关键词：涡轮叶片 凹槽叶尖 除尘孔 叶尖泄漏流 表面传热系数 

摘要：为研究尾切凹槽状涡轮叶片叶尖的表面换热,通过瞬态风洞实验得到无冷却和带除尘孔两种情况下叶尖表面传热系数,并将其与数值模拟结果进行对比,实验结果的不确定度小于5%。分析叶尖间隙流场情况,无冷却时,由于腔底的空腔涡和凸肩壁的分离泡,高表面传热系数集中在压吸力侧凸肩和腔底前缘处;腔底后半段沿压力侧存在条状低表面传热系数分布。有除尘孔冷却时,冷却气体分为高低能两股流体,高能流体随泄漏流流出,造成吸力侧凸肩存在多段高表面传热系数集中分布;低能流体紧贴凹槽压力侧向后流动,对应位置冷却效率可达0.4以上。

航空动力学报杂志要求:

{1}文献引用不需要另加脚注，所引文献列在文末参考文献中即可。请确认包括脚注在内的每一个引用均有对应的参考文献。

{2}凡涉及国内外版权问题，均遵照《中华人民共和国版权法》和有关国际法规执行。本刊刊登的所有文章，未经授权，一律不得转载和翻译，否则将追究法律责任。

{3}来稿应为“原创”“首发”，即尚未在公开出版物、互联网上发表过的中文稿件；海外作者的优秀英文稿件译文视同首发。

{4}文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

{5}正文标题层次分级：一般不超过4级。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社