购物车(0)交通科技杂志是由中华人民共和国教育部主管，武汉理工大学主办的一本部级期刊。
交通科技杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
交通科技杂志是由中华人民共和国教育部主管，武汉理工大学主办的一本部级期刊。
交通科技杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 波形钢腹板 连续梁桥 施工监控 施工状态 钢板定位
以南京市长江第四大桥北接线滁河大桥为背景,结合波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的结构特点,通过全桥的施工过程仿真计算,对该类型桥梁的施工控制进行了研究。介绍了该桥挂篮悬臂施工中的主要监控内容、监控计算、监控方法及监控效果。
关键词: 斜拉桥 索梁锚固区 有限元分析 优化设计
以某公路斜拉桥为例,采用壳单元建立了斜拉桥索梁锚固区的有限元模型,对索梁锚固区最不利载荷组合作用下的应力分布进行了分析与计算。结果表明：索梁锚固区的加劲板边角处的von Miss应力值达到281MPa,是结构应力集中的区域。对加劲板结构进行了优化设计,降低了应力集中。
关键词: 特大桥 岸坡 稳定性 数值模拟
结合工程实例,查明桥区的工程地质条件,建立稳定性计算模型,采用刚体极限平衡法计算各种工况下岸坡的稳定性;基于快速拉格朗日有限差分法（FLAC3D）,建立数值模拟模型,模拟各种工况下岸坡的位移;最后综合研究岸坡稳定性。结果表明,若主塔设在K159＋268、K159＋278、K159＋288、K159＋298m位置,其岸坡稳定性均符合抵母河岸坡安全控制标准;K159＋2...
关键词: 悬臂施工 连续梁 应力 线形 有限元分析
合龙方案是大跨度连续梁桥悬臂施工的关键步骤,以实际工程为背景,根据悬臂施工连续梁桥的合龙特点,针对合龙前后桥梁应力与线形,借助有限元分析软件MIDAS分析悬臂施工的连续梁桥的线形及应力,并与工程现场实际测量结果对比分析,探讨合龙后桥梁线形和应力的合理性。
关键词: 短索内力 弯曲刚度 边界约束 数值计算
对于长度较短的拉索,其弯曲刚度和边界约束对索力的识别结果影响较大。文中针对工程中短索内力的识别,在同时考虑其弯曲刚度及边界约束的情况下,提出了等效长度的概念,利用数值计算方法,将两端固支以及一端固支一端铰支约束下拉索内力识别转换为两端铰支约束下拉索内力识别问题,其既可利用现有拉索内力识别给予的简捷,又可避免求解超越方程所带...
关键词: 抗倾覆 弯桥 顶升梁体 更换支座 限位装置
以某立交桥南引桥为例,在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）体系下,同时考虑《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）的温度梯度作用,按汽车荷载最大偏载布置车道荷载,通过空间有限元软件,对原设计进行承载能力极限状态抗倾覆验算;并在计算的基础上,对桥梁进行顶升箱梁、更换支座的方案设计。
关键词: 拱形刚构 有限元分析 施工方案研究
工程施工方案必须根据现场的实际情况,并充分考虑各方面的因素合理选择。通过将混凝土的收缩效应转换成温度荷载,采用有限元计算软件对一联34m＋48m＋34m的拱型刚构进行分析,用于指导施工方案的确定。一次性整体浇筑方案和分段浇筑方案的分析研究表明,在各种计算工况下分段浇筑和一次性浇筑由混凝土收缩引起的梁体应力分布非常相似,由此可以说明...
关键词: 铁路跨线桥 超大吨位 转体施工
郑州中心区铁路跨线桥跨越京广、陇海客运线共7条股道的120m梁段采用转体法施工,转体总重量为171 000kN,从转体工程概况、转体体系施工、转体施工准备及转体施工过程等方面对该桥转体施工技术要点进行了介绍。
关键词: 桥梁 钻孔灌注桩 施工技术
分析了钻孔灌注桩施工技术在桥梁施工中的应用,介绍了护筒的埋设过程、泥浆的配制方法及钻孔灌注桩施工过程,并对钻孔灌注桩钻孔质量通病提出了防治措施。
关键词: 悬索桥 主缆缠丝 s形钢丝 钢丝焊接 施工控制
在应力及腐蚀环境的耦合作用下,悬索桥主缆易引发应力腐蚀破坏,基于S形钢丝环兼具主缆缠丝定型和密封主缆的特点,泰州大桥采用S形钢丝＋表面防腐涂装＋除湿系统组成的综合防腐体系,同时引入S形钢丝的施工技术对缠丝时间、缠丝应力和焊接方式进行控制,实现了大桥主缆的顺利施工,并提高了主缆防腐保护效果。
关键词: 钢桁拱 水平拉索 索力计算 挂索施工
南京大胜关长江大桥主桥4～10号墩为6跨连续钢桁拱,其7号墩墩顶钢桁拱采用双悬臂架设施工,架设过程中分阶段挂设3层水平拉索。第一层水平拉索沿钢桁梁梁面上展开,第二、三层水平拉索沿位于已挂水平拉索索面上的猫道展开;利用架梁吊机和张拉千斤顶配合进行水平拉索的挂设张拉。利用Mathcad软件对张拉过程中水平拉索的变化进行分析计算,计算结果表...
关键词: 钢绞线斜拉索 索力测定 线性回归理论
大吨位钢绞线斜拉索一般采用等张力法进行张拉施工,现有测试方法对于钢绞线斜拉索的索力测定均存在一定弊端,其适用性存疑。文中介绍一种基于线性回归理论的钢绞线斜拉索索力测定方法,通过对张拉数据进行分析可直接得出钢绞线斜拉索索力,既可较好地反映整束钢绞线斜拉索的整索索力状态,同时也能直观反映整束斜拉索中的各根钢绞线拉力是否均匀。...
关键词: 城市高架桥 立交枢纽 异形梁 设计
异形梁桥在城市高架桥和立交枢纽工程中被广泛采用。异形梁桥上行车线路复杂,活载作用下的相互影响会造成横梁各支点受力不均,甚至出现超载或脱空现象。结合实例,介绍了此类异形梁桥的孔跨布置、箱梁分室、分联点选取、空间受力特性等,并对异形梁桥设计中的一些常见问题进行了探讨。
关键词: 缆索吊机 横移 拱桥 拱肋
介绍重庆巫山大宁河桥缆索吊机总体设计及其结构特点,确定缆索吊机结构形式及基本参数,主索、缆风索和后锚等分项设计,并对缆索吊机设计中的关键技术进行了说明。
关键词: 拱桥 斜拉扣挂法 施工设计
结合巫山大宁河特大桥施工设计,提出对主拱圈采用扣、锚索系统斜拉扣挂法施工。通过优化扣塔端锚固设计,使各组扣、锚索力作用线全部交于扣塔中心线上。采用大吨位分组预应力锚索式锚碇进行锚索锚固,有效解决了复杂工程地质条件下锚碇布置的难题,同时减少了锚碇工程量和开挖工程量。
关键词: 连续梁 0号块 整体吊装 设计 施工 施工周期
结合石武客专河南段鹤壁特大桥跨鹤濮高速连续梁施工实际,为最大限度缩短施工周期,提出了连续梁0号块钢筋、模板整体吊装施工方法,通过提前将0号块施工平台、模板、钢筋安装就位,再将其整体吊装到支架上,然后浇筑混凝土,大幅度减少了0号块的施工时间。
关键词: 桥梁 伸缩缝 病害 措施
通过对金丽温、龙丽丽龙高速公路3 217条桥梁伸缩缝的病害和加固维修情况的调查统计及分析总结,给出了桥梁伸缩缝在设计选型、施工和建设养护等方面的建议和措施,有助于提高伸缩缝的使用寿命,降低后期养护成本,确保桥梁安全运营。
关键词: 神农溪大桥 灯光布置 夜景观 文化景观
桥梁夜景观与文化景观设计是桥梁技术进步的体现,也是生态文明和时展的要求。文中以湖北省宜昌至巴东高速公路神农溪大桥为例,进行了桥梁夜景观与文化景观设计研究,说明了桥梁夜景观设计与文化景观设计的基本方法与思路,为传统桥梁夜景观与文化景观设计提供了一种有效的方法。
关键词: 大断面隧道 塌方 方案设计
黑山隧道是张（张家口）涿（涿州）高速公路的重难点工程,如何安全、快速、高质量地进行塌方处理是整个工程的关键。采用基于超前地质预报技术确定塌方长度,指导处理方案设计,处治中采用3排自进式锚杆,解决渣体或围岩因钻孔不能成孔而无法有效进行注浆的难题。通过处理施工,总结出适合大宽度、大断面隧道发生坍塌后,围岩破碎不能二次成拱,而渣岩...
关键词: 隧道工程 滑坡治理 抗滑桩 监控量测
结合瑞坡隧道左幅进口端工程实例,提出采用抗滑桩稳固坡体、注浆加固岩体与双层大管棚进洞相结合的治理措施,分析了隧道进口段抗滑桩的监控量测数据。结果表明,对隧道洞口浅埋偏压严重且围岩地质条件较差的情况,重点应放在边仰坡的治理及加固,同时,应结合滑坡治理措施,加强隧道洞门结构和浅埋段的支护强度和结构刚度,以防隧道在开挖过程中产生垮...
关键词: 隧道 浅埋流砂 围护桩 护拱 超前管棚
赣龙复线扩能改造工程石笋山隧道地质情况复杂,地层主要为全风化花岗岩,地下水发育,地层稳定性差。通过对赣州至龙岩铁路扩能改造工程石笋山隧道进口洞口浅埋流砂段施工技术的研究,总结出对特殊地层段的施工技术。
关键词: 隧道 超前地质预报 重叠段 tgp预报
地下工程施工过程的不确定性,要求隧道超前地质预报纳入工序管理,以确保隧道施工安全,文中以赣龙铁路扩能改造工程汀州隧道实际超前地质预报为工程背景,通过对TGP探测成果的研究,剖析了＂部分区段前次探测的尾端与后次探测首端结论不一致＂这一技术难点的原因,并针对此类情况提出处理措施。
关键词: 大跨度钢结构 节点 有限元 应力监测
以某大跨度体育馆在施工阶段的监控工程为背景,介绍了监控的相关理论,制定其应力监控方案。运用有限元软件对结构最大节点的受力特性进行数值模拟,与实际检测结果进行比较分析,实测值均小于其理论计算值,且应力变化幅值在允许范围之内,说明节点在施工过程中其受力是安全的。
关键词: 山地森林 旅游观光 轨道交通
山地森林旅游景区通常地处崇山峻岭中,如何解决复杂山区地形条件下的景区交通,一方面使游客方便、愉悦地进入景区,另一方面保护景区良好的生态环境,是山地森林景区开发建设的新课题。文中通过分析山地森林景区旅游观光轨道交通建设的必要性,研究国内外已建成运营的轨道交通模式。
关键词: 沥青路面 层间结合 拉拔试验 强度
为了分析不同用量的各种基-面层间粘结材料的粘结效果,采用万能试验机对ATB-25与AC-25层间粘结成型试件进行了层间强度拉拔试验。试验过程中万能试验机配套软件系统记录了不同时间的荷载与位移数据,由层间拉拔强度试验的位移-应力曲线,得出最大拉拔强度。试验分析结果表明：不同层间材料的拉拔强度和抵抗拉拔位移能力差别较大。因此,选择合理的...
关键词: 沥青路面 拉应变 半刚性基层 弯沉盆 检测
基于弹性层状体系理论,计算分析了半刚性基层沥青路面半刚性层底拉应变与FWD弯沉盆参数BDI的关系,通过计算回归,建立了相应的拉应变预估公式。预估公式参数敏感性分析表明,在层间连续条件下,对结构层模量、厚度、荷载重量等参数在工程常见范围内的路面结构,所建预估公式均取得了良好的预估精度。
关键词: 矢量和法 高边坡 稳定性 分析 极限平衡法
边坡的稳定性分析,是岩土工程的重要研究方向之一。矢量和分析法,主要考虑了力的矢量特征,在求得边坡真实的应力情况下,将滑面的总抗滑力矢与总下滑力矢在整体滑动方向上投影的比值作为边坡稳定性安全系数。文中分析了矢量和分析法安全系数的定义以及分析过程,在此基础上,对某公路高边坡工程进行了矢量和法稳定性分析,探讨了该方法的相关应用。...
关键词: 贝克曼梁 相关性
随着路面新型材料和设计理念的相继出现,落锤式弯沉仪在实际检测中与贝克曼梁对比存在的问题也凸现出来。文中对2种检测方法所得数据的相互关系进行了分析,对解决的方法提出了建议,并对今后的路面弯沉检测前景进行了展望。
关键词: 气泡混合轻质土 道路加宽 路基沉降
气泡混合轻质土是一种轻质水泥类材料。以京珠高速公路马坝扩建工程为例,介绍轻质土填土技术在道路加宽工程中的应用,并阐述其技术特点、施工方法及施工质量控制要点,为解决道路加宽时新老路基的不均匀沉降及侧移、高填土路堤的稳定性等方面提供一种新的技术处理方案。
关键词: 复合路面 施工 质量控制
以京昆（张石）高速公路工程为实例,总结了连续配筋水泥混凝土路面的关键施工技术,并提出了路面施工质量控制措施。
关键词: 强夯法 湿陷性黄土 长平高速公路
长平高速公路地处黄河中游的太行山脉,湿陷性黄土分布约占40%,非自重Ⅱ级、自重II级、自重Ⅲ级均有分布,对路基的承载力和稳定性有很大的影响。设计要求采用强夯法处理湿陷性黄土路基。文中结合长平高速公路的具体情况,阐述了强夯施工工艺及质量控制要点,并对强夯效果进行了分析。
关键词: 公路路基 滑坡分析 治理方案
公路高边坡常因施工改变了场地岩土工程条件,导致开挖边坡滑坡现象。文中以某公路为例,从滑坡区的工程、水文地质条件及变形特征等方面进行了分析,认为该滑坡的形成是由于坡体前部施工开挖,牵引后部坡体产生了变形,在降雨作用下,变形逐渐加剧,发展成为工程滑坡。
关键词: 土基等级 路面结构 设计
结合河北省交通状况以及气候特点,根据土基回弹模量及强度等级划分原则,对典型路面结构设计标准进行研究分析,结合路基路面结构设计的基本原则,对石家庄以南地区国省道公路交通使用和设计情况及组成的沥青混合料和常见的半刚性基层材料参数进行分析。推荐使用的半刚性材料为水泥粉煤灰稳定粒料、二灰（水泥）稳定土、石灰土（水稳碎石）、沥青为...
关键词: 斜坡软土 路基处理 复合地基 cm桩
基于现场调绘及勘察资料基础上,对斜坡软土的4种处治方案进行技术经济比较,得出最优的处治方案,通过理论分析和数值计算,对最优方案进行核实和验证,得到一些有价值的结论。
关键词: 岩溶 稳定性分析 治理措施
结合某高原山区高速公路建设项目,分析岩溶地质对公路路基、桥梁、隧道设计施工的影响和危害,以及岩溶不同发育规律、类型对工程的影响程度,提出相应的治理措施。
关键词: 山区高速公路 路基填筑 冲击压实 质量控制
针对长深高速公路承唐二期路基填筑工程现状,提出利用冲击压实技术处理地基沉降,并从施工工艺、压实度、碾压效果等方面进行了分析,同时说明冲击压实技术对提高填方填土路基整体稳定性、减少沉降量的作用。
关键词: 高速公路 填沙路基 施工工艺
结合张家口至石家庄高速公路石家庄段公路工程项目现场施工实际,阐述了填沙路基工程的施工工艺、注意事项和技术标准。
关键词: 厦沙高速公路 路线方案 综合比选
厦沙高速公路肖坂村至大头桥村段沿线地形地质条件复杂,路线纵面呈一路下坡状态,为连续长陡下坡路段,沿线分布有滑坡、采空区等不良地质,路线的布设需要综合考虑滑坡、采空区等对工程建设安全的影响。对可能的路线方案进行研究,经过技术经济综合比选分析后,提出合理的路线推荐方案。
关键词: 堆积体 高密度电法 岩心标定 演化过程
在山前堆积体勘察中,高密度电法探明了堆积体的形态及其内部堆积物的组成特征,是一种行之有效的、定性、半定量的山前堆积体勘察手段。通过岩心标定以及分析堆积体的演化过程,提高了高密度电法解释的准确性。
关键词: 公路工程 质量评价 加权主成分分析 灰色关联度
提出采用加权主成分分析的公路工程质量综合评价的思想。采用系统分析方法,通过目标分解建立包括各分部分项工程在内的公路工程质量评价综合体系,采用灰色关联度法确定评价指标权重,建立基于加权主成分分析方法的综合评价模型。工程实例表明,该方法有效地利用样本数据对不同方案进行客观评价,显示出其可行性。
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：武汉市武昌和平大道1178号，邮编：430063。