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道路施工安全标识模板(10篇)
时间：2023-06-26 16:08:47
导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇道路施工安全标识，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。
篇1
中图分类号：TU997文献标识码： A
随着交通事业迅速发展，道路桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于道路桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，道路桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解道路桥梁施工的安全管理方法，加强对道路桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。道路与桥梁工程项目管理就是从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。项目管理是以高效率地实现项目目标为目的,以项目经理负责制为基础,能够对工程项目按照其内在规律进行有效地计划、组织、协调、控制的管理系统。它是对某项复杂的一次性生产和工程项目形成的全过程管理。
一、道路桥梁施工安全事故主因
道路桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故[1]。
二、道路桥梁施工安全控制措施[2]
1.基坑开挖安全措施
无论是陆地道路桥梁还是海上道路桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.挖孔桩施工安全措施
采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。
3.防高处坠落安全措施
高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。
4.架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证道路桥梁两端高度差不超过30cm。
三、道路桥梁施工安全管理的主要内容
1.海上道路桥梁施工安全管理
海上道路桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序[3]。
2.山区道路桥梁施工安全管理
由于山区地形复杂给道路桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少道路桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区道路桥梁施工安全管理主要从合理利用道路桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区道路桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动[4]。
3.公路道路桥梁施工安全管理
公路道路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用[5]。
四、结论
道路桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。
参考文献：
[1]章照宏, 龚先兵. 道路桥梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.
[2]刘永明. 山区高速公路道路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 黑龙江科技信息, 2009, 34: 326.
篇2
中图分类号：TU714文献标识码： A 文章编号：
1、施工安全管理信息系统的建设工作在道路工程中的作用
施工安全管理信息系统的建设阶段是道路工程施工过程中的一个重要阶段，也是整个道路工程实现高效化、信息化的一个象征。在我国目前的技术要求下，随着道路工程施工阶段的施工结构以及施工规模日趋复杂和庞大，其信息系统的建设工作也就随之而复杂和庞大了，这无疑是给以了施工安全管理信息系统建设工作带来了巨大的压力，尤其是在我国汽车保有量日益增加、道路车流量的今天，其直接导致的道路工程的不稳定性也加大了施工安全管理系统建设的难度：施工安全管理信息系统建设工作是贯通了整个道路工程每一个角落的一项重要工作，在道路工程所存在的不稳定性的要求下，施工安全管理信息系统建设工作也愈发繁重起来。这就要求施工管理人员必须能够有足够的全局把握能力来更好地把握整个工程，以工程现状为依据，对施工安全管理信息系统的建设与应用要点进行全方位的合理评估，依照评估结果选择适用的建设方向，将施工安全管理信息系统的建设与应用工作充分衔接起道路工程的各个信息布置点，落实整个施工安全管理信息系统的建设，让其建设更为完整。
但就我国目前现状而言，我国的施工安全管理信息系统的建设仍然处于初级阶段，在施工安全管理信息系统的建设与应用技术方面仍存在着一定的漏洞，尤其是在处理信息录入矛盾的技术上，我国的施工安全管理系统建设仍未取得良好的成效，且在建设及应用的过程中，施工管理人员由于缺乏施工安全管理系统的建设经验，所采取的信息收集方法较为死板，一旦出现了突发事件，整个施工安全管理系统建设图则会被颠覆，甚至造成施工瘫痪。下面，笔者将就有效改善我国目前施工安全管理信息系统建设及应用工作的现状的研究性对策进行进一步的探讨，促进我国施工安全管理信息系统的发展。
2、道路工程中施工安全管理信息系统的设计要点
2.1施工安全管理信息系统图的合理设计
施工安全管理信息系统图是道路工程施工设计图外的另一图种，其是主导着整个施工安全管理信息系统建设工作的一个重要设计图。设计人员在设计施工安全管理信息系统图的过程中，必须将其与施工设计图区别开来，并充分考虑施工安全管理信息系统图与施工设计图的可能重叠设计部分，在设计过程中尽量避免重叠设计，从源头上降低施工成本，同时，也让施工安全管理信息系统图更为有效地融入到整个施工工作中去。此外，在设计前，设计人员还应深度了解到整个施工设计书的信息收集要点，再结合施工安全管理信息系统图的设计方针，将设计工作灵活化，在保证设计满足施工要求的同时，将道路工程的系统化特点布置到位，充分凸显整个道路工程的信息化进程。在设计完成后，则应采取一系列的可行性评估工作，从根本上保证整个设计工作的合理性。
但就我国目前现状而言，我国道路工程企业的在进行施工安全管理信息系统图的设计工作的时候往往因为缺乏相应的设计专才而选择较有能力的设计院进行设计，这就从根本上加大了整个设计工作的设计成本了。在现今市场经济体制下，企业要想保证自身的市场竞争力，首要工作就是要将自身的各项人力资源应用到极致，将成本降到最低，就现今的施工安全管理信息系统而言，培养一支施工安全管理信息系统图设计团队则是实现最小化成本的关键性工作。但需要注意的是，培养设计团队的过程中决不能以传统的道路工程施工管理工作作为示范，否则整个培训则会显得生硬化，也让设计学员对施工安全管理信息系统图的理解没有足够的深度。而且，在培训的过程中培训人员还应该有足够的专业知识和一定的设计经验作为支撑，使课程更具时效。但是，由于培训工作从人员到培训的设备、资料都较耗资金，对于小型的道路工程企业而言，这一项工作则可以通过直接招揽相应人才来达到相应目的。
2.2统一标注
施工安全管理信息系统的建设工作是一项极具系统性且信息采集结构较为复杂的工作，许多的施工管理人员在进行施工安全管理信息系统的建设工作时，往往会发现设计图有一些标注与以往的设计图标注出现矛盾的现象，这就从根本上滞碍了整个施工安全管理信息系统的建设进程了，甚至在少数的管理人员在没有弄清楚各标注实质意义的时候就开展建设，直接造成了施工矛盾的发生，让整个道路工程施工管理信息化建设工作流于形式。这就要求施工管理人员在开展施工安全管理系统建设之前，必须先行弄清楚设计图中各个标注的实质性意义，对出现矛盾的标注或概念较为模糊的标注进行全方位的布置点分析，统一整个道路工程建设工作，从根本上实现施工安全管理信息系统建设工作的合理性。
3、道路施工安全管理信息系统的成效
3.1有的放矢为交警监管提供手段
根据“四级管理”工作模式，系统通过详尽的分类查询、分区统计报表功能，各级施工管理岗位的交警能够及时、准确掌握责任辖区内的施工情况及安全管理要求，有针对性地进行施工检查、处罚，建立施工单位“黑名单”，对违规施工单位进行重点监管，最大限度地减少占、掘路施工给道路交通通畅带来的影响。同时，系统还开放警务通信息访问接口，方便一线交警使用警务通在施工现场进行施工信息查询、监管检查及违规处罚信息填报。
3.2信息共享应用面广
系统将施工信息与空间信息相结合，。在GIS地图上充分展示全市所有道路施工的分布状况和施工状态，除了方便各级施工管理岗位交警掌握本辖区乃至周边地区施工情况的第一手资料。系统还通过各种渠道为交通管理相关部门提供大量可视化的信息，为他们在交通拥堵处置、事故分析、勤务派岗等业务管理过程中提供数依据，为城市道路交通的日常管理和事件应急处置提供有效的基础信息支持。
3.3清晰业务流程、规范施工管理
系统采用“两级许可、四级管理”管理模式，统一了全市的占、掘路施工管理业务办理流程，采用标准化《占、掘路施工交通安全意见书》打印，既方便民警操作又提高工作效率，达到了节省警力的建设目标。交警总队还加强对各级审批、监管民警的管理考核。依据相应管理规范，明确施工信息采集、监管级别、监管检查、违规处罚、竣工验收等相关标准，落实岗位交警的工作职责，指导执勤交警实地监管，真正做到施工管理统一标准、有章可循。
参考文献：
[1]杨晓文，道路施工安全管理信息系统的建设与应用[J]，交通与运输，2011（z1）
篇3
[Abstract] along with China's rapid economic development, road construction has been rapid development, but in the construction process there are many security problems, therefore, in order to make the road construction safety can be ensured, the safety management of road construction starts the discussion.
[keyword] road construction; safety management; influencing factors; measures
中图分类号：TU714文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
1.前言
近几年来，随着公路建设的不断发展，公路工程在施工安全方面出现了许多问题，因此，必须对公路施工的管理引起重视。本文主要就道路施工的安全影响影响及道路施工的安全管理措施两方面作以下分析，以促进公路工程的不断发展。
2.道路施工安全的影响因素
（1）施工环境。在道路施工过程中，一旦遇到泥石流、暴雨、冰雹等恶劣天气，或道路施工所处的地质环境比较恶劣时都可能会导致塌陷等安全事故的发生。上述环境因素会在很大程度上对建筑材料、机械设备以及施工人员产生影响，从而会在一定程度上给施工安全带来隐患[1]。
（2）施工设备。在道路施工过程中，建筑材料或施工设备也有可能会引发安全事故。此时不仅会对建筑材料或施工设备造成一定破坏，而且还有可能会导致施工人员在施工过程中因建筑材料或施工设备所存在的缺陷或性能低下等而受到伤害，从而无法继续正常施工。
（3）施工人员。在道路施工过程中，施工人员的失误或不规范操作都有可能会导致安全事故的发生。这些失误或不规范操作大多数都是因操作人员安全操作能力不强或安全意识薄弱而导致的，如倘若施工人员在施工时因疏忽而拿错材料或工具，那么在安全意识较薄弱的情况下就很可能会导致操作出现失误[2]。
3.道路施工安全管理的相关措施
道路施工安全管理中所存在的问题会在很大程度上对整个道路工程的质量产生影响，因此，为了使道路工程的整体质量得到一定保证，并为了减少安全事故的发生，必须采取相关措施对道路施工的安全进行有效管理。
（1）对施工单位安全资质进行严格检查。对施工单位安全资质条件的检查主要包括设备及安全技术手段的检查，而且还必须确认施工企业队伍中有专门从事安全管理的工作人员。另一方面，还应对施工材料、机械、出厂合格证以及施工牌证等加强检查，以使安全手段得到有效保证[3]。对于没有根据相关标准或要求进行检验、检测、验收、备案、维护保养以及未定期检查的，禁止进入施工现场。
（2）对道路施工现场的安全加强管理。道路施工现场通常隐藏着各种程度不同的危险源，因此，为了在一定程度上防止安全事故的发生，并使人们的正常出行不受到影响，必须对道路施工现场安全情况加强管理，以使安全防护工作得到有效保障。如可在机械设备上张贴警示性的关于安全方面的标语，以对现场施工的全部工作人员起到一定的提醒作用，从而使其在施工作业过程中能够多注意机械设备有可能带来的伤害。另一方面，为了使道路施工现场的工作人员的的生命安全得到一定程度的保证，应要求他们在工作期间正确佩戴安全帽、手套等安全防护方面的防护用具或防护设施。对于道路施工现场的安全，道路工程的相关负责人还应定时或不定时地进行巡视或检查，对于没有安全相关规定施工的行为或不规范操作应及时制止。
（3）定期对道路施工操作进行安全检查，以使安全预防工作的管理切实落到实处。道路施工企业应建立完善的安全检查制度，并由专人定时、定手段对危险岗位及重点部位进行检查，以使其施工安全得到有效保证。在检查过程中，应注意检查安全生产投入情况的实施状态是否正常，一旦发发现安全技术设备或设施的作用没有得到一定程度的发挥，应对其出现故障的原因进行详细检查，对于不能及时解决的应并作相应记录，以便日后维修[4]。
（4）施工安全作业方面的管理。为了能在一定程度上使道路交通安全在施工过程中能够得到有效保证，应严格实施 “三不准”制度，即对于没有经过安全培训的人员不准参加现场施工，没有作业许可证的不准上路，没有批准施工安全预案的不准施工。另一方面还应做到“ 三个落实”到位，即应根据相关规范，在施工前必须使施工人员安全标志、着装落实到位，道路施工标志、标灯落实到位，安全责任制落实到位。此外，在安全责任制的执行中，还应制定完善的奖惩制度，如可定期评选“优秀安全标兵” “先进安全班组”等，以使安全生产计划的实施得到有效保证。
（5）对道路施工中的机械设备加强管理。对机械设备的管理，施工项目部必必须采取相应措施作比较做好比较周详的安排，以根据道路施工的实际需要对机械设备进行合理调配，需注意的是，在施工过程中，应使有有机械操作牌照的专业人员对机械实施操作，为了保证施工安全，机械操作人员还应听从施工人员的正确指挥，这样才能使操作起到更好的作用。当施工人员指挥错误或违反操作规范时，因此，机械操作人员应拒绝执行[5]。另一方面，机械操作人员应根据机械保养制度定期对机械进行保养，以使其在施工过程中能够处于良好状态。在施工过程中，一旦发现机械出现异常，应及时停机检查，并采取相应措施检修，有效避免安全事故的发生。
（6）建立完善的安全生产管理制度，并对参与现场施工的人员进行培训。对参与现场施工的工人和技术人员进行业务培训，不仅能使他们的通过专业知识的学习来提高自身的操作技能，而且还能使他们在施工安全方面的意识有所加强，从而能使他们在现场施工时的操作更加规范，进而能使施工安全得到有效保证。另一方面，通过技能及专业知识的培训，施工人员不仅会对新技术、新设备的操作技巧会有更深入的认识及更熟练的掌握，而且还会对安全法规及安全管理有更进一步的了解，从而能使他们在日后施工中的工作效率能够得到有效提高，并使安全事故的发生得到一定程度的减少。
4.结语
安全管理对道路施工的安全而言有着非常重要的意义，企业应制定科学而完善的安全管理制度，并把安全生产管理落实到企业生产中的每个环节，以使施工人员的操作更加规范，从而使道路施工中的安全得到有效保证。本文主要就道路施工安全管理方面作了相关分析，以促进施工企业的不断发展与进步。
【参考文献】
[1]丁建海.市政道路施工新技术应用的必要性分析[J].中国新技术新产品,2012,(12):112-114.
[2]杨琴.建筑施工安全管理存在问题及对策[J].现代物业(上旬刊),2011,(09):101-103.
篇4
中图分类号：U264 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0174-01
1、市政路面施工中安全管理重要性
o论是什么样的工程安全问题永远是施工中的一项重要内容，对于市政路面施工来说，安全问题同样占据着举足轻重的地位。在进行路面施工时，其中大部分是在交通运行过程中进行的，不仅给施工造成了一定的困难，同时在安全问题方面也存在很大的隐患。如果在施工过程中没有按照相关规定进行标志物摆放，或是施工人员没有进行规范性操作等，均会造成严重的安全事故，给人们带来深重灾难。因此在市政路面施工中，安全管理是非常重要的，只有制定出完善的安全施工章程，将安全施工进驻到每一个施工人员的心间，充分落实安全责任，才能保证路面施工顺利进行。
2、市政路面施工中安全管理中存在的问题
2.1 安全管理意识较为淡薄
市政路面施工中大部分施工企业存在安全管理意识薄弱，没有充分认识到施工中安全的重要性，针对施工所需设备没有进行完善，只是将项目转包给其他施工单位，并派少量人员进行安全管理，人员配置不足，导致施工企业无法对施工现场进行有效监管。
2.2 安全管理制度不够健全
虽然我国就工程施工安全问题出台了相关法律法规，各地政府及交通管理部门针对当地实际情况，制定出具有一定实效性的路面施工安全管理章程等，但从目前市政路面施工情况来看，安全管理制度依据存在一些漏洞，比如没有对关键技术进行及时修订，没有对章程可操作性进行验证，导致诸多施工企业在施工过程中没有按照相关规定依法进行。
2.3 安全管理力度十分薄弱
在对路面施工进行安全管理时，其最主要是发现施工中存在的问题进行及时整改，但由于当前我国路面施工项目中管理意识比较薄弱，导致日常监管手段比较单一或缺乏实效，管理方式相对比较落后，导致施工中管理力度不够，进而引发各种安全事故。
2.4 安全管理资金严重不足
部分施工企业在进行工程竞标时陷入恶性竞争，导致施工企业不惜降低成本只为中标，在实际施工过程中，为了获得最大的经济效益忽略安全管理方面的建设，或进行安全管理规场管理费用、安全生产费用等严重不足。即使部分企业拥有充足的资金进行施工建设，也会为了降低成本投入而对安全管理费用忽略不计，导致施工过程中没有足够的安全防护用品进行有效防护，且没有对相关设备进行定期检修和更换，从而引发许多安全问题。
2.5 安全教育工作不到位
施工人员施工过程中的规范操作、安全防护意识是保证自身不会出现危险事故的主要决定性因素。按照相关规定，在施工前应对施工人员实施安全教育，增强施工人员安全施工意识，促使其在施工过程中规范操作并自我保护。但在部分施工单位中，并没有对施工人员特别是农民工进行相关教育，导致施工过程中各种安全事故频发。
3、加强市政路面施工安全管理的有效措施
3.1 强化安全施工管理意识
提高施工单位安全施工管理意识，是保证施工安全的基础和首要前提条件。施工单位只有强烈的安全施工管理意识，才能在施工过程中按照相关法规，对施工中的危险因素进行全面调查和分析，制定相关措施进行防范，并对正在发生的安全施工实施有效控制。同时对相关危险地点进行标识，对施工人员的工作区域进行有效监督和管理，及时发现安全隐患并予以消除。
3.2 健全安全施工管理制度
健全相关管理制度，可以促使施工单位依法设置一定的安全管理岗位，并在实际施工过程中履行相关职责，落实相关责任。在进行安全管理岗位设置时，应由施工单位领导或相关负责人进行直接管理，并施工中的安全管理工作实施全面负责制。施工单位相关部门也应针对施工中经常出现的问题或管理方面存在的问题进行深入分析和研究，制定出完善的安全管理制度，进行积极有效的安全管理工作，从而保证施工全程安全、顺利。
3.3 加大施工安全管理力度
加大施工安全管理力度，落实施工安全管理工作，是保证施工过程安全的关键环节。施工单位应选派直属施工单位的相关人员对施工现场进行严格管理，并将安全管理人员工作内容与个人绩效挂钩，这样不仅能充分提高管理人员的工作积极性，端正工作态度，严格进行安全管理，还能使施工单位在第一时间获取相关信息，从而对施工现场进行全面掌控和管理。
3.4 增加施工管理资金支持
增加施工管理资金支持，是施工单位进行安全管理的有力支撑。第一，充足的资金能够使施工企业定期对施工人员进行安全教育，加强员工的安全防护意识；第二，可以购买数量充足的安全警示标志，摆放在施工现场规定位置，在大型车辆上涂上安全标语，能够有效提醒路人以及施工人员；第三，能够对施工所用机械进行定期检修和更换，并及时引进先进机械，保证施工人员人身安全。
3.5 落实安全教育培训工作
提高市政路面施工安全管理水平最有效、最直接的途径便是对施工人员进行针对性强的安全教育培训工作。第一，应在施工之前，对参与路面施工每一项工作内容的施工人员进行培训，比如邀请专业人士对员工进行专业技能培训和安全工作教育，帮助施工人员不断提高自身综合素质，在施工过程中能够严格按照相关标准实施操作；第二，针对一些新加入的施工人员，在实际操作过程中应组织老手对其进行正确指导和帮助，使其快速了解并熟悉施工中的安全操作技能、方法等；第三针对安全管理人员进行培训，使之了解并熟悉施工中的每一种违规现象，在监管过程中能够及时发现问题，并对其进行坚决禁止，从而实现施工安全进行。
4、结语
总之，在进行市政路面施工时应在保证施工质量的同时，加强施工安全管理，避免安全事故发生真正落实并贯彻“安全大于天”，促进我国市政路面施工安全管理水平的大力提高
篇5
中图分类号： K928 文献标识码： A
随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解桥梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
一、 裂缝处会出现断裂的现象。常见的裂缝有纵向裂缝，横向裂缝，纵向裂缝沿纵向开裂的道路，方向，长度和宽度与一般平面是不同的；沿道路横向开裂是横向裂缝，道路中心线基本垂直整个长度的部分路段和部分路段整个。裂缝纵横交错，然后出现在水平和垂直斜缝连接缝，形成联合网络。有许多道路附属设施，有很多水井位于在车道上，有很多排水管和干井也位于检查车道，当井的宽度小，回，回填土压实是非常困难的，真正的学位考试压力也比较困难。建设经常监管不严或监控，势必道路施工时会造成变形、等质量问题，导致出现一个共同的水井和沙井和路面接缝低迷缺陷，导致公路桥头断裂现象的出现。从而在中期修复。
二、桥梁施工安全事故主因
桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。
三、桥梁施工安全控制措施
1. 基坑开挖安全措施
无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2挖孔桩施工安全措施
采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。
3.防高处坠落安全措施
高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。
4架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。
四 桥梁施工安全管理的主要内容
1、海上桥梁施工安全管理
海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。
2、山区桥梁施工安全管理
由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。
3 、公路桥梁施工安全管理
公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。
五、道路桥梁施工结束的检测
只有经过这个环节，才可以达到对事故的预防。切实履行好安全检测职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。工程检测是指检测单位根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对道路或桥梁工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制（质量、进度、投资）、两管理（合同、信息）、一协调（对工程项目参与各方进行组织协调）。目的是力求使道路和桥梁工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用。以下是检测的主要环节和注意事项。
1、在基础施工阶段，监理工程师应审查承包商的施工队伍和技术人员的专业素质，符合有关规定，不准开工。版本的正确按设计图纸。个人监理工程师应该去现场检查工作有关问题的结构与连接线的项目可能不会有丝毫的马虎，错误，应当允许在规范范围内。
2、在基础设施建设，监理工程师，专注于地质结构的变化。由于钻探调查和设计工作，在未知的，因为其他自然条件或可能会导致在现场条件和设计图纸不匹配给定的地质信息，代表必须及时和设计（或设计单位），使设计的变化，采取相应的工程措施，否则该项目可能会造成很大的麻烦，后果将难以补救。
3、坚持严格的旁站监理原则。由专业工程师到现场识别更多的嵌入式条件的基础上事先监督，保证在施工过程中的地质和工程缺陷的变化，及时发现，和建设程序的每一部分，它的照片，准备数据突发事件的基础上予以处罚责任的事件。大量的混凝土浇筑工作，有时工作与铺设钢，因此，从开挖基坑，设置围堰，排水，竖立模板浇筑混凝土的工作需要一定的技术水平，现场监理工程师应在各个层面的认可，并为混凝土振捣工作的各个部分（如边缘）目前，应具有特别重要的意义。钢铁零件，钢铁的大小和间距是做了检查。
六、结论
桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高土基路面的耐久性。全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
参考文献
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中图分类号：TU99文献标识码：A
一、市政道路工程的特点
市政道路工程的特点主要包括施工秩序难以调节、影响民众生活、易受自然环境影响三个方面。
1、施工秩序难以调节
由于施工地点的交通一般难以完全封闭，留给道路施工作业的空间有限，施工场所的施工秩序相对散乱。另一方面，由于道路沟槽的挖掘涉及煤气、电力、自来水、排水等多种管线，并且各管线隶属不同的管理部门，当工程进行时，各部门施工队伍工序交叉作业，难以统一协调，同样影响施工作业秩序。
2、影响市民生活
一方面较多的市政道路工程在市内，施工的过程会会市民的出行时间或行车线路带来不便，另一方面由于市政道路施工会对城市的环境造成一定的影响，特别是噪声污染对附近的工作人员或居民造成较大的影响。施工单位和政府部门等要处理好施工的进度、质量与民众抱怨的矛盾。
3、易受自然环境的影响
由于市政道路工程多为露天作业，因此受到气候条件的影响比较大，高温酷暑、暴雨、严寒等恶劣天气会在一定程度上影响工程的进度。另外，不同地质、地貌的道路工程对施工的工艺或机械设备的选择也会造成一定的影响。
二、市政道路工程质量管理重点
市政道路工程质量管理的重点主要包括设计的质量管理、材料的质量管理、路基的质量管理和路面的质量管理四个方面。
1、设计的质量管理
良好的施工设计是道路工程顺利进行的保证，施工设计不仅要考虑电力、供热、通讯、自来水、燃气等管线的布局，还要考虑方案的设计的准确的计量，防止施工过程出现物理的冲突，要避免设计出现较大的改动和相应工程的变动。
2、材料的质量管理
做好材料的质量管理工作，首先要对材料的采购过程进行管理，要严格按照市政道路工程对材料要求的标准进行采购，并且在采购过程要选择信誉和实力比较强的供货商，在保证材料质量的同时，有效的控制成本。其次，要对进场材料进行安全管理，防止材料受损或破坏。最后，在材料利用方面，要充分的利用，防止材料的浪费。按照操作规范操作，防止由于操作不规范对材料造成破坏。
3、路基的质量管理
路基质量是市政道路工程建设的基础，路基质量的好坏对市政道路工程的结构、强度、使用年限等方面有重要影响。做好路基质量管理工作要从整体上做好施工前、施工中、施工后的质量管理，使路基的结构、强度等方面达到要求的标准。
4、路面的质量管理
路面是道路工程的外在表现形式，路面的质量管理重点主要是做好混凝土的管理和控制工作。混凝土的管理和控制一方面要注意混凝土的配比，在水泥的使用量和标号方面要严格按照一定的标准进行实施，从而保证水泥混凝土的强度和耐久性达到路面工程的要求。另一方面，在混凝土的抗拉弯强度和抗压强度等方面，也要根据道路工程的要求达到标准。
三、市政道路工程安全管理的重点
市政道路工程安全管理的重点主要包括道路工程有关人员素质的提升、做好设备的安全管理工作、做好施工现场的安全管理工作、建立道路施工安全评估机制、建立和完善道路工程安全管理制度六个方面。
1、道路工程有关人员素质的提升
由于道路工程管理和施工的主体是相关的市政道路工程工作人员，他们素质的高低直接影响着施工工程的质量好坏。为了提高道路工程的质量和安全，一方面要在施工之前对相关的安全管理人员进行安全教育，以便可以对道路施工整个过程进行良好的监督和管理。另一方面，对施工人员进行技术和安全培训，以便施工人员提高安全意识，并掌握正确的操作方法，防止由于错误操作引起的事故。
2、做好设备的安全管理工作
市政道路工程的建设必不可少各种设备的投入，设备的安全工作不仅可以保证施工人员的安全，而且可以保证市政道路工程的施工安全。市政道路需要的设备主要有土方机械、混凝土机械等，机械设备的安全管理工作。
3、做好施工现场的安全管理工作
要做好施工现场的安全管理工作，首先要做好施工现场的警示工作，一方面要在施工段附近设置安全警示标志，提醒进入施工段的人员注意安全。另一方面，要对施工人员进行安全保护，佩戴必要的安全防护用具，并掌握安全事故的防护和救援知识。另外，要认真落实施工安全管理制度，对施工过程的安全隐患进行严格检查，防止安全事故发生的概率。
4、建立安全生产事故应急预案
为做好道路工程施工安全生产事故应急处置工作，确保及时、有效地组织应对突发的安全事故，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，市政道路工程建设部门应结合实际情况，制订道路工程施工安全生产事故的应急预案。
5、建立和完善道路工程安全管理制度
道路工程安全管理制度是道路工程最终完成和实现的重要保证。为了保证道路工程施工过程安全进行，并且在完工后，质量得到保证，不出现安全事故。要建立和完善道路工程安全管理制度，并严格贯彻和执行，对于违反制度的现象要进行严惩，保证制度的有效性和真正贯彻落实。
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中图分类号：TU714 文献标识码：A
随着我国经济发展，道路施工项目近年来呈现上升的趋势，道路施工安全是道路施工的重要环节。如何很好地确保施工安全是施工的关键，而做到这些需要很好地辨识施工工序的危险源，针对危险源来明确施工安全防护措施。
0引言
危险源是可能导致人身与财产安全的危险因素或者是有害因素。具有突发性和不可预知性的因素成为危险因素，在一定时期内具有累计损害作用的因素一般称为有害因素。道路施工管理的一个非常重要的目标就是对道路系统中的危险源进行识别，从而合理控制道路施工安全。道路施工的危险源较多，一般在根据事故发生的特点，把危险源分为两大类，即意外的能量释放或有害物质的泄漏的第一类危险源和生产不当或受约束而导致的第二类危险源。第一类危险源一般指在道路施工过程中，能量的意外释放，或能量载体的意外释放而导致的危险源，比如自然天气的意外发生，如地震、海啸等等。第二类危险源一般是指危险物质被破坏时所发生的危险事故，这类危险如果在限制了危险物质或能量时，危险事故时可以避免的。比如人的失误、器物故障等等。一般而言，事故的发生往往包括了第一类和第二类危险源，第一类危险源是第二类发生的前提，两类危险源相互关联。因此，在危险源的辨识方面，首先必须清楚辨识第一类危险源，然后再辨识第二类。现实情况中，有时候，第一类危险源是无法预测和完全避免，所以一般主要通过减少和消除第二类危险源来较好地避免事故的发生。
1 道路施工危险源识别的方法
道路施工危险源的识别方法很多，如调查法、经验总结法、事故树法和故障树法。
1.1 调查法
一般是指通过现场查看、与现场负责人和相关施工人员交谈、查阅施工记录、调研各类信息，进行总结分析，从而识别和预测危险源。
1.2 经验总结法
通过历来的工作经验通过分析施工过程中各项任务所涉及的危害，或者通过编制安全工作检查计划，对道路施工工艺过程进行严格审查，发生现场工作人员、施工工艺、标准化流程进展情况来识别道路施工的危险源，并找出控制危险源的方法。
1.3 事故树分析
在故障树的基础上发展起来，将施工过程进行分项，严格运用逻辑推理分析施工过程中危险与安全的发展进程，预测事物发展结果，深入揭示事故的直接原因和潜在原因。在道路施工过程中，这种方法具有非常严格的逻辑基础，是一个非常重要的方法。
1.4 故障树分析
也是将施工过程进行分项，分析已经可能发生的或已经发生的安全事故情况，探究与事故发生的原因，寻找事故发生的规律，从而识别道路施工过程中存在的危险源。
2 道路施工危险源的控制原则
2.1 危险源控制的一般原则
危险源的控制有一个一般原则，首先是以尽可能地降低和消除危险事故，实现安全施工为目的进行危险源控制。以预防事故发生为主，制定事故发生的应急措施，随时跟踪，随时应变，对极其危险的工作要适当禁止。整体而言，控制危险源的原则要注重轻重缓急，重大的危险源应该立即整改，中度危险源应该在一定的期限内整改，对轻度的危险源要保持监督，对非常小的危险源，应该保持常规管理。
2.2 危险源控制的评审原则
评审道路施工危险源管理是项目施工管理中非常重要的一部分。危险源的管理是一个动态变化的过程，随着项目开展，危险源的危险级别，危险源的类型，危险源的分布情况都会发生一定的改变。基于这种情况，对危险源的管理需要及时调整、评审和修订，以确保危险源管理的有效性和全面性。一般而言，我们可以考虑在以下的时机进行及时评审：
（1）在道路施工项目开展之前
（2）在重要施工环节开展之前
（3）在特殊施工环节开展之前
（4）在新设备、新工艺、新技术使用之前
（5）在施工项目与计划安排有重大变化发生时
在实施定期按计划对项目评审时，应注意到对危险源辨识是否充分，是否存在新的危险源，在对危险等级进行评定的时候，对风险的程度是否合理，在对危险源控制是，采用的措施是否合理是否有效，是否需要创新危险源控制措施。
2.3 危险源控制的预防原则
预防危险的发生是危险源控制的核心思想，一般是事故发生之前，就采用适当的管理措施和安全事故技术来预防事故发生。一般的方法有：
（1）制定目标，合理组建机构，职责明晰；
（2）制定管理制度、工艺流程、技术指导等的具体文案；
（3）加强定期监督、测试、检查；
（4）提高员工安全素质，定期安排学习培训；
（5）积累管理经验，学习先进的预防措施。
3 危险源控制的方法
控制危险源可以通过技术措施来实现，也可以通过管理手段来实现。
3.1 技术控制措施
技术控制措施包括距离防护、危险源隔离、防护设施完善、闭锁危险触发、警告警示全面，施工现场根据危险源的情况尽量采用上述技术，对危险源实现控制、防护和转移。一般而言，工艺过程中的危险源控制技术和安全措施是非常重要的两个部分。
（1）工艺过程的危险源控制技术基于道路施工的工艺过程，依据安全标准对施工设备，包括电气设备和机械设备、材料构建的危险属性，如电、热量、压力、强度等进行控制，对设备设计安全保护装置，防止和避免因为设备或材料构建的失控导致安全事故。另一方面，加强紧急情况下的控制功能，比如电机的过电自动保护，机械设备的紧急停运功能。
（2）安全措施是指一些安全实施手段，如施工现场的消防设施，如消防通道、消防车、灭火器等。实时监控系统来监控危险源，检测危险源的相关参数，检测报警系统，检测防范设施等。
总之，只有当我们积极采取技术措施来进行危险源控制，才能减少和有效预防一部分管理失效所带来的危险源事故发生。
3.2 管理控制方法
一般而言，管理措施的失效极容易引起安全事故。这包括安全管理制度的执行与完善，所有道路施工人员的安全意识，技术能力水平，安全执行机构的执行能力，事故安全演练，施工单位对事故应急预案等，基本包括四个方面。
3.2.1建立完善危险源管理的制度方法
建立完善的规章管理制度包括安全生产责任制，危险源管理执行细则，安全操作的标准化流程及以及操作的培训制度，实时检查的制度，危险工艺流程的审批制度，对紧急情况的处理原则及事故考核的管理制度。
3.2.2重视日常管理的实施效果
日常管理包括日常安全值班，安全检查，操作规程的日常检查情况，安全操作的实时记录情况等等。实践表明，做好日常管理对危险源控制有非常明显的管理效果。
3.2.3建立安全管理信息实时反馈制度
信息反馈能及时处理发现问题，在第一时间断绝危险源的发生。信息反馈包括建立信息反馈方法，对检查中发现的安全问题，按相关规定执行信息反馈，并做好修整记录，一旦反馈中发现危险源隐患，及时报告项目管理领导，进行相应处理。
3.2.4制定危险源管理考核办法
对危险源管理的各个环节都制定相应的考核标准，对认真定期严格完成危险源控制管理工作，对没有安全隐患或没有造成危险事故的进行相应的奖励，对安全工作不认真，管理不规范，执行不严谨，甚至由于工作疏忽造成危险事故的进行严格的处罚。
3.3施工人员安全管理方法
施工人员的安全操作对控制危险事故非常重要，能较好地控制第一类危险源的触发。因此有效地控制人为失误，及时发现不同类别人员的失误危险源，对工作人员进行安全强化教育。
3.3.1加强教育培训，增强安全意识和自我保护能力
加强管理领导层及项目实施人员的安全技能的掌握程度，对跟危险源接触紧密的管理层的相关领导和工作人员加强教育与培训，培训的内容涉及：道路施工危险源管理的意义，如何清楚辨识危险源，如何对项目施工安全进行标准化操作，危险源的日常管理工作和紧急事故处置工作等。
3.3.2施工过程中安全操作标准化
在道路施工过程中，根据每个工种所涉及的危险源，结合工艺特征，制定完善的的安全操作标准化流程，撰写文案指导书，该文案指导书应该依据道路施工进度和实际的反馈状况进行相应的检查和修改，通过专业指导使项目施工标准化流程真正落到实处。
参考文献
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篇8
中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：
0前言
进入二十一世纪以来，随着我国社会经济的发展，城镇化建设的加快，城市人口及城市规模进入了一个快速增长的时期。同时，快速增加的城市人口也对城市环境和城市交通提出了更高的要求。面对日益增长的交通需要，一方面要求城市大力发展公共交通，另一方面应加强道路等基础设施的建设力度，在新建道路同时，应加强对现有道路的升级改造，以节约土地资源和建设资金。
在现有道路的升级改造实施中，一个不能回避的重要问题就是现状道路的交通疏解，合理的建设期交通疏解方案是一条城市道路改造的关键技术问题之一。
本文介绍城市道路改造交通疏解方案的设计经验，为类似项目的设计提供参考。
1交通疏解原则和目标
在制定交通疏解方案前，应根据现状道路在路网中的功能和定位、其承担的交通量，并结合周边路网的分布情况和施工方案，制定总体的交通疏解原则和目标。
通常城市道路的改造不具备全封闭施工的条件，要求在施工期间不中断其交通。交通疏解的目的就是通过交通组织设计，通过对路网进行交通限流、分流、封闭及绕行等交通管制措施，以及设置临时措施等保证地方道路的通行和施工安全。
2交通疏解措施
交通疏解措施主要包括以下几种：
（1）利用路网分流进行交通疏解
根据道路地理位置和在路网中承担的交通功能，充分利用片区内其他道路分流，引导车辆通过其他道路通行，减少改造道路上的交通量。
如果是高、快路改造，应充分分析整个城市的高、快速路网，结合相关道路的通行能力和服务水平，采取“客货分离”、“分段绕行”等措施，确保道路畅通。
（2）采用分阶段施工进行交通疏解
这是最常用的交通疏解措施之一。具体的措施通常有两种：A、分段施工；B、分幅施工；C、分时段施工。
分段施工是将道路划分为几段，结合区域路网和交叉口（或互通式立交）的分布情况，在两个交叉口之间封闭施工，通过片区路网绕行。
分幅施工是封闭道路的部分车道（或设施带）进行施工，其余车道保证通行。通常采用的是“半幅封闭，半幅施工”。
分段施工有时候也与分幅施工结合使用。采用这两种措施的优点是不完全中断交通。
分时段施工是尽量利用夜间或者白天车辆少的时段进行施工，在车流高峰期停止施工，以保证行车安全。
（3）大货车分流控制措施
有些道路货车在交通组成中所占的比例较高，施工期间由于路幅压缩等原因，货车通行对整个道路的通行效率影响较大。为保证道路畅通，在施工期间，可采用大货车分流（或者定义x吨以上货车限行）的措施。
（4）车速控制措施
道路改造工程施工期间车速的控制是保证交通安全和施工安全的重要措施，通常应适当降低其设计行车速度，以不超过60km/h为宜。
（5）舆论宣传措施
应利用网络、电视、广播、报纸等传媒，加强舆论宣传，争取群众理解，确证交通疏解措施能按预定方案实施。
3交通疏解设计内容
3.1施工组织、工期及进度计划
在旧路改造工程开工前，应编制完整的施工组织计划书，内容包括：施工方案、工期和进度计划，临时工程等，并应上报业主及交通主管部门，确保施工方案和交通疏解方案满足施工需要和施工期间通行需要。
交通主管部门可根据项目工期和进度计划，分阶段制定不同的交通组织措施。项目工期、进度计划和交通疏解方案，应按当地规定取得相关施工许可并进行公示。
3.2路网分流设计
路网分流设计主要的内容包括：
（1）合理的分流途径选择
应首先进行区域路网分析，然后从分流的接入点、绕行长度、交通承载能力以及经济效益等方面进行综合分析，确定最合理的分流途径。
（2）临时分流标识、标志的设置
在相关道路的出入口处设置醒目的标识、标志，引导车辆按预定道路进行分流。必要时，应加派交警进行人工引导。
3.3路基、路面施工期间交通组织设计
路基、路面的施工期间交通组织的关键问题是施工段落的划分，含纵向和横向两种。
纵向施工段落的划分通常是封闭某几个区段，其余段落通行，封闭的区段采用全断面施工，通过相交道路进行交通疏解。
横向段落划分即通常说的分幅施工。道路改造的路基工程通常是采用单侧加宽或两侧加宽，一般均采用先施工加宽的路基，保持现状道路通行，再封闭现状道路，保证加宽部分道路通行的方式进行交通疏解。在设计中，可利用现状道路的路缘带、硬路肩、设施带等或适当压缩车道宽度，以设置足够数量的车道数，并保证临时支挡的设置空间。
路面施工时根据路面结构形式的采用不同的施工方法。通常，由于水泥混凝土路面的施工周期较长，且容易分板块施工，采用分幅施工的较多；沥青路面施工周期较短，通常采用夜间或短时间内封闭交通全断面铺筑路面的施工方法。
3.4桥梁施工期间交通组织设计
桥梁工程通常为道路的控制性工程。在旧路改造中，桥梁通常是采用加宽或者全部拆除重建等方式。
对旧桥进行加宽的，通常采用维持现状桥梁通行，新建加宽部分，加宽部分施工完毕后，再进行桥面连续等施工。
需要全桥拆除重建的，如果有路网可以疏解，可以通过设置临时标识等引导车辆绕行；不能通过路网进行疏解的，则需新建便桥，以保障通行。
3.5交叉口（互通式立交）改造期间交通组织设计
平交路口根据改造范围的大小，通常可采用分幅施工的方式，一般不需要完全封闭交通。
互通式立交改造，如果是双车道匝道，通常可保留一条匝道通行；单车道匝道，通常需要封闭交通施工。对于封闭交通施工的匝道，应设置临时匝道或者指示车辆通过其他道路绕行。互通式立交桥涵等构筑物较多，其交通疏解方案的制定应结合桥涵工程改造方案。
3.6临时设施设计
篇9
中图分类号：U448文献标识码： A
路桥施工中的安全管理工作是一项复杂、细致的长期化工作，加强其工程质量和安全的管理与控制已经是路桥工程项目中不可或缺的一部分。因此，企业必须层层落实安全生产责任制，增强管理人员及现场作业人员的安全生产意识，提高安全知识水平，积极有效地处理好工程安全管理工作，确保路桥施工工程在零事故、零伤亡的情况下按质按期完工，切实保障项目施工的正常进行。
1.简要分析道桥工程施工中存在的安全问题
代路桥工程建设安全事故调研报告指出，路桥工程施工安全事故中 90%的安全事故是由于人为因素造成。施工企业的人力资源管理体系不健全、安全意识单薄、项目安全管理投入不足等因素是造成安全事故的主要原因。而且，路桥施工企业项目分包、企业近期利润与长期发展目标的不协调、施工项目过程中责权利的不统一也是造成路桥施工安全事故频发的重要因素。
除此之外，建筑材料也是一个重要因素。建筑材料是工程施工质量的重要保证。如果建筑材料质量存在问题，工程的质量就不可能达到标准。目前，在我国很多建筑材料并未达到质量要求。比如瘦身钢筋是一个很严重的问题，瘦身后的钢筋改变了原有的特性。这些不达标的建筑材料大大地制约了工程的质量。
还有，在科学技术快速发展的今天，新的机械设备大量出现，这些新的设备的出现给操作人带来新的安全操作问题。现代化的桥梁施工大多是群体作业，依照工序和工种编制班组。全面提高桥梁施工的每一位职工的安全意识，贯彻好安全教育，是保证桥梁施工安全管理的关键。
针对现代路桥施工企业发展需求、路桥施工项目管理需求，路桥工程施工企业应针对安全事故发生的因素建立完善的安全管理体系，并通过预防性安全管理理论的应用实现路桥工程项目施工安全管理目标。
2.道桥安全管理工作强化的措施
2.1 增强施工安全管理工作的意识，投入更大的精力
现代路桥工程建设项目施工安全管理现状的调研指出，我国路桥施工企业安全管理意识的薄弱是造成安全事故频发的关键因素。为了提高路桥工程建设施工安全管理效果、保障人员设备的安全，路桥工程建设施工企业项目管理部门应牢固树立施工安全管理意识。针对施工安全管理工作对施工人员人身安全、设备安全以及企业综合市场竞争力构建的影响，建立健全的安全管理保障体系。根据路桥工程实际情况、安全管理设施情况加大安全防护设施投入#针对路桥工程建设项目中农民工缺乏安全意识、缺乏必要安全知识的现状，在工程开工前进行必要的安全培训工作。以人员安全管理意识的树立、安全防护设施的添置保障路桥工程建设施工中人员及设备的安全。
2.2 强化施工安全管理的技术，避免发生意外
路桥工程施工线长、工艺工序发杂、人员设备投入量大、受气候及地质等因素影响，施工过程中安全管理工作存在的诸多难点。路桥工程施工过程中交叉工序施工的特点也使得路桥工程建设施工中存在着较多的安全事故隐患。为了减少路桥工程建设施工中安全隐患、预防路桥施工安全事故的发生，现代路桥工程施工企业应在工程开工前对施工图纸及技术文件进行深入的分析及探讨。针对工序衔接特点以及工程设计文件对施工工序进行优化#考虑工程所在地地址条件、气候因素等对施工安全的影响设置安全防护装置。利用技术保障理论对施工过程中的专业技术人员、现场质检员、一线操作工人进行梯次培养，以安全管理内容为基础、以技术交底中影响施工安全的内容讲解为重点，提高施工人员的专业技术水平，预防技术因素引发的安全事故。
在路桥施工中，各工序的突况也易造成安全事故的发生。例如：设备出现故障后，非机修人员进行设备维修而引发人身安全事故等。针对这一问题，路桥施工企业应建立健全的应急处置方案及管理制度，严格要求项目参与人员岗位职责及安全管理条例的执行。
2.3 明确施工安全管理工作的程序，保证万无一失
现代路桥工程建设项目安全事故的调研报告指出，由于安全生产责任制不明确而引发的安全事故占总事故的 43%以上。根据这一调查结论，现代路桥施工企业应加强工程项目安全生产责任人的明确。同时，将路桥施工项目各工序、各项工作内容中与安全管理相关内容进行分解。以工程项目安全生产负责人为中心，分解落实安全管理目标及内容，使路桥工程建设施工中各部门负责人、各岗位及工序负责人了解自身岗位工作中的安全管理内容及目标。并通过奖惩制度的结合应用促进路桥工程项目施工安全管理工作的开展。
2.4 加强施工现场的安全管理工作
路桥施工中高空作业、重材料堆放等工作都要求路桥工程项目管理部加强现场安全的控制与管理。针对不同材料的需求，确定材料存放方式及管理方法。以施工进度为基础规划进场材料数量、减少材料存放带来的安全隐患。例如：路桥工程施工中钢筋堆放过程中，材料堆放处发生坍塌造成的安全事故。另外，针对路桥工程施工中可能出现的高空作业，施工项目部还应加强高空作业的监督与管理。通过设置高空防坠网、临边防护设施以及人员安全带的佩戴等现状管理工作，预防路桥工程项目安全事故的发生。
2.5 排查施工现场存在的安全隐患，预防事故发生
在现代路桥工程建设施工中，施工安全管理与质量监控、进度控制有着至关重要的联系。路桥施工项目中的桥梁、涵洞、隧道的施工质量直接影响到施工过程中人员设备的安全。如果施工质量或技术控制不当引发塌方将造成重大的人员伤亡。因此，现代路桥工程建设施工中，必须加强施工安全隐患的监察。通过多方面工作的开展预防安全事故的发生。
3.管理道桥工程中的设备和材料，预防安全事故隐患的发生
在路桥工程建设施工中，由于设备误操作、非设备操作人员操作设备造成的安全事故时有发生。为了预防路桥工程建设项目施工中此类事件的发生，现代路桥工程项目管理部在进行设备操作人员招聘时必须注重对设备操作人员上岗证、操作技能、安全意识的考核。通过设备操作人员专业技能及安全意识的强化，预防设备操作安全事故的发生。另外，在路桥工程施工过程中还应加强对设备的控制与管理。严格设备养护规程、避免带病作业、严格专人操作，以科学的设备控制与管理预防安全事故的发生。
综上所述，现代路桥工程建设项目施工安全管理工作的科学开展，对施工项目人员的人身安全、设备安全以及项目施工综合成本等都有着重要的意义。为了满足现代路桥工程建设安全管理需求，路桥工程项目管理部应加强安全管理意识的树立。通过全员安全管理意识的树立、强化，确保路桥工程项目建设过程中各岗位工作内容中安全相关内容的有效执行#结合路桥工程项目实际情况，建立并完善项目施工安全管理体系。以安全管理体系指导施工过程中的安全管理工作，预防安全事故的发生。
结语：
道桥工程中安全管理工作占有很大的比重，直接决定着施工的进度和质量。只有完善道桥工程中的安全管理工作，使得施工过程中的安全隐患排除到最小，才能保证施工项目中的人身安全、设备安全以及整个项目的利润不受到损害。所以我们要致力于完善项目施工安全管理体系，使路桥工程质量越来越高。
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中途分类号：P624.8 文献标识码：A文章编号：
1.前言
在市政工程的建设过程当中，市政道路的施工安全管理是非常重要的，并且在市政道路工程施工中存在着诸多影响施工安全的因素。市政道路工程施工管理的最终目的是为了进一步合理配置资源以及优化生产要素组合，借助于现代化先进的技术手段与科学管理方法，充分的确保市政道路工程施工的顺利进行，为现代人们的生活及生产创设良好、优质的市政道路环境。然而，我国市政道路工程当中仍然存在着一系列有待于迫切解决的问题，因此，针对市政道路工程施工中的安全隐患，采取科学有效的应对措施已经成为市政工程管理工作的当务之急。
2.市政道路工程施工中所存在的诸多安全隐患分析
2.1高边坡施工中安全隐患
在市政道路工程的建设中，如果对高边坡进行施工时，特别是在道路开挖期间与边坡的支护结构施工期间，非常容易导致边坡滑坡不良状况的产生，严重时还会使边坡裂缝的出现，甚至对附近房屋的安全造成极大的威胁和影响。如果在高边坡进行施工阶段采用挡土墙进行施工，那么挡土墙便会产生非常大的滑移，然后就是边坡坡面顶端，导致此部分会顺着坡面向外产生滑移，而附近建筑物的滑移则相对较小，这些都充分的表明边坡滑移与坡体底层损失有着较大的关系。
2.2机械施工中的安全隐患
市政道路工程施工通常具备的特点包括：（1）地质水文复杂，作业线路较长；（2）所使用的机械设备非常多；（3）防水防洪等排水系统较多；（4）工程当中土石方的数量较大。在市政道路工程施工过程当中，因筑路机械所造成的安全事故也频繁出现，并且在出现的诸多公路建设事故中所占比例最大的就是机械事故。与此同时，由于道路施工中的机械数量和机械种类非常多，作业点较多，施工线路较长，从而使得道路工程施工存在较大的管理难度，机械事故经常导致人员伤亡。事故的原因主要包括：（1）管理不当，比如劳动组织不合理，施工的指挥人员没有对施工机械设备的驾驶者做好注意事项及作业内容的技术交底等；（2）人的不安全行为，比如驾驶员缺乏安全意识违反规定操作、无证上岗、违章作业、用手工替代工具进行施工操作等；（3）物的不安全因素，比如施工机械安全防护装置失灵、施工机械自身存在故障等。
2.3检查井施工中的安全隐患
在设计城市排水管网时，通常排水管道基本上均采用重力流的方式进行雨水和污水的输送，为了便于养护排水管道，一般排水管道上每隔几十米就需要加设排水检查井，以便于疏浚和清挖排水管道。在市政道路工程施工过程中，由于多种多样的原因导致道路路面与部分排水检查井衔接高程不一致，这便对道路行车安全和道路路面结构带来一定的危害。这主要是因为相对路面来说。检查井井口起伏较大，凹进路面或者凸出路面使得行驶于路面的过往车辆经过路面排水检查井时会产生不同程度的颠簸感。此外，导致检查井相对于市政道路路面起伏的原因主要是由于排水检查井周围路面不均匀沉降所引起的，作为整体构筑物的常规排水检查井，其井盖、井圈以及井颈位于路面的结构层当中，而检查井的井室则位于路面结构层以下，通常在市政道路工程施工中对排水检查井的施工是首先敷设管道，将检查井的井位预留出来，而敷设完管道后才对检查井进行砌筑，最后将路面的施工完成。市政道路工程施工过程当中因受到地质条件、施工条件和基础处理等诸多因素的影响，一般会导致各个道路结构层和检查井难以形成统一的整体，而且检查井周围的路面结构层施工是市政道路工程施工中较为薄弱的一个环节。正是因为在排水检查井四周的道路路面结构层施工时，为了严格的确保砌筑的检查井避免受到损坏，往往在这些部位的施工不使用重型的机械设备，这便使得检查井四周的土体无法切实的与设计所要求达到的密实度相符合，所以，市政道路投入使用后，在道路路面以上的荷载作用下，排水检查井和路面结构层都会相继发生不同程度的沉降，而当检查井的沉降量与道路路基沉降量不一致时，那么便极有可能会使检查井路面出现凹凸不平的不良现象，不仅对道路景观效果产生负面性影响，而且还导致了安全隐患的产生。
3.防范市政道路工程施工安全隐患的有效措施
3.1高边坡安全隐患的防范
在防治强风化及全风化岩石边坡时，往往采用挂网锚喷素混凝土、砌体护面墙以及喷素混凝土等措施；在防治较低的强风化及全风化花岗岩边坡时，由于此类高边坡具备着封闭坡面美观、可靠等显著特点，所以，通常在较低浆砌片石的挡土墙中设置植生袋，同时在边坡上加以锚固，以便于维持封闭体的稳定性；如果是比较高的边坡，要想增大岩体的整体性，通常会使用锚杆框架结构，以便于将边坡的稳定性增强，然后在框架当中种植一些绿色的植被，这样也可以起到一定的封闭坡面的作用。
3.2施工机械安全隐患的防范
针对市政道路工程施工过程当中施工机械使用中所存在的一系列安全隐患，在施工过程当中将施工机械和人的安全管理加强就显得十分迫切和必要：（1）施工单位应当定期的组织教育和培训，提高施工人员的施工技能和施工水平，巩固和丰富施工人员的专业施工知识体系结构，还应当通过教育提高施工人员的职业道德水平和责任意识；（2）及时的构建完善的安全生产责任体制，将施工安全责任真正的落实到每一位建设人员身上，切实的将安全生产的目标加以明确；(3)严格的执行岗前培训措施，始终坚持持证上岗；（4）提起对施工机械设备的保养、检查以及维修工作的重视，全面的将安全隐患消除；（5）持续的将筑路施工机械安全作业的系统化、全员化以及全方位性的安全管理加以推行。
3.3施工过程中检查井安全隐患的防治
一般检查井部位的挖深比较大，导致此部分的基础无法与整体路面路基保持在相同的土层当中，所以，对此部分的地基进行有效的处理十分重要。与此同时，因完成施工以后排水检查井长期有水流动，所以此部位进行基础处理以后的密实度必须要比路面路基处理要求要高，若条件允许那么最好预留出预沉周期给排水检查井，以便于供检查井产生沉降量。此外，还应当将检查井周边的土体碾压加强，如果此部分不宜采用较大型的机械，那么就采用人工的方法或者使用小型机械来确保周围土体的密实度与设计要求相符合。通过这些措施，最大限度的将市政道路工程中排水检查井的施工安全隐患消除。
4.结束语
总而言之，城市道路质量的优劣在很大程度上能够体现出城市建设的现代化水平，并且对城市居民的生活质量发挥着一定的决定性作用。由于市政道路工程施工过程当中存在着诸多的安全隐患，市政道路的施工会受到多种多样因素的不良影响，所以，市政道路工程的施工人员应当严格的根据施工要求进行施工，道路工程的施工管理人员应当切实的将施工管理工作抓好，从根本上将安全隐患消除，保证市政道路的质量以及道路交通安全。
【参考文献】
[1]李世军.谈市政道路工程施工中的安全隐患及防控[J].城市建设,2010(15).
