仓储管理优化研究模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇仓储管理优化研究，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

［中图分类号］F253.4［文献标识码］A［文章编号］1673-0194(2016)04-0116-01

物流系统中最为重要的就是物流的仓储管理，这对成本的影响是最大的也是最直接的，对仓储系统及时进行优化处理，对于企业的人力、物力和财力都是有很大帮助的，所以降低成本的关键在于对物流仓储管理制度的优化。

1我国目前物流仓储管理的现状

1.1仓储技术程度较低

首先，我国大多数的中小企业仓储管理系统还是以人力资源管理为主，技术上发展的不均衡使我国的整体仓储水平在世界上依然处于相对落后的状态。其次，管理人员对于物流仓储管理技术的认识不够全面，信息化技术在仓储管理体系中没有得到全面高效地利用。此外，没有做好整体性的规划也是我国目前仓储技术水平低的原因。

1.2人才缺乏

虽然我国目前的物流占有重要的比重，近几年发展也较快，但是总体来说我国的物流起步较晚，发展时间很短使人才的储备不够，而且物流行业在仓储方面人才的培养和运用的意识还是比较薄弱的。目前仓储方面主要缺乏管理人才、技术人才和具体的操作人才，综合性人才更是凤毛麟角。根据相关的调查显示，我国目前企业物流仓储人员的学历平均都在大专以下。人才对于仓储管理的优化将是至关重要的。

1.3布局不合理

在物流行业各个企业，甚至是部门为了满足自己发展的需要都建立了自己的仓库供自己部门使用，每个都是独立的个体，这样就缺乏了统一的管理和安排，产生了本不需要的中间环节，加大了物流行业投入的成本，对于人力、物力和财力都是极大的浪费。规划不合理的仓库对整个企业的经济发展都将是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已渗透人们生活的各个领域，在现代的物流仓储管理中已出现了自动化和信息化的仓储管理的模式，这种模式能节约时间、提高企业的生产效率从而使企业获得更高的经济效益。但是由于我国的物流管理起步较晚，所以大部分的中小企业还没有能实现信息化的管理，现阶段存在的问题也促使企业朝着自动化与信息化的方向发展。

2物流仓储管理机制优化策略

2.1优化仓储的布局

我国目前大部分企业的物流仓储都建立在经济发达的城市或交通要道，但是各个企业甚至是各个部门都有自己独立的仓库，对资源造成了极大地浪费。所以要对物流仓储的布局进行优化改革，就要根据各个地区的市场活跃度以及交通通达度等情况，再结合企业自身的经营战略调整经营结构。对于仓储管理体制要进行合理地规划与布局，避免重复的仓库建设造成浪费。合理规划的仓储管理体系既节约了中小企业的成本也对技术的提高有一定的帮助。

2.2加强人才队伍建设

由于我国目前的仓储技术人员、操作人员和管理人员的文化素质水平都普遍较低，学历层次差距很大，所以就需要培养相关的仓储方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培养机制，不能只依靠传统的理论教育，还要结合实践来提高学生的操作能力。其次，对于现在的仓储人员也要进行培训提高他们的技术水平，可以通过不同企业的交流或者派遣员工出国学习，也可以在公司内聘请专业人士对仓储的技术人员、操作人员和管理人员进行培训，提高他们的文化知识和专业水平。只有这样才能从根本上提升现有人才和后备人才的专业技能水平。

2.3加强技术改进

在仓储管理机制中最为重要的就是先进的仓储技术，也是管理体系的基础。现代的仓储管理机制已逐步朝着现代化、信息化、智能化等方向综合发展。例如：需要用网络信息化技术代替传统的手工操作和记录的方式，降低整个企业的生产成本、节约时间从而促进企业经济效益的提升。建立现代的仓储体系的目的就是实现集成化的操作和运用。当前，条形码技术、电子标签等就是信息化在现代物流仓储管理中运用的体现。

2.4建立信息平台

目前我国的物流仓储体系中缺乏统一的仓储管理体系，虽然企业之间的综合规划与布局和相互合作可以改善这种情况，但是为了更大地提升仓储利用效率还需要企业之间更大程度上合作，这就需要建立起一个公共的信息交流网络化的平台来实现。只有建立健全仓储管理的信息网络化平台，才能实现全国范围内的信息化仓储管理，才能使各地仓储管理的信息得到共享，才有利于企业之间更好地进行交流，从而可以更加有效地节约成本与时间，促进企业经济效益的提升。

3结语

目前我国整体的物流起步较晚，技术水平还相对落后，与世界先进国家还存在着较大的差距。因此，我国要想实现物流行业更好地发展就需要改进仓储管理体系建设、减少浪费、提高仓库的使用效率、加大人才队伍的建设和提高信息网络化与自动化的水平。这样就能降低整个企业在发展中的成本，提高企业的经营效率与经济效益。相信经过不断的改革之后，在不久的将来我国的物流行业的发展水平会与世界领先水平缩小差距，实现我国由物流业大国向物流业强国的转变，这不仅需要国家相关政策、资金的支持，也需要企业在发展中提高经营的水平。

参考文献

篇2

中图分类号：F253.8 文献标识码：A

仓储既是商品流通主要环节，又是物流中不可或缺的一个重要支点。传统的仓储系统正逐步转向具有自动化、信息化、智能化和网络化的现代仓储系统，其中信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。然而，我国仓储管理信息化还不容乐观；仓储管理中的优化与仿真应用效果不太明显。本文介绍了仓储管理信息化现状，探讨了仓储管理中的优化措施、仿真应用，并对其效果进行评价。

一、仓储管理信息化现状

仓储管理在整个供应链中起着至关重要的作用，它作为连接生产者和消费者的纽带，对整个物流系统有很大的影响。仓储管理信息系统是仓储管理信息化的管理形式，我国仓储管理信息化还处于初级阶段，与发达国家相比并不乐观，主要存在以下几方面问题。

1．信息化水平低

中国仓储协会2005年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国整个物流企业有61%完全没有信息系统的支持，在有信息系统支持的部分仅有38%有仓储管理信息系统；我国配送物流企业中有58%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的42%的企业中，仅有40%的企业有仓储管理信息系统。

现有的仓储管理信息系统主要有两种，一种是由传统的管理信息系统与人工记忆相结合，这种方式不仅费时费力，而且容易出错，使得货品仓储环节效率底下，给企业带来不可估量的损失；第二种是使用电子标签完全取代货品上条码的自动化仓储管理系统，这种方式虽然增加了查询和盘点精度、加快了出入库的流转速度，但是由于现阶段标签的价格远远高于条码，使得系统应用的成本非常高，所以这种管理系统还处于概念试验阶段。

2。自动化绩效差

据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。目前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置。

3．高素质的专业人员不足

仓储管理过程环节多而且复杂，信息量大，对从业人员的技术要求很高，而多数仓储工作人员对信息化的认识不足，大部分员工不具备基本的计算机技能，很多自动化设施不能实施，使企业只能使用较传统的管理信息系统，费时费力且容易出错，使得货品仓储环节效率底下，给企业带来不可估量的损失。

4．公共信息平台欠缺

要提高仓库利用率、实现仓储信息化管理，就需要有公共信息平台。而我国仓储管理系统公共信息平台尚未健全，制约着我国仓储业的发展。

二、仓储管理的优化措施

针对自动化仓库利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出和大量资源闲置的问题，应采取积极的优化措施以改变现有的状况。

1． 充分利用供应链管理成果，尽可能实现仓储资源共享

供应链管理强调组织外部一体化，合作共享和资源横向集成。利用计算机网络技术，开展电子商务，实现物仓储手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现仓储经营的规模化、资源共享、风险共担，与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短时间内完成任何区域内的仓储任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的仓储资源，提高市场占有率。

2．重视“轻资产模式”仓储企业发展，充分利用现有设备

开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是仓储业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。虽然可以出台相关的政策并通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备，鼓励仓储企业做大做强；同时应重视“轻资产模式”仓储企业健康发展。让“轻资产模式”仓储服务企业通过提高仓储管理的专业性、服务网络的覆盖面和管理流程的优质化，对资源进行有效合理的配置，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。

3． 建立学习型企业，全面提高员工素质

物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。

4． 完善仓储管理的法律法规

随着经济的发展和科学技术的提高，我国现有的仓储管理的规章制度不适合仓储管理的现状，缺乏完整的法律法规，仓储管理人员的观念法制不强。所以，要加快完善仓储管理的法律法规，加强仓储管理人员的法制观念。

三、仓储管理中仿真技术的应用

仿真技术是集计算机技术、多媒体技术、通讯技术、控制技术于一体的现代高科技术，它能以合理的成本模仿出一个真实的环境。仓储企业迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，从技术上提高仓储管理系统的设计水平，仿真技术是一种有效手段。仿真技术在仓储管理系统中主要应用在以下几个方面：

1． 仓储管理系统的设计

利用仿真技术做出仓储管理系统的仿真模型，通过运行模型，判断设计方案的优劣，对不合理的设计进行修改，从而得出最优的设计方案。这样可以避免不必要的人力、物力、财力和时间的浪费，达到优化仓储管理系统的目的。

2． 仓储成本估算

通过仿真技术可以估算仓储的总成本，包括固定成本、折旧费、运营成本、库存租赁成本、保管成本、订货成本、搬运成本等，根据仿真后的数据选择最小成本的仓库布局、设施和设备数量、人员的安排等。

3． 仓储库存的控制

对库存进行有效的控制可以减少仓库建设、仓库维修、仓库管理等的费用支出，利用仿真技术建立仓储库存控制的仿真模型，模拟仓储库存的入库、库存、出库的真实状态，根据改变其中的参数，分析不同参数下效益的优劣，从而仓储库存进行正确的控制，减少企业的流动资金占用量。

4． 仓储物流操作方式的选择

仓储物流操作主要包括仓储货位的分配、不同货种的拣货物、货物的托运等，工人所选择的货物储存方法、分拣货物方法、分拣货物路径的选择方法等都是影响仓储物流效率的重要因素。利用仿真技术，比较仓储物流操作方式的优劣，从而选择合适的仓储物流操作方式。系统仿真还可以找到在仓储物流运作过程中对物流运作影响最大的环节，即瓶颈环节，通过不断的改进产生瓶颈的各项因素，比较产生的结果，选择最优的方式，达到优化仓储系统的目的。

在仓储管理中运用仿真技术，在设计过程中，这一环节可能会增加额外的成本，但长远来看，对仓储系统运行的合理、高效、低成本，有很大益处。利用仿真技术，通过仓储管理技术水平来提高效率、降低成本，具有重要的意义。

四、优化与仿真应用效果评价

在仓储管理中运用仿真技术这一环节可能会增加额外的成本，但长远来看，对仓储系统运行的合理、高效、低成本，有很大益处。利用仿真技术，通过仓储管理技术水平来提高效率、降低成本，具有重要的意义。在程锡礼和彭扬等人研究基础，本文加以补充，具体意义表现在以下几个方面：

第一，系统仿真一般是一种非解析的分析方法，符合人们的思维习惯，它对复杂的仓储系统具有很好的适应性，有助于仓储系统分析。仿真模型是描述型的，仓储管理者面对的不再是一大堆枯燥无味的公式，而是活灵活现的实物图形。优化与仿真加深了仓储管理者对系统的行为的了解和对各备选方案优劣的把握，做到心中有数。通过改变各种变量（参数）来观察系统运行的变化以及对目标实现的影响，这样无需实际完成拟议的方案就能评价它们，或在不干扰现有系统的情况下对它们进行试验，还可避免无根据、无结果的争论。

第二，决策的制定与执行紧密结合，减少了执行中出现问题的可能性。决策的失败很多时候是因为对执行没有考虑或考虑不够，仿真者为了建立、运行与实际问题相符的仿真模型，在建模过程中必须全盘考虑到与业务流程相关的细节问题，模型是以实际系统为基础的，因而有效地避免了这一问题。

第三，节省时间和浪费。仿真与在真实系统上做实验相比，一般具有所需时间短，无破坏作用，花费较少的特点。通过仿真可以避免新建系统或修改已有系统过程中可能会遇到的各种问题，这些问题若不是通过仿真可能需要数天数月甚至更多的时间才会在实际系统中遇到，那是要修改得付出相当大的代价。

第四，仿真可以帮助系统优化。仿真模型的一次运行，只是对系统的一次抽样模拟。从这一点分析，系统仿真方法不是一种系统优化方法，即它不能求解系统的最优解。但是，系统仿真可以依据对系统模型的动态运行效果，多次修改参数，反复仿真。从此意义上，系统仿真是一种间接的系统优化方法。目前人们越来越认识到，对于多目标、多因素、多层次系统，本身并不存在绝对意义上的最优解，优化仅为相对。不单纯地求最优解，而寻求改善系统行为的途径和方法，应该更为有效，系统仿真方法提供了这种环境。

第五，仿真提高了仓储信息化水平。我国仓储信息化建设积累了大量的电子数据，信息化水平今非昔比。然而，在这个过程中不少仓储企业存在者重视硬件轻视软件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的数据，却难以从中发现有助于决策的信息。仿真既要求仓储企业具有一定的信息化水平，积累了足够的用于建模的数据，又能够提高决策层的信息能力。通过仿真辅助决策，作出良好的决策措施，给企业带来好效益，反过来又促进了仓储企业对信息化的投入。

第六，优化与仿真应用正从学术成果向经济效益转变。三十年前，系统仿真在我国带点神秘色彩，只有少数科研人员在与国家安全相关的高科技领域从事研究与应用。目前，就连高校物流本科专业大多数都开设“物流系统仿真”课程，更不用说物流专业研究生。大量的学习和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到仓储管理第一线，并对仓储设计与管理进行可操作性优化与仿真实证研究，必将为提高我国仓储绩效产生深刻影响。

作者单位：肖桂春华中科技大学管理学院广东技术师范学院物流管理系

李玲俐广东技术师范学院

参考文献：

［1］刘敬.走进物流热潮中的仓储业――访中国仓储协会会长沈绍基［J］.物流技术与应用,2006, 2： 32-34.

［2］李娜.我国仓储业现状、趋势与相关建议的研究［J］.黑龙江科技信息，2007，11：84-85.

［3］林昶，黄庆，帅斌.我国现代仓储业发展现状与对策［J］.西南交通大学学报（社会科学版），2007,2: 122-126.

［4］沈绍基.中国仓储业十大热点问题与十项对策建［J］.物流技术与应用，2006, 8:35-38.

［5］董彦龙.我国仓储物流现状及其优化［J］.商业经济，2006, 6:15-16.

[6] 程锡礼.计算机仿真在物流系统管理中的应用[D]. 广州：广东工业大学，2004，66-68.

On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management

Xiao Guichun Li Lingli

篇3

中图分类号：E23 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）007-0-01

一、我国部队后勤仓储管理工作的现状

（一）存在弊端的管理机制

我国的部队后勤仓储管理体制成效条块分割的体系表现。我国部队仓储管理体系中，具备总部直属仓库，也具备军区仓库，不仅有专业仓库，也有很多通用仓库。虽然在一定程度上保障了数量上的优势，但是这是条块分割的管理体制，对仓库的建造产生了重复现象，而且也增加了管理中的工作任务，而且多数仓库的利用率也较低。从而产生了布局管理上的宏观调控问题。而由于其地理分布等特殊要求，也造成了业务关系协调方向的复杂性，并不利于管理，同时也造成了信息沟通的障碍。

（二）缺乏有效的技术管理方式

我国的部队后勤仓储管理的理念相对落后，专业的管理人才相对匮乏。在传统的部队后勤仓储管理中，仅将仓库作为物资中转的基地，而管理工作也仅限于收发统计的初级管理意识。在新理论和高技术的发展中，传统的理念已经不能给予仓储管理正确发展。由于我国的部队后勤仓储管理人员构成复杂，而综合素质也不高，所以无法保障现代化的作战需求。而其中设备老化也是重要问题。很多在仓库中的设备没有及时养护，从而导致了老化的问题，而另一方面很多设备也到达了使用年限，而尚未得到更新的设备代替。

二、部队后勤仓储管理工作的优化途径

（一）基于综合实力的发展，确定整体规划建设

在我国军事发展的国情分析中，应当确定稳步提升的发展战略。利用有限的军费支出，逐步推进部队后勤仓储管理的建设。应当注重Y合实践操作，从新时期军事方向进行可持续发展的统筹规划。首先，按照作战方向的主流需要，提升后勤仓储的建设完善工程。其次，根据紧急作战部队的需求，优化军事仓储的快速保障机制。最后，满足高技术的局部战场后勤需求，提高全面后勤补给能力。

在我国经济实力发展的基础上，部队建设和战略形态也在与时俱进。而后期仓储的建设工作也应当紧跟时代步伐。那么为了保障后勤仓储能力的提升，在建设过程中跳跃部分不必要的阶段是加速发展的有效措施。一方面，应当争取军事经济发展效益好的阶段，让部队后勤仓储在历史条件的促进中，得以全面提升。另一方面，通过部队后勤仓储管理的基础设施和客观环境，提高战时仓储能力保障，从而优化部队后勤仓储能力。从分阶段进行的优化措施中，把握时代机遇，在全面发展部队建设的同时，提高部队后勤仓储管理上的优化工作。

（二）推进军民互助的补给方式

我国的部队建设离不开当地政府支持，也同时需要军民互助的方式进行仓储管理工作的优化。在地方物流的双向互补中，可以得到共同发展的途径。在高技术局部战争中，物资补给具有快速演变的规律。而部队单方面的后勤仓储很难及时供应快速变化的战场需求。多数战略演习中可以发现，在部队仓库的建设上，不能随时更换，也不可能在极大的战场中广泛设点。所以，军队仓库的建设，可以采用军民结合的方式，进行双向互补的结构规划。一方面，部队后勤仓储可以由部队单独管理，逐步向社会兼管方向过度，促进管理体制的变革。另一方面，在仓库群和战略方向中，将民间商业基地和国家储备基地，作为可以进行临时调度的仓储后备力量，从而形成部队、社会、以及国家的三位一体的整体格局。最后，以前期规划为基础，通过调整基础资源的配置方式，在国家经济建设中，完善社会物流的有机结合，在国家物流的仓储状态中，发挥固有潜力，从而三者相互转化以及渗透作用。

（三）加强硬件设施，提升软件设施

部队后勤的仓储管理应当以增强保障能力为前提，寻求发展仓储完善的硬件设施。其重要方向在基础工程的配套设施的系统完善。一方面，应当极力调整仓库的布局，从优化储备结构进行管理体制的完善，从而消除系统本身存在的地域差距和时间差异。从而实现部队仓储功能的完善。另一方面，集中技术和物力，解决部队后勤的仓储设施，以及管理设备的配给问题。让其能够在实践应用中得以发挥其补给功能，以及保障效能。从全方面看，应当在优化过程中，以改造为主体战略，但同时也要加强新旧设施并用的过程，逐步递进新设施的应用和推广，从而依次更新避免浪费。而具体内容应当落实于保障装备以及管理设备之上。

在提高部队后勤仓储管理水平的优化工作中，对于军事仓储系统的技术性改造是重点方向。是在当前部队军事经济环境有限的情况下，进行深度挖掘发展潜力的有效途径。而技术改造的目标非常明确。通过对原有仓储结构的科学规划，使其局部性能与整体性能全面提升，从而增强部队后勤仓储的内部协调能力，平战保障能力，以及物资管理能力和配套能力。而技术改造的重点当落于，基础设施和设备的应用，驻地自然环境的优化，搬运装卸能力的提高，物资存储过程的条件，仓储人员的综合素质提升，以及管理配套能力的提升。技术改造方法，当重视国内的先进管理思维，以及管理技术的科研成果，依据部队后勤仓储管理的需求，进行引进，通过吸收和互补的方式，进行优化的过程，促使部队后勤仓储的功能和资源等，得到发展和提升。

参考文献：

篇4

中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）025-000-01

一、我国物流仓储管理的现状

1.仓库布局不合理

近几年，我国每个地区都有许多建成已使用或者正在建设的仓库，每个部门为了最大限度的满足各自的物流需求，开始纷纷建立各种属于自己的仓库，所建成的仓库都被各个部门所使用，在这种没有统一管理的现状下，使这些仓库成为一个个独立的个体，导致同一区域内相互倒库的现象频频发生，增加了许多并不需要的环节，这种种问题都会从根本上增加物流产业的投资成本，浪费了许多没有必要的物力和财力。正是由于仓库缺乏其管理制度，才会使得这些不合理的仓库零星的分布在我国的各个区域，从而会直接影响到当地区域的经济发展。

2.仓储技术程度较低

仓储技术程度较低主要表现在三个方面，第一，目前，我国仍然有许多企业的仓储管理系统依然以人力资源管理为主，技术发展水平的参差不齐导致我国的仓储水平在世界中仍处在较为落后的状态。第二，仓库的管理人员对相关的管理技术认识的程度还不够全面，信息化技术在该管理中仍然没有得到有效运用。第三，没有制定一套科学完整的规划也是当前我国仓储技术水平较低的原因之一。

3.自动化仓储利用率不高

在当前社会中，社会生产活动已开始向自动化、智能化方向发展，自动化仓储在发展的进程中不但可以提高其作业效率，同时还能在根本上减少其人力成本，从而达到提高企业经济效益的目的。不过当前因经济能力等各种因素，许多中小企业在仓储自动化上发展的还比较缓慢，再加上因规模等一些不确定因素，许多仓库场地的设施已纷纷被闲置，管理上所存在的问题会导致出现重复配置的现象，在仓储资源的闲置和浪费下，开始更加推动仓储向自动化方向发展。

4.人才缺乏

虽然现阶段我国物流所占的比重较大，发展也十分迅猛，但是从整体上看我国物流起步较晚，所以就会导致人才资源储备不够，相对来说物流行业在关于仓储人才上的培养意识上还是比较薄弱的。当前物流仓储主要缺乏的人才是管理人才、技术人才以及相应的操作人才，而综合型人才更是少之又少。在相关调查中可以发现，我国物流仓储人员的学历水平普遍较低，基本都在大专以下，所以说，人才对物流仓储管理的优化是十分重要的。

二、优化仓储管理机制的原则

针对以上我们所分析的物流仓储管理现状中所存在的问题，要想彻底对物流仓储的管理进行优化，就必须要注意以下几项原则：第一，明确物流仓储管理优化目标；第二，真实可行的优化模型；第三，准确的运行数据；第四，数据的完备整合；第五，方案的有效实行；第六，符合实际的优化算法；第七，切实有效的优化方案；第八，专业人才的大力支持；第九，可扩充的优化流程；第十，全面的投资回报评估。

三、物流仓储管理优化的策略

1.构建仓储布局体系

现如今，我国有许多企业的仓储设备都建立在交通和经济比较发达的城市区域，但因每一个仓库自成体系的这种现状，给仓储资源带来了较大浪费。所以在对物流仓储管理进行优化时，要根据每一个区域的具体情况，采用与自身相符合的运营机制，合理的调整企业的经营结构。要对当前已经有的仓储体系进行科学合理的规划，与此同时，还要加强与行业内外之间的联系，把企业间以往自己独立的仓储体系建立成互帮互助的经济合作机制。

2.加强技术改进

对于物流仓储管理来说，其最为重要的就是要有更加先进的仓储技术。目前我国的物流仓储管理已开始逐步向信息化和智能化方向发展。比如，要用互联网信息技术来代替以往的手工记录方式，从而减少企业的生产成本，促进企业经济效益的提高。建立现代仓储体系的主要目标就是实现集成化的操作与运用。

3.提高人员的综合素质

当前，熟练掌握物流仓储方面的综合型人才十分缺乏，要想彻底改善物流仓储管理的运营机制，就必须要以综合型人才为主要突破口，建立牢固的人才基础，从而全面提高物流仓储资源的利用效率。在学习上，可组织相关工作人员到国外进行实地考察，并学习优秀企业所积累下来的相关经验。另外，从整体上全面提高仓储人员的综合素质，可有效解决仓储人员缺乏的普遍现象，从而在一定程度上提高企业的工作效率。

4.加强仓储技术一体化应用

在物流的发展进程中，经历了人力、机械、自动化和一体化这四个阶段。近几年在国内，仍然有许多企业的仓储作业还处在人力和机械时代。我们都知道，仓储体系的作业流程具体包括入库、保管、拣货、、分拣、暂存、出库等一系列过程，特别是分拣这一环节是一项十分复杂的工作，针对零售行业这种品种多、批量少的订货，导致其仓储劳动量极大增加。如果使用激光扫码等计算机技术对物流仓储进行管理，采用自动分拣的方式，可以极大地提高其分拣速度，从而进一步降低分拣的劳动强度。不过，因目前我国的商品运输包装箱还没有使用条形码，所以使用自动分拣方式还有一定难度，需要有关部门加大对其进行投入。

5.建立信息平台

现阶段我国的物流仓储在管理中缺乏统一的仓储管理体系，虽然各企业之间的合理布局与相互合作可以从根本上改善这种现状，但是为了最大限度的提高物流仓储的利用效率，还需要各企业之间加强合作的力度，建立一公共信息网络平台才能够予以实现。只有建立这种信息网络平台，才能实现全国信息化物流仓储管理的目标，才能使各区域内的仓储管理信息得到最大共享，从而使各企业之间更好的交流，促进企业经济效益的全面提高。

四、结语

综上所述，随着我国经济的增长和电子产业的迅猛发展，要想全面提高物流企业在各企业之间的竞争力，就一定要避免物流仓储设备的浪费现象，全面提高该设备的使用效率，培养符合当今时代需求的综合型人才，从而给物流企业带来更多的经济效益。

参考文献：

篇5

营改增政策已经基本实现了全行业推广，部分行业可抵扣进项税额相对较高，进而通过营改增政策实现了企业税务成本的有效降低。但是，物流仓储业其本身的可抵扣进项税额相对降低，而且，部分企业的税务核算人员对增值税的核算方式并没有完全掌握，进而出现物流仓储业在增值税方面的税金压力提高的情况。研究以及分析营改增对物流仓储业税负方面产生的影响，是优化物流仓储业整体发展趋势以及企业实现可持续发展的必然需求。在了解以及掌握营改增政策下的增值税核算方式，对物流仓储业的税务成本控制、经济效益提高等方面有推动作用。

一、营改增对物流仓储业产生的税负影响

（一）可抵扣进项税额较低

营改增对物流仓储业会产生税负提高的影响，其主要的原因是物流仓储企业在经营的过程中，其经营性质导致其可抵扣进项税额相对较低，进而影响物流仓储企业的营改增政策应用。例如，在推行营业税的过程中，营业税是按照5%的比例进行税收，而改为增值税后，其税收比率提升到了6%，而且物流仓储业的主要增值税支出是产品搬卸装运方面的设备、运输工具引进，但是，装卸设备、运输工具是固定资产的一部分，其使用周期相对较长，企业在进行增值税核算的过程中，其进项税额的抵扣会相对降低，进而影响物流仓储企业的增值税成本。另外，物流仓储业还需要在人力资源以及厂房租用等方面投入大量成本，在增值税中，厂房租用也是不可抵扣进项税额的内容。最后，物流仓储企业在经营过程中，其本身的经营成本以货物装卸搬运、人力资源以及厂房存储等方面为主，而增值税中并没有对这一部分内容进行调整，物流仓储业的成本相对增加。

（二）增值税的核算难度提高

在对物流仓储业的增值税核算进行研究及分析的过程中，发现其核算方式的应用仍然有提升的空间，在“营改增”政策全面推广后，企业在进行增值税核算的过程中，税收差值、期末可抵扣税金以及财政补助资金等方面都需要逐项核算，这相对增加了增值税的核算难度，对物流仓储企业的税务筹划产生了负面影响。例如，增值税中设定了二级明细销项税额，以记录以及整理的方式，对可抵扣税务以及减少税金额度等方面进行总结，但是，部分物流仓储企业财务核算人员，受本身行业的固定资产相对较大方面的影响，其可减少税金的核算难度相对增加，进而影响企业采用权的有效发挥。另外，部分物流仓储企业在对增值税发票进行管理的过程中，其管理过程以及管理方式并不能全面发挥“营改增”政策的减税作用。例如，物流仓储企业在进行设备引进的过程中，并不能及时进行增值税发票获取，这使得企业经营以及税务核算工作仍然以营业税征收政策为核心，严重影响企业增值税的“合理避税”。发票管理方面的不完善，主要体现在增值税发票无法快速落实方面，其本身的经济效益以及税收成本控制等方面受到严重的影响。

二、减轻物流仓储业税负压力的有效途经

（一）完善税务筹划工作

完善税务筹划工作，是从物流仓储企业实现“营改增”政策采用权的关键性工作，对自身的可抵扣进项税额进行系统筹划，并对本身的经济效益以及固定资产等方面进行综合调整，是实现完善税务核算工作的必然需求。例如，物流仓储企业可以采用“零库存管理模式”的方式进行企业的经营调整，以此相对降低自身的固定资产，在库存成本得到有效控制后，增值税应缴税金的核算会相对被简化，企业的增值税成本也会相对降低。最后，对营改增政策的内容以及可抵扣进项税额进行分析，并对部分固定资产的存在形式进行转化，以设备折旧为例，可以采用折旧提现的方式提高设备方面的可抵扣份额，这对物流仓储企业的经济效益以及成本控制等方面有指向性作用。

（二）以专项发票管理实现核算优化

专项发票管理工作的有效开展，对物流仓储企业的增值税核算减压方面有积极作用，相对优化增值税发票的申领流程，并以强化防伪标识的方式进行综合管理，物流仓储企业可以快速实现增值税发票的获取，其部分进项税额以及税务筹划工作都会因此而获得调整，发票的落实可以有效纠正核算人员的核算方式，以增值税政策进行税务核算，可以相对优化企业本身的经济效益，对降低企业的固定资产税金、经营成本等方面有推动作用。增值税方面的核算优化需要建立在增值税发票有效落实的基础上，这可以相对降低物流仓储企业对税收差值、期末可抵扣税金以及财政补助资金等方面的核算难度，进而实现增值税税金压力的有效降低。

三、结语

综上所述，营改增政策的推行是税收改革的重要组成部分，在政策全面推广的趋势下，物流仓储业调整自身的税务筹划方案以及与增值税相关的税务核算方式，是全面发挥营改增政策正向效用的必然需要。重视增值税发票的专项管理以及对企业自身的可抵扣进项税方面进行综合筹划，是物流仓储业对增值税政策进行综合筹划的关键性工作，这也是物流仓储企业实现经济效益相对提高、增值税税负压力降低的有效途经。最后，物流仓储业在对增值税税务进行综合筹划的过程中，需要对自身的经营方式、商品存储搬运等方面进行综合调整，全方位的影响因素考虑及分析，是物流仓储业实现增值税负降低的必然需求，研究以及分析营改增政策的正向作用以及核算方式，可以快速推动物流仓储业的可持续发展。

参考文献：

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[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.038

1 仓储配送业现存问题

随着我国经济的高速发展，我国仓储配送业一直得到长足的发展，但应该实事求是。我国的现有水平是还不能与国际先进的水平相比的。

1.1 产业低端，软、硬件标准也低

当前我国物流整体处于低端的状态，虽有一定发展，仓储普遍使用的都是一些普通平房仓库，搬运的工具大量使用了低效率的搬运车、手推叉车以及普通起重设备，运输的工具大多是用普通车辆，在信息管理的系统的建设的方面上，如配送中心，还是没有形成完善的信息设施。POS系统、EOS系统及EDI系统，没有得到广泛应用。所以，还是应该认真学习先进的仓储与配送的相关科学技术。一些企业而言，在设施、设备选择上，没有根据我国的具体情况，即以“适宜”为标准，因此，在一定程度上，往往也造成其设备能力的空置、浪费。

我国仓储配送软硬件的设备较差。这主要表现在：各种的运输方式之间的装备标准是不统一的，各类型物流器具的标准不配套，同时，缺少必要的行业的标准、行业规范。正式存在这些混乱的现象，才使得我国仓储与配送的作业一直低迷。另外，就我国仓储配送企业的不同物流模式的信息系统而言，其设计也落后。信息之间同样缺乏相互的链接和共享。

物流功能不健全。现代的物流企业，集诸多功能于一体。同时能够为客户提供高质服务，如一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务，在功能上而言主要是存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企业内还没有开展起来；二是信息的处理与信息的反馈功能，物流信息没有得到充分的利用，没有起到导向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去实行统一的采购、统一的配送，使配送中心也达不到经济配送规模从而造成资源浪费。

1.2 缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽

我国仓储配送基础设施的投资，严重滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性、系统功能都不强。受制于这些硬件的发展，近年来，虽然基础建设发展很快，但同物流需求的增长，显得仍然不相适应，例如：存在供给明显不足的“硬缺口”现象。

现代化的仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心的建设更是明显滞后，设施的标准化的程度低，仓储配送设备的标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和各种要素间的有效的衔接与协调发展，以及仓储配送等效率的提高。

1.3 第三方仓储配送发展滞后

我国的仓储配送市场化程度低，第三方的仓储配送发展滞后，目前还处在初级发展阶段。这几年，我国的第三方物流发展得很快，但是，真正能够提供一体化的服务的也是还不多。长期以来，许多企业仓储配送的运作模式受“大而全”及“小而全”模式的影响，都习惯于自成体系和自我得服务，大数量的潜在的业务需求还不能转为有效的市场需求。

1.4 仓储配送的实际操作人才严重缺乏

目前，我国传统的储运企业的员工和管理者的素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案的具体设计的专业人员和精通具体业务的经理和实际操作的人才严重缺乏，尤其是高级的专业人士严重缺乏。

2 现代化的物流仓储与配送业务优化

2.1 调查和统计方式

针对各个阶段的调研的特色和要达到的不同调研目的，最终选择了抽样调查、典型调查和个案调查这三种主要的调查的方式，和以文献法、问卷法、访问法为主的具体的调研的方法，通过定量以及定性的调研来确保最终数据来源的可靠性和真实性，保证了调研方法的科学性，为后期的分析来提供可靠的保证。选择了典型的物流企业，观察并实践了仓储的业务和配送的作业，进行了深入的调研。

在项目开展的过程中，笔者利用三级技能大赛的宝贵契机，利用了比较法，统计法以及理论与实践的相结合，对现代的物流仓储业务和配送作业优化设计进行了比较、统计、借鉴，努力研究出最优方案。

2.2 优化设计方案的具体实施

制定方案：

通过制定储配的方案，即大家根据所获取的储存，配货的场地、货物、货架、托盘、客户基本信息、各种包装箱、电子标签拣选车、叉车、手推车、月台、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、配送车辆、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行具体的分析处理；进行货位的优化及制定货物的入库作业的具体规划的计划。

进行订单的具体处理及自动生成拣选单；路线的优化设计；编制配装以及配载的优化方案；后撰写外包委托书，利用甘特图的优势绘制出实施进度的计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对的方案，形成可实施的储配作业的具体计划。通过整个作业各个环节的进一步的优化，可便于大家在今后清晰认识及处理问题。

实施方案：

（1）物动量ABC。物动量ABC分类计算过程要求仔细而严谨。当累积出库量的比例是70%的货物定为A类，然后将累积出库量的比例20%为B类，在最后10%的货物划分为C类。因为此方法是非常的科学的，所以许多企业重视科学分析法，以提高效率，减少成本以增加利润。

（2）上架存储货位确定。具体来以物动量ABC为基础进行仓位的确定存储，按照：A类的货物放置于货架一层，依次类推B类就放在货架二层，C类货物放在货架的第三层，如若一层的货架有剩余的就存放B类货物，以此类推的方法；同时，严格地按照要求。

（3）出库作业计划。订单有效性分析：因为配送中心的总部系本仓库上级单位，同属一家的公司，谈及其调货，在库存非常充足的情况下均需满足，因此，配送中心总部均为有效。累计应收账款如若超过了信用额度的10%，其订单均为无效订单。

客户优先权分析：配送中心的总部系仓库上级单位，同属一家公司，其调货在库存充足的情况下，应均需满足，因此，配送中心优先。因为分清了轻重缓急，所以才能够真正去保证有效供客户优先权的分析。

车辆调度与路线优化：通过一系列的科学仔细的计算，我们认为其实在车辆的调度上，应是一件非常重要的事，要选择好合适优质的车辆，同时，在线路的选择上，也应当清楚地认知其重要性。

（4）硬件设备的优化的选择。当今时代最佳选择是射频识别技术，它可以对仓储的众多的具体环节实施全过程控制，RFID电子标签可以清楚记录下产品的货码、型号、批次数等有关信息，从而可以实现各个物流具体的环节的自动化高效作业；还能高效地控制仓库的货物具体数量，实现高效能地多批次管理、迅速的入出库、准确库存管理，形成全面高质的仓储管理系统，从而轻松地提高企业的工作效率及其准确性。

3 结 论

通过一系列科学仔细地研究与探索，笔者发现，只有具体的作业方法得到科学的改进，以及不断优化仓储与配送的作业环节，才能够从根本上提高企业的经营效益。重要的物流环节即仓储与配送一定会发挥出其不可忽视的重要的作用的。

参考文献：

[1]方仲民.物流系统规划与设计[M].北京：机械工业出版社，2003.

[2]崔介何.企业物流[M].北京：北京大学出版社，2008.

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doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.083

[中图分类号]F253.4 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）04-0-01

物流系统中最为重要的就是物流的仓储管理，这对成本的影响是最大的也是最直接的，对仓储系统及时进行优化处理，对于企业的人力、物力和财力都是有很大帮助的，所以降低成本的关键在于对物流仓储管理制度的优化。

1 我国目前物流仓储管理的现状

1.1 仓储技术程度较低

首先，我国大多数的中小企业仓储管理系统还是以人力资源管理为主，技术上发展的不均衡使我国的整体仓储水平在世界上依然处于相对落后的状态。其次，管理人员对于物流仓储管理技术的认识不够全面，信息化技术在仓储管理体系中没有得到全面高效地利用。此外，没有做好整体性的规划也是我国目前仓储技术水平低的原因。

1.2 人才缺乏

虽然我国目前的物流占有重要的比重，近几年发展也较快，但是总体来说我国的物流起步较晚，发展时间很短使人才的储备不够，而且物流行业在仓储方面人才的培养和运用的意识还是比较薄弱的。目前仓储方面主要缺乏管理人才、技术人才和具体的操作人才，综合性人才更是凤毛麟角。根据相关的调查显示，我国目前企业物流仓储人员的学历平均都在大专以下。人才对于仓储管理的优化将是至关重要的。

1.3 布局不合理

在物流行业各个企业，甚至是部门为了满足自己发展的需要都建立了自己的仓库供自己部门使用，每个都是独立的个体，这样就缺乏了统一的管理和安排，产生了本不需要的中间环节，加大了物流行业投入的成本，对于人力、物力和财力都是极大的浪费。规划不合理的仓库对整个企业的经济发展都将是不利的。

1.4 信息化程度低

信息化已渗透人们生活的各个领域，在现代的物流仓储管理中已出现了自动化和信息化的仓储管理的模式，这种模式能节约时间、提高企业的生产效率从而使企业获得更高的经济效益。但是由于我国的物流管理起步较晚，所以大部分的中小企业还没有能实现信息化的管理，现阶段存在的问题也促使企业朝着自动化与信息化的方向发展。

2 物流仓储管理机制优化策略

2.1 优化仓储的布局

我国目前大部分企业的物流仓储都建立在经济发达的城市或交通要道，但是各个企业甚至是各个部门都有自己独立的仓库，对资源造成了极大地浪费。所以要对物流仓储的布局进行优化改革，就要根据各个地区的市场活跃度以及交通通达度等情况，再结合企业自身的经营战略调整经营结构。对于仓储管理体制要进行合理地规划与布局，避免重复的仓库建设造成浪费。合理规划的仓储管理体系既节约了中小企业的成本也对技术的提高有一定的帮助。

2.2 加强人才队伍建设

由于我国目前的仓储技术人员、操作人员和管理人员的文化素质水平都普遍较低，学历层次差距很大，所以就需要培养相关的仓储方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培养机制，不能只依靠传统的理论教育，还要结合实践来提高学生的操作能力。其次，对于现在的仓储人员也要进行培训提高他们的技术水平，可以通过不同企业的交流或者派遣员工出国学习，也可以在公司内聘请专业人士对仓储的技术人员、操作人员和管理人员进行培训，提高他们的文化知识和专业水平。只有这样才能从根本上提升现有人才和后备人才的专业技能水平。

2.3 加强技术改进

在仓储管理机制中最为重要的就是先进的仓储技术，也是管理体系的基础。现代的仓储管理机制已逐步朝着现代化、信息化、智能化等方向综合发展。例如：需要用网络信息化技术代替传统的手工操作和记录的方式，降低整个企业的生产成本、节约时间从而促进企业经济效益的提升。建立现代的仓储体系的目的就是实现集成化的操作和运用。当前，条形码技术、电子标签等就是信息化在现代物流仓储管理中运用的体现。

2.4 建立信息平台

目前我国的物流仓储体系中缺乏统一的仓储管理体系，虽然企业之间的综合规划与布局和相互合作可以改善这种情况，但是为了更大地提升仓储利用效率还需要企业之间更大程度上合作，这就需要建立起一个公共的信息交流网络化的平台来实现。只有建立健全仓储管理的信息网络化平台，才能实现全国范围内的信息化仓储管理，才能使各地仓储管理的信息得到共享，才有利于企业之间更好地进行交流，从而可以更加有效地节约成本与时间，促进企业经济效益的提升。

3 结 语

目前我国整体的物流起步较晚，技术水平还相对落后，与世界先进国家还存在着较大的差距。因此，我国要想实现物流行业更好地发展就需要改进仓储管理体系建设、减少浪费、提高仓库的使用效率、加大人才队伍的建设和提高信息网络化与自动化的水平。这样就能降低整个企业在发展中的成本，提高企业的经营效率与经济效益。相信经过不断的改革之后，在不久的将来我国的物流行业的发展水平会与世界领先水平缩小差距，实现我国由物流业大国向物流业强国的转变，这不仅需要国家相关政策、资金的支持，也需要企业在发展中提高经营的水平。

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1. 建设思路

根据国网公司要求和江苏公司现状，从物力集约化、服务专业化方面着手进行仓储网络规划。

物力集约化方面，一是仓储资源管理集约化，整合原有仓储资源，在全省配合省经研院、省检修分公司各分部建设省中心库和物流配送网络，并在中心库设立“五大”单位专用库区，为其提供仓储和配送等服务，实现仓储资源管理集约化。二是配农网大宗物资集约化，依托中心库，运用供应商寄售模式，对配农网大宗物资进行集中收货、集中验收、集中检测、集中配送，缩短供应周期，压降库存，提高质量检测的效率，实现库存零积压、抽检百分百。

服务专业化方面，改变以往依托属地供电公司服务的模式，改由省物资供应公司直接对接服务“五大”单位。一是对接省经研院负责的基建工程，在中心库直接办理出入库手续，开展供应协调、配合结算等工作，并派出物资供应现场项目组，现场对接工程项目部，归口保障项目物资供应，促进项目现场需求与供应商产能有效衔接。二是对于省检修分公司及其他“五大”单位，充分发挥省物资公司和物资调配中心作用，为其提供仓储、配送、废旧物资回收处置等服务。

通过以上措施，初步实践“大物流”理念。物资部门对“五大”单位配合更加流畅、支撑保障更加有力，为“三集五大”体系和谐运转提供坚强有力的物资保障。同时，优化仓储布局，减少仓库数量和面积，提升仓库的运转效率和管理水平，降低整体仓储配送成本。

2. 仓储配送网络架构

结合电网企业物资供应和“五大”业务特点，形成省中心库、地（市）周转库、县公司和专业支撑机构仓储点为节点的仓储网络。省公司设置省中心库;地（市）公司设置周转库，县公司设置仓储点;专业支撑机构可根据需要设置专业仓储点，由所属中心库（周转库、仓储点）补库供应。仓储网络架构如图1所示。

图1 全省仓储网络架构图

所有仓库监控系统信号将接入省公司物资调配中心，实现仓库现场作业情况远程监控。

3. 各层级仓库的功能定位

3.1 省中心库功能定位

对接“五大”单位。向“五大”单位提供物资集中存储、集中办理出入库手续、供应协调等服务，为“三集五大”体系和谐运转提供物资保障。

配农网大宗物资集中存储、配送。面向市县供电公司周转库提供配农网大宗物资的专业化集中存储和区域性主动配送服务。

应急供应保障。为市县供电公司提供应急储备和应急配送保障服务。

集中检测。对在省直管仓库集中存储的物资进行集中检测。

3.2 地（市）周转库功能定位

作为仓储网络的中转，主要承担所属地（市）范围内运维物资、备品备件、废旧物资、可用退役资产等储存任务。周转库设在地（市）物资供应中心，服务辐射半径保证在交通便利地区1-2个小时（偏远地区2-3个小时）送达。

3.3 县仓储点功能定位

主要承担所属县公司范围内的运维物资、备品备件等储存任务。仓储点设在县（市）公司运维检修部（仓储班），服务辐射半径保证在交通便利地区1个小时内送达。

3.4 专业仓储点功能定位

作为仓储网络的末端，临时储存领用后的备品备件、日常检修用物资。专业仓储点设在各级直属单位及所属班组（含乡镇供电所），满足24小时随时供货。

4. 物资供应服务范围和供应模式

各层级仓库的物资供应服务范围和供应模式如图2所示。

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关键词：

电力物资；仓储管理；存在问题；分析概述

0前言

电力物资仓储管理，在整个电网的建设以及日常的运行过程当中，是占据着非常重要的地位的，并且也是，电网在建设以及运行当中的基础保障，而只有真正的加强对于提升电力物资仓促管理水平的重视度，并及时的分析、总结，目前我国在地域物资仓促管理工作当中，所存在的哪些问题，及时的找到针对新的解决措施，这样才能够从根本上来提升我国电力物资仓储管理工作的水平效率。

1目前，我国在对于电力物资仓储管理工作当中的问题概述

1.1相关的储备计划缺少科学、有效性

电力物资仓储管理，本身就具有较强的复杂以及专业性，这也就意味着需要对其进行专心经营以及一套较为科学、先进的仓储理念来进行指导，只有真正的做到这些，才能够在最大限度上满足实现较为先进、高效率管理下的对其提出的各种要求。然而，根据目前，我国在对于电力物资仓储管理工作的现状来看，还是存在着不同程度上的问题，而主要的原因则是，对与相关的电力物资仓促的管理水平上较低，对于供需求之间的状态分析的不够准确充分，这些都会严重的导致储备物资在种类或是在数量上的出现不合理的情况发生[1]。

1.2相关的仓储管理的标准与规范上相对落后

目前，我国在对于电力物资仓库管理主要是采用了物资的编码制，然而，在实际的对于物资编码的管理范围上，缺失非常具有限制性的，不能够充分的对所有物资在品质以及属性上，进行更深入的管理，从整体的角度上讲，我国在对于电力物资仓储的实际管理标准上，与着国外一些发达国家的电力物资仓储的管理标准之间，还是存在着非常大的差距化的[2]。

1.3仓库的结构布局上较为松散，配送的能力相对薄弱

电力物资，本身就具有较强的规模以及种类性，而正是因为电力物资自身所存在的这些特点，是会在很大程度上增强相关的管理工作的困难程度的，目前，我国在对于电力物资仓库的管理方式上，主要是采用者分层、级、片式的管理模式，这也就使得仓库的整体结构布局上较为分散，这些分散的仓库布局模式，是会在很大程度上对相关的物资管理工作带来影响的，也是的对其进行统一的调度以及规划的难度上增加，这样也不能很好的便于企业在对物资的共享工作上的开展。由于整个物资仓库较为分散化，所以，需要一定需要一个强大的配送力量来对其进行支撑，但是，在我国很多电力企业当中，还未能够很好的建立起一个专门的配送队伍，这些都在一定程度上影响着我国电力物资仓库管理工作的效率。

2有效优化电力物资仓库管理对策概述

2.1更新原来理念，优化存储量

在对于电力物资仓储日常的管理工作当中，要想真正的将其高效、持续的开展下去，就一定要加强对于先进、科学管理理念的重视度，在对于整个电力物资仓储的日常工作当中“最优储备”是在整个仓储管理工作当中，占据着非常重要的地位，并且，也是能够很好的优化仓储管理的核心目标，而物资管理部门，要对不同种类的电力物资的存储量，要具有一个合理恰当的把握量度，而这也是需要加强对于相关调查以及企业实际运行情况预测分析的重视度。并在此基础之上，在合理及时的制定出一个关于电力物资储备的实时计划，储量依据，则主要指的就是，为了能够在最大限度上保证整个仓储物资是一直处于一和较为合理的范围之内来进行变化的，这也是为了能够很好的满足于电网在建设以及日常运行过程当中，对其提出的各种物资方面的需求，而另一方面，也是为了能够在最大限度上避免出现物资过多积压的情况发生[3]。

2.2制定统一规范，进行标准化管理

我国各个电力企业要想真正的提升自身的电力物资仓储管理水平，就一定要加强对于分析总结自身在物资仓储管理工作当中，所出现的哪些问题的重视度，真正清楚的认识到，实现物资仓储统一化的管理在整个企业的物资仓储管理当中的重要地位，首先，企业内部当中的各个物资管理部门，一定要及时的制定出一个较为统一化的物资仓储管理规范制度来，并且，要求相关部门一定要严格的按照这些规范制度来进行操作，这样做的目的，也是为了能够保证整个管理标准的科学以及执行性，从而有效的增强电力物资仓储规范化管理。与此同时，在此基础之上，企业还应当加强对于拓展物资编码类型的重视度，并且还需要充分的集合当前企业在日常运行当中的实际状况，以及在运营过程当中，所需要的物资的种类以及属性等方面，以此，保证企业整个电力物资仓储管理工作，是一直处于一个良好、持续的方向发展。

3结论

电力物资仓储管理工作，本身就具有较强的复杂、艰巨性，所以，一定要树立一个良好、先进的管理理念，而相关的电力物资仓储的管理部门，一定要加强对于自身管理当中所存在问题的重视度，并及时的找到针对新的解决措施，只有这样，才能够在最大限度上推升我国整体的电路物资仓储管理水平。

作者：陈霞 单位：国网河南社旗县供电公司

参考文献：

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中图分类号：TP315

文献标识码：A

文章编号：1009-2374（2012）20-00010-02

仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心，第三方物流企业实现仓储信息系统的建设已成为企业的必然选择。

1　3PLs仓储信息系统的概念

1.1　仓储信息系统（WMS）

仓储信息系统是一个实时的计算机软件系统，它能够按照运作的业务规则和运算法则（algorithms）对信息、资源、行为、存货和分销运作进行更完美的管理，使其最大化地满足有效产出和精确性的要求。这里所称的“仓储”包括生产和供应领域中各种类型的储存仓库和配送中心，当然包括普通仓库、物流仓库以及货代仓库。

1.2　3PLs的WMS和传统的WMS

3PLs的WMS和传统的WMS本质是相同的，但是它们的关注点却不一样：3PLs的WMS关注更多的是和其他企业的信息及时交互，要做到及时性和效率，而且对出入库的效率要求更为严格；而传统的WMS仅仅只是简

单的货品存放，忽略了自己所能够创造的价值利润。

2　3PLs仓储信息系统国内外现状分析

2.1　国外现状

从国际上看，美国、日本、加拿大和一些欧洲国家都已经具有较为先进的计算机通信网络。2005年仅全球仓储信息系统软件的销售额就已超过16亿美元。20世纪80年代，发达国家的物流行业已普遍采用了计算机管理信息系统。近年里，第三方仓储信息系统向技术先进性和专业性发展，而且价格低廉，因此越来越多的企业加大投资建设现代化的仓储信息系统。

2.2　国内现状

我国的仓储业尚处于起步阶段，同世界发达国家相比，我国仓储信息系统的应用还存在很大的距离。我国仓储信息系统总体水平还比较低，硬件的配置和软件的实用性都尚处于初始阶段，与发达国家的实际水平相差甚大。第三方物流企业的物流仓储信息系统已成为企业发展的“瓶颈”。

3　3PLs的仓储信息系统（WMS）在现代物流中起到的作用

3.1　可以显著降低企业成本

3PLs仓储信息系统的应用，可以摒弃以往单纯依靠手工操作的生产方式，从而提高仓储管理效率，削减存储成本；可以精简人员，降低人力成本；另外，还可以降低存货水平及企业运营成本等。由此可见，使用3PLs仓储信息系统可以帮助企业显著降低各种成本。

3.2　可以大幅提高企业的服务水平和质量

服务水平和质量是企业能否成功的关键。3PLs的信息网络能优化企业流程，加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理速度，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度。由此可见，3PLs仓储信息系统可以实现企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。

3.3　可以帮助企业降低风险

3PLs仓储信息系统，一方面，把现代化计算机技术和通信手段运用到企业中，从而达到降低企业经营管理风险的目的；另一方面，为了及时对顾客存货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量，而存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。3PLs的WMS设有专业化配送系统，它能加快存货的流转速度，减少企业的库存量，从而减少企业的库存风险。

3.4　可以有效提升企业的竞争能力

随着外部市场竞争环境变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，而且还要处理纷繁复杂的操作步骤与人际关系。如果企业使用3PLs仓储信息系统，就可以避免直接与众多客户打交道，简化了系统沟通界面，从而把更多的精力投入自身的生产经营中。

4　3PLs仓储信息系统发展趋势

第一，3PLs企业仓储信息系统作为电子商务信息系统、网络通信、无线Wi-Fi链接等现代信息与通信技术的整合，仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向利润中心。因此先进的WMS系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储信息系统管理、提高仓储效率奠定基础。

第二，3PLs仓储信息系统的建设应当与企业流程再造结合起来。系统的建设并非单纯软件的应用，而是一项基于信息技术和经营管理的深刻变革，必须与企业流程再造结合起来。3PLs仓储信息系统企业流程重组实际上是站在企业战略的高度，围绕企业经营目标，对企业流程的重新思考和再设计，是一个系统工程BPR定义，应是指通过资源整合、资源优化，最大限度地满足企业和供应链管理体系高速发展需要的一种方法，它更多地体现为一种管理思想，已经远远超出了管理工具的价值，从而使得第三方物流仓储加强管理，实现企业预期

目标。

第三，EPC技术被称为未来E时代的转折点。EPC系统是一项新的基于网络环境的物流信息处理技术，以此为基础搭建的物流信息系统实现模式以物流客体的全球统一编码规则为核心，可以从根本上改变基础物流信息的采集混乱、信息的无法共享和交换的问题，从而提高物流效率，促使传统物流管理产生重大变革。EPC系统必然会给未来第三方物流仓储信息系统带来深远的影响。