公共危机管理目的模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇公共危机管理目的，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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Abstract: The construction industry is one of the pillars of China's national economic construction, and thus the quality of the pros and cons, and closely related to people's lives. However, due to the construction of the environment is more complex, and its long production cycle, high cost, and therefore its construction risk is also greater compared with the general merchandise. Therefore, the construction process of the construction project should be carried out rigorous risk management, to ensure the smooth construction effectively carried out.Keywords: construction project; construction; crisis

中图分类号：TU74 文献标识码： A 文章编号：

建筑施工项目的危机管理主要分为对施工前期的成本预测误差管理，施工过程的成本、质量危机管理以及工程完工后的总核算核查危机三个部分。因此，如何有效的在项目上马之前就进行好项目可行性分析，在施工中及时发现隐藏的质量危机、管理危机，在施工完工后对其核算进行分析，是摆在建筑单位面前的一项十分重要的任务。本文主要从施工中所存在的问题入手，对建筑工程项目的危机的产生进行分析，最后提出危机的解决措施，以增强其管理能力，使得建筑企业能够更加切实有效的获得最大的利益。

一、建筑项目危机的内涵

危机管理，有许多学者对其涵义进行过诠释，比较得到大家认同的是危机管理大师 Robert・Heath[5]给出的定义，即：“危机管理包含对危机事前、事中、事后所有方面的管理。”我国著名学者贾斌昌[4]也给出了解释，他认为“危机管理就是政府组织相关力量对可能发生或已经发生的危机事件进行预测、监督、控制和协调处理以期有效地预防、处理和消除危机、减少损失的过程。”

而针对我国国情，建筑施工项目的危机管理就是力求在项目施工过程中消除隐藏的危机因素，从根源上杜绝危机的产生；若项目危机已然爆发，能在第一时间给予的回应，并通过备用计划将损失降到最低；在危机消除后，能够通过总结和学习，不断完善项目的危机管理体系。

二、建设项目存在的危机

1、管理不善

由于施工单位缺乏基本建设的专业管理人才，以至于对工期、工量、工款评估不足，而临时成立的管理机构对工程的了解不足，因而双方之间缺乏有效的沟通与科学管理，使得有关单位在项目评估、招投标、施工等重要阶段有了抬高造价的机会，最终导致了投资总额严重超过预算标准，从而造成施工单位的投资没法发挥最大的经济效益。这不仅体现在前期可行性分析所做出的成本预测不够准确上，还体现在项目实施过程中诸多人为因素的干预上。

2、建设项目附加功能过多

参与建筑建设的相关单位普遍会出于提高各方自身利益的考虑，想方设法提高不必要的标准、增加一些附属功能等方式来抬高造价。这就使得施工方无法合理使用每一笔资金，使其物有所用，物尽其值。这样的高标准、多功能造成了施工的极大浪费。此外，由于施工方缺乏基本建设的专业管理经验，还比较容易出现工程质量差，工期过长，甚至“烂尾”等问题。

3、管理人员责任心不强

管理人员不仅仅包括企业的决策者，好包括项目的总负责人、工程师、监理人员、会计人员等等。由于决策者对于项目施工危机控制的认识度不足，导致了其对于项目危机控制相对放松的局面。造成了下属管理人员利用职务之便，私自购置自身福利用品，而相关会计人员也对此持有默许的态度，这就导致了危机控制成为了一纸空谈，而没法在施工中落到实处。

4、缺乏完备的危机管理制度和体系

即使大多数企业都比较重视危机控制管理，但他们都缺乏专门的部门或个人负责发现、监控、处理项目危机，也未建立完善的、规范的、可行性的危机管理体系，这导致绝大多数工程施工中都无法在项目开发的过程中及时了解到最新的动态隐藏危机的情况。

5、技术设备更新不够。

虽然危机控制的理念已经深入到了许多施工单位的文件中，可是其应用还处于初期，因为可以对危机控制中收集到的数据进行全面分析的配套的软件开发相对还是不足的，所以导致了许多危机控制信息，即使收集到位，也没法更加便捷的输出成决策者可使用的形式。

三、建设项目危机的产生原因

施工组织的管理对整个施工有直接的影响，危机的产生大多数情况是由于施工单位对潜在的危机因素的忽略，导致了错过、预防和控制危机的最佳时机，问题主要集中在：

1、外部事件对项目造成的危机

例如自然灾害、来自社会政治领域经济领域、公共卫生领域的社会灾难等。“覆巢之下，焉有完卵”，尤其是自然灾害比较常见，施工项目受其影响也较大。微观上，还表现在由于企业采办材料的质量不合格等方面。事故对外部造成重大负面影响也会危及到项目本身如果项目实施过程中发生了重大事故在社会上造成了重大负面影响，同样也会反过来危机项目本身值得一提的是一些不是很严重的事故，如果没有处理好，同样也会转变成大的事故。如人员伤亡、拖欠民工工资、对周围居民生活产生影响等。

2、企业自身的问题

如企业资金链断裂，投资超出预算导致后期资金不足，或者管理人员责任心不强、决策者的决策错误，招标工程中的不正之风与不正当行为，对地质环境勘测的失误以及施工过程的技术手段不足等都会导致危机的产生。

四、建设项目危机管理过程探讨

1、在工程建设中调整可行性研究报告

在工程施工中，请相关部门抱着真实、审慎的态度，根据实际施工中所面临的时间、财务、质量的危机，对施工可行性研究进行及时调整，以控制好项目的管理进程和科学成本，以达到项目资源的合理配置、提高建设投资效益的目的。这样便能保证项目决策的正确性，避免决策失误。

2、科学设置管理机构和监督机构。

设立专门的管理和监督机构，对于不同的部门，分层建立平行监督机制，各部门彼此监督，定期公布工程的进度、资金使用等情况，以求降低管理费用等软化费用的使用，创建廉洁、高效和优质工程。其次，要求工程管理、财务、审计等部门各司其职，从而能够使单位领导对建设的全过程进行宏观管理和监督。

3、抓好设计环节，做好危机控制。

项目危机控制贯穿于项目建设的始终， 危机控制的关键在于投资的决策和设计。这就要求施工单位应该聘请专业的项目可行性分析公司，对项目的投资回收进行分析。这不仅包括施工项目的进程设计，还有资金投入的时间、数量设计等。这样才能更有效地控制建筑工程造价，避免超标，功能过剩。

4、实行全过程控制

施工项目成本的发生涉及到项目的整个周期。因此，要从项目上马前就对项目成本进行合理规划做好成本预测，制定好成本计划和成本目标；在投标开始至中标后的实施及竣工验交过程中，实行全过程危机控制，优化施工组织设计和施工方案，提高劳动生产效率，采取技术和组织管理相结合的手段，控制好事中成本；在竣工验收阶段，要及时办理工程结算及追加的合同价款，做好成本的核算和分析，并在竣工结算包括中对项目成本如实进行反应。

5、建立危机管理预案

危机管理预案的建立，有利于在危机发生前，及时发现并且重视潜在的隐患因素，使其杜绝危机的发生。若危机已然产生，那么可以根据档案查阅以往此类危机的处理措施，以求在第一时间有序、有效的解决危机。在危机解决后，也可以将该危机的成因、解决措施记入档案，以为其他企业提供资料。施工项目中的危机管理预案应该包括以下因素：预警系统、通讯系统、危机管理程序。

五、结束语

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中图分类号TV5 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）121-0193-02

1 帷幕灌浆技术的应用原理

作为一种极为有效的防渗技术，帷幕灌浆技术中运用地质钻机设备，通过对地层的处理实施钻孔，从而构成一道帷幕形钻孔。运用水泥浆向被处理的钻孔内实施高压灌注，水泥浆沿着地层分析向实施深入渗透，当水泥浆有凝固出现滞后，钻孔内的水泥浆柱和周围会被水泥浆渗透并有土体凝结，从而形成一道密实的防水帷幕，使水流向灌浆地层处的渗透现象得到有效防止。

2 帷幕灌浆技术的施工工艺

2.1施工测量

从帷幕灌浆技术进行分析，最重要的是对钻孔的进度进行控制，与相应的信息资料相结合进行精确测量。在测量过程中，应详细检查相关数据，促使数据的精确性得到保障，开展测量工作时，还需要将钻孔进行布设。

2.2设置灌浆孔

与设计要求相结合，设置防渗轴线上的灌浆孔时，应分序列进行，使其孔间距保持在2m左右，在对灌浆孔进行布置时，应与多项要求相满足，在处理孔洞间距之外时，应保持孔间轴线，使其偏差处于10cm以下，在防渗墙混凝土底部20m～30m左右对孔洞深度进行设置，使其控制在设计帷幕灌浆底线以上即可。

2.3开挖成孔

作为帷幕灌浆技术工艺中的一个极为重要的环节，开挖成孔的主要工作包括：

1）场地清理。与现场情况相结合，对地板实施铺设，并采用方形木材对钻孔平台进行搭设，接着对桩架进行安装，并在合理的位置对钻机实施摆放。当钻机处于端正且温度控制好之后，应确保灌浆孔、钻杆以及钻机平台三个中心点都在同一条支线上。

2）当安放完钻机之后，应开展试机和试钻，当完全掌握钻机供水、动力以及供电等系统和设备后，即可实施钻进施工。

3）对所有钻具、钻杆以及其它相关钻进零部件等进行仔细认真检查，禁止钻杆和钻具有弯曲变形等情况出现，必须将各个部位接头都保持在牢固状态，且存在良好的同心度，接着进行钻孔处理。

2.4冲洗缝隙及压水试验

当完成帷幕灌浆技术成孔之后，应采用导管，使孔外有大流量高压的水流冲孔底，并保持持续冲洗状态，不断冲洗孔壁，这样单孔的冲洗能够使回流的水出现澄清后还要进行10min的继续冲洗，使总的冲洗时间保持在30min以上，对于串通的孔而言，应处于2h以上的时间，沉渣的厚度保持在小于20cm，一般，在该段灌浆的压力值8成左右为分析冲洗的压力值设置。当缝隙冲洗完成之后，还应对压水试验进行操作，一般对单点方法进行运用，同时将压力设置为该段灌浆压力的8成作用，使其小于1MPa即可。

2.5灌浆施工

通过试验，当与规定要求相符之后，即可对关键性环节是时候灌浆施工，一般，帷幕灌浆的运用是自下而上分段开展的，通过施加规定的压力，当注入率处于1L/min以下时，一个持续进行1h的灌注，该方法的运用能够将灌浆得以完成。工程应用中也会有自上而下的灌浆施工存在，在该状况下，需要相应对灌浆时间进行0.5h～1h的灌注。在灌浆施工过程中，应对进浆和回浆比值进行实时测量，若有回浆变浓出现，则应采用和进浆配合比材料一致的新浆进行灌注施工，当存在不好的灌浆效果时，通过半个小时的灌注，直至灌注停止即可。

2.6孔洞密封

当灌浆完成之后，应运用压力灌浆及置换等方法进行孔洞密封。当完成全孔灌浆后，采用水泥浆5：1的配合比置换孔洞内浆液，去除孔洞灌浆管，运用更大的灌浆压力及相同配合比的水泥浆进行0.5h纯压的操作，认真记录整个换浆过程的实际状况。

3 帷幕灌浆施工技术中存在的问题和措施

3.1灌浆中断

在灌浆施工中，由于堵塞、机械故障、输浆管破裂以及停电等因素导致灌浆过程中出现的中断现象。其预防措施主要包括以下几种：对满足施工标准要求的输浆管材进行使用，且在施工过程中，应对连接牢固、堵塞现象以及无破损问题实施经常检查。促使灌浆泵的性能和施工需要得到满足，最最大灌浆压力作用下，进行长时间的持续操作，并落实施工中的保养，在完成每次灌浆之后，对灌浆泵的清洗做到详细操作，及时校正压力表，从而将施工的预期目标得以实现。另外，同样应对高压灌浆阀门和隔江塞等部件进行清洗，定期对水电系统实施检查和保养。一旦有灌浆中断出现，应运用必要的措施，尽可能将中断的时间缩短，确保尽早复灌。

3.2串浆

在灌浆施工中，有时会产生浆液从其他钻孔或地下裂缝内流出的现象，并流向帷幕设计范围以外，引发串浆问题出现。导致该问题产生的主要原因是在灌注孔间岩层时，由于有较多缝隙相互串联存在，引发灌浆连通问题形成，从而造成串浆通路。在治理串浆问题时，应运用以下内容进行操作：同时对串浆孔和灌浆孔进行灌注；运用灌浆泵在每个孔洞位置进行设置，开展灌注施工；在串浆孔漏浆的上方位置对灌浆塞实施安装，从而实现封堵严密。

3.3漏浆

在灌浆施工过程中，由于有较多缝隙及较大灌浆压力存在，从而导致过大的浆液注入率现象发生，往往会有大量漏浆出现。漏浆治理的主要措施包括以下内容：运用低压甚至自流式的灌浆方式对灌浆压力降低，直至逐渐填满缝隙，并使流动性降低后，再使灌浆的压力得到慢慢提升；限制进浆量，使其控制在小于30L/min～40L/min，并运用浓浆实施关注，直到有明显减少的进浆量出现后再使灌浆的压力实施慢慢提升。浓浆的运用甚至可以在灌注浆液中对砂料实施掺入，通过浆液流动性的降低，对浆液流动的范围产生限制，使得泥浆不会有较远流失现象产生，直到单位吸浆量降低至一定程度后，再运用不掺粗料的正常浆液进行持续灌注，进一步提升灌浆的压力。在长时间内，当岩层出现大量进浆现象时，还可采用间歇灌浆的方法，开展一段时间的关注后即停止灌浆。当浆液有一段时间凝结形成后即可进行灌注施工。

3.4固管

在泥浆灌注的过程中，当浆液与凝结条件相满足时，则会导致孔壁与射浆管形成胶结，从而产生固管问题。导致固管出现的原因主要包括：在压力作用下，由于浆液会损失一部分水分，并通过循环，在水泥水化放热和压力的共同作用下，温度会持续攀升，导致凝结时间大幅度减小。在孔内的环状间隙位置、阀门以及灌浆管部位会出现水泥颗粒沉积。由于射浆管下端贴近孔壁，造成浆液循环过程中，射浆管阻塞，引发沉淀现象更为严峻。固管的防治主要有以下几方面内容：在灌浆施工中，运用回旋式孔口封闭器，会有经常上下活动和灌浆管转动出现；对回浆浓度和回浆量进行经常观察，确保回浆管内一直存在15L/min的回浆量存在，并当具有过多回浆失水现象时，应及时稀释浆液。

4水利工程灌浆施工技术的质量控制

4.1提升队伍的堆置和能力

基础灌浆的参数是持续变化的，在人员安排上应对具有地质经验及相应工程能力的工程师进行使用，使其发挥工作监督的作用，落实工作人员的工作安排，与工作的强度相结合对适合的监督者进行确定。

4.2细致控制准则的编制

控制准则的内容主要包括以下几方面：要求组织应有较强的控制能力；分配监理人员的工作、手段和工作流程；设置各项工作点；质量相关的事前事后处理以及相关工作检查方法和评价标准等。

4.3核查施工方的能力和条件，与建设方相配合，理性地对施工团队进行选择。

由于基础灌浆有自身的特征存在，工程承包方会对专业能力的团队进行组织安排，此时则应对分包方的工作能力的整体素质进行考察，看其是否满足工作要求。分析类似工程的实际经验，使企业的基本条件、工作能力以及完工时的工程质量得到有效掌握。

5结论

综上所述，本文结合水利工程基础灌浆施工技术的实际应用、技术措施以及质量控制方法，全面分析和探讨了基础灌浆施工技术。水利施工企业在新时期背景下，与时展的需要相满足，重点是增强自身核心竞争力和市场适应力。在水利工程项目建设中，应对基础灌浆施工技术水平得到改善，更好的提升水利工程的质量，从而实现企业经济效率的最大化。

参考文献

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建筑施工过程中，常常会发生一些意想不到的情况，影响到工程的施工进度或是施工质量。虽然科技进步的速度越来越快，建筑施工的技术也是不断提高，但是建筑危机却从来没有杜绝过。一旦疏忽大意，就会对财产，乃至生命造成重大损失。所在，要在施工建设工作中提高危机意识，做好危机项目管理工作，保证施工安全有序的进行。

1 建筑施工项目危机管理的主要内容

从一般情况来看，建筑施工项目实在一定的环境和条件的约束下，进行的建筑施工过程。建筑施工项目一般有建设方发起，并对目的、资源进行整合，再交给施工单位按照设计好的方案进行建设。

在施工建设过程中，我们一般把一些不能提前确定的因素定义为“风险因素”。如果对这些因素缺乏足够的重视，任其继续发展下去，并产生了一定的不良后果，我们就把它定义为“风险损失”。这就是说，如果对于工程隐患缺乏应对措施，就有可能成为发展为日后的危机。本文中所指的建筑施工项目危机，主要是指建筑施工项目中出现的危险未得到及时和妥善的处理，逐步发展成的危机，其中主要包含两种情况：1、一些不可抗力对建筑施工项目所产生的负面影响，其主要包括自然灾害、政治变动等突况，在事前难以预测，且发生后短时间内难以形成有效的应对措施；2、由于建筑施工本省造成的重大影响，并对项目的进度、质量产生了破坏。如重大工程失误，不但影响系施工建筑项目本身，也会对周围的事物产生较大的破坏。

通过分析上述定义，我们不难发现风险与危机的一些内在联系：首先，建筑施工项目存在的风险是导致危机的根源，危机是风险带来的严重后果；其次，并不是所有的建筑施工项目风险都会演变成危机，只有一部分风险在特定的情况下，才会逐步恶化，达到危机的标准，对建筑施工项目产生危害，影响项目的正常进行。

建筑施工项目危机的出现不但会影响项目进度和质量，还会产生一系列的负面影响。建筑施工项目危机发生都是由风险开始，有小到到，由局部到整体，慢慢发展到失控状态。建筑施工项目危机直接表现为造成的直接和间接经济损失，并影响了施工方人员的工作信心及士气。

建筑施工项目危机的直接表现为资金、人力、物力的浪费，投入的资源没有得到相应的回报。施工过程中涉及的的因素众多，建筑结构负责，牵涉的人员多，并且一些潜在的危机得不到相应的重视，容易造成建筑施工项目危机；建筑施工项目危机的间接影响力也不容忽视，它会对施工人员的信心造成严重的打击，并在心理留下里阴影，严重影响接下来的工作，这部分损失是没法估量的，也是经济上无法进行弥补的。施工人员会在危机发生后出现烦躁、心情低沉等症状，并逐渐降低对于建筑施工项目的安全感和信任感，甚至部分人员的世界观、价值观也会随着危机的产生而发生变化。

2 建筑施工项目危机的防范措施

2.1、建筑施工项目危机意识的树立

由于建筑施工项目的不确定因素较多，产生的影响范围较大，因此施工过程中所有人员都应该提高警惕，树立起高度的危机意识，尤其是那些位置距离城市较远的建筑施工项目。由于施工人员的轻视，对建筑施工项目管理工作的认识不深，仅对其危害性有一定的了解，并具有一定的惧怕心理。因此，要加强建筑施工人员的危机意识，这一点在一些危险系数较高的建筑施工中已经得到了体现。

在施工单位，可以采用一些简单有效的形式，来提高工人的危机意识，如设置简单的警告牌、进行定期的安全意识培训，并对一些建筑工程中出现的危机进行宣传，引起人们的注意。

2.2、建筑施工项目危机预防措施

完善建筑施工项目的危机管理，可以从以下几点出发：1、建立健全组织规范。一个良好的组织规范的重要性已经得到了施工单位的普遍认可，是对人员进行管理最为有效的手段之一，也是进行危机防范工作的前提条件；2、建立有效的沟通机制。一般危机的产生，都是由于信息的传递环节出现了问题，信息传递之后或是过程中出现偏差，都会影响人们做及时、准确的判断，一个良好的沟通机制，可以有效的预防建筑施工项目危机的出现；3、及时处理项目过程中出现的隐患。建筑项目危机的出现往往需要一个较长的发展过程，所以应该及时采取措施，消除施工中的隐患，建立其良好的应急机制，将危机消除在萌芽阶段。

3 建筑施工项目危机的应对策略

在施工过程中，要做好项目的危机管理工作。当项目危机出现时，可以采取一下的措施：

1、建筑施工项目的危机应急状态分级。各种防范手段可以降低危机发生的概率，但是一旦由于某些客观因素，导致了危机的发生，就应该采取相应的补救措施。当危机发生时，应该根据发生的规模、影响范围的大小对其进行分类，并采取相应级别的补救措施。

2、制定建筑施工项目的危机应对计划。有备无患，建筑施工单位应在施工危机发生前，做好发生各种危机的应对计划，才能在危机来临时及时的采取有效措施，防止影响范围进一步扩大。制定的应急计划应该有弹性、实用性和可操作性，能够在危机救援中发挥预期作用。

3、建筑施工项目危机应对的一般管理。为了保证危机应对速度和质量，建筑单位需要遵循以下几点原则：1、定期对员工进行工程危机培训，可以采取讲座或是演习的形式；2、必须建立快速有效的应对机制，在危机发生的第一时间进行抢救工作；3、以全局为重，当局部利益和全局利益发生冲突时，要是全局为重。公众的利益要放在首位，不能为了自身企业的利益，影响到周围群众的利益；4、坚持以人为本的原则，在危机抢救过程中要优先考虑生命安全，而不是财产安全，并且项目组织不能够只顾及自身的利益，弃他人安危于不顾。

参考文献

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中国经济的发展改变了人们对于交通工具的认识，之前人们所不敢奢望的飞机已经开始步入到人们的生活中，并成为人们主要的交通工具之一，给人们的生活带来便捷。也正因为飞机在人们生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒适性也开始被人们所关注。对飞机进行维修和护理，能够让飞机更好的飞行，保证飞机运行过程中的安全，带给人们舒适的感受。但是，就目前情况来说，对飞机进行维修和护理是一项非常复杂的工程，其难度系数大、技术难度大、维修成本费用高，对飞机维修质量的提升造成了一定的困难。如何实现飞机维修的高效率、高质量、低成本，已经成为航天企业发展的一个重要探索的方向。飞机维修中的项目管理方式在此背景下应运而出，其虽然在实行中还存在一些问题，但是对机的维修发展来说打开了一扇窗户，让飞机的维修能够获得更好的发展和进步。

一、飞机维修企业引入项目管理方法的重要意义

飞机维修企业运用传统的飞机维修模式已经难以适应当前的市场需要，难以应对形势的要求。而引入项目管理的方法进行飞机维修，能够很好地对企业管理模式进行创新，让企业更加具有活力和生命力，也让企业在市场发展中能够占有一席之地，提高飞机维修的质量和效率。首先，飞机维修企业引入项目管理方法能够很好地对每架飞机挺长期间的工作流程进行计划，对于人力成本予以节约，让维修工作真正做到有“针对性”，让每架飞机在维修中能够获得最专业的“服务”，从而提高飞机维修的质量，提高工作的进度。其次，飞机维修企业引入项目管理方法能够对于所需要的器材和配件进行提前订购，防止在维修工程中出现器材或者配件不足的情况，防止维修工作进度的停滞，也能够防止很多配件在订购过程中出现错误。第三，飞机维修企业引入项目管理的方法能够促进各个部门之间的交流和沟通，督促从飞机拆件检查阶段到装件功能试验称重试飞阶段各个不同工种机械人员的配合和合作，提高工作效率，促进员工之间的协同合作。同时，项目管理方法对于责任的划分更加明晰，可以保证责任人责任的承担和落实。第四，飞机维修企业引入项目管理的方法能够有效控制飞机维修的成本支出，能够最大化地提高公司的利润空间，让公司获得更大的发展空间和机会。

二、传统维修模式中存在的问题

1维修工时的估算不确定性

传统的飞机维修方法对于维修工时方面具有很大的不确定性。其所采用的方法被称为“专家法”，只能对维修工时进行估算。而在对飞机维修的过程中一旦发现飞机其他的缺陷，或者其他问题时，则需要对维修工时进行重新计算。传统维修方法的维修工时更多的是依靠具有维修工艺的员工、质保人员依据施工工艺或者图纸等技术文件对维修所需要的设备性能、航材特性等内容，凭借经验进行的估算，本身就具有很大的伸缩性。并且，传统飞机维修方法因为人员技能、经验等方面的不同也会产生不同的维修工时效果。

2生产进度中工作流程图的依赖性

传统的飞机维修模式更多的是依靠工作流程图进行维修，对于维修进度的把控也是依照工作流程图，这就造成很多工作人员因为工作流程图的应用而产生“按部就班、不思创新、以完成工作量为主要工作内容”的思想。很多工作人员在工作中如果没有完成流程图安排的工作，就会进行赶工，这样导致飞机维修的品质下降，严重的情况下还会造成飞机运行中质量问题频发，极易导致飞机事故的发生。也正因为维修中对于工作流程图的依赖，经常会造成飞机延误的情况，引起人们极大不满。

3生产作业的控制缺乏弹性

在飞机的维修中，如果飞机停场时间太长就会导致工作安排过于紧密，这样给飞机维修预留的弹性时间就会减少。一旦发生预期范围外的事情，就会造成延后的连锁反应。并且，很多飞机公司在机库的安排中时间都非常紧张，需要在前一飞机出厂之后，后一飞机就进场。这样就造成一架飞机维修出现延误，之后的飞机维修都会出现延误，不仅给飞机的机库使用情况造成妨碍，也无法保证飞机维修的质量。

4航材计划缺乏科学性

对于航材所进行的订货，一般都是由计划部门从维修基地或者厂家进行信息收集之后下订单进行订货。也就是说，航材的订货并不是一蹴而就的，其需要一定的计划性，需要一定时间的延迟。在飞机实际维修中常常会出现一种情况，那就是很多耗材采购量较大，能够使用多年，而另一部分耗材则出现“供不应求”现象，无法满足维修的需要。一部分飞机维修企业甚至还出现飞机即将出厂但是很多缺货清单还没有解决的情况。

三、项目管理在飞机维修工程中应用的改进措施

1项目计划中维修工时的精确计算

维修工时决定了维修飞机所花费的时间和金钱，是客户非常看重的一个重要方面。因此，提高维修工时的精准度就显得非常重要。这不仅成为客户选择维修企业的一个重要标准，也是客户对维修情况印象的一个重要影响因素。笔者认为，在进行项目管理方法应用中，可以对维修工时精确性采用三点时间估算法。其所运用的公式为P=M+λ×σ。此处的P代表工时，M代表平均工时，λ代表比准偏差系数，σ代表标准偏差。平均工时M的计算公式为M=（a+4c+b）/6。此处的a代表工作时间的乐观时间，b代表工作时间的悲观时间，c代表工作时间的最可能时间。σ的计算公式为σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能够很好地对维修工时进行计算，保证维修工时的准确性。

2基于原项目作业计划的时间优化方案

时间的优化是在现有的人力、物力、财力基础上所进行的工期的优化，其能够满足维修工期对于客户的需要，提高企业的竞争力。其所实现的途径包括对作业分解和关键作业效率的提高两方面。针对作业分解来说，需要在条件允许的情况下，对关键作业进行进一步的划分，对相关的人力资源进行优化配置，让分解后的作业既能够平行进行，又能够进行交叉配合，从而最大化地节约维修工期。对关键作业效率提高方面，则可以采用专人负责的方式进行维修环节的管控，一方面专人负责能够最大化地提升工作人员的技术娴熟度，另一方面其所进行的标准化流程工艺操作能够对维修时间予以最优管控。

3进行质量改进

对维修质量予以改进需要经历八个步骤，依次为提出问题、分析问题、找出原因、制定对策和措施、进行计划和安排、对结果进行检查、对经验进行总结、制定相应的制度规章等。此八个步骤可以说是循序渐进、依次进行的，每一个步骤都需要工作人员认真对待，以保证每道工序的顺利进行。同时，管理人员也需要切实发挥出应有的责任，对每个步骤进行有效监督考核，保证工作人员对八个步骤的有效履行。此外，企业也要对工作人员进行专业化的培训，让工作人员具有更加专业化的态度来对待维修工作，从而提高维修的质量和效率。

4维修系统的改进

飞机维修需要专业的维修系统予以配合，只有对维修系统进行不断的改进，才能保证维修工作的高效、高质。在维修过程中，可以引入ERP系统进行飞机维修项目的管理，其能够很好地对企业资源进行规划，优化企业内部增值链上的各个功能，保证其系统的整体性和高效性。其次，维修飞机工艺具有复杂性，企业还可以针对飞机维修的特点以及系统的交互性，开展数学模型的建立，将模型应用到维修系统建设中，不断对维修系统进行完善。结语飞机维修对机的运行来说极其重要，无论从政府部门还是从飞机维修企业自身来说，都要对此引起高度重视。因此，需要不断学习其他国家或者公司的先进经验，并将其与公司实际情况进行有效结合，促进飞机维修工作的开展，让维修工作为飞机的安全性能保驾护航。

参考文献

[1]卢志刚.浅析风险管理在飞机定检维修中的应用[J].价值工程，2014（1）：147-148.

[2]杨璞.项目管理在飞机定检维修中的应用[J].中国民用航空，2014（1）：60-62.

[3]周大伟.风险管理在飞机定检维修中的应用[J].通讯世界，2015（1）：215-216.

[4]刘辉.浅谈飞机维修工程管理系统优化与成本控制[J].科技风，2013（18）：241.

[5]高婕.飞机维修行业加强项目成本控制的思考[J].内江科技，2012（5）：162-163.

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飞机维修工程是飞机运营管理活动的重要构成，相对而言，是一项高门槛、高技术含量、高复杂性的工作，而且随着时代的发展，对飞机维修价格、质量、速度等的要求日益提高，而项目管理的引入和应用为飞机维修工程带来了新的发展契机，不仅使飞机安全、高效运行得到了保障，也降低了其维修成本，对于航空企业健康发展意义重大。

一、飞机维修工程中项目管理概述

项目管理可以理解为通过项目管理者和组织人员的共同努力，借助系统方法和理论计划、指挥、组织、控制现有资源，从而实现特定目标的一种管理体系。项目管理在飞机维修工程中的应用主要体现在下述几点：一是飞机维修时间管理，即利用项目管理体系建立飞机维修项目档案和工作卡，编制合理的维修图，记录其维修进度并加以控制；二是飞机维修质量管理，主要涉及接收维修项目、划分工作范围、使用工作卡、参考维修指导性文件、实施维修、审核质量等环节；三是飞机维修工程结算，该环节主要包括工时计算、飞机放行等环节，如此一来，不仅大大改善了飞机维修效率和质量，也利于费用成本的降低。

二、飞机维修工程中项目管理的应用现状

虽然项目管理在对飞机维修工程的作用不容忽视，但其在实际应用中依旧存在些许缺陷和不足，制约着其应有效用的发挥，如航材购置不科学，利用率低；相关职能部门之间缺乏必要的沟通与协作；估算飞机维修工时准确率有待提高；注重飞机停场时间的缩短造成连锁反应；忽视预防管理、成本失控问题突出；飞机维修信息化建设不到位等，这些都在不同程度上制约着飞机维修水平的提升，因此为切实发挥项目管理在飞机维修工程中的实效，必须加以改善和优化，从而促进实现飞机运行安全性、可靠性与经济性的协调统一。

三、飞机维修工程中项目管理的优化措施

1、优化项目管理信息系统

飞机维修工程项目管理信息系统的构建和完善主要是借助计算机平台和应用软件实现的，如ERP系统等，该系统具有实用性、灵活性、先进性、安全性、可扩展性等优点，利于强化各部门的沟通与合作，主要包括下述几大功能，如可实现航材价格咨询、录入报价、订货、查询、入库、送修、出库、报废等管理活动，不仅利于避免航材重购、闲置等弊端，也可为核算飞机成本提供依据；可完成飞机服务通告、适航指令、工程指令、附加工卡等的录入和处理，并自动生成相应的技术报表；可实现飞机动态监控，记录、统计飞机维修、飞行信息，收集、处理发动机等设备的可靠性数据，监控、告警、处理飞机控件等；可编制、修改工作卡、维修计划，自动生成部分定检单卡，处理和告警维修情况等；此外还可实现技术人员资质证书、培训记录等登记、查询和管理等，可见该系统功能强化，对于提高项目管理效率和水平具有重要的辅助作用。

2、优化飞机维修时间管理

在财力、人力、物力等资源确定的条件下，如何最大限度的缩短飞机维修时间，使其尽快恢复正常飞行是当下市场竞争的重要因素，同时其维修时间的缩短还可在一定程度上降低成本支出，可见制定合理的飞机维修时间方案十分必要。

一要充分利用飞机维修工程项目管理信息系统动态监控飞机，快速反馈运行数据和信息的优势，及时发现其故障和安全隐患，并制定行之有效的维修计划以此缩短飞机维修准备时间；二则要采取分解作业的方式，提高维修效率，尤其是关键维修部位。通常基于完善的组织设施和资源配置，合理分解维修项目，然后根据具体情况选择交叉或平行的作业方式，其中针对侧重于人工维修的环节，需要切实执行标准化管理，努力提高操作人员的技术水准和操作水平；而针对侧重于设备维修的环节，应改进设备性能，优化工艺流程，此外也可在确保关键环节的前提下重组作业资源，以此降低飞机维修所需时间，进而缩短其停场周期，保证飞机的营运效率。

3、优化维修工时估算方法

在市场竞争不断深化、客户要求日益提高的新形势下，估算飞机维修工时的合理性与准确性决定了其维修的时间与成本，同时也反映了飞机维修能力和质量，因此优化其估算方法，保证工时准确性意义重大。

原先使用的工时估算方法虽然便于操作和修改，但局限性大，准确率低，因此在具体实践中通常基于传统方法并结合P=λ*σ+M的三点时间估算方法来提高飞机维修工时估算的准确率，其中P表示估算工时，σ表示标准偏差，λ表示标准偏差系数，M表示平均工时。一般情况下，λ取决于计划工作人数与总数的百分比，而M则由最短、最长、最可能出现的估计时间确定的，实践证明，该种工时估算方法相对可靠，不仅增强了客户的信赖感，利于优化人资资源配置，也为优化作业流程奠定了基础。

4、优化飞机维修质量管理

在改善飞机维修质量方面，可合理运用PDCA管理方法，形成飞机维修工程质量管理良性循环模式，即为制定计划、制定方案、检查结果、改进优化四大环节，具体而言就是分析本机队现状，发现问题所在，深究和总结原因，结合世界机队问题现状，然后建立适应自身机队的维修方案和维修间隔，在切实执行后对维修结果加以分析和评估，若结果理想，可将其列入管理标准，若存在问题，应加以完善后再次检查维修结果，以此为飞机维修计划提供有力指导。但是在具体实施中，应借助信息管理系统，结合管理经验，进行数据分析，以确定其维修方案的可靠性和维修间隔的准确性。实践证明，上述质量循环管理模式可大大降低故障率。

在维修质量审核和监督方面，需要建立一套各环节监督和反馈的闭环系统。例如，做好维修规范和维修标准实施过程的监督，保证项目完成后维修记录的规范性，飞机放行的合理性，以及目前维修方案和维修间隔与机队现状的匹配性。通过第三方监督，根据整个维修系统各环节中发现的问题，及时向生产部门和工程部门提出修正意见，以保障飞机维修过程的准确、顺利运行。

结束语

总而言之，飞机维修工程与飞机运行质量息息相关，而项目管理的应用不仅可以保证飞机安全运行，还利于降低航空公司的运营成本，提高综合效益，因此应加大研究和实践力度，进一步完善项目管理体系，从而使其更好的服务机维修工程，实现飞机运行效益最大化。

【参考文献】

[1]苏宏山.项目管理在飞机维修工程中的应用[D].厦门大学，2010.

[2]李宏兵.厦门航空飞机维修C检项目管理[D].厦门大学，2009.

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中图分类号TV5 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）102-0191-02

0 引言

帷幕灌浆技术属于实用性非常强的工程技术，它的应用范围极其广泛，在整个水利工程项目施工中，施工人员常会选用它来处理基岩底部的防渗问题，以确保整个水利工程可以正常运行。帷幕灌浆技术可以把水泥浆和土层有效融合在一起，这样所形成的帷幕很密实，又能在根本上提高土层的抗渗作用，此外还可以很好的预防水流在地层里面出现的内渗透现象。所以说帷幕灌浆技术在确保水利工程的正常运行发挥着极其重要的作用。

1帷幕灌浆的施工工艺

1.1施工前要进行测量

正式开展施工作业前，施工单位会获取监理单位提供给的基准数据、基准点、以及基准线等各种测量资料，所以施工作业人员需要实地测量，以便对基准线和点进行校准，然后根据所得测量信息，对帷幕灌浆孔轴线进行严格的实地测量，并且要多次对数据和资料进行核对，以确保其准确性。

1.2成孔

帷幕灌浆施工过程中的第一道工序属于成孔，它是决定灌浆质量的最为重要的一道施工工序。通常成孔质量以及进展情况会直接影响到帷幕灌浆施工质量与工期，所以必须确保成孔又快又好的施工完。

1）施工人员在平整清理好施工场地后才可安装钻架并将钻机摆放好，另外施工人员需要结合施工现场实际情况对地板进行铺设，然后采用方木将钻孔平台搭设好，钻机一定要稳固、端正，确保能和钻机平台、钻杆以及灌浆孔三者之间的中心点可以形成一条线；

2）当钻机安放好以后，需要对其进行试机与试钻，等到确定钻机动力、供水以及供电等诸多设备与系统都可以正常运行后才可开始钻进工作；

3）每次钻孔前施工人员都要认真检查一遍钻杆、钻具和其它钻进的零部件，不允许变形或者弯曲的钻杆与钻具投入到施工中去，另外每个部位接头处一定要牢固并确保其同心度良好；

4）最后一点需注意的是，金刚石钻进成孔时的间隙通常会比较小，加上钻头水口也比较窄，这时就需要采用大的泵压及泵量才能满足强制冷却以及冲洗所需。

1.3冲洗缝隙以及开展压水试验

成孔之后才可开始帷幕灌浆的施工作业，一般需采用导管把大流量的高压水流逐步的从孔底往孔外缓慢进行冲洗，在这个过程中要对孔壁进行反复冲洗，借助这样单孔冲洗的方式一直到回水彻底澄清后，还要持续冲洗10分钟左右，一般冲洗的总时间不得低于30分钟，而串通的时间不得低于2个小时，沉渣的厚度不得大于20厘米。通常缝隙冲洗压力应该为整个灌浆段压力八成左右，在缝隙冲洗干净后还需开展压水试验，对于压水试验施工人员应采取单点法，而压力要设置的跟冲洗时的压力一样，并且不能大于lMPa。

1.4灌浆施工作业

一般情况下帷幕灌浆施工常会采取自下而上的方法分段进行，此时灌浆压力要达到施工规范的标准，如果注入率小于0.4L/min时，就要持续灌注30分钟，当注入率小于1L/min时，就要确保灌注时间至少1小时，然后才可结束灌浆。假如采取自上而下的分段灌浆方式，其灌注时间则需分别增加半个小时或者一个小时。灌浆时需要随时对回浆以及进浆比重进行测量，一般回浆变得太浓，就要立即换作和进浆配比一样的新浆液继续灌注。如果这样灌浆的效果不明显，就需要将灌注时间延长半个小时，然后方可停止灌注。

1.5封孔施工作业

灌浆完成后需要采用置换以及压力灌浆封堵的办法进行封孔施工作业。当全控灌浆完成后，施工人员可采取05：1的水泥浆把孔里面的浆液置换掉，另外还需将孔里面的灌浆管取出来，随后采用相同配比的水泥浆以最大灌浆压力纯压30分钟，这期间还需做好灌浆记录。

2帷幕灌浆施工中常见问题及防治措施

2.1灌浆出现中断现象

灌浆施工时，由于停电、浆液堵塞以及输浆管破裂和机械故障等因素促使灌浆出现中断现象，所以说灌浆施工前以及过程中采取必要的防治措施非常重要。常见的防治灌浆中断的措施有以下几种：

1）灌浆材料要选择性能满足施工要求的输浆观测，而且施工期间要随时对管材质量进行检查，确保它能牢固连接在一起，不会出现破损和堵塞的情况；

2）灌浆泵性能要达到施工规范要求的标准，即当其处于最大灌浆压力时也能保持长时间连续的工作，而且施工期间要做好后期养护工作，一般每次灌浆结束后都需认真清洗一遍灌浆泵；

3）施工人员要及时校正压力表，确保其数据达到施工规范要求的标准；

4）施工人员要及时清洗高压灌浆阀门以及浆塞等部件；

5）施工人员要定期检查并保养水电系统，如果出现灌浆中断的现象，就需要采取有效措施尽可能的缩短中断时间，争取能够早日开始复灌。

2.2串浆现象

灌浆施工期间，很可能出现浆液从其它的钻孔或者一些地下裂隙里面流入帷幕设计范围外地方的现象，进而促使浆液流失掉，这便是所谓的串浆现象。串浆形成的主要原因在于灌浆孔之间的岩层里面存在很多的缝隙，这些缝隙又是相互串联的，因而使得灌浆孔相互之间出现连通，进而导致串浆通路现象出现。一般情况下施工人员会采用以下几种措施来处理串浆现象：

1）串浆孔以及灌浆孔需要同时进行灌浆，而且每个孔都需设置一台灌浆泵来灌注浆液；

2）施工人员需要将灌浆塞安装在串浆孔出现漏浆地方的上部位置，然后将其严密堵塞住。

2.3漏浆现象

灌浆施工时因为缝隙比较多，加上灌浆的压力比较大，便会形成浆液的注入率过大的现象，这种现象其实就是灌浆过程中出现了大量的漏浆。一般处理大量漏浆现象的措施主要分为以下几种：

1）借助低压或者直流式灌浆方法将灌浆的压力降低，直到所有的缝隙都被浆液填满，且流动性也得到降低时才可逐步将灌浆压力提高；

2）进浆量应该控制在30到40L/min下，而且需要采取浓浆来灌注，当进浆量明显降低后才可把灌浆压力提高；

3）施工人员可以采取浓浆或者往拌制好的浆液里面添加适量的砂料来灌注，这样可以将浆液流动性降低，与此同时还可把灌浆压力降低，进而起到限制浆液流动范围的目的，浆液也不会流失的太远，当单位吸浆量下降到某种程度后就不需要再往正常浆液里面掺加粗料了，只需继续灌浆逐步将灌浆压力提高即可；

4）一旦岩层在较长一段时间里有大量进浆现象出现，就需要采取间歇灌浆的方法，也就是连续灌浆到一定时间后就要停止灌浆，等到灌注好的浆液凝结的一段时间后可以继续灌注。

2.4固管现象

所谓固管现象是指灌浆施工时，射浆管与孔壁之间的浆液由于满足了一定的凝结条件而自动胶结在一起，进而形成了固管现象。这种固管现象形成的主要原因表现在以下几个方面：

1）浆液受压力所致丢失了一部分的水分，加上循环过程中水泥水化放热以及压力的作用等因素使得温度升高，进而极大的将凝结的时间缩短了；

2）灌浆孔里面的环状间隙位置或者灌浆管、阀门等位置也会出现水泥颗粒沉积现象；

3）如果射浆管下端和孔壁贴的过近，便会促使浆液在循环过程中因射浆管口受到阻碍而出现沉淀现象。

一般处理固管现象的措施主要分为以下几种：

1）采取回旋式的孔口封闭器进行施工，而且灌浆时要经常上下活动并转动灌浆管；

2）施工人员要经常观察回浆的浓度以及回浆量，确保回浆管里面的回浆量高于15L/min，如果回浆过程中失水过多便需要立刻对浆液进行稀释。

3 结论

帷幕灌浆技术属于水工建筑物地基在防渗处理时采取的重要手段，该技术施工时常会选用水泥浆、水泥粘土浆以及化学浆液进行施工。这三种材料性能不一，因而施工效果也会不一样，水泥浆的施工效果比较可靠，灌浆设备以及施工工艺都比较简单，加上材料的成本低廉，因而成为普遍采用的灌浆浆液；水泥粘土浆的成本比较低廉，不过强度比较低，一般会用在砂砾石层防渗灌浆以及对强度没有太高的岩基灌浆施工中；化学浆液的成本比较高，通常会应用在一些特殊情况下。总之，帷幕灌浆技术现阶段已经取得了较为不错的施工效果，当仍存在着不足之处，有待进一步的改进和提高。

参考文献

[1]卢振伟.浅析水利工程中的防渗处理灌浆施工技术[J].广东科技，2012（8）.

[2]胡小顺.浅谈防渗墙下帷幕灌浆施工技术[J].科技传播，2012（20）.

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中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：

对于水利工程内帷幕灌浆施工技术来说，需要从设备和技术两个方面进行系统的研究，主要原因在于，水利工程内帷幕灌浆施工技术和其他的技术有很大的不同，硬件设备和技术需要良好的配合，并不存在谁依靠谁的关系。技术和设备能够相对独立的存在，也可以配合使用，同时又能够达到较好的效果，对于水利工程而言，水利工程内帷幕灌浆施工技术是一个新的突破，在现阶段的研究中，各国对此都非常的关注，不仅仅在应用方面加深了研究，在其他领域也进行了一定的拓展。本文就水利工程内帷幕灌浆施工技术进行一定的应用研究。

一、帷幕灌浆技术的应用原理

帷幕灌浆技术是一种非常有效的防渗技术。帷幕灌浆采用地质钻机对需要处理的地层进行钻孔，形成一道帷幕形钻孔，然后将水泥浆用高压灌注到被处理的钻孔内，水泥浆会沿着地层缝隙深入渗透，当水泥浆凝固以后，钻孔内的水泥浆柱和周围被水泥浆渗透并凝结的土体会共同形成一道密实的防水帷幕，能够有效防止水流从灌浆地层处渗透。

二、帷幕灌浆技术的流程

（一）测量

进行帷幕灌浆施工之前，需要对钻孔的准确位置进行测量，测量时要严格按照设计要求进行。测量可采用全站仪来对灌浆的轴线进行测设，如果出现转折点或者高程差较大的位置，则应该加设控制点。对于水利工程内帷幕灌浆施工技术而言，测量是一个非常重要的环节，很多的水利工程之所以在施行这项技术的时候，没有达到较好的效果，原因就在于，没有进行良好的测量，从而导致出现一定的问题。在现阶段的研究中，技术人员在测量方面投入了大量的时间和精力，并不是因为测量的技术有多难，也不是因为测量的设备较为高端，而是因为测量是施行水利工程内帷幕灌浆施工技术的基础环节，如果在这个环节出现差错，将会对整个水利工程产生很大的消极影响。为了避免埋下隐患，必须谨慎的进行测量这一工作，在任何一个方面都不能马虎。

（二）成孔

在钻孔的位置、深度、孔径以及钻孔顺序等确定好以后，便可进行成孔作业。成孔是帷幕灌浆的第一道工序，也是非常关键的一道工序。成孔的质量对整个帷幕灌浆的质量和效果影响重大，因此成孔必须在既快速又高质的情况下完成。在现阶段的应用研究中，技术人员将目光投向了成孔。原因在于，成孔是水利工程内帷幕灌浆施工技术的一个核心关节，如果在成孔的时候出现差错，对整个水利工程内帷幕灌浆施工技术的实施，会造成较为严重的后果。在前几年的报道中，某一地区的水利工程就出现了较为严重的安全事故，经过详细的盘查，就是在成孔这一环节埋下了隐患。由此可见，成孔对于水利工程内帷幕灌浆施工技术的实施是非常重要的。另一方面，在水利工程中，成孔必须在快速和高质的情况下完成，主要原因在于，成孔是核心的作业，不能拖拉，如果时间过长，就会影响整个水利工程的进度和质量。快速和高质的成孔作业能够对水利工程内帷幕灌浆施工技术的实施起到一定的积极影响，继而就会使整个水利工程达到一个较为高端的水准。

（三）缝隙冲洗

帷幕灌浆技术在成孔完成后，需要采用导管对钻孔进行高压水冲洗。冲洗时要保证水压和流量，冲洗应该从下往上进行，使水不断冲洗孔壁，当观察冲洗的回水变清以后，可再持续冲洗10 min，并且要保证总的冲洗时间在半小时以上，总冲孔的时间要＞ 2 h，冲洗完成后孔底的沉渣厚度应该在规定标准之内。在水利工程内帷幕灌浆施工技术的实施过程中，缝隙冲洗是一个比较容易出错的环节，主要原因在于时间上面比较容易出错，而且很多的工作人员在进行操作的时候，由于疏忽大意，会对水利工程内帷幕灌浆施工技术造成很大的消极影响。在时间方面，最重要的就是保证总冲洗时间在半小时以上，而且总冲孔时间要大于两个小时。工作人员在进行冲洗和冲孔的时候，并没有完全的按照规定的时间来进行，往往的情况都是一个估值，这对水利工程内帷幕灌浆施工技术来说是非常不利的。另一方面，在冲洗的时候，需要从下往上进行，而且要观察冲洗的回水变清，有的工作人员甚至从上往下冲洗，也没有对冲洗的回水进行观察，导致水利工程内帷幕灌浆施工技术没有得到良好的实施，对整个水利工程产生了很严重的后果。

（四）压水实验

缝隙冲洗完成以后，还需要进行压水试验，压水试验时可采用单点法进行，压水试验的压力也应该设置在此段灌浆压力的80%以下，且不能超过1MPa。水利工程内帷幕灌浆施工技术之所以会在水利工程中得到一定的应用研究，就是因为在各个方面的要求都非常的严格，只有这样才能保证水利工程内帷幕灌浆施工技术在实施的时候，达到一个较好的效果。在压水实验方面，水利工程内帷幕灌浆施工技术做到一个高端的标准，要求压力设置在此段灌浆压力的百分之八十以下，这是一个国际化的标准，同时也符合现阶段水利工程的要求，能够对水利工程产生较大的积极影响。另一方面，水利工程内帷幕灌浆施工技术的压水实验，还要求压力不能超过1MPa。

三、水利工程内帷幕灌浆施工技术中常见问题的处理

（一）灌浆中断问题

为了避免灌浆中断问题的发生，在帷幕灌浆施工之前和施工过程中，施工单位应该做好全面的预防措施。施工前需要对全部的机械、设备进行质量检查，输浆管材要按照标准进行选择，灌浆过程中应该由专人负责随时检查管材是否存在连接不牢固、破损或者堵塞问题。对于水利工程内帷幕灌浆施工技术而言，在施行的过程中，灌浆中断是一个比较主要的问题，需要经常进行检查，随时准备弥补，一旦出现中断，必须让技术人员进行处理，避免长时间的停留。灌浆中断问题对于水利工程内帷幕灌浆施工技术而言，可大可小，如果及时处理，就不会出现较大的问题，但如果得不到重视，因为拖拉的时间过长，就会引起连锁效应，对整个水利工程产生较大的消极影响。

（二）串浆问题

为了预防串浆现象的发生，可同时对串浆孔和灌浆孔进行灌浆，并且要保证每个孔都有一台灌浆泵进行灌浆作业。串浆问题在现阶段的发展中，几乎很少发生，因为机械化作业高度发达的今天，已经能够保证每个孔都能有一台灌浆泵进行灌浆作业，但是，不能对串浆问题疏忽。在水利工程内帷幕灌浆施工技术的应用中，串浆问题也有发生，原因在于，有时候机械设备由于一些原因会出现事故，或者工作人员的疏忽，会导致串浆的问题发生，这对水利工程来说是非常不利的，在现阶段的发展中，依然需要对串浆问题严谨的对待，加强防范。

总结：本文对水利工程内帷幕灌浆施工技术的应用进行了一定的研究，从各个方面来说，水利工程内帷幕灌浆施工技术经过技术人员的不懈努力，终于获得了较大的发展，对于现阶段而言，已经能够对水利工程产生较大的积极影响。但在将来的发展中，面对新的环境和新的工程，技术上和设备上的优势还需要进一步的加强，只有这样才能获得进一步的突破。同时，我们需要与国际上的技术进行一定的交流，这样可以更好的促进国内技术的发展，相信在将来的发展中，可以在水利工程内帷幕灌浆施工技术的应用中，获得更大的建树。

参考文献：

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.104

在水利工程的建设施工中，帷幕灌浆技术具有较强的实用性，并且在实际的施工操作中得到了较为广泛的应用，可有效的防止在底部岩石部位出现渗漏的问题，提高水利工程的安全性能。在M行施工操作的过程中，应根据实际的情况选取相应规格的地质钻机，并在需要加固防渗处理的部位进行帷幕钻的钻进施工，通过注入水泥浆液，在水泥浆液固结之后形成相对较为密实的帷幕。此外，水流在土层之间的流动可能会导致内渗问题的出现，通过帷幕灌浆也可以预防这种渗透现象。

1 工程案例

某水利枢纽工程建设的过程中，在大坝基础部分采用帷幕灌浆技术施工。经过技术人员对现场地质情况的勘测和计算，在本次水利工程施工中所需要帷幕钻孔的工程量为6752m，共有帷幕灌浆孔422个，检查孔43个。根据规划的要求确定出工程的防渗墙轴线，保证防渗帷幕的走向与此保持一致，采用单排布置的方式。一共分为三序来开展施工作业，最终的孔洞间距设计为2.5m，为了达到良好的防渗效果，帷幕应深入基层岩石16m。按照本工程的实际要求，将帷幕的透水率设计为，并参照试数据制定出科学的施工方案。采用回转式钻机，高压灌浆泵的额定压力为10MPa。

2 水利工程中帷幕灌浆施工技术的应用分析

2.1 施工前的准备工作

在施工开始之前需要做好相应的准备工作，保证帷幕灌浆施工能够正常的进行。首先是对于灌浆材料的准备，根据水利工程的实际情况选取相应规格的水泥，其初凝时间、强度等相关的因素满足施工的要求，检查水泥的合格证以及出厂证明，保证材料的质量。待材料运送至施工现场，分批进行检测工作，质量不合格的材料禁止应用在灌浆施工中。质量验收合格的材料还需做好存放工作，避免在施工的过程中出现材料固结、质变的现象。

2.2 钻孔施工

在钻机安装时应保证稳定性，避免在钻进的过程中出现位移的现象。待钻机安装就位之后，首先进行先导孔的钻进，先导孔的分段与整体分段保持一致。根据主帷幕的设计深度确定先导孔的深度，一般先导孔的深度大于设计深度5―10m左右。其次是灌浆孔的钻进工作，严格按照施工方案的设计的要求确定钻孔的位置，其中存在的误差应控制在100mm之内。在钻进时保证钻头的垂直度，每钻进10cm左右进行一次孔洞倾斜程度的检测，一旦出现倾斜过大的情况，需要及时的进行调整，若倾斜的程度超过了规定的标准，还应该采取重新钻孔的处理措施。

2.3 压水试验

在帷幕灌浆施工的过程中，为了保证岩石的条件与设计方案中的一致，还需要进行压水试验，一般间隔16m就需要选取注浆孔和检查孔来分段试验。压水时间设计为20min，在此过程中要注重对压入流量的观察记录。在进行正规压水试验时，待确保注入率处于稳定状态时，可开始对注入率进行测量，其中测量次数不得低于4次，直至试验结果达到相关标准之后才能结束。在压水试验进行的过程中，必须按照相关标准的要求将涉及到的施工参数记录下来。

2.4 灌浆施工

首先应根据水利工程的具体要求，在充分了解地质条件以及各项原材料的基础上确定水泥浆液的配合比例。并确定适当的拌合时间，若采用高度搅拌机，应保持在30s以上。在确保水泥浆液的质量满足施工要求之后，进行浆液的输送作业，管道应保持通畅。

3 水利工程中帷幕灌浆施工的质量控制措施

3.1 加强原材料的质量控制

原材料对于帷幕灌浆施工有着重要的影响，如果原材料的质量不能满足相关的标准，将会埋下潜在的质量隐患，因此必须要加强对于原材料质量的控制措施。首先体现在原材料采购的阶段，应选择正规的生产厂家，在其运送至施工现场之后，还需要对对材料进行取样检测，把好材料的质量关，保证帷幕注浆施工中所用的材料达到相关标准的要求。其次是在原材料使用的过程中也需要定期检测原材料的质量，避免在存放的过程中出现质量的变化。对于在灌浆施工中的所用的水，应与水工混凝土用水的要求保持一致，禁止应用含有杂质或者油类有机物的水源。

3.2 钻孔施工的质量控制

在进行钻孔施工的工程中，应确保孔洞的位置满足施工方案设计的要求，为了方便管理需做好序号的标记。为了确定孔洞岩石的各项指标，一般应按照规定的标准对检查孔进行钻取芯样的处理方式，并形成相应的书面文件，以方便后期的查阅。若在孔洞钻进的过程中出现孔洞坍塌或者漏水的问题，可先采取灌浆处理的措施，待达到标准之后在继续进行钻进作业，对于出现的漏水现象应分析其出现的具体原因。在灌浆孔清洗施工完毕之后，应及时开展灌浆作业，防止出现中断时间过长的现象。

3.3 灌浆施工的质量控制

根据灌浆施工的实际情况确定浆液的浓度，在不同的阶段来适当的调整浆液的浓度。如果在灌浆时出现压力或者注入率突变的情况，必须及时的采取相应的处理措施。当注入率在0.4l/min以内时，再持续注浆60min以后，方可停止灌浆施工。待孔洞内部的浆液达到相关的标准之后，需要采取封孔处理的措施，封填料所选用的水泥砂浆的水灰比控制在0.6以内，砂石的粒径应小于0mm，并对回填料进行适当的密实。对于在灌浆施工中可能出现的返浆、返砂等问题，应对其进行具体分析之后，采取相应的处理措施。

4 结束语

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Abstract: the construction of now, there are many kinds of curtain wall, one of the main curtain wall glass curtain wall, including aluminium &granite curtain walls, stone curtain wall, etc. Due to the characteristics of curtain wall, determine the construction method and construction process and other building professional construction are different. With China's curtain wall construction of rapid development, construction project management of curtain wall puts forward new requirements, curtain wall construction to high quality, high benefit, we must in construction project management fluctuation kongfu. This paper mainly discusses the contemporary curtain wall construction enterprise project management present situation, the future trend of a brief narration.

Keywords: curtain wall construction; Project management; The present situation; The future trends of the

中图分类号：C29文献标识码：A 文章编号：

随着新技术的运用和建筑材料的更新换代，建筑事业迎来了快速的发展。幕墙作为建筑施工的重要组成部分，也经历了由大众化向特色化方向发展的阶段。在目前的建筑幕墙施工中，许多幕墙施工已经实现了建筑物幕墙与节能减排目标的有效结合，使幕墙发挥了更大的作用。

一、幕墙施工企业项目管理的现状

目前幕墙施工企业项目管理经过了多年的发展，已经总结出了独有的发展模式，当前幕墙施工企业项目管理主要呈现以下状态：

1、目前幕墙施工企业项目管理权力相对集中

当代幕墙施工企业的规模已经由起初的中小型分散企业发展成为大中型的集约化企业，在这些企业中，已经形成了独具特色的管理模式。由于幕墙施工企业规模较大，在建筑施工中，涉及环节多，包括材料采购、人员组织、设备租用、工资支付等等。对于这些环节，多数的幕墙施工企业采取的管理模式是管理权力集中化。这种管理模式的好处在于公司可以对施工环节进行有效的管控，可以最大程度发挥管理效力。

2、目前幕墙施工企业项目管理注重对施工方法的总结

由于幕墙种类很多，可以分为玻璃幕墙、铝板幕墙，石材幕墙等，对这些幕墙在施工的时候施工方法是不同的。通过长期的施工，幕墙施工企业积累了丰富的施工经验，对每一种材质的幕墙采取何种施工方法均有深入的研究，能够做到按照材质选取适当的施工方法，做到施工方法匹配。因此，在幕墙施工企业的项目管理中，注重了对施工方法的总结。

3、目前幕墙施工企业项目管理采用了项目承包责任制的管理模式

由于幕墙施工是建筑施工的门面工程，对整个建筑影响很大，如果幕墙施工质量不过关，将会对整个幕墙施工企业造成恶劣的影响。为了有效保证幕墙施工质量，并且达到降低成本提高效益的目的，当前的幕墙施工企业项目管理纷纷采用项目承包责任制的管理模式，将项目管理目标层层分解，落实到责任人，使幕墙施工项目中的各个环节都处于有效管理之下。采用隔离承包责任制管理模式以来，幕墙施工企业项目管理得以高效运行。

二、如何实现幕墙施工企业项目管理的高效化和优质化

幕墙施工企业要想实现项目管理的高效化和优质化，就要对施工过程进行优化，提高项目管理的执行力度，提升项目管理的品质。

1、建立完善的项目管理制度，保证幕墙施工企业项目管理有制度可依

幕墙施工企业要想实现项目管理的高效化和优质化，首先就要从管理制度入手，建立完善的项目管理制度。目前的幕墙施工企业，活源方面有充足的保证，对施工质量的要求逐渐提高，要想保证施工质量，除了要做好质量控制工作之外，建立完善的项目管理制度也是极其必要的。在幕墙施工企业中，项目管理制度是纲，是指导施工项目管理的依据，建立完善的项目管理制度，不但是幕墙施工企业质量工作的需要，也是幕墙施工企业内部项目管理的必然要求，因此，要想实现幕墙施工企业项目管理的高效化和优质化，就要建立完善的项目管理制度。

2、构建完整的项目管理体系，保证幕墙施工企业项目管理高效化

幕墙施工企业中，要想使整个项目管理高效化、优质化，就要构建完整的项目管理体系，发挥项目管理体系的作用，为幕墙施工企业项目管理服务。构建完整的项目管理体系，可以采取以下措施：

（1）优化施工项目组织结构

幕墙施工项目管理的重点在于要构建合理的组织结构，要对现有的组织结构进行优化，成立强有力的施工项目经理部，对施工人员进行合理的调配和运用，达到提高施工质量，提高施工效率和提升施工品质的目的。因此，优化施工项目组织结构是保证幕墙施工项目高效化优质化的有效手段。

（2）编制详细的幕墙施工组织设计

施工组织设计是指导施工的纲领性文件，体现了幕墙施工中的所有施工细节和施工方法，因此，施工组织设计中必须对施工细节和施工方法进行详细的说明，使施工组织设计成为指导幕墙施工的工艺性文件。因此，有必要加强幕墙施工组织设计的编制工作，使施工组织设计尽可能地详细化。

（3）优化成本管理系统和生产指挥系统

在幕墙施工过程中，成本管理系统和生产指挥系统是两大主要系统，要想实现幕墙施工项目管理的高效化和优质化，就要对这两个系统进行优化。优化成本管理系统的目的在于可以降低施工成本提高效益，优化生产指挥系统的目的在于可以提高施工效率，提升施工品质。

3、营造以人为本的项目管理氛围，保证幕墙施工企业项目管理优质化

幕墙施工企业的管理制度再完善，管理制度再优越，最终都是由人来执行的。所以，幕墙施工企业需要加强对员工的管理，营造以人为本的项目管理氛围，使员工能够发挥积极性和主动性，主动的投入到幕墙企业的项目管理中来，为企业的项目管理献计献策，从人员上保证幕墙施工项目管理优质化。

三、幕墙施工企业项目管理的未来趋势

经过近些年的发展，幕墙施工企业项目管理已经形成了自己的特点，并朝着健康快速的方向发展，主要发展趋势分为三个方面：

1、幕墙施工企业项目管理朝着高效化方向发展

幕墙施工企业的项目管理已经经过了多年的发展，无论是制度方面还是执行力方面都取得了良好的效果，经历过长期的发展，幕墙施工企业的项目管理已经积累了丰富的经验，制度建设日趋完善，管理体系日趋成熟，项目管理已经具备了快速发展的基础，因此，基于上述条件，幕墙项目管理朝着高效化方向快速发展。

2、幕墙施工企业项目管理朝着优质化方向发展

幕墙施工企业的项目管理除了要实现高效化发展之外，还要实现其优质化发展，优质化发展是在和高效化发展之上的更高的目标和要求。在幕墙施工企业项目管理中，一直强调要实现企业的优质化服务和高效益发展，企业的优质化服务已经成为了建筑施工企业的总体发展目标。因此，幕墙施工企业也应根据建筑企业的总体要求，确定优化服务为未来的发展方向。

3、幕墙施工企业项目管理朝着专业化方向发展

随着建筑施工企业的不断发展，建筑企业已经建立起成熟的施工体系和专业化的施工队伍。而幕墙施工企业作为建筑施工企业的一个分支，也在多年的发展中对幕墙施工积累了宝贵的施工经验，具备了成熟的、专业化的施工队伍。依靠专业化的施工队伍，幕墙施工企业实现了健康快速的发展，因此，在未来的发展中，幕墙施工企业项目管理将会朝着专业化的方向发展。

参考文献：

[1] 刘德堂.简述玻璃幕墙等的施工管理分析[J].建筑机械化.2009年09期

篇10

Abstract: how to protect the highway-round coordinated and sustainable development is the company's core problem of the current highway. Through their own experience, put out a comprehensive analysis of the highway construction process and management issues, summed up the current highway maintenance and some measures of management.

Key words: highway; project management; maintenance

中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

随着贵州省高速公路建设的快速发展，高速公路路面养护管理工作越来越重要，维护管理工作直接关系到高速公路工程的使用质量上。如何提高高速公路工程的管理维护水平，保证高速公路的畅、洁、绿、美，真正实现安全畅通路、经济效益路、旅游观光路的服务目标，能否达到科学养护，能否安全高效、高质量低成本地完成养护任务成为我们十分关注的重要问题。下面简要分析高速公路工程施工过程与管理有关的问题，并通过总结提出了相应的方法和高速公路维护管理的一些对策。

一、施工管理中的常见问题及对策

1、人为因素的有效控制

建筑施工现场一般情况下投入的劳动力都比较多，很难对每个人员实现有效控制。从某种意义来讲，人是决定工程质量的关键因素。实际上，由于个别人工作的违规行为而引起的工程质量问题时有发生。因此，如何将施工队伍中的技术管理人员和技术工人融合为一个有机的整体以及实现对施工操作人员的有效控制是工程施工中的关键问题之一。可以说，有效控制好人，就等于有效控制好工程质量。一般有以下几个方面的措施：建立健全各种规章制度，没有规矩不成方圆；完善用人制度，知人善用；完善奖罚制度，赏罚分明；完善岗位职责，明确岗位责任。

2、物料管理的全面控制与管理

一个工程项目所需的材料种类繁多，并且经常遇到许多高新材料及与之相应的采购、供应、分类存放、发放使用等问题。因此，必须严格从每一个环节中着手解决问题。在材料的采购方面，货比三家，在材料采购以前做好市场调查，对材料的价格、质量供应商进行评价，经过充分论证以后才能采购，采购必须将数量、品牌、规格、产地等一一标识清楚，尺寸材质模板等必须一次到位，以避免影响工程进度。在材料的供应方面，必须根据工程的建筑材料定额和工程变更以及调整的施工预算及时调整供料计划，从而保证材料按实际需求给予供应，必须完善材料进场检验制度，安排对所进场的材料进行检查，拒绝不合格材料进场，为工程质量把好第一关。建立材料台账，结合工程实际情对材料的出入库进行动态管理，及时了解材料的购买和使用耗损情况，避材料不够或者多余，对工程进度或效益造成影响。

3、加强工程的成本与质量管理

为了控制工程成本，应该建立项目成本管理责任制。在工程建设开始以前要做好预算，在施工过程中及时了解和掌握市场动态，比如材料价格等；加强管理，优化施工方案，加强工程质量，减少隐性的浪费和不必要的返工；提高工作效率，通过优化人员结构，采用技术娴熟的施工队伍，采用先进设备和施工技术。项目管理人员在完成工程任务的同时还应考虑成本责任的实现，进一步明确成本管理责任，使每个管理者都有成本管理意识，做到精打细算。

项目成本管理是一项系统工程，一般来说成本管理包括以下几个方面的过程：资源计划过程、成本估算过程、成本预算过程，成本估算过程，四个过程相互影响、相互作用，有时也与外界的过程发生交互影响，根据项目的具体情况，每一过程由一人或数人或小组完成，在项目的每个阶段，上述过程至少出现一次。加强质量管理必须明确该工程的质量要求，编制好施工组织设计、质量保证措施及施工方安案。在施工的过程中加强内部自检，执行专职质检员一票否决制，对在工程中出现的质量问题一定要责任人不受处罚不放过，质量问题得不到解决不放过，相关人员不受到教育不放过。以工序定岗位，使每项工序落实到人，责任到人，从而有效地组织好质量管理，使工程项目达到优良工程标准。

二、高速公路工程的水土保持问题

1、河岸的防冲刷措施

为了减少施工过程中及施工后的水土流失，降低工程的环境成本，以最大限度地实现高速公路工程对当地环境影响。高架桥的墩柱位于河道内，缩小了河道水流的断面面积，改变了这一段面的水流方向，易造成河岸冲刷。为避免这一现象发生，墩柱施工后在高架桥所经河道两岸要增设砌片石护坡，并对墩柱处的河道进行清淤处理。这样将增加墩柱段面的水流面积，减缓河水的流速，因而有效地清除了水流对两侧河岸的冲刷，保护了河岸的稳定。特殊的情况下，将桥墩上下游一定范围内河道内的垃圾或者堵塞进行清除，保证河道顺畅。

2、路基边坡的防冲刷措施

由于路基、路堑边坡地质情况不一，某些土质如砾石土等的粘结性差，易受冲刷造成水土流失，一般来说，大部分路基边坡冲刷坍塌等都发生在路堑开挖的过程中，所以在路堑开挖之前在路堑上方修排水沟，减少坡面汇水冲刷边坡，路基在填筑过程中优先考虑排水措施。对已成型的路堑边坡采用客土喷播进行防护。客土喷播时植物种子主要以灌木为主，草、花、乔相结合的物种搭配方式较为适宜，不仅能起到保护路基边破，保持水土稳定的作用，更有美化环境的效果。

三、养护管理工作中的问题、原因及对策

在现阶段高速公路养护管理工作中还存在一些问题，其原因较为复杂和多元化，诸如人为认识力度不足、监管不力以及养护资金的合理足量供给等问题都需要高度重视。

应提高认识，充分认识到建设是发展，养护管理也是发展。特别是在我国高速公路路面早期损坏较为严重和车流量迅速增加以及重型超载车辆比重过大的情况下，做好及时有效的养护管理工作，减轻路面损坏，延长公路的使用寿命尤为重要，这不仅是公路工程的内在要求，也是建设节约型社会，实现经济可持续发展的战略的必然选择，意义重大。

要从思想认识上贯彻落实“建养并重”的方针，切实扭转长期重建、轻养、轻管理的倾向，增加做好养护管理工作的责任感和紧迫感；要从行动上落实各项养护管理措族，做到领导力量到位，养护资金到位，养护组织到位。

另外，要建立健全的监管机制，加强督促检查。管养分离，提高养护队伍的专业化程度当前高速公路的管理和养护为一体，所在养护作业实行内部单位行政管理，养护生产单位小面全，担负着各种养护作业任务，而每支队伍又由很多从地方临时招收的人员组成的，技术水平低下，缺乏较强的专业知识。

高速公路需要的是高质量、高效率的专业养护维护作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍完成的，如果配备不当，必然会造成大型养护机械设备的搁置，工作效率的降低。因此，必须管养分离，把养护作业推向市场对养护作业进行招标，这样不仅可以引进专业化的养护队伍，而且可以引进先进的科学技术，提高高速公路管理与维护水平，并且会培养出一批专业的应用型人才，以求达到注重科技，提高管理水平，加强机械化养护水平的目的。