可视化物流管理模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇可视化物流管理，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

中图分类号：G250.252文献标识码：A

近年来，物流管理一直是实践领域和学术领域研究的热点。国内对此进行了广泛的研究，取得了丰硕的研究成果：从经济管理到机械工业、数学和环境科学与资源利用等，横跨人文社科到理工科学诸多细分领域，涉及现代物流、逆向物流、绿色物流、应急物流、国际物流、物流管理人才培养和不同类型企业的物流管理优化等众多研究主题。目前，对物流管理的研究状况纷繁复杂，到了亟须梳理与总结的阶段。虽然有少数定性和定量的文献综述对这一研究领域进行了概括和总结，但仍难以从海量的物流管理研究文献中廓清该领域的研究全貌。鉴于此，本文引入社会网络分析方法，梳理和剖析该领域的研究热点，以可视化的形式将国内近10年物流管理研究概貌呈现在大家面前。

1研究方法与数据来源

1.1研究方法

本研究所采用的社会网络分析主要是在共词分析基础上，借助社会网络分析软件，构建关键词节点和网络，以网络图谱形式揭示研究主题的热点［1］。

1.2数据来源

本文选取2005—2014年核心期刊物流管理论文的高频关键词作为分析载体，在中国期刊全文数据库高级检索系统，检索题名或关键词“物流管理”，时间范围为2005—2014年，来源期刊为核心期刊，操作时间为2015年6月9日，检索得到926篇期刊论文，共包含4207个关键词，涉及经济学、管理学、计算机、教育学等多个学科。

2数据处理

2.1高频关键词选取

为了保证期刊论文关键词的有效性，我们对所获得的4207个关键词进行预处理。首先，将相同或类似的关键词进行去重、合并，如将“中小型企业”汇总到“中小企业”，将“RFID技术”“射频识别”和“无线射频识别”汇总到“RFID”，将“供应链管理”汇总到“供应链”，“人才培养模式”汇总到“人才培养”，将“逆向物流管理”汇总到“逆向物流”，“物流人才”汇总到“物流管理人才”，将“高职”汇总到“高职院校”等；其次，删除没有实际意义的关键词，如“理念”“措施”“实现”“现状”“建议”“探索”等，将关键词简化为2161个。在这些关键词中，本文选择出现大于等于8次的关键词，共45个，占全部关键词2.08％，频次占全部关键词频次的43.71％，将这些关键词作为确定物流管理研究热点的基础，如表1所示。

2.2关键词共词矩阵的构建

基于表1所示的高频关键词，利用相关软件，对45个关键词进行两两共词检索，并统计其在926篇文章中同时出现的频率，构成了一个45×45的共词矩阵。由于原始数据之间共词频率差异较大，本文运用Ochiia系数方法［2］将共词矩阵转换为相关矩阵，由于篇幅所限，本文在此不做描述。鉴于共词矩阵中的0值过多会导致相关矩阵中0值过多，统计时容易造成较大误差，因此，用1与相关矩阵数据进行相减，得到表示两个关键词的相异矩阵（部分数据如表2所示）。

2.3社会网络分析

本部分内容借助社会网络分析方法的原理，将表2所示的关键词共词矩阵导入Ucinet软件，绘制成社会网络图谱，该图为已进行中心性分析得到的图（见图1）。（1）密度。网络密度体现了网络图中各节点之间的密切程度，数值越接近于1，说明网络联系越紧密。图1的网络密度为0.7192，标准方差为2.7878，表明在物流管理研究领域，具有明显的集聚性。从图1中也可以看出，除了“物流管理信息系统”一词只与GPS有连接外，其他词与靠近中间词之间的连线较多。（2）点度中心度。点度中心度的绝对值大小表示某个关键词与网络中其他词共同出现的频率，频率越高，越有可能是主题研究中的热点［3］。分析显示，供应链、高职院校、逆向物流、物流管理专业、第三方物流等的点度中心度较高，这反映了物流供应链与高职院校物流管理专业的人才培养是目前研究的热点。数据挖掘、物流管理信息系统、生产物流、基于物联网的物流管理和农产品物流管理这几方面研究较薄弱，研究应该更加深入。（3）中间中心度。中间中心度测量的是节点对整个网络中资源的控制程度［4］。网络的中间中心度为49.81％，其中，供应链、GPS、现代物流、第三方物流、人才培养、逆向物流、物联网和RFID具有较高的中间中心度，说明这些关键词具有较强的影响力。其中，RFID、物联网、GPS、仓储管理、应急物流和绿色物流具有较高的中间中心度，但是点度中心度较低，可能成为下一阶段关注的焦点。

3研究热点主题探讨

3.1物流管理专业建设与人才培养

这一研究主题主要包含“高职院校”“高等职业教育”“物流管理专业”“专业建设”“人才培养”“校企合作”“工学结合”“课程体系”“实践教学“”创新”10个关键词，这些热点词反映了学者们对高等职业院校物流管理专业的建设及人才培养方面研究的重视。目前，关于这方面的研究，主要集中在物流管理专业目标定位、教学手段与方法、课程体系、实践教学、人才培养模式的研究。其中，实践性教学和创新性人才培养模式是这一领域的研究热点，表明现阶段我国高职物流管理的专业人才培养更加趋向于实践性和创新性。

3.2物流供应链

从社会分析网络图谱可以看出，供应链处于中心的位置，且中心度较高，说明供应链和供应链管理是近10年来物流管理研究领域的核心内容，该主题包含“供应链”“第三方物流”“仓储管理”“ERP”等高频关键词。供应链管理是目前企业获取竞争力一种重要的管理方式，随着供应链管理快速发展，物流外包逐渐成为一种趋势,并被越来越多的企业所接受［5］。在物流外包不断的发展过程中，第三方物流兴起并不断引起学者和业界关注，成为此领域的一个研究热点。

3.3中小企业的农产品物流管理

这一方面的研究主要涉及中小企业、农产品、管理模式、信息系统、优化、物流配送这几个关键词。由于现代市场竞争日趋激烈，高效的物流管理模式和完备的物流信息系统对中小企业、农产品至关重要，可以使它们最大限度地发挥资源优势，提升核心竞争力。但是现实是我国的中小企业、煤炭企业和农产品物流管理存在各种问题，如管理观念落后、管理模式不规范、信息化程度低等，因此未来关于这一方面研究空间还很大。

3.4绿色物流

“绿色物流”包括“绿色物流”“可持续发展”“逆向物流”和“循环经济”，其中包含3个研究热点：绿色物流、循环经济和逆向物流。循环经济与绿色物流发展是为了实现经济、社会可持续发展，绿色物流是循环经济的重要实践，两者相互结合可以有效地解决可持续发展问题。再制造、再循环与再使用是绿色物流与逆向物流共有的内容［6］。两者的不同在于绿色物流强调所有物流活动尤其是正向物流对环境的影响［7］。

3.5现代物流

现代物流是由“现代物流”“电子商务”“物流成本”“信息化”“企业物流”和“物流作业”6个研究角度构成。反映了在当今的经济全球化和电子商务时代背景下，信息技术、网络技术的日益广泛用于物流管理，现代物流呈现出信息化、标准化、系统化等发展趋势。电子商务与物流的结合，提高了物流企业服务的效率，降低了物流成本。

3.6应急物流

应急物流包含“应急物流”“物流系统”“物联网”“电子标签”和“RFID”4个关键词。应急物流提出的目的是追求时间效益的最大化，将损失及不利影响缩小到最小［8］，因此在这个过程中，整个物流系统至关重要，而物联网技术（RFID、GPS、GIS3）的应用，可以有效地解决应急物流中信息化偏低导致的物资配送缓慢、配送车辆路径不合理、物资跟踪丢失等问题，提高应急物流管理的效率。

3.7物流管理信息系统

物流管理信息系统，只与一个高频关键词GPS有连线，从网络分析中可以看出，该知识点具有较高的接近中心度，远离网络核心，说明它在研究方法和内容上不同于其他的研究。这方面的研究主要涉及物流管理信息系统的设计与实现，如李一波介绍了基于GPS和GIS技术的可视物流管理信息系统的设计与实现［9］；杨宝森通过XML软件技术构建了跨组织、跨部门的第三方物流管理信息系统［10］；张文建介绍了基于B/S模式一体化物流管理信息系统的开发及其关键技术［11］。

4结语

本文以2005—2014年CNKI收录的物流管理核心期刊论文为研究对象，运用社会网络可视化分析方法，描绘出我国物流管理领域的研究热点和前沿。在热点研究方面：供应链、GPS、现代物流、第三方物流、人才培养、逆向物流、物联网和RFID等关键词对其他关键词具有较强的辐射和影响力，是这一阶段我国物流管理领域研究的热点。其中，供应链是联结这些热点最重要的桥梁。在研究趋势的预测方面，有的高频关键词与其他关键词联系较少，也可能成为未来的研究热点，如物流管理信息系统，随着信息技术的高速发展，其在物流管理领域还有很大的研究空间。目前，国内物流管理研究主题可以归纳为以下几个方面：物流管理专业建设与人才培养、物流供应链、绿色物流、现代物流、应急物流和物流管理信息系统、中小企业和农产品物流管理。其中，供应链、现代物流、第三方物流、人才培养和物联网居于核心地带，与环绕周围的其他的主题一起构成我国物流管理研究的热点主题。

参考文献

［1］刘军．整体网分析讲义：UCINET软件实用指南［M］．上海：上海人民出版社，2014．

［2］张勤，马费成.国外知识管理研究范式：以共词分析为方法［J］.管理科学学报，2007（6）：65－75.

［3］魏瑞斌.社会网络分析在关键词网络分析中的实证研究［J］.情报杂志，2009（9）：46－49.

［4］朱庆华，李行亮.社会网络分析法及其在情报学中的应用［J］.情报理论与实践，2008（2）：179－183.

［5］周永祥.第三方物流在供应链中的作用研究［D］.上海：上海海事大学，2005.

［6］RogersDS,Tibben－LembkeR.AnExaminationofReverseLogisticsPractices［J］.JournalofBusinessLogistics,2001,22（2）:129－148.

［7］DeBritoMP,DekkerR.Aframeworkforreverselogistics［R］.ERIMReportSeriesResearchinManagement,ERS－2003－045－LIS,2003.

［8］王宗喜.大力推进我国应急物流建设与发展［J］.中国物流与采购，2007（24）：37－39.

［9］李一波，张志勇.基于GPS和GIS的可视物流管理信息系统设计［J］.冶金自动化，2005（5）:11－15.

篇2

中图分类号：G712 文献标识码：A

1 物流管理专业（化工物流方向）课程体系构建实施背景

纵观全国，目前很多中职校为了迎合当地家长和学生的需求，都开设了物流专业，但是其专业建设基本上是沿用其他专业的学科建设模式和经验，导致课程体系存在许多问题。上海市利用2004～2007年这四年的时间，开发了中职学校多个专业的教学标准，其中包括物流专业。

上海化工物流产业园坐落于金山区，作为上海市重点推进建设的四个专业化物流基地之一，建成后将逐步实现与上海化工区的供需对接，形成生产业的集聚区，打造与世界一流化工区相匹配，集产业、市场、信息为一体的有影响力和辐射力的专业化工物流基地。化工物流基地的迅速发展导致化工物流人才需求行业范围扩大的状况。化工物流人才技能的培养需要专门化、系统化的学习，2009年在上海市教委的统一部署下，上海石化工业学校实施了专业结构调整和优化工作，物流服务与管理专业确定了错位发展战略，专业培养方向被定位为物流服务与管理专业——化工物流专门化方向。尽管物流专业错位发展战略得到了上海市教委肯定，但是专门化方向的课程体系、实施方案、课程标准等一系列后续工作尚未跟进，正是在这样的背景下，上海石化工业学校物流管理专业教师开始着手进行化工物流方向课程体系构建的探索。

2 物流管理专业（化工物流方向）课程体系构建与课程开发工作过程

经过市场调研与人才培养论证后进入课程阶段，课程开发总体经过三个步骤：（1）开发专业技术课；（2）调整公共基础课、拓展课、第二课堂；（3）构建基于工作过程系统化的课程体系。

2.1 开发专业技术课

开发专业技术课通过四个步骤三次转换，实现课程体系专业性与职业性的融合（见图1）。

2.1.1 市场调研，进行实际专业岗位工作分析，提炼职业岗位能力并编制分析表，邀请行业企业专家论证

在确定开发化工物流专门化方向的前期，学校物流专业教师及学校招毕办（招生就业办公室）教师进行了前期的通过走访化工物流企业、利用暑假到化工物流企业认识实习、邀请企业专家加入学校办学指导委员会，邀请企业领导及一线班组人员到校与教师做交流讨论，组织已毕业在化工物流企业工作的历届毕业生到学校讲述他们实际工作情况等。通过以上多种方式的市场调研，学校物流教师将化工专业岗位工作按照化工物流管理流程，将实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合，形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作，即提炼出岗位职责、具体工作任务、工作流程、工作对象、工作方法、使用工具、使用方法、劳动组织间的相互联系、知识能力素养要求等方面。

2.1.2 校企合作团队开发典型工作任务，实现第一个转换，即实际工作向典型工作的转换，并行业企业专家论证

典型工作是指按照生产管理流程，将完成实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合，形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作。

典型工作的开发应本着专业管理与应用能力递减原则，可以分三个层次：

（1）开发顶层典型工作群：具有设计规划与控制的综合能力。物流专业顶层工作群包括：如物流市场营销、国际物流货代与报关、物流财务管理、定制物流个性化方案等。

（2）开发中层典型工作群：具有运作、沟通管理的专向技能、专向能力。物流专业中层工作群包括：如编制配送计划并实施运输与线路的确定、仓储与配送作业、物流信息系统管理等。

（3）开发底层典型工作群：具有操作、服务、收集等基本能力基本技能。物流专业中层工作群包括：化工物流设施设备操作、化工商品养护与管理、物流方案执行与客户服务等。

2.1.3 对“典型工作”进行教学加工，开发课程（解决课程如何来的问题），实现第二个转换即典型工作向课程的转换

教学加工应本着专业管理与应用能力递增的原则：首先，根据底层工作群设置底层课程，底层课程包括：信息技术基础、物流业务流程、物流数据录入；第二，根据中层工作群设置中层课程，中层课程包括：仓储作业实务、配送作业实务、集装箱作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务、物流信息技术应用；最后，根据顶层工作群设置顶层课程，顶层课程包括国际货运、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训、顶岗实习。

2.1.4 实现课程向学习情境的转换

学习情境是学习领域内的“小型”学习单元，它要在职业的工作任务和行动过程的背景下，按照学习领域的目标和内容，进行教学转换，它是具体的课程实施方案，是学习领域的具体化，以及与职业紧密相关的行动领域职业任务在教学中的反映。以上的课程根据完整思维及职业特征将大的教学目标分解为学习领域的主题学习单元即进行学习情境的设计，一个学习领域表现形式即由若干个学习情境构成。

2.2 调整公共基础课，专业必修课、专业限选课

依据专业培养目标和专业技术课程要求设计公共基础课与专业技术课接口部分内容，包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础。

专业课的构建原则要遵照职业成长规律与认知规律，由浅至深，从专业必修课——专业限选课——任选课。

2.3 构建基于工作过程系统化的以能力为本位工学结合的课程体系（专家论证）

课程体系的设置要体现能力的基础性、连续性、支撑性和递增性。

2.3.1 制定基于规格教育的课程群即公共基础课：包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础等。

2.3.2 制定专业课，包括：

（1）基于支撑与关联的课程：是关联性与支撑性的知识，主要用于培养学生基本技能和能力的课程群。包括化学工艺概论、物流地理、物流业务流程、危险化学品基础知识、物流实用英语、物流法律法规。

（2）制定基于功能的课程：是系统化应用知识，用于培养学生专项技能和能力的课程群。包括仓储作业实务、配送作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、物流数据录入、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务。

（3）制定基于经验到形成策略的课程：系统化应用知识、培养学生综合能力的课程群，包括国际货运、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训等。

2.3.3 制定专业拓展课包拓商务礼仪、顶岗实习等。

3 条件保障

3.1 师资条件

学校搭建了一个校企合作平台，邀请了众多企业包括多家化工物流企业加入学校的办学指导委员会，企业吸引学校学生实习、就业，学校邀请企业专家直接参与学校教学，教师利用寒暑假到企业参与到实际工作，专兼结合的“双师型”教学团队初步形成。一般而言，由校内专任教师讲授理论课，校外兼职教师教授操作实践课、或者企业制定科目。其中，共有专任教师8人，以富有教学经验的青年教师为主，全部物流教师都具有物流行业的职业资格，学校十分重视校企合作，共聘请到5位化工物流行业具有丰富实践经验的专家作为兼职教师，教师队伍实践能力强。

3.2 实训室条件

实践教学是本专业培养技能型人才和实施“工学结合”特色教学的关键环节，主要通过校内实训室与校外实训基地相结合的方式，培养学生的实际操作技能，目前，物流管理（化工物流方向）专业即将建成的校内实训室9个：集装箱港区实训室、化工国际物流实训室、物流营销实训室、液态料收发实训室、化工运输模拟仿真实训室、化工物流仿真实训室、化工储运设备使用维护实训室、化工物流HSE实训项目、化工仓库操作管理实训室。在上述实训室里，学生可以按照化工物流岗位技能要求进行有针对性的技能训练。另外，一些有一定危险性和难以在校内完成的实践教学主要通过校外实训企业完成，目前，与专业紧密合作的化工物流企业有上海中石化工物流、金石化工物流、中外运、孚宝、华谊天原化工物流等企业，通过校企合作平台组织实践教学，提高实践课程开出率，增强实际操作能力，提高综合职业能力，使实践教学充分体现工作过程的完整性。

4 体会与思考

目标所构建的物流管理专业（化工物流方向）课程体系开发与课程建设的基本思路是以企业调查为前提，加强专业建设；以岗位目标为基础，找准人才培养定位；以岗位能力要求为依据，确定教学内容；以工作项目和任务为载体，开发“理实一体化”的新课程；以技能为核心，整合对应知识；并在职业情境中把“学会做事”的工作标准落实为“把事做好”的教育标准。该课程体系经过教学实践及企业检验尚需时日，因此今后对所构建的课程体系的进一步完善，根据企业及学生实际情况，适时调整课程科目及内容，真正达到有利于学生知识、能力、素质协调发展，结构优化、内容先进、能适应岗位需求和将来发展需要。

参考文献：

[1] 史晓原. 高职院校物流管理专业课程体系及实践教学研究[J]. 学理论，2010（8）：272-274.

[2] 孙巧玲. 论技工学校物流专业课程体系构建中存在的问题与对策[J]. 科技信息，2011（17）：443.

篇3

【中图分类号】R47【文献标识码】 A【文章编号】1002-3763（2014）09-0301-01 我院是云南省中医医院暨云南中医学院第一附属医院，非营利性医疗机构，综合性三级甲等中医医院，开放病床500余张，老年病科日均门诊量为200～ 300人次，病人诊疗多集中在上午，因此早晨老年病科门诊候诊区在短时间内有大量的患者密集，再加上老年病科身体检查相当繁琐，患者感到不便。从2006年4月起，我院开展了专门的“一站式”服务模式的专科老年科门诊服务，体现了“以人为本，人性化管理”，优化了护理服务的过程，受到病人一致好评。我们将介绍具体内容如下。

1 “一站式”服务的含义

实施“一站式”服务以前，老年人做各种检查、交费、取药等需要到不同楼层，在“一站式”服务试验的基础上，一楼门诊大厅的老人挂号后可以乘电梯到三楼，通过导诊引导到后台排号，等待轮到该病人时导诊会引导该病人见医生。其间老年病人可以在图书馆大厅沙发上看书，听轻音，电视广播和一些健康教育节目，可适用于老年人的不同需求。如果你想做B超检查，和其他各种检查可在同一层楼。导诊台有一个专业的护士解答老人问题，发现有老年人异常情况及时处理，确保老年人的安全。候诊厅，图书馆，一天2次消毒，防止交叉感染。

2 “一站式”服务的工作内容

2.1 提供老年人“一站式”服务内容

2.1.1 挂号环节：在医院官网设有科室及科室专家详细介绍，老年患者可根据自身病情选择专家并进行网上预约挂号。

2.1.2 门诊“一站式”服务项目：门诊导医服务、方便门诊、便民服务、预约服务。在全院内科系统唯一设立门诊护理岗位，对老年患者进行首诊护理评估，分诊，中医养生保健指导，对行动不便等特殊需求患者进行全程门诊陪同诊疗、检查、取药、办理住院等。为病人及时介绍疾病知识。病人进入老年病科门诊后，责任护士负担“一站式”服务的落实完善。责任护士热情迎接病人，为病人及家属介绍主诊医生、疾病相关知识。

2.1.3 病区“一站区”服务内容：为老年患者提供住院手续办理服务。提供聘用护工、寻租车辆、简单购物、非规定时间供餐。

2.1.4 检查环节：为老年患者进行所有检查的预约服务，并陪同患者检查。科室免费提供轮椅及平车，必要时携出诊箱陪同检查保障患者外出检查的安全。

2.1.5 治疗环节：根据老年患者病情及生活习惯需要，合理安排制定护理治疗时间表，护士床旁治疗无需患者到治疗室。

2.1.6 收费环节：床尾设置每日治疗卡，方便患者核对每日治疗项目及治疗情况。每日发放日住院清单。

2.1.7 餐饮环节：科室联系后勤保障人员每日对有需要的患者进行床旁订餐并按时送餐到病房。

2.1.8陪护环节：若患者有需求，科室联系后勤陪护站为患者提供专业人员陪护服务。

2.1.9 出院环节：为患者办理出院手续。

2.2 “一站式”服务的形式和宣教： 病区环境整洁，安静，舒适，安全。病房设有中心供氧，电动床，沙发，冰箱，电视，浴室，独立卫生间，提供24小时热水、微波炉、针线包、老花镜等。病区张贴有就诊流程，收费明细，各种安全提示和温馨提示及中医养生保健宣传资料和健康教育宣传栏。

2.3 推行精细化管理持续改进护理服务

2.3.1 以病人为中心提供全程无缝隙优质护理服务并关注患者满意度 每月发放患者满意度调查表，每季度进行总结，针对相关问题进行整改。

2.3.2 绩效考核管理与护理质量管理相结合 护理质量控制小组每周对相关质控项目进行检查并结合绩效管理进行考扣。

2.3.3 投诉管理： 患者选择医疗服务排在前三位的因素分别是“意见渠道”、“医疗流程”、“服务态度”是。为了避免患者“投诉无门”现象，我院于今年初率先设立“患者诉求中心”，从“龙多四靠不下雨”受理投诉到“一站式”投诉接待医患关系办公室，变被动应对到主动接受管理投诉，由专业人员日常接待患者对医疗过程中医疗质量、服务态度等方面投诉，实现“零距离”的医患沟通。

2.3.4 患者安全管理：完善规章制度及应急预案并进行应急演练，正确、准确，及时对老年患者进行相关风险评估，根据评估提供相应护理措施。对高危患者实时监测，杜绝安全隐患，保障患者安全。

2.3.5 加强内涵建设，提升服务水平： （1）抓人才建设，提高护理人员的专业素质。开展护理急救技能大练兵活动；重视新护士队伍建设。（2）抓创新管理，提高护理人员的创新能力。开展“品管圈”和“护理流程改造”工作；护理部组织全院护理创新暨评比活动。（3）抓文化建设，提高护理人员的内在修养。鼓励护士积极参与医院文化建设；也努力提高护士科研意识，提供护士论文学习和发表的平台。

3 结果

本院通过发放调查问卷1265份，收回1260份，满意1197份，一般43份，无所谓20份。

4 讨论

4.1 “一站式”服务为患者提供了方便： 在理论上，对“一站式”服务的综合服务一体化的实质，可以是服务流程和内容的整合。 “一站式”服务可以更多的显示全心全意为人民服务的宗旨，既方便患者，提高患者的满意度，又可以提高医疗水平和工作效率，增强护士的主动服务意识。

4.2 信息技术管理为“一站式”的服务提供技术保障，推进“一站式”服务的发展： 我们的医院实现数字化管理，扩大医疗服务的空间和时间。医务人员可以对门诊患者的全过程在视野范围内监测，以确保诊断及治疗过程安全，使医院人、物流、运营管理体现了全新的服务理念，显示出服务过程的主要组成部分，有效地消除诊断和治疗过程的瓶颈部分，这样护士以最快的速度为患者提供服务，体现优质的护理服务。

4.3 “一站式”服务深化整体护理的内涵： 实现了现代医学模式的发展趋势，深化整体护理的内涵。实行“一站式”服务后，避免了因为服务不到位，给患者造成的“自助式”服务的现象。优化患者的就诊过程不仅可以减少患者不必要的等待时间，提高患者有效就诊率，还可以充分利用医院现有资源，有效缓解门诊拥挤现象，使门诊资源在一个广泛的范围内统一管理。“一站式”服务，体现了优质、高效的服务精神，无论是在患者利益的需要，还是符合医院发展的需要，都在医疗市场的发展需求下，提高医院的社会效益和经济效益。

参考文献

篇4

doi：10.3969/j.issn.1674-4985.2012.05.071

米非司酮配伍米索前列醇用于终止49 d内妊娠已广泛用于临床，通过长期观察，效果肯定，有效率可达90%～95%[1]，但与手术流产比较，存在完全流产率低，孕囊排出后阴道出血量大、出血时间长等。笔者于药物流产时加服新生化颗粒，使药物流产出血量和出血时间方面收到良好的效果。

1 资料与方法

1.1 一般资料 选择2009年8月～2010年7月来笔者所在医院门诊自愿要求药物流产，并见完整孕囊排出者120例，平均27.8岁，平时月经周期正常，尿hCG、B超检查确诊为宫内非带器妊娠，停经＜49 d，无米非司酮和米索前列醇的禁忌证，如曾患、正患较重的全身性疾病，肝肾功能不全，过敏性体质，心脏病，高血压，严重贫血，哮喘，青光眼，妊娠期皮肤瘙痒，怀疑宫外孕，长期大量服药，每天吸烟10支以上，嗜酒，内分泌疾病(如肾上腺疾病、糖尿病等)，血液病或血栓性疾病等。随机分为观察组60例，对照组60例，两组年龄、孕龄、孕产次、身体状况等方面比较差异均无统计学意义（P＞0.05），具有可比性。

1.2 方法 两组服用流产药物方法相同，均于每日10:00、22:00时用凉开水服用米非司酮片50 mg、25 mg，连服2 d，第3日6:00空腹口服米索前列醇0.6 mg，观察组在出现下腹痛、阴道流血等流产先兆时加服新生化颗粒（西安兆兴制药有限公司生产，9 g/包），1包/次，3次/d，连续服药3 d。对照组不加服任何药物。两组患者如短时间内出血量超过200 ml，行清宫处理，并分别在服药后7、15、30 d复诊。停药7 d应常规B超检查，阴道持续出血者应及时做B超检查,若有组织残留应及时清宫，当阴道大量出血来不及做B超时应立即清宫，及早止血。

1.3 观察指标与评定标准 （1）出血量：阴道出血与自身平时月经量相比，分为接近月经量、明显大于月经量；（2）出血时间：指药物流产后阴道流血至完全干净的总天数。

1.4 统计学处理 采用SPSS 16.0统计软件进行统计学处理，计数资料采取χ2检验，以P＜0.05为差异有统计学意义。

2 结果

3 讨论

药物流产又称药流,是指息隐(米非司酮)加米索前列醇药物口服终止早期妊娠，近来已广泛应用于临床，是近二十年来的最新发展。目前常用的药物是米非司酮片(RU486)和前列腺素类联合应用，前者使子宫蜕膜变性、坏死，宫颈软化。后者使子宫收缩，促使胚胎排出。其优点是达到有孕止孕、无孕催经的目的，但同时有它的缺点，如有些患者在药流后阴道出血时间较长，出血量较多，少数人可能流产不全仍需要手术清宫。

药物流产应用方便，不做手术，痛苦小，可避免一些人工流产所引起的并发症，如子宫穿孔，手术刺激引起的心律紊乱，甚至昏厥等，特别是对瘢痕子宫、子宫畸形更安全，但是药物流产也有一些弊端，如大约20%的药物流产患者流产后阴道出血时间较长，最长可达1～2个月，最后还是得清宫，而且增加了感染机会，其他不良反应还有一过性的下腹痛、恶心、腹泻等，所以配伍应用新生化颗粒，探讨减少药物流产后的出血量和缩短阴道出血时间显得较为重要。

药物流产的出血原因有：（1）子宫收缩乏力：常用量的前列腺类药物（米索前列醇）引起的宫缩力量不能将组织全部排出所致，因此在胚胎组织排出后及时注射缩宫素10～20 U或服用新生化颗粒1包，3次/d，可减少流产后出血，促进子宫恢复；（2）绒毛、蜕膜组织残留：药物流产后,阴道出血时间超过3周,宫腔内有组织残留,应及时清宫；（3）感染问题：由于阴道出血时间过长，可导致宫腔感染，而宫腔感染又加重出血，延长出血时间。故对于出血时间长的患者，应给予适当的抗生素预防感染，若已经存在感染的患者，可选择适当的抗生素，兼有针对需氧菌和厌氧菌的抗生素联合用药疗效佳；（4）药物流产后，加用新生化颗粒等活血化瘀的中成药，可帮助子宫收缩和复旧，从而减少子宫出血。

药物流产是一种安全有效、可接受的非手术终止妊娠的方法，由于药物流产阴道出血多且时间长，在一定程度上影响药物的临床推广。药物流产过程中，米非司酮作为类固醇抗激素制剂，通过与孕酮受体结合而起到阻断孕酮的作用，主要作用于子宫内膜的孕酮受体，引起蜕膜和绒毛变性，导致出血和体内hCG水平下降，引发黄体溶解；内源性前列腺素释放，促进宫缩和宫颈软化。米索前列醇是前列腺素药物，可兴奋子宫肌，并抑制宫颈胶原合成，对宫颈有明显扩张和软化的作用。米非司酮与前列醇在促进细胞凋亡、兴奋早孕子宫肌、扩张和软化子宫颈等方面有协同作用[2]，能引起蜕膜和绒毛剥脱。但由于药物吸收代谢存在个体差异，影响绒毛及蜕膜的剥离速度和效果，引起药物流产后出血量及出血时间长短不一甚至不完全流产。

药物流产后子宫内组织残留，阴道淋漓出血，属中医产后恶露不绝（血瘀）之范畴。新生化颗粒具有活血化瘀、理血归经之功效。方中当归养血活血，祛瘀不伤正；红花、益母草、桃仁活血化瘀、祛瘀生新，炙甘草缓急止痛，调和诸药。现代药理证明，当归、桃仁、红花都有兴奋子宫平滑肌，加强子宫收缩，促使子宫内残留物排出，促进子宫复旧之功效。观察组加服新生化颗粒，弥补米非司酮半衰期短、作用消失快的不足，加速蜕膜绒毛组织由宫壁剥离并迅速排出，从而减少出血量、缩短出血时间，且流产效果明显加强。总之，新生化颗粒疗效确切，不良反应小，可作为临床治疗药物流产后子宫出血多、出血时间长的首选药物。

参 考 文 献

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随着世界百年未有之大变局的到来，中国经济的崛起给物流业带来了新的机遇和挑战。物流业中普遍存在的效率低、安全性差和服务内容单一等问题仍然突出。新媒体技术在信息服务方面有先天优势，在新媒体技术下对物流信息处理进行优化，对提高物流效率和经济效益有积极意义[1]。

1我国物流业在物流信息处理方面存在的问题

1.1物流公共信息服务平台的建设相对落后

物流的合理化是物流管理追求的总目标。达成物流合理化的手段包括了规模化、共同化、服务化和社会化，其必然要求物流资源的共享，当然包括了最重要的物流信息资源的共享。但是，目前物流行业里企业和企业之间一般是各自为政，还处于物流信息数据资源分散、信息交流不佳的状态。企业相互之间形成了信息化的孤岛，缺乏互通互联的物流信息共享机制[2]。

1.2先进的物流信息技术和设备的应用水平较低

根据中国物流与采购联合的数据，中国现有物流相关企业已超100万家。但是，除了头部的几家企业，大部分物流公司对先进的物流信息化技术和设备的应用并不高。总体上，各种不同的中小型物流企业都存在着信息技术应用层次低，信息化和自动化水平不高等相同的问题。

1.3物流信息管理系统软件更新滞后

随电子商务相关订单的激增，物流管理效率仍有很大的待提升空间，其中关键的因素在如何用物流信息统筹规划运输、仓储、包装、流通加工、装卸搬运和配送整个物流过程。此过程需要强大的物流信息管理系统。但是，目前中国大部分的物流信息管理系统仅处于能够用的状态，并没有形成主动更新的态势。物流信息系统的开发和更新需要相关软件供应商的投入，软件和平台的开发需要“因地制宜”，根据行业和企业的具体情况而定，不能直接套用国外的成熟的系统。结合目前我国物流企业大部分是中小企业且物流信息技术和设备的应用水平较低的情况，并不能很好地与物流信息化供应商互利互惠而形成良性的发展状态，最终结果是相关软件供应商技术欠缺和管理系统软件更新落后于行业实际需求。

2新媒体技术对物流信息处理的影响

以条码识别技术、射频识别技术、全球卫星定位系统、地理信息系统和物流管理软件等为基础的物流信息技术是物流技术当中发展最迅速的，也得到了广泛的使用。新媒体技术的加入使得物流信息技术在综合应用的时候更加顺畅。

2.1移动终端数字技术和移动通信技术使物流信息处理更加高效

移动终端具有无线性、便携性、简单性、移动性、连通性和个性化等特征，在提高工作效率方面作业十分明显。在主要为个人服务的快递行业，利用移动通信技术，物流管理系统的管理中心可将收件单传输到各个正在移动的快递业务员的移动终端上，业务员可以根据信息到达收件点，通过移动终端，业务员可以将采集到的发件信息通过无线终端上传到物流管理系统；在企业方面的物流配送中心，办公区利用物流管理系统可以将收货单通过无线网络传到收货员的移动终端上，通过移动终端的扫描可以完成入库作业。在运输方面，每个物流节点的工作人员可以移动终端采集货物的数据，通过移动通信网络实时更新物流信息，管理中心可以随时掌握实时数据，物流管理系统能实时调配数据反馈给以智能手机为移动终端的客户。

2.2信息安全技术使物流信息的传递得到保障

物流信息在产生、储存、传递到利用的过程都需要保证不能被泄漏和破坏。首先，物流是服务行业，强调一切以客户为中心，物流信息必须十分强调保密性，信息加密技术通过专门的密钥算法，能确保物流信息得到有效保护。其次，准确性是物流信息处理的根基，准确性本质上是需要保证信息的完整性，防火墙技术和病毒防治技术等信息安全技术能确保物流信息在储存和传递的过程中受到保护而不会被蓄意篡改，保持原来的状态，确保信息的真实性。再有，为了明确发货人、收货人和物流方三方的权利和义务，需要保证物流信息的不可抵赖性，网络存储技术可以让信息在使用和传递的过程中在系统中留下既定的痕迹，保证物流信息的不可抵赖性，利于物流业务的发展。

2.3数字视听技术促使物流信息可视化

电子商务的飞速发展，使得物流、商流和信息流需要面向所有用户，使得物流信息的可视化非常必要。利用GPS、GIS和数字视听技术，物流信息的传输、处理和控制在整个物流过程已经基本实现可视化的转变。针对发件人，上门取件信息图像可视化、发货数据图像可视化提高了物流前端的服务质量；针对面向客户的物流业务员，客户交件信息图像可视化大大提高了工作效率；针对物流系统管理中心，订单调度数据图像可视化保证了物流管理过程中的有效运作；对于收件人，上门派件信息图像可视化提高了物流后端的服务质量；对于所有参与角色，物流运输信息图像可视化都对其工作安排有所帮助。

3新媒体技术下物流信息处理优化分析

3.1增加物流信息技术和物流移动手持终端的使用

物流信息技术是物流信息处理的基础。BarCode技术结合物流手持终端能快速写入和读取货物的详细信息，能快速处理收货、入库、盘点、出库、派送等多种物流信息的变化。RFID技术通过无线射频的方式，采用非接触式的数据通信手段，对电子标签或射频卡等记录媒体进行读写，能短时间完成批量的数据交换，能无视各种障碍建立数据连接，物流手持终端也能成为简便的RFID阅读器。GPS、GIS和移动手持终端的结合，能让物流管理中心及时了解每个物流业务员的位置，便于利用运筹学完成物流资源的调度。此举能提高物流管理效率，降低物流成本，也明显有利于物流信息标准化的建设[3]。

3.2建设可视化智慧物流管理系统

可视化物流管理平台的搭建，在监控层，可以利用5G通信技术和视频监控设备，完成现场可视化和作业可视化。在展示层，运用3D虚拟现实技术，可以将物流设施、设备建模，结合GPS、GIS等信息技术，可以完成身临其境的可视化建设。在信息层，将收集到的物流需求信息、物流资源信息和物流控制信息等转换成图形图像的形式，完成问题可视化、状况可视化和管理可视化。可视化智慧物流管理系统在主动方面可以利用可视化的技术进行各项物流业务管理，被动方面可以设置预警和报警，能及时防范风险。此系统的目标是做到安全、智能和高效，对物流信息的查询、统计、分析和管理更加有利。

3.3在信息安全和便利之间取得平衡

据菜鸟网络统计，约70%的物流行业风险与技术有关，如系统有漏洞，账号的权限分配不当等。因此，先进的信息安全技术的使用是保障物流信息安全的重点。账号安全是业务安全的基本，利用大数据、深度学习等新的技术建设一套身份认证和授权的系统，能增加信息处理的安全性。在此，我们应该尽量确保信息安全，也希望可以不牺牲便利性。但用户的生理特征也属于个人隐私，除了在用户自愿的前提下，信息必须满足不能被随意调取的储存条件，区块链技术是能派上用场的一种新技术。对于物流行业纸质面单上的用户信息，通过既定的格式简化，把信息显示在电子面单上，配送员联系收件人时，用户的联系方式可以通过系统的算法加密处理，由系统直接联系。物流管理在信息安全方面的最终目标是做到让管理“无感”，令“安全”有感。

3.4善于利用新媒体技术，敢于进行服务创新

根据国家统计局的数据，消费升级需求逐年增大是中国的消费新趋势，网上销售增势良好，优质商品的销售继续保持增长，“品质消费”成为了人们的必然选择。因此，物流追溯就成为了热门的增值服务。物流追溯系统结合BarCode技术和区块链技术，可以做到防伪、货物追踪、产品追溯、提升品牌形象等。与如海康威视之类的视频监控行业的企业合作，还能做到货物的可视化溯源，能提供在线状态查看、视频回放、录像下载等服务。在5G通信技术的加持下，相信在不久的将来，货物在整个物流过程的直播也是一种不错的可选增值服务。在电子商务物流方面，快递公司应该随时能响应收件人的物流信息的反馈，能提供收货地址的更改服务，并且能及时将信息反馈给寄件人。在新媒体技术下物流业给社会提供更多的个性化服务时应该提供多种信息渠道和方式，在用户的移动端要有官方网站、APP、各种软件的小程序等方式；其他端口方面，如：天猫精灵、小米音箱等各种AI语音助手网络终端也可以成为很好的信息处理手段。

4结语

综上所述，以数字视听技术、信息安全技术和移动通信技术为主的新媒体技术给物流信息处理带来了新的机遇和挑战，通过在新媒体技术下对物流信息处理进行合理的优化，可以提高物流管理效率和物流服务质量。

参考文献：

[1]李白.新媒体在现代物流管理中的应用浅析[J].新媒体研究,2018,4(21):43-44.

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一、《配送中心规划与管理》课程实验的特点

《配送中心规划与管理》课程是物流管理专业的核心课程之一，该课程的实验要求学生能够了解物流与配送管理的基本原理，了解配送中心的种类和功能，掌握物流配送方案的设计方法及其操作要点，重点掌握配送中心的规划、业务操作流程、库存量控制、运输途径的选择、车辆的调度、物流成本的控制等。

可见《配送中心规划与管理》课程是一门和物流实践联系相当密切的课程，因此该课程实验教学部分一定要和企业紧密结合起来，最好能和企业共建实习基地，把企业的真实业务反映到实验教学过程中。

为达到此目的，和企业共建，建立可视化物流实验室是一项切实可行的方案。

二、可视化物流实验室的特点

基于GPS/GIS/RFID/PDA等技术为主的物流可视化管理平台，以物流过程，即仓储管理、流通加工、调度配载、装卸搬运、运输配送等为核心，在计算机软硬件的支持下，以移动数据采集技术、数据库技术、网络技术、无线通讯技术为基础，对物流业务过程进行全面的计算机管理，并以基于平台化的方式为用户提供查询、统计、分析、图形显示和输出，实时、准确、动态地管理物流业务过程，从而实现物流业务过程管理的可视化。

可视化物流实验室由仓储设备、运输配送设备、信息化设备、监控设备、物流信息系 统共同搭建而成，实现仓储配送的可视化管理，从而达到提高作业效率，优化物流系统的目的。

可视化物流实验室的特点主要有：

1.该方案应用的前沿技术：基于物联网技术、条码技术、无线通信技术、监控技术、传感技术等，这些都是物流行业领域应用的最新技术;

2.平台系统是基于企业的真实业务流程，能够反映当前物流企业的最新的管理理念;

3.智能仓储软件和条码、RFID、电子标签、自动化立体库等硬件集成，可以实时采集信息、通讯;

4.运输配送软件和信信平台以及其他信息设备无缝对接，可模拟运输配送的在途跟踪和路径优化;

5.组态软件可以把实训室配送中心的储位、分拣线等管理图形化，直观的查看每一步操作;

6.条码或RFID的全程管理、物流信息透明化。

三、建设可视化物流实验室的意义

1.行业的需要

可视化物流是目前物流行业最新的管理技术和管理方法，我们把物流最前沿的技术引入到教学实验中，可以培养出掌握现代核心技术的专业人才，这是整个物流行业的期待。

2.教学手段的创新

可视化物流体验教学强调传统手段与现代手段相结合，手工手段与电子技术手段相结合，模拟仿真手段与实操手段相结合。

可视化物流体验教学从物流企业实际运营管理出发，帮助学生站在企业整体运营的宏观角度上来统筹规划。通过整个课程的学习与训练，学生可以更好的认识企业是如何运作的，了解企业的基本运作机制，认识企业的组织架构、分工合作，认识物流企业各环节的运行与协作。

3.提高学生综合素质，保证高素质人才输出

可视化模拟教学平台除了一些具体的财务数据和分析指标外，平台中的许多决策没有固定的或标准的答案，需要学生充分利用学过的物流相关知识、发挥团队的力量、认真分析经营环境、深入研究竞争对手，考验的是学生的实际动手能力，锻炼的是学生的综合素质。

4.培养了学生统观全局的能力和系统思考的能力

可视化模拟教学将整个训练放在企业运营的大环境下，并涉及多企业、多部门、多岗位，需要多人配合才能共同完成，对训练学生培养站在企业运营的全局上统筹规划能力、系统思考能力都有着更高的要求与训练提升。

四、可视化物流实验室建设的内容

（一）可视化物流平台流程设计

可视化物流平台应用流程如图1所示。

图1：可视化物流平台的应用

（二）完善可视化物流平台的功能

可视化物流平台的功能主要体现在以下几个方面。

1.配送中心管理监控

对配送中心设施使用情况、运作情况、运作人员工作效率进行监控，并对配送中心效益进行分析。

2.仓库管理监控

可视化仓储管理：是对计划存储、流通的有关物品进行相应的可视化监控管理，主要包括对存储的物品进行接收、发放、存储、保管等一系列管理活动。如图2所示。

图2：仓库可视化管理

3.配送运输监控

应用3S技术（GPS、GIS、RS），实现对运输过程中车辆和货物的有效管理与监控。主要包括对运输车辆路线优化和物资的跟踪、管理、查询等一系列活动。如图3所示。

图3：配送运输可视化管理

4.货物追溯监控

通过对货物的图像及与之相对应的订单信息进行采集，并将货物信息以图标或图像的方式在地图上展示，实现对货物的跟踪、查询和监控。

具体要求包括结合GIS查询分析，辅助决策支持，提高系统响应速度。完成对货物流动、车辆的调度、定位与监控、智能锁状态监控、报警管理、轨迹回放、地图的操作管理等功能。如图4所示。

图4：货物追溯管理

5.数据交换接口

根据客户要求提供报表、图片、视频等货物流转信息，根据客户的网络环境和定制要求提供数据交换接口。

6.计算机辅助决策

通过GPS/GIS/RFID的信息处理、数据库管理等功能，能实现货物在储存、加工、运输、配送过程中的应急处理、实时调度和辅助决策，使得中心可以快速、准确、及时、可靠、系统化地进行指挥和调度。

（三）构建可视化平台的软件系统

1.GPS/GIS系统

主要以GPS和GIS系统的地理数据为主，针对物流运输及在途跟踪情况实时向指挥中心反馈，向其反映出运输车辆所处的地理位置和车辆的即时速度、运行情况等信息。控制指挥中心亦可通过GSM或者GPRS通信网络把指令传输给司机，及时地向车辆传达指令，使其能够准确地按照公司的既定安排行车，提高运营效率。

2.RFID电子标签及组态监控跟踪系统

以RFID电子标签为内核的相关监控设备则是“可视化物流监控平台”的移动数据传输载体。在“可视化物流监控平台”建设上，可采用的RFID技术包括有源RFID标签、RFID电子封条以及基于GPRS的跟踪模式等。

3.智能仓储管理软件

包括商品电子标签入库维护，电子标签出库维护，电子标签盘点维护，电子标签拣货维护，商品分类维护，商品查询统计维护，结算维护等仓储基本功能。包括商品存货的ABC分类、经济订货批量，安全库存量设计，收发货站台数量的设计，货架区域面积的设计，仓储设备布局设计等仓储管理功能。

4.运输配送管理软件

包括GIS配送路径优化系统、短信平台支持系统、RFID中间件、组态监控软件包括订单系统、仓储系统、运输系统、配送系统、客户查询系统等。

5.决策系统

根据可视化物流平台掌握的资讯，进行决策模型设计、选择合理的决策方案。

五、结论

物流可视化管理以物流过程监控为基础，通过监控系统收集物流业务过程状态信息和货运物品信息，为企业物流管理提供更为实时准确的数据来源。可视化管理使物流系统的管理者以直观的可视化方式，方便、简捷、清楚地把握物流业务运作过程，实时调整物流业务的管理。

可视化物流实验以真实的物流业务数据为原型，展开物流运营管理分析。可与学生市场调查、行业分析、配送中心设计等课程内容进行结合，并围绕真实物流企业的业务管理需求或现状进行分析规划。可视化物流教学系统包括多种图形化分析模式，简单直观、主次分明，从而可以帮助学生抓住业务重点、提升业务管理能力。

[参考文献]

[1]杨红岩，陈永泰，徐婷.基于物联网的现代物流建设应用探索[J]信息技术与信息化2012，1

[2]党若凡.物联网技术在卷烟物流管理中的应用研究[J]计算机技术2014，1

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现代物流管理正成为企业从流通渠道中追逐利润的主要手段，在资源和人力两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的今天，物流领域的潜力正越来越被人们所重视，也正日益成为企业经营管理研究的热点问题。同时，信息技术、网络技术的迅猛发展为物流管理的现代化插上了飞腾的翅膀，物流管理技术也随之走向成熟和完善。

一、物流管理技术与现代物流企业管理创新

物流管理技术是指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术，以便各物流设备达到最合理的调配和使用。物流管理技术目前集中体现在运用电子计算机，系统工程等先进的科学技术来设计最理想的物流方案上。它能够在不改变物流装备设施技术的条件下，充分发挥现有的能力，获取理想的物流目标和经济效益。

现代企业的竞争优势在于管理和技术创新，物流管理创新以其不可替代的作用及独特的运作模式，越来越受到人们的重视，并已成为企业快速积累资金,迅速成为行业主导的重要方式之一。现代化的管理只有采取现代化的科学技术才能实现，应用新的物流管理技术是物流管理创新的内容之一。上世纪90年代以来，现代物流发展到了供应链管理（SCM）阶段，高效的供应链管理能为物流管理提供节约成本和提供更好的客户服务的潜力，能大大增强企业在全球的竞争力。因此，企业能否成功地进行高效、完善的供应链管理，成为其生存、发展和壮大的关键。随后，在现代电子信息技术基础上，第三方物流（3PL）企业于特定时间段内、按特定价格向客户企业提供个性化、系列化的服务。而第四方物流（4PL）则可以使迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现。可以说，新的物流管理技术正不断促使物流企业进行管理创新，使得物流管理逐渐走向现代化。

二、物流管理技术发展的信息化特征

现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控制等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。目前，信息技术已广泛应用于物资计划、采购、供应或销售的各个环节，以及文件编印、数据传输、市场信息联网、汇集与分析等，现代化仓库管理的电子控制系统，运输、装卸的电子调度指挥系统等也得以建立。

信息化是现代物流管理技术发展的典型特征。物流信息经过了口头信息、文字单据信息、条码信息等历程，现在发展到物料、商品的多元信息技术。20世纪80年代末、90年代初，随着企业级信息系统的升温，利用物料需求计划（MRP）和制造资源规划(MRPII)系统来改善计划成为行业焦点。随后，企业资源规划系统（ERP）弥补了早期供应链管理技术的漏洞，完成了使企业内部复杂的流程自动化的工作，使人力资源、财务和制造各个职能部门之间的流程集成起来。这些系统使得企业内部部门之间的协调效率得到了提高。此外，ERP系统还开辟了把信息存储在一个服务器的不同功能区域的先河，使得每人都可以读取信息，即原先只是限于某一群体的库存、销售、财务和其他信息可以跨部门进行分享。每一个部门或功能区域都和其他部门通过流程整合进行信息共享，可以改善预测，做出更有效的决策。ERP 的局限性在于系统实施耗时耗财及ERP方案的不灵活性。

在20世纪90年代中后期，在现有ERP系统的基础之上，公司开始通过投资于先进的专门用于支持部门间决策的新系统来寻求改善各个部门的运作效率。专门致力于企业内部特定职能的企业内部供应链执行技术，包括计划、采购、生产、仓储、运输、财务结算和客户服务，引入了一定程度的专门化，使得简单的ERP系统的优势得以强化：定单管理系统（OMS）使得定单处理过程自动化；需求计划系统（DP）对需求进行预测并且检测预测的准确性；仓库管理系统（WMS）管理仓库中的库存、产品存放位置和拣货；运输管理系统（TMS）对调度、文档管理和其他运输作业进行计划和自动化；高级计划和调度系统（APS）对生产计划和排产作出安排； 而客户关系管理系统（CRM）管理客户支持和销售队伍自动化的工作。每一个系统都是功能丰富，专注于固定领域和范围，旨在解决每一个领域的低效率问题和改善决策支持。

进入新世纪，条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI 技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）等物流管理的四大新技术得到了有机结合，形成了一个高新的供应链集成系统，成为物流管理技术信息化的新高度。

三、物流管理技术的前景展望

信息技术特别是网络技术的发展为物流发展提供了强有力的支撑，使现代物流管理技术向智能化、可视化、集成式的方向发展，使物流企业提高了向客户提供更高质量物流服务的能力。

1、物流技术的智能化

计算机技术在物流上的应用已远超出了数据处理、事务管理，跨入智能管理的领域。例如，配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件，在美、日等国已商品化。它能大大缩短配车计划编制时间，提高车辆的利用率，减少闲置及等候时间，合理安排配送区域和路线等。物流技术的智能化是指电子识别和电子跟踪技术、智能运输系统（ITS）等在物流管理领域的应用，如智能资源计划（IRP）、智能化船舶装载技术、生产合同组批切割钢铁智能系统等。

IRP是一种具有智能及优化功能的管理思想和模式。它打破了“面向事务处理”的管理模式，可使管理人员按照设定的目标去寻找一种最佳的方案并迅速执行。这样就能够紧紧跟随甚至超前于市场需求的变化，快速做出正确的决策，随之对原来的计划进行修正，并以最快的速度执行这些变化，以应付种种突况。

智能化船舶装载技术可以保障航运安全、货物安全、货物装载时的质量以及取货等各种要求，配备这样的系统可以提升效率、服务水平。钢铁产品一体化出厂系统包括发货、运输调度、船舶配备、仓库短途运输、车辆调度等等，钢材有各种各样的规格、尺寸和重量，它放在船上，首先要解决其放在哪个仓位、哪一排、哪一层，合理配备这些钢材需要智能化的信息技术和决策技术的结合。目前，钢材切割配送中心已经成为钢铁行业一个非常重要的新型物流服务方式，它针对客户不同的需求进行切割、加工、检查，在最佳时间内配送给各个客户。钢铁切割配送的关键技术――生产合同组批切割智能系统在其中发挥了重要作用。无缝钢管生产具有小批量、多品种的特点，目前国内企业都是按订单安排生产，大型的钢铁厂每月有1000多份订货合同，数百种规格的产品，如何进行生产、切割、配送是非常重要的。当然在切割问题中有热切割、冷切割的问题，有组批合同处理的问题。大批的单量组合合同，可以把它组合后进行切割。智能化物流管理技术的应用提高了钢铁企业的经济效益和物流服务。

2、物流技术的可视化

物流管理可视化一直是世界物流管理中的一个难点，尤其是大型的国际快递公司更是迫切希望解决这一问题。可视化的物流技术可以使人们在成千上万件“流动的货物”中准确地查找一件他们想要的货物的真实图像。DVIR、GIS、GPS以及EPC等技术可以很好地满足人们的需求。

DVIR的工作原理是在物流作业现场，设立若干个以条码扫描枪（或RFID读写器）与视频监控探头组成的物流查验点，当有货物经过时，系统将自动把货物的外观连同它的“运单号”自动记录保存，一旦需要，人们只要在系统中输入货物的运单号，DVIR能够在1-2秒之内找到这段录像进行播放，必要时，这段录像可以变成数字文件或图片被下载、打印与转发。这一技术正逐渐走向物流管理企业家的视角。

油品供应链中的物流服务包括两个环节：一次配送和二次配送，一次配送是从炼油厂到大油库，二次配送是从大油库到小油库，小油库再到加油站。先进的信息和控制技术，GIS、GPS和大规模的优化技术以及巨大数量的数据处理构成了油品配送决策技术的核心，利用可视化集成油品销售处理决策系统可以实现油品配送解决由油库怎么到加油站，车辆怎么调度、走什么路线等问题，使得服务好、质量高、成本低。这将给石油生产加工企业及相关物流公司带来很大的效益，既可以改善管理，也降低了物流成本。

产品电子码（EPC）系统可以实现物流供应链的可视化管理，实现全程跟踪和追溯。在物联网的构想中，RFID标签中存储的EPC代码，通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统，实现对物品的识别。进而通过开放的计算机网络实现信息交换和共享，实现对物品的透明化管理。当物联网的构想成为现实的时候，世界上的万事万物（包括人）无论何时、无论何地都能够彼此相联，互相交流，整个世界的面貌为之焕然一新。目前在国际上，EPC尚处于早期测试应用研究阶段。全球目前正积极开发低成本的EPC标签，完善EPC系统的整体环境（包括网络、安全、硬件设备等），并从标准和应用方面积极推进。

3、物流技术的集成化

现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，集成化是物流技术发展的重要趋势之一，主要是指企业物流技术集信息化、机械化、自动化、智能化于一体的集成创新。

物流技术集成化体现在：运用信息、网络技术将企业内部物流与ERP、CRM、SCM、EC等有机、实时、无缝集成，调动全球全国资源，减少库存占用，实现销售信息、生产计划、物流管理、采购供应的企业内外物流过程、供应链管理的信息化集成管理，尽可能实现物流过程的全方位、多角度、全过程的跟踪、管理和优化。使企业物流能更准确、快速、有效地为企业精益管理、提质降耗，降低库存，节约资金，快速反应、提高效益服务。

基于地理信息系统（GIS）技术的物流管理系统是物流技术集成化的典型代表。GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，这些优势能够迅速、准确的智能配车、在途跟踪等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。再如，深圳烟草公司西丽仓库卷烟成品配送中心的自动化物流系统。集成了荷兰、日本、意大利的高速自动分拣系统、关节型机器人、巷道堆垛机，采用了Profibus总线及一体化变频调速装置等新技术，并在此基础上进行了系统集成创新。该系统可实现对成品卷烟及时配送，品种可达300多种，出、入库能力为2万件/天，储量约为18万多件。

【参考文献】

[1] 孙大涌：先进制造技术[M].机械工业出版社，2000.

[2] 刘骥昌：物流配送中心设计[M].机械工业出版社，2001.

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1 概念概述

1.1 物联网及其技术

物联网的概念最先由麻省理工学院提出。主要的指通过各种信息传感设备与互联网的结合来形成一个巨大的网络。这些主要的信息设备有：全球的定位系统、射频识别装置、红外线遥感技术、以及激光扫射装备等。目前比较常用的主要物联网技术有：EPC技术以及RFID技术等。EPC技术就是电子产品代码技术，其主要的作用就是降低供应链的成本以及提高物流供应链管理的水平，作为一种编码系统，在物流中的主要应用就是在商品标签的时候加上这样的编码就可以将与其连接的动态数据进行识别，从而确定产品的状态。RFID技术适合用于比较灵活化、自动化的简单却实用并且易于操作的技术，不仅可以支持可读模式，还支持读写的工作模式。其主要的组成部分包括标签、读写器以及天线等。

1.2 智能物流供应链

对物流供应链进行管理主要的围绕企业核心展开，主要管理的内容包括各种信息流、资金流以及物流等。对供应链进行管理可以有效的驱动企业的采购、销售、生产以及财务信息等活动。目前的物流供应链主要面临的问题包括成本控制、供应链的可视性、用户需求的增加、全球化以及风险的管理等。供应链目前无法满足与成本的波动同步的需求。并且在供应链的可持续性、与用户的亲密程度等方面都做得不够好，使得目前的物流企业在成本方面逐渐的上升。通过物联网技术的应用，可以很好的实现物流管理的的自动化和便捷化。智能化的物流供应链的管理可以更好的降低物流在仓储上面的成本，实现在物流的时候主动的获取信息，并且在货物运输的途中实现对其主动的监控。主动的分析相关的物流信息，让储集在一开始的时候就实现货物和物流的跟踪和管理，最终实现信息流和物流的同步。

2 物联网与物流管理的关系

将物联网应用在物流的管理上，一方面，体现了物联网应用于万物，实现人类和物理、信息技术的融合。高科技的物流管理技术和体系，提高了物流的管理效率，加快了业务的传输运送、方便了业务供应商和收货商，增强了企业的服务态度和素质，提升了企业的外在形象加深了企业与客户的联系，有利于方便企业与客户的合作。物联网为现代化的物流管理提供了高科技的管理技术，强化了物流管理体系的现代化和智能化，扩大了物流的服务市场和服务范围。另一方面，物流企业利用物联网对物流进行管理，既是物联网在现代化的一种应用。其可以检验物联网在业务应用上的可行性，是检验物联网技术的一个重要手段；物流管理采用物联网进行物流管理，是对物联网技术和物联网应用于万物的运作的支持。第三，物联网与物流管理的合作，相辅相成，实现两者智能化。综合地说，就是物联网通过互联网信息技术的高科技高智能平台实现了物物相连，物流的管理更为便捷，提高了物流管理的效率和服务素质、拓宽了物流服务的深度和广度；物流管理利用物联网操作支持物联网技术和运作，实现了三网合一的运作。

3 物联网对智能化的物流供应链的影响

物联网的技术为物流的供应链管理提供了更多的空间，可以实现物流产生的更大和更专业化。还可以实现同类资源的集约化，并且实现各种横向的整合。更专业主要体现在对物流的信息进行采集的时候，通过深加工，实现商品的流程整合和优化。而物联网对于智能化的物流供应链的管理主要的影响体现有以下几个方面：

3.1 实现信息的同步化和共享

通过物联网技术可以实现对供应链中的物品的同步跟踪，并且同时向所有与该商品有关的人传输所需要的实时信息和数据，不仅可以降低信息失真出现的概率，还可以实现快速的信息传输。物联网技术可以在很大的程度上实现其对信息的及时准确的预测， 并且最大程度的降低物流企业供应链的库存成本和水平。

3.2 优化企业的物流供应链的管理水平

通过将人与人之间的信息交流和转换，实现物与物之间的信息交流和沟通，可以将物流供应链的过程更加的优化，并且使得整个的物流供应链之间的管理更加的高效，同时降低人工工作中出现错误的概率，物流供应链的过程进行跟踪、管理和监控就可以更加的优化。

3.3 实现网络无缝化

随着互联网的发展，更多的顾客愿意选择物流公司进行购物。而个性化多样的客户就需要物流企业加快对其进行反应的速度，保证加工和生产过程的敏捷和快速。但是随之而来的是，物流企业的成本增加。通过智能化的供应链的管理，可以提高企业对其信息流、物流以及资金流的控制力度。帮助企业再次的确定其对物资进行采购的路线、方法和计划，在降低仓库存储成本的同时，实现再造物流供应链的管理流程。

3.4 实现供应链的可视化

通过利用EPC技术，将每一个物品进行标签，在标签中加入可以对其进行跟踪的动态数据。这样就可以让任何一位与该物品相关的人员利用信息系统进行产品信息的实施追踪，了解产品的成分、制造的过程和使用的说明等。通过对物联网技术下的信息和价值链进行管理就可以实现物流供应链的可视化。

4 物联网对智能物流供应链的作用

针对物流企业的特点，物联网可以实现企业的所有相关的供应链从产品的产生供应商到客户全方位的动态化的管理。

通过将物联网的技术应用于整个的物流企业的所有供应链中，就可实现产业链的延伸。将物流网运用与物流供应链的管理过程中具有很独到的作用，具体贯彻到每一个环节的作用有：

4.1 生产环节

通过在生产过程中运用物联网技术，可以对生产过程中的所有零部件以及i半成品、成品等产品的质量进行控制和辨别，这样不仅可以降低用人工的方式来鉴别的成本，还额可以有效的提高其鉴别的准确性和效率。

4.2 运输环节

通过物联网技术将所有运输的货物和车辆贴上在EPC作用下的信息技术标签，并且在运输的路线上面安装一些可以对信息进行接受和转发的设备和技术，这样就可以对货物的运输状态进行实时的监控和跟踪，了解货物的具置和信息。

4.3 仓储环节

通过将物联网技术应用于货物物流的仓储环节，不仅一方面可以实现对活存管理的信息化以及自动化，将存货的盘点技术实现由以前的人工盘点，变换成目前的以物联网技术为依托的自动化的盘点。还可以实现对库房的存货情况机械能准确和及时的了解，在此基础上与企业的内部需求情况进行对比，以此来做出及时的补货和其他的决策，避免无效库存的产生。

5 结语

在物联网技术的应用下，物流供应链的管理可以更加的高效和便捷，并且可以在更大的程度上实现其可视化和无缝化，有效的减低物流信息的失真。为物流企业的发展提供更好的帮助。

【参考文献】

[1]高昆，马林艺，王丽.基于物联网技术的应急管理平台研究[J].产业与科技论坛，2011（01）.

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[关键词]高等教育；目标化管理；培养方向分流

一、我国硕士生培养的现状

我国研究生培养模式的变迁主要经历了三个时期， 分别是借鉴前苏联精英教育模式的学术型人才培养、借鉴西方

国家大众化教育模式的应用型人才培养以及进入新世纪后与国际接轨大力提倡的复合型人才培养。

事实上，对于教育者而言，如果能把大众化教育办成精英教育，这是最理想的结果，但是大众化教育模式下的庞大招生数量决定了这是不可能实现的梦想。当前，经过了将近十年的扩招，我国的研究生数量已经位居世界前列，因此摆在高校面前的难题是如何让学生成才的问题[1]。而且在知识无限膨胀、陈旧周期迅速缩短的形势下，学生的社会职业将变得更加不稳定。社会对走上工作岗位的人的评价、认知，不再仅仅以“基础扎实"、“专业对口"来衡量，而以是否具备适应社会需求的综合能力来评判。这对教育者而言，成才的含义变得更为广泛。基于以上讨论，研究新型的研究生培养手段与管理模式，提高研究生培养质量，不仅仅是教育者实现自身角色的需要，也是科技和社会发展的需要。

二、高校通信学科的硕士生培养形势

九十年代以来，由于受到就业形势和国际上通信电子学科快速发展的影响，全国高校普遍对于通信电子学科的发展进行了重点扶持。经过多年的发展，目前大部分高校都已经具备通信电子学科硕士研究生的培养能力，并培养了大量硕士生。然而，现实中的情况是全国通信电子学科硕士的泛滥，学生就业困难，而企业难以招聘到合适的人才，这意味着通信电子学科的研究生培养进行剥析和改革迫在眉睫。并且，目前通信电子技术已经和传统的装备制造业一样成为关系到国计民生的重大行业，因此，相对于其他学科，通信电子学科的研究生培养工作尤其值得关注。

同时，我国公立本科高校长期以来分为重点和地方两类，对于重点高校而言，由于长期以来国家投入较大，往往具有博士点和较长的硕士培养历史，因而具有较大的人力储备和物力储备，研究生培养质量的问题相对较小。相反地，就地方高校而言，往往没有博士授予权，而且拥有硕士点的历史也不长，学科所拥有的人力资源和物力资源不足，研究生培养质量的矛盾十分尖锐，这已经导致毕业生在企业招聘时的隐性歧视。

三、研究生分流与目标化管理的作用

由于通信电子学科属于传统的工学类学科，和所有的工学学科一样，结合工程应用的科学研究是硕士生培养的主要方式。而地方高校在硬件资源上的匮乏，使得其研究生不可能都得到相应的资源用于工程性研究，因此及早进行分流对于学生的科研定位和能力培养都至关重要。在每位导师动辄招收和培养几十个硕士的今天，有限的经费无法支持所有的硕士生从事工程性开发设计。此时如果沿用传统的研究生培养模式， 即第一年上课，第二年进项目组，第三年写毕业论文，为理论研究打基础所需的宝贵时间就被耽误了。事实上，对于研究生潜力的开发，理论研究的作用更大。就像郑强教授所言，研究生阶段主要培养的是创新的潜力，不是创新的成果，而且我们认为把部分硕士生分流到理论研究上，有利于学科总体的发展，是当前形势下比较合适的硕士生培养方法之一。

现在假设我们把每个学生都分流到各自合适的领域，但是一个不可忽略的现实是，现在的研究生由于家庭条件的改善以及消费类科技的发展，比之过去的研究生面临着更多的消遣和诱惑，比如即时通信、电脑游戏以及电影。这些因素让研究生未必就能按照导师的意向进行学习和研究。事实上，无论从课堂教学还是科研指导上看，相当多的研究生学习研究缺乏主动性， 没有紧迫感，毕业时科研能力虽有一定的提高， 但满足于完成课题、拿文凭的现象比较严重。这部分学生的存在不仅影响了导师的科研计划，还会对其他学生造成不良影响，因此实行目标化管理，对每个学生制定合理的目标，以严格的事先约定和事后考核来约束学生的行为，是提高我们的研究生培养质量的重要手段[1]。

四、硕士生分流与目标化管理的探索

当前笔者所在学校通信一级学科的硕士生招生超过50人每年，而导师仅8人，研究生培养所需的资源和精力投入已经成为一个很大的问题。为了提高研究生培养质量，我们结合地方高校的特点，也做了一些尝试和探索。

1-多管齐下，提高教师素质

创造性人才需要有创造性的教师来培养。只有富有创新意识和前沿意识的高水平教师，才能在学生分流的时候给学生们提供富有挑战性的研究方向，以提高学生的科研能力。因此，我们除了多方吸纳高水平的教师资源，还鼓励教师采用进修、出国访问、学术会议等方式提升自我。

2-加强不同年级交流，确定学生分流方向

科研的发展离不开前期的积累，因此不同年级间的交流有利于让低年级学生快速切入导师提供的研究方向，从中选择适合自己的道路。对此，我们在新生入学的第一学期每两周举行一次报告会，让高年级硕士生汇报工作，同时由教师点评并补充一些最新的研究内容。最终我们在学期结束前结合学生意向和其平时在课堂和课后学习中的表现做出抉择，并予以落实。

3-公正公开，确立毕业要求

如前所述，现实的限制使得研究生必须分流到工程开发和理论研究的不同道路上。对于不同的道路，必须在公正公开的基础上，确定各自的毕业要求和考核指标。我们尝试着以实验室规章制度的方式为从事工程开发和理论研究的学生分别制定了毕业的考核要求，以及不达标的处理方式。

4-严格把关，强化科研方法指导和科研道德培养

从教育者的角度出发，必须维护规章制度的权威。因此必须在研究生培养的各个环节严格按照所制定的考核要求进行核查，对于不合格学生坚决不允许进入下一阶段，甚至不允许正常毕业。同时考虑到学生普遍对科研方法缺乏认识，导师必须在文献阅读、思想提炼、实验方法设计以及结果整理等环节进行指导，循序渐进地培养研究生独立开展研究的能力[2]。在这个过程中，不可避免地，必然有部分学生会产生迷茫和心理不平衡，因此作为导师很重要的一个工作就是引导学生的心理，以身作则，示范以及培养学生刻苦钻研的精神和严谨求实的态度。

5-建立良好的学术环境与激励制度

人才的培养离不开孕育其成长的环境。在封闭禁锢、循规蹈矩、纯粹靠压力维持的环境里，很难培养具有创新意识和能力的人才，因此营造有利于新思想萌芽的氛围对学生科研能力的培养至关重要[3]。事实上，长时间以压力为手段迫使学生往导师预定的方向发展，对年轻学生的心志成长极为不利，容易产生抵触心理，降低培养效果。因此我们对学生的研究并没有强制性的要求，对于不利的结果也兼容并包，用鼓励而不是讥讽去引导学生。同时我们也鼓励学生多跟导师及他人交流，以触发思想火花释放压力，并对学生的研究绩效给予一定的物质奖励。在经费允许的前提下，还适当地让学生参加一些学术报告和学术会议。

6-正确认识科技用途，运用最新科技进行管理

对于学生而言，科技的发展带来了网络和其他的一些娱乐方式。身处“斗室”，即可通过网络了解国内外动态，查找与研究相关的资料。不利之处是，必然有部分同学长时间在网上观看电影、游戏、聊天等，浪费了许多宝贵的时间，减弱了自身对科学的兴趣。为此，我们为研究生建立了完善的坐班制度，在工作时间严禁上网娱乐；同时我们利用先进的多媒体监控技术实现了对学生工作室的远程监控，让导师身处异地也可以实时地观察学生动态，避免学生在导师不在场时放任自流。

[参考文献]

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引言

传统的物流经济管理受到物联网的影响和冲击，在一定程度上推动了中国物流业的变革和发展。我国物流经济管理也在物联网之下呈现出新的特征，同时物流管理开始在物联网这个先进的理念下寻求有效地应对措施和政策举措。

物联网的定义及技术体系

物联网（The Internet of things）是指一个实现商品、物品通过互联网实现实时共享的实物性质的网络，它是以互联网为基础和核心，将网络用户端的信息交流、交换活动延伸并扩展到物品与物品之间的信息交换和通讯，实现物物相连的物联网理念。而这些需要通过全球的定位系统、红外感应器、射频识别、激光扫描器、传感装置等信息传感设备，按照约定的协议，根据需要实现物品互联互通的网络连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的智能网络系统（魏洪茂，2013）。物联网通过对现实物理世界的智能自动感知、识别和管理，促进了虚拟世界和现实有效融合，物联网技术首先利用科学技术把现实物理世界中的信息收集整理纳入虚拟世界，然后通过传感器等技术让这些物体再次被现实世界感知、识别和控制。

一般来看，物联网主要包括三个部分，即感知层、网络层和应用层，其整体体系架构图1所示：

感知层是指通过传感装置、标签、识读器和读写器以及照相机等采集设备，识别现实物理世界的物体，采集信息数据，并通过传输设备和技术将数据传递到网关设备。网络层一般包括信息的处理和数据远距离输送，将数据安全可靠、便捷无障碍地进行传递。应用层主要指信息能够跨行业、跨系统地进行共享、交换，进行信息的分析和处理，实现智能化管理和服务，这个层面包括应用的支撑平台和服务平台。

物联网具有这样的三个特征：感知识别特征、传递信息特征、智能处理特征。物联网能够对信息和数据进行识别和传递，针对不同用户的需求，进行加工处理，实现对物体的智能化管理和控制。

物联网在物流经济管理中的应用

（一）可视化的智能管理系统

物联网通过应用自动获取数据技术如条码技术、RFID 技术将附有不同信息、资料的RFID 电子标签附着于相应的车辆与货物之上，并通过GPS和GIS实现货物运输过程中的自动跟踪和监管，物流企业可以通过物联网进行物流运输路线、物品运输情况的实时追踪以及对运输车辆的有利调控，为物流管理建立起一个高效运输系统，及时掌握货物信息、道路交通信息、物流设备信息的智能管理系统。如图2所示。

基于全球GPS卫星导航定位技术，在RFID和传感技术等多种技术指导下，物联网在物流过程中建立起可视化的智能管理系统，利用先进的物联网技术在物品流通的过程中实现运输作业信息的透明化，提高物流商品的安全性。如食品冷链方面，物流公司建立起对运输过程和流转过程中的食品进行温度的实时监控系统，保证冷藏食品质量和安全，实现物流作业的透明、可视化的管理。同时通过可视性的智能系统，能够有效地提高运输管理系统、仓储管理系统和客户信息服务系统的运作和有效率，有助于各个管理系统的协调统一，合理调配物流，提高物流运输和管理的有效性。

（二）智能化的物流配送中心

物联网的技术应用于物流的配送过程中，其具体措施主要是通过传感、RFID电子标签或EPC标签、计算机设备和技术对物品进行感知和分析，如图3所示。

由图3可知，智能化的配送管理系统一般是指在所有的物品上都贴上RFID或EPC 标签，当贴有标签的物品在进入配送中心时，安装在门上的读写器可以通过标签读取获得托盘上物品的内容，并准确记录于数据库中，同时可以通过已建立好的系统来将新录入的收获信息与发货记录进行核对，检测是否出现错误或遗漏，并将物品的标签内容进行更新，更新为最新的商品存放地点和状态，实现物流作业的智能管理监控和自动化操作。物联网在物流配送过程中的应用，方便管理员轻松地了解库存、查询商品信息，通过这个智能化的系统快速了解及反馈物品信息，可以快速便捷准确地向客户通知货物、商品到货、分配或缺货的情况。甚至有些先进的自动化物流中心，通过机器人和码垛机实现物品出入库的无人工搬运操作，实现物流的完全智能化、自动化。

（三）信息丰富的物流网络平台

物联网技术应用于物流管理的一个主要表现还在于构建物流网络化公共信息平台。信息网络日益发达的现代社会，商流、物流和信息流不再是分离的，不同的产品具有不同的流通方式和销售方式，物流、商流和信息流实现了统一一体化，而且近几年来，电子商务的兴起和发展也要求物流网络公共信息平台的建立。如图4所示，物联网对货物信息的采集、感知首先建立起信息网络化的第一步，通过物流信息的收集实现数据库化、电子化和标准化；其次通过计算机网络设施，实现在网络上对物品信息的实时了解和监控，促进了人们对电子商务的了解和使用，实现物流信息的相互交换，提高物流的效率和准确度，降低成本和运输风险。

目前，国内建立起许多物流公共信息平台，如湖南省通过GIS、GPS、物流E 通手机、移动视频等物联网系统建立起的物流网络化公共信息平台，能够实时地对物流过程中的物品进行识别、定位、追踪、监控并触发相应事件。

物联网对物流经济管理的影响

（一）有助于实现对物的实时监测与控制

传统的物流管理中，由于路途、地理位置等客观因素不便于应用，同时物品的信息采集能力有限，很难实现对物流体系中的物品进行实时监控。

随着物联网EPC电子标签对不同的货物、集装箱、托盘甚至仓库进行编码时，物联网通过读写器和网络数据库为物流业对物品的管理提供了全面感知、识别、追踪、进行智能处理的条件，使物流过程中的物品透明化、具体化。通过在供应链全过程中使用物联网技术，可以让物流企业对产品运输情况如货物所处位置和预计到达时间进行信息收集分析，通过物联网进行实时的信息辨认处理，这样就消除了信息传播中的延误，能够充分利用供应链的各项设施条件，提高减少物流环节的浪费，提高使用率，降低物流成本。

（二）有利于提高配送效率和提高库存管理能力

在物流运输过程中的配送环节采用物联网EPC技术能够很快对物品进行识别分析，提高了拣选与分发的效率与准确率，加快了配送的速度。同时EPC的运用改变了传统通过笔纸进行记录查阅的方式，电脑的普及和计算机技术的应用解放和提高了生产力，使分配过程中减少人工的使用量，大大降低配送成本，提高了配送的效率。

配送效率的提高在一定程度上降低物流中的库存量。由于配送速度的加快和货物信息的透明化，物品流通的速度也随之加快，长时间的货物存储情况在物联网技术之下得到了大大地改善。同时物联网技术在库存管理中的应用，使物流企业能够及时通过完善的物品信息管理系统掌握公司的仓库库存信息，能够及时查漏补缺，对不同的商品需求进行补货，从而提高企业的库存管理能力。

（三）有利于提高物流业的信息化水平和实现现代物流

物联网是集合感知技术、现代计算机网络技术、人工智能自动化技术为一体，进行聚合性、系统性信息感知、分析、控制与管理的信息技术，被称为信息技术的第三次革命性创新。因此，对物联网的采用和应用，对传统物流管理造成很大的冲击，重新树立了物流企业对信息和科学技术的认识和认可。物流业能够通过物联网的智能化监控和管理，大大提高自身的信息化水平，促进物流业之间的信息共享，整合物流基础设施，合理利用物流资源，加大相互间的合作，促进物流企业间的互利共赢。

现代物流管理的目标之一是提高服务水平。物联网的应用，能够让物流企业随时随地掌握货物的实际情况和信息，并能将物流信息准确无误地传达给客户，同时在对物品进行配送时能够做到及时、快速、准确，实现了对客户的个性化服务，提高物流企业对客户的服务水平，促进企业健康发展。

结论及问题

物联网的先进技术推动了物流业的发展，同时物联网在物流领域的应用也体现着物联网的价值。在物联网蓬勃发展的时代，物流经济管理对物联网技术的合理利用，能够降低物流成本，提高物流资源设施的效率，促进物流业的发展，通过物流发展带动产业经济发展。但是物流领域中应用物联网的还处于起步阶段，对物联网的应用还不是很广泛，存在着许多问题。

一是技术标准问题。由于不同的设施设备之间有不同的技术要求，因此感知层技术、网络层技术、应用层技术等三个层面的物联网技术需要统一的技术标准进行指导，否则有可能造成各项设备无法兼容，导致有些互联网不能互通，对物联网络的共享信息流通造成不好的影响，从而影响货物的流通。因此要重视对物联网技术标准的系统统一，促进物联网在物流管理中的最优化应用。

二是信息安全问题。在物流管理中，由于物联网的网络信息平台的快捷方便，信息得以快速透明化流通，但是这同时也存在着问题，也就是信息安全问题。如线射频识别的物联网技术，它的非接触式的自动识别的特性在方便快速的同时，也决定了其缺乏复杂的安全保护能力，货物信息有可能被泄露。同时，在数据处理过程中同样存在着隐私保护问题，如在物品流通的过程中，信息的采集、传递和查询，如果不进行规范的设置，很有可能被其他有所意图的人通过信息流通渠道获取，增加了信息流通的风险性。因此，物联网对信息安全保护方面的法律法规亟待建立。

参考文献：

1.魏洪茂.基于物联网的物流业发展模式研究[J].物流科技，2013（8）

2.杨伟文，赵新林.物流管理的发展趋势及我国企业的应对策略[J].中南工业大学学报（社会科学版），2002（2）

3.邓亦涛.物联网技术在供应链管理中的应用[J].物流科技，2010（9）

4.吕亚君.基于物联网技术的智能化物流业务体系探析[J].物流技术，2013（23）

5.王辉，沈洁，石英琳.基于物联网的供应链管理发展新趋势[J].商业时代，2010（26）

6.陈丰照，姜代红.基于物联网的智能物流配送系统设计与实现[J].微电子学与计算机，2011（8）