智慧医疗市场研究模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇智慧医疗市场研究，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

[摘要] 目的 探?总结纤维十二指肠镜逆行胆胰管造影放置胆道内塑料支架姑息治疗晚期恶性胆道梗阻的临床研究及护理体会。 方法 选取58例2014年1～10月到我院就医的确诊为恶性胆道梗阻的患者，进行ERCP放置胆道内塑料支架姑息治疗。研究ERCP放置胆道内支架姑息治疗恶性胆道梗阻成功率、胆道再堵率，检测患者治疗前后总胆红素、直接胆红素、碱性磷酸酶、天冬氨酸转移酶、丙氨酸氨基转移酶变化情况。随访患者生存时间，观察术后患者并发症发生率以及术中护理和术后并发症护理。 结果 恶性胆道梗阻患者经ERCP放置胆道内塑料支架姑息治疗成功率高达93.1%，术后胆道再堵率为20.7%；术后患者总胆红素、直接胆红素、碱性磷酸酶、天冬氨酸转移酶、丙氨酸氨基转移酶等指标均显著下降（P

[中图分类号] R473.6 [文献标识码] B [文章编号] 1673-9701（2017）15-0132-04

[Abstract] Objective To explore and summarize the clinical study and nursing experience of palliative treatment of advanced malignant biliary obstruction with plastic stent placed in the bile duct under fibrotic duodenoscopy retrograde cholangiopancreatography. Methods 58 patients diagnosed with malignant biliary obstruction admitted in our hospital from January to October 2014 were selected and underwent palliative treatment of bile duct with plastic stent placed in the bile duct in ERCP. The success rate and the biliary resuscitation rate of plastic stent placed in the bile duct under ERCP for the palliative treatment were studied. The changes of total bilirubin， direct bilirubin， alkaline phosphatase， aspartate transferase and alanine aminotransferase in patients were detected. The survival time of patients was followed up. The incidence of postoperative complications and intraoperative nursing and postoperative complications nursing were observed. Results The successful rate of palliative treatment was 93.1% in patients with malignant biliary obstruction by placing plastic stent in fiberoptic duodenoscopic retrograde cholangiopancreatography， and the postoperative re-blocking rate was 20.7%. The postoperative total bilirubin， direct bilirubin， alkaline phosphatase， aspartate transferase and alanine aminotransferase in patients was reduced significantly（P

综上所述，通过纤维十二指肠镜逆行胆胰管造影放置胆道内塑料支架姑息治疗晚期恶性胆道梗阻是可行的，并发症较低；即使出现并发症，经有效护理治疗均可使并发症得到缓解或消失。

篇2

GQY视讯2015年净利同比下滑6成

GQY视讯年报数据显示，2015年1-12月，公司实现归属于上市公司股东的净利润为400万元-600万元，比上年同期下降69.33%-79.55%。

对于净利润较同比大幅下滑，GQY视讯方面表示，受到宏观经济环境的持续影响，专业视讯产品及解决方案的总体需求增速减缓，由于同行业竞争加剧、产品毛利降低、以及部分中标项目实施周期延长等原因，导致专业视讯产业盈利情况较上年同期出现一定下滑。

此外，GQY视讯在2015年着重发力的机器人业务开展未达预期，也对其业绩造成影响。目前，GQY视讯主要涉及特种机器人、服务机器人与医疗机器人三大领域。报告期内，GQY视讯新产品“车载自平衡救护平台”尚未形成销售，由于公司对该产品持续加大研发投入，对公司2015年度利润产生影响；与此同时，公司”防恐机器人”智能单警和移动警务平台重大经营合同计划实施进展大幅滞后，导致2015年1-12月份“移动警务平台”系列产品销售不达预期。

激光投影销量 2015年同比增长超5倍

近期，市场研究机构的报告称，去年国内激光投影市场逆势爆发，销量规模达到45万台，同比增长超5倍，纯激光光源产品销量增长更是超过了17倍，而与此同时，激光投影以外的其他类型投影机销量下降3.4%。

报告中还指出，由于国内经济结构转型、政府及民间投资增速下滑、工程项目推动放缓以及受其他大屏幕显示产品的冲击，去年，中国投影市场规模首次出现负增长。而在“十二五”期间，激光显示在国家政策的扶持下，大量资金和企业进入这一领域，使得产业快速健全、壮大，激光显示技术持续升级、成本不断下降，市场终于在2015年实现规模化销售，去年也因此被称作激光投影市场元年。

目前激光投影机主要包括纯激光光源、混合光源（LED+激光）两种。受益于激光荧光粉技术驱动，激光光源产品均价大幅下降至4万元以内，销量同比增长巨大。LED+激光光源产品均价也降至两万元以内，但面临LED亮度升级和激光光源成本下探两方面压力，销量增长受限。

真视通募投项目稳步推进

2015年年报显示，公司实现营业收入 7.087亿元，同比增长 21.82%；实现利润总额6，909.67 万元，同比增长29.1%；实现归属于上市公司股东的净利润 6，003.98万元，同比增长 28.51%；实现经营活动净现金流8，397.81万元，同比增长25.34%，较好的完成了公司的年度任务。

2015年6月18日IPO以来，公司募集资金主要投向多媒体信息系统升级项目、生产监控和应急指挥系统升级项目。截止报告期末，募投项目按计划稳步推进中。目前，募投项目具体计划中基于云技术的云平台（云视频、云媒体、云培训）系统项目（申请注册商标：真会通）、智能多媒体交互协作软件、数据可视化展示平台软件等已经投入应用，得到了市场的广泛认可和好评。

金桥信息业绩持续增长

金桥信息年报披露，随着国家信息化推进工作的不断深入，政府部门、军队、能源、金融等客户对多媒体信息系统的需求呈现出快速增长的态势，使得金桥公司经营规模扩大、营业收入增长形成了广阔的空间。报告期内，公司抓住机遇，积极拓展行业应用，尤其在推进法院信息化建设，着力打造“阳光法院”、“智慧法院”上获得了长足的进步。

报告期内，公司主营业务（分产品）均实现持续稳定的增长态势。其中，多媒体会议系统营业收入为 3.63 亿，较去年同比增长 5.87%；应急指挥中心系统营业收入为 1.05亿，较去年同比增长 13.06%；科技法庭系统营业收入为1.31 亿，较去年同比增长12.55%。

报告期内，公司全面落实各项工作，共实现营业收入6.398亿元，较上年同比增长 8.83%，归属于上市公司股东的净利润为 3，676.94 万元，较上年同比减少 3.51%。

迪威视讯积极推进激光产品

迪威视讯4月24日披露2015年年报，公司实现营业收入3.36亿元，同比增长43.70%；实现归属于上市公司股东净利润1001.34万元，同比增长207.00%；基本每股收益0.03元。公司表示， 报告期，公司积极推进在智慧城市各领域的业务，不断提高公司激光显示产品品牌认知度，并加大研发和自主创新，激光产品线得到了进一步的完善。本报告期，公司通过整合业务资源，优化内部管理体系，营业收入较去年同期有较大幅度的增长。

2016年，公司将继续推进智慧城市的项目建设和运营服务，一方面尽快完成已签约项目的工程建设和收入结转，另一方面拓展新型运营类的智慧城市业务；激光显示领域，将加大力度推广激光电影放映机和工程投影机，另一方面将尽快推进一体机、触控屏等新产品的产业化，以及中低流明、面向商用和民用的新型投影显示产品；云计算数据中心方面，在年内完成鄂尔多斯数据传输通道和机房的建设。

创维实现全球第一家4K OLED量产！

篇3

2011年，世界各国对于具有巨大潜力并亟待开发的物联网产业发展都极为重视，物联网成为了占领全球竞争制高点和优化经济结构的重要手段。“十二五”开局，物联网产业无疑将成为新年里最“给力”的新兴产业。

产业规模增长迅速

物联网是一个新兴领域，在自身发展的同时也带动了其他产业的发展，诸如微电子技术、传感元器件、自动控制、机器智能等，随之带来的市场利润无可限量。目前，我国约有1亿台个人电脑，而物联网终端需求量远大于此，诸如10亿数量级的信息设备、30亿数量级的智能电子设备、5000亿数量级的微处理器和万亿数量级以上的传感器需求，其市场空间远大于互联网。随着物联网市场商业盈利模式渐渐清晰，分析机构预计2011年物联网总体产业规模将突破3000亿元。

年前，我国首个《中国物联网行业景气及企业家信心指数调查报告》，该报告指出，2010年第四季度中国物联网行业景气与企业家信心指数为169.9，充分表明行业宏观经济运行和企业经营状况良好。该报告也为企业提出发展建议，即关注国家政策，抓住产业机遇；做好投资规划；提升研发力度，加快产业链整合；积极探索商业模式，加快民用产品开发。

自2009年以来，我国各地政府纷纷提出了物联网发展的规划，上海、无锡、杭州等城市已率先启动。2010年4月，上海嘉定、浦东新区谋划建设两大物联网产业化基地；5月，总规模为50亿元的国内首个物联网产业基金――“中国物联网产业投资基金”成立。该基金将通过产业资本、金融资本与政府政策支持相结合，对物联网产业的非上市企业进行直接股权投资，并对技术领先型企业进行并购重组，积极推动自主创新。

与此遥相呼应的是政府对于物联网人才培养的“给力”。2010年8月，教育部公布了通过审批的140个高等学校战略性新兴产业相关本科新专业，在新增本科专业名单中，“物联网”成为最大热门。国内开设的物联网专业，包含传感器原理、无线通信原理、无线传感器网络、近距无线传输技术等教学课程。

聚焦公共服务领域

日前，在政府高度重视下，各类研发机构和物联网企业已加大物联网技术的研发投入，促进研发成果的转化。同时，物联网所涉及的关键技术，比如射频技术、分布式计算、传感器，实时数据交换等，均在相关领域得到广泛应用。物联网的新颖之处在于，利用这些技术的交叉与融合，建立一个“物物”相连的网络，从而完成远程实时数据交换与控制，方便人们的生产和生活。随着物联网各类解决方案的完善，物联网技术将会进一步聚焦公共服务领域，包括社会保障、医疗，卫生、教育，以及人口和土地资源、城市交通和综合管理、公共安全、生态环境等。

从世界范围来看，物联网产业尚处于起步阶段。因此，未来三到五年将是物联网产业基础环节支持商迅速发展的阶段。2011年，我国物联网产业中将涌现一批致力于通信网络技术和智能芯片技术的企业，并有望成为整个产业的领头羊。专家指出，未来物联网发展将以城市应用为突破口。2011年，随着各地智慧城市规划出台和部分发达城市的示范作用，智能交通、智能电网等公共服务领域的需求将呈井喷状态。

标准将相继出台

不可否认，虽然物联网在我国取得了长足的发展，但其依然缺乏成熟的商业模式：物联网的应用推广还处于探索阶段，清晰的规划和大规模的产业化应用依然缺位。因此，未来发展的关键是寻找规模化应用的突破口。目前，我国很多城市陆续制定了建设智慧城市的规划，城市应用将是未来物联网产业发展的突破口。2011年，上海、宁波、无锡将在信息基础设施建设、智慧城市公共服务和管理体系建设、新兴智慧产业等方面取得突破。其中，信息基础设施方面主要是感知网络和无线城市建设；新兴智慧产业主要是物联网基础产业、智能电网、智慧家居、智慧农业以及由此催生的各类现代服务业。

自物联网概念出现以来，产业标准缺失―直是制约产业发展的最大瓶颈，尤其是隐私和安全成了首要问题。日前，我国已成立了专门的物联网标准化工作组，今年有望成为物联网标准制定最有成效的一年。

篇4

根据市场研究机构IDC预测，未来10 年与智慧城市建设相关投资将超过2 万亿元人民币。如果说这样的数据还让你感觉太过笼统的话，仅从上市公司的既有披露订单也可做一鸟瞰，省级行政区通常投资额度在100～500 亿元，地级市通常投资额度在10～30 亿元，区县级投资额度在1～5 亿元，不用太过复杂的测算，全国智慧城市总投资额预计会在9700～41630 亿元，万亿元的市场格局妥妥的。

2014年以来国家层面对智慧城市建设越来越重视，在《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》和《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》中明确提出加快智慧城市建设；8月由发改委、工信部、科技部等八部委联合《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，提出到2020年建成一批特色鲜明的智慧城市的目标。

时至今日，智慧城市理念引入中国已经接近 6 年时间，作为城市发展的新形态，智慧城市经历前期市场探索，目前规划层面已经在诸多地区铺开试点。随着政策的逐步跟进，智慧城市建设将由点及面逐步渗透，国内建设浪潮已经兴起。那么在讨论智慧城市建设带来的收益之前，不可忽略的一点就是中国在建设智慧城市的过程中面临的资金难题。智慧城市的建设是一项大手笔的投入，从开始的基础设施的铺建，到下一阶段的信息互联互通，直至后期的城市升级、运营、维护都牵涉到资金运作（见图）。

智慧城市项目通常涉及投资额度较大，因此融资是智慧城市推进过程中面临的最大挑战之一。智慧城市建设是一项复杂的系统工程，所需资金巨大，涉及政府、企事业单位和市民家庭等多元主体，涵盖投融资、建设、运营、监管等过程。传统的政府自建自营模式已经远不能满足投资需求，更多的资金需要由企业和融资机构去筹措，将市场机制引入智慧城市建设已经成为必然选择。

2014年11月26日，国务院了《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，鼓励社会资本参与七大领域的投资建设，并着重强调了要“建立健全政府和社会资本合作（PPP）机制”，这显示了国家在公共服务、资源环境、生态建设、基础设施等重点领域的进行投融资机制创新的决心。这对智慧城市建设来说，无疑是为进一步推进智慧城市应用产品的建设打开了一扇新的大门。

智慧城市2.0

PPP模式承载地方融资和债务平台双重使命，是对商业模式的重要创新，对智慧城市建设影响深远。PPP模式（Public-Private-Partnership）指政府与私人组织之间为合作建设城市基础设施项目，或是为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。为全面实施财政全口径预算，以及解决地方政府债务的难题，财政部近日制定并印发《地方政府存量债务预算管理清理甄别办法》文件，要求地方清理并甄别政府债务，并力推PPP模式融资，要求地方政府清理并甄别在2014年12月31日尚未清偿完毕的债务，为将政府债务分门别类纳入全口径预算管理奠定基础；此外，地方各级政府要认真甄别筛选融资平台公司存量项目，对适宜开展PPP模式的项目，要大力推广PPP模式，达到既鼓励社会资本参与提供公共产品和公共服务并获取合理回报，又减轻政府公共财政举债压力、腾出更多资金用于重点民生项目建设的目的。相对于招投标模式使用财政资金，项目立项流程繁杂、耗时等缺点，PPP模式是一种高效投资模式，政府通过PPP模式搭平台，能够吸引社会资本参与，最终项目能够快速立项并实施，加快智慧城市建设进程。

内在逻辑与新模式

智慧城市建设周期往往比较长，短则几年，长则10～20年。目前我国智慧城市建设基本上都处于烧钱阶段，由于智慧城市收益见效慢的特点，政府要取得回报需要很长的时间。一些可以完全商业化运营的项目，也很难在短时间内完成项目建设，待项目建设完成到真正投入运营，需要较长的时间。

社会利益凸显，经济效益难变现，这是很多智慧城市项目的内在逻辑。雨水、污水、燃气、电力、通信等地下管线的智能化改造，是智慧城市建设中非常重要的内容，目的是实现对底线管线的实时监测和故障预警，这是属于城市管理者提供给普通市民的最基础的设施服务，是很难通过商业化的运作模式来盈利的。由人口数据库、企业法人基础数据库、宏观经济数据库、地理空间数据库、建筑物数据库等五大数据库组成的基础数据库，存储着智慧城市中基础、变化频率相对较低的信息资源，是智慧城市公共数据的根基，是各类智慧业务应用系统的重要支撑，从而为各部门、领导、企业和社会公众提供信息服务，然而基础数据库也很难通过商业运营直接产生经济效益，它产生的是社会效益。对社会力量来说，在智慧城市应用产品方面的投入更多的是从娱乐、消费等方面起步的，在医疗、健康、教育、养老等这些贴近民生服务的领域中，往往是建设难度更高，投资周期更长的项目，同时，也面临着找不到好的盈利和推广模式等一系列的问题。

PPP模式的国际经验

于我国而言，智慧城市的PPP模式是一个新课题，当然，国际上也不乏一些成功经验可资借鉴。

德国城市在建设智慧城市过程中，都有专门的机构负责。这些机构或者是政府部门，如法兰克福的环保局，或者是政府特意成立的下属机构，如柏林的柏林伙伴公司和弗里德里希哈芬的虚拟市场有限公司，其职责都是代表当地政府提出一些长期的、宏观的规划目标，并从市场上挑选最具吸引力并适合当地实际的智慧城市项目。

在德国智慧城市建设项目中，根据提出某项目标主体的不同，德国城市会有不同的资金来源，如欧盟、联邦政府、州政府、市政府以及相关企业。如果是前三者提出目标要求城市完成，那么它们就会给这些城市一定比例的建设资金。比如，为实现节能减排，欧盟提出“力争到2020年将温室气体排放量在1990年的基础上减少20%以上”的目标，并投资1.15亿欧元帮助500多个城市进行节能建设。德国联邦政府提出“电动汽车国家发展计划”，并选取了包括柏林在内的4个州开展试点。在这个为期4年（截止时间为2016年）的项目中，联邦政府投入8000万欧元，柏林州政府投入6000万欧元，参与企业投入6000万欧元。

世界各地智慧城市项目最常见的金融工具包括：公私合伙、绿色债券、节能绩效保证合约、税收增量、众筹和私人投资。

欧盟支持跨领域PPP投资的欧洲投资银行的“欧洲PPP专业技术中心”（简称“EPEC”）在一个升级德国街道照明系统的项目基础上，开发了一个标准化的PPP模型。EPEC还了一份旨在指导公共采购部门考虑采用公私合作伙伴关系（简称“PPP”）方法的“指南指导”。此外，欧洲投资银行还开发了特别用于为城市可获得的欧盟预算资金和私人投资提供补充的工具，为用现有金融资源提供了更大的范围和灵活性。

除了投融资模式的灵活，世界各地的城市也在探索更为创新和可持续化发展的新商业模式。这些城市所采用的新兴技术和创新商业模式包括：基于云技术的即付即用模式、利用数据创造收入、试点项目、更智能化的采购。韩国釜山智慧城市采取基于云计算的即付即用模式，由当地政府与思科和韩国电信合作提供。旧金山、首尔、新加坡和赫尔辛基等城市建设了开放数据门户网站，使包括应用和服务开发人员在内的任何人都可以免费访问各种服务生成的数据。例如，旧金山的在线开放数据库提供了一个平台，第三方开发者基于该平台开发了各种应用和服务，包括私人所有但面向公众开放的城市空间地图、特定物品回收、利用信息等。

破局：路在脚下

著名经济学家成思危认为智慧城市建设有四个原则：第一是以人为基础，第二是以土地为载体，第三是以信息技术为先导，第四是以资本为后盾，缺少这四个因素中的任一个，一个城市发展智慧城市的道路都会遇上瓶颈。而其中资本后盾又显得格外特殊。智慧城市建设不能光喊口号，搞顶层设计，一往无前的前瞻性，更不能只有以人为本的理想化，以为网罗了所有的最新技术就可以为智慧城市发展添加动力，没有实实在在的钱，谁都不会来免费帮忙建设智慧城市。政府是主导、是设计者，但具体实施者始终是企业，无利可图的事情企业都不会去做。政府在发展之初，就应该从具体方向考虑到，怎么去平衡顶层设计的长远目标与资金链可能出现的短缺之间的矛盾。

政府一方面要让企业赚钱，对于智慧城市设施不求所有但求所用；另一方面又不能放弃自己责任，尤其是管理责任。政府要建立企业准入机制、淘汰机制、监督机制、激励与处罚机制，这就是我们常说的政府与企业是裁判员与运动员的关系。同时要更多地让公众参与到PPP项目的管理中来。英国的经验表明，政府监管得力，处罚得当，可以有效提高PPP项目的绩效。

PPP模式的顺利实施，不仅需要行政推动、法律保障和制度设计，还需要“柔软”的文化支撑力。就PPP政企伙伴式合作关系而言，合作精神、契约精神和妥协精神是不能缺失的（PPP文化支撑三要素）――“PPP应该是一段长久的美好婚姻而不是一场热闹且短暂的婚礼”。企业在参与其中时，一定要重视以下几个方面：

提升专业化水平

智慧城市看起来蛋糕巨大，如果企业头脑发热，一哄而上，可能碰得头破血流。投资量大、周期长，且有许多潜在风险，智慧城市项目需要高度的专业知识和专业化能力。如果企业缺乏这些领域的专业能力，就意味着风险大于机遇。因为市场足够大，时间足够长。这更要求企业不能急功近利，要求企业有定力，不浮躁。只有这样才能最终做强做大。

主动利用金融工具、资本市场

PPP模式要求企业有大量的先期投入，而收益往往滞后很多年。如果企业单独来做，就很难实施。这也是过去市政项目往往由政府主导的原因。但利用金融工具如资产证券化就可以充分利用资本市场，为企业带来持续的资本流入，从而支撑企业长期开展PPP项目投资。

合作共赢、控制风险

重要的不是风险的有无，而是对其有效管控。企业可以利用PPP项目打造一个产业平台，将银行、设备供应商、项目建设者、设计公司以及保险公司、项目运营公司纳入到一个体系中，共同分担风险，共享收益。这样，不仅会提升企业的专业化程度，也会提升PPP项目的效率。当然，建立这样一个平台本身也是一个专业性极强的工作。

透明化操作

PPP项目大多涉及公民利益，定价也多是政府主导。因此如果不能透明化操作，就很容易造成公民的不理解，从而引发各种始料不及的公众事件。企业在不断提高自身管理水平和运营效率的同时，要充分考虑到各方的感受和认知，要持续不断地加强与各方的沟通，并尽可能让公众参与到企业的管理和运营过程中。已经有许多经验和教训表明，公众参与PPP项目的管理，只会提高PPP项目成功的概率和运营效率，而不会增加成本。反之则可能造成项目的失败。

篇5

一、产业年度慨况回顾

依据中华征信所近五年台湾地区大型企业排名TOP5000资料显示，虽然电脑制造业近年来TOP10业者营收总额以12.56%的年平均成长率呈现成长（详见下图一）。经观察，电脑制造产业经过多?发展，已形成上、中、下游完整的供应链体系，随产业发展成熟，台湾?论是桌上型或笔记型、掌上型机种皆已?积相当的技术能?，成为全球资讯硬体产品的接单重镇，入榜业者总营收由2007年度的新台币3，392亿元，快速成长到2011年度的新台币5，915亿元，可以确定电脑制造产业仍居台湾制造产业的主轴之一。

资料来源：中华征信所征信资料库及近五年台湾地区大型企业排名

台湾经济研究院估计2012年全球电脑出货量年增率呈现下滑趋势，除泰国水灾导致电脑相关零组件短缺外，另因新兴市场需求低迷，消费者购买力不足而导致。然笔记型电脑因新机种不断推陈出新，刺激买气下，在加上由于平板电脑兼具简单编辑功能及方便携带，因此影响小笔电的需求下滑，平板电脑成为小笔电的最佳替代产品。因此也在市场研究公司IDC资料显示，全球智慧型产品，平板电脑出货量成长第一，其次为智慧型手机。

全球笔记型电脑（NB）产业发展状况，由于台湾笔记型电脑（NB）制造商具备全球运筹能力及经济规模等竞争优势下，使台湾笔记型电脑（NB）制造商排名领先全球，2011年市占仍约九成，已成为国际大厂主要代工重镇（详见表一）。另观察全球笔记型电脑（NB）出货量发现，虽然2011年出货量年成长率仅为1.67%，但因笔记型电脑（NB）不断推陈出新，Ultrabook系列（包括Apple Macbook Air）预计2012年出货量表现突破近六年新高。因此就目前成长趋势来看，预期近几年台湾笔记型电脑（NB）产业应仍呈现成长现象。（参见图二）

二、TOP 10业者分析

综观入榜电脑制造业前10大业者，皆为岛内颇具知名度的上市公司（详见表二），而且也是国际间的知名资讯业者，而鸿海精密工业（股）持续稳坐电脑制造业者龙头宝座，其2011年度营收高达新台币2，773亿元占该业TOP10之营收总额的46.89%，营收亦较第二名的广达电脑（股）差距有新台币1，712亿元，可见电脑制造业排行榜之榜首，其龙头地位稳固。

依据近五年电脑制造业TOP10排名状况分析（下表二），近五年来TOP10入榜业者的变动幅度不大，而鸿海精密、广达电脑、仁宝电脑、纬创资通、英业达、神达电脑等6家厂每年都在TOP10的行列，另和硕联合、佳世达科、精英电脑三家厂商近四年排名也均在前10名内。再加上，除了鸿海精密工业（股）蝉联连续五年冠军外，近年位居2、3名地位的广达电脑、仁宝电脑公司亦维持不变，两家业者均系为国际品牌笔电产品的代工龙头，而广达电脑2011年营收达新台币1，061亿元，为仁宝电脑的1.6倍，也较2010年的1.26倍逐渐扩大差距。因此，可证明电脑制造业呈现大者恒大的趋势，中小型厂商欲跨入TOP10排名门槛不易。

观察TOP10业者中，营收呈现逐年成长的情况下，其纯益率略有下滑的状况，除因2011年全球景气受欧债危机影响外，且对产品价格弹性敏感度提高。而华硕电脑（股）将代工制造业务移转，因此目前华硕电脑（股）仅专注于自有品牌ASUS产品经营，故华硕电脑（股）将不再列入电脑制造代工厂商的行列中。但值得注意的是，2011年研华（股）挤进TOP10的行列，不但如此，其纯益率高达19.08%，较前9名业者增加许多。（详见表三）

三、电脑制造业者之介绍

华硕电脑（股）创立于1990年，并成为美商Intel直接客户，并于1994年将原名弘硕电脑（股）更名为华硕电脑（股）。该公司专业于电脑厂商，产品涵盖电脑主机板、3D绘图卡、网路卡、笔记型电脑、手机、光碟机及伺服器等。除了为国际大厂代工外，亦以自有品牌「ASUS对外销售。但该公司自2008年正式将品牌与代工业务分割，该公司负责品牌经营；而和硕联合科技（股）与永硕联合国际（股）两家公司，其中和硕联合科技（股）负责代工PC产品，永硕联合国际（股）则负责机构件与非PC产品之代工。该公司2012年第二季于泛欧市场挤下戴尔电脑，跃居泛欧地区第三大PC品牌，目前为全球第五大PC品牌厂商；而2012年第三季PC出货季增率居前五大品牌之冠。至2012年第三季止，该公司笔记型电脑出货量为500万台，相较于2011年同期成长16.28%，而平板电脑则从2011年第三季的80万台成长至230万台，成长幅度高达187.5%。

研华（股）成立于1981年，主要系从事嵌入式板卡、产业应用电脑、工业控制模组及工业用电脑等产品，其中嵌入式板卡系以PC为核心之控制模组，提供工业自动控制环境下之应用控制元件；产业应用电脑则结合LCD萤幕、主机及键盘于一体之单件式电脑，可应用于医疗设备、数位监控、电子播放及网路家庭相关领域；工业用电脑则系使用于工业环境需求较特殊之电脑。于2010年3月并购Augusta Technologie AG之旗下专注于车载仓储、重型工程车（矿车、农耕机）市场，为全球排名第五，欧洲第三的DLoG GmbH公司；另于2010年11月并购英国从事设计及生产博弈用的电脑平台软、硬体设备之Innocore Gaming Ltd.。而销售方面，该公司以自有品牌「ADVANTECH行销全球。该公司目前为全球工业电脑第三大厂，竞争对手分别为全球第一的德国Kontron、第二大的美国NCR以及位居第四的美国Radiant。

篇6

北上北投资网 吴佳萱

一、产业年度慨况回顾

依据中华征信所近五年台湾地区大型企业排名TOP5000资料显示，虽然电脑制造业近年来TOP10业者营收总额以12.56%的年平均成长率呈现成长（详见下图一）。经观察，电脑制造产业经过多?发展，已形成上、中、下游完整的供应链体系，随产业发展成熟，台湾?论是桌上型或笔记型、掌上型机种皆已?积相当的技术能?，成为全球资讯硬体产品的接单重镇，入榜业者总营收由2007年度的新台币3，392亿元，快速成长到2011年度的新台币5，915亿元，可以确定电脑制造产业仍居台湾制造产业的主轴之一。

台湾经济研究院估计2012年全球电脑出货量年增率呈现下滑趋势，除泰国水灾导致电脑相关零组件短缺外，另因新兴市场需求低迷，消费者购买力不足而导致。然笔记型电脑因新机种不断推陈出新，刺激买气下，在加上由于平板电脑兼具简单编辑功能及方便携带，因此影响小笔电的需求下滑，平板电脑成为小笔电的最佳替代产品。因此也在市场研究公司IDC资料显示，全球智慧型产品，平板电脑出货量成长第一，其次为智慧型手机。

全球笔记型电脑（NB）产业发展状况，由于台湾笔记型电脑（NB）制造商具备全球运筹能力及经济规模等竞争优势下，使台湾笔记型电脑（NB）制造商排名领先全球，2011年市占仍约九成，已成为国际大厂主要代工重镇（详见表一）。另观察全球笔记型电脑（NB）出货量发现，虽然2011年出货量年成长率仅为1.67%，但因笔记型电脑（NB）不断推陈出新，Ultrabook系列（包括Apple Macbook Air）预计2012年出货量表现突破近六年新高。因此就目前成长趋势来看，预期近几年台湾笔记型电脑（NB）产业应仍呈现成长现象。（参见图二）

二、TOP 10业者分析

综观入榜电脑制造业前10大业者，皆为岛内颇具知名度的上市公司（详见表二），而且也是国际间的知名资讯业者，而鸿海精密工业（股）持续稳坐电脑制造业者龙头宝座，其2011年度营收高达新台币2，773亿元占该业TOP10之营收总额的46.89%，营收亦较第二名的广达电脑（股）差距有新台币1，712亿元，可见电脑制造业排行榜之榜首，其龙头地位稳固。

依据近五年电脑制造业TOP10排名状况分析（下表二），近五年来TOP10入榜业者的变动幅度不大，而鸿海精密、广达电脑、仁宝电脑、纬创资通、英业达、神达电脑等6家厂每年都在TOP10的行列，另和硕联合、佳世达科、精英电脑三家厂商近四年排名也均在前10名内。再加上，除了鸿海精密工业（股）蝉联连续五年冠军外，近年位居2、3名地位的广达电脑、仁宝电脑公司亦维持不变，两家业者均系为国际品牌笔电产品的代工龙头，而广达电脑2011年营收达新台币1，061亿元，为仁宝电脑的1.6倍，也较2010年的1.26倍逐渐扩大差距。因此，可证明电脑制造业呈现大者恒大的趋势，中小型厂商欲跨入TOP10排名门槛不易。

观察TOP10业者中，营收呈现逐年成长的情况下，其纯益率略有下滑的状况，除因2011年全球景气受欧债危机影响外，且对产品价格弹性敏感度提高。而华硕电脑（股）将代工制造业务移转，因此目前华硕电脑（股）仅专注于自有品牌ASUS产品经营，故华硕电脑（股）将不再列入电脑制造代工厂商的行列中。但值得注意的是，2011年研华（股）挤进TOP10的行列，不但如此，其纯益率高达19.08%，较前9名业者增加许多。（详见表三）

三、电脑制造业者之介绍

华硕电脑（股）创立于1990年，并成为美商Intel直接客户，并于1994年将原名弘硕电脑（股）更名为华硕电脑（股）。该公司专业于电脑厂商，产品涵盖电脑主机板、3D绘图卡、网路卡、笔记型电脑、手机、光碟机及伺服器等。除了为国际大厂代工外，亦以自有品牌「ASUS对外销售。但该公司自2008年正式将品牌与代工业务分割，该公司负责品牌经营；而和硕联合科技（股）与永硕联合国际（股）两家公司，其中和硕联合科技（股）负责代工PC产品，永硕联合国际（股）则负责机构件与非PC产品之代工。该公司2012年第二季于泛欧市场挤下戴尔电脑，跃居泛欧地区第三大PC品牌，目前为全球第五大PC品牌厂商；而2012年第三季PC出货季增率居前五大品牌之冠。至2012年第三季止，该公司笔记型电脑出货量为500万台，相较于2011年同期成长16.28%，而平板电脑则从2011年第三季的80万台成长至230万台，成长幅度高达187.5%。

研华（股）成立于1981年，主要系从事嵌入式板卡、产业应用电脑、工业控制模组及工业用电脑等产品，其中嵌入式板卡系以PC为核心之控制模组，提供工业自动控制环境下之应用控制元件；产业应用电脑则结合LCD萤幕、主机及键盘于一体之单件式电脑，可应用于医疗设备、数位监控、电子播放及网路家庭相关领域；工业用电脑则系使用于工业环境需求较特殊之电脑。于2010年3月并购Augusta Technologie AG之旗下专注于车载仓储、重型工程车（矿车、农耕机）市场，为全球排名第五，欧洲第三的DLoG GmbH公司；另于2010年11月并购英国从事设计及生产博弈用的电脑平台软、硬体设备之Innocore Gaming Ltd.。而销售方面，该公司以自有品牌「ADVANTECH行销全球。该公司目前为全球工业电脑第三大厂，竞争对手分别为全球第一的德国Kontron、第二大的美国NCR以及位居第四的美国Radiant。

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1 物联网全球市场发展现状

1.1 全球物联网市场发展概况

在2012年第三届中国国际物联网博览上，航天信息董事长于滨曾表示，全球物联网市场规模将保持接近25%的年增长率，到2015年市场规模将接近3 500亿美元。近来，美国市场研究公司Forrester预测，到2020年，世界上“物物互连”的业务，跟人与人通信的业务相比，将达到30：1，仅在智能电网和机场防入侵系统方面的市场就有上千亿美元。因此，物联网被称为是下一个万亿美元级的信息技术产业。

未来十年物联网将实现大规模的普及与发展。其中，微加速度计、压力传感器、微镜、气体传感器、微陀螺等器件已在汽车、手机、电子游戏、生物、传感网络等消费领域得到广泛应用，大量成熟技术和产品为物联网的大规模应用奠定了基础。对于欧美等西方发达国家而言，发展物联网应用被视为巩固综合国力，促生经济动力的重要手段。据思科最新报告称，未来10年，物联网的将带来一个价值14.4万亿美元的巨大市场。思科预计，未来1/3的物联网市场机会在美国，30%在欧洲，而中国和日本将分别占据12%和5%。

1.2 中国物联网市场发展概况

从2009年以来，中国中央和地方政府对物联网行业在资金和政策上均给予了大量的支持。2011年工信部制定了《物联网“十二五”发展规划》，重点培养物联网产业10个聚集区和100个骨干企业，实现产业链上下游企业的汇集和产业资源整合。在政策的培育下，物联网产业在近几年处于高速发展期，2010年我国物联网的总产值约1 900亿元；2011年的产业规模超过2 600亿元；2012年已经超过3 600亿元，年增速接近40%。赛迪顾问预测，2013年中国物联网整体市场规模有望达到近5 000亿元，是2010年1 933亿元的2.59倍；至2015年，中国物联网整体市场规模将达到7 500亿元；至十二五末，年复合增长率将超过30%；2017年将超过万亿元级。而未来3至5年物联网核心细分产业（如传感器等）将会维持35%以上的年复合增长率。

据“物联中国”网站报道，传感器产业已直接从中受益。2010年，我国传感器制造业规模以上企业（年销售收入500万元以上）实现销售收入440.27亿元。在物联网市场规模大幅增长的带动下，2015年中国传感器市场规模有望达到1 200亿元以上。据中国电子信息产业发展研究院预测，从2010年至2015年之间中国传感器市场年复合增长率将达31%。

2 主要发达国家物联网产业的发展概况

目前世界各国的物联网基本都处于技术研究与试验阶段：美、欧、日、韩等都正投入巨资深入研究探索物联网，并启动了以物联网为基础的“智慧地球”、“物联网行动计划”、“U-Japan”、“U-Korea”等国家性区域战略规划。

2.1 美国

美国政府高度重视物联网的发展。2008年IBM提出“智慧地球”理念后，迅速得到了奥巴马政府的响应，《2009年美国恢复和再投资法案》提出要在电网、教育、医疗卫生等领域加大政府投资力度带动物联网技术的研发应用，发展物联网已经成为美国推动经济复苏和重塑其国家竞争力的重点。美国国家情报委员会（NIC）发表的《2025年对美国利益潜在影响的关键技术报告》中，把物联网列为六种关键技术之一。此间，国防部的“智能微尘”（Smart Dust）、国家科学基金会的“全球网络研究环境”（GENI）等项目也都把物联网作为提升美国创新能力的重要举措。与此同时，以思科、德州仪器（TI）、英特尔、高通、IBM、微软等企业为代表的产业界也在强化核心技术，抢占标准建设制高点，纷纷加大投入用于物联网软硬件技术的研发及产业化。

在2013年开幕的CES展上，美国电信企业再次将物联网推向了。美国高通已于2013年1月7日推出物联网（IoE）开发平台，全面支持开发者在美国运营商AT&T的无线网络上进行相关应用的开发，双方预计，该物联网开发平台将在2013年二季度提供给开发者。与此同时，思科与AT&T合作，建立无线家庭安全控制面板。思科还获得“2012年度物联网行业突出贡献奖”的提名，2012年思科了一款物联网路由器ISR819，同时借2012年的伦敦奥运会，思科大力地推广了其物联网技术。

市场研究公司IDC预计，到2016年，仅在美国，为计算机和手机之外设备提供无线连接服务将为一些公司带来近10亿美元的收入。

2.2 欧盟

2009年6月，欧盟委员会递交了《欧盟物联网行动计划通告》，以确保欧洲在构建物联网的过程中起主导作用。通告提出了14项物联网行动计划，了《欧盟物联网战略研究路线图》，提出欧盟在2010年、2015年、2020年三个阶段物联网研发路线图，并提出物联网在航空航天、汽车、医药、能源等18个主要应用领域，以及识别、数据处理、物联网架构等12个方面需要突破的关键技术。目前，除了进行大规模的研发外，作为欧盟经济刺激计划的一部分，物联网技术已经在智能汽车、智能建筑等领域得到普遍应用。

2009年11月，欧盟委员会以政策文件的形式对外了物联网战略，提出要让欧洲在基于互联网的智能基础设施发展上领先全球。除了通过ICT研发计划投资4亿欧元、启动90多个研发项目提高网络智能化水平外，欧盟委员会还将于2011—2013年间每年新增2亿欧元以进一步加强研发力度，同时拿出3亿欧元专款，支持物联网相关公司合作短期项目建设。

为了加强政府对物联网的管理，消除物联网发展的障碍，欧盟制定了一系列物联网的管理规则，并建立了一个有效的分布式管理架构，使全球管理机构可以公开、公平、尽责地履行管理职能。为了完善隐私和个人数据保护，欧盟提出持续监测隐私和个人数据保护问题，修订相关立法，加强相关方对话等；执委会将针对个人可以随时断开联网环境开展技术、法律层面的辩论。此外，为了提高物联网的可信度、接受度及安全性，欧盟积极推广标准化，执委会将评估现有物联网相关标准并推动制定新的标准，确保物联网标准的制定是在各相关方的积极参与下，以一种开放、透明、协商一致的方式达成。

2.3 日本

日本是世界上第一个提出“泛在网”战略的国家，2004年日本政府在两期“E-Japan”战略目标均提前完成的基础上，提出了“U-Japan”战略，其战略目标是实现无论何时、何地、何物、何人都可受益于计算机通信技术（ICT）的社会。物联网包含在泛在网的概念之中，并服务于U-Japan及后续的信息化战略。通过这些战略，日本开始推广物联网在电网、远程监测、智能家居、汽车联网和灾难应对等方面的应用。2009年3月，日本总务省（MIC）通过了面向未来三年的“数字日本创新计划”，物联网广泛应用于“泛在城镇”、“泛在绿色ICT”、“不撞车的下一代智能交通系统”等项目中。2009年7月，日本IT战略本部发表了《I-Japan战略2015》，作为U-Japan战略的后续战略，目标是“实现以国民为中心的数字安心、活力社会”，强化物联网在交通、医疗、教育、环境监测等领域的应用。

2012年全日本总计发展了317万多物联网用户（放号量），其中NTT DoCoMo现有超过150万物联网用户，主要分布在交通、监控、远程支付（包括自动贩卖机）、物流辅助、抄表等九个领域；KDDI虽然起步较晚，但一开始就追求高速大容量的物联网通信，通过推出可车载、小型、轻量、廉价的物联网通信服务，在交通、物流行业发展了超过100万用户；而Softbank因为最迟涉足物联网行业，目前仅25万多用户，大部分是数码相框等个人电子消费品，还有少量的电梯监控和自动贩卖机业务。

从日本物联网业务发展现状来看，最热门的业务无疑是自动贩卖机、交通运输管理、监控及电子钱包业务。日本通信行业对物联网发展寄予厚望，预计将来会在遥测、交通运输管理、电子支付、安全监控、数字标牌、数据备份等行业大力发展物联网，以此突破日本市场业已饱和的手机放号，从而带来新的巨大商机。

2.4 韩国

与日本类似，韩国也将物联网这一技术的发展纳入了信息产业的范畴。从1997年推动互联网普及的“Cyber-Korea 21”计划到2011年对RFID、云计算等技术发展的明确规划部署，14年来，韩国政府先后出台了多达8项的国家信息化建设计划，其中，“U-Korea”战略是推动物联网普及应用的主要策略。自2010年之后，韩国政府从订立综合型的战略计划转向重点扶持特定的物联网技术——致力于通过发展无线射频技术、云计算等，使其成为促进国家经济发展的新推动力。

2004年，韩国提出为期十年的U-Korea战略，目标是“在全球最优的泛在基础设施上，将韩国建设成全球第一个泛在社会”。2006年，韩国《U-IT839计划》提出要建设全国性宽带（BcN）和IPv6网络，建设泛在的传感器网（USN），打造强大的手机软件公司；把发展包括RFID/USN在内的8项业务和研发宽带数字家庭、网络等9方面的关键设备作为经济增长的驱动力。为推动USN在现实世界的应用并进行商业化，韩国在食品和药品管理、航空行李管理、军火管理、道路设施管理等方面进行了试点应用。

2009年，韩国通过了《基于IP的泛在传感器网基础设施构建基本规划》，将传感器网确定为新增长动力，确立了到2012年“通过构建世界最先进的传感器网基础设施，打造未来广播通信融合领域超一流ICT强国”的目标，并确定了构建基础设施、应用、技术研发、营造可扩散环境等四大领域的12项课题。韩国通信委员会（KCC）决定促进“未来物体通信网络”建设，实现人与物、物与物之间的智能通信，由首尔市政府、济州岛特别自治省、春川市江原道三地组成试点联盟，建设物体通信基础设施。其中首尔市的建设重点是与日常生活相关的业务，济州岛聚焦于建设基于无线通信技术的环境测量智能基础设施，春川市江原道则致力于打造智能化娱乐化城市。韩国已将物联网市场确定为新增增长动力，据估算至2013年底物联网产业规模将达50万亿韩元。

3 中国物联网产业发展现状

在标准方面，据工信部透露，我国传感网标准体系已形成初步框架，向国际标准化组织提交的多项标准提案已被采纳。我国已成为国际传感网标准化的四大主导国（中国、美国、韩国、德国）之一，在制定国际标准中享有重要话语权。由中国提交的“物联网概述”标准草案，于2012年3月30日经国际电信联盟审议通过，成为了全球第一个物联网总体性标准。上海已经制定了国内第一个物联网应用地方标准，即首个轨道交通防恐系统。

在技术领域，早在1999年，中科院就启动了传感网研究，分别在无线智能传感器网络通信技术、微型传感器、传感器终端机、移动基站等方面取得重大进展。我国的技术研发水平目前处于世界前列，并拥有多项专利。2009年10月24日，在第四届中国民营科技企业博览会上，西安优势微电子公司宣布：中国的第一颗物联网的中国芯——“唐芯一号”芯片研制成功，中国已经攻克了物联网的核心技术。“唐芯一号”芯片是一颗2.4G超低功耗射频可编程片上系统PSoC，可以满足各种条件下无线传感网、无线个域网、有源RFID等物联网应用的特殊需要，为我国的物联网产业的发展奠定了基础。

自2009年8月总理提出“感知中国”以来，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，并写入“政府工作报告”，中央和地方政府对物联网行业在资金和政策上均给予了大量的支持。2011年底工信部制定了《物联网“十二五”发展规划》，重点培养物联网产业10个聚集区和100个骨干企业，实现产业链上下游企业的汇集和产业资源整合。2013年2月17日，国务院正式公布《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，指导意见提出，到2015年，实现物联网在经济社会重要领域的规模示范应用，突破一批核心技术，初步形成物联网产业体系，明显提高安全保障能力。此次政策将有相关财税、金融、投资等政策配合。行业内纷纷预期，我国的物联网产业将进入新一轮的提速发展阶段。

在国家高层的推动下，各级地方政府部门也扬鞭奋起，北京等28省市开始制定物联网产业的规划政策，努力打造无线城市、发展物联网示范工程、培育物联网产业、攻坚物联网核心技术、举办物联网主题展会，积极抢占物联网发展的制高点。产业分布上，国内物联网产业已初步形成环渤海、长三角、珠三角以及中西部地区等四大区域集聚发展的总体产业空间格局。其中，长三角地区产业规模位列四大区域之首。

在应用发展方面，目前占据中国物联网市场主要份额的应用领域为智能工业、智能物流、智能交通、智能电网、智能医疗、智能农业和智能环保。其中智能工业占比最大，为20.0%。中国移动物联网基地自建成以来，投资金额已达到10亿元。其主要用于云端产品的开发，包括智能交通、智能家居、教育、金融、市政管理、城市安防等领域。不仅如此，中国联通和中国电信都已将物联网业务提升到战略层面，并均申请了物联网专用号段。

4 结束语

当前全球各主要经济体都在积极的推动物联网产业的发展，以期在未来的智能化建设中占据高地。中国物联网产业不是在技术成熟条件下催生的，也不是在强大应用拉动下水到渠成地发展起来的，而是在全球主要国家的物联网产业迅速发展的背景下“跟进”的结果。

中国作为发展物联网产业的积极响应者，有自己独特的驱动因素与阻碍因素，有自己独有的产业特点，并已经形成一定的细分市场。但在我国物联网发展的过程中，在进行物联网关键技术攻关、创新物联网应用模式、建设自身的标准和规范、打造中国物联网自身核心能力的同时，仍需注重引进和吸收国外物联网技术发展和社会应用的先进经验，注重与国外厂商合作。只有不断地引进、学习、消化、吸收，才能逐渐形成具有中国特色的物联网产业发展道路。

参考文献：

[1] 井志强，李文龙. 物联网与移动核心网融合的网络架构研究[J]. 移动通信， 2013（1）.

[2] 蒲竹君. 基于物联网的家庭智能控制系统[J]. 移动通信， 2012（17）.

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中图分类号： U4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-107-3

0 引言

交通作为城市基础设施的重要组成部分，在日常生活中发挥了极为重要的作用，同时，城市交通的发展程度也是一座城市现代化程度体现。城市交通的发展状况直接影响着城市生活、工作效率。

但是，随着经济的快速发展和城市的持续繁荣，使得非农产业向城镇集聚、农村人口向城镇集中，这对原有的城市交通系统造成了巨大压力。当前全国大、中、小城市均面临着不同程度的交通拥堵、交通安全、能源消耗、环境污染等问题，这些问题严重制约着城市的可持续发展，日益严峻的生态和生存环境不断考验着生活在城市的人们。如何缓解并提升城市交通服务水平和服务效率成为关注热点。

1998年原美国副总统戈尔提出“数字地球”从而引发了将其概念应用到“数字城市”的社会信息化运动，2008年，IBM总裁兼首席执行官彭明盛提出了“智慧地球”的概念，引发了世界上国家和地区建设“智慧城市”的建设热潮。

1 智慧交通的特点

智慧交通是在以人为本、可持续发展的理念指导下，将物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术为代表的智能传感技术、通信传输技术、数据处理技术和信息网络技术等有效集成，并运用到交通系统中，以提高交通管理服务效率、提升人们的出行体验为目的，以更精确的信息在更广的时空范围内构建的智能化、人性化、立体化的综合交通体系。具有如下特点：

1.1 高效省时

智慧交通通过实时跨网络交通数据分析和预测，避免不必要的时间、能源等浪费，提高车辆的运输效率，使交通流量最大化满足人们的出行需求。

1.2 安全便捷

智慧交通利用物联网等技术，向各交通行驶主体及相关部门提供实时、有效的交通信息，使其避免产生交通事故，防患于未然，力图做到安全出行。通过移动通信提供最佳路线信息和车辆实时运行信息，以及一次性支付各种交通费用，为旅客提供便捷的出行服务，增强旅客体验。

1.3 以人为本

智慧交通面世以来即秉承着以人为本、服务民生、需求引导、开放创新的理念，“智慧”落脚于人们的出行需求得到高水平满足。

1.4 节能环保

新能源汽车等智能应用技术的不断发展，将会大幅度降低碳排放、减少能源消耗和各种污染物的排放，从而提高人们的生活品质。

2 智慧交通的发展现状及趋势

2.1 国外智慧交通发展现状

从西方发达国家的经济发展里程来看，各国交通发展均经历了以下几个阶段：大力增加公路通车/通航里程；提高公路/航道等级；综合运用各种运输方式；从可持续发展的角度去优化各交通运输方式；交通信息化、智能交通/智慧交通。由于智慧交通是近年来才兴起的概念，是智能交通在新时期的趋势和最终目标，因此本文主要以智能交通的发展为主要论述对象。

1995年，日本的通产省、运输省、邮政省、建设省和警察厅五部门制定道路、交通、车辆的信息化方针，拉开了ITS系统研究开发和实施的序幕。日本心交通系统是实现智能交通的关键之一，在“日本ITS框架体系”的指导下，该系统有一个具有高性能的核心性综合交通控制中心和10子系统组成。这些系统包括：公交优先系统、交通信息提供系统、综合智能图像系统、安全驾车辅助系统、行人信息通信系统、紧急车辆优先系统、不停车收费系统、动态车辆导航系统、车辆行驶管理系统等。

英国对智能交通系统的研究一直处于世界前列，其拥有世界最多用户的SCOOT系统一直是智能交通系统的主要组成部分。另外英国交通信息高速公路（Travel Information Highway，TIH）和视频信息高速公路（Video Information Highway ，VIH）是世界领先的交通信息网络平台系统。

2.2 国内智慧交通发展现状

20世纪70年代，我国开始在交通运输和管理中应用电子信息及自动控制技术，并在全国主要的大城市如北京、上海等地使用单点定周期交通信号控制器和线协调交通信号控制系统。20世纪80年代初，我国陆续从国外引进了先进的城市道路交通控制系统，如英国的SCOOT系统、澳大利亚的SCATS系统等。

进入21世纪，随着我国城市道路资源的利用趋于饱和，合理配置交通资源，加大城市智能化交通系统建设，成为各地智力交通问题的首要任务。特别是结合了2008北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会等重大活动的举办需求，实施了国家综合智慧交通技术应用示范等重大项目，并且围绕国家高速公路网不停车收费和服务系统、北京奥运智能交通集成系统、上海世博智能交通技术综合集成系统、广州亚运智能交通综合信息平台系统、远洋船舶与战略物资运送在线智能检测系统五个方面开展了系统的研究，并取得了显著的成果。

科技引领是我国智慧交通的一个重要特点，从“十一五”开始，“863计划”将现代交通技术列为一个单独的领域来开展研究；2011年4月，交通运输部颁布的《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出在“十二五”期间要重点研发包括智能车载终端设备、公共交通信息采集监测于服务、运营监管和应急保障等城市智能交通关键技术。2012年国家《交通运输行业智能交通发展战略（2012-2020）》，将智能交通提高国家战略地位，成为我国第一部以政府文件形式的智能交通战略。另据“中国城市智能交通市场研究报告”统计，2008年至2013年期间，城市智能交通复合增长率达到了20.2%，而受益于公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展“十二五”规划》等多项政策，预计未来10年内智能交通的资金投入将超过1700亿元。

从整体上而言，我国智慧交通未来的发展呈现三大态势：一是城市化进程加快给智慧交通产业创造巨大空间；二是世界智慧交通系统将进入一个创造新一代移动社会的崭新阶段；三是智能交通技术应用方面，利用智慧交通技术来减少交通污染，发展低碳和绿色交通，促进城市交通的可持续发展成为重要方向。

3 智慧交通总体构架

传统智能交通系统包括交通管理系统、交通信息系统、公交信息系统、车辆管理系统、泊车系统、车辆控制系统六大子系统，其核心在于控制，即将控制技术、信息技术、通信技术融入交通领域，形成完整的控制体系。

智慧交通是在智能交通的基础上，融入人的智慧，实施及时、便捷、安全、高效的交通控制。智慧交通的核心在“智慧”，即给交通安装大脑，使之能够及时看到、听到信息，并及时作出反应，从根本上解决城市交通拥堵、资源浪费、安全事故频发、难以实时控制事态等难题，使城市交通发展走上良性发展的轨道。智慧交通系统是将电子、信息、通信、控制、车辆以及机械等技术融于一体，应用于交通领域，并迅速、灵活、正确地理解和提出解决方案，以改善交通状况，使交通发挥最大效能的系统。

智慧交通系统是一个开放的复杂的巨型系统，由许多关系密切的不同领域、不同功能的子系统综合集成。其中，人、车、路和环境是交通的四大基本要素；管理者、行人与驾驶员构成交通中人的要素；公交车、地铁、出租车、自行车、商用车、特种车辆等构成交通工具要素；普通公路、高速公路、轨道、航线、公交站、停车场、综合交通枢纽等构成交通基础设施要素；自然灾害、天气状况等构成交通中的环境要素。这几者之间依靠互联网、物联网、移动互联网等互联构成以车联网为中心的交通信息广泛采集、即时传输的网络，将交通流信息和气象信息等输送到城市交通云中心，利用云计算等新兴技术手段对交通信息进行储存处理，并进一步利用大数据、人工智能等手段对交通数据进行深度处理，将结果输出给公众，向管理者、出行者提供随需而变的服务。最终形成集节能环保、绿色低碳、智能高效于一体的智慧交通体系，涵盖交通管理系统、出行者信息服务系统、车辆运营管理系统、电子收费系统、智能车辆、自动公路、综合运输、紧急事件与安全以及车联网等系统。

4 智慧交通建设内容

智慧交通将先进的信息、控制、计算机技术和交通工程集成，形成各项建设内容，加强人、车、路之间的互联互通，将各种设施单元（车载设备、路侧单元、控制中心）、交通管理部门和出行者集成到一起，为提高运输系统的总体运输效率和安全水平提供基础和手段。

4.1 交通规划与管理

智慧交通在交通管理与规划领域的建设包括三方面，分别为：先进的交通管理系统、交通基础设施智能监控系统、交通运输规划决策支持系统。其中，先进的交通管理系统是重点，交通基础设施智能监控是基础，交通运输规划决策支持系统则属于长期宏观类型的应用。

4.2 出行者信息服务

出行者信息服务领域包含的内容及分类方法较多，从系统建设独立性的角度分析，智慧交通在该领域的建设内容包括三方面：智能车流诱导系统、智能车载导航系统和多渠道信息服务系统。

4.3 车辆运营管理

智慧交通在车辆运营管理领域的建设内容包括：智能公交系统、快速公交运营管理系统、轨道交通运营调度系统、出租车调度管理系统、公共自行车管理系统、智能商用车辆管理系统以及特种车辆运输智能监控系统等。

4.4 电子收费

智能交通在电子收费领域的建设主要体现为不停车收费系统（ETC）和智能停车系统。其中，不停车收费系统是智能交通系统中起步较早、发展较为成熟的建设内容。随着传感器技术和短程物物通信技术的进步，还将衍生出多种其他基于便携终端的自动收费系统。

4.5 智能车辆

智慧交通在智能车辆的建设内容包括智能防撞系统和智能辅助驾驶系统。通过先进的车载电子系统、车载传感系统以及车程无线短程通信系统，实现全方位的车辆避撞功能，包括：纵向防撞、横向防撞、交叉路口防撞以及碰撞前的车辆乘员保护等。

4.6 紧急事件与安全

智慧交通在该领域的建设内容包括事件应急管理系统和紧急救援系统。其中，事件应急管理系统包括事件的预防、事件的检测与确认、事件的鉴别、事件的响应、事后管理、事件的记录等功能。紧急救援系统的主要服务对象包括机动车驾驶员、行人、摩托车驾驶员以及非机动车驾驶员等。

4.7 综合运输

智慧交通在综合运输领域的建设内容主要体现为智能客货综合联运系统。该系统利用部署在货物、车辆上的各种传感与识别技术以及旅客的便携智能终端的能力，结合运输路径所在范围内的实时路况信息，实现客货运信息资源的交换，大幅提升旅客联运服务和货物联运服务中的效率和质量问题。

4.8 自动公路

自动公路系统是智慧交通中最先进的应用领域之一，通过在公路系统上铺设路面磁钉车道，控制中心可直接对每辆智能汽车发出指令，调整其行驶工况。该系统通过与智能车辆系统进行信息交换来检测周围行驶环境的变化情况，达到行车安全和增强道路通行能力的目的。

4.9 汽车移动物联网

汽车移动物联网，简称车联网，是物联网在交通领域的具体应用。在物联网的技术背景下，交通系统中的人、车、路灯组成要素的感知能力将逐渐实现。相当于提供了覆盖率极高的海量信息采集终端和信息终端。在物联网的环境中，以汽车移动计算平台为核心，利用泛在感知能力可以对现有的几乎所有智能交通系统进行升级强化，建设基于物联网的路网车辆状态监控系统、基于物联网的交通控制系统以及基于物联网的信息服务系统等。

5 结语

在信息化浪潮与数据科学崛起的共同推动下，智慧城市在全球范围内成为下一代城市发展的新理念和新实践。智慧交通是智慧城市的重要组成及基础支撑。智慧交通的实现依赖于技术与理念的进步，技术的进步是交通朝纵深、智能的方向发展；技术和理念的提升给交通领域带来了前所未有的延伸拓展空间，不但连通了各种交通方式和交通参与主体，使交通更加高效，而且将交通系统的末端渗透到智慧城市的其他领域，通过便捷的交通吸引大量客流、物流、资金流，给城市医疗、旅游、教育、安防、商业等领域带来巨大活力，极大地开拓城市的发展潜力，而城市的发展也会带来交通领域更大的繁荣，激发出交通领域更多更新的商业模式。

参 考 文 献

[1] 曹小曙，杨文越，黄晓燕.基于智慧交通的可达性与交通出行碳排放――理论与实证[J].地理科学进展，2015，34（4）：418-429.

[2] 孙怀义，王东强，刘斌.智慧交通的体系架构与发展思考[J].自动化博览，2011，10：61-62.

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[5] 苑宇坤，张宇，魏坦勇，等.智慧交通关键技术及应用综述[J].电子技术应用，2015，41（8）：9-12.

篇9

【关键词】

物联网 战略规划 典型应用 RFID

1 物联网的定义及各国发展战略

1.1 物联网的定义

1999年，在美国召开的移动计算和网络国际会议上首次提出了“物联网”（IOT，The Internet of Things）的概念。

虽然近年来物联网技术及应用取得迅猛的发展，但是对物联网一直都没有一个权威的定义。目前被普遍认可的一种定义是：通过射频识别（RFID，Radio Frequency IDentification）装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

这个定义有两层意思：一是物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上延伸和扩展的一种网络；二是其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。

1.2 各国物联网的发展战略

（1）美国的“智慧地球”

2009年，美国将IBM提出的“智慧地球”概念（建议政府投资新一代的智慧型基础设施）上升至美国的国家战略。该战略认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成“物联网”。

（2）欧盟“欧盟物联网行动计划”

2009年6月，欧盟委员会向欧盟议会、理事会、欧洲经济和社会委员会及地区委员会递交了《欧盟物联网行动计划》，以确保欧洲在建构物联网的过程中起主导作用。该计划共包括14项内容，主要有管理、隐私及数据保护、“芯片沉默”的权利、潜在危险、关键资源、标准化、研究、公私合作、创新、管理机制、国际对话、环境问题、统计数据和进展监督等一系列工作。欧洲物联网研究项目组（CERP-IOT）于2009年制定了物联网相关的战略研究路线图（SRA）。

（3）日、韩“u”战略

2004年，日本信息通信产业的主管机关总务省（MIC）提出2006—2010年间IT发展任务——u-Japan战略。该战略的理念是以人为本，实现所有人与人、物与物、人与物之间的连接，希望到2010年将日本建设成一个“实现随时、随地、任何物体、任何人均可连接的泛在网络社会”。

韩国也在2006年确立了u-Korea战略。该战略旨在建立无所不在的社会（Ubiquitous Society），让民众可以随时随地享有科技智慧服务。其目的除了运用IT科技为民众创造食衣住行娱乐各方面无所不在的便利生活服务外，亦希望扶持IT产业发展新兴应用技术，强化产业优势与国家竞争力。

（4）中国的“感知中国”

2009年8月7日，在无锡微纳传感网工程技术研发中心考察时提出“感知中国”的概念。在“十二五”规划中，明确物联网产业作为战略性新兴产业之一将得到国家的大力扶持。

1.3 国家物联网“十二五”规划要点

物联网“十二五”规划明确国家将重点推动智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安防、智能医疗与智能家居等九大领域的示范工程和先导作用。到2015年，我国要在核心技术研发与产业化、关键标准研究与制定、产业链条建立与完善、重大应用示范与推广等方面取得显著成效，初步形成创新驱动、应用牵引、协同发展、安全可控的物联网发展格局。

2 物联网的核心技术

2.1 物联网的体系架构

对物联网体系架构的提法也不统一，如三层结构——“感知、传输、智能”；四层结构——“感知、网络、平台、应用”；五层结构——“基础层、感知层、传输层、平台层和应用层”。

其实，广义物联网的组成关键在三个层次：第一个层次是被感知者（对象）和感知者（传感器）；第二个层次是通信网络，实现信息的传递和交互；第三个层次是信息的决策和智能处理。其体系架构如图1所示。

2.2 物联网的核心技术

（1）新型传感器及智能传感节点

1）标识技术

编码技术是标识技术的基础，电子标签（RFID）包含唯一的产品电子代码（EPC），电子标签通过二维码识读器、射频读写器等实现对被感知对象的标示和识别。

2）新型传感器

传感器作为物联网的基本单元，可以实现对声、光、电、温度、湿度、压力、浓度、震动等各类物理的、化学的及生物的数据信息的感知或采集。随着技术的进步，传感器正朝着小型化、网络化和智能化的方向发展，传统的传感器正经历着向智能传感器、嵌入式Web传感器的发展。

3）智能传感节点

智能传感节点是传感网的基本节点，它集射频、基带、协议及处理于一体，具备感知、通信、处理及组网的功能，这些功能依靠片上系统来实现。

（2）通信网络技术

1）传感网技术

无线传感网（WSN，Wireless Sensor Network）是集分布式数据采集、传输和处理等技术于一体的网络系统，因其微型化、低功耗、低成本及组网灵活等特点而倍受青睐。其核心技术包括：协同感知技术、自组织网络技术。

2）通信网技术

通信网是物联网的核心承载网，当前的主要通信网络包括：移动通信网（GSM、3G、4G）、无线局域网（WLAN）、专网。

3）互联网技术

互联网将采用开放的网络结构，有利于网络的融合演进，支持广泛的接入，并且具备提供丰富的业务的能力。

4）网络安全技术

网络安全主要解决诸如如何有效进行介入控制，以及如何保证数据传输的安全性的问题。网络安全必须是全方位的安全，包括：物理安全、网络结构安全、系统安全、管理安全及其它的安全服务和安全机制策略。

（3）信息处理及智能技术

1）M2M

M2M是多种不同类型的通信技术有机结合，其目标就是使所有机器设备都具备连网和通信能力，核心理念是网络一切（Network Everything），未来的发展方向是无所不在的计算与互联。

2）发现与搜索引擎技术

发现与搜索引擎技术作为物联网的重要支撑技术，将朝着更精准、更高效和功能更强大的方向发展，未来的搜索将实现多元化、专业化、个性化、多媒体化和智能化。

3）数据挖掘与大数据处理技术

数据挖掘就是从海量数据中提取有用知识的数据处理技术。其技术核心包括：海量数据搜集、强大的处理能力、数据挖掘算法。

大数据处理就是利用数据筛选工具对大量的结构化和非结构化数据集合进行挖掘，以便获取有用的数据。其技术包括：大数据的存储与管理、大数据的检索与使用。

4）智能运算技术

智能运算涉及应用数学、计算数学、运筹与控制、信息科学、计算机科学、系统科学及控制科学等领域，其前沿发展包括模糊逻辑、神经网络和进化计算等。智能运算技术将广泛应用于物联网的各层，是物联网实现智能化的基础。

3 物联网的典型行业应用

3.1 智能城市管理

智能化城市管理与运行体系是利用物联网、移动网络等技术感知和利用各种信息、整合各种专业数据，建立一个集行政管理、城市规划、应急指挥、决策支持与社会服务等综合信息为一体的城市综合运行管理体系。

智能化城市管理与运行体系在业务上涉及公安、国土、环保、城建、交通、水务、卫生、规划、城管、林业园林、质监、食品药品、安监、水电气、电信、消防、气象等部门的相关业务。以城市管理的部件和事件为核心、以事件联动处置为主线，强化资源整合、信息共享和业务协同，实现政府组织结构和工作流程的优化重组，促进管理主导型向服务主导型的转变。

3.2 智能医疗

智能医疗是利用最先进的物联网技术，依托医疗感知终端设备、医疗协作平台，实现患者与医务人员、医疗机构、医疗设备之间的互动，以达到信息化、智能化。

目前我国智能医疗还处于起步阶段，主要的应用包括：数字化医疗服务、医药产品及医疗器械的管理、血液管理、医疗废物管理和远程医疗。各个子系统独立运行，无法实现信息和资源的共享，当然也就无法实现业务协同和“智能”。

3.3 智能交通

智能交通系统（ITS）是通过各种信息通信技术将人、车、路、环境四者紧密协调、和谐统一起来，建立全方位的实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS主要包括以下方面：

（1）道路交通管理系统（ATMS）：实现对交通流进行实时监测、疏导、控制和对突发事件的应急处置。

（2）出行者信息系统（ATIS）：为出行者提供及时准确的交通信息服务。

（3）公共交通系统（APTS）：实现公共交通的定位、调度、行驶信息服务。

（4）汽车控制系统（AVCS）：它使车辆具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动以及自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。

（5）电子不停车收费管理系统（ETC）：不停车收费。

3.4 智能物流

将物联网技术应用在物流配送系统中，既可以实现高质量的配送管理，又可以对配送中心的货物进行随时动态追踪管理，并能根据所获知的数据进行市场分析和市场预测等方面的信息支持。利用RFID、GPS、智能车辆调度等技术，对货物运输的物流和信息流进行实时识别、定位跟踪、智能处理，消除货物在运输过程中可能产生的错、漏事故，加快流通速度，提高运输安全性和可靠性。

3.5 智慧校园

智慧校园是通过利用云计算、虚拟化和物联网等新技术来改变学生、教职员工和校园资源相互交互的方式，将学校的教学、科研、管理与校园资源和应用系统进行整合，以提高应用交互的明确性、灵活性和响应速度，从而实现智慧化服务和管理的校园模式。

智慧校园的建设有多种应用案例，主要包括：校园安全管理系统、智能出入管理系统、智能校舍、教育信息化系统和“一卡通”等。

3.6 智能家居

利用先进的计算机技术、网络通信技术、综合布线技术，将与家居生活有关的各种子系统有机地结合起来进行统筹管理，让人们的家居生活更加舒适安全。目前智能家居实现的功能包括：

（1）重要设施监测和控制：水、电（灯）、煤气、家电。

（2）分布式联动智能控制：如气候变化与空调温度、窗户开关等的联动。

（3）平安家居：实现门锁、窗锁、围界等的安全监控，实现虚拟隔离带的监控和报警。

3.7 智能电网

通过先进的传感和测量技术、先进的装备、先进的控制方法以及决策支撑系统，实现电网安全可靠、经济高效、环境友好的运行目标。智能电网利用智能传感器、智能电子设备及智能控制系统，实现对电网的检测、数据分析、故障定位诊断、智能调度的功能。自愈是智能电网的一个重要特征。

智能电网的应用系统主要包括：高级计量架构（AMI，Advanced Metering Infrastructure）、高级配电运行（ADO，Advanced Distribution Operation）、高级输电运行（ATO，Advanced Transmission Operation）、高级资产管理（AAM，Advanced Asset Management）以及自愈电网（SHG，Self Healing Grid）或电网自愈。

3.8 智能农业

智能农业是指运用遥感遥测、GPS、GIS、传感网、计算机网络、自动控制及专家辅助决策系统等技术，实现土壤、光照、温湿度、通风、病虫害等的检测，并且实现土壤改良、自动灌溉、自动施肥给药、自动耕作、自动采收、自动加工及储藏。未来农业的发展方向将是：精细化、预测与防控、远程化、虚拟化、智能化。

3.9 智能工业

物联网在工业领域的应用主要体现在供应链管理、生产过程自动化、产品和设备监控与管理、环境监测和能源管理、安全生产管理等。与很多其它领域一样，工业生产的信息化和自动化虽然取得了巨大的进步，但各个子系统还是相对独立的，协同程度不高。

先进制造技术与先进物联网技术的结合，各种先进技术的应用，将使工业生产变得更加智能，真正实现智能工业。

4 物联网产业存在的问题

（1）政策及战略规划落后

物联网发展缺乏政策的支持和引导。虽然国家将物联网作为战略性新兴产业列入国家“十二五”规划，并且出台了许多政策，但是这些政策相对孤立，缺乏系统性。

物联网涉及到诸多行业，具有很大的交叉性，政府应加强对物联网的战略规划和顶层设计，打破行业壁垒，实现各行业、各领域融合，解决信息及资源不能共享和充分利用的问题。

（2）标准化工作落后

物联网产业能否发展成功，从根本上取决于能不能完成物联网技术的标准化。然而，物联网的标准体系建设是一个系统工程，目前总体来说标准化工作仍然落后于技术和业务发展的需求，各类技术标准有待世界各国的共同努力，其发展之路艰巨而漫长。

2007年，我国率先启动了传感网标准化制定工作。2008年，首届ISO/IEC国际传感网标准化大会在我国举办，会上我国代表ISO/IEC传感网标准化工作组作了总体报告，提出传感网体系架构、标准体系、演进路线、协同架构等代表传感网发展方向的顶层设计，并获得了标准组成员国的认可。我国已成为国际传感网标准化的四大主导国（中国、美国、韩国、德国）之一。

（3）应用开发落后

应用带动发展，物联网的真正价值体现在跨领域、各个行业的共同参与的整合应用上。由于不同行业的应用和需求不同，因此必须根据各行业的特点进行深入研究和整合开发。

近年来，物联网应用开发总体来说还处于相对简单、初级的阶段，远未充分发挥物联网改善人类生活的潜力。同时，整合能力薄弱、创新能力的缺失，导致尚不能形成有效的商业模式和运营管理模式，严重制约着物联网产业的发展。

（4）安全问题亟待解决

物联网目前的传感技术主要是RFID，植入这类芯片的产品有可能被任何人进行感知。传输网及互联网也是薄弱环节，容易发生泄密。此外，信息中心或数据中心存储着数量庞大的用户个人信息，如何确保这些数据不被泄露也是非常重要的安全问题。为了做到在感知、传输、存储及应用过程中信息不被盗取，就必须形成一套强大的技术安全保障体系。

物联网产业发展可能带来的各种安全问题和社会问题还亟待通过立法，从法律层面上得到妥善解决。

5 物联网的发展展望

（1）对“物”的内涵的延展

不但可以将“物”定义为那些存在于真实的物质世界中的实体事物，也可以将其定义为那些数字的虚拟事物和实体。未来的物联网将可以实现现实的物质世界和数字的虚拟世界的共存与互动。

（2）更加“智能”的网络

在未来的物联网之中，应用、服务、中间件、网络和各种终端将以一种全新的方式和互联结构进行连接。采用标准化和通用的信息通信协议，解决网络异构、业务协同的问题，真正实现网络的大融合、大协同。

当网络基础设施和基本结构上使用智能技术之后，物联网中的各层将获得自主管理能力（自治网络），智能存在物联网的各层之中。网络将融合下一代信息技术、云计算、大数据处理等技术，真正实现智能化。

（3）更加“自在”的网络

随着技术的发展，在需求的推动下，未来的各个网络将消融成为一体。未来的物联网将允许人和物品在任何时间、任何地点、和任何人与物、采用任何途径与网络进行连接，并且可以方便地取得任何的相关服务。

参考文献：

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[5] 刘勇，侯荣旭. 物联网关键技术之我见[J]. 硅谷， 2012（5）.

篇10

国际消费类电子产品展览会（简称CES）作为全球较大的电子产品展览会，现已成为了全球各大电子制造企业最新产品信息和展示尖端技术、倡导未来生活方式的平台。CES 2016即将于1月6日至9日在美国拉斯维加斯举办。早在2015年CES展览会期间，电子设备商的虚拟现实可穿戴设备就引起了业内不小的轰动，这让人们对今年的CES充满期待。有业内人士预测，今年CES上或许有更多的具有健康追踪功能的智能穿戴设备亮相，也有不少更为具体的预测――智能手环、手表将合二为一；虚拟现实概念将更为普及；智能穿戴设备向着日常生活用品普及……

我国智能可穿戴设备市场的迅速发展也引来了各方对未来的畅想。中兴通讯终端用户研究与创新负责人王健在2015年“中国国际智能硬件高峰论坛”上指出，我国智能穿戴设备消费的主流用户为男性，占92%；全球智能穿戴设备用户最关心的是产品的价格，占21%；我国消费者最关心的是数据准确性――有17%的消费者认为准确性才是最重要的选购因素；与其它国家相比，我国消费者在选购产品时更注重品牌，占比近15%。

王健在会上也对我国未来的智能可穿戴设备行业发展作出了预测。他认为，随着科技的进步，智能穿戴设备的互通性将会更强。这种互通性不仅是可穿戴设备之间的充电器、数据端口会趋于标准化统一，同时数据传输、交互控制也会趋于统一，实现不同设备之间的价值最大化。同时王健还指出，目前可穿戴设备体验并不十分成熟，未来该行业的发展方向将更为细化，产品向垂直细分发展；从功能方面来说，未来可穿戴设备将向全能型和专业型发展，健康医疗穿戴设备或将成为主流产品；从外观来看，符合人体工程学的曲面屏、柔性屏也将成为专业人士不断探索的课题。

王建在论坛中表示，消费者对智能穿戴设备的认识逐步增强，购买需求或许将在未来一两年得到释放。

2016年可穿戴设备变革展望

可穿戴设备市场在2015年获得了长足的发展，我们看到了不少令人惊喜的新产品，同时新趋势也在产品中得以展现。2016年的可穿戴设备领域又有哪些值得期待的发展呢？不妨一起展望一下：

健身设备更智能。2015年，我们看到了Moov Now智能健康手环等具有创意的运动健身设备出现，其中一个明显变化是配套的教练应用程序更为智能，可追踪更多运动类型，也更能够发挥硬件特性。Fitbit也承诺，未来会把研发重点放在教练应用上，提升用户体验。

智能手表不再依赖手机。目前可穿戴设备更多是手机的一个配件，而不是一套独立的生态系统。随着智能手表市场的成熟，产品必须依托手机使用的形式已经略显陈旧，可穿戴设备真正独立运行有望成为2016年的变革趋势之一。

低成本设备将更流行。小米的超低价运动手环不仅在国内获得不俗的销量，也吸引了外国市场的关注。低价有可能成为2016年可穿戴市场的流行趋势，知名厂商会更关注低价产品研发，以此提升竞争力。

读心技术。2015年，包括Thync头戴式设备、Muse智能头带等基于脑电图监测的产品获得了广泛关注，虽然它们并非真正的“读心术”产品，但能够监测并分析用户情绪波动，并使用音乐或其它方式进行干预，帮助用户放松身心，这种体验是非常有趣的。2016年，我们或许会看到更成熟的此类设备出现。

即将消失的“可穿戴设备”

美国科技类杂志《连线》近日刊文称，2015年可穿戴设备快速发展，许多时尚品牌也在开发此类产品，但是未来“可穿戴设备”一词将逐渐淡出，集成了科技元素的日常服饰和用品将会无处不在。

请忘掉“可穿戴设备”，这个称谓很快消失

“可穿戴设备”是一个愚蠢的称谓。如果我们将谷歌眼镜、苹果Apple Watch和带运动追踪功能的跑鞋都称作“可穿戴设备”，那么为何不能将特斯拉ModelS（智能电动汽车）、iPhone（智能手机）和微软Surface Hub（超大型一体电脑设备）都称作PC（个人电脑）？毕竟这些产品也都有屏幕和浏览器。如果说“可穿戴设备”指的是可以穿着佩戴的设备，那么虚拟现实头盔为何不能算作可穿戴设备？如果你将手机别在皮带上，那么手机是不是可穿戴设备？在未来的世界里，我们穿着、拥有并接触的设备都将以某种方式互联在一起。过去多年中，我们并没有为这样的世界确定一个专门的称谓，而实际上我们也并不需要这样的称谓。

过去一年，来自各行各业的公司都在证明，“可穿戴设备”并非一个单独的品类。可穿戴设备就是一切。在201 5年美国网球公开赛之前美国时装品牌RALPH LAUREN推出了PoIoTech高科技T恤，水晶制造商施华洛世奇与可穿戴设备品牌Misfit合作推出了时尚版的Misfit Shine，而著名服装设计师卡尔-拉格斐则推出了3D打印的香奈儿品牌服装。2015年，时尚和科技正在紧密结合，你可以在时装精品店买到Ap-ple Watch智能手表，而瑞士制表品牌TAG Heuer则在高端商务表中采用了Android Wear系统。这些产品并非凭空而来，它是社会发展的其中一步，而目前所有一切都在走向科技化。

可穿戴设备正在征服全球，但“可穿戴设备”一词正在消失。据市场研究公司IDC的数据显示，2015年第三季度可穿戴设备的出货量接近去年同期的3倍。由于运动追踪设备和智能手表已成为热门礼品，因此第四季度可穿戴设备的销量还在继续增长。未来几年，这类产品的销量还会提升数倍。

目前，科技公司仍然主导着可穿戴设备市场，这一市场还将继续壮大。这些科技公司花费了大量精力去优化佩戴在手腕上的电子设备，无论是Fitbit的产品还是Apple Watch，目前都已被用户所熟知。这些产品正变得越来越好，但仍被归类为科技产品。

你所穿着的一切，就是可穿戴设备的未来

不过，如果你去到各大时装周，那么你就会看见末来的发展趋势：你会看到科技元素被集成到服饰上；你会看到可穿戴设备，但不会认为这是科技产品；你会看到带科技元素的首饰；你也会看到Ringly和Misfit等公司尝试开发没有显示屏的设备。