交通工程研究方向模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇交通工程研究方向，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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中图分类号：G642 文献标识码：A

1 土木工程（交通方向）毕业设计现状及存在问题

目前普通高校土木工程交通土建方向本科学生的毕业设计选题一般分为桥梁工程和道路工程两个大方向，通常由学生选择其中的一个方向开展毕业设计。道路工程或桥梁工程方向的选题又细分为工程设计、施工组织设计和工程造价等多种不同的方面。

学生在毕业设计选题时，一般是先确定选择道路工程或桥梁工程方向，再在选好的方向中选择设计、施工组织或造价等方面中的一个独立进行毕业设计，这就势必使学生在毕业设计过程中仅能得到单一方面技能训练的机会（如选择道路工程设计的学生，一般仅能掌握道路设计的流程与方法，而对施工过程、施工技术、施工可行性、工程造价等却不能得到较系统的锻炼；而对于选择道路施工组织设计的学生而言，对道路工程设计的内容了解甚少）。

就毕业设计教学效果而言，现有毕业设计选题模式所培养的学生虽然通过毕业设计得到了锻炼，但没有系统有效地将大学四年所学的各门课程串联起来形成解决工程设计、施工、管理以及造价等一个完整工程项目所必需的知识结构体系。虽然各门课程在经历课堂教学、试验及课程设计等训练后，学生对该课程有了较深入的理解并具备一定的应用能力，但各专业的整个培养体系属于一个系统工程，系统中单个知识结构在没有形成有效联系时，系统的效能是极其低下的，专业课程必须相互配合才能形成整个专业知识体系，也只有形成了这一知识体系的学生才符合毕业的基本要求。另一方面，用人单位要求员工对工程的设计、施工技术、施工管理均有较全面的了解，且对其中某一方面知识掌握的很扎实，到实际工作中能马上着手工作并懂得如何与同一项目所涉及的其余方面的技术人员开展有效的协作。显然，当前的这种毕业设计培养方式在人才培养上还有待进一步完善，还达不到用人单位对员工的要求，因而必须与时俱进，对毕业设计培养模式进行适当的改革与创新，以适应土木工程交通土建方向专业教育的发展。

现代社会对人才的要求越来越高，知识发展和更新也越来越快，虽然整个社会的分工越来越细，但在整个职业生涯中，所从事的工作发生调整的可能性也越来越大。社会分工细化就要求人才能在自己的领域有深厚的知识根基，并且随时要学习接受并运用新的创新成果。每一项工程本身就是一个复杂的系统，这就要求专业人才必须具有足够的专业视野以便与相关专业人员开展合作或协调（如对从事桥梁设计的工程师而言，就必须在具备扎实的桥梁专业技能的同时，了解甚至掌握施工、管理、工程造价等专业领域的基本技能），没有足够的专业视野就难以在同一项目的不同岗位之间协调与配合，最终就很难生产出令人满意的产品。因此，土木工程交通土建方向本科学生的毕业设计选题应尽量使学生能得到多方面的锻炼，使其尽可能获得较全面、系统的专业知识和技能，为后续职业生涯中的工作和终生学习打下坚实而较全面的专业根基。

2毕业设计改革内容与思路

2.1毕业设计的选题改革

让学生以毕业设计小组的形式在桥梁工程与道路工程两大方向、桥梁或道路方向中的不同方面中均适当进行横向联系，使设计小组中的每一个成员都能对道路或桥梁方向以及同一方向的不同方面均获得锻炼和协作的机会，同时每一个成员又都选择一个方面作为自己的侧重点开展毕业设计工作，以期获得最佳的毕业设计锻炼效果，为学生在职业生涯中的工作和终生学习打下坚实的专业知识体系基础。主要采用以下两种选题方式：（1）对立志于从事道桥设计工作的同学，由几位同学组成一个设计小组，对整个公路工程项目中的道路工程及桥梁工程开展设计工作，全部的设计主体内容由小组成员共同完成，道路工程或桥梁工程中的细节部分则在小组内部进行分工，使学生对道路工程及桥梁工程设计均有一定的理解，同时又能使每一位组员都有自己的主攻方向，最大限度地符合实际工程设计过程。（2）将道路或桥梁工程的设计、施工组织及工程造价作为一个毕业选题，由两个或两个以上的学生合作完成，学生首先根据设计资料完成道路或桥梁设计内容，再对所设计的道路或桥梁编写施工组织设计（一个学生侧重设计，另一个学生侧重施工组织设计）。

2.2指导老师配置的改革

每个选题配置两个以上分别在道路或桥梁设计和施工管理方面有较丰富经验的指导老师，通过相互配合指导学生毕业设计。

2.3毕业设计考核 （下转第59页）（上接第48页）

由一个设计小组共同完成一个较系统的工程项目，参与毕业设计的小组成员成果考核变得相对较复杂。拟采用“成果权剩答辩权剩平时监控＃权数-权数2）”的方式对小组内成员毕业设计质量进行考核。对于小组毕业设计成果，可视整个项目完成质量给予一定的分数（项目分，百分制），同时对每一成员所负责的专题内容进行分项考核（分项分，百分制），每位同学的设计成果成绩=项目分系剩分项分＃系数1）。在答辩环节，学生根据自己所负责的专业方面设计成果进行阐述，回答答辩小组老师的问题，根据阐述质量和答题质量，形成该学生的答辩成绩（百分制）。同时，指导教师在日常指导及考勤过程中要求对小组成员进行评价，形成各自的平时成绩（百分制）。

3改革取得的成效与存在问题

对2013届交通土建方向的40名毕业生进行对比性试验，其中20名学生（选做道路设计和桥梁设计各10人）按常规的方法进行毕业设计选题、指导、答辩等环节，10名学生按“道路设计+桥梁设计”组合的毕业设计改革实践，剩余的10名学生按“道路设计+道路施工组织设计”的组合进行改革试验。

通过对这些学生在毕业设计整个过程中的管理、观察与考核，情况大体如下：

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（①陕西省交通建设集团公司，西安 710075；②长安大学公路学院，西安 710064；③长安大学工程设计研究院公路院，西安 710064）

（①Shaanxi Provincial Communication Construction Group，Xi'an 710075，China；②Institute of Highway，Chang'an University，Xi'an 710064，China；

③Institute of Highway Engineering，Chang'an University Engineering Research Institute，Xi'an 710064，China）

摘要：本文介绍了智能交通系统的主要研究内容，通过对智能交通系统主要研究内容的分析，总结出ITS在高速公路上的应用。

Abstract：This paper introduces the research contents of Intelligent Transport System，through the analysis of research contents of Intelligent Transport System,in the final this paper concludes the application of ITS on the highways.

关键词：智能交通系统（ITS） 高速公路

Key words: Intelligent Transportation Systems (ITS)；freeway

中图分类号：TP31 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）32-0171-01

0引言

交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，其中安全问题最为严重。专家的研究表明，通过智能交通技术提升了道路管理水平后，每年能减少30%的因交通事故死亡的人数，且交通工具的利用率的提升至超过50%。所以，各发达国家纷纷投入大量的人员及资金，进行大规模的智能交通技术研究试验。

1智能交通系统（Intelligent Transport System）

智能车辆道路系统（Intelligent Vehicle highway system，IVHS）是智能交通系统的前身，它把先进的计算机处理、电子控制、信息、数据通讯传输及电子传感等方面的技术，整合并运用在交通运输管理体系中，从而建立起一种全方位、大规模发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输及管理系统。

2智能交通系统的主要研究内容

智能交通系统的研究内容主要包括以下九个方面：

2.1 先进的交通信息服务系统（ATIS）交通信息服务系统的应用必须有完备的信息网络基础为前提。交通参与者利用安装于道路环境中的传输设施及传感器，实时将交通信息反馈至交通信息中心；ATIS对信息进行接及整合，再将有关出行的各类信息实时反馈至交通参与者；出行者按照其其提供的信息来选择出行路线及方式。

2.2 先进的交通管理系统（ATMS）ATMS多用于交通管理者，它能够对公路交通系统进行管理及检测控制。通过先进的计算机信息处理及车辆监测的技术，实时获取有关交通状况的信息，同时按照获取的信息对交通状况进行控制。

2.3 先进公共运输系统（APTS）该系统的目的是通过将先进的电子技术应用到高使用率、分配驾驶的小汽车、公共汽车、有轨电车、地铁的使用与运行中，从而发展公共交通系统。

2.4 货运管理系统货运管理系统是通过物流理论实施管理的智能化物流管理系统，它的基础是信息管理系统及高速道路网。

2.5 商用车辆运营系统（CVO）该系统是专为运输企业提高盈利而开发的智能型运营管理技术，目的在于提高商业车辆的运营效率和安全性。

2.6 先进车辆控制和安全系统（AVCSS）该系统包括事故规避系统和监测调控系统等。它使车辆具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。在易发生危险的情况下，随时以声、光形式向驾驶员提供车体周围的必要信息，并可自动采取措施，从而有效地防止事故的发生。

2.7 电子收费系统（ETC）ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过银行及计算机联网技术完成后台结算处理，车辆经过路桥收费站不需停车就能实现路桥费的交纳，同时能够将收取的费用经后台处理环节清分至收益业主。

2.8 紧急救援系统（EMS）EMS是一个特殊的系统，它以ATMS、ATIS及相关救援设备及机构为基础，利用ATMS、ATIS使交通监控中心和专业救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供现场救护、排除事故车辆、车辆故障现场紧急处置及拖车等服务。

2.9 先进乡村运输系统（ARTS）ARTS是根据乡镇运输的特殊需要，在乡村环境下有选择地运用一些特殊技术紧急呼救和事故防止、不利道路和交通环境的实时警告、高效益成本比的通信和监测等。

3ITS在高速公路的应用

3.1 高速公路ITS的构成按高速公路ITS系统的服务功能，将其分为五点：①先进的交通监控与管理系统，包括停车诱导、交通预测、路经诱导及交通事故检测等技术。它依靠先进的技术实时的将道路交通信息在监控中心进行加工处理，并将信息发送至道路管理者及其使用者，从而实现动态交通分配，以及对交通的有效监管，尽量避免交通阻塞。②集成的信息服务系统，它由社会交通信息服务系统和车辆交通信息服务系统组成。信息服务系统不仅能方便在路网中行驶的道路使用者，还能为将要出行的道路使用者提供详细的相关路网信息，帮助他们选择最佳出行路线。③电子收费系统。不停车收费就是全自动收费，它在确保收取通行费的前提下，减少或彻底杜绝收费过程中阻碍交通的问题。④运输管理系统。在智能交通系统中，运输管理属关键的服务功能。它利用智能交通系统其他子系统服务功能所提供的信息和有关运输企业的信息，进行科学的跟踪调度及指挥，使运输企业的效益最大化。⑤安全保障系统。安全保障系统是交通运行基本的支撑，它可确保交通正常运行的过程中驾驶员的安全，若有交通异常状况出现，其也可进行有效的救助。

3.2ITS在高速公路上的应用现阶段可在收费、监控及通信方面运用该系统，下列几点是其主要表现：①不停车电子收费(ETC)系统可减少传统收费模式带来的时间延误和人工消耗，提高车道的通行能力；②路面交通感应器，能够对道路承受压力及应力状况进行实时监控，同时将监测数据传输至管理中心，实时了解道路情况为养护部门提供完备的资料；③可变限速标志及可变信息标志牌，实时显示沿途的路面状况及事故情况，及时限速信息，对交通流实施动态管理；④高速公路入口匝道的交通流控制，利用和监控中心的通信及入口匝道处的信号灯，对入口匝道交通流实施智能化监管；⑤闭路电视监控，利用闭路电视摄像机，对违章车辆进行实时监控，发现问题可以及时启动应急机制进行处理。

4结论

ITS被公认为是解决城市交通问题的有效方法之一,智能运输系统可以达到提高交通运输系统的效率、减少交通事故、降低环境污染的目的。发展智能交通的思路使人们从传统的单靠“修路限车”的模式中脱离出来,尝试用高新技术强化人、车、路之间的联系,以提高交通系统的效益。文章通过分析ITS的主要内容,分析了高速公路ITS的组成及其在高速公路上的应用。

参考文献:

[1]蔡德扬.社会交通与社会发展[M].北京:人民交通出版社，2001.

[2]杨冰.智能运输系统[M].北京:中国铁道出版社，2000.

[3]萧蕴诗.网络技术基础[M].武汉:华中理工大学出版社，2003.

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1“双一流”学科建设的基本内涵

根据《方案》，到2020年，我国若干所大学和一批学科进入世界一流行列，若干学科进入世界一流学科前列；到2030年，更多的大学和学科进入世界一流行列，若干所大学进入世界一流大学前列，一批学科进入世界一流学科前列，高等教育整体实力显著提升；到21世纪中叶，一流大学和一流学科的数量和实力进入世界前列，基本建成高等教育强国。2017年9月20日，教育部、财政部、国家发展改革委公布了世界一流大学和一流学科建设高校及建设学科名单，42所大学进入世界一流大学建设名单，95所大学入选一流学科建设名单。“双一流”建设，是一个开放的体系，面向所有高校，甚至包括高职院校。从目前来看，地方应用型本科院校很难与“985”“211”大学比拼，但不等于在所有学科方面都没有机会。只要准确把握机遇，制定科学的发展战略，选准发展方向和路径，完全有可能使一所地方应用型本科院校走向卓越，成为中国乃至世界一流大学。所以，地方院校不能放弃对“双一流”的追求。当然，地方院校对“双一流”的追求，不能跟着“985”“211”大学的路子走，而要根据自身的实际进行选择［1－4］。

2交通运输工程学科建设发展现状

黑龙江工程学院交通运输工程学科现为黑龙江省省属高校中本领域唯一的省级重点建设学科，拥有交通运输、交通工程、物流工程3个本科专业，其中交通运输为“十一五”“十二五”省级重点专业；学科依托汽车运用与智能交通技术省重点实验室、汽车工程省级实验教学示范中心和汽车运用与安全技术校级科技创新团队开展研究工作。实验室面积3000余平米，仪器设备总值2000余万元，先进的试验设备完全能够满足学科科研、教学及社会服务的需要。交通运输工程学科紧密依托行业及企业办学，全力支持地方经济建设，以产学合作为途径，以能力培养为核心，大力构筑职业教育与研究生教育立交桥，为交通运输工程领域培养了大批“上手快、能力强、留得住、后劲足”的应用型高级专门人才。近年来与黑龙江龙运集团校企共建了“智能交通学院”，与日本丰田公司、德国博世公司、中国一汽、哈飞汽车、宇通汽车等国内外大公司积极开展校企合作教育，学科被省教育厅确定为“振兴东北老工业基地交通运输和管理人才培训中心”“振兴东北老工业基地汽车制造和维修人才培训中心”和“龙运集团———黑龙江工程学院省级大学生校外实践基地”，为行业及企业的发展和科技进步提供了人才支撑。在长期的办学实践中，交通运输、交通工程、物流工程三个专业始终致力于服务行业和地方，形成了“以校企合作为依托，以能力培养为核心，以工程文化为引领，以大基础、宽口径、重实践、强能力、高素质为目标”的应用型人才培养模式和特色，构建了“坚实的专业基础知识平台，宽口径的方向模块课程，强化的实践教学环节”的课程体系和内容，毕业生的综合能力和素质得到全面提升，体现出“肯吃苦、留得住、上手快、有后劲”的特点，深受用人单位的好评。但是，学科建设依然存在一定的问题，主要体现在：1）学科建设基础偏弱。交通运输工程学科底蕴不足，学科文化氛围淡薄，办学资源有限，资金投入力度不够，缺乏高水平、实质性的学科平台，或者平台虚置、没有充分发挥平台的功能，学科平台难以满足教学及科研的需要，严重阻碍了科研人员的科研能力提升与发展进而降低了科学研究的效率，导致成果产出量少、成果转化率低等一系列问题，学科建设整体实力偏弱，产学研合作教育不够深入，社会服务功能不健全，支撑引领创新驱动、转型升级及文化传承创新能力不强，学科建设缺乏自己的特色，学科建设基础偏弱导致了科学研究领域的恶性循环。2）缺乏高水平的学科建设团队。缺乏高水平的学科建设团队，尤其是缺乏高水平的学科带头人，学科团队结构不合理，团队成员研究领域交叉不紧密、各自为战现象较多，研究方向发散，研究问题不够持续，学术氛围不够浓厚，团队合作、协作能力没有充分发挥，研究成果中国家级项目及获奖、高水平论文数量较少，导致学科团队凝聚力和竞争力不足。3）学科建设的制度及机制不够健全。学科建设内部制度机制还是不够健全，学科建设规划往往是从学校整体发展的角度出发的，规划与方案过于宏观，只停留在“顶层设计”层面上，二级学院很难找准自身学科建设与发展的切入点，要使学校的学科建设规划落地生根，二级学院、职能部门必须成为学科建设的主力军，将学校学科建设规划认真细化、分解实施，制定更加合理、适合学院自身发展的实施细则。这样，学科建设发展才会良性循环，学科建设效率才会快速提升。

3交通运输工程学科“三准一优化”建设及调整途径

3．1精准学科办学定位

应用型本科院校承担着为区域社会经济发展服务的重要使命，其“双一流”学科建设必须根植所在区域、面向地方经济社会发展需要。基于此，交通运输工程学科紧密结合黑龙江工程学院“地方性、应用型、国际化”的办学定位，立足区域经济发展，面向公路交通行业，培养交通运输工程领域适应经济社会发展需要的应用型、复合型、创新型人才［5－6］。

3．2瞄准学科发展特色

交通运输工程学科需要紧密结合国家对综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通建设的任务要求，主动适应交通运输低碳、绿色、高效、安全发展的方向和趋势，针对区域道路交通运输系统、道路运输安全管理、道路交通控制等面临的技术问题，依据学科现有师资队伍力量，凝练形成载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制三个研究方向，在载运工具电控及新能源技术、载运工具运行性能优化及提升技术、交通运输系统资源优化、道路交通安全保障、微观交通系统仿真与控制、多源交通信息整合与挖掘等领域积极开展科学研究与科技服务，形成自己的研究特色，通过科技成果转化，在区域交通运输工程领域提升影响力。

3．3找准学科服务地方需求

地方应用型本科院校应在为地方做好精准服务的基础上力争“双一流”。随着我国“一带一路”战略和新型城镇化建设，以及新一轮振兴东北老工业基地、龙江“十大重点产业”“龙江丝路带”的规划与实施，必将极大促进交通运输业人才的社会需求。近年来，随着新材料、新技术、新能源、新工艺以及信息技术的发展，交通运输方式向高速、重载、安全、经济、节能、环保方向不断发展，交通运输工程领域研究内容不断更新，并呈现综合、交叉的特点，迫切需要培养一大批基础扎实、素质全面、工程应用能力强、并具有创新能力的应用性、复合型、高层次工程技术和工程管理人才。因此，交通运输工程学科建设要重点突出应用研究，紧密围绕龙江区域地方经济社会发展面临的各种实际问题，不断实时动态调整学科方向，建立产、学、研、用联动的一体化服务平台，将地方产业实际需求落实落地，真正地为行业、企业解决技术难题，促进科技成果转化，实现资源共享、优势互补。

3．4优化学科师资队伍结构

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北京工业大学2015年硕士研究生拟招生学科目录

院（所）、学科代码、名称 学科方向 招生人数 考试科目 备注 001 机械工程与应用电子技术学院 223     0801 力学 _ 01动力学与控制 _ 02固体力学 _ 03流体力学 _ 04工程力学 27 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④811理论力学或812材料力学I   080200 机械工程 _ 01数字化设计与制造技术 _ 02精密数控加工与自动化装备 _ 03现代焊接技术与自动化装备 _ 04机电系统控制及自动化 _ 05机构及机器人系统分析与控制 _ 06机械及微机电系统结构设计 78 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④811理论力学或812材料力学I或813电工学   0804 仪器科学与技术 _ 01精密测试技术与仪器 _ 02现代测控技术及方法 _ 03计算机测试与控制技术 _ 04智能仪器与虚拟仪器技术 23 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④803电子技术I或812材料力学I或813电工学   085201 机械工程（专业学位） _01数字化设计与制造及装备 _02现代机械系统设计 _03机电液一体化设计与制造 _04现代测控技术与仪器 _05高端装备强度与动态分析 95 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④809工程力学或813电工学   002 电子信息与控制工程学院 232     0809 电子科学与技术 _ 01信号处理与电路 _ 02数字多媒体信息技术 _ 03信息光电子学与光通信 _ 04超大规模集成电路设计与系统集成 _ 05电子器件、射频和功率集成电路及可靠性 58 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④822信号与系统或823半导体物理 1、01-02方向选822； 2、03-05方向选823。 0810 信息与通信工程 _ 01语音与音频信号处理 _ 02多媒体通信技术 _ 03信号处理理论与通信技术 _ 04图像与视频信号处理 30 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④822信号与系统   0811 控制科学与工程 _ 01自动控制理论及其应用 _ 02测控技术与自动化系统 _ 03智能系统与智能信息处理 _ 04信息融合与自主导航 _ 05计算机控制技术及其应用 63 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④821自动控制原理   085208 电子与通信工程（专业学位） _ 01信号与信息处理及其应用技术 _ 02图像处理与模式识别技术 _ 03多媒体通信技术 _ 04无线通信技术 _ 05嵌入式系统技术 35 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④822信号与系统   085210 控制工程（专业学位） _ 01工业过程的建模、控制与优化 _ 02系统工程（系统优化与决策） _ 03信息管理系统 _04生产过程综合自动化 _ 05智能控制与智能系统 30 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④821自动控制原理   085209 集成电路工程（专业学位） _ 01集成电路设计 _02集成电路制备工艺及相关技术研究 _03微电子器件检测与可靠性评价技术 16 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④823半导体物理   004 建筑工程学院 246     0814 土木工程 _01工程抗震减震与城市综合防灾减灾理论、方法和技术 _02结构新体系与高性能材料 _03结构全寿命设计、健康监测与可持续发展 _04岩土与地下工程安全风险分析、评价方法和技术 _05工程施工技术与风险管理 _06水环境恢复工程及水质处理保障技术 _07建筑环境控制及能源利用技术 119 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③301数学一 ④841结构力学 或833土力学与地基基础 或843钢筋混凝土结构 或 845水分析化学与水力学；或846传热学Ⅰ或867流体力学Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道桥等）或相近专业考生报考方向可选01～05，考试科目可选841或833或843； 2、给排水或相近专业考生报考方向可选06，考试科目可选845； 3、暖通或相近专业考生报考方向可选07，考试科目应选846或867。 0823 交通运输工程 _ 01道路与铁道工程 _ 02交通运输规划与管理 _ 03交通信息工程及控制 4 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息与控制 1、01方向选848； 2、02-03方向选849或832。 0815 水利工程 _ 01水文学及水资源 _ 02水力学及河流动力学 _ 03水工结构工程 _ 04水利水电工程 _ 05港口、海岸及近海工程 10 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③301数学一 ④841结构力学或844水力学Ⅱ   085213 建筑与土木工程（专业学位） _01工程抗震减震与城市综合防灾减灾理论、方法和技术 _02结构新体系与高性能材料 _03结构全寿命设计、健康监测与可持续发展 _04岩土与地下工程安全风险分析、评价方法和技术 _05工程施工技术与风险管理 _06工程项目管理及信息化 _07水环境恢复工程及水质处理保障技术 _08建筑环境与能源利用技术 100 ①101思想政治理论 ②204英语二或203日语 ③302数学二 ④841结构力学或833土力学与地基基础或845水分析化学与水力学 或846传热学Ⅰ或867流体力学Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道桥等）或相近专业考生报考方向可选01～06，考试科目可选841或833或843； 2、给排水或相近专业考生报考方向可选07，考试科目可选845； 3、暖通或相近专业考生报考方向可选08，考试科目应选846或867。 085222 交通运输工程（专业学位） _01道路交通安全理论与道路工程技术 _02交通规划与交通控制理论及方法 _03智能交通、仿真与可持续发展整合体系 5 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制 1、01方向选848； 2、02-03方向选849或832。 1256 工程管理（专业学位） _ 00不区分研究方向 8 ①199管理类联考综合能力 ②204英语二   005 环境与能源工程学院 152     070304 物理化学 _01能源材料物理化学 _02催化化学 _03纳米材料物理化学 _04界面物理化学与分离技术 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③684物理化学I ④887无机化学II · 0807 动力工程及工程热物理 _ 01可再生能源利用及先进环境能源理论与技术 _ 02强化传热传质理论与工程应用 _ 03制冷低温系统及其环保节能理论与技术 _ 04车辆及动力系统节能、净化与控制 23 · ①101思想政治理论 · ②201英语一 · ③301数学一 · ④851传热学Ⅱ或852工程热力学   0817 化学工程与技术 _ 01绿色化学与精细有机化工 _ 02工业催化与纳米科学 _ 03膜科学与化工分离技术 _ 04材料化学理论与应用 _ 05先进材料合成及催化应用 25 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③302数学二 ④814物理化学Ⅲ或820有机化学I或878化工原理   0830 环境科学与工程 _ 01环境规划与污染防治 _ 02污染控制化学 _ 03环境分析与监测 _ 04环境规划与管理 _ 05水污染控制工程 _ 06大气污染控制工程 28 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③302数学二 ④856环境影响评价或857微生物基础I或858环境工程学 1、只有05方向招日语考生； 2、01-04方向，选856； 3、05方向选857； 4、06方向选858。 085206 动力工程（专业学位） _01可再生能源利用与先进环境能源技术 _02能源动力系统优化及工程应用 _03制冷低温系统及其节能环保技术 _04动力机械及车辆动力系统节能、净化与控制 32 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④851传热学Ⅱ或852工程热力学  

085229 环境工程（专业学位） _01水污染控制工程 _02大气污染控制工程 _03环境规划与管理 33 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④856环境影响评价或857微生物基础I或858环境工程学 1、01方向选857； 2、02方向选858； 3、03方向选856。 006 应用数理学院 98     0701 数学 _ 01基础数学 _ 02应用数学 _ 03运筹学与控制论 _ 04科学计算 35 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③663数学分析 ④865高等代数   0714 统计学 _ 01非参数统计与数据分析 _ 02应用统计 _ 03生物统计 _ 04金融工程与应用概率 _ 05经济统计 14 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③663 数学分析 ④865 高等代数   0702 物理学 _ 01理论物理 _ 02凝聚态物理 _ 03光学 25 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③662普通物理I ④861量子力学或863光学 1、01方向选861； 2、02方向选861或863； 3、03方向选863。 0803 光学工程 _ 01脉冲激光技术与应用 _ 02信息光学与应用 _ 03微纳光学 _ 04光电传感与检测技术 7 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④828激光原理   0252 应用统计（专业学位） _01生物医学统计 _02精算统计 _03数量金融 _04质量管理统计 17 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③303数学三 ④432统计学   007 计算机学院 151     0812 计算机科学与技术 _ 01 计算机系统结构 _ 02 计算机软件与理论 _ 03计算机应用技术 _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④895 计算机学科专业基础   085211 计算机技术（专业学位） _ 01计算机网络技术 _ 02计算机软件技术 _ 03计算机应用技术 _ 04信息安全技术 83 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④896数据结构   009材料科学与工程学院 140     0805 材料科学与工程 _ 01生态环境材料与资源循环技术 _ 02稀土、难熔金属等功能材料 _ 03高性能结构材料技术 _ 04先进材料加工技术 _ 05光电信息与高效能源材料 80 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③302数学二 ④875材料科学基础   085204 材料工程（专业学位） _ 01生态环境材料与资源循环技术 _ 02稀土、难熔金属等功能材料 _ 03高性能结构材料技术 _ 04先进材料加工技术 _ 05光电信息与高效能源材料 60 ①101思想政治理论 ②204英语二或203日语 ③302数学二 ④875材料科学基础   011 经济与管理学院 182     1201 管理科学与工程 _ 01技术与项目管理 _ 02战略管理与社会网络 _ 03信息管理与信息系统 _ 04城市管理 _ 05运作管理与质量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③303数学三 ④801管理学或804经济学原理或805数据库技术与应用   0202 应用经济学 _01金融学 _02国际贸易学 _03产业经济学 _04区域经济学 _05数量经济学 _06统计学 _07劳动经济学 25 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④804经济学原理   1202 工商管理 _ 01会计学 _ 02企业管理 _ 03旅游管理 _ 04技术经济及管理 13 ①101思想政治理论 ②201英语一或203日语 ③303数学三 ④801管理学或804经济学原理   1251 工商管理硕士（专业学位） _ 00不区分研究方向 99 ①199管理类联考综合能力 ②204英语二   1252 公共管理硕士（专业学位） _ 00不区分研究方向 20 ①199管理类联考综合能力 ②204英语二   012 建筑与城市规划学院 60     0833 城乡规划学 _ 01城乡规划理论与方法 _ 02居住区规划与设计 _ 03城市设计与景观规划 _ 04历史城市与街区保护规划 _ 05城市防灾减灾规划 15 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③633城市规划原理 ④503城市规划与设计 接收建筑学、城市规划学(含园林景观)专业的考生报考。 0851 建筑学（专业学位） _01都市建筑设计及理论 _02历史建筑的保护与更新 _03建筑与城市绿色环境技术 _04城市设计方法及理论 40 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③355建筑学基础 ④504建筑快速设计 接收建筑学、城市规划学专业的考生报考。 085237 工业设计工程（专业学位） _ 00不区分研究方向 5 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③337工业设计基础 ④502产品设计 接收工业设计、产品设计、艺术设计专业等相关专业考生报考。

013 激光工程研究院 66     0803 光学工程 _ 01 激光先进制造技术 _ 02 非金属材料的激光加工技术 _ 03 先进光纤激光技术 _ 04 超短脉冲激光技术 _ 05 高功率固体激光技术 _ 06 高功率半导体激光技术 _ 07 微纳光学与微纳制造 _ 08 生物光子学 30 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④828激光原理或812材料力学I或875材料科学基础或886生物化学   0702 物理学 _ 01 激光与材料相互作用 _ 02 激光光电子学 _ 03 强场与超快光子学 6 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③662普通物理I ④828激光原理或864光电子学或861量子力学   085202 光学工程（专业学位） _ 01激光先进制造技术与工程 _ 02高功率激光技术与系统 _ 03激光3D打印技术 30 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④828激光原理或875材料科学基础或812材料力学I   014 人文社会科学学院 30     0303 社会学 _ 01社会学 _ 02人口学 _ 03社会工作 _ 04社会建设与社会管理 10 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语 ③652社会学理论 ④877社会学方法   0352 社会工作（专业学位） _ 01社区工作与服务 _ 02社会服务管理 _ 03企业社会工作 20 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语 ③331社会工作原理 ④437社会工作实务   015 生命科学与生物工程学院 74     0710 生物学 _ 01细胞生物学与基因工程 _ 02化学生物学与分子医学 _ 03天然产物与生物有机化学 _ 04生物信息学与系统生物学 _ 05分子检测与生物芯片 _ 06生物力学与生物电子学 30 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③621细胞生物学或683分析化学或662普通物理I ④854有机化学或886生物化学或806电子技术 1、01、05方向选621和886； 2、02-03方向选683和854或886； 3、04方向选662和854或886； 4、06方向选662和806。 0831 生物医学工程 _ 01生物医学电子与信息处理 _ 02生物力学及医学应用 _ 03化学生物学与分子检测 _ 04分子设计与生物信息学 _ 05药物合成工艺与新技术 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④806电子技术或812材料力学1或886生物化学 1、01方向选806； 2、02方向选806或812； 3、03-05方向选886。 085230 生物医学工程（专业学位） _ 01生物医学电子与医疗仪器 _ 02生物力学及医学应用 _ 03生物制药工程 _ 04分子医学工程 _ 05蛋白质组学与基因组学 33 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④806电子技术或854有机化学或886生物化学 1、01-02方向选806； 2、03-05方向选854或886。 018 外国语学院 8     0502 外国语言文学 _ 01应用语言学 _ 02英美文学 _ 03商务外语 8 ①101思想政治理论 ②261二外日语或262二外法语 ③610基础英语 ④816高级英语   025 软件学院 107     0835 软件工程 _ 01软件工程理论、技术与应用 _ 02嵌入式计算与物联网 _ 03数字媒体技术 15 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④893软件工程学科专业基础   085212 软件工程（专业学位） _ 01 物联网软件与系统 _ 02 软件工程技术与应用 _ 03 数字媒体技术与应用 _ 04 嵌入式软件与系统 _ 05 软件工程服务与应用 92 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④892软件专业基础综合   026 固体微结构与性能研究所 22     0702 物理学 _ 01研究及发展先进“显微学”表征技术、装置及设备 _ 02跨尺度先进材料显微结构与性能关系研究 _ 03研究发展新材料、新器件及新应用 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③662普通物理I ④862固体物理   0805 材料科学与工程 _ 01研究及发展先进“显微学”表征技术、装置及设备 _ 02跨尺度先进材料显微结构与性能关系研究 _ 03研究发展新材料、新器件及新应用 11 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③302数学二 ④875材料科学基础   028 高等教育研究所 16     0401 教育学 _ 01高等教育与大学管理 _ 02高等工程教育 _ 03学生事务管理 _ 04大学教学论 _ 05现代教育技术 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③630教育学专业基础综合   0451 教育硕士（专业学位） _ 01教育管理 _ 02心理健康教育 _ 03现代教育技术 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③333教育综合 ④教育管理与教学论 或 教育技术综合 1、01-02方向选教育管理与教学论； 2、03方向选教育技术综合。 029 循环经济研究院 12     020106 人口、资源与环境经济学 _ 01循环经济理论与模式 _ 02资源经济理论与应用 _ 03环境经济管理与评价 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④810资源经济学   0202J1 资源环境与循环经济（交叉学科） _ 01循环经济理论与模式 _ 02资源经济理论与应用 _ 03“城市矿产”理论与应用 2 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④815生态经济学   0805J2/0830J3 资源环境与循环经济（交叉学科） _ 01资源循环科学与技术 _ 02“城市矿产”开发与应用 _ 03环境污染防治与管理 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③302数学二 ④817环境材料基础 欢迎资源循环、材料、环境、生态类等相关理工科考生报考

036 学院 10     010108 科学技术哲学 _ 01科学技术与社会研究 _ 02工程伦理学 _ 03生态哲学与可持续发展问题研究 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③620科学技术史 ④825哲学   0305 理论 _ 01基本原理 _ 02中国化研究 _ 03思想政治教育 5 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③651基本原理 ④883思想政治教育基本原理   035 艺术设计学院 22     1305 设计学 _ 01 产品设计 _ 02 环境设计 _ 03 服装与服饰设计 _ 04 工艺美术 _ 05 数字媒体艺术 _ 06 视觉传达设计 7 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③622设计史论 ④505快题设计 505考试为6小时。 1351 艺术（专业学位） _ 01 产品设计 _ 02 环境设计 _ 03 服装与服饰设计 _ 04 工艺美术 _ 05 数字媒体艺术 _ 06 视觉传达设计 _ 07 动画 _ 08 绘画 _ 09 雕塑 8 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③622设计史论 或 619美术史论 ④505快题设计 或 506专业创作 1、01-04方向选622和505。 2、05-09方向选619和506。 3、506和505考试时间为6小时。 085237 工业设计工程 _01 工业设计 _02 设计管理 _03 交互设计 7 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③337工业设计基础 ④502产品设计 报考02设计管理的考生须有两年以上工作经验，专业不限。 039 城市交通学院 87     0823 交通运输工程 _ 01交通规划理论与方法 _ 02道路与交通工程设计方法 _ 03交通安全理论与技术 _ 04智能交通控制与信息处理 _ 05路基路面结构与材料 _ 06道路养护与运营管理 23 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息与控制 1、01-04方向选849或832； 2、05-06方向选848。 085222 交通运输工程（专业学位） _01交通规划技术 _02交通管理与工程设计 _03交通信息与控制技术 _04道路设施设计与施工技术 _05道路养护与管理 23 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息与控制 1、01-03方向选849或832； 2、04-05方向选848。 0812 计算机科学与技术 _ 01智能交通信息处理 _ 02虚拟现实与交通仿真 _ 03物联网信息感知与智能处理 _ 04智能人机交互与多媒体技术 _ 05交通大数据智能处理技术 21 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④895 计算机学科专业基础   085211 计算机技术（专业学位） _ 01智能交通信息处理 _ 02虚拟现实与交通仿真 _ 03物联网信息感知与智能处理 _ 04智能人机交互与多媒体技术 _ 05交通大数据智能处理技术 5 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④896数据结构   0811 控制科学与工程 _ 01智能交通系统控制 _ 02自主车辆与车路协同 _ 03交通图像与视频信号处理与分析 _ 04交通信息智能化处理 8 ①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④821自动控制原理   085210 控制工程（专业学位） _ 01智能交通系统管理与控制技术 _ 02智能车辆与车路协同控制技术 _ 03交通信息处理方法与应用 _ 04交通图像与视频信号处理技术 7 ①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④821自动控制原理

篇5

中图分类号：G642 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.21.043

20世纪60年代，岩土工程专业知识体系在欧美国家进行土木工程实践的过程中逐步建立起来。对于刚刚进入岩土工程专业领域的研究生们来说，他们常常会对这一专业知识领域感到陌生。同时，对于已经完成岩土工程专业学业的硕士和博士们来说，他们中的一部分人也只是精通于岩土工程专业的某一研究方向，对岩土工程专业知识体系缺乏宏观的整体认识。笔者基于自身的教育经历以及自己的思考，对岩土工程专业知识体系谈一点个人的认识，可供刚跨入岩土工程专业领域的研究人员参考。

1 岩土工程专业知识体系的构成

笔者基于自身的教育经历以及自己的思考，总结出岩土工程专业知识体系的构成如图1所示。笔者认为岩土工程专业最核心的知识应是土工原理，初学者应具备扎实的数学及力学功底，在此基础上才能对土工原理有比较全面和深入的学习。之后应学习并掌握一些研究方法，岩土工程专业常用的研究方法有室内试验、数值模拟以及现场实测等。研究方法的学习有利于研究人员开展科学研究，熟练掌握一种或多种研究方法有利于科学问题的相互映证，同时反过来对土工原理的认识也会更加深入。接着，在对土工原理有一定的认识以及掌握了一定的研究方法以后，就可以对岩土工程专业不同的研究方向及工程应用领域来进行研究。基坑工程、地基处理和地下工程是许多岩土工程专业人员选择的研究方向和从业领域，也是目前我国岩土工程专业的热门领域。这一两年，海洋工程研究方向也受到越来越多的关注。

图1 岩土工程专业知识体系的构成

2 岩土工程专业的研究方法

笔者认为，如图1所示，岩土工程专业的研究方法有许多，例如：理论推导、室内试验、数值模拟、现场实测、工程类比、文献分析、问卷调查、抽样统计、案例分析等等。比较常用的研究方法是理论推导、室内试验、数值模拟和现场实测。岩土工程专业研究人员应熟练掌握其中一种或多种研究方法。

2.1 理论推导

各类岩土本构模型的建立一直是岩土工程专业人员的研究重点。建立解决实际工程问题的实用模型以及建立能反应某些岩土体应力应变特性的理论模型一直是本构模型研究的两个方向。基坑工程、地基处理以及地下工程等实际工程的设计理论也一直在完善中。

2.2 室内试验

室内土工试验非常重要，它们是揭示土的特性，进行土类定名和土层划分的重要依据之一。利用室内岩土离心机来进行实际工程的模型试验是目前比较先进的室内试验研究手段。

2.3 数值模拟

计算机技术的发展给岩土工程专业带来了新的研究方法，目前有许多商业软件用于岩土工程的数值计算，可以仿真模拟岩土工程专业的各类实际问题，能够较准确地反应实际工程中应力应变情况，对科学研究和工程设计都有指导作用。

2.4 现场实测

现场实测包括原位测试和工程监测等，实际工程的监测数据更能反应岩土工程问题的本质，可以同其它研究方法进行比较验证。同时，现场实测的数据可以反过来指导工程的施工，可以保证工程施工的安全性。

3 岩土工程专业的研究方向

笔者认为，如图1所示，岩土工程专业的研究方向有许多，例如：基坑工程、地基处理、地下工程、边坡稳定、海洋工程、基础工程、隧道工程、环境岩土、路堤路坝、防灾减灾等等。比较热门的研究方向有基坑工程、地基处理、地下工程和海洋工程。岩土工程专业研究人员都会选择其中一个或多个研究方向来进行研究。

3.1 基坑工程

地铁和房地产的建设使中国拥有大量的基坑工程，基坑开挖越来越深、面积越来越大，基坑围护结构设计和施工越来越复杂，使得基坑工程的设计理论和施工技术不断发展，以解决复杂的基坑稳定、变形和环境保护问题。

3.2 地基处理

地基处理一直是岩土工程专业的研究热点，许多创新性的发明专利都出于这一研究方向。不同类型的岩土有着不一样的地基处理方法，同一类型的岩土也有着不同的地基处理方式。各个地基处理方法的成套设计、理论、施工技术等是需要不断完善的研究内容。

3.3 地下工程

21世纪是大力建设地下工程的世纪，也是我国地下空间开发利用的时期。城市轨道交通系统的快速发展，使得城市地下工程的建设大量兴起。盾构法修建城市地铁隧道过程中涌现出许多研究课题，如隧道开挖面稳定性、地表沉降及其对周围设施的影响、双圆盾构的管片受力性能、冻结法加固地层的相关技术等。

3.4 海洋工程

海洋工程近年来越来越受到关注，它是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，它分海岸工程、近海工程和深海工程3类。海岸防护工程、围海工程、海港工程、海上钻井平台的建设等是岩土工程专业人员面临的新的研究课题。

4 结语

作为刚跨入岩土工程专业领域的研究人员，除了对岩土工程专业知识体系的构成有一定的了解和认识外，还应该多看岩土工程专业的经典书籍，多参加岩土工程专业的学术会议，多与岩土工程专业的知名学者交流。并且结合自己的兴趣爱好选择一个研究方向，运用一种或多种研究方法，踏实、勤奋、持之以恒地进行研究，为我国岩土工程专业的发展添砖加瓦。

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1、长安大学本科物流工程专业设置于物流管理专业在经济与管理学院；

2、物流工程专业为陕西省特色专业，物流工程教学团队为陕西省优秀教学团队。近年累计投资200多万元建成包括供应链仿真实验室、物流装备实验室、物流软件模拟实验室在内的物流工程实验室体系，拥有专门的实习基地；

3、专业特色：物流工程系依托长安大学汽车学院载运工具运用工程国家级重点学科，拥有物流工程与管理、交通运输规划与管理博士和硕士学位授予权，拥有物流工程本科专业。依托国家级重点学科，物流工程系目前已成为我国交通运输和物流科学研究高层次人才培养的重要基地；

4、研究方向：物流工程系研究领域覆盖物流工程与管理的所有方向，并以物流系统规划与设计、物流系统技术装备设计及运用、物流系统设施装备设计与管理、物流信息系统、物流系统管理与控制等设计理论与方法为专业特色。

（来源：文章屋网 ）

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支持向量机的理论基础是统计学习理论，主要用于分类及模式识别问题。目前支持向量（回归）机已应用在外贸出口预测、电力负荷预测、农产品的消费市场需求动态预测、投资组合风险预测等方面。由于复杂的函数估计问题和复杂的数据分类问题在经管类研究生研究的问题中普遍存在，因此将支持向量机作为实验工具，培养经管类研究生解决这一类问题的动手能力和研究能力具有重要的现实意义。

一、我校管理类研究生教育现状

目前，我校提出了建设“教学科研型大学”的目标。在这一目标的指引下，如何培养学生的科研能力及创新能力是这一课题的重要问题之一。目前，我校拥有3个博士点、4个一级学科硕士点、27个二级学科硕士点，在校全日制硕士、博士研究生数量超过1000人。随着我校发展，博士点、硕士点、研究生数量稳步上升。研究生逐渐成为一支不可忽略的科研生力军。因此，培育和发展我校研究生的论文写作能力，是加强我校科研能力建设的重要途径之一。

管理学院作为我校培养经济管理人才的学院之一，近年来加大了对学生科研创新能力的培养力度，对经济管理研究生的培养进行了调研，并提出了很多教学改进方法。在这些管理问题中，复杂的分类问题和多元数据非线性回归问题是其中的重要方面，很多决策、预测、评价等问题均可以抽象为以上两种科学问题。支持向量机是近几年用于解决该类问题的一种较流行的工具。因此，本实验教改的实验教案可以为经管类学生深入学习支持向量机及帮助其了解非线性预测方法具有一定的现实意义。经过前期理论知识积累和现场实践经验的总结，对支持向量机应用于实验教学环节进行有益的探索，并从理论与实践角度为培养研究生的研究能力和动手能力提供实验材料。

二、实验设计方法

对于综合设计性实验项目的研究与设计，主要采取了以下课题研究方法：

（1）调查分析法：根据对课题的理解与规划，以各种交流沟通方式对主讲教师进行访谈，有针对性地调查实验教学的基本情况，进而整理与分析现今实验教学环节存在的问题、原因，并在此基础上找到解决问题的思路。此外，对外采用各类调研方式，如学校互联网主页浏览、走访等方式，对其他兄弟院校的实验教学理念和成功经验进行调研与总结。

（2）文献资料法：课题组利用我校教学、科研资源，特别是我校图书馆的图书资源及各类电子网络资源，其中包括维普数据库、CNKI博硕论文全文数据库、超星数字图书馆、EBSCO数据库、Sciendirect、SpringLink数据库等网络数据资料，检索与课题研究问题相关的专著和论文，了解本领域课题研究的最新进展情况，总结、归纳出最新的、具有代表性的实验案例及实验方案。

三、针对专业的实验课题选择

在实验课题的选择上，首先要考虑研究生的不同专业领域和研究方向，其主要来源主要从以下几个方面考虑：

1.人力资源管理方向。针对研究方向偏向于人力资源管理的学生。本项目选取了企业人力资源的预测问题作为其中的一个实验，通过该实验使得此类学生能够建立起支持向量机解决工商管理领域中的一些问题的思路。

2.交通管理类学生。研究方向偏向于交通管理类的学生其研究的领域主要偏向于解决交通管理中的一些实际问题，如交通流量预测。因此，在实验选择中选取交通流量预测问题作为其中的一个实验，通过该实验使得此类学生能够建立起支持向量机解决交通管理领域中的一些问题的思路。

3.管理科学与工程类学生。对于研究方向偏向于管理科学与工程类的学生在实验选择中选取了项目终止决策问题作为其中的两个实验，通过该实验使得此类学生能够建立起支持向量机解决管理决策领域中的一些问题的思路。

4.经济类学生。经济类学生对时间序列地研究要求较高，本项目选取了多维时间序列的外贸出口量预测验，通过该实验使得此类学生建立支持向量机解决多元非线性时间序列领域中的一些问题的思路。

5.信息管理类学生。信息管理类学生较多地研究管理信息系统及决策支持系统，因此本项目选取物业税税基批量评估作为实验项目，该实验实际上是通过支持向量机构建一种专家系统。通过该实验帮助信息管理类学生建立如何利用机器学习方法构建专家系统。

四、问题与对策

在实际实验教学实践过程中，遇到如下问题：（1）我院研究生的研究方向较多，本项目中设计的实验项目无法覆盖到所有研究方向的学生。（2）现有解决分类问题和多元非线性问题的工具较多，本项目设计的实验仅考虑支持向量机一种，对于更高层次的研究要求，例如，对其他模型的比较、模型的鲁棒性、模型的效率等方面有待进一步深入。

针对以上不足，提出如下改进措施：（1）进一步对该实验教学系统的应用领域进行有针对性的扩充和完善，搜集和整理相关资料，本研究设计的6个实验项目在今后的教学实践中还需要进一步的修改和完善。（2）在对模型的比较和更深入的研究方面，学院可进一步开展其他类似工具的教学。对数学基础较好的同学开设一些深度较高的课程，例如神经网络、复杂系统建模、随机过程等，引导他们做更深入的研究。

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DOIDOI：10.11907/rjdk.151249

中图分类号：TP317.4

文献标识码：A 文章编号：16727800（2015）006018902

基金项目基金项目：江苏省大学生创新创业训练计划项目（xcx2014052）

作者简介作者简介：刘凯（1992-），男，江苏扬州人，徐州工程学院信电工程学院学生，研究方向为计算机软件；罗凯耀（1994-），男，江苏徐州人，徐州工程学院信电工程学院学生，研究方向为网络技术；姜代红（1969-），女，江苏徐州人，徐州工程学院信电工程学院教授，研究方向为数据库技术、嵌入式技术。

0 引言

汽车牌照自动识别系统[1]是以汽车牌照为特定目标的专用计算机视觉系统 ，是计算机视觉和模式识别技术在智能交通领域应用的重要研究课题之一。 车辆牌照识别[2]一般由以下环节：图像获取、图像预处理、车牌定位、字符分割、字符识别 ，每一环节对下一环节都有很大的影响。 从采集卡获得的原始图像不仅包括车牌照，而且还有汽车本身以及汽车背景图像，车牌识别的难点在于获取高质量的车牌图像。采集车牌图像时，会受到光照、障碍物、拍摄角度、摄像设备等的影响，图像中会产生较多与车牌无关的图像数据，造成噪声，从而影响车牌识别效果，所以需要对识别的图像进行预处理，去除噪声干扰。

本文车牌图像预处理[3]主要针对智能交通管理系统中的车牌识别，通过获取车牌对车辆信息进行采集，经过车牌图像灰度化、图像增强、边缘检测、车牌定位、车牌图像二值化及图像倾斜校正等，为车牌图像后续处理打下基础。

1 灰度化

一般从摄像头采集到的图像或者计算机中存储的图像通常是彩色图，彩色图像包含着大量的色彩信息，在数字图像[4]处理中 ，很多算法都是针对灰度图像 ，处理的灰度级从0～255，共 256个灰度级，这样不仅减少了存储图像所需的内存，而且加快了图像处理的速度。 因此，首先要将彩色图像转换成灰度图像。彩色图像中任一像素都有R、G、B三种不同的颜色分量，而当图像中每一像素值R=G=B时，表示一种灰度颜色。其中，灰度化的方法主要有以下3种。

2 二值化

二值图像是由黑白两种颜色构成的图像。目的是能够快速将车牌字符和背景分开，通过阈值设定将灰度值小于阈值的像素直接设为0，灰度值大于阈值的像素直接设置为255，而二值化的关键就是找到合适的阈值T来区分对象和背景。

4 实验结果

本文采用手机随机拍摄的汽车图像，测试环境为2GHz cpu，2G内存，操作系统为window 7，使用平台为vs2005，并基于opencv开发车牌预处理功能。

当对一副未进行预处理或噪声处理不当的图像分割时，即会出现如图5的车牌定位区域过大或过小的情况，而进行过预处理后的图像进行车牌定位时则如图6所示，可见预处理对降噪起了很大的作用。

5 结语

车牌图像本身较复杂，冗余信息较多，因此难以识别。本文探讨三种预处理方法简化图像、消除图像噪声。其中灰度化减少了图像存储的大小；二值化将图像转化为黑白两种颜色的图像，使车牌和背景分离；边缘增生使得车牌定位更加快速、准确。实验结果表明，三种方法均达到预期效果，提高了图像的质量，为图像后续分割和识别打下了基础。

参考文献：

[1]刘海波，沈晶 ，郭耸.Visual C++ 数字图像处理结束详解[M].北京：机械工业出版社，2010.

[2]冯伟兴，唐墨，贺波.Visual C++数字图像模式识别技术详解[M].北京：机械工业出版社，2010.

[3]周阅宇.汽车牌照识别系统研究与设计[D].长春：吉林大学论，2013.

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(二)培养目标

1.熟悉环境科学发展前沿,掌握系统的环境工程基础理论和实验技能。

2.具备较强的环境工程基础研究、应用研究、科技开发和环境规划及管理能力,以便应对高层次科研和工程技术,成为专门性人才。

各招生单位研究方向和考试科目不同,在此以北京交通大学为例:

(三)研究方向

北京交通大学环境工程专业主要研究领域:

01交通环境规划与管理

02交通环境系统分析与评价

(四)考试科目

①101思想政治理论

②201英语一

③302数学二

④944环境管理概论

推荐院校

以下院校是该专业研究生院实力较强者,建议选报:

清华大学、哈尔滨工业大学、同济大学、西安建筑科技大学、浙江大学、华南理工大学、北京大学、大连理工大学、南京大学、重庆大学、天津大学、北京理工大学、华东理工大学、湖南大学、上海交通大学、华中科技大学、中国矿业大学、河海大学、北京师范大学、东华大学、昆明理工大学、兰州大学、武汉大学、武汉理工大学、北京工业大学、四川大学、山东大学、南开大学、东南大学。

相同一级学科下的其他相关专业

环境科学

课程设置(以天津大学为例)

主要课程名称:科学技术论与方法论、第一外国语、工程数学基础、计算机技术及应用基础、现代企业管理引论、现代管理学、实验技能、环境工程基础、现代环境工程理论、传递过程原理、高级水污染控制理论与技术、现代环境监测理论与技术。

就业前景

(一)国家的基本政策决定了该专业重要的社会地位

随着各种环境问题日益突出和影响范围的不断扩大,环保问题是21世纪全球的焦点,环保产业也是我国重点发展的产业之一。为了实现社会、经济的可持续发展和促进人民生活质量的不断提高,国家已经把环境保护作为一项基本国策。而环境工程学科的内涵日益丰富,使得它已成为21世纪的带头学科之一,未来前景不言而喻。

(二)生态环境领域项目的丰富预示着就业面的无限广阔

我国环/，！/保产业在高新技术产业化政策的引导下,环保技术开发、技术改造和技术推广的力度不断加大。环保新技术、新工艺、新产品层出不穷,各种技术和产品基本覆盖了环境污染治理和生态环境保护的各个领域。

(三)我国环保产业岗位大量空缺,需要专业人才给予补充。

我国环保产业面临严重人才不足,并且现有的环保技术人才难以适应国民经济的发展,国家十分需要专业人才来增强该领域的运作能力,尤其在一些大中城市表现最为明显。

(四)国家对环保的大力投入显示着该领域工作人员薪资待遇的优厚

有资料显示,2000年国家在环保方面的支出已达到了国民生产总值的1%,到2005年后我国每年的环保项目投资将不低于国民生产总值的1.5%,到2010年将投资1500亿元用于环境治理与建设,其中600亿元用于升级环保和改造污染控制设备,220亿元用于环境保护科学和技术研究。国家对环保力度投入的逐步加大,说明了入职该领域,可谓衣食无忧。

总之,环境工程专业是极富发展潜力的专业,不论从政治上还是从经济上而言,无疑给广大该专业毕业生提供了广阔的发展空间。同时,该专业是专业性较强的专业,在人才需求上,更侧重的是人才的专业性,只要您具备真才实学,前途不可限量!

就业方向

主要工作部门:

1.各级政府环保部门;

2.规划部门、建设管理部门、

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中图分类号：TU-4 文献标志码：A 文章编号：

10052909（2015）04010804

哈尔滨工业大学交通工程专业的本科生主要学习交通工程及部分道路工程、交通控制工程的基本理论和基础知识，受到交通系统规划、设计、施工及运营管理等方面的基本训练，具备有关专业计算机软件应用的基本能力。其主干课程包括了交通工程基础、运输经济学、道路勘测设计、交通规划、交通控制、交通环境保护、交通工程设施设计、交通系统工程、道路交通安全、道路通行能力、高速公路建设与管理、公路网规划、汽车原理及应用等。

文章以交通工程专业的主干课程运输经济学为例，阐明在学校学交通工程专业教学中已有的提高学生专业课程学习积极性的探索，总结取得的经验和成果，并提出未来的探索方向和目标。

一、运输经济学课程概述

运输经济学是面向学校交通工程专业（班号代码：32201）和交通运输专业（班号代码：32301）在第三学年开设的一门学科专业课，其先修课程包括经济学、交通工程学和统计学。目前主要的参考教材是北京人民交通出版社出版的同济大学严作人教授等著的《运输经济学》（第2版）。

运输经济学是经济学的一个分支，它是运用经济学的理论和分析方法，探讨与交通有关的各种问题的一门学科。运输经济学的教学目的在于：使

学生能够熟练地运用经济理论与方法，与工程项目实践紧密联系，研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源，科学地认识交通发展和运作中的内在经济规律，掌握交通中经济问题的理论知识，提出可行的交通经济政策发展建议。

二、 已有的提高学生学习积极性的探索

（一）问卷调查了解学生的需求

问卷调查主要分为2种类型，包括了第一节绪论课的经济学基础知识摸底调查和结课时的课程建议调查。

首先在第一节绪论课时，对学生进行经济学基础知识摸底，采用的是纸质调查问卷的方式，掌握学生已有的知识结构，以便调整教学内容，针对其薄弱环节进行教学。参与的班级包括了0932201和1032201班，分别获取了28位和34位学生的已有知识基础情况，了解其对运输经济学的理解和期望。

在结课时，对学生进行运输经济学课程教学建议调查，采用的是email方式，从学生的角度了解其对课程学习的想法，想学到什么知识，对哪方面的知识感兴趣，并及时地反馈到以后的教学中。参与的班级为1032201班，34位学生中有24位提出了共计40条相关的课程教学建议。

学生所提的建议包括了加强经济学理论与交通实践的结合，重视课前预习，拓展专业阅读材料等方面，从中看出学生对运输经济学课程的不同需求，也促进教师提高自身的教学与科研水平，以满足学生的对知识的渴求。

（二）引入课题研究的新成果

及时将课题所研究的新成果引入到运输经济学的教学中，一方面可以拓宽学生的学习范围，引领其了解该领域的研究前沿，另一方面可以使其接触科研，培养其研究兴趣及方向。

例如行为经济学中的前景理论应用在出行者方式选择行为和路径选择行为的研究中，可以分析出行者在面临风险和不确定性情景下的决策行为；同时，讲解如何将拥挤收费政策与国内的实际联系起来的应用及研究，以及计重收费政策的应用及其对超载货车用户的影响，提高学生的学习兴趣。

（三）鼓励自选话题进行PPT演讲

鼓励学生自选与运输经济学相关的话题，通过资料查找、组织和PPT制作，最后开展演讲。其目的是锻炼学生的文献检索、组织和语言表达能力

。

通过自选话题进行PPT演讲，部分学生将演讲的题目经过调整后，作为本科毕业设计的题目和研究方向，例如对燃油税的研究、哈尔滨市CBD区域实施拥挤收费的研究等，取得了可喜的成效。

（四）分组讨论与经典著作阅读

将班级学生划分为不同的学习小组，共同进行经典外文文献的阅读、翻译以及读后感撰写，既可以提高学生的外文阅读水平，从经典外文中品味运输经济学的研究成果，增强对课本中相关专业术语的了解和掌握，又能够加强其对经典外文的理解深度，深入思考运输经济学理论及交通经济政策的作用。

其中经典外文文献的选取以Transport Policy，Transportation Research Part A，Journal of Transport Geography和Research in Transportation Economics等交通领域的著名国际期刊为主，主要涉及拥挤收费、停车收费、公交收费、基础设施投资等方面的内容，受到了学生的欢迎和认可。

三、取得的经验总结

考核方式上，采用随堂测验和让学生讲课的方式。随堂测验有利于学生将所学的知识尽快消化和掌握。

让学生讲课有利于学生的检索、归纳、总结等能力的培养。

能力培养方面，将课程学习与毕业设计和科研相结合，培养学生科研兴趣和能力。

教学相长方面，问卷调查了解学生所思所想，完善课程教学体系，沟通师生间关系，教师要不断学习，将新知识教给学生。

四、 未来的探索方向和目标

通过学习和借鉴美国华盛顿大学（University of Washington， UW）的交通工程专业授课特色[1， 2-5]，未来将在以下4个方面开展具体的探索和应用，具体包括教学设计的改进、理论与工程相结合、课后答疑的完善、分组与教材的补充。

（一）教学设计的改进

现有的教学设计一般是由授课教师准备，上交至教研室或院系批准，并在学校的教务处备案，但是学生对教学设计知之甚少。而在UW则有专门的Syllabus设计，第一节课人手一份，包括课堂要求、学习目的、考核方式、答疑时间等，标明上课的时间、学习的章节、课前预习的内容和需要阅读的材料，布置作业和收作业的时间等，同时每门课都有课程网站，实现了课程的网络化管理。

结合目前正迅猛发展的幕课（MOOCs， Massive Open Online Course） 授课方式，借鉴国外一流大学的教学实践，例如Ben-Akiva教授在MIT OPEN COURSE WARE上的课程Transportation Systems Analysis： Demand and Economics[6]，其中涉及了交通成本、定价理论、交通建设项目投资及评价等，在课程讲授过程中加入一些视频影像资料，提高学生对知识点的理解深入程度，同时可以及时检查学习效果与反馈。

今后将在教学设计方面深化以下两方面的工作，一是预习内容的布置和补充学习材料的准备，二是考核方式的明确化。

（二）理论与工程相结合

目前在交通工程系的专题报告和讲座中有的是专家学者的总结性或专题性报告，与运输经济学的结合不紧密，同时时间安排有冲突，学生不一定有时间去听。而在UW的嘉宾论坛（Guest lecture），邀请与本课程相关的有专门研究或实践应用的专家和学者，其目的是提高课堂的教学质量和效果，让学生将课堂所学知识与工程实践更紧密地联系起来，提高其学习兴趣和扩展其研究方向。

今后将邀请黑龙江省公路勘察设计院等相关部门的工程技术人员，讲解工程经济分析、财务评价等内容，演示运输经济学中的相关知识运用。同时参照国家级教学名师张少实教授和黑龙江省教学名师徐崇泉教授的课题讲解经验，将自己在工程实践中的体会与学生分享，满足学生的理论与工程实践相结合的需求。

（三）课后答疑的完善

现有的课后答疑与交流部分是课间休息和下课后就课堂内容进行交流，对学生的建议反馈不及时；而在UW设有专门的Office Hour，每周至少安排2个小时在教师自己的办公室和学生见面，为学生答疑和解惑，扩展和深化了课堂教学，促进了课堂和课堂后的有机结合，对教学水平的提高和创新人才的培养特别重要。

今后将采用多种方式答疑，如网络答疑、预约答疑、固定答疑、集中答疑，每周设定固定答疑时间，并通过邮件和QQ的方式与学生交流[7]。对学生的课程建议，一方面通过邮件及时反馈教师给本人，另一方面调整和完善下一届的课程讲解内容。

（四）分组与教材的补充

在UW的课堂教学中，强调团队合作，通过学生自由组合再进行分组和讨论，每组3～4人，学生通过自行分配课题研究内容，合作完成某一项目，以此来培养学生的创新能力。在研究结束的时候，各个小组分别做Presentation，由授课教师和助教共同打分。同时UW的专业课程讲授不受某一本教材的约束，而是教师根据自身的教学经验和对课程的理解来安排课程内容和进度。教师会明确学生在下次上课之前课前阅读的资料，包括课本和网上资源Supplemental materials，具体到页数。

今后分组讨论和翻译的学生规模控制在3～4人，提倡组内讨论，有利于组员之间的分工和协作；同时参考Small教授等的著作The economics of urban transportation，将国外的理论和知识引进来，开阔学生的阅读视野，提高其外文阅读能力。

五、结语

以交通工程专业主干课程运输经济学为例，借鉴华盛顿大学交通工程专业教育的特点，探索如何在课程教学过程中提高学生的学习积极性，主要包括了问卷调查了解学生的需求、引入课题研究的新成果、鼓励自选话题进行PPT演讲和分组讨论与经典著作阅读4个方面的探索，并总结了取得的经验，对未来的探索方向和目标进行了有针对性的改进，以期为提高学生的学习

积极性提供参考和帮助。参考文献：

[1]Hu， X.， An， S.， Wang， J. Courses taught in University of Washington on the enlightenment of traffic engineering in China [C]. 2013 Conference on Education and Teaching in Colleges and Universities. October 11-13， 2013， Weihai， China. 985-988.

[2]吴绍春. 从11门课程看美国大学的教学方法和理念[J]. 西安欧亚学院学报. 2008， 6（3）： 15-18.

[3]黄云志. 美国华盛顿大学研究性教学对创新人才培养的启示[J]. 电气电子教学学报. 2009， 31（增刊）： 83-86.

[4]刘亮亮. 华盛顿大学和北京大学跨学科研究生培养项目的比较[J]. 世界教育信息. 2006， （7）： 35-36.