安检实训总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇安检实训总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

推进政府信息公开是转变政府职能、提高服务效率、提升政府形象的一个重要举措，贯彻实施《中华人民共和国政府信息公开条例》，对于建立公正透明的行政管理体制，保障公民、法人和其他组织的知情权利，监督政府依法行政具有十分重要的意义。一年来，在市委、市政府的正确领导下，我局坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，全面落实《中华人民共和国政府信息公开条例》，以开展深入学习贯彻科学发展观活动主题为契机，坚持把政务公开工作作为加强党风廉政建设，规范行业作风，促进依法行政的重要举措来抓，政府信息工作取得了一些成绩。

一是我局领导高度重视政府信息公开机制的建立健全工作，成立了以局长任组长，分管领导任副组长，各科室负责人为组员的政府信息公开工作领导小组，切实保证了政府信息公开领导力量，配备专职人员2人，负责政府信息公开的日常工作。督查室坚持以“公开为原则，不公开为例外”亲自审定每一个对外公布信息。

二是组织机关和下属单位全体人员学习《政府信息公开条例》以及市政府相关文件，不断提高对推行政府信息公开重要意义的认识，使得全系统同志进一步认识新形势下政府信息公开的重要性。

三是加强政府信息公开工作的制度建设，编制了《市安全生产监督管理局信息管理制度》，并进一步明确了信息公开工作责任考核监督制度。

四是明确推行政府信息公开工作时限制度，按照“合法、全面、准确、及时”的要求公开政府信息，并对发生变化或失效的已公开政府信息及时更新。

五是不断规范推行政府信息公开工作的流程，使局机关各科室、下属单位参与政府信息公开工作的流程进一步规范有序。

二、主动公开政府信息情况

我局年公开信息一共有1163条，主要包括凉都安全网1101条，报纸1条、《安全凉都杂志》51条局公示栏10条。

政府信息主动公开的形式：一是对网站相关栏目及时更新，加强信息管理。对网站中其他信息随时加载更新，做到了经常性工作定期公开，阶段性工作按时公开，临时性工作随时公开。二是通过多种渠道公开政府信息。为方便群众办事，我局还设立了公示栏、岗位职责监督栏，公开工作人员及其工作职权、职责，公布我局服务承诺和政务公开内容，凡事关干部群众切身利益、事关行政执法，不涉及保密范围内的都实行了上墙、上网公示，提高了工作的透明度。

三、依申请公开政府信息情况

年，我局本年度收到政府信息公开申请总数1件，其中网上申请数1件。对申请的答复总数为1件，其中同意公开总数1件。政府信息公开无收费及减免情况，无因政府信息公开申请行政复议和提起行政诉讼的情况。

四、存在的主要问题及改进措施

年，我局政府信息公开工作处于起步阶段。因此，还存在不少问题和不足，主要是信息公开数量偏少、信息公开的内容有待进一步完善、信息更新还不够及时等。为进一步做好我局信息公开工作，我们在今后的信息公开工作中将采取以下措施：

篇2

众所周知航空服务是服务行业的一个特殊门类，是高端服务的代名词。在激烈的航空市场竞争中，航空服务尤其是空中服务和地勤服务往往代表了一家航空公司的营运水平。所以，各家航空公司都十分注重员工的职业素质，尤其是服务素质，分别力争树立起带有自身特点的服务理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鸣的是他们的优质服务口碑，如新加坡航空公司就是世界公认的服务最好的航空公司之一。空乘人员的服务态度和服务水平对于航空公司占领市场、赢得更多的客户，起着非常重要的作用，进而影响着这家航空企业的发展。目前，国内开办航空服务专业的院校很多，有些取得了成功，但整个行业的水平还有巨大的提升空间。山东旅游职业学院（以下简称山旅）自开办航空服务专业以来，就致力于建立整套行之有效的、贯穿航空服务教学体系的模式，围绕着提高航空服务专业学生的专业技能和职业素质进行教学，以满足航空公司对人才的需求，适应航空服务人才培养的市场目标。所以，山旅的航空服务专业自成立以来，取得了跨越式的发展，成为同类院校中的佼佼者。山旅的航空服务专业建设的成功经验，对诠释如何提升本专业的办学水平有很强的说服力。通过以下几个方面论述观点。

一、建立以培养职业能力为核心的教学体系

（一）以航空服务职业能力需求为主线，构建课程体系

航空服务是一种专业性强、分工明细的高端服务，涵盖航空售票、候机楼服务、客舱服务等多个具体的专业方向。随着全球航空业的蓬勃发展和激烈竞争，各航空公司无不从提升服务入手来增强自身的竞争力。一方面航空服务从业人员的数量需求不断增加，另一方面对航空服务的质量要求也不断提高，这就对航空服务人才培养提出了更高的要求，不仅是数量的要求，更是质量的要求。基于对这种市场需求的清醒认识和准确把握，山旅对传统课程设置和教学模式进行了大胆改革，建立起“以职业能力培养为核心、减少理论课教学，以实践课带动理论教学，与企业联合办学”的培养模式。在课程设置和教学管理上，从职业能力分析入手，把职业能力分解成若干专项能力，按对应的关系，有针对性地优化课程内容，用把理论教学与实践课教学有机结合的模式来完善专业体系。这样做的效果是使课程内容及各个教学环节与职业岗位能力的培养建立起更直接、更清晰的对应关系，突显职业教育的实践性、应用性、技能性和针对性特征，突破了传统教学过度重视理论教学，从而忽视实践课，忽略能力培养的弊病。

（二）优化课程设置的要点

1.在人才培养方向上，落实技能本位。即培养方向就是在航空服务一线工作的高素质技能型专门人才。因此，在教学过程中，有意淡化知识的理论性，而是将理论知识通过实践课的教学形式来获得，学科知识的系统性也是通过实践教学在环节上的系统性、完整性、渐进性来实现。突出了人才培养注重专业能力开发的特点，以适应航空服务职业岗位对能力的要求。

2.在理论知识学习上，把专业教学需要和岗位知识需求结合起来，强化对基本专业技能的培养。理论基础课的教学以“必需、够用”为度。重视理论知识和基础性课程在职业活动中的应用性特征，弱化理论课程的“理论性”，强化理论课程的职业指导性价值。在满足专业课学科理论需要的前提下，克服片面追求学科体系完整性的倾向，强化专业教学和职业岗位能力培养的的实践性、应用性和针对性。

3.在专业课教学上，立足岗位能力培养，注重职业发展的能力培养。建立“一专多能”的航空服务复合型人才培养机制，使学生不仅具备航空服务专业岗位所需的职业技能，而且还要具备从事其它岗位的基本职业能力和创新发展的能力，以适应职业发展和职业岗位变化的需求。

二、改进教学方法培养学生的职业意识

（一）在教学过程中，摒弃传统教学的“老师讲，学生听”的灌输式教学法，注重引进参与式、讨论式等教学形式。利用山旅先进的教学设施（多媒体教室、航空实训中心等），引进多媒体教学法、情景教学法等，使学生变被动学习为主动获得知识，调动起学生学习的积极性。

（二）在教学过程中，结合职业素质培养的需求，引进模块化教学。如引进企业案例教学模块。通过知名航空企业成功案例的教学，培养学生爱岗敬业、忠诚守信、团结协作等职业道德素养；引进职业心理学知识模块，使学生在心理素质、意志品质等多种非智力素质方面得以提升，更好的追求职业发展；引进管理学教学模块，培养学生的团队精神、领导力素质和创新思维，以贴合企业对人才素养的要求。

三、提升学生的职业竞争力

通过山旅航空服务专业学生近年参加各大航空公司招聘面试的经验，总结提炼出企业面试的特点和规律，结合能力培养的相关课程内容，聘请业内专家讲授面试技巧课程。该课程的核心是通过相关技巧培训，能够顺利赢得面试官的好感。“面试技巧”由航空公司资深乘务长授课，其目的是提高学生自信心和面试心态，并通过技巧运用把自身职业素养和优点展示出来，达到最好的面试效果。其中模拟面试环节，通过营造真实的面试氛围，使学生在多次反复训练中掌握面试技巧。通过围绕面试技巧的教学和培训，引导学生根据市场需求和企业最新用人标准提升自己的核心竞争力，为职业设计打下良好基础。

（一）企业需要爱岗敬业的员工

航空公司面试官往往会问一个问题“你为什么选择到航空公司工作？”应聘者的回答可能是类似“待遇好”、“体面”、“有发展前途”等等。这些可能都不是企业想要的回答，因为企业在选择员工时，除了看上员工的能力是否胜任外，更希望其是因为喜欢热爱这个工作而选择它，这样员工才会真正理解这个工作的辛苦、风险，才能全身心的投入，才能在任何情况下热情服务、爱岗敬业。空乘服务人员在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，国际航线因时差的不同，国内航线因旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。 所以，航空服务专业的教学，对于职业道德、爱岗敬业、个人修养的培训，就应该成为重要的一环。

（二）企业需要的是具有服务意识的员工

对于航空公司的面试官而言，良好的仪表不过是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸讳言中国的航空公司在招聘时还是比较青睐外表，而我们看到的空乘人员也是如次。但是情况正在发生改变，招聘规则正在向国际标准靠拢。在激烈的市场竞争中，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。当然具备良好的仪表仪态，又兼具服务意识的应聘者是最受欢迎的[1]。很多时候，那些长相最好的应聘者不一定被录取，而外表稍差但表现出很强服务意识的应聘者却往往如愿以偿。这体现在教学方面，就是要把服务意识培养提高到核心的位置。

（三）员工的礼仪修养、细微服务能力越来越受到关注

航空服务是一种高端服务，其表现形式包括外在的举止行为和内在的服务细节。首先，空乘人员彬彬有礼、优雅大方的举止，甜美亲切、热情友好的微笑就是航空服务最佳态度的表现形式，体现了航空企业对客人的尊重，同时树立了企业的良好形象。而细微服务表现在服务技能的熟练程度和服务态度的亲和力，主要表现在服务环节上既有条不紊、一丝不苟，又动作娴熟热情周到。在航空公司面试时，面试官往往要设定一个服务场景，来考察应聘者的服务素养和礼仪修养。

（四）良好的沟通能力是航空服务的必备能力

航空公司在招聘员工时，会通过一些现场环节来测试应聘者的这几项能力。如设定场景，要求应聘者通过语言表达来解决问题，根据其普通话或外语是否标准、流利，是否善于沟通，是否善于解决问题等来打分[2]。在课程设置上，将沟通技巧作为必备能力，根据乘客服务要求，对学生进行了针对性很强的培训，如对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常起飞时服务的沟通技巧等都要求掌握。外语主要针对空乘人员的职业特点，侧重于听和说的能力，加大口语课的分量，并由外国专家任教。同时还注重学生语言表达能力的培训，还经常开展演讲赛、辩论赛等活动。将普通话和外语训练结合到机舱内紧急情况、乘客与空乘人员之间发生的一些棘手问题的处理和解决上来，由教师给出机舱里的一些假设性的场景和情况，如换座、和生气的乘客进行沟通、对机场发生的紧急情况给予合理解释等情景，让学生进行操练。

（五）空乘人员需要有较高的知识修养

作为一名空乘人员，尽管不要求掌握高深的学问，但知识面必须宽广。比如，在飞往美国的航班上，如果空乘人员能掌握美国的国家概况、人文地理、政治、经济情况，如果能掌握途中飞越的国家、城市概况、河流、山脉以及名胜古迹等，在为乘客服务时就能游刃有余。空乘人员还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空乘服务人员上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。这就要求在平常的教学中，融入大量的相关知识讲座，也要求学生在思想上重视学习积累和个人涵养的提高。

四、注重实训基地建设，提升专业的社会影响力

航空服务的根本目标是为民航业培养技能型人才，实践教学则是要培养学生的岗位操作能力、技术应用能力、职业适应能力，并养成良好的职业道德、吃苦耐劳、爱岗敬业的精神。因此，加强实践性教学环节，既是适应航空业发展的要求，也是突出职业教育特色，实现人才培养目标的关键。

加强实践教学，一是要加强校内实践教学设施的建设。抓好模拟操作、实训等实践性教学设施建设，使学生在课堂上所学的理论知识在实践环境中加以应用。二是要走出去。根据课程教学的特点，让学生走出校门，到航空服务行业一线去实地考察、实际操练，在真实环境中学习操作本领。三是要请进来。在教学过程中，把民航业的专家请到学校，传授职业知识、开办专业讲座、进行就业指导，以提高学生的综合职业能力。四是山旅航空服务专业已经和航空公司联合成立了教学基地。学生在教学基地边实践、边学习，在实践中学习，在学习中实践，提高了岗位实践技能，学生就业后立即就能顶岗，深受用人单位好评。

五、“校企结合”办学模式是山旅航空服务人才培养成功的保障

注重与企业的合作，教学要与行业发展同步，师资素养要与时俱进。山旅的航空服务专业一直坚持走与企业合作办学的路子，一直坚持引进行业人士参与教学，坚持师资以各种形式走进企业充电并反馈教学的模式，保证了专业教学与行业发展同步，人才培养能充分反映市场需求。

（一）与金通航空服务公司的合作模式

山旅航空服务专业在2003年创立前，经过了大量的市场调研，由此发现山东省的航空业虽然得到了日新月异的发展，但人才的培养相对滞后，开办航空服务专业的时机正确恰当。到2006年，山旅每年专业招生人数为60名左右，取得了一定的市场占有率并积累了办学经验。航空服务专业是一个高投入的专业，对教学设施和师资力量等方面都有很高的要求，这时仅仅依靠学院自身的力量已很难做到专业的做大做强。因此，形势要求山旅必须寻找更好的办学模式，校企合作办学在此种情况下应运而生。经过多次交流和洽谈，山旅与金通航空服务公司建立了联系，通过大量前期工作和务实协商，最终签订了合作办学协议。从此以后，双方的校企合作之路就越走越好。借助企业在市场宣传、专业培训、实习就业和雄厚资金等方面的优势，专业建设迅速走上良性发展的轨道。同时，山旅先后与国内各大航空公司建立了合作关系，扩大了航空专业的社会影响力和知名度。伴随着就业渠道的拓宽，专业吸引力越来越强，招生规模不断扩大。随着资金投入的加大，专业教学硬件设施条件也逐渐提高，新建的航空实训楼及其内部设施都达到了国内一流水平。随着合作的发展，专业实训渠道和实训岗位不断得到拓展。双方的合作还体现在专业教学的改革和创新上，始终贴合市场需求，随时调整教学理念。不断深化教学改革，及时调整人才培养方案，使山旅的航空服务专业始终处于行业领先的地位，获得了长足发展。合作办学的第一年，招生人数就扩大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服务专业（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服务专业的学生实习和就业渠道也拓展到国航、南航、东航、山航、深航、厦航、大韩航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都机场、济南国际机场、深圳机场等。

（二）与济南国际机场的合作模式

在校企合作培养航空服务专业学生取得显著成效后，山旅更坚定了走“校企合作工学结合”道路的方针。2008年，山旅与济南机场签订“订单式”人才培养协议，即每年为济南机场定向招生航空服务（安检专业）一个班，教材使用和课程设置均为量身定做，专业课程由机场安检部门派出专业人士讲授，学生实习和就业由机场以订单的方式全部承担。这种合作模式为校企合作人才培养提供了崭新的实践和研究领域。根据航空服务专业几年来合作办学经验的总结，笔者认为人才培养模式的创新思维和探索是指导山旅提高职业教育办学水平，加快发展的正确道路。山旅与济南机场的合作最大的亮点是引入专家教学机制和相关安检设施的引入。一方面，利用企业投资引进的设备，使课堂教学可以做到实景化，提高了实践课的现场感，同时机场安检的主管和一线员工定期亲临授课；另一方面，学生有机会到机场进行短期实训，亲身体验机场安检的真实过程，进行职业岗位的体验。2009年9月第十一届全运会在济南举行，济南空港迎来空前的运力高峰。在此期间，山旅航空服务安检方向的学生有机会到济南机场安检部门的一线岗位参加实训工作，从安检员助手做起，在指导老师的帮助下开展工作，并很快成为独当一面的实习安检员。学生的收获颇多，他们的实践技能、服务理念在真实的工作环境中得到了全方位的锻炼和提高。学生的优异表现也得到机场方面的高度赞扬[3]。

六、结束语

中国航空业对人才的需求是数量和质量的双重需求，这就向专业教育提出了培养大量的高素质航空服务人才的要求，以满足航空业发展的需要。这既是机遇，同时也是巨大的挑战。这就要求教育中转变思路，改革教学，通过提高教学水平和人才培养机制来提升专业竞争力。

参考文献：

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警务实战能力培养方法直接关系到学生警务实战能力培养的成效，关系到是否能够满足公安工作的实际需要。为此，有必要对新形势下警察院校学生警务实战能力的培养，进行深入细致的分析和探讨，以求探索出一些切实有效的方法，来进一步提升警察院校警务实战教育的水平，从而为公安机关培养适应社会发展、有效驾驭复杂社会治安、具有深厚专业理论知识及实践技能的合格人才。笔者从事《治安管理学》课程教学多年，本文结合在深圳大运会期间与安保学警跟班教学的体会，谈谈《治安管理学》课程“教、学、战、练”一体化的方法。

一、《治安管理学》课程“教、学、练、战”一体化的含义

“教、学、战、练”一体化中的“教”，是指教师的理论知识与实践操作教学；“学”，是指学生的学校内外的学习；“练”，是指综合训练与专项训练、基础训练与专业训练；“战”，是指仿真模拟实践与全真实战实践、应急处置实践。教为学，学为练，练为战。以实战需要主导教学过程、引导学生学习、指导模拟演练、参与真实实践。使教学从“课堂理论为中心”向“现场实践为中心”的转变，学生学习从“懂不懂”向“会不会”的转变。

“一体化教学模式”，就是将理论教学与实践教学融为一体。完成理论知识与实践技能的传授。在真实或模拟的教学环境中，学生首先完成理论知识的学习，然后进行实际操作认识和训练。

《治安管理学》“教、学、练、战”一体化人才培养模式不同于传统的治安学人才培养模式，它基于警务实战分析，营造与警察职业素质养成相结合的教学环境，实现“教、学、练、战”一体化。为此，应按照治安执法岗位必备的核心能力要素，实施与基层一线岗位要求相衔接的专业教学训练，实现教学训练从“课堂为中心”向“现场为中心”、“学科本位”向“能力本位”的转变。

二、《治安管理学》课程“教、学、练、战”一体化的必要性

20世纪90年代末期，公安学界就已经开始关注《治安管理学》教学中存在的问题。指出，《治安管理学》教学中存在“课堂教学内容与公安实际需要存在一定差距”“治安业务技能训练薄弱”“治安学教师实战经验不足”等问题。建议实行开放式教学，促进教学实践一体化，把技能培训作为《治安管理学》教学的重点来抓，强化治安业务教师实战能力的培养，实行跨区域教学联合，打破地域界限，形成治安教学大综合的格局，加强《治安管理学》教材体系建设，突出业务教学实战性。较早的提出了业务教学的实战性趋向。2008年6月，由中央政法委、中央组织部、中编办、教育部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部、财政部、人力资源和社会保障部、中国人民总参谋部联合下发了《关于印发(2008年政法院校招录培养体制改革试点工作实施方案)的通知》，要求公安院校必须顺应历史潮流，积极推进公安教育体制改革。同年，公安部下发并实施了《关于制定公安院校招录体制改革试点专业培养方案的意见》，开始实施公安教育体制改革。公安教育体制改革主要体现在招录模式、培养方向、培养课程设置等方面的改革。在培养模式上，以公安业务综合素质培养为基础，以职业精神、基本技能和专业能力教育培养为核心，探索“教、学、练、战一体化”的教学模式。教学内容主要面向基层、实践操作，突出实战技能的教学。2009年10月，公安部党委出台《关于加强和改进公安教育训练工作的意见》，要求进一步加强和改进公安教育训练工作，全面提高公安教育训练工作的整体水平，全面提高公安队伍的整体素质和战斗力。这就对公安院校人才培养方面提出了新的更高的要求。

三、深圳大运安保中《治安管理学》“教、学、战、练”一体化的可能性

从7月20日开始，江苏警官学院等全国16所公安院校的20400名学警会聚深圳，出现在了深圳大运会的安保队伍里。笔者结合在深圳与安保学警跟班教学的实际，谈谈《治安管理学》课程“教、学、战、练”一体化的方法。

1　教：在以实战为导向的“一体化”教学体系中教学为先导

从认识论角度来看，教学过程是学生的主动认识过程，提高教学质量就必须充分发挥学生的主体作用。知识与技能是认识的客体，学生是认识的主体，在科学设置课程和教学内容的前提下，重要的是教会学生正确的学习方法、观察方法、分析方法而不是向学生灌输知识和理论。必须按照公安部提出的“公安教育要为公安实践服务”的要求着手进行《治安管理学》教学改革强化实践性教学环节，既要继承发扬传统的实践教学方法。同时又要不断研究推出新方法，注意培养学生的独立思考、联想、感悟和创新能力。

一是丰富教学形式及内容。授课教师认真集体备课，积极探索符合实战要求的方法，大幅增加课堂上师生互动环节，使教学气氛活跃，授课取得了预期效果。实际操作方面，深圳南山学警分场馆、分岗位参加了由相关部门组织的防爆安检、交通管理、内场控制、指挥室、重点部位、前院管控、远程安检、检查站等岗位对接。防爆安检人检岗位的学警还参加了驻地公安机关组织的手探强化训练。通过实际教学，同学们提高了安保技能，增强了对自身岗位的理解，为做好大运安保工作打下了坚实的基础。

二是主动邀请实战教官授课。在开幕式、闭幕式前夕，针对在大型活动中如何开展现场安保，专门邀请大运会开闭幕式现场副总指挥廖秀雄副局长从预演的基本内容，场馆的基本情况，场馆巡视的工作职责，以及对学警的工作要求四个方面为学警们做了生动而详实的讲述，使学警们对自己的岗位职责、工作要求等有了更为深刻的认识和充分的了解。

2　学：体验式学习是学生较好的认知方式

从人的认识规律和学习心理来看，体验式学习是学生较好的认知方式。体验式教学是联系要学习的知识，把民警执法执勤中的实际问题通过案例模拟、实景演练或现场再现的方式，让学员亲自参与体验执法的全过程，从而达到领悟的境界，促进知识整合和能力的重新构建，使理论的学习得到进一步的深化。具体包括：

一是安排部署到位。安保学警指挥部组织相关业务指导老师指定了相应的培训方案，对如何开展培训工作进行了安排部署，对安保学警提出了明确要求，同时结合学警在学院各专业的实际情况分别制定了相应的学习方案，对课程的教学活动开展进行了认真细致的部署；为保证学习教材，除发放指定的安保培训资料以外，《治安管理学》授课教师还印发了相关的学习资料，组织学警开展学习工作。

二是学习方式丰富多样，促进共同提高。充分发挥《治安管理学》授课教师现场教学的作用，利用工作交流会、学生代表会等会议，组织观看录像讲座、听讲解、看纪录片。同时，通过展板、海报等形式向学警进行安保培

训；同时组织学生参加在深圳南山公安分局举办的由公安大学、刑警学院与江苏警院学警参加的知识竞赛，促进学警共同提高。

三是将学警与深圳市公安局安保民警合理分组，实行团队“场馆化”运作。从切实提高安保民警的处置能力入手，区公安分局先后针对性地开展了防爆安检、指挥室岗位等一系列培训。每周末组织全局学警收看大运安保知识讲座，通过培训，让安保学瞽知道该干什么，该怎么干。同时，编写《场馆安保处置200个怎么办》手册，所有安保学瞽人手一册，对可能遇上的各种突发事件如何处置进行了规定，确保民警熟悉工作流程和要求。编制各大运场馆的安保运行手册及应急预案，做到心中有数。据悉，参加场馆安保的400余名民警实行实名制，做到“定岗、定责、定人”。

3　练：警务技能和实战训练是对学生单项能力和综合技术应用能力进行的训练

通过各种实训，使学生能够掌握从事专业领域实际工作的基本操作技能和基本技术应用能力尤其是综合实训。通过模拟项目、模拟案例对学生进行解决实际问题的综合能力训练。使原先有些不可能让学生参与的项目也可以通过深圳大运安保模拟教学中予以弥补。

(1)结合各级督查部门的明查暗访。比如，在《治安管理学》课程中治安检查部分的传统教学时，学生总认为简易操作，难度不大，对“治安检查”的概念掌握也是一知半解，都知道“治安检查是指治安管理主体为了掌握治安管理相对人遵守治安管理法律规范的情况，防范、发现违法犯罪嫌疑和安全隐患，依法对场所、人员、物品、证件等进行了解、观察、审查、核实所采取的措施”。至于在公安实践中是否能够熟练掌握安检技能，授课教师与学生心中都没底，但在大运安保中能够通过在实战岗位中，各级督查部门的多次明察暗访来达到教学的目的。

7月28日，一名内部人员在接受例行安检时，学警金属探测器发出警报，进一步检查时，发现其身上带有枪支。于是，两名学警使了个眼色，上前将其制伏。原来，这次测试事先未通知学警，所以当学警发现异常后。还以为遇到了突况。8月1日，同样是在例行检查时，学警发现了某人包内有可疑物品立即警觉起来，并通过特殊方式将这一情况告诉了其他同学。仅仅几秒钟，其他两名学警迅速将该人制伏，同时迅速将现场人员撤离。原来，这同样是一次试探行动，而此次测试采用的是“爆炸物”。

(2)反复多次参加演练。至于《大型群众性活动安全管理条例》的解读，在传统理论教学时。学生只是对相关法条进行记忆，以便考核。实际掌握情况怎样?怎样巩固与提高?这些问题均需要在经过学生在多次实践演练后才能够达到预想的效果。比如，根据上级的统一部署，学警均参加大运会开闭幕式演练。演练期间，参战学警服从命令、听从指挥，各司其职，严格按照深圳市大运组委会和深圳市公安局的要求，顺利完成了出入口控制、内场控制、看台控制、重点岗位巡逻、宾馆远程安检等安保演练任务，取得了良好的效果。闭幕式主要针对《治安管理学》课程中的“巡逻勤务”“值守勤务”等知识让学生反复演练，演练时授课教师将安保学警分成4个责任区，与安保民警混合编组，由安保民警任指导老师，对闭幕式所在地深圳“世界之窗”区域进行科学的划分，按照区域特点进行合理安排，在闭幕式主会场所在地，深圳市福田公安分局500警力在广场内进行安保控制，而以学瞽为主的警力则以环形墙为分界线。各司其职，相互配合。环球广场沿台阶向上环形走道区域属巡控范围，安排人员动态职守，经过反复多次演练达到了很好的教学效果。

4　战：大运安保中学警实战能力提升是实现教学训练与实战结合的必然选择

公安院校与公安基层实战单位联合开展岗位警务实习和实战综合演练活动，是实现教学训练与实战结合的必然选择，即“训练一实战一再训练一再实战”的教学模式，训练内容从实战中来，再到实战中去，战训相长。要学会在实战中学习，以用促学，学之求深，达到用之见效的目的。大运安保期间《治安管理学》任课老师授课时，除了根据宏观治安态势适时调整学员布局、人员安排和班组勤务等方面的工作，还针对学警安检执勤中的一些共性、突出问题，按照“教、学、练、战”一体化的教学培养模式，及时组织开展车检、人检实务辅导等内容的专项训练和业务培训，切实做到寓学于训，边战边训，使学警们在实战中逐步适应岗位要求，掌握工作要领。与此同时，参战师生还通过召开座谈会、经验交流会等方式，邀请场馆领导、带班民警向学警传授工作经验，请治安业务出色的同学来分享心得，鼓励同学多思考、多总结、多交流，在实践中不断增长才干。授课教师全程跟班管理，经常到各岗位与民警沟通交流，了解学警工作情况，协调各方面工作。这种战训结合的学习、勤务模式极大地提高了实践效能，同时也有力地保障了执勤活动的高效开展。

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关键词：实训教学；方法步骤

一、组织准备是基础

实训组织准备是指完成实训课题应具备教学条件的各种准备工作；如场地、器材、工位、用具和组织分工管理等教学准备工作。主要包括实训教学基本条件和教学组织管理的准备。基本条件准备应做好以下几点；1.要设计课题实训流程和实施方案。2.根据工位配置设备、仪器、材料和工具等。在人身和设备安全危险地点设置安全警示和常规标志。3.劳动保护准备；如工作服、安全帽、绝缘鞋和应急保护备品；4.优化分组；分组时要考虑学生身体状况、性别差异、年龄差异、学习层次差异、学习兴趣等。5.预案措施。避免自然条件变化、供电状况和课题变更等不利因素干扰。

组织管理始终是实训课一个难点，教师既是一名知识技能传授者，又是一位优秀组织管理者；需要认真管理和严格要求，保证有条不紊完成好课题训练。无论是车间实训场地，还是室外实训场地，存在许多危险因素，需要实时安全教育；因此，有效课堂管理和认真组织教学十分重要，实训前有必要建立课题组织机构，把教师教学管理渗透到学生管理中，提高学生组织能力和社会能力；增强团队精神意识，体现一种基本素质教育。如组长负责制、工班长负责制、教师指导下分工负责制等；也可模拟企业管理来设置组织管理模式。总之组织准备要认真细致全面考虑，做到准备充分，组织严密，措施得当，为整个实训课题教学完成打下坚实基础。

二、演示指导是关键

所谓演示指导，又称入门指导；主要指课题的操作要领，方法步骤，工艺要求进行演示指导的过程，在整个实习教学中起启蒙作用。把握好以下几个环节：一是指导的规范性。目标要明确，用具要合理，环节要完整，运用现代化教学手段如课件、视频、动漫等辅助演示。二是安全操作必要性。安全教育与安全指导要把预防为主，安全第一的安全准则贯穿在每个课题中，使学生熟知安全操作规程；并且要纳入考核内容，特别是对专业学科要独立设置安全课题，对高危操作和特有工种演示操作，要进行安全演示培训，不断强化学生的安全意识和自我保护意识，杜绝一切安全事故。三是理论指导针对性。理论知识在操作中是一种复习回顾，体现理论指导实践重要性；讲课题理论时，要紧紧围绕课题所需知识讲，要突出重点知识到位；如方法、步骤、原理、重点内容、因果关系、注意事项等。在方法上灵活多样，在教室、车间、现场，结合实际操作仪器，使教学更加直观生动有趣，在理论中学习实践，在实践中应用理论。四是职业道德渗透性。要正确引导学生树立良好职业道德，对工作认真负责精益求精，不可粗心大意，培养学生严谨工作精神。要树立正确技术观和价值观。五是演示方法多样性。在演示指导中，除动手演示外，可利用现代职业技术教学手段，借助多媒体、课件、录像视频进行演示，使学生身临其景，拓宽视野，形成系统性思维。采用集中演示和分组演示相结合，使学生掌握操作过程基本要领方法步骤注意事项，理性知识掌握后，实际操作操作训练过程就能顺利进行；如果入门演示指导到位，那么，在过程指导教学中就会事半功倍。

三、过程指导是目的

过程指导指演示指导后，以学生为主体课题操作训练过程。包括巡回和纠错指导。其目的是如何把演示指导中操作要领、方法步骤、规范要求，变为学生入门操作练习和普遍掌握操作技能的过程；特别是在初期的过程指导中，可能遇到问题很多；如学生兴趣浓厚，动作姿势不正确，操作过程次序混乱，仪器设备使用不当，甚至不会操作，材料工具使用不正确，安全防范意识不强，仪器设备出现不良等等，这些因素都有可能发生人身和设备事故，是教学高危期；教师在此教学过程中要高度重视，洞察秋毫，随时处理突发问题。为此应注意把握好以下几个问题；1.密切关注实训人身和设备安全，建立检查监护的安全有效安检规程，发现异常声音和现象要及时防范和应急处理，确保教学环境健康有序。2.注意观察发现问题，关注每个学生动作要领是否正确；练习进度状况等。3.注意基本用具正确使用，操作过程中出现仪器设备故障要及时排除，使仪器设备始终处于良好状态。4.实时进行操作成果评价；培养学生操作技能成就感。

从教学方法上，可采用师教生，生教生，分组操作比赛，集体研讨，动作分解，优秀生表演，成果展示等；针对那些动作较慢同学进行个别指导，要有耐心，时刻跟踪掌握情况，要有高度责任心，不失去一个细节，不放过一个错误动作；确实把实训指导过程变为学生练习掌握操作技能的教学过程。

四、考核指导是成果

考核指导实际上是一种技能竞赛和成果展示指导过程。主要分为考试指导、综合素质指导和技能评价指导三部分；在考试指导中进行针对性安排考核项目，通过考试培养学生处理问题应变能力。锻炼学生心理素质，要求沉着冷静，得心应手，操作有序，安全规范；一是要遵守教学规律，合理掌握练习时间和掌握课题进度概况，不可急于求成，容易发生隐患和意外，后果不堪设想。二是要遵守理论指导实践规律，每课题考核既要理论联系实际，又要通过考核实践总结出理论依据。

教师在考核考试中即是指导员又是裁判员，严格按规章办事。把握好技能评价标准几个要点；1.评分标准要公开透明，每个课题训练结束后都有对应考试环节，同样，也有一个课题考试评分标准，按教材、按大纲、按规范等；防止无标准考试；2.评分标准或者成果评价制定要具体可操作，没有评价和评分标准，根据技能目标要求，需要学科带头人和高技能专家研究制定；做到准确可行有章可循。3.综合评价纳入总评成绩。有时通过一次考试不能全面反映学生掌握技能水平，如偶然失误、设备异常、系统故障等，需要根据平时情况或分课题练习掌握情况进行综合评价。4.文明操作，从言谈举止，劳保穿戴，行为规范，操作文明，工具摆放，环境卫生等，要把文明操作纳入考核总评；培养文明操作素质。5.考核成绩包含考勤、考试、方法和综合素质等综合成绩。

考试方法可单人独立考试或小组考试相结合，知识、技能、能力、素质应均衡提高；评价标准考核考试方法不断创新，考核不是终点而是起点；把握好考核环节，对于提高学生职业操作技能和专业能力至关重要。

五、总结指导是提高

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一、航空企业对员工的要求

（一）航空服务专业职业素质的基本要求

1.良好的敬业精神

空乘服务工作具有高收入、高风险、高付出、高规范、高封闭的特点，工作时间不固定，突发事件较多，服务对象自身素质参差不齐，这就要求服务人员面对任何对象，都能做好自身的本职工作，在任何环境下都能坚守自己的岗位。

2.较强的服务意识

现今的航空公司竞争早已演变为了服务竞争，员工的服务意识是要逐步培养的，它不仅仅是一句机械化的“您好”，“再见”，而是存在于对客服务中的每一个小细节。高质量的服务并非是用僵硬的条款规定出来的，应该是融入到员工的身体里，形成一种本能的态度，这样才能真正成长为一名优秀的航天人。

3.沟通技巧

旅客与航空公司之间频发冲突，究其原因常被解释为互不理解，其实也就是沟通不畅的问题。沟通不单指语言，也要求服务人员通过肢体、倾听等相关技巧，通过自身所具备的心理学知识，达到对不同群体，如老年旅客、初次乘机旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。

4.团队合作能力

团队不仅强调个人的工作成果，更强调团队的整体业绩，强调成员的共同贡献。航空服务的复杂性决定了每个成员不可能单独完成所有的工作，只有在工作中协同配合，创造性的解决工作中随时可能出现的突发状况，才能达到我们所期望的让乘客满意的服务。

（二）航空公司岗位职业能力要求

职业行动能力是从岗位能力要求中提取归纳的，在职业情境中相互关联的，具有完整过程的任务集合，是便于进行教学实施的内容归纳。普通教育以学科体系为特点，注重知识的逻辑联系和承接关系，注重概念。而职业教育是以岗位要求为依据，构建基于工作过程的课程体系，在文化基础教育、职业基本能力培养基础上，以协调性的操作技能，程式化的服务技能，规范化的管理技能为培养目的。

1.民航客运员

主要工作任务为订座、客票销售及异常问题的处理，要求员工能够处理各类订座业务及客票销售，并妥善处理退票、遗失、变更等相关业务。

2.民航货运员

主要工作任务为收运、运送、交付货物，要求员工能够进行检查、称重、清点、填单、计算运价、理货、表价、装卸等工作，同时能熟练交付货物，进行费用处理及异常问题的处理。

3.民航地勤服务员

主要从事值机、行李、安检等服务工作，应熟练掌握客票查验、座位安排、问询、引导、特殊旅客服务、民航客运、货运安检等技能。

4.空中乘务员

主要进行客舱安全、问询、播音、餐饮服务及紧急事件的处理工作，要求员工熟练掌握各项服务流程、紧急安全救护及设施设备的使用，具有良好的沟通技巧，能够处理各项突发的异常问题。

二、高职航空服务专业实训课程构建

（一）高职航空服务专业实训课程设置现状

当前，我国专门培养空中乘务乘务人才的学校和培训机构已有百余家，在航空服务的培养方案、教学内容、教学方法等方面各具特色。主要体现在两个方面：其一，依托不同的专业学科基础，形成了不同的专业建设走势；其二，依托不同办学环境和地域特点，形成了不同的人才培养模式。但在此蓬勃发展的格局下，我们不得不注意到，航空服务专业在学科建设上缺乏一定的规范性、前瞻性和实用性，学生接受的理论教学比实践教学课时量多，导致学生实践能力较差，在毕业后无法满足企业在职业素质上的需求等严重问题。

以武汉商学院为例，我院航空服务专业按照民航客运、货运、地勤、客舱服务等工作要求，开设了民航旅客运输、民航货物运输、民航地勤服务、民航计算机订票操作、民航职业素质修炼、民航乘务英语、民航旅客心理学、空乘服务礼仪、公共关系学、形体训练等，培养学生的职业基本技能和岗位专业技能。从总体上看，实训课程的开设与推进在提高航空服务专业学生的适应能力和实践能力上确实起到了一定的作用，但结合其在整个专业设置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。

（二）航空服务专业实训教学主要存在的问题

1.对实训课程认识不足

长期以来，实训教学都被看作是理论教学的补充，教师常常在讲述大量理论后，通过极为简短的演练作为实训教学环节，根本无法达到深化教学效果的目的。同时，由于实训课程在考核方式上更为随意，实训教学环节考核也缺乏有效的激励机制，导致部分学生在思想上不重视实训课程的学习，在分组训练的过程中时常出现“搭便车”的现象，造成实训教学效果不明显，学生综合素质提升较慢的现象。

2.实训操作方法单一

空乘服务的工作特点是现场的服务与沟通交流，这需要员工能够灵活运用知识、随机应变、善于临场发挥。如今，中国民航旅客运输量一年已超过2亿人次，仅今年夏季因航班延误而产生的乘客与航空公司之间的恶性冲突就有数起，除了制度原因外，冲突产生的原因其实不尽相同。在实训教学中，教师通常会选择某一情境作为当天实训的基础，由教师进行现场示范或讲解，然后学生以小组为单位进行模拟练习。但单一的情境会导致各小组模拟操作过程基本相同，在一两个小组演练结束后，其他的学生就会产生倦怠心理，更重要的是，打击了学生的学习积极性，也不利于学生掌握各类突发事件的处理方法，如何在同一情境下设置多种可能性成为大多数教师忽略的一个重要方面。

3.实训设备投入欠缺

作为实践性、操作性强的空乘专业，需要大量的实习教学条件，如模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等。但是购买这些设备，不仅要求学校有能力承担，还要求学生数量达到一定规模，如果学生数量规模较小，投入显然是不划算的。因此，当前很多开办该专业的院校并不具备必要的师资和办学设备，很多学生在毕业前几乎没有接受过正规的实践教学训练，有的甚至连飞机都没有上过，在这样的条件下培养出来的学生，很难符合市场的需要。我院航空服务专业已投入大量资金建有航空模拟舱，能满足40人同时进行模拟实训，同时建有形象设计室，礼仪实训室，并配备具有特色的航空公司制服若干套、化妆品等，营造职业氛围，满足相关课程的需要，力争塑造符合航空标准的职业形象。然而，这些设备依然无法满足专业建设的不断发展，如民航计算机订票操作课程，由于所需的正版计算机订票软件价格昂贵，购置计划一再搁置，使得学生的实训操作不能良好进行。

4.师资力量薄弱

由于行业需求及专业发展的限制，目前国内少有航空服务专业的本科、研究生教育，因而，现阶段从事专业教学的老师基本上都是由旅游管理或其他一些专业转行过来的，没有扎实的专业知识和技能及相关的行业背景，他们经过短暂的培训或者自学就上岗任教，有些甚至连客舱设备都没有接触过，更谈不上实践操作经验了，从事实训教学便显得力不从心。而一些外聘的行业人员，由于空乘服务工作时间的不确定性，通常只能进行短时间集训或讲座，不能长期按课程安排在校内从事教学工作，这些都成为实训教学发展的瓶颈。

三、航空服务专业实训课程改革思路

（一）建立相对独立的实训教学体系

实训教学的主要目的是对学生技术应用能力、实践能力、创新的培养，对学生敬业精神、责任意识的培养，同时，也是学生实现专业知识向专业技能转变、学生角色向员工角色转变的重要过程。

根据专业岗位对应的工作任务，分析典型工作任务，整合典型工作任务形成行动领域，将行动领域转换成学习领域，从而构建学习领域的课程体系。根据专业核心技能，确定专业核心学习领域，并列出专业核心学习领域的教学情境，整合如职业素质修炼、形体训练、服务礼仪等专业基础课程，空乘服务沟通与播音技巧、民航客票销售等专业核心课程，以及客舱技能综合实训、航空保健与急救等专业拓展课程，形成一套相对独立的实训教学体系，从而应改变过去依附理论教学的状况。

（二）确立科学的实训课程设计指导思想

是否能符合企业岗位要求，做到“学”与“用”的无缝对接，是衡量一个专业教学效果的重要标准，其中理论与实践能否在工作过程中得以高度结合，实训课程的设计就显得尤为重要了。实训课程除了可以在专业课程内部进行横向融合外，也可与其他基础课程进行纵向的整合。以《空乘服务沟通与播音技巧》课程为例（如图1所示）：

这样，一方面将空乘服务播音技巧与普通话相整合，避免了课程讲授过程中对语言基础发音的重复练习；另一方面与民航交际英语相结合，能更好的针对空乘服务过程当中容易遇到的各种沟通场景，进一步突出工作实用性，从而减少重复教学带给学生的厌倦感，提高学习质量及效率。在中英文语言基础之上，再对学生进行播音训练、用语技巧训练及特殊情况的沟通训练，则能更系统的根据不同工作任务培养学生的职业能力。

高职院校应进一步加大市场链条上航空公司这一重要环节的联系，充分利用校外实习基地等有利条件，征询行业专业人士的要求与建议，依据瞬息万变的行业发展及时对实训课程设计作出调整，甚至聘请专业人才为实训课程进行合理的设定，让校内实训能真正符合企业的人才需求标准，让学生离开校园就能真正成为符合行业要求的合格员工。

（三）建立新的实训考核体系

目前的实训课程考核大致分为两类：其一是在课程完成之后进行一次总结性的考核，这种方式教师往往只看到了学生最后一次的课堂表现，不能很好的检验学生在各个知识环节的掌握情况；其二是按不同的技能单元，当日学完当日考核，这种方式注重了每一个知识环节的掌握，但容易造成学生临时抱佛脚的应试态度，到期末结束时已把前期所学的知识遗忘了。因此，新的实训考核体系不仅应对每次的实训课程设有明确的量化达标标准，同时还要在课程完成后进行综合考核。这种全程参与的实训考核方式，不仅能让教师在成绩评定时兼顾到考核的公平性与学生综合素质的表现，也能调动学生学习的积极性，有利于实训教学的开展。

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当前，各行各业对高质量、“订制式”人才的需求量越来越大，为解决人才的适用性和专业性问题，一些专业水准高、实用性强和人才培养目标定位明确的行业统编教材得到大力开发和推广，其中，有些优质教材还实现了“墙内开花，内外兼香”的效果，赢得了社会受众的广泛好评。在诸如“指定教材”“推荐教材”“规划教材”等各种教材名目的激烈竞争中，行业统编教材因其定位精准、实用性强和不可替代性而独具特点和优势。行业统编教材，顾名思义，就是服务于行业发展，满足行业特色人才需求而组织业内人士统一策划、编写、审定、出版、管理和评价的教材，从而确保高质量教材进课堂，提高行业人才培养质量。在集中和优化教学资源、规范教学内容、提高教学水平的同时，行业统编教材也为整个行业的人才培养标准提供了相对统一的参照尺度。

鉴于以上思考，我社依托民航行业日新月异的发展和民航行业学科建设的迅猛发展，于2011-2015年在民航特色专业如飞行、空管、机务、空乘、运输、机场、安保等选题方面进行深耕细作，推出一批专业核心课程教材和实验实践类教材。回顾整个策划出版周期，我们始终不忘，紧紧依托民航行业发展，准确把脉民航行业人才培养需求，切实做到行业统编教材的开发、编写和出版工作真正服务于民航行业发展。

一、全面调研民航统编教材市场――结合行业发展，先从空管专业着手，分步骤实施

由于行业统编教材的开发、编写和出版涉及整个行业的需求，在最初策划阶段尤为审慎，首先开展全面市场调研，进行可行性分析。从全行业发展来看，近些年来，中国民航业作为朝阳产业发展速度惊人，现已成为全球第二大航空运输系统，人才需求巨大，人才缺口矛盾突出。而且在行业发展的带动下，民航院校的发展速度和招生规模都有了前所未有的增长，为民航行业统编教材的编写和出版创造了需求旺盛的机遇期。从民航院校建材建设情况来看，民航教材建设已取得了显著成就，国家级规划教材和优秀教材数量大幅度增加，教材质量不断提升，教材专业门类更加丰富。但就民航每一个特色专业来看，诸如飞行、空管、机务、空乘、运输、机场、安保等专业的选题规划数量和教材建设成果并不均衡；而具体到每个院校，其教材建设和开发重点又各有侧重，造成优势资源分散，对于人才培养的模式缺少细化的标准与衡量尺度。而开发、编写和出版民航统编教材在一定程度上能够有效克服校本教材或自编教材质量良莠不齐的问题，并能够汇聚各院校的优势资源和最新成果。

在市场调研的基础上，为少走弯路、及时总结经验，就整个策划阶段而言，我们结合行业人才培B需要和民航特色专业教学特点，有计划、有重点地进行。首先采取先从某一成熟学科开始，先期完成后，视市场反馈情况再开始进行其他特色专业统编教材的开发。经过综合考虑，确定先从民航学科发展比较成熟的空管专业开始着手。中国民航大学、中国民航飞行学院和南京航空航天大学民航学院都在开办空管专业，而且招生量逐年稳中有增。此外，空管也是民航业发展的重中之重，其签派员被称为“不握操纵杆的飞行员”，从业人员数量可观。这就为民航空管专业统编教材的编写、使用和推广提供现实基础。

事实证明，“空管先行”、分步骤实施是正确的。民航“空管专业统编教材”于2012年首次推出，作为民航教育史上首次具有自己行业特色的专业统编教材，在业内获得很大关注和引起广泛响应。

二、紧密结合民航行业人才培养需求，加强顶层设计，作出总体策划

在“空管先行”的带动和启示下，我们在飞行、空管、机务、空乘、运输、机场、安保等特色专业的选题方面进行挖掘。为保持整个策划工作的系统性、实用性和科学性，在组织民航行业统编教材编写过程中，坚持以现有各类相关教材为基础，兼顾区域的技术、设备和人员现状，结合民航行业新技术、新成果，力争编写出针对性强、实用面广、统一规范、便于使用且品种相对齐全的民航行业统编教材。具体落实如下：

1.注重区分学历层次，分类建设民航特色专业本科/高职教材

从民航院校人才培养目标来看，主要以本科教育和普通高等职业技术教育为主，兼顾中等教育、研究生教育层次。在民航特色专业统编教材编写过程中，在以提升教材质量为核心的前提下，我们注意区分本科教材和高职教材“质”的不同，亦即文化程度的差异，高职教材不再是本科教材的简单“压缩版”。

例如，机务专业统编教材首次推出适用不同教育层次的系列教材，分为“机务专业本科适用”和“机务专业高职适用”。正是这种对于教育层次的精准认识和细化把握，机务专业统编教材在编写过程中紧密结合民航机务专业本科和高职人才培养目标的不同要求，在教材编写上各有侧重，机务专业高职教材在编写原则上贯彻以学生为主体的教学思想，理论知识以“必需”和“够用”为度，重点突出实际操作技能。比如，《航空燃气涡轮发动机维修与实训》作为机务专业高职教材，通过大量的实训操作，使学生逐步掌握民用航空器维修工作中的基本安全常识、标准维修操作规范和维修工作基本技能。

2.勇于创新，积极开拓新兴发展专业教材建设

当前，我国的民航安保工作正处于蓬勃发展时期，已经形成机场公安、地面安全以及空中安保三大安保领域，十支安保力量以及七八万安保人员的规模。此外，为满足民航安保人才培养的需要，民航院校也纷纷成立了机场安检、空中安保等专业。伴随着我国在机场实施更加严格的安全要求，引进更先进的安检设备，对航空安全保卫人员的专业素质和技能要求也越来越高，如何培养专业化的高素质航空安保人员成为很多高等院校要思考的问题。而教材和资源匮乏是当前的最大问题。无论是实践部门还是院校教育，都急需一套涵盖增强航空安保系统的认识，介绍国际、国内民航安保法律法规，提升航空安全员综合素质等方面内容的系列教材。

在此背景下，民航安保统编教材经过全面、系统论证，组织民航五大院校骨干教师参与编写本套教材。这些教材的系列出版不仅开创了安保教材的编排体例和编写风格，为民航安保人才培养提供有益支撑，而且从长远来看必定能为民航安中安全保驾护航。

5.对于社会关注高、参与性强的学科教材，注重增强行业特色和系统建构，起到引领、示范作用

在近几年空乘职业受热捧的驱动下，社会上不少出版社涉足空乘教材出版，并以各种名目参与图书市场竞争。其中，不乏优秀教材涌现，对空乘人才的培养起到了重要作用。但我们也发现，有些教材由于作者并非民航从业人员，对民航工作流程和人才培养目标的了解和掌握并不是很全面，致使教材的“民航特色性”不足、系统性不强、专业性缺失，直接进入民航课堂教学显得“水土不服”。而此次空乘专业统编教材的开发、编写立足民航五大院校，以“校企合作”为指导思想，由民航院校扎根教学一线的空乘培训教师和航空公司在职优秀乘务员共同承担教材的编写，围绕空乘职业岗位技能需求来设计教材内容，从而使教材更具有针对性，更加贴近职业岗位需求标准和社会需要。包括《民航乘务概论》《航空运输地理》《空乘实用中外民俗文化》《民航服务心理学――“理论・案例・实训一体化”教程》《民航服务礼仪》等教材。其中，《民航服绽褚恰贰斗苫客舱设备与系统》还人选为“‘十二五’职业教育国家规划教材”。

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浙江省象山县贤庠镇成人学校（以下简称“我校”）的区域特点是离县城近、常住人口少、外来人口缺，学校要想有更大的发展就必须“内挖潜力、外拓市场，上挂下联、寻求合作办学”。我校已经具有与象山县教育局学前办合作举办保育员培训的相关经验，近几年学校设法与公安部门合作，成立了象山县首家保安员培训中心，拓展了保安员培训项目；与宁波市81890象山分中心合作，开展了加盟单位家政类培训；与象山县外品牌成校合作，实现信息资源共享，通过合作办学更好地服务社会，助推学校发展。

二、研究目标

拓宽校政合作，捕捉信息借智借力；拓展校际合作，做实做靓特色培训；深化校企合作，充分实现两大效益。

三、研究过程

（一）拓宽校政合作，捕捉信息借智借力

1.与宁波市81890象山分中心开展家政服务培训的合作

为了做实做强特色家政培训项目，促进市民就业，推动企业发展，服务当地经济，助推学校可持续发展，2016年5月我校与宁波市81890象山分中心开展合作，对象山县家政类加盟企业从业人员和城镇下岗失业人员、农民工等开展相关培训。

2.与公安局、住建局开展保安员培训的合作

在中国现在的社会背景下，人们对政府机构的依赖性比较强，由政府机构出面组织资源、协调各方面的关系往往比较顺利，也更容易得到人们的信任。所以我校与公安部门合作，成立了象山首家保安员培训中心并成功开展了一批保安员培训。目前与住建局合作的象山县社区保安的培训已经成功组班。

3.与县妇联、贤庠镇政府开展社区活动的合作

（1）成立了“贤庠社区家庭教育培训中心”。我校与象山县妇联、贤庠镇政府、县教育局、家教所等单位的合作也将展开，充分发挥“贤庠社区家庭教育培训中心”的作用，服务“贤庠”教育事业。

（2）组织了公益“假日活动”。与关工委合作开展了暑期公益“假日活动”。2015年暑假的7月13号到7月31号，146名孩子在我校免费学习、游戏、生活。该假日活动得到了市级、县级关工委领导的充分肯定与表扬。

（3）开展了“广场舞、老年健康讲座、安全教育版画进村”等活动。与象山县贤庠镇政府合作开展了村级广场舞骨干分子培训、老年人健康教育、安全宣传教育之安全版画进村等系列社区活动。

（二）拓展校际合作，做实做靓特色培训

1.与象山县电大开展保安员培训基地的合作

我校是象山县唯一开展保安员职业资格培训的学校。可以在全县开展门卫、巡逻、守护、押运、安检、安全技术防范等多种安保技能的职业资格培训。因为要对全县有需求的学员开展保安员培训，所以就要在丹城寻求合作办学的场地和单位，最终与象山县电大握手联合挂牌创立了“象山县保安员培训中心”，并创建了保安员实训室。

2.与宁波市镇海区骆驼成人学校开展保安员校际联盟的合作

2016年3月16日，我校全体教师考察了宁波市镇海区骆驼成人学校（以下简称“骆驼成校”），聆听了严校长以《社区保安的“双证”培训》为题的办学经验和成果的报告，重点参观了骆驼成校的“双证”保安实训室，学习了他们保安员培训的组织架构建设、组织管理工作、课程设置以及培训服务工作等方面的优秀经验。目前两校校本课程共享、定期互访的友好联盟已经建立。

3.与宁海县品牌成校跨县品牌创建联盟的合作

为了更好地学习县外品牌成校的办学经验，激发教师的工作热情，开阔教师视野，2015年我校全体教师到宁海县四所品牌成人W校参观学习，认真听取了四所学校的品牌培训创建的流程与具体做法，学习了他们品牌创建中的一些坎坷经验。通过这次参观学习，我校教师开阔了视野，增长了见识，为我校保安员培训品牌创建以及学校文化建设等起到了很大的借鉴作用。

（三）深化校企合作，充分实现两大效益

1.与保安公司的合作实践

目前学校与保安公司已经合作两年了，通过合作，我校对保安学员们规范培训、科学训练，每年都培训出一批高素养的保安队伍，为维护社区稳定，打造平安象山做出了更多贡献。

2.与家政公司的合作实践

经过宁波市81890象山分中心牵线搭桥，我校与红墙母婴护理（月嫂）象山服务部、绿叶家政等多家家政联盟单位取得合作，实现了互利共赢。

3.与康达公司的合作实践

（1）开展企业人才自主评价。我校陈媛媛、郑丹梦具有高级企业培训师资格，与康达公司的企业技能人才自主培训的相关合作已经达成。

（2）双证制“康达班”的成立与合作。学校与康达电子公司开展了合作，不仅有学历提升教育，还根据员工需求开展了相关技能培训。

四、实践成效

（一）校政合作捕获了信息借智借力

1.及时捕获信息

政府机构作为综合性的或某一专业领域的公共服务者和管理者，与社会有着广泛的、经常性的、多层次的接触与交流，我们通过与政府部门的合作便能顺利及时地捕捉到相关信息，有利于及时开展相关工作。

2.借智借力补齐短板

招生一直是我校的一块短板，通过校政合作，我校保安员、家政类培训生源得到了保障，有效解决了象山县贤庠镇生源不足的问题，促进了学校的品牌创建。

（二）校际合作做靓了特色保安员培训

1.学来经验补齐短板

通过校际合作，我们实现了与品牌成校的资源与信息共享，熟悉了品牌培训的创建方法，获得了品牌创建的优秀经验。

2.定时互访自加压力

因为校际联盟间要定期互访，学校就有了压力和动力。一年来学校通过精心管理、热情服务、务实工作，组建了一支精良的保安师资队伍，落实了保安实训器材和实训基地，目前“贤庠保安”品牌已经打响。

（三）校企合作实现了两大效益

1.社会效益

通过校企合作培训，提高了劳动者的就业技能和就业稳定性，增加了劳动者的收入，同时为社会输送了一大批技能型人才，也为企业和社会创造了更多效益。

2.经济效益

通过培训企业职工素质和技能得到了提升和进步，也提高了企业核心竞争力，从而实现企业的效益不断提升和科学发展，最终企业和职工将获得“双赢”，同时学校也增加了经济收入，为学校进一步发展提供了经济保障。

五、问题与展望

1.问题

第一，我校已经尝到了合作办学的甜头，但是一路走来并不顺利。如与公安局、住建局的保安员培训合作，在沟通时往往不被重视，甚至要跑很多次才能解决一项问题。第二，与象山县贤庠镇政府很多相关部门的合作还远远不够。第三，与象山县贤庠镇各村的合作也有待加深。

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一、中职法律专业的市场背景与定位

职业教育重在培养学生的职业技能，使学生能适应市场需求，很好地适应工作岗位的需要。中职法律专业学生的培养需要结合学生的实际情况，提高学生读、写、实践动手能力，使学生学有所长、学有所获。

我校法律事务专业学生的主要就业去向是国家机关辅警、律师事务所文秘、地铁辅警、机场安检等单位，总体来说，学校学生的就业比较集中，这也对我校学生的技能要求提出新的要求。笔者对相关的用人单位做了相应的调查，发现这些单位比较重视的是学生沟通协调能力、动手能力、实际操作能力等技能，因此，在具体的教学过程当中，我们可以把中职法律专业的定位认定为是：注重提升学生相关技能，培养实践型专业人才，使学生从容地走向工作岗位，胜任自己的本职工作。在这种专业定位下，中职法律专业教育需要结合自己的特点，开拓各种途径高学生的技能水平。

二、中职法律专业解读

（一）课程设置偏注重理论化

法律专业开设的课程有民法、刑法、民诉、刑诉、行政法与行政诉讼法、婚姻法、法律文书、宪法、司法与口才等课程，课程的设置主要是参考本科法律的教学目录，课程设置理论比较强。通过系统的课程培训，有利于学生形成比较严谨的法律思维，了解基本的法律知识，并具有较好的法律写作能力，增强学生的口头语言表达能力。但在这样的课程设置中也存在一些有待提升的空间：一是课程设置理论化比较重，教学大多还是停留在教材讲授、满堂灌的阶段。二是课程设置主要是注重法学知识的传播，而缺乏实践技能的培养。知识的传播积累固然重要，但若不重视实践操作能力的培养，很多学生走向工作岗位后，没能够很好地适应工作需要，这也是教学中需要注意并且尽量避免的问题。

（二）实践培训比较薄弱

所谓的实践培训，就是法律专业教学过程当中，不仅仅拘泥于理论知识的讲授，而是更多地开展一些法律实训课程（包括实习、擒拿技术、现场紧急情况处理等等具有现实意义的内容学习）在具体的教学过程中，实训场地紧缺和实践培训较少是中职法律专业面临的重大问题。笔者访问了一些法律专业的学生，被问及对本专业教学改进的建议时，很多学生给出的回答是“多提供一些实习机会”、“多增加一些技能培训课”等，可见学生对法律实践培训的期待是比较高的。

其实，法学教育缺乏实践培养是我国法学教育的一个通病。但是在当前法律专业比较饱和的情况之下，若中职法律还一贯沿用本科法律教育模式，没有优势可言。中职学校法律学生就业比较多的是一些法律服务行业，比如公安局辅警、地铁辅警、穗宝押运等，这些岗位对实践操作能力要求比较高，若在学校没有经过专门的技能培训，在工作的时候就会很被动，甚至很难上手。因此，中职法律教育亟须加强实践技能培养是不容忽视的客观事实。

（三）专任教师职业发展受限。

作为代表学校发展的“软实力”，教师无疑是评价学校发展水平的重要依据。中职法律专业教师都是法律科班出身，受到良好的职业技能教育。但是笔者认为在长期发展上教师的专业发展还是受到多方面的制约：一是不能从事兼职法律执业活动。由于律师法2008年进行了新的修改，中职类的法律教师不能从事相关法律执业兼职律师 。笔者认为，这是对法律教师职业发展一个很大的束缚。没有相关的法律实践活动，教师犹如无源之水，很难取得长足的进步。二是缺乏相应的教学培训。教师”传道授业解惑”，也需要不断给自己充电，只有当自己是一个充满电力的发动机，才能够给学生以足够的影响力。经过不断的培训，提升教师的专业知识，改进教师的教学水平。

三、拓宽中职法律专业设置的思考

（一）课程设置具有针对性

在课程设置过程中，要结合中职学生的实际情况，本着提升学生技能的态度展开。中职学生大都是15-17岁的初中毕业生，文化基础比较薄弱，但好奇心比较强，对新鲜事物具有比较浓厚的学习兴趣。因此，在课程设置的时候，可以不拘泥于课本，开设一些有趣实用的实践课堂，增强对学生学习技能的培养。

1.增强必修课与选修课的开设。打开课程目录，中职法律主要是以十四门主干法律课程为主的必修课，选修课比较少。面对这种情况，学校也采取了相应措施，让教师结合自己的个人专长，开设相应的选修课，很多实用的选修课程受到学生热烈欢迎，比如《刑事侦查学》、《摄影技术评析》等。选修课考虑到学生的学习兴趣，必修课又保证了学生学习的完整性，两者相互结合，相得益彰。

2.在课程中增加技能课的培训。技能课主要是指对学生的听、说、读、写、实际操作能力具有指导意义的课程，比如法律文书、司法口才、形体与礼仪等，这些课程由于其实用性，比较受学生欢迎。一些已经工作的学生在回忆学习课程时，对法律文书的训练还记忆犹新：“每周一次的法律文书写作，不停练习不停修改，这些潜移默化培养起来的写作能力我对我现在写文书很有帮助。”法律事务专业分成三个方向：律师实务、司法文秘、司法警察。可以根据这三个不同的方向开设相应的实训技能课程，比如司法警察专业开设警察战术等。

（二）增强学生的实践活动

基于“培养实践型专业人才”的教学目标，学生比起一般的法律院校学生需要更强的动手能力和活动能力，因此在教学当中，我们需要结合学生的实际情况，提高学生的实践能力，不要紧紧是停留在课本的理论问题上。学校每一年会组织中专三年级学生进行司法局实习、一些工厂的实习等等，这些都是很好的传统，有条件可以继续保持。此外对于大专生也尽可能创造一些机会提供实践的机会。

另一方面，学校也需要加大对法律实训基地的投入与使用。实训基地是培养法律专业学生实践操作能力的重要场所，尤其是对于司法警察的专业方向，更加需要对安全防范技能进行培训。但目前学校的实训基地投入开发还不理想，尚有待于进一步完善。模拟法庭、电教室、刑侦实验室、警体馆、射击场等校内实训教学场所及相关器材设备是进行实践技能教学不可或缺的重要条件，因此要加强校内外实习、实训场所及硬件设施的建设，以保证日常实践教学的需要。

（三）建设“双师型”教师队伍，不断提升法律教育实效性。

支持法学教师从事律师等法律实践活动。一方面，教师与社会积极的接触，这样才能有较高的职业技能，掌握前沿的法学资讯，在与学生接触的过程中能够以自身经历讲授法律问题，以案说法，会更具有说服力。有一句法彦：“法律的生命在于实践而不在于理论”，只有当法律能够生动地运用到社会实践当中，才能更好地发挥其作用。目前我们学校很多法律老师都取得了律师资格证，但是由于中职法律学校的缘故，无法办理实习进行律师执业，对于法律教师而言，这是一个很大的发展瓶颈。法律向来不是纸上谈兵，需要运用到具体的实践当中，就像一个人学中国功夫，不能仅仅是在课本上学手势一样，需要一个锻炼的舞台。但很明显，我们学校很多老师是缺乏这样的舞台的。因此，作为学校一方或者教师本身，提高老师的实践技能是提升学校办学实力的重要突破口。

另一方面，教师的社会实践活动也有利于打开学校的办学思路。在2010年亚运会期间，学校曾组织法律教师进行法律咨询活动，在亚运志愿者服务亭，吸引了很多周边的群众。在法律服务的过程中把教师在进行亚残会法律知识讲授的时候，也加深了教师与社会的联系，促使教师加强与社区、机关单位的联络。很多有法律实践经验的教师在知识积累、待人接物等方面也会显得更加的成熟。学校有一些招聘信息正是这些有经验的老师推荐的。这种具有法律实践经验的老师不仅能够打开法律教学实践的僵局，而且能够带动学生就业，拓宽学校的办学思路。

因此，作为法律学校的教师而言，应当尽可能多一些地参与到社会实践当中，只有在实践中不断积累学习，才能够保证知识积累的常青，这样对于具体的教学也是大有裨益。

总结

法律专业设置包括课程设置、实践培训、教师培养等内容，课程设置直接影响学生学习效果，实践培训提高学生学习技能，教师培养增强学校办学软实力。只有当把这些因素综合考量，法律专业才能够形成自己的特色，适应时代和社会的需要，培养有一技之长的法律人才。

参考文献：

[1]谢东鹰，《浅论我国高等职业法律教育的几个基本问题》，载于《安徽警官职业学院学报》，2006年第5期；

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中图分类号：G715 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）09-013-01

铁道交通运营管理专业的目标是培养面向铁路运输生产和管理一线岗位，培养德、智、体、美全面发展，具有一定英语和计算机技术应用能力，掌握本专业必备的基础理论、各项规章制度和组织管理办法，掌握铁路客货运输设备、行车设备的操作方法，具备铁路调车、接发列车、列车调度、客运组织、货运组织、行包运输组织等基本技能，具有创新精神和可持续发展的技术技能型专门人才。

人才培养方案是高校人才培养的总体设计蓝图和实施方案，根据教务处关于修订人才培养方案的有关要求，我们结合教育部、专业教学指导委员会的相关要求和本专业的实际情况，对人才培养方案修订提出如下意见：

1、将“计算机基础”，学时由原来的6学时改为4学时。计算机目前已不是新鲜事物，所以，不用花那么多的学时，更多的时间学生可以自己去学习。

2、“应用文写作”课程从小学就开始学，我们大学究竟讲什么，很多内容很不实用，所以建议改革课程内容，课时不超过2学时。

3、在第一学期将认识、顶岗实习与专业认识、安全教育整合作为一门课，只开前3-6周，周学时为2，调整到学期中，与主要专业课适当的衔接，有利于理论实践相结合。第二学期不变。

4、由于专业的特殊性，学生就业岗位较明确，男女生适合做的工作分的较清楚，所以建议开设8学时的（系定选修）限选课，一方面是对主要专业课的补充与强化，另一方面，使男生和女生在自己可能从事的工作上多学多训，而不是随着男生或女生去学将来根本不可能从事的工作。比如“女生将来绝对不会干调车”。设想如下：

5、每门课程都应该有可展示、可考核的成果。

6、将“铁路行车组织”（原236学时）划分成“接发列车工作”、“调车工作”、“车站作业计划与统计”、“列车运行图与调度指挥”四门课程（共268学时，增加原因为增加了接发列车的实训学时，原来非正常接发列车情况讲得少）。

7、将“铁路货运组织”（原136学时）划分成“铁路普通货物运输”、“铁路特殊条件货物运输” 两门课程（共136学时，学时无变化）。

8、将“铁路客运组织”中“客运服务礼仪”部分作为系定选修课单独提出来作为一门课，周学时为2，强化学生的客运服务技能。

9、增加“危险品基础知识”课程，主要是针对学生从事安检、货运等工作，需要了解一些关于危险品的知识。

10、增加“站细编制基础” 课程，《车站行车工作细则》在是车站最基本的规章，学生在校期间接触、了解《站细》，一方面能强化、应用所学知识去编制《站细》，另一方面也使他们尽快熟悉现场实际。

11、增加“情绪控制与压力缓解”课程，替代原来的“运输心理学”，明确课程讲授的内容、方向。

12、增加“铁路客运规章”、 “铁路货运规章”，客运、货运规章都一样重要，而且学生在未来的岗位上非常实用。

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【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）12C-0146-02

随着高速铁路的迅速发展，我国旅游业得到了蓬勃发展。为了能促进国际间的相互交流，具有较强英语交际本领的应用型人才需求量越来远大，从而对轨道交通客运服务从业者的英语口语方面提出了更高的要求。高职轨道交通客运服务英语教学要求学生能把在课堂中学习的英语口语在实际的交际场所（如问询业务、票务工作、安检、紧急情况处理、失物招领、景点介绍等）中使用，因此这门课程对学生的知识性和实践性都有较高的要求。课堂上只靠老师单纯地讲解是远远不够的，只有让学生将话题带到具体的情景中去，设身处地地去体验职业岗位，才能使学生在将来的工作中更好地运用口语能力，因此轨道交通客运服务英语适合采用角色扮演教学法来进行教学。

一、角色扮演的含义及分类

角色扮演的英文翻译为Role-play 或Acting，是美国教授Kelly在1995年提出的。角色扮演教学法也称为“实例式教学”或“抛锚式教学”，属于情景教学法的一种，是一种模拟真实语言情景的英语课堂活动。通常以完成设定的任务为目标，学生通过参与角色扮演来学习并获取知识。在具体的教学过程中，教师根据学生的专业特点，把语言知识和具体角色的心态、行为及处理问题的方法联系起来，让学生通过实践活动对各种角色的扮演和比较分析达到学习的目的，并通过这样的方式来培养学生的社交能力，以此来增强学生的职业岗位能力和就业竞争力。

角色扮演一般有两种类型，分别是模拟性角色扮演和创造性角色扮演。两者都是一种课堂活动，前者是根据课文中的对话情景，要求学生对课文中的人物角色进行扮演，把课文内容通过语言和肢体动作表达出来，活动过程中，教师可以提供给学生一些能够模拟的对话材料，学生通过活动能够掌握课堂知识，因此活动有一定的控制性。后者又称为自由性的角色扮演，是教师根据课文内容结合现实生活设计的课堂活动，活动中的人物角色和情景都是创造的，活动内容与原文相关联，是在原文基础上的延伸或发展。在此活动过程中，学生可以通过所学的话题内容，根据情景需要，结合社会职业岗位，对话题中的人物角色运用所学的语言知识进行再创作，然后再对剧本进行自编自导自演，在很大程度上体现出了任务型教学的特点。

二、角色扮演法在轨道交通客运服务英语教学中应用的意义

角色扮演是促使我们扮演他人角色，从中得到领悟的一种良好的方法。轨道交通客运服务英语教学应用角色扮演法主要有以下几个方面的意义：

第一，激发了学生学习英语的积极性。角色扮演的主体是学生，学生根据教师给定的话题任务，通过自编自导自演的方式把所学内容呈现出来，其表现还能记入考核成绩，在很大程度上可以激发学生学习的积极性。

第二，强化了学生的英语语言能力。很多学生虽然学习了多年英语，却无法用英语进行基本的交流。角色扮演采用全英语展示，学生作为任务主体，必须开口完成角色任务，其英语语言表达能力得到了充分的强化。

第三，培养了学生的团队合作意识。角色扮演提倡建立同学间、师生间伙伴般的平等学习关系。通过互相交流，互相帮助，表演者之间相互配合，学生就会形成团队合作意识，建立和谐氛围，提高班级凝聚力。

第四，活跃了课堂气氛。角色扮演法改变了传统教学模式中以老师讲授为主的单调模式，学生在参与角色扮演的过程中，会有许多奇思妙想，会自己和同学的表现进行评价，从而活跃了课堂气氛。一般而言，课堂气氛越活跃，越有利于教学效果的提高。

三、角色扮演法在轨道交通客运服务英语口语教学中的具体应用

轨道交通客运服务英语是一门实用性较强的专业英语，角色扮演教学法主要适用于轨道交通中的站厅服务、问询服务、售检票服务的英语教学。具体教学中可分为：话题选择、角色分配、角色扮演以及教学评价等几个步骤。首先，话题的选择要紧扣课本知识并与学生所学的专业紧密相关，通过角色扮演，学生对所学知识的理解和记忆有了进一步的加深，对英语语言技能特别是听对说技能的掌握也有所提高。其次，角色任务分配也要考虑到学生的语言水平，尽量让每个成员能胜任角色任务，全班学生可以分成多个小组，每个小组中的学生既要有语言能力强的，也要有语言水平欠佳的，这样就可以让语言能力较强的学生带动语言水平欠佳的学生一起完成角色任务。角色扮演过程中，教师对时间分配要进行合理安排，在时间比较充裕的情况下，可以单组依次进行，否则，可按组号轮流进行。对学生表演后的评价也至关重要，评价一定要客观真实，对学生在表演过程中出现的错误要给予准确的判断与指正，让学生在做中学、学中做，真正提高学生的语用能力。

下面以城轨站厅服务为例，具体探讨角色扮演法在轨道交通客运服务英语中的实际应用。

（一）教学思路设计。学生模拟地铁的站务员值班情景，每个小组分别由一名学生担任地铁站务员，其他的小组成员扮演乘客。担任地铁站务员的学生必须了解站务员的岗位工作任务，比如解答乘客问询、组织乘客候车、进站验票、引导乘客出站、提醒乘客安检等，并能用英语阐述这些工作任务，扮演乘客的学生也要就不同的情景提出各种问题。

（二）教学过程设计。具体如下：

1.教学准备：设计情景、布置任务以及知识准备。

（1）设计情景：一位乘客第一次来上海，他想知道怎样乘坐地铁去鲁班路；另一位乘客打算从市区乘2号线到浦东国际机场，他向地铁站务员询问线路和时间，这时又有一位乘客带着宠物进来了……

（2）布置任务：通过到学院的地铁实训室，组织学生现场观摩，让学生对站务员的工作有直观的了解，由一位口语能力较强的学生扮演地铁站务员，其他学生扮演不同乘客，大家团队合作一起编写小剧本，自行设计各种表情和体态语。

（3）知识准备：在准备活动之前，教师将一些必要的语料提供给学生，这样在交际活动中学生不会因为词汇的匮乏而受到限制。比如地铁站务员在工作中经常用到的一些句型：（1）Swiped the ticket on the turnstile and pass through it. （2）You have to get off at …and take the train to…（3）You need to exit the station to transfer to Line 1.（4）The interval between trains is about 2 minutes and 44 seconds during rush hour.

2.课堂展示：角色表演。课堂展示是角色扮演的关键一步。在整个展示过程，学生是主体，教师就是引导者和观众，提醒表演者把握好时间，组织其他同学当好观众，在欣赏表演的同时认真倾听，做好笔记，以便相互学习，并为后面的评价总结做好准备。

3.评价总结。角色表演结束后，教师应组织学生自评、互评。通过这样的评价，学生之间能指出各自的优点及存在的不足，以便在今后的模拟表演中不断改进提高。教师也要对表演的现场从专业角度、语言规范、肢体动作以及团队协作等多方面进行评价总结，找出表演中闪光点和创新之处，及时给予肯定和表扬，不断激励学生，增强学生的自信心。对于表演中存在的问题，引导学生查找原因，并养成反思、总结、改进和完善的良好习惯。

四、角色扮演过程中应注意的问题

角色扮演法在轨道交通客运服务英语教学中应用应注意以下一些问题。

（一）学生的参与面要广。衡量角色扮演活动是否成功的一个标准就是学生的参与面。由于高职学生英语基础薄弱，缺乏学习的主动性和积极性，运用英语语言能力较差，因此教师要注意营造轻松的、易于学生接受的语言交流氛围，鼓励学生把角色扮演当成一种游戏，更多的给予学生表扬与肯定，并和学期期末评价的奖励制度结合起来，充分调动学生参加这一活动的积极性。

（二）设计的话题难易程度要适中。由于大部分学生的语言能力有限，教师设计的话题难易程度要适合大部分学生的语言水平，如果难度太大，很多学生不能偃谓巧任务，就会影响学生的参与度，进而影响课堂教学效果。

（三）角色任务内容要符合学生的职业岗位需求。轨道交通客运服务英语课程教学中采用角色扮演教学法的目的是为了实现教学目标，培养学生在实际工作岗位中运用英语口语进行站厅及窗口服务。因此，角色任务内容应将英语口语与客运服务英语知识相融合，满足学生的职业需要。

（四）评价反馈要及时。对学生表演后的评价，要及时反馈并以表扬和鼓励引导为主，让学生能再次参与到语言活动中，感受说英语的乐趣，获得说英语的信心。对于表演中的错误，教师应采取恰当的纠错方式，使学生易于接受，否则会增加学生的畏难情绪，而失去对角色表演的兴趣，从而影响对该门课程的学习。

【参考文献】

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