时间:2022-02-24 00:56:44
导言:作为写作爱好者,不可错过为您精心挑选的10篇物业小区停车管理,它们将为您的写作提供全新的视角,我们衷心期待您的阅读,并希望这些内容能为您提供灵感和参考。
中图分类号:TP311.52 文献标识码:A 文章编号:1007-9599 (2012) 11-0000-03
随着改革开放的深入和社会经济的发展,我国私家车的数量在不断增加,城市交通的拥挤问题和小区停车难的问题日趋严重。当前,许多小区多采用人工对停车位进行管理,不仅小区停车位的利用率低,而且乱停车的现象也不断出现,时常出现小区的停车位有空余而小区的门口却挤满了车,甚至在一些人行道上还停满了车。虽然目前也出现了一些小区停车管理系统,但其系统比较复杂,运行成本较高,适用于上千住户的大型小区,而对于小型小区的停车位管理并不实用。因此,设计一个适用于小型小区的停车位管理系统具有一定的实用价值。
一、需求分析
针对小型小区的停车位管理,需求分析的任务是分析停车位的分配、经济支出、用户的实际需求等因素,最后制定出符合用户需求、符合停车位管理要求的合理计划。在需求分析时应考虑如下几点:
(1)小区用户可以通过网络注册或登陆小区停车位管理系统,其小区用户也可以由系统管理员在后台管理模块中添加;小区用户的权限必须限制,不能对小区停车管理系统的数据造成伤害性的操作。
(2)系统管理员是小区停车管理系统的最高权限的用户。系统管理员不能通过注册获得,只能有系统开发设计者指定;系统管理员可以登录后台的管理模块,管理小区停车管理系统的任何一项数据。
(3)小区停车管理系统的成本低廉,功能简单实用;其功能包括:车位管理、统计情况、用户管理、系统管理和退出。
二、系统的设计
适合于小型小区的停车管理系统宜使用ASP动态网页技术和Access数据管理系统进行设计,基于B/S构架,建成之后可以在小区物业系统服务器上运行,有网络的地方都可以使用,而且操作简单,通过停车管理系统和小区物业人员的配合,能方便高效的管理停车问题。
ASP动态网页技术是微软公司开发的代替CGI脚本程序的一种应用,它可以与数据库和其它程序进行交互,是一种简单、方便的编程工具,常用于各种动态网站中。
Access 是微软公司推出的基于Windows的桌面关系数据库管理系统,它提供了表、查询、窗体、报表、页、宏和模块等七种对象,提供了多种向导、生成器和模板,能把数据存储、数据查询、界面设计、报表生成等操作规范化,为建立功能完善的数据库管理系统提供了方便。
基于ASP动态网页技术和Access数据管理系统相结合的小区停车管理系统的设计主要包括系统框架设计和数据库设计两个部分。
(一)系统框架设计
系统框架设计包括系统总体框架、用户模块框架和系统管理员模块框架的设计。系统总框架决定着小区停车管理系统的设计和拓展。小区停车管理系统的总框架有用户和系统管理员两部分组成。其小区停车管理系统的总框架如图2-1所示。
用户模块框架限定了用户的权限,使其不能对大多数数据进行修改、添加和删除等操作。用户模块框架如图2-2所示。
系统管理员模块框架可以对所有资料进行查看、添加、修改、删除等操作。系统管理员模块框架如图2-3所示。
(二)数据库设计
数据库设计包括概念结构设计和逻辑结构设计。
概念结构设计主要分析小区停车管理系统中的实体车位、系统管理员、用户之间的关系。小区停车管理系统的整体E-R图如图2-4所示。
小区停车管理系统中的系统管理员是唯一的,因为系统不是很大,不需要更多的管理员参与管理事务,只有一个管理员反而能让系统的运作流程更简单、更清晰;系统管理更有效。
在图2-4的E-R图中,可以很明显的看出,小区停车管理系统的管理核心就是系统管理员。其对车位、用户进行管理,功能包括查询、修改、添加、删除和统计分析等。各实体之间的关系如下:
(1)系统管理员和其它实体之间是一对多的关系;
(2)系统管理员管理其它实体;
(3)车位和用户之间是一对多的关系;
(4)车位和用户之间为停车关系。
逻辑结构设计主要对小区停车管理系统所需的数据表进行设计,其数据表包括车位表、系统管理员表和用户表。
小区停车管理系统的车位表如表2-5所示:
三、系统部分模块实现
小区停车管理系统的模块实现阶段的任务是具体设计页面和编程,逐步完成各个模块的功能和外壳,最后完成整个管理系统。下面以系统管理员部分为例介绍车位管理、统计情况两个模块是如何实现的。
小区停车管理系统可以实现对停车位的使用情况进行统计,也可以对所有的停车金额进行统计。统计部分外观如图3-1所示:
3月30日晚上9点多,吕女士下班回家时发现小区门口的车队已经排了100多米了。一问才知道,是金帝建设管理公司要收车位费,不交不让进门。“我们凭什么交啊?他们只是把老车位重新喷漆,其他的什么也没管,就让我们交150元,权利与义务也不平衡啊!”居民们对前来收费的不速之客很是不满。
惊动警方暂不收费
当晚的事情惊动了和义东里派出所的同志,在民警的协调下,金帝建设管理公司决定暂不收费。但停车问题没有解决,“我现在只能把车子放在附近的小区再走回去。有时候可以放在绿地的豁口处,如果连豁口也被占了的话,就只能放在水泥管旁边。”吕女士无奈地向记者说,“物业说这是金帝的事,他们不管。”
问题正在解决当中
戈尔现代管理有限公司辩称,该公司向小区业主收取的停车管理费在性质上属于场地租金和场地维护费,并非保管费。王先生所计算的车辆价值过高,交通费、误工费和车辆被盗之间没有因果关系。
法院审理查明,王先生于2004年6月15日以3.98万元的价格购买了该奥拓小轿车。戈尔现代管理有限公司为王先生所居住的小区提供停车管理服务。王先生的车辆在戈尔现代管理公司保管期间被盗,戈尔现代管理公司存在一定过失,王先生要求戈尔现代管理有限公司赔偿车款损失于法有据,法院予以支持。但赔偿的具体金额法院将结合车辆被盗时价值及被告过错程度予以酌定。至于王先生另行主张的交通费及误工费,于法无据,法院不予支持。最终,北京市朝阳区人民法院判决北京戈尔现代管理有限公司赔偿车主损失15000元。
点评:胡勇军(浙江海通联合律师事务所律师)
近年来,小区内车辆失窃案件时有发生,车主要求物业公司赔偿的案件也常见报端。此类纠纷往往争执较大:车主认为物业公司收费后就应该妥善看管车辆,造成被盗责任在物业公司,自然应赔偿损失;物业公司认为收取停车费是允许车主有偿使用停车位,自己不负任何责任,而且收费很少却要承担上万元乃至几十万元的赔偿,显失公平。诉讼发生后,车主能够提交给法院的证据也往往是一张收据或停车牌而已,它所蕴涵的法律关系并不明确,这样就给法院认定案件事实造成了困难。
近年来,随着经济的快速发展,秦皇岛私家车的数量也急剧增长,停车问题已成为各小区内的头等难题。笔者对兴建于不同年段的10个小区的停车状况进行调查,并对150名业主进行随机问卷调查,结果发现,不管是兴建于上世纪80年代的老旧小区,还是近几年建成的新小区,都普遍存在停车难问题。接受问卷调查的业主认为,停车难引发的问题主要表现在以下几方面:
一是停车难导致居住环境遭到破坏(78名业主反映该问题,占总数52%)。小区内停车杂乱无序,休闲场所甚至绿化带上经常停放汽车,致使休闲场所面积变小,绿地受损,破坏了优美的居住环境,降低了小区的整体生活质量。
二是随意停车导致小区内道路状况变差(52名业主反映该问题,占总数34.67%)。这不仅影响着业主的出行安全,也威胁着业主的生命财产安全。根据规定,住宅区内都建有消防紧急通道,然而这些通道却经常被一些乱停乱放的车辆堵塞,尤其是在一些老旧小区,道路原本就狭窄,如果发生火情,后果不堪设想。
三是停车难容易引发业主之间的矛盾(46名业主反映该问题,占总数30.67%)。被调查的10个小区中有8个都实行路面免费停车,车位大战愈演愈烈。有的业主在小区内任意安置车位锁,既带来安全隐患又容易引起周围业主的不满;有的业主把汽车停在别人的车库或下房门口,导致车库内的汽车和下房内的自行车、助动车无法正常进入,引发邻里矛盾;还有的业主因车辆被堵而无法按时上班,致使这些业主怨声载道。于是,在有车业主之间、有车业主与无车业主之间经常发生摩擦,影响了邻里之间的友好相处。
四是停车难导致业主与物业之间矛盾升级(35名业主反映该问题,占总数23.33%)。由于业主对小区内停车状况极为不满,于是将矛头指向物业,而物业公司又不能及时解决问题,致使双方矛盾激化。
二、秦皇岛市住宅区停车难的原因
造成住宅区内停车难问题的原因是多方面的,既有规划设计上的不足、管理体制的缺陷,也有业主自身的问题。
首先,车库配置严重滞后。近年来,秦皇岛市私家车数量快速增长,每年新增车辆约2万辆。而相对于私家车数量的迅速增长,车库(位)的配置却远远滞后,难以满足业主停车的需求。调查结果显示,1999年前建成的老旧住宅区中,80年代的住宅区基本没有建设停车库(位),现有停车位几乎都是利用道路、场地划线而设的;90年代中后期建设的住宅区才开始建设停车库(位),但是比率很低,且主要是利用住宅的底层作为车库,现有车位近50%也是利用道路、场地划线而设的;2000以年后新建住宅区内,车库(位)尤其是地下车库的配置明显增加,然仍不能满足汽车快速增长的需求。
其次,停车管理体制不顺。目前,政府、开发商及物业公司在车位(库)的出售及停车管理方面均存在一定问题。政府在城市停车管理中没有发挥积极作用,对住宅区停车位规划建设、管理维护及服务监督等方面缺乏系统性、完整性、统一性的法规政策,致使住宅区停车管理出现政策层面的缺失。同时,政府对住宅区停车问题尚缺乏必要的投资;开发商的车库建设及销售行为也不规范。在小区建设中,开发商为多建住房而没有按规划指标将车库建设到位,也有的开发商对已建成的车库没有完全出售,这些尚属于开发商的车库,一部分出租给业主使用,尚有一部分等待出售、出租,然而随着房地产价格的上涨,车库售价也随之飙升,出租价格也较高,许多业主不愿买、租,于是形成小区内车位紧张、很多车库(车位)空闲的矛盾状况;物业公司停车收费管理不规范。调查中发现,业主对物业公司的停车收费管理多表示不满,原因是停车场等小区公共设施的经营收益被物业公司侵占,而且有的物业公司在收费过程中为了弥补偏低的物业服务费,不按照规定执行,任意提高收费标准。
第三,业主自治没有得到有效发挥。根据《物权法》的相关规定,建筑区划内属于业主共有的停车位的使用应由业主共同决定,决定增设停车位、对停放车辆做任何限制条件及确定地面车位出租价格等,也应由业主共同决定。但由于相关法律法规实施时间不长,业主委员会的决策在实践中受到多种原因的限制而无法正常发挥。
三、住宅区停车难的解决途径
秦皇岛市的停车问题只是全国各个城市停车问题的一个缩影。当前,从政府到普通业主已基本形成共识,即要采取切实有效的措施来解决住宅区的停车难问题。笔者认为,要解决停车难问题,既要立足国情,又借鉴发达国家的先进经验,既要着眼解决当前的突出矛盾,又要注重研究前瞻性的制度与措施。具体来讲,主要从以下几方面入手。
(一)新建小区要高标准配套停车设施
我国目前还没有全国统一的配备停车设施的法律法规。秦皇岛市的新建小区基本保证每户住户拥有一个车位。但是从这几年的发展速度看,中高档商品住宅区每户一个车位标准设置仍然太少,因此必须未雨绸缪,提高配建标准,逐步实现“一车一位”。为此,应因地制宜,建设平面、地下或立体等多种形式的停车场。
(二)老旧小区要因地制宜挖掘停车潜力
有条件的住宅小区,应在规划部门指导下,通过改造绿地和利用闲置场地来建造公共停车场或立体式停车库,以缓解停车矛盾;通过拆除住宅区内的违章建筑来腾出空地改造为停车场;对小区配建的停车位(库)进行清理,对移做他用的,责令其限期恢复停车功能;鼓励机关、团体和企事业单位的自用停车场对外开放;在不干扰正常的道路交通运行前提下,可在小区附近一些次干道和支路设置一定数量的路内停车场,暂缓停车压力。
(三)政府、物业和业主应密切配合
首先,要改变免费停车的观念。物价部门必须进行科学预算,制定合理的收费标准,适当提高地上车位的停车收费,同时减少地下车位的价格或租用成本,运用经济杠杆提高停车泊位的周转率和使用率,使车主将车辆停放到专用停车场或者地下车库,减少占路停车,还路于民。
其次,加强对开发商销售行为的监管。新建小区的停车设施在最低规划指标内的,作为非营利性公建配套设施,一律列入商品房开发成本,不得对外销售,配建的车位要以保本微利的价格出售给业主。同时,业主购买的车位,不得用于营利性经营或改变其使用功能。
第三,物业公司要提升服务意识,加强对小区内公共道路和停车场的管理,提高服务质量。在保证小区消防安全的前提下,物业公司要合理规划设计小区道路停车位,在取得业主大会或业主委员会同意的前提下,尽力扩大小区停车位的数量及规模,以满足居民的停车需求,并尽一切可能防止汽车破坏公共道路和小区绿地。同时,物业公司要严格按照物价部门制定的收费标准收费。
最后,要充分发挥业主的自治权。根据《物权法》、《物业管理条例》的精神,业主大会有权决定住宅区内的有关物业管理的相关事项。所以,业主大会可根据本小区的特点,在符合现行法律法规的规定及得到有关部门批准后,制定有关小区内停车问题的方案,同时在《物业服务合同》中明确委任物业公司进行执行和管理。
(四)逐步实现停车产业化
公共停车场的建设可在现有城市规划中略作调整。每隔一定距离的区域内或是在居住区集中的地方附近,可建造公共停车场,通过这种城市基础设施来缓解小区内停车难的问题。公共停车场的规模要能辐射周边一定范围内的住宅区及商业用房,还要考虑城市未来的发展变化,处于节约土地的考虑,最好兴建立体停车场。公共停车场的投资建设、经营管理采用产业化运作模式。一是要突破传统体制,实现投资主体多元化,政府、企业、个人共同参与停车场的开发建设;二是要使投资者拥有公共停车场的经营权并伴以政策扶持,使公共停车场建设获得好的回报。同时,政府应积极培育停车服务业的发展,规范和保护停车场开发者与停车者的责任和权利,保证停车场开发企业合法经营。
目 录
中文摘要及关键词 …………………………………………………………………Ⅴ
正文 …………………………………………………………………………………1
一、停车难问题的原因分析………………………………………………………2
二、解决停车难问题的想法和建议…………………………………………3
(一)合理规划停车位………………………………………………………………4
(二)发展公共交通…………………………………………………………………4
(三)加强小区停车管理………………………………………………………5
三、结论………………………………………………………………………………6
参考文献…………………………………………………………………………… 7
摘 要
现在社会随着经济收入的提高,各个小区内的私家车越来越多,而由停车位导致的纷争也越来越多。好多小区里还没有划停车位,车进了小区想停到哪里都行。没有建设停车场的小区,楼越盖越多,车也越来越多,有的家庭有多辆车,而停车位远远不够,肯定要出问题的。停车难已成为物业管理中的主要问题之一。认识和解决停车难问题,是为了减少因车辆停放而引起的争吵、是非、安全等一系列问题。
关键词:停车,物业管理,交通。
正 文
现在社会随着经济收入的提高,各个小区内的私家车越来越多,而由停车位导致的纷争也越来越多。好多小区里还没有划停车位,车进了小区想停到哪里都行。没有建设停车场的小区,楼越盖越多,车也越来越多,有的家庭有多辆车,而停车位远远不够,肯定要出问题的。停车难已成为物业管理中的主要问题之一。认识和解决停车难问题,是为了减少因车辆停放而引起的争吵、是非、安全等一系列问题。
在城市,停车问题已经成为一个大多数人头疼的问题。“汽车易买,车位难求”、“有车才知停车难”,这是许多有车族发出的由衷感慨。但是,停车难问题对于物业服务行业来说却是一个好机遇,可以开发小区里的空间来增加收入。
一、停车难问题的原因分析
物业管理是房地产市场的消费环节,同时也是房地产开发的延续和完善。物业管理既是房地产经营管理的重要组成部分,又是现代化城市管理不可缺少的一环,但是种种原因,停车难却成了物业管理的最头疼最辛苦的事。[1]
造成停车难的原因有以下几点。
1.私家车数量快速增长,是导致目前停车难的最直接原因。近年来,普通汽车的销售价格有向下走的趋势,花3~6万就能买一部汽车。汽车厂家制造的数量逐年上涨,销售量也上涨。
2.人们的停车需求增高,使配套建设很难在短时间内满足。我国作为配套建设的车位供给,很难追上这个速度,因此造成了供需脱节。截止2010年底,上海机动车保有量已达280万辆,这个数字还不包括数量巨大的外地牌照汽车和过境车辆。据估计,到2015年,上海本地牌照的机动车将达到360万辆。完成同样增量,东京用了12年。每净增100万辆私人小汽车,需要增加停车面积达30平方公里,对于寸土寸金的一线城市,停车位的捉襟见肘可见一斑。根据规定,上海小区停车车位的配置率不得低于1:0.6,但目前,不仅有大批做不到这个配置率的老式小区,就连新式小区,也难以满足愈来愈多的私家车的停放需求。[2]
3.公交服务短缺,上海是全国公共交通最发达的城市,有千百条公交线路,13条已建成和数条规划中或在建的地铁,但仍有许多市民选择自驾车出行,这不光是市民生活水平提高的表现,从一定程度上,这也反应出城市公共交通还有许多不完善的地方。[3]
4.停车位配套建设标准和实践的缺失与滞后,是造成停车难的又一原因。目前我国关于停车规划的首个强制性国家标准是颁布于1993年,修订于2002年的《城市居住区规划设计规范》。在1993年之前建设的所有房子,包括平房以及老旧高层建筑,都没有停车配套的规范,车主只能“自谋出路”。而能解决大量汽车停车问题的立体式车库、地下车库,哪怕在市中心也难得一见。供不应求,一位难求。[4]
5.物业管理不到位。从小区管理来看,还存在引发小区“停车难”的因素很多。具体有:车库建设、销售不规范。开发商在小区建设中没有按规划指标建设到位,已建成的车库,大多也没有完全出售,处于空置状态,因为车位,车库比车价还贵,大多数人负担不起,宁可在路边停车或者盲区乱停。还有,停车收费不够合理,年费,月费,临时收费,对不同需求的人来说,不能完全满足。再有,物业管理人员碍于面子对于乱停车辆的车主没有制止和正确处理。
6.有些车主因自身经济条件好不遵守停车规则,随意停车,造成交通拥堵。
总而言之,造成了目前停车难问题是多方面的,这需要国家政策的调控和社会人士的共同努力及配合才能彻底解决。
二、解决停车难问题的想法和建议
有为一位上海市市政协委员经过认真调研后,向政府有关部门提出了3点建议:第一,利用时间差开放一些商场、机关、单位的车位出租;第二,开放部分路段晚间免费路边停车;第三,停车位不达标的建筑物不准开工。目前这三条建议已全部被采纳。
在实际操作中,我们可以借鉴这位委员的建议再结合及不同城市的条件和特点,将停车难所带来的问题减小的最低程度。
(一)合理规划停车位
不同的城市土地资源不同,我们可以根据资源的大小合理规划车位,资源紧张的一二线城市可以开发地下停车场和立体空中停车场,在有限的土地面积里开发出尽可能多的车位,已满足人们日益增长的社会需求;还可以划时段根据停车需求,将路边的空间有效利用,这不仅能让临时停车的车主有位可停,也节省了车主的时间。对于三四线城市,土地资源比较宽裕,可以建议政府投资和房地产合作筹划和合理布局,尽可能多的规划车位,完善住房需求,这不仅能吸引购房者的心理需求,也让我们的小区生活更加和谐稳定。也就是说因地制宜,合理多元,真正体现社会主义核心价值观。
(二)发展公共交通
发展公共交通能够有效解决“停车难”的问题。例如有些发达城市,由于车辆多,行人多,高峰期拥挤不堪,而公交线路的配置也不尽合理,造成了公共交通没能发挥最大作用。再有公共交通的成本过高,对于每天上下班的市民来说,消费不起,而有消费能力的市民却一人多车,浪费了有效的社会资源,给交通带来了压力。
(三)加强小区停车管理
1.小区的物业管理部门应发挥其最大作用规范制度,划分停车位,控制外来车辆随意停车,不得对外销售车位造成小区内部人员无车位而停的混乱现象。
2.凡购买车位的业主不能擅自改变其功能用做其他目的,例如作为住宿或仓库及堆放杂物,给小区环境带来污染,还占用了公共资源,给他人造成不便。
3.小区物业公司要加强对小区停车管理制度,结合实际,配合业主,对小区车多库少的实际情况,对小区道路进行合理划线,提高小区车位利用率,还要提高物业管理人员的业务水平和素质,真正做好小区车辆通行和停放秩序的管理。
4.而对于部分小区停车场租金、售价太高,业主宁肯停在小区的道路上也不愿意在地下车库停车,物业管理部门应和开发商配合将道路停车收费标准提高到与地下车库相近或相同的水平,利用经济手段将停放在地面道路的汽车导入地下车库,从而达到取消道路乱停车,归还道路给人民,也不再影响消防通道的正常运行。
三、结论
只有真正解决物业管理中的停车难问题,我们的城市交通和经济才能得以高效、绿色的发展。在小区建设上应当合理地配建停车设施,减缓停车难的问题,对已有停车场改善环境提高物业管理人员的业务水平和素质;降低车位价格和租金等。只要结合实际、因地制宜,把停车问题作为城市建设规划的一部分;并针对已经存在的停车难问题,有效的改进和处理。我相信,社会停车难的问题会得到改善,当然,这需要我们每个人的努力和配合。
最后,我呼吁全社会,“创城”是我们每一位公民的责任。让我们携起手来为美好的城市环境贡献一份力量,为环保、低碳生活增添一笔绿色。
参考文献
[1] 刘汉鑫.大城市停车难问题亟待解决 [J]. 汽车与社会,1998,9:34-36.
1、制定完善的停车场管理制度,并遵照执行。
2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械,并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域;车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关,提高警惕性,杜绝隐患。
3、私家车位设立明显识别标示,车管员不让其他车辆挤占私家车位;对于一些禁止停车的场所,设置显著的禁停标志,对违禁的车辆实施处罚。
4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制,便于识别管理,在车卡背面注明有关事项如:不赔偿损失、车辆应自办保险等,尽量避免事后纠纷。
5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。
6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查,注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认,在此减少不必要的纠纷;主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内,同时阻止闲杂人员进入车场。
7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理,并引导车辆停放,提供问询服务。
8、对车场出入口附近的路面实施人车分流,确保区内人员进出及活动的安全;对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。
9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案,以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用;车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况(自燃等)要立刻采取措施实施补救,若车辆之间发生交通事故,要尽快处理,以不妨碍车辆通行为准则,并好事件报告。
10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆,车场管理部按规定给予发函提醒,再实施锁车处理,或将其强拖走交由交警部门进行处罚。
二、月保、临保、IC卡办理
停车场的出入口匀使用IC卡智能系统。有月保车辆需求的业主/租户首先到服务中心填写月保车辆申请,按收费标准交纳月保费用,由管理中心工作人员按技术要求将IC卡一卡通输入停车场月保通行指令,此时业主可享用IC卡一卡通的全程服务。若到月底未重新办理月保交费,IC卡一卡通将终止停车场通行服务。
临保车辆是用入停车场自动取卡,出车场时读卡交费。车辆临保的业主,不享受一卡通全程服务。其他外来人员使用的临时停车IC卡不具备从停车场进入楼层的功能。凡业主的大堂门IC卡皆具备从停车场进入楼层之功能。
三、负一层管理建议
负一层为住宅、商业公寓合用之地,按发展场出入口不字的要求,负一层将按照住宅109个车位,商业、公寓100个车位的划分明确区域,设置明确的行驶、停放指引牌,各行其线共享其路,并在负一层车场管理人员的配置上比负二层多设一人。
四、停车场环境管理
停车场将定期开启风机换气,保证空气流通。每日清洁人员将对车场实施保洁作业,定期对地面进行冲洗、管网实施擦抹。巡查人在其巡查过程中将随时注意地面卫生情况,并对大件垃圾立刻实施清理。
五、停车场物业管理费用收取。
停车场的物业管理费用,我公司将按照行业规定对每一月保车位收取管理费100元,对每一临保车位收取管理费150元,空置车位另行商定。
六、停车场物业管理费收取的用途
综上所述,一整套全面的、专业的、智能的停车管理解决方案,可以助推物业服务公司提高停车管理水平,提升物业服务能力,从而增强市场竞争力。
基于车牌识别、云平台、移动互联的智能泊车一体化解决方案
针对物业停车管理需求,数字政通(股票代码300075)旗下汉王智通科技有限公司利用车牌识别领域的传统优势,综合应用云平台、移动互联等先进技术,历时两年打造了智能泊车整体解决方案,推出了智通慧眼、智泊芯、智泊盒子、智泊管家、智泊通等全业务产品线,分别从物业集团公司、停车场管理部门、出入口、车主的实际需求出发,建立了全过程、精细化、智能化的停车管理与服务新模式。
智通慧眼:专用于停车场出入口的车牌识别摄像一体机,以高识别率、高可靠性、适应各种复杂环境、寿命长、维护少而著称。
智泊芯:停车场出入口控制中心,用于控制智能摄像机、道闸、显示屏等设备。
智泊盒子:停车场出口专用管理终端,具有专业化、高性能、高可靠、低功耗等特点。
智泊管家:为物业服务公司构建从小区的出入口控制与收费系统、移动收费、移动巡查、停车场管理系统到集团公司的停车运营监管平台及移动监管的互联互通的物业停车综合管理平台,实现随时、随地、随人的停车管理。
智泊通:针对业主及访客,提供基于移动互联网的停车服务APP,包括车位查找与导航、停车费手机支付、个人车辆锁定与更替、访客登记、错时停车等。
智能泊车带来全新的物业服务体验
智能泊车一体化解决方案,不仅能杜绝跑冒滴漏,降低运营成本,提高物业服务公司的停车收入,还可以给业主、车主带来前所未有的服务体验。
1、快速通行
通过智能摄像机识别进出车辆车牌,可以远距离确认车辆身份,从而实现车辆的快速出入、不停车通行,避免出入口拥堵。
北京燕莎友谊商城应用智泊系统前后通行效率对比
2、停放有序
基于车牌识别的全方位管理手段,可以实时获取准确的固定车位和临时车位使用情况,杜绝“一卡多车”、“复制卡”带来的漏洞,以控制入场车辆不超过承载能力,保证车辆的有序停放。
另外,物业人员巡检时,可以使用移动巡查APP,及时发现并快速解决违规占路停车等场内停车问题。
3、公平透明
以图为证,电脑计费,一切收费都有凭有据,避免纠纷。车牌识别认证方式,杜绝了“一卡多车”、“复制卡”的漏洞,为业主提供公平的停车环境。
北京某知名饭店,使用系统前后,停车收入从每月7.5万元增加至18万元。
4、贴心服务
停车服务APP的出现,是提升停车管理服务水平的重要手段,不论是业主,或是来访车主,都可以从中找到自己的需要,取得满意的服务。
当业主或车主在为出口排队缴费烦恼时,可以在手机支付停车费,不用排队缴费,自由通行。
当业主或车主担心车辆停放安全时,可以在手机上锁定本人车辆,未经车主解锁,车辆不得离开场地。
当业主有客人来时,可以在手机上登记访客,并可以预约车位、代客支付。
乙方: ,身份证号码:
甲方同意将其所有的本合同项下的停车位(以下称本停车位)由乙方有偿使用,乙方保证交纳相关费用并按要求使用本停车位。甲、乙双方经过友好协商,就停车位租赁事宜,达成如下合同,以兹信守。
第一条、本停车位位置及面积
本停车位位于 市 区 镇 大道 号 栋(以下简称本小区) 停车位(车位号码以开发商排序为准)
该车位建筑面积为 平方米,左侧为停车位/墙体/其他: ,右侧为停车位/墙体/其他: ,适于停放车辆类型为小轿车。甲方应确保本停车位处于适租状态。
第二条、租赁期限
乙方租用本停车位期限为 个月,自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停车位租赁费后,甲方同意于 年 月 日前,将本停车位交予乙方使用。
第三条、本停车位的租赁费及物业管理费
1、车位租赁费
(1)金额
乙方租赁本停车位每 壹 月应向甲方支付租赁费为人民币 元(小写RMB 元)该租赁费包含/不包含本小区物业管理单位收取的停车管理费。
(2)交付期限及方式
乙方应于本合同签订之日一次性向甲方全额交付本月的本停车位租赁费,下一月的租赁费为每月周期开始的首20日前交付。本车位实行押二交一方式,即乙方租一个月须交两个月租赁费,为人民币 元(小写RMB 元)作为押金,租赁期满后,押金全额退回乙方。
2、物业管理
(1)本小区物业管理公司收取的本停车位管理费由甲方/乙方承担,费用标准为每 壹 月 元。承担本停车位管理费的一方应当及时、足额缴纳费用,否则,发生任何纠纷及后果应由费用承担方负责。
(2)乙方同意,本小区物业管理公司对车库场地(不包括本合同项下车位)负有保洁、维修保养、秩序、线路指引标志等物业管理责任,遵照本小区物业管理规定执行。如因发生争议而需要甲方予以协调,乙方应当及时通知甲方,甲方应及时予以处理,确保本停车位处于适租状态。
第四条、本停车位的使用
1、在租赁期间,租赁物所有权属于甲方,乙方对租赁物只有使用权,没有所有权。乙方使用本停车位应当遵守本小区物业管理单位对本停车场的相关规定,该等规定乙方有义务自行了解。
2、乙方已考察本停车位,乙方保证所停车辆不超过车位空间限额的长、宽、高,以及停车场地面承受压力要求,停放车辆的水平投影面积小于本停车位面积,并保证不妨碍相邻车位的使用,以符合停车位的要求。
3、乙方停放的车辆内不得有人、生物留置。乙方车辆不得外附或内装任何危险物品,包括易燃、易爆、腐蚀性、毒害性、放射性等违反国家规定的物品,不得存放任何易腐烂性物品。因此产生的一切责任由乙方承担。本小区物业管理单位有权对认为可疑的车辆进行检查,乙方应当协助检查,不得阻挠。
4、乙方不得在租期内对租赁物进行销售、转让、转租、抵押或采取其他任何侵犯租赁物所有权的行为。
5、乙方应当按物业管理单位规定的进出时间使用车位,乙方车辆在进入停车场后应当立即停放于本停车位,不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方离开车辆时应尽到包括锁好防盗锁、关闭电路、锁好门窗等谨慎检查义务;车内物品丢失责任,与甲方无关;但乙方向物业管理公司索赔,甲方应证实乙方为车位合法租赁方。
7、乙方不得在停车场内乱扔废弃物,有义务对因油品泄露、强酸强碱等原因导致车位污损进行清洁、维修;乙方不得将漏油车辆开进停车场。
第五条、双方责任
1、车辆在停车场内发生被盗,乙方应自行向投保之保险公司索赔,甲方不负责赔偿。乙方车辆在停车场内发生毁损或者失火及刮蹭,乙方应当自行向造成损害的他方索赔。
2、乙方停车位的使用及其车辆进出停车场、停车位或其停放,不得损害其他人的合法权益。因乙方原因造成他方损害,乙方应当赔偿。
3、乙方应将车辆 IC 卡随身携带,车辆出入停车场时需严格遵守 IC 卡的刷卡程序操作,无 IC 卡的车辆一律不准进入停车场。停车后如将 IC 卡放在车内所造成的车辆丢失、损坏,责任乙方自负。
4、乙方所持的 IC 卡如有(非人为)故障,应及时通知现场的车管员,要求物业管理处维修及更换;如 IC 卡丢失,应立即报告甲方及该小区物业管理处,要求甲方为其及时办理 IC 卡挂失及补办新卡,所造成的费用由乙方负担;因乙方延误挂失时间所造成的损失,由乙方负责。
第六条、保险
乙方应当为在本停车位停放的车辆,自行投保包括车辆盗抢险等保险。甲方无义务对本停车位及地上停放车辆投保。
第七条、续用
本合同使用期限届满前,乙方如欲继续使用,应当在届满前十日向甲方提出,双方另行签订车位租赁合同。
第八条、解除
1、租赁期间,甲、乙双方均不得无故解除合同,如乙方因自身原因需提前终止合同时,乙方需提前一个月书面通知甲方,否则,甲方有权扣除乙方一个月的车位租用费及物业服务费。
2、发生本合同约定的单方解除合同的情形的,自一方解除合同的通知到达对方时合同自行解除。
第九条、购买
(1)本合同使用期限内,甲方有权出售本停车场或停车位。
(2)甲方出售本停车位的,甲方应当至少提前10日将出售价格及付款要求等通知乙方,乙方在同等条件下享有本停车位优先购买权。乙方应当自甲方通知之日起10日内书面答复甲方是否同意按甲方通知的要求购买本停车位,乙方不同意购买或逾期未答复或逾期未明确答复同意按甲方通知要求购买的,视为乙方放弃优先购买权,甲方有权另行出售本停车位。
(3)乙方放弃其本停车位优先购买权的,本合同终止,乙方应当立即交还本停车位,甲方应当无息退还未发生的本停车位租赁费。
第十条、违约责任
1、甲方责任
甲方逾期交付本停车位或因甲方原因造成乙方无法使用本停车位的,每日应当承担本停车位月租赁费千分之三的违约金,逾期达十五日,乙方有权解除本合同,甲方应当返还未使用期间的车位租赁费,同时,甲方应按应返还的车位租赁费的5%向乙方支付违约赔偿
金。
2、乙方责任
(1)乙方未按本合同约定按期交纳任何一项费用的,每逾期一日,应当承担应交纳款项千分之三的违约金,逾期达十五日,仍未全额交纳的,甲方有权解除合同,收回车位。
(2)因乙方原因合同解除的,乙方并应当承担本车位租赁费总额5%的违约赔偿金。
(3)乙方应当按照本合同及有关规章、制度的约定及操作规程停放车辆,对于任何不符合本合同及有关规章、制度规定停放车辆的,甲方有权要求乙方限期改正,如逾期乙方仍未改正的,甲方有权解除合同,乙方应承担一切责任。
第十一条、免责条款
本合同期内,因不可抗力原因,如地震、战争等自然灾害或政府决策导致该停车场丧失使用功能或不能使用的,本合同自然终止,甲、乙双方不承担任何责任。
第十二条、争议解决
双方因本合同发生争议,应协商解决,协商不成时,任何一方可向该车位所在地人民法院。
第十三条、附则
1、本合同自甲、乙双方盖章签字之日起生效,合同正本一式二份,双方各执一份,具有同等法律效力。
2、未尽事宜,双方另行协商并订立书面补充协议。
3、其他约定: .
甲方:
乙方:
(签字)
(签字)
联系方式:
物业管理专项业务。任何一个温馨、舒适、和谐的家园都离不开物业管理的专项业务,包括:治安、保洁、绿化、车辆管理等。屏西社区物业管理专项业务工作,主要包括以下四个方面:第一,治安保卫。由于小区比较大,为了更好的管理和保障居民人身财产安全,对来往的人群进行排查和监督,屏西社区只开放一个出入口。平时人流量和车流量都比较大,物业管理处一般会安排四个保安同时站岗,来引导人车安全进出。另外,安排保安人员随时进行巡逻,以达到防火、防盗、防事故以及突发事件及时处理的目的。屏西社区保安人数共计35人。第二,清扫保洁。对于规模较大的生活区,生活垃圾定时定点收集清运和小区公共部位的清扫保洁是一个重要的工作内容,屏西社区聘请了19名专门的保洁员工。第三,庭院绿化。屏西社区的绿化面积67737平方米,绿化率达到36%。对管理区域内的公共绿地、宅旁绿地和道路绿地必须做到日常养护,定期聘请专业公司进行养护。第四,车辆管理。屏西社区居民的汽车拥有量为850辆,而停车位仅有180个,还有670辆汽车(占78.9%)无法实现有序停放;即使占用路面,也只能再停放240辆汽车(占28.2%),仍然有430辆汽车(占50.6%)无处停放。因此,即使把非停车位的路面全部开放用于停车也难以满足现状。
联系方式:___________________________
车牌号:_____________________________
车辆特征:___________________________
乙方(停车管理方):_________________
联系人:_____________________________
联系方式:___________________________
为加强小区机动车的停放管理,明确各自的权利义务,甲、乙双方经友好协商,现就机动车停放管理事宜达成如下协议:
一、乙方的权利和义务 ??
1.有权按政府有关政策制定小区停车管理制度; ??
2.有权按照政府规定或双方约定向甲方收取停车费; ??
3.有权对进出车辆进行登记,查验停车凭证,对无证车辆可以拒绝停放或放行; ??
4.有权对不按规定停放的车辆采取移动等措施; ??
5.应为甲方提供车位; ??
6.应负责停车场地及设施设备的检查、维修及管理工作; ??
7.应安排专人看管停车场或采用电子监控手段进行不间断监视;劝阻、制止任何损害停放车辆的行为,采取各种防范措施,防止车辆丢失; ??
8.应向甲方开具停车泊位证明,开具物业管理企业发票(或停车专用发票); ??
9.其他__________________________________________
二、甲方的权利和义务 ??
1.有权在乙方提供的车位停放车辆; ??
2.有权对乙方提供的停车管理服务进行监督,提出批评和建议; ??
3.交纳停车费后,有权索要停车泊位证明和发票; ??
4.因乙方管理不善造成车辆丢失的,有权向乙方索赔; ??
5.应按照规定或约定交纳停车费; ??
6.服从停车管理人员的指挥和疏导; ??
7.遵守停车场管理规章制度; ??
8.其他__________________________________________
三、停车费价格及收费办法 ??
停车管理服务费价格:_____________________
交纳方式:_____________________(按年或按月) ??
交纳时间:_____________________
四、管理责任
1.乙方提供停车管理服务,因管理不到位造成甲方车辆丢失的,负责赔偿,具体赔偿金额为______元。
2.甲方委托乙方看管车辆,并要求乙方保证车辆不被损坏的,需另行增加管理费______元/月。
五、违约责任的处理 ??
一方违约造成另一方损失的,必须赔偿。双方在履行合同时发生争议的,可选择下列处理方式:
1.协商解决;
2.申请主管部门调解; ??
3.申请向__________仲裁委员会仲裁; ??
4.向__________人民法院提起诉讼。 ??
(其中,3、4项不能同时选择)
六、本合同期限为__________年,自双方签字之日起生效。
七、凡符合下列条件之一者,本合同解除??
1.双方协商一致;
2.不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行合同的; ??
3.甲方不按约定的期限和标准交纳停车费的; ??
4.其他。
八、本合同一式两份,甲、乙双方各持一份,具有同等效力。
甲方签字:_________________
(盖章):_________________
日期:_____________________