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装配式灌浆施工工艺流程模板(10篇)
时间：2023-07-18 16:26:46
导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇装配式灌浆施工工艺流程，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。
篇1
建筑行业是我国国民经济的支柱产业，对我国经济的发展有举足轻重的作用。但随着能源紧缺、节能环保、劳动力短缺等问题的凸显，建筑业发展遇到了很大挑战。建筑工期压力越来越大，管理难度加大，工期不可控加大，建筑行业投资周期延长，成本升高，利润降低，这些因素逐渐成为制约建筑业进一步发展的瓶颈。
在面临急剧增加的建设需求与高昂并持续上涨的劳动力成本问题时，政府和企业都不得不选择改善劳动工具、改变劳动方式，依靠机械化和自动化水平来提高效率。而建筑工业化建筑模式正是有效解决劳动力不足这一制约建筑业持续发展的手段之一。近年来，国家对装配式住宅的政策导向和优惠政策陆续出台。随着城市建设节能减排、可持续发展等环保政策的逐步明朗， 装配式钢筋混凝土结构建筑，迎来了可以健康发展的新机遇，装配式建筑将成为我国房屋建设的必然趋势。
1 混凝土装配式住宅的优点
1.1 有效地节约资源
我国建筑业能耗为相同气候和环境下发达国家的2-3倍左右，大部分建筑达不到建筑节能要求；建筑能耗损耗十分庞大，而建筑工业化建筑模式将成为解决由建筑业所带来环境问题的有效方案。
1.2 缩短工期
装配式住宅预制外墙板预留了安装外窗用的木砖，结构封顶后即可立即实现封闭，较传统施工封闭时间减少了2个月左右，并为室内砌筑及装饰工程的提前插入创造了条件；预制外墙、预制飘窗以及预埋件的使用都能大大减少装饰工程施工的时间。
1.3 节约劳动力，降低工程造价
由于预制构件集中预制，工人熟练程度高，从而可以提高工效，节约劳力。在安装时所需劳动力也较少，一般需4～6人。集中预制还可减少由于工地分散而造成的原材料损耗，且便于利用零星物品加工构件，因此可以降低工程造价。
1.4 保证工程质量
由于集中预制，对混凝土配合比、砂石料的级配和冲洗、钢筋的数量等都好控制。在预制中，由于建筑部件统一生产，精度很高，单个构件的模板、钢筋及混凝土浇筑等工艺过程都比现场浇筑施工方便，故可使单个构件的质量提高，因而，可以提高整个工程的质量。
1.5 高环保性
PC构件的现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响，有利于环境保护和节约资源。采用预制混凝土构件，使建筑材料在运输、装卸、堆放、施工过程中的各种扬尘污染减少了。工厂化作业的实施，大大减少了土建粉刷等易起灰尘的现场作业，不仅有利于施工人员的身心健康，同时也将对周边环境的影响降到最低。
2 混凝土装配式住宅施工工法
2.1 施工工艺原理
采用构件安装与现浇作业同步进行的方式，即预制墙板与现浇墙体同步施工，预制墙板安装后采用套筒灌浆连接方式保证钢筋以及墙板的受力性能，并通过现浇节点浇筑形成整体；预制叠合类构件安装与楼板现浇同步施工，通过叠合层混凝土浇筑形成整体；预制楼梯板、预制装饰板随层安装、预制飘窗错层安装的方式完成结构施工；预制混凝土保温装饰一体化模板的安装使用解决了预制墙板之间现浇节点的外模支设的问题。本工法通过对预制构件运输、存放、吊装、安装、连接、现浇节点处理以及成品保护等各环节质量进行严格控制，通过大量应用预制构件专用吊装、支撑、安装等工器具，使得预制构件安装施工便捷、质量可靠，提高了劳动生产率，达到了节能减排社会效益。
2.2 施工工艺流程
装配整体式结构施工自构件深化设计时起，到施工完成时止，根据装配式结构特点，合理安排施工工序，达到流水作业，实现质量、工期优化，其施工流程设置如下图所示。
图 1 预制混凝土装配式结构构配件安装施工工艺流程
篇2
1概论
1.1工艺原理
⑴整体装配式框架结构产业化住宅是按标准化设计，根据结构、建筑特点将柱、梁、板、楼梯、阳台、外墙等构件拆分，在工厂进行标准化预制生产，现场采用塔吊等大型设备安装，形成房屋建筑。
⑵现场施工除基础和构件节点等部位采用混凝土现浇外，主要为机械化安装，安装顺序为：柱梁板楼梯、阳台外墙体。施工速度快，效率高，现场工人数量大大减少。
⑶钢筋连接及锚固全部采用机械连接和锚固形式。外装饰材料已整体预制在柱、墙体、阳台等构件上，接缝采用嵌缝材料和防水材料嵌填。
⑷构件的加工计划、运输计划和每辆车构件的装车顺序紧密的与现场施工计划和吊装计划相结合，确保每个构件严格按实际吊装时间进场，保证了安装的连续性。
1.2适用范围
适用产业化住宅整体装配式混凝土框架结构施工。
1.3工艺特点
具有标准化施工，计划和程序管理严密；机械化程度高；质量可靠；安全；环保等特点。
1.4关键技术：
⑴以每层每跨为单元合理拆分构件，便于构件加工和吊装；
⑵优化管理，将生产、运输和吊装紧密衔接；对构件进行分区、编号，优化安装流程；
⑶构件吊装控制方法和结构构件定位调节方法；
⑷合理运用连接形式，有效解决钢筋锚固对构件吊装的影响。
1.5经济效益和社会效益
该工艺操作简便、安全可靠，可确保工程质量，安装时间显著缩短，较之传统施工方法节约人工50%；节约常规周转材料约80％；内外装饰工期短，竣工时间可缩短约20％；基本避免现场湿作业，减少建筑垃圾约70％，节约施工用水约50％，大量减少了噪音污染，在节能环保方面优势明显。
2工艺流程操作要点
2.1操作要点
1现浇基础
产业化住宅工程一般采用与普通框架结构类似的现浇钢筋混凝土基础，保证预制构件接合部位的插筋、埋件等准确定位。
2吊装准备
（1）吊装前根据构件不同形式和大小安装好吊具。
（2）构件必须根据吊装顺序进行装车。
（3）吊装前应将控制线投放在构件上。
（4）吊装前构件支撑体系必须完成。
3柱构件吊装
（1）吊装流程为：测量放线构件进场检查构件编号吊具安装翻身直立起吊钢筋对位就位安装临时斜撑调整灌浆。
（2）测量要点：按定位轴线控制构件平面位置，并在柱下设置调整钢板控制构件垂直度。
（3）吊装柱钥匙钢筋预留孔应与底层柱钥匙钢筋相对应。
（4）柱水平位置通过微调螺栓进行调整。
（5）柱垂直度通过临时斜撑进行调整和临时固定，待柱底钢筋孔灌浆达到强度后拆除。
4梁、板、楼梯等构件吊装
（1）吊装流程为：测量放线支撑架搭设构件进场检查构件编号吊具安装起吊调平相关构件钢筋对位调整完成。
（2）测量放线时首先复核相关钢筋位置，然后进行标高和控制线投测。
（3）构件进场后复核构件数量、尺寸、外观质量等，在构件上标明吊装区域和吊装顺序编号，方便确认。
（4）构件吊离地面或车辆20―30cm时，复核构件水平度，方便钢筋对位和构件落位就位。
（5）突窗、阳台、楼梯、部分梁等异型构件吊装时，采用葫芦进行调整使构件处于正确就位姿态。
（6）构件吊至安装位置上方30―50cm时，辨识钢筋位置关系、边线和控制线位置，缓慢下落精确调整就位。
（7）梁柱核心区的箍筋应根据梁钢筋配置情况按顺序安放。
5墙体构件吊装
（1）吊装流程为：测量放线构件进场检查构件编号吊具安装安装调节埋件翻身起吊调平钢筋对位落位标高和墙底位置调整墙立面垂直度调整嵌缝。
（2）在已完构件上投测出预装墙构件控制线。
（3）构件进场后复核数量、尺寸、外观质量等，在构件上标明吊装区域和吊装顺序编号，方便确认。
（4）吊装前安装完成调节墙体标高和水平位置的工具式埋件。
（5）构件吊离地面或车辆20―30cm时，复核和调整墙体顶部水平度，方便就位。
（6）构件吊至安装位置上方30―50cm时,辨识钢筋位置关系、边线和控制线位置，缓慢下落精确调整就位。
（7）墙体就位后通过调节工具式埋件，完成墙体标高、轴线及垂直度的精确调节。
6节点、叠合梁板面层现浇
（1）一个标准层安装完成后，仔细检查节点部位钢筋的连接质量和锚固质量，完成节点部位的封模，并绑扎板面钢筋。
（2）进行构件之间节点部位和楼板、阳台等结构面层的混凝土浇筑。
（3）混凝土强度达到1.2MPa后，按照前述操作程序进行上层结构安装，依次逐层施工，直至完成整个单体建筑框架结构的施工。
3 质量控制
3.1采用的规范标准
《钢筋混凝土工程质量验收规范》GB50204-2002等相关钢筋混凝土结构现行规范。
3.2构件吊装质量的控制
（1）主要控制重点在施工测量的精度上。为达到构件整体拼装的严密性，避免因累计误差超过允许偏差值而使后续构件无法正常吊装就位等问题的出现，吊装前须对所有吊装控制线进行认真的复检。
（2）梁、板底支撑标高调整必须高出梁底结构标高2mm，使支撑充分受力，避免预制梁底开裂。
（3）板吊装顺序尽量依次铺开，不宜间隔吊装。每块板吊装就位后偏差不得大于2mm，累计误差不得大于5mm。
（4）大面墙体分块安装和嵌缝，吊装前对外墙分格线进行统筹安排，防止预制构件误差累积。
（5）墙体吊装时应事先将对应的结构标高线标于构件内侧，有利于吊装标高控制，误差不得大于2mm；预制墙吊装就位后标高允许偏差不大于4mm、全层不得大于8mm，定位不大于3mm。
（6）其它小型构件的吊装标高控制不得大于5mm，定位控制不大于8mm。
3.3现浇部分质量控制
重点在于楼层标高的控制、柱核心区钢筋定位控制、梁柱节点控制、叠合层内后置埋件精度控制、连续梁在中间支座处底部钢筋连接质量控制等。
认真调节相关构件的位置关系，确保现浇节点的平整、光洁。
标高控制在建筑物周边设置控制点,以便于相互检测。单层标高允许误差不大于3mm，全层标高允许误差不大于15mm。
4安全措施
1、吊装期间，对吊装点采用警示带进行隔离，设置临时围栏、警示标志，并派专人进行监护，确保吊装期间吊装点下方行人安全。
2、每次吊装前对所有吊具进行质量检查和数量核对，检查钢梁、葫芦、钢丝绳等起重用品的性能是否完好。
3、梁板吊装前在梁、板上提前将安全立杆和安全维护绳安装到位，为吊装时工人佩戴安全带提供连接点。
4、构件吊装前在构件上安装两条溜绳，便于构件在空中时地面（楼层）吊装人员控制落点，减少失误。
5、特种施工人员持证上岗。构件起重作业时，必须由起重工进行操作，吊装工进行安装。
6、由于装配整体式结构工程的构件不是整体预制，在吊装就位后不能承受自身荷载，因此梁底支撑不得大于2m，每根支撑之间高差不得大于1.5mm、标高不得大于3mm。
5 环保措施
因现场构件运输采用大型车辆，应对场内道路和堆放场地进行硬化，避免道路起尘。
篇3
中图分类号：TU730 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）34-0075-01
1.全预制装配整体式结构体系工艺流程
全预制装配整体式结构的主要的施工的工艺和流程包括以下几个步骤：定位放线与施工准备；校正预留插筋；校正竖向构件与竖向构件吊装；临时安装支撑；灌浆处理浆锚节点；吊装水平构件；绑扎水平构件节点钢筋；绑扎叠合板钢筋；绑扎竖向构件节点钢筋；安装节点模板；混凝土浇筑叠合板和节点。
1.1 施工准备以及定位放线
在具体的施工准备时，应首先做好定位放线，经校正确定主控线无误之后，应当运用经纬仪把主控线逐步引入各层楼面，之后按照经纬仪以及竖向构件布置图所要求用标准卷尺所测出建筑物墙体构建边线、测量控制线、剪力墙暗柱位置线、建筑柱轴线、剪力墙、墙体洞口边线，用墨线在50厘米处的竖向预制构件下端将标高线弹出，并且用油漆做出具体的标记。
1.2 预留插筋校正
在全预制装配整体式结构的建筑过程中，在叠合板混凝土浇筑之前，必须采用钢筋限位框对预留插筋限制位置，从而保证钢筋位置的准确性。在混凝土浇筑之后，对其进行检查工作。
1.3 竖向构件吊装以及竖向构件校正
在建筑过程中，竖向构件吊装以及竖向构件校正程序中，需要根据抄测的标高控制线的要求要在竖向构件安装部位的设置相关的垫片进行找平，在找平过程中垫片厚度需根据水平抄测获得的数据来确定。在矫正过程中，使用塔式起重机进行建筑的竖向构件吊装，并且将构件下口注浆管与预留钢筋进行相互的插入，然后根据墙柱定位线用撬棍等工具将墙柱的根部就位进行确定，准确安装了相应的构件就位后就应该立即安装斜向支撑固定部件，并且调节支撑上的那个可调螺栓来进行垂直度校正，一块墙板构件至少需要安装2根斜向支撑。
1.4 构件节点钢筋绑扎以及叠合板钢筋绑
预制构件吊装就位以后，需要根据结构设计的相关图纸，进行绑扎剪力墙垂直连接节点、梁、板连接节点钢筋的工作。在钢筋绑扎以前，应先校正预留锚筋、箍筋的位置和箍筋弯钩角度。此外，剪力墙与受力钢筋和节点暗柱垂直连接，在绑扎纵向受力的暗梁时，应当采取帮条单面焊接方式。在具体的焊接当中应当及时的进行清查，平缓过渡焊缝余高，并且应当填满弧坑。必要时还可以选取分层流水焊接方法或者间隔流水焊接方式。在绑扎暗梁钢筋时，应当将上排纵向受力钢筋穿入到箍筋内部，并且位于次梁及主梁钢筋交叉处，此外还应使次梁钢筋位于上部，主梁钢筋位于下部。绑扎楼梯节点钢筋时，应分别搭接绑扎支座处锚筋和楼梯处锚筋两部分，并且搭接长度应当与相关要求及规范相符合，同时必须确保负弯矩钢筋具有有效的高度。
1.5 节点模板安装以及叠合板混凝土浇筑
在工程的进行过程中，节点模板安装之前，必须在模板支设处楼面还有模板与结构面结合处两个地方粘贴双面胶带来固定，在模板使用时需要使用对拉螺栓进行紧固工作，对拉螺栓外部需要套上塑料管来保护，并在塑料帽外加设海绵止水垫来进行防水处理。在实际的建筑当中，在用混凝土进行浇筑之前，应当把叠合面和模板中的垃圾清理干净。在将一些构件的表面清理完毕以后，应当在浇筑混凝土之前的二十四小时对叠合面以及相关节点进行全面的浇水润湿，应当注意的是，在浇筑之前的一个小时应当把所有积水吸干。相关节点应当采用没有收缩能力的混凝土来进行浇筑，其中混凝土的等级应当和比原来结构的等级高一个级别。
2.预制装配式混凝土结构在住宅建筑中的应用
2.1 预预制装配式剪力墙（大板）结构
预预制装配式剪力墙（大板）结构是是由于制的大型内外墙板、叠合楼板等预制混凝土板材、构件装配而成，又称为预制装配式大板结构，在在满足抗震设计和可靠的节点联接前提下，其力学模型相当于现浇混凝土剪力墙结构。预制楼板多采用叠合楼板。预制外墙板主要采用实心和空心两种类型墙板。预制空心墙板必须保证结构构件连接的整体性、连续性和抗震设防要求，在节点设计上必须要满足防渗漏和热工等构造要求，预制实心墙板结构的关键问题，是是如何解决预制墙板之间的水平缝和竖向缝的接缝，以及水平受力钢级和竖向受力钢筋的连接问题。
预制空心墙板结构是预制和现浇相结合的结构技术。在预制空心墙板和叠合楼板装配后，布置受力钢筋，在空心墙板内和叠合楼板面同时浇筑混凝土形成整体。其主要特点是：结构整体性能好，节点构造易处理，预制墙板之间的水平缝和竖向缝的接缝处理简单，避免出现接缝开裂等问题。主要缺点是需要一定量的现场浇注混凝土，墙板预制的工艺设备要求高，在7度以上抗震设防地区和高层建筑需解决好受力钢筋的连接问题。
2.2 预制装配式框架――剪力墙结构
预制装配式框架结构是由预制的梁、板、柱和剪力墙等构件装配而成，也称梁、板、柱体系。预制楼板多采用叠合楼板，预制梁多采用叠合梁。
优点：结构受力明确，建造迅速，节省劳动力，节点施工工艺较简单。当节点采用较可靠的施工工工艺时，可采用与现浇结构相同的设计方法。竖向受力构件可根据需要替换为现浇构件。建筑空间布置灵活，较易实现大空间。
缺点：对主筋灌浆锚固要求较高，室内出现凸梁凸柱，外墙维护部分构造相对复杂。主要是以多层住宅和6度以下抗震设防地区。
住宅产业是发展循环经济、建设资源节约型社会的重要领域，必须通过技术创新，大力发展预制装配式混凝土结构技术，走新型工业化的发展道路，转变当前粗放型的住宅建造方式，采用现代工业化的生产手段建造住宅。才能达到住宅建设的高效率、环境负荷低的目标，实现住宅的高质量、高品质、全寿命。
3.预制件发展前景
迄今为止，混凝土预制技术的发展历史已有110余年，预制混凝土结构在美国、德国、瑞典、日本、新加坡等国家的应用相当广泛，在住宅工业化的发展过程中发挥着不可替代的作用。 住宅工业化是住宅产业化发展的前提，混凝土预制技术是实现住宅工业化的途径之一。通过混凝土预制技术实现住宅建筑的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响，具有显著的经济效益和社会效益，是当前住宅建筑的发展趋势。
预制构件技术在我国建筑市场已成难挡之势。如何以完善有效的技术适应市场，如何规范市场，如何尽快完善预制构件技术的规范标准，使外预制构件尽快规范有序发展，确保工程质量已是当务之急。同时也为我们提供一个很大的创新开拓的空间，谁能最快最好的建立成熟完善的设计、施工保证体系谁就能在这个新开辟的市场上收到丰厚的回报。
参考文献
[1] 陆建忠.全预制装配整体式剪力墙结构抗震性能研究[J]施工技术 2011.
篇4
西宝高速公路改线工程历程K303+290-K306+372，其中千河大桥中心里程桩号K303+800.860，桥梁全场 606 m，连续梁梁体采用C55耐久性混凝土、预应力混凝土结构，悬臂浇注最重块段为1＃块，1#块混凝土方量为80.87m3，底宽6.8m，顶宽11.8m，梁高5.5-9.5m，梁高为变高连续梁。
2 中间节段梁体现浇施工工艺流程
2.1 挂篮拼装
主墩挂篮拼装采用25t吊车提吊拼装，0#梁段施工完毕并张拉预应力索后拼装.1号梁段挂篮安装顺序用吊车安装主梁，立柱及立柱平联安装前上横梁于主梁端头，并安装平联与主梁连接拆除0 号段支架、底板用吊车先后吊装前下横梁、后下横梁、底板腹板下纵梁，并安装吊杆安装纵梁，侧模及支架。
安全质量要求挂篮进行载荷试验合格后才能进行安装.挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装.拼装连接采用螺栓连接，挂篮焊缝全部进行检查验收.精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格.滑道要求安装平直，在滑道顶面涂一层黄油.挂篮安装要求保持水平、同高、稳定.挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作.挂篮拼装完成后请监理到现场检查，合格后才能进行下一步施工。
2.2 挂篮预压和试验
2.2.1 挂篮预压
挂篮预压采用吊车提升水箱方法进行.压载时间为48h，从开始加载就要布设好观测点.根据观测数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形.通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架抬高量.进行抬高量计算至挂篮安装完毕.调试合格后绑扎钢筋、立模、浇注。
2.2.2 中线及标高控制
中线控制，在0号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置；标高控制，后视点标高为0#块标高，前吊点标高=设计标高+挂篮弹性变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。
2.3 悬臂段梁段绑扎钢筋、安装波纹管道
钢筋按要求下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装至挂篮位置，人工绑扎.先绑扎底板、腹板钢筋，安装竖向预应力筋及波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件.安装钢筋、波纹管道、预埋件尺寸偏差不得大于设计和规范要求。
全桥预应力管道均按照设计要求采用波纹管成孔，安装波纹管时管道与构造钢筋位置冲突时适当移动构造钢筋，采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。
2.4 混凝土施工
为使后浇筑的混凝土不引起先浇筑混凝土开裂，箱梁梁段混凝土一次浇筑成型，在底板混凝土凝固前全部浇筑完毕，要求挂篮变形全部发生在混凝土初凝前以免裂纹产生.混凝土浇注完毕后进行收面和封闭保温保湿养护。
2.5 预应力施工
钢绞线穿束，纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况保证两端外露长度基本相同，然后安装锚具、千斤顶.张拉时采取双控措施，以延伸量控制为主、张拉力校核为辅。
2.6 孔道压浆
启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08Mpa左右时，打开阀门，启动灌浆泵开始灌浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀门关闭真空泵.透明高压管应超过10m以便控制.观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体一样时关闭灌浆泵并关闭另一端阀门；启动灌浆泵使灌浆压力达到0.4Mpa左右，关掉灌浆泵，关闭灌浆端阀门；接通水，打开阀门清洗，拆透明高压管.张拉端采用C50砼封锚，混凝土浇筑前在新老混凝土结合面上打毛，清除表皮，用水冲洗干净并充分吸水后方可进行浇筑，并要求捣实。
3 结论
本文通过对千河大桥悬臂连续梁中间节段梁体现浇工程，对连续梁中间节段梁体现浇施工进行分析，在施工过程中严格按照设计图纸进行施工，采用科学合理的施工工艺进行才能保证工程质量。
参考文献
篇5
工程概况
该高速公路高架桥，桥梁左、右半桥上部构造分别采用8×40m、8×40+9×30m装配式预应力混凝土T梁，先简支、后连续刚构；下部结构采用U型桥台、明挖扩大基础；桥墩采用矩形薄壁墩、柱式墩，基础均为挖孔桩基础。其中4#墩墩高49m，在桥梁施工过程中4号墩墩身上部24-49m范围受到撞击出现裂缝。
2裂缝状况
2.1 墩身整体裂缝状况
根据检测分析结果，4号墩身裂缝均为竖向裂缝，共有裂缝6条，前进方向的正前面共有裂缝4条，最长的为14.1m，裂缝宽度最宽为0.2mm，墩身内壁有3条裂缝，也是竖向裂缝，其中正面裂缝最大宽度为6.0mm，局部有混凝土破损现象；倒角处竖向裂缝宽度为0.4mm。
裂缝检测结果见表1。
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》，正前面的1～4号、6号裂缝宽度均在规范允许的范围之内；左侧5号、墩内壁正前方正面裂缝，最大宽度为6.0mm，裂缝宽度超过规范规定的限值。裂缝状况见图1。
3墩身加固设计
3.1 混凝土缺陷修补
对于墩身结构存在的混凝土剥落、掉块、缺损、凹陷等缺陷，首先将缺陷部位表层的松散混凝土全部凿除，露出新鲜混凝土，然后利用人工除锈的方法对缺陷部位的外露钢筋除锈，并将混凝土表面清理干净，最后利用环氧混凝土(或环氧砂浆)对缺陷部位进行修补。
3.2 裂缝压浆及封闭
3.2.1 当裂缝宽度
3.2.2 当裂缝宽度≥0.15时，对此类裂缝应首先骑缝开设V槽，然后将V槽封闭并进行灌浆处理。
3.3 植筋、浇注墩内混凝土；
按照设计图中所示位置进行植筋（如图2所示），并浇注混凝土，混凝土浇筑从墩底向上依次浇筑，浇筑到横隔板时，应对已浇筑的混凝土进行养生，待养生达到设计强度后，再继续浇筑横隔板以上部分的混凝土。浇注过程中应采取
相应的冷却措施来降低水化热，浇筑混凝土时应分段分层进行，浇筑层高度应根据降低水化热、混凝土供应能力、一次浇筑方量、混凝土初凝时间、结构特点等综合考虑决定。
3.4 粘贴碳纤维布
采用横向粘贴碳纤维布对墩身来进行加固补强，碳纤维布分两层进行粘贴。
4 墩身加固施工工艺和技术要点
4.1 混凝土缺陷修补
将墩身有裂缝范围内墩壁表面松散混凝土全部凿除，如有混凝土缺损、凹陷情况时，将缺陷部位混凝土表面凿毛，并将处理后的浮渣等清理干净，将建筑用原子灰、补土剂树脂、补土剂硬化剂按比例配制后，对缺陷部位混凝土进行嵌补、找平。同时为保证碳纤维布的粘贴质量，将墩身四面棱角用砂轮机打磨成圆角。
4.2 裂缝的灌胶与封闭处理
4.2.1 裂缝灌胶
针对≥0.15cm的裂缝采取灌注环氧树脂加固方法，就是将环氧树脂浆液注入结构物内部缝隙中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性的目的，使混凝土构件恢复整体性。
（1）施工工艺
基底清扫―标注注胶底座的位置―配置灌缝用环氧树脂―封闭裂缝―粘接注胶底座―注入灌缝材料―养护―结构表面处理。
（2）工艺要点
1）沿裂缝将混凝土用尖凿凿成“V”形槽，槽深30～50mm，宽50～100mm。
2）粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭
① 粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距根据缝长及缝宽确定，宽缝宜稀，窄缝宜密一般在350mm～400mm之间(如图3所示)。每条裂缝上至少应有一个进浆嘴和一个出浆嘴。
② 清缝及裂缝表面处理：将所有裂缝两边30mm～40mm范围内的灰尘用毛刷或压缩空气清除干净，凿去浮浆，然后清除裂缝周围的油污。
③ 裂缝表面封闭：为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保证压力，同时又保证浆液不外渗，必须对已处理过的裂缝表面用结构胶底胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍，形成宽60mm～80mm的封闭带。裂缝封闭见图3。
3）灌注胶液操作方法
① 灌注裂缝采用空气泵压注法，压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙稀高压透明管相连接，连接要求严密不漏气。在灌浆过程中注意控制压力逐渐升高，防止骤然加压裂缝扩大，压力宜控制在0.2～0.4MPa。
② 灌浆次序为：由低端逐渐压向高端，从一端开始压浆后，待另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后流出的浆液浓度与压入浆液浓度相同时，可关闭出浆嘴阀门，并保持压力1～3分钟。
③ 对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴拆除，并将灌浆嘴处用胶泥抹平。
4.2.2 裂缝封闭处理（缝宽
（1）工艺流程
混凝土表面处理―洁净表面―环氧树脂胶泥封闭裂缝―在胶泥上涂刷一层环氧树脂胶液―检查质量
（2）工艺要点
1）用钢丝刷将裂缝周围的油污认真清除干净。
2）用吸尘器或酒精等将裂缝处的灰尘洗净、清除。
3）使用丙酮等有机溶剂对准备封闭裂缝处进行清洁处理，并使混凝土表面充分干燥。
4）配制环氧树脂胶泥。
5）将环氧树脂胶泥按规定比例称量准确后放置调和板上，调和均匀。一次调和量以可使用时间内用完为准。
6）将拌和好的环氧树脂胶泥均匀的涂刮在构件表面裂缝处，使其将裂缝完全封闭。
7）环氧树脂胶泥封闭裂缝完毕，待其固化后，在胶泥表面涂刷一层环氧树脂胶，以起到防护作用。
8）封缝环氧树脂胶泥固化后，要进行表面清理，使表面平顺。
4.2.3 质量控制及其它
（1）当日温变化较大时，在使用环氧树脂材料时，必须密切注意温度变化，及时调整固化剂以防止温度变化时对环氧树脂材料的施工质量产生不良影响。
（2）现场施工部分材料，有异味，易挥发、易燃。所以施工现场必须通风顺畅，同时施工时严禁吸烟。
（3）操作人员须戴口罩和橡胶手套及防护眼镜，粘接性材料粘贴到皮肤时，可用热肥皂水、医药酒精，多次清洗。
（4）施工过程中，不允许将用过的器具以及残留的液体等随便抛弃，而应装入废弃物收集桶中，集中处理，以防污染环境或发生事故。
4.3 混凝土植筋工艺及要求
4.3.1 工艺流程
钻孔―清孔―吹孔―注胶―养护
4.3.2 工艺要点
（1）用钢筋探测仪检查植筋部位的混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置。
（2）按规定的钻孔直径垂直于植筋结构平面钻孔，标尺设定为成孔深度，若遇到钢筋时，必须晴空。
（3）清扫并用气筒吹出孔内灰渣，直至孔内清洁干燥为止。
（4）注胶前，须详细阅读植筋胶使用说明书，掌握其正确的使用方法，查看胶的有效期，过期的坚决不使用。当环境条件（温度、湿度）等不满足时，应停止使用工。
（5）将注胶混合管插入孔底，从孔底向外注入粘结剂，注满孔洞的2/3，包装纸今后爆满。
（6）将准备好的钢筋旋转着缓慢插入孔底，按照固化时间表规定时间进行安装，使得毛估计均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中，待其固化后再进行焊接，绑扎钢筋及其他各项工作。
（7）由下向上植筋施工时，应先将内装结构胶的胶袋或玻璃管埋入植筋孔中，再利用电钻将钢筋植入，通过钢筋的挤压将胶袋或玻璃管破碎，并使流出的植筋胶将孔洞填满，并对钢筋紧密包裹。
4.4 碳纤维布施工
4.4.1施工工艺
构件表面处理贴片前基层处理涂底层涂料用环氧腻子对构件表面残缺修补粘纤维片养护涂装。
4.4.2 工艺要求
碳纤维工艺的关键在于碳纤维粘贴的紧密、牢固，保证与原结构形成整体，能够共同工作。
（1）贴片前应对混凝土构件表面进行必要的处理，仔细清除破损、劣化部分，修补裂缝、露筋除锈、削平凸出部位和棱角等，使碳纤维片粘贴后能与构件牢固紧密结合。
（2）在处理好的混凝土表面涂刷能渗透到混凝土内的底层涂料，然后填平表面凹陷部位，达到表面平整，使碳纤维片与构件粘贴紧密并避免粘贴后起鼓。
（3）严格掌握贴片的位置和长度，注意进行脱泡和浸渗操作。
（4）掌握好每道工序施工的时间间隔，防止碳纤维片起鼓、脱离、错位。
4.4.3 施工质量要求
（1）结构物表面处理
将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净达到结构密实部位，使其表面平整；检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀，进行必要处理。
（2）对经过剔凿、清除和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原；混凝土表面浆棱、模板段差必须打磨平顺，清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。
（3）涂底层涂料
涂料应涂刷均匀，不得漏涂，严禁使用不适合气温条件，超过可使用时间或添加溶剂稀释的涂料。
气温低于5度，相对湿度RH>85％，混凝土表面含水率在8％以上，有结露可能时，如无有效措施，不得施工。涂刷底胶见图4。
图4 涂刷底胶
（4）构件表面残缺修补
构件表面小孔、内角必须用环氧树脂腻子修补平整。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。
（5）贴碳纤维片
1）贴碳纤维片必须符合下列条件：
① 碳纤维片已按规定裁切；
② 气温、空气湿度、构件表面含水率符合规定；
③ 底涂和环氧腻子达到触干燥（树脂表面达到固化硬结）；
④ 环氧树脂的类型和施工时的气温适合，主剂和固化剂按规定的比例称量准确，装入容器用搅拌器拌和均匀，一次调和量应在可使用时间内用完。
2）碳纤维片粘贴的质量标准：
① 下涂和上涂渗浸入纤维束良好；
② 碳纤维片粘贴密实；
③ 对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格；若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行修补；对于直径30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行修补。
④ 顺纤维方向搭接长度不小于10cm，各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，必须错开至少50cm。
⑤ 碳纤维片材规格、贴片位置、长度、密度、纤维方向、层数符合设计规定；
⑥ 养护严格遵守自然养护的时间要求；
⑦ 涂装符合合同规定或业主要求及相关的施工验收规定。
5 墩身加固所用材料
5.1 钢筋、混凝土
墩身加固采用C40自密实混凝土，其质量应符合公路桥涵设计规范，锚固植筋必须符合GB1499-1998国家标准规定。
5.2 碳纤维布
结构补强用碳纤维布及其配套胶剂应采用优良产品。其规格及性能符合设计规定。
5.3 种植锚筋所用胶剂
种植锚筋所用植筋胶材料在使用之前，应做工艺试验、材料检测、抗拔力测试、疲劳性能测试等，其焊接性能、抗震性能、防火性能、抗疲劳性能、抗腐蚀性能等都应满足设计标准。
6 加固处理效果
6.1 加固处理用各种材料和施工中所要求的各种技术及试验指标满足设计要求；
篇6
工程概况
该高速公路高架桥，桥梁左、右半桥上部构造分别采用8×40m、8×40+9×30m装配式预应力混凝土T梁，先简支、后连续刚构；下部结构采用U型桥台、明挖扩大基础；桥墩采用矩形薄壁墩、柱式墩，基础均为挖孔桩基础。其中4#墩墩高49m，在桥梁施工过程中4号墩墩身上部24-49m范围受到撞击出现裂缝。
2裂缝状况
2.1 墩身整体裂缝状况
根据检测分析结果，4号墩身裂缝均为竖向裂缝，共有裂缝6条，前进方向的正前面共有裂缝4条，最长的为14.1m，裂缝宽度最宽为0.2mm，墩身内壁有3条裂缝，也是竖向裂缝，其中正面裂缝最大宽度为6.0mm，局部有混凝土破损现象；倒角处竖向裂缝宽度为0.4mm。裂缝检测结果见表1。根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿），正前面的1～4号、6号裂缝宽度均在规范允许的范围之内；左侧5号、墩内壁正前方正面裂缝，最大宽度为6.0mm，裂缝宽度超过规范规定的限值。裂缝状况见图1。
图1裂缝示意图
裂缝检测表 表1
3墩身加固设计
3.1 混凝土缺陷修补
对于墩身结构存在的混凝土剥落、掉块、缺损、凹陷等缺陷，首先将缺陷部位表层的松散混凝土全部凿除，露出新鲜混凝土，然后利用人工除锈的方法对缺陷部位的外露钢筋除锈，并将混凝土表面清理干净，最后利用环氧混凝土(或环氧砂浆)对缺陷部位进行修补。
3.2 裂缝压浆及封闭
3.2.1 当裂缝宽度
3.2.2 当裂缝宽度≥0.15时，对此类裂缝应首先骑缝开设V槽，然后将V槽封闭并进行灌浆处理。
3.3 植筋、浇注墩内混凝土；
按照设计图中所示位置进行植筋（如图2所示），并浇注混凝土，混凝土浇筑从墩底向上依次浇筑，浇筑到横隔板时，应对已浇筑的混凝土进行养生，待养生达到设计强度后，再继续浇筑横隔板以上部分的混凝土。浇注过程中应采取相应的冷却措施来降低水化热，浇筑混凝土时应分段分层进行，浇筑层高度应根据降低水化热、混凝土供应能力、一次浇筑方量、混凝土初凝时间、结构特点等综合考虑决定。
图2植筋图
3.4 粘贴碳纤维布
采用横向粘贴碳纤维布对墩身来进行加固补强，碳纤维布分两层进行粘贴。
4 墩身加固施工工艺和技术要点
4.1 混凝土缺陷修补
将墩身有裂缝范围内墩壁表面松散混凝土全部凿除，如有混凝土缺损、凹陷情况时，将缺陷部位混凝土表面凿毛，并将处理后的浮渣等清理干净，将建筑用原子灰、补土剂树脂、补土剂硬化剂按比例配制后，对缺陷部位混凝土进行嵌补、找平。同时为保证碳纤维布的粘贴质量，将墩身四面棱角用砂轮机打磨成圆角。
4.2 裂缝的灌胶与封闭处理
4.2.1 裂缝灌胶
针对≥0.15cm的裂缝采取灌注环氧树脂加固方法，就是将环氧树脂浆液注入结构物内部缝隙中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性的目的，使混凝土构件恢复整体性。
（1）施工工艺
基底清扫标注注胶底座的位置配置灌缝用环氧树脂封闭裂缝粘接注胶底座注入灌缝材料养护结构表面处理。
（2）工艺要点
1）沿裂缝将混凝土用尖凿凿成“V”形槽，槽深30～50mm，宽50～100mm。
2）粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭
① 粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距根据缝长及缝宽确定，宽缝宜稀，窄缝宜密一般在350mm～400mm之间(如图3所示)。每条裂缝上至少应有一个进浆嘴和一个出浆嘴。
图3
② 清缝及裂缝表面处理：将所有裂缝两边30mm～40mm范围内的灰尘用毛刷或压缩空气清除干净，凿去浮浆，然后清除裂缝周围的油污。
③ 裂缝表面封闭：为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保证压力，同时又保证浆液不外渗，必须对已处理过的裂缝表面用结构胶底胶沿裂缝走
向从上至下均匀涂刷两遍，形成宽60mm～80mm的封闭带。
3）灌注胶液操作方法
① 灌注裂缝采用空气泵压注法，压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙稀高压透明管相连接，连接要求严密不漏气。在灌浆过程中注意控制压力逐渐升高，防止骤然加压裂缝扩大，压力宜控制在0.2～0.4MPa。
② 灌浆次序为：由低端逐渐压向高端，从一端开始压浆后，待另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后流出的浆液浓度与压入浆液浓度相同时，可关闭出浆嘴阀门，并保持压力1～3分钟。
③ 对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴拆除，并将灌浆嘴处用胶泥抹平。
4.2.2 裂缝封闭处理（缝宽
（1）工艺流程
混凝土表面处理―洁净表面―环氧树脂胶泥封闭裂缝―在胶泥上涂刷一层环氧树脂胶液―检查质量
（2）工艺要点
1）用钢丝刷将裂缝周围的油污认真清除干净。
2）用吸尘器或酒精等将裂缝处的灰尘洗净、清除。
3）使用丙酮等有机溶剂对准备封闭裂缝处进行清洁处理，并使混凝土表面充分干燥。
4）配制环氧树脂胶泥。
5）将环氧树脂胶泥按规定比例称量准确后放置调和板上，调和均匀。一次调和量以可使用时间内用完为准。
6）将拌和好的环氧树脂胶泥均匀的涂刮在构件表面裂缝处，使其将裂缝完全封闭。
7）环氧树脂胶泥封闭裂缝完毕，待其固化后，在胶泥表面涂刷一层环氧树脂胶，以起到防护作用。
8）封缝环氧树脂胶泥固化后，要进行表面清理，使表面平顺。
4.2.3 质量控制及其它
（1）当日温变化较大时，在使用环氧树脂材料时，必须密切注意温度变化，及时调整固化剂以防止温度变化时对环氧树脂材料的施工质量产生不良影响。
（2）现场施工部分材料，有异味，易挥发、易燃。所以施工现场必须通风顺畅，同时施工时严禁吸烟。
（3）操作人员须戴口罩和橡胶手套及防护眼镜，粘接性材料粘贴到皮肤时，可用热肥皂水、医药酒精，多次清洗。
（4）施工过程中，不允许将用过的器具以及残留的液体等随便抛弃，而应装入废弃物收集桶中，集中处理，以防污染环境或发生事故。
4.3 混凝土植筋工艺及要求
4.3.1 工艺流程
钻孔清孔吹孔注胶养护
4.3.2 工艺要点
（1）用钢筋探测仪检查植筋部位的混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置。
（2）按规定的钻孔直径垂直于植筋结构平面钻孔，标尺设定为成孔深度，若遇到钢筋时，必须晴空。
（3）清扫并用气筒吹出孔内灰渣，直至孔内清洁干燥为止。
（4）注胶前，须详细阅读植筋胶使用说明书，掌握其正确的使用方法，查看胶的有效期，过期的坚决不使用。当环境条件（温度、湿度）等不满足时，应停止使用工。
（5）将注胶混合管插入孔底，从孔底向外注入粘结剂，注满孔洞的2/3，包装纸今后爆满。
（6）将准备好的钢筋旋转着缓慢插入孔底，按照固化时间表规定时间进行安装，使得毛估计均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中，待其固化后再进行焊接，绑扎钢筋及其他各项工作。
（7）由下向上植筋施工时，应先将内装结构胶的胶袋或玻璃管埋入植筋孔中，再利用电钻将钢筋植入，通过钢筋的挤压将胶袋或玻璃管破碎，并使流出的植筋胶将孔洞填满，并对钢筋紧密包裹。
4.4 碳纤维布施工
4.4.1施工工艺
构件表面处理贴片前基层处理涂底层涂料用环氧腻子对构件表面残缺修补粘纤维片养护涂装。
4.4.2 工艺要求
碳纤维工艺的关键在于碳纤维粘贴的紧密、牢固，保证与原结构形成整体，能够共同工作。
（1）贴片前应对混凝土构件表面进行必要的处理，仔细清除破损、劣化部分，修补裂缝、露筋除锈、削平凸出部位和棱角等，使碳纤维片粘贴后能与构件牢固紧密结合。
（2）在处理好的混凝土表面涂刷能渗透到混凝土内的底层涂料，然后填平表面凹陷部位，达到表面平整，使碳纤维片与构件粘贴紧密并避免粘贴后起鼓。
（3）严格掌握贴片的位置和长度，注意进行脱泡和浸渗操作。
（4）掌握好每道工序施工的时间间隔，防止碳纤维片起鼓、脱离、错位。
4.4.3 施工质量要求
（1）结构物表面处理
将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净达到结构密实部位，使其表面平整；检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀，进行必要处理。
（2）对经过剔凿、清除和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原；混凝土表面浆棱、模板段差必须打磨平顺，清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。
（3）涂底层涂料
涂料应涂刷均匀，不得漏涂，严禁使用不适合气温条件，超过可使用时间或添加溶剂稀释的涂料。
气温低于5度，相对湿度RH>85％，混凝土表面含水率在8％以上，有结露可能时，如无有效措施，不得施工。涂刷底胶见图4。
图4 涂刷底胶
（4）构件表面残缺修补
构件表面小孔、内角必须用环氧树脂腻子修补平整。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。
（5）贴碳纤维片
1）贴碳纤维片必须符合下列条件：
① 碳纤维片已按规定裁切；
② 气温、空气湿度、构件表面含水率符合规定；
③ 底涂和环氧腻子达到触干燥（树脂表面达到固化硬结）；
④ 环氧树脂的类型和施工时的气温适合，主剂和固化剂按规定的比例称量准确，装
图5碳纤维布粘贴
入容器用搅拌器拌和均匀，一次调和量应在可使用时间内用完。碳纤维布粘贴见图5。
2）碳纤维片粘贴的质量标准：
① 下涂和上涂渗浸入纤维束良好；
② 碳纤维片粘贴密实；
③ 对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格；若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行修补；对于直径30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行修补。
④ 顺纤维方向搭接长度不小于10cm，各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，必须错开至少50cm。
⑤ 碳纤维片材规格、贴片位置、长度、密度、纤维方向、层数符合设计规定；
⑥ 养护严格遵守自然养护的时间要求；
⑦ 涂装符合合同规定或业主要求及相关的施工验收规定。
5 墩身加固所用材料
5.1 钢筋、混凝土
墩身加固采用C40自密实混凝土，其质量应符合公路桥涵设计规范，锚固植筋必须符合GB1499-1998国家标准规定。
5.2 碳纤维布
结构补强用碳纤维布及其配套胶剂应采用优良产品。其规格及性能符合设计规定。
碳纤维片材料规格及性能见表3。
碳纤维片材料规格及性能 表3
底层涂料的规格及性能见表4。
主要用途 涂刷混凝土表面用（可渗入混凝土表面）
找平树脂的规格及性能见表5。
主要用途 涂刷混凝土表面用（可渗入混凝土表面）
粘结树脂的规格及性能见表6。
主要用途 渗透粘贴碳纤维片
5.3 种植锚筋所用胶剂
种植锚筋所用植筋胶材料在使用之前，应做工艺试验、材料检测、抗拔力测试、疲劳性能测试等，其焊接性能、抗震性能、防火性能、抗疲劳性能、抗腐蚀性能等都应满足设计标准。
6 加固处理效果
6.1 加固处理用各种材料和施工中所要求的各种技术及试验指标满足设计要求；
篇7
摘 要：随着我国新型城镇化建设的不断发展以及建筑工业化与住宅产业化的要求，各地政府纷纷出台政策，大力推动住宅产业化的实施，并作出了具体的实施规定。建设单位应根据自身发展需求掌握住宅产业化项目实施管理内容及过程，为后续此类项目开发与建设奠定基础。
关键词 ：建筑工业化；住宅产业化；管理策划
1住宅产业化项目实施管理策划的重要性
目前，我国各地纷纷出台政策鼓励发展住宅产业化，国家也确定了一批住宅产业化试点及示范城市，主要包括沈阳、济南、上海、深圳、北京、厦门等。鉴于国家对绿色建筑及住宅产业化发展的重视，一批住宅产业化项目被推向市场，首先是以万科为中心的万科工业化住宅，先后在北京、天津、深圳等地试水住宅产业化项目，无论在技术、管理还是在成本控制方面都积累了丰富的经验，同时也为中国的住宅产业化项目实施打下了良好的基础。在这样的环境下，住建部及各地住建委也推出了一批保障性住房项目要求实施产业化，并形成了政策文件，强制实行。
因此，一些房地产开发商在承揽保障房项目时被要求实施住宅产业化，这使一些没有实际实施经验的开发商无从下手。所以，作为建设单位在实施住宅产业化项目时应进行实施管理策划，其重要性主要体现在以下几方面：
(1)能够使开发商熟悉住宅产业化项目的开发流程及报批程序；
(2)能够指导开发商在项目策划、方案设计、施工图设计及深化设计、预制构件生产、预制构件施工安装等各环节正确实施与管理；
(3)能够指导开发商进行成本控制，节约成本、节省工期、提高质量。
2住宅产业化项目实施管理策划内容
住宅产业化项目实施管理策划主要包括以下内容：
(1)设计阶段产业化实施管理策划；
(2)预制构件生产阶段产业化实施管理策划；
(3)施工阶段产业化实施管理策划。
3住宅产业化项目实施管理流程
住宅产业化项目的项目管理是由建设单位、设计院、专业咨询公司、预制构件生产厂、施工单位相互配合、相互协调的产业链式的管理活动，产业化项目的实施，需要各参与单位、各专业人员将所有问题控制在前期阶段，以便在后续实施过程中能够顺利进行。具体实施流程如图1所示。
4项目前期产业化实施管理要点
4.1产业化分析与决策
建设单位应根据相关政策文件、当地政府规划部门的规划要求，对产业化的实施范围及内容进行分析，并结合成本要求对项目产业化的实施程度进行决策，并选择方案设计单位进行方案设计。
4.2确定预制范围
建设单位应结合政府文件要求及成本要求，综合考虑采用的预制构件类型及预制率要求，并体现在方案设计中，另外方案设计还应体现户型单元平面拆分方案、典型节点方案、构件方案及生产、安装实施方案等，以供相关部门进行评审。
4.3项目招标
4.3.1施工图设计招标
建设单位应根据项目设计方案及政府要求进行施工图设计招标，施工图设计招标书中应要求投标单位具有相关产业化项目设计经验，并列举相关业绩。
4.3.2施工招标
建设单位应根据项目施工图设计招标施工单位，招标书中应要求施工单位具有产业化项目施工经验，并列举相关工程业绩。
4.3.3预制构件厂招标
建设单位应根据深化设计图纸及政府相关政策招标预制构件厂，招标书中应明确预制构件厂的工作范围及与施工单位工作界面的划分，应要求预制构件厂提供初步生产、运输方案，从而选择预制构件生产厂家。
5设计阶段产业化实施管理策划要点
住宅产业化项目设计阶段与以往设计相比，要充分考虑设计的标准化、系列化、模数化，要高度重视施工图设计与产业化深化设计间的配合，在产业化项目设计过程中必须树立方案设计、施工图设计、产业化深化设计、构件生产与安装以及装修施工整个链条结构，它们是环环相扣、相互配合的关系，任何一个环节出现问题，都会切断整个链条的连续性，从而给项目带来严重的损失，因此产业化项目前期需要建设单位、施工图设计单位及深化设计单位共同参与、相互协调。
5.1产业化方案设计
产业化住宅设计应符合国家和北京市住宅设计的各类现行标准和规范的要求，并遵循安全、适用、经济、美观的原则。具体要求如下：
(l)产业化住宅应做好前期整体规划与方案设计，各专业应结合住宅功能与建筑造型，从建筑整体设计人手，规划好各部位拟采用的工业化构配件和部品，并实现构配件和部品的标准化、定型化和系列化。
(2)产业化住宅的建筑设计应执行模数协调原则，符合现行国家标准《建筑模数协调统一标准》(GBJ 2-86)和《住宅建筑模数协调标准》(CB/T 50100-2001)的规定，做到基本单元、基本间、户内专用功能部位（如厨房、卫生间、楼电梯间等）、构配件与部品等的模数化、标准化和系列化，按照“少规格、多组合”的原则，实现住宅建筑的多样化。
5.2产业化项目施工图设计
产业化住宅施工图设计应按照建筑设计与装修设计一体化的原则，对户内管线、用水点及电气点位等准确定位，满足装修一次到位要求，保证建筑设计与装修设计的一致性。
5.3产业化项目深化设计
深化设计作为住宅产业化项目的专项设计，其作用应具有引导性，且承上启下，贯穿始终。深化设计除了要满足项目设计的要求，最重要的是把构件生产、安装过程中应考虑的具体问题控制在前期设计中，避免出现严重的质量问题，一旦出现问题，将会造成巨大的损失。所以，深化设计单位应具备丰富的产业化方案设计、构件深化设计、生产及安装经验，才能将深化设计质量控制在可实施范围内。
产业化深化设计主要包括以下内容：
(l)产业化方案优化设计
·产业化拆分方案优化
·产业化节点连接方案优化
(2)预制构件施工安装详图设计
(3)预制构件加工图设计
深化设计质量的优劣不仅影响项目后续实施的质量与进度，还会严重影响项目的成本控制，产业化方案优化直接影响预制构件生产及安装过程中的相关措施费，预制构件加工图的质量直接影响预制构件成品质量，如图纸出现错误将会造成构件修补，从而增加成本，也浪费工期。因此，建设单位在委托深化设计工作时，应高度重视深化设计单位的专业能力、实际经验，以及对项目方案设计、施工图设计、构件生产及构件安装的产业化整体控制能力。
5.4产业化住宅项目施工图审查
5.4.1产业化专项设计方案
施工图审查前应将产业化专项设计方案融人施工图中一同报审，主要内容包括：
(1)图纸目录：
(2)设计说明；
(3)各楼栋平面拆分图（不含构件编号）；
(4)预制构件节点设计；
(5)楼梯间平面与剖面设计；
(6)预埋件大样图。
5.4.2施工图审查
施工图审查分为内审与外审，施工图设计与产业化专项设计方案完成后可邀请相关专家进行内审，内审合格后择期进行外审；外审主要委托给审图机构审查，外审合格后，加盖施工图审查专用章，方可下发各相关单位实施。
6预制构件生产阶段产业化实施管理策划要点
6.1预制构件生产方案的编制
预制构件生产厂应编制预制构件生产方案，以指导生产。生产方案的具体内容包括：
(1)预制构件模具计划；
(2)预制构件生产工期计划；
(3)预制构件生产组织方案；
(4)预制构件生产工艺方案；
(5)预制构件生产质量控制措施；
(6)装车、码放方案。
6.2组织开展预制构件生产前技术交底工作
6.1.1深化设计图纸的审核确认
建设单位及设计单位应审核确认深化设计单位设计完成的预制构件深化设计图纸，经确认后签字并加盖印章，然后下发给预制构件生产单位、总承包单位、监理单位及公司相关部门进行实施。
6.1.2协调深化设计单位进行预制构件深化设计技术交底
6.1.3派驻驻厂监理
以北京市为例，根据《北京市住房和城乡建设委员会关于加强装配式混凝土结构产业化住宅工程质量管理的通知》（京建法[2014] 16号）文件，建设工程实施监理的，建设单位应委托监理单位对预制混凝土构件的生产环节进行监理，并支付监理费用。因此，建设单位应向预制构件生产单位派驻驻厂监理，以监督构件生产过程中的技术质量，保证预制构件的合格要求。
6.3组织开展预制构件首件验收工作
预制构件生产出首批构件后，构件厂白检合格后，建设单位应协调监理单位、深化设计单位进行首件验收，首件验收的具体内容包括：
(1)预制构件模具、钢筋检验；
(2)预制构件混凝土原材料、坍落度检验；
(3)预制构件预埋件检验；
(4)预制构件混凝土强度检验；
(5)预制构件脱模强度检验；
(6)预制构件外观质量检验；
(7)预制构件成品保护检验。
7施工阶段产业化实施管理策划要点
7.1协调施工单位编制预制构件安装施工专项方案
施工单位应根据施工图纸、深化设计图纸及施工组织设计等技术文件自行编制预制构件安装施工专项方案，预制构件安装施工专项方案应包括以下内容：
(1)产业化项目施工现场平面布置图；
(2)预制构件安装进度计划；
(3)预制构件安装施工组织；
(4)预制构件堆放方案；
(5)预制构件安装主要施工工艺；
(6)预制构件安装施工安全生产、环保、成品保护等措施。
7.1.1产业化项目施工现场平面布置图 施工单位应根据施工现场场地及施工总图绘制施工平面布置图（如图2所示）。
7.1.2产业化装配安装样板展示区规划
可在施工现场主出人口处选择一个单元作为产业化装配安装样板展示区，以便施工操作人员的培训与参观学习的样板。
7.1.2.1产业化构件安装展示
产业化构件安装展示应体现产业化项目采用的实施内容，主要包括各类预制构件的连接节点、新型支架体系、外防护系统以及构件展示。产业化装配安装展示区如图3所示。
7.1.2.2构件安装标准工作流程展示
应在展示区布置展板，描述各类构件安装的工艺流程与操作要点，使操作人员更容易理解产业化施工安装的各个步骤。
7.1.2.3产业化施工安装计划表与横道图展示
应根据审批通过的施工组织方案将施工安装计划表与横道图体现在样板展示区。
7.1.3施工现场交通运输流线安排
应明确构件运输车辆入口、出口、施工现场道路规划路线及各单体楼栋装卸区位。
施工现场交通运输流线设计应注意以下问题：
(1)现场运输交通流线设计应覆盖项目所有产业化施工楼栋；
(2)现场道路应平整且硬化，并设有排水设施，道路宽度应满足运输车辆宽度要求，道路转弯半径与坡度应满足构件运输要求；
(3)应尽量减少车辆拐弯次数，并避免走重复路线；
(4)应明确各单体楼栋卸车区位，尽量靠近塔吊一侧进行卸车、堆放，且不应有障碍物阻碍卸车、吊装等工作，并应有满足预制构件周转使用的场地。
7.1.4预制构件存放场地要求
(1)预制构件存放场地应硬化且平整，并有排水设施；
(2)预制构件存放场地应分区明确，不同种类构件应在不同区域内存放；
(3)预制构件存放场地应结合单体楼栋塔吊位置进行布置，布置区域应能够满足两层的安装需求；
(4)预制构件存放场地范围内不应阻碍吊装及卸车的障碍物；
(5)预制构件存放场地如图4所示。
7.1.5各类预制构件存放要求
叠合板、预制楼梯、预制阳台、空调板等水平构件应采用水平叠放方式进行堆放，叠放层数不宜大于5层，构件最底层支垫应通长设置垫木，构件与构件之间用木质垫块进行支垫且上下对齐，每层4块。预制墙板等竖向构件采用临时存放架插放，且支架应有足够的刚度，并支垫稳固。预制构件存放如图5所示。
7.1.6吊装设备选择及布置
(1)塔吊型号选择
需要根据起重半径、最大构件重量计算塔吊起重能力，确定各楼栋塔吊型号。
(2)塔吊布置原则
塔吊尽量靠近楼梯间一侧布置，并与构件堆放场毗邻。
(3)汽车吊要求
根据现场吊装要求，确定是否需要汽车吊配和吊装。
7.2样板段构件试安装管理策划
预制构件安装施工前应选择样板段进行试安装，具体包括以下内容：
(1)确定样板段范围；
(2)样板段安装前技术交底；
(3)样板段预制构件进场验收与堆放；
(4)样板段预制构件吊装人员组织安排；
(5)样板段预制构件吊装机具准备；
(6)样板段预制构件试安装；
(7)样板段预制构件试安装验收；
(8)总结样板段预制构件安装经验与教训；
(9)根据样板段试安装情况修订预制构件安装施工方案。
各类预制构件安装如图6所示。
7.3预制构件安装质量验收管理策划
7.3.1加强预制混凝土构件进场验收
应对预制混凝土构件的标识、外观质量、尺寸偏差等进行检验，同时应核查并留存预制构件出厂合格证、出厂检验用同条件养护试块强度检验报告、预制构件性能检验报告等技术资料，未经验收或验收不合格的构件不得使用。
7.3.2加强模板工程质量控制
应编制有针对性的模板支撑方案，并对模板及其支架进行承载力、刚度和稳定性计算，保证其安全性。同时应将模板支撑方案报设计单位进行确认。
7.3.3加强预制混凝土构件安装质量控制
预制混凝土构件安装尺寸的允许偏差应符合设计和规范要求，吊装过程中严禁擅自对预制构件预留钢筋进行弯折、切断。预留钢筋与现场绑扎钢筋的相对位置应符合设计要求。
7.3.4加强预制构件拼缝处、预制构件和现浇部位相交处等质量控制
各专项施工方案中应包括各细部施工工艺，并严格按照设计文件和施工方案进行施工，保证使用功能。
7.3.5加强预制混凝土构件钢筋灌浆套简连接接头质量控制
7.3.6加强上层预制外墙板与下层现浇构件接缝的质量控制
7.3.7加强预制外墙板拼缝处、预制外墙板和现浇墙体相交处等细部防水和保温的质量控制
使用防水材料和保温材料应按相关验收规范的要求进行进场复试。各专项施工方案中应包括各细部施工工艺，并严格按照设计文件和施工方案进行施工，保证使用功能。
7.3.8施工现场现浇混凝土分部及其他分部分项工程施工应符合相关规范和设计要求
装配式混凝土构件制作和施工还应满足《预制混凝土构件质量检验标准》(DBIIIT968)、《装配式混凝土结构工程施工与质量验收规程》(DBIIIT1030)和《装配式混凝土结构技术规程》(JGJ l-2014)的要求。
8竣工验收
(1)装配式结构T程质量验收时，应提交下列文件与记录：
1)工程设计单位已确认的预制构件深化设计图、设计变更文件；
2)装配式结构工程所用主要材料及预制构件的各种相关质量证明文件；
3)预制构件安装施工验收记录；
4)连接构造节点的隐蔽工程检查验收文件；
5)叠合构件和节点的后浇混凝土或灌浆料强度检测报告；
6)分项工程验收记录；
7)工程的重大质量问题的处理方案和验收记录；
篇8
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
桥梁概况
杨林塘大桥于2005年11月建成通车，双向6车道，桥梁宽度35米，桥梁长度765.82米，跨径布置为左幅：(30.05+3×30.1+30.2)+5×30.2+(48.5+85+59)+4×30.2+5×30.2m；右幅：(30.05+3×30.1+30.2)+5×30.2+(59+85+48.5)+4×30.2+5×30.2m。主桥为变截面悬臂浇筑连续箱梁，引桥为装配式部分预应力连续箱梁结构，下部结构为桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
杨林塘主桥梁底按二次抛物线变化，单幅桥箱梁为单箱双室截面。箱梁采用三向预应力混凝土结构。主桥主墩基础采用桩径的钻孔灌注桩，主墩每半幅主桥的中墩桥墩柱处设置两个30000kN盆式橡胶支座。大桥建成后，由于主桥箱梁出现大量裂缝，已对部分裂缝进行封缝处理，并对顶板采取了粘贴碳纤维布的方式加固。
运营情况及主要病害
该桥位于沪宜高速（S48）太仓境内，是连接太仓港的重要通道，因设计、施工的原因及超限车辆的作用，在2010年桥梁定期检查中，发现该桥开始出现各种病害，已影响结构安全及高速公路的营运安全，经进一步详细调查，在主跨变截面连续箱梁底板、顶板及腹板发现大量水平裂缝；部分裂缝已在大桥建成后虽已修补处理过，但裂缝又有继续发展趋势，且箱梁内部有新裂缝产生。齿板检查发现混凝土网裂、封锚端混凝土横向开裂等病害。
2.1引桥湿接缝混凝土破损、露筋。
共计152道湿接缝，每道湿接缝4～6条横向裂缝，如图1所示。
图1 预应力混凝土组合箱梁湿接缝横向裂缝
引桥184道横隔板，每道1～2条竖向裂缝，部分已做封涂处理，如图2所示。
图2 预应力混凝土组合箱梁横隔板竖向裂缝
2.2 变截面现浇预应力混凝土连续箱梁裂缝
变截面现浇预应力混凝土连续箱梁存在大量纵向裂缝，裂缝宽度0.05~0.1mm。顶板均有通长纵向裂缝；多数腹板存在纵向裂缝，部分腹板纵向裂缝严重；底板个别部位存在纵向裂缝，如图3所示。
部分裂缝已进行封涂处理，顶板裂缝封涂后已进行碳纤维布加固处理，碳纤维布间距50cm，宽10cm。现场检查表明，混凝土有新的裂缝产生，且已修复的裂缝有继续发展的趋势，如图4所示。
图3箱梁腹板裂缝
图4 箱梁内部裂缝
2.3 齿板混凝土网裂
因齿板设计位于腹板中部，且防裂钢筋网设置数量不足，造成部分齿板混凝网裂。齿板周围混凝土、封锚端混凝土也有新的横向裂缝产生，如图5、图6所示。
图5 齿板混凝土网裂
图6 齿板周围混凝土裂缝
维修加固主要措施
依据原桥竣工图设计文件，结合现场检测成果，参考相关规范，重新对桥梁进行验算，计算得到以下结论：
1) 正截面承载力满足相关规范要求。
2) 正常使用极限状态下，桥梁的变形验算结果满足规范要求，抗裂计算满足规范要求。
3) 在最不利荷载组合下，斜截面的抗剪满足规范要求。
根据以上验算结果，采取以下加固措施：
3.1 变截面现浇预应力混凝土连续箱梁
3.1.1顶板加固处理
顶板存在通长裂缝，且裂缝数量有增加趋势，裂缝分布宽度大于原粘贴碳纤维布的宽度。裂缝产生的原因是混凝土保护层厚度不足或顶板在超载车辆作用下抗弯承载力不足等因素产生的。
处理方式首先新产生的裂缝封涂处理，然后在原有碳纤维布加固的基础上，间隔布置新的碳纤维布进行加固，碳纤维布宽度15cm，间距与原碳纤维布间距相同（50 cm），长3.7m。如图7所示。
图7 顶板裂缝加固
3.1.2 腹板加固处理
腹板裂缝绝大多数为水平裂缝，裂缝的是由于钢筋保护层不足、温度作用混凝土收缩等产生的，腹板裂缝为非结构性裂缝。裂缝的开展对混凝土及内部钢筋产生不利影响，且腹板有新的裂缝产生，已修复的裂缝也有继续发展的趋势，可能造成结构的承载力降低，故对裂缝开裂严重的部位应进行加固处理。
加固方式首先全部裂缝进行封涂或注胶处理。对开裂严重部位，采用粘贴钢板加固处理。如图8所示。
图8 腹板粘帖钢板加固
箱梁内齿板由于该部位应力集中，且部分齿板已出现开裂现象，采用粘贴碳纤维布进行加固。如图9所示。
图9 齿板粘帖碳纤维加固设计
3.1.3 对于底板与横梁裂缝
所有裂缝均进行封涂或注胶处理。对大于0.15mm的裂缝进行注胶处理，对小于0.15mm的裂缝进行封涂，对网裂部位进行混凝土防腐涂层处理。
3.2 预应力混凝土组合箱梁
预应力混凝土组合箱梁152道湿接缝及184道横隔板，对未封涂的裂缝采用裂缝注胶或封涂的方式处理。损露筋采用防锈阻锈、环氧混凝土修补方式处理。
维修加固施工工艺
3.3.1 裂缝处理工艺
根据本桥裂缝宽度分为两种：裂缝宽度小于0.15mm的裂缝采用封缝方法处理；裂缝宽度大于0.15mm的裂缝采用灌缝方法进行处理。
（1）裂缝封闭
封缝方法主要是利用环氧树脂进行封闭。具体方法为：先查找裂缝，然后用钢丝刷进行清理，清理过后，用环氧树脂进行封闭。封缝时封缝胶不能涂的太薄或太窄，一般涂抹宽度以2-3cm，厚度2mm为宜。
（2）裂缝灌注工艺流程为：
裂缝的测量与记录裂缝表面处理标注灌浇底座的位置埋设灌浆嘴封闭裂缝密封检查配置灌浆用材料灌浆养护表面清理
3.3.2 碳纤维复合增强材料加固工艺
本工程采用进口的TU300碳纤维布（300g/m2，厚0.167mm）及其配套进口胶。构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，特别是对齿板进行碳纤维布粘贴时，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（R≥20mm）。如图10所示。
图10 齿板粘帖碳纤维完成加固
3.3.3 植筋、粘贴钢板加固
本工程植筋采用采用φ12化学锚栓，因腹板内钢筋、钢绞线布置较多，先使用钢筋探测仪定位，调整孔位后再进行钻孔。钢板的粘结面必须经过除锈和粗糙处理，再根据现场实际锚栓安装位置调整锚栓孔后安装钢板。如图11所示。
图11腹板植筋、粘贴钢板维修加固
结语
杨林塘大桥因设计、施工时的缺陷，并在后期营运中进一步扩大，本文通过对大桥进行详细病害检测，在进行结构安全验算的基础上，提出相应的维修加固措施，为此类桥梁病害维修和加固提供参考。
篇9
中图分类号： TU37 文献标识码： A
1、引言
钢筋混凝土因为自身的很多特点，在工业厂房的建设过程中得到广泛地运用，但是对混凝土结构厂房结构吊装的要求也越来越高。结构吊装作为装配式建筑的主导工序，在装配式钢筋混凝土工业厂房的构件制作完成后,经过养护,混凝土已达到设计强度,对外加工的构件也已具备提货运入的时间，这样厂房的吊装作业就可以开始了。
2、混凝土结构厂房结构吊装的施工特点
混凝土结构厂房的结构吊装施工特点，具体而言具有以下几个方面：①在进行混凝土结构厂房结构吊装施工的过程中要充分考虑构件的安装高度以及其体积的大小、重量等，这些都是选择其中设备时需要考虑的问题；②要知道结构构件的加工制作过程中的质量问题直接影响到施工进度以及吊装质量，比如对结构构件的预埋位置是否合理与准确，构件的强度是否符合要求等等；③在对结构构件进行起吊的过程中，务必要科学、合理地选择起吊点，在进行选择的时候要依据吊装时的受力特点进行，另外对于在构件制作前，要对结构构件的刚度以及强度进行检验、验算；④在吊装之前，务必要把结构构件加工制作时的平面布置和吊装的实际运行线路联系起来，综合考虑，综合考虑的效果是有利于提高吊装的效率，有力地避免倒运。⑤由于结构吊装构件自身的特点以及吊装过程高空作业量较大。所以这就要求我们在施工过程中，要注意施工安全，施工单位要制定有效的安全技术防止措施，最大限度地避免施工过程中发生安全事故。
3、混凝土结构厂房结构吊装施工工艺
构件吊装的总体程序是先柱后梁再屋盖,它们各自的吊装工艺流程为:定吊点绑扎钢丝绳起吊就位临时固定校正电焊正式固定。
3.1钢筋混凝土柱子的吊装
3.1.1吊装施工前的准备工作
在进行钢筋混凝土柱子的吊装之前，务必要严格控制结构构件制作时的质量，严格控制的目的有利于顺利地完成后期的吊装过程。第一，对施工中需要的混凝土材料中的砂石、水泥以及添加剂等材料要严格把关，要依据相关的质量标准进行检验检测，于此同时，还要充分地预估结构构件的耐久性；第二，控制好结构构件的尺寸。构件的尺寸主要包括截面尺寸、轴线间距离、节点截面尺寸以及构件总的几何尺寸等几个方面；第三，安装预留孔以及预埋件。在进行安装的时候，要保证预留孔的准确性与预埋件的合理性，两者准确、合理的安装有利于为后期吊装设备的顺利展开奠定基础；第四，及时地将基础杯口予以清理，按照实际标高与构件制作的实际尺寸相结合找平杯口底，并以杯口边的柱轴线以及边线作为立柱的标准；第五，检查混凝土结构厂房的柱距及其跨度，在进行检查的时候，可以采用在钢卷尺测量的基础上，运用弹出的轴线尺寸的方法确定结构厂房的柱距与跨度，如果柱距与跨度与当初设计的要求之间的误差太大的话，就必须在进行吊装之前，采取相应的处理措施；第六，对预制柱进行翻身，并准备好与吊装有关的一系列工具，如索具、经纬仪等。
3.1.2混凝土柱吊装的施工工序
（1）选择合适的起吊点，确定起吊点之后，要在柱身上绑扎吊索。对于一些自重较小的中小型柱，通常的绑扎是1点，这1点的绑扎一般选择的是牛腿下部绑扎，对于一些重型的柱子或者配筋较少、体型细长的柱子，则需要绑扎2～3点。
（2）混凝土柱的起吊。在起吊的方法上，通常情况下，旋转法或者滑行法的使用是在单机进行吊装时，但是对于滑行法的使用要切记一点，在没有专门措施的情况下，尽量不要采用滑行法吊装
（3）混凝土柱子就位与临时固定。在柱子被吊起后放入杯口之前的一段时间，现场施工除了吊装人员之外，还应该设有配合吊装的人员，配合吊装的人员要在进行吊装之前准备好钢楔或木楔，并在柱子插入杯口后将楔子钉入杯口与柱子的间隙中，这样做的目的是为了确保柱身能够保持垂直；
（4）利用经纬仪对柱身垂直方向的两个向进行观测，根据观测的结果决定是否需要对柱身的垂直度进行校正，如果需要校正的话，施工人员可以采用打楔子、钢钎撬柱根和在柱身中间位置用钢管斜顶等方法进行校正；
（5）在混凝土柱子的垂直度校正完成之后，就可以进行下一道工序，在柱身与杯口的空隙中浇灌混凝土进行正式固定，第一次浇灌的时候，混凝土务必要没过楔子底面，当混凝土达到设计强度的30%后，拔出楔子进行二次浇灌，并与杯口上平即可。
(6) 在一些施工狭窄的场地进行吊装时，比如笔者有一次的施工实践，施工项目是一个钢厂的热轧板坯库车间，由于基坑空间狭小，大型构件车进场直接下坡道进入基坑吊机工作范围内，吊机直接从车上将构件卸于两个边跨的设备基础工作台上，该工作台的支腿是H型钢制成，台面由双槽钢内夹枕木制成。通常的情况下，这样的工作台沿线可以摆放四排，一排摆放二件,刚刚好满足柱子及吊车梁构件的摆放。
3.2预应力屋架
3.2.1预应力屋架制作
（1）在进行预应力屋架制作的时候，可以采用现场叠浇的方法进行。要保证进行叠浇的高度不能超过四层，这样的话就可以满足场地布置的要求。为了方便屋架的涂料施工，还可以把腻子作为隔离剂，将腻子薄而均匀的刷在屋架上，屋架涂料的工序可以在地面上做完，这样就又可以减少高空作业的量，保证施工安全。
（2）钢筋，要严格按照04G415-1中的相关规定制作以及安装钢筋，有效地考虑各节点的抗震措施，与此同时还要控制钢筋保护层。预应力孔道预埋的时候，可以运用波纹管进行，采用钢筋架固定管道，固定的方法可以保证管道位置的准确性，有效地防止混凝土浇筑过程中受到挤压发生位移。
（3）严格控制混凝土的水灰比在0.4～0.5之间，检测砂、石、水泥等材料的碱含量，混凝土屋架务必要一次成活，禁止留有施工缝，浇筑完成后，需进行浇水养护。
3.2.2预应力工程
（1）在预应力施工的过程中，要保证钢绞线的产品质量，选择钢绞线的时候，要尽量选择一些外观没有缺陷，比如常见的预应力钢绞线上有油污、生锈、损伤等都不宜用于施工当中。另外还要保证钢绞线的力学性能符合设计要求，在进行下料的时候，禁止使用电弧切割，必须要运用砂轮机进行切割。张拉的设备可以选择液压式千斤顶，液压式千斤顶工作的时候，还需要配备精度等级不小于1.5级的压力表；
（2）在进行钢绞线张拉之前，需要对屋架构件的几何尺寸进行检查，另外，孔道的位置以及畅通的情况，混凝土浇筑及振捣质量、灌浆孔位置、预埋铁板位置等几个方面都要进行全面检查，查看是否完全符合设计和施工要求，一旦发现异常情况要立即停止，采取积极有效的措施及时解决问题，然后继续进行张拉。
3.2.3屋架吊装
（1）在进行屋架吊装之前，要积极做好以下几个方面的准备，比如说柱轴线及标高的二次核对、对屋架构件及吊环、吊车及索具的受力情况进行检查等；（2）屋架的翻身与就位。（3）屋架吊装。起吊时先将屋架吊离地面50cm左右,使屋架中心对准安装位置，对准之后，将其升高到高于柱顶 30 cm 左右的位置，用溜绳拉正使与轴线平行,缓慢下落一次对中落好。将临时固定拉杆拉住屋架,用经纬仪或线锤吊挂检查其垂直度无误后，即吊上屋面板两块, 一端一块并随即焊于屋架上。正式固定屋架后，焊牢端头铁板与柱顶铁板。
4、结论
综上所述，要想确保混凝土结构厂房结构吊装的顺利完工，要周密地考虑结构构件的各个部分的制作、布局、起吊及安装等环节，一旦发现问题要及时解决，避免其对工程的负面影响，争取结构吊装的顺利完工。
篇10
水泥混凝土路面具有很多优点：较好的稳定性、低廉的成本、养护费用少、经济效益高、寿命周期长、施工工艺简单，所以越来越多的道路建设采用了水泥混凝土路面。水泥混凝土路面也可以称之为白色路面或者是刚性路面，它是一种高级路面，主要包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和垫层所组成的路面。平时我们说提到的水泥混凝土路面是狭义上的，由素混凝土浇筑而成的路面，这样的路面在实际应用中最为广泛。常见的水泥混凝土路面施工有如下三种方法：人工摊铺配合小型机具进行作业；三轴整平机施工；采用滑膜摊铺机施工方法。由于采用了人工配以小型机具或者三轴整平机施工的水泥混凝土路面在投入运营后都会出现一定的破损，滑膜摊铺机施工方法具有施工速度快、成效高的特点，但是人工配以小型机具的施工工艺最大的优点就是施工成本低。本文主要讲述的是以人工配合小型机具的施工工艺并结合具体的工程实例进行了分析。
1 工程概况
广西区防城港市省道312线防城至那梭公路，采用二级公路标准改建，计算行车速度为60公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度7.5米，全长28公里，路面结构设计为：24cm水泥混凝土面层+1cm沥青封层+20cm水泥稳定碎石（水泥5%）+旧路调平层（采用级配碎石调平），根据施工强度以及工程进度，施工单位采用人工摊铺配合小型机具的施工方法。
2 施工方案安排工作
为保证工程施工质量以及施工进度，在工程开始之前施工单位已经向工程技术人员以及具体操作工人进行详细的施工技术交底，介绍技术的具体要求以及实施细则。定期组织施工技术培训以便提高相关人员的技术素质以及职业素养，为工程“保质保量”打好基础。
3 材料准备工作
为提高工程质量，施工单位要在材料管控方面把好采购关、管理关以及使用关，严控材料管理。本工程用到的主要材料在管理方面需要注意如下事项：
水泥使用管理：本工程业主单位非常注重工程质量，特要求水泥在指定单位购买，并安排了专门材料管理人员进行了现场考察并将试样交到指定检验单位进行了检验。本工程需要的水泥数量很大，业主建立了仓库并安排物资管理人员进行了材料管理工作。为避免水泥受潮，在仓库建设以及材料保管环节都做到了防水、防潮设施，对每次采购进场的水泥进行了分堆、分批次存放，尽量减少水泥因进场时间过长而出现的受潮、变质现象发生。对于发现的过期、受潮的水泥，库管人员要及时向上级报告，严禁这样的水泥使用到工程建设中。
碎石使用管理：本工程用到的碎石特选用那些级配良好、颗粒大小比较均匀、坚硬的碎石，还注意确保针片状颗粒不大于15%，压碎值不大于17%，含泥量控制在1%范围之内，碎石进场前也像水泥管理一样，进行了送样试验，不合格的碎石严禁进入现场使用。
砂使用管理：与碎石相似，砂也要选取那些颗粒级配良好，含泥量较少的类型，砂的细度要控制在2.5以上，设置专业的物管人员进行保管，材料堆放也要整齐，不符合要求的材料也要严格进入场地。
钢材使用管理：钢材在指定的厂家购买，进场后堆放整齐，做到防水、防锈、防污染，钢材下面需要木材垫衬，外面包裹油面布。
施工用水管理：为保证水泥混凝土施工质量，施工用水中不能含有有机物质，其pH值不能小于4。
4 水泥混凝土路面施工措施
4.1 模板安装工程实施
为使水泥混凝土路面外形美观大方，确保路面顺直平整，面板边线整齐、厚度平均，施工中使用的模板力求平整、接头平顺，泥混凝土路面支架稳固不易变形，模板高度与路面设计高度相差2cm，以确保水泥混凝土路面不出现漏浆现象。
4.2 安排好施工复测工作
为保证水泥混凝土路面摊铺位置与设计图纸相符合，本工程对路面进行了复测基层控制桩以及恢复基层丢失的路面桩的测量放样工作。还根据设计文件对高程桩进行了符合校验工作，复测和恢复基层交出的路面中心线、边缘线等全部基本桩号。
4.3 直径30cm传力钢筋制作安装
本工程在胀缝处设置了传力杆，胀缝模板下面预留缺口安装传力杆。施工同时需要把胀缝填缝板打孔，穿过传力杆，并将填缝板紧靠模板立好，上面设置压缝板。为避免传力杆位置受到混凝土浇筑的影响，采取两根直径16mm的螺纹钢筋将同一胀缝所有传力杆两端与其绑扎起来，在钢筋下面垫以支架或者混凝土垫块，结合工程实践经验，值得注意的是施工工作缝中也要安设传力杆。
4.4 混凝土配置要求
为便于混凝土拌合料运输，本工程使用的混合料的配置以及搅拌、运输都利用了50型强制式搅拌机混凝土拌合方式集中拌合，用人工推斗车转运原料。各种原料进行拌合过程中，水泥与砂砾、碎石料按照重量比例掺配，水也可以按照重量加入，砂砾在进入料斗前最大粒径应不超过40mm，级配碎石最大粒径不应该超过32mm，水泥自始至终都应该平均分布。
4.5 混凝土拌合
对于原料配料有着严格的程序，原料添加按照砂、水泥、碎石、水泥、砂的顺序，在搅拌的同时要加适当的水稀释拌合。水泥混凝土拌合料对于配合比、含水率指标有着特殊的要求，每次拌合时间不能少于90s，拌合机内死角中得不到充分搅动的材料应该及时清除出去，同时还应该将各种组合材料拌合成分布均匀、颜色一致的混合体。最佳含水量应该保持在1至1.5%之间，以有效地补偿运输以及摊铺过程中水份的损失。
4.6 混凝土运输环节需注意的事项
为了确保混凝土运输中途停车以及颠簸会使混凝土分层离析，尽量避免运输过程频繁停车以及长时间运输。本工程共安装混凝土搅拌站2个，每个搅拌站配置5台农用车运输混凝土，保证出料、摊铺工程顺利进行，从加水拌和到混凝土搅拌出料要严控质量。
4.7 水泥混凝土摊铺注意事项
前面已经提到本工程采用的是人工摊铺配合小型机具进行摊铺，在施工过程中应该掌握施工进度以及摊铺速度，确保摊铺的平整度，尽量缩短摊铺的操作时间，避免水泥混合料出现分层离析现象。
4.8 水泥混凝土振捣过程需要注意的事项
本工程水泥混凝土振捣采用的是插入式振捣器以及平板振捣器，当混凝土拌合料摊铺平整后，需要立刻振捣密实。平板振捣器的有效作用深度为23cm左右。与平板振捣器作用效果不同的是插入式振捣器，插入式振捣器主要是用来振捣面板，在边角部位、窖井、井水口附近位置以及已经设置钢筋的部位。在对水泥混凝土混合料振捣的同时，施工企业操作工人在模板边缘角隅等平板振捣器不易工作的部位，可以利用插入式振捣器振捣一次以上（如面板厚度大于23cm，则需要插入式振捣器全面顺序插振一次）同一位置保证振捣时间超过20s以保证振捣密实，水泥混凝土拌合物内部孔隙以及空气含量才会降到最低。
4.9 整平以及收光护理措施的应用
当水泥混凝土路面振捣完毕后，施工操作人员利用混凝土整平机将表面继续振平，为了使表面效果更好，还利用到了滚筒压浆成形。另外，为了保证水泥混凝土具有较好的平整度，施工企业要求施工人员配合机械振平，这样路面平整度误差就可以控制在技术文件要求的范围以内。在第一次收光且混凝土初凝之前，安排技术实力强的工人进行收光作业，这样的人工路面休整作业可以增长路面使用时间、美化外形、提高光洁度以及平整度。待混凝土路面达到一定的强度后，再进行第二次抹光，每个平面应该一次收光到位，每次结合面应该重合3至5cm，严禁利用生水收光，收光后可以利用压纹器处理边角位置，在最大纵坡大于11%以上路段必须加大、加深拉纹频率，加强水泥混凝土路面的抗滑系数，以保证车辆的行车安全。
4.10 本工程遇到的冬季施工管理措施
广西地处于我国华南地区，本工程遇到冬季时，也在施工方案中已经安排了冬季施工措施。本工程为了尽量减少冬季施工带来的影响，制定了详细的材料使用以及施工技术方案。施工所用集料选用那些含水率较低的材料，严禁工程中使用含有大白石、石灰石或者鳞石英的活性集料，集料外面做好封盖措施，避免低温雨天覆盖影响集料工程性质。本工程还延长拌合时间，尽量把水灰比控制在0.45范围内，同时要严格控制水泥用量，减少水化热过多释放，混凝土坍落度控制在3cm左右。混凝土运输过程中，尽量减少运输环节以及运输时间，加入了缓凝剂等混凝土外加剂，浇筑后的混凝土采用了加厚覆盖养护措施。
4.11 锯缝、养生处理方式分析
为了防止水泥混凝土路面发生断板的现象，在路面浇筑成型后，安排技术熟练的工人在混凝土上面锯缝，锯缝深度控制在5至6cm范围之内。其后要对混凝土路面进行养生护理作业，本项目采取“滴灌”养生法，滴灌节水保湿养生系统的施工工艺，就是在已浇注完成的砼路面上，每隔数十米放置一蓄水容器，并用管路连接。软塑料细管经穿孔后沿路面铺设，然后用保湿养护薄膜覆盖路面。调节水从储水罐通过小孔慢慢流出，水分缓慢释放和渗透到混凝土结构中，确保混凝土表面始终处于湿润状态，达到对混凝土养护的目的。该施工工艺，即通过外援手段控制混凝土内部水分的蒸发过程，保持混凝土表面的湿润，给混凝土提供一个最佳水化环境，促进混凝土早强，抑制裂缝的产生。滴灌养生提高了养生质量，对混凝土最终的质量有着重要的影响，有效提高混凝土强度，切实的避免了裂缝的产生，规避了因混凝土质量不过关导致返工处理的风险，间接的提高了工程的效益。在此过程中，施工企业安排了专业的技术工人进行管理作业，严控交通以避免行人破坏路面，严禁行车上路行驶。
4.12 清理、灌缝、开放交通
水泥混凝土路面养护时间终止后，安排技术工人进行养护设施的拆除作业，清理掉上面的残留物，再用沥青等柔性物质对锯缝灌缝作业，再对锯缝灌浆养护。整个施工工艺流程就圆满结束了，然后可以向业主交付工程，开始使用了。
本工程工作面比较大，为便于沟通与协调，项目部配备了多台对讲机，这样就可以使施工中的各个环节协调统一起来，避免了信息沟通不畅导致的工程进度延误等情形的发生。混凝土搅拌站与施工现场有效沟通可以及时安排混凝土进场，避免过量混凝土堆压在路上影响混凝土质量，过少混凝土量的供应影响连续浇筑。另外，本工程也提高了员工奖惩责任制度，对于那些做事踏实、技术好的人员提高了奖励力度，同时也加大了对于那些工作责任心差的人员的惩罚措施，有效的避免了人浮于事的工作局面，保证了工程的质量。
参考文献
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[2] 傅智.水泥混凝土路面施工质量检验与问题讨论[J]，公路，2003，07.
[3] 李梁.水泥混凝土路面施工控制[J].交通世界，2010，03.
