品产业链对农产品信息进行电子化采集、实时传递，保证信息传递的准确性、及时性、高效性。随博文（2015）提出物流园区的建设可实现强大的农产品集散功能。

1.5关于农产品跨境电商政策的研究

近几年，国家频频出台政策，扶持跨境电商的发展。随博文与庄丽娟（2015）在《跨境农产品供应链的形成机制、类型特点及整合政策》中提出由国家建设中国――东盟自由贸易区，双边农产品流通实行“零关税”政策，使得跨境农产品供应链应运而生，对我国农产品出口贸易的影响日益增大。张玮玮（2015）认为政府要加大对跨境电商的扶持力度，将跨境电商企业组织起来，打造品牌，加强培训，完善奖励机制，同时增派特派员下乡，指导电子商务基础培训，加强物流配送，整合资源创建好基地，打造更深远的跨境电商之路。

2我国农产品跨境电子商务研究存在的问题

2.1从普通民众角度对农产品跨境电商的研究较少

目前研究较多的是跨境电商平台搭建，物流体系建立等大的方面。由于成本高，平台的搭建主要是针对大型企业，对个人来说最好的方法还是依靠现有的跨境电商平台。虽然农户可以利用国内跨境电商平台Ali-express、Amazon等，但仍存在诸多问题，如开店、在线服务需英语、计算机等专业技能，也增加农户进行农产品跨境电商的难度。食品安全问题导致发达国家在我国进口食品严格且量少，食品进出口检验将导致农产品跨境电商无法像其他轻工业品一样，如果是农产品小额跨境电商，对食品的检验问题值得探讨。

2.2缺乏对农产品跨境电商的针对性政策

现阶段的政策都是针对跨境电商整体而言，缺少对农产品的鼓励性政策，因为农产品跨境电商还处于初级阶段，没有打开市场的入口，让企业和小额贸易经营者无从下手，只有政府出台一些针对性的政策，才能加速推动农产品跨境电商的发展。

2.3对阻碍形成流通网络的问题研究不够

国内的农村电商网络已经比较完善，而且对外的自由贸易区也建立多个，自贸区的建立较好的解决了跨境电商中最重要的存储和物流问题，应大力推广。目前已有中国――东盟自由贸易区，中日韩自贸区等，不同的自贸区针对不同的国家区域，借助各自独特的地理位置优势和交通网络，为催生跨境电商供应链的变革和发展提供了一个良好的契机。但没有形成一个流通网络，包括物流、信息共享等多方面。

2.4对于跨境电商平台的研究深度不够

多数研究者对跨境电商平台的研究存在的问题是注重平台整体的框架，没有对问题深入的了解，例如，平台的模式，平台的选择，国内存在哪些平台，都是自上而下的研究，少有自下而上的研究，政府的政策大方向很重要，但是市场的发展推动政府进一步的政策也非常的重要。

2.5关于跨境电商农产品的质检问题关注不够

跨境电商的增长速度惊人，但是依然面临着通关、商检等多个环节没有实现便利化，这涉及财务部、商务部、海关、税务总局等多个部门的协调。这个问题对农产品的跨境电商尤为突出。农产品的出口，如何保证农产品的质量安全问题极其重要。

2.6对于跨境电商的纠纷问题研究不多

跨境电商面对的是不同的国家，法律与标准都是不同的，当出现问题时，如何进行解决保护双方的利益就显得尤为重要，应做进一步探讨。

3结语

本文对我国农产品跨境电商的研究文献进行综述，将主要研究方向归结为以下几点：农产品跨境电商模式研究、平台研究、成本研究、物流研究、政策研究。

根据对农产品跨境电商的研究，了解到存在以下问题：从普通民众角度对农产品跨境电商问题、缺乏针对性政策、阻碍形成流通网络的问题、跨境电商平台的研究问题、跨境电商农产品的质检问题、跨境电商的纠纷问题。本文的研究可为进一步对农产品跨境电商的研究提供参考。

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篇8

【P键词】我国跨境电商；发展趋势；对策

【Keywords】cross-border electricity supplier in China； development trend； countermeasures

【中图分类号】F713.1 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）05-0035-02

1 引言

如今的时代是一个互联网的时代，通过互联网，世界变得越来越小，人与人之间的距离也越来越近，新型的信息技术不断遍布人们生活的各个方面，人们也越来越离不开电子产品，包括电子信息技术带给人们丰富多彩的感官享受和便利的服务，电商就是其中一种。电商从一开始就以一种新型的交易模式进军人们的生活，随着它的不断优化，改良，人们开始逐步接受它，以至于依赖它，跨境电商也是电商发展的一种经营模式，它的发展促进了计算机互联网更深入的研究和应用。论文将通过对我国目前电商存在问题以及发展趋势进行分析，来探索电商未来发展的对策。

2 跨境电商目前的现状

2.1 跨境电商的基本流程

跨境电商就是各国之间通过互联网的平台进行货物的筛选，价格的结算，货物的送达这三个流程，跨境电商就是通过实现这一流程来进行贸易的交易合作。

2.2 跨境电商的市场

我国近几年跨境电商的进展突飞猛进，例如苏宁易购，淘宝等各大电商的企业发展进度，而且电商在不断发展过程中进行合理的设计，深入的改革，确保交易双方的满意程度。电商在发展的领域方面也没有一定的局限性，各行各业都有涉及。考虑到电商异于传统实体经济的弊端，近年来，电商企业正逐步考虑与传统的实体经济企业进行融合，取其利去其弊，争取在贸易双方交易合作的基础上求得更优质的发展。目前我国的跨境电商发展的整体趋势呈上升趋势，绝大多数的电商企业能够适时抓住互联网高速发展这一大的时代机遇，这也是促进我国经济发展的一大因素[2]。

2.3 跨境电商的政策环境

各行各业的优质发展都需要大环境的支持，我国对跨境电商的发展政策中很清晰地指出了降低出口产品关税的政策，支持电子商务的跨境发展，鼓励各个企业走出国门。这对我国跨境电商的发展起到了一定的催进作用，由此可见，政策支持也是促进电商飞速发展的一大原因。在这种大的政策背景下，跨境电商未来的发展相当乐观[1]。

3 跨境电商存在的问题

3.1 支付安全问题

支付的问题大致分为两个方面，其一，由于我国的网上跨境支付还不够完善，加上各种流程存在安全隐患，因此交易的安全性得不到保障。第二方面是进行交易的双方属于不同的国家，每个国家都有自己不同的货币兑换形式，这样大大增加了货币兑换的难度，包括进出口货物的税务问题，又牵扯出了税务人员新的工作形式。

3.2 缺乏人才问题

当前的经济步入全球化的时代，电商的经营人员专业水平普遍偏低，很多电商工作人员对电子商务的基本知识缺乏一定的认识，这就导致了电商在运转过程中出现常识性的错误。跨境电商对工作人员对于中外文化习惯的了解也提出了要求，所以，低水平的电商工作人员在一定程度上也阻碍了跨境电商的发展。

3.3 物流的完善问题

跨境电商是各个国家进行的交易，这样对进出口物流的管理程序提出了新的挑战，目前进出口货物的物流配送存在国际快件费用昂贵，配送速度缓慢，服务质量等问题，这不仅影响了电商的销售额还阻碍了跨境电商的优质发展。加之海关繁杂的手续检查和办理程序也使得跨境电商在物流的配送方面有待完善。

3.4 业务推广问题

各大电商企业在跨境贸易初期的时候，一般都会选择利用第三方服务平台来出售自己的产品，等到自己的电商企业发展到了一定的程度，积累大量的资金，再建立自己的服务平台。但是不管是借助第三方平台还是自己开发服务平台，都是比较单一的商品推广形式，跨境电商在推广的形式上也需要不断地探索。

4 跨境电商的发展措施

4.1 建立本地物流

当前跨境电商物流的运作模式大致分为五种：快递模式，铁路运营模式，专线速递模式以及邮政寄件模式。这对跨境物流提供了大的发展空间，建立本地物流可以避免这些传统的物流方式所存在的缺陷，本地物流的设立就是将跨境的商品储存在当地，等到积累到一定的程度，就可以建立当地的物流运营机构，这样不仅能减少海关手续的复杂性还大大节省了快递的成本，提高了电商企业的销售额。不过建立本地的物流只适合大的跨境电商企业，小型企业关于物流方面的处理措施还有待发展，最好能够在政策的支持下，实现第三方企业服务的模式，这样能够节省资金，良性发展[3]。

4.2 完善支付系统

在跨境电商支付结算的方面，应当增加专业的工作人员，对网上支付系统存在的安全隐患进行处理，确保客户能够在安全的平台上进行放心的购买，电子商务企业可以在境外建立收付平台，在支付的方式上，可以通过客户订单一定的积累再进行一次性收付款，这样可以减少很多方面的麻烦。

4.3 优化服务平台

当前我国的跨境电商的服务平台均存在样式单一的问题，针对这方面的问题，应该建立涵盖所有流程的综合平台，在服务流程上也应该改善，确保实现客户全流程的服务。全流程的服务包括海外平台的推广，双方的洽谈，物流的发送，售后的服务跟踪等等，争取为跨境电商未来的发展创造更大的空g[4]。

4.4 增加专业工作人员

电商的工作人员不管是在学历还是在专业程度方面都存在缺陷，这在一定程度上使得电商的运营会出现问题，阻碍着电商的发展，应当合适的选择专业性较强的工作人员，在当前运作模式的基础上不断探讨新型的运作模式，谋求更新进化的发展。另外工作人员也应该对中外文化有一定的了解，避免在经营过程中出现一些常识性的错误，力求提供更优质的服务。

5 结语

纵观当今跨境电商的现状，发现跨境电商正处于一个飞速发展的时期。在我国鼓励性政策的支持下，跨境电商的发展趋势还是比较乐观的，各大电商企业需要在支付流程，物流服务，推广平台以及各部门工作人员的专业性方面不断进行更加深入的探讨工作，为跨境电商更加完善的发展提供有力的支持平台，同时，电商在产品的研发和质量上面应该不断提高，保障客户的利益，对中国经济的发展产生有力的推动作用。

【参考文献】

【1】上海社会科学院经济研究所课题组，石良平，汤蕴懿.中国跨境电子商务发展及政府监管问题研究――以小额跨境网购为例[J].上海经济研究，2014（09）：55-57.

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近年来，随着互联网与通信技术的进步，跨境贸易电子商务（以下简称“跨境电商”）在全球范围内快速兴起，跨境电商已经成为中国经济新的增长方式，给对外贸易市场带来了新的活力。伴随着互联网经济的快速兴起，跨境电商作为当今电子商务发展的新兴力量正逐步走进公众的视野。

2014年被行业称为跨境电商元年，国内学者关于跨境电商的研究也于近两年逐渐盛行。现有文献关于该命题的研究主要分以下四个方向：一是从研究方法来看，大部分学者以某地区为例分析跨境电商的运营模式，如沐潮（2015）以前海蛇口片区为例，研究跨境电商运营对比分析，张顺和（2014）以厦门为例，分析了国内企业如何借助跨境电商实现商品出口；二是从跨境电商的模式分类来看，大部分学者按照参与主体将跨境电商分成B2B、B2C、C2C三大基本模式，以上述模式为基本点从而向下细分，如李金芳（2015）着重分析了M2B2C为代表的跨境电商出口模式，朱丽（2014）以敦煌网为例，着重分析了B2B为代表的跨境电商运营现状；三是从研究内容来看，国内学者在研究保税进口和直邮进口两种模式时，侧重于从物流方面分析，例如李耀华（2016）提炼出目前使用较多、快捷高效的三种跨境物流方式包括海外中转物流、海外直邮和保税进口物流，李娟（2015）通过分析进口跨境电商物流模式，提出直购进口海外仓模式是趋势；四是从研究角度来看，国内大部分专家学者从政府、企业的等角度分析跨境电商的运营模式，如赵大成等（2015）从政府角度分析了跨境电子商务的政策环境、制约因素和政策建议，张星（2015）以天猫国际为例分析其在发展过程中的优势和不足。

综上所述，国内大部分学者以主体不同来划分跨境电商的主要运营模式，分析整个行业的发展状况，但以监管方式划分跨境电商运营模式的较少，少数以监管方式划分跨境电商运营模式的研究者侧重于从物流方面研究保税进口和直邮进口两大运营模式，而对于两种模式本身的对比较少。鉴于此，笔者拟从监管方式方面将跨境电商运营模式划分成保税进口和直邮进口两大模式，采用SWOT分析法，对比分析保税进口和直邮进口两大模式的优劣势，研究一个企业应如何在跨境电商的激烈竞争中抓住机遇和迎接挑战。

一、保税进口和直邮进口概述

随着“互联网+”时代的到来，跨境电商发展迅速，据中国电子商务研究中心数据显示，2015年中国跨境电商交易规模为5.5万亿元，较之2014年的4.2万亿元，同比增长30.9%。在飞速发展的过程中，跨境电商从进出口方向分为出口跨境电商和进口跨境电商，其中2015年跨境出易规模达4.49万亿元，占比83.2%，跨境进易规模达9072亿元，占比16.8%。由此看来，中国跨境电商的发展将始终以出口为主，进口为辅，但在“跨境交易”与“电子商务”双引擎的拉动下，中国跨境进口电商的增速快于跨境出口电商。

具体而言，进口跨境电商又可分为保税进口和直邮进口两种模式。所谓保税进口，是一种典型的B2B2C模式，即指借助国内现有的保税区，国外厂商将海外商品大批量发送到保税区的仓储仓库并经由海关报关检查，当国内顾客下达订单时，阿里巴巴等各大国内购物网站直接通过国内的物流公司从保税区仓库直接发货送到消费者手中。所谓直邮进口，是一种典型的B2C模式，即指消费者从国内或者国外的购物网站上下达订单，海外商品通过国际邮政、国际快递、海外仓、物流专线等多种直邮模式直接从国外仓库运送到消费者手中。

据中国产业调研网统计，2014年全国保税区共完成工业产值5816.2亿元，比2013年增长3.9%，据多媒体报统计，直邮进口市值已突破100亿元。由此可见，目前保税进口模式在进口跨境电商中占据主流，直邮进口模式虽占比较小但未来发展前景广阔。

二、保税进口和直邮进口的SWOT对比分析

SWOT分析是把组织内外环境所形成的优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、机会（Opportunities）、挑战（Threats）四个方面的情况结合分析以寻找利于组织发展的经营战略的方法。一般文献都是从S、W、O、T四个方面进行分析，但鉴于直邮进口和保税进口之间的优劣势具有一定的互补关系，所以将两者的优劣势同时进行对比分析；鉴于国家政策以及经济环境的变化给两大运营模式都带来了机遇和挑战，所以将两者的机遇和挑战同时进行对比分析。

1.保税进口与直邮进口优劣势对比分析

（1）货物供应

保税进口模式是基于大数据分析，提前将商品运至国内保税仓库。若订单超出预期，则需要临时加运。保税进口的电商经常一次性从国外购进大批量货物存至保税仓库，容易导致商品囤积，而且长时间存放会增大商品破损的风险。除此之外，保税进口的跨境电商短时间内不会补充新货，除了一些规模化的商品，一些时尚化个性化的最新潮品难以及时供应，这与直邮进口相比，便造成了货品供应滞后的劣势。

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基金项目：宁波市软科学课题（编号：2016A10059）；宁波大红鹰学院校科研基金（编号：1320151003）

伴随着世界经济一体化的快速发展，互联网信息技术在经济贸易领域的应用不断加深，全球经济已进入调整期，跨境电子商务贸易逐渐成为主流贸易，电子商务正式步入跨境电商时代。2012年3月，国家工信部颁布的《电子商务“十二五”发展规划》明确指出跨境电子商务是发展的重点；由国家发改委、海关总署共同实施开展的国家跨境贸易电子商务服务试点已于同年12月全面启动，郑州、上海、重庆、杭州和宁波成为国家首批试点城市。

宁波是中国第5大出口城市，拥有22500多家外贸进出口企业，产业实力雄厚，临港物流业发达，城市信息化水平高，开展跨境电商贸易的土壤非常发达。然而，随着跨境电子商务贸易的快速兴起与发展，物流服务的瓶颈制约作用也愈发突出。物流服务混乱的竞争市场、低水平的物流服务以及亟待完善的物流网络和信息化水平等都严重制约了电子商务的发展。因此，如何提升区域物流的服务水平和专业服务意识，寻求跨境电子商务和物流服务的协同共赢的合作模式显得尤为重要。2013年10月，宁波市政府了《宁波市委关于强化创新驱动加快经济转型发展的决定》，明确提出持续推进科教兴市“一号工程”，强化政策扶持，有效实施协同创新战略。

一、研究概述

近年来跨境电商风生水起， 然而目前针对跨境电子商务与物流配送均衡和协同创新的著名理论成果和实证分析较少。李向阳认为我国跨境电子商务在物流方面面临的限制越来越大，必须通过物流网络建设、加强海外仓等的建立和管理等措施来提高跨境电子商务整体竞争力。曹淑艳等运用SWOT分析方法全面剖析了跨境电子商务第三方物流的现状和问题，指出整合物流产业链，注意供应链的各个环节的紧密联系，能够有效提高电子商务行业的服务质量。周沛峰（2014）分析了物流对小额跨境电子商务的意义，对现有物流模式和跨境第三方物流进行了具体的研究。张夏恒等（2015）认为通过运作海外仓可以有效地解决跨境电商在物流运作中存在的众多问题。周宁等在《外贸电商定位：网商成功之道》中指出虽然B2C电商外贸活动一显示出飞速发展的趋势，但是跨境电商物流却成为商贸活动进一步发展的重要制约因素。因此，当前迫切需要制定相关切实可行而全面的现代化物流与供应链服务解决措施，以保证物流、资金流和信息流的相互融合与协调，让国内电商贸易逐步走向世界，大力发展跨境物流以促进跨境电商贸易发展。总而言之，就一般的电子商务而言，物流即是一个非常重要的节点，其作用在跨境电子商务在兴起和发展的过程中更是一个演化的复杂系统工作，它包括了技术和物流以及社会三个主要系统及其之间的资源整合与集成运营，要想使得跨境电子商务得到顺利发展，对于物流的创新发展研究势在必行。

二、宁波市跨境电商物流发展现状

（一）跨境电商产业带动现代物流技术发展

宁波市是中国第四个跨境电商贸易试点城市，大批跨境电商企业自2013年以来在宁波兴起并取得一定发展。截至2015年11月，宁波保税区总共有试点电子商务企业347家，其中106家已通过“跨境购”平台正式上线运营，65家在此基础上还专门开设了线下O2O体验店，更有一部分试点电子商务企业启动了新三板挂牌或融资。跨境电商企业的迅速发展与壮大，在一定程度上适时地带动了物流等跨境供应链的高效运营。为适应跨境电子商务的发展，宁波市建立了国内最初的第四方物流平台信息标准体系。建立了包括宁波港口物流信息、宁波航运交易所、宁波现代物流网、大掌柜、咖狗网以及慈溪物流公共服务平台、余姚物流网在内的著名物流信息平台。

（二）跨境电商物流平台颇具特色

针对跨境电商试点项目，为健康发展跨境电商，解决跨境物流中相关通关、物流渠道、逆向选择和道德风险问题，宁波专门推出了“保税通”平台。该物流平台由宁波保税区主导，阿里巴巴、京东等相关企业参与合作，于2014年4月正式上线。“保税通”作为一个辅助通关技术的平台，同时辅助海关和检验检疫对客户进行实名身份注册以及相关额度控制等活动。客户从境外商户的购物网站下单购买商品，商户将相应商品以批量的方式用集装箱运到宁波保税区仓库作为库存管理。客户在购物网站下单后，商品在保税区分拣包装，并以快递的形式寄出派送。

（三）政府利好政策促进跨境电商物流协同创新

宁波市是中国第四个跨境电商贸易试点城市，2014年是宁波跨境电子商务元年，自跨境电商正式上线运营以来，宁波跨境进口增速迅猛，并开通了保税集货和直邮进口模式，得到了政府的高度关注和大力支持，重点建设了包括北仑跨境电商贸易进口分销基地在内的多个跨境电商基地。

为了维护跨境电商的健康与稳步发展，从中央到地方都出台相关利好政策进行扶持。2010年，国家商务部、国家发展和改革委员会、财政部、商务部等即启动了重点推荐和培育电子商务平台的工作。2013年10月宁波市政府提出的《宁波市委关于强化创新驱动加快经济转型发展的决定》中明确指出深入推进科教兴市“一号工程”，强化政策扶持，全面实施跨境电商与物流协同创新战略。与此同时，宁波各县（市）区也纷纷出台相关政策，如保税区颁布了《关于加快电子商务发展的若干意见》、《关于印发宁波保税区跨境贸易（进口）电子商务基地发展规划（2013～2015）的通知》等。政府相关扶持政策的及时和稳步颁布为跨境电子商务物流协同创新体系的建立在组织机构、经费平台等方面起了积极的引导作用，构成了促进协同服务模式创新的有利环境支撑体系。

三、宁波跨境电商物流协同创新存在的主要问题

（一）跨境电商企业物流成本高，服务效率低

物流业规模持续扩大，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流成本仍较高。“十一五”时期，宁波市物流业发展全面提速，实现社会物流总额1.5万亿元，物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为17.4%和15.4%。2010年全市实现物流业增加值506.9亿元，分别占浙江省服务业增加值和生产总值的24.6%与9.9%，进一步确立和巩固了宁波市物流业的产业地位。但从物流成本看，2010年宁波市物流总费用占GDP比重为17.83%，远远高于发达国家9%左右的水平。如此高的物流成本对于现阶段多数尚处在发展阶段的电商企业来说已成为一大难题。

另外，宁波虽有3000多家物流企业，但大多数为落后的传统企业。物流服务资源条块分割现象严重，物流企业服务功能较为单一，普遍缺乏能将多种运输方式乃至仓储管理、订单配送等供应链环节进行整合优化的现代化新型物流企业，在跨境电商业务中队信息流、资金流的整合能力更显薄弱，无法适应跨境电商的高效管理要求。

（二）跨境电商物流基础设施尚不完善，综合服务体系尚未健全

现阶段，宁波市跨境电商物流市场集中度较低，企业规模普遍偏小，物流服务规模化和集约化水平有待提高。此外，物流系统功能尚不发达，仓储和运输等相关物流基本功能仍不协调，长途运输和短途配送之间的有效衔接仍然很欠缺，尚未形成一个完整的物流系统，“小、散、弱”的发展格局亟须扭转。

（三）跨境电商物流专业人才紧缺

在跨境电商平台、产业园建设的带动下，宁波市跨境电商企业进入快速发展时期，然而符合需求的跨境电商物流人才高度紧缺。目前，物流企业从业人员基本能达到行业需求，但具备深度物流理论和实践能力的中高端物流人才十分缺乏，不能适应跨境电子商务行业发展。造成这种困境的主要原因是跨境电商物流人才培养体系尚不健全，宁波市高校对电子商务人才的培养主要有电商技术人才和营销人才，对物流管理人才的培养普遍面向港口服务企业、第三方物流企业以及供应链管理，而目前同时掌握跨境电商和物流运作的复合型应用人才培养体系尚不成熟和健全，导致跨境电商物流高度紧缺。

四、宁波市跨境电商物流协同创新对策研究

（一）整合跨境电商物流服务资源、创新综合服务模式、提供优质服务

当前，宁波市跨境电商行业进入全面和快速发展时期，对物流企业的服务功能和水平要求愈来愈高，传统物流企业单一服务、功能碎片化的运营模式已难以为继，物流服务资源条块分割化等弊端已成为阻碍跨境电商进一步发展的重要因素。物流企业可利用宁波港口外贸优势，通过规模化、集约化运作提高跨境电商物流服务的一体化水平。通过借助完善的“三位一体”集疏运体系和扎实的外贸产业基础，以及宁波保税区、宁波保税物流园区等运作成熟的跨境物流平台，物流企业整合跨境电商物流服务功能，创新服务模式，提供优质和个性化的服务。

（二）创新跨境电商与现代物流服务技术手段，提高协同创新技术水平

以服务供应链和服务科学相关理论为基础，重视技术方法的运用，以促进跨境电商物流企业信息化协同度。作为跨境电商物流企业，要加强ERP、RFID等高技术含量的现代化供应链产品和服务的运用，通过技术创新，提升跨境电商物流企业间的协调运营效应。同时，重视IT等相关企业与物流企业的协调性，促进同步发展，形成各个核心企业、竞争企业和相关企业间的有效契合，从而实现跨境电商物流协同体系良性发展（如图1所示）。

（三）加快跨境电商物流创新人才培养，促进跨境电商物流人才协同创新

跨境电商物流人才主要分为三类，即物流操作人才、物流管理人才和物流规划人才。目前物流操作人才市场基本趋近饱和，但是流动性较大，因此处于供需两旺的状态。对于中高端物流管理和规划人才的培养是当前亟须解决的问题。

推动企业、行业协会、高校和科研院所开展多种形式的协作联合培养跨境电子商务物流管理和规划人才，规范和推进物流师职业资格认证、跨境电子商务师认证、制定人才激励政策，引进国内外优秀物流专业人才等措施全方位地构建促进宁波市跨境电子商务与物流服务发展和服务模式创新的人才支撑体系。利用在甬高校和著名的跨境电商物流企业，合作培养跨境电商物流创新人才。具体来说，对跨境电商物流人才能力的培养目标，致力于培养具有较强的电子商务和物流专业能力以及熟练掌握外语能力之外，同时具备国际视野的创新型人才；培养制度涉及跨境电商物流企业和高校的文化和办学理念、规章制度以及管理运营；培养方法则主要表现为课堂教学、课后任务和见学实习等途径。图2表示跨境电子商务物流人才培养模式博弈分链图，呈现出博弈组链的形式，是细化组织系统博弈链网图的结果。同样的，B和C分别代表企业和高校培养模式。

结语

跨境电子商务已成为当前国际贸易的新潮流，是企业实现进一步发展的新增长点。对于宁波企业来说，应顺应跨境电商新潮流，大力发展跨境电商产业。跨境电商物流协同作为一种创新型的思路和措施，应积极做好前期的研究，充分结合“宁波试点”，根据“电商换市”实际进程，突出政府的主导地位，巩固跨境电商物流企业的主体地位，制定出切实可行的高校运作方案和措施，保障跨境电商产业的有序发展。

参考文献：

[1]李向阳.促进跨境电子商务物流发展的路径[J].中国流通经济，2014，10：107-112.

[2]孟玲，涨宝明.跨境电子商务环境下物流业的发展[J].物流工程与管理，2014，36（11）： 110-113.

[3]曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013，3：23-25.

[4]万莹.我国跨境电子商务物流的现状、挑战即对策[J].中国物流与采购，2014，20：68-69.

[5]曹淑艳，安然，李昊彤.基于SWOT分析的跨境电子商务第三方物流研究[J].电子商务，2013，11：25-27.