航空维修与工程杂志

编者的话

飞机维修

关键词: 飞机维修  发动机  飞机喷漆工作  小翼改装中心  飞机附件维修基地  航空事业  维护协议  空客飞机公司  

国航向Ameco移交部分维修工作；国航成都基地完成空中快巴3C检修；Ameco成为国内所有RB211用户维修商；STAECO获得737NG飞机大修许可；Ameco迎来第35家航线维护国际客户；国航成都基地首次完成波音737NG发动机更换；珠海摩天宇真空炉UP将投入使用；STAECO成功执行首架日本客户飞机喷漆工作；东航山西分公司首次完成737-800飞机1A检。法航将向航...

航空工业

关键词: 中国  航空工业  航空发动机  产品研制工作  西安航空发动机集团  直升机  俄罗斯  第46届法国巴黎国际航空航天展  波音公司  

A2C超轻型水上飞机受宠市场；一航发动机事业部整合一年实现销售收入72亿元；中国一航管控中心正式运行；一航西飞复合材料项目通过国际第三方特种工艺审查；中国一航成为空客研发中心新伙伴；中国航空工业启动波音787项目；中国一航四家单位新品研制项目通过评审；一航西飞与空客签订项目合同；试飞院科研试飞架次超纪录；直十一武装直升机地面...

民航运输

关键词: 均瑶集团  东部快线航空公司  龙家堡机场  遄达700发动机  井冈山机场  私人航线  四川航空股份有限公司  安全事故  

民企均瑶集团获批筹建东部快线航空公司；南方航与荷兰航代号共享；新东航“七一”起飞；六大机场老总共同谋划发展蓝图；中联航将复飞；香港机场拟租珠海机场20年；龙家堡机场校验飞行达标；遄达700发动机获国航8亿美元订单；国航发行20亿元融资券；中国与西班牙签署航空运输发展谅解备忘录；我国将进一步开放民航市场；井冈山机场正式复航；四...

推进PMA发展

关键词: 航空器零部件  制造人批准书  pma  干线航空  综合供应商联盟  生产成本  

航空器零部件制造人批准书(PMA)是指安装在型号合格产品上的更换件和改装件.PMA件最初的出现,是为了弥补原始设备制造商(OEM)不再提供的某些零部件.目前,PMA件已经涉及了很多非关键部件.在美国,很多干线航空公司已经开始使用PMA件,亚洲的几家航空公司也使用了PMA件,中国已经认可了PMA件在中国的使用,一些与美国有双边协定的国家也确认了PMA在本...

VATE 6000在航新诞生

关键词: 综合板级维修测试系统vate  6000  机载电子设备维修  综合自动测试系统  航新集团  维修工作  

今年5月,国内首台针对新型的复杂机载电子设备维修的综合板级维修测试系统VATE 6000在航新集团诞生. VATE6000综合自动测试系统具备和ATEC 6000同等的技术层次,以控制计算机为核心,装载任务执行管理软件、开发软件、维护软件和板卡测试维修软件,系统资源由符合PXI、GPIB总线规范的板卡、设备和自行研制RS485总线设备组成,系统采用模块化、总线化...

A380：便于维修的“庞然大物”

关键词: a380飞机  飞机维修  数学模型  可靠性  余度  故障排除技术  后勤保障  

站在A380的前面,会被它巨大的尺寸所震撼.但要对它进行维护的人员来说,其各种可达性均得到了尽可能的优化. 从某种程度上说,这种飞机尺寸的大幅增加即便是对于有多年工作经验的工程师来说也会引起担忧,怕会增加维护的复杂性和难度.但空中客车公司认为,A380飞机在许多方面可能较其他任何飞机更易于维修.

新疆航圆满完成发动机运输业务

关键词: 航空发动机  运输业务  新疆航空公司  航线调配  集装板  飞机机型调整  安全检查  设备装卸  

航空发动机运输业务一直是困扰新疆航空公司的主要问题之一.发动机作为一种特殊的货物,被民航总局列为危险物品,航空运输要求很多,难度也很大,一般都要用宽体飞机集装板运输,装卸要用特殊设备.新疆公司目前没有宽体飞机运营,每次发动机运输,航材部门都要提前通过各种渠道联系国内其他公司航班按照特殊程序完成发动机自北京、上海等地的运输.

全球飞机机体维修供应商排名：新加坡科技宇航继续名列第一

关键词: 飞机  机体维修  供应商  新加坡科技宇航公司  外包维修  

以服务带动销售？

关键词: 波音公司  客户支援服务方式  电子化  电子结构  维修成本  系统设计  可靠性  

波音公司的民用航空服务分部正在重振其产品服务业务,从航材管理到技术服务,使客户能感受到运营波音飞机的最佳服务.波音公司计划今年第3季度建立一个运营控制中心.这在波音公司内部将是一种文化的重大变革.而对于航空公司来说,则可以通过一个集中的地点来获得多种不同的服务.

MSG-3维修理念在维修工程管理中的应用（中）

关键词: 维修工程管理  结构分析  系统设计  区域分析  

为说明MSG-2和MSG-3分析逻辑的不同,以下简单介绍MSG-3的结构、系统和区域分析逻辑的应用. 结构分析 MSG-3结构分析首先将飞机结构分成重要结构项目(SSI)和其他结构项目.

Ameco承修菲律宾宿雾第二台发动机

关键词: 菲律宾宿雾太平洋航空公司  波音757飞机  四机位机库  发动机  维修工作  

6月28日，菲律宾宿雾太平洋航空公司（CEBU Pacific Ait）一架波音757飞机进入四机位机库实施换发。刚刚由Ameco为该公司检修完毕的首台发动机装机使用，而拆换下来的同型号发动机将继续由Ameco修理。宿雾首台发动机是3月中旬送到Ameco检修的，Ameco最终比合同周期提前17天完成检修，得到了客户的好评。

航空发动机零部件的自动化修理

关键词: 航空发动机  零部件  自动化修理  叶盘  自适应cnc技术  维修供应链  

在航空发动机维修业,自动化的修理工艺及自适应切削加工方法非常重要.在考虑用整体叶盘代替普通叶盘时,其可行性取决于有无自动化的修理能力.手工修理,特别是焊接和再仿形铣工艺,因为缺乏满意的可靠性、质量及竞争力,不能用于现代化的整体叶盘修理.因此,在军民用发动机中采用整体叶盘时,自动化修理是一关键因素.

浅论以计划换发为管理目标的工程技术管理

关键词: 工程技术管理  航空公司  发动机  维修成本  档案管理  内窥管理  送修管理  质量跟踪管理  

通常发动机大修采用的是状态监控、视情维修方式,没有固定的维修间隔.人为缩短发动机大修间隔或采用定时大修方式固然可以提高使用的安全性,但支出的成本很高. 本文将围绕航空公司如何建立以计划换发为管理目标的发动机工程技术管理体系进行一些探讨.

波音联接为北欧各地的TeliaSonera客户提供服务

关键词: 波音联接公司  北欧  波罗的海  teliasonera公司  服务方式  空中互联网服务  

6月16日，波音联接公司与北欧及波罗的海地区的电信公司TeliaSonera宣布自即日起，所有丹麦、挪威和瑞典的TeliaSonem客户都可通过其TeliaSonera账户享受波音联接实时、高速的空中互联网服务。TeliaSonera的客户已经能够在北欧航空公司的贵宾休息室中上网，现在他们还能在所有北欧航空的远程航班上无缝联接到互联网上。

奥地利航与波音联接签署空中高速互联网服务协议

关键词: 奥地利航空公司  波音联接公司  空中高速互联网服务  波音777飞机  波音767飞机  

日前，奥地利航空公司与波音联接公司签署一项协议，在奥地利航的远程机队上安装实时、高速的互联网服务。根据协议，波音联接服务最初将安装在奥地利航的3架波音777和4架波音767飞机上。

Etihad航选择波音联接公司提供空中互联网服务

关键词: etihad航空公司  波音联接公司  空中互联网服务  服务方式  提供商  

6月13日，Etihad航空公司选择了波音联接作为其空中高速互联网和全球电视直播服务的提供商。协议要求，在Etihad航空公司所有25架飞机上嵌入安装或改装波音联接的服务。这25架飞机包括波音777-300ER飞机和空客A330、A340以及A380飞机。

波音联接与堤客海运公司签署协议

关键词: 堤客海运公司  波音联接公司  国际启动用户  海事服务  高速通信  

6月15日，堤客海运公司与波音联接公司签署一项协议，使堤客海运成为波音联接海事服务的国际启动用户。这种海事服务使海运船只能以适宜的价格享受遍及全球的高速通信。根据这项协议，堤客海运将为50艘船只配备高速通信服务，此外该公司还有意向装备另外40艘船只。

CFM56-3发动机控制系统故障隔离方法

关键词: 控制系统  故障现象  航空发动机  慢车转速测试  功率测试  

CFM56-3是一种高涵道比涡扇发动机,装备在波音737-300/400/500飞机上.CFM56-3发动机的控制方式既不同于简单的机械液压控制,也不同于现在普遍采用的全权限数字电子控制(FADEC),它采用的是机械液压与电子控制相结合的控制方式,即主发动机控制器(MEC)为主、功率管理控制器(PMC)为辅.

CFM56-3／-7发动机涵道清洗经验探讨

关键词: 东航武汉公司  涵道清洗工作  清洗工艺  引气系统  振动值  

发动机涵道清洗可以恢复其性能,延长在翼时间.东航武汉公司飞机维修部高度重视此项工作,自制了发动机清洗车,创建了良好的工作程序,使此项工作取得了显著的成效.根据GE公司的统计资料,经过一次水洗发动机裕度平均上升5～11℃左右,燃油消耗量下降0.2个百分点.而东航武汉分公司在对CFM56-7发动机清洗中,平均裕度恢复近30℃,对CFM56-3发动机也有15...

CFM56-3C发动机高振动故障分析

关键词: 航空发动机  低压涡轮  高振动故障  故障现象  

中国民航自1985年购买第一架由CFM56-3C发动机提供动力的波音737-300飞机以来,各航空公司在维护此类发动机方面积累了丰富的经验、形成了一套完整的排故思路,本文通过对一次比较典型的CFM56-3C高振动故障的介绍和剖析,进一步了解此类发动机的性能.

航空发动机叶轮的焊接修理

关键词: 航空发动机  叶轮  焊接修理  耐久性  自动化焊接系统  激光器  焊丝  运动系统  焊接监控  

与大多数涡轮部件一样,叶轮工作在高度磨损环境中.尤其是当发动机在未铺设沥青的跑道上或者在沙尘环境中飞行时更是如此,因为在这种环境中,浸蚀是对发动机耐久性及对涡轮发动机翻修时的主要挑战.受浸蚀影响最多的是发动机的压气机部件,多发生在压气机的气流通道中,包括工作叶片、叶轮及压气机静子.大部分磨损产生在每一块叶片的尖部以及前缘从而...

RB211-535E4发动机风扇叶片及其维护

关键词: 风扇叶片  维护方法  航空发动机  超声波检查  清洁工艺  润滑工艺  

RB211-535E4发动机是第一种采用宽弦风扇叶片的发动机,罗-罗公司用此方法解决了困扰大涵道比涡扇发动机风扇的诸多问题.该风扇叶片采用了宽弦的形状来加大机械强度,采用空心结构以减少重量.整个叶片由叶盆、叶背、叶芯和叶根四部分组成.它的叶盆和叶背分别是由两块钛合金薄板制成,在两块钛合金薄板之间是同样用钛合金做成的蜂窝状夹芯.叶盆、叶...

ARINC继续与ADCC和AEROTHAI开展民航通信业务合作

关键词: arinc公司  中国民航数据通信公司  泰国航空无线电通信公司  民航通信业务  合作关系  航空市场  

6月2日，ARINC公司宣布与中国民航数据通信公司（ADCC）和泰国航空无线电通信公司（AEROTHAI）续签合作协议。这—合作关系的延续，将帮助ARINC进一步拓展其与该地区航空公司的GLOBALinkSM数据链通信业务。由合作三方组成的联盟运营着覆盖中国、东亚和东南亚地区超过120个GLOBALink远端地面站。

BAE系统公司的数字化制造

关键词: 英国bae系统公司  数字化制造  试制周期  零件数量  联合攻击战斗机  航空制造工艺  

表1为民机的起飞重量组成百分比的分析,从中可以看出,目前飞机的载重性能大约改进了30%,而结构重量的百分比要求在30%以下.结构百分比的改进有赖于先进的结构设计以及先进的制造技术.数字化制造技术的应用将是实现这一要求的有效途径.

发动机电子控制器程序塞的调整

关键词: 航空发动机  电子控制器  程序塞  维修工作  调整方法  

目前我国民航发动机大多采用电子控制器EEC(Engine Electron-ic Control).EEC按功能可分为两种:监控型电子控制器,如CFM56-3、JT9D-7R4、RB311-535E4等;全功能数字电子控制器FADEC(Full Author-ity Digital Electronic Control),如CFM56-7、PW4000等.这两种类型的电子控制器的程序塞(ProgrammingPlug,也称作"程序销钉")在出厂试车时若调整不当,...

飞机机翼结构重量控制研究

关键词: 飞机  机翼结构  重量控制  机翼设计  航空材料  

飞机的气动布局、强度设计和重量工程是飞机设计领域并驾齐驱的三大工程.飞机设计单位提出的"要为降低每一克重量而奋斗"的口号,生动地反映了大家对设计出最轻型飞机的追求.其中,飞机机翼结构重量是飞机重量的重要组成部分,对于全机的重量、重心位置有着极其重要的影响.所以,飞机机翼的重量控制在现代飞机设计中非常关键.

自制件在飞机维修中的应用

关键词: 飞机维修  自制件  管理程序  航空材料  技术参数  

在飞机维护修理中,自制件的单价成本往往比购买现成零部件要昂贵得多,但是为避免由于缺件而导致飞机长时间停场带来的巨大经济损失,经常需要制作一些自制件以完成排故、修理、改装工作,因此,自制件有其积极的意义.本文就自制件在飞机修理中的应用进行探讨,目的是确保自制件能满足适航管理当局(CAAC/FAA/EASA)的要求并与被替换件有着相同或类似的...

中国一航机载行业国际合作及转包生产维修工作研讨会召开

关键词: 航空工业  服务质量  市场竞争力  

2005年6月7～8日，中国一航机载设备部、市场计划部主持召开的“中国一航机载行业国际合作及转包生产维修工作研讨会”在西安举行。来自一航机载部、市场部、中航技、一航庆安、一航电源、一航成仪、一航金城、一航南京液压中心、一航发展中心、一航上电所、一航雷电院、一航航宇、一航光电所、一航自控所、一航制动、一航计算所、一航315厂、一...

基于反求工程的航空维修应用技术

关键词: 航空维修  反求工程  备件生产方式  曲面优化  

反求工程(Reverse Engineering,RE),是在没有产品图纸和其他资料,通过对已有产品实物的分析与测量,得到重新制造产品所需的几何模型、物理特性和材料特性数据,使之能够利用CAD、CAM、RPM、CIMS等先进技术进行处理,从而复制出已有产品的过程.这种技术在航空维修上有着非常广泛的应用前景.特别是在机型较老又缺乏硬工装的老龄飞机的维修上,可直接...

某型发动机压气机转子叶片失效分析

关键词: 航空发动机  压气机  转子叶片  失效分析  断口观察  叶片故障  叶片腐蚀  使用环境  

某型发动机采用八级轴向式压气机,它由转子和前、中、后机匣等部件组成.为防止压气机在低转速工作时喘振,在压气机第三、四级间装有自动放气机构.

某型涡喷发动机工作叶片故障分析

关键词: 涡喷发动机  工作叶片  失效机理  故障现象  断裂故障  振动可靠性  损伤防护  

据统计,近年来某型发动机所发生的重大故障中,转动件的失效高达80%以上,其中,叶片故障占有相当大的比率,振动故障率占发动机中总故障率的60%以上,而叶片故障又占振动故障的70%以上. 叶片的故障和故障模式随不同的工作环境影响有所不同.常见的故障现象有:外物损伤、强度不足和高低周疲劳损伤.其中以疲劳损伤为多.

临界短接——疑难故障诊断中值得关注的状态

关键词: 飞机维修工作  临界短接  故障现象  故障诊断  

1.临界短接的内涵 一个网络从一种稳态达到另一种稳态,之间需要经历一个过渡,电路分析学科中称之为"暂态",即电路完全响应表达式中的第一项.飞机的一个系统从正常到故障,之间也需经历一个过渡,许多故障的过渡状态非常短暂,类似于电路分析中的阶跃,如图1所示.另一部分故障,虽然过渡期略长,但发展趋势稳定,如图2所示.这两类故障相对而言较易诊断.

浅谈A300飞机水分离器聚集袋

关键词: a300飞机  水分离器  水分聚集袋  维修工作  故障现象  空调系统  

在A300飞机上曾经由于空调系统的水分离器的水分聚集袋损坏,先后造成三个ND/PFD损坏和ECAM中的显示器损坏的情况.究其原因,主要是带有锥度的水分聚集袋连同支架装反或是聚集袋损坏,使得经过涡轮冷却器的空气未经水分的分离就通过冷空气总管进入客舱、驾驶舱、货舱等区域,从而使对湿度非常敏感并装有通风冷却装置的电子设备损坏.

Ameco正式启用文件处理中心

关键词: ameco文件处理中心  文件处理中心  dmc  业务范围  

6月9日，Ameco文件处理中心（DMC）正式启用。这是该公司与立思辰科技发展有限公司签署的文件输出数码—体化项目协议的组成部分。DMC可为各部门提供高速印刷、图文设计、彩色输出、多种装订、工程复印、数码刻录等文件处理服务，可满足文件输出的时问和质量要求，并提供免费取送服务。

现代航空器材管理的理念及应用

关键词: 航空公司  航空器材管理  航材保障率  设备投入  人员素质  

过去,受长期计划经济体制的影响,航空公司的航空器材管理部门(航材部门)通常被定位于后勤保障部门.传统上,对这些部门的要求就是保证供给.由此形成航材部门的传统管理理念--追求尽可能高的航材保障率.一般来讲,航材储备约占用了航空公司75%的库存资产和25%的流动资金.对航空维修企业而言,航材储备则占据了企业流动资产的80%.

浅谈航材入库检验工作

关键词: 航材入库检验工作  质量控制  借件管理  时控件  设备管理  

航材入库检验工作是实施航材质量控制的重要手段,与航空公司的安全生产、经济效益密切相关,同时它也是航材适航管理不可缺少的部分.笔者就航材入库检验的一些体会与同行分享.

民用航空发动机内窥设备的管理和使用

关键词: 民用航空发动机  内窥设备  视情维护  损伤情况  换发工作  

在发动机的维护方案中,内窥工作是视情维护的一个重要组成部分,它能及时地掌握发动机内部的损伤情况及其发展的趋势,使发动机管理人员能有充分的时间提前做好换发的准备.据统计,机队航线维护中大约90%的换发决定都取决于发动机内窥检查的结果.由于民航机队不断增大,发动机内窥工作也越来越多,内窥设备的管理和使用显得尤为重要.现就内窥工作方面...

事件调查方法浅谈

关键词: 飞机维护工作  飞行安全  数据收集  数据归类  维修工作  

在飞机维护工作中,经常会遇到一些威胁飞行安全的事件,例如,盖板丢失、起落架无法放下、轮胎爆破、风挡玻璃裂纹、经常发生的某附件损坏等.这些事件不同于在航线或大修时的一般故障,而是一些一旦发生就可能引起较严重后果、威胁飞行安全的事件.因此需要及时找到事件发生原因和解决办法、避免事件重复发生.

波音预测新增民机市场价值达21000亿美元

关键词: 波音公司  民用飞机  市场价值  市场需求  美国  

6月8日，波音公司预测未来20年内新增民用飞机的总价值达21000亿美元。根据市场需求，2024年全球民用飞机队将至少翻一番，以适应预计将以4.8%年增长率递增的旅客流量。据悉，波音预测的最大市场为亚太地区，占总价值的36％