快递行业的问题模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇快递行业的问题，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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参考文献

[1]李征.郝静.《对中国快递业现状及发展研究》.[J].交通与运输.2007.3.

[2]刘敬文.中国快递业发展现状与阻碍因素分析[J].中国产业.第44-45页

[3]课题组.《快递业服务质量对服务价值的影响》[J].《中国流通经济》.2014年第5期

[4]王敏.刘宣杰.《关于降低民营快递公司物流成本的思考》[J].《商业时代》.2014年第11期.

[5]张佳宁.刘芳《快递包装低碳化的设计思考》[J].《包装工程》.2014年第4期.

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按照《企业会计制度》的定义：“资产，是指过去的交易、事项形成并由企业拥有或者控制的资源，该资源预期会给企业带来经济利益。”而抵债资产无非是商业银行收回的用于抵偿债务的非现金资产（本文以后所提到的抵债资产均指非现金资产）。因此，根据企业会计制度有关资产的定义，并结合抵债资产形成的具体特点，我们可以将抵债资产做如下说明：抵债资产是一种非现金资产，它是商业银行遵循债权债务协议，依照法定程序行使债权和担保物权而拥有所有权的资产，或者虽未拥有资产的所有权但已被债权银行实际控制而且有未来预期使用收益的资产。

根据上述，抵债资产主要分为以下两大类：

1.银行拥有的抵债资产。该类抵债资产主要是指，因银行与企业之间的债权债务关系，受让债务企业的资产，导致抵债资产的所有权归属于受让资产的银行。这类资产主要包括：通过资产抵债协议获得的资产、通过法院裁定获得的资产等。

2.银行控制的抵债资产。该类抵债资产主要是指，因银行与企业之间的债权债务关系，控制债务企业的资产，并获得该资产的未来预期收益，但该资产的所有权并没有归属于控制该资产的债权银行。这类资产主要包括：商业银行因其逾期债权而通过法院查封控制但并未处置的抵押资产和质押资产，通过有关协议而使银行债权转化为使用权的资产等。

二、抵债资产入账价值的确认

截止到目前，我国对抵债资产入账价值的确认问题，有以下三种规定：

1.财政部《关于加强金融企业财务监督若干问题的通知》（财债字[1999]217号）规定：“金融企业按照法定程序取得的抵债资产，要按法院裁决的价值或借贷双方协商议定的价值（扣除法定抵债资产接收、管理和处理变现费用）入账”。但是，在实务操作过程中，由于受地方政府行政干预、评估机构按评估标的收费等因素的影响，法院裁定的抵债资产的价格往往远高于市场价格，而银行方面不得不被迫接受，使得抵债资产的入账价值远高于其未来变现价值，缺乏科学性。

2.按照《金融资产管理公司财务制度（试行）》（财政部财金[2000]17号文）规定：“待处置资产应按取得时的公允价值计价”。此处的待处置资产亦即本文的抵债资产。我们知道：公允价值只是一个理论上的概念，其在企业的推广尚缺乏足够的理论基础及实践经验。因此，在一个因不成熟的市场经济而存在的非完全竞争市场中，由于信息的不对称性，要寻求抵债资产的公允价值是非常困难的，缺乏可操作性。

3.按照《金融企业会计制度》（财政部财会[2001]49号）规定：“金融企业取得抵债资产时，按实际抵债部分的贷款本金和已确认的利息作为抵债资产的入账价值”。回收资产抵偿银行的债务，属于债务重组的范畴，因此，按照新颁布的《债务重组会计准则》的规定：“以非现金资产清偿某项债务的，债权人应按重组债权的账面价值作为受让的非现金资产的入账价值。”从上面的《金融企业会计制度》和《债务重组会计准则》的规定可以看出：对于抵债资产的入账价值问题，制度和准则的规定是一致的，与《金融资产管理公司财务制度（试行）》规定相比，具有很强的可操作性。同时，制度和准则的规定考虑了：抵债资产的取得和处置不属于以盈利为目的的交易行为，而是以保全银行资产为目的，因此在确认抵债资产的入账价值时，基本上只按照银行债权的账面本金数额确认（按照现行的有关规定，逾期贷款利息要冲回），尽量不确认收入，降低了银行的税收负担，这比财政部《关于加强金融企业财务监督若干问题的通知》规定更加科学。但是，制度和准则的规定只是针对商业银行已拥有的抵债资产，亦即只规范了第一类抵债资产的入账价值问题；而对于商业银行实际控制的抵债资产的入账价值问题并没有规定，缺乏完整性。值得注意的是，从严格意义上讲，银行控制的抵债资产的入账价值问题应该是其派生的无形资产——资产使用权的入账价值问题。

鉴于以上三种规定的分析及其存在的问题，笔者认为：可以按照商业银行抵债资产的分类标准将抵债资产分为两类，并参照《金融企业会计制度》和《债务重组会计准则》的规定，在不考虑相关税费的情况下（在下面的论述中皆不考虑相关税费），对抵债资产的入账价值分别作出如下规定：

（1）银行拥有的抵债资产入账价值的确定：以实际抵债部分的贷款本金和已确认的利息作为抵债资产的入账价值；

（2）银行控制的抵债资产的入账价值的确定：以使用该抵债资产而产生的未来预期收益作为抵债资产的入账价值。

值得注意的是，上述关于对抵债资产入账价值的规定比较原则；而在实务操作过程中，很可能具体出现以下几种情况：

（1）债务人与债权银行达成协议，以债务人的非现金资产抵偿其在银行的全部债务，可按照银行债权账面本息数额确定抵债资产的入账价值。

（2）债务人与债权银行达成协议，以债务人的非现金资产抵偿其在银行的部分债务，而且所抵偿的债务数额在协议中已确定；债权银行可以按照协议金额确定抵债资产的入账价值。

（3）债务人与债权银行没有达成还款协议，银行先行回收部分非现金资产，剩余债权数额继续清收。对于这种情况，如果债务人能够协助提供有关抵债资产的原始入账凭证，那么可按抵债资产的原始人账价值入账；否则，可以对该抵债资产暂估入账。

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2006年我国颁布新会计准则，房地产行业开始采用公允价值计量模式。但发展至今，行业会计信息失真问题始终存在。因此，加大力度治理会计信息失真成为当前一项必要和紧迫的任务。

一、我国房地产行业会计信息失真治理的紧迫性

会计信息失真不仅不能真实反映房地产企业自身的经营情况，还会影响到市场经济的健康发展，使政府部门的决策缺乏真实信息的支持。我国房地产行业从兴起至今，发展的历史还比较短暂，会计信息失真的问题始终存在，这对行业长期的健康发展是不利的。虽然投资性房地产准则的颁布对行业会计信息工作提出了新的要求，但会计信息失真的问题也呈现动态的变化，从而增加了治理的难度。例如，按照新会计准则的规定，企业的资产和负债在各个时期处于一种动态变化，企业不能随意调整利润的分布。这在一定程度上的确抑制了传统的盈余管理行为，但是企业可以通过调整资产的性质，来达到盈余管理的目的。这说明随着房地产领域会计准则的发展，企业会计操纵行为呈现出更加隐蔽的特点，会计信息失真治理工作艰巨而紧迫。

二、我国房地产行业会计信息失真的原因

我国房地产行业会计信息失真既有外部原因的影响，也与房地产企业自身的管理有着紧密的关联。

第一，外部环境原因。由于我国房地产业的历史短暂，新会计准则的颁布仅仅是促进行业会计工作健康发展的新起点，企业外部环境中在政策、制度、法律上的不健全等客观因素仍然存在，这也是导致行业会计信息失真的重要原因。

一方面，新会计准则的规定存在模糊。新会计准则要求房地产开发企业应用公允价值计量模式时，应采用行业所公允的市场价格作为资产价值评估的依据。这在本质上属于一种量化的需求，但是新准则中并未具体规定房地产行业如何确立公允标准，各地区房地产市场也存在一定的差异，更需要系统的指导标准作为会计信息计量的依据。所以会计准则规定的模糊相当于为会计信息失真创造了可操纵的空间。另一方面，房地产行业的会计制度和法律建设还不够健全，现有的审计制度也存在漏洞。《会计法》中只规定了违法人员的刑事责任和行政责任，而没有规定民事责任，审计范围局限，这些都给会计信息失真带来可乘之机。

第二，企业内部原因。在房地产行业，企业对利益的追逐、内部的管理制度、会计人员素质等都会影响到会计信息的真实性。首先，企业为实现避税、上市、增发等目的，或是追求高额的利润，会采取会计信息操纵的手段。其次，房地产企业内部治理结构不完善，管理弱化，致使会计信息监督被忽视。最后，在会计工作人员方面，或是会计人员的业务素质不高，导致会计信息评估不准确，或是企业会计人员在工作中会受到决策层的制约，需要按决策者的意志行事。

三、我国房地产行业会计信息失真问题的治理方法

会计信息失真不仅会给企业带来财务风险隐患，也会给国家带来经济损失。因此，在外部环境建设方面，政府应完善现有的会计准则，并制定更加严谨的制度规范，同时引导企业积极开展内部管理改革，营造崭新的会计风貌。

（一）外部环境建设

我国房地产行业会计信息失真的治理首先应从外部环境建设入手，为行业会计工作营造一个严肃、健康、有序的氛围。

第一，完善会计准则的规定。投资性房地产准则的出台应用是一个良好的开端，相关部门应以此为基础，紧跟国际会计准则的发展，借鉴其中的先进经验，进一步完善行业公允价值核定的参考标准或是参考方向，明晰房地产公允价值的评估依据。政府应结合新会计准则的应用，指定我国各地区房地产公允价值标准出台的部门，从根本上解决公允价值计量缺乏量化标准和公估机构的问题。房地产企业在实施资产计价时必须依照有关部门的规定，将资产价值评估确定在合理的范围内，防止借公允名义随意波动资产价值。

第二，严格房地产行业的会计制度建设。相关政府部门应从制度上规范房地产企业的内部会计核算，使企业在国家的统一指导下加强会计核算的系统性。此外，房地产开发企业会计信息失真与现行的会计信息披露制度有着紧密的关联，企业往往会从现行制度中寻找漏洞，所以信息披露制度也应做出相应的调整。例如，拓展企业信息披露的时间范围，使审计人员能够从更长的时间范围内考察企业是否存在隐性的盈余管理行为。

第三，完善法律法规建设。相关政府部门应从法律约束的角度，明确房地产行业会计信息失真的法律责任，特别是要增加违法行为应承担的民事责任认定，以提高房地产企业会计信息失真的机会成本，降低违规操作的概率。

（二）企业内部改革

在宏观层面的政策、制度、法律不断健全的同时，房地产企业也需要按照国家的要求，及时转变观念，增强行业自律，以严谨的态度开展会计工作。首先，企业应改善内部治理结构，设立财务监督部门专门负责对日常会计工作的把关，时刻监督会计信息记录、会计核算和信息披露。其次，企业应改进内部控制系统，针对会计信息容易失真的环节实施改革，杜绝风险漏洞，抑制会计信息失真的根源。最后，房地产企业应聘请高素质的财务会计人员从事工作，会计从业人员不仅要具备专业资质认证，持证上岗，更重要的是具备良好的职业操守，能够抵制房地产行业会计工作的歪风邪气。

投资性房地产准则的颁布应用是促进行业会计工作良性循环发展的需要，企业应在政府的改革推动下，以高度的责任感和使命感改进现有的会计工作，实现行业整体的规范发展。

参考文献：

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一、引言

房地产业是我国国民经济的主导产业，在现代社会经济生活中着举足轻重的地位。经过十几年的发展，我国房地产业的增长方式正在由偏重速度规模向注重效益和市场细分的转变，从主要靠政府政策调控向依靠市场和企业自身调节的方式转变；销售方式也由过去单一的现销到现在多种多样的销售方式，例如：按揭、代销、预售等等；筹资方式也有向银行贷款到股权融资，以至于将来的债券和信托融资。这些变化正给现时的房地产企业的会计处理等问题带来新的挑战。

在面对我国房地产企业会计信息严重失真和税收流失极其严重的事实，我们不得不反思：我国的房地产企业会计有哪些问题？同时，随着我国入世以及市场经济不断发展，越来越多的内地房地产企业通过资本市场走向国际化。制定和实施符合国际标准的会计准则，提高会计信息质量是我国企业走向国际化的一个决定性因素。近年来，财政部和我国证监会为适应我国经济体制的改革，亦己推行了一系列的会计制度改革，企业提供的会计信息质量己经得到了极大的提高。与其它行业相比，房地产行业的资金运动、经营特点、会计核算程序和方法等，都具有明显的差异性。

二、房地产行业会计信息质量问题

由于房地产行业的特殊性，在执行会计准则的时候有伴随着行业的一些特殊情况，往往提供的会计信息未能很好的贯彻会计准则中的规定，造成了各种会计信息问题。

（一）会计实务中销售收入的确认随意性较大

房地产企业收入确认，费用确认因收入四个原则关系，使各期损益浮动较大。项目建设期内的成本费用往往远大于当期确认的收入，开发项目峻工并售出后，大量预收款项或应收款项确认为收入。由于开发产品价值较高，往往采用预售和分期付款销售的办法，从而造成收款期与房屋交付期不一致。《企业会计准则——收入》以四个原则作为收入确认标准，而在会计实务中，不同房地产开发企业对收入实现的确认有以下方法：

1、在签订预售合同后并收取预收房款确认收入。

2、在签订预售合同后以合同金额确认收入。

3、在房地产项目竣工验收后，发出了“入伙通知书”并开具销售发票确认收入。

4、在收讫房款并办妥产权过户手续时确认收入。

上述收入确认情况在房地产上市公司年报披露中有不同的会计处理注明，以往年度，都有数家房地产开发业务上市公司年报因当年房地产销售收入确认原则的问题，被其注册会计师出具保留意见审计报告或非标准无保留意见审计报告。而公司与注册会计师分歧的焦点集中在商品房所有权上的重要风险和报酬是否己经转移这一关键问题上，往往是企业判断的结果不能被注册会计师认同。这亦是企业转换会计师的原因。

（二）企业各期的业绩信息可比性较差

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中图分类号：F618 文献标识码：A

1 我国快递行业安全体系建设的重要意义

快递行业是一种集多种产业和功能于一体的综合产业，快递业作为物流服务业的朝阳产业板块，它与经济的发展有密切的影响关系，快递行业具有高密度、长链条、拉动力大的特点，对地方的经济有着快速和巨大的推动作用，同时快递行业是吸纳就业的重要产业，能较好地解决当地的就业问题，发展快递业是调整经济结构、服务百姓的重要途径，由此可见，快递业的健康发展对于国民经济发展的重要性是毋庸置疑的。

随着电子商务的快速发展及消费群体的年轻化致使传统消费理念发生改观，快递业得到了快速的发展和壮大，据不完全统计目前国内快递业的业务量以每两年翻一倍的态势在增长变化中，随着业务量放大和市场的不断变化，快递业从一个不起眼的物流运输及现代服务于一身的小板块，成长为现代物流业的支撑板块，形成了相对独立的物流服务运营体系。2009年国家邮政管理局出台了《邮政法》以此来进行对快递业的管理，但通过目前的市场运营来看，因各从业公司的内部营运体系及网路市场管理模式管理的差异化，个别细节方面出现了不少问题，对行业的发展形成众多安全隐患。而快递安全问题是关乎快递业健康发展最重要的一环，如果快递安全出现问题，必然会导致整个快递行业的震荡和行业的信任度问题产生，对整个行业带来致命性的影响，因此我们必须把快递安全问题做为行业健康发展的重大问题来看待。

但是随着客户需求量的快速发展，引起了自律性差的企业之间的恶性竞争，服务质量不达标，快递行业从业人员的素质不是很高，道德观念不强，为了一己私利而损害客户的利益，物流基础设施和快递专业设备存在着不足，严重危害快递行业的安全健康发展，快递安全已经不仅仅影响到客户的满意度，甚至危及到国家经济安全。快递市场不够规范，安全事故不断出现，因此规范快递市场，加快快递行业安全体系建设刻不容缓。

2 我国快递行业安全体系建设概况及面临主要问题

我国出台的《快递服务》标准是邮政行业关于快递服务组织、服务环节、服务改进的行业标准，这个标准是对从业企业和员工的基本要求，从目前我国快递企业和从业人员的运营行为来看，能够遵守这项标准的为大多数，但《快递服务》标准只是具备了服务的资格，与高效运营安全管理距离还有很大的差距。结合当前的市场运营体系及《邮政法》的管理内容来看，现阶段的快递业的安全体系的问题存在内外两个方面，内部因素主要有从业人员素质与道德问题、运营模式规范问题、财务风险问题、快件的自身安全寄递的问题等；外部因素主要有快递行业空运环节失盗、损坏问题、地面运输仓储的失盗、损坏问题、交通事故及生产安全事故、收寄件人的信息安全问题等。这种安全性意义重大，而且牵扯到社会责任。所以，必须加强行业自律和强制性相统一的行业安全体系建设，安全性没有保障，整个行业的发展也就没有了价值。

目前，我国快递行业安全体系的主要问题如下：

（1）人员安全—从业人员的素质筛选与征信管理

快递行业的特殊性使得个别公司处于招人补缺的观念去进行人员的补充，不能做到正本清源，导致个别不法分子利用招工途径进入了快递公司，通过工作便利进行不法行为，给行业的发展带来了隐患。行业监管不够，不能形成污点人员信息的共享。个别在大型机制健全的快递公司工作时做了不法行为被开除后，竟然成为了其他小型快递公司的千里马，导致恶性循环的发生，致使行业从业人员的安全性得不到保证，形成了安全引患。交通事故及不规范的安全生产事故增多导致出现各类各样的影响快递行业人员安全及消费者快件安全的事故发生。

（2）快件安全—快件的安全检查与关键信息缺失

快递行业的速度追求导致快递公司对于相关安全运营寄递规范执行不力，导致假钞、、危化品等禁寄品在营运的过程中不能做到前置安全检查，社会不法分子，专门偷盗快递的犯罪团伙借助快递公司来成为生财之道，给整个邮路流程带来了重大安全隐患。同时部分快递公司内部操作流程标准缺失导致快件内部遗失、人为损坏现象频发，公司的内部缺乏安全管控措施，未建立安全管控体系，对取送双端的客户信息识别也未能有效管控，带来安全的重大隐患。

（3）资金结算—资金结算环节与结算时间的管理

快递业务增加的代收货款等业务面临着一定的风险，业内人员侵占及上下游公司结算环节增多，结算时间拖延的现象时有发生，高端及奢侈品成为快递的标的，财务结算成了影响快递安全的重要问题之一。

（4）信息安全—信息内控与客户资料的丢失

目前在个别快递企业存在着内部及外部人员勾结，倒卖客户信息的情况发生，在快件处理的任何一个环节，很多不相关人员可以翻阅快件信息，私自抄录或向他人泄露收、寄件人的相关信息。快递企业的信息系统安全是基于运营安全基础上的又一重点安全管控点。

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近年来随着淘宝、天猫、唯品会等网上购物方式的快速崛起和迅猛发展，快递服务在服务方向和地域上都已遍及社会的角角落落。而快递行业法制法规的不健全和快递服务人员素质的良莠不齐，导致快递行业问题日益突出。其快递服务的投诉日益增长，既严重损害了消费者的合法权益，也阻碍了快递业的健康发展。笔者认为要保障消费者在快递行业的合法权益，首先应正视快递行业所存在的损害消费者合法权益的相关问题，其次要加快与快递服务迅猛发展现状相匹配的法律法规的制定以及督导监察。

一、快递行业中消费者侵权问题的表现

（一）完善的法制法规的缺失导致监察不利，消费者无法可依

虽然我国早已出台部分快递行业相关的法律法规，如《快递业务经营许可管理办法》、《快递服务邮政行业标准》等。但它们早已不能满足日益壮大的快递行业的发展需求，急需在其业务领域内对涉及消费者的隐私权、通信安全、赔付保障等合法权益给予保障。国家应严格快递行业的市场准入制度并加强对快递行业的有效监管，让快递企业尤其是消费者有法可依。

（二）快递行业损害消费者权益的问题

对快递行业的投诉涉及方方面面，直接反应出快递行业自身确实存在损害消费者权益的问题。

第一，快递企业对快递物品的丢失、损毁以及快递服务的延误等的相关赔付存在不合理性。如：消费者寄件时未选择报价应得到快递员的提醒，但实际操作中往往这一程序被快递员和消费者忽略，由此导致的损毁、丢失赔付时，消费者的权益就会受损。从价位上说，昂贵物品应有保值或更多赔付，而最终消费者只能得到所付运费的两到三倍的赔付。

第二，由于快递服务网络覆盖的不均衡和快递盲点所造成快递收取的延误会引发消费者的不满甚至造成消费者的损失。

第三，快递行业的霸王条款令人难以接受。我们消费者在收到快递时一般都会被要求先签字后验货。这使得卖方对于消费者先验货后签收的承诺成为一纸空文，很多时候卖方会因此趁机以已经签字为由对已损物品或劣质物品拒绝调换或退货。

第四，快递行业快速发展导致对快递员需求的增加，导致许多快递服务人员未经任何业务培训就上岗，人员素质良莠不齐。近年来快递人员与消费者的矛盾冲突一直居高不下，甚至屡有快递员趁机入室盗窃等恶性事件的发生。

第五，客户信息得不到安全保障。近年来客户信息的泄露问题非常严重。消费者的隐私和通信安全得不到保障。这些一方面是由于现代化经济大潮的冲击和人性化的堕落所造成的，另一方面也与快递行业准入制度不健全，快递行业鱼龙混杂，管理制度不严有很大关系。

二、快递行业中消费者合法权益的保障

面对以上问题，我们呼吁国家和政府相关部门加快制定与完善与现行快递行业相配套的法律法规，让消费者有法可依。

首先，消费者维权难是因为现行针对快递行业的法律法规不能解决快递行业快速发展所产生的各种问题，需要完善或加强。新的立法应消除快递行业所谓的行规和霸王条款，明确快递服务的先验货后签字的法律程序，让消费者真正享受到对货物的知情权，真正做到公平交易。

其次，消费者物品损失的赔付标准应得到明确的立法保障。人们呼吁对快递行业的赔付制度应有独立的法律法规。从赔付标准到举证都应有明确的规定。快递行业应该制定相应的追责制度，责任到人，让消费者的合法权益得到应有的保障。

最后，严格快递行业企业的准入制度，提高准入门槛，增强快递企业的责任意识和担责能力。国家和政府应制定配套的准入准则，从企业资质、担责能力、管理制度、快递员的相关培训等各方面提高企业的准入门槛，让大批优秀企业可以脱颖而出。同时加大监管力度，建立公正的等级评价体系和评估标准，让消费者有选择权，让快递服务业市场化，做到优胜劣汰。

三、结语

综上所述，作为消费者，我们希望国家尽快完善并制定切实可行的法律法规，让消费者有通畅的维权渠道可走，有健全的法律可依，让消费者的合法权益得到切实的保障。同时也希望尽快消除快递行业存在的各种弊病，让它能够健康快速的发展。

参考文献：

[1]范磊，王俊丽.面向客户满意的快递服务质量改进[J].江苏科技大学学报（社会科学版）.2016（02）.

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一、快递行业的发展背景以及现状

（一）快递行业的概念

快递是指专门从事该项业务的企业从发件人处接受需要运输的快件后，根据发件人的要求在特定的时间特定的地点将物品交给指定的收件人，实时监控运输的全过程并能够及时向有关人员提供信息查询的门到门服务。一般的快递包括商业文件快递和包裹快递两类，其中文件快递主要有商务信函、银行票据、报关单据、合同、标书等，文件快递重量级体积小，时间要求高的特点决定了其较高的收费标准，文件快递的主要服务对象是商务客户。与文件快递相比，包裹快递体积重量较大，对时间的要求较为宽松，因此其收费水平较低，企业资料、商品样品、零配件等均为包裹快递。

（二）快递行业的发展现状

2015年，快递行业业务收入完成2769.6亿元，较上期同比增长35.4%，快递行业业务量完成206.7亿件，较上期同比增长48%。快递行业业务收入占总收入的比重为68%，比上一年提高了4.7%。

通过表，可以发现我国快递行业近几年快递营业收入和营业量都在快速增加，而业务量的增加速度比业务收入增长快，单价呈下降趋势。一方面，物价和服务质量是呈正相关关系，即服务质量越好，物价越高；另一方面，快递单价不断地下降说明了市场竞争程度激烈，企业间通过降低服务成本来获取市场份额。综上所述，我国快递行业在高速发展中，但快递行业服务质量问题依然不减。因此，对快递行业现状的分析具有重要的现实意义。

（三）快递行业发展的问题

如下表，随着快递内部服务问题不断爆出，申诉件数急剧增长，快递行业发展的过程中服务质量问题越来越严重。

二、快递行业发展现状问题分析

随着改革开放，快递市场不断对外开放，尤其许多民营的快递在此期间迅速崛起，如：顺丰，申通，圆通等等。在快速发展的过程中问题逐渐凸显，快递行业间的竞争也越来越剧烈，许多快递公司打起了价格战，比如2012年5月4日，中邮速递上市获批，中邮速递在广州等地打起了价格战，掀起了新一轮的价格风暴，使快递企业竞争骤然变大。许多快递公司为了生存，降低成本，采取很多方式，比如：招聘的从业人员的素质低，服务意识淡薄，也就产生了申通快递暴力分拣事件。我们主要从市场结构和市场行为来分析快递行业发展现状问题。文章从快递行业市场结构的角度进行分析。快递行业的市场结构从快递公司之间在数量、份额、规模以上的关系来分析快递行业的竞争形势；从市场份额、市场集中度、进入壁垒几项指标的分析快递行业的发展趋势。

（一）市场份额

快递行业的市场份额是指行业内单个企业的各项数据占行业相应数据总额的比重。可以用排名前十的资产份额来分析快递行业的市场份额状况。从该表可以看出第一和第十的差距也不大，排名也时常发生改变，说明快递行业的竞争十分激烈。

（二）市场集中度

市场集中度衡量方法主要有以下两种：绝对发和相对法。第一种方法包括行业集中度指数（CRn），赫芬达尔-赫希曼指数（HHI）、海娜-凯指数（HKI）等；第二种方法主要有基尼系数及厂商规模的对数方差和包括洛伦茨曲线法。第一种方法主要衡量行业集中度，第二种方法主要衡量行业的差异性。在此论文主要用第一种方法来研究行业的集中度进而了解行业间的竞争程度。

其中，n表示最大的几家快递公司，N表示该行业快递的总数，Xi代表i家快递企业所占的份额。测定CRn所选用的n值不同的，如表主要测定指标CR4、指标值CR8，即测定快递行业前四、前八的企业在相应项目中所占的市场份额。

从上述表可以看出快递行业的市场集中不高，而且市场集中在缓慢提高，但是在2012年行业的集中度还出现下降，通过市场结构说明快递行业并没有形成垄断局面，而是陷入了过度竞争的局面，在恶性竞争中浪费许多资源。

（三）进入壁垒

进入壁垒是指进入某一特定市场所遇到的各种障碍的总和。对快递行业而言，进入壁垒主要有：政策性壁垒和产品差异壁垒、规模经济壁垒。

1.政策性壁垒。按照该行业的法律规定，快递公司的准入标准较高，但是快递行业监管执行难度较大，出现监管混乱甚至部分快递业务没有得到监管。所以实际上的准入标准要比法律规定的准入标准更低，快递公司的服务质量良莠不齐，不良竞争和质量问题频发。因此快递行业的进入壁垒小，许多规模小、经营不正规的企业也进入了快递行业，给快递行业带来恶性竞争。通过设立并执行相关的法律法规来阻止一些脏乱差的快递企业进入快递行业，营造一个良好的市场环境。

2.产品差异性壁垒。快递行业指员工将顾客的物品在规定的时间内完好的送到顾客指定的地方一种服务行业，因此快递行业的差异性不大。快递市场上的企业正因为彼此的差异不大，所以许多快递企业降低服务质量、降低市场价格、欺骗消费者，获取经济利润。但是随着社会的发展，消费者对自己的物品的安全性、及时性的要求越来越高；消费者对快递员工的服务态度、服务质量也在提高。消费者愿意支付更高的价格来换取服务质量，因此企业通过提供差异化的服务能够增加快递行业多样性，实现快递行业的良性循环。

3.规模经济壁垒。通过上述，我们可以看出快递行业前十的企业虽然都有一定的规模，但是并没有形成一种最佳的规模，从动态角度来看，我们可以发现快递企业的规模在不断地扩大，说明快递企业的规模还在平均可变成本曲线的左侧，快递行业的规模经济壁垒尚未形成。

三、快递行业的市场行为

快递企业角度，潜在进入快递企业的员工和在位的员工保持一致的情况下，π>0，说明潜在的企业选择进入行业。从企业在追求利润最大化的角度，潜在快递企业进入后主要从两个方面入手，一方面增加业务量，另一方面降低可变成本，既可以增加员工的工作时长，也可以降低员工的工资。因为企业对进入快递市场有动力，随着快递企业的不断地进入该市场，使该市场企业数目不断增加，导致该市场的恶性竞争激烈。

综上所述，快递行业在消费者和企业双重推动下，出现市场失灵，恶性竞争激烈，产生良币驱逐劣币的现象。

四、快递行业发展对策

（一）加强监管，规范市场

2009年9月出台的《快递行业经营管理许可办法》中规定对不符合经营范围和从业条件的“快递业务”经营者进行清理，对为取得许可证的经营者责令限期补办，到期未能办理的责令变更经营范围或注销营业执照等惩罚措施；对无证照经营的，将依法查处，将有条件但是无证经营者和超范围经营者引入正常经营范围。在这一系列的法律规定中，提高了快递行业的准入标准，淘汰公司规模小，服务质量差的快递公司。

（二）培养专业人才，提升服务和管理水平

第一，引进和培养高级的相关人才。企业可以通过提高工资待遇来吸引高校内、社会里快递专业的人才，同时企业可以与学校建立合作机制，通过校企合作，为企业源源不断输出企业需要的人才，还可以普遍提高企业员工文化素质和企业员工的操作技巧。

第二，根据全面质量管理办法，只要环节中某一个环节服务不到位、不标准，就将影响整个服务质量，所以建立全面服务质量管理，是抓好每一个环节，最后才有良好的服务质量。

第三，企业员工的工资待遇要与其贡献度挂钩，将快件按照是否参与投保、体积大小、质量的轻重、金额的多少分类，不同种类的快件与快递员工的薪酬挂钩的程度也不一样。

（三）整合资源，协同合作，谋求共同发展

快递市场的企业差异性不大，竞争很激烈，但快递的关联性行业的竞争性不大，企业可以与关联性企业签订长期合同，整合关联行业的资源。一方面，降低企业的成本，另一方面提高企业的服务质量。

1.前向性关联企业合作。在电子商务高速发展的环境下，并非所有网上虚拟商店都有自己的配送系统，企业可以和相关的店铺签订合同，在保证共赢的前提下，可以保证订单源源不断，还可以阻止其他企业进入。

2.后向性关联企业合作。企业中大部分是民营企业，底子薄且资金匮乏，无法独立建立整个城市的配送系统。每个城市都有完整的交通运输系统，企业可以与城市交通系统、地铁、城际铁路运输系统签订合同。这样企业通过整个系统整合资源，就可以节约运输成本，也为其他企业增加收入，还可以提高快件运输速度。因此企业在运输成本上具有优势。

因此，快递企业与前向性企业、后向性企业应该采取更紧密的合作，资源共享，利用各自的优势互惠互利，真正实现产业链一体化。

五、结论

中国快递行业处发展阶段，存在许多恶性竞争、服务质量低的问题。近年来快递行业的业务量及业务收入都以48%增长率增长，发展前景依然很好。快递业要想获得健康可持续的发展，首先要规划好发展战略，对内培养专业人才，提升服务和管理水平从而提高企业的竞争能力；整合资源，协同合作，谋求共同发展，与关联性产业紧密合作，资源共享，互利互惠，实现产业一体化；加强监管，规范市场，营造良好的市场环境，阻止不良企业进入市场同时淘汰脏乱差的企业。最终保证我国快递行业健康可持续发展。

参考文献

[1]徐希燕.中国快递产业发展研究报告[M].北京：中国社会科学出版社，2009.

[2]李静宇，吴玉妍，王乃超.沉重的两翼如何腾飞―扫描电子商务与快递服务[J].中国储运2010（10）.

[3]李琴.邱昱玲.浅析我国快递业存在的问题及对策[J].品牌调查与研究，2012（04）：33-34.

[4]蔡梦颖.新《邮政法》下民营快递的生存现状和发展趋势[J].中国商贸，2011（15）.

[5]范维维，宗贺贺.我国快递市场发展趋势分析及启示[J].物流科技，2011（3）.

[6]顾晨.中国快递行业的现状与未来[J]中国商贸，2010.

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一、网购、电商迅猛发展给传统快递带来的影响

根据中国物流与采购联合会的数据，2013年我国快递行业业务增量连续28个月超过50%，仅2013年上半年全国快递业务累计量38.4亿件，其中网购快递业务已经占据了快递业业务范围的一半以上。随着网络时代快递行业的迅猛发展，传统快递已经无法满足供求需要。传统快递主要由EMS邮政系统为客户提供货物航空、铁路、陆运的货物运输服务，客户需要主动到营业网点进行发货，邮政人员对货物进行检查，确认可以运输后为其发货。但是，随着淘宝网、京东商城、亚马逊等电商的兴起，传统快递的滞后管理方式已经逐渐被一种新兴的、民营的快递公司所取代。快递公司由客户电话、网络下单，上门取件，上门送件，方便快捷的物流方式，加速了电子商务在我国近5年内的快速兴起。但是同时我们也可以看到，由于我国针对于快递行业的法律法规还不完善，导致客户投诉率极速上升，因快递原因产生的法律事件频频发生。

二、网络时代的快递业与传统快递业相比存在的法律问题

网络时代，快递行业已经成为了我国行业发展速度中最快的行业之一。但是与其发展速度向匹配的法律法规却没有跟上快递行业的发展速度，目前我国针对于快递行业的法规《邮政法》还仅局限于传统快递业的制约，对于新兴的网络时代快递行业中出现的新问题仍存在一些空白区。

1.网购时代快递行业遇到的主要纠纷

随着网络购物成为人们消费的主要渠道，快递行业在我国迅速发展，大大小小的快递企业犹如雨后春笋般迅速崛起。但是同时我们也可以看到，伴随而来的快递纠纷也日益增多，主要纠纷主要体现在货物的丢失与破损、快递速度不快、快递行业的霸王条款等。

（1）货物丢失与破损

在传统快递运输中，货物丢失与破损现象极其少见。因为传统快递是由邮政系统统一运输，邮政系统运营正规、管理严格，能够确保消费者权益。但是随着网购的兴起，大大小小的民营快递公司迅速增多，对于人员的管理及货品的管理都不严格，这就导致快件丢失、破损问题非常的多。根据统计因快件丢失、破损的法律纠纷占据快递业纠纷的40%-50%。

（2）快递速度不快

快递运输速度一直没有法律法规和行业标准确定，这主要是因为货品在运输过程中遇到的突发事件较多，譬如航空快件因天气原因不能快速运输、因为交通问题不能快速运输等，这就导致快递运输速度慢的投诉成为了快递行业面临的主要问题。

（3）快递行业霸王规则层出不穷

由于快递行业并没有形成统一的行业标准，各个快递企业都根据自身利益在快递运输中制定了规避企业风险的霸王条款。主要包括货物丢失赔偿条款，如果消费者对货品不保价只能够按照快递运费得2-3倍赔偿；先签单再验货条款，快递人员要求消费者在收到货物后先签单据收货后才能验货，这就规避了货物损坏快递赔偿责任等。

2.网购时代快递业相比传统快递业存在的法律问题

（1）“先签字后验货”的规定

“先签字后验货”已经成为了快递行业不成文的规定，一些快递企业网购服务标准中也将“先签字后验货”进行了解释。然而，传统快递行业根据我国邮政《快递业服务标准》规定的快递服务人员将货物交给收货人时，应主动义务告知收货人当面验收，确定无异议后确认签收。现实情况下，网购时代下的各个民营快递企业只要求消费者对包装情况进行验收，对货物内容不做管理，这已经严重的侵犯了消费者的知情权和公平交易权。

（2）“快递延误不赔”的条款

网购时代快递企业之所以能够迅速兴起主要是因为其发货速度快，主动上门取件、送件。快递企业为了迅速抢占市场，同时减少运营成本，因此大部分快递企业采用加盟合作的方式拓展快递业务。由于人员的管理和快件的管理都是由加盟商自行处理，导致了快递管理不规范，快件延误送件问题成为快递行业的主要问题之一。根据邮政行业消费者投诉受理中心统计，针对快递延误的投诉占所有投诉的87.1%。传统快递业根据《快递业服务标准》规定，遇到快件延误的情况，“快递企业应免除延误件的本次服务运费。如果因延误导致所发商品失去价值造成损失，快递企业应按照快递丢失或者损害进行赔偿”。而目前民营快递公司提供的快递单为格式合同。快递公司通常以“顾客须知”的方式，利用消费者容易疏忽的心理，或者在服务中未做相应的限制内容的提示，或是利用较小的字体让消费者难以注意而接受某些隐形的霸王条款。

（3）关于未保价赔偿的霸王条款

在快递公司快递单背面的条款中关于未保价赔偿通常都会有快递公司的单方面培养规定：“未保价运输，出现货损，货失时最多按货物运费的10倍赔偿”。经过调查目前多家快递企业进行对比，最高的一家快递公司的标准为20倍。快递公司一般未对消费者主动提醒、询问是否保价，只是在快递托运单上注明了此项。然而，了解保价内容属于消费者的知情权，快递企业应当自觉履行告知义务。此外，快递公司规定，走航空路线的不得保价。那么对于任何交付快递且走航空快运路线的托运人来说，都面临着巨大的风险：不管货物是不可抗力非人为因素的毁损灭失，或者是人为因素的故意占有，托运人都只能拿到百余元的赔偿款，这显然是不合理的规定。

三、网购时代快递业存在问题的解决之道

1.市场调节和政府监管

建立有利于我国快递业发展的政策法规体系。快递业政策法规应具有前瞻性，清理和修订已有的相关法律法规。在市场调节方面，对现有的快递产业政策进行调整，对违反违反国家法律法规的地方保护、区域封锁、行业垄断、市场分割政策逐步废除，努力建设统一开发、公平竞争、规范有序的现代快递市场体系。规范快递业市场行为，建设快递服务质量标准及行业规范。加强政府职能部门的监管力度，对快递企业进行考评，国家发展与改革委员会、交通部等对快递业市场、物资集散地、物流基础设施建设进行统筹规划，重视快递业信息体系的建设，搭建公共信息平台，及时跟踪快递业各个环节的执行效果，有效控制和全程管理。

2.建立行业协会，完善行业管理

发挥快递行业协会的积极作用。尽快培育出完善的、职能健全的快递行业协会，促进商业、、物资、运输、外贸等行业协会中各物流专业委员会之间的合作，以尽快形成全国性的快递行业组织；赋予快递协会一些职责和权利，在制定和推广快递行业标准、快递教育规范、快递从业人员资格认证等方面发挥行业协会的作用。

3.整合民营企业资源，促进良性竞争

民营快递企业作为快递行业新型崛起的力量，仅仅经历了短短十几年，就从良性竞争进入过度竞争甚至到恶性竞争。此种现象的产生，源于快递行业准入门槛不高，无序竞争及缺乏有效政策指引所致。行业过度竞争和恶性竞争集中表现在：一是市场多集中于供大于求的市内快递和城际间的快递，而对占快递业务比重较大的国际快递渗透较少，造成行业竞争结构的不平衡；二是由于行业壁垒低，投资少，从业人员素质要求不高，新增企业大量涌现，导致供过于求；三是无序价格竞争经营上的短期行为以及职业道德和服务意识的淡薄，导致整个行业存在过度的低水平竞争。因此，利用法律约束整合民营快递企业资源，构建诚信服务体系，降低快递纠纷投诉门槛，促进快递业良性竞争。

4.保险业和快递业互利共赢

我国快递延迟纠纷的问题解决借鉴航空企业的航空延误险，设立快递延迟保险。航空延误险规定：航班晚点4小时以上，安排休息场所，在原预定航班离站时间后4-8小时（含8小时）内成行，还要向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元；在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。另外在购买机票保险时，若买了航班延误险，则可获得300元（延误4-8小时）或600元（延误8小时以上）的现金补偿。快递延误虽然不能像航空企业那样有详细的赔付标准准则，但是如果客户在发货前购买了快递延迟险，可以根据客户的保价金额进行相应的赔付。当然这需要快递企业与保险公司进行详细的沟通与合作确定详细的执行准则。

由于快递企业数量远远超过我国航空企业，在快递企业的管理中除了要加强行业的自律性之外，还要增强行业协会的监管力度，行业协会要制定统一的行业管理细则。我国目前已经于2013年3月1日执行了《快递市场管理办法》，该办法是由中华人民共和国交通运输部，其中企业应在承诺时间内完成快件（邮件）的投递，执行标准按《中华人民共和国邮政法》执行。在快递服务过程中，快件（邮件）发生延误时，快递企业应按照与用户的约定，依法予以赔偿，赔偿细则按照《中华人民共和国合同法》执行。

参考文献：

[1]许巍.快递服务质量有法可依[J].中国质量报，2008（8）

[2]颜梅生.遭遇快递纠纷，消费者怎样维权[J].经济参考报，2011（2）

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随着电子商务的迅猛发展，近几年来快递行业也获得了快速发展。国家邮政局公布的数据显示，“十一五”期间，快递业务量年均增长22%，2010年全行业完成快递业务收入573亿元，快递业务量完成24亿件，分别是“十五”末期的250%和300%。不仅仅一线城市的快递行业在飞速发展，中小城市的快递业发展速度也呈现快速增长态势。在这些城市快递业快速发展的同时，也出现了一些问题，这些问题都将影响着快递行业的健康发展。

一、中小城市快递业发展现状――以淄博市为例

淄博市是山东省重要的交通枢纽城市，铁路贯通，公路纵横，境内胶济铁路、济青、京沪高速公路等15条交通干线通往全国各地。淄博市全市市辖区面积2972平方千米，市域面积5968平方千米。市域最大纵距151千米，最大横距87千米。截至2009年底，全市市辖区人口280万，户籍人口450.51万，常住人口500万。淄博市最大的特点是五区三县呈八片城区相对独立，城乡交错，工农结合，大局相对分散，局部又趋于集中的组群式城市格局。近几年来，淄博的快速业发展也非常迅速，但在迅速发展的同时，也出现了一些问题，主要为以下几个方面。

（一）发展速度快，但服务水平不高。

据国家邮政局公布的2011年一季度邮政业务统计情况：2011年一季度快递业务收入完成156.6亿元，同比增长26.2%。规模以上快递服务企业国内业务量同比增幅为53.1%，同比提高28.5个百分点；业务收入同比增幅为36.8%，同比提高17.4个百分点。其中，同城快递业务增势最为强劲，业务量和业务收入同比增幅在55%左右。国内业务的量收市场份额提高至95.9%和66.7%，成为拉动快递业务持续快速增长的重要力量，与上年同期国际业务作为快递业务增长主要推动力量相比已发生较大变化。以淄博市为例，淄博近几年物流快递行业发展迅速，已有数十家大小不等的快递公司，从业人员2000余人。业务增长率保持在每年35%左右，其增长态势也呈逐渐递增趋势。

在快递业务高速增长，快递需求增长的同时，其服务却成为投诉的热点。据国家邮政局公布的2011年2月份邮政业消费者投诉情况统计：2011年2月，“12305”邮政行业消费者申诉电话和国家邮政局网站共受理消费者申诉案件同比增长307.8%。其中，涉及快递业务问题的增长367.3%，占总申诉量的91.9%；投诉中反映快件延误、丢失及内件短少、服务态度差占据前三位，并占投诉量的近90%。

（二）快递业竞争日趋激烈，同质化严重，导致部分中小快递企业生存困难。

中小城市民营快递业发展迅速，使快递业竞争日趋激烈。这主要是因为：（1）民营快递业行业准入门槛低，投入几万块钱就可成立一家快递公司，且目前中小城市的快递公司都是加盟或承包性质，这使快递业迅速膨胀式发展。（2）行业标准要求低。一间房子、一张桌子和一台电脑就可办起一家快递公司，对员工素质要求也不高。国家邮政局公布《快递行业特许经营加盟合同》示范文本于2011年5月1日起施行。但作为规范性文件，能否达到效果尚待观察。（3）监管少。目前，我国尚未建立起系统完善的快递行业监管制度，快递业有关法律法规彼此交叉，缺乏系统性和协调性，规范性较差，也缺乏统一的快递市场监管办法和权威性行业标准。

（三）管理水平、信息化水平低，缺乏品牌意识。

在国外快递公司大力发展网络系统、配送系统及库存系统科技化、信息化的同时，我国快递业也还停留在比较低的发展水平。在网络、配送等方面都没有充分利用电子信息技术这一高科技手段来提高信息化水平和服务水平。同时，由于快递行业大部分业务人员几乎都没有相关培训经历，一些管理人员只注重经济利润，不注重品牌开发和长远发展，导致快递业管理水平低，人员流动快。

（四）中小企业占据多数，融资困难。

二、中小城市快递业的发展对策

（一）加强法规建设和行业监管，快递行业增强自律。

国家和地方政府要尽快制定并出台相关与之配套的法律法规，规范和整顿快递业的发展，为快递业的发展提供制度保障。同时，国家有关政府部门要加强行业监管，统一规范标准，以此来规范快递行业市场秩序。同时快递企业也要加强自律，自觉规范自身的企业行为，为塑造良好的国内快递行业形象做出努力。

（二）提高信息化水平，加强市场细分，打造企业品牌。

快递企业要不断提高信息化水平，充分利用信息化水平的提高来提高服务附加值和服务水平。同时，结合近年来电子商务的发展，加强市场细分，如打造个性化服务、高端服务、同城快递、实现以往快递盲区的服务等。快递企业要瞄准国际行业标准，提升企业形象，提高品牌意识，用高质量的服务水平塑造企业品牌。

（三）提高管理水平和人员素质。

快递企业要转变观念，更新思想，提高管理水平。一是要完善企业内部管理机制，用好的机制来规范企业内部的人员工作标准和提高人员积极性。二是要对外广泛宣传，加强引导，树立良好企业形象。同时，通过引进人才和加强员工培训等手段，提高人员素质。市场竞争越激烈，越要重视企业内部人员素质的提高，通过提高企业人员的素质，来提升企业核心竞争力。

（四）加强资源整合，实现物流快递的融合。

随着物流成本的不断提升，快递行业的经营成本越来越大。同时，由于竞争的加大，各企业之间又均在竞相压低服务价格，这导致快递企业的经营利润越来越低，生存越加困难。因此要想资源优化配置，降低成本，同时应对外资快递企业的竞争，就必须在物流企业与快递企业之间实现资源整合和信息共享，相互协作式发展。同时快递企业之间实现战略联盟，实行业务互补、划区分包、资源互用的形式，只有这样才能应对竞争，求得生存与发展。比如，淄博市五区三县每个城区相较于其他大城市规模都不是很大，因而各快递公司的业务量也不是很大，也就无法扩大经营规模和降低平均成本。如果每个城区之内的各快递公司结成战略联盟，实行划片经营，相互协作，不仅可以降低成本，而且可以相对提高服务质量。

参考文献：

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中国加入世界贸易组织以后，市场服务渗透到更多的领域，电子商务的发展，更加加速了快递行业的发展壮大。每年大量的快递收取量更使得快递如雨后春笋般出现。然而，这其中也出现了很多问题，其中包括企业自身的，也包括外部环境带来的，作为服务行业，如果出现问题，不能让消费者满意，那么这个行业就不会得到良性的发展。因此该如何让快递产业立足市场，如何得到消费者的支持和认可成为了我国快递行业急需解决的关键问题。

一、我国快递业的发展

1.发展历程

中国快递业起步于20世纪80年代，在1980年和1984年我国的邮政先后在国际和国内开办了特快专递的业务，为中国大陆的快递业务开创了先河，同时，由于改革开放所取得的巨大成就，使得中国市场被国外的各大快递公司看好，洋基通运、联邦快递、欧西爱司、联合包裹等一些国际的快递公司陆续和中国的企业联合成立合作合资公司或者是建立起关系，这些大型的国际快递公司的介入，使中国大陆快递市场变得生机勃勃，借助这些大型国际快递公司的庞大的网络系统、先进良好的服务功能和诸多成功的经验，不仅为广大的中国客户和国外客户带来了便捷的服务，也使这些国际公司及其国内的合作伙伴们获得了很大的益处和启迪。

2.发展速度

作为服务业的重要组成部分，快递业最突出特点就是：经济的附加价值高，就业吸收能力强、产业服务的范围广，在增拓就业市场、改进人民的生活质量、促进市场经济发展等方面具有重要作用。21世纪以来，在快递行业的不断努力下，我国快递业的环境趋于完善，得到了迅速发展，服务的质量也逐步得到认可，快递业的发展使得我国的经济和社会的发展步伐进一步加快加强。据报道，2013年我国的邮政业全行业业务量达到2680亿元，同比增长了32%；业务收入达到2530亿元，同比增长了28%。其中，快递业务量达到92亿件，同比增长了60%，日处理量最高时突破了6500万件；快递业务收入达到1430亿元，同比增长了36%。快递业务量达到了55.9%，业务收入年均增长率达到了35.5%，这些数据表明我国的快递业正逐步逼近快递第一大国――美国。

根据过去几年的数据，我们可以发现，2011年到2013年之间，快递行业的业务量的年度增速都在55%到60%之间。据有关专家预计，2014年的快递业务量约为128亿件，增速为40%，与前三年相比会有明显的回落。对此，相关人士称随着快递业务量高速增长，基数也在快速变大，这就是可能影响到增速的原因之一。

3.快递业与电子商务

电子商务的出现带动了物流业的发展，而在物流中所占比重比较大的快递业也随之高速发展，因此快递与电子商务在新经济时代互相发展又相互制约。2013年5月份，辽宁省服务业委员会与公安厅、科技厅、财政厅、工商局和国土厅等九个部门联合下发了有关电子商务于快递服务健康发展的相关文件，鼓励快递业与电子商务联合健康发展，调整快递业和电子商务的不足，改善其管理模式，创新技术，健康发展。文件表示，省内物流园区的规划将考虑到快递服务园区的建设，享受一般业发展的相关政策，为满足快递产业的发展中对土地的需求，决定将出让省市的部分土地以支持。对于用于快递服务的车辆，经相关部门批准会制作专用的标识，当这些车辆在服务时受到交通的限制时，公安部门可以在当地道路及法规允许的条件下核发通行证，提高快递服务的效率。同时文件还表示支持快递业依法扩大省会的用工渠道。

4.快递业的市场竞争

目前我国快递市场上规模较大的快递企业主要有顺丰速运、圆通快递、申通快递、韵达快递、中通速递、EMS中国邮政、宅急送、天天快递等，根据最近的新闻得知，1号店将与转型的零售巨头美特好合作建立德群快递，相信随着电子商务的不断发展，这种零售商与电商合作的方式会逐步走上主流市场，这也势必会带动新兴快递企业的发展。这么多的快递企业的存在，可见快递发展速度的迅猛，同时我们也可以看出快递市场竞争的惨烈。

二、我国快递业发展中存在的问题

1.缺乏行业标准制度，监管不够完善

近年来，快递行业乱象丛生，不断出现各种各样不负责任而导致的过错。比如，2013年山东发生的“夺命快递”事件，居民在收到网购的鞋子之后，出现了身体不适的症状，后经抢救无效死亡，而死亡的原因是化学品中毒，这次事件的发生给快递行业敲了一个警钟，使百姓对快递行业的服务产生质疑。另外，在很多地势比较偏远的农村，存在快递公司多收费的现象，不但货物自提，还要收取“自提费”，而这部分由农村站点自行收取的费用，其实在我们网购时上交的邮费里就已经包含了。导致这些问题的发生的最根本的原因就是快递行业缺乏标准制度、监管不够完善。

2.快递企业人员素质不一，缺少培训

其实，快递行业一直存在一种现象就是暴力分拣，网民们购买的东西损坏的现象经常发生，虽然，这种暴力分拣的现象多次被媒体报道，但是在没有监督的情况下，这种现象依然存在。另外快递行业的入职门槛低，也导致了快递服务质量存在一定程度的限制。而且快递员是一个不稳定的职业，其流动性很大，且他们中的大多数业务素质较低，作为消费者来说，他们多与快递业务员打交道，很多人根本不知道快递公司的具体地址。究其原因，最主要的还是快递企业缺少对员工的培训。缺少培训的时间、培训的相关部门和相关的制度规范。

3.服务态度较差

随着市场竞争的激烈，社会发展的高速，导致人心变得浮躁，即使是服务行业的人员也是如此，导致目前大多数使用过快递服务的人们对快递业服务人员的态度进行批评。最近媒体接二连三的报道快递员的日常工作，我们可以从中看到他们的压力，他们必须要完成公司分配的任务，有时因为信息不对称找不到收获人的地址而耽误工作，在遇到诸如这些麻烦的事情的时候，他们就会变得态度恶劣。有的甚至会和快件收取人在电话中进行辱骂，而不是直接去沟通和解决问题。

4.消费者在维权方面存在很大困难

近年来虽然在随着快递行业的发展中出现的各种问题而采取了一定的措施和相应的政策，但是消费者在维权方面仍然存在一定的困难。

长期以来，快递行业一个最突出的不成文规定就是不可以当场验货，而作为快递公司来说，它的职责就是保障货物的安全运送，如果不让当场验货，那么我们就有理由怀疑快递公司是在逃避责任。对于消费者来说这种逃避责任的行为怎么能使他们放心？而且货物损坏、调包、丢失的现象确实经常发生，而这些情况发生的时候消费者该怎样维护自己的权益？对于很多消费者来说面对这种情况，大多是在网上与货主联系要求索赔，如果得不到满意的答复，消费者很有可能主动放弃继续维权，因为如果继续维权会既浪费时间又浪费金钱。所以目前网络消费者的购买趋势是只买便宜物品不敢买贵重物品。这样一来也导致了电子商务中贵重物品的销售水平降低。另外，在快递行业中还有一项不合适的规定就是自行规定索赔期限，超过这个时限，就意味着消费者自动放弃索赔。而在“快递不快”的情况发生时，消费者还没进行认真的核对，就可能因为时间的原因被放弃索赔。其实这种规定本身就是在侵犯消费者的权益。

三、快递行业发展解决对策

随着经济的发展，快递必将越来越成为不可缺少的服务种类，然而快递行业存在的诸多问题，会限制其发展，因此解决快递行业存在的问题迫在眉睫。那么我们该如何解决呢？

1.政府提供相关的政策支持

政府首先应该做的是注重改革快递市场，进一步重视快递市场的总体规划，形成一种既能激励快递行业进步又能约束快递行业不规范现象发生的政策，积极参与并引导快递行业中各个企业建立现代化的市场制度和企业制度。其次，政府要鼓励相关部门建立良好的道路交通运输体系，良好的交通运输体系是快递行业提供优质服务的前提，政府必须重视这一点。政府还应该鼓励快递行业要扩大服务范围，树立良好的品牌服务形象提升服务价值，推进快递行业与其供应链上的其他企业相互融合，促进所有产业共同发展。另外，政府要加强市场的管理，使快递行业公平竞争，实现所有快递企业携手共进的氛围，保护消费者的权益，严惩没有诚信的快递企业，使快递企业与消费者之间形成良好的诚信关系。

2.企业自身不断完善，积极应对行业间的挑战

对于快递企业来说，政府给予的支持只是外部环境上的改善，要想真正在竞争中寻找立足之地就要不断完善自身，改善企业的内部。比如，调整企业的内部结构，使企业内部各部门之间分工合作又要互相交流；使企业内部既要有竞争又要有合作，促使企业各部门共同发展。引进先进的管理系统，提高企业运营效率，建立完备的信息系统，及时了解供应链上各个上下游企业的供需状况，另外企业应该建立完善的信息反馈系统，引导消费者积极反馈，全方位的了解企业各个环节的运营情况。

3.对员工进行良好的入职培训，提高服务质量

面对近年来各种对快递业服务质量差而出现的大量批评现象，快递公司应该积极的去考虑如何用人。企业中不论是领导还是各个部门的员工，都代表着他们企业的形象，对于服务行业来说，企业形象对于企业的成败至关重要。如果企业希望得到更多消费者的光顾就应该从自身的形象做起，认真对每一位公司的员工进行岗位培训。提升员工的职业素养和自身素质。提升入职门槛，在这个人才竞争日常激烈的社会，如果达不到企业要求的标准，就应该坚决放弃入选资格。而且企业应该对所有部门的员工制定完备的规章制度，运用先进且适用的评估指标体系来标准公司内每一位员工。

四、我国快递业的发展趋势

1.产业规模继续增大，发展速度会在提高。

就目前的市场情况来说，快递业的发展是随着网上购物而发展壮大的，随着电子商务在在市场中的迅速发展，快递行业也必会带来发展的一次次高峰。据统计，截止到2014年5月我国网民的数量超过6亿，而网上购物的人数已经达到3亿人，网上商家数量也已经超过了8300万家。市场经济的不断发展，导致人们在消费观念上发生了转变，同时，随着信息化的发展，新时代的网民会逐渐接受网上购物的这种新的形式，电子商务迅速发展的同时也给快递业的发展带来契机，这样就会加剧快递产业规模的扩展，提高发展速度。

2.行业集中程度会有所提高

虽然《新邮政》法中对快递企业的注册资金做了明确规定，但是根据相关部门的统计，2014年我国登记备案的快递企业仍然超过了8000家。这些企业的规模仍然有大有小，而且很多小企业存在不负责任违规操作的现象。就在2014年的第一个季度，我国的快递行业就产生了两大并购案例，两个案例的总交易额达到5000万美元，超出了过去六年3700万美元的平均水平。

然而，对于我国数目繁多的快递企业来说，这仅仅是迈向高度集中的一小步。相比于美国，美国的快递市场大体被三家快递行业的巨头所垄断，其中UPS占整个美国快递市场份额的51%，联邦快递占市场份额的31%，另外还有13%的市场份额被美国邮政所占有。从某种意义上来说，像美国这样发达国家高度集中的快递市场环境，也是我国快递行业发展的必然趋势。

3.企业会转变其竞争方式

目前，对于我国大部分企业来说，竞争即是打价格战，然而，价格一降低企业所获的利润就会减少，因此，企业为了增加利润就会在其他方面降低成本，比如人员培训方面，服务质量方面等。这种价格战的方式虽然可以获得一定暂时性的利润增长，但是却为整个行业带来了一系列的恶性循环。这种恶性循环现象的发生说明企业缺少核心竞争力。

随着快递行业集中程度的提高，我国一定会出现一批资金雄厚，信息程度高，管理先进的大规模快递企业，占有大部分市场份额，单纯的价格战竞争就毫无意义，导致竞争方式从打价格战到综合实力的竞争，那时，整个快递行业才会发展到较高的水平。

从这几年快递行业的发展来看，民营快递企业的发展可谓迅速，它们相比较国营快递企业有很大的灵活性，会在将来综合能力的竞争中脱颖而出，会占有大部分市场份额，将会成为我过快递企业的领跑者。

4.政府监管会更加完善

到目前为止，我国的快递行业的发展也已经有几十年的历史，是占市场份额很大一部分的产业，然而，政府却没有专门出台快递法来规范和要求快递行业，虽然在《邮政法》里能看到关于快递方面的条例，但对于规范整个快递行业来说扔显得不够完善。

随着快递行业更快的发展，所占市场份额的再次增加，相信不久就会出备的快递法来规范快递行业中出现的各种问题。

5.培养出一批专业的物流人才

21世纪需要的是人才，作为发展迅速的快递行业，也不可能不需要人才。就目前形式看来，快递行业缺乏人才也是制约其高水平发展的重要因素之一。近年来，我国很多高校陆续开设物流管理课程，来增加物流行业人才的注入。然而，由于物流专业培训的起步较晚，我国的物流培训尚处于较低的水平。而一些发达国家的物流培训机构已达到很高的水平。我国也应该借鉴和学习这些国家先进的培训方式和教学理念，为我国所用。相信在几年内就会培养出一批综合素质高，专业能力强的物流人才。

五、结束语

随着电子商务逐步被人们认可并使用的同时，快递业市场的发展也会更加迅速。我国的快递企业在调整自身业务、克服自身缺陷的同时，我国政府也应该制定相关的法律政策来扶持快递业，提高快递行业在市场上的竞争能力，学习和汲取其他国家先进的经验，制订更加完备的法律和政策，培育专业能力强，综合素质好的物流人才，促使我国快递行业业健康快速的发展。

参考文献：

[1]顾晨.中国快递行业的现状与未来[J].中国商贸，2010（14）：136―137.