国际物流实训总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇国际物流实训总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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一、课程定位及改进思路

（一）课程定位

根据专业设置中课程需要，寻找《国际物流》课程定位，根据不同院校办学特点的不同给予不同的课程设置。高职高专类院校需强调实训实践，应用型本科类院校注重理论与实践相结合，而更高层次的本科更需以理论为抓手进行深入研究。本文以应用型本科院校为着笔点进行研究，应用型本科教育有其一定的办学侧重点，需针对学情及人才培养定位有目的性地改革课程。如何响应应用型本科的建设改革《国际物流》课程，使学生真正能快速掌握并切实运用到实际中去成了需要重点突破的问题。文章结合笔者所在单位浙江财经大学东方学院，将《国际物流》定位于物流管理专业重点学习课程及电子商务专业辅助学习课程。

（二）课程改进思路

PDCA循环理念是由Plan-Do-Check-Action四个部分组成的闭环而来，由美国质量管理专家戴明博士于20世纪50年代挖掘得出，因此又称为戴明环。该闭环的基本含义是指在以工作计划（Plan）开始，将计划予以实施（Do），在工作实施后进行检验（Check），根据检验反馈对结果进行相应的处理（Action），整个过程反映了在质量管理活动中人们持续改进的规律。此理论的广泛运用为本次课程改革提供了思路，根据PDCA理念，结合现有教学基础进行闭环改造，在原有四部分内容的基础上，加入R即Research调研部分，形成调研、计划、实施、检验、处理这五部门的闭环。

与PDCA类似，R-PDCA不是仅有一次即可完成，从第一次循环阶段发现问题并解决此问题后，新一轮的闭环中会出现新的问题亟需解决，这就需要我们进行反复的调研及工作。通过对此循环的特点及步骤分析，我们可以做到更加精准，有的放矢。课程改革的过程问题诸多且解决道路永无止境，以R-PDCA模式为基础，对《国际物流》课程进行循环往复的改进工作，最终提高《国际物流》课程质量水平，更高效地实现教学目标。

二、《国际物流》课程改革中的R-PDCA循环

（一）Research调研

调研过程是R-PDCA循环的第一步，对后续PDCA的展开起着相当重要的指引作用，调研对象应从企业、学校、学生三方面为主。

1.以企业需求为依据

应用型本科院校学生培养的最终目标是适应行业需求的高素质人才，因此行业的需求有着相当大的权重。从浙江省独立学院物流管理专业开设情况来看，大部分院校趋向于基于区域经济发展特点来设立物流管理专业，如浙江大学宁波理工学院，借助其得天独厚的海洋优势，大力发展国际物流；而浙江海洋学院东海科学技术学院则偏向于海洋运输类的物流方向，其依靠海洋技术设立的物流管理专业技术性更强。由于时限要求，对课程授课需进行一定的割舍，据观察生源分布偏向院校所在地，因此可根据其所在地企业的特征确定《国际物流》课程的授课重点及实践内容。

2.以学校资源为基础

学校资源是决定教学手段实施及实践教学内容程度的重要影响因素。丰富的产学研资源可帮助课程有更大的教学空间，增加学生理解能力。学校可利用起实习基地，组织学生去国际物流相关企业进行参观，邀请该类企业管理人员进校讲座及辅导有兴趣的学生，通过整合产学研资源促进课程的开展。学校师资力量也是需考虑的重要内容，应用型本科院校大力倡导双师型教师的建设，任课教师通过相应企业的实践后对课程的认识程度有了新高，可结合自身所见所闻，将实践经历与课程结合，开发实训实践内容，更好地教授。

3.以学生意见为导向

如何将课程知识传授给大学生需要一定的教学手段，学生在什么样的情况下能学习得进去，这个论题学生自己最有发言权。笔者在经过一个学期《国际物流》授课后，展开了一定的摸底调查，通过发放调查问卷的方式进行课后跟踪。根据发放问卷的情况对本学期课程总结发现学生在选择印象深刻的课程中，偏向于有过实训及跟老师有互动的课程；喜欢的上课方式中，84%的学生选择希望老师讲授内容时增加课外举例的选项；在对课程的建议中，学生更是各抒己见，对实训、课堂、考核都给自己的看法和建议，为后续课程的改进提供了方向。

（二）Plan计划

R-PDCA循环中，P需要与前期的R紧密结合，此时的P必然是根据R中所找到的问题进行归类整理后制定的新计划。根据课后调查，课程中部分内容与学生所学的国际贸易实务及运输管理课程的内容重合度较高，因此此时的计划需要进行调整，备课计划中缩短与运输管理相类似的国际海上货物运输课时，与国际贸易实务重合度较高的章节如货物进出境报关业务也进行适当修改。由于课时限制，无法完成整本书目录所列章节，在缩短章节的同时增加原先未列入教学计划的进出境检验检疫及保税物流运作业务。分析学生心理，在课件中加入部分案例，案例要求生动有趣且与知识点结合紧密。

（三）Do实施

1.互动式教学

互动教学提倡学生参与课堂从而更明晰地获得所需学习的知识，调研结果显示，学生往往对与教师有过互动的课程内容记忆深刻。通过前期搜集案例，引导学生自主思考讨论，全面看待问题的同时可增加学生对此案例相关知识的了解；其次视频导入，视频教学法能让学生更直观地吸收所学的知识，如检验检疫内容的学习，可引入相关视频，留下悬念，学生带着问题进入教室讲解环节；最后网络教学平台的互动，网络课堂的建设如今已是进入各大高校，学生在网络课堂中能减轻平日里直接面对老师产生的畏惧感，更加大胆直接地提问，在平台上教师解答学生问题从而补充课堂教学内容。

2.实训实践改进

实训课堂有一定的重要性，在调研中，大部分学生表示实训内容增加了其对知识的理解，实训实践改进包括：增加英语融入，国际间交流对学生英语程度的要求日益增加，各种单证中多数为纯英文，将英文邮件拽写及英文单证填写加入实训内容；以小组形式进行实训，组员分配各自职位，如发货人、承运人、船公司等，根据各自职位不同完成相应的工作，工作总结时进行小组汇报并进行评比；运用物流软件，从计算机上完成流程操作，软件应与企业相差较小，实训中观察学生对软件的使用情况以分析其对理论的掌握程度。

（四）Check检验

通过检验可以发现是否完成原定目标，检验包括教学过程中对教师教学的检验以及教学完成时对学生的考核。通过教研室老师听课来观察在课堂教师对课堂的把握程度及教学计划的完成程度；还可由企业相关人员从实践操作的角度对教学进行评价，是否符合企业实际用人需求。学生考核由三部分组成，包括互动、实训及最终考核。根据前期互动教学的内容，考察学生参与度、活跃度及知识掌握程度，由教师给分，占比为30%。实训由实训作业内容、团队合作契合、实训汇报组成，其中实训汇报采取教师及学生共同打分机制，实训分占比为30%。最后为最终考核，可采用开卷或者非命题论文的形式，由于该门课程对理论的掌握程度要求较宽松，不太适合闭卷考试形式，将基本理论融入考核即可，最终考核占比40%。

（五）Action处理

根据检验结果进行短期修正，任课教师对教学实施的内容进行检查，分析教师计划执行情况及学生考核情况，对已成功完成的任务进行肯定，并记录在册。发放调查问卷，以学生评价的方式总结此次教学任务成功与否，从自评和他评两个角度分析此次的不足，对失败之处予以重视，投入下一个R-PDCA闭环中，以持续改进教学质量，提高教学效果。

三、总结

在以往教学工作中，教师对教学反思总结往往不够到位，在之后的教学环节中也未能充分将之前的不足进行改进，通过R-PDCA的模式规范化自身教学改进的步骤，从而形成更加系统的教学改进思路。

【参考文献】

[1]李惠敏.民办高校《国际物流学》课程教学改革初探，《物流技术》，2015年6月

[2]潘峰，董绿英.R-PDCA循环在“现代企业管理”课程中的应用.《柳州职业技术学院学报》，2003年6月

[3]左雪莲.高校多维互动式教学探讨与实践.《物流工程与管理》，2014年9月

[4]杨雪.《国际物流》课程实践教学探索.《鄂州大学学报》，2014年12月

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一、《国际物流》设置的必要性

1.地方经济发展的需要

2017年4月1日中国湖北自由贸易试验区挂牌成立，湖北自贸区共设武汉、宜昌、襄阳三个片区，其中襄阳片区面积21.99平方公里，位于高新区范围内，东起奔驰路、东风汽车大道与希望路，南至新城路，西至平行焦柳铁路的规划道路和名城路，北至机场路和平行汉十高速的规划道路，选址内包括襄阳保税物流中心、铁路物流基地以及东风股份、康明斯等一大批优质企业和项目。自贸区内的大部分业务都是属于国际物流的范畴。

2.专业工作的需要，与就业对接

伴随着襄阳自贸区内企业的逐步入驻及未来的地方经济发展趋势来看，对既具有丰富理论知识又具有较强专业实践能力的国际物流管理人才的需求会不断增加。国际物流业务流程相对标准，所学即所用，就业岗位主要集中在外贸和国际货运、保税物流相应岗位，这些岗位对国际物流知识和技能要求较高，且工作环境较仓储、运输等作业现场对学生更有吸引力。

二、《国际物流》课程定位

1.课程定位

《国际物流》是高职物流管理专业的专业必修课程。旨在培养学生国际物流基础知识和实际运作。通过教学，要求学生熟悉熟悉商品检验检疫工作，掌握进出口报关业务基本流程，能审核制作各种物流单证，办理国际货物保险业务和国际货物理货业务。

2.课程目标。

（1）能力目标

1）能够完成国际物流业务中的各种工作岗位的操作。

2）能够准确填写和录入国际物流单证。

（2）知识目标

1）了解国际物流发展趋势。

2）掌握国际物流业务的具体工作过程和要求。

（3）态度目标

1）认识国际物流工作的规范性和严谨性，养成操作规范意识和职业敏感意识。

2）培养学生诚实守信、客观公正、坚持原则、保守秘密、勤奋敬业、谨慎细致、务实高效、团结协作的职业态度；

3）具有强烈的工作责任心和风险意识和良好心态，具有良好的职业道德。

三、教学设计思路

通过走访襄阳、武汉等地的物流企业，我们对国际物流涉及的岗位群进行了问卷调研，调研结果显示国际物流岗位群主要有：海运操作、空运操作、海运客服、空运客服、销售业务员、报关员、报检员、保税仓库管理员、制单员等。根据调研结果组织行业企业的实践型专家、课程专家和教学一线教师总结归纳岗位群的典型工作任务，分析工作过程，具备的职业能力，通过得出学生胜任岗位需要具备的职业能力及未来发展方向。将典型的工作任务进行分解切割形成教学项目，以岗位能力要求及完成实际工作所需技能、知识选取及序化教学内容，使理论知识融合在任务之中，强调企业业务的基本程序，工作流程和操作步骤，构建以项目为导向，任务驱动式的教学模式，突出学生职业能力的培养，把如何操作、怎样操作、操作的注意事项及步骤方法作为教学的重点，体现课程的实践性和应用性。

四、教学内容的选取与序化

在对物流行业和相关企业进行调研的基础上，对教学内容进行反复研讨和论证，并参照报检员、报关员考试标准，重新解构课程体系。

我们把国际物流主要工作岗位上的工作任务进行了序化，选取了四大工作情景（商品检验检疫、进出口报关业务、国际货物保险业务、保税物流业务）作为主要教学内容。每个学习情境由一个案例贯穿始终，工作情境下对应不同的工作任务，通过这种项目化教学，将理论知识的学习以预习、作业的形式交给学生，提高学生的自主能动性，教学的重点放在国际物流中的操作技能上，将实用性与学生的可持续发展结合起来；在教学中，带动学生开阔视野，激发学习兴趣，引导学生思考，提高解决问题的能力，使学生在做中学，学中做。

五、教学方法与教学手段的改革

1.基于国际物流相关岗位的过程，设计教学任务，围绕任务展开相关实训项目，在任务驱动下实现国际物流工作流程的模块化教学，使理论与实践结合，既培养学生的专业能力，也培养学生的方案策划能力和职业素养。

2.案例教学法

根据课程需要，加大国际物流企业调研力度，收集教学案例。在课堂教学中，向学生提供真实案例的信息，提出问题，以学生为中心，引导组织学生以小组讨论分析的方式自主学习，查找问题所在，培养学生独立分析问题 能力，把学习到的知识灵活的应用到实际操作中去，解决实际问题。

案例教学法的关键是案例选取要注意时效性和针对性，需要教师及时更新典型的，具有代表性的，能够启发学生主动思考，辅助学生理解理论知识，做到举一反三，触类旁通。这就要求教师注重平时积累，加强与校企合作企业的联系，收集企业真实案例，进行整理汇编后引入课堂。比如，保税仓库货物报关单填制，用实际发生的或在工作岗位上遇到的真实案例去讲解，让学生自行归纳总结出库货物流向不同的填制差别，即有利于学生了解掌握特殊情况的填制要求，又激发了学生的学习兴趣。先由学生主动学习、讨论、论证、操作，总结知识点，再有教师查漏补缺，这样学生知识掌握的更牢固。

3.情景模拟教学法

我校地处内陆，目前还不具备到国际物流企业实训的条件，这主要是因为企业无法一次性接受大批学生，同时岗位轮转过程中或多或少会影响企业正常运营，所以无法采用最直观有效的教学方法让学生参与进来。针对这种情况，情景模拟教学法显得尤为重要。在情景模拟过程中，鼓励学生自己选择操作角色进行角色扮演，将实际工作的发生、发展过程虚拟再现出来，完成岗位工作任务，通过反复训练和角色互换，调动学生学习的主动性，根据情景模拟的结果进行检验修改，使教学与实际岗位相贴近。比如，在讲解保税仓储业务模块时，根据企业案例设计了一个情景，要求学生扮演仓储运输部、理货部、装卸部、报关部等，要求学生按照所学知识将货物进入保税仓库业务流程模拟一遍，归纳不同部门的职责及操作流程，小组之间进行相互评价，最后总结。

4.信息化教学方法

目前以多媒w计算机技术和网络通讯技术为代表的信息技术，对现代教育体制的冲击较大，特别是计算机多媒体融图文声于一体的认知环境及先进的网络技术。所以在教学过程中要注重网络教学的使用，网络平台上拥有多样性的教学资源，能够为学生提供大量丰富的在线资源。在这种环境下，教师可以引导学生根据自己的知识和能力去选择感兴趣的内容，比如引导学生关注海关官方微博：12360海关热线等，在微博上不定时的有通关秘籍的更新，图文并茂，形象生动。教师也可以将理论知识的讲解或技能操作过程制作成微视频，时长控制在10-15分钟，上传云课堂，将课堂讲授与网络教学相结合，适应不同层次学生的学习进度，使学生能够课前预习或者课后回顾。信息化教学手段的应用需要教师合理设计教学环节，教学过程中根据需要选择合适的教学方法来激发学生的学习兴趣，同时要求教师把控教学节奏，控制好手机的应用。

任何一门课程的改革都要服务于地方经济，立足行业企业，考虑学生的实际情况，做好学情的分析，需要教师对课程内容有深入、透彻的了解；清楚课程目标及定位，改进教学方法与手段，重视学生的主导地位，考核方式应该灵活多样。

参考文献

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2 报关与国际货运专业的发展前景展望

物流是一个跨行业、跨部门的复合产业,同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据,截至2010年,我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人,物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。2008年2月,国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,决定把广西北部湾地区作为区域性国际物流基地来进行建设和发展。根据《广西北部湾经济区2008―2015年人才发展规划》人才需求预测,到2010年,北部湾经济区物流人才总量需求超过6万人,到2015年超9万人。未来几年北部湾物流业人才增长迅速,成为人才需求的热点领域,只有大力发展高职物流专业人才教育,才能更好地为北部湾经济区港口物流、林浆纸与木材加工、钢铁等九大重点产业提供服务。

报关与国际货运专业依附于国家的对外经济贸易活动。从国家的外贸行业发展趋势看,加入世界贸易组织以来,中国进出口贸易总额呈井喷式快速增长,从2003年不足9000亿美元,到2007年首次超过2万亿美元,在世界贸易大国排名稳居世界第三。2013年,中国货物进出口4.16万亿美元,增长7.6%,一举成为世界第一货物贸易大国,也是首个货物贸易总额超过4万亿美元的国家,创造了世界贸易发展史的奇迹。至于北部湾地区方面,2015年1月30日,中国―东盟商务理事会30日在北京了2014年第四季度《中国―东盟自贸区季度报告》,2014年中国―东盟贸易持续增长,贸易额达4803.94亿美元,增长8.3%,中国―东盟贸易增速较中国整体对外贸易平均增速高出4.9%,双方贸易的增长惠及了中国与东盟的经济增长。以上一切表明,报关与国际货运专业的发展后劲十足、潜力无限。

3 报关与国际货运专业发展依据及模式探究

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》提出职业教育要实行工学结合、校企合作、顶岗实习培养模式,坚持教育与职业培训并举,加强“双师型”教师队伍和实训基地建设。这为报关与国际货运专业的教学改革及专业发展模式指明了方向。报关与国际货运专业的发展模式必须以提高就业率及就业质量作为专业生存和发展的第一要务,按照北部湾国际物流行业的发展需求来调整专业布局,优化专业课程体系结构以实现为地方经济服务和促进专业的高水平发展的双赢。

结合专业的发展规律及区内外示范高职院校的成功办学经验,报关与国际货运专业发展的模式创新应从以下几个方面着手:

(1)以岗位技能来搭建专业核心课程体系。综合考虑北部湾国际物流岗位群对应的报关员、报检员、国际货运、国际船务、单证员、外销员、跟单员、外贸经理等的工作任务、工作流程和岗位技能,以此作为基础来整合和开发特色的专业核心课程,实现职业岗位与支撑核心课程(群)一一对应,突出专业技能、职业素质的培养。

(2)开发建设实用型教材。要以工作过程为导向,按照国际物流业务岗位能力培养的要求,参照特定岗位的职业资格标准,突出岗位能力和职业素质培养,淡化专业基础课、专业理论课和专业实训课的界限,按照专业群相关工作流程和岗位技能的要求,重组课程体系和课程内容。以职业岗位核心技能培养为目标,按照国际物流业务系列职业岗位对技能的要求来设计教学内容,实现课程体系整体优化。

(3)推行“课证融合”、“课赛融通”的教学改革。推行“课证融合”,以就业为导向,在专业课程学习中融入职业考证,将职业资格考证与人才培养方案实现深度融合,实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致,使大多数学生在毕业时获得“双证”,提高其就业竞争力。深化“课赛融通”,可以以赛促学,以赛促教,建立起各级职业技能竞赛与学科竞赛等专业竞赛与对应专业课程相关联的融通机制。学生学习相应专业课程,打下坚实基础;参加专业竞赛可以反映出对专业知识的掌握程度。也可以通过参加专业竞赛来替代相应专业课程的学习,获得相应课程成绩。“课赛融通”可以最大限度发挥学生学习的主体作用,调动其职业技能训练的积极主动性。此外,通过竞赛,教师也可以了解到本专业发展的最新动态,并以此作为检验本专业教学质量、提高教学水平的重要手段。

(4)加强与

企业的合作,建立“工学交替”和“顶岗实习”的教学模式,开展人才培养的合作。可以根据企业的具体需要,建立企业冠名班,实现“订单式”培养。这也为教师定期下企业建立相应培训基地,促进“双师型”师资队伍的建设。同时,教师可以根据市场的具体需要编写教材或者开发科研课题,主动融入市场,为相关企业和单位的发展提供技术支持和智力保障,向市场求办学效益,形成企业发展与学科建设的良性互动。 (5)整合部门内部其他专业的教学资源组建精品课程。比如与电子商务专业共建精品课程《物流管理基础》,与市场营销专业共建精品课程《国际贸易实务》,以达成专业之间的强强组合,提高专业的办学质量。

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“校企合作、工学结合”是职业学校按照职业教育办学规律进行管理、提升职业教育教学水平、提高学生的职业技能和素养的必由之路。经过学校和企业的合作，力求使学生从根本上实现零距离上岗，为学生日后进入物流企业参加实际工作做好前期准备。

一、我校物流专业“校企合作、工学结合”的实践

我校物流专业是省级示范专业，在长期的教育教学实践和学生就业指导工作中，笔者积累了一些经验。学校的“校企合作、工学结合”工作分三个步骤进行操作：

步骤一：学生上岗前准备和训练

1.安排校企合作常任教师

在物流企业内部，选择在物流行业具有丰富工作经验、熟悉国际物流操作（单证，报关，仓储）的老员工作为常任教师，负责给一年级的学生讲授物流专业课程。教学计划和相关内容的制定需与学校达成协议，避免与学校的教学计划和教学大纲冲突。

2.设计物流专业实训课程

物流企业通过与校方紧密合作，积极参照校方提供的物流专业的人才培养方案及实施计划，拟定具有很强实践性的教学大纲及设计安排实训课程。

3.安排课时的计划

从校企合作计划开始实施的那一刻起，通过精心设计，确定为期四周的物流专业培训计划，具体如下：

第一周：讲解国际物流专业知识，相关内容包括：海洋运输、物流运输、快递、物流仓储、海关报关等基础知识。

第二周：讲解海洋运输船舶及物流港口知识，相关内容包括：船次、船期、航名、船公司最佳航线等具体的关于船舶运输方面的理论基础知识。

第三周：讲解物流实操方面的基础知识，相关内容包括：货物配载流程、安排取货的流程、海关申报进出口流程等相关国际物流实际操作方面的计划方案及具体流程。

第四周：讲解物流单证员业务方面的知识，让学生熟练掌握单证员应该具备的专业理论和技能，相关内容包括：国际贸易询价、商务谈判技巧、国际贸易突发事件的处理等国际物流单证员培训项目。

步骤二：学生在物流企业顶岗实习

这个步骤的实施时间为四周。通过前面四周对学生的物流专业知识的培训和物流岗位专业素养的培训，安排学生进入物流企业具体实践工作的操作环节。

经过前面物流专业知识的培训及对实训学生的素质考核，物流企业会从实训学生中初步选拔十至十五位以上优秀物流业务操作人员作为真正顶岗实习的首批优先人选。

首先，在营销岗位的顶岗实习安排中，物流企业会为实习学生配备优秀的公司内部员工作为师傅，从实训学生中选拔四十名以上安排到营销岗位。在顶岗实习小组内部，平均一个师傅带四个徒弟，由师傅对学生制定客观、公正的考核评分机制，考核评分的标准有：实习学生对所学物流知识的掌握程度、师傅带徒弟的敬业程度、师傅对徒弟的工作负责程度等。

其次，在物流仓储、进出口报关的顶岗实习安排中，物流企业将从实训学生中选拔十至十五名以上选调到南京新港码头仓库、江苏国际航运中心进出口报关行等相关合作单位进行顶岗实训。

步骤三：物流专业毕业生最终实现就业

在物流专业实习学生与物流企业“双向”选择的基础上，相关物流企业通过考核录取在实习实训期间表现优秀的实习生加入到物流企业的正式工作团队中，同时会优先推荐物流专业优秀人才到国际海洋运输集装箱公司、国际物流港货运码头等高端物流单位工作，全力保障参加实训的学生实现全面就业，从而从根本上取得校方、物流企业、学生“三方共赢”的名副其实的结果。

这种模式作为实践“校企合作、工学结合”联合办学的策略之一，能够相对有效地解决职业学校教育教学内容与社会职业发展“相脱节”的关键性问题，从而使职业学校所传授的知识结构适应当前物流企业的实际需求。

二、职业学校物流专业“校企合作、工学结合”的意义

1.使职业学校加大对“双师型”专业教师的培养力度成为可能

“校企合作、工学结合”是一种新型的教学模式，它对双师型教师提出的要求比以往更高，一方面要求物流专业教师必须通过自身努力取得物流职业资格证书，另一方面还要求物流专业教师能够以兼职人身份直接参与物流企业业务运作或相关管理活动，使物流专业教师在物流专业的授课中能够运用非常贴近实际工作的实践案例。

2.有利于职业学校物流专业合理制订教学计划和课程设置

“校企合作、工学结合”作为一种新型的实训教学模式，其最理想的状态是实现物流企业、学校、学生的“三方共赢”，这必然要求职业学校物流专业教学计划与课程设置要同步适应当前物流企业一线人员及管理岗位的真实需要。

3.有利于物流专业课程改革

职业学校物流专业教师在进行物流专业教学的同时，有必要根据校企合作模式的客观实际需要，及时调整更新教学计划。例如在《物流企业成本管理》课程教学中，教师完全可以带领学生到码头、堆场、海关、运输企业参观，力求增加学生对物流企业的感性认识;邀请已经在物流企业正式工作的学生回校座谈，实现双向互动，从而为在校学生未来的实习实训做好充分准备

三、对职业学校物流专业“校企合作、工学结合”教学模式的比较分析

结合自身实践，笔者总结与归纳出以下一些“校企合作、工学结合”的教学模式。

1.以学校为依托，学校引进企业的教学模式

职业学校通过建立合作关系，设法将物流企业引进学校后，等同于将物流企业的部分生产线搬入校园内，从而能够在校内实现“理论学习”和“顶岗实习”零距离、无缝结合的教学模式。这种模式一方面可以解决物流企业作业场地严重不足的问题，另一方面可以弥补职业学校校内实习实训设备严重不足的缺憾，是一种一举两得、合作共赢的模式。

2.采取劳动和教学相结合的工学交替模式

此种模式下，教学实施方式通常可以采取如下两种：A.工读轮换――把同专业同年级的学生随机分为两组，一组在职业学校校内正常上课，同时另一组去物流企业接受相关工作培训，按月份或学期轮换;B.白天工作、工余上课――学生在企业如普通正式员工一样被全日雇佣、顶岗工作，可利用工余时间进行理论学习，通过听课、讨论、远程学习等方式，把所学理论知识和实际工作的内容联系起来并加以融会贯通。

3.职业学校与物流企业双方互动、人力资源共享的模式

物流企业无偿提供学生实习所需的技术、设备、原料等资源，并深入参与职业学校物流专业的教学计划制订，进而指派企业专业人员直接参与职业学校的物流专业知识的教学。

通过合作，促进校企双方人员互相聘用，积极鼓励物流企业的优秀管理者或技术人员到职业学校现场给物流专业学生授课。与此同时，作为回报，职业学校物流专业教师进入物流企业对员工进行培训，从而提高物流企业员工的整体职业素养。

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1 开展区域物流技能竞赛的必要性

1.1 苏州物流产业具有明显的区域性

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。一个区域物流产业发展水平与该区域的经济发展有着必然的联系。简单地说表现在以下几个方面：一是不同区域的物流业发展的市场需求不同；二是不同区域物流业发展的基础设施设备不同；三是不同区域物流业发展的政策制度不同；四是不同区域物流人才的供给不同。结合以上四点我们可以得出这样的结论，在不同的区域其物流产业势必发展状况不同。苏州地处中国区域经济的重心长三角之中心，该区域是典型的两外的城市——原材料产地在外地，产品销往的是全国各地乃至全球各个国家。目前苏州市已建立起了陆运、航运、铁运三方结合的立体交通网络。因此，苏州现代物流业发展的规划目标为：以区域物流为重点，以国际物流和市域物流为重要补充，着力打造与苏州建设现代制造业基地相配套的，以港口物流和保税物流为主体、以市场物流为补充的，具有竞争力、辐射力和带动力的物流经济体系。

1.2 区域内职业院校物流专业设置具有相似性

经调查研究发现，苏州区域共有十八所高职院校及四十五所中职学校，绝大部分院校都开设了国际物流和物流仓储配送两个专业方向，物流管理专业设置很类似。比较各院校人才培养方案及实验实训室会发现也大多相同。这也从一个侧面说明，各院校对物流专业人才培养的定位还是比较准确的，与产业发展相适应。

1.3 物流技能竞赛的实施过程更适合在区域范围内展开

2009年教育部工商管理类专业教学指导委员会组织了一次全国性的高职院校物流技能竞赛，2010年中国就业培训技术指导中心主办了一次面向高职、中职师生的物流技能竞赛，2010年在天津，中职物流出入库管理项目正式进入国赛，至此物流技能竞赛中高职都有了物流技能竞赛项目，并且在2011年即将举行的中职全国物流技能竞赛项目上，又增加了叉车驾驶及国际商务单证两个项目。在国赛的推动下，各省、市也纷纷展开了类似的物流技能竞赛项目。应该说，通过物流技能竞赛，激发学生的学习热情，使学生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高职学生物流管理综合运用能力和业务操作的熟练程度，为就业打下坚实基础。但是，在实施物流技能竞赛过程中了暴露了很多问题，最主要的就是全国的职业院校围绕国赛的比赛项目及内容来训练，有悖于物流业跨部门、复杂性特点。

2 在苏州开展区域物流技能竞赛的可行性分析

2.1 优先发展现代物流等服务性产业的政策，是开展物流技能竞赛的驱动力

2001年苏州市政府就委托上海同济大学规划了《苏州市物流发展规划》，2007年《苏州市政府关于加快发展生产业的实施意见》中再次将物流业作为生产业提到突出的位置上来，2010年年底，通过的苏州市十二五规划中，再次将商贸物流业作为重要产业大力发展，预计2015年商贸物流业增加值将达到2800亿元。

2.2 良好的物流专业建设基础条件，为开展物流技能竞赛提供了保障

一方面，苏州市拥有超过3.17万亿元的年物流量，共有物流及相关企业近万家，苏州物流在总量上占江苏省物流行业比重的33%左右，2010年苏州港完成货物吞吐量3.3亿吨，比上年增长33.5%，集装箱运量364.4万标箱，已建有苏州物流中心、传化物流基地等十大物流中心、基地等物流基础设施。这一切为物流专业人才提供了巨大需求，进而为物流专业建设提供了保障。另一方面，苏州各职业院校有物流专业在校生近万人，每年毕业的物流专业学生也有数千人，各学校也培养与引进了一大批物流专业教师队伍，各学校纷纷投入巨资，建有物流实验室、实训基地等，为开展物流技能竞赛提供了保障。

2.3 公共物流实训基地的建立，是开展物流技能竞赛的平台保证

从2007—2010年，苏州经贸学院先后投入800万元，建立江苏省电商与物流省级实训基地；2010年苏州技师学院，投入200万元建设苏州现代服务业物流专业实训基地；2010年苏州工业园区管委会投入近1500万元，建立苏州工业园区商贸物流实训基地；2009—2011年，苏州工业园区工业技术学校投入近800万元，建立国家级物流实训基地；2007—2010年，太仓健雄职业技术学院投入近300万元建设了苏州服务外包物流实训基地。这些实训基地的先后建成，极大地提高了苏州市物流人才培养的质量，同时也为在苏州区域范围内开展物流技能竞赛提供了良好的平台。

3 在苏州开展具有特色的物流技能竞赛的思路

转贴于

3.1 建立四位一体组织保障体系

从2010年始，由苏州市教育科学研究院牵头，在中职层次上举办了两届苏州市物流技能竞赛活动，但从效果上看，不太理想，一是比赛内容单一，二是没有实效性，三是参与面小。主要原因是比赛纯粹是为了进一步参加省赛、国赛，同时缺少有力的组织保障体系。要在区域内开展物流技能竞赛活动，首先应该建设一套完善的、强有力组织体系，笔者认为应是这样一种组织结构：

(1)以苏州某物流中心为平台，开展不同岗位物流技能竞赛

苏州已建有以保税国际物流为主要业务内容的苏州物流中心，以港口物流业为主要业务内容的太仓物流中心，以运输配送为主要业务内容的传化物流基地，以商贸物流为主要业务内容的东方丝绸物流中心等10多个物流中心。可以以此为平台，开展不同物流职业技能的竞赛活动。

(2)以就业、升职为开展物流技能竞赛的最终目标

对于在校学生来说，如果在竞赛中表现好，立即能被企业高薪录用，企业职工竞赛成绩突出，立即升职，这样的技能竞赛将会很有吸引力，也会达到技能竞赛的目标。

(3)学生、企业职工广泛参与的比赛

物流技能竞赛不能只有学生参与，只有企业的职工与学生同台竞技，才有可能促使学生更好地去训练，促使学校教育教学改革等的实现。

(4)构建企业、学校、行业、政府四位一体的组织体系

在体系中企业是核心，政府、行业是组织者、领导者，学校是主体参与者。

总之以苏州公共物流实训基地为平台，以某企业为核心，由行业、教育主管部门领导，由企业职工、学校师生广泛参与，以就业、升职或经济利益为目标的组织体系才是开展区域物流技能竞赛的有力保障。

3.2 形成与区域产业相吻合的物流技能竞赛方案

根据苏州物流产业特点，苏州高技能物流人才需求主要集中在以下几个岗位：一是国际物流活动所需要的货贷、报关、报检人才；二是物流中心、制造企业仓库管理所需要的会驾驶叉车的仓管员、理货员；三是商贸、制造业生产过程中所需要的采购、生产计划、物料控制等会熟练操作ERP系统的人才。

因此，制定物流技能竞赛方案一定要围绕上述三类物流人才需求进行，也就是说在苏州开展物流技能竞赛要从以下三个项目进行。一是国际商务单证缮制。该项目内容为会识别、填写、传递整理国际物流过程中所涉及的报关单、提单、报检单、商业发票、合同、产地证、保险单、装箱单等各种进出口商务单证。二是物流设施设备操作。苏州制造业非常发达，货物的进出都是单元化的，即用托盘化，因此必须用叉车、堆高机等装卸搬运设备，同时要用手持终端等设备采集物流信息。三是物流信息系统的操作。现代物流不同于传统物流之处在于是用物流信息系统来管理物流活动，并与企业财务、人力资源等信息集成，最终形成ERP，因此能否熟练地理解并操作某物流信息管理系统特别重要。

4 确定具有区域特点的物流技能竞赛绩效考评方案

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[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.020

1 报关与国际货运专业所属学科大类：国际物流

从本质上来说，报关与国际货运专业本身属于国际物流专业的一个分支。按照国际物流系统运作流程和功能对本专业的人才培养类型进行分类，它的主要岗位集中于报关员、报检员、国际货运、国际船务、单证员、外销员、跟单员、外贸经理等。这在国内很多高职院校已达成共识。

2 报关与国际货运专业的发展前景展望

物流是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，截至2010年，我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。2008年2月，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，决定把广西北部湾地区作为区域性国际物流基地来进行建设和发展。根据《广西北部湾经济区2008―2015年人才发展规划》人才需求预测，到2010年，北部湾经济区物流人才总量需求超过6万人，到2015年超9万人。未来几年北部湾物流业人才增长迅速，成为人才需求的热点领域，只有大力发展高职物流专业人才教育，才能更好地为北部湾经济区港口物流、林浆纸与木材加工、钢铁等九大重点产业提供服务。

报关与国际货运专业依附于国家的对外经济贸易活动。从国家的外贸行业发展趋势看，加入世界贸易组织以来，中国进出口贸易总额呈井喷式快速增长，从2003年不足9000亿美元，到2007年首次超过2万亿美元，在世界贸易大国排名稳居世界第三。2013年，中国货物进出口4.16万亿美元，增长7.6%，一举成为世界第一货物贸易大国，也是首个货物贸易总额超过4万亿美元的国家，创造了世界贸易发展史的奇迹。至于北部湾地区方面，2015年1月30日，中国―东盟商务理事会30日在北京了2014年第四季度《中国―东盟自贸区季度报告》，2014年中国―东盟贸易持续增长，贸易额达4803.94亿美元，增长8.3%，中国―东盟贸易增速较中国整体对外贸易平均增速高出4.9%，双方贸易的增长惠及了中国与东盟的经济增长。以上一切表明，报关与国际货运专业的发展后劲十足、潜力无限。

3 报关与国际货运专业发展依据及模式探究

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》提出职业教育要实行工学结合、校企合作、顶岗实习培养模式，坚持教育与职业培训并举，加强“双师型”教师队伍和实训基地建设。这为报关与国际货运专业的教学改革及专业发展模式指明了方向。报关与国际货运专业的发展模式必须以提高就业率及就业质量作为专业生存和发展的第一要务，按照北部湾国际物流行业的发展需求来调整专业布局，优化专业课程体系结构以实现为地方经济服务和促进专业的高水平发展的双赢。

结合专业的发展规律及区内外示范高职院校的成功办学经验，报关与国际货运专业发展的模式创新应从以下几个方面着手：

（1）以岗位技能来搭建专业核心课程体系。综合考虑北部湾国际物流岗位群对应的报关员、报检员、国际货运、国际船务、单证员、外销员、跟单员、外贸经理等的工作任务、工作流程和岗位技能，以此作为基础来整合和开发特色的专业核心课程，实现职业岗位与支撑核心课程（群）一一对应，突出专业技能、职业素质的培养。

（2）开发建设实用型教材。要以工作过程为导向，按照国际物流业务岗位能力培养的要求，参照特定岗位的职业资格标准，突出岗位能力和职业素质培养，淡化专业基础课、专业理论课和专业实训课的界限，按照专业群相关工作流程和岗位技能的要求，重组课程体系和课程内容。以职业岗位核心技能培养为目标，按照国际物流业务系列职业岗位对技能的要求来设计教学内容，实现课程体系整体优化。

（3）推行“课证融合”、“课赛融通”的教学改革。推行“课证融合”，以就业为导向，在专业课程学习中融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案实现深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，使大多数学生在毕业时获得“双证”，提高其就业竞争力。深化“课赛融通”，可以以赛促学，以赛促教，建立起各级职业技能竞赛与学科竞赛等专业竞赛与对应专业课程相关联的融通机制。学生学习相应专业课程，打下坚实基础;参加专业竞赛可以反映出对专业知识的掌握程度。也可以通过参加专业竞赛来替代相应专业课程的学习，获得相应课程成绩。“课赛融通”可以最大限度发挥学生学习的主体作用，调动其职业技能训练的积极主动性。此外，通过竞赛，教师也可以了解到本专业发展的最新动态，并以此作为检验本专业教学质量、提高教学水平的重要手段。

（4）加强与企业的合作，建立“工学交替”和“顶岗实习”的教学模式，开展人才培养的合作。可以根据企业的具体需要，建立企业冠名班，实现“订单式”培养。这也为教师定期下企业建立相应培训基地，促进“双师型”师资队伍的建设。同时，教师可以根据市场的具体需要编写教材或者开发科研课题，主动融入市场，为相关企业和单位的发展提供技术支持和智力保障，向市场求办学效益，形成企业发展与学科建设的良性互动。

（5）整合部门内部其他专业的教学资源组建精品课程。比如与电子商务专业共建精品课程《物流管理基础》，与市场营销专业共建精品课程《国际贸易实务》，以达成专业之间的强强组合，提高专业的办学质量。

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中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2012）23-156-02

一、目前商务单证教学主要存在的问题

国际商务单证人员是指处理和制作进出口业务中应用的单据、证书和文件的人员。单证人员的工作贯穿于对外进出口业务的全过程,无论是国际贸易业务还是国际物流业务或是企业内部业务都需要大批的国际商务单证人才。国际商务单证业务操作已经被业内公认为对外业务工作中最基础、最重要的业务活动。在国际物流领域内，对国际商务单证人才的需求更是广泛，随着我国物流业务的发展，人才的缺口也变得越来越大。同时我们也发现，面对企业大量的人才需要，相关专业的毕业生的能力水平和企业的需要相比却存在着较大的差距。通过跟踪近年来的毕业生，我们发现学生普遍反映学生和企业普遍反应因为我国各高校所开设的国际商务单证课程还是传统的基于外贸流程业务为主线的教学思路，忽视了与时俱进地对课程教学内容及方法进行改革，尤其缺乏对于国际物流领域业务所开设的系统单证学习。国际物流系统的工作范围和国际贸易系统的商务单证业务有交汇点，但也有很多的不同点，学生们对国际物流的业务部熟悉，而且非常陌生。学生在校期间的学习主要采用被动学习方式，以接受教师传授为主，在学习过程中缺乏参与性，缺乏仿真企业的教学环境导致学生在工作中无法把学习中学到的知识完全运用出来，变通能力较差。

经过调查分析发现，很多院校都在通过各种方法改进国际商务单证课程的教学方法，以期提高课程的教学效果，比如教师提出一个相对独立的教学项目，交由学生自己处理，信息的收集、方案的设计、项目的实施及最终的评价，都由学生自己负责的行动导向式教学方法[1]；印制相应的单据，练习手工填制，积极运用多媒体进行教学直观演示教学法[2]；建立局域网，模拟单证网上申领和使用等操作练习，聘请行业一线专家，以真实业务进行教学等多种教学手段[3]。虽然这些研究在一定意义上解决了国际商务单证课程所存在的问题，但因课程改革缺乏系统性，其效果改善的程度有限。同时，由于滨海新区国际商务单证才人需求的地域特性，单纯的教学方法改革已不能满足地区市场环境对人才培养规格的要求。

二、情景模拟教学的表现方式

情景模拟教学法源于20世纪80年展起来的情境认知理论。该理论认为：人类所有知识都是人的活动和情境互动的产物，人的学习内在地依存于背景、情境之中，当学习被镶嵌在运用该知识的社会和自然情境中时，有意义的学习才有可能发生，所获得的知识才是最完整和最有用的。作为一种围绕某一教学内容、达到某种教学目的的教学方法，情景模拟教学法使教学过程更贴近社会现实生活，使师生教学学习的能动性得以激发，使学生的综合素质和团队合作精神得以培养。在实践教学中，教师会根据教学知识目标设立围绕主题而开展，开发创造出对应的情景使学生扮演对应的教学目标所对应的角色，并将整个教学环境完整的模拟出来，使学生经受到模拟的环境，并从中学习到主要的学习内容，进行对应的培训，获取主要的专业知识，而开展的亲身体验式教学。

三、情景境模拟教学在国际商务单证课程中的实际应用

情景模拟教学法可以在高等职业院校所开设的单证课程中得以应用和实习，通过加强实践教学的改革可以有效的提供学生的学习热情，激发出学生的学习兴趣，使得学生更加有效和更加主动的学习，增强学生的学习效果，有效的提高学生的掌握知识的能力从而促进学生的学习。目前主要开展的情景模拟教学法的主要表现在：

1、创新性地将商务单证课程按不同行业不同岗位进行划分，根据行业业务背景组团教学

根据学生毕业后工作的岗位和行业背景不同，将职业面向划分为国际贸易型企业，外资生产制造型企业，国际物流企业，金融行业（银行系统）企业，港口码头部门等模块，设计课程教学活动中涉及的业务主体，进而结合我院物流基地提供的仿真国际物流实训室以业务情景模拟、行动导向、任务驱动等教学形式展开教学。在教学过程中将学生按照不同行业、不同岗位进行分组，根据行业业务背景组团教学，在此过程中，部分学生模拟外贸进出口公司，部分学生模拟进出口地银行，部分学生模拟保险公司、货代公司、船公司、仓储物流公司等第三方机构，部分学生模拟海关、商检、外汇管理局等职能部门，结合典型的综合教学项目实现外贸活动的全流程模拟，在模拟过程中学习相关的理论知识和操作技能，最终实现课程教学培养目标。

2、利用我院实训基地展开无纸化单证操作教学活动

我院教师在教学中充分利用国际物流与现代服务实训基地先进的电子计算机网络资源大力展开无纸化电子单证课程教学。引入与滨海新区内某家世界500强企业使用的企业管理操作系统相似的教学软件，让学生在学校内体会到与企业真实ERP管理系统一致的电子化单据管理模式。同时，将我院现有的深圳智盛商业银行结算软件引入到国际商务单证教学中，使学生了解非公开化的银行业务，提高学生全面解决问题的能力，培养学生的大局观。

3、设计国际商务企业业务的物理沙盘，体现单证流转需要

鉴于国际商务企业的业务操作手续繁杂、单证流转混乱、涉及的单位人员复杂等，在教学中学生普遍感觉学习困难，掌握程度有待提高。教师将沙盘教学模式引入国际商务单证课程教学中，开发更加适合国际商务单证课程的物理沙盘，增强学生的参与性和积极性，教师从一言堂的传统教学模式中解放出来，成为启发学生自我学习的引导者，这将有效地解决以往教学中的难题。通过沙盘教学形式，使学生更加直观、清晰地了解国际商务活动开展的业务流转程序，同时，深刻了解单据的流转过程以及单据在不同业务环节的重要作用。

4、创新开发新式的国际商务单证课程考核方式，结合国家资格证考试全方位多角度考核学生学习情况

开发新式的国际商务单证课程考核方式，结合国家单证员资格证考试全方位多角度考核学生学习情况。设计开发的“职业素养、小组协同完成模拟训练任务、阶段测试、期末技能测试”加“职业资格取证考试”的“4+1”形成性考核模式，有效提升了对学生职业素养养成和职业核心能力的培养。同时，将职业资格证书引入到课程教学活动中来，一方面，强化了课程教学的标准化；另一方面，也便利了学生职业资格取证的需求；第三，也为学生将来的就业提供了一定程度的帮助。同时，针对教学质量的效果检验，设计的三方面评价机制也为课程后期的进一步改革提供依据。

参考文献

[1] 陆晓洁. 行动导向教学法在《外贸单证》课程中的运用[J].天津职业联合学报,2009 5.

[2] 金颖. 论如何改进国际商务单证的课堂教学方式[J].科教文汇,2007 1.

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进入21世纪以来，电子商务正以惊人的速度发展并在各领域产生了重大影响，尤其是外贸行业，电子商务化已成为了贸易发展的必然趋势。在这种环境下，外贸电子商务人员缺口巨大，各高校都在积极培养和输送外贸人才。但是外贸电子商务岗位工作需要跨学科的专业知识和较强的实践能力，而缺乏实践经验的毕业生往往缺乏实用的技能和技巧，难以应付复杂的工作。其主要原因是高校的外贸专业在开展电子商务课程时没有做好实训内容设计或者不重视实践教学，导致学生普遍实践能力较差，难以适应电子商务环境下的外贸工作。

一、外贸电子商务工作的能力需求

外贸电子商务工作要求业务员具有较复合的知识和能力，除了国际贸易知识外，与之相关的电子商务能力也必不可少。例如：网上客户识别和分析能力、网络信息收集分析能力、外贸电子商务平台的选择和使用能力、网络营销和网络推广能力、网络信息交流能力、电子数据交换业务能力、电子支付结算能力、安全电子交易能力、网上国际物流业务能力和网上外贸业务处理能力。但这些技能并不能从书本上直观展示，而是需要通过合理的实训项目设置和行之有效的实训课程来获得。实训课程能从模拟任务或真实工作入手，让学生主动参与和亲身体验实训任务，从而加深印象，深刻认识，为尽快适应外贸工作储备实用的技能。

二、外贸专业电子商务课程实训项目分析

高职院校在进行实训课程设计之前应该做好调研工作，深入了解外贸岗位电子商务技能需求情况并依据调研结果开展实训项目设计。还要随时更新知识体系，保证时效性。具体实训项目如下：

1、网络信息收集分析

外贸企业开展业务应首先通过各种渠道收集和企业或产品信息。在实训课程中，主要使用任务驱动教学法，在实训室网络环境下使用真实的电子商务平台和搜索引擎，并向学生介绍相关的信息搜集软件和网络服务商提供的信息搜集分析增值服务。

2、网上客户识别和分析

企业每天会接收到大量信息，外贸业务员应准确的分析和识别出高质量的、值得跟进的内容。在实训过程中，应通过大量的真实案例讲解介绍客户识别技巧，指导学生注册外贸论坛，浏览资深外贸人员的经验之谈或亲自讨教，不断积累和总结经验。

3、网络信息交流

电子商务贸易双方进行安全的信息交流是业务开展的重要前提。在实训课程中，主要学习网络通讯软件和安全电子邮件应用，如Tread Manager、MSN、SKYPE、Outlook等。

4、外贸电子商务平台的选择和使用

不同的外贸B2B平台有不同的特点。在实训中，应先进行电子商务教学软件的练习，后进行电子商务平台使用。在完全掌握电子商务平台特点和使用技巧后，参加学校提供的校外实训，在外贸企业环境中观摩电子商务平台使用情况，或参加阿里巴巴提供的内外贸电子商务专员的认证考试。

5、网络营销和网络推广

企业置身于信息海洋的网络环境需要面对很多问题，如：信息、市场定位、网络信息推广、网络促销、搜索引擎优化等。在实训课程中，应通过实训平台的操作来学习和体会。院校可与附近区域的小型企业或个体工商户合作，免费为其开展区域性的网络营销和推广，使学生在真实的环境下，将方法和技巧细化和吸收，获得实战经验。

6、电子支付结算

电子商务环境下国际结算有了本质上的变化，收支方式的多样化要求企业进一步完善电子商务软硬件以适应新的贸易环境。实训中，除了实训软件的模拟练习外，还应组织学生参与到电子支付的实际业务中，如支付宝、PayPal第三方支付平台的注册和使用，MoneyGram、WesternUnion等国际汇款业务的使用，信用卡收款通道服务的了解。

7、国际物流和货运

现代电子商务物流技术有效地支持了国际贸易发展。这些技术保证了贸易双方可以在线办理国际货代业务。在实训过程中主要是进行实训软件的操作练习，在了解基本业务流程和技术运用后，进行校外实训，在物流企业环境中体会电子商务物流的开展情况，参与货运业务全过程，提升实践能力。

8、EDI电子数据交换业务

EDI的广泛运用直接影响着行业的经济效益、商业观念和经营模式，尤其是外贸领域。在实训过程中，先通过案例教学引导学生理解外贸活动EDI的工作原理，再通过教学软件模拟EDI工作流程，使学生明确EDI使用领域、使用环境和使用方法。

9、安全电子交易

互联网的开放性导致了网络贸易参与者身份的不确定，因而产生了网络贸易风险。电子商务环境下的外贸活动必须在安全可靠的前提下进行，才能更好保证国际贸易健康长久的开展。实训主要通过讲授和实验开展，如信息加密、数字证书、数字签名、电子签章等实验。

10、网上办理外贸业务

现代的外贸业务流程呈现出网络特性，如网上办理出口退税、外汇核销、电子报关、原产地证书开立等业务。此部分的实训可通过校内实训软件进行。也可在校企合作的企业里观摩和参与网上外贸业务办理，熟悉办理外贸业务的网站和业务处理流程，提升实践能力。

三、校内外实训基地建设和实训开展

目前校内实训主要是通过诸多类型实训软件开展的，有“电子商务仿真实验室”、“网络营销仿真实验室”、“国际贸易综合实训教学软件”等。一些外贸电子商务技能项目可以在校内实训基地通过各类实训软件得到训练。

校外实训基地要真正体现电子商务实践教学的特色，保证先进性、配套性和实用性，形成教学、实习、生产、服务一体化。校外实训基地建设应该从转变思路入手，重心放在吸引企业参与专业建设，开发校企合作项目，开展人才订单培养，施行校外实训基地学分制，建立校外企业课堂、产学结合等问题上。

总之，高职院校外贸专业电子商务课程实训内容设计应符合应用型人才培养的要求，具备适用性、职业性、综合性三个特点。以岗位能力为主线构建实训内容，融“教、学、做”为一体，设置灵活多样实训方法，来强化学生外贸电子商务技能，提升学生的行业适应能力。

【参考文献】

[1] 田国杰 ，王静.电子商务背景下国际贸易专业实训内容设计研究.宁波职业技术学院学报，2012（8）.

[2] 张继业.电子商务在国际贸易中的应用[J].天津成人高等学校联合学报，2005 （9）.

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专业设置方向必须与当地的社会背景、产业背景、职业背景及其发展趋势紧密结合。而物流专业是个很广泛的专业领域，包括企业物流、国际物流、港口航运物流、超市连锁物流等，高职物流管理专业的培养目标，应根据区域特色和人才需求现状，明确定位，注重实际应用能力的培养。可是现实中许多院校没有对区域特色、社会需求等进行认真调查论证，在专业定位上较为模糊，对学生在大学阶段需掌握哪些知识技能，将来从事哪些工作岗位，缺乏深入的分析研究，导致培养目标缺乏针对性，只是笼统的设置物流管理专业，培养模式和当地社会需求脱节。如果物流管理专业在制定专业实施方案的时候适当地对方向做一个合适调整，这样在组织教学中和就业中就有的放矢了。

1.2师资力量薄弱

我国物流教育起步较晚，很多老师是从交通，计算机或经贸专业转行而来，物流理论知识不系统，因为害怕讲错，往往照本宣科，甚至教学课堂只能读书；不少高职教师是直接从学校毕业就站到高职讲台的，高职职业教学理念缺乏，还按照自己在本科或研究生的老式学法教导高职学生，并且对物流行业实际岗位的工作情形不熟悉，不知道实际工作岗位需要什么不需要什么，造成学生实际操作能力低下；有些老师虽然来自企业，但由于长期脱离企业，已跟不上时代的步伐。目前高职物流专业能够系统掌握物流知识，并将理论与实际结合于一身的优秀教师数量十分有限。

1.3教材建设不完善，内容与现实脱节

物流行业属于新兴产业，而符合高职特色“对口”的教材需要编写者对企业深入的了解和沟通。现行教材往往将本科院校的课程体系和教学内容进行“压缩式”修改就“拿来”教学，过分强调理论知识的传授，实践环节设计少，没有从职业岗位需要出发来确定课程体系和教学内容，从而导致培养出来的学生需要很长一段时间来适应企业工作。另外许多物流理论从国外引进，没有形成与我国实际相吻合的理论体系，介绍的是先进国际物流技术，而实际面对的是国内普遍落后的物流设施及管理水平，造成教学内容与实际脱节。加上办学经验不足和条件有限，实验室建设和实训课程开设存在诸多问题，使得教学内容既不符合现代物流发展实际，也不利于学生综合能力提高。

二、高职物流管理专业课程开发思考

现在流行的物流管理专业一种指导思想认为，课程的所有要素是由工作任务决定，任务的要求决定课程内容和逻辑路径。这种观点低估了课程开发中人的价值，也低估了教学过程的复杂性。因为教学实践要受很多因素的制约，并且不同的教学思想也会产生不同的教学过程，因而需要不同的课程模式做支持。工作任务可以决定课程的主体内容，以及建立知识与任务联系的必要性，但工作过程不能完全决定课程的逻辑展开过程。所以，课程开发应当整合工作过程、学习过程与教学过程。笔者认为高职物流课程体系改革和建设应遵循以下原则：

2.1适应性原则。课程开发不能闭门造车，应以就业为导向，以社会需求为落脚点，加强学生知识、能力等素质的综合培养，增强他们的“可持续发展能力”。将企业的实际需要融入到本校物流专业日常教学目标和任务当中，建立新的物流管理人才培养模式和机制。

2.2渐进原则。课程开发紧紧抓住提高学生职业能力这一点，并不是所有课程全面开发。鉴于各方面条件限制，也无法做到这一点。所以，我们的核心思路应是专业核心课程启动，专业主干课程跟进，其他课程逐次展开的顺序进行开发。这样，从课程开发伊始，就抓住了对学生职业能力影响最关键的核心课程，也就是抓住了重点。在开发中积累经验，总结教训，结合自身情况再逐渐对其他课程进行开发，循序渐进。

三、高职物流管理专业课程开发内容

3.1打破学科体系，建立职业为本位的新课程和教材体系

以职业需要为出发点，以学科为资源，把必要的知识、技术重新组织加工成以专业为主线的几门专业核心课程。理论教学体系体现高职教育的共性特征与功能，实践教学体系突出职业技术教育高层次的个性特征与功能，在课程功能上注重学生操作实践能力、专业技术应用能力和职业素质的培养，构建以掌握高新技术应用能力为特征，与理论教学密切结合的实践课程体系，做到强化技能、增强能力，提升职业素质，提高学生的就业竞争力和实际工作能力，实行“突出职业专门技术能力和职业关键能力培养”，终极目标即是课程设置和授课过程体现教育学生学会做人和做事相结合，注重社会和职业双向度的统一。

3.2科学设计课程开发程序

通过对企业调研明确职业岗位，分析典型工作任务，研究以典型工作任务和生产项目为载体，以工作过程系统化为一条明线，以基础知识系统化和实践动手能力系统化为两条暗线，来构建课程体系，培养学生的职业能力和社会能力；组织编写实务性较强的、任务驱动模式的立体化精品系列教材，并在教材中融入思想品德，知识技能以及素质教育。

3.3岗位实务导向型课程建设

以就业为导向的物流高职教育，主要的任务是培养面向区域经济社会发展和就业市场实际需要的物流服务一线岗位技能型人才。这就要求突破学术人才培养所采取的学科中心型课程模式的束缚，根据涵盖职业素质、职业技能、职业知识的职业能力要求，面向岗位任职需要，构建“基于技能培养，面向岗位群集”的课程模式。按照岗位实际工作任务、过程和情景，回归工作实际原貌，重组内容，开发课程。武汉商贸职业学院组织有关教师在企业调研的基础上，以岗位定课程，结合实训室相关实训条件编写了《运输管理实务》和《仓储管理实务》教材，本学期正在用项目任务驱动模式进行上课，理论与操作相结合，后续还会开设《货代员实务》、《快递员实务》等一批以岗位需求为导向的课程，指导学生技能学习。在教材选择上，也会多选择以实际岗位命名的教材，条件成熟会继续组织本院教师结合合作企业实际编写相关教材，以求让学生对岗位工作的认识更深刻。

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【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）03C-0085-02

针对物流这一新兴专业尚未建立较为完善的实训课程体系的状况，广西交通运输学校物流专业总结了20多年交通运输管理、物资管理专业教学与实践经验及多年物流管理专业办学情况，借鉴其他学校成功经验，依托交通行业优势，致力于建立和完善物流专业实训课程体系，取得了较好效果。为使物流专业的发展更能适应社会和行业需要，促进学校人才培养与行业需求顺利对接，广西交通运输学校物流专业组建了研究小组，确立课题，在深人物流企业对其岗位能力进行调研的基础上，确定物流专业的核心职业技能，本着以培养核心技能为目标的原则，拟定物流专业实训课程体系建设方案，对学生进行专业技能的综合训练，以进一步提高物流专业学生的实践技能。本文拟对该校物流专业实训课程体系的建设情况及成效进行综述。

一、物流专业实训课程体系建设

（一）做好前期调研与规划工作

围绕物流专业核心技能，要想在原来课程体系和模式下实现开发一套基于行动导向教学法的物流实训课程体系，提高物流专业学生的职业能力，比较困难。为此，广西交通运输学校物流专业项目组首先进行市场调研，发放《广西中职物流专业毕业生岗位需求调查表》，分析并综合调查情况，同时通过学生实习与就业反馈、企业对毕业生的评价，对物流专业岗位群进行分析，确立物流专业毕业生所需的岗位能力与综合能力；其次，对专业教学方案、课程标准等进行规划，如进行必要的修改与开发；最后结合实践能力需要，初步建立教学综合实训体系。这是进行实训课程体系建设的前提。此外，陆续完善职业能力培养的教育教学管理制度，包括教师素质提高、学生学业考核认定、教学效益评价与反馈、校企合作等方面的制度，以保证实训体系的顺利实施。

（二）建立一支实训教师队伍

能否有效地进行实训体系的开发和建设，教师是关键。因此，必须建立一支充满活力、全身心投入教育教改工作的教师团队，把握教改方向和人才培养目标。为此，广西交通运输学校物流专业做了以下工作：

1 选送教师参加企业一线的实践活动。这是教师建设与实施物流专业实训体系的重要一环。近两年，广西交通运输学校物流专业项目组四名教师先后到防城港务集团有限公司、广西万通国际物流有限公司等企业参加实践锻炼，清楚地了解物流企业对人才的需求情况，熟悉物流企业各岗位对能力的具体要求及各岗位群工作流程、工作内容和企业文化。回校后，他们根据企业对专业的要求调整教学方案，设置实训环境等，有针对性地指导学生进行专业模拟与实际训练，使教学、实训与社会和行业良好对接。

2 选送教师参加培训学习。近两年多时间，广西交通运输学校物流专业项目组成员先后参加全国中职物流专业国家级师资培训、新加坡一广西项目培训、广西中职物流专业师资培训等，特别是到新加坡学习“教学工厂、教学企业”的理念，不仅使项目组成员了解到省内外、国内外物流行业发展的概况，开阔了眼界，而且亲身体会到行业发展对人才需求的迫切性和教学改革的紧迫性。该校物流专业项目组教师在提高理论水平的同时，其办学理念、实践教学思路也得到升华，在如何建设物流专业实训体系上得到极大的启发，从而使物流专业实训课程体系建设更具有针对性和实效性。

3 鼓励并组织教师参加教学活动与专业技能比赛。广西交通运输学校物流专业课题组教师大部分是30岁以下的年轻教师，大学所学的专业均不是物流专业。为此，课题组经常组织教师参加教学活动，如实训教学研究、教师间互相听课与评课、教师基本功比赛、课堂教学竞赛。同时，一方面让项目组老教师带领年轻教师进行教案撰写、实训教学指导、讲课示范等，另一方面邀请学校和企业资深教师及行业能手进行具体的指导。此外，鼓励并组织教师参加各种比赛，如参加教学课件、说课、全区优质课等比赛。

4 提高教师参与教研教改活动的积极性。一方面，增加教师间听课与评课次数，营造教师间互相探讨教学与实践经验的氛围。另一方面，引导教师主动参与课题研究。

（三）建立校内实训基地

广西交通运输学校物流专业的校内实训基地从无到有、从有到完善，经历了一个曲折的过程。2007年之前，学生的实训主要依托交通系统的企业，如防城港务集团有限公司、广西物资集团有限责任公司等，主要方式是外出参观；其次是采用多媒体实训教学，实训效果较差。该校项目组经过两年多的调研，走访兄弟院校，发现学校没有自己的专业实训基地，很难达到提高学生实践技能的要求。因此，从2007年起，除与企业进行合作关系，充分依托海尔集团广西配件物流中心、防城港务集团有限公司、广西万通国际物流有限公司等企业合作的优势，对学生进行真实环境的专业训练外，立足于校内实训基地建设，按照“以我为主，借助行业”的模式，构建提高专业技能的教学情境，组建了3D物流模拟实训中心、超市物流、电子商务模拟实训及计算机操作能力实训中心，改造了海尔广西备件物流中心，完成了物流综合实训基地的规划、设备设施采购方案等相关工作，并计划尽快完成该基地的建设。到时，物流专业实训基地将实现模拟仿真与真实环境并举，集教学实训、培训、上岗考证、服务广西等的功能，保障模块化实训教学的实施。

（四）对学生进行多环境、多渠道、多角度的实训教学

实施模块化实训教学，能使学生在完成理论学习的同时，集中时间在校内实训基地和合作企业进行专业综合实训，让学生在教学活动中领悟知识、掌握技能。广西交通运输学校物流专业从物流2007级（三年制）开始，在3D物流模拟实训中心对学生进行物流各岗位模拟操作实训教学，在海尔集团广西物流备件中心进行真实岗位工作训练。教师通过细心观察，发现学生的积极性不高、动手能力也较差，为此组织了如何提高学生参与实训的积极性和实训效果、如何改善实训方式等的讨论会，大家认为，必须进行模块实训教学，并要有一定的实训标准等。于是将确立的实训模块及实训标准在2008级（三年制）学生中进行试验，发现实训效果有了明显提升；接着进行总结，结合物流行业工作流程和行业对各岗位能力的要求，对现有实训课程内容进行完善。将实训课程分为3个模块，确定每一模块实训项目（课程），修改实训课程标准，编写相应的实训指导书，初步构建物流实训课程体系。将修改和制定的实训课程标准、指导书等运用于2009级、2010级物流专业学生实训，取得较好效果。此外，通过一系列的实训工作。在总结2009级、2010级物流专业学生实训基础上，进一步修改与完善，完成了物流专业实训课程体系的开发与建设。

（五）组织学生进行顶岗实习

按照中职办学要求，广西交通运输学校严格按照“2+1”模式组织教学，物流专业学生经过两年在校理论学习和实践技能训练，第三年即走向社会、走向企业进行顶岗实习，实习一年后适应社会、顺利就业。

二、物流专业实训课程体系建设取得的成效

（一）校内实训教学取得新进展

在物流专业实训体系不断完善过程中，广西交通运输学校物流专业通过不断改进物流专业的实训教学，近两年效果明显。一方面，学生参与实训的积极性提高，表现在2008级学生实训比2007级学生在积极性和主动性、到课率、各岗位工作模拟完成情况、订单录入速度与准确度等方面均得到提高；另一方面，组织学生参加广西中职学校物流专业技能大赛，获得个人多项二、三等奖及团体项目二等奖（第二名）的好成绩。

（二）学生顶岗实习表现突出

广西交通运输学校物流专业项目研究是从2007级顶岗实习阶段、2008级第三学期、2009级第一学期开始，通过防城港务集团有限公司、苏州工业园等20多家用人单位、班主任和学生本人的反馈，发现不同时段的学生实习情况大不相同，学生顶岗实习的表现越来越令人满意。具体表现在：适应社会的专业理论水平上升，实践技能水平得到提高；善于学习别人的长处、改进自己的弱势，虚心请教，适岗能力明显提升；积极投入工作中，勇于承认自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折时不气馁，顺利时不骄傲；工作时，遇到不明白的地方，大胆与同事、领导沟通与交流；遵规守纪，爱岗敬业。可用表1说明2007级～2010级学生顶岗实习的表现。