公园景观绿化设计模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇公园景观绿化设计，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

Abstract: urban park construction can improve the urban environment quality, and beautify the environment. Improve the urban landscape, urban park greening's first priority is to improve the ecological environment. In this paper, the urban park design problem is analyzed and discussed.

Key words: city park; Landscape; design

中图分类号：TU986.3文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

随着经济、社会和科技进步推动了公园绿地景观建设快速发展，而城市化进程的加快，城市环境问题日益突出，如何改善城市人居环境，营造具有亲和力和特色的环境景观，已成为一项关系到城市可持续发展的迫切任务。城市公园作为城市的休息地，是市民的另一种生活方式，也是日常生活和身心再生所必需的“平常景观”，是居民日常工作与生活环境的有机组成部分。城市园林设计与建设是一个复杂的系统工程，在为城市居民营造一个舒服、美丽、安全的城市环境时应注重综合利用各学科理论来指导城市园林规划设计。

1 公园景观设计理念思考

随着人们的生活水平越来越高，加上现代化生活的快节奏，人们越来越追求通过某种途径获得生理和心理上的平衡。而城市公园逐渐成为人们活动的理想场所，其可为人们提供休憩娱乐的场所，公园景观设计的逐渐得到重视，鉴于城市公园的作用，其更应该在设计上从产生意图出发考虑。

1.1生态可持续性。保持场地原有的肌理及原生态基础，加以保护性改造，通过河涌、河岸、公园的不同水生态设计，形成一个自我净化系统；整体规划河涌网络纵贯的本区，保持这一生态廊道的连通。同时通过设计有生态绿岛，具有家具抽象符号和长度标听环形单车径及散步跑步径，穿行于绿色生态景观空间。同时，在城市公园的景观设计必须整合地块周边生态系统，完善生态自我修复，打造自然健康的生活环境。同时本公园项目地处乐从家具、钢铁商贸区西侧，且与沙滘村和葛岸村富有文化历史的两村紧密联系，其公园设计特点应当融合现代与历史两个方面，体现现代商贸的风采，又延续历史文化传统，充分体现商贸风采与传统记忆

1.2城市的互补作用。城市公园作为日后发展居住区的一个重要辅助设施，通过设计一个全开放的公共绿地，营造山丘、树林、河流、浅滩、湿地不同要素组合而成的自然环境，与居住小区内部庭院功能起到互补作用，为都市生活提供一个可持续发展生态环境。

1.3超前意识。公园设计中导入安全避难防灾理念，预留大片开放空间，作为紧急避难场所为大量人群提供庇护。

2城市公园设计

2.1 城市公园立意设计

在人的意象中，空间环境是场所，而时间就是场合，场所感是由场所和场合构成，人必须融合到时间和空间意义中去，因此这种环境场所感必须在城市环境改造设计过程中得到重新认识与利用。公园的立意也应该以人民大众的愿望为重，满足人们对公园某种功能的需求。

2.2 城市公园分区设计

为了满足不同年龄不同爱好的游人多种文化娱乐和休息的需要，要根据处的地理环境来确定公园的主要的功能分区和相应的形式。面积比较大的公园会相应的比较多，分区时要注意不同功能区域之间的相互联系，动静的合理分布等等。

2.3 城市公园的交通设计

公园内的绝大部分面积被处理为草地、树丛、水面或其他“自然”形式，人所活动的区域被局限在有限的园路、广场等铺砌地面上。现代社会的快节奏生活影响到人们思维和行为方式，人们喜欢走捷径的想法常常会不顾已有的道路设计，而直线穿越草坪。同时由于开放后，很多周边的居民因工作、学习也经常穿越公园，减少路上所花的时间。所以，公园在向城市完全开放的同时，应更多考虑人们进入公园的交通组织。

2.4 城市公园植被设计

一般在公园中园林植物种类比较集中，所以在场地分析时，要调查当地在植物配置中，乔木与灌木、落叶与常绿、快长与慢长树种的比例,以及草本花卉和地被植物的应用。设计的主要原则是适地适树，以乡土树种为主，一般来说，本地原产的乡土植物最能体现地方风格，游人喜闻乐见，最能抗灾难性气候，种苗易得且易成活。

以植物造景为主，通过植物的多样性营造景观的多样性。植物配置要形成以乔木为主，乔、灌、藤、花草相结合的复层混交绿化模式。运用植物的生命美、色彩美、姿态美、风韵美、人格化、多样化的特性，平面绿化与立体绿化结合，彩叶树种与常绿树种配置，使绿地在四季的静态构图中，呈现季相的动态变化，达到三季有花，四季见绿，形成多样的生态环境，优良的植物立地条件，贴近自然的地形营造，良好的植物群落，生态化的种植方式和多样性保护，适度的园林小品，完善的园林设施，有效的自然保护，完美的生态环境。

2.5 遵循人的行为轨迹，体现以人为本的特色思想

这是公园景观设计应遵循的基本原则，因为公园容纳了人类各式各样的行为活动，与人的关系最为密切。在公园景观设计中，以人为本即以人的行为需求和行为特征为依据和根本。具体来说是指在环境心理学和环境行为学原理的指导下，一切以人的活动需求、景观需求和空间需求为根本出发点。人的内心深处藏有本能的对户外事物的渴望，我们希望亲近它们、观察它们、接触它们，这就需要和自然保持紧密的联系。

使用者对公园环境的需求是多层面、多方位的，但总的来讲，他们希望在活动过程中获得亲切、舒适、轻松、愉悦、安全、自由、有活力、有意味的心理感受。设计应以人为环境的主体，创造符合使用者活动需求和感受的空间，景观要素的取舍安排以满足人的生理、心理需要为前提，合理组织人们对聚散、行走、停留等不同空问的不同需求

2.6因地制宜、经济适用

因地制宜就是要依据绿地的地形、地貌和周边环境造景，既经济节约，又做到横有起伏具韵律，纵有层次富变化，避免平直呆板。我国目前还是发展中国家，政府财力有限，不能追求奢华，盲目照搬西方国家那种营造大规模园林绿地和森林进入城市的做法。我国现阶段城市园林设计主要任务是改善人居环境，协调城市生态系统，确保居民的身体健康，应以“林荫型”绿化为主导，加大道路、小区、游园及广场的遮荫效果，增加绿地的色彩，变“平面型绿化”为“立体型”绿化，扩展绿化的范围，发展垂直绿化、屋顶绿化、阳台绿化，构造城市空间的多层次绿化格局。

2.7需求引导功能，功能决定形式

城市公园的根本作用就是为游人提供各种户外闲暇活动场地，使城市居民有一个调节、放松身心的去处。公园使用对象的扩大化和人的行为活动的多样化将导致公园功能的复合化，使用者的需求引导公园功能，使之衍生并逐步完善。在空间中，人们有时希望有能与别人交谈的场所，有时又希望与人群保持一定距离，有相对僻静的小空间，因此设计应提供相对丰富、有一定自由选择范围的环境。

设施完善即设施齐全且具有美感，舒适且富有诗意。经调查，大众对公园基础设施的需求程度从高到低依次为休憩设施、遮蔽设施、饮水处和厕所，其中休憩设施的功能完善应放在首位。完善的公园设施不但能够满足使用者的需求，而且让他们在特定空间中体验审美趣味，这关系到物质环境给人的空间感受。

3结束语

随着工业的发展，大量有害气体释放到大气中，严重污染了空气。绿色植物能够吸收有害气体、净化空气，减弱噪音，调节城市温度，全面改善人居环境。因为城市绿化是物质文明的体现，也是城市精神文明的象征。城市的公园绿化布局合理，设施配套齐全，建筑精美，管理完善，运转有序，加上绿茵遍地，繁花似锦，四季葱翠。在这样景色美丽、生态环境和谐的城市里生活，人们的身心将更健康，精力更充沛，创造力更旺盛，必将促进社会文明，经济繁荣，使城市成为人们向往的地方。因此，城市公园的建设规模与建设质量同城市环境的改善密切关联。城市公园设计是一个较为复杂的问题,需要很多研究者共同努力,这项工作任重而道远。

篇2

工业园区具体是指在某一大片的土地上聚集若干工业企业的区域，是由政府或企业为实现工业发展目标而创立的特殊区域环境。当前，对于开发区的定义已不仅仅停留在场地要求上，而将景观设计及绿化作为硬件设施加以规划，多元化的、科学健康的园区环境成为工业园区的标志。在大多数人的印象中，工业园区仅仅就是工作的地方，并不承载休闲、娱乐、住宿、医疗服务等条件。工业污染一直是困扰工业园区的主要问题，国家一系列的对工业污染的防治举措，使工业污染问题已得到极大改善。景观设计是出现，成为园区发展方向的最大两点，本文就是以此为论点，对工业园区的未来发展规划出一个新的方向。

2　绿化景观设计思路

随着社会的不断进步，现代新型的工业园区设计已经转变为系统化的建设模式，工业园区设计不仅仅在于合理的规划各类工业的生产布局，工业园区市政景观设计必须从规划、景观到建筑设计都体现出生态、科技和文化的内涵，更重要的是为业主提供集生产、研发、物流、展示及融资等内容的一体化综合解决方案，为企业构建一个多元化的发展平台。要进一步明确该道路两侧的建筑、景观规划设计，确定正确的设计定位及发展方向，使建筑、景观、市政道路等设计相辅相成，融为一体，致力体现出所设计的工业园区的现代、简洁、大气及通透的设计风格，工业及地域文化的特色；还要逐步完善绿地系统、硬质景观、标识系统、附属设施等景观建设的内容，在满足园区基本功能需求的基础上，充分考虑人性化的服务空间及自然、生态的自循环系统，使该景观走上可持续性发展的道路。具体工作中，可以参照以下建议。

2.1园内主路景观规划，功能分区与节点广场都市生态花园路与人文关怀。根据沿路各类用地的规划性质、功能特质和车辆、行人分布与活动规律，景观结构为“生态景观带+交通林荫道+休闲步行林荫道+街角花园”，主路的景观主题：园融通顺和谐的工业园。

2.2辅路景观规划，乡土历史与自然生态保护利用。依据实际状况，尽可能实现带状民俗文化园+生态林荫道+滨水观光带的景观，可不拘一格设计合适的景观。

2.3绿化景观规划，实现节水节约型园林与生物多样性保护。其中以绿化带为主，体现环保主题。尽可能保留种植土和原土壤结构是道路景观的主体――植物生长的根本前提，原有植被的利用是道路绿化尽快成景、稳定更新的保证，也是生物多样性保护的前提。在花园休闲步行道在商业金融区的植物景观是围绕商业展示建筑展开的。通过植物景观的围合，为商业展示建筑提供一个植物背景，烘托这一区域的商业休闲的气氛。各主入口植物景观以高大挺拔的大乔木以及色彩绚丽的整形修剪灌木为主要植物材料，并与道路林荫树品种一致。疏林草坪植物景观以草坪结合高大庭荫树为主要植物配置方式。通过高大茂密的植物景观，在非机动车道与城市交通干道之间形成一道绿色的屏障，将街道步道空间与吵杂的车行环境有效地隔离。在道路交叉口处，合理栽植h

2.4照明设计，夜环境的诗意与功能灯光照明工程起着方便游人观赏夜景的作用，同时，也是道路景观美化亮化的一部分。在夜间以灯光的手段强化和突出道路景观的设计构思和造型特点，使夜景成为一个以线带面、突出重点，既统一和谐又主次分明的优美景观。

篇3

Abstract: the design of the overall requirements shall be in engineering technology based on combining garden, ecology principle, the use of landform landscape, also the life the green channel. Therefore, must use the road of natural plant communities, combined with the highway environment in the establishment of artificial plant communities, the disabled scene, such as which landscape, multi-level and moved to create landscape. Through the vegetation changes to the division of the foil of the vegetation of the road contour lines, thus forming a green scenery line. This article from the environment of highway construction, landscape design, protection measures are analysed in the paper.

Keywords: highway construction; Landscape design; The design principle, the protection measures

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

一、 公路建设对自然环境的影响因素

1)植被的破坏

公路本身所占植被的破坏是永久的, 这一部分的损失是必然的; 另外, 在建设过程中对公路沿线及对公路两侧的取土、弃土也可能会造成一定程度的破坏。

2)地形地貌的改变

严格来说, 地形地貌的改变带来的并不一定都是有害的环境影响, 但这种改变是永久性的, 所以应该特别慎重。

3)水土流失

公路建设过程中的大面积填土、取土、弃土对水土流失有着很重要的影响。主要表现在: 使土壤肥力下降, 淤积河流、水库、鱼塘等, 使水质变差, 农田生产力下降等。

4)废水污染

施工期废水可对水环境产生污染, 来源主要有两个方面, 其一为水土流失对水体的污染, 其二为施工人员的生活污水。运营期的废水可以有多种来源, 其一是来自车辆的尾气中的有害物质及大气颗粒物沉降于公路的表面, 其后随降雨通过路面径流进入水体; 其二主要是由机动车的机油系统的泄漏所引起的; 其三是由突发性事故引起的有毒有害物质的泄漏。这些污染对沿线水环境会造成影响。

5)大气环境污染

施工期的沥青烟是公路建设中可对环境造成较大危害的污染因素, 运营期的汽车尾气对人体有一定的危害, 运营期的大气污染还来自由汽车引起的扬尘。

二、 环境保护的措施

2．1 选定有利于环境保护的路线

在公路线位布设与方案比较时灵活采用公路的平纵面技术指标, 合理利用地形, 就势布线, 尽量与周围地形贴切、吻合, 避免强填生挖, 以减少对天然植被和自然地表的破坏,尽量减少填挖、减少废方和借方, 借方和农田改造相结合, 把公路建设变成有利于环境保护的促进因素。路线布设在确保其使用功能的前提下, 尽量避开环境敏感区, 并结合沿线的自然环境、地形地貌、工程地质和水文地质, 合理布置路线, 使公路工程和沿线自然环境融为一体。

2．2 利用地形, 选用合理的路基横断面型式

为了使借方和农田改造相结合, 把公路建设变成有利于环境保护的促进因素, 在局部岗地低填方、挖方段采用沿线取土, 把路基低填方变高、把挖方变成填方, 把岗地变成更适于耕种的良田。

2．3 做好取土、弃土场设计

不良的取土弃土方式, 将会严重破坏公路沿线的环境和景观, 并影响沿线人民生产生活, 应高度重视取土方式的研究。采用集中取土方式, 利用岗地和劣质土地取土, 同时将取土和农田改造相结合。无论沿线取土和集中取土, 均预先剥离表层耕种土, 集中堆放, 取土完成后用于恢复植被。

2．4 做好施工组织设计

做好施工组织设计, 在招标阶段就将环境保护有关规定提出明确要求, 在施工完成验收时, 应按照设计文件复耕的有关要求检查是否充分落实, 把取土场临时占地的地主签字作为施工验收的一个环节, 确保复耕落实。规定施工车辆的行驶路线和方向, 本着不破坏就是最大的保护的原则, 防止车辆随意行驶, 造成现场植被的破坏。

2．5 做好防噪音设计

路线在布设时, 尽量离开环境敏感点远些, 例如村庄、学校等, 采取绕避措施。对于容易产生扬尘的建筑材料堆放场地要进行覆盖; 对于易于产生扬尘的工地适当洒水; 施工车辆要达到国家规定的尾气排放标准。施工营地和场地要远离环境敏感区, 严禁高噪声施工。施工期和营运期的生产、生活污水、废水和垃圾等应按照环保要求妥善处理, 防止污染水土。

2．6 施工期间的环境保护

施工时还要注意尽量保护好公路用地以外的天然植被,减少对原有自然环境的破坏, 做到文明施工。对于临时便道和施工场地, 在完工后要及时清理场地, 及时恢复植被或者复耕。

三、景观绿化设计

3．1 路基边坡及公路两侧景观绿化设计

路基边坡防护绿化, 在保证路基安全、边坡稳定的前提下, 尽可能采用经济适用的植草或者拱形骨架植草等防护措施, 在冲刷条件允许的条件下, 在河滩地路段和桥头锥坡上,尽可能采用空心混凝土六棱块植草的方式, 不仅增大绿化面积, 绿化美化环境, 改善路容景观, 而且满足了高速公路对环境保护绿化、景观及乘坐舒适、消除驾驶员疲劳及调节道路使用者视觉情绪等多方面的要求。在公路沿线的路基坡口或者坡脚以外至公路用地界限以内采用乔木、灌木和植草混合种植措施, 以形成立体种植, 充分美化绿化环境。在乔木及灌木树种、草本植物的选择上, 考虑多采用本地品种。

3．2 中央分隔带景观绿化设计

中央分隔带即具有安全运营功能, 又具有创造景观的功能。由于位于中央, 种植土较浅, 常年处于高速行驶的车流中, 风速大, 污染严重, 植物生长环境恶劣。因此, 中央分隔带景观绿化设计要结合公路断面形式, 充分利用可用的宽度范围, 尽可能的采用形式多样、高低错落的植被来分隔空间、变换过渡、美化路容和遮光防眩。中央分隔带的景观绿化设计首先要考虑安全运行功能,保证防眩遮光效果, 达到环境设计要求; 其次考虑一次性投资与日后管理养护的经济性原则; 在保证前两项功能的基础上, 尽可能的运用景观设计手法, 创造最好的景观效果。

3．3 互通式立交景观绿化设计

互通立交是高速公路重要的景观节点, 就像镶嵌在公路主线这条项链上的一颗明珠, 对提高高速公路整体景观效果至关重要。景观设计在注重互通区主线最大效果的同时, 也必须注重匝道上减速行驶的视觉效果。同时互通区的植物配置应达到两个目的: 一是引导司机判断路线走向; 二是绿化美化环境。在互通式立交范围内的空地植草绿化, 同时种植灌木;在匝道和主线的分、合流连接部附近的三角地带只采用植草绿化, 以更好地引导视线; 主线、匝道和被交道的坡口、坡脚至用地界内的绿化则同主线段, 采用草、乔木和灌木混合种植, 以更好的改善环境; 主线和匝道的平曲线内侧不得种植乔木。匝道护坡道混合种植灌木和植草防护。

3．4服务区景观绿化设计

服务区景观设计是高速公路景观设计的一个重要组成部分, 是反映当地自然风光和历史文化的重要载体。服务区是高速公路特有的服务项目, 它主要解决车辆的休息、加油、修理以及司乘人员的食宿。服务区的景观绿化应首先满足其功能要求, 在停车区周围栽植高大乔木, 为停靠休息的车辆和人员提供阴凉, 在面积较大的绿地或重点地段可建亭榭、花坛等园林小品, 供司乘人员休息和观赏, 以解除他们的旅途疲劳。在树种选择上, 可采用一些较高档的植物材料和常绿树种, 其设计与一般公共绿化相同。

3．5 附属设施景观设计

主要针对道路沿线的景观小品、广告牌、指示牌进行设计。通过设置形式新颖, 具有浓郁地方特色的景观小品反映该处的历史文化, 合理布置广告牌和指示牌, 满足功能要求。

3．6 取土场景观设计

对于沿线大型土场, 根据环境保护要求, 予以复垦或植树。对于弃土堆, 在工程完工后给予植树, 以利于环境保护。设计中充分重视腐殖土的保护。永久占地和临时用地,都应将表层种植土剥离集中堆放, 以备将来地表回填, 恢复植被。

四、 设计原则

严格遵守各相关设计标准和规范要求, 保障交通系统的根本功能; 落实该项目环境影响报告书和水土保持报告书的各项措施要求, 充分体现环境保护设计的“三同时”制度, 协调好环境保护工程设计与公路总体设计的关系。绿地植物的选择在充分考虑沿线的气候、土壤的基础上, 坚持适地适树的原则。植物配置上同时考虑其功能性和景观性, 尽量做到常绿树与落叶树结合、快长树与慢长树结合, 乔、灌、草相结合。注意选用季相不同的植物, 利用叶、花、果、枝条形成色彩对比强烈、层次丰富的景观, 提高生态效益和景观效益。

4．1 综合性原则

以高速公路景观为基本范围, 同时考虑视线所及景观、相关风景旅游资源、城市社会经济发展与高速公路之间的关系, 确保高速公路景观建设处于良性循环状态。

4．2 安全舒适原则

高速公路景观规划首先应满足高速公路行车安全要求,通过景观规划改善行车视觉环境, 减少司机疲劳, 创造舒适柔和的行车环境, 提高安全标准。视觉安全是公路景观设计的特殊要求, 公路景观设计可以结合和借鉴城市道路景观的设计理念, 但要注重严格区分公路景观设计和城市园林设计的不同, 公路景观要更加注重自然、宏伟、大气, 在视觉要求上注重远景和宏观视觉, 不能过分分散驾驶人员的注意力影响驾驶安全。

4．3因地制宜、适地适树原则

高速公路景观选择应采取因地制宜的方法, 做到“宜绿则绿, 重点突出”, 充分结合自然地形、地物, 利用自然条件创造景观。植物选择以乡土树种为主, 突出当地植物的景观特色, 同时也可以降低养护难度, 提高树木成活率, 减少工程造价。

4．4 追求自然、和谐统一的原则

设计的出发点并不只是构建一个新的景观带, 而意在将高速公路融于当地的乡村的环境中去, 整体风格追求自然,体现自然环境的原有特点。

4．5 环境保护原则

篇4

中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：

当今社会的发展推动了工业的快速发展，工业的进步使得汽车等交通工具迅速推广普及，如今汽车已经成为城市人们生活出行必不可少的交通工具。尽管汽车的出现大大方便了人们的出行，但是汽车的尾气排放加重了城市的污染，给城市人们的生活健康带来了严重的威胁，这是我们所不希望看到的现象。为了改善城市的环境质量，道路绿化景观园林设计旨在通过道路两旁以及分隔带内通过栽植树木和花草等措施吸收有害尾气和降低颗粒型粉尘、汽车噪音污染和光污染。已达到改善城市道路景观，降低污染等目的。道路的绿化景观园林设计在城市市政建设中占据着重要的地位，他可以为城市的居民提供一个良好、舒适、绿色安全的城市生活环境，这也是当代创建文明城市的需要。

1.市政道路绿化景观园林的设计

1.1设计的原则分析

在现代城市市政建设中道路建设是重要的组成部分，其中道路绿化建设也是道路建设必不可少的一部分，它不仅能够美化公路还能够提升道路的品质安全和城市形象。当前国家不断加大交通基础设施建设，道路绿化景观园林设计也随之得到了进一步的发展。好的城市生活环境可以提高城市生活质量，环境问题一直都是城市发展中不可逾越的问题，此问题一直都没有得到有效的解决。如何改善城市生活环境需要对道路的绿化景观进行科学合理的设计和施工。良好的道路绿化景观设计可以既起到交通线路隔离的目的也能够对汽车排放的尾气和产生的粉尘进行精华，同时也增加了道路的景观效果，这种景观效果可以改善城市的面貌。随着生态化社会的建立的提出，道路绿化景观的设计也向着生态的方向发展，针对交通道路的实况，道路绿化需要减少因道路施工所给沿线的地域地貌造成破坏，对于交通地段所在的区域要进行适当保护和改善，绿化景观也要根据道路当地的气候条件进行选种，以保证所栽植的绿化景观真正起到作用，使之能够给司乘人员提供安全舒适的环境以能够降低驾驶者的疲劳度，减少交通事故的发生。

1.2绿化景观园林的层次分布

在对市政道路绿化景观进行设计时，需要采用立体的绿化构建结构，即从地面到地上依次采用栽植地被植物、灌木植物和乔木类植物，这种三层结构可以最大程度地改善道路交通状况和环境状况。市政道路绿化景观园林设计采用单体与群体的结合，竖面与横面的拓宽，高层乔木与底层灌木地被植物的结合，充分利用道路的绿化空间，使之结构丰富建设成为立体化的绿化效果。在功能上需要满足符合行车视线与行车的净空等要求，市内绿化树木与城市市政建设设施统筹安排，保障树木的立体的生长环境。对于市政道路绿化景观园林的设计需要根据当地的气候人文特点选择合适的树木，并结合道路的具体状况，对选则的树种植被能够在具体的路况中得以生存成长。对于土壤的要求也要注意，对于道路不适合植被生长的地方需要在施工时适当改善土壤的质量，在道路的整修中也要对具有一定价值的树木予以保护。道路的绿化景观园林设计也需要一定的后期养护，包括浇灌和修建等等。

2.市政道路绿化园林的施工设计

市政道路绿化景观园林的施工分为地形的改造、场地的铺设、工程设施的构建、栽植绿化植被等几个步骤内容。绿化景观的设计施工需要结合实际的道路情况，满足道路交通行驶的安全是最基本的保证。所以不管是在道路绿化景观园林的设计阶段还是在施工阶段都需要保证交通行车的安全。比如，在道路的交叉口段，其视距三角形范围内以及弯道内侧的一定范围是禁止栽种绿化植被以避免影响驾驶者的行车视线；同时在弯道的外侧树木也必须沿边缘不间断栽种，用以提醒驾驶员行车视线；与此同时道路绿化景观的设计需要满足行车的净空要求。道路绿化景观的设计准则要求绿化植被不能影响到车辆的运行空间，交通部门提供了准确的范围数据，在具体的设计施工中应当予以参考。

此外，应当根据道路的实际特点进行绿化景观的设计施工等工作。道路一般车流量较大，污染较为严重，路线一般比较长，管理较为粗放，随意对绿化景观的植物选择应当选取耐旱、抗污水、抗逆性强、病虫害较少、便于管理的一些植被，并保证这些选取的植被不会对环境造成影响，不易给附近的农作物传播病虫害。还需要植被的根系较为庞大，萌蘖性强、容易成活、耐修剪。较常选用的有以乡土树种为主，也可引进符合规定的树种,但必须保证不能影响本地的生态圈，不危机其他物种的存在，树种的选择应该短时间能达到美化的效果。

我国幅员辽阔，大陆贯穿热带、亚热带、温带和寒带等不同的气候分布，所以在道路植被的选择上应当根据实际的地域分布为主，使所选择的植被能够适应当地气候条件。道路绿化景观园林按地势可分为自然式、平板式、台阶式以及混合式，不同环境情况下不同的选择有助于丰富造园要素，能够使得道路绿化景观园林更加具有层次感和艺术性。在实际处理过程中需要根据自然地形，以体现自然地貌景观，再结合道路实际的地形气候前提下做到顺应自然、就地取材等要求。在具体的施工也应当考虑到绿环景观园林后期的养护工作，尽可能多地为今后的养护工作打下些基础，比如预设浇灌用的水管线等。一些情况下道路绿化景观园林的地方面积不打大，这时需要对景观园林的设计采用以小见大的形式进行设计和施工。人为增加地形的高低变化和比例大小外观设计能够丰富绿地的景观特征，从水平和垂直两位空间进行绿化景观园林的设计，植被的选择栽种等，可以大大创造出良好的景观层次和空间感。

结束语

社会的发展使得人们对生活的质量要求不断提高，现阶段城市成为人类人口的主要聚集地，各项生产生活活动都在城市进行使得城市的环境质量一直面临着严峻的考验。市内交通特别是机动车辆的增多给市内环境带来了新的挑战，如今城市交通尾气、粉尘污染已经成为市内的主要污染来源，市政道路绿化景观园林可以较好的绿化城市景观、净化城市空气，因此我们需要对市政道路绿化景观园林设计施工进行必要的探讨。

参考文献

篇5

中图分类号：K928 文献标识码：A文章编号：

一 城市道路绿化设计的总体要求

1 以人为本。以人为本的思想来源于欧洲文艺复兴时期的人本主义思潮，这一思想具体体现在城市道路中，就是强调城市中的主人翁精神，各项设计均要从人的角度出发，满足人的各种生理和心理需求。

2 体现道路景观特色。同一条道路的绿化应该有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可以稍有变化：同一路段的植物选用应注意相互协调，注重植物空间、色彩的搭配。在设计过程中应结合道路周边环境，充分利用园林中的各种设计手法如，借景、透景等，将街景融入到道路景观设计中去，使其成为有特色的道路绿化设计。

3 因地制宜，适地适树。城市绿化树种的选择，关系到道路景观效果的成败以及绿化效益是否充分发挥等问题。所以，在城市道路绿化树种的选择上，应考虑各树种的生物学和生态学特征，考虑实用价值和观赏效果。根据本地气候、土壤和地上地下环境条件，选择适合该地生长的植物，以保证树木的正常发育和抵御自然灾害，保持稳定的生态系统。尤其在复杂的城市环境中，切勿盲目追新，大量采用未经试用的树种，造成经济效益受损，生态环境破坏。

4 绿化设计应结合远期效果。随着城市化快速发展，城市道路改造日新月异，因此，道路绿化任务也在不断增加，并提出了更高的要求。在道路修葺完善并开始使用后，道路绿化也将随之成型，栽植的树木将不会经常更换、移植。所以，道路绿化设计要有长远的观点，既能满足近期使用功能，又要兼顾后期绿化效果。

二 城市道路绿化设计内容

城市道路绿地设计的具体内容包括行道树绿化设计，分车带绿化设计、交叉路口、交通岛绿化设计和路侧绿带绿化设计等部分。根据它们所处位置的不同，道路绿化应进行分项设计。

1 行道树绿化设计。车行道与人行道之间种植的绿带称为行道树绿带，其主要功能是为行人提供遮荫，调节温度、湿度、防尘、降噪，同时美化沿途街景。行道树的选择应以冠大荫浓的乔木为主，树冠优美，分支点一般设置在3m左右。行道树的栽植一般采用对称式栽植，在特殊情况时，应根据道路实际情况进行调整，如遇到人行道一侧有高压电线时，有高压线的一侧可栽植没有明显主干的树种，或有主干但可以改造的树种。如下图:

2 分车带绿化设计。在分车带上进行绿化，成为分车绿带。位于上下机动车道之间的称为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。绿带的宽度根据行车道的性质和街道的宽度而定，较窄的有1m，宽的可达几十米。分车带上的植物配置除考虑到增添道路景观外，首先要满足道路交通安全的要求，不能遮挡车辆和行人的安全视线。

分车带的种植形式可根据宽度采用多种形式的绿化种植。一般较窄的分车带可种植低矮的灌木和草本，可起到绿色隔墙的作用。宽度达到1．5m以上时，隔离带上的植物搭配可采用多样化，种植形式可采用规整式或自然式。通过合理的搭配乔木、灌木、地被等植被，形成形态各异、色彩丰富、层次错落的绿色长廊。为增加分车带景观效果，可辅以园林设计中的各类小品，如置石、雕塑等，达到硬质景观与软质景观相结合的景观效果。

交叉路口、交通岛绿化设计。（1）交叉路口。道路交叉口的绿化主要功能是满足车辆正常通过。绿化设计上必须保留出一定的安全视距，使行人、车辆能及时看清周边环境的变化，作出及时的反应。根据两条相交道路的等级状况，测算出相应的停车视距，并绘制视距三角形。在视距三角形内，不能有阻碍视线的物体，因此在道路绿化设计上应取消较高植物的栽植，如因特殊需要，可在道路交口附近设置可移动的种植箱，既能美化道路，亦可避免遮挡安全视距。（2）交通岛绿化。交通岛的绿化设计应结合交通组织，引导行车方向、维护交通安全。一般交通岛绿地应设计成封闭式绿地。通过在交通岛周边的合理种植，可以强化交通岛外缘的线形，对诱导驾驶人员的行车视线起着重要的作用，特别是在雪天、雾天等环境恶劣的条件下弥补交通标示的不足。交通岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，沿交通岛内侧道路绕行的车辆，在其行车视距范围内，驾乘人员视线可以通过交通岛边缘，诱导行车方向。

4 路侧绿带绿化设计。道路绿带是指在道路的侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带，道路绿地系统的重要组成部分。由于道路环境的特殊，路侧绿带的植物选择既要考虑植物对光、水分、土壤、温度的要求，又要满足美观和功能的需求。路侧绿地的宽度不一，并与周边环境的用地性质关系紧密，因此在植物配置上应注重植物的造型、色彩与周边环境的协调。如下图：

三 城市道路绿化施工和养护管理

1. 道路绿化种植土的质量决定着道路绿化的效果。在道路施工过程中, 产生许多混凝土、沥青、二灰等建筑垃圾, 大部分由道路施工单位运走, 但还是有少量的残留物留在绿化带中, 若不清运走, 直接影响树木的生长。因此, 清理不适宜植物生长的劣质土壤, 是绿化施工第一道工序, 要清运劣质土壤, 回填适合树木生长的种植土。为了增加土壤的肥力, 在回填土中, 掺入草木灰和稻壳, 并施入饼肥或有机肥作基肥, 以增加土壤的透气性和肥力; 并用悬耕机细耙土壤, 使土壤充分拌匀, 提高土壤的肥力, 有利于树木生长。

2. 强化栽植技术规范要求。道路绿化本身立地条件差, 除了改良土壤理化性质外, 按技术规范要求进行栽植, 也是保证树木正常生长的重要一环。首先, 树穴的规格要根据树木土球的大小决定, 不能挖太小, 否则树木的根系难以扎下去;对于较大乔木的栽植穴规格, 若地下水位高, 要挖深一点, 然后放一些瓦块、粗沙, 做成透水层, 便于透水, 这样乔木栽植后根系不宜腐烂, 树木成活率较高;对于一些地被物的栽植, 要均匀合理, 浇水后要夯实与土壤紧密粘连, 保证成活。其次, 要加强遮荫措施, 可用遮阳网进行遮盖, 避免阳光直射灼伤植物; 对于一些高大乔木除了按技术规范要求栽植外, 为了防止风吹歪倒, 还需用木桩打支撑。

3. 做好养管工作是保证景观效果的关键。道路绿化树苗栽植完成后, 养管工作是关键。首先, 必须浇透定根水, 适度修剪、整形、打支撑, 做好防护措施, 防止行人横穿践踏树苗。重点放在平时的养护管理上, 生长季节杂草长势特别快, 为了防止杂草与树苗争夺养分, 必需勤除杂草。其次, 做好抗旱浇水保苗工作, 防止树木花草灼伤、水分蒸发而死亡。第三, 养管工作必须要勤、要细, 树冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病虫害防治等环节缺一不可, 对缺株、死株适时进行补植。冬季, 为了防止雪压和霜冻, 要及时清理树上的积雪和冰冻, 维护好道路绿化景观整体美感。养护管理只有实行长效管理、精细管理、制度管理, 才能使道路绿化出精品, 才能保证道路绿化景观效果达到预期的目的。

四 总结

城市道路绿化设计和施工养管工作是城市整体绿化系统的重要组成部分, 只有加强和提高道路绿化设计、施工、养管水平,才能使道路绿化真正成为展示城市绿化水平和形象的重要窗口。

参考文献

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中图分类号：S73 文献标识码：A

一、前言

随着经济的发展，人们的生活水平越来越高，也越来越注重生活环境的质量。这就使得在园林绿化工程中出现了很多假山景观。假山是指用人工的方法堆叠起来的山，是仿自然山水经艺术加工而制作的。假山的塑造也成为创造个性空间的一个重要手段。假山的造型、尺度的变化也带来了假山风格的变化。简洁的造型、概括的轮廓、细致自然的纹理以及适宜的尺度与现代园林的风格更加协调。

二、园林绿化假山景观的设计要点

园林假山是以大自然山水为创作的艺术源泉和依据，以山石为材料，作独立性或附属性的造景布置，表现出山石的个体美。中华民族对山石有着特殊的喜好，假山虽是一种静物，但能在动态中呈现出活力，让人们在环境中感受到积极向上的精神动力，具有积极的人文作用。假山在园林艺术造景中有分隔、穿插、连接、导向及扩张空间的作用。假山与园林建筑相结合，陪衬建筑物，在某种程度上打破了建筑物的呆板、僵硬，使其趋于自然、曲折，就象花架、回廊转折处的廊间山石小品、漏窗、门洞透景石，云梯等。园林绿化假山景观的设计主要包括两个方面，即平面设计和立面设计。

1.假山平面结构设计

假山平面设计的目的在于，以二维空间为载体，突出假山的视觉效果，在点元素、线元素、以及面元素相互配合的过程当中，使欣赏受众能够感受到一种形式化与抽象化相结合的视觉特点，从而体现假山融于整个园林景观中的价值。在实际的设计过程中，可以通过对地形、对植物、对周边水域及相关环境要素的应用，达到上述效果。

（1）点元素的设计要点

点作为平面结构设计的核心元素之一，也是在实际工作中最容易被忽略的元素。假山设计需要为了突出园林景观的主题、以及丰富整个园林景观内容而服务。可以通过建设一些具有代表性的物件（例如拱桥、回廊等），置于假山之中，使受众的注意力能够被很好的吸引。这样做不但能够满足上述假山作为点元素的设计要求，同时也使得假山自成一景，趣味性、观赏性提高。

（2）线元素的设计要点

点元素在累积并移动的过程当中会形成相应的线元素。一般来说，在假山设计过程中，线元素主要具备以下两种不同的表现形式：首先是通道形式。简单来说，就是蕴藏在景观当中，可供欣赏受众行走的道路，其能够使整个假山的结构与轮廓被很好的凸显出来；其次是边界形式。简单来说，就是对假山层次高的体现。综合对线元素的合理应用，势必可以是整个假山景观的美感得到显著的提升。

（3）面元素的设计要点

线元素在进一步累积并移动的过程当中会形成相应的面元素。面元素往往有多重表达的方式，包括自由形状、几何形状、以及不规则形状等在内。结合实践工作经验来看，比较常见的往往是几何形状、以及自由形状。前者可表现出明显的规律性，而后者则突出景观的随意性与洒脱性。

2.假山立面结构设计

在自然因素下所形成的山脉均受到了重力作用力的影响，因此在假山的设计中，同样需要体现重力的作用，确保其结构整体的稳定与平衡。

（1）线元素的设计要点

在假山的立面结构设计中，线元素所指的主要是假山外形上分部的轮廓线。就好比假山景观当中，看上去相对较远的景象，主要就是通过对假山局部层次起伏趋势的应用而达成的。此种设计方案下往往体现的是假山与水面景观的完美融合。与此同时，还可将假山的主峰放在最前面，以低峰以及峡谷衬托主峰，使整个假山景观的轮廓线由低至高，再由高至低，带给受众一种全新的视觉感受。

（2）面元素的设计要点

在对假山进行立面结构设计的过程当中，需要将假山景观所蕴含的平凹、以及虚实之感充分的表现出来。值得注意的一点是：立面结构设计中，对于建筑景观的表达并不一定需要采取传统意义上平直型的方式，还可以通过应用形态各异的石块，组成整体景观，彰显石块景观与建筑景观之间的对比性。与此同时，对于一部分相对于欣赏受众视觉距离较低的立面山体元素而言，常规意义上多采取上部凸出、中部凹下、以及下部平直的方式进行设计。

（3）体元素的设计要点

在对假山进行立面结构设计的过程当中，所谓的体元素所指的就是假山景观所特有的形体状态。在进行设计的过程中，需要充分关注假山景观体积与欣赏受众之间的距离问题，同时，还要求设计人员能够对整个假山的形状体态有一个合理的认知，通过对假山结构的合理设计与处理，充分表达山水自然的视觉观感。

三、园林绿化假山景观施工技术

1.施工准备

施工前应由设计单位提供完整的假山叠石工程施工图及必要的文字说明，并进行设计交底和书面签字。施工单位应勘察现场、理解设计意图以后，根据设计要求准备石料、灰料和有关机具。施工前需先对现场石料反复观察，区别不同质色、形纹和体量，分类放置，并按有关规定检查起重机具的安全性。

2.分层施工

假山分层施工是假山施工的关键，其工艺流程如下：放线挖槽基础施工拉底起脚中层施工扫缝收顶收脚。

首先，要根据设计图纸的位置和形状在地面上放出假山的外形形状，基础施工比假山的外形要宽，放线时应根据设计适当放宽。挖槽的深度与范围按照图纸的要求来进行。

基础是保证假山稳定和艺术造型的前提，必须根据地质报告进行设计和施工，施工方式有3种：一种是以木桩或混凝土桩打入土中作为基础，桩顶面的直径约为10～15cm，桩边至桩边的距离约为20cm，宽度根据假山底角的宽度而定。一种是灰土基础，有比较好的凝固条件，一旦凝固便不透水，可以减少土壤冻胀带来的破坏，灰土基础的宽度应比假山底面的宽度宽约0.5m。另一种比较常用的是混凝土基础，其优点是耐压强度大，施工进度快，做法是基槽夯实后直接浇灌混凝土，混凝土一般为厚10cm C10砼垫层，20cm厚C30基础，水中约为30cm。对于大型假山，可以采用钢筋混凝土以确保基础牢固。拉底是指基础上铺置最底层的自然山石，要求有足够的耐压强度。技术要求是：结合考虑，统筹安排；错落有致，连接不断；紧连互咬，稳定结合。

在垫底的石层上开始砌筑假山叫起脚，可以采用点脚法、连脚法和块面脚法三种做法。中层施工体量最大，也是集中观赏的地方，是整个假山的主要部分，是体现艺术手法的主要亮点。中层施工的要点概括为：适当分层，先内后外；脉络相通，搭界合理；放稳粘牢，辅助加固；空透玲珑，造型自然。扫缝一般水平方向勾明缝，在需要时将竖缝勾成暗缝，勾明缝务必不要宽，不宜超过2cm。

收顶是指处理假山最顶层的山石，一般分为峰、峦、平顶3种类型。收脚就是用山石筑成山脚，是在假山的上面部分山形山势大体施工完成后，于紧贴脚石外缘部分拼叠山脚，以弥补起脚造型的不足。

3.假山洞与假山磴道施工

假山洞结构形式一般分为“梁筑式”、“挑梁式”、“圈拱式”，应根据设计要求和需要采用。磴道是水平空间与垂直空间联系中不可缺少的重要构成部分，多采用石块叠置而成，磴道高度一般在12～15cm，最大不超过18cm。

4.艺术处理

艺术处理的手法有着色、彩绘、打磨明暗、贴金；并通过技术处理使假山表面呈现粗犷、细腻、龟裂、自然缝隙等真山效果的手法。

5.园林绿色植物的营造

营造园林植物按照设计要求进行植物配置，做到疏密有致，层次分明，好的植物搭配手法起到画龙点睛的效果。

四、结语

综上所述，在园林绿化工程中要十分重视假山施工，不同假山设计施工方法是存在差异的，所以在塑造假山景观时，必须要因地制宜，对当地文化背景、风俗习惯等相关因素综合考虑，确保园林绿化工程质量。

参考文献：

戴志光 陈剑鹰：《浅析园林假山工程施工控制与管理》，《世界华商经济年鉴·城乡建设》， 2012年06期

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1.1 安全性原则

确保行车安全是首要的原则，从安全驾驶、美化、环境保护三大要求出发，确定绿地栽植的形式与规模，为驾乘人员提供良好的行车环境。

1.2 生态优先原则

注重场地自然环境条件特征，以优美的生态环境作为基地的景观底色，以乡土乔木为主体，多层次布置相结合，以最大绿视率和绿量，把道路绿地打造成不断向中心城输送新鲜空气的绿肺。同时充分考虑绿地的四季常青、三季有花的景观效果，形成季相景观序列空间。

1.3 以人为本，人与自然和谐原则

景观道路再生设计必须为驾乘人员提供优美而良好植物景观效果空间。在科学合理布置的基础上，增加植物配置的艺术性、趣味性，使之具有人性化、亲近感。

1.4 地方性原则

把握地段特征，体现基地精神，构筑具地方特色和基地感的空间景观。同时注重园林植物自身的文化性，与周围环境相融合，以鲜明的地方特色体现长兴深厚的历史文脉与建设成就。

1.5 可持续发展原则

因地制宜、适地适树，以乡土树种为主，重视植物的多样性，构建丰富的复层植物群落结构，使绿地群落环境不断发展。同时多选择抗污染、抗病虫害、耐粗放管理等多种优点的植物树种，以减轻后期道路绿化的养护成本。

2.城市景观道路绿化设计的应关注的功能

2.1 设计的指导思想

以生态学的理论为指导，以交通安全防护、环境保护、景观优美为目标，整体要求简洁、明快，并通过现状香樟的利用、乔灌草结合以及色彩搭配，达到“浓荫覆盖、四季交换”的绿意盎然的景象，为行人创造出一个良好的视觉和绿色游憩空间。

2.2 设计理念

以自然生态型绿化作为一种可持续发展的生态景观设计，以营造一个道路、建筑、城市以及人类生活和谐共处的环境，因此设计时应该考虑满足游憩、休闲、生态、不同人群的需要等多样化的功能。

以高大、浓郁、常青、多彩、群落化为设计思路，注重常绿与落叶树种、速生与中慢生树种、绿叶与观花树种相结合，形成以速生落叶乔木为主、树冠形态各异、林冠线起伏错落有致的生态背景林带，以中生的常绿乔木、亚乔木和花冠木搭配形成季相变化丰富的中景林带，以花色和叶色鲜艳的中、小灌木为前景，结合柔线飘带状色块及草坪，形成多层次的道路景观开敞空间。

2.3 设计构思

2.3.1尊重场地的原真性，严格保障沿线的生态环境，充分利用现场地内保留的珍稀繁密的成年香樟及池塘、水系，强化道路原场地记忆感，使原场地的文化脉络在新建的道路空间中得以延续。颀秀的香樟树将成为该路段绿化隔离带中最主要的植物。

2.3.2 以自由曲线为构图中心结合直线型构图形式布局，以乔木为基调、亚乔木和花灌木为骨干，地被植物为陪衬形成层次错落有致、具有最佳生态和环保功能的植物景观效果。

根据本地实际，植物选择多选用芳香类植物广玉兰、白玉兰、桂花、腊梅、丁香、含笑、茶花、栀子花、月季等，与现状香樟一起共同构建芳香型植物群落，为行人提供一个健康、美丽、生态的自然道路空间。

2.3.3道路沿线为噪音、废气、污染源积聚之地，绿化种植设计和树种选择以抗环境污染、适地适生和形成优美的植物景观为设计目标，建成符合自然生态规律和生物多样性的多种人工植物群落，提高生态和社会效益。同时要考虑绿化对视线的引导、道路线形的预告、眩光的遮挡等功能性要求。

4.设计施工总体思路和要求

4.1 总体定位： 以“绿树浓荫”为主题，承担着生态防护绿廊、视觉走廊等各项功能，激发人与自然和谐相处的一条芳香型生态景观大道。

4.2 具体设计和施工原则：设计通过利用、遮挡、借景、造景四种不同的景观处理手法，丰富道路沿线的景观效果。

①利用：充分利用现状原有香樟，对缺株区段尽量补齐、改道区段移栽，增加落叶色叶植物及耐阴地被。

②遮挡：对沿线效果较差、影响道路景观的建筑、围墙、农田等区域以植物进行遮挡。

③借景：将沿线河流、池塘及部分观赏性较佳的农田、农舍等自然风光引入，使其融入道路的整体景观中。

④造景：对沿线两侧可利用的绿地空间，以人工植物造景的手法营造自然景观。

5.工程实例

5.1 概况： 湖州市长兴县龙山新区明珠北路延伸线城市景观道路绿化设计，南起合溪新港，北至夹浦新街，全长约6.94公里。全线以与经三路岔口为界，分为南北两段。绿地总面积约17.002公顷。其中中央隔离带长约4340米，宽4米（局部路段拓宽至11米），面积约2.257公顷；两侧人行道绿带总长约12030米（两侧），分2.5米、4米两种宽度形式，面积约3.3公顷；路段两侧绿地总长约11980米（两侧），宽约8-10米，总面积约11.445公顷。

5.2 道路沿线现状及周边情况：道路沿线以湿地、池塘、农田为主，有部分农居、厂区等分布道路两侧，沿线两侧用地在湿地、池塘、农田等路段与道路形成1-2.5米落差。区域内河流、池塘水质较好，有多条河流和道路相交，可作为绿地养护用水与亲水性绿化景观节点。

5.3 对具置保障功能实施的措施：

5.3.1 隔离带绿化：对分中央隔离带绿化、人行道绿带及侧分隔带绿化二种栽植类型，主要是为了改善原场地植物景观的单调感，强化地被植物的多层次布置，考虑不同花色、花期的观叶观花地被植物相间分层配置，现场合理调整不同植物的布局，营造香樟林立、鲜花四季常开的极具森林感的生态景观空间。中央隔离带绿化选用狭叶十大功劳、大花栀子、小海桐拼块间距50米交替栽植组成1.5米宽的水纹流线型色块，两侧配合南天竹、金丝梅、金山绣线菊、八仙花点缀与满铺的兰花三七、大花萱草、虎儿草，共同组成林下生态地被空间。保留的现状大香樟成为区域主景。

5.3.2 人行道绿带及侧分隔带绿化：应考虑绿带具体宽度，为行人提供安静、优美、蔽荫的环境，高层利用现状保留（或现状移栽）的香樟为主景，低层采用直线型构图，内侧面向人行区域以杜鹃、红花继木间距30米交替栽植，外侧面向车行道区以红叶石楠、大花栀子间距60米交替栽植，中间区域以间距20米夹种棣棠、南天竹、八仙花，形成丰富的林下空间。

5.3.3 通岛绿化：位于环丁线叉口，以营造花海迎宾氛围为目标，以现状保留（或移栽）的大香樟为植物景观特色，配合底层飘带状构图的植物色块及四季草花，结合景石、红枫、樱花的适当点缀，形成道路景观亮点。

5.3.4 道路两侧绿化：分农田风貌区、水系池塘区、集镇厂区、集镇民居区四种栽植类型，总面积约11.445公顷。

5.3.5 视线遮挡路段：沿线大部分路段考虑纵向的立体轮廓线与空间变换，植物配置疏密相间、曲折有致、高低错落、色调相宜，体现多单元、多层次、多景观的生态型植物群落，营造“春城无处不飞花”的景色。

以青桐、女贞、马褂木为背景，以广玉兰、银杏、黄山栾树、杜英、夹竹桃、花石榴、桂花、茶花为中景，以樱花、丁香、红梅、垂丝海棠、紫薇、紫荆、重瓣木槿为中前景，以金山绣线菊、红花继木、狭叶十大功劳、小叶栀子、金森女贞、八仙花、南天竹、锦带花、棣棠、美女樱、大花萱草为前景，草坪选用马尼拉。

5.3.6 视线通透路段：对沿线部分自然风光较佳的农田、农舍等路段，植物配置分高低二个层次布置，高层背景林布置沿用视线遮挡路段的布置形式，低层选用耐阴观花、常绿地被植物，构成丰富的林下植物景观，中层植物空缺，以确保视线的通透性。

5.3.7 水系池塘区路段：以现状水系作为设计的背景，选用耐水喜湿、姿态优美、色泽鲜艳的乔灌木装饰绿地空间，同时注意林冠线的起伏与透景空隙的开辟，形成曲致开合的亲水岸线和水泽空间，将远处农田、村庄与近处的水景共同纳入道路景观。为增加绿地情趣，部分路段落差较大区域建议设置二级驳岸，栽植水生植物，将绿地自然过渡到水面。

高层乔木选用垂柳、水杉及孤赏大树朴树、柿树、香泡、榆树等；中层选用樱花、桃花、木芙蓉、茶花、桂花、红枫、含笑等，地被植物结合孤赏大树成片布置；水生植物以慈姑、千屈菜、湿生美人蕉、黄菖蒲为主，点缀布置再力花、旱伞草等。

5.3.8 集镇厂区路段：由于该区域位于人流相对集中的集镇及其周边区域，选用春季繁花植物白玉兰、樱花为植物景观特色，采用乔木、灌木、球类、地被进行多层次配置，增加栽植密度，营造绿色屏障。

选用广玉兰、白玉兰、珊瑚绿篱为背景，桂花、樱花为中景，大花栀子、红叶石楠、金森女贞、无刺枸骨球为前景，各景观层具有较大的色调与色度差异，以加强衬托效果，增加绿地进深感。

5.3.9 集镇民居区路段：结合现状民房店面要求，对沿线场地空间作硬化处理，同时考虑到道路空间景观要求，设置树池，栽植孤赏树银杏，充分体现地方特色。

6.种植施工与质量管理

应严格根据现行的规范与规程组织施工，主要依据《城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗》（CJ/T34）和《城市绿化和园林绿地用植物材料球根花卉种球》（CJ/T135），以及建设行政主管部门分布的有关文件，作为指导施工的行为准则。

实施方案，根据总工期和季节性施工要求，编制施工组织设计和具体的施工方案，组织苗木的采购供应，在隔离带内主调树种为原场地成年大香樟，两侧绿带区域树种配置体现道路绿地生态意境，以乡土乔木为主体和最佳景观效果出发，做到树冠线、林缘线错落有致，四季常青、三季有花、季相丰富的植物景观效果。科学地制定树种规划，突显地带性植被特征，促使植物景观稳定与和谐可持续发展。遵循统一与变化相结合的原则，选择常绿树种为基调，与多种辅调树种组合，形成一个既统一又各具特色的道路景观效果。注重植物的四季景观效果，同时各有侧重、各具特色。以乡土乔木为主，乔灌草相结合，科学、合理确定园林植物配植的技术经济指标。

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1滨水景观的概念

城市滨水区域是自然景观和人工景观的集合，它是城市的边缘地区，一般与江、河、湖、海接壤，属于地理位置复杂的区域。滨水景观的地理位置决定了它的边界特征和线性特征，随着人们对景观的要求越来越高，人们更注重对滨水景观的亲密性和可达性，处理好滨水区域的自然环境与人们之间的关系尤为重要。

在南京东、西长巷公园景观设计中，在努力处理好人与自然关系的同时，引入“文化再创造”这一概念，无论是在景观功能的分区，还是在具体景观的设置，都充分沿承了当地的文化，设计出具有强烈地域特征、连续性很强的艺术滨水景观区域。

2南京东、西长巷公园城市滨水景观的地域特色体现

2.1南京东、西长巷公园现状分析

南京东、西长巷公园位于江苏省南京市秦淮区东干长巷附近，依托南京古城墙，面临秦淮河，东接石头城，环境优美，交通便利。它景观带跨越长度大，西起中山南路，临近美河园、南京市西街小区、上码头等，东至晨光路，临街雨花桥、仁厚里小区等。西长巷公园与东长巷公园互为一体，由长干桥隔开，位于长干桥以西到中山南路之间的地带称为西长巷公园，位于长干桥以东到晨光路之间的地段称为东长巷公园。

2.2南京东、西长巷公园地域性滨水景观设计分析

2.2.1亲水景观设计。城市滨水景观打造的重中之重就是亲水空间。南京东、西长巷公园水域的景观感受来自闻水，还未进公园时，用植被高低阻隔视觉可以直接观看到公园部分景点。明城墙与秦淮河滨水景观之中用主干道和次干道的铺装材料不同分割出界限，靠近明城墙的宽为3～5m的主干道用青石板铺路，靠近滨水景观一侧的临水岸用宽1～2m的鹅卵石铺路，中间采用排列整齐的笔柏或垫高的文化石墙来统筹空间层次。在滨水景观设计中，充分保留原有边界，在不破坏连续性的前提下，突出重点区域，用矮石墩加锁链的方式标识出水与岸的界限，既不妨碍人的观景视线，又划分了功能分区，景观形象上显得适度与亲密。而垫高的文化石墙除了展示精美的雕花古代扶栏之外，扶栏下用咖啡色陶瓷钵种植鲜艳的矮牵牛，点亮绿色景观空间的美感。

2.2.2景观营造自然生态群落方面。南京东、西长巷公园两侧绿化景观主要包括林带绿化、驳岸绿化两部分，每个部分绿化效果的好坏直接影响着公园绿化质量和南京城区生活品质的高低。经过详细调查，东、西长巷公两侧现状绿地的大乔木基础较好，具备较好的植物景观骨架，但现状植物种类不够丰富，各区段绿地的骨干树种在种类、季相变化上差别不大，且大部分地段不够重视下层绿化，多以草坪覆盖，地被植物种类单一。

总体布局：东、西长巷公园绿化景观提升工作主要是在现状资源、文化特征的基础上，建设以植物景观为主题的“林带新八景”，组织富有节奏变化的线性植物景观空间序列：实施“植物空间组织、林带彩化、驳岸生态化”。

（1）植物空间组织。对沿岸林带进行植物景观空间布局规划，突出秦淮河线性景观的序列性；依托原有景观，新建设“林带新景”。（2）林带彩化。梳理现状植物群落结构，丰富林冠线变化：通过“彩化”突出各区段的季相特色，增添视觉美感，提升绿化景观品质。（3）驳岸生态化。以现状为基础，分别对一级驳岸和二级驳岸进行护岸种植，一级驳岸绿化区域主要分布在下沉式小广场至老桥之间，全长680m；二级驳岸绿化区域主要分布在河岸之间，全长1750m。

2.2.3滨水景观民俗文化氛围。充分挖掘秦淮河文化特色，彰显秦淮河历史文化底蕴，做到现代感与历史感相交融，内涵上赋予其更丰富深刻的秦淮河历史发展意义，达到南京秦淮河文化传承的目的。实现临水建亭，有一边I}缶水、多边临水或者完全深入等表现模式。在小岛上、湖心上、岸边石矶上也都是临水建亭的最近之所，可以使水面景色锦上添花，并增加水面空间层次。小桥流水也是东、西长巷公园园林及风景绘画的典型景色，因此桥也是水景设计的一种表达元素。

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中图分类号： TU986文献标识码： A

1.进一步深化公园绿地设计理念。为提升公园绿地景观，发挥其应有的作用，我市从设计源头把关，树立正确的设计理念。为提升公园绿地景观，发挥其应有的作用，我是从设计源头把关，树立正确的设计理念；以人为本――从生活在城市环境中“人的感受出发”，注重亲绿性、亲水性、文化性、科普性，全方位营造人性化空间：以绿为本――以多样性植物群落突出城市环境景观，赋予“花木之乡”新时代特征；以水为线――以外城河作为景观主线，穿插人文、自然景观，建立城市滨水家园景观带；以史为魂――以城市历史”文脉”为景观设计之旨，以景墙雕塑、景观小品等为景观元素，展现深厚的历史人文气息，传承历史古韵，展现景观文化底蕴，反映时代文明风貌，打造绿色文化景观。

2.进一步提升公园绿地艺术价值。我县公园绿地建设注重结合自然地貌、名胜古迹及服务范围合理设置，以河流、道路为纽带，形成了多层次、多功能绿地系统。充分利用原有洪凝河自然地形、地貌，做好特色景观绿化，建成了滨河带状公园，再现了县城的原有的风情风貌。文化广场建设挖掘源远流长的历史内涵，展现五莲古文化，其绿地景观力求精品建设，坚持及继承传统使环境成为文化的延续。幸福公园以“和谐雕塑、假山叠水、文昌阁”为建设内容，突出“和谐、幸福”主体，展现五莲文化。通过合理组织绿化空间，满足城市绿化、休闲、健身的基本要求。山石、乡土树种、建筑小品艺术的结合，充分体现县城特色。文昌阁按照南浔古镇文昌阁为建造原型，四角方形设计，三层砼木结构，外部刷亚光铁红丙烯酸外墙涂料，鲜红艳丽，门窗采用心屉花格样式，古朴典雅。阁与岁寒君子梅、松、竹，相互倚重，清高孤傲。登阁临远，南眺大青山景观，北望马耳山，阡陌田园，城楼迤逦，尽收眼底。滨河公园规划按照“借山水胜景，揽天地入怀；扬五莲县文化，绘滨河景观”的总体目标，融合现代城市经营理念，通过情景交融的景观模式，打造人与自然、艺术与城市的标志性景观。隐于水帘烟雨和大悲峰下的“护国万寿光明寺”，宝相庄严，气势巍峨，殿堂叠影，晨钟暮鼓，也因其明代四大皇家寺院之一，清代乾隆出家替僧潜龙之宇、当代山东佛协主席觉照大师坐寺主持而名扬海内外，成为佛门圣殿。

3.进一步凸显地方风貌。我县公园绿地再景观营造内涵时充分结合绿地生态功能和景观效果，坚持以乡土树种为主，体现五莲特色，乔木与灌木自然搭配，层次分明，错落有致。绿化与建筑、景观小品相结合，使环境成为文化的延续。我县现有古树名木120株，其中国家一级古树名木22株，二级古树名木22株，三级保护古树76株。通过滨河公园、幸福公园、人民公园、文化广场等各类公园绿地表现形式多样性，理念符合要求，艺术价值得到了较好的体现，突出五莲地方风貌特色。

――公园绿地施工工艺精益求精

公园绿地是为人们提供良好的休息、文化娱乐、亲近自然、满足人们回归自然愿望的场所，是保护生态环境、改善城市生活环境的关键措施，是应用园林艺术，使园林景观与环境融为一体的重要载体。因而，施工工艺及质量直接体现了公园绿地品质品味。

在各项公园绿地施工中坚持园林绿化工程先设计后施工，其设计由持有相应园林绿化设计资质的单位承担。严格把好施工前准备工作，对种植材料、播种材料精心选择，对绿地种植认真处理，做好种植血槽的挖掘工作。注重选择施工质量过硬的施工企业，施工单位必须严格按设计图纸和园林技术操作规程施工，保证工期。苗木、施工材料等规格必须符合设计要求，工程质量达到标准。同时确保苗木安全运输和合理修剪，认真植好每一棵树，铺好每一片草坪审慎对待大树、大苗移植，慎重选好地被、宿根花卉品种。加强施工全方位的管理，园林绿化竣工后，及时组织验收。通过实行全程监管和科学的施工管理，既保证了工程质量高标准完成，又不断提高了施工工艺水平，使公园绿地的艺术的艺术价值完美展示。

――公园绿地植物养护规范有序

绿地养护标准明确。我县结合城市园林绿化技术规范以及《山东省园林绿化养护标准》。

绿化植物养护资金有了保障。公园绿地等城市绿地养护坚持政府投入为主，单位、小区绿地养护按属地管理原则，由创城各抱去牵头单位等督促管理。

绿地植物养护管理有措施。为了能更好地管养好城市公园绿地，我市广泛推行绿地管养分离，改变了过去园林部门既管又养的现象。通过公开招投标，把城市公园绿地分片分区进行发包，实行市场化管理，从而使绿地养护由有技术、有经验的绿化单位实施，园林绿化管理部门负责管养标准落实与考核。绿化养护质量有了明显提高，取得了良好的效果。

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由于快速的发展加上表面的创新致使在公园绿化景观运用中过度地重视外来物种而轻视本土物种，在设计过程中，尤其是植物配置过程中，对植物的选择一味地追求新鲜高贵事物，而轻视本土元素，在追求异域风格这种错误思想的指导下，盲目地引用外来景观元素。

1．2乡土景观元素的运用现状的原因

1．2．1设计者的认知问题。由于设计者对乡土景观元素认知程度不成熟，相关的设计理论欠缺以及乡土景观元素的综合功能认知不足，只单纯地为了迎合大众口味，以及有关政府部门的要求，进而忽视了园林绿化中乡土景观元素的选用对本地人们以及地区的生态带来的影响。

1．2．2开发、研究力度不够。由于有关研究部门并未将乡土苗木繁殖培育列入设计规划范围内，因此得不到有效的重视与开发，乡土景观元素的种类和数量、质量的急速下降，很大一方面原因是由于人们对乡土景观元素的熟知程度不够，对其保护意识薄弱，使其本应该被得到保护甚至是传承的景观一度被破坏。

2、乡土景观元素概念及意义

2．1乡土景观元素概念

乡土景观来源于自然，是当地人们对生活的适应的呈现，是人与自然、人与人、人与社会之间的关系的反映。乡土景观元素是特定地域存在的，适用于人们的生产、生活过程中的本土景观素材，是地域特征和本土特色的表现。

2．2乡土景观元素具有深远意义

提高景观资源利用率，节约成本也满足因地制宜的绿化原则，由于乡土景观元素来源于自然，它们大多不需机器特别加工，不需复杂的技术处理，就可以直接被运用在绿化设计中。其次，在高科技的今天，利用乡土元素塑造新的景观更加具有倾向性，它营造出的景观效果能给给人清新之感。

3、乡土景观元素在园林绿化中的运用原则

3．1地域性原则

由于不同地区的自然风貌、生物环境、生活方式、等等因素就构成了各个地域文化的独特内涵。在公园的绿化设计中应弘扬地域文化、展现地方特色。首先应是对地域精神的尊重。在乡土景观元素运用的过程中，能否挖掘到和提炼出具有地域特色的风俗、风情，并恰到好处的表现出来，是乡土景观元素运用在园林绿化中成败的一个关键点。

3．2整体性原则

乡土景观的形成，吸收着大自然给予的养分，运用了寻常百姓在生活中的劳作素材，也充分的贯穿并体现了设计结合自然，自然融入设计中的思想。在公园绿化设计的过程中，应从公园景观的整体连贯性效果作为出发点，统筹协调好乡土景观元素与设计方式方法、表达技巧之间的策略关系。

3．3经济性原则

在公园绿化中的运用过程中，第一，尽可能保持元素本身原汁原味的状态，避免过多的刻意的修缮、装饰;第二，保持提取运用元素时最初的理念，呈现出朴素、可行的设计作品。另外，运用过程中更要遵循经济可行的原则。

3．4可持续性原则

在公园绿化中营造乡土景观时，应提前充分考虑到易变或未知因素对公园景观的影响并预留出未来的发展用地，预设出足够的发展空间。作为乡土景观设计的素材均需从节约资源的角度进行评估，处理好乡土景观元素与本地环境、人文等因素的关系，实现乡土景观资源的可持续发展与利用。

4、乡土景观在园林绿化中的具体运用

在园林绿化中对乡土景观元素的运用就是通过将有价值的特色元素功能结构、材料的精炼加工与重新搭配组合，呈现出在一定环境下的乡土景观意向。大致可以将乡土景观元素分为三类:乡土自然景观元素、乡土人文景观元素、乡土精神景观元素。

4．1乡土自然景观元素的运用

4．1．1水:水在园林绿化景观营造中有“流、滞、落、喷”四种方式，水体有静态的、流动的。在公园绿化的乡土景观营造中可采用任何一种形式，也可是多种形式的自由组合搭配，进而丰富景观效果;

4．1．2土:土的运用则首先是要遵照原有的地形地貌，因地制宜。其次是为了满足一定的景观需求进而一定程度的加工，比如可在小范围幅度内进行挖填方来营造多变的景观;

4．1．3植被:将本地乔灌木、相应的草皮合理的搭配，除了能够丰富植物的色相、高度多样化，也能带给人们美的享受。植被不仅要适应当地的地域环境要求，更要满足季节的变化，这样不同的季节变化在植物上的明显分辨，体现了城市的季节美。

4．2乡土社会景观

乡土社会景观元素是具有舒适的空间、道路、房屋、田野等建筑都是人与自然千百年来相互磨合下的和谐产物。在园林绿化的营造中，就可以依据不同人群的需求，布置适当的休息场所，可供人们休息、交流。也可在园林绿化中塑造具有浓郁乡土气息的景观元素，如:锄具、扁担、水井、石磨等。

4．3乡土精神景观元素的运用

乡土人文精神景观元素具有多元性。在乡土景观营造中，应该通过对乡土景观实体元素的形态表象，适当的再现和塑造乡土人文精神景观元素，赋予景观强烈的生命力、感染力。

4．3．1叙述法

把要表现景观内容用叙述方法直接运用到公园游客，尽管这个方法表现方式相对单一，对游人的感染力也是渐进性，但其容易施工并且能够传播的信息量也很大。

4．3．2元素提取法

大多数情况下，采用元素提取法来弥补叙述法的表达单一，通过对该地区文化的具体分析，将其具有特色的信息转化成为可运用在景观塑造中的元素，这种元素的运用可带来外在的视觉享受也可提升内在的审美。能够进行乡土元素提取的内容非常的多，元素的应用方式也十分广泛，在运用方式上，结合一些实用的功能便可以取得更好的效果。