市政工程工法模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇市政工程工法，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

中图分类号：U443.15+4 文献标识码：A

近些年建筑规模扩大，桩基工程在高层建筑中的运用越来越多。因为桩基受到地下水位、深度的影响，所以现越来越多采用钻孔灌注桩。由于钻孔桩是在水下进行的，是无法观察到整个施工过程，施工过程中的每一个环节都是属于隐蔽工程，所以一旦其中一个环节出现问题，都难以观察和补救。孔壁坍塌、斜孔、孔底隔层、夹泥、流砂、断桩等是在施工中经常发生的工程问题，这些问题直接影响到工程的施工质量和施工进度，不仅给项目部带来巨大的经济损失，也给公司带来负面的影响，并且对公司荣誉有所损害。因此，项目部要加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，消除隐患, 从而确保钻孔灌注桩施工质量。如果要提高市政工程基础工程的施工质量，就必须严格要求现场及技术人员根据规范及施工图设计、钢筋、混凝土等试验控制制定具体的施工方案，同时要详细分析成孔、成桩过程常见病害的产生原因，总结研究其预防治理措施，做好事前控制，才能高标准、高质量地完成桩基施工任务。

一 事前准备阶段

进行相应的施工准备工作是每个工程项目在进行施工作业时必须做的工作安排，因为它不仅是该项工程建筑施工作业的良好开端，同时也对整个工程项目的施工活动起到重要的影响。因此做好相应的工作人员培训和审查工作是对企业在施工作业时做的必要工作，同时整个工程项目的施工负责人要不定时的去钻孔灌注桩的作业现场，并且对现场施工作业的技术能力以及相应的管理水平进行严格的审查与监督。此外，相关施工队伍一定要依据施工现场的场地条件以及施工环境来选择相应的施工设备以及施工器具。对施工现场进行合理有效的布置，并参照当前施工现场灌注桩的实际分布情况，对相应的泥浆循环系统及其蓄浆池进行相应的分布设置。下面以某一路面的施工情景进行分析。

根据施工图设计对原路面的沥青及水稳层进行破除。测量原地面标高，根据开挖深度及基坑底面尺寸，按照1：0.5放坡确定路面破除尺寸，切缝机切20cm深断缝，防止因破碎机施工对原沥青路面层造成破坏。开挖到位后，用泥土按30cm一层夯实填筑至原地面高度，必须保证回填土的硬度，这样是为了防止钻机在施工过程中发生不均匀沉降，造成钻孔倾斜度偏大。

利用G312原中分带做循环池和泥浆池，超出地面部分采用砖砌，池内侧用砂浆抹面，再铺设彩条布，防止泥浆水外渗，对G312路基层造成损害、对路面造成污染。

钻孔灌注桩桩位放样前，须将全站仪和水准仪进行标定，将标定证书报监理组备案，桩位平面位置确定后，须进行复核，做好放样原始记录，并对桩位做好防护措施，护桩必须打实，四周用砂浆围护，护桩与桩位木方形状不得相同，防止挖错护筒基坑。

根据桥规要求，护筒内径宜比桩径大200~400mm，主线1200mm桩径采用1400mm护筒，壁厚3mm，高2.3m，埋置深度为2m，护筒中心竖直线与桩中心重合，倾斜不大于2cm，护筒四周填粘土分层夯实，固定护筒位置，防止护筒倾斜和位移，造成钢筋笼定位误差。

做好导管的水密和接头抗拉试验，防止混凝土浇筑过程中，导管进水及断管事件的发生。导管连接好后，量取每节导管长并做好编号，且需配备必要的调节管。进行水密试验的水压不小于孔内水深的1.3倍压力，也不小于导管壁和焊缝能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍：

每根桩开钻前应对泥浆检测仪、测绳标尺进行校准检查，防止施工过程中对泥浆指标及孔深的测量错误，为施工提供准确的判断依据。对进场钻机进行安全检查，配发危险源告知牌、钻机施工细则、钻机铬牌等，并对钻机施工人员进行安全文明三级教育。

二、事中控制阶段

2．1开钻前检查：钻机就位后，用全站仪复核桩位平面位置，减小桩位偏差，且与上根桩的中心距宜大于3.5倍桩径，否则开钻时间需间隔24h；水准仪测量机磨盘、护筒及原地面标高确定钻孔深度，量取钻头尺寸，并用吊锤检查桩位对中，选多个角度检查磨盘的水平；同时检查机架枕木基础是否稳定，防止孔位偏差及成孔倾斜度偏大，检查合格后，需要报请监理抽查，填写开钻机牌，才能确认开钻。

2．2采用正循环减压法钻进，孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%，在钻进的过程中，每节钻杆钻进时都要检查钻杆垂直度及磨盘水平，同时也要注意检查钻机是否因震动移位，防止桩孔偏移倾斜：成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。

2．3经常检查钻孔记录情况，需要对出现的异常情况如实记录，根据地质报告，在土层变化的地方，减慢钻进速度，并检查泥浆指标。主线桩底标高在-60m左右，以粉质粘土为主，以清水和钻孔过程中由钻机削下的泥沙混入来形成自然泥浆，施工实践证明，以自然泥浆控制未发生坍孔、缩颈现象。

2．4以钻杆法控制钻孔深度，并配以测绳检查，钻孔到位后，提升钻头离孔底10~20cm左右慢速空钻，并保持泥浆的正常循环，以中速把孔内悬浮着钻渣的泥浆换出，但空钻时间也不宜太长，易引起钻孔下部坍塌。循环清孔时间不少于30min；清孔过快，孔内压力变化速度大，易发生坍孔现象，清孔采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度下要直接用清水置换，防止孔底沉淤、残留泥砂过厚。

2．5钢筋笼安装前，需要根据每节钢筋笼配料的长度，计算好搭接长度，防止过分搭接造成钢筋笼长度不足，安装过程中，严格控制，根据吊环安放位置计算好吊筋长度，顶笼安放时须将钢筋笼中线与护筒中线重合，防止钢筋笼偏位。

2．6导管安装过程中，应按水密试验时导管的编号进行，计算好导管的需求长度，并做好记录，导管应对准钢筋笼的中心，防止导管挂住钢筋笼。

2．7导管安装好后，应进行二次清孔，减小孔底沉淀层厚度，使之满足t/d＜0.3，且≤30cm，因主线钻孔桩径为1200mm，故沉淀厚度均应≤30cm。且孔深应满足设计要求，泥浆指标符合规范要求，方能进行下道工序。

2．8派专人进驻商品混凝土公司，需要对进场原材料进行检查，并对出场混凝土质量进行控制，确保现场混凝土的各项指标符合规范要求，且每车混凝土都进行坍落度、和易性检测，如砼离析，则容易在料斗下部和出料口处形成堆积，导致出料困难，同时也容易堵塞导管。同时按规范要求分车取样做好试块。

2．9首灌混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，料斗体积应满足首灌混的数量。

2．10因主线钻孔桩钢筋笼埋至桩顶，浇灌时一般不会出现钢筋笼上浮现象，钢筋笼不到底时，当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料，尽量减小埋深，减小对导管的冲力。

2．11混凝土料应连续放入料斗，料斗上安放网筛（网眼8~10cm左右），防止夹杂大直径块石、水泥块等造成卡管，落入导管中的混凝土不连续，形不成较大的冲击能量，使砼没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量，但如果导管上下移动次数过于少，易造成下料困难，导管提起不易，严重的会导致导管拔不起，二次开斗、断桩。

2．12浇筑过程中，需要严格计算好拆管长度，导管的埋深控制在2~6m，但当砼灌注到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，所以必须注意导管要留有一定的长度，一般为10m左右。灌注时及时上拨，保证高度产生冲力，这样是为了使桩头部分的砼质量不至降低且下料容易。但导管插入混凝土中的深度较大，混凝土坍落度小，桩顶空心呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态息息相关。导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入。导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s.尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。

2．13灌注的桩顶标高比设计一般要高出0.5~1.0m，具体尺寸应根据混凝土的质量而定，假如和易性太差，桩顶探得石料太少，则需取大值，必要时须浇高1.0m以上，防止烂桩头出现。

三、施工总结

1、在施工作业过程中，一定要做好相应的埋钻以及糊钻工作，这主要是因为在钻进过程中，钻头很容易在粘土层出现糊钻现象，这时就需要作业人员适当的加大泵量，稀释泥浆然后钻进。

2、做好相应的断钻杆工作，这主要是因为钻杆壁其自身厚度比较稀薄，所以导致钻杆质量不符合质量要求，此外在钻孔内部的钻杆会随着钻头的钻进而发生一定的受力变化，因此作业人员在钻进过程中一定要对钻杆壁的自身厚度进行适当加厚，以确保钻杆质量。

3、气促要做好相应的浮笼工作，以有效避免在钢筋笼中发生的漂浮问题。这主要是因为在对混凝土进行相应的灌注作业时，是以相对较快的灌注速度来操作的，再加上安装导管过程中，将导管埋设的比较深，因此很容易导致在钢筋笼上发生上浮问题，因此在施工中，需要作业人员依据工程特点以及实际施工现状采取一系列措施，来避免和解决这一问题：（1）对混凝土作业时的灌注速度进行合理有效的控制；（2）对混凝土面的实际高度进行有效控制；（3）在混凝土面逐渐上升过程中一定要采取有效措施降低其对钢筋笼底的巨大冲击；（4）拔除导管。最后在这个环节中，一定要对所需商品混凝土的总体质量进行有效控制，以确保施工作业能够顺利完成。由于灌注成桩的最终质量会受到其原材料混凝土质量高低的直接影响，因此作业人员在施工作业过程中一定要对其搅拌时间以及施工材料以及相应的配合比进行重点控制。同时也要对作业过程中混凝土自身的塌落度以及搅拌记录进行相对严格的检查。

4、在施工作业过程中灌注过程合符规范，混凝土质量达到标准，以有效的来预防断桩：（1）在钻孔之后，成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤，第一次清孔必须彻底清除泥块，冲孔后要及时灌注混凝土。（2）计算混凝土的需求量。灌注混凝土一定要保证混凝土的量，既包括整体所需要的量也包括首次灌注的量，尤其是首次灌注混凝土一定要保证足量。在对桩孔的孔径进行认真测量后，准确算出全孔以及首次灌注孔段的混凝土需要量。

结束语

该工程主线桥钻孔灌注桩桩长均在60m以上，根据详细的施工方案及现场组织，质量控制情况良好。 钻孔灌注桩技术具有很强的适应性，施工工艺简单且承载力大等特点，因此目前在国内的大、中型桥梁中的应用较为广泛。但是，由于钻孔灌注桩的施工过程是在水下进行，施工过程一般无法观测，成桩后也不能开挖验收。施工中的任何环节有问题都会影响整个工程的质量。因此，要求施工工作者们在施工前，认真熟悉设计图纸，落实技术规范，熟悉地质灌注方面的材料，对施工过程进行跟踪记录，对灌注桩施工过程中常发生的问题进行分析，严格控制质量关，制订出科学、合理、实用的钻孔灌注桩施工方案，确保工程顺利的实施。

参考文献：

[1]李悦梅，闫利杰，唐永慧.钻孔灌注桩的施工技术和质量控制[J].经营管理者，2009（04）。

[2]刘国伟，乔巍.浅谈钻孔灌注在桩施工过程中的质量控制[J].中国城市经济，2011（18）。

[3]黎国安.关于钻孔灌注桩施工中常见问题及处理措施的探讨[J].科技创新导报，2010（02）

[4]《桥梁施工工程师手册》杨文渊徐犇人民交通出版社

[5]《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社

[6]《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）人民交通出版社

[7]陈跃庆编。地基与基础工程施工技［M］术。机械工业出版社，2003.

篇2

市政工程质量的优劣，不但关系到工程的适用性，而且还关系到人民生命财产的安全及社会安定。施工质量低劣，会造成工程质量事故或潜伏隐患，其后果是不堪设想的。因此，在工程建设过程中，加强质量管理，确保国家和人民生命财产安全是施工项目管理的头等大事，把质量管理放在头等重要的位置是刻不容缓的当务之急。

1 PDCA管理循环的基本内容

质量保证体系中的活动的全部过程，也就是质量计划的制订和组织实现的过程，它是反复按照PDCA的管理循环不停顿的周而复始的运转的。这里P表示计划(Plan)，D表示实施(Do)，C表示检查(Chock)，A表示处理(Action)。PDCA循环是质量保证体系运转的基本方式，它反映了质量保证体系活动所应遵循的科学程序，PDCA循环划分为四个阶段、八个步骤。

1.1 计划阶段

第一阶段是计划阶段(即P阶段)。这一阶段的主要工作任务是制订质量管理目标、活动计划和管理项目的具体实施措施。这个阶段的具体工作步骤可以分为四步:第一步是分析现状，找出质量问题。首先，要分析企业范围的质量通病。也就是工程质量的常见病和多发病。其次是针对工程中的一些技术复杂、难度大、质量要求高的项目，以及新工艺、新技术、新结构、新材料的项目。要依据大量数据和情报资料，让数据说话，用数理统计方法分析、反应问题。第二步是分析产生质量问题的原因和影响因素。这就要有召开有关人员和有关问题的分析会议，绘制因果分析图。第三步是从各种原因和影响因素中找出影响质量的主要原因或影响因素。其方法有两种:一是利用数理统计方法和图表;二是由有关工程技术人员、生产管理人员和工人讨论确定，或者用投票的方式确定主要因素。第四步针对影响质量的主要因素制订改善质量的技术组织措施，提出措施执行计划，并预计效果。

1.2 实施阶段

第二阶段是实施阶段(即D阶段)。这阶段的主要工作任务是按照第一阶段制订的计划措施，组织各方面的力量分头去贯彻执行。这是管理循环的第五步，即执行措施和计划。首先要做好计划措施的交底和落实、落实包括组织落实、技术落实和物资落实。有关人员还要经过训练、实习、考核，达到要求后再执行。要依靠质量保证体系来保证质量计划的完成。

1.3 检查阶段

第三阶段是检查阶段(即c阶段)。这阶段的主要工作任务是对实施效果与预期目标对比，检查执行的情况，看是否达到了预期效果，并提出那些做对了，哪些没达到要求?哪些有效果，哪些还没有效果?再进一步找出问题。这是管理循环的第六步，即检查效果、发现问题。

1.4 处理阶段

第四阶段是处理阶段(即A阶段)。这阶段主要工作任务是对检查结果进行总结和处理。这阶段分为两步，也就是管理循环的第七、八步。第七步是总结经验，纳入标准。经过第六步检查后。明确有效果的措施，通过制订相应的工作文件、工艺规程、作业标准，以及各种质量管理的规章制度，总结好的经验，巩固成绩，防止问题再发生。第八步是把遗留问题转入下期循环。通过检查，找出效果还不明显，或效果还不符合要求的那些措施作为遗留问题，转入至下一管理循环，为下一期计划提供数据资料和依据。

2 PDCA循环的方法在市政工程中的应用 1 市政工程项目质量计划编制（P阶段） 1.1 收集资料，制定质量管理目标

制定质量管理目标是编制质量计划的前提。首先，施工过程的最终目标流向的是外部的用户，因而搜集项目外部环境的资料是质量管理的基础。由于实现质量管理目标需要项目内部不同环节的成员利用一定的资源去完成，因此也必需收集反映外部有关资源供应情况的资料，为质量目标制定提供依据。 1.2 质量管理目标分解

质量管理目标分解是将总体目标分解落实到各个分部分项，将长期目标分解为各个阶段的分目标。通过分解，确定了项目的各个分部在施工阶段的具体目标以及完成这些目标应达到的具体要求。分解的结果是形成项目的目标体系，包括目标的时问结构和空间结构。目标体系描述了项目中较高层次的目标(总体目标与长期目标)与较低层次目标(环节、个人目标与各阶段目标)相互间的指导(如总体目标对长期目标、阶段目标)与保证(阶段目标对长期目标)关系。 1.3 质量管理目标体系分析

质量管理目标体系分析是研究较低层次的目标对较高层次目标的保证能否落实。即:分析项目在各个施工阶段的具体目标能否实现，从而能否保证长期目标的达成:项目的各个分部的具体目标能否实现，从而能否保证整体目标的达成。如果较低层次的某个具体质量目标不能实现，则应考虑能否采取有关补救措施，否则就应调整较高层次的目标要求，有时甚至可能导致整个决策的重新修订。 2 市政工程质量控制（D阶段）

市政工程有许多不同于其他工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病，因此要针对这些问题，加强质量控制。 2.1 路基、沟槽回填

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。 2.2 路面混凝土

路面混凝土出现开裂、起砂、蜂窝麻面等。可以采取以下施工措施:(1)严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。(2)保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。(3)模板面清理干净，脱模剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。(4)严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。(5)选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时问浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝。(6)加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润

2.2.3 管道施工

管道通常会出现渗水，闭水试验不合格等原因。质量控制措施主要有:（1)认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。(2)所用管材要有质量部门提供的合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。(3)选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工。(4)检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。(5)砌筑前应把管口0．5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用。 2.4 检查井与路面的接缝处

大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。防治措施:（1)认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。（2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。（3)检查井井盖与座要配套，安装时坐浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。 2.5 盲道口道板

由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落安装不牢现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。 3 市政工程项目检验（C阶段） 转贴于

项目的质量管理水平，最终是以工程的质量好坏来衡量的，而这种衡量是以质量检验的结果为依据的。充分发挥质量检验的保障、预防与报告的职能。提高质检水平，充实质检力量。目前不少项目部质量检验工作基础十分薄弱，不能起到保证职能的作用，更不适应全过程质量受控的要求。主要表现在:检测机构很不健全，检验手段比较落后，标准化工作不完善，检测力量相当薄弱，质量否决权并未落实等等。这些问题如不解决，将会影响项目质量管理活动的开展，甚至影响到工程的安全。 4 总结调整(A阶段)

通过项目质量管理的PDCA循环活动，将施工质量管理过程中形成的先进的质量管理方法、施工工艺及有效的管理措施，经过总结，编写成工法，形成项目质量管理的有效文件得以推广应用。对于新材料、新工艺、新方法的应用方面，需要再次进行PDCA循环，不断的研究改进措施，直至达到预期质量目标。

3 结语

市政基础设施是提升城市品位，健全城市运行功能，改善居民生活质量最主要的内容之一，是保证城市持续发展的前提。优质的市政设施对城市的繁荣、经济的发展、人民生活水平的提高有着极其重要的作用。它的质量好坏事关人民群众生命财产安全及公共利益，也直接影响着政府在人民群众中的形象。因此，运用PDCA法来加强市政工程的管理，确保工程建设的质量，显得尤其重要。

[1] 孙志文.市政工程施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2009(2):58～60.

篇3

关键词:市政工程　质量控制 pdca　管理水平 

 

市政工程质量的优劣,不但关系到工程的适用性,而且还关系到人民生命财产的安全及社会安定。施工质量低劣,会造成工程质量事故或潜伏隐患,其后果是不堪设想的。因此,在工程建设过程中,加强质量管理,确保国家和人民生命财产安全是施工项目管理的头等大事,把质量管理放在头等重要的位置是刻不容缓的当务之急。 

 

1 pdca管理循环的基本内容 

质量保证体系中的活动的全部过程,也就是质量计划的制订和组织实现的过程,它是反复按照pdca的管理循环不停顿的周而复始的运转的。这里p表示计划(plan),d表示实施(do),c表示检查(chock),a表示处理(action)。pdca循环是质量保证体系运转的基本方式,它反映了质量保证体系活动所应遵循的科学程序,pdca循环划分为四个阶段、八个步骤。 

1.1 计划阶段 

第一阶段是计划阶段(即p阶段)。这一阶段的主要工作任务是制订质量管理目标、活动计划和管理项目的具体实施措施。这个阶段的具体工作步骤可以分为四步:第一步是分析现状,找出质量问题。首先,要分析企业范围的质量通病。也就是工程质量的常见病和多发病。其次是针对工程中的一些技术复杂、难度大、质量要求高的项目,以及新工艺、新技术、新结构、新材料的项目。要依据大量数据和情报资料,让数据说话,用数理统计方法分析、反应问题。第二步是分析产生质量问题的原因和影响因素。这就要有召开有关人员和有关问题的分析会议,绘制因果分析图。第三步是从各种原因和影响因素中找出影响质量的主要原因或影响因素。其方法有两种:一是利用数理统计方法和图表;二是由有关工程技术人员、生产管理人员和工人讨论确定,或者用投票的方式确定主要因素。第四步针对影响质量的主要因素制订改善质量的技术组织措施,提出措施执行计划,并预计效果。 

1.2 实施阶段 

第二阶段是实施阶段(即d阶段)。这阶段的主要工作任务是按照第一阶段制订的计划措施,组织各方面的力量分头去贯彻执行。这是管理循环的第五步,即执行措施和计划。首先要做好计划措施的交底和落实、落实包括组织落实、技术落实和物资落实。有关人员还要经过训练、实习、考核,达到要求后再执行。要依靠质量保证体系来保证质量计划的完成。 

1.3 检查阶段 

第三阶段是检查阶段(即c阶段)。这阶段的主要工作任务是对实施效果与预期目标对比,检查执行的情况,看是否达到了预期效果,并提出那些做对了,哪些没达到要求?哪些有效果,哪些还没有效果?再进一步找出问题。这是管理循环的第六步,即检查效果、发现问题。 

1.4 处理阶段 

第四阶段是处理阶段(即a阶段)。这阶段主要工作任务是对检查结果进行总结和处理。这阶段分为两步,也就是管理循环的第七、八步。第七步是总结经验,纳入标准。经过第六步检查后。明确有效果的措施,通过制订相应的工作文件、工艺规程、作业标准,以及各种质量管理的规章制度,总结好的经验,巩固成绩,防止问题再发生。第八步是把遗留问题转入下期循环。通过检查,找出效果还不明显,或效果还不符合要求的那些措施作为遗留问题,转入至下一管理循环,为下一期计划提供数据资料和依据。 

 

2 pdca循环的方法在市政工程中的应用 

2.1 市政工程项目质量计划编制（p阶段） 

2.1.1 收集资料,制定质量管理目标 

制定质量管理目标是编制质量计划的前提。首先,施工过程的最终目标流向的是外部的用户,因而搜集项目外部环境的资料是质量管理的基础。由于实现质量管理目标需要项目内部不同环节的成员利用一定的资源去完成,因此也必需收集反映外部有关资源供应情况的资料,为质量目标制定提供依据。 

2.1.2 质量管理目标分解 

质量管理目标分解是将总体目标分解落实到各个分部分项,将长期目标分解为各个阶段的分目标。通过分解,确定了项目的各个分部在施工阶段的具体目标以及完成这些目标应达到的具体要求。分解的结果是形成项目的目标体系,

包括目标的时问结构和空间结构。目标体系描述了项目中较高层次的目标(总体目标与长期目标)与较低层次目标(环节、个人目标与各阶段目标)相互间的指导(如总体目标对长期目标、阶段目标)与保证(阶段目标对长期目标)关系。 

2.1.3 质量管理目标体系分析 

质量管理目标体系分析是研究较低层次的目标对较高层次目标的保证能否落实。即:分析项目在各个施工阶段的具体目标能否实现,从而能否保证长期目标的达成:项目的各个分部的具体目标能否实现,从而能否保证整体目标的达成。如果较低层次的某个具体质量目标不能实现,则应考虑能否采取有关补救措施,否则就应调整较高层次的目标要求,有时甚至可能导致整个决策的重新修订。 

2.2 市政工程质量控制（d阶段） 

市政工程有许多不同于其他工程的特点,这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工,城市交通的需要又不允许工期过长,各种城市公用设施、交通设施与道路同步建设,加大了工程的复杂性,经常出现一些特殊的质量通病,因此要针对这些问题,加强质量控制。 

2.2.1 路基、沟槽回填 

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件,由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大,道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。 

2.2.2 路面混凝土 

路面混凝土出现开裂、起砂、蜂窝麻面等。可以采取以下施工措施:(1)严格控制水灰比,掌握好面层的抹压光时间,严禁在混凝土表面洒干水泥或水。(2)保证施工现场有一定的水泥存量,以确保水泥安定性的稳定。(3)模板面清理干净,脱模剂涂刷均匀,不得漏刷,混凝土必须按操作规程浇筑,严防漏振,并应振至气泡排除为止。(4)严格控制混凝土中的水泥用量,水灰比和砂率不能过大,控制砂石含泥量,混凝土振捣密实,及时对板面进行抹压。(5)选用水化热小和收缩性小的水泥,尽量选择温度较低的时问浇筑混凝土,避免炎热天气浇筑大面积混凝土,按规范规定正确留置施工缝。(6)加强混凝土早期养护并适当延长养护时间,覆盖草帘、草袋,避免暴晒,定期洒水,保持湿润

2.2.3 管道施工 

管道通常会出现渗水,闭水试验不合格等原因。质量控制措施主要有:（1)认真按设计要求施工,确保管道基础的强度和稳定性。(2)所用管材要有质量部门提供的合格证和力学试验报告等资料,管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。(3)选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工。(4)检查井砌筑砂浆要饱满,勾缝全面不遗漏,抹面前清洁和湿润表面,及时压光收浆并养护。(5)砌筑前应把管口0．5m左右范围内的管内壁清洗干净,涂刷水泥原浆,同时把所用的砖块润湿备用。 

2.2.4 检查井与路面的接缝处 

大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上,当其井背宽度较小时,回填夯实十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,检查井变形和下沉,造成行车中出现跳车现象。防治措施:（1)认真做好检查井的基层和垫层,防止井体下沉。（2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度,防止井体变形。（3)检查井井盖与座要配套,安装时坐浆要饱满,轻重型号和面底不错用,铁爬梯安装要控制好上、下第一步的位置,偏差不要太大,平面位置准确。 

2.2.5 盲道口道板 

由于盲道口在通往人行横道处是下坡,造成了此处的道板需切割且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题,极易产生道板脱落安装不牢现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。 

2.3 市政工程项目检验（c阶段） 

项目的质量管理水平,最终是以工程的质量好坏来衡量的,而这种衡量是以质量检验的结果为依据的。充分发挥质量检验的保障、预防与报告的职能。提高质检水平,充实质检力量。目前不少项目部质量检验工作基础十分薄弱,不能起到保证职能的作用,更不适应全过程质量受控的要求。主要表现在:检测机构很不健全,检验手段比较落后,标准化工作不完善,检测力量相当薄弱,质量否决权并未落实等等。这些问题如不解决,将会影响项目质量管理活动的开展,甚至影响到工程的安全。 

2.4 总结调整(a阶段) 

通过项目质量管理的pdca循环活动,将施工质量管理过程中形成的

先进的质量管理方法、施工工艺及有效的管理措施,经过总结,编写成工法,形成项目质量管理的有效文件得以推广应用。对于新材料、新工艺、新方法的应用方面,需要再次进行pdca循环,不断的研究改进措施,直至达到预期质量目标。 

3 结语 

市政基础设施是提升城市品位,健全城市运行功能,改善居民生活质量最主要的内容之一,是保证城市持续发展的前提。优质的市政设施对城市的繁荣、经济的发展、人民生活水平的提高有着极其重要的作用。它的质量好坏事关人民群众生命财产安全及公共利益,也直接影响着政府在人民群众中的形象。因此,运用pdca法来加强市政工程的管理,确保工程建设的质量,显得尤其重要。 

 

参考文献 

[1] 孙志文.市政工程施工质量控制[j].黑龙江交通科技,2009(2):58～60. 

篇4

中图分类号：TU99文献标识码： A

引 言

现阶段，城市地下给排水管的更换与维修工程已成为我国众多城市的旧城区改造中的重点工程。旧城区的给排水管采用的是钢管管材，这些管材在运行中会受到自身和各种外在环境的影响，给水管道都呈现出了严重的质量问题，有些甚至已经不能再运行使用。因此，必须要对管道进行更换。PE管无论在对旧管道的更换，还是对新管道的铺设方面都表现出了很强的优越性。

一、 PE管的类型

PE管主要材料是聚乙烯（HDPE），添加必要的抗氧剂、紫外线吸收剂等助剂，采用特殊挤出工艺在热熔状态下缠绕成型的一种产品，属于结构壁管类A型管材。按照密度的不同，PE 管主要分为三大类，密度从高到低分别是：HDPE、MDPE和LDPE。现阶段，在我国排水管道的工程应用中通常用高密度聚乙烯管作为原材料生产而成的三种主要管种，主要是单层壁管、双壁波纹管和螺旋缠绕管。

二、PE管的优点

PE管是塑性管材中性能较高的管道材料，它与金属管材、水泥管材等其他管材相比，具有无可比拟的优点：

1.物理性能优异中密度聚乙烯性能介于高、低密度聚乙烯之间，不仅保持了高密度聚乙烯的刚性、强度，还具有良好的柔韧性、耐蠕变性。另外，较高密度聚乙烯具有优良的热熔连接性能。这些特点都有利于塑料管的安装。

2.耐化学性、耐老化、使用寿命长PE管不受污水、废水、化学药品和土壤中腐烂物质的腐蚀，管材在长期使用中不会产生任何降解作用。PE管大多为黑色，可以在露天的环境中存放50年以上，能很好地抵制紫外线的辐射，从而延长寿命。

3.良好的抗冲击性PE管在道路地基下沉的情况下，不易出现破裂问题，变形后有较强的复原性，能适应任何道路地基。

4.良好的耐磨性PE管的耐磨性是普通钢管的4倍左右，普通管材在长期的使用中会受到各种介质的摩擦，而PE管良好的耐磨性正好解决了这样的问题，这对于提高其经济性有一定的意义。

5.较小的水流阻力PE管的曼宁系数大约为0.009，与传统的市政道路排水管相比，PE管具有光滑的表面和非粘附特性，这就大大提高了它的实际输送能力，降低了管材的输水消耗和压力损失。

6.可绕性好PE管有较好的柔韧性，它的断裂伸长率大约为500%，弯曲半径大约是管材直径的20倍，又有较好的耐刮痕能力，这样的特点使PE管在排水工程的应用中可以灵活地绕过各个障碍物，减少了钢材的使用量，大大降低了成本。

7.重量轻与传统的钢管、混凝土管相比，PE 管的重量比较轻，只有水泥管的1/8左右，这样就便于搬运和安装，大大减少了交通运输费用，从而大大降低了成本。

三、 PE管材在市政给排水管道工程的应用

虽然PE管在我国的应用起步比较晚，但是由于PE管材不仅可以回收，还具有良好的卫生性，重量也比较轻，可采用热熔连接，接头质量有保障，便于施工，这些都使得它在未来有很大的发展空间。目前，PE 管主要用于：市政给排水工程、排水系统，房屋的室内给水系统，室外埋地给水系统和居住小区、工厂埋地给水系统，园林、灌溉和其他领域的工业用水管等等。

四、PE管材在市政给排水管道工程的施工方法

现阶段，PE管材在我国市政给排水管道工程方面的施工方法主要有两种：开槽敷设和非开挖类施工法。

1.开槽敷设施工法

1.1管道敷设的一般要求管道需要直线敷设，遇到特殊情况时需要利用柔性接口折线敷设，此时相邻两节管纵轴线的允许转角一般不能大于2°。如果管道基础的埋深低于建筑物基础底面，那么管道不能敷设的地区是建筑物基础下地基扩散角受压区。在地下水位比开挖的沟槽槽底高的工程地区地区，施工时要防止出现沟槽不稳的情况，安装的过程中槽底不能有积水或者出现泡槽受冻的情况。管材一般选的HDPE排水管的刚度是不相同的。管段上无承插接头和其他附属设备时，应符合下表规定。

1.2管道沟槽沟槽槽底的净宽度，要便于施工人员在槽底作业；开挖沟槽，要控制基底高程，不能超挖。如局部超挖或发生干扰而不能回填泥土，可以换填天然级配砂石料或碎石并整平夯实，槽底如有坚硬物一定要清除；地基若为流塑状淤泥，则须进行地基处理。雨季施工要缩短开槽长度，成槽、回填的速度要快，并采取相应的防泡槽措施，如果发生泡槽要把水排除，将泡浸土层换成砂石料做好基础处理。人工开槽，要分开堆放上部的混杂土和下部的良质土，方便回填时用。

1.3管道基础管道基础采用砂垫层基础，一般的土质地段基底只需铺一层厚度为0.1m的砂垫层。软土地基，槽底又处在地下水位以下的，需要铺垫一层厚度不小于20cm的砂砾基础。管道基础为了方便技术人员完成接口的操作，在接口部位应该挖个预留凹槽，完成接口后，应用砂填好。在下管安装之前前，应对在开槽后，要对各项作业项目进行检验，在进行下一步工作之前检验一定要合格。

1.4管道安装和连接在人工安装管道时，用非金属索溜管代替金属索溜管，让管道能在砂砾基础上平稳运行。承插口管安装时插口和承口要由高到低安装，管道长短可用手据切割。接口作业时，要将承口或插口清理干净，然后对准中心线就位。插口插入承口时，也要依次安装，对大于 DN400 的管可以用非金属缆绳系住管道，进行手动安装。管道与检查井衔接：

（1）连接管道和检查井的时候采用的是中介层做法，在施工前期将管道中与检查井接合的部分用塑料胶粘剂和粗砂做成中介层，然后用1：2.5水泥砂浆砌入井壁内，使井与管连接紧实，井底流槽与管内壁平顺结合。

（2）当管道位于软土地基或地下水位低的地段时，连接井和管道的材料应该用短管。要在连接的短管上设置止水圈，短管与检查井接合的表面要用砂浆填充好，充分保证短管与检查井之间的紧密结合。

1.5沟槽回填管道安装验收合格后要及时回填，至少填到管顶以上一倍的管径高度。沟槽必须人工回填，管顶70cm以上可用机械回填，但两侧要同时回填、夯实或碾压。回填土时沟槽内不出现积水、有机物及冻土。可采用砂砾或好的良质土来完成胸腔部位的回填。

2.非开挖施工技术

非开挖技术是一种施工技术―――在不开挖地表的前提下铺设、修复和更换地下管线。非开挖技术在给排水工程中有两方面的应用：铺设新管线和修复置换旧管线。它的优点是对交通影响小、对环境的破坏小、较短的施工周期、较低的成本、较高的安全性等优点。它的施工方法如下：

2.1前期准备工作人员要了解管道所在地区的地质条件要结合设计要求选定施工方案。4.2.2导向钻进要把钻机作为定向钻头的推力，按照前期设计好的钻孔轨迹前进，完成导向孔的钻孔作业。

2.2分级扩孔在结束导向孔的施工后，可以采取分级扩孔的方式将钻孔扩充至合适的直径。同时要保证孔洞的完整，并将工程中切削下的土屑带回到地面，为回拉管道创造合适的环境。

结束语

结合PE管在市政排水工程中的应用，可以得出PE管已逐渐成为市政给排水工程施工中最常采用的管道材料，是未来排水管道施工中最具发展前景的管材之一。总的来说，更经济、更环保，还能节约资源，使施工简便快捷。

参考文献

[1]黄桂红.双排大管径管道安装施工技术[J].山西建筑，2011（18）：25~26.

篇5

Abstract: with the acceleration of urbanization, the urban expanded, increasingly prosperous city appearance. Then there will be all sorts of urban basic problems. The number of urban water supply and drainage engineering of absolute are the most popular to people's attention, water and its emissions is with our life most close relations. This paper mainly discusses the municipal drainage engineering in some specific construction method and for some often hair sex proposes some measures.

Keywords: municipal drainage engineering; Construction method; measures

中图分类号：S276文献标识码：A 文章编号：

水源绝对是我们生活中最不可或缺的一项基本生活材料，不仅仅是在供水上我们应该给予最大的关注，在排水系统上我们也应该加大关注度，设想一下如果城市排水系统瘫痪了那么城市将会陷入怎样的惨状，因此在进行市政排水工程施工建设时我们就应该加大关注度，科学合理的进行排水工程的施工建设。

1市政排水工程施工的主要步骤

一个完整的市政排水施工体系主要包括三部分，也就是市政排水工程的施工建设主要由三个步骤完成：1）沟槽开挖与支护这是排水系统施工的第一步， 在这个步骤当中，土方工作是这个环节的中心，并且土方的工作量占整个工程的较大比重，在此步骤的设备器材等的安排方面，一般需要使用挖掘机、推土机及装载机，并将机器开挖与人工开挖相互结合，工程的有些地方需土方运输，所以需要在这样的地方配备数台自卸汽车。并且在开挖前仔细了解地下有管道、电缆等底下配置的具置，必要时需进行人工勘验，并且将其具体的方向和位置，详细告诉业主和相关建筑施工和管理单位并进行确认，方便进行管道等相应的保护、迁移活动，保证施工的基础—开挖工作顺利进行。2）管道安装在管道安装前，应进行认真的管材的选用和检查，并在观察选好后进行下管活动。3）管道闭水试验在管道闭水（气）试验前，需要进行相应的的检查工作。并进行仔细的闭水（气）试验。

2施工中常见问题及其防治措施

在市政排水工程施工建设中主要常见的问题有四种，这四种问题是在施工中最常发生的，也是最难进行防治的。

2.1管道位置出现偏差和产生积水

首先我们先来看下产生这一现象的原因。在施工中经常出现测量差错、施工走样和意外的避让原有构筑物位置的情况，这些都有可能在平面上发生一定的位置偏移，并且在立面上产生一定数量的积水，甚至出现倒坡现象。

针对上述原因，进行防治的措施主要有以下两点，1）防止测量和施工出现重大问题的措施主要有： ①在施工前做好相应的准备工作，在进行交接桩二次测试和保护时要严格按照施工测量制度和规范来操作；②要结合施工地点相应的地质、地理环境，并结合埋置深度和预先的设计图纸要求以及相关规定进行施工放样。而且在工程完成后必须进行测试和检验，保证误差符合相应的要求以后才能继续相应的施工。2）在施工的全过程中，倘若意外遇到构筑物，而且不得不进行避让时，一定要选择合适恰当的位置，增加连接井，其间以直线连通，连接井的转角应不小于135°。

2.2管道发生渗漏水情况或防止闭水试验不合格

其发生原因是基础产生不均匀地下沉， 且因为所选用的管材以及其接口施工质量不过关，闭水段端头没有严密的进行封堵、井体施工质量不合格等原因，都会造成一定程度的漏水现象的发生。

针对这一点进行防治比较严格，主要有四点：

1）管道基础条件不佳， 将导致管道和基础出现不均匀的沉陷现象， 在沉陷现象严重的情况下有可能会造成局部积水问题冲击管道，严重时会出现管道或接口的爆裂和开裂现象，所以，在施工过程中，需要施工人员认真按照设计的要求来进行施工，保证管道基础具有更好的强度和稳定性。假使地基、地质出现不良的水文条件的时候，应该选用通过换良方法， 以从根本上提高基槽地步的承受能力。但是有时会遇到槽底土壤被水浸泡的可能，这种情况下应该先清除松软土层和超挖部分，用沙石和碎石等具有较好的稳定性的施工材料进行填实。如果在地下水位的下方进行开挖土方活动，应该提前做好坑槽底部排水降水等基础性工作， 以保证坑槽开挖工作的顺利进行，若有必要，需要在槽坑底预留一定厚度的原土层，并在进行以后环节的施工后将其随挖随封闭。

2）如果购买的管材质量不好，存在裂缝或者局部砼松散，不具备较高的抗渗透能力，非常容易发生漏水的现象。所以，工程所用的所有管材在采购时，需要注意相关质量部门所提供的力学测试鉴定报告和管材质量合格证等相关的证明材料。对于管材的外观，其要求是管材平整光滑，无松散露骨和蜂窝麻面的形象，如果用硬物轻敲管材壁会发出清脆响声。而且在安装前需要进行多次检查，对已发现或有质量疑问的材料应该放弃使用，或经过有效处理后，能够符合要求的，可以再进行使用。

3）如果管接口填料不合格或者施工质量较差， 很容易使管道在外力的作用下出现破损或者开裂，这时需要选用质量相对较高的接口填料并通过模拟实验，按照合适的配合比和优良的施工技术进行施工。首先要保证接口缝内的清洁，其次对不同材料的接口要区别对待。对柔性的填料接口，需要在预先干燥后刷冷底子油；而刚性水泥类填料接口需要在凿毛湿润后使用；如果是柔性的橡胶圈接口，必须控制间隙量。

4）对井施工质量的检查一定要给予足够的重视。井壁和与其连接管的结合处的防渗漏手段主要包括以下几个方面：一是要对井砌筑砂浆要达到饱满的状态，勾缝是否全面进行检查：首先是清洁并使表面湿润，其次，在抹面时及时压光收浆并进行养护，如果遇到地下水，抹面和勾缝工作应该随砌而成；第二检查与井连接的管外表面应该在充分湿润之后，均匀的刷一层水泥原浆；最后再做内外抹面工作，这样可以有效地预防渗漏。

2.3检查井质量问题

及时对井变形和下沉的情况， 以及井盖质量和安装质量进行检查，特别是铁爬梯的安装，假如其安装太过随性，必定会影响外观和其使用质量。认真做好检查井的质量控制，其砌筑质量首先需要控制好井室和井口的中心位置和高度，防止井体变形。

2.4回填土沉陷问题

填料质量不合格、压实机具不合适、含水量没有控制好等原因都会对压实的效果产生巨大的不良影响， 导致施工后造成过大的沉降。预防措施：①在进行管槽的回填时，必须根据回填位置和施工情况选择恰当的填料和设备。②填料中的各种废物，诸如树枝等，不仅影响压实效果，更有可能引起沉陷。控制填料含水量禁止带水回填或水夯法施工。处治方法：根据沉降破坏程度进行处治，如果不影响其它构筑物，可以不做处理或只做表面处理，如果对其它构筑物基础造成了破坏，可以利用泵压水泥浆进行填充， 如果是破坏了结构，应先挖去不良填料，换成稳定性能比较好的材料进行填充，经过压实后在对损坏的构筑物进行恢复。

3市政排水工程施工的重要性

我国在经济发展的过程中出现了严重的水污染问题，这在很大程度上要求我们加强城市的水污染问题治理， 而在城市排水系统方面， 除要求城市的排水系统拥有传统的防止洪水和进行污水处理、对城市公共水域进行保护的能力以外， 还必须做到改善城市水环境，保护水资源的可持续利用。因为市政排水系统施工具有一定的特殊性，施工过程中的管网大部分都是深埋在地下的，在使用过程中一旦出现问题，必定会影响生产设备的正常运行，甚至会引起诸如火灾等大型事故，而且很难发现问题所在，也很难找到相应的解决办法，因此在对排水系统进行施工过程中，要综合加强对施工的管理，从根本上确保施工的质量。市政排水工程的主要任务是及时收集、输送城市产生的生活污水、工业废水以及大气降水，从可持续发展角度切实保证城市的生态系统的有效运转， 更好的维持生态平衡，保证人与自然的协调发展。以发达国家的经验为参考，我们可以了解到，通过建设合理的城市排水管道系统，并在此基础上构建城市污水处理厂，能够更有效的控制城市污染。但是就我国目前的状况来说，城市的基础建设还相对落后，而且排水管网和城市污水处理厂的建设也不够先进。

结语

综上所述，市政排水工程对于我们的日常生活和整个的城市建设来说都至关重要，因此如何做好市政排水工程的施工建设便显得极其重要，这也需要我们在今后的工程实践和科学研究中进行进一步的探讨。

篇6

中图分类号：TU99 文献标识码：A

排水系统根据对生活污水、工业废水和雨水的不同排除方式所形成的排水系统称作排水体制，其一般可分为两种类型：合流制、分流制和混合制。必须充分考虑地形特点、经济状况及城市建设情况，合理地确定其排水体制。

一、市政排水工程的施工方法

1. 施工准备

（1）熟悉图纸

1）与设计方、建设方、监理方和施工方进行四方图纸会审与交底。

2）要结合图纸，到达施工现场掌握工程的基本全貌。例如管线的总长度、走向、直径以及井数量等，还有与工作面开挖相关的地形和地貌。特别要注意的是查明煤气和电力等的交叉管线位置，再认真做好标志与防护措施。

3）为避免出现错误，要根据图纸的桩号和走向水准测量复测一遍。在图纸设计之前，提供的地形材料可能会存在时间差异，地形也有可能发生变化，这会影响到工程的预算造价。

4）为了建立精确的水准高程控制网，应每间隔100 m 标致一个水准高程参照点，以便测量管道的施工。同时，要注意经闭合检验正确且符合国家相关标准后才可使用。在显见而不会丢失和遭受埋没破坏的地方，应牢固地设置控制网点和桩点。

（2）调查现场情况和故障排除

在施工之前，需要结合管线的走向、施工开挖的工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌等方面进行故障排除。对妨碍施工的因素做好记录，再认真呈请相关单位部门协助排除。此外，不可忽视管线与城市道路的交叉。施工之前应与有关单位商讨并研究解决办法。在施工过程中需要注意保持环境的卫生，不能任意抛土和拉运原材料，这会影响环境道路的清洁。

（3）放线测量

在排除地面障碍后，方可进行测量放线的准备工作。整个排水施工工程中最为重要的程序便是施工放线，它决定着后续工程的施工。因此，放线之前必须做好谨慎严密的预备工作。假如排水工程的工期紧凑，在一段排水施工作业面被道路施工方交出后，作为排水工程施工方如没有拿出道路中桩的情况下，应随即进场组织施工。在放线之前最好利用CAD 软件，根据道路中桩坐标绘出中线图。再依据管线距中桩距离，利用CAD 计算出该段工作面每一井位的XY 坐标，按照井位坐标放出各个井位。

2. 管道及检查井施工

（1）管沟开挖

在开挖沟槽的时候，应该依据开挖土质的差异，考虑边坡放坡的合理性、安全性和经济性。当开挖到一定距离后，要注意对槽底高程进行严格的测量控制。槽底土方不能超挖，如果出现超挖，必须仔细回填夯实超挖的部分。同时槽底处秒是进水不能积水，夯填时不能使用垃圾土、腐植土和淤泥等。

（2）施工测量

施工测量贯穿整个工程，具备较强的技术性。因此为保证按时按质准确无误地完成工程，一定要设置专人进行测量专项。

（3）管基施工

在管道基础铺设前，管基管座及管沟开挖必须通过验收。至于混凝土基础的施工，要按照图纸设计要求的尺寸、中心线和标号等进行。

（4）管材安装

在管沟开挖结束之前，应该将管材运送至工地，同时要仔细检查管材有没有裂缝与孔眼漏洞。下管前，也要仔细检查边线和条基中心线、井基等尺寸等是否符合图纸设计要求。

3. 闭水试验与管坑回填

（1）对于闭水试验管段，应认真检查每一根管材有无裂缝，管口接口处是否严密。如果出现质量问题，应用细砂浆进行修补。出现渗水部位，应及时采取措施。闭水管段可在闭水通过试验后再进行回填，不需要急于回填。

（2）腹腔回填，即在管沟回填管顶50 cm 内进行回填。根据图纸设计要求，该处回填过筛不能填入超过100 mm 的石块等杂物。进行回填时，要认真地对照设计要求，注意沟内不能存有积水。

二、排水施工过程中的质量问题

1. 管道位置偏和积水

（1）产生的原因

出现管道位置偏和积水的问题可能是由于测量出现错误、施工发生变形和刻意避让构筑物等引起的，因此容易在平面上产生位移，导致立面上产生渗水、积水甚至倒坡现象。

（2）预防的措施

1）在工程施工之前必须严格按照施工测量规范和相关标准对交接桩进行复测与保护。

2）要结合水文地质问题进行施工放样，根据设计要求和埋置深度进行放样。

3）要严格按照样桩进行施工，沟槽和平基要注意验收轴线和纵坡测量。

4）在施工中，如果出现要避让的建筑物，应增设连接井于合适的位置。其间用直线相连，连接井转角不应小于135°

5）污水倒虹应设可关断冲洗闸室，闸室前设深砂井。

6）注意交叉管线垂直净距，计算时注意管材壁厚。

2. 闭水试验不合格

（1）产生的原因

漏水产生的原因主要可以包括不均匀的地基沉降、管材和其接口出现施工质量问题、井体施工质量问题和不严密的闭水段端头封堵等，这些因素可能会造成闭水试验不合格。

（2）防治措施

首先应该在渗漏位置做好记号，用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷细小的缝隙或麻面渗漏，较严重的应采取返工处理措施。采用喷灯在表面处理油膏接口。严重的渗漏除了可采取更换管材、重新填塞接口的措施外，还可向专业技术人员咨询处理。处理后应再进行试验和复测，直到闭水合格。

3. 检查井变形、下沉，构配件质量差

（1）产生原因

检查井变形甚至出现下沉，井盖质量和安装质量不达标影响外观和使用功能。

（2）防治的措施

1）认真检查井的垫层和基层，使用破管做流槽，避免井整体下沉。

2）防止井体变形，控制好井室和井口的中心位置和高度。

3）检查井盖与座是否配套，安装时座浆应是饱满状态。

4. 回填土出现沉陷

（1）产生的原因

出现回填土出现沉陷现象的原因可能是压实机具不合格、填料质量有问题、没有掌握好含水量等，这些因素可能会使工程施工后的回填土出现较大的沉降。

（2）处治的措施

1）假如其他构筑物只是出现小面积的沉降，可不做较大的处理。例如可在沥青路面采取局部填补，以防止出现积水。

2）在造成其他构筑物基础受损的情况下，可使用泵压水泥浆填补。

3）如果出现结构受损，应挖除存在问题的填充料，换以稳定性和安全性能好的材料，再进行压实。

三、市政排水工程施工管理措施

1 . 编制施工计划

根据工程的总体安排，在编制排水工程的施工计划时，一定要切记优先安排排水系统。优先安排排水系统，可以确保排水系统的畅通无阻，为主体工程施工创造条件，而且还可以使排水系统较早的具备排水能力，从而为施工现场的防洪、排涝发挥作用。总之，编制施工计划，可以使排水工程的施工井然有序，稳步进行。

2. 加强施工安全管理

在排水工程的施工期间，要到施工现场对各施工单位进行检查指导，以确保排水工程的安全施工。加强对排水工程施工的安全管理，为此，施工单位要做好防火工作，在使用电动工具时，要对工具的安全性和导线的绝缘性进行严格检查，以防止火灾事故的发生。另外，各施工单位在施工期间如果需要断路时，应提前上报总承包单位，由总承包单位来统一布置，统筹安排，并且在施工结束后要尽快恢复道路交通。

3. 加强施工质量管理

加强对市政排水工程的施工管理，就需要加强对工程的施工质量管理。因此，监督检查排水工程的施工质量非常重要。为此，各施工单位在施工期间要严格执行施工纪律，总承包单位在工程施工中，应会同建设单位和各施工单位质量管理部门，按照质量管理计划，管理施工质量。每到一个质量控制点后暂停施工，首先由施工单位质量管理部门进行质量检验，检验合格后通知总承包单位质量管理部门到施工现场联合检验，检验合格后方可进行下一道施工工序。对排水系统中出现的问题，例如造成损坏的部位，要进行科学的研究论证，并且采取相应的措施，以确保排水工程的施工质量。定期开展质量检验评比活动，使用经济手段奖优罚劣。

4. 加强施工现场管理

要加强对市政排水工程的施工管理，就需要加强对工程施工现场的管理。为此，总承包单位要对各施工单位的施工进度统一协调指导，各施工单位在同一时期内在各自承担的施工区域内完成施工任务。由总承包单位组织协调各施工单位对在相邻施工区分界处的同类管线碰头事宜，要具体落实施工日期、施工地点、施工人员、质量检验等事项。

四、结语

综上所述，市政排水管道的施工质量控制和环境保护措施贯穿于施工全过程，若某一技术不当，都会影响给排水整体质量，因此必须加强每一施工工艺的技术监督，才能保证市政排水工程的高质量。现在我国大部分大中型城市已开始要求在进行排水管道工程验收时，必须进行检查，这就对排水管道工程的施工技术管理提出了更高的要求。这可以进一步保证工程质量，从而促进排水行业的发展。

篇7

我认为要把经济签证工作做好应做到以下几点

首先监理工程师要增强工作责任心，遵守监理人员的职业道德。不能施工单位人员想要多少就签多少。监理工程师在给施工单位签证前要有依据，这就需要监理工程师在平时工作中对施工单位施工的工程量要细心观察。凡是发现施工单位发生施工图纸之外的工程量、施工合同之外的工程量都要通知建设单位代表、施工单位资料人员到施工现场及时计量确认。

按规定经济签证一般在工程量发生后7天之内由施工单位做完经济签证送给专业监理人员，监理工程师7天之内和建设单位、施工单位三方一起进行实测实量。建设单位不参加也可以由监理工程师组织施工单位到现场实测实量。施工单位7天之内没交所发生的经济签证可视为放弃；监理单位7天之内没有原因不给答复视为同意。

当监理工程师收到经济签证后要认真审核经济签证单上所发生的原因、工程量。要将经济签证的每个数字、每个设备型号到施工现场一一核实、计量。如果是长输管道、供电线路、道路的项目工作量比较大，监理单位及施工单位双方应各派两名计量人员，以便准确计量。

其次，有些经济签证已经包含在工程结算的取费中，经济签证不必再签这部分在结算时包含了的内容了，在经济签证工作中应注意以下问题：

1、施工图纸中已经包含的工程量经济签证就不应再签了。

2、固定施工合同造价中包含的工程量经济签证就不应再签了。

3、因下雨、刮风误工而发生的费用（不包括十几年不遇到的大风、暴雨）经济签证不应再签了；因为这笔费用已包含在雨季施工增加费的取费中了，这笔费用是综合考虑安工程造价长年计取的。

4、材料二次试化验所发生的费用，经济签证就不应再签了（不包括工程材料规定的二次试化验之外的项目），因为这笔费用已包含在材料试化验取费中了，这笔费用是按工程类别、工程性质综合考虑以一定系数计取的。另外施工单位的临时暂设所发生的费用已按有关文件规定由工程造价乘以相应的序数在结算中计取了，不必再另鉴证了。

5、拉运材料、设备的汽车司机人工费的经济签证不应再单独做签证了，因为这笔费用已包含在已给的汽车台班费中了；汽车台班还包括养路费、燃料费、维修保养费、大修理费，经常修理费等。

6、现场材料保管费的经济签证不应再单独做签证了，因为这笔费用已包含在材料费中了；材料费中还包括材料运输费、采购费、办理采购材料手续费、材料装卸费、包装费、材料保管费。

7、施工单位办事处人员、现场管理人员的费用的经济签证不应再单独做签证了，因为这笔费用已包含在工程管理费及现场管理费中了，工程结算时乘以系数单独计取。

8、凡是能计算出工程量，且预算定额中有子项目可计取的就不应再计零工了。经济签证计零工一般是在没办法计算工程量及没有定额子项可套取的项目情况下计零工的。

9、在办理经济签证前应先判断其项目是否是工程的变更项目、如果是应先办理设计变更或者设计联络之后再办理经济签证。因为按照有关规定没有设计人员同意，建设单位、施工单位、监理单位无权随意改变设计图纸。设计变更、设计联络单的主要作用是设计人员是否同意变更，然后施工单位根据情况实施；而经济签证的主要作用是在设计人员同意变更的情况下给予多少经济补偿。

10、在办理经济签证前应先检查施工单位工程施工质量是否合格，按规定施工质量合格后监理工程师才能计量办理签证；这项规定也是约束承包商提高施工质量的一种方法。

篇8

    一、城市公共危机管理概述

    (一)城市公共危机管理的概念城市公共危机是属于一种紧急事件或者紧急状态,如果政府不能采取及时有效的应急措施,就可能会导致严重后果,从而影响到社会的正常运转,对国家对人民都会造成重大的损失。所以就需要对公共存在的危机进行一系列的管理,城市公共危机管理通俗点说就是指在城市范围内政府运用行政权力组织相关社会力量对城市所面对的危机事件进行一系列有效的处理,所以说城市公共危机管理中最重要的就是要处理好政府公共危机管理能力。

    (二)发达国家的危机管理机制国外相当一部分国家在经历了种种危机事件之时,为了使国家和人民的生活能够得到稳定,从而构建了一系列的公共危机管理机制,并形成了各自独特的城市公共危机管理体系。

    1.建立危机管理机制并设立危机管理机构一些发达国家之所以能够在面临公共危机时能够自然有条不紊地管理各种自然灾害和人,根本上是因为这些国家建立了健全的危机管理机制,并且在这基础上设立相应的危机管理机构。美国在应对危机时的管理模式是以总统直接领导、由专门政府部门参与的组织体系,并且美国形成了联邦紧急事务的最高管理机构,它建设了中央到地方的救灾体系,并实行单位一体化指挥,一旦遇到重大灾害即可迅速动员一切资源,最大限度降低灾害损失。

    2.发达顺畅的信息沟通系统在对城市公共危机管理之时,需要最迅速的获得事故发生的确切信息,从而对突发性公共事件的发生采取应急措施,争取救济的宝贵时间,为此建立一套发达顺畅的信息沟通系统至关重要。日本在建立信息沟通系统之时还建立了信息管理一体化和危机认识、处理体制,并随时通过各种媒介向群众传播最新事故状况,从而使中央到危机发生地能够及时准确传递相关信息。

    3.完备的城市公共危机管理法律将危机管理纳入法制化的轨道,是世界各国建立公共危机管理机制普遍遵循的一项基本原则,也是现代行政法的一项重要法律原则。

    很多国家制定了许多相关的法律来应对公共危机的发生,在德国宪法中,就直接对紧急状态法律制度直接做出了规定,奠定了紧急状态法律制度的基础;此外还有专门的法律规定了如何应对城市公共危机。例如美国就制定了新的《国家应急反应计划》,并依据此计划设立一个永久性的国土安全行动中心。

    4.重视社会参与和国际合作在危机管理教育和培训方面,美国和日本等具有代表性的国家都特别重视防灾工作,并开展了对预防公共危机发生的各种培训和演练项目,并且施行相关政策和举行各种活动来调动社会对防灾工作方面的积极性。除了在国内重视社会参与,很多国家还积极与国际合作,比如在涉及国家安全保障方面的活动之时之所以没有造成更大的恐慌和破坏,绝大部分原因是世界各国政府伸出援助之手,使得危机发生国在面对公共危机发生时能够解决燃眉之急。

    二、我国城市公共危机管理的现状以及对不足部分的建议

    (一)我国应对城市公共危机的管理模式我国自建国以来逐步形成了分门别类的城市公共危机管理模式,这种模式有利于使各政府部门井然有序地利用自身职能应对危机的发生,但是这种模式只能在一般的危机事故管理中能够体现出较高的效率。但是,在面临大的危机事故时,这种管理模式的弊端就显露出来了,由于部门间联系比较机械,不能灵活地处理相互之间的职能分配,所以我国可以对每种危机管理分门别类的同时,可设立专门的管理部门,政府再将社会团体、媒体、民众的力量介入其中,使得在总体上不缺乏秩序但是在事故发生之时又能很好地形成活动机制,增强灵活性。

    (二)对我国城市危机管理的指导思想之解剖我国各个城市在应对危机时的指导思想还依然遵循着传统的只着重于直接救灾的指导思想,在城市发现公共危机时,还是较多以采用行政应急手段为主,依法行政的危机管理理念并不能真正落实,国际上一些前沿的科学管理方法以及高新技术还没有具体应用到城市的危机管理之中。对此,我国应当在注重应急救灾的同时,积极创新,创造出适合本国国情以及公众所能接受的城市公共危机管理理念。

    (三)对公民的危机意识的教育问题我国政府在对公民的公共危机管理意识管理过程中,虽然也对公民危机意识的教育有所涉及,或者说也给予了重视,但是在执行力方面,并没有付诸多少力道,因此政府在加强本身防范城市公共危机管理同时,也应该多多开展宣传教育活动,让公众在日常生活中理解到政府行使公共权力的艰难以及个人对整个社会行政执法的重要性,这是最基础的也是必须的。

    (四)城市公共危机处理过程政府责任首先,政府在公共灾难、危机发生后,现今处理模式是升级发放救灾物资,下级去执行,这其中的监管问题有待加强。很明显,经过一层层的剥削消耗,到了人民手中救助物资可想而知,所以政府在这其中应该进行全方位的监督,宏观方面,制定相关监督处理办法,实际执行方面,可以与工商部门、公安机关等强强联合,以便灾民能得到最好的救助。

篇9

引言：随着科技的不断发展，社会的不断进步，市政道桥工程在施工技术的发展和创新方面已经取得一些成绩，但还存在一些问题，技术水平还是有可以上升的空间，方法还可以继续加强。我们要积极探究解决市政道桥工程在施工中的技术问题的方法，加强市政道桥工程技术，从而提高市政道桥工程的质量，使我国城市化建设的脚步不断加快。

1.对市政道桥工程技术的分析

1.1在过渡阶段的施工技术分析

1.1.1地基和台背材料方面

市政道桥工程的地基最容易受到生态环境的影响，产生地基独有的特点。地基的特点主要表现含水量较高，空隙较大，强度能力较低。因此，如果遇到车辆荷载的情况，再加上道桥自身的重量后就极易出现塌陷的现象。

在市政道桥工程实际施工中，一般都会选择透水性比较好的材料来建造台背，但是透水性好的材料有一个最大的弊端就是一般空隙率较大，要想将其压实就要耗费巨大的人力物力，实际操作中也存在一定的难度，这就会导致市政道桥工程发生沉降。

1.1.2软基的设计处理方面

由于施工技术的限制，在对软基的设计时，不能及时发现软土地基，使现实情况与设计理念产生偏差，导致道桥墩的施工质量达不到要求。除此之外，由于道桥工程的施工时间较长，有些工程单位盲目的追求工程完工速度，只想快速竣工，不注重工程质量，在施工过程中没有按照相关规定进行操作，这样不仅严重影响工程质量，还为道桥在投入使用后路基沉陷埋下相当大的隐患。

为了避免在施工过程中出现以上问题，可采取以下措施：

（1）选用合理的施工材料。

在市政道桥工程过渡阶段要结合实际的地形地理特征和生态环境等情况合理选择施工材料。首先要对各种土壤进行对比分析，了解各种土壤之间的差别，分析土壤的性能和性质，了解什么样的土壤时候什么样的材料，结合实际施工条件来选择建筑材料，其次，要注意所选材料的特性会不会对工程的质量造成不良影响，如空隙较大的材料，压实度就比较低，在施工中很容易就发生变形，因此，要结合实际情况，选择空隙率小且透水性好、压实度高的材料进行施工，综合考虑土壤的性质和性能，这样才能保证市政道桥工程在投入使用后保证地基沉稳，不使地基变形。

（2）使用土工格栅抑制地基变形。

通过使用土工格栅可以使路基的荷载下降。土工格栅作为一种特殊的工程材料具有良好的应力和应变分散作用，可以减少路基在摩擦时台背的垂直应力，并且在质量较大的车辆荷载的反复作用下使路面具有一定恶稳定性，使沉降现象发生的概率降低，保证工程的稳定性。

（3）科学设置合理的过渡段。

在施工中，可通过缓和过渡段的设置，来提高路基的强度。从某种角度上讲，在路基与桥梁进行连接时，不论路基的抗压力有多大，强度多高，一定会产生沉陷。但是，桥梁作为刚性结构，所以在一定程度上是不会发生变形的。一次，要进行软土地基的处理，可以通过过渡段的设置，结合路段的不同强度，合理设计，使得相应部位的强度提高，进而有效地避免沉陷现象的发生。

（4）合理选择和优化桥台结构。

目前，随着施工技术的发展，桥台结构选择也变的多样化，因此，在施工时，要选择最有利于缓解沉陷的桥台结构，使其不再受施工作业面的限制，既满足了发型机械的碾压，也保证施工所要求的压实度，从而满足设计要求。

1.2路基面防水施工技术

首先，防水的重要性。正如我们所知，施工中防水技术对市政道桥工程质量有着直接的影响，密切关系着工程使用寿命。如果在施工中，防水施工技术不到位，水就会极易渗入到混凝土结构中，造成钢筋的腐蚀，从而对道桥结果造成极大安全威胁。因此，为了避免混凝土胀裂对路桥结构的影响和破坏，使得道桥工程寿命延长，就必须要加强和完善路基面的防水技术。

其次，防水技术。第一，通常情况下，在混凝土浇筑路桥路基后，都会进行相应的打毛处理，通过路基面糙度的增加，使路基面和防水层的粘度增强，同时，在施工中，还要结合路基面的复合防水材料的需要，进行严格的施工，加强对防水层的保护，进而达到良好的防水效果。第二，加强对裂纹的处理。在道桥工程中，存在着许多细微的裂纹，而这些裂纹往往隐藏在浮浆中，这就是工程中施工中所指的细节缺陷。对于这些细微的裂缝，可以通过打毛的方式进行处理，将暴露出来，然后，在利用防水层的封堵和渗透作用，达到防水效果。第三，合理处理路基面浮浆。在道桥竣工后，通常会发现一些油浪、拥包、网纹以及车辙等，这些会严重影响防水层与路基面的粘结强度，因此，要先对其进行处理，将这些浮浆彻底清除干净从而来提高道桥路基面的强度，起到良好的防止渗水的功能。

2.加强对市政道桥工程质量的控制

2.1健全管理机制和约束机制，强化质量责任。

要想从根本上提高工程的质量，应建立完善的管理机制和约束机制，针对工程建设中发生的问题，制定有效的措施，施工单位要严格按照施工合同以主设计要求，规范施工，与此同时，还要加强施工单位的市场准入制度的建立和完善，保证施工单位有足够的资格进行施工。

2.2规范监理制度。

建立独立化的监理机构，实现其咋人事上和经济上的独立，但是在工作中，要能互相协助、相互统一以及相互制约，采取一切有效的措施和手段，强化监理机构的功能和作用。另外，要保证监理繁荣公平、公正、合理，完善相关的建立机制，推动施工企业的生存和发展。

3.市政道桥工程施工安全质量管理

3.1 控制材料的安全质量。

施工单位的相关工作人员应该严格按照国家相关的质量标准以及工程设计要求，加大对施工材料或者半成品构建进行相应的检查审核工作，查看供货商相关的产品合格证书等，并对材料进行采样试验，着力检查其质量的安全可靠性。对于那些不合格的材料务必要立即清场，对于那些不合格的预制构件务必要坚持不予以安装的原则。

3.2 精细化管理桥梁工程的关键施工技术。

在市政公路桥梁工程施工过程中，台背回填、隧道掘进、梁片的预制安装、桥梁盖梁、伸缩缝施工等都属于关键的施工技术，为此，施工单位务必要强化对这些施工关键技术的安全质量监控，实行切实可行的精细化管理，最大限度地消除安全质量隐患，以此来提高高速公路工程的整体质量水平。

对人员的精细化管理，在施工过程中，施工单位应该重视对工作人员的思想教育工作，尤其是相关部门的负责人员，强化他们的执行理念，科学合理地配置人力资源，敦促各个部门进一步地细化工程标准，促使每一位员工都能从细节着手，明确自身的工作标准要求。

结语：道桥施工工程的建设是推动我国城市化进程的重要工程。道桥的施工技术对道桥施工工程有着重要影响，因此，我们要分析具体情况，合理施工，为人民群众的生命财产安全负责，为国家的经济社会发展负责。

参考文献：

篇10

中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：

在我国，随着工业化和经济发展的带动，城市的规模和建设规模都在不断的扩大，与此而来的是市政工程给水排水的压力不断增大的问题。在实际的生活生产过程中，给水排水施工的质量和效果直接决定着人们的用水和生活生产中的污水排放问题。如果这两者不能在建设的过程中得到有效的管理和控制，势必会对我国居民的生活生产带来严重的影响，同时还会对自然环境带来一系列的影响。而在市政工程给水排水施工过程中，施工的方法和手段是非常重要的。就目前来说，进行给水排水施工中所不能离开的是管道问题。自来水管道、地下水管道等等这一系列的管道已经成为了给水排水最重要的基础设施。在进行给水排水施工方法的探讨中，对于管道的铺设问题应该十分重视。

一、给水排水施工注意事项

就目前给水排水的技术和水平而言，管道的铺设质量和设计水平直接决定着给水排水工程是否成功。所以，归根结底，给水排水施工的中心就是管道的施工。管道的铺设可以说是整个给水排水工程中的关键环节所以在给水排水施工中，管道的铺设方法是工程建设方法中的重要组成部分。由于篇幅有限，对于在施工之前的项目立项以及项目功能确定、项目设计等这些内容在此将不予或者尽量不进行讨论。就如题目一样，本文主要探讨给水排水的施工。在进行给水排水施工中，需要注意的有：

对图纸进行研究。不单是在给水排水施工的过程中需要对施工图纸进行研究，在其他任何的工程项目中，都需要对施工的图纸进行研究。在给水排水施工中，相关的施工人员特别是施工的工程师和相关的工程负责人要对相关的图纸有非常准确和详细的了解。由于给水排水施工往往是多方面同时进行而不是单方面进行施工的，所以对于施工的准确度要求非常高。由于在设计的过程中考虑的问题非常多，如果施工路线和所设计出来的路线不相符的话，就有可能遇到不适合施工的土壤质地或者环境，进而对工程的质量产生重大影响。在进行图纸的研究过程中，要对给水排水的水管的走向、长度、井位数和坡度有准确的了解，同时对施工所采用的水管的直径、材料和相关性能有准确的了解，这样才能确保工程顺利进行。

2、对给水排水的管材的质量进行严格检查。如果管材的质量不过关，那么在施工的过程中或者施工完成之后，管材的抗压能力和抗渗能力不强就会导致管道出现漏水、变形等等情况，使工程的给水排水出现问题。所以在施工之前和施工的过程中，要对管材进行严密的控制和检查。

3、在施工之前，要对施工路线进行相关的安保工作。对于要拆迁要拆除的工程要进行严格的控制，一般要用一些施工白漆来对将要施工的路线进行标记；在进行这项工作的时候同时要注意安全和环境问题。

二、给水排水施工方法

在进行市政工程给水排水的施工时，一般可以采用一下方法：

1、盾构法

在进行给水排水施工的时候，用专业的管道挖掘机器（盾构机器）在地下来进行隧道挖掘的施工手法就叫做盾构法。在施工的过程中，盾构的作用是用来支撑挖掘时的地层压力，使在地层下的隧道挖掘工作能够顺利进行。其中盾构是一种能够实现在地层中进行隧道挖掘、同时其尾部又可以拼装成在隧道中进行砌砖施工的一种机器。盾构法在工作时，除了进行竖井的施工环节之外，其他的工作环境都是地下；这样的施工技术和方法有巨大的施工优势，使施工不受外部天气状况或者交通状况和外部的表层地形所影响，同时，这种施工由于震动和噪音相对较少，所以对外部环境的影响相对也较小。在那些土质相对较差和水位很高的施工环境中，往往需要建设一些埋设很深的隧道，这时使用盾构法就可以显示出巨大的技术优势了。一般来说，使用盾构法的隧道管径是有要求的，如果管径小于3500毫米，使用盾构法就有可能产生一些施工不便问题。

2、顶管法

在进行给水排水施工的过程中，往往会遇到这样的问题，即施工的条件要对地表和地表的建筑进行一定程度上的破坏，但是现实条件又不允许进行这种破坏。这时，就可以使用顶管法进行施工。顶管法的施工特点就是不需要对地表进行开挖，同时也不需要对地表的建筑进行破坏，并且对于地下已经铺设了的管道也不会产生破坏性的影响。使用顶管法的另一个优势是施工的占地面积比较小，同时对周围的土体扰动不大。这样就不会对地面上的生活生产带来影响，同时因为减少了挖土填土的工作量，在这方面也可以减少工程的成本。顶管法的施工过程中，首先是按照给水排水的设计线路先在计划的线路上建造数量能够满足工程需要的顶管工作井，顾名思义，这些井的作用就是用来顶管。每一口顶管井都是管道的起点和终点。同时，在顶管井的两面或者一面的侧壁上设置一些圆孔，这些圆孔的作用是预制管节的入口和出口。在顶管的出口上安装专业的承压垫板和液压千斤顶，作为井的承压壁。千斤顶的作用是将带有开挖装置和切口的工具管压出工作井的出口孔壁，接着将工具管作为先导，把预制管节按照设计中的轴线一节一节地顶到土层中去。如果顶管的距离很长而导致主顶的油缸的力度不足以将管体顶到土层中去的时候，可以把管道分为几段，在段与段之间设置一些由油缸组成的中继环，又称作是移动式顶推站。同时，在管壁的四种使用一些的触变泥浆或者减摩剂来减少顶推过程中的土地摩擦力。

3、架管法

架管法的含义就是通过事先将管道制作好，然后在设计的管线中用钻孔机进行打桩，然后安装固定横梁，再在横梁上架设管道的方法。这种方法的优点是在进行管道的铺设过程之中管道的受力情况比较好，但是造价比较高。为了确保一样规格的喷口的埋藏深度一致，需要用到的管道一般都会比顶管法中所用到的管道要多一些。并且这种方法很容易受到地震以及其他地理变化因素的影响，在施工的过程中工期很难控制，所以一般在施工中都不采用这种方法。

4、开槽埋管法

所谓开槽埋管法，是指事前将所要施工的管道连接起来，形成一定的长度，然后在施工路线上挖出相应的沟槽，然后将管道敷设进沟槽中，回土，然后在官道上填埋相应的保护泥土和石块。一般来说，开槽埋管法有后开槽法和预开槽法。所谓后开槽法，是指通过相关机器的工作，用、气举水流或者喷射水流将已经铺设了的管道周围和下方的土壤液化、冲刷或者切削，然后通过相关的设备将这些泥浆和土壤外排出去；这样之后，管道的下方和周围就会形成管沟，然后在管沟的上进行管道的铺设。而预开槽法是指在管道的铺设之前，向按照设计中的路线挖好管沟，然后进行管道铺设的方法；这种方法相对于后开槽法而言，需要开挖更大量的土地面积，同时也需要进行回填工序，所以施工的时间会相对来说长一些，同时工程的成本也会高一些。

参考文献：

[1] 施小周, 王海霞. 市政工程排海管道常用施工方法[J]. 科技信息, 2010,(03)

[2] 蒋万建. 辐射井降水技术在市政工程中的应用[J]. 科技资讯, 2010,(10)