诚管安全总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇诚管安全总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

（二）全年无较大安全事故发生，对国家、集体和人民群众的生命财产未造成任何损失；

（三）2013年12月至2014年3月31日在城管系统深入开展了“百日安全生产活动”，突出“查隐患，严执法，压事故，保平安”主题，结合城管实际，开展了园林、环卫、健康、城管执法等安全生产专项行动；

（四）加强领导，我局成立了以组长的安全生产领导小组，由局党组副书记具体分管安全工作。领导小组下设办公室，由行政办公室负责日常工作。全年局党组、行政专题研究安全生产工作会议6次，召开系统安全生产会议6次。年初，城管局与直属队、所负责人签订了《二〇一四年度队、所安全生产目标管理责任书》，将安全生产的责任落到所、队，落实到人头；

篇2

我叫朱海，毕业于贵州工程应用技术学院安全工程专业，于2017年7月参加工作。从参加工作到现在，作为中间四局三公司安全部一名安全员，自肩负安全管理工作以来，我始终保持清晰的思路，本着勤勤恳恳、踏踏实实的心态来对待我的工作，严格要求自己全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全管理，在公司领导支持和帮助下，已积极的态度投入工作。

在刚开始参加工作的时候，让我认识到作为一个不是太专业的工作人员的艰辛和不易，所以我求职若渴，向领导、同事请教和沟通，学习技术方案、施工图纸，过程中“多跑腿，少动嘴”，认真监督危险源重点部位关键工序的施工，认真全面抓好安全管理。对深基坑开挖、模板支撑体系、大型机械设备等重大危险源的施工，充分了解其施工工艺，对其工艺每道工序进行验收合格方可进行下一道工序，确保达到安全条件。

为了提高自己的专业知识水平，定期参加了安全员培训，并拿到了相关的岗位资格证书。从担任专职安全员到现在，不仅及时完整的做好安全资料，而且还跟踪施工作业，对劳务队进行安全技术交底。经常性的深入到工人中区，谦虚谨慎的向工人们学习时间经验，请教老同事和老工人安全受到与保证质量之间发生矛盾时怎么处理，在与多方交流沟通中达到了共识，最终得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了积极带头做好安全防范作用。

作为安全员，我深知每天巡视的重要性和必要性。只有在施工中及时发现事故苗头，消除隐患，才能做到安全生产。在工作中我每天重点注意一下的问题：首先，必须每天关注施工升降机等大型机械设备的运行情况，如有机械故障立即通知租赁公司维修人员到场，及时处理，不能因此影响施工生产或者让设备带病作业。其次，在施工作业中，发现违章作业能及时纠正和制止，发现隐患问题能立即整改的及时整改，不能及时整改的发出安全隐患通知单，将责任落实到人头限期整改，整改期内及时督促，安全隐患基本都能消除。其三，对重点部位特殊部位的施工作业必须进行书面安全技术交底，由施工班组和作业工人签字确认，将责任落实到人，实现有效安全生产。只要安全管理人员敢管敢说敢做，我相信本着教育为主，惩罚为辅的原则，是能够得到所有人员的理解、支持和配合的。

从工作到现在，由于对安全生产工作的高度重视，加上项目部各级领导各部门各作业队的共同努力，项目部的安全生产工作取得了一些成绩，未发生一起较大安全事故，为公司的经济发展和人员稳定做出了贡献。在今后的安全工作中，我将努力学习安全管理先进经验，熟练掌握标准化工地的规范标准，在安全管理工作中做到积极消除事故隐患，善于处理各种复杂的人际关系，切实提高自己的安全管理能力，为确保事故现场的安全生产贡献自己的微薄之力，努力做一名优秀的不辜负领导期望的安全管理人员。

篇3

此次培训我市共有2校长（学校校长xx，专管安全的副校长xx）、1名教师（学校安全管理员xx）参加远程研修，分别完成了注册学习、提交作业、提交论文论文等学习程序和学习任务，3人已结业。

二、培训情况

1、领导重视，组织严密。学校领导高度重视安全管理人员的专业素质和能力的提高，非常珍惜这次足不出户就能接受到高层专家讲座的机会。此次培训是全面贯彻国务院及教育部关于全面加强校园安全防范工作会议精神，进一步落实省委、省政府安全管理工作要求，全面提高全省各级教育行政部门主管领导、各级校长、园长校园安全管理素质和工作水平，我单位单位严格按要求组织人员参加培训。

篇4

为严格落实上级部署，组织开展好此次文化市场安全大检查工作，局召开班子会，详细研究检查方案，成立了以局长黎克强同志为组长、副局长地力夏提为副组长,法制、业务部门负责同志为成员的文化市场安全大检查工作领导小组,并组织全体执法人员认真学习《通知》精神，为此次安全大检查活动的顺利开展做好前期准备工作。

二、检查整改、逐一落实

篇5

向城区饭店、餐厅及摊贩业主认真宣传《中华人民共和国食品安全法》、《省城市市容和环境卫生条例》等法律法规，并传达开展食品安全整治工作的主要内容和精神，同时，还对各业主解说了有关食品卫生安全方面的知识和相关规定，在广大经营业主中灌输“食以安为先”的理念，加强他们的法律意识，营造浓厚的治理氛围，使他们能自觉做好这方面的安全工作。

二、强化部门联动，提升督查合力

采取指导与规范相结合的管理模式，实行分片包干，责任到人，由所属大队、网格责任人员配合县食品药品监管局、工商、卫生等部门对辖区内所有餐饮业、流动食品摊点，逐街道、逐店（摊）进行指导检查，确定重点地段、重点整改对象，帮助餐饮业查找薄弱环节，指导建立食品安全管理制度，加强内部管理，提高食品安全管理水平。

三、强化源头管控，杜绝安全隐患

深入饭店餐厅及各个餐饮摊点，认真排查各类影响食品安全的因素及苗头。尤其对餐厨废弃物的流向实行严格控制，坚决杜绝提练废弃油脂、制造“地沟油”等违法行为。

四、强化摊点管理，实行严管严控

清理整治无固定经营场所的街边流动饮食摊贩是城管执法部门在食品安全整治行动中的工作重点。一是深化网格化管理，落实“门前三包”责任制，督促经营业主自觉维护公共卫生和环境秩序；二是采取错时延时、定人定岗等办法，对学校周边、商业步行街、公园、火车站站前广场、农贸市场等重点路段、重点区域进行严密管控，加大对严重影响市容环境和存在食品安全隐患的无证无照流动食品摊档、占道经营的大排档的执法力度，形成高压态势；三是坚决取缔危害食品安全的无证设摊、无照经营小摊。今年以来，我局规范了食品摊贩的经营场所和经营时间，对不听劝阻，随便摆放，占道经营，流动贩卖的行为进行了取缔和处罚，共取缔占道食品摊点168个，暂扣三轮车或手推车27辆，处罚16起，收缴一批不合格自制食品及制作工具。

五、目前存在的困难

篇6

一是明确责任，健全机制。2015年我局与下属执法大队、市场农贸中心分别签订食品安全责任状，市场服务中心还与各所辖市场签订相关责任书，将食品安全工作列入考核内容中，严格执行责任追究制度；建立健全定期检查和日常防范相结合的食品安全管理长效机制；建立食品安全意外事故处置预案制度，进行紧急事故预演，为预防突发事件紧急处理奠定基础。

二是加强流动食品摊贩的宣传教育，我局管理范围内目前各类经许可的流动食品摊贩有140多个，我局执法队员在日常巡查、整治市容市貌中，注意加强对流动摊贩和学校周边流动食品商贩的劝离和食品安全宣传工作，不留死角，切实增强了流动摊贩的食品安全意识。

三是加强重点时段和重点区域的宣传和管理工作，针对夏季瓜果上市，流动瓜果摊点多的状况，我局向广大瓜果农发放了一封信，并设置了30处瓜果临时摊点群，执法队员每天巡查，加强卫生管理和食品安全宣传工作；为增强学生市容环境意识和食品安全防范意识，开展了校园周边食品摊贩专项整治行动，深入校园周边对流动食品摊贩和广大师生开展了相关食品安全和执法宣传工作。

二、开展食品安全整治行动

一是开展校园周边食品安全专项整治。在专项整治工作中，为加强对该项工作的组织领导，及时召开整治专题会议，制定了活动方案，明确了工作目标。在整治工作，注重向食品摊点主和广大师生宣传食品安全法律法规，进一步提升大家的食品安全消费意识，营造依法经营、广大师生共同关注的良好氛围，活动期间，共发放宣传资料200多份，结合我县实际，3月、9月为重点时段，以校园及周边200米范围内的儿童食品摊点为重点对象，集中开展了专项整治行动。对校园及周边200米范围内的儿童食品摊点逐一进行执法检查，认真检查食品经营条件，清理和规范食品经营条件、标准和相关要求，做到不漏一户，不存盲区，整治期间，每星期开展一次集中检查，共出动执法人员105人次，执法车辆21车次，清理校园及周边200米范围内的不符合食品安全的摊点3户。

二是开展猪肉、家禽销售点的安全检查。我单位将加强与农委等监管部门的合作对猪、牛、鸡等肉制品屠宰及销售环节的检查，杜绝病死肉上市销售；在检查肉类销售行业的肉类和禽类产品时，要求出售的猪肉全部经过防疫检疫，家禽类无病禽上市，通过对销售点彻底清查，有效净化市场的食品安全。

三、加强各节日、中高考和汛期期间食品安全监管工作

今年端午节、中秋节和国庆节期间，都及时开展了食品安全宣传和集中检查活动，加强巡查力度，每天安排队员上街值班，并要求每个队员值班期间保持信息畅通，发现问题，及时汇报、妥善处置。

篇7

2.努力钻研专业技术业务，做好本职工作。

3.推行无纸办公、优化专业管理。

4.适应时展，不断学习，更新观念。

我于2001年4月被认定为工程师后，在XXXXXX任质安科科长，在此期间，我认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律法规、规范、标准，建设工程质量检验标准，努力学习钻研本行业业务技术，不断提高自己的安全生产管理水平和业务技术水平，把“忠于职守、认真工作”作为自己工作的准则。

一、积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备

2000年初期，我公司大多数工地的外脚手架承重架的搭设都用竹、木、铅丝为原材料。因为竹、木材料易采购，成本低，固定成型采用铅丝绑扎成型，技术含量不高，适应于普通人员操作搭设，临时设施工程摊销成本低。随着我国森林资源的溃泛，国家制定了保护森林资源的相应措施，建立建全了保护森林的法律法规，对山区农户采用退耕还林政策，拔出专款给退耕农户给予补偿，并鼓励农户开展以山养林，以林养农兑现政策，为保护环境、保护自然、保护森林资源而努力。

现状满地的原木顶杆，竹、木跳板又是建筑施工中不可缺少的周转材料。我带着减少木材使用的问题，参观了大理州建安公司的邮电大楼施工现场，他们采用扣件式钢管脚手架，扣件式钢管承重架为案例，在我公司XXXXX第一合同段建设工程外脚手架系统和室内承重架系统进行推广使用，依据整个工程施工组织方案，深入实际，结合工期，进度要求，编制了外脚手架和承重架专项施工方案，木模板工程专项施工方案。

在方案的实施中，坚持进场材料(钢管、扣件)的检验，进场钢管、扣件达合格标准要求，同时请来了专业架子工(专业岗位持证)，并按规定进行了进场教育，岗前安全生产规章制度、纪律制度和架子工安全技术操作规程等方面的教育，按专项方案施工，搭设的扣件式钢管经对外脚手架、承重架，按规范检查、验收，符合《扣件式钢管脚手架规范标准》，要求使用中达到稳固、可靠、安全，创造了一个安全施工，文明作业环境，经大家共同努力，处处把质量关、安全关，在二O O六年荣获XXX省优质工程一等奖，为保护环境，节约资源，推广新技术，使用新材料做出了努力，节约了成本，增加了材料周转率，取得企业经济效益同时提高了社会效益。

二、努力钻研技术业务，做好本职工作

我国第一部《建筑法》《安全生产法》的颁布、实施，推动了建筑行业进入法制轨道正常运行，以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，开展建筑行业专项的安全生产治理工作，转变过去先生产，后安全的管理思想观念。

人类的前进，主要靠科学技术，掌握了技术知识能促进人类的发展，如何掌握好建筑安全法律、法规，如何贯彻执行建筑行业法律法规是摆在千千万万建筑企业前首要问题，我身为安全生产负责人，应认真领会国家法律、法规，安全生产规范、标准，是事在必行。

经过参加省建设厅，XX州建设局，行业管理部门举办的安全生产法律法规和安全生产技术，标准、规范，安全生产技术操作规程的培训学习，加上自己深入学习，提高了安全生产管理理论水平，我认识作为一个企业，在安全生产管理上没有安全生产管理目标，没有组织机构，没有安全生产责任制，没有安全技术操作规程，这个企业的安全生产无言可谈，隐患四起，终日不得安宁，就会导致企业无章运动，走向步步败溃。

所以企业要发展，靠的是安全生产管理制度、规范、标准维护，经本公司办公会议决定，由我编写和完善安全生产管理体系文件。

依据《建筑法》、《安全生产法》、《安全生产管理条列》，结合我企业实际，编制出了公司《安全生产管理目标》，《安全生产组织机构》（即：公司、项目部，班组三级安全生产组织机构设置）《安全生产责任制》《各工种安全生产操作规程》、《安全生产管理制度》、《危险源的识别》、《冬雨季施工预防措施》、《应急救援预案》等安全生产管理体系文件。工程中标后，签定施工合同同时，公司安全生产主管负责人与项目经理签订《项目施工安全生产责任书》，使公司安全生产管理有法可依，有章可循，规范了管理，规范了行为。使企业安全生产工作健康发展，体现了以人为本，安全是起点、安全警钟长鸣，保一方平安，创一方幸福，为企业发展起到根本作用。

三、推行无纸办公，优化专业管理

目前我国的管理工作在不断的创新发展，科学进步推动社会前进，社会向智能化，现代化方面突飞猛进，在公司办公和项目施工管理中，引进先进的智能化系统，不断学习实践，推进安全管理资料无纸化管理，应用Word完成文字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料，应用Excel完成工程信息的存储和安全生产分析处理，为工程安全生产决策提供科学依据，在引进和使用塔机中，引进了MT-105系列塔机防碰系统；MT-200系列力和力矩限制器及地面监控辅助系统，在安全生产管理工作中推广应用。在正常安全教育培训中，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工安全生产技术规范、规程及安全生产法律、法规，安全技术操作规范、规程，改变了传统方式，达到图文相聚，生动实效的效果。

经积极推广和引进现代化办公管理系统后，资源共享，达到共同提高。节省了大量宝贵资源、资金，为建筑安全管理现代化打下良好基础，深化了专业管理技术，积累了安全生产管理经验。

篇8

1、组织工程部人员认真熟悉图纸，审核工程数量，配合总工完成图纸工程量复核。

2、指导本部门编制分部分项施工技术方案和技术交底，配合总工解决、处理本工程施工过程中的各种技术问题。

（二）、项目成本控制

每月配合物资部进行现场材料盘点工作，根据当月实际工程量和实际材料消耗量计算材料损耗率。配合计划部完成月度经济活动中各项报表真实数据填写，并分析材料超耗和工程量超耗原因。

（三）、质量管理

各工序开始前，现场指导工序控制要点及易出现的质量问题，对于违反图纸施工的班组坚决要求返工整改，并把质量控制在合格内，后续将加强现场技术人员的质量意识，保证整个项目各部位均能达到合格。

（四）、安全管理

在项目经理和项目总工的领导下，参与项目各种安全管理活动。实施一岗双责制，随时监管项目人员安全管理情况，是否进入施工现场佩戴安全帽，工人是否佩戴安全带，加大对现场违规违章行为的监督管理力度。

三、工作中不足之处

1、继续加强对党的政策方针和公司规章制度学习，不断提高自己的政治觉悟和思想觉悟。特别是要加强对文化业务知识的学习，不断提高自己的文化业务水平。

2、加强学习公司和项目制度文化，并再度加强我自己业务学习，做到学习要有计划，要有放矢。

3、及时总结，包括工法、沟通技巧，还要及时总结问题，分类、归纳、分析问题的起因，便于下次有计划的预控各项突发技术问题。

4、决定的事要坚持干到底，并抓好细节，从一点一滴做起。

5、树立全局意识，全局观念，多从全局和大局上考虑和思考问题，不断提高自己的管理能力。

6、QC、工法及科技创新仍是我项目和个人的短板之处，下一步将通过科技创新提高自己和同事们专业技术方面的综合能力。

二、个人思想政治情况

本人牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“四个服从”，严格遵守党的政治纪律和政治规矩，坚决维护公司党委和公司集中统一领导，确保公司的路线方针政策和决策部署在基层不折不扣得到贯彻落实。

在思想意识方面，摆正自己的位置，营造良好的工作氛围

人心齐、泰山移。我能在工作中做到相互支持不争权，主动工作不越位，密切配合不拆台，相互交心通气，做到大事讲原则，小事讲风格。

在学习方面，加强理论业务学习，提高自身素质，只有不断地学习新的知识、新的精神，才能在工作和生活中不走弯路。通过学习，增强了自身的大局意识、责任意识、服务意识，加深了对党的各项方针政策的理解，使自己在思想上、行动上始终与党保持一致。作为一个“高速公路”的交通人，只有强化业务学习，才能提高处理工作的能力和管理水平，同时要求项目部人员认真学习法律法规和业务知识，不断提高自身的业务素质和综合管理素质，能把学到的知识和经验运用到实际工作中，为高速公路建设工作规范化、制度化奠定基础。

在工作方面，加强自身修养、牢记宗旨意识，结合单位实际，形成了一级抓一级、责任具体，分工明确、层层抓落实的工作格局。为切实把廉政建设措施落实到实处，做到了责任明确，奖惩分明，规范了我部门工程技术人员的工作行为。开展了自查工作，针对工作中存在的问题，及时召开会议进行阶段性总结，杜绝工作中“吃、拿、卡、要”等现象。同时要求自己接受项目领导和同时的监督。

篇9

2 施工过程调查

开裂区段地面为某小区1～3楼，该小区建于1993年，为8层框架结构住宅楼，该楼基础采用直径480mm沉管灌注桩，设计桩长约14m，为多桩承台，开裂范围、桩基与隧道的相对关系见图2-1隧道开裂区段平面示意图及图2-2隧道开裂区段纵断面示意图。

该区段隧道顶部埋深约29.5m，隧道顶部以上为，洞身及底部为及。根据详勘报告，残积土、、花岗岩全风化富水性弱，为不透水层。基岩裂隙水主要赋存于基岩强、中等风化裂隙中，透水性弱。此外，报告还述及花岗岩可～硬塑状风化残积砾质粘性土作为不良地质，其中砂和砾石含量较高，孔隙比较大且亲水性强，尽管天然状态下具有一定的强度，但遇水易发生软化崩解。花岗岩全风化带和强风化带的岩石组织结构多已破坏，裂隙发育，长石多已高岭土化，遇水后易发生崩解。土层相关力学参数见表2-1地层设计参数建议值表。

按照过往施工经验，盾构在此等地层中虽刀盘易结泥饼、遇孤石或上软下硬地层，但总的来说还不至于对施工带来无法克服的困难。而此段隧道更全断面处于花岗岩残积土或全风化花岗岩中，地层较为均一，对施工甚为有利。但通过调查获知，盾构在通过该区段时上部地层及建筑物发生了较大的沉降。

根据资料的描述，左线于2005年12月11日进入1号楼下方，12月13日通过，左线盾构通过期间建筑物下方地层已被扰动，引起建筑物沉降。

2006年4月20日，右线盾构机掘SJY1632环时开始进入小区1～3号楼，4月21日凌晨掘至SJY1644环，此时盾构机机头里程为YDK27+244.00，机头进入该楼约20m。早上9：00，测量结果显示建筑物产生较大沉降，导致建筑物墙体出现开裂，部分房间门框变形。

右线盾构机从在某小学操场下方YDK26+520.00更换尾刷，至里程YDK27+245.00已累计完成掘进725m，其中包括266m的硬岩地层，尾刷磨损十分严重，盾构掘进过程中漏浆情况频繁，同步注浆量不能保证。为减少漏浆，在掘进中采用了同步注浆结合管片补充注浆的注浆方式，这种注浆施工工艺本身的缺陷决定了盾构超挖形成的空隙无法得到及时的充填，回填注浆不能做到与掘进同步，注浆的滞后导致建筑物沉降较大。

2006年1月3日，E4测点沉降值为60.9mm，右线掘进通过后，沉降值加大到119.9mm。2007年11月22号，发现管片开裂后，于11月23日再次监测，测点最大沉降比2006年9月的监测值增加了14mm。这表明该地段围岩依然处于变形调整中。

3 机理分析

至此，裂缝的成因，更准确的来说其机理，已经相当清晰了，一言蔽之，即：后行隧道（右线）未切实填充的管片背后间隙使地层变形得以发展，这一变形作用于先行隧道（左线）使其产生了较大的附加弯矩，随着变形的逐步发展，这超出设计范围的、不均衡的结构体系终于达到屈服而开裂。

前后管片开裂的现象和其后的监测数据在此都得到了相互印证，尤其是右线隧道对地层的二次扰动，使得左线隧道出现了偏向右线隧道的不对称弯矩这一判断更是被裂缝分布――沿隧道掘进方向偏向右线隧道的1点钟位置――所证实。

为更形象的描述这一过程，采用有限元程式对其进行了模拟，即后行隧道通过后不立即激活其衬砌，使其变形自由发展，于是地层位移发生了偏移，先行隧道弯矩最大值产生了约13%的增幅，其指向正是靠近后行隧道的1点钟位置。

需要指出的是，该区段管片配筋量仅120kg/m3，在正常情况下能够满足规范要求，但富裕量较小，这看似不多的弯矩增幅无疑使得管片在对应的位置产生了裂缝。

4 细致论证

至此隧道开裂的力学机理已较为明确，但隧道结构是否仍稳定、安全，是否能满足运营需要则仍需要通过进一步的分析工作进行判定。那么首先就需要进行假设――裂缝可以用什么来进行模拟。

从效果上来看，管片块与块之间的接缝无疑是一条更为彻底的裂缝――它不仅是通缝，连接这裂缝两端的更是只有两根5.8级M24弯螺栓。再看看国外盾构设计中，对岩层较好的隧道，其管片块与块之间甚至不设连接螺栓，与一环铰链无异。那么，考虑到新增加的裂缝其刚度较分块接缝为大，这样的话似乎可以推出一个结论，即管片裂缝开展不会对管片受力带来不利影响，且将令管片内力趋于均匀，更接近轴心受压构件。

为证明该结论，组织了技术力量对裂缝发展过程与管片内力分布的相互影响进行了分析。分析同样采用有限元软件进行，其重点在于对管片开裂后，塑性铰的形成对结构内力重分布的影响，以及在内力重分布后的安全状态的评价。分析过程的核心在于认为管片在开裂后，裂缝所在位置便形成了塑性铰，相应的其截面刚度下降、弯矩开始向两侧传递释放。

简要对计算模型进行介绍，荷载按相对不利的水土合算模式进行布置，围岩等级考虑地层经过扰动后降一级按Ⅵ级围岩进行塌落拱高度计算。

管片模型按三环ABA错缝拼装模型，参照现场照片，A环封顶块中心线位于Z轴+9°处，B环封顶块中心线位于Z轴-27°处。环与环之间纵向连接螺栓采用节点耦合的方式进行模拟，同步其X、Z轴向平动位移。环向螺栓采用约束刚度放松的形式进行模拟，刚度设定参照相关文献中对环向螺栓的转动刚度的设计进行，即30000KN•m/rads。管片其余几何参数、材料参数等按实际情况设计。

塑性铰的模拟参照管片环向螺栓的模拟形式，由于无实测资料，偏安全将该塑性铰考虑为一新的螺栓，即其刚度设定为30000KN•m/rads。

分析过程共分三步，第一步为对管片在极限状态的荷载作用下，未开裂前的状态；第二步为管片在这一极限状态的荷载作用下，首个塑性铰形成后的状态；第三步为管片塑性铰大规模形成后最终达致稳定的状态。

相关的内力计算结果见图4-3 初始管片内力分布图、图4-4 首次管片开裂塑性铰及内力重分布图、图4-5 最终管片开裂塑性铰及内力重分布图及表4-1 随塑性铰发展管片内力变化。

通过本分析可以发现，由于塑性铰的形成使得管片上的最大弯矩向其他位置转移，管片内力渐趋均匀并逐渐向小偏心受压构件转变。同时，由于塑性铰、螺栓接头都能够传递一部分弯矩，隧道结构仍然处于稳定状态。而对这一工况的分析表明此时结构已经处于小偏心受压构件状态，结构承载能力能够满足《铁路隧道设计规范》的相关要求。同时由于原型隧道特有的拱形受力的特点，其剪力始终偏小，即使考虑裂缝高度为1/2管片厚度，剩下的有效截面仍能够满足抗剪承载能力要求。

5 结论

5.1 分析论证了假定，即：管片的裂缝不会对管片受力带来不利影响，因为每一次的开裂便带来了一次应力重分布的机会，使得管片受力渐趋均匀。这似乎引入了一个突兀的概念，看似裂缝发展非但无害而且有益。事实上混凝土开裂并非全无代价，众多宽度远超0.2mm的裂缝将使管片耐久性大打折扣，钢筋暴露锈蚀后体积发生膨胀，将混凝土保护层涨裂，又进一步加速了裂缝的开展。更重要的是，每一次裂缝的开展就意味着一次混凝土管片的变形，当这变形累积到一定程度则可能出现问题。

篇10

（2）严格单位工程验收工作，积极参与了1号线二期项目单位工程验收、项目竣工验收、试运行安全评价、热烟试验、冷烟实验、试运营条件评审等一系列试运营前验收评价评估工作，确保了1号线二期安全高效按期完成试运营。

（3）负责安全风险监控项目实施。依照合同约定组织了风险咨询单位合同履约考核2次，下发通报6份。组织了安全风险信息系统终验，经专家一致认可，满足合同各项要求，达到验收标准。

（4）组织《应急管理条例》、《党政领导干部安全生产责任制相关要求及落实》的专业技术培训讲座，积极跑办《PBA工法车站要点检查指南》地方标准立项事宜。

（5）迎接上级部门检查。迎接市安委办检查，开展安全月宣传活动，组织迎接省住建安全质量检查，迎接国家住建部安全质量执法监督检查，迎接市安监局检查。各项检查对石家庄地铁建设安全质量水平有效提升

（6）开展了季度安全质量大检查，编写并下发了2018年四季度安全质量检查通报，同时积极开展节后复工安全检查、消防安全大检查、“两会期间”安全大检查、防汛专项检查等各类检查。

（7）配合住建局开展轨道交通安全质量状态评估组开展评估工作。及时将巡查发现的问题反馈给公司领导及相关部门。

（8）组织了1号线二期人防设备、3号线两边段东段轨道材料等的监督备案工作。保证了甲控乙购材料的产品质量。

下半年工作按计划：

1、积极开展安全质量检查工作，在轨道交通建设工程大干快上重要阶段，努力提高我市轨道交通安全质量管理。

2、加强安全风险咨询项目管理，依照合同约定严格风险咨询单位合同履约。

3、组织季度安全质量检查工作。