车间管理系统模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇车间管理系统，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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关键词：车间统计管理

中图分类号：V321.229 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 02-0000-01

一、车间统计系统的调查与分析

（一）初步调查

企业是一个复杂的管理系统，统计系统是企业管理系统的一个子系统，它的特点主要是信息集中，渠道固定，内容变化小，处理量大，主要搞清原系统组织和消息的总情况，以及与外部的关系，明确新系统应该达到的目标。

（二）可行性分析

从初步调查的情况看，还应考虑技术和经济两方面的因素，该车间统计系统机构健全，制度完备，统计工作做得比较好，但该统计信息系统研制的可行性分析。

（三）提出新系统逻辑模型

1.确定新目标

2.提出新系统流程设想图

3.新系统数据处理方式

二、车间统计系统设计

（一）系统模块结构设计

车间统计系统的功能模块结构，其中所需计算公式如下：

超额工时=完成定额工时-实耗工时

质量工时=超额工时*质量系数（0.2）

日历工时=日历日数*每日小组人数*8

公休工时=公休日数*每日小组人数*8

制度工时=日历工时-公休工时

制度内实际工时=出勤工时-停工工时-非生产工时

出勤率=出勤工时/制度工时*100%

出勤工时利用率=制度内实际工时/制度工时*100%

产品一次合格率=（一次送检总数-返修总数）/一次送检总数

废品率=废品总工时/（合格品机加工时+废品总工时）

（二）输入输出格式设计

输入输出格式设计对系统使用效果有着很大影响，输出表格与使用者紧密相连，使用者可以输出表格中得到所需信息。输入设计应当尽量使输入数据发生错误的可能性降至最低，从而提高系统的可靠性，因此对此阶段设计工作要给予重视。

（三）数据库设计

统计信息具有共享性，对他处理的工作量较大。数据库是以统一管理数据为目的，可以提供各用户共享，而又有最小冗余度和较高的程序和数据独立性的一种程序软件。当多种程序同时使用数据库时，它可以及时地处理数据，并提供安全性和完整性，该系统设计以下数据库：

1.台帐库：氢包括考勤台帐、生产进度台帐、完成工时台帐；

2.原始记录库：个人小组生产日报库、入库单库、废品单库；

3.报表库：工时利用库；

4.标准库：工时定额库、不变价格库。

三、处理过程设计

计算机处理的实现，最终都必须落实到具体的程序。但直接根据前述的系统流程图进行编程还比较困难。还需要利用处理编程图进行过渡。处理流程指的是计算机处理流程图，它比系统流程图详细得多，他对系统中各个功能模块规定了详细的处理步骤。下面的处理流程为简化模拟流程。

（一）主控模块处理流程

主控模块起着连接各个程序的作用，即通过该程序可进入其他各子程序之中。

（二）输入原始数据流程图

主要过程是：显示输入格式，从屏幕接收数据，确认正确后，将信息保存在相应数据文件中。

（三）查询处理

此处理功能可以按照零件图号、班组、姓名和加工工序在“生产日报库”中，组合条件查询生产情况原始记录：同样可按照零件图号、质量编号和工序在“入库单库”中，组合条件咨询产量产值；或按照零件组号、质量编号和制造车间在“生产进度库”中，组合条件查询各种零件的生产进度，

（四）统计处理

1.生产进度统计处理流程

此处理功能主要是统计各种产品、零件在各个工序的当日完成数量。

2.产量产值统计处理流程

此处理功能是根据入库单统计当月各种零件产量，并根据不变价格计算产值。

3.守成工时统计

此处理功能主要是统计每个人当月工时完成情况，即完成工时=合格数*定额工时，并登记完成工时台帐库.

（五）打印处理

此系统包括打印生产进度报表和月考勤汇总表，二者打印过程基本类似，

（六）统计分析

该系统的统计分析主要包括分析工时利用情况和产品质量分析，工时利用情况统计与分析功能，主要是针对各种工时统计结果，计算本期各种工时利用率，然后与上期的工暑率比较，输出工时利用比较分析报表，从而掌握车间生产情况，针对工时利用的波动情况，查处原因，制定相应对策；产品质量统计分析功能的实现，主要是先统计各种产品的本期入库数、返修数，统计各种产品的废品工时和合格加工工时，计算产品的一次合格率和废品离与上期的进行比较，输出质量分析报表。

四、系统实施及其转换措施

（一）系统实施概述

该论文采用Visual Foxqro6.0为开发语言，按照前面处理流程设计的处理流程图进行程序设计院.先建项目，然后建数据库、表、表单、菜单和报表等。该管理系统软件一旦运行，首先是沈飞公司车间系统管理系统软件主界面，即密码表，输入用户名称和用户密码，如果输入有误可重新输入，若第三次仍输错，则系统将自动退出。若为超级用户，则进入密码，维护表界面，可进行密码表的维护，否则进入车间统计管理界面，可以进行相应操作，比如可以进行信息的输入、查询、统计、打印和分析等等。

（二）日常运行管理

一个系统开发设计是否成功，不仅取决于好的设计，更重要的在于运行管理的好坏，“重开发，轻管理”是系统挫败的主要原因之一。

五、系统的开发环境和开发工具

（一）系统的开发环境

1.硬件环境：奔腾3，64兆以上内存的pc机。

2.软件环境：WINDOWS98操作系统以上。

（二）系统的开发工具

Visual FoxPro是由微软公司推出的一套完整的Windows系统软件开发工具，可用于开发Windows环境下的各类应用程序，是一种可视化、真正面向对象、采用事件驱动方式的结构化高级程序设计语言和工具的完美集成。Visual FoxPro用来开发学校内部用的学生学籍管理是适用的、易用的、维护方便的。在需要系统扩展时，也是方便的，可继承的。

参考文献：

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1.引言

中国航天事业诞生于上个世纪的五十年代，经历了最初的一无所有，到今天的蒸蒸日上，中国航天企业正向世界一流航天企业的目标前进。当今的世界，国际形势纷繁复杂，国际竞争异常激烈，以信息技术为代表的科学技术发展速度迅猛，用户对航天产品高精度、低成本的要求越来越高，面对竞争日益激烈的市场，企业要想生存、发展、壮大，必须提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量。产品质量是满足市场、用户需求，维系企业生存发展的基本条件，是企业在激烈的市场竞争中战胜对手、得以生存的实力体现，产品质量是企业经济效益的根本保证。

产品质量和生产效率在企业的生存和发展中的重要性日益凸显，随着计算机信息技术的发展，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须要提高产品质量、提高工作效率、降低生产成本来保持原来的市场、开拓新的市场，不断满足各类用户的不同需求。随着国家的发展，对航天器产品的需求越来越大，种类越来越多，面对生产中大量的生产管理数据要求、多型号任务多产品并行和用户对产品研制生产周期、产品质量的要求，企业对产品的生产管理必须具有高效性、对产品质量具有很高的可控性才能提高产品的生产效率和产品质量、降低产品成本。

我所在的航天企业是建立于五十年代的航天器制造企业，属于劳动密集型企业，在进行信息化建设之前，企业的信息化水平很低，企业的生产管理数据获取基本处于人工统计阶段，这种状况不能满足现阶段航天生产任务的要求，不能满足国防建设的需要，有碍企业的发展，分析其原因，大概有以下几个方面：第一，航天制造企业是劳动力密集型企业，信息化建设起步较晚，信息化程度不高；第二，航天产业发展速度较快，生产管理系统处于不断完善提高的阶段，而传统的生产管理方式缺乏灵活性和可扩展性，不适用于企业现阶段发展要求；第三，本企业之前采用了一些管理系统，例如生产管理系统、工艺装配系统、质量系统，只应用于某个部门，缺乏统一的规划，各个部门信息沟通不畅，形成了一个个孤立的信息模块。因此，在企业的信息化建设中引入灵活的、可扩展的生产管理系统就显得尤为重要。

针对上述问题，本文分析了企业生产流程现状，比较了应用MES（生产执行系统）前后的不同，阐明了企业应用MES不仅有利于提高企业生产效率、提高产品质量，更有利于相关管理者能及时了解产品的生产状况、计划完成程度，以便做出相应的调整，促进产品更好地完成。

2.MES

MES即生产执行系统，它讲将计算机技术与企业相关业务流程相结合，应用计算机技术将企业的相关业务进行集成，使其流程明晰化、业务操作简洁化，构造规范化的业务流程，推进跨部门、跨系统和跨用户的信息共享和沟通。MES具有以下五个特点：

（1）工作流程管理

MES采用工作流程技术，通过工作流程的方式组织、控制企业的各项具体业务，完成不同生产管理部门和不同层次员工间有关产品生产管理信息的交换和相关工作的协同，对生产过程进行实时监控，从而实现产品生产进度状况的明晰化。

（2）和企业其他应用系统集成

不同的管理系统通过一定的技术和工具集成在一起，既保证了原有生产管理系统的正常运转，又保证了原有生产管理系统与新的生产管理系统的兼容合并，促进了企业内部各生产管理部门之间、各生产管理系统之间的生产管理数据的流通、共享，有利于相关管理者及时了解产品生产管理信息，明确产品生产进度和产品计划执行状况。

（3）产品历史数据可追溯

应用MES生产管理系统，通过条码信息技术，只要在业务查询选项输入相关产品信息，通过模糊查询技术，即能找到相关产品信息；如果需查询产品计划信息明确，即可准确找到相关产品详细生产信息。MES系统这种功能有利于产品历史数据共享、有利于产品信息追溯，对提高产品质量、优化产品生产流程、提高产品计划的有效性帮助很大。

（4）提高企业制造、快速应变能力

利用MES即时数据查询、系统集成和历史数据共享功能，便于其他管理系统信息的导入和数据分析，能够使企业具有敏捷制造和快速应变的能力，提高企业适应行业发展要求的能力，提升企业竞争能力。

（5）灵活性和可扩展性

目前，在航天制造企业有必要实施MES车间管理系统。MES（生产执行系统）能够实时收集生产现场有关产品进度和质量信息的数据，便于相关管理者掌握产品生产的进度、计划执行情况和产品质量情况、依据这些数据进行分析、控制，在必要的时候进行相应的计划调整，以满足生产的需要。

3.MES的实践应用

某航天企业产品生产管理系统结构如下图1所示：

3.1系统管理

系统管理从基础层面对生产管理系统进行管理，主要涉及以下几个方面：（1）用户信息管理，对使用本系统的各类员工信息依据一定的标准进行分类、集中管理，明确不同人员的角色信息；（2）用户权限管理，根据不同员工在生产管理系统中不同的角色，赋予其不同的管理权限；（3）基础数据信息管理，包括车间信息、科室信息、产品信息等，并对这些基础数据进行维护管理。

3.2生产管理

生产管理从具体产品的生产流程入手，根据不同产品的特点和任务节点要求制订相应的生产计划，主要包括以下几个方面：（1）生产计划，根据产品的特点（原材料订货时间长短、机械加工工艺特性、在整体系统中的重要程度）和型号任务的时间要求，充分考虑人员、机床设备、加工方法、工作环境等各方面因素，制订合理的生产计划，确保生产任务按时、保质、保量完成；（2）生产调度，即执行生产进度计划，我所在的企业，部件型号任务多、研制周期短、产品质量要求高、生产环节多、协作关系复杂，某一生产环节出问题或者某一保证措施落实不到位，都有可能导致整个任务不能如期完成，因此，加强生产调度工作，及时了解掌握产品生产、进度、计划执行状况，研究分析各类影响产品生产的因素，针对不同的情况准备不同的应对预案，缩小实际进度与理想进度的差距，提高生产效率；（3）生产监控，为保证产品质量，对影响产品质量的材料（材料类型、相关技术参数、数量等）、产品生产过程、相关产品的入库和出库进行监控，相关管理人员可以随时查看产品的相关信息，对影响产品质量的环节及时纠正、完善，确保产品成品率。

3.3车间管理

车间管理以产品的实际加工生产为切入点，根据产品的生产工序对产品进行管理，主要包括以下几个方面：（1）车间任务，产品型号调度人员根据技术人员编制的加工工艺文件，将产品生产任务通过MES和其他管理系统下发到各个技术室和生产车间，各生产车间根据下发的生产计划对生产任务进行管理，安排产品生产；（2）车间物料，各生产车间根据生产任务中具体产品的生产计划编号，在MES中查询到该产品的物料信息，根据物料信息从物资部门领取生产所需材料，并对物料的使用进行管理，提高材料使用效率，降低生产成本；（3）车间进度，由于各个型号任务并行进行，每个型号产品的研制周期都比较紧张，因此产品进度的有效管理就显得尤为重要。产品每完成一道工序，相关的操作者就要立刻通过MES进行反馈，否则产品无法转入下道工序。这项功能有利于调度人员掌握产品的生产信息，及时了解产品出问题的环节，可以大大提高产品的生产进度。

3.4MES应用前后对比

在应用MES前，产品生产信息主要靠生产调度人员到生产现场了解并向相关人员反馈、协调解决，其工作流程如下图所示：

[制订计划][调度人员][安排生产][领料员][领材料][生产][检验][调度人员][入库] [产品不合格]

图2 应用MES前工艺流程图

如上图所示，产品的生产安排、进度信息、产品质量信息主要依靠调度人员的现场搜集，环节多、时间长、信息完整性差。

应用MES系统以后，工作流程如图3所示：

从上面的示图可以看出，应用MES系统以后，相关管理人员可以及时了解与产品相关的各类信息，有助于把握产品生产进度、了解产品质量信息、提高工作效率。

4.评价和探讨

本人所在的航天企业属于比较老的国有企业，厂领导根据国家发展形势和厂在市场中的位置，经过深思熟虑，在生产管理系统中应用MES进行业务流程再造，其意义是：

（1）本企业是属于航天系统的军工企业，厂的主要生产任务还是以军品为主。根据国家国防建设的需要，考虑到市场竞争的激烈、产品研制周期的缩短、产品质量要求的提高、产品成本的限制，厂领导立足国家需要，从厂的经营发展战略出发，在生产管理系统应用MES生产管理系统，可以提高企业的核心竞争力，实现企业内生实力的增长。任何一项业务流程的改变都需要全方位的思考、具体业务流程的重新设计，这将势必对旧有的思维方式、生产管理方法和习惯产生冲击，实行初期会遇到很多的困难和阻力；但是，MES应用成功，会显著提升企业竞争力、提高企业生产效率、提高产品质量、降低生产成本，企业也会因此获得显著的经济效益。

（2）MES涉及企业生产管理业务的各个部门，生产管理流程的再造涉及技术、工艺、设备、生产作业计划和控制等多方面的工作变革，在进行变革的过程中既不能影响产品的生产，又要保证型号任务的进度要求。因此，企业在应用MES系统时要从全局角度出发，进行系统性、整体性思考，严密计划、统筹安排、系统协调，使应用MES的各个环节紧密衔接，在应用MES前要做好企业员工的宣传教育和操作培训工作。

（3）从发展变化角度看，企业存在于不断变化的市场环境和国防需求中，依据权变管理理论，企业的各项业务流程都要根据生产经营管理过程的不断变化进行改变，以适应不断变化的市场环境和任务需求。对于生产制造企业来说，产品的使用价值、生产成本、产品质量是企业生存和发展的物质基础，所以在生产制造企业应用MES尤其必要。

（4）MES生产管理系统对于一个老的国有企业来说算是一个全新的应用，企业员工的完全接受、熟练掌握应用和MES系统效用的真正发挥还需要一定的时间，在逐步适应的过程中还有许多需要调节、完善的环节。因此，生产管理系统的业务流程再造需要采用循序渐进的方式进行，这个过程很复杂，需要细致协调各个环节，流程的再造既需要理论技术支持，又需要有丰富的实践经验，因此在流程再造的过程中，应该集思广益，充分发动生产一线员工的积极性，让他们积极参与进来，为流程再造提供有益、实用的建议。

参考文献：

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车间是企业产品生产的重要场所，提高车间管理信息化水平可以帮助企业降低产品成本，缩短生产时间，提高资源利用率，从而实现企业利润最大化。制造执行系统[1]（Manufacturing Execution System，MES）是面向车间级生产管理和控制的支撑平台，是企业信息化系统的关键组成，是实施企业敏捷制造战略，实现车间生产敏捷化的基本技术手段。在MES理论指导下，利用Web技术开发一套面向车间管理的信息系统对实现企业的快速响应和敏捷制造具有重要意义。本文将致力于这方面的研究。

本文中所介绍的车间管理系统是通过对军工企业的实地调研，综合企业生产实际，集合软件工程开发思想，以MES核心理论作为指导，设计和研发的一套面向离散型车间管理的信息化产品。

1 系统的平台框架

为了建立高效率分布式车间管理系统，实现离散型车间管理信息化，同时开发具备系统稳健性、利于后期维护的车间管理系统，本文采用Java EE平台架构作为其技术支撑[2-4]。车间管理系统采用4层框架，其结构示意如图1所示。

客户层：利用Web技术，通过网络协议，将服务器端应用程序下载到客户端进行浏览。

Web容器层：支持基于web的开发，其中封装JSP、Servlet、Applet等服务器端技术。

EJB容器层：管理和调度EJB组件的EJB服务器及相应的EJB池。其中封装了MES系统中各个功能模块组件形式。

EIS及数据库层：为原有企业的信息系统设置接口，为多系统集成做基础；数据库访问。

车间管理系统的用户通过HTTP/HTTPS协议访问Web服务器端；Web服务器通过RMI或RMI-IIP协议进行Tomcat服务器通讯，客户端也可以作为Java应用程序直接通过RMI或RMI-IIP协议与Tomcat服务器进行通讯，Tomcat服务器通过JDBC访问数据库。

2 车间管理系统的物理模型设计

根据当前企业生产车间具体业务流程，结合上述系统结构模型，以实现企业内部各部门之间以及企业内部与外部之间的信息安全通信为目的，构建出车间管理系统物理模型。

车间管理系统物理模型按照MES核心理论进行设计，突出MES的分布式结构以及其与其他企业信息系统（如ERP、SCM、SSM）集成的特点，能更好地适应车间生产实际，满足企业对快速响应，敏捷制造的信息化要求。其中单元监控及数据获取模块既可以作为监控设备实时状态的物理单元，也可以发挥现场生产数据采集作用。

3 车间管理系统功能设计

车间管理系统不仅能改善离散型制造企业车间生产现场的管理模式，而且将千差万别的产品结构与复杂多变的工艺路线设计的影响生产效率因素简化，通过人机交互、网络协同手段，清楚地呈现给技术人员和操作人员，降低人员的劳动强度，提高生产效率。

车间管理系统基于Web进行开发，客户层通过浏览器方式进行系统访问。用户通过浏览器即可获取车间生产数据，进行车间管理工作。

4 车间管理系统实现

在进行了业务流程分析和数据流程分析后，使用JSP进行Web程序编写，设计出符合生产现场实际的车间管理系统，系统的角色权限以及功能模块间的关系如图2。

5 结束语

本系统通过访问企业局域网执行各功能模块，其信息的输入与输出采用表格形式。系统涉及的技术多，功能实现技巧性强，通用性好，适合多种类型的数据库和文件系统，程序流程简洁明了。由于采用了Web浏览的方式，界面友好操作简单，灵活方便。数据的准确性、安全性和可靠性得到了很大的提高，数据的管理和查询更加方便直接，特别是当数据的积累达到一定的程度后，本系统的优越性就更加突出。该车间管理系统已在企业进行试运行，运行效果显著，为车间生产管理和决策提供了高效准确的技术支持。

参考文献

[1]王爱民.制造执行系统实现原料与技术[M].北京：北京理工大学出版社，2014.

[2]邵云鹏，陆志猛.基于Web的企业级报表管理系统的设计与实现[J].装备制造技术，2009（03）：86-88.

[3]邹竹彪.JSP宝典[M].北京：电子工业出版社，2007.

[4]李贺，刘彬彬，孙明丽.SQL Server 2000应用与开发范例宝典[M].北京：人民邮电出版社，2006.

作者简介

李志强（1987-），男，河北省邯郸市人。硕士研究生学历。现供职于沈阳理工大学机械工程学院。研究方向为微制造与信息装备技术。

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数控车间机床管理系统是制造系统中针对企业提高设备生产率而开发的，它使得企业管理人员可以可视化的针对厂区数控设备进行整个生命周期的处理。机床管理系统的分析研究是系统开发的基础规划和准备阶段，因此，要从总体上把握系统的目标和具体的功能任务，为系统的实现提供方向性和技术可行性。

1.系统体系结构

1.1　系统结构模式

随着计算机技术与网络技术的迅速发展，Internet在全球范围内的发展越来越迅速，已经成为全球规模最大、信息资源最丰富的计算机网络系统；同时，基于局域网和广域网技术发展起来的企业网络Intranet技术也得到了迅速发展。本系统就是采用Internet／Intranet结构模式进行系统的开发和规划的，其系统结构模式如图1.1所示。

该系统采用三层体系结构，分别是：表示层；功能层；数据层，它们被分割成三个相对独立的单元：

第一层表示层：Web浏览器

该层中包含系统的显示逻辑，位于客户端，其任务是由Web浏览器向网络上的某一Web服务器提出服务要求，Web服务器对用户身份进行验证后用HTTP协议把所需的主页传送给客户端，客户机接受传来的主页文件，并把它显示在Web浏览器上。

第二层功能层：具有应用程序扩展功能的Web服务器

该层中包含系统的事务处理逻辑，位于Web服务器端，其任务是接受用户的请求，首先需要执行相应的扩展应用程序与数据库进行连接，通过SQL等方式向数据库服务器提出数据处理申请，然后等数据库服务器将数据处理的结果提交给Web服务器，再由Web服务器传送至客户端。

第三层数据层：数据库服务器

该层中包含系统的数据处理逻辑，位于数据库服务器端，其任务是接受Web服务器对数据库操作的请求，实现对数据库查询、修改、更新等功能，负责把运行处理结果提交给Web服务器。

由于本系统具有较强的专业性和特殊性，开发时可考虑：客户端不需要过于庞大，只要满足浏览器的简单要求即可进行系统的操作，同时服务器端的应用程序和数据库服务器各自进行有效地集成，这样可大大降低系统代码调试、改进以及系统数据维护、更新的难度。

1.2　系统框架组成

根据系统的结构模式分析，面向车间层的数控机床管理系统采用面向对象的建模设计思想，详细分析设备、故障、生产任务等实际问题，并以此作为应用层基础进行具体操作的求解和实现。其系统框架设计如图1.2所示。

系统分为三层：用户层、应用层、数据层。它们的作用表述如下：

(1)用户层

各个用户通过Internet／Intranet网络登录系统，并遵循网络协议对应用层进行操作和控制。系统交互界面会将用户层的服务请求转化为数据流，传送到应用层进行处理。

(2)应用层

系统主页可设置系统的主要概述、信息交流、系统登录等菜单。登录系统后可进行操作的功能项分为资源管理、设备故障信息管理、故障调度管理、系统权限管理等。 　资源管理主要包括设备台帐添加、查询、购买、报废以及备品备件的入库、出库、调库等功能；设备故障信息管理包括机床故障报修、查询、诊断，故障知识库添加、查询、显示，故障实例、故障规则存储、故障历史记录统计分析等功能；故障调度管理则主要由调度数据管理、静态调度和动态调度等三个功能模块组成，数据调度管理主要是基本信息管理，如加工工序、物资材料、加工单生成、订单评价等，静态调度是在不考虑设备故障情况下的资源调度决策，动态调度是考虑设备故障情况下的资源调度决策；系统权限管理则包括用户资料管理、系统使用者权限管理等功能。

(3)数据层

系统把各车间运作过程中的订单信息、设备故障信息、加工单信息、设备台帐信息以及用户信息等转化为数据，写入数据库，并进行保存和管理。

结语

在欧美等先进制造国家，据统计资料分析，在数控机床使用、管理经验以及设备质量良好的前提下，机床发生故障后所需排除时间约占零件加工周期的9％，生产组织管理不完善造成的待加工时间约占11％，两者相加即停工和待工的时间总计20％。

在我国，数控加工等先进制造技术还是一个新兴的领域，生产组织管理水平和使用经验远不如欧美等先进制造工业国，大部分还沿用了传统的组织生产模式，有资料显示，以这种生产管理模式引起的停工和待工时间，严重的有时会达到产品生产周期的95％，即使在强化管理的情况下，机床的生产利用率也只有50％左右。

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中图分类号：E271文献标识码： A

目前国内水泥制品企业生产现场的自动化和信息化水平普遍比较低，与发达国家相比差距比较大。一方面，为产品质量，企业需要对产品生产过程的各个生产环节进行质量把控，需要取得实际的控制数据。另一方面，为参与市场竞争，企业需要了解实时的能源消耗，确定单位产品能耗并进行节能降耗工作。这些数据都需要通过建立生产现场的信息采集系统来取得。由于行业特点，目前国内没有公司提供成套集散控制系统，设备生产厂家的设备大部分也不提供数据输出口，而且产品的生产线设备往往是不同厂家的设备，要上信息采集系统成本高投入大，大部分中小企业没有这个能力。本文将介绍一种适用与中小规模企业的数据采集方案，投入成本低，维护简单，可以以循序渐进的方式根据需要逐步添加数据采集点，可以根据需要连接不同通信协议的设备。

1系统总体结构

本文设计的系统对电杆车间的用电量、蒸汽耗用量、张拉数据、离心数据、蒸养数据等进行实时采集。采用集散控制模式，各数据采集点分别为现场控制设备和现场数字化仪表（型号及具体实现不在这里做详细介绍），这些现场设备均提供RS232串行接口，通信协议为MODBUS协议或其它标准或自定义协议。数据采集和管理软件运行在PC机上，软件采用VC++进行编程。该软件采用读写串口的方式和个现场设备仪表通信，获得需要采集的数据和发送控制指令。相同种类设备的多个数据采集点先通过RS485总线进行连接然后转换为以太网信号通过网线和交换机连接到PC机，或着由现场控制器根据要求将采集到的多个点的数据重新编码后转换为以太网信号通过网线和交换机连接到PC机，拓展非常灵活。采集到的数据保存在ACCESS数据库文件中，不同性质设备数据放在数据库中不同的表里。这些采集的数据作为基础数据用于查询、分析和形成需要的管理数据。比如查询显示各电杆的张拉数据，看是否张拉到规定的拉力，是否有断筋的情况，进行质量追溯。显示当天每班生产完成后实际电耗和蒸汽使用量并转换成货币成本值等，提供数据进行产品成本控制管理。

2实现方法

2.1数据采集网络的建设

集散系统的采集点数量比较多，串口数量也会很多，如果采用多串口卡来扩展串口数量，成本比较高，连线也很多，而且长距离传输信号两端都要用RS232/RS485模块进行转换。如果用单独的RS485总线进行通信，由于RS485通信时是半双工的工作模式，并且是采用轮询各设备的通信方式，必然造成通信效率低下，不能满足众多设备和pc机通信的使用要求。所以本系统不采用多串口卡的方式和单独RS485总线的方式进行数据通信，考虑到投资成本和现场设备的多样性，也不采用其它现场总线进行连接，而是采用普通的以太网做为连接网络，通过串口服务器将各现场设备的串口信号转换为网络信号并通过网络交换机连接到PC机的网线接口，然后在PC机上通过虚拟串口软件将各个连入的网线端口虚拟成串口，PC机上的数据采集和管理软件就像操作实际串口一样读写现场设备的参数。连接到PC机上的只有一根网线，在对数据实时性要求不高的场合，这种方式是一种廉价且高效的连接方式，目前国内很多中小型集散系统都采用这种方式。

2.2 软件设计

本系统中，数据采集管理软件是核心，软件采用VC++进行编程设计，Visual C++由于功能强大和应用灵活，编译的代码执行速度快效率高等优点，同时也得到了Microsoft系统的最好支持，因此Visual C++也是底层系统软件开发的首选工具，用于串口通信编程和数据库编程也是很好的选择。为了程序的可读性、可扩展性和方便代码的重复利用，在编程过程中，充分利用C++的特性，对代码的功能进行详细划分，把不同功能的代码分成不同的类，分别编成不同的模块类进行封装，方便了重复调用，减少了代码编写量，而且对功能模块的维护和扩充也变得很方便。数据采集及管理系统核心模块主要由显示界面类、主执行模块、串口读写模块、数据库模块、曲线绘制模块、权限管理模块、数据分析模块、注册模块等类型模块组成。

系统显示界面是由多个FormView类窗口组成，采集到的每一类设备数据的显示和查询都分别放在一个或几个FormView类窗口中进行，通过菜单选择显示不同的窗口。在窗口中，根据管理需要分别执行显示实时采集数据、显示实时数据曲线、输入查询条件和显示查询结果、显示按设定的分析管理模型得出的供管理参考的数据等。

主执行循环放在CFrameWnd类中进行，在该类的 OnCreate中初始化了一个基本定时器SetTimer(TIME_SEQUENCE,100,AutoCycle);时间设定为100ms，每100ms都会调用一次循环控制模块，所有需要循环反复触发的事件都放在这个函数内进行，如发送串口数据、向数据库追加数据、刷新显示LED控件等。各事件不同的触发间隔时间可以通过计数的方法在该函数内实现，如：需要一秒钟执行一次读某个设备串口的工作，就可以通过设置一个计数变量，每循环一次计数值加100，当计数值等于1000时，执行一次读串口操作，然后将计数变量值清理，然后重新进行计数累加。图1为主循环部分代码

图1主循环部分代码

串口读写是该系统里的一个主要功能，为实现这些功能，分别编写了串口收发模块、MODBUS协议和其它协议的模块、设备数据读写模块等。串口读写模块负责接收和发送串口数据帧。协议模块负责生成奇偶校验码和按协议格式打包、拆包数据帧。协议模块可以根据使用到的协议种类，每种协议编写一个模块。设备数据读写模块是针对各设备编写的串口读写模块，模块中使用了协议模块的派生类，根据所要读写的具体设备的地址、需读写的寄存器地址和数据个数等参数，调用协议模块派生类，直接生成相应的数据帧，简化读写串口的操作，使用时由主循环直接调用设备存储模块的一个函数，不需输入参数既可生成读写数据帧，传送给串口收发模块类进行读写串口操作。提高程序可读性和易维护性。要注意的是，如果需要读写的串口数量少于16个的话，也可以直接使用串口控件MSComm，或使用其它支持读写更多串口的第三方串口控件，此时可以不用专门编写串口读写模块。

关系型数据库管理系统主要有SQL Server、ORACLE、ACCESS几种。本系统选择ACCESS数据库，ACCESS是小型数据库，在数据量逐渐增多的情况下，其处理速度会越来越慢，但是在数据量不是很大的情况下，ACCESS数据库有不需要建服务器、使用维护简单、对管理人员要求低等优点，本设计针对水泥制品行业特点，设计的ACCESS数据库每月自动生成新的文件，使用过程中不需要定期清里数据库，并通过生成合并数据库的方式满足跨月跨年查询的要求。在对查询数据速度要求不是很高的场合是个不错的方案。每月生成新数据库的方法是，建立一个未输入数据的数据库做为以后自动生成数据库的模版，如：CZ_DATA.mdb，数据库里需要用到的各数据表要建好，比如蒸汽流量表，表名为SteamFluxTable，建立需要的字段，自动编号：序号，文本型字段：设备ID，数字型字段：瞬时流量，数字型字段：累计流量，日期/时间型字段：时间和备注型字段：备注。使用数据库前，先取得当前时间，然后以当前时间的年和月组合为新数据库的文件名，比如：201403.mdb，如果同名的数据库已经存在这什么都不做，否则就用标准数据库为模板建一个新数据库名的库文件，然后再打开数据库进行各项操作。建库代码如图2

图2生成数据库代码

对数据库的操作采用ADO方法，ADO是最新的数据库访问技术，它使用更加简单、更加灵活的对象模型，使用ADO作为数据访问接口是目前比较推崇的方法。使用ADO对象前，需要使用 图3 的语句

图3导入ADO库代码

语句将ADO库文件导入到工程中。然后就可以使用ADO库里的三个基本接口_ConnectionPtr接口、_RecordsetPtr接口和_CommandPtr接口指针对数据库进行读、写和查询等操作。

3运行结果

本系统经过调试运行，效果良好，各种不同的管理模块也在逐步追加。框架建好后扩展调试非常方便。运行显示界面如图4

图4 运行显示界面

4结束语

目前国内水泥制品企业多是使用由不同厂家和不同时代的设备组成的生成线，以这种方式进行信息化改造技术难度低，建设成本和使用成本都比较低，本系统结构简单，功能扩展容易，运行过程不需要特别维护，运行稳定且出现故障排除容易，对使用维护人员要求不高，因此特别适合国内水泥制品行业推广使用。

篇6

车间管理信息化系统的重要组成部分是车间设备管理，它是关系到车间生产任务是否能够正常完成的首要环节。以设备为中心，通过对设备的使用、维护以及运行等方面作全方位的管理，从而使设备的使用效率能够进一步地提高，这样就大大地减少了车间设备的故障。同时，要充分发挥设备的产能，并合理安排生产的规划，使企业加工生产能够顺利正常地运行，这都是生产加工车间设备管理工作的最终目的。

一、车间设备管理系统功能设计

对于机械加工企业的各个设备管理系统来说，应当包括以下几个部分：

1、设备档案管理。它是按照企业车间设备的实际情况以及管理需求，来建立并维护车间设备档案的。

2、车间设备维护管理。它的定义是指在一些日常的生产活动中，要遵循一系列计划规定，比如对设备的点检、、检查、编制、保养等，这些都要工作人员严格执行，绝不能疏忽。在机械加工企业中，企业员工交接班工作对设备的正常运行状态，起着很大地作用。所以，生产和维护人员要对交接班制度要严格履行。

3、设备故障与事故管理。企业员工要执行对设备发生故障与事故的管理，根据故障发生的情况要及时作好报警工作，并通知车间以及各部门工作人员对事故进行处理。对于设备故障的出现，由设备事故负责人第一时间把“设备事故报告表”填写好，并对事故现场做好保护工作，严禁他人入内。并及时通知相关工作人员对事故进行分析，并提出对设备检修的意见。

4、设备检修管理。企业工作人员对设备检修工作要认真地对待，这样不仅仅是为了使设备能够长期处于良好的技术运行状态，而且更好地使设备使用周期能够得到延长，这样使设备的生产能力得到进一步地发挥。工作人员按照设备的检修管理条例以及设备保养与检修工作规定的计划作进一步地实施。设备检修前到设备检修后，这对于机械加工企业来说，是一项非常重要的工作。因此，在检修工作完成后，要组织相关工作人员对设备作进一步地完工验收工作，并填写一份“设备验收报告”，上交给设备科并对此档案进行储存。

5、设备运行管理。在日常生产活动中，工作人员根据查询条件设置设备运行状态（包括：正常、生产准备、检修等)、设备停机起始时间以及设备停机原因等信息，都是为了提供数据而编制生产计划，从而能够得到进一步地支持。

二、车间设备管理系统流程设计

车间设备管理流程能够科学、合理的安排以及规划，对于机械加工企业来说，是一项重要的环节。

1、车间设备点检管理协作流程

第一，由各生产部以及维修部负责人，来担任生产和维修车间设备的点检员。第二，生产和维修车间设备的点检员要根据车间设备工作的具体要求进行点检，对点检的结果要填写好，这些都是需要点检员严格遵守的。第三，对于设备点检表所反映的问题， 车间设备主管人员应该把点检意见认真地填写好。第四，在车间设备点检工作中，各级点检人员以及检查监督人员对点检设备的情况要认真地对待，对每月的月报进行总结和分析，并能够及时的上报装备部门。

2、车间设备故障管理协作流程

第一，车间设备发生故障时，工作人员要让设备故障报警信息及时的发出，在第一时间内生成“设备故障报警记录”，并按照报警信息的级别，来上报；根据故障的具体情况，车间主任填写故障处理的意见，并由设备科长审核后签字。第二，设备故障记录经过相关部门负责人签字认可后，按照故障严重程度来对设备的检修。第三，维修人员按照设备检修组织进行检修工作，并认真填写“设备检修记录”，并同完工信息一起提交。第四，对于设备维修完工的时间以及修复的情况，生产科长做一些有关设备故障的检修表，并上交给装备部。

三、车间设备管理系统网络运行环境

以J2EE数字平台来作为车间设备管理系统，并采用浏览器／服务器的结构，这样更能体现出车间设备管理系统的结构合理、操作性强、易于维护等诸多特点和优势。Java语言和EJB技术都是系统软件所采用的，通过这些技术来实现多平台的迁移，这样使企业所应用的扩展性和灵活性能够进一步地提高，为了能够保证不同系统之间数据的交换，企业特利用XML标准作为数据交换的接口来使系统的可集成度能够得到更好地提拱；通过Oracle、SQLserver等多种大型主流关系型数据库来支持，这样才能使数据处理能力得到进一步地增强；这样才能使软件的自适应性和扩展能力得到更大地发挥，从而使企业的业务需求能够得到更好地发展和变化。

四、结论

机械加工企业的车间设备管理系统设计与实现，使车间设备管理的重要保障作用得到了进一步地发挥，从而使车间设备管理信息的集成性、车间资源的优化配置与协同性能够得到更好地体现，使车间生产的高效性以及计算机管理的水平能够进一步地提高，才能使企业创造出更大地经济效益。

参考文献：

[1].关学锋，徐英田，安伟，谭祯, 等.机械加工企业车间设备管理系统设计与实现[J]. 沈阳理工大学学报，2011，2（30):2619-2621.

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中图分类号 U279 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）092-0198-01

1 概述

随着我国交通运输业的发展，我国的铁路运输的管理水平也在不断的提高。铁路运行离不开各种机车车辆配件的支持，所以做好机车配件的检修和管理工作将会很大程度上促进和提高铁路运行的水平，所以应该引起有关部门的重视。

2 机车车辆配件检修系统总体设计

2.1 系统工作流程

系统采用Delphi 7.0为此系统的开发平台，Oracle 9i数据库。具体的流程为下车配件将根据配件所有属性班组，由各检修班组分别领取进行详细的检修，部分配件需出厂修的则送出厂修，检修完毕，由验收室负责验收。

2.2 系统总体结构设计

根据机车车辆配件检修过程的需求及现场运营情况，系统划分为权限管理、配件数据字典、中心备品库管理、配件检修管理、配件查询统计等子系统。

1）权限管理。所谓权限管理，就是对铁路车辆配件的使用的权限的划分和管理，由于不同的铁路机车配件具有不同的使用功能，所以应用的情形也就有所差异，这种情况下做好铁路机车配件的使用权限的管理，有助于避免铁路机车配件的混用和错误配置，有助于使用效率的提高。就本文中的系统来看，对使用权限的管理划分为最高权限、系统管理、车间管理、操作工人等，每个权限对应不同的功能选项，这样就可以实现对不同的机车配件的有效管理。

2）配件数据字典。配件字典是指机车车辆所有配件的集合，在系统中以配件树的形式显示，直观、易用，配件数据字典的最主要的功能在于能够直观的显示各种配件的参数，并且能够根据配件的不同的类型进行划分，使得配件的统计和查找效率大大的提高，在配件数据字典的管理的过程中，需要注意的是要实时根据库存更新配件的储量，保证信息的准确性和可靠性。

3）中心备品库管理。所谓中心备品库管理，就是指在对机车的配件管理的过程中，对机车配件的各种出入存取情况进行有效的管理，也就是说要实时的监控中心备品库的管理。就本文中的系统来说，配件库存管理包括配件出入库管理、配件待修出入库管理、配件保养管理、配件中心备品库直观图显示、保养提示等5大部分，具体的每个部分的功能如下：

1）配件出入库管理主要负责的是对各种机车配件的出入库情况的记录，以便准确的掌握各种机车配件的流向。

2）配件待修出入库管理主要针对的是各种有维护必要的机车配件的流向情况的管理。

3）配件保养管理指的是对于各种机车配件的使用过程中的保养情况的统计和记录，避免因为保养的执行问题影响机车配件的质量。

4）配件中心品库直观图显示的作用在于能够使管理工作人员直观的了解配件中心备品库的情况；最后，保养提示的功能在于对于机车配件的保养的周期进行设定，因此系统可以自动对工作人员进行提示保养时间。

4）配件检修管理。所谓配件维修管理，就是指对于各种需要维修的机车配件的管理，这也是整个配件检修系统的核心部分，因为维修工作的重要性，所以有关部门应该加强对该环节的系统管理。在具体的维修管理的流程设置的过程中，有关工作人员应该根据配件的性质和功能，设定不同的检修管理操作步骤。

5）配件查询统计。所谓配件查询统计管理，就是对配件的总体数量和类型进行查询的功能，该功能主要包括配件查询及报表打印、列车明细配件查询、配件运行公里统计3 个模块。

2.3 系统的网络结构

机车车辆配件检修管理系统是一个信息共享的多用户系统，也是一个实时信息处理系统，所以只有同其他的部门的管理系统相结合才能发挥更理想的效果，而这就需要通过一定的网络结构的设计来实现。在具体的连接的过程中，工作人员需要把机车车辆检修车间的职能部门和相关部门连接起来，构筑安全可靠、性能优良的网络系统。本系统拟采用快速交换式以太网技术为机务段内部提供数据库服务。

3 系统架构设计

上文中笔者对铁路机车配件检修的总体设计情况进行了分析，下文中笔者将从三层C/S架构、客户端、应用程序服务器、数据库服务器等几个方面，对系统的具体的架构的设计进行分析。

3.1 三层C/S架构

多层分布式系统在逻辑上划分为实现各层功能的多个部分，分别运行在通过局域网或Internet相互连接的多台计算机上。机车车辆配件检修管理系统采用三层C/S结构，即：表示层、应用逻辑层和数据层。

分布式中间件MIDAS的使用使得三层分布式数据库应用系统的开发工作变得简单易行。用Delphi来开发多层数据库应用主要涉及数据集和MIDAS两个方面的组件，图2为Inprise公司构造基于MIDAS技术的三层数据库应用的框架模型，简化起见，图中没有包含承担负载平衡的BrokerServer部分。

3.2 客户端

客户端主要由3 部分组成：在客户端的数据模块DataModule中放入与应用服务器建立连接的SocketConnection组件，客户端将支持数据的存取、编辑、浏览和过滤等功能的ClientDataset组件的emoteServer属性设为SocketConnection组件，从而客户端与应用服务器的IAppserver接口连接，以此进一步连接DataSetProvider接口，从而通过DataAccess组件实现数据的获取和更新操作。在客户端的窗体Form中，由数据感知组件DataControl、Ehlib等）示要操作的数据。

3.3 应用程序服务器

作为中间层的应用程序服务器是系统的核心，主要由远程数据模块构成。远程数据模块Remote Data Module（RDM）是一个支持双重接口的自动化服务器，它自身提供了IDataBroker（IAppServer）接口。此外，要连接客户端和应用服务器，实现数据的正确交互，两端都需要MIDAS.DLL，它负责将客户端与应用服务器需要传递的数据转化为数据封包，然后再通过网络发送给对方，当然数据封包到达对方后，MIDAS.DLL还需要传递数据，另一方面也一定程度上保证了数据的安全性。应用服务器上的数据包经由DCOM或Web（HTTP）通信协议到达客户端。

3.4 数据库服务器

后台数据库Oracle 9i是独立的，存放着用户的所有业务数据，通过BDE、OLEDB或ODBC等数据访问接口和应用服务器进行通信，其上包含了客户端难以实现的逻辑存储过程，存储函数及触发器，负责管理对数据库数据的读写，能迅速执行大量数据的更新和检索。

4 结论

综上所述，随着我国的经济的发展，我国的铁路运输也取得了较大的发展成就，尤其是铁路运输的管理方式，也发生了很大的变化，各种高新技术的应用，不仅提高了铁路管理的水平，还一定程度上减轻了工作人员的负担。上文中笔者结合自己的工作经验，对铁路车辆配件检修管理系统的有关问题进行了分析，并采用Delphi开发的基于MIDAS技术的三层数据库应用系统对具体的配件检修的各种功能进行了论述。希望以此能够推动我国的铁路车辆检修管理系统的发展，能够促进我国的铁路管理向着更加高效和高自动化的方向发展。以上仅为笔者拙见，诸多不足，还望批评指正。

篇8

铁路运输管理信息系统(TMIS),是中国铁路第一个覆盖全国铁路的信息系统,也是中国铁路信息化的核心系统。其通过计算机网络实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息,对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理、实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理,为全国铁路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案,实现紧密运输、均衡运输,提高运输生产效率,改善客户服务质量。在运输过程中,铁路可借助运输管理信息系统(TMIS),实现在途货车和货物的跟踪,也可利用全球卫星定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS),随时监控和调度,及时获取有关货物运输状态的信息。

一、大秦车务段简介

大秦车务段是大秦铁路的主要运输站段,车务段贯穿一省两市,即河北省、北京市、天津市。管辖主要干线2条(大秦线、迁曹线),管辖线路817.89公里。其中管辖大秦线一等编组站1个、一等区段站1个、二等区段站1个、二等中间站2个、三等中间站4个、四等中间站2个、线路所1个,管辖线路587.079正线公里;管辖迁曹线一等区段站2个、二等区段站1个、二等中间站1个、三等中间站2个、四等中间站4个,管辖线路230.811正线公里。大秦车务段主要担当山西、陕西、内蒙等地煤炭经秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港三大港口陆转水的接卸任务,担负着大秦线80%以上的卸车任务,为全路卸车量最大的车务段。

二、大秦车务段信息管理系统项目

现在车管理系统、车号确报信息系统、十八点统计系统、ATIS车号扫描系统、分界口统计系统、货运计划系统、货调录运货五日请车系统、货运制票系统、计划调度系统、集装箱追踪、车流分析施工调度揭示管理系统、货运收入统计上报系统、货运专用线管理系统等。

三、大秦车务段各信息系统运用现状

第一,各系统使用人员为沿线各站生产岗点工作人员,系统维护由信息统计科统一分配人员负责。生产岗点工作人员对于跟系统和计算机有关的任何故障都电话通知信息统计科处理,严重缺乏常识性的计算机使用知识。而系统维护人员有的不了解生产系统的作业流程,容易造成沟通不畅。

第二,注重十八点统计、分界口统计、现在车管理、货运制票、货运杂费、货运计划等系统项目历次系统软件升级工作,忽略各系统的日常维护。

第三,新增岗点信息系统工作量大,例如曹妃甸西站信息生产系统,聂庄电厂网络通道建设,迁安北、涿鹿信息基础运行环境建设。

第四,网络改造多,如各TMIS生产岗位源点进行网络改造升级,对玉田北至阳原间部分车站广域网设备接口整治改造,对秦皇岛东站局域网进行网络改造,实现生产、办公两网分离。

第五,培训相对较少,对沿线各站、车间系统使用人员的基础培训走过场,内容单一,信息统计科各系统维护人员培训机会也很少。

四、对大秦车务段各信息系统建设的相关建议

大秦车务段生产信息系统有其特殊性:信息网络的不可间断性;信息的真实可靠性;及时有效性。信息技术管理出现任何问题都将产生不良影响。对此本文提出了五点建议:

第一,加强基础运行环境建设,为系统项目运行提供安全保障。局间分界口信息系统项目比较重要,ATIS系统站内现有电缆传输通道均不稳定,特别是秦皇岛东站ATIS系统站内AEI传输通道,建议对局界分界口站现有电缆通道进行改造,改建为光纤传输通道和传输设备。另外由于网络在日常生产管理中的重要性,建议各信息源点站的广域网接入线缆全部由铁通机械室到车站机房网络柜改为光纤或同轴电缆接入,并升级接入设备以减少故障点,畅通网络通道。

第二,加强设备维护维修管理,为系统项目和应用做好基础保障。建立设备维修台账,及时检查设备运行情况,做好登记,储备备用设备。

第三,加强系统软件维护管理,为应用提供良好的人机界面。每日通过远程登录软件,对分管的系统进行检查。制定应急演练计划,特别是易于发生和比较关键的问题,要进行不少于两次的应急演练。

第四,加强岗位培训,提高作业效率和应用安全保障。对货运制票人员、车号确报人员、十八点统计、分接口和调度人员进行全面系统地培训,特别是新投产车站岗位人员,与职教部门共同进行系统培训工作,组织现场培训、特别问题临时指导培训、日常需注意的事项现场指导培训等多种方式。

第五,加强技术管理及队伍建设,为信息技术应用提供有力支持。建议信息处每年举办各系统的培训班,组织参观学习优秀单位系统维护的先进经验,具体系统项目总结下发日常维护、故障诊断及处理办法等。

铁路建设必须重视信息化建设,充分利用信息技术,建立网络信息系统、货物跟踪系统、数据交换、存货管理系统,通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来,这样才能优化内部资源配置,实现管理的现代化、系统化、数字化,早日实现铁路跨越式发展。

参考文献:

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中图分类号U26 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）34-0127-02

1 概述

铁路机车配件作为机车检修中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响机车质量。如何提高机车配件检修质量，适应新形势下高速铁路运行安全保障要求是当今铁路机务检修的重要研究课题。以信息化促进新技术发展，将信息化融合到铁路机车检修过程中，是做好机车配件检修管理工作，保障机务检修质量的重要途径。本文建立的机车配件管理系统，对配件上下车、出入库、检修等过程进行管理，对配件从购入至报废过程控制，对保证铁路机车安全运行、降低检修成本、提高经济效益具有重要意义。

2 机车配件检修系统总体设计

2.1 系统工作流程

系统采用Delphi 7.0为此系统的开发平台，Oracle 9i数据库。图1 给出机车配件检修的工作流程图，下车配件将根据配件所有属性班组，由各检修班组分别领取进行详细的检修，部分配件需出厂修的则送出厂修，检修完毕，由验收室负责验收。

2.2 系统总体结构设计

根据机车配件检修过程的需求及现场运营情况，系统划分为权限管理、配件数据字典、中心备品库管理、配件检修管理、配件查询统计等子系统。

1）权限管理。系统对使用权限的管理划分为最高权限、系统管理、车间管理、操作工人等，每个权限对应不同的功能选项；2）配件数据字典。配件字典是指机车所有配件的集合，在系统中以配件树的形式显示，直观、易用；3）中心备品库管理 配件库存管理包括配件出入库管理、配件待修出入库管理、配件保养管理、配件中心备品库直观图显示、保养提示等5大部分；4）配件检修管理。配件检修系统是本系统的核心部分，各个配件检修流程不同，按照其部门班组设置来管理；5）配件查询统计。包括配件查询及报表打印、列车明细配件查询、配件运行公里统计3个模块。

2.3 系统的网络结构

机车配件检修管理系统是一个信息共享的多用户系统，也是一个实时信息处理系统，需要把机车检修车间的职能部门和相关部门连接起来，构筑安全可靠、性能优良的网络系统。本系统拟采用快速交换式以太网技术为机务段内部提供数据库服务。系统网络图略。

3 系统架构设计

3.1 三层C/S架构

多层分布式系统在逻辑上划分为实现各层功能的多个部分，分别运行在通过局域网或Internet相互连接的多台计算机上。机车配件检修管理系统采用三层C/S结构，即：表示层、应用逻辑层和数据层。

分布式中间件MIDAS的使用使得三层分布式数据库应用系统的开发工作变得简单易行。用Delphi来开发多层数据库应用主要涉及数据集和MIDAS两个方面的组件，图2为Inprise公司构造基于MIDAS技术的三层数据库应用的框架模型，简化起见，图中没有包含承担负载平衡的BrokerServer部分。

3.2客户端

客户端主要由3部分组成：在客户端的数据模块DataModule中放入与应用服务器建立连接的SocketConnection组件，客户端将支持数据的存取、编辑、浏览和过滤等功能的ClientDataset组件的emoteServer属性设为SocketConnection组件，从而客户端与应用服务器的IAppserver接口连接，以此进一步连接DataSetProvider接口，从而通过DataAccess组件实现数据的获取和更新操作。在客户端的窗体Form中，由数据感知组件DataControl、Ehlib等）显示要操作的数据。

3.3 应用程序服务器

作为中间层的应用程序服务器是系统的核心，主要由远程数据模块构成。远程数据模块Remote Data Module（RDM）是一个支持双重接口的自动化服务器[3]，它自身提供了IDataBroker（IAppServer）接口。此外，要连接客户端和应用服务器，实现数据的正确交互，两端都需要MIDAS.DLL，它负责将客户端与应用服务器需要传递的数据转化为数据封包，然后再通过网络发送给对方，当然数据封包到达对方后，MIDAS.DLL还需要传递数据，另一方面也一定程度上保证了数据的安全性。应用服务器上的数据包经由DCOM或Web(HTTP)通信协议到达客户端。

3.4 数据库服务器

后台数据库Oracle 9i是独立的，存放着用户的所有业务数据，通过BDE、OLEDB或ODBC等数据访问接口和应用服务器进行通信，其上包含了客户端难以实现的逻辑存储过程，存储函数及触发器，负责管理对数据库数据的读写，能迅速执行大量数据的更新和检索。

4 结论

本系统利用Delphi开发的基于MIDAS技术的三层数据库应用系统，规范了机车配件检修的工艺过程。实现“状态修”及“跨段专业化集中修”的需要，在机务段机车配件管理中实现对铁路机车配件检修过程的集中管理和监督，保证检修数据的可靠性和实时性。

参考文献

[1]祝建中.基于MIDAS的多层分布式系统负载平衡和容错研究[J].计算机工程，2003，29(2).

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一、系统设计

我们根据汽车零部件行业的业务特点，以功能实用、操作简便、高度集成为原则，采用PB为前端开发工具，以Microsoft SQL Server 2005为后台数据库。系统采用客户机/服务器模式（C/S模式）在局部区域网络中运行，既可在网络运行，也可单机独立运行。有10Mbps或100Mbs信息的传输速率。

二、系统功能

    本系统采用先进的管理思想，涉及汽车零部件行业的销售订单管理，采购管理，产品BOM管理，批次计划管理，供应商管理、物流管理，财务管理等多个业务层面。通过对信息流的科学管理，在降低销售成本，控制采购及时率、产品质量、车间投入产出、降低库存成本及简化供应商结算等方面进行了有效改善，为企业提高管理水平提供准确、科学的手段和依据。

a) 基础数据维护

* 物料管理：用于管理所有的物料数据。包括物料名称，编码、条形码、尺寸、价格、仓位及物料的图片等。

* 供应商管理: 用于管理供应商信息。包括供应商名称、编码、供应商组、属性、联系人、地址、电话、电邮等。

* 客户管理：用于管理客户信息。包括客户名称、编码、客户组、属性、联系人、地址、电话、电邮等。

* 库位物料对照：记录物料库位信息，有利于仓库物料管理。

b) 销售订单管理

* 销售预测：根据某一时间段客户要货情况，预测本月客户要货时间及要货情况。

* 销售预测汇总：将本月销售预测情况按照产品汇总，产生本月产品的总销售预测情况

* 销售发货时间预测：用户通过与客户的联系，预测当前产品的发货时间。发货时间的预测可以具体的每一天，也可以按照上下旬来预测发货时间。

* 销售订单、发票、退货单：用于处理销售过程中的相关单据。系统根据单据信息自动更新仓库中物料的数量及价格，并可以灵活处理退货业务。

* 销售申请单：根据销售订单生成销售申请单，财务审核后形成出库单。

c) 产品BOM管理

* 产品BOM管理：用于定义多级的物料清单。可以定义成品及其所需的所有材料，包括材料的数量及相应的仓库。系统提供EXCEL数据导入及导出功能。

* MPS主计划管理：根据销售预测汇总及库存量，安全库存量，在产量，主机库存量形成本月的MPS主计划.

* 半成品计划汇总: 根据本月的MPS及产品BOM，产生本月各个车间所需的半成品清单。

d) 采购管理

* 外购件计划汇总：根据本月的MPS及产品BOM，产生本月所需的所有外购件清单。

* 原材料计划汇总：根据本月的MPS及产品BOM，产生本月所需的所有原材料清单。

* 外购件采购管理：根据本月的外购计划汇总和当前供应商的供货率，自动产生当前供应商的物料采购清单。

* 原材料采购管理：根据本月的原材料计划汇总和当前供应商的供货率，自动产生当前供应商的原材料采购清单。

* 供应商供货完成率:系统根据供应商的采购计划同本月供应商的实际到货情况对比，形成本月的供应商完成率。

e) 物流管理

* 外购材料、半成品入库：用户可以更新库存数量及库存金额信息，并支持RF扫描入库。

* 成品入库：用户根据生产批次及入库车间情况做成品入库单，并支持RF扫描入库

* 接板操作: 用于接受车间的要料计划，形成仓库供车间的备货清单。

* 配送出库：用户根据备货清单形成送签单，配送出库。支持RF扫描出库

* 零星出库：用户根据车间的要料情况，可以直接打印出库单。支持RF扫描出库

* 出库审核：根据实际出库情况，财务人员确认出库信息。

* 销售出库：用户根据销售申请单，形成本次销售出库单 。支持RF扫描出库

* 销售出库记帐：用户根据实际销售情况，确认本次销售出库情况。

* 库存盘点结帐：根据库位，物料，供应商（也可按照货位）等参数，列出库存结帐信息，支持RF扫描盘点。

f) 车间收发料批次管理

* 批次管理：计划人员根据本月的MPS计划及车间的实际生产能力，定义产品的批次计划。系统根据产品BOM清单自动列出要加工车间，及各个加工车间的要料清单及要料单位。

* 车间看板：用户在选择生产批次后，系统自动列出本批次的外购清单，形成车间的看板计划。

* 边角料信息录入:用户将车间的边角料信息录入系统，车间可据此进行领料。

* 边角料领用：用户查看本车间的边角料信息，对于符合车间要料需要，通过本功能领料。

* 车间退料入库:用户根据车间物料的退料情况及退料原因（包括工废，料废，正常退料）录入车间退料单。

* 车间投入产出：用户根据系统库存数同实际盘点数做对比，形成本月的投入产出。

* 批次进度查看：用户根据各个车间的交接出入库情况，自动列出批次的生产进度。

g) 财务管理

* 销售出库财务审核：财务人员根据销售出库单进行审核，系统自动将数据统计到客户主机库存。

* 销售发货开票审核：财务人员根据销售发货单审核开票信息。

* 暂估入库：针对本月供应商未开票数据，自动生成暂估数据。

* 客户退货审核：财务人员审核客户退货单，自动统计客户主机库存。

* 原材料消耗：按车间统计原材料消耗信息。

h) 查询模块

可进行物料入库查询、物料出库查询、车间的出入库查询等

三、结束语

系统实现了利用高新技术手段提高汽车零部件行业整体水平，增强汽车零部件行业监督管理力度，对汽车零部件行业的信息化建设起到良好的先锋示范作用。我们相信，通过该系统在全行业的推广应用，实现汽车零部件行业科学化管理，提高汽车零部件企业经营管理水平，必将促进汽车零部件行业管理工作的规范化、现代化建设迈向一个新台阶并产生巨大的社会效益和经济效益。