目前的经济趋势模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇目前的经济趋势，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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一、前言

从目前经济发展来看，随着我国儿童数量的增多，围绕儿童群体形成的消费模式成了经济发展的重要增长点，儿童经济也成了经济发展的重要模式，对经济发展产生了重要影响。通过对儿童经济发展数据进行分析后可知，儿童经济在最近几年的发展中取得了突飞猛进的发展，其经济总量和增长速度都在显著提高。为此，作为经济增长的重要推动力，我们应对儿童经济的发展进行深入了解，并结合儿童经济的发展现状，总结儿童经济取得的成就，并对儿童经济的未来发展进行正确预测，保证儿童经济发展取得积极效果。

二、我国儿童经济具有持续的发展动力

据国家统计局资料统计：中国儿童产业研究中心的统计数据显示，随着80后逐步进入生育高峰期，2007年至2011年年末，我国迎接了一波婴儿潮，每年出生新生儿1600万人左右。2016年前人口增长将保持每年1600万人至2000万人的水平。2011年年末，我国共有0～12岁的儿童19526.53万人。中国婴儿的高峰期将出现在2016年，人口峰值为2028年，到时中国将迎来第五轮“婴儿潮”。新的消费意识、育儿理念带来的消费提升，注定了孕婴童行业的未来将是20年的牛市。

正是基于这一有力基础，我国儿童经济的发展获得了持续的动力。目前来看，我国儿童经济的发展动力主要表现在以下几个方面：（1）儿童总人数呈现快速增长状态。从统计数据中可以看出，儿童总人数在未来十年内将会呈现快速增长状态，这无疑给儿童经济注入了生机与活力，保证了儿童经济有强大的发展后劲。（2）四二一家庭持续增多。随着80后逐渐开始组建家庭并生儿育女，四二一家庭将成为我国家庭的主要模式，四二一家庭的增多，也给儿童经济提供了足够的资金保障。（3）家长对儿童消费的重视程度在逐渐增加。由于目前独生女较多，家长有条件也有精力关注孩子的成长环境，儿童消费在数量上呈现了快速增长的状态。

三、我国儿童经济规模保持快速增长

中国儿童产业研究中心的一项数据显示，我国婴童产业创造了9000多亿元的产值，2011年中国0～12岁的儿童市场总规模约为11500亿元，且未来几年儿童市场将保持15%左右的高速增长，有专家预测，到2015年儿童市场可能会达到20000亿元，远景规模则可达30000亿元。

从我国儿童经济总量来看，儿童经济规模保持快速增长的状态在今后几年内不会发生改变。目前我国儿童经济增长已经取得了可喜的效果，具体表现在以下几个方面：（1）我国儿童经济规模逐渐增长。从我国儿童经济现有规模来看，已经成为实体经济中的重要经济形式。其增速常年保持在15%左右，整体增长率显著，对实体经济的促进作用非常明显，经济拉动作用突出。（2）我国儿童经济市场已经趋于成熟。目前我国儿童经济市场已经定型化，并逐渐衍生出特色的儿童经济形式及儿童产品，儿童经济市场得以细化，儿童经济市场已经呈现出较为成熟的状态，能够满足经济发展需要。（3）我国儿童经济所占比重逐年提高。从我国总体经济总量来看，儿童经济作为其中重要的组成部分，所占比重逐年提高，儿童经济俨然成了我国实体经济的重要组成部分，对商业发展也起到了积极的促进作用。

四、我国儿童经济发展模式创新取得了积极效果

在我国儿童经济发展中，基于儿童需要而衍生出的特殊发展模式在商业实践中取得了积极进展，其中儿童特色经济发展模式取得了成功。从儿童特色经济发展模式来看，更加注重儿童的实际体验，是对传统经济发展模式的创新，有利于推动儿童经济的快速发展。目前儿童经济发展模式创新取得的积极效果主要表现在以下几个方面：（1）在儿童产业的发展过程中，出现了一些特色儿童产业，典型的代表就是“儿童职业体验馆”。 所谓儿童职业体验馆，简单说就是“专业过家家”游戏。在一个封闭的环境里，设立儿童职业体验是一种由3～13岁的儿童扮演各种职业角色的寓教于乐的游戏。通过体验成年人的职业角色，帮助儿童了解大人的世界，增强表达能力、动手能力、理财能力、团队协作能力、责任心等。（2）儿童经济发展模式创新，抓住了儿童消费心理。在儿童经济发展模式创新中，对儿童消费心理的把握成了儿童经济发展模式取得成效的关键。通过对儿童消费心理的研究，儿童经济发展模式创新找到了发展方向。（3）儿童经济发展模式创新，推动了儿童经济的全面增长。通过采取必要的发展模式创新，儿童经济实现了全面增长，不但提高了儿童经济的整体规模，还提升了儿童经济发展的整体水平，对儿童经济发展意义重大。

五、我国儿童经济在未来的发展中所占比重将持续增加

从我国儿童经济发展所取得的成绩来看，儿童经济的增长对实体经济将会产生重要影响。基于我国儿童数量的持续增加，儿童经济在未来几年内将会保持高速增长的态势，儿童经济在整体经济中所占比重将会持续增加。基于这一认识，我国儿童经济的未来走势主要表现为以下几个方面：（1）我国儿童经济发展规模将进一步增大。从现有的统计数据来看，我国儿童经济的发展规模将会进一步增大，儿童经济将会成为经济发展的重要形式，将会对实体经济产生良性的促进，保证实体经济的快速发展。（2）我国儿童经济发展速度将全面提升。由于目前我国儿童经济已经找准了定位，并在发展模式创新上取得了积极效果。因此，我国儿童经济在未来一段时间的发展中，其发展速度将会得到全面提升，呈现快速发展状态。（3）我国儿童经济所占比重将持续扩大。考虑到儿童经济的特殊性，目前我国儿童经济已经形成了产业化发展，对周边经济的带动作用明显。由此可见，未来我国儿童经济所占比重将持续扩大。

六、结论

通过本文的分析可知，在我国经济发展中，儿童经济作为重要的发展方式，其增长速度、发展规模和产业化建设已经取得了显著成效，儿童经济将会在未来的发展中成为促进实体经济发展的重要推动力。所以，我们要认清儿童经济的作用，做好儿童经济的研究工作，为儿童经济发展提供有力支持。参考文献：

[1] 杨柳.沙岗村儿童经济发展方式研究[D].中央民族大学，2011.

[2] 简福平.儿童经济发展特点研究[D].西南大学，2011.

[3] 黄新.儿童经济发展的调查与思考[D].湘潭大学，2010.

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中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1.大水面工程概况

东沟乡大水面工程位于东沟乡至达坂城区公路的北侧，建筑面积24684平方米，土石方开挖10万多方，土石方填筑2.6万方，两布一膜防渗膜2.8万方，混凝土工程1.2万方左右，可蓄水4.6万方。该工程是具绿园、绿化、景观、蓄水、供水灌溉于一体的多功能综合性的小型水利工程项目。总观该工程组成，由外及内、由上及下依次由踏步工程（含五踏）、一个浅水区、重力式挡墙、三个深水区和两个重力式跌水等五部分构成。其中上半部浅水区是由踏步与岸坡相接，下半部是由重力式挡墙与岸坡相接，浅水区与深水区是以重力式挡墙（顶部可溢水）相隔，三个深水区是以两个长分别是120米和110米、断面积均为10.56平方米的重力式跌水相隔。踏步、浅水区、深水区呈阶梯状分布，既可流水，也可蓄水，还可跌水。该工程最为显著的结构特点是：上半部浅水区周边与岸坡相连的踏步及下半部周边与岸坡相连的重力式挡墙均为弧形线型，四周弧线全长680米，共分为30个弧段，各弧段的夹角、半径和弧长均不相同，有大有小，有长有短，有内弧有外弧，有优弧还有劣弧，围成的整个大水面外形，极像一只展翅的蝴蝶。大水面中靠近上游浅水区部位，留有一个心形的小岛，其四周也是弧形的线型。综上所述，由于除中间两个重力式跌水是直线型外，其余的踏步和重力式挡墙均为弧形线型，且各段对应的弧必需完全吻合，这就给工程施工技术控制带来一定的难度。

该工程于2008年5月开始施工，2010年8月竣工验收，总投资1498.3万元。工程质量良好，未发生安全事故。

2.施工质量技术控制

2.1工程施工主要内容

该工程的施工技术控制的主要内容应包括：（1）土石方开挖过程中的高程和开挖边线技术控制；（2）土石方填筑过程中的压实度技术控制；(3)两布一膜防渗膜搭接焊接施工工艺的质量技术控制；(4)钢筋制作与安装的质量技术控制；(5)模板制作安装加固的质量技术控制；(6)混凝土工程中的原材料、中间产品、水平及垂直运输、入仓平仓振捣过程中的质量技术控制；(7)上半部浅水区周边与岸坡相连的踏步及下半部周边与岸坡相连的重力式挡墙均为弧形线型成型的质量技术控制等。上述前7个内容的质量技术控制的控制方法，和别的工程没有多大的差别，在此就不一一阐述。

2.2工程弧线型施工质量技术控制的经验

因为该工程还是一景观工程，因此业主和监理单位对弧形线型的施工质量的要求很严格。因为该工程的特点是弧形，如上所述各弧的大小、夹角和半径各不相同，即使是同一段重力式挡墙，其基础底部、挡墙底部、挡墙顶部的内外边线的夹角半径弧长也各不相同。由于设计文件受版面所限，其给出的控制弧形线型的三个主要参数：半径、弧长、夹角都只保留到了整数位置，故仅以其给出的参数换算出了的坐标，在实际测量放线中与实际不符，更别说各段弧之间的完全吻合了。对此，我反复研读设计文件，最终根据其所给出的在弧段上控制点的坐标和圆心坐标，重新推算出各弧段的弧长、夹角和半径，以此校核设计单位所给定的弧长、夹角和半径发现：弧长最多相差3.2米，半径相差0.8米，夹角相差30分。在此仅举一例略作说明。

例如，我在计算按照设计文件给定A7A8这段重力式挡墙的各部位的坐标时，根据设计文件所给定的挡墙顶斜段的控制数据如下表：

A7--A8弧段控制点坐标

采用坐标计算软件，按照两点之间的距离公式计算得实际半径为40.868米，角度为144.9183度，和上表所给的数据比较，半径相差13.2cm,夹角相差0.09度。众所周知用半径相差13.2cm的两个半径画出来的弧，绝对不能吻合；夹角相差0.09度的两段弧，即使他们的半径完全相同，据它们计算出来的弧长也绝对不能完全相同。在此，半径和夹角均有偏差，在实际施工作业中，如果按照其给出的半径和角度去加密放线点的坐标，那就会错上加错，根本无法吻合了。当然，按照上表所给出的A7、A8、A7-A8的控制坐标，根据计算实际半径40.868米、夹角144.9183度，结合施工结构图，通过改变半径的大小和等分夹角，以圆心坐标为基准，用画同心圆的方法，同时计算得出：同一弧段的基础底部、挡墙底部、挡墙顶部的内外边线的施工控制坐标，这样同一弧段各部位的施工放线坐标就能完全吻合；由于设计给定的控制点的坐标没变，故段与段之间也就能完全吻合起来了。实际的测量放线各弧形线段与实际完全吻合，蝶形四周和心形湖心组成了一个和谐且优美的图案，深得监理、业主和上级主管部门的一致好评。到目前工程运行良好，工程效益显著。

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反弹：从周期到成长

由此，我们也认为市场的反弹已经展开，而反弹的思路，显然是沿着从周期到成长的顺序开始的，超跌反弹自然是从周期弹性开始的，但由于对固定资产投资的谨慎预期和对政策放松的不确定性，强周期的周期品行业都不会是反弹的首选，由此，作为早周期的可选消费品就是周期弹性的最佳选择，所以，汽车是制造业中的首选。而在金融地产领域，券商作为具备弹性且基本面有改善预期的行业是首选，银行也将因其稳定性和业绩而具有参与反弹的价值，而地产则是这其中最具赌性的一环。我们认可这种选择，而且作为中游偏上的投资品如水泥煤炭而言，我们认为其弹性最大的阶段已经在今年的一季度过去，所以，这并非反弹的首选，在投资品行业中，我们更加应该重视已经在前期持续探底且将来极有可能存在供给约束的行业，按照我们的行业产出缺口的测算，这包括化工等。

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我国近年来经济趋势正在经历着不断的变化与革新，伴随着经济趋势改革的同时，会计作为一种管理活动，职能的重心也发生了巨大的改变。传统的财务会计已经满足不了目前的企业需求，这就意味着要重新审视现代财务会计与管理会计的融合工作。将目前所运用及掌握的新观念、新方法、新策略带入到现代企业的会计体系中去，从而能够最大程度的发挥现代企业会计体系的作用。

一、财务会计与管理会计的目标

企业财务会计目标是向财务报告使用者提供与企业财务状况、经营成果和现金流量等有关的会计信息，反映企业管理层受托责任履行情况，有助于财务报告使用者作出经济决策。

管理会计是通过提供有用信息，运用管理会计工具方法，充分发挥管理会计解析过去、控制现在和筹划未来的职能，支撑相关决策，强化和完善管理控制，促进业务协同，以实现单位战略。但与财务会计不同的是，管理会计一般作用于企业内部管理。

二、财务会计与管理会计的融合必要性

当下现代企业的生产连贯性与生产环节是密不可分的，以往的部门规划以及责任划分得十分模糊，所以，职能与业务之间的交叉使财务会计与管理会计的融合形成了必然的趋势。例如，企业现在需要管理会计对当下进行成本控制，但如果仅仅依靠管理会计所掌握的基本情况，不可能做出合理的企业成本控制，必须由财务会计提供企业日常的业务核算数据作为基本依托。

（一）会计融合对企业的信息控制

从会计的发展角度来看，财务会计的工作是存在一定局限性的，其主要工作形式是对企业外部利益关系人提供以货币为计量单位的实际信息，且信息需要满足连续性、综合性、准确与合法的原则及标准。并且在对外公开信息时需要遵循统一格式即以规范的财务报表的形式出现，同时按固定的时间对外报送。财务会计的工作更多地是反映过去的经济业务和事项。而管理会计的信息特征跨越过去、现在、未来三个时态，由管理会计对管理部门提供定量信息，根据部分单位要求，可提供具有选择性、满足特定的管理需要的信息报告。

根据以上所述，财务会计的实际工作中缺乏管理会计的灵活性，对目前信息化时代的发展所产生的巨大数据量，没有办法从容的面对。而管理会计可运用自身的灵活性对其数据进行有效的整理与处理，但是又必须依托财务会计的日常核算与财务报表，管理会计应用过程中包括所使用和生成的财务信息和非财务信息，充分的证明了两者融合的实际必要性。

（二）会计融合的策略性与认识

对于财务会计与管理会计的实际融合，需建立在对会计的明确认识与了解的基础上。国内大多数企业还停留在认为会计只是对企业经济业务进行计量、记录以及报告的阶段。在这种传统的会计体系当中会计的作用无法得到最大程度的发挥，真正工作重点更无法得到体现。因此，企业管理层必须改变对会计工作的理解，重新定义会计的实际工作及意义所在，并建立现代化的会计管理体系，提高会计人员的职业素养与技能，可促进企业更早一步达到管理会计与财务会计融合的实际目的。

三、实现会计融合的方法

（一）建立完善的企业会计制度与规范

企业若想实现财务会计与管理会计的融合，就必须拥有一套完整的会计管理体系及准则。当前我国大部分企业建立起了自己的财务会计制度，在日常的会计核算以及各方面财务指标取得上都是有章可循的，但在管理会计上还依然有很大的欠缺。因此，企业要重点加强管理会计工作，要明确责任划分、专管，对相关管理人员的授权清晰，从而使企业管理会计能够明确工作方向并合理调用企业的各项资源，选择合适的管理会计工具方法开展管理会计活动，为企业提供可靠的信息与决策建议。

（二）加强对会计人员的专业素质培养

加强财务会计与管理会计的融合，根本取决于人才的专业素养以及实际运用。需要拓展职业边界，充分借鉴国内外企业财务会计与管理会计融合的成功案例，如：“京东集团价值链的全方位成本管理”案例等。通过外部招聘以及内部培养两个渠道同步进行，为企业管理会计以及财务会计的融合提供有效的人才保障和智力支持。与此同时要积极大力提高内部会计人员的职业素养，加强学习，不断的增强会计人员本身对企业会计融合的适应能力和接受能力以及自身职业竞争力。

（三）充分运用计算机技术

我国目前已进入全面信息化时代，各大企业逐步实现自动化办公，会计人员也会经常使用到计算机进行各方面的工作。因此，企业必须加强对会计工作人员的培训，帮助会计人员加强对计算机知识的掌握，通过不断学习提高本身工作技能水平，弥补工作缺陷和不足。做好财务会计与管理会计的资源信息共享工作。例如，财务会计对企业财务报表以及数据的填写与整理，管理会计对财务会计所整理出来的数据进行全面完善加工，两者之间相互协作，可快速促进企业财务报表和内部管理报表的生成。充分使用计算机为财务会计以及管理会计搭建信息桥梁，实现信息共享，有效的提升两者的工作效率，促进企业的快速发展。

四、结束语

在我国经济的迅速发展，信息不断量化的电子时代，管理会计与财务会计的融合可促进企业实现经济效益最大化，提升信息透明化水平。两者之间的融合是企业的管理核心，对企业的信息收集，信息质量都做出了突出的贡献。从社会经济趋势变化角度，实际分析财务会计与管理会计融合的必要性，能够帮助企业提升行业竞争能力，促进企业健康稳定发展。

参考文献：

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关键词:物流 低碳经济 对策

物流与低碳经济的关系

物流在低碳经济中占有特殊的地位,一方面是由于物流本身是能源消耗的大户, 也是碳排放的大户。另一方面是因为发展物流又是实现低碳经济的重要措施,先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式,低碳经济需要现代物流业的支撑。

而现代物流业如何体现低碳经济的要求,目前也缺乏基础、系统的研究。关于我国物流领域的碳排放情况,目前还缺乏基础的统计数据,只能从能耗的数据来比较。根据国家统计局数据推算,我国交通、仓储、邮政的能源消耗约占全国能源消费总量的10%, 并且近年来的能耗增长速度要快于全国平均速度。

此外,从国际发展规律来看,物流规模的发展与能耗的增加并不总是呈正比关系, 到一定时期以后能耗的增长会必然快于物流规模的增长。我国现阶段正处在经济快速发展的阶段, 因此必须走科学发展的道路, 低碳经济可以说是科学发展观的必然选择。

低碳经济趋势下我国物流业发展面临的问题

(一)运输活动对环境的负面影响

运输环节是物流的主要环节,运输的发展不仅占用土地、能源和资金,同时对环境也造成不同程度的破坏。例如,交通工具本身会产生噪声污染、大气污染和水质污染;交通运输基础设施的建设会对区域的水土、植被、动物生存环境及人们的居住、生活环境与人文景观带来影响;交通运输车辆的增加造成交通拥挤,从而使车辆运行效率低下,加重了环境污染;不合理的运输网点及配送中心布局,导致货物迂回运输,增加了车辆燃油消耗等。

(二)其他物流环节对环境的负面影响

在流通加工环节,由消费者分散进行的流通加工,资源利用率低下;分散流通加工产生的边角废料,难以集中和有效再利用,造成废弃物污染;加工活动产生的三废都对环境和人体构成危害;流通加工中心的不当选址,也会因增加了运输量而产生新的污染。在搬运装卸环节,由于疏忽和动作不当,会造成品体的损坏;废旧物质和城市生活垃圾排放到环境中会对环境造成全方位的污染。

(三)技术障碍

我国现有的物流信息管理水平和技术手段还相对落后,且缺乏必要的公共物流信息平台;不同物流部门之间还存在技术、设备、信息标准的不统一,使得物流运作中的服务不够规范,大大增加了运行成本和交易成本;智能运输系统(ITS)是目前国外解决城市以及高速公路交通阻塞、提高行车安全和保护环境的主要措施,但在我国还处在发展初期。

(四)绿色贸易壁垒的限制

在现代国际贸易中,西方发达国家以保护人类健康和环境为名,通过颁布和实施严格的环保法规和苛刻的环保技术标准,以限制国外产品的进口,同时却又尽可能地将其国内能耗大、污染严重的产业转移到发展中国家。发达国家的上述做法无疑使我国处于不利地位,污染严重的制造业造就 “世界工厂”名声的同时也带来了“碳排放第一”,绿色贸易壁垒又使产品出口困难重重。

低碳经济趋势下我国物流业发展的对策建议

(一)政策方面

由于企业的效益与社会的效益经常并不一致,因此物流业的发展需要国家在制度建设方面的新措施,如通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准约束和干预物流活动的外部不经济性;通过制定节能减排补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策激励和引导企业的物流行为。

例如,由于码头作业的条件限制,致使大量到港船只不能及时进行货物装卸,有时在港口外要等待数天甚至数周。即使从码头自身的绩效来看是高水平的,但是等候的船只所白白消耗的能源却没有被核算进来。这种现象并非是港口独有,在物流领域可以说很普遍。其实,此类大系统的整体优化在技术方法上并不是问题,完全可以通过数学规划或排队论等技术加以解决,问题出在制度上。如果在制度设计上把等候船只的能耗与效益也纳入对码头的考核,此类问题就可以解决了。因此,政策方面主要是研究解决那些企业效益与社会效益不一致的问题,通过法律、政策等,促使企业的经营目标符合科学发展观,从而与社会公众的利益保持一致。

(二)规划方面

规划方面包括宏观与微观两个层面。宏观层面主要是指物流基础设施的规划以及产业结构升级。物流基础设施的规划需要做好以下几点:重视现有物流基础设施的利用和改造;加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合;加强物流节点、物流网络的建设;有效促进物流信息系统的发展和标准化体系的建设;加强各种运输方式的衔接,大力发展综合交通体系和多式联运。产业结构升级需要做好以下几点:加快运输、仓储、物资、商贸和货代企业向现代物流业转型;用信息化以及先进管理技术改造传统物流体系,转变增长方式实现集约发展;大力发展逆向物流、绿色物流、循环物流、第三方物流、冷链物流等,高度重视物流安全。

微观层面主要是针对企业的具体物流解决方案。在物流解决方案中, 企业通常是可以把降低物流成本的经济效益与节能减排的社会效益一致起来的。因为能源的价格在不断上升, 污染排放的标准和成本也在上升, 因此在这样的价格制度下有利于企业在追逐利润的同时也能够节能减排。具体而言,企业应在物流的各个环节降低环境的承载压力:运输方面可以合理布局和规划货运网点和配送中心,合理选择运输工具和运输路线;包装方面可以使用环保材料,建立包装回收制度;流通加工方面可以实行规模作业形式,集中处理废料;仓储方面妥善保管高危物品,合理布局仓库资源;回收处理方面需要加强供应链合作,建立废弃物的回收再利用系统。

(三)技术方面

技术方面主要是鼓励节能减排的技术创新和推广应用。例如提高各种类型交通运输工具的能源效率和控制排放技术。技术层面最具有国际可比性,根据交通运输部网站数据,当前我国道路运输车辆能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低,机动车油耗水平比欧洲高25%、比日本高20%、比美国高10%,货车百吨公里油耗比国外先进水平高一倍以上。目前,国家正在陆续出台有关政策鼓励创新、鼓励推广, 同时也在投入资金进行关键技术的研发。交通运输部确定的节能减排主要指标为:与2005年相比,到2010年和2020年,营运货车单位运输量能耗分别下降5%和16%,营运船舶单位运输量能耗分别下降10%和20%,港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5%和10%。物流是应用节能减排新技术的主要领域, 应给予积极的关注和支持。

在低碳经济趋势下如何发展现代物流业还需要一些基础研究,特别是基础数据信息体系的建设很迫切。由于基础数据的缺失,虽然国际上已经有比较先进的碳排放统计和测算方法可以借鉴,但是我国目前还是只能用节能减排的概念来代替低碳经济。只有加强基于数量化的研究,才能切实有效地把研究成果推向应用。

参考文献:

1.余霞.交通运输发展与环境保护探析[J].中国西部科技,2009(32)

2.王静,王华.促进物流业节能减排措施的研究[J].铁道运输与经济,2008(12)

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M:《钱经》 S：时寒冰

M 一个好的投资者应该有怎样的投资理念？在欧债危机这样的大环境下，中国投资者要怎样应对？

S 最重要的一点是，投资者千万不要因为担心失去机会而去盲目冒险。事实上好的投资者可以和市场的规律保持一致，无论做何种投资都最好不要频繁操作，而是根据大趋势，做一个趋势投资者，实际上，投资收益比较好的投资者，都是沿着市场趋势做事情的人。那些把时间全部用来盯盘的投资者，未必会做得多好。在目前这样的市场环境中，投资者可以根据危机中的大的政策行情来做决定，不过股票还是建议空仓。

M 为什么建议股票空仓？

S 首先在欧债危机的影响下，中国肯定不能独善其身，必然会受到影响；其次，中国目前广义货币供应量逼近100万亿，通过股市蒸发购买力，消除通胀压力在所难免。建议投资者在欧债危机缓解之前，或者美国、欧盟、中国出台重大刺激政策时才可适当介入。在明确的政策出台前，不要试图判断底部在哪里，更不要尝试去抄底，做无谓的牺牲。

M 那么，在全球经济萧条的大环境下，中国投资者还有投资机会吗，机会在哪里？

S 期货市场、外汇市场还有机会，在这些市场中投资者既可以做多，也可以做空。事实上，欧元区的债务风险不可能在短期内解决，欧元解体只是时间问题，欧元总是在“债务危机恶化——下跌——救助——反弹——再恶化——再下跌”的循环中，每当欧元持续下跌到一定程度，欧洲就会表达捍卫欧元的决心，会采取一些行动，形成强势反弹，这对投资者来说就是做空的良机。

M 股票投资者的投资思路是否可以借鉴期货投资思路？

S 股市和期货是截然不同的，期货市场关注价格，股市关注的则是利润。举个例子说：例如，大豆价格减产，相关期货市场的表现为上涨趋势明显，而在股市，大豆减产，即便价格上涨，但是生产大豆的公司产量下降，利润减少，也会导致股市下跌。

M 大宗商品方面是否还有投资机会？

篇7

c=cbnweekly k=gregory b. kenny

c： 随着电缆的应用越来越广泛，这个行业的发展也非常快。是否可以分享一下这个行业发生的变化？

k： 电缆是个很老很有趣的行业。它本文由收集整理最早是从1740年代和1750年代纺织行业衍生出来的。之后，煤矿公司为了解决运输问题开始做这个生意，同时一些像西门子和通用电气这些为基础设施提供机电的公司也参与了进来，为煤矿公司提供服务。大概从1980年代末开始，我见证了这个行业如何从一个煤矿的附属行业逐渐变成一个独立的行业，包括一些东欧、俄罗斯和中国原本是隶属于国有企业的电缆业务也逐渐分离出来成为独立的公司。再之后，这个行业出现了跨国企业，比如韩国的ls、法国的阿尔卡特、英国的倍耐力和尼克森，还有我们通用电缆。可能人们很少会去想电缆的重要性，直到因为传输线或者电缆发生问题给人们的工作和生活带来危机才会考虑到。还有非常有趣的是，每天早晨看到的很多新闻都会影响到这个行业，比如当在彭博终端上看铜和铝的价格波动时，要知道我们是这两种金属的主要买家。这个行业其实也可以作为判断整个经济走势的一个指标，因为电缆大量使用于建筑行业、各类原始设备制造商（oem），还有风电、太阳能、石油、天然气等行业，运用到社会的方方面面。

c： 电缆的应用以及电缆行业的发展机会在不同市场是否也有很大的不同？

k： 在许多发展中国家，我看到它们第一次建设基础设施，第一次建电网。在建立基础设施以及工业化的过程中，这些市场的需求从相对简易的电缆过渡到更复杂的电缆产品。中国的工业化速度非常快，在信息技术方面现在已经达到了领先的地位，所以这个市场几乎需要所有种类的电缆，在电缆的需求方面中国其实

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中级反弹延续的条件

从历史上看，无论是1907-1908年的美国，还是上世纪70年代的日本，在经济底部都出现了中级反弹，而他们中级反弹的经验大多基于这样的基本面，也即是我们曾在策略报告中所提出的虚拟经济繁荣的条件：从历史上看，在实体经济下滑时期成功形成虚拟经济繁荣往往具备以下五个特征：

一、资本市场经过最初的恐慌后接近历史低位；

二、流动性由于政府调控出现大幅扩张；

三、之前一直通过国内的高储蓄率向高投资率转化，而伴随着工业化起飞第一阶段结束，投资率最高速增长的阶段也已过去，但是短期内无法改变的高储蓄率倾向需要更多的宣泄渠道；

四、国内缺乏足够规模的固定收益类产品市场，同时房地产收益率伴随着投资增速回落而快速回落，短期缺乏振兴动力；

五、投资最初来源于国内储蓄和国际贸易顺差收入，政府有足够能力支付流动性增长，靠外债兴起的投资则会对政府支持流动性繁荣形成制约。

对于以上五点，在历史上只有20世纪初的美国、70年代的日本和现阶段的中国具备，实际上这也是为什么拉美等国家陷入悲惨增长，而美日在同阶段却相应出现流动性繁荣的重要原

因。因此，对于这种流动性繁荣而言，拐点只可能出现在所有人都认可的基本面原因造就，而从历史经验看，在上涨过程中，真正的调整也只有一个，调整幅度在20%至30%，对于投资而言，只需要避过这一跌幅就可以。

中级反弹仍未结束

那么，结合最近两天的跌幅而言，我们可以延续上面的思路分析：实质性拐点出现了么？也就是开始中级反弹后的调整了么？这一点起效的重要因素在于是否有所有投资者认可的共同决定性原因。

如日本1975年中级反弹后的下跌开始于1975年7月份，而在高位盘整则是从2季度开始，在这一过程中，正如在双底报告中所描述的与M1走势息息相关，伴随着M1增速的大幅回落而出现。与此同时，日本实体经济层面出现的一部分经济恶化预期的显现，主要原因是：一、失业率的开始上升；二、对未来经济恶化的预期使得市场集中抛售电气机械和建筑相关股票；三、化学公害的表面化；四、佳能公司不分红，永大产业的大幅亏损，兴人公司破产等企业经营恶化；五、9月下旬开始OPEC上调石油价格10%。

与近期中国实体经济和货币状况的分析，我们发现，这种市场投资者一致认可的下跌利空并未出现。

从货币经济看，虽然1月M1与M2有所偏离，但是更多是由于春节因素扰动以及企业套利行为导致，而这种行为反而导致流动性更倾向于流入虚拟经济，在短期流动性方面并无可担心的理由；从实体经济看，虽然市场有所干扰，但是至少就美国目前经济走势而言，难言经济政策和救市方案是否合理，尤其在金融和房地产救市细则尚未出现的时刻，长期趋势还难以判断。而国内经济方面，前期触底好转的趋势依然，而民间投资对投资的持续力问题，也要等到3月份投资和信贷数据加以判断，因此实体经济也并无一致的下跌理由。

因此，我们的一个基本判断是，目前没到我们能判断经济基本趋势明朗化的时候，固然我们不能肯定中国经济一定会在今年三季度后彻底复苏，但是我们完全可以肯定我们在去年11月所指出的，中国经济上半年是V字型的。环比数据回升在一、二季度是可以看到的，所以，上半年的经济环境整体是对市场有利的。所以，我们认为此次下跌更多的来源于市场的自发调整，中级反弹仍未结束。

关于未来影响反弹的外部因素

那么影响未来行情的重要因素可能被忽视，就是关于此次中美反弹的不同步问题，在上次长波的衰退中1974年至1975年，日本和美国表现出了经济复苏和股市反弹的同步性，而在本次长波衰退中，由于美国发生金融危机的原因，使得美国的实体经济探底与中国表现出了明显的滞后，所以，在中国的去库存化告一个段落之后，美国未来的经济趋势不仅将影响中国的证券市场趋势的延续，而且将明显影响未来国际大宗商品的去库存化过程。固然美国的制造业去库存化与消费相比对美国经济本身的影响不大，但对全球大宗的影响意义依然不可忽视。

篇9

民生证券行业分析师黄玉表示，我国有色金属产业主要存在三方面问题：产能过剩、产业集约化程度不高，企业综合实力弱、原材料对外依存度高，缺乏国际定价话语权。如果国家不采取有力措施扭转不利局面，预计2009年上半年有色金属行业的形势将更为艰难，相当一部分有色金属重点企业的生产将难以为继。

点评：有色金属产业只有通过兼并重组的方式，提高行业集中度，才能提升市场竞争力和参与境外资源开发的综合实力。

中国在俄投资机遇凸显

据悉，目前俄罗斯已出现投资机遇，国内有关企业正积极携手黑龙江，共同开拓这一潜力巨大的市场，摆脱外经贸下滑局面。

目前，黑龙江省与俄方政府、部门及企业间信息沟通顺畅，协作关系融洽，为深入双方经贸合作奠定了坚实的基础。

点评：中国对俄贸易合作方面具备得天独厚的地缘优势和丰富的资源优势，黑龙江省作为国家主要的内陆边疆省份，在中俄两国战略协作伙伴关系中，始终发挥着主要作用。

中国非制造业回调预期看好

中国物流信息中心日前公布的2月份非制造业采购经理指数(PMI)为41.9%，呈回调态势。

有关分析人士称，从2月份月中国非制造业采购经理指数(PMI)体系所反映出的经济趋势来看，可概括为服务业经济受节日因素影响回落较大，但总体市场预期仍显示经济在逐步好转。

中国服务业经济在2月份经营活动预期指数和从业人员指数较上月出现回升，表明非制造业目前市场状况与前期相比在继续向好的方向发展。

点评：中国政府采取的一系列保增长的措施已初见端倪，整体经济正在逐步走出下滑的低谷，开始显示缓慢的回升。

二手车市场价格呈下滑趋势

近期出台的购置税减半政策对于购买小排量车的消费者确实是好消息，包括1.6L和1.6L以下车型的购车成本得到很大幅度的下降，而这种下降不光是在新车市场，二手车市场也已经产生了连锁反应，直接影响就是二手车市场中大量1.6L车型的价格下滑速度加快，经过一段时间的调整，这部分二手车型的价格也完成了阶段性的价格调整，对于想购买二手车的消费者来说，现在正是出手的好时机。

点评：尽管受到金融危机的影响，但由于国家的各种经济刺激政策，新车市场会继续向前发展，连带二手车市场也会备受关注。

可再生资源领引能源产业新一轮发展

篇10

在时隔十年之后，政府重新实行从紧的货币政策。樊纲认为，第一确实增长速度较快，而且仍然具有可能变成过热的这种情况，第二就是我们现在确实货币比较多，流动性过剩的问题客观存在，然后就是通货膨胀率2007年比2006年提高了一定幅度。

如果这个时候我们不选择从紧的货币政策，继续实行稳健宽松的货币政策，那就等于雪上加霜，或者叫推波助澜。政策永远应该是逆向的政策，经济热的时候政策要紧一紧，经济冷的时候政策要热一热，否则就叫做雪上加霜的政策或者叫做政策火上浇油，没有起到政策应该起的作用。

2007年以来，人民银行几乎以每月一次的频率上调人民币存款准备金率，先后共上调十次，目前准备金率已达14.5％，创20年最高。除此之外，人民银行在2007年还累计加息5次，频率呈现出逐渐加快趋势，下半年7、8，9三个月连续加息。发行特别国债也是2007年适度从紧的货币政策的一大特点，1.55万亿元的特别国债预计年内将全部发完。

在货币政策适度从紧的2007年，就有如此高强度和高频率的货币紧缩调控，那么落实2008年的从紧货币政策，究竟还有多少空间，又将通过怎样的调控手段来落实?

从目前经济运行特点来说，我们已经在一年之内多次加息，提了十次存款准备金率，政策永远是有空间的，只要经济趋势在那里，政策永远有调控的空间，而且它随着经济情况变化不断调整。