航空计算技术杂志

区域民航货运网络特性分析

关键词: 复杂网络  区域民航货运网络  拓扑结构  中心性  

民航货运网络作为民航网络的重要构成,是各城市之间经济文化交流的重要媒介。基于复杂网络理论,确立了区域民航货运网络特性的评价指标体系,构建了区域民航货运网络模型,在此之上,选用中国中南地区民航货运网络为样本,并结合具体数据,详细分析了其网络结构特征以及中心性。研究得出:中南地区民航货运网络属于典型的小世界网络,无标度特性并不显...

小型活塞动力无人机螺旋桨选型方法研究

关键词: 小型无人机  活塞动力  螺旋桨选型  耗油率  

针对小型活塞动力无人机,面向多种飞行性能要求,进行了螺旋桨与飞机、螺旋桨与发动机的匹配分析,提出了基于全机小时油耗量的螺旋桨评价方法。建立了一种评价角度更加全面的定距螺旋桨选型方法,并通过算例进行了验证。同时,得到以下结论:对于定距螺旋桨,在迎角、俯仰角固定的定直飞行中,若忽略飞行过程中飞机重量变化和雷诺数对螺旋桨的影响,其...

基于贪心算法的航班-登机口模型

关键词: 登机口分配  贪心算法  航班分配  airtop  

登机口是航空器与旅客的中转场所,登机口的利用效率直接关系到旅客的便利程度和机场的运营效率。如何对登机口资源进行分配使资源利用最大化,对机坪移交后的管理有着极其重要的意义。为了解决航空器在地面停靠时的登机口分配问题,将登机口和航空器的属性相对应,模拟实际运行过程中的登机口分配问题,利用贪心算法对登机口分配进行多目标规划,达到...

带级间连接托的高超声速飞行器分离干扰研究

关键词: 高超声速飞行器  级间连接托  级间分离  气动干扰  数值模拟  

级间连接托可显著增加高超声速飞行器与助推器间的连接刚度,针对此种连接形式在级间分离阶段对飞行器带来的气动干扰问题,以类X-43A飞行器为研究对象,采用数值模拟方法对分离干扰机理进行了研究。研究表明:级间连接托导致飞行器在分离时产生较大附加低头力矩和升力,此种干扰是分离涡流区和激波/涡流相互作用的结果;考虑连接托的干扰影响时,飞行...

一种改进的大圆航线距离计算方法

关键词: 大圆航线距离  地心坐标系  scade  suite  杰普逊航图  

飞机从一个航路点飞向另一个航路点,需要计算两航路点之间距离。地球是一个两级稍扁赤道较长的复杂球体,为了提高大圆航线距离计算精度,建立椭圆坐标系,建立航路点经纬度平面坐标与椭球面坐标关系;利用椭球面模型计算航路起始、终止点当前所在位置实时地球半径。计算起始、终止点两点之间圆弧角度,计算完成之后与计算的起始、终止点位置当前的地...

基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型

关键词: 燃油消耗评估模型  qar数据  气动参数  侧风  连续爬升运行  

航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改进的燃油消耗模型计算离场爬升阶段的燃油消耗量,结果比风洞实验计算精确度提高了3.6%,且考虑侧风的燃油评估实...

基于RBF神经网络的相对导航信息融合方法

关键词: 神经网络  相对导航  信息融合  超宽带  

针对无人机编队飞行情况下,超宽带(UWB)测距辅助的相对导航中UWB信号失效导致无法提供相对导航信息的问题,提出了一种径向基神经网络(RBF)辅助的相对导航算法。当UWB信号有效时,以双机地理坐标系的位置信息作为RBF神经网络的输入,以UWB的期望输出位置及速度补偿信息作为RBF神经网络的输出实现神经网络的训练;当UWB信号缺失或非视距误差不可忽视...

基于TOPSIS-GRA的空管航班正常管理绩效评价

关键词: 绩效评价  航班正常管理  空管系统  客观赋权法  理想点法  灰色关联分析  

航班正常管理已经成为中国民航当前面临的重要问题和热点问题。基于空管分局(站)历史运行数据,分析空管航班正常管理工作的影响因素,并从"运行、管理、服务"三个维度构建指标体系;采用客观赋权法,应用拉格朗日函数的思想进行权重最优解求解,设定指标权重,避免了由于使用主观赋权法而造成的人为因素影响;引入灰色系统理论,构建了TOPSIS-GRA绩效评...

基于ITDS的机场网络构建及分析

关键词: 机场网络  延误时间序列  itds  dhc定理  关键机场  

航空运输系统的复杂性使得传统的方法很难理解并解决其涌现的问题,如航班延误。理解系统的结构和关键特征对于控制和预测系统的运行十分重要。提出了基于改进的TDS算法,采用实际航班运行数据构建了机场延误时间序列相关的有向加权机场网络,利用DHC定理识别了网络中的关键机场。从出度的角度考虑,发现位于网络前三核数的关键机场排名和根据吞吐量...

面向航路燃油预测的航迹聚类

关键词: 时空数据挖掘  轨迹  轨迹聚类  分段轨迹  燃油预测  

现有基于机器学习方法建立的燃油预测模型大多是预测单架飞机飞行的燃油消耗,对于多机型的燃油消耗预测的研究较少。提出面向航路燃油预测的航迹聚类方法。基于BADA(Base of Aircraft Data)数据库,应用模糊聚类方法对机型进行聚类,并根据机型聚类结果对航迹进行分类。对DBSCAN算法进行改进,在邻域计算中同时考虑时间、空间与速度约束,对简化后的...

缓冲器参数对拦阻钩作动性能的影响研究

关键词: 拦阻钩  缓冲收放系统  动力学  液压系统  联合仿真  

以某型舰载机收放、缓冲一体化拦阻钩装置为研究对象,分析了拦阻钩系统的工作原理和受力情况,在此基础上建立了拦阻钩动力学模型和液压系统模型,并通过拦阻钩作动试验对模型的准确性和可行性进行验证,采用联合仿真的方法研究了气腔初始填充参数及阻尼孔参数对拦阻钩动力学性能的影响。结果表明:随着缓冲器阻尼孔孔径的减小,拦阻钩收放时间增加,...

飞机辅助排气口流动特性研究

关键词: 民用客机  辅助排气口  风门开度  cfx  

辅助排气口作为冲压空气系统的出口,是决定冲压空气系统性能好坏的关键因素之一。为研究飞机辅助排气口流动特性,基于CATIA和CFX对飞机辅助排气口进行建模及数值仿真。在此基础上,研究了不同风门开度下的排气口的流动机制,并对比斜面和圆形出口壁面连接方式对排气特性的影响。研究结果表明:风门开度对排气口流动特性影响主要体现在出口流动结构...

基于PSO-BP神经网络的终端区拥堵等级预测模型

关键词: 空中交通  终端区  拥堵等级预测  粒子群算法  bp神经网络  

为了解决由于拥堵指标和预测方法不完善而导致的预测精度不高的问题,从拥堵现象、拥堵原因、拥堵后果角度出发,构建终端区拥堵指标体系;建立BP神经网络并用粒子群算法提高模型精度,提出一种基于PSO-BP的多指标终端区拥堵等级预测模型;采用国内某终端管制区为实例验证了模型的有效性。结果表明,通过综合考虑终端区拥堵的影响因素,模型对终端区拥...

基于贝叶斯网络的北斗接收机评估模型研究

关键词: 北斗接收机  质量评估  贝叶斯网络  igahp  

针对北斗接收机的质量特性评估问题,提出了北斗接收机通用质量特性指标体系优化模型。通过分析影响北斗接收机的质量特性的因素,构建出北斗接收机质量特性评估指标体系。利用层次分析法和证据理论引入专家的先验知识计算得到条件概率表,进而构建出基于IGAHP-证据理论-贝叶斯网络的指标体系优化模型。利用仿真数据对北斗接收机的质量特性进行了评...

基于自适应细化积分的流固耦合荷载传递方法

关键词: 流固耦合  松耦合  数据传递  静气弹  

基于维诺图(Voronoi Diagram)提出了一种荷载传递方法,在耦合面上根据结构有限元节点信息对流体网格进行细化,在流场面网格上生成一系列维诺单元,并通过积分方法将流体面网格上的压力和粘性力传递到结构有限元上。以NASA共同研究模型为例,将荷载传递的结果与插值方法进行对比,结果表明该方法在荷载传递的守恒性和保真性均优于平板样条插值(Thin ...

基于层次分析法的管制员心理倾向性模糊综合评价研究

关键词: 民航管制员  心理倾向性  层次分析法  招聘选拔  

为防止民航不安全事件的发生,通过对民航管制员认知模型的分析以及类比其他高危职业任职人员心理倾向性评估测试内容,以民航事故报告作为指标支撑,采用"提取类别,相互交叉"的方法,提取出一套适合评估管制员心理倾向性的方法。分析了管制员心理倾向性评估方案,分析结果显示提取的心理倾向性指标是合理的,评估方案可以用于一线管制单位对管制员的...

μC/OS-Ⅱ在TMS320F2812上的移植设计与实现

关键词: 嵌入式操作系统  tms320f2812  多任务管理  实时操作系统内核  

μC/OS-Ⅱ系统是一个移植性良好的抢占式多任务实时操作系统内核。针对TMS320F2812平台上软件开发过程中任务管理复杂的问题,将μC/OS-Ⅱ移植到该平台上,实现了基于μC/OS-Ⅱ的任务创建、删除、优先级设置等功能,从而降低了多任务软件开发的难度。方法具有很高的应用价值,为多任务项目开发提供了借鉴。

多总线加固计算机设计与实现

关键词: 数据记录  多总线  以太网  rs422  arinc429  

加固计算机为某型运输飞机通信综合管控设备,具有对外交联设备种类多、总线接口类型复杂多样、总线数据实时性强及数据可靠性要求高等特点。提出一种多总线加固计算机的解决方案,并介绍研制过程中的关键技术点。

基于混合总线的数据采集记录系统设计

关键词: 飞管总线  机电总线  航电总线  文件系统  

针对当前飞机各系统间多种总线混合,各总线数据信息交互量大,采用传统采集记录难以满足记录需求的问题,设计一种能适应多种混合总线的数据采集记录系统,实现飞行数据的采集和记录。面向当前主流的机载总线1553B、1394b和RS422总线进行数据采集,通过P1010处理器进行总线数据转换与转发处理,以大容量SSD电子盘为记录存储介质,可通过千兆以太网将数...

基于AADL和HiP-HOPS的IMA系统安全性分析方法研究

关键词: 综合化模块化航电系统  故障传播  模型转化  安全性分析  

针对综合模块化航电系统(Integrated Modular Avionics,IMA)高度集成带来的故障传播问题,提出了基于AADL和HiP-HOPS的安全性分析方法。采用AADL语言对系统的架构及故障信息进行描述,建立其AADL体系结构模型。为了进一步对其进行安全性分析,提出了AADL模型向HiP-HOPS模型转化。利用HiP-HOPS可生成故障树和进行IF-FMEA组合失效分析,对IMA飞行规划...

基于JTAG协议的FPGA在线加载

关键词: 在线加载  fpga  prom  jtag协议  

目前工业上还在大量选用不支持S/BPI加载方式的FPGA。针对XC4VLX25和XCF08P等能够使用JTAG仿真器进行加载,但是不支持S/BPI加载模式的器件,常用的在线升级方案有FPGA在线升级和PROM在线升级两种。基于JTAG协议阐述了FPGA在线加载的硬件设计、软件设计和升级方法,并通过实验平台进行了验证。

基于EMIF接口及CPLD的CAN接口设计和实现

关键词: 数字信号处理器  外部存储器接口  复杂可编程逻辑器件  can总线控制器  

目前DSP处理器在工业控制领域得到了广泛的应用。但是在实际应用中,DSP处理器因其所能提供的CAN总线接口数量有限,使其在有多个CAN总线接口需求的应用中受限。以TMS320F2837xS DSP处理器和独立的CAN总线控制器SJA1000T为例,基于DSP的EMIF接口控制CPLD,进而实现DSP与SJA1000T之间的控制,完成DSP所提供的CAN接口之外的额外的CAN接口的实现。

FPGA-DDR3电路设计与测试验证

关键词: 读写带宽  信号完整性  fpga  ddr3  sdram  

DDR3 SDRAM作为FPGA的高速数据存储器,在嵌入式信号处理计算机中有广泛的应用。详细介绍了FPGA-DDR3电路的设计方法,包括原理设计、供电设计、信号完整性设计等。对DDR3硬件链路的信号进行了测量分析,并结合DDR3的访存特性,设计测试向量,对DDR3的读写性能进行了详细测试,结果表明:FPGA-DDR3电路的各类信号均符合JESD79-3规范要求,读写带宽满足嵌...

面向增强合成视景系统的红外成像仿真研究

关键词: 增强合成视景系统  红外成像仿真  红外辐射理论  

提出了一种机载增强视景系统中红外成像实时仿真的方法。针对现代飞机典型配置的前视红外传感器,根据红外辐射理论,建立信号感知仿真模型,与虚拟环境所描述的对应属性作用,实时输出探测信号,并叠加飞行仪表,模拟飞机在飞行过程中ESVS的工作过程,实现大规模场景的实时仿真,并在ESVS原型系统上进行仿真实验,证明了方法具有实时性强、分辨率高等优...

一种动态可重构3+1容错架构设计

关键词: 冗余容错  容错架构  动态重构  故障恢复  

提出了一种高可靠的动态可重构3+1容错架构,此架构致力于在系统复杂性、成本和可靠性中找到一个最佳平衡点,结合屏蔽容错和重构容错,相互取长补短,通过多数表决隔离故障传播,采用瞬时故障恢复技术,实现动态重构系统成员关系,使得系统在生命过程中最大化的维持3冗余容错,充分利用冗余资源,并进行重构,最大化地实现3冗余容错,提高系统生命周期过程...

基于国产关键软硬件的机载数字地图处理机设计与实现

关键词: 自主可控  数字地图  国产关键软硬件  

基于自主可控需求,采用国产处理器FT2000A、国产图形处理器和天脉1嵌入式操作系统,设计了机载数字地图处理机,支持二维、三维和二/三维融合的数字地图数据调度与显示;支持矢量数字地图、数字正射影像、数字高程模型融合显示。通过性能测试对比,性能优于某项目的显示控制处理机(PPC8270+M9架构)。

机场机坪塔台自动化系统建设方案

关键词: 机坪塔台  自动化系统  建设方案  机场  

随着中国民航的飞速发展,航空保障资源日趋紧张,中国民航为适应新形势的发展,开展机坪管制移交工作,有效地解决了机坪多方管理、责任不清的实际问题。但是如何更大地发挥机场主体作用,建设一套适合机场管理的机坪塔台自动化系统,更好地提升航班的保障效率,还需要作出很大的努力。通过开展国内多家机场机坪管制系统建设的经验总结,较详细地描述了...

点汇聚技术的发展与应用研究

关键词: 点汇聚  管制  应用  发展趋势  建议  

运输需求扩大、交通量增多,导致空域拥堵、航班延误频发,优化空域结构、航路航线以及进离场程序成为问题突破口。点汇聚系统(Point Merge System,PMS)是一种基于精密区域导航(P-RNAV)的新型仪表进近程序。该技术可以在不使用开环运行方式的情况下,有效地实现各个不同方向进场交通流的排序、汇聚和调度,减轻管制员工作负荷,同时提升高度剖面集中...

基于安全性分析的通用飞机航电系统架构设计

关键词: 通用飞机  航电系统  架构设计  安全性分析  

在通用飞机航电系统架构设计中,安全性分析占有重要地位。描述了适航规章对通用飞机航电系统的安全性要求,介绍了常用的安全性分析手段以及分析结果对系统架构设计的影响,结合实例展示了如何将安全性分析结果应用到航电系统架构设计中去。可为通用飞机航电系统架构设计工作提供参考。

航班延误预测方法研究综述

关键词: 空中交通管理  航班延误  延误预测  统计推断  机器学习  

航班延误是衡量空中交通网络系统运行性能的重要指标之一,对航班延误进行准确预测能够帮助航空公司制定更稳定的航班计划以及帮助空管机构更高效地管理空中交通系统,以减少航班延误对公民出行、民航系统形象以及社会经济造成的不良影响。系统介绍了航班延误的定义及其传播机制;从方法论入手,结合各研究方法的主要特点以及相关文献,重点阐述了当...

《航空计算技术》2019年全年总目次

《航空计算技术》征稿简则

关键词: 计算技术研究所  航空工业集团  中国航空学会  科技工作者  检索系统收录  西安航空  科技期刊  大专院校  

《航空计算技术》是由中国航空工业集团有限公司主管、由航空工业西安航空计算技术研究所主办的国内、外公开发行的科技期刊,是中国科技核心期和中国航空学会会刊、被多家权威检索系统收录。本刊热忱欢迎从事计算技术研究及其应用的科技工作者和大专院校师生踊跃投稿。