购物车(0)航空学报杂志是由中国科学技术协会主管，中国航空学会;北京航空航天大学主办的一本北大期刊。
航空学报杂志创刊于1965，发行周期为月刊，杂志类别为科学类。
杂志介绍
航空学报杂志是由中国科学技术协会主管，中国航空学会;北京航空航天大学主办的一本北大期刊。
航空学报杂志创刊于1965，发行周期为月刊，杂志类别为科学类。
主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国航空学会;北京航空航天大学
国际刊号：1000-6893
国内刊号：11-1929/V
发行周期：月刊
全年订价：￥2020.00
关键词: 高超声速 边界层转捩 稳定性 扰动波 第二模态波
高超声速边界层转捩对飞行器的热传递、表面摩阻和流动分离等有重要影响,尤其是再入飞行器和吸气式巡航飞行器。然而,人们对边界层转捩机理中的很多问题认识还不清楚,或存在争议。本文从扰动波演化的角度回顾了高超声速边界层感受性、线性稳定性和非线性作用的国内若干研究进展,并以基于谐波共振的人工转捩技术为例示范了这些机理认识在转捩控制...
关键词: 压气机噪声 转子叶栅振荡 叶片间相角 转子叶片非定常载荷 三维升力面理论
轴流压气机转子叶片排振荡疲劳失效是常见的气动弹性失稳问题。当转子叶栅处于非同步振荡状态下时,压气机管道内部将伴随着异常噪声的产生,这类噪声的频率既不是分布在叶片通过频率及其谐波上,也不是分布在转子轴频率及其谐波上,同时也不满足简单多普勒效应。为了解释这种异常噪声现象,以三维升力面理论为基础,讨论叶片对其附近流体施加非定常载...
关键词: 空间碎片清理 天基激光 低轨空间碎片 作用角度 过程设计
针对天基高能脉冲激光清理低轨（LEO）空间碎片的问题,建立了高能脉冲激光清理LEO碎片作用过程和轨道演化的模型,推导了脉冲激光作用碎片的最佳角度与碎片轨道参数的解析关系,证明了最佳角度下的清理效果具有关于碎片轨道主轴对称的特性。以平台飞行时间和激光作用时间综合优化为目标,提出了一种天基激光清理空间碎片过程的简化设计方法,能快速...
关键词: 流体式推力矢量 推力矢量喷管 二次流 流动控制 比例控制 coanda效应
射流偏转比例控制一直是流体式推力矢量（FTV）技术所追求的目标之一。本文研制了一种二元流体式推力矢量喷管,采用能量消耗极小的被动二次流与Conada壁面相结合的方式对低速主射流进行矢量偏转控制,通过改变喷管控制缝入口面积实现了主射流偏转的连续比例控制。对低速主射流两侧控制缝压力和射流偏转角进行测量,获得了主射流偏转角随两侧控制缝...
关键词: 非对称涡控制 合成射流 主动控制 大攻角 非定常扰动 七孔探针
利用合成射流对细长旋成体大攻角非对称涡控制进行了研究,基于合成射流激励器设计了一频率高达1kHz的非定常小扰动控制机构,并将其成功应用于大攻角非对称涡主动流动控制。应用天平测力和七孔探针流场测试技术,研究了合成射流非定常小扰动电压和频率对非对称涡的控制特性和规律。结果表明,采用合成射流能够完全消除背涡的非对称性,扰动频率是影...
关键词: 民用飞机 外物损伤 短舱 进气道 总压恢复系数 数值模拟
根据民用飞机动力装置/机体适航验证研究需要,结合三维有限元碰撞冲击仿真,进行了外物损伤（FOD）条件下发动机短舱内/外流数值模拟分析,初步获得了外罩变形对短舱气动特性的影响。结果表明：结合三维有限元碰撞冲击仿真进行的民用飞机短舱气动特性数值模拟,可以较好地分析FOD对发动机短舱内/外流气动特性和安全性能的影响;在内流方面,外罩和唇...
关键词: 风洞试验 飞行器气动特性 回归组合设计 响应面模型 预测精度 方差分析
为了验证现代试验设计（MDOE）方法在高速风洞试验中应用的可行性,进一步提高风洞试验效率,采用区组化的回归组合设计进行了某运输类飞机亚声速基本纵向常规测力风洞试验,通过少量关键控制点数据建立了气动力参数随马赫数和迎角变化的二阶响应面模型,并进行了方差分析及显著性检验。同时,通过额外增加的试验点检验响应面模型的精准度。试验及分...
关键词: 模拟参数 尺度化方法 气动力试验 高超声速 黏性干扰 风洞试验
高超声速气动力试验模拟准则的有效性问题阻碍了飞行器气动性能预测能力的发展。鉴于此,将尺度化方法应用于实验空气动力学领域,基于连续流域高超声速流动的双尺度特点,对各参数选取适当的尺度将流动控制方程尺度化。针对典型飞行状态,通过计算尺度化方程中各系数的量级,获取高超声速气动力试验模拟参数的选择准则。研究表明：建立的模拟参数选...
关键词: 高超声速飞行器 风洞试验 气动力 模型设计 进气道 内外流解耦
为研究吸气式高超声速飞行器新型测力试验技术的可行性,在马赫数Ma=6、高度H=27km模拟飞行环境下开展了风洞试验。以轴对称吸气式高超声速飞行器无舵翼简化构型为研究对象,通过合理的试验系统设计解决内外流解耦关键技术,采用两个环式六分量天平在同一车次上测量模型内外流气动力载荷。试验结果表明：内外流气动力天平测量数据和全模气动力数据...
关键词: 翼型 优化 气动阻力 跨声速气动力 风洞试验 激波
开展了现代超临界翼型的设计研究,对现役飞机的压力分布形态进行了分析,针对现役飞机在巡航状态和阻力发散点的压力分布进行对比,提取了现役飞机超临界剖面设计的要点。采用类函数/型函数变换（CST）参数化方法、基于二阶震荡及自然选择的随机权重混合粒子群算法（RwSecSelPSO）、雷诺平均Navier-Stokes（RANS）方程、Kriging模型结合定期望值型...
关键词: 热舒适性 pmv 评价指标 飞机驾驶舱 数值计算
由于飞机驾驶舱处于高空太阳辐射的狭小热环境中,现有的人体热舒适性评价指标无法准确评价其热舒适性。本文从人体热平衡方程出发,对人体热舒适性预测平均评价（PMV）指标中的辐射换热项进行了修正,提出了一种适用于飞机驾驶舱内部热舒适性评价的指标PMV_F（PMV for Fighter）。同时,采用雷诺平均Navier-Stokes（RANS）方法对驾驶舱内部气流组织...
关键词: 剩余强度 阻力曲线 裂纹尖端张开位移 薄壁结构 焊接 铝合金
为保证飞机设计满足损伤容限性能要求,有必要对其进行剩余强度评估。针对6156-T4铝合金焊接连接薄壁结构进行了R曲线和剩余强度试验,判断了裂纹扩展经过筋条时的裂纹扩展路径,测量了母板和筋条两个方向的裂纹扩展速率,并采用不同的断裂准则和分析方法对单及双跨度多个初始裂纹长度焊接加筋薄板的剩余强度进行了预测。结果表明：裂纹扩展在经过筋...
关键词: 模块化结构 结构优化 通用模块 专用模块 等效多工况法
随着航空科技的发展,追求飞机任务的多样化和低生命周期成本成为一大趋势,其中模块化飞机设计对于未来飞机设计的多用途以及经济性具有实际意义。针对模块化飞机结构优化设计的特点,提出了等效多工况（EMCO）法,将模块化结构优化问题分解为通用模块的多工况优化问题和各专用模块的独立优化问题。通用模块等效为承受多工况载荷的结构,并按多工况...
关键词: 高温合金 小裂纹效应 断裂模式 夹杂 分散性
为了研究镍基GH4169高温合金自然萌生小裂纹的扩展行为,采用单边缺口拉伸（SENT）试样进行了室温下应力比R=0.1,0.5的小裂纹扩展试验。在长裂纹近门槛值区域,观察到明显的小裂纹效应,疲劳小裂纹扩展寿命占全寿命的大部分。利用扫描电子显微镜（SEM）和能谱分析仪（EDS）对试样断口表面进行微观分析,结果表明,疲劳小裂纹起始于合金中的夹杂（Ti（...
关键词: 起落架设计 结构设计 优化驱动 拓扑优化 尺寸优化 形状优化
起落架结构是飞机上最复杂最重要的结构之一,传统的设计方法依靠人工经验反复迭代,没有充分利用结构优化技术,具有设计周期长且不能最大限度得到最优设计的缺点。根据结构优化技术的发展,提出了优化驱动的起落架结构设计方法,实现了优化驱动的设计方法在起落架领域的完整工程应用。结构优化技术作为整个设计流程的驱动者,在其中发挥贯穿全程的主...
关键词: 舱外航天服 关节力矩 数学模型 改进的遗传算法
航天服关节力矩特性的数学表述是预测航天员出舱（EVA）作业强度、评估航天员疲劳度、规划EVA活动路径的重要基础。首先,分析了关节力矩的特性,提出建立数学模型的要求,阐述了Jiles-Atherton磁滞模型原理,以及磁滞模型与关节力矩特性的相合性。其次,利用模拟退火算法的思想对遗传算法进行了改进,并基于MATLAB软件实现。最终,对EVA航天服腕关节和...
关键词: 维修策略 性能退化建模 组合维修 复合poisson过程 失效风险
由于现有视情维修研究中没有考虑定期维护的影响,无法准确反映定期维护下的系统性能退化规律,因而不利于合理制定定期维护与视情维修组合的维修策略。针对该问题,重点开展了该组合维修策略下的性能退化建模与维修决策研究。通过结合组合维修策略下的性能退化特点,从失效机理出发,利用复合Poisson过程建立了性能退化模型,并通过退化强度函数描述...
关键词: 可靠性优化 失效概率函数 灵敏度 解耦 重要抽样
针对航空结构可靠性优化设计问题,提出了一种基于灵敏度的可靠性优化（RBO）解耦方法。首先将高效求解的可靠性灵敏度用于失效概率函数（FPF）的快速构建,其优点在于仅需要一次可靠性分析即可得到失效概率函数的局部近似,克服了常规求解方法中需要多次可靠性分析的缺点;然后将得出的FPF近似代入RBO模型中,将原问题解耦成确定性优化子问题,可用常...
关键词: 可靠性 失效机理一致性 退化模型 加速系数 t统计量
有效的加速试验必须保证产品的失效机理不变。针对加速退化试验（ADT）可靠性建模的特点,提出了一种基于退化模型的失效机理一致性检验方法。以基于随机过程和基于退化轨迹拟合的退化模型为例,通过加速系数的2种等效定义分别建立了模型参数与失效机理不变的内在联系,进一步推导出其参数在不同应力下须满足的关系。在合理假定检验样本服从正态分...
关键词: 闭环系统 飞轮 关联性分析 无监督学习 异常检测 云模型
针对航天器早期故障在闭环系统下难以被检测、数学模型难以精确建立的问题,提出了一种基于数据关联性分析的归纳式系统异常监测（IMS）方法。该方法采用无监督学习的聚类算法,利用具有关联性的参数构建数据向量,通过聚类分析自动建立健康数据向量的族类阈值区间。关联关系的破坏将引起部分参数超出族类阈值区间,使系统的异常程度存在模糊性与随...
关键词: 软件安全性 验证与确认 研制保证水平 sysml
在机载软件架构设计阶段,人们将安全性研制保证水平分配到具体的构件中,确保产品质量。鉴于现代航空软件系统极其复杂,如何从系统角度,检验分配给构件的安全性等级符合系统的一致性目标,是设计阶段需要解决的重要问题。首先,分析了分布式和综合式机载软件系统的架构特点,得出了在安全性分析工作中需要考虑冗余等架构设计的影响的结论。其次,使用...
关键词: 侧翼伴随巡逻搜潜 搜潜阵位 对潜警戒扇面 直升机 反潜 建模
针对反潜直升机侧翼伴随巡逻搜潜阵位配置依据不足、实际对潜警戒扇面动态变化的问题展开研究。通过分析理想条件与舰艇编队规避机动2种情况下的敌潜艇鱼雷发射阵位,得出侧翼搜潜阵位配置的定量依据;根据舰艇编队航行中反潜直升机搜潜扇面的动态变化过程,建立了反潜直升机侧翼伴随巡逻搜潜的实际警戒扇面模型,并对兵力需求进行了分析。最后仿真...
关键词: 知识辅助 雷达信号检测 复合高斯 先验信息 稳健性
充分利用探测环境的先验信息是提高雷达探测能力的有效途径之一。先验信息必须在雷达检测算法设计阶段确定下来,因此先验信息与当前探测环境之间可能存在不一致性。以复合高斯杂波中的、利用纹理分量先验信息的知识辅助（KA）检测器作为研究对象,首先建立了该检测器检测性能与先验分布参数失配之间的量化关系,然后根据给定的杂波探测环境模型参...
关键词: 空中交通管理 交通流 跟驰行为 特性参数 相变 终端区
空中交通流特性分析是空中交通流理论研究的重要内容,是空中交通管理的重要依据。基于终端区交通流混杂动力特征,采用模糊逻辑方法提出了航空器动态期望间隔控制策略,运用＂刺激-反射＂跟驰理论和局域先到先服务（FCFS）的原则建立了终端区交通流广义跟驰模型,并基于NetLogo构建了终端区交通流多智能体仿真平台,结合广州白云机场（ZGGG）02R跑道...
关键词: 角振动 校准 角振动台 激光干涉 陀螺 角加速度计
为提升对惯性器件的动态性能评价能力,通过对被校传感器施加标准正弦角振动激励,精确测量角振动过程,实现了对角振动传感器的校准。基于不同频段的特点,将校准频段划分为低频和高频2部分,并提出空气轴承与无刷直流力矩电机相结合的低频角振动台方案,以及轻质空心杯精密空气轴承与框式电磁驱动结构相结合的高频角振动台方案;分别采用精密角度编码...
关键词: 无源定位 偏差补偿 最大似然估计 到达时差 到达频差
在到达时差/到达频差（TDOA/FDOA）无源定位系统中,定位问题的非线性使得定位的结果存在偏差,特别是在噪声较大或者接收站布站不合理的情况下,定位的偏差尤其显著。针对这一问题,提出了一种基于最大似然估计的偏差补偿算法。该方法分为3步：首先,利用最大似然估计器对目标的位置和速度进行求解;其次,通过利用目标定位的估计值和含噪的测量值,对...
关键词: 消隙齿轮 等效刚度 谐振频率 间隙 消隙扭簧
消隙齿轮广泛应用于航天精密伺服机构领域,具有高精度、高响应速度和高稳定性的要求,故需对其频率特性进行研究。依据两质量系统建模方法,建立了消隙齿轮伺服系统包含线性和非线性两部分的动力学模型。以普通直齿轮分段死区模型为基础,建立了消隙齿轮分段死区模型,给出了模型中等效传递刚度的计算方法,特别是消隙扭簧扭转刚度的计算方法。利用数...
关键词: 钛合金 放电加工 可控燃爆 高效 蚀除
钛合金在放电诱导和助燃氧气的共同作用下能通过自身燃烧反应被蚀除,随着助燃氧气压力增大,钛合金蚀除速度增大,但是当气体压力增大到一定程度时会发生爆炸,影响材料成形精度。针对钛合金放电诱导烧蚀高效车削加工提出了基于可控燃爆机理的新加工理念,即通过定量高压复合低压进气系统以实现钛合金在加工过程中处于可控燃爆状态,以增加钛合金蚀除...
关键词: 航天服 平褶式关节 有限元 非线性 阻力矩
关节的灵活性能是航天服改进设计的一个重要方向,平褶式关节是一类典型的航天服软关节。为全面了解平褶式关节的活动特性,利用有限元方法构建了平褶式关节的仿真模型,该模型能够反映关节的主要材料和结构特征,计算得到了关节的阻力矩-角度关系。为验证模型,开展了关节原理样件的阻力矩测量,分析了模型误差的来源。比较了有限元方法和经典分析方...
关键词: 审稿专家 学报 航空 综合评估 编辑部 编委会 投稿
《航空学报》与CJA近年来屡获佳绩，这与审稿专家的努力是分不开的。为了感谢优秀审稿专家所做的工作，编辑部从2009年开始，每年根据审稿专家在过去一年中的审稿数量、质量进行综合评估，排名居前20位的专家将被评为“航空学报优秀审稿专家”。获奖专家将获得编委会颁发的证书，同时在向本刊投稿时还可享受一定的优惠。
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