电焊工风险辨识及防范措施模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇电焊工风险辨识及防范措施，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

1、风险管理在施工中的重大意义

风险管理是未雨绸缪的一项工作，是预防，是预测，是提前量。施工中做好风险管理对于安全管理有不可或缺的作用。正如多米诺骨牌效应所说，一件事故的发生并不是偶然的链条环节断裂，而是一个循序渐进的失控失效造成的累加结果，我们只有做好点滴安全，才能达到最后的本质安全。

2、储罐施工危险源与事故的调查统计

对近年来储罐施工发生的事故进行统计：爆炸类事故占45%，窒息死亡10%触电类事故占7%，坍塌类（脚手架搭拆过程中）事故占4%，火灾类事故占11%，高空坠落类事故占4%，机械伤害类事故占19%。机械伤害事故、高处坠落事故、触电事故都是发生频次比较高的。因此，在储罐施工安全控制过程中，应针对上述几类事故采取针对性强的工程技术措施和安全管理措施，从本质安全的角度实施风险控制。

3、储罐安装风险管理具体举措

储罐施工中项目部编制《储罐施工风险管理手册》，对储罐施工各专业施工作业中存在的风险进行全面的识别、评价、制定了风险削减措施。印制《施工现场风险管理表》，发放到作业机组，要求每个机组HSE管理员根据每天的工作内容、作业地点、作业环境对风险加以动态的识别、评价、写入风险管理表，并在施工前向作业人员宣讲。针对识别出的重大风险，储罐项目部编制一级应急预案，施工机组根据不同施工阶段的现场存在风险编制二级应急预案，并进行应急演练。

4、储罐施工风险控制特点与控制目标

4.1施工现场狭小，空间密闭

由于储罐工程规模较大，大都是10万立方米以上的大型储罐安装，施工工艺复杂、工序多，在施工过程中流水作业较多，作业位置多变，遇到的不确定因素多，安全控制工作涉及范围大，控制面广。施工现场狭小，多个工种同时施工，噪音、粉尘等极易造成员工疲劳，思想麻痹。密闭空间，要定时测量作业空间的毒气程度和含氧量，保证作业人员正常呼吸，并且提供持续照明设备，保持通风换气，加强人员监控，如果监控不到位，极易造成施工人员窒息。

4. 2施工现场劳动力密集

由于储罐工程的单件性，使得每座储罐安装工程所处的条件不同，所面临的危险因素和防范措施也会有所改变，员工在转移工地后，熟悉一个新的工作环境需要一定的时间，有些工作制度和安全技术措施也会有所调整，员工同样有个熟悉的过程。储罐施工现场是劳动力密集区域，分为预制现场、组装现场等，工作场地复杂，区域交叉多，尽管有各种规章制度和安全技术交底的环节，但是面对复杂的生产环境时，仍然需要员工自己的判断和处理，适应现场不断变化的情况。

4.3施工控制的严重性的特点

安全状态具有触发性，其控制措施必须严谨，一旦失控，就会造成不可估量的损失和伤害。例如；高空作业时，一旦发生，则造成人员伤亡，即使是工具从高空坠落也极易造成下方员工的严重伤害。

通过细化以上目标在储罐施工减少和消除储罐施工过程中的事故，保证人员健康安全和财产免受损失，制定风险管理目标如下：减少或消除人的不安全行为的目标；减少或消除设备、材料的不安全状态的目标；③改善生产环境和保护自然环境的目标；④安全管理的目标。

5、风险控制的管理措施

确定安全目标。按“目标管理”方法在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解，从而确定每个岗位的安全目标，实现安全员安全控制。

编制项目安全技术措施计划。对施工过程的不安全因素，用技术手段加以消除和控制，并用文件化的方式表示，这是落实“预防为主”方针的具体体现，是进行工程项目控制的指导性文件。具体内容包括：工程概况、控制目标、控制程序、组织机构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价、奖惩制度等。

落实和实施安全技术措施计划。包括建立健全安全生产责任制、建立安全保证体系 设置安全生产设施、进行安全教育和培训、沟通和交流信息、通过安全控制措施使生产作业的安全状况处于受控措施。

施工要素按要求办理各种资质准入和资格准入。必须取得安全行政主管部门颁发的《安全生产许可证》后才可开工。总承包单位和每一个分包单位都应持有《施工企业安全资格审查认可证》。企业主要负责人、项目负责人、专职安全管理人员必须取得建设行政主管部门颁发的《安全生产考核合格证书》。起重工、电焊工、机械工、电工、气焊工等特种作业人员必须取得有效作业操作证，并严格按规定定期进行复查。施工机械、特种设备必须经省级特种设备主管部门年检合格后方可使用。

6、风险控制的实施

强化员工的安全培训。针对储罐施工工种不同，协作工种的不同，设置不同的培训内容，有针对性的对员工进行技能、岗位、应变能力的培训，让每名员工掌握和自己岗位相关的风险，如何规避风险，以及一旦发生危险后的应急措施。例如：对现场的机械手，进行设备性能、可能发生的故障、如何排除故障的培训，提高员工对设备的控制能力。

严格HSE体系管理，深化落实“两书一表”，严格遵守操作规程，禁止自选动作作业。“作业指导卡”下发给每位员工，使员工会默诵，熟悉掌握。特别要避免经验指导工作，习惯性违章现象的发生。例如：在施工现场对于高空作业、密闭空间作业、动火作业实施作业许可制度，达不到安装条件拒绝施工。尽量避免立体交叉作业，无法避免时要制定详细的施工组织设计，并要经过上级部门批准。

落实施工现场安全责任。现场HSE人员不得兼做其他工作，按照职责要求，每天开工前对现场进行实地检查，作业中巡视每道工序的作业情况，收工时总结当天安全情况，在第二天班前会上进行通报。机组长是机组安全第一责任人，应统筹机组全局，及时有效制止“三违”作业，必须在保证员工安全的情况下，组织施工作业，促使施工现场管理人员各负其责，各司其职。要狠抓安全监督制度落实，使各项管理措施覆盖施工作业全过程。

加强对施工作业现场的监控管理。设备移动时现场HSE人员监督看护，HSE人员不在场时设备不得自行移动。在焊接作业时，机手监护焊工的作业安全，设备行走时，起重监护设备行进的安全。

提高风险辨识能力。组织技术骨干、专家及现场有经验的员工针对不同环境、不同地质条件、不同施工方法的施工现场实际，全面进行风险辨识，利用先进统计工具对风险进行科学评价和分级，制定切实可行的风险削减措施，必要时邀请业内专家进行现场验证，对于无法削减的风险，采用有效监控办法，将风险降低到最低限度。

健全应急救援队伍，改善应急救援装备，加快推进专业应急救援基地建设，合理储备、分布应急资源，搞好应急救援演练，提高应急救援能力。充分利用和依托社会应急资源，建立健全应急保障联动协调机制。利用内部电视、报刊、网络等媒体，采取典型案例分析和知识讲座等多种形式，对广大员工、相关方和社区公众广泛宣传应急预案、防灾救灾和自救互救等知识，提高应对各种突发公共事件的意识和能力。

7、结束语

综上所述，在储罐施工建设中实施风险控制，不在于辨识出多少风险，制定了怎样的削减措施和控制措施，投入了多少应急资金，关键在于实施，在于执行力的大小，在于我们到底认真做到了多少，让我们用严谨务实的工作作风，为施工现场筑起坚实的生命防护网。

篇2

关键词： 桥梁；水上施工；水上交通安全

Key words： bridge；water construction；water traffic safety

中D分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）21-0075-03

0 引言

近年来，公路、铁路建设飞速发展，逐渐扩大投资，施工的难度也逐渐加大，安全意识进一步增强，但是安全事故仍不断发生，其桥梁建设对通航安全造成了很大影响，水上交通安全问题尤为突出，桥梁施工期事故多发的现状，已成为不容忽视的安全问题。如何在桥梁水上施工期间有效地防范和控制事故的发生，保障施工与航运交通安全，成为急需解决的问题。以下主要以跨京杭运河特大桥主桥水上作业施工安全为例，根据水上施工作业安全管理的特点，制定相应的措施，确保了桥梁水上施工作业安全。

1 跨京杭运河特大桥施工的特点及施工安全分析

跨京杭运河特大桥是徐州地区的一个公路交通工程，全长1752.2m，主桥（75+125+75）m变截面预应力混凝土连续箱梁，桥位水面宽320m，为Ⅱ级航道，通航净空120×7m，主桥施工是一个复杂的系统工程，涉及到水上作业平台钢便桥、钻孔桩作业、深基坑围堰作业、墩身高空作业、变截面箱梁等高危险施工作业。由于两侧施工主墩及钢便桥占据主要的通航通道，中间河道较窄，桥梁墩基础施工采用钢围堰基础施工方式，钢围堰施工采用浮吊船，占据可通航水域，直接关系到船舶通航安全及施工安全。为了保证现场正常施工，河道内主墩一侧均设置钢便桥，必须等连续梁施工完毕后才能拆除钢便桥，便桥使用周期较长，钢便桥还影响雨季汛期的泄洪安全，以上的安全问题都需要合理的施工组织，合理的通航安全管理，是保障桥梁施工安全的关键。

2 不安全因素及危险源辨识

根据桥梁工程的项目施工特点，所承接的项目主要有钢便桥、钻孔桩、钢板桩围堰、水中墩、桥梁挂篮等施工，特别是在航道范围内，航行船舶比较多，需要制定桥梁水上作业安全专项施工方案，并在施工前办理相关航道施工许可证。可能发生重大危险因素产生的安全事故有：人员落水事故、触电事故、坍塌事故、电焊伤害事故、机械伤害事故、船舶撞击栈桥等交通安全事故。

工程施工阶段不安全因素分析：①开工前期主要以钢便桥平台搭设、水中墩桩基施工为主，施工中着重是施工船舶作业与京杭运河行船只存在的不安全因素，其次是船舶航道航行引起的涌浪，对施工围堰极易造成围堰塌方、围堰穿透等影响，从而造成施工人员、机械的不安全；②中期施工进入水中墩施工阶段，随着在钢板桩围堰内承台、墩柱施工，施工中着重是水上施工的危险因素（主要与航行船舶），极易造成水上交通事故；③末期施工进入挂篮施工阶段，施工的重点是主墩40#墩和41#墩挂篮施工，航道中船舶容易撞上墩柱，导致挂篮设备及支架的垮塌，从而造成人员、机械的安全事故。

3 航道隔离施工的安全技术措施

①由于航道狭窄，船舶的交通安全与水上作业平台的施工安全成为主要控制的安全重点，为了保证运河航道行驶船舶不受水上施工的影响，在航道两侧上下游离40#墩与41#墩施工区25m处设置3根？准600防撞钢管桩，成三角状间距3m，高出水面3m，并做横向围檩连接，并贴上反光警示标识，同时在水上设置防雾灯、变频警示灯保证有雾天气的船只航行安全；在夜间通航处设置防撞爆闪警示灯、及早通知过往船只，确保过往船只的通行安全；另外在上、下游离施工区域200m坡岸处设置前方施工请减速慢行告示牌，在墩身的两侧200m处各设置一个导航标，以便提醒过往船舶按预留航道减速行驶通过。

②为确保夜间航道船舶航行与施工区域的照明，北岸岸边安装了夜间照明警示灯，南岸栈桥上41#与42#墩之间架设夜间照明警示灯，钢便桥上还安装了灯带，夜间自动开启。

③当施工需要占用整个航道时，施工前首先通知航道海事部门进行航行通告，通过媒体进行告知宣传；施工准备阶段拟对两侧航道进行水上交通管制，以便于打桩机（船）进行水上作业，提前上报海事、航道部门给予配合交通安全疏导，同时进行安全设施安装（标牌、警示灯、发光灯带等）；在进行航道施工期间，拟对两侧航道1000m处通行进行水上交通管制；在施工结束后，还需海事、航道部门派员协助疏导交通，将水面一切附属设施清除干净，以免发生意外事故。

4 加强作业人员的安全教育

当前社会劳务作业人员大部分都是农民工，施工安全素质不高，安全保护意识薄弱，施工人员操作不规范，是导致一些危险发生的根本原因。所以在施工作业前，要对各工种人员进行安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，还对各种机械操作人员进行安全技术交底，确保操作人员熟悉施工机械的性能及操作方法，并对机械发生事故时采取紧急措施的能力，施工中严禁疲劳作业。特种作业人员必须持证上岗，严禁无证人员上岗作业。每当季节变化，工序变更，还要进行专题的安全教育和培训。

①对于水上施工作业安全教育方面，要求全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，水上作业必须穿好救生衣；桥上施工须穿防滑鞋，严禁酒后作业，起重机械应遵守“十不吊”规定，便桥施工必须做好必要安全防护设施。

②提高作业人员防溺水的安全意识，首先要组织作业人员参加如何防止溺水的安全教育，严禁独自一人水上作业。当遇到意外时，要沉着、冷静，按照一定办法进行自我救护，并发出呼救信号，以便及时得到同伴或救护员的帮助与救护。

5 加大水上作业安全管理力度

水上施工作业是一个高风险的作业项目，水上作业平台不同于陆地，现场条件复杂，安全风险不确定，因此在水上作I前必须做好安全应急预案，建立好完善的安全保证措施，以确保作业人员与财产的安全。

为确保水上施工作业安全，在施工中加大管理力度，加大安全防护用品的投入。比如：进入施工现场必须佩带安全帽，高空作业大于2m以上必须系安全带，水上作业人员必须穿救生衣等。坚持安全员每天现场巡查，及时告知施工中存在的危险，提高作业人员的安全意识。为加大安全宣传力度，还在南北岸两侧设置了水上作业安全注意事项、挂篮施工安全风险告知、重大危险源等安全警示标识。项目部编制了《边通航边施工安全专项方案》、《重大危险源安全管理实施方案》《防汛应急预案》等施工安全专项方案，并严格按照方案要求组织实施，减少了安全事故的发生。

6 加强特种作业人员的安全防护

水上特种作业人员主要是：电焊工、信号工、装吊工、架子工以及吊机挖机的操作人员，由于特种作业人员的违章作业、违反劳动纪律以及冒险作业等很容易造成安全事故，如何搞好特种作业人员培训教育，提高他们安全操作技能，强化他们安全意识，就显得尤为重要。

①要求所有特种作业人员全部持证上岗，并认真梳理特种机械和特种作业人员，对各类证照进行登记和验证，对证照不全者，不予上岗作业。

②对特种作业人员进行有针对性的安全教育，并且组织安全培训考试，提高特种作业人员安全意识，减少在施工中出现安全事故。

③在施工作业期间，还要加强安全监督管理，严禁违章操作。

7 加强水上作业安全防护措施

在桥梁施工作业期间，还要加强个人及防护设施的施工安全，因为只有时刻预防，及时提醒检查，有效落实整改，才能减少安全事故的发生。

①加强水上作业人员的施工安全，要求作业人员必须正确佩戴安全帽、穿好救生衣，救生衣必须拉好拉链，高空作业人员必须系安全带，禁止穿硬底鞋，带钉易滑鞋及赤膊裸身从事水上作业。

②水上作业钢便桥平台周边设置防护栏杆，并挂设安全网，在栈桥的两侧还要设置护轮带，防止车辆滑入水中；便桥护栏上隔一定的安全距离还要设置救生圈，以便应急使用。

③主桥护筒、钻孔桩上口还设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方加设安全标志，钢围堰内施工作业时，设置安全防护梯、四周设置必要的逃生绳。

④主桥航道一侧施工时，必须要有焊花处置，防止易燃船只的安全防护措施，挂篮底应进行封闭，有船只通过时，施工人员应停止作业，防止焊渣、铁件、工具等掉落。在航道两侧挂篮上还要设置防止焊渣掉落的警示标识，船只限高的警示标识。

⑤高处作业遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气时，不得进行露天悬空的攀登或从事高处作业。

8 加强水上作业临时用电的施工安全防护措施

临时用电具有临时性、移动性、露天性的特点，目前桥梁水上施工平台都是钢便桥，极易导电，还有就是很多作业队都没有配备专业电工，只是让一些略懂一二的人去进行电工作业，违规现象时有发生，很容易造成安全事故。为此项目部对水上作业施工现场临时用电，派专业电工管理，明确施工用电责任人，配电箱按“一机、一闸、一箱、一漏”的要求设置，所有配电箱均设置门锁、防雨设施和漏电保护装置，防止非电工人员使用发生触电安全事故。钢便桥上贯穿的施工电缆线设置绝缘装置，用绝缘瓷球进行固定，避免钢便桥发生触电事故。

9 加强水上交通安全措施

由于南北两岸同时施工，施工渡船成为一种必须的交通工具，由于对工人要求不严格，在渡船过程中，经常有工人不穿救生衣，为了消除安全隐患，重新租用了合格的施工渡船，并购买了救生衣和救生浮具，在河岸的两侧设置了渡船安全操作规程和船未停稳前，严禁上下船的安全警示标识，严格要求所有人员只要上船就必须穿救生衣的制度，经过一段时间的整顿，所有人员都能穿救生衣。

①项目部规定遇到大雾、大风等恶劣天气时，禁止开航，以免发生事故。渡船上还安装了扩音设备，提醒过往船只注意安全。

②要求驾驶员遵守渡船安全操作规程，认真t望，谨慎操作，注意避让过往船舶，不得抢航或者强行横越，不得酒后驾船，严禁超员，超载货物，防止发生沉船安全事故。

③渡船航行时乘船人员不要在船上嬉闹，不要紧靠船边，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水。

④上下船时，必须等船靠稳，待安置好上下船的跳板后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。

10 加强应急演练的重要性

水上施工作业是一个高风险的作业项目，水上作业平台不同于陆地，现场条件复杂，安全风险不确定，因此在水上作业前必须做好安全应急预案，建立好完善的安全保证措施，以确保作业人员与财产的安全。为了减少跨京杭运河大桥安全事故的发生，灌注群防、群知的意识，项目部编制了《跨京杭运河特大桥工程安全生产事故应急预案》、《消防应急演练》、《高空坠落应急演练》、《人员落水应急演练》、《防汛应急演练》等方案，共举行了五次应急演练，消防安全应急演练2次、高空作业应急演练1次、人员落水应急演练1次、防汛应急演练1次，使大家能够充分认识到施工安全的重要性，在发生事故后，如何应急自救。还加强了项目领导及各部门对于发生安全事故后应急处置团结协作的能力。

以上是笔者浅析了现有工程项目关于桥梁水上施工作业的基本特点和施工安全管理的基本要求，提出了桥梁施工管理的基本原则和基本措施，这也是桥梁施工安全管理的共性。在施工安全管理中，就必须针对桥梁建设施工的具体特点，事实就是，提出相应的安全管理对策措施，抓住重点关键环节进行安全管理，如在桥梁施工前期，应着重抓好施工组织设计方案的审定和桥梁施工安全环境的建立等工作。在桥梁施工过程中，重点抓好通航方案的制定，加强通航管理及施工的监督工作，保障施工安全正常M行。在施工后期，着重抓好拆除工作得安全管理，针对性地提出安全防范措施，才能减少安全事故的发生。

11 结束语

结合跨京杭运河特大桥由于桥梁施工周期长，安全风险高，安全环境复杂等特点，认真贯彻了“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实了安全管理制度，施工通航两不误，确保了桥梁水上施工作业安全，为后续公司水上施工作业积累了宝贵的施工经验，今后我们在施工中还需要继续学习改进，控制住每一个环节，就消灭了安全事故发生的可能性。我们只有提高思想认识，完善管理机制，健全安全制度，狠抓落实，做好防患于未然，那么安全事故将大大减少，这样才能更好地保护施工人员的生命和国家的财产不受损失。

参考文献：

[1]JTG F90-2015，公路工程施工安全技术规范[S].人民交通出版社股份有限公司，2015.