长城教案模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇长城教案，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

认知：

1、国人民是祖国的捍卫者，是祖国的钢铁长城。

2、知道保卫祖国、热爱人民的故事。

情感；

热爱中国人民。

行为；

积极参加学习和慰问的活动。

教学建议

教材分析

本课是根据课程标准的有关要求，对学生进行热爱的教育。全套教材仅这一课是关于热爱的教育。

通过教育，使学生知道是人民的子弟兵，他们来自人民，是为人民服务的；的基本职能或者说主要任务是保卫祖国，他们为了祖国的社会主义建设和人民的生命财产，付出了很高的代价，甚至鲜血和生命。因此，是我们最可爱的人，我们应当崇敬他们，热爱他们，向他们学习。

本课的教学要点是：中国人民是祖国的坚强保卫者，是祖国的钢铁长城；爱人民，是人民的子弟兵；热爱，积极参加学习和慰问的活动。

教法建议

1、教学时，既要突出战士生活的艰苦，又要使学生感受到战士的以苦为乐，这正是的可爱之处。

2、教师在选择故事时要注意选择有代表性的，全方面地反映的生活，使学生了解、热爱。

3、课上所讲的故事，反映的的生活要尽量真实、具体、感人。

4、如果有条件的话，最好组织学生和见面或一起搞一些活动，以增进了解。

5、在利用课文方面，教学时应让学生知道，岛虽小，但它是祖国的前哨，驻守小岛就是保卫祖国，使祖国不受敌人侵犯，使国家富强、人民安宁。所以，尽管条件艰苦，但他们却以苦为乐，这正是战士高尚品德所在，他们是最可爱的人。

教学设计示例

第十二课祖国的钢铁长城

教学目标

认知：

1、国人民是祖国的捍卫者，是祖国的钢铁长城。

2、知道保卫祖国、热爱人民的故事。

情感；

热爱中国人民。

行为；

积极参加学习和慰问的活动。

教学重点：知道中国人民是祖国的保卫者，要热爱。

教育过程：

一、导入新课。

1、当我们坐在明亮的教室里愉快地学习时；夏日，我们随父母在树荫下乘凉时；冬夜，我们全家人在温暖的屋中欣赏电视节目时，你知道是谁在保卫着我们？

是中国人民。

板书：中国人民

2、在战争年代，战士英勇杀敌，不怕牺牲，你知道他们的英勇事迹吗？

（出示、挂图，请知道的同学讲，老师适当补充。）

在战争年代，有成千上万个像、这样的战士，为了祖国的解放事业，为了打败侵略者，为了今天我们能过上幸福的生活而献出了年轻的生命。人民不会忘记他们，共和国不会忘记他们，他们将永远活在我们心中。

二、学习课文。

1、过渡语：战争年代，为了人民的解放事业英勇杀敌；在和平时期，叔叔们又是怎样为保卫祖国奉献自己青春年华的呢？

2、看课文1～3段（投影课文插图1）。

（1）战士们在这个孤岛上担负着什么任务？

虽然我们进入了经济建设时期，但是世界上还有一些敌人总想侵略我们，某部三连战士，为了守卫祖国海上大门而驻守在这里。

（2）岛上生活条件是怎样的？

岛上没有淡水，战士们都得省着用，而且还有断水的危险。一年四季气温很高，晚上蚊叮虫咬。

（3）看课文第4段（投影课文插图2）。

战士们在岛上是怎样站岗放哨、苦练杀敌本领的？

头顶烈日苦练本领，汗水湿透衣服，肩背晒脱皮；晚上站岗蚊叮虫咬；出海巡逻有些战士晕船。

4、看课文第5～6段（投影课文插图1）。

（1）岛上生活条件这么艰苦，战士们为什么对小岛爱得很深？

（2）战士们想不想自己的亲人和自己的家？他们为什么以岛为家？

（3）“乐为祖国守孤岛”，表达了战士们的什么心情？

小结：为了祖国建设的顺利进行，为了让千千万万的人们过上和平幸福的生活，战士宁愿自己多吃苦，把对亲人的思念深深埋在心里，乐为祖国守孤岛。他们是最可爱的人，是祖国的钢铁长城。

板书：祖国的钢铁长城

三、巩固延伸。

1、看一看。

驻守在孤岛上的战士们乐为祖国守孤岛。在北疆、在海南、在高原、在雪岭，处处都有战士守卫着祖国的边疆，为祖国筑起了钢铁长城，是祖国坚强的保卫者。

板书：祖国坚强的保卫者

（看书中“看一看”栏目和录像。）

2、讲一讲。

（1）人民不仅是祖国坚强的保卫者，也是人民的子弟兵，他们和人民群众心连心。

板书：人民的子弟兵

（出示挂图，看图讲爱人民的故事。）

（2）你们还记得1998年抗洪的情境吗？

（启发学生回忆抗洪英雄，补充李向群、高建成事迹。）

四、总结。

1、学习这课书，你有什么感想和收获？

2、中国人民是祖国的钢铁长城，是全国人民最可爱的人。我们少年儿童要热爱他们，学习他们，用他们乐为祖国守孤岛和为人民利益英勇献身的精神，不断激励自己，做一个像他们那样的人。

板书：最可爱的人

板书设计

篇2

    3、 上车前先看清公交车是哪一路,因为公交车的停靠站,往往是几路公交车同一个站台。如慌忙上车,容易乘错车;

    4、 乘车时,一定要排队,等到公交车停稳后再上,如果人多拥挤,就等别人上完后再上,或者等下一班车;

    5、 上车时将书包置于胸前,以免书包被挤掉,或被车门轧住。

    乘车中的注意事项

    1、上车时依次主动购票;

    2、上车后不要挤在车门边,往里边走,见空处站稳,并抓住扶手。头、手、身体不能伸向窗外,否则容易发生伤害事故。

    3、在没有座位时,不要站在车门边,要抓紧车上的扶手,以免紧急刹车或拥挤时摔倒或车门突然打开时被甩出车门外。

    4、不要在车内吃用竹签或其它金属物串联的食物,如:

    羊肉串等;

    5、乘车要尊老爱幼讲礼貌,见老弱病残及孕妇要主动让座,接受礼让的人应该道谢。

    6、和异性乘客站在一起时,要保持一点距离,切忌挨得过近。

    7、乘坐车辆时,要爱惜公交车内的设施,不要用笔乱涂乱抹,更不要用小刀在车上乱刻乱画。

    8、乘坐车辆时,不要看书(否则会损害眼睛)、向外抛洒物品、跳车、掏耳朵、咬舌头、相互追逐、打闹。

    9、乘坐车辆时,严禁携带易燃、易爆品和危险品、毒害品、管制刀具、宠物等其他有害公共交通车辆安全和人身安全的物品上车。

    10、乘客之间发生纠纷时,应相互礼让,随行人员应好言相劝。

    11、车辆快到站时,要提前做好下车准备。

    12、车辆发生事故时,不要惊慌,听从驾驶员的指挥,有序离开车厢。

    下车后的注意事项

    1. 下车时不要着急,要带好自己的随身物品,等车停稳后依次从后门下车。

篇3

1、长安cs75配置了时尚的车内氛围灯系统，可以根据自身喜好手动调节或者自动翻滚颜色，另外还有随音乐律动闪烁的功能。氛围灯的位置包括了前车四个车门，仪表台以及仪表台延伸的T字台两侧，夜晚的效果更加的出色，很是豪华。

2、车辆氛围灯做为一种新型的内饰装饰灯具，一直是受到许多年轻车主的喜爱，氛围灯的其本质是一种LED线型灯，其柔软性可以安装在在需要用得到氛围灯的部位进行安装施工，可以根据自己的需要来变换车辆内氛围灯的颜色以及亮度，可以说安装了氛围灯的车辆内饰就会得到巨大的提升，让你体验豪车的感觉。

3、随着汽车个性化、舒适性的需求逐年提高，汽车已不再只是简单的交通工具，而是一个能够为人们带来舒适与惬意的场所。汽车氛围灯在其中扮演了重要的角色，已成为汽车内饰领域中不可忽视的设计元素。

（来源：文章屋网 ）

篇4

按照市政府的统一要求，结合建设"平安河东"和城市环境综合整治活动，坚持以人为本，以服务经济建设为出发点，以提高城市道路交通管理水平为中心，以率先实现现代化为奋斗目标，更新思想观念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分发挥交通综合协调部门职能作用和公安建设部门的主力军作用，重点解决城市交通的堵点、乱点、事故黑点等突出问题，提高城市道路交通管理水平和群众交通文明素质，为我区招商引资、加快经济发展提供更加安全、畅通、文明的交通环境。

二、实施范围和工作目标

2005年河东区确定在全区普遍开展畅通工程活动。总体工作目标是：构筑起社会化的城市交通文明建设和实施"畅通工程"的工作框架。进一步加大交通管理软、硬件投入，完善交通基础设施，提高道路基础设施建设标准；改革城市交通勤务工作，建立科学、高效、文明的交通管理勤务模式，提高城市交通组织、指挥、疏导能力；加强执法队伍建设，不断提高城市管理和执法水平；全方位加强交通安全宣传教育工作，提高交通参与者的交通法律意识、安全意识和文明意识；大力发展公共交通，构建畅通、快捷、安全、环保的绿色交通系统。达到B类城市三等管理水平。

三、评价项目

2005年评价围绕"交通有序畅通，管理科学高效，执法严格文明，设施齐全有效"等方面的要求，以《城市道路交通管理评价指标体系》（2005年版）为主要依据。评价指标分为基本指标与附加指标两大部分，基本指标适用于所有城市，附加指标适用于对应类城市。评价结果同时考虑工作进展和效果。

四、实施步骤

（一）实施阶段

各有关部门和单位要按照自己的实际情况，具体制定本部门实施方案和创建目标，要按照畅通工程评价体系标准及畅通工程方案要求全面开展工作，完善城区各类交通设施，搞好城市综合执法活动，共同整治维护城区交通秩序，达到预定的创建目标。

（二）初评阶段

各部门根据畅通工程评价体系标准做好自评工作，自评结果和自评的文字材料于2005年7月5日前报送到区创建领导小组办公室，迎接市创建领导小组办公室的初评和省级评价验收。

（三）总结阶段（2005年10月-12月底）

根据检查结果和各单位全年的创建活动，对实施畅通工程效果显著的单位和表现突出的个人予以表彰。

五、工作要求

（一）切实加强城市交通管理"畅通工程"的组织领导。各单位要把城市交通管理工作列入议事日程，研究工作措施，解决交通管理"畅通工程"的重点、难点、和热点问题，强化组织领导和协调机构。在区委区政府的统一领导下，切实把"畅通工程"作为形象工程、系统工程、民心工程来抓，要牢固树立全局一盘棋的思想，坚持局部利益服从整体利益，打破行业部门界限，形成公安、建设、宣传、规划、教育、交通、环保、工商、广电、安全等多个部门联动的工作机制，共同抓好"畅通工程"。

（二）强化宣传教育，努力提高全民交通法制观念。充分发挥新闻宣传部门的作用，通过报刊、广播、电视等新闻媒体，结合《道路交通安全法》的宣传和实施，营造良好的执法氛围，及时报道实施"畅通工程"的情况及效果，要针对不同对象，多层次、多渠道、多形式的开展宣传活动，使交通法规家喻户晓，不断提高交通参与者自觉守法的意识。

（三）实行目标责任制，任务再分解，加强量化考核。结合本单位的职能作用，认真分析城市交通管理中存在的问题，研究具体的工作措施，制定切实可行的工作方案，把"畅通工程"要达到的目标进行再分解，逐一落实。要精心部署，量化考核，抓好落实，及时纠正、解决工作中出现的问题，确保各项工作措施到位，取得实效。

（四）加大科技投入，加快交通管理现代化进程。各单位要把交通管理科技化工作作为交通管理工作的重点来抓，要以提高城区道路交通管理水平为中心，以交通管理示范城镇建设为突破口，更新思想观念，改革管理模式，加大科技和设施投入，科学调整交通流量，提高管理效率。要将近期的工作措施同长远的工作目标有机结合起来，用科学的方法和手段加快城市交通管理工作科学化、法制化、规范化建设的步伐。要认真抓好驾驶员信息卡发放工作，确保公安部《机动车驾驶员交通违章记分办法》的落实。

（五）坚持建管并重的方针，完善城市道路网络，全面实施公交优先战略。要集中力量打通一些卡口和瓶颈，使城市交通局部路段拥阻的问题得到基本解决。要进一步加大对城市道路交通建设和公交设施建设的投入。要加强对城市公共客运交通的管理，认真落实公交优先的各项具体政策措施。要发挥城建监察队伍的作用，加强执法检查。要按照《城市道路管理条例》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《山东省城市建设管理条例》等法规的要求，重点整治小商小贩占道经营、在城市道路或沿线乱搭乱建广告牌、不按规定挖掘和占用城市道路以及城市公共客运交通车辆的规范营运等问题。

（六）强化交通秩序综合整治，确保畅通工程顺利进行。按照国家、省、市的要求，要深入开展道路交通安全秩序整治活动，强化交通秩序综合整治，努力减少各种交通违法行为，最大限度地预防和减少交通事故，进一步提高交通管理的整体水平，推动实施畅通工程，创造安全畅通的交通环境，更好地为经济发展和人民群众服务。

六、组织领导

篇5

三、评价项目**年评价围绕交通有序畅通，管理科学高效，执法严格文明，设施齐全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理评价指标体系》（**年版）为主要依据。评价指标分为基本指标与附加指标两大部分，基本指标适用于所有城市，附加指标适用于对应类城市。评价结果同时考虑工作进展和效果。

四、实施步骤（一）实施阶段各有关部门和单位要按照自己的实际情况，具体制定本部门实施方案和创建目标，要按照畅通工程评价体系标准及畅通工程方案要求全面开展工作，完善城区各类交通设施，搞好城市综合执法活动，共同整治维护城区交通秩序，达到预定的创建目标。（二）初评阶段各部门根据畅通工程评价体系标准做好自评工作，自评结果和自评的文字材料于**年7月5日前报送到区创建领导小组办公室，迎接市创建领导小组办公室的初评和省级评价验收。（三）总结阶段（**年10月-12月底）根据检查结果和各单位全年的创建活动，对实施畅通工程效果显著的单位和表现突出的个人予以表彰。

五、工作要求（一）切实加强城市交通管理畅通工程的组织领导。各单位要把城市交通管理工作列入议事日程，研究工作措施，解决交通管理畅通工程的重点、难点、和热点问题，强化组织领导和协调机构。在区委区政府的统一领导下，切实把畅通工程作为形象工程、系统工程、民心工程来抓，要牢固树立全局一盘棋的思想，坚持局部利益服从整体利益，打破行业部门界限，形成公安、建设、宣传、规划、教育、交通、环保、工商、广电、安全等多个部门联动的工作机制，共同抓好畅通工程。（二）强化宣传教育，努力提高全民交通法制观念。充分发挥新闻宣传部门的作用，通过报刊、广播、电视等新闻媒体，结合《道路交通安全法》的宣传和实施，营造良好的执法氛围，及时报道实施畅通工程的情况及效果，要针对不同对象，多层次、多渠道、多形式的开展宣传活动，使交通法规家喻户晓，不断提高交通参与者自觉守法的意识。（三）实行目标责任制，任务再分解，加强量化考核。结合本单位的职能作用，认真分析城市交通管理中存在的问题，研究具体的工作措施，制定切实可行的工作方案，把畅通工程要达到的目标进行再分解，逐一落实。要精心部署，量化考核，抓好落实，及时纠正、解决工作中出现的问题，确保各项工作措施到位，取得实效。（四）加大科技投入，加快交通管理现代化进程。各单位要把交通管理科技化工作作为交通管理工作的重点来抓，要以提高城区道路交通管理水平为中心，以交通管理示范城镇建设为突破口，更新思想观念，改革管理模式，加大科技和设施投入，科学调整交通流量，提高管理效率。要将近期的工作措施同长远的工作目标有机结合起来，用科学的方法和手段加快城市交通管理工作科学化、法制化、规范化建设的步伐。要认真抓好驾驶员信息卡发放工作，确保公安部《机动车驾驶员交通违章记分办法》的落实。（五）坚持建管并重的方针，完善城市道路网络，全面实施公交优先战略。要集中力量打通一些卡口和瓶颈，使城市交通局部路段拥阻的问题得到基本解决。要进一步加大对城市道路交通建设和公交设施建设的投入。要加强对城市公共客运交通的管理，认真落实公交优先的各项具体政策措施。要发挥城建监察队伍的作用，加强执法检查。要按照《城市道路管理条例》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《山东省城市建设管理条例》等法规的要求，重点整治小商小贩占道经营、在城市道路或沿线乱搭乱建广告牌、不按规定挖掘和占用城市道路以及城市公共客运交通车辆的规范营运等问题。（六）强化交通秩序综合整治，确保畅通工程顺利进行。按照国家、省、市的要求，要深入开展道路交通安全秩序整治活动，强化交通秩序综合整治，努力减少各种交通违法行为，最大限度地预防和减少交通事故，进一步提高交通管理的整体水平，推动实施畅通工程，创造安全畅通的交通环境，更好地为经济发展和人民群众服务。

篇6

在培训中强调了本次培训的重要意义，安排了培训的重要内容。其次聆听了各位专家的专题报告。他们的精彩讲解，让我们感慨很多，体会很深。作为幼儿园的一名管理人员，在时刻敲响安全警钟的同时，更要明白，新时代赋予我们幼儿教师的使命，不断加强师德师风建设，做“四有”好教师。本次培训中尤其是对依法思考和依法管理及处理安全事故，不断强化危机意识有了明确的方向。在此，我就这几天的培训谈几点初浅的感悟！

一、教师应具备良好的师德和职业道德

德高为师，身正为范，师德是一个教师的灵魂，能否成为一名好教师，要有“捧着一颗心来不带半根草走”的精神，热爱、尊重理解幼儿是幼儿教师必备的职业道德核心。正如在培训中说道“仁者，爱人也，没有爱就没有教育”。爱是儿童正常成长的必要条件，我们要学会理解，关爱幼儿。

二、广泛学习各项法律法规，知法懂法用法

你是一个好园长、好老师，但并不代表你的合法权益不会被受到侵害。在给我们分享的真实案例中，使我们更清楚的明白了“有无过错”的关键性的环节是，在幼儿园的各项活动中必须要证明自己尽到了教育、管理和保护的责任。高小强教授也通过了《未成年人保护法》、《中华人民共和国侵权责任法》在培训过程中实际辩论了事故处理中所运用的法律条例。因此我们必须学好法律、遵守法律、善于运用法律途径来维护我们自己的合法权益。这样才能运用法律保护幼儿，保护教师，保护幼儿园，保护自己！

三、多读书，促成长

篇7

以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，围绕建设“平安平湖”、构建和谐社会，以服务改革开放、服务经济建设、服务人民群众为出发点，进一步提高城市市政公用基础设施建设标准和城市组织、指挥、疏导交通的整体能力，提高市民交通法律意识、安全意识，创造有序、安全、畅通、优质高效的交通环境。

二、实施范围和工作目标

实施“畅通工程”的区域为：东至东湖大道，南至东方路、南市路、当湖路，西至平湖大道，北至福臻路、昌盛路。

总体目标是：在连续四年被评为C类城市三等管理水平的基础上，继续加大资金投入，逐步在城区主要街道、路口建立动态电视监控系统和电子警察系统，提高城区交通秩序管理的科技含量。同时，针对20*年度畅通工程检查考核中暴露出的问题，切实采取措施，落实责任，限期整改，为争创二等管理水平打好基础。

三、评价项目

实施畅通工程的内容及评价项目主要包括：体制、政策与规划健全，土地利用与公共交通合理，交通安全、畅通、有序，管理科学高效，执法严格文明，服务热情规范，宣传广泛深入和设施齐全有效等八个方面。具体评价标准按照两部《城市道路交通管理评价指标体系》执行。

四、实施方法、步骤

（一）准备阶段（4月至6月）。开展调查研究，确定实施范围，制订全市实施方案。在去年工作的基础上，召开实施“畅通工程”工作会议，进行动员部署，落实责任制。广泛宣传，严格执法，动员社会力量维护秩序。

（二）实施阶段（6月至10月）。除了继续开展宣传，营造良好的创建氛围外，突出抓好以下工作：

1．6月初至9月底，对建成区范围内的道路交通管理设施进行排查，并提出整改措施。加大交通设施的增设、更新力度，规范交通标志、标线和交通信号灯，增设路段、路通实时监控、电子警察系统，渠化路口，合理设置隔离设施。同时根据市区道路交通现状，危险物品运输车辆限制通行，大型货车和正三轮摩托车限时通行。

2．6月至8月，以创建当湖路“文明一条街”为契机，积极发动成员单位，扩大宣传范围，将这一创建活动延伸至建成区的其他道路。组建交通管理青年志愿者队伍，组织开展以交警为主体，机关干部、学生等共同参与的整治活动，并做好营运人力三轮车的年审以及对三轮车从业人员的教育工作。

3．6月至10月，在全市范围内进行集中整治，重点突出无牌无证摩托车专项整治、“反盗抢”专项行动与“双超”整治，加强对几类严重交通违法的处理，减少交通事故的发生。并针对市区交通事故现状，组织开展对摩托车违法行为的专项整治。

4．7月至10月，开展出租车、营运人力三轮车违法停车集中整治活动。开展集中整治车辆乱停放、施工乱堆放、乱挖掘活动，并建立完善审批制度。尤其是对市区范围内的车辆违法停放现象进行重点整治，维护好市区范围内的通行秩序。在不影响正常交通的情况下，增加主干道出租车临时停车点的设置，解决出租车停车点少与群众乘车方便之间的矛盾。

（三）总结阶段（10月至11月）。在认真组织自评的基础上，于10月底前将工作总结和自评结果等材料上报省实施畅通工程领导小组办公室。11月份开始迎接省*厅、省建设厅评价工作组的复评。

五、工作要求

（一）认真贯彻落实省实施意见提出的工作要求。进一步明确目标，落实责任，认真分析实施过程中的问题和困难，及时加以研究解决。各相关部门要加强沟通，紧密协作，齐抓共管，形成合力。要将此次行动与“五城同创”工作紧密结合，同步实施，共同提高。

篇8

中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）04-0195-02

2010年国务院批准设立安徽长江流域包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市在内的皖江城市带承接产业转移示范区。“皖江城市带承接产业转移示范区”，是迄今为止安徽省第一个进入国家层面的区域发展战略，对推进安徽科学发展、加速崛起具有重大意义。

一、安徽参与长三角分工合作研究现状

尽管安徽是我国中部地区与长三角联系最为密切的省份，但一直以来，关于两地之间的产业分工协作问题却很少引起学术界的关注，直到本世纪初，随着长三角经济一体化进程加快，以及安徽东向发展战略的实施，这方面的学术研究才开始逐渐增多。目前，安徽参与长三角分工合作研究大致可以分为两方面：

1.在安徽如何融入长三角等问题上，吴晓勤等（2007）根据长三角城市群发展趋势及其城镇空间组织的特征分析，讨论了安徽省融入长三角的模式选择和东向发展下安徽省域城镇发展总体战略。查道中（2008）分析了安徽融入长三角经济圈的现实意义，并把安徽的产业结构与长三角地区进行对比分析，并进而提出安徽融入长三角经济发展战略的对策。张璐和钱小磊基于区域分工形成的客观基础是区域差异和对大区域整体利益的追求的理论假定，应用博弈分析的原理，分析区域分工的动力机制以及区域政策对区域竞争和分工过程及结果的影响，并在此基础上提出安徽融入长三角的相关政策建议。王泽强（2009）从区域经济发展中腹地与中心地区间所存在的内在逻辑关系角度，讨论了安徽东向发展的融入方式、途径和障碍，并进而认为，为加快融入长三角，安徽应从深化行政体制改革、推动政府服务接轨等方面入手。项桂娥（2008）在对安徽与长三角地区产业结构及资源对比分析的基础上，基于泛长三角区域分工合作的角度，对安徽三次产业内部结构及其调整进行系统研究，运用偏离——份额分析法（SSM）对安徽制造业进行实证分析，探讨了安徽主导产业选择、结构定位及产业整合问题，并提出安徽产业定位的整体思路：以现代农业为特色产业，以资源性产业为基础产业，以装备制造业为主导产业，突出第三产业为第二产业服务，全面推动安徽产业结构优化

升级。

2.在安徽如何承接长三角产业转移问题上韦伟（2004）认为承接长三角产业转移是安徽参与泛长三角产业分工与合作极为重要的方面，安徽承接产业转移的关键是培植优势产业，重点是组团式转移及配套体系的完善，基础是软硬环境的进一步优化，而政府职能的适时转变将是把握产业转移黄金周期的强有力保障。李慧等（2008）探讨了泛长三角区域四省一市的产业差别和产业梯度系数，并认为皖赣和沪苏浙存在发展差距和产业层次上的等级差别，双方存在产业转移的必要性和可行性。张峰（2010）在分析了安徽与长三角地区的梯度，以及安徽承接长三角产业转移影响因素的基础上认为，安徽与长三角在经济发展上具有较强的互补性，应依托比较优势，有重点地承接长三角产业转移，突出产业链承接。林慧丽（2009）在分析长三角地区产业西移的主要动因和基本情况上，对这一过程中的政府行为进行剖析，并进而提出长三角地区产业西移中政府协调机制的基本框架。吴成颂（2009）在对安徽省承接长三角产业转移过程中金融支持存在的不足进行研究分析的基础上，根据安徽省的实际情况，提出了优化区域金融生态、健全融资体系、构建必要的融资平台、灵活利用货币政策工具、健全信贷管理机制等建议。

二、安徽承接长三角产业转移与皖江城市带角色定位

皖江城市带是实施促进中部地区崛起战略的重点发展区域，是长江三角洲地区产业向中西部地区转移和辐射最接近的区域，具有环境承载能力较强、要素成本较低、产业基础和配套能力较好等综合优势，皖江城市带承接长三角产业转移中应当定位于以下角色：

1.安徽经济发展的增长极。依托现有产业基础，发挥区位和资源优势，以沿长江一线为发展轴，合肥和芜湖为双核，滁州和宣城为两翼，构筑“一轴两核双翼”产业分布格局。为此，立足于科学合理的规划布局，皖江九市应当通过对长三角转移产业的大力承接，完善产业体系，加速规模扩展和结构升级，增强产业集聚和辐射能力，不断提升综合经济实力，使之成为安徽崛起的重要引擎，和中部地区承东启西的区域经济中心，特别是合马芜铜四市，应当在加快与长三角无缝对接、大力承接产三角产业转移的同时，依托自身的科技优势，培育壮大高新技术产业、先进制造业和金融服务业，并成为安徽经济的增长极。

2.安徽工业化和城市化的脊梁。加大对相关产业的承接力度，并利用沿江岸线资源和现有的开发区建设，重点发展装备制造、汽车、家电、冶金、建材、化工、机械等产业全省占比70%以上的高技术产业，形成若干集聚程度高、带动力强的重点产业集群，推动安徽工业化进程，与此同时，以合马芜铜为依托，进一步完善安庆、滁州、巢湖、池州、宣城等市的城市功能，形成产业与城市的良性互动，加快安徽的城市化

步伐。

3.全国重要的先进制造业基地。多年来，皖江城市根据自身优势，不断培育新的主导产业，并已形成一批国内乃至在国际上有着较强竞争力的如奇瑞集团等龙头企业。此外，皖江城市带人才资源丰富，科技和研发实力雄厚，仅省会合肥就有包括中国科技大学、合肥工业大学、中科院合肥物质科学研究院、电子38所等在内的一大批高校和科研机构。未来，皖江城市带应依托于现有的优势企业和科研机构，以技术创新为先导，并利用和长三角地区联动发展的机会，承接和引进一批技术前景良好的产业，进而不断培育和壮大先进制造业，使之成为全国重要的先进制造业基地。

4.全国重要的现代服务业基地。皖江城市带承东启西、连南接北，交通条件优越，尤其是合马芜铜城等市功能完备且较为发达，物流、商贸、金融、旅游等行业发展基础良好，加上丰富的科技与人才资源和强大的研发实力支撑，发展现代服务业的综合条件较为成熟，应当着力打造成全国重要的现代服务业基地。为此，皖江城市应结合自身比较优势，按照现代服务业与现代制造业互动发展的要求，大力承接符合安徽工业化发展需要的服务业，在着力培育生产业的同时，逐步推进生活业的升级发展，提升安徽的服务贸易输出能力，逐步使服务业成为安徽经济的支柱性产业。

三、承接长三角产业转移政策建议

安徽与长三角之间的分工协作能够在更为广泛的领域和更深的层次上展开，不仅要求安徽有很强的承接长三角产业转移的能力，同时也要求安徽有很良好的产业结构。基于上述分析，本文提出安徽承接长三角产业转移的政策建议：

1.集中精力搞好示范区建设，设立示范区是更好地发挥皖江城市带综合优势，推动安徽又好又快发展的现实要求。在现有条件下通过大规模主动承接产业转移，积极参与泛长三角区域发展分工，有利于安徽加快构建现代产业体系，转变发展方式，推进经济转型，加速新型工业化和城镇化进程，实现跨越式发展。

2.大力推进自主创新。安徽未来在建设皖江城市带承接产业转移示范区、承接长三角产业转移过程中，应该合理统筹与国家技术创新工程试点省份工作的推进，以及合芜蚌自主创新综合配套改革试验区建设之间的关系，完善自主创新体制机制，促进安徽与长三角之间的创新要素对接，在培育发展创新型企业的同时，准确甄别转移产业的技术类型，积极引进具有较强创新能力的企业（包括对技术先进的重大专项的重点引进和重点领域的集群式引进），进行合理布局，以推进承接产业创新提升，从而使得两个发展战略支撑点相互补充、互为椅角，共同推动安徽经济的快速发展。

3.有力落实政策支持。国家提供的保障措施，主要内容包括三个方面：一是加大政策支持，从投资、财税、金融、土地、对外开放5个方面明确了支持政策，含金量很高。二是加强组织实施，重点对国务院有关部门、长三角两省一市和我省明确了具体要求，提出要在国家层面建立高层次协调机制，指导我省和长三角等沿海地区共同推动产业转移工作。三是强化监督检查，确保规划目标和任务顺利实现。要打破行政体制限制，建议区域合作机制，大力发展物流业、人力资源等保障工作，确切落实中央、省配载的优惠政策，促进安徽经济的快速发展。

参考文献

[1] 保罗·克鲁格曼.发展、地理学与经济理论[M].北京大学出版社，2000.

[2] 陈刚，张解放.区际产业转移的效应分析及相应政策建议[J].华东经济管理，2001，（4）：24-26.

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一、 市场营销教学中使用案例教学的必要性

案例法是市场营销教学过程中最常用的一种教学方式，部分原因在于其对硬件环境和配套设施要求比较低，实施起来容易而且效果立竿见影。市场营销是一门应用性、实践性很强的学科，因此，市场营销的教学和实践是密不可分的，但由于课时及实践基地缺乏等条件的限制，需要在课堂教学过程中采用案例教学手段，引导学生通过对现实环境中营销个案的调查、阅读、思考、分析和讨论，培养学生运用所学理论知识独立分析和解决实际问题的能力。和传统的理论讲授法相比，案例教学法有利于加深学生对理论的理解，生动的现实案例有助于学生摆脱十几年的课本理论学习模式，提高学生的学习兴趣，扩大学生的学习视野，相应地增加对知识的理解。此外，通过小组讨论及互动式学习，分工协作、交流沟通，可以培养学生自主解决问题的能力，提高与他人合作的能力，这对于学生离校后能够迅速融入社会是非常有益的。

二、市场营销案例教学中存在的问题

1、教师案例教学能力有限

案例教学作为一种以学生为主体的教学方法，在一定程度上改变了传统教学方法中的教师的定位。一些教师往往认为这种角色的转换减轻了教师的工作压力，甚至以此为理由而忽视了对教学工作应有的责任，把选题布置给学生，教师就不管不问。这是一种非常错误的认知。相比传统教学法，案例教学对教师提出了更高的要求，不仅要有对理论知识的全盘把握，更要有对企业和市场的敏锐观察，而且要有一定的实践经验，了解市场最新的变化及行业的最新发展，而很多教师缺乏这样的能力。

2、案例的选择不合理

在教学过程中，案例的选择既可以由教师亲自完成，也可以在教师的选题范围下由学生自主完成。在实际中，常常出现案例选择与设计不合理的现象。有的案例过于陈旧，缺乏时代气息，不能引起学生的兴趣。有的案例属于国外生僻案例，学生不具有背景知识，不了解国内与国外环境的差别，不能有效地提出策略。有的案例离学生生活太远，学生没有消费过，不知道从何入手，例如，奢侈品的营销问题。

3、学生课堂参与程度低

由于我国很多学生从中小学开始，接受的大多是应试教育教学方式，不习惯案例教学方式，不能积极地投入案例教学。另外，由于有些教师案例教学方式单一，如，只是先讲解案例，而后提几个问题。少数性格外向的同学回答后，就没有其他同学愿意回答。有的教师缺乏评估机制，课堂发言多的也没有激励措施，发言多的与少的无区别。导致一些外向的同学发了几次言后，失去发言兴趣，也不再发言。

三、市场营销案例教学应实施的策略

1、案例的选择要具有趣味性并贴近学生生活

目前大学里的学生逃课、对课程不感兴趣、到课不听课的现象非常普遍。尤其是四年级的学生，到课率极低。面对这种现象单纯依靠考勤、点名等纪律约束容易引起学生的反感而更加排斥教师讲课。为此选择案例的时候就要考虑如何选择一些具有趣味性的案例，提高学生的学习兴趣，让学生乐学好学，在课堂上能够坐得住、听得进，从而提高教学效果。例如，可以选用学生大都非常熟悉也非常经典的动画片《狮子王》的制作、选材、投放市场的案例来进行分析，在课堂可以播放一段视频，依靠视觉的强烈刺激更加能够提升学生的兴趣。另外，教师在选择案例时一定要注意贴近学生的生活，选择他们消费过的产品案例来讨论，或者他们对于他们来说背景熟悉的案例来讨论。

2、提升教师的理论水平和实践经验

为提高国际营销课程案例教学效果，教师本身应当具备广博的知识和丰富的实践能力，教师在掌握营销理论知识之外，需要了解国际营销活动最新动态和信息，积极参加营销活动的实践和案例搜集，将国内外的最新研究成果融入教学，向学生介绍理论热点和前沿问题。另外，教师应积极接触社会，深入企业或公司了解学科的最新动态和发展方向，与企业家和管理者进行交流和合作来弥补自己在理论认识上的抽象性，提高对案例的分析和判断能力，提高案例教学质量。学校应该在此方面为教师提供支持，给老师到名校或企业进修的机会来提高提升教师的理论水平和实践经验。

3、加强课堂组织，提高学生参与度

案例教学质量的提高，与学生参与案例讨论的热情与积极性密切相关。如果学生把自己置身于教学过程之外，只是作为一个旁观者，聆听者，案例教学也就失去了意义。所以，教师应与学生角色互换，在案例教学中，教师应是一引导者，而非主角。教师应该通过适时的评价、有效地组织让学生成为课堂的主角，大胆讲出自己的观点。从而提升自己的发言能力与逻辑思辨能力。另外，教师应该抛弃单一的案例教学方式，加入小组讨论、组间辩论等多种方式提高学生的参与程度。在小组讨论与组间辩论中，可以提高学生的合作精神，为他们离校后融入社会打下良好的基础。为提高学生参与程度，教师也可把参与程度作为平时成绩的一项对于学生进行评价，给出分数。

参考文献

[1] 王红姝.案例教学法的实践与应用[J].黑龙江高教研究， 2000， （3）： 28-29.

[2] 齐秀辉.刍议案例教学在市场营销课程中的应用[J].教育探索， 2004， （8）： 78-79.

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二、工作原则

（一）属地负责、分工协作。各辖市、区根据属地管理原则，结合实际制定工作方案，认真组织实施。市公安、工商、银监、人行、通信管理等有关单位按照部门职责，对清理整顿工作提供支持和指导，确保本次清理整顿工作取得实效。

（二）积极稳妥、分类指导。在清理整顿工作中，要根据各类交易场所的不同情况加强分类指导，积极稳妥地推进。对各类交易场所要全面摸清情况，做好调查分析工作，制订具体解决措施，实行“一案一策”，避免“一刀切”。

（三）规范监管、促进发展。既要取缔非法交易场所，打击违法交易，纠正违规行为，又要进一步明确监管主体与监管责任，促进交易场所依法规范发展。同时积极培育金融要素市场，推动多层次资本市场健康发展。

三、清理范围

本次清理整顿的范围是指在我市从事权益类交易、大宗商品类交易的各类交易平台，包括省、市外交易场所在我市设立的分支机构，仅从事车辆、房地产等实物交易的交易场所除外。清理整顿对象不以交易场所的名称为界定标准，对于名称中虽未使用交易场所字样，但实际上从事权益类、大宗商品和其他标准化合约交易的交易场所，一并列入清理整顿范围。清理整顿对象的具体表现包括：

一是未经批准擅自设立的交易场所。自国发〔2011〕38号文件下发以来，未经省人民政府金融工作办公室（简称“省金融办”）和市人民政府金融工作办公室（简称“市金融办”）批准，在我市擅自设立的各类交易场所。

二是未经批准擅自设立分支机构。自国发〔2011〕38号文件下发以来，未经省、市金融办批准，市内各类交易场所擅自设立分支机构以及省、市外交易场所在我市擅自设立分支机构。

三是在省、市外注册但实际运营地在我市的交易场所。部分交易场所为了逃避监管，采取省、市外注册，市内经营的形式，按照国发〔2011〕38号和〔2012〕37号文件精神，将该类交易场所列入清理整顿范畴。

四是未经批准违规开展业务的交易场所。包括但不限于未经批准变更名称、注册资本金、营业地址及法定代表人，未经批准新增交易品种，未经批准进行股权变更、分立、合并等行为。

四、实施步骤