土建工程概论论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇土建工程概论论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

1、岩土工程勘察中常见问题

1.1 野外勘探工作

(1) 勘探点布设:基础形式及结构形式不同,勘探深度不同。如:一般5～6层砖混结构住宅,勘探孔深15m基本可满足要求,而5层框架结构商场由于柱网的柱荷载大,基础面积大甚至可能采用桩基,则勘探孔深度15m一般不够。地层工程地质性质不同,勘探深度不同。

(2) 野外地层的划分:野外地层的正确划分是室内资料整理的关键因素,对较大型的工程,由于施工多采取多钻机平行作业形式,技术人员较多,各勘探班组往往各行其是,最后资料汇总后难以统一,给室内整理带来很大困难,为避免这种问题应将所有技术人员首先集中到一起共同勘探一到两个钻孔,统一编录形式,并派专人现场负责勘探区域整体野外分层连线,发现异常及时处理,只有这样才能更好地保证勘探质量。

(3) 原位测试:原位测试应严格按规范进行,在施工中常会出现一些所谓“捷径”:静力触探按规定应定深调零以减少零漂,有时图省事不按要求调零,造成数据采集不准,尤其在气温与地温相差较大冬天、夏天触探指标相差更大。标准贯入试验不按规定进行杆长和孔深校正,在缩径和孔底有残留时,不能及时发现标贯器没落至应测试孔底位置,造成标贯数据严重失真。

1.2 岩土工程分析评价

(1) 地基均匀性评价

高层建筑地基均匀性评价按《高层建筑岩土工程勘察规程》JGJ 72-2004之规定进行,但对一般建筑,GB50021-2001规定要求进行地基均匀性评价,但没有给出相应的评价方法进行评价,许多单位参考高层建筑地基均匀性评价的方法进行评价。

(2) 地基承载力特征值的确定

我国幅员辽阔,土质条件各异,用查表法按GBJ7-89规范确定地基土承载力值在大多数地区可能适合或保守,也可能在某些地区会不安全,故GB5007-2002取消了按表格查取承载力的办法,但大多地区仍在采用,因为很多地区的经验不足,没有能够建立起自己的成熟经验,基本上仍是各勘察单位各自为政,沿用89规范,更有甚者,故意利用所谓地区经验,逃避责任,降低承载力指标,造成工程浪费。

(3) 地震效应问题

对丙类建筑可依据地层f值估算场地地层剪切波速,但对重要建筑必须进行波速测试。但有的勘察单位用一句“根据地区经验”来确定覆盖层厚度,判定场地类别,这将对工程的抗震造价有很大的影响。

(4) 基础方案的选择

在基础方案的选择上,勘察人员应同设计人共同分析研究,从多个可行方案中选取既经济又合理的方案。

2、岩土工程勘察中常见问题的原因分析

2.1 勘察市场不规范

《建筑工程勘察质量管理办法》第五条、第六条对勘察收费和承揽业务有明确规定。但勘察单位没有严格执行国家收费标准,互相压价,互相竞争,中标的勘察费很低,致使勘察工作粗糙,勘察手段选择不合理和布孔不规范,岩土工程勘察在深度和广度上还没有真正达到规范的要求。

2.2 权责不明确

《建筑工程勘察质量管理办法》第十六条对观测员、试验员、记录员、机长等现场作业人员应当接受专业培训,方可上岗的规定。但目前勘察单位大量雇佣农民工,而这些人员又不懂勘察,又未经过专业培训和教育,就承担起开钻机、取样、测试、量测地下水位,甚至还做起了野外对土层鉴定与记录等重要工作。

2.3 缺乏岩土工程专业人才

专业的技术人才是对岩土工程正确分析评价的关键。未经专业培训和教育的人搞勘察,就会导致地基评价力度不足,基础设计参数偏于保守,造成工程的浪费。因此勘察工程项目的负责人,审核人,审定人,国家也应划定门槛,让真正懂行的人员担当,这样才能提高勘察队伍的整体素质,提高工程勘察质量。

2.4 岩土工程勘察技术落后

随着经济和技术的高速发展,传统的勘察方法和传统的勘察手段已经很难满足设计的需要。存在着诸多急需解决的岩土工程勘察技术问题。这些问题主要有以下几个方面:野外勘测中勘测点的合理布设问题、地质界面划分问题、岩土参数和地基承载力的确定问题、对勘察专业的野外和室内原始资料的整理、分析、利用问题。存在上述问题的主要原因是岩土工程勘查人员没有掌握先进的勘察技术, 缺乏建筑、结构设计方面的知识,缺乏如何辨别真伪去伪存真,补充印证,归纳总结的能力,无法满足工程建设的需要。

3、岩土工程勘察改进的几点措施

3.1 加强岩土工程勘察的体制化建设和人员培训

(1) 严格执行建设程序、规范市场行为、推行全程化监理

科学的建设程序应当遵循“先勘察、后设计、再施工”的原则。不按原则办事,必然会受到自然规律的惩罚。一方面必须仰仗政府主管部门按国家的法律、法规,对项目招投标和实施过程中的行为主体进行全面有效的监督管理,另一方面应积极推行工程监理全程化,采用事前、事中、事后控制相结合的方法,最大限度地避免不当行为的发生, 保证勘察质量和投资效益最大化。

(2) 严格市场准入,加强相关人员培训

经过近年勘察设计资质换证,对勘察设计单位进行了一定的清理整顿,对规范市场起到了一定的作用。但应该清醒地看到,我国的勘察资质门槛很低,尤其是打破行业壁垒后不同行业间的衔接过渡尚未完成,以高级工程师的数量来衡量技术水平不能如实反映勘察企业的技术实力。通过采用企业资质和个人执业资质双重控制来规范勘察市场、促进勘察技术水平的提高。

(3) 加强勘察设计单位的质量认证, 健全质量管理

ISO9001∶2000质量管理体系确立了以过程模式作为标准的结构。勘察设计企业应通过有效应量管理体系的要求,运用过程方法, 采用PDCA循环进行岩土工程勘察的实施和管理,持续改进。提高勘察设计的能力,增加顾客的满意程度。

3.2 采用先进的岩土工程勘察技术

在健全上述体制的基础上,还应该注重使用先进的岩土工程勘察技术,提高岩土工程的勘察水平,具体可以采用以下技术:

(1) 在岩土工程勘测中,为了避免勘探点布置的随意性,可使用克里格法。

(2) 在岩土工程分析评价中,为提高精确度,可使用多道瞬态面波勘探技术和高密度点法。

(3) 岩土工程勘测中,为了准确确定地基承载力特征值,可使用回归分析。

篇2

1 结构工程的安全性

结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。

1.我国结构设计规范的安全设置水准

对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。

1.1 构件承载能力的安全设置水准

与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自 1959 年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米 150 公斤（现已确定在新的规范里将改回到 200 公斤），而美、英则为 240 和 250 公斤；2） 规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法（如我国的公路桥涵结构设计规范）中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法（如我国的建筑结构设计规范）中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。

1.2 结构的耐久安全性

我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远过于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。

2.调整结构安全设置水准的不同见解

我国结构设计规范的安全设置水准较低，与我国建国后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。由于安全储备较低，抵御意外作用的能力相对不足。如果适当提高安全设置水准将有利于减少事故的发生频率和提高工程抗御灾害的能力。国内发生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐败和不善以及严重的人为错误所致。现在提出要重新审视结构的安全设置水准，主要是基于客观形势的变化，是由于我们现在从事的基础设施建设要为今后的现代化奠定基础，要满足今后几十年、上百年内人们生产生活水平发展的需要，有些土建结构如商品房屋则更要满足市场经济条件下具备商品属性的需要。国内近几年来已对建筑结构安全度的设置水准组织过几次讨论，在如何调整的问题上存在较大的意见分歧反映了这些不同的见解：

1）认为我国现行规范的安全设置水准是足够的，并已为长期实践所证明，而国外就没有这种经验。我国取得的这一成功经验决不能轻易丢掉，在安全度上不能跟着英美的高标准走；安全度高了是浪费，除个别需调整外，总体上不必变动。

2）认为我国规范的安全度设置水准尽管不高，但在全面遵守标准规范有关规定，即在正常设计、正常施工和正常使用的“三正常”条件下，据此建成的上百亿平米的建筑物绝大多数至今仍在安全使用，表明这些规范规定的水准仍然适用。

3）认为我国规范的安全设置水准应该大体与国际水准接近，需要大幅度提高。这是由于随着我国经济发展和生活水平不断提高，土建工程特别是重大基础设施工程出现事故所造成的风险损失后果将愈益严重，而为了提高工程安全程度所需要的经费投入在整个工程（特别是建筑工程）造价中所占的比重现在已愈来愈低，材料供应也十分充裕。即使结构设计的安全设置水准能够提高到与发达国家一样，由于我们的施工质量总体较差，结构的安全性依然会有差距。

2、土建结构工程的耐久性

土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力，这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性，而且更多地体现在适用性上。

1、土建结构工程的耐久性现状

长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到 70 年代末期，发达国家才逐u发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。近些年来，发达国家为保证混凝土结构耐久性积极采取应对措施，如增加钢筋的混凝土保护层厚度，提高混凝土的强度等。而我国遭受盐冻侵蚀地区的公路桥梁在耐久性设计方面至今仍无明确要求，对混凝土保护层和强度的要求仅为 2.5cm 与 C25，与加拿大 50 年代水准一致。国内按这种标准设计的一座大桥，建成后仅8年，由于盐冻侵蚀，现已不得不部分拆除重建。

使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因有：

1）由于混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成份比例提高，这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于规定的最低许可值，而国外则同时还要求不高于规定的最高值，如果强度超过了也被认为不合格，这种要求还有利于水泥产品质量的均匀性。

2）工程施工单位不适当地加快施工进度，尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证，早产有损生命健康的概念同样适用于混凝土。国内媒体上大加宣传的所谓几个月就修成一条大路、建成一座大桥、或盖成一幢高楼的工程以及抢工献礼工程，很可能就是今后注定要花掉更多资金进行大修的短命工程。提前完成合同规定施工期的在国外要被罚款，因为意味着工程质量有遭到损害的可能。

3）环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的 30% 。

2.土建结构工程使用阶段的正常检测与维护

结构耐久性和使用寿命的概念，与使用阶段的检测、维护和修理不能分割，对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用过程中，应该进行定期检测和维护。我国有结构工程的设计规范与施工规范，但没有如何使用的规范。

3、技术规范的作用与管理

土建工程有着强烈的个性，需要工程技术人员针对具体特点去解决设计与施工问题。所以规范作为技术标准宜强调其指导性而不是强制性。如果规范条文看作为一般意义上的法律条文，就有可能束缚设计施工人员的主动创造性并阻碍新技术的应用。我国土建工程在结构设计上与国外相比的最大差距就在于方案与技术上的创新，这与以往过分强调规范的法律地位从而形成所谓“结构设计就是规范加计算”的倾向不无关联。

4、结束语

我国幅员广阔，各地经济发展很不平衡，技术力量悬殊，环境条件各异，客观上要求规范能给设计人员更多灵活性，少一些强制性，这样才能更好地在规范的指导下，根据工程的特点和具体条件去解决问题，从而实现和保证结构工程安全性和耐久性的完全统一。

参考文献

[1] 张誉，张伟平，蒋利学，等.混凝土结构耐久性概论[M].上海：上海科学技术出版社，2003.42―43.

[2] 余洪发，孙伟，鄢良慧，等.混凝土使用寿命预测方法的研究I―――理论模型[J].硅酸盐学报，2002，30（6）： 686―690.

篇3

在大多数高校工程类专业的培养中，土木工程概论课程的课时一般为32学时。然而，课程内容涉及土木工程材料、地基与基础、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、隧道与地下工程、水利水电工程、给排水工程和土木工程防灾减灾等多个章节，显然课时严重不够。因此在上课的时候，教师一般只能注重内容的广度，无法兼顾内容的深度，比如在介绍建筑工程这一章的时候只能提纲式地介绍其结构类型。

2.课程的教学方式主要是理论教学。

目前，在该门课程的教学中，教师主要采用的是多媒体教学加板书教学，主要讲授各工程的理论知识。多媒体教学可以展示平面或立体效果，可以图文并茂，可在多媒体课件中穿插大量的工程实例、施工现场的照片，甚至可以加入动画效果，极大地丰富了课堂内容。但是从上课效果来看，如果只按照教材内容进行理论讲解，即使有大量的工程实例，学生也很容易产生视觉疲劳，上课效果并不是很理想。比如，在讲构件中的梁和拱的时候，这两者的受力有何不同只能纸上谈兵，学生没办法通过实践来验证。这使得学生只能通过死记硬背来记住相应的知识，大大降低了学生学习的主动性，进而产生了厌倦的心理。

3.缺乏正确的认识。

大多数工程管理的学生对自己的专业缺乏正确的认识，他们理所当然地认为工程管理专业和土木工程专业区别不是很大，认为工程管理专业的学生要学习土木工程专业的所有专业课程，只是要比他们多学一些管理学、经济学等课程。在这样的错误认识下，简单地认为土木工程概论就是土木工程，导致对专业课的期望很大。由于受课时的限制，对相应章节的讲解深度不够，只能提纲挈领的做介绍，这和大多数学生的预期产生偏差，使他们对课程的兴趣降低。他们把土木工程概论课程的概率两个字直接忽略了，认为土木工程概论就应该像土木工程一样，不只是简答介绍理论知识，应该深入介绍相关工程的施工技术。

4.教师经验不足。

一方面，高校教师队伍逐渐年轻化，很多教师都是一毕业就进入高校任教，教学经验不足，对教材驾驭能力较弱。另一方面，土木工程概论涉及内容多，知识面广，对教师的要求更高。但是大多数教师只对某一专业领域比较熟悉，比如只对建筑工程较熟悉，但对桥梁工程就没那么了解，这样在授课上就显得力不从心。再者，大多数教师一直处在学习教学环境中，缺乏相应的实际工程经验，因此想要更好地带动学生的学习积极性比较难。

二、《土木工程概论》教学效率提高的措施

1.教材选择。

目前关于土木工程概论的教材颇多，每本教材在结构体系上大致相同，但是在具体内容上各有侧重点。教材的选择应结合本校学生实际，充分考虑学生的层次，选择适合的教材。我校工程管理专业的学生在大一下学期开设了土木工程概论课程，这也是学生接触到的第一门专业课程，此时学生没有任何专业基础。因此，选择的教材既要具有一定的知识宽度和深度，也要容易理解。教材应具有应有的理论深度外，还应理论联系实际，密切结合实际工程，全面展示土工工程的技术内涵，拓展学生的视野，激发学生的学习积极性。比如在建筑工程章节，针对超高层建筑应有当前世界经典的建筑介绍。在众多的教材版本中，大多数结构安排合理、内容详略得当，并且图文并茂，学生理解起来比较容易。除此之外，选择的教材内容应该新。我曾先后选择过多种教材，如叶志明主编的《土木工程概论》，重庆大学出版社出版的段树金等主编的《土木工程概论》，这些教材都是比较适合本校学生的。从授课情况及学生反映来看，这几本教材都是适合的。

2.丰富教学手段。

土木工程概论课程很多内容都和实际联系紧密，比如地基处理方法，学生以后在工程处理的时候就能实际应用所学的方法。在讲课的时候，教师可以找些具体工程处理地基的视频，让学生直击现场。在讲授桥梁工程、隧道工程施工方法的时候，教师可以用动画形象地展示施工工艺流程。通过动画、视频的运用，教学内容更加丰富，课堂更有活力，学生学习积极性也更高。除此之外，课堂中可以引入模型教学。在讲钢材的时候，“H型钢”是一种经济型断面，教师可以在课堂中用三片字块模拟，将其组合成不同的形状受力，最终得出H型是最佳的一种断面。在桥梁工程章节，让学生自行组队，完成一座纸桥建设。

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中图分类号：G424文献标识码：A0前言

1988年教育部颁布了最新本科专业目录，从此以后我国的土木工程专业正式隶属于“大土木”的框架。从大土木的意义上讲，“土木工程概论”是土木工程专业的所有课程中相对较新的一门课程。塔里木大学（以下简称“我校”）的土木工程专业于2003年开始招生，其下开设有建筑工程、道路与桥梁工程两个方向。经过多年的教学改革与实践，在建筑工程和道路与桥梁工程的设计、施工、研究等等方面都本着“立足南疆、面向兵团、服务新疆”的宗旨，培养了大批“品德优良、基础厚实、知识广博、专业精深”的高素质人才，尤其为南疆土木工程事业的发展起着重大推进作用。自我校土木工程专业成立之始，就开设了“土木工程概论”课程，至今已有10多个年头。近年来，作者一直从事本课程的教学工作，本文结合本校的实际情况，对其课程特点及教学进行几点探讨。

1课程特点

教学的对象是大一新生。本课程设在大一第二学期，是学生进入大学后的第一门专业基础课，在整个专业课程体系中起着重要的先导作用。教学内容多，教材更新慢。本课程涉及内容涵盖土木工程专业全貌，既有本专业的许多相关课程内容，如土木工程材料、基础工程，又有各种工程结构的勘察、设计、施工、项目管理以及计算机等多方面知识，因此教学具有一定难度。再者，现代的土木工程发展较快，新知识、新技术及新材料等日新月异，而我们所使用的教材更新较慢。所以，为了充分发挥本科的先导作用，需将土木工程最新信息及时介绍给学生，激发学生学习本专业课程的积极性。学时少。教材在编著时因考虑到概论类课程的学时较少的情况，在内容上范围较广在深度上较浅，基本都是点到为止。我校本课程的授课学时数为24学时，如何在有限的时间里，把较多的教学知识点和本课程的前沿动态生动有趣地传授给学生，不仅需要对教学内容熟练掌握，也需要对教授的内容进行一定的取舍与补充，是这门课程所直接面临的难题。

2教学探讨

丰富教学方法，选择合适的教材。对于任课教师而言，要不断提高自身的学术知识素质，也要不断探索和创新科学的教学方法，丰富自己的教学方法。如在教学中，多利用多媒体的教学手段，提高自己的PPT制作技巧，所利用丰富的网络资源，来提高本课程的课堂教学效果。总之，从事“土木工程概论”课程教学的教师，不仅要不断学习专业知识及其学科前沿的新工艺、新材料及新技术等最新知识，还要不断探索和丰富完善教学方式方法，并定期参加工程实践培训与学习锻炼提高，以丰富实践经验，只有这样，才能在“土木工程概论”课程的教学中取得令人满意的效果。

教材对于任何课程而言都是极其重要的，目前，我校本课程选用的教材是由叶志明主编，高等教育出版社第三版的“土木工程概论”。选择本教材的原因有三：一是本教材采用四色印刷，重点反映土木工程发展的最新研究成果，注重将历史人文内容、哲理贯穿于教材中。二是本教材结合网络资源，利于教师将文字教材和网络资源结合起来展开教学；三是本教材按20~30学时的教学计划编写，与本校本课程的24学时较为接近。针对学生不同的专业方向，授课内容详略得当。当前各高校的土木工程专业普遍采用分流模式。例如我校土木工程专业下开设建筑工程、道路与桥梁工程两个专业方向。在学生选择专业方向时，希望他们对这两个方向将要学习的内容、课程和特点都已有较为全面的了解，能够选择自己喜欢的专业方向。因此，在有限课时情况下，兼顾“大土木”原则，任课教师可根据专业区别尽可能详细地反映课程总体内容，突出相应重点。在实际的教学当中，建筑工程方向可以简单介绍建筑按用途分类和按主体结构所用材料分类两种分类体系，重点放在多层、高层与超高层建筑体系上；而道路工程方向可以重点介绍交通土建工程和桥梁工程；对该课程的教学可根据不同专业模块方向进行有侧重点的讲解。

采用启发、互动式教学激发学生学习热情。启发式教学是通过各种启发诱导来挖掘学生的潜能。而互动式教学模式就是以“学生为主体，教师为主导”为教学原则。从我校土木工程专业一年级学生的生源及高考录取成绩情况来看，具有以下特点：学生的基础普遍较好，学习积极性普遍很高，对学习充满了渴望和浓厚的兴趣；同时，对土木工程专业不是很了解，尚缺少相关的专业知识。因此为激发学生的学习热情，可采用启发、互动式教学方法。比如授课老师在讲解道路的线形组合时，可先让学生思考一下道路的线形形式，在提出“连接两个城市的道路的线形为何不全部采用直线，两点间不是直线最短吗？那样既可降低工程造价也可使车速开得更快吗？”等问题让学生去思考、讨论，然后就可引出道路线形组成及结构组成等知识点。当然，任课教师可根据授课内容，把身边熟悉的建筑材料、建筑物等引入课堂，以课堂提问的互动方式穿插于课堂教学中；或在适当时候提出问题让学生思考、分组讨论，课后布置一些思考问题，让学生课去图书馆或网上去收集、查阅资料，或到实地进行考察等，以小论文的形式递交，其成绩可计算在本课程的结业考试中。加强本课程的实践教学。目前我校开设的与“土木工程概论”课程联系最为紧密的实践性教学就是开设在大学二年级第一学期的专业认识实习，所以实践性教学和课堂教学之间存在着一定的脱节问题。而在教师教学过程中，课堂内容的教学与课程的实践性教学又是密不可分、相辅相成的。

为了解决两者的脱节问题，在授课时，可根据教学内容，可采用灵活的课堂教学方式。例如：在讲到公路和城市道路的分类、组成、作用等知识点时，可鼓励学生业余时间去实地考察校园内各条道路及本市主要城市道路的基本情况，这样能让学生在接触专业知识的同时更好地从感官进行认识，学会将理论与实践良好融合，加深学生的理解，增强记忆。另外，为增强本课程的实践教学环节，建议把土木工程专业认识实习提前到本课程的理论教学完成后。通过带领学生亲身实地参观观察本市及阿克苏地区的具有特点的高层和超高层建筑、特种结构、各类桥梁、城市道路及沙漠公路等实体建筑，以充分调动学生的学习积极性，激发学生对本专业的学习热情。考试方式多样化。高校素质教育的核心问题是对学生的综合素质和能力的培养。互动法教学的目的是否达到，既能考查学生对理论知识的掌握程度，又能反映学生进行工程实践的能力。开卷和闭卷是传统教育下的考核方式，一定程度上限制了学生的思维空间，不利于对学生创新能力的培养。关于考核问题，我校分为两部分，第一部分是平时成绩，第二部分为期末试卷的考试成绩，平时成绩一般占总成绩的40%，期末综合考试成绩占总成绩的60%。总之，要有效体现学生的学习过程，准确全面地反映学生的学习情况。

3结语

本课程所包括的内容较多，涉及的知识面较广，为有效地发挥本门先导课的作用，本文结合自身教学实践，对本课程的教学过程进行了初步探讨，以期能够提高学生的学习兴趣，激发学生的学习潜能，能够为新生入学接触到的第一门专业课程开个好头，充分发挥“土木工程概论”课程在专业教学当中的先导作用。

参考文献

[1]叶志明.土木工程概论(第3版)[M].北京:高等教育出版社,2009.1.

[2]何忠明,胡庆国.高校“土木工程概论”课程教学改革初探[J].中国电力教育,2010(16):100-101.

[3]杨柯.“土木工程概论”课程教学的几点思考与探索[J].西南交通大学学报(社会科学版),2007.8(1).

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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）33-0088-02

双语教学（Bilingual Education）是指在课堂教学中以两种语言作为媒介，同时使用外语和母语进行教学的一种体系。教育部在2001年制定了《关于加强高等学校本科教学工作提高教学质量的若干意见》，其中明确指出：“高校积极开展以英语等外语进行公共课和专业课教学，努力使5%~10%的课程能使用双语授课。”因此，双语教学研究是土木工程专业教学改革的重要组成部分之一，推进双语教学理论和实践方法的发展对于提高土木工程专业教学质量具有重要的意义。本论文以《半刚性基层沥青路面路用性能试验检测》课程为例，对土木工程专业课程中行之有效的双语教学模式进行了积极探索。

一、课程简介

《半刚性基层沥青路面路用性能试验检测》是南京林业大学土木工程专业的一门专业选修课。本课程的教学目的和任务是通过理论和实验教学，学生能够较为深入地掌握道路工程中广泛使用的无机结合料稳定材料以及沥青和沥青混合料的基本知识，熟悉材料主要性能参数的试验方法，为今后学习道路工程方面的专业课程和从事道路工程的设计、施工、检测以及科学研究打下良好的基础。

二、双语教学模式

两年来，本人在所讲授的我校2010级和2011级土木工程专业本科三年级课程《半刚性基层沥青路面路用性能试验检测》的部分课时内尝试进行了双语教学，并从下面几个方面对土木工程专业课程双语教学模式进行了综合考虑，从而为申请校级人才培养模式改革专项课题以及校级双语课程立项做好了充足的准备。

1.教材选用。按照双语教学要求，教材最好选用英文原版教材。但是就这门课程的具体情况而言，经过大量文献调研和搜索，没有发现可供选择的国外原版教材。主要原因是国外尤其是欧美国家主要采用柔性基层沥青路面结构，对半刚性基层路面结构和材料研究很少，专业教学体系和内容存在客观的差别。而且，国内外道路工程的相关规范存在较大的区别，并不能直接照搬照套。另外，目前也未见以国内规范为基础的道路工程专业课的自编英文版教材出版。因此，为了解决教材的问题，本人以在国外攻读博士阶段收集的英文教学讲义为基础，按照我校本科专业课程教学大纲的要求，自行整理和编写课程讲义材料用于校内教学。

2.课件制作。多媒体教学具有包含信息量大质优、呈现方式清晰直观、图文声像并茂等优点，在双语教学中被广泛使用。在本门课程的双语教学中，根据双语教学特点以及课程内容进行有针对性的多媒体英文课件制作。在课件形式上以道路工程图片和道路建筑材料性能试验录像为主，相关文字描述为辅，给学生以更直观的印象，有助于学生更好地理解各种概念和方法，调动其学习积极性和互动性。另外，在英文使用上重名词轻语法，可以消除学生因双语教学产生的畏难情绪，毕竟专业课的双语教学并不等同于基础的英语课程教学。在重点的概念、理论、试验方法等名词旁边一般还需要注上对应的中文解释，以利于学生更好地理解。

3.授课方法。目前开展的双语教学一般是基于英文教材和课件，而讲授方式一般采用以下三种：以中文讲授为主、中英文交替讲授、以英文讲授为主。具体采用何种方式要根据师资和学生的实际情况而定。采用中文进行课程讲授，可以使学生更全面地理解所学的专业知识，减小学习难度，提高学习积极性，但是不符合双语教学的本质要求和目标，失去了双语教学的意义。纯英文讲授是双语教学的高级形式，可以使学生更直观地感受国外教学模式，强化学生的英语听说读写能力，但是对于任课教师的英语能力要求较高，还可能造成学生忙于思考语言本身而造成课程知识的理解困难，教学效果反而下降。对于本门课程的实际情况来说，采用中英文结合讲授是较为适宜的授课方式，可以做到提高英文能力和掌握专业知识这两个主要双语教学目标的平衡。在具体授课过程中，如何确定中文和英文的使用比例是一个关键问题。为了比较双语搭配模式对教学效果的影响，分别设定几种不同的双语使用比例进行实验性教学。通过观察教学效果和分析学生的反馈信息可以发现，对于一些重要的概念、理论以及方法应同时采用中英文进行板书和讲解，对于本课程的重点和难点，在采用英文进行详细的讲授后，还应采用中文进行简单的解释和强调，使学生可以更快和更准确地理解课程的主体知识。对于其他较为浅显的知识，例如工程背景、材料生产工艺、道路施工过程等可以采用全英文讲授，尽量在授课过程中给学生创造出更为真实的语言环境，调动其学习积极性。

4.考核方式。对于本门课程的考核应采用更灵活和多样化的方式，加大平时成绩所占比重。首先，在课堂教学中应加强使用英文与学生进行互动。进行课堂提问时，多鼓励学生使用英文作答，提供给学生更多的锻炼英文口语的机会，对于在该环节表现较好的学生给予适当的平时成绩加分。其次，在布置课后作业时，也应鼓励学生采用英文作答，在作业完成质量近似的情况下，对于采用英文作答的学生，其作业成绩应提高一个档次。另外，在课余时间还应布置适量的英文科技文献阅读任务，以同时达到了解本专业最新科研进展和巩固双语教学的学习效果的双重目的。对于期末考试，同时采用中英文进行出题，应有针对性地设置一些试题指定采用英文作答，其他试题可以使用中文作答，但对于使用英文作答的学生进行适当的加分进行鼓励。最终，综合考虑期末考试成绩、平时表现、作业和文献阅读情况以及试验报告给出课程总成绩。

三、教学效果评价

为了评价本门课程双语教学的授课效果，对我校2010级和2011级土木工程专业（交通土建工程方向）6个班130名同学进行了无记名问卷调查。问卷内容主要涵括学生自身的英语水平、相关专业知识背景、本文课程双语教学模式的接受程度和反馈建议等。从调查问卷结果可以看出，学生个人的英语基础对于双语教学效果有着显著的影响，通过六级考试的学生对双语教学表现出了更浓厚的兴趣，具有更高的学习积极性；通过四级考试的学生次之；英语基础较差的目前没有通过四级考试的学生对于双语教学存在一定的抵触情绪。另外，对于道路工程基础知识掌握较好的学生也更乐于接受双语教学，表现为与本门课程知识密切相关的《路基路面工程》课程成绩较高的学生对于本门课程的学习兴趣更高，学习效果和成绩更为理想；相反，其他学生表现出一定的厌学情绪。这意味着在双语教学过程中应该根据学生的英语和专业知识水平差异进行分层次教学，做到因材施教。通过教学效果调查，也得到了很多学生对于目前这种双语教学模式的反馈意见和建议，比如双语教学课时偏少、与《土木工程专业外语》授课内容缺少联系、任课教师英语口语的语速和口音问题、英文文献阅读存在很大困难、在上课过程中很难同时兼顾英语和专业知识的理解等。因此，在今后的双语教学模式研究中应重点解决上述问题。

目前，随着土木工程专业知识和教育体系的发展和革新，对于土木工程专业课程双语教学模式的科学性和合理性要求也越来越高。本文结合笔者近两年的教学实践，从教材选用、课件制作、授课方法和考核方式四个方面出发，对于土木工程专业课程双语教学模式进行了探讨，并通过基于问卷调查的意见反馈对双语教学效果进行了评价，相关研究成果和经验可为全面提高大学土木工程专业教学质量提供一定的帮助。

参考文献：

[1]霍俊芳.土木工程专业双语教学初探[J].内蒙古工业大学学报（社会科学版），2005，14（1）：93-94，119.

[2]李静，于述强，王积静.《土木工程概论》课程双语教学的新探索[J].科技资讯，2010，（3）：147.

[3]陶庭叶，李晓莉，高飞.土木工程专业工程测量双语教学探讨[J].土木建筑教育改革理论与实践，2010，（12）：325-328.

篇6

[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）07-0001-04

一、引言

高校土木工程专业本科生是我国土建领域专业技术人才的重要后备力量。据统计，目前全国共有362所高校开设了土木工程本科专业，在校学生人数约60万人[1]，其中教学型院校297所，研究型院校（主要指985和211院校）65所。[2]近年来，国家基础建设规模日益扩大，大型工程项目逐渐增多，各类新的工程技术问题也不断涌现，这给广大土建领域专业技术人员提供了充分发挥自身潜力的舞台，同时也对高校土木工程专业本科生的教学和人才培养模式提出了新的要求。

当前，社会高速发展，科技日新月异，工程问题复杂多变，在新的环境条件下，一个合格的土木工程师应具备以下能力：能正确判断和解决土木工程中的各种实际问题；具备较强的交流沟通能力、合作精神及一定的领导能力；能胜任跨学科、跨专业的合作；具有终身学习和保持科学创新思维的能力与习惯；能适应社会发展的需求，胜任复杂多变的职业岗位。[3]

然而，目前国内教育体系对于工程类本科生基础理论知识的培养较为重视，对于其科研创新能力和实际动手能力的培养则相对不足，导致很多初出茅庐的本科毕业生科研素养不高，甚至很多工作多年的工程师的科研创新水平也较低，在面对复杂的工程问题时往往束手无策。据统计，我国高校工科专业在读本科生和研究生的比例约为10∶1，但我国高校科研创新的主体力量却集中在占人数比例相对较低的研究生和高校教师中。[4]这样巨大的反差说明当前我国高校工科专业本科生总体上科研创新能力相对较差，但同时也说明，我国高校的科研创新存在着巨大的潜力。因此，高校如能采取有效的教育培养模式，积极调动本科生的科研创新意识，充分挖掘本科生的科研创新能力，将能为我国科研事业的发展和工程技术的进步注入强大的推动力。

基于上述背景，本文以省部共建211高校郑州大学为例，通过对土木工程及相近专业的本科生进行调查，了解其科研创新能力现状，分析其存在的问题和原因，并试图探索一套有效的教育培养模式，以提高土木工程以及相近工科专业本科生的科研创新能力，为我国土木工程以及相关工程领域的科学研究和技术创新注入新的力量。

二、土木工程及相近工科专业本科生科研创新能力现状调查与分析

（一）现状调查

以郑州大学土木工程及相近工科专业的四年级本科生为对象展开随机调查。之所以选择这一群体，主要考虑到大四本科生已经历过近三年半的专业知识学习和短期的专业实践实习，他们对个人能力、个人的培养需求、所学专业的发展方向和社会需求以及所学专业的教育培养模式等方面已经有了较为系统和深入的认识，针对这一群体的调查更能反映问题，也更有利于提高调查结果的可靠性。

此次随机调查一共发放调查问卷300份，回收262份，回收率87%。调查采用半结构式问卷调查和深度访谈相结合的方式。主要内容包括：工科专业本科生个人的教育培养定位、个人的志趣方向、个人科研创新能力的自我评估、对现行教育培养模式的认同感以及对培养模式改革方向的建议等。

调查结果显示：有65.5%的被调查者赞同大学期间除了学习专业知识外，还应重点培养其科研创新能力；有84.9%的被调查者对在大学期间参与各类科研创新活动非常感兴趣，但只有20.7%的被调查者对于本专业方向的科研创新活动非常感兴趣；有73.6%和21.8%的被调查者自我评估科研创新能力水平为一般和不强。调查还发现，90%以上的被调查者强烈不认同目前的教育培养模式和考核机制，认为必须结合时代的需求进行变革；近80%的被调查者希望通过读研来进一步提高自己的科研创新能力。

通过对调查结果的简单总结可知，目前土木工程及相近工科专业本科生参与科研创新活动的积极性较高，但该群体总体的科研创新能力还待提高。该群体对科研创新的积极性很大程度上是基于个人的兴趣爱好，但他们专业方向跨度大，随意性强。因此，对于本科生群体的科研创新意识必须加强引导和管理，使本科生发散性思维较强的优势得以充分发挥，同时也要保证本科生参与的科研创新活动具有较强的专业针对性和实际可操作性。

（二）原因分析

造成本科生科研创新能力水平较低的原因主要有：

1.缺乏有效的引导

很多本科生的科研创新活动是根据个人爱好在“地下”状态自发进行的，随意性较强，往往只重视科研创新过程本身带来的刺激性、探险性和趣味性。[5]由于缺乏有经验的教师和科研团队的指导，本科生对于类似的科研创新活动的研究现状了解不足，对于创新活动的社会实际需求了解亦不充分，因而其科研创新活动大多停留在验证性的水平上，科技含量低，成果缺乏应用价值。

2.缺乏管理制度保障

目前，很多高校已经开始重视对本科生科研创新能力的培养，但相应的管理措施和规章制度尚未有效跟进，使得本科生的科研创新活动长期处于无序进行的混乱状态。[5]由于得不到制度的保障，很多本科生科研创新活动的成功率较低，且少有的成果一出来就束之高阁，很少能转化应用，这也造成了资源浪费和成果的流失。

3.缺乏资金和物质条件支持

资金支持对于科研创新活动的推动作用十分显著，各类科研基金项目资助的创新成果占主导地位便是明证。由于本科生基数大，高校对多数本科生的科研创新活动资金支持力度不大，能提供的硬件条件亦有限，导致本科生的科研创新活动难以为继，很多富有创意的项目因得不到资金支持无法顺利开展或半途而废。

三、土木工程专业本科生科研创新能力培养模式探索

（一）采用多培养目标的教学管理模式

上述调查表明，有近80%的本科生希望通过读研来提升自己的科研创新能力。因此，有必要根据国家发展战略和学生的需求，结合高校自身的特点，适时调整土木工程专业本科生的教学和培养方式，探索更有效的科研创新人才培养机制。

以郑州大学土木工程学院为例，土木工程专业年均培养本科生240名，其中有100多名学生毕业当年考取研究生（含推荐免试生36名），约占总数的40%（推免生占总数的15%）。当年未考取研究生的学生近一半仍有继续考研的打算。

可以看出，在研究型高校，土木工程专业本科生毕业后继续读研的比例较高。因此，可以考虑采用多培养目标的教学管理模式：对于有志于读研的学生，实行本硕一体化的培养方案，统筹安排课程学习、科研训练、考核管理和毕业答辩等环节，重在培养其科研创新思维和理论创新能力；对于本科毕业后直接参加工作的学生，则以产、学、研相结合的方式，构建校企合作的培养方案，重在培养其实践操作技巧和技术创新能力。

本硕一体化的培养模式，是本科生教育与研究生教育的一种有机结合，也是现行推荐免试硕士研究生制度的有益补充与延伸。这种培养模式对于研究型高校来说尤其适用，不但可以缓解招生数量与培养质量之间的矛盾，而且有助于吸收本校优秀本科生进入研究生阶段学习，进而优化本科教育与研究生教育协调发展，实现了以人为本。在当前我国经济发展处于新常态、高校毕业生就业压力增大的形势下，本硕一体化培养模式对于促进优秀本科生努力学习、提高其科研创新能力和社会竞争力都具有积极的影响。

校企合作的培养模式，即高校与企业充分挖掘并发挥各自潜在的优势所形成的一种联合培养模式。由于高校和企业各自的职能定位、文化背景、社会资源及规模等方面存在较大差异，所以该模式具有扬长避短、优势互补、学研一体的特点。这种培养模式尤其适合实践性更强的土木工程专业的本科生培养，能使本科生在学习期间既能进入工程的前沿，遇到更加实际、具体的问题，又能在解决实际问题的过程中开拓知识视野、提高科研素养、积累工作经验，同时也有助于学生在毕业后快速转变角色，适应岗位工作，进而获得企业的青睐。

目前，郑州大学土木工程学院本科生教育实行3～6年的弹性学分制度，允许学生在修满毕业要求的学分的前提下，根据自身的情况调整学习进度，这就增加了人才培养的灵活性，使本科生能充分发挥其主观能动性，既可以选择本硕一体化培养模式，也可以选择校企合作培养模式，从而实现了个性化发展。弹性学分制度的优越性可见一斑。

（二）形成以科研创新能力培养为目标的课程教学和考核体系

目前，我国多数高校土木工程专业本科生的课程设置主要由基础课和专业课两大模块组成。以郑州大学土木工程专业为例，基础课主要包括思想政治、高等数学、大学英语、大学物理、普通化学、电工学、计算机与程序设计等公共基础课，以及土木工程概论、画法几何与工程制图、荷载与结构设计方法、房屋建筑学、土木工程材料、工程测量、理论力学、材料力学等专业基础课；专业课主要包括结构力学、弹性力学、流体力学、土力学、基础工程、工程地质、混凝土结构原理与设计、砌体结构、钢结构原理与设计、工程经济学、土木工程施工与组织管理、建设项目管理、工程概预算、工程结构抗震设计、土木工程CAD、高层建筑结构等。基础课主要在大一、大二开设，专业课在大三、大四开设。

考虑到基础课涵盖的学科领域相对宽泛，学生的学习目标亦较为分散，该阶段的本科生科研创新训练可考虑以多角度启发学生的科研创新思维为主。在师资力量的分配上，建议由中老年教师多承担低年级本科生专业基础课的教学工作。这是因为中老年教师具有长期从事本专业教学和科研工作的经验积累，已经养成了严谨的工作作风和科研态度，同时他们对学科和专业有更深层次的理解和感悟，更容易讲解透彻，也更有助于本科生夯实科研基础，同时还能从思想上对本科生起到潜移默化的作用，有助于本科生端正学习态度，培养科研创新思维。

由于高年级本科生的专业课和选修课涉及的学科领域相对集中，而且学生有了基础课知识的储备，对专业课知识的学习会有一定的主动思考意识，因此可考虑在日常教学中加强科研信息的传达，增加专业课教学内容中的学术含量，留出足够的教与学互动讨论的空间，进而达到多层次培养学生科研创新能力的目的。在师资力量的分配上，建议由中青年教师多承担高年级本科生的专业课和选修课的教学工作。这是因为中青年教师虽然教学经验不足，但思维活跃，能接触到土木工程学科最前沿的研究课题，他们往往能站在学科的制高点上看待和讲解问题，这将有助于开拓本科生的科研视野，培养其科研创新意识。

在课堂教学模式方面，建议教师要加强引导和示范作用。在课堂上应多提出与当前生产和工程相关的一些实际问题，并与所讲授的专业课程知识相结合，鼓励学生们参与交流探讨，从多角度分析问题，从而增强学生们的主动求知意识和专业学习兴趣。在课堂时间使用上，还应把学生思考问题的时间考虑进去，使其达到一定的比例。根据笔者的教学经验，这个比例在30%左右是比较合适的，这样既能满足课堂教学容量的要求，又能激发学生的学习兴趣，促进其科研思考能力的提高。

在课程考核方面，建议采取“5+3+2”的综合考核模式，即专业理论知识占总成绩的50%，专业实践能力占总成绩的30%，剩下的20%考查学生综合运用知识和科研创新的能力。除此之外，还可以采用多目标、多标准的考核方式，即只要学生在任意一方面表现突出，而其他方面表现平平，也应视为考核合格。这样灵活的考核方式为土木工程专业本科生留出了较大的科研创新能力培养空间。

（三）实行本科生导师制

在科研界，导师是学生科研创新活动的助跑者和引路人。长期以来，我国高校导师制主要是针对研究生而设立的，大部分高校土木工程专业本科生实行的则是辅导员管理制，这与多数高校师资力量相对紧张有关。[6]随着本科生规模的扩大，辅导员管理制在管理水平和管理效率上均已呈现明显下滑的趋势。

为加强对本科生的引导和管理，提高本科生的科研创新能力，实行本科生导师制是一种有效的管理模式。为了解土木工程专业本科生对导师制的看法，笔者也做了随机调查，在所有的受访者中，有74.7%的学生期望在大学期间得到导师的指导，有83.9%的学生对于导师的期望在于导师能直接指导其进行科研创新工作，而不是导师的名气（期望导师名气的仅占5.7%）。这说明本科生对于导师的期望趋于实际，而不是虚无。

可见，对于土木工程专业的本科生来说，实行导师制既是有必要的，也是有可能的，但是仅依靠在校的专业教师，师资力量明显紧张，同时实践资源相对匮乏。因此，为了解决导师不足的问题，结合土木工程专业的特点，高校可以考虑向科研院所和企业伸出橄榄枝，大力招揽在设计、施工、监理、检测等工作在科研和土木工程一线的人员作为导师，从而增加导师的基数，以合约的形式联合培养学生。

（四）构建依托科研项目的有本科生参与的科研梯队

本科生自发的科研创新活动的一个显著弱点是，随意性大且成功率低。因此，以已有的科研项目为依托，吸收本科生参加课题工作，将其纳入科研组织和团队中，形成学术带头人―教授―副教授、讲师―研究生―本科生一体化的学术梯队，是实现研究生、本科生协同培养，提高其科研创新能力的一个捷径。

本科生综合素质和科研能力的提高不仅要依靠教材知识的积累，还要靠科研项目训练和试验经验。试验是土木工程专业科研活动的一个重要手段，很多科研课题和工程项目及其涉及的专业理论都需要通过试验来解决和验证。与研究生相比，本科生理论功底和实践能力都相对薄弱。因此，在科研梯队中，本科生可以从最基本的试验环节入手，以科研助手的形式协助研究生进行具体的试验研究和其他工作。

本科生通过上述方式参与导师团队已有科研项目的研究，可以尽早接受专业教师的指导，熟悉专业知识，获得第一手的科研实践经验，同时还可以在与导师和其他研究人员交流的过程中，获取从事科研工作的一些基本理念、思路和方法，掌握科研的基本程序，避免自发进行科研活动时的随意性和盲目性。另一方面，本科生的参与也可以解决团队部分教师，特别是新入职的博士教师指导研究生人数不足的问题。

构建依托科研项目的有本科生参与的科研梯队创新人才培养模式，解决了本科生科研创新缺乏资金和物质条件支持的问题，同时也使本科生的发散性思维和创意思想得到合理引导和使用。在科研梯队中，本科生不需申请经费就可以接触到前沿的研究课题，在具体研究过程中还可以与多层次的研究人员进行互动交流，使自己的思想火花得以绽放。有本科生参与的科研创新梯队人才培养模式为本科生提供了科研创新训练的平台和实施空间，同时也为新入职的博士教师提供了智力资源。这种培养模式也是导师、研究生、本科生协同发展、合作共赢的科研创新人才培养模式。

四、本科生科研创新能力培养模式的实践

自2011年9月至今，经过4年多的探索与实践，笔者所在的教学与科研团队就土木工程专业本科生科研创新能力培养方法进行了小范围的实践和尝试。笔者所在的团队共有校内指导教师4位，全部具有博士学位，其中1位为教授兼学术带头人，3位具有副教授职称；校外指导教师3位，分别在设计院、房地产公司和建筑科学研究院任职，全部具有高级工程师职称；在读博士研究生2名，在读硕士研究生12名。

实践过程如下：

（一）甄别需求、组建团队

在学院党总支、教学办、团委和辅导员的帮助下，从大一和大二本科生中精心选拔6名有志于毕业后继续读研深造的学生和4名倾向于毕业后直接参加工作的学生，根据他们对自身发展目标的不同定位，分别制订不同的科研创新能力培养模式。之所以选择低年级本科生进行尝试，主要考虑到他们可塑性强，受传统教学管理模式影响较小，便于根据其个人发展需求来调整知识获取方式。

在选定的学生和导师之间进行匹配，遵循自愿组合的原则。导师向学生介绍自己的在研课题或工程项目，并提出自己对学生的具体要求；学生可以向导师介绍自己的兴趣特长以及未来的科研或工作设想，供导师选择和参考。通过这种双向选择的方式，分别组建有本科生参与的科研项目研究团队或工程技术研究团队。

（二）因材施教、分工指导

研究团队组建之后，各责任导师负责对团队学生进行全方位的教导，包括专业理论知识辅导、文献资料搜集与查阅、工程结构软件使用、结构试验技术培训、结构施工工艺及检测技术培训等从事科学研究或工程技术创新工作所需要的基础知识。

为了确保参加科研创新能力训练的学生保持正常的本科学习进度，全面协调发展，各团队的指导教师和研究生们还对团队的本科生进行了有针对性的课程辅导。

经过大一、大二阶段有针对性的培养，笔者团队的本科生在进入大三、大四之后，基本上掌握了科研活动的基本流程，在团队科研项目研究和工程问题解决过程中，如项目前期调研、文献检索与查新、申请书撰写（研究内容与技术路线、试验方案等）、成果总结与发表，以及工程问题的现场技术指导等方面都有本科生的参与和贡献。在2013-2015年度大学生创新创业训练计划项目申报中，笔者团队的本科生申报的项目全部获批立项，其中2项为国家级项目。此外，团队培养的6名有志于读研的学生，全部获得读研资格，其中2名被保送到同济大学；4名毕业后拟直接参加工作的学生深受实习单位好评，其中2名已和实习单位签订了工作协议。

五、结语

高校土木工程专业本科生是我国土建领域专业技术人才的重要后备力量。在当前社会不断高速发展，科技日新月异，土建工程问题复杂多变的情况下，我们培养的土木工程专业本科生不仅要拥有多学科的知识储备，还要具备较强的科研创新能力。

本文以郑州大学土木工程及相近工科专业的本科生为例，通过调查了解了本科生的科研创新能力现状，分析了其原因，并有针对性地提出了解决途径：采用多培养目标的教学管理模式、形成以科研创新能力培养为目标的课程教学体系、实行本科生导师制、构建依托科研项目的有本科生参与的科研梯队。

对上述培养模式的小范围实践表明：多目标的教学管理模式在提升本科生科研创新能力的同时也实现了学生的个性化发展；以科研创新能力培养为目标的课程教学和考核体系为本科生科研思维的训练和科研意识的提高创造了较大的培养空间；导师制和有本科生参与的科研创新梯队人才培养模式使本科生的发散性思维和创意思想得到了合理引导和使用，是导师、研究生、本科生协同发展、合作共赢的科研创新人才培养模式。

本文为研究型高校土木工程以及相近工科专业本科生的科研能力培养和创新人才体系的建立提供了参考。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 祝明桥，谢献忠，皇晓东等.深化土木工程本科专业教学改革加强创新型人才培养[J].当代教育理论与实践，2015（10）：56-59.

[2] 汪峰，张国栋，杨俊，刘鸿琳.基于社会需求的土木工程专业复合型创新人才培养模式研究[J].当代教育理论与实践，2013（4）：63-66.

[3] 赵桂峰，张猛，李瑶亮，陈淮.浅谈新时期高校土木工程专业本科生的培养模式[J].高等建筑教育，2013（3）：11-14.