施工管理经验模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇施工管理经验，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：

随着社会的进步和人类生活节奏的加快，人们对生活与居住环境要求也在不断的提高，原来那种简单的生活环境已经满足不了人们的需求，从而开始追求健康、舒适、美观、富有个性的物质文化生活，这就给建筑装饰工程质量提出了更高的要求。本文针对目前存在于装饰施工中普遍存在的一些质量问题进行了深入分析，并由此提出了一些强化建筑装饰工程质量的一些意见与措施。

工程施工实施前要针对工程特点认真做好施工部署，编制切实可行的施工组织方案。

在实际施工过程中，特别是目前对装饰市场还没有形成统一具体的规范要求情况下，施工企业对装修这块的管理还不够重视，有很多施工单位对装饰施工前期工作的重要性认识不够，认为合同一签就可以立即进场组织施工，从而忽略了施工前对一系列保证施工质量的有效措施，造成在施工过程中出现管理混乱，不仅影响工期而且容易造成返工现象。因此，进行施工前的合理化部署是必要的工作。施工部署是综合性的组织方案，他包括强化目标管理，落实目标责任，设置适合工程特点的组织机构及各种岗位，制定各项规章制度，以确保机构正常运行。对项目施工要采取程序化管理的运作方式，由项目经理领导、监督，技术负责人全面负责技术工作的有效性、指导性、全面性。由于装饰工程是一项涉及技术面多、工艺复杂、工种多、材料品种繁多的综合性强的工程，因此做好施工前的图纸审查是保证施工能够顺利进行以及确保施工质量的前提工作。

二．由于装饰施工项目质量问题具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，所以质量保证体系必须覆盖工程施工的全过程。

由于装饰工程本身材料多样化的特点使得一些施工单位只最求利润最大化而或略了施工质量，特别是装饰工程的隐蔽内容不较多，往往施工单位在这些上面做文章，不按设计要求而用薄的基层材料代替厚的基层材料、用次等品代替合格品，从而导致使用过程中出现表面变形、翘曲等问题。因此，在施工全过程中，严格按照经审查后的设计图纸和技术规范要求以及经总包、业主及监理工程师批准的《施工组织方案》进行施工，对每一道工序要进行自检，并在自检和专检的基础上，按照分部分项工程向甲方、总包、监理报验，并根据监理意见及时予以整改。贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并以此对施工过程进行控制，杜绝现场施工不服从监理指挥的事情发生，对可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行总包、业主、监理指导，后予以磋商统一”的原则,维护好监理工程师的权威性,使监理工程师一切指令得到全面的执行。

三．工期保证措施

在实际施工中，往往存在这样的现象，就是到了工程后期施工感觉要不能按时完成了而出现赶工期、工作草率、蛮干、基础工作还没有达到下道工序的施工要求就进行面层作业等，虽然工期满足了，但工程质量却留下了隐患。比如，由于基层材料没有达到设计要求就进行了表面处理，从而出现表面材料做完后变形、脱落、出现霉斑等表面问题。所以我们在施工前进行合理的安排工作程序，采取必要的工期保证措施是必要的。我们针对每个项目的工程特点，充分利用现场的空间和时间，以计划为龙头，采用综合管理模式，对现场的每个角落的施工进展情况、质量情况、安全文明施工情况进行全面的监控，利用各工序时间差，穿插水电设备安装施工，在有限的施工工期内最大限度地交叉安排施工工序，为他人创造条件，为工程竣工赢得时间。并根据分部工程的内容和特点及工程量情况进行分区。采取平行施工的管理部署，以确保工期。

根据每个项目工程的特点及难点，合理的施工流程和施工顺序，尽可能提供施工作业面，使各分项工程可以交叉进行。在各工序持续时间的安排上根据以往同类工序的经验，结合本工程的特点，留有一定的余地，并应充分征求有关方面的意见加以确定，同时要根据各个工序的逻辑关系编制总体控制计划，明确关键线路，确定若干工期控制点，同时将总计划分解成月、周、日作业计划以做到以日保周、以周保月、以月保总体的工期保证体系。

四．建立安全生产责任制，确保项目施工安全。项目的施工安全，不仅关系到人员生命和财产安全，而且直接关系到项目经济效益，是项目管理的重中之重。

“预防为主、安全第一”可以说是每个企业的口头禅，但真正赋予实施的恐怕还是很少，特别是装饰工程，由于主要工作大部分是在室内完成，所以无论是部分管理人员还是现场操作人员总会误认为室内不高、施工用具简单而没有必要注意安全防范。虽然装饰不比土建要进行室外高空作业，但它也存在不少安全隐患，比如施工用电、各楼梯和电梯口的防护、天棚作业等都是应预防的对象。无论大小，只要出个安全事故都是对企业造成一定的损失，特别是对家庭带来巨大的创伤。因此，我们不能忽视安全措施的重要性。

我认为装饰跟土建一样，项目部应根据安全生产管理目标将责任落实到人，明确项目成员的安全生产职责，制定详尽的岗位责任制，将安全生产职责层层分解，做到每个过程每个环节都责任到人，确保在安全的条件下进行施工生产。

建立安全生产检查制度：项目安全生产领导小组，每周组织一次对各施工专业班组的安全生产联合检查，根据检查情况按“施工现场检查记录表”评比打分，对检查中发现的事故隐患和违章现象，开出“隐患问题通知单”。各专业施工班组在收到“隐患问题通知单”后，必须根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，检查组应监督落实问题的解决情况。若发现重大不安全隐患问题，检查组有权下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准后方可施工。

落实定期安全教育：规定每月三次，十天一次。以班为单位，工长召集，专职安全员参加落实，总结通报一旬来的安全情况，提出存在的问题，讲解公司、项目部相关安全文件精神及对照。其中一次为安全教育考核（卷面考试）总结评论。

不定期进行安全检查：对危险区段高处作业、井坑作业，电箱放置区，施工现场内任何已发现不安全因素又未落实的，安全员及班组安全员必须提前上班进行巡视。对规范中的“三宝”、“四口”、“五临边”，必须经常巡视检查，确保处于正常状况。对围护用品，围护状况不合安全要求，且不服从指挥返工、调换的，一经发觉，专职安全员除记录在案呈报予以处理外，须立即派人守住现场或挂警示牌，并报呈生产调度员组织人力、物资处理，直至达标。

做好安全生产保证措施：根据工程特点、现场环境及《安全色标》编制施工现场安全标志总平面图。在施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易燃品存放仓库、配电房周围设置护栏、盖板等防护设施和相应的安全标志，安全防护棚及安全通道必须设置显眼的易于识别的安全标志牌，所有安全标志夜间必须设红灯警示，各种防护设施、警告标志，未经专职安全员批准，不得移动和拆除。

五．项目的建设与运作，最终的目的是要赢得企业的经济效益及充分发挥社会效益，因此，施工过程中确保经济效益及社会效益显得极其重要。

通过推广应用四新技术，采用工业化生产加工模式，提高工效，加快施工进度，减少现场损耗，节省材料，减少施工设备、机具和人员的投入，节约劳动力成本和管理成本。施工过程中要控制材料损耗，墙地砖应事先与设计一起进行排版，减少半砖，既节约了材料又达到美观要求。酚醛树脂板、铝蜂窝板、钛金板等单方造价高的板材宜采用深化图纸尺寸加工，控制加工质量，现场直接安装的方法。彩釉玻璃、渐变玻璃马赛克、石材等采用场外预拼、现场直接安装等措施，可以有效减少施工成本，提高企业的利润。

深化方案设计时，应大力推广新技术的、新工艺的应用，可以有效降低业主的工程造价，新技术的应用还将节省建筑物在投入使用后的管理成本，减少其维修费用，保证建筑物的使用寿命，给业主带来的长期效益比较明显。

六．结束语

总而言之，影响装饰工程质量因素很多，要针对不同情况控制实施到工程施工的全过程，装饰工程的施工项目管理是非常复杂的工作,需要统筹安排，尤其要重点落实好前期的施工组织设计的编制，工程实施期间的质量、工期与安全管理，才能按时保质地完成施工任务，并充分发挥项目的经济效益与社会效益。因此，装饰企业的管理者必须对技术管理工作予以足够的重视，在装饰工程项目上加强技术管理工作，才能实现企业的可持续发展。

篇2

Abstract: The construction of road works with a long face, mobility, interference by many factors, etc., directly related to the management of road works project quality is good or bad, is also related to economic efficiency of enterprises. Should practice democratic management, mobilize the enthusiasm, the full implementation of the scientific management system, can the highway project management to a new level. In this paper, Gabon engineering example, expand the experience of road construction management analysis and summary.

Keywords: engineering examples; road construction; Management

中图分类号：TU71 文献标识码：A文章编号：

引言：

道路施工管理就是对道路工程生产进行科学的指挥和调配，最大效率地利用人力、物力和财力来增加经济效益。由于道路工程的线性分布使施工面狭长，流动性大，临时工程多，施工基本全系野外作业，受自身条件影响很大。施工时受季节和工程数量分布不均匀的影响等等都会给各施工项目之间的协调工作带来困难，为了保证施工任务的圆滿完成，必须做好施工组织设计，并采取相应的管理措施。下文将结合加蓬LK项目，浅谈道路施工管理经验。

一．路基底填料的选用

规范对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度。对上路床的填料也提出了限制条件，一级公路和高速公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8。加蓬LK项目在料源短缺的情况下考虑选用黄粘土（内裹附颗粒沙）做路基，黄粘土的透水性不如红土粒料，但是在旱季大干的时候节省不少材料，且压实效果也不亚于红土粒料。另外，路基及其附属工程施工所需的填方材料尽可能要来自相邻断面挖方，只要挖方材料质量满足下述规定及考虑到运距和施工手段，使用这些材料比使用借方料更有利于业主和现场施工。

二．路基结构层压实及水影响

路段的路基施工普遍采用20吨位的压路机，碾压效果也比18吨位的压路机有明显的改善。规范规定高速公路和一级公路路面底面80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，且到成型层时压实度要求都达到98％甚至于100％。FM项目和LK项目都是采用传统的级配碎石底基层，用摊铺机感应器走钢丝的方法进行摊铺。

在路基施工中，有如下几种排水方式：

2.1 地面排水

最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的两边排水沟渠，一般都有土三角边沟和土沟渠，对于冲刷比较严重且排水量大的路段采用铺砌混凝土三角边沟和预制混凝土矩形边沟，还有对容易塌方的路段普遍采用浆砌片石加固（护坡墙）。在路堑的多级级台阶上我们也要设置截水沟，而且台阶的高度应不高于4.5m，宽度不小于4m,坡度应该在1／1—2／3最为适宜。从下往上的第一个台阶应该选用混凝土结构或浆砌截水沟，第二级以上用土三角边沟且深度在50cm-60cm之间，宽度为100cm更为适宜。

2.2 路面排水

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路面横坡应≥2％。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中式排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块（路缘石）或现浇沥青混凝土的拦水带，每隔20—50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。第二种是分散排水，多用于地区地势平坦，路线纵坡小于0．3％的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。

2.3 地下排水

路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等。在LK项目和FM项目中我们多采用盲沟（透水土工布、200mm加劲带孔PVC管、30-40mm碎石）的形式来排出地下积水，合理的考虑现场地形，如果积水排不干净就会带来相反地作用—路基底积水，影响路基的强度和稳定。

三．路基防护措施

由于我们的路基修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护措施。

3.1 坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。高等级公路的边坡，多采用种草防护。边坡较高时，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)种草防护。现大多采用草坪植生带，不会污染环境，效果很好。

石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙用于路堑边坡。由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境、美化景观的“种草皮防护”。

3.2 冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。在这两个项目中我们采用最多的就是石笼网和抛石，因为比较经济适用，特别是对小型桥梁下河流的改道直接就冲刷锥坡及路堤，它可以起到很好的防护作用。

四．路基施工常见问题分析

4.1 沥青碎石形成离析带的常见原因

根据现场离析带形成的状况与特点，我们在施工中发现沥青碎石形成离析带主要有以下3个方面的原因：

(1)沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中。

(2)运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第二次集中。

(3)摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。

4.2 沥青碎石离析的危害

(1)沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。

(2)粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。

(3)粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感。

4.3 解决沥青碎石形成离析带方法

为解决沥青混合料出现规律性离析现象，我们从以下几个方面进行控制和解决。

4.3.1 从运输车辆方面来解决

(1)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。

(2)施工过程中摊铺机前至少有3—4辆运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富余。

4.3.2 从摊铺机本身操作方面来解决

(1)在摊铺机螺旋二分之一处，最外边端装反向螺旋叶片。

(2)控制布料器处于中挡或高挡位置。

(3)控制送料仓口敞开度在适宜位置。

(4)均匀操作送料器和布料器。

(5)摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料。

(6)在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

4.3.3 从混合料本身来解决

(1)减少混合料粒径大小悬差。

(2)控制沥青用量，使之偏高于设计用量，但从经济方面是不划算的，往往都是控制在最低限和最高限之内。

五. 混合料摊铺过程控制其平整度

沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，根据既定的摊铺速度进行摊铺。我们还要根据拌合站的产量，运输车数量，每车发车时间间隔及合适的作业段长度，来确定摊铺速度，从而保证混合料摊铺的连续性，以确保沥青路面平整度。

六. 碾压过程中控制平整度

(1)压实频率选择。沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用频率为40～50Hz。

(2)压实振幅选择。沥青混合料联结层、磨耗层压实时，振动压路机的振幅可选用0.4～0.6mm。

(3)压实速度选择。根据速度／频率的关系及铺筑层厚、材料种类、级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为5～7km／h。

七.沥青路面病害出现的原因分析

7.1 沥青质量问题

在国外，业主对材料的采购有相当严格规定，每到一批材料都要进行抽检，我们主要的沥青料源于伊朗进口。而在国内，近十年各地道路施工项目很多，建设资金有限，本着经济适应的原则，像高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。

7.2 设计规范存在一定的问题

目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，并以黄河JN-150为标准荷载作为设计参数，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力。对于道路而言，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。而目前国内高等级路面和一级公路路面上，超重型车辆随处可见。

7.3 透层油、粘层油对路面的影响

在施工中，透层油按1.0—1.2kg/m2是最合理的，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，经常有透层油窝积现象。此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，粘层油按乳化沥青考虑。

篇3

概述

随着现代建筑的功能不断增加和扩大，建筑电气领域的电子化、自动化、智能化的标准也不断提高，使得建筑电气专业在建设工程中的复杂程度越来越大，对电气系统的施工安装质量要求也越来越高。建筑电气工程的质量，对于建筑工程的使用功能、竣工后运行的安全可靠程度、投资效益的体现等都起着举足轻重的作用，对于一项建筑电气工程而言，从开工到竣工，施工现场管理工作自始至终都起着至关重要的作用。

1 电气施工前期的准备

基本建设工程项目从立项、方案论证、可行性研究到初步设计，施工图设计和施工，直到最后竣工验收各项工作中都会含有电气工程部分，如需建设单位参加研究的讨论会，也应对电气部分给以足够的重视，以便提供必要的资料。

（1）做好电气设计委托书。设计委托书应包括电气要求篇章，如果设计委托书不能详尽地有效地表达出建设单位对拟建工程的各项电气使用的具体要求，设计单位完成的施工图将是不完整的。委托书应明确施工图设计对电气的要求、功能，应包括各项技术指标，主要设备的情况及建设位置提供电源的位置和方式，各相关专业与其他建筑物电气连接的要求和条件以及使用性质，并包括工作制和工作时间，以决定供配电设计的级别及设备用电计算利用系数等。

（2）把好审图关。设计单位提交设计图纸后，建设单位电气部门主管人员应及时审核电气设计指标、设备布置、强电和弱电电路布线等。第一阶段的审图应着眼于总体性、方案性等重大原则问题。如这一关不能严格把住，就势必造成一边建设一边修改或建成后马上改，造成浪费。在完成第一阶段的审图后，第二阶段的审图即为技术交底和开工前的准备，设计单位向施工单位做一次较全面的图纸说明，这期间电气部分的审图内容主要包括：管线布局走向是否合理和可行；各设备位置是否合理；施工图大样、做法和施工图说明是否齐全；配管线是否合理；设备型号规格说明是否清楚。

（3）做好设备选型。一般情况下工艺设备由使用单位提供，保障系统由建设单位按图纸要求定货，严格控制质量，严格选择供货单位。

工程材料、器件和设备质量是保证工程质量的先天因素，电气管理人员须认识电气设备和材料的种类、型号、规格的不同，性能和标准也有所不同。材料设备质量的好坏直接影响着电气工程的质量，因此必须对设备材料严格按质量标准和设计要求进行订货、采购、运输和保管，这其中某个环节处理不当都将会影响工程质量。这就要求对进场的设备和材料进行严格的检验，包括外观检查、电气性能检查和必要的解体检查，同时还要核实材料和设备的合格证、说明书、装配图和试验报告等有关资料，做到不合格的设备和材料不采购、不验收、不使用。对进场的合格材料和设备要及时填写“工程材料报验单”，并附材料清单、材质证明（检验报告），经检验认定合格后，方允许用于工程，并妥善保管，防止受潮、发霉、损坏。使用实行强制管理的电工产品，必须符合中国电工产品认证委员会的安全认证要求，其电气设备上应带有安全认证标志，其生产厂家必须持有“电工产品认证合格证证书”。

在具体安装过程中，对于电气材料的各种电气性能试验（如交流耐压、直流耐压、泄漏电流试验、绝缘电阻测定、接地电阻测定等）均应按规范要求进行；对于电气设备的各项试验应按规范要求，参照出厂说明书及试验报告，在安装工作接近尾声或具备试验条件时进行；电气工程的系统试验，应在交工前与有关人员共同进行。

2 电气施工阶段的管理

一个建设项目工程是由多个分部工程组成的，只有每个分项分部工程质量都达到合格（或优良），才能创造出合格（或优良）的项目工程。因此从工程开工建设起，电气施工管理人员就要经常到施工现场检查指导，尤其是未经验收及签认的隐蔽工程不得进行隐蔽或下道工序，切实把握关键部位、关键工序的质量关。电气管理人员在日常检查检验的关键部位有：结构施工中建筑电气，主要是跟紧结构施工进度的预留、预埋作业，如：

（1）接地工程：基础底板钢筋的贯通，柱与底板主筋的焊接，防腐，做接地电阻阻值测试，是否符合图纸设计及有关规范，必要时可增加人工接地极，以减小接地电阻值。

（2）防雷引下线：当采用立柱主筋做引下线时，必须将作为引下线的主筋自上而下都做标记；当采用专用引下线时，应注意上下贯通成一体，并做好焊接、防腐处理。

（3）配管与箱盒的预埋、预留、位置、标高须符合设计和规范要求，管线内外壁应按规定做除锈和防腐处理，剔除管口毛刺，入箱入盒时需加护口，弯曲半径须符合规范要求；采用硬质、半硬质阻燃塑料管的预埋须根据埋入的墙体种类进行可靠的保护。当施工完成主体结构工程后，建筑电气工程将随着装饰、装修工程的开始进入安装期。

在工程竣工验收阶段，主要是：第一，系统测试与试运行工作，电气管理人员必须在现场认真查看，并检查各测试结果是否符合规范要求，一切试运工作应服从指定的专人指挥。无论送电和停电均应严格执行操作规程，试运的指挥人员和参加试运的操作人员，应沉着镇定，严格按试运方案、操作规程和有关规定进行操作，使整个试运工作有条不紊，紧张而有序地进行。第二，竣工资料的收集和整理。竣工资料是体现内在质量的文件，是贯穿于项目工程的整个施工过程的，是竣工阶段必须重点抓的一项工作，因此务必达到客观、准确地反映工程施工的内在质量。电气工程施工技术资料应统一管理，提高工程质量管理水平，将施工过程中形成的各种技术文件材料经收集、审查和整理，作为对工程进行验收、管理、使用、维护、改建和扩建的依据，工程施工技术资料应随施工进度及时整理，并做到各项文件资料内容完整，数据准确、真实，签证齐全。

3 进行设备调试、保证使用功能

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随着社会进步和城市建设的发展，市民生活水平的不断提高，我们通过抓文明施工现场创建工作的实践，逐步认识到文明施工是以人为本建设理念的重要体现，是改善环境的一项重要内容，是“三个需要”和“一个保障”的综合体现。抓好文明施工现场创建工作是构建和谐社会的需要、企业长足发展的需要、建设者自身的需要，也是安全生产的有力保障。

构建和谐社会，就不能有野蛮施工的现象发生，创建文明城市，营造人与自然和谐相处的氛围，社会和谐程度才能提升。而建设工程施工中的文明施工又可以产生“三力一产”的效应，即：可以转化成企业团结员工，促进企业发展的凝聚力；企业“内强素质、外树形象”，占领市场的竞争力；企业树立品牌，提升知名度的推动力；工程登上市级文明施工红榜，成为企业巨大的无形资产，为企业创造了二次经营，促进企业的长足发展。例如，我公司滨湖大道道排工程规范地按市建委的要求抓好了文明施工现场创建工作，登上了市建委文明施工首次“红榜”，并被市建委授予“文明施工样板工地”称号，使市政建设集团在东湖高新地区树立了良好信誉，带来了较好的经济效益和社会效益：南湖南路东段环境创新工程、中南财经政治大学南湖校区道口改造工程先后由甲方优先选定由该项目部承建。同样，三环线南环段（两湖大道——新武黄公路）立交工程（关山一路立交工程），由于公司注重文明施工和质量管理，使该工程取得了良好的信誉,业主主动推荐我公司承担新的工程任务。

我们的工程一开始，就严格按照市建委《市政建设工程文明施工管理（试行）规定》的要求硬化地坪，种植鲜花，做到五小设施（办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室）卫生化、材料堆放标准化、生产生活用电设施安装安全化。在炎热的夏天，要求职工、民工避开高温施工，购买降暑用品，既防止了人员中暑，又保证了生产正常进行。这些文明施工的措施，有效地控制了伤亡事故的发生，成为安全生产的有力保障。芳草路道排工程因此成为全市文明施工的样板，20__年5月全市市政工程文明施工观摩会在芳草路道排工程召开，随后广州市建委、市建委、团市委、市总工会等领导到工地参观指导，20__年底芳草路道排工程项目部作为“首届思想政治工作创新奖”申报项目，迎接了市国资委领导的参观指导，受到了广泛的赞誉。关山一路立交桥工程在施工过程中，严格按照设计要求、操作规程进行施工，经过努力奋战，代表市市政工程接受了湖北省建设厅的检查，实测实量及外观质量均满足设计及规范的要求，文明施工和安全生产得到了检查团的赞扬。

二、规范落实是抓好文明施工现场创建工作的重点

抓好文明施工现场创建工作必须规范文明施工行为，强化文明施工责任目标，形成齐抓共管的格局。

文明施工管理与生产经营紧密相联，我们抓文明创建做到了“三个到位”：一是组织领导到位：党政领导亲自抓，主管部门专门抓，政工部门重点抓，各个部门配合抓；二是制度措施到位：建立组织机构，细化文明施工管理的考核标准和工作目标，除了认真落实市建委《规定》外，还结合企业的实际制定了文明施工管理工作《细则》，年初逐级签订创建文明施工现场工作责任状，明确严格的奖惩制度。三是具体工作到位：把文明施工现场的创建工作当成工程项目来抓，坚持做到经常检查督促，严格考核，注重实效，强调落实。政治部每月不定期对各项目部的文明施工情况进行检查，填写《体系运行检查表》，提出整改意见，督促整改；项目部专职文明施工员填写《文明施工日志》，督促文明施工小分队做好现场管理，每月自查，填写《文明施工检查评分表》交政治工作部和市政质监站。

我们把文明施工现场创建工作纳入党政的目标管理，做到“四同”：文明施工现场创建工作与生产经营同布置、同检查、同评比、同奖惩。各职能部门履行职责，防止和克服“两张皮”的现象，完善制度，加大投入力度，使文明施工管理制度做到“人无我有，人有我优，人优我强”。

施工时，我们遵循“宁可自己麻烦千万遍，不给市民增加麻烦一点点”的原则，常常设置不少“施工给您带来不便，敬请原谅”等温馨的提示标牌，旨在得到过往行人和周边居民的谅解，还在施工过程中为居民搭建便民通道等。

三、不断创新是抓好文明施工现场创建工作的动力

文明施工管理是一项长期而艰巨，任重而道远的工作，随着城市建设的飞速发展，

环境保护也日渐重要，对文明施工管理工作的要求也是在不断提高，如果只停留在以前的创建水平，就无法跟上创建工作前进的脚步，只有与时俱进，不断创新，高标准、严要求，才能使文明创建工作不断进步。首先，我们注重学习别人的成功经验。工程开工前，我们组织人员到兄弟单位的施工现场参观学习，认真按《市建委关于全市建设工程文明施工管理工作的意见》、“夯实基础、巩固提高、全面推进、便民为先”的文明施工管理工作思路和“人本管理、依法管理、科学管理”的要求，购置了粉尘测试仪、噪声测试器，定期到施工现场进行检测，并督促施工现场及时整改；进一步规范文明施工，加大了工地围挡、进出道口路面硬化、渣土清运等重点工作的监管力度，确保文明施工管理工作落到实处。

其次，明确责任，严格奖惩。市政建设集团层层签订了20__年精神文明创建工作责任书，明确了创建指标、创建目标、工作重点，根据责任书中严格的奖惩制度，荣获市级文明样板（优良）现场，奖励党政主要负责人各500元；上一次市级文明施工“红榜”，奖党政主要负责人效益薪酬的10；上一次市级文明施工“黑榜”，扣罚责任人效益薪酬的30；上二次“黑榜”对责任人作行政处分。

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1. 工程概况

小石峡水电站工程属Ⅲ等中型工程，开发任务为发电。小石峡水电站装机容量为110MW（4×27.5MW），其单独运行保证出力10.10MW，多年平均年发电量3.82亿kW•h，装机年利用小时数3471h；与大石峡水电站联合运行时，保证出力22.54MW，多年平均年发电量4.35亿kW•h，装机年利用小时数3952h。水库总库容0.69亿m3。结合本水电站施工难点与重点，应当加强与其它投标段的配合协作，统筹兼顾组织好项目施工；同时为了有效地确保本工程的总进度工期为目标，须优化施工方案，制定切实有效的工期保障措施，合理安排好施工程序；另外还需配备先进的施工设备，强化配套的机械化作业，提高施工进度保证率，确保实现各台机组按期发电的目标。确保全部单位工程质量达到优良标准，建设项目质量达到优良标准，实现达标投产。

2. 施工管理难度

根据招标文件控制性节点工期的要求，本水电站的导流兼深孔泄洪洞工程须在2010年9月15日前完工，具备截流条件。该部位具有施工项目多、工程量大、施工强度大、进口进水塔塔身高且结构较为复杂等特点，加之开工时间晚，前期施工工期非常紧张。

由于开工时间晚，施工已进入严冬季节，工期紧，场地狭窄，干扰大，施工效率低下。其中联合进水口开挖与支护、导流兼深孔泄洪洞出口开挖与支护、围堰的防渗心墙是进度计划的关键线路，是本工程的重点和难点之一。针对这些情况，施工管理过程中，如何针对该难点来加快施工进度是管理人员的管理本工程的重要思路。

本合同工程导流兼深孔泄洪洞洞身长约223m，发电引水洞洞身长约209m，两隧洞洞身段大部分为Ⅳ类围岩，地质条件差，不仅施工难度大，施工进度缓慢，还会带来较多的安全隐患。如何妥善解决两隧洞洞身开挖的围岩稳定问题，是保证本工程施工的进度、质量及安全的关键，更是本工程施工的重点与难点。针对部分洞段围岩地质条件差、围岩稳定等安全隐患，采取相应的措施予以解决，以确保工程施工质量、施工进度与安全。

3. 施工管理技术实施

通过以上结合本水电站施工的实际情况，分析得到对该工程进行施工管理的难度，发挥我公司的整体优势，做好队伍组织调动工作，针对工程项目特点，如高边坡开挖、洞室开挖、压力钢管安装、砼浇筑、机电设备安装等项目，在项目的施工过程中及时调配、组建高素质的专业施工队伍组织施工，提出相应的合理有效施工管理措施。

3.1确保工程质量难点的管理工作

（1）鉴于本工程在冬季施工的难点与重点，在水电站施工时采取如下措施：①充分重视、认真做好各项技术准备工作，保证施工的顺利进行，尤其是针对冬季土石方开挖、混凝土浇筑、灌浆施工等制定专门冬季施工措施。②同时在施工中加大投入，配备足够的、性能优良的配套施工设备，关键设备保证一定数量的备用，并在施工时加强设备的维护保养，保证施工设备良好的工况，满足高强度施工的需要。③采取特殊的保温措施，确保施工顺利的进行。搭设保温棚，对土石方开挖的关键设备进行保温，保证设备的随时启动，随时调用。围堰的防渗心墙各道工序的施工均在保温棚内进行。

（2）采取过程质量管理措施。在本工程施工全过程，管理人员坚持全过程的动态质量管理措施，具体实施如下：①健全、完善质量管理体系。根据机构人员变动及时调整组织机构，补充完善新的制度，保证质量管理体系的持续有效运行。②加强过程控制，提高工序施工质量。坚持工程质量从源头抓起，狠抓产品过程控制，狠抓工艺作风的改进提高，从原材料、中间产品和工序施工中，提高工程质量。③严格奖惩，依照质量管理规章制度，分阶段对仓位质量进行考评，采取“优奖劣罚”的措施，对于质量不过关的仓位进行专题会议讨论，杜绝不合格品的发生。

3.2确保工程工期的管理工作

根据施工总进度计划安排，本标段控制总工期的关键项目是导流兼深孔泄洪洞和厂房的土建及机电设备安装工程。因此进度控制的关键点是控制导流兼深孔泄洪洞和厂房土建与机电设备安装工程的各节点按期完工。

2）顾全大局，加强内部管理、协调、统一指挥，以经业主、监理工程师批准的总进度为依据，实行分段目标责任制管理，并分解出年、月、周、日计划，使每道工序、每项作业、每项目标都在计划控制之中，做到层层落实，人人心中有数，均衡生产，文明施工。

3）在每项工程开工前，施工现场管理人员应当对精心编制单项工程的施工技术措施，做好技术交底工作，全面规划施工工艺，及时有效地解决施工中出现的疑难问题，做好技术保证工作。而且管理人员应当主动指导与监督各施工工序，努力做好施工中的技术与工艺、质量与进度、成本与外部协作等各项管理工作，提高管理水平与施工水平，让业主、监理工程师、设计代表、设备制造商代表和运行单位满意、放心。对于雨季、汛期施工，管理人员应当科学组织、合理安排、严格管理，保证施工的进展满足防洪度汛的要求。

4. 施工信息化管理

充分利用网络、微机管理等新技术，对各生产过程进行控制、管理，提高人员、机械的劳动生产率。在本水电站工程施工过程中，配置和运用计算机项目管理信息系统（PMS）对合同项目进行科学管理，全面提高施工管理水平。通过施工信息化管理，可有效地改善工程进度、质量、安全、资源、合同、合同结算、存档文件等。

（1）对本水电站通过信息化管理提高了施工进度计划。在施工期间，使用工程计划进度管理软件，编制满足进行控制要求的阶段施工进度计划，及时将年、季、月、周施工进度报告的相关内容，按照规范格式录入PMS系统。按照施工合同工程量报价单项目填报的施工进度（包括实物量和形象两方面），监控现场计划实施和运行情况；对于施工过程中对施工进度计划产生不利影响的情况，以及对此拟采取的措施及其效果预期进行分析评估，然后制定拟要求进行的过程技术措施和管理决定等事项。

（2）对本水电站工程质量管理。在施工期间，及时在PMS系统中报告合同项目各施工单元的工程质量情况，制定当期施工质量问题、缺陷和处理措施、处理结果情况报告以及当期工程质量评定结果。

（3）施工安全管理。在施工期间，按照合同中有关质量安全保证体系中的规定和承诺，提供安全培训、安全检查、安全措施、安全会议和安全事故等方面的信息，并及时以规定的内容与形式，在PMS系统中完整地报告。

5. 结语

本文通过分析本水利工程施工管理难点出发，对水利工程施工管理工作进行分析和探讨，通过结合本工程的施工管理内容，提出了必须解决两隧洞洞身开挖的围岩稳定问题来确保本工程施工的进度、质量及安全，同时提出施工信息化管理思路，为施工企业提出了施工管理的创新观念。

参考文献：

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关键词：乌拉圭；航道疏浚；新海虎9

Key words： Uruguay；channel dredging；New Sea Tiger 9

中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）16-0023-03

0 引言

乌拉圭位于南美洲东南部，全境面积17.6万平方公里，位于首都的蒙得维的亚港是乌拉圭乃至南美最重要的港口之一，吞吐乌拉圭全国90%的进出口贸易物资。

自2007年中交上航局航道建设有限公司进驻乌拉圭以来，已在该市场经营十余年，从2013年8月至2015年底不到2年半的时间里，乌拉圭项目部先后经历蒙港萨亚戈天然气码头疏浚工程、蒙港外航道第二阶段维护工程、蒙港外航道拓宽工程以及其它临星工程，据不完全统计，完成工程量2778万m3，完成产值6000余万美元。

1 以人为本、全面发展、海外人才快速发展。

1.1 改变思路、开拓视野、坚持“走出去”、“站稳脚”。

首先人要“走出去”，为建立健全适应海外战略的管理机制、制度体系，公司先后出台了《公司员工赴境外工作管理规定》等五项制度，对员工赴境外工作进行政策引导和程序规范；同时将员工的海外工作资历和业绩作为优先学习培训、职务晋升、入党培养的重要依据等激励措施固化于制，调动和保护广大员工赴海外施工的积极性，从制度上提供了保证。在海外工作的同事，均需在国内提前做好相关的培训工作，从技术、管理上提供支持。

其次是设备“走出去”，为了很好地打赢海外这一战，公司先后派遣航浚4011轮、航浚4012轮、新海虎9轮奔赴乌拉圭市场，三船协同作战。

1.2 编制、整理并不断完善的项目部工作程序

因每个国家的政治环境、法律政策、人文环境的异同，同样的一件事情，在不同的国家却要面对不同的人，走不同的程序，有不同的效率。每一项对外工作的完成，都是在不断的摸索、碰壁、再摸索中经验的集累。随着海外工程的扩大，需要培养的人才也越来越多，如何将之前所遇到的问题整理、归纳、总结并将这些经验快速的传递下去？为此，项目部编制了乌拉圭工作程序。从人员签证、入境，工程开工到船舶补给、修理，再到工程竣工验收，包括与船代的联系、与律师事务所的联系、财务的管理等工作中的每一个细节都进行了详细的步骤说明及注意事项阐述，并进行了分门别类的整理，同时在工作中不断的更新完善。每一项工作一查就有，一看就懂。使每一位管理人员在经过一段时间的熟悉应用之后，都能够得心应手，少走弯路。

1.3 中外互补、项目部适当引入外籍员工

由于东西方文化的差异，造成东西方人们思维的差异，再加上语言上的一些障碍，所以在一些特殊情况下与外国人的沟通中，往往容易出现理解上的不畅，以至于误解甚至误会。解决这一问题的办法就是让外国人直接与外国人沟通，为此项目部聘用了一名当地员工。通过几年的合作，我们发现聘用当地员工至少有以下好处：

①在与某些单位沟通时，首先他会是一个很好的翻译，能够将我们不易表达的内容较快、较完整的转达给对方，不仅节约了时间也提高了效率。

②利用他本地人的优势，能够很快的帮我们找到我们需要去的地方，找到需要找的人，特别是在我们需要购买一些设备时。

③不仅在本地语言的学习上他是我们的一个好老师，在学习、了解当地的风土人情、法律法规方面，也起到了相当的促进作用。

2 万众一心、众志成城，乌拉圭施工成本、利润双丰收

海外综合环境的未知性、复杂性和艰苦性给工程施工带来极大挑战。困难面前，境外施工全体员工万众一心，充分发挥主观能动性、积极性和创造性，乌拉圭近几年所承建几大工程无论是在成本控制还是在利润获取方面都取得了较好的成绩，同时也受到业主和当地政府的充分肯定。

2.1 乌拉圭蒙得维的亚港萨亚戈天然气码头疏浚工程

乌拉圭蒙得维的亚港萨亚戈天然气码头疏浚工程总工程量1782万m3，合同工期18个月，总产值3914万美元。本工程回淤量极大，且存在较大面积的障碍物。在开工不到一年的时间里，先后参与施工的船舶有航浚4011，航浚4012、航竣3001、新海虎9，且航浚4011往返多次，外部协调、管理困难。针对这些困难，项目部集思广益，采取了多项措施：

①争取分段施工、分段验收许可，对该工程共分为四个区域，这样就为整个工程的施工安排提供了最佳条件，相当于把差不多2年的施工期回淤量降低到了原来的1/4。大大降低了施工船舶来回清淤的强度。

②由于分段施工，会增加段与段交接处的边坡开挖问题，为此我部经与业主多方协商沟通，最终争取到了段与段连接处的二次边坡开挖工程量，该工程量单价按照正常单价的一半计算，而实际施工时并未为此多付出成本，此一项为公司增加产值50余万美元。

③根据合同要求，验收不允许有浅点，但在验收测量后零散的会出现一些浅点，对于这一情况，项目部积极与业主进行谈判，最终采用了两种方式进行验收。对于浅点比较集中的地方，项目部安排施工船舶对浅点区进行为期一天左右的扫浅施工，施工完成后再仅针对该区进行测量，测量结果与原验收测量结果合并后验收；对于浅点比较分散的情况，项目部安排施工船舶对浅区进行为期2天左右的扫浅施工，扫浅完后不再进行测量，业主验收合格。通过这一方式进行验收，大大降低了船舶后期扫浅的工作量。

2.2 蒙港外航道拓宽工程

蒙港外航道拓宽工程与蒙港外航道第二阶段维护工程3.45km至12.30km段中心线重合，疏浚工程量约为264.8万方，总产值714万美元。

根据萨亚戈天然气码头疏浚工程合同，其单价是根据市场油价变动的，合同谈判时天然气业主给出了2种报价方案，一种是以原合同为蓝本根据油价对单价进行调整，基础单价为2.76美元/m3；另一种是固定单价2.7美元/m3。项目部经过认真分析计算，同时根据当时国际油价形势，预计油价会继续走低，故先择了固定单价的方案，事后证明这一选择是正确的，从合同签订到工程验收，乌拉圭油价从819美元/吨下降到635美元/吨，足足下降了22.5%。此一项为本工程挽回损失46万美元。

进入下半年后，乌拉圭的天气就明显变差，一周能测量的日子也基本上只有半天，由于是联合测量，需要测量2次，而每天只能完成2-3km的测量任务。本工程长近9km，在这样的天气条件下，根本不可能一次性连续完成验收测量。为此项目部向业主积极进行情况反映，说明验收中的困难，并提出了分段验收的方案，最终得到了业主的同意。为了争取船舶不停工，在本段工程未完成验收的情况下，项目部联合业主先对下一段工程进行工前测量，争取提前开工。这样新海虎9可以先施工下一段工程，当天气好适合验收测量的时候，再提前一天过来扫浅。最终本工程近9公里的验收，共分为4段验收，历时近一个月。

2.3 蒙港外航道第二阶段维护工程

乌拉圭蒙得维的亚港外航道总长42.4km，断面工程量729万方。本工程原来划分为四个阶段进行施工，后考虑到天然气拓宽段的施工，经与ANP业主协商，将6-20km段划分为6-12.3及12.3-20km两段。由于分段增多，各段长度减少，施工时间缩短，回淤量也相应减少，从而缩短了扫浅清淤时间，提高了施工效率。新海虎9在本工程的施工中，充分利用0-12.3km航道与潮流垂直，而12.3-42.4km段抛泥运距近的特别，适时采用溢流及多装快跑的施工方法，虽然后期因受天气影响，船舶停工较多，测量进度跟不上，但仍能保持平均月施工能力在140万方以上。

3 统筹规划、竞价择优、降本增效争取好效益

3.1 做好境外税收筹划工作

为了能最大程度地减少税收支出，项目部到达乌拉圭后，首先从多方了解当地的税收政策，并请专业人员进行指导，做好税收筹划工作。把购买的国内备件增值税通过退税的方式返回。通过国内增开成本发票，及修船发票等形式发票抵充成本等，经过精心合理的税收筹划近2年为公司节省超过680万美元的境外税收。

3.2 设法降低国外船员比例

南美各国都有劳工保护政策，船舶必须配备一定比例的外籍船员。根据乌拉圭法律规定，外资企业在乌拉圭需按照中乌1：9的比例配备乌拉圭员工，在我们的施工船舶上，外籍船员每半个月换一次班，则实际配员相当于1：18。而外籍船员无论是在工资成本还是在伙食补贴上都远远高于中国船员。若按照此比例配员施工，其一施工成本根本无法控制，其二还需对外籍船员进行较长时间培训，施工效率将大大降低。其三中外员工比例严重失调，在沟通、管理上也存在一定困难。

为节约成本，乌拉圭工程前期，项目部在与工会多次谈判的基础上，凭借与中国驻乌拉圭大使馆的良好关系，让大使一起出面和工会协调，最终把乌中船员的比例从9：1降到1：1；由于前期4011、4012在乌施工期间，已经和乌拉圭工会、外籍船员有较良好的关系，实际新海虎9抵达乌拉圭时，中乌配员比例并未严格按照1：1执行。这样不仅保证了船舶的正常、高效施工，同时也为公司节约了大量人力成本。新海虎9在乌拉圭施工的2年时间，总计节约人工成本50万美元以上。

3.3 通过竞争比价、择优选择合作单位

我公司进入乌拉圭市场多年，通过全体员工的努力，建立了良好的信誉，但由于乌拉圭本身市场比较小，能够选择的余地也比较小，加上合作时间较长，思维的惯性让他们认为我们是他们唯一可以依靠的对象，服务价格是一涨再涨。

①船舶燃油补给以前我们主要是与船代下面一加油公司合作，虽然其能提供一条龙服务，但是价格却较贵，之后我们对乌拉圭仅有的几家加油公司进行了比选，最终确定了XION公司为我公司长期合作伙伴，其价格也固定在练油公司公布的批发价格上上浮15美元每吨。此一项，新海虎9每次加油可节约成本约12000美金。

②目部所用交通船已经与我们合过有6个年头，然其价格每次合同到期都会上浮10%以上。2015年10月底，合同到期，交通船欲再次上调租金，项目部毅然决定更换交通船，并用一周的时间完成了测量设备转移及船舶驾驶人员测量走线培训，新交通船月租金每月节约5000美金以上。

4 结束语

乌拉圭是我公司海外战略的重要疏浚市场之一，其所面临的问题也与国内存在较大不同，在工作中因根据当地特点有针对的提出解决方案，同时也希望通过本文能够让以后进入乌拉圭工作的同胞们能够有所帮助。

参考文献：

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中图分类号： TM411 文献标识码： A 文章编号：

1前言

随着生活水平和科学技术的发展，当前人们的用电量剧增，对电力系统的要求也越来越高，这就对110KV变电站工程有了更高的要求，所以工作人员应该加强对变电站的施工管理。经过多年的工程经验，认为在施工中应该加强对进度、质量和安全的管理，下面就这三方面分别进行分析。

2进度管理

2.1签约阶段的进度管理

在合同的签约阶段，业主应在监理工程师的协助下根据合同制定出相关的条款，以减少在执行过程中的纠纷，例如：明确工期；若工期延期或延误，承包单位应负的责任及经济赔偿等。要根据工期设定进度计划并且还要注重时间节点，要保证进度计划满足时间节点的要求。

2.2工程中的进度管理

施工方要根据合同的要求，对工程的各个进程都进行详细的进度管理，深入每个细节，对施工的工期、总体安排、施工技术等都进行严格的规定，并且在工程的实施中严格按照此进度进行。还要注意的是，进度控制应该随着项目的进展不断的进行，在项目的各个阶段中随着工程的进行要实时根据实际情况进行调整，检查进度进行情况，分析进度滞后原因，及时提出纠正偏差的措施，随时调整计划，以保证计划的适应性，保证整个项目工期目标的实现。

3质量管理

质量管理是企业管理中最重要的部分，它是保证企业竞争力的基石，没有质量一切都是空谈，所以，不管在什么工程中，都应该把保证质量放在首要位置，在电力系统中也不例外，相关部门应该采取有效措施加强质量管理。

3.1质量管理的目标

总体而言，在质量管理中，要保证全部工程都要质量优良，争创优质工程。对于不同的工程，质量管理的具体目标又各不相同。例如：在110kV变电站地网开挖及修复的施工中，要做到降低接地电阻至0.5欧以下；对于电容器组电抗器更换的施工中，要防止投运后各母排连接点发热、电缆接线接触不良发热等现象的出现；在电容器检修工程中，要按照业主要求和质量规范施工，满足《电业安全工作规程》、《变电站安健环设施标准》、SDJ69-87《电力建设施工及验收规范》的相关要求，达标投资，保证合格率为100%；在电能质量检测终端改造的工程中，在满足业主要求和质量规范施工的前提下，要实现电能的质量检测功能。

3.2施工过程中的质量管理

在施工过程中进行质量管理对整个工程的质量具有十分重要的意义，对于具有质量隐患的部分要进行相应的控制措施，例如：开挖地网前必须了解地网的大致布置情况，并在开挖时注意地网的走向；在测量接地电阻的时候，要采用专用的测试仪以保证结果精确性；在安装电抗器组的时候，要注意不要误碰运行设备以免引起设备误动；更换开关的时候，要保证设备接线端和线夹相连可靠，无螺丝松动；在安装空调机的时候，要保证牢固可靠、接线美观、防止接错线。在施工过程中注重质量管理，设法排除一切质量安全隐患，对每一道工序都要注重质量管理，保证每道工序都要符合规范标准，如果发现问题要及时进行补修，以免引起后患。并且，相关部门要审核各种设计资料、技术资料和质量文件，认真核查工程所用图纸，并保存记录。

3.3竣工后的质量管理

仅仅在施工过程中进行质量管理是远远不够的，应该在工程竣工后的验收阶段也对质量进行严格把关，严格按照《工程施工质量验收规范》的相关规定进行验收，过关后才能正式投入使用。并且在运行过程中，要保持对装置的检查，保证装置正常运行，例如：对于存在问题的接地网，要保证在雷雨天气前安排开挖检查，排除隐患。对于接地装置也要定期检查，及时修复由于外力而引起的质量问题。

3.4对施工人员的管理

要想有效的对质量进行管理，首先应该加强对人员的管理。对人员进行专业的培训，增强施工人员的技术水平及对质量管理相关法律法规的理解，培养出专门的技术一流的质量管理人才，这样才能在工程质量中加强对施工工程有效的管理，将工程质量做到最好，排除质量隐患，从而有效防止重大质量安全事故的发生。

4安全管理

对于现场工作人员，必须要牢固树立安全第一的思想。在施工前要对工作人员进行专业的安全教育，将安全放在各项工作的首位。

4.1安全管理的目标

安全管理的最根本的任务是通过采取各项组织措施和技术措施，努力改善安全生产条件，达到安全第一。安全管理的最终目的是要实现安全生产和文明施工。在具体施工过程中，有关部门要严格按照电力系统的相关法律法规制定安全管理体制，健全安全管理制度，例如：在我们的工程中，我们严格遵循了《电业安全工作规程》和《中国南方电网变电站安健环设施标准》《电力建设施工及验收技术规范》的有关规定。

经过多年的工程实践，我认为，在施工中，安全管理目标可总结为：“一控、一杜绝、三无、三消灭”。一控指将年负伤频率控制在标准以下；一杜绝是指杜绝机械设备重大安全事故；三无是指无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾等事故；三消灭是指消灭违章指挥、消灭违章操作和消灭惯性事故。

4.2安全管理的技术措施

要按照正确的技术措施施工才能保证施工安全，这就需要管理部门了解工程中的安全隐患并且针对这些隐患制定相应的条例，防患于未然。经过笔者的经验，提出下列保证安全的技术措施，例如：

1、工作负责人必须履行认真细致的监护工作，不得直接参加施工安装工作。对于违反安全规程的工作，工作负责人应该立即制止并停止施工；

2、施工人员必须严格按照安全规程的有关要求进行施工，服从运行值班人员的指示和检查；

3、不安全不施工，在开工前，工作负责人必须重新认真检查安全措施，并且要向施工人员进行安全和质量、技术措施交底；

4、加强对施工人员的安全教育，施工人员在进入施工现场时应该穿工作服、佩戴安全帽；

5、在安全措施没有做好的时候，施工人员不得进入施工现场；

6、施工前必须装设安全围栏及醒目的安全标示牌；

7、施工人员不得随意走动，不得穿越安全围栏，防止误碰运行的带电设备，不得碰触运行设备的操作把手或者按钮；

8、工作人员及所用工具应该与带电体保持足够的安全活动距离，所有的工机具使用前都必须可靠接地；

9、工作终结前，对施工现场进行清扫。不得在现场遗留各种工具、材料、废料和垃圾。

结语：在110KV变电站工程施工中，对进度、质量和安全进行有效的管理能保证变电站工程正常的运转，笔者经过多次实践，具有了丰富的施工管理经验，所以从这三个方面分别进行了详细的探讨，希望能对相关人员有所帮助。专业人员也应该重视对此方面问题的深入研究，促进变电站工程更好的发展。

参考文献：

[1]车绍斌.电力工程变电站施工技术探讨[J].城市建设理论研究,2012(09).

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1 市政工程经济管理的现状

从改革开放确立市场经济体制以来，社会主义经济建设在法制的轨道有条不紊的运行，并取得一个个突破。随着市场经济的不断发展，作为市场主体之一的市政工程在投资和管理方面也在改革的大潮中应时而动，但问题总是在发现中解决的。近年来，市政工程经济管理还存在一些问题。

1.1市场管理方面存在的问题

市政工程都是大型工程，它的投资建设关系到政府在公众心中的形象问题。许多市政工程的建设单位一般都是当地建设行政主管部门或其授权(委托)的单位。这就存在投资建设主体不按市场经济体制进行经济建设活动的隐忧。他们可能依仗自身的权力，不执行基本建设程序，不执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制。甚至有的工程开工多日还没有签订正式施工合同、监理合同，办理规划许可证、工程质量监督手续和施工许可证，检查时才补办，时常出现“三边程”。这种做法具有一定的危害性，他直接导致了对市场经济体制下平等和法制的破坏，从整体上不利于市场经济的发展，也不利于对市政工程的经济管理。

1.2施工质量问题

市场经济在逐渐走向成熟，但质量管理却一直都是一个难以解决的难题。许多工程在施工管理上都存在质量不过关的弊病。为了省时省力，从事更多项目建设，有一些建筑企业就实行内部项目承包制，项目部给公司缴纳一定的管理费用，实行转包挂靠，这种做法在形式上看似乎是可取的，但实质上却削弱了项目部的施工能力，导致项目部对质量管理的疏漏。还有一些更具备施工资格的企业或者单位，为了牟取暴利，以挂靠施工的形式从事建设。直接导致市政工程建设质

量的下降。同时还有的施工单位，没有完善的质量保证体系，在施工时不按图纸设计施工建设，私自改变施工设计。

总之，因为人们在市政工程建设的认识上存在一定的误区，及在市场经济中存在一些不法之徒，往往只追逐建设的速度，追逐经济效益，无暇顾及建设的质量问题，使得市政工程在施工的过程中的质量成为了薄弱环节。

2 市政工程经济管理的风险分析

2.1质量管理的风险

许多市政工程的附属工程和小项目工程，因为工程项目小，难以引起施工单位的重视，在质量管理上存在问题。一些工程在建设施工中软土地基和回填土处理不到位，只是地面出现裂缝和破损，影响市容美观。还有一些工程完成后混凝土路面施工养护不到位，给行人带来很大的麻烦，影响力正常的出行，甚至造成安全事故。同时在一些市政工程的附属工程上，施工后对人行道的处理也不到位，是人行道的铺砌砖块出现松动，路边的井盖等也都存在时候不负责的表现，没有树立好施工单位在公众心中的公益形象。同时由于市政工程是政府建设的一部分，是政府的合理支出的一部分，但也容易导致施工单位打着政府建设的旗号，在原材料采购时不考虑市政府支出的的节约型和环保性原则，采购一些奢侈的高价的材料进行建设施工，也影响力群众的对政府的好恶评价，违背政府以人为本，一切为人民服务的原则和施政方针。

2.2同步建设施工管理不到位

施工时，由于施工单位没有提前做好准备工作，甚至也没有采取一定的事故预防措施。出现了许多问题，影响了政府和施工单位的形象，也不利于发动广大群众配合市政工程建设，由于施工时没有注意底线管道的保护，没有做好事前的现场调差和全段路面勘探施工，一些原有的的信息资料不完整或者不正确，施工在现场的设计难以进行，影响工程进度。同时也由于对施工地段没有详细调查，施工机械对居民用电等产生影响，施工单位也没有做好施工用电工作，工地用电极不规范也不安全，违规操作和违章作业的现象普遍，存在严重的安全隐患。

3 市政工程经济管理风险的预防

市政工程建设是一个城市正常的建设的重要内容，是保证城市的正常健康发展，保证城市建设设高速度、高质量、持续发展的前提，它有着各方面的意义。一个好的、高效的市政基础设施工程建设，对城市的萦荣、经济的发展、人民生活水平的提高有着极其重要的作用。所以，做好市政工程经济管理的风险预防是非常重要也是非常必要的。

3.1强化工程质量意识

任何一个城市的市政工程建设都是城市建设整个系统的一个部分。建设一项市政工程首先应增强工程建设的责任感和使命感，时刻保持清醒的头脑，牢记质量第一的工程建设信条。明白一个道理，一个市政工程建设质量上除了问题会给整个国家，整个城市，整个团队带来不可挽回的损失。接受一些因建设质量问题造成重大伤亡的反面案例的教训，唤起市政工程建设者抓质量的行动自觉性。在施工单位进行施工建设是，市政工程监管部门要成立专人负责小组，实施建设法人责任制，分清各环节的责任落实，专人负责具体问题。分化大的施工责任，分解到每个项目负责人头上，除了质量问题，深究个人责任。

3.2加强市政工程经济管理的诚信建设

诚实守信是中华民族的传统美德，也是市场经济体制的重要原则之一。对建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和施工图审查机构、工程质量检测机构、监理单位违反法律、法规、规章所规定的质量责任和义务的行为，以及勘察、设计文件和工程实体质量不符合工程建设强制性技术标准的情况详细实事求是的记录，并报告给市政工程建设的有关负责人，认真整改，确保能按设计图纸按时完成工程建设。

3.3强化监理职能

要降低市政工程建设的风险，提高工程质量，工程监理就要着眼于工程的工期进展和质量，一切从实际出发，对工程建设的进度、质量、工程造价和合同管理等各个方面进行监管。

3.3.1建立一支实力雄厚的市政工程监理队伍

市政工程是一项涉及各个方面的专业知识的综合性工程，需要一批综合性建设人才，同时市政工程质量监理是一项难度大、项目多、任务重的监理工作，两个方面综合起来说，监理公司要对市政工程监理人员进行特殊培训，培养一专多能的技术型人才，保证工程建设，同时促进工程顺利完成。

3.3.2完善适应市政工程质量监理的仪器设备

市政工程是一项关系到市政形象和城市地标的大型工程。工程量大、任务中，必须拥有一批能适应工程质量挂你的仪器设备。目前，一些中小城市市政工程质检仪器、设备比较陈旧落后，缺少精密仪器，有些监理公司根本就没有市政工程质量检测设备，这给工程监理工作带来很大困难。要保证市政工程建设的质量与效益，就要拥有先进的设备，使优秀的人才和先进的器械结合起来，提高工程效益。

3.4提高市政工程的经济效益

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（1）以什么样的思想来指导工业企业的管理机制。一个企业的存在，除需要基建设施和工作人员让它运转起来外，还需要一种理念，这种思想就是存在的支撑力量，相当于建筑中钢筋的结构框架作用。

（2）如何深入改革工业企业的经济管理，促其高速发展。近几十年来，经济的高速发展让人们受益匪浅，但同时也给人类社会带来巨大的挑战。很多旧的思想已经跟不上发展的脚步，甚至严重阻碍了前行的进度，其中当然包括起着灵魂作用的经济管理模式。在变化之中得以生存发展的永远是两部分人：一类是预知变化，提前发起革命的人；另一类便是看到变化，迅速接受新思想，进入变化狂潮中的人。归根究底就是那些能够推陈出新的人，留下，而那些因循守旧的人，淘汰。

（3）如何促进工业企业经济管理的可持续发展。促进工业企业经济管理的可持续发展不仅会带来企业的扩大发展，还会引领行业的发展方向与模式，同时，备受关注的发展带来的资源环境问题也会得到缓解，一举三得。

二、解决工业企业经济管理模式所面临问题的具体措施

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一、基于市场经济的公路工程经济管理的重要性

随着我国市场经济竞争的发展，各行各业的竞争都十分激烈，而我国的公路工程建设也越来越被重视，因此，在其技术、人才等方面的要求也越来越高，除此之外，公路工程建设需要大量的物资材料，必须有良好的工程经济管理才能够更好的满足市场经济的发展需求。而建筑公司的公路工程经济管理应该学会顺应经济的发展，才能够最大程度的降低公路工程建设中的成本消耗，完成公路工程建设。

二、基于市场经济的公路工程经济管理存在的主要问题

以市场经济发展为前提的公路工程经济管理主要存在的问题有以下几个方面：（1）公路经济管理人员的市场经济意识不足，在公路工程施工过程中施工材料、相关设备以及技术应用等方面的动态没有与市场对应，因此，在进行材料的选购、设备及技术的引进方面都难以满足市场发展的实际需求；（2）公路工程的经济管理模式过于单一，缺乏一定的创新意识，导致公路工程的经济管理体系无法正常进行。而工程经济管理主要以静态发展为主，主要的精力会放在工程完成后的结算部分，这样导致在公路施工过程中工作效率低下，施工成本超出预算，影响工程的整体质量；（3）由于公路工程建设的要求越来越高，相关的经济管理工作也越来越复杂，一旦公路施工管理工作中有些许的调整，都会影响公路施工的进程，而目前的经济管理工作对于公路工程施工的效率、质量等都没有提升作用。

三、基于市场经济的公路工程经济管理策略分析

（一）创新公路工程经济管理模式

由于经济市场的发展与进步，目前的公路工程的成本控制管理模式已经没办法满足经济管理的需求，为了更好的控制公路工程的成本预算，因此要引进全新的动态成本控制方法。而这种动态成本控制方法就是通过对施工全过程的成本都进行分析、控制，不仅包括施工的最后核算，也包括了施工准备阶段以及实施阶段的成本支出，而这种动态的成本空置房那个发主要可以对施工过程中物料成本的增加或减少有一个动态调整的范围，即使市场价格发生一定的变化，也都在可控的范围内，避免了预算不足的问题的发生。动态成本控制的管理模式在公路工程经济管理中能够弥补之前的成本控制的不足，及时对工程的成本进行动态调整，对促进公路工程的经济管理有着很重要的作用。

（二）完善公路工程经济管理制度

要想有一个良好的经济管理体系，就要有严格的规章制度来约束员工的行为。而在公路工程经济管理中，不仅要制定严格的监督制度，还要将已有的经济体系进行完善，引进正规化的财务申报流程，规避财务混乱等问题的出现，同时也可以在一定程度上降低工程成本，对公路工程经济发展有着促进的作用。面对目前有些混乱的经济管理体系，相关的管理人员也要提高综合素质，规范自己的行为，严格按照制定的规章制度进行工作，定期对工作人员进行培训考核，提升管理人员的综合素质与工作能力，全面提高公路工程经济管理工作的发展。

（三）提升公路工程经济管理工作效率

在经济快速发展的新时期，工作效率代表着一个企业的生命力。而目前的公路项目不断的增加，可以适当的引进一些先进的、科学的管理策略，有助于经济管理工作效率的提升。多项目管理就是众多管理策略中应用较多的一种新的管理模式，多用于对公路工程进行合理分类，实现公路项目工程资源共享，推动工程建设的进度，不仅有利于项目的技术交流，也可以更好的提升公路工程的施工质量，最重要的是可以提高公路工程经济管理的工作效率。更好的控制施工成本，大大的缩短工期，推动公路工程的建设与发展。

四、结束语

随着公路建设的推荐，消耗的成本也越来越大，因此需要加强公路工程经济管理，控制公路工程建设成本，提高管理人员的综合素质水平，才能够有效的推荐公路工程经济管理的研究。综上所述，公路工程建设的发展越来越快，随着经济与技术的进步，则需要有更多的进步与发展。而目前来看公路工程经济管理中还存在一定的问题，需要相关的负责人不断的改变经济管理模式，制定严格的规章制度，提升工作人员的综合素质与工作能力，从而提高经济管理工作的效率，推动公路工程建设的全面提高与发展。

参考文献