交通科技杂志是由中华人民共和国教育部主管，武汉理工大学主办的一本部级期刊。
交通科技杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
交通科技杂志是由中华人民共和国教育部主管，武汉理工大学主办的一本部级期刊。
交通科技杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 市政道路 自动检测 三维激光 深度学习算法 稳定性
为研究路面自动检测系统在工程中的应用,选取市政道路中的沥青路面和水泥路面作为试验段,采用三维激光路面多功能检测系统获取1 mm精度路面三维数据,并进行试验段路面病害人工检测。基于深度学习算法,采用分析软件ADA自动识别路面裂缝,其算法的准确率为91.47%,召回率为95.46%。选取某试验段,进行系统在不同速度、不同时刻的稳定性验证及重复性分...
关键词: 交通安全 追尾事故 随机森林
传统的离散选择模型在分析事故数据过程中,容易出现模型假定条件不满足的现象。基于此背景,文中收集了2012-2017年昌金及泰赣山区高速公路的948条追尾事故数据,从非参数方法的角度对山区追尾事故进行分析。首先,利用随机森林算法对追尾事故数据进行了模型训练。模型中树的数量为144棵,预测效果最优,精度为0.778;进一步设置因素重要度阈值0.05,剔...
关键词: 高速公路 改扩建 施工区分段 信息熵 交通运行
高速公路改扩建时期施工区的分段长度设置对道路交通流运行及施工作业区均产生重要影响。文中通过VISSIM仿真试验并结合实地调查,研究不同交通量、大车率情况下,不同施工区分段长度设置对路段交通运行的影响,并通过引入信息熵综合量化了改扩建施工区的交通运行稳定性、效率和安全性3个交通运行评价指标,且得出当施工区分段长度设置为5~7 km时交...
关键词: 高速公路 改扩建工程 加铺结构层 路面结构 功能区
针对高速公路改扩建工程中加铺结构层后路面结构功能区变化问题,借助有限元分析软件ABAQUS建立了加铺结构层后路面结构数值分析模型,分析各力学指标随路面结构深度变化规律,提出划分原则和方法,从而对路面功能区进行划分。根据研究结果,可将加铺结构层后沥青路面划分为抗低温缩裂区、抗车辙功能区、抗疲劳开裂功能区(主抗疲劳开裂功能区和次抗疲...
关键词: 公路工程 造价估算 交叉验证 支持向量机 bp神经网络
由于公路工程造价估算具有多因素、高维非线性、随机性等特点,传统的造价估算方法无法快速得到准确结果,为此提出基于支持向量机的公路工程造价快速估算模型。首先结合公路工程特性,确定造价的主要影响因子,然后通过LibSVM工具箱建立造价与主要影响因子之间的非线性映射关系,同时采用交叉验证优化支持向量机参数。最后进行实证检验,并与BP神经网...
关键词: 公路工程 超高渐变率 纵坡 路面排水
针对超高渐变率与路面排水问题,考虑纵坡在曲线超高渐变段对道路外侧有“抬升”或“降低”的作用,分别在上坡、下坡条件下对超高渐变率受纵坡影响的变化情况进行研究。结果表明,上坡段纵坡对超高缓和段有“加剧渐变”作用,下坡段纵坡对超高缓和段有“减缓渐变”作用,道路设计中应做考虑。当下坡路段纵坡在0.3%≤i≤2.3%范围内,虽满足设计值,仍存...
关键词: 道路工程 安定理论 路基工作区 工作区深度
鉴于目前确定路基工作区方法的局限性,文中总结以应力、应变为标准以及基于经验的路基工作区深度划分方法,分析各方法的优缺点;在考虑路基土的弹塑性行为基础上,探究了基于安定理论的路基工作区划分方法,并针对设计道路,提出了路基工作区深度的确定步骤,实际案例证明了该方法的适用性。
关键词: 无人机影像 快速评估 应急
文中分析当前公路地质灾害后的主要评估方式,提出影像评估法框架,并对框架的核心内容即影像评估法的不同适用场景和不同适用方案进行了阐述和对比,对关键算法进行说明,为搭建公路灾后快速应急平台提供支撑。
关键词: 模量反算 弯沉盆 有限元模型 遗传算法 bp神经网络
路面结构层回弹模量是路面结构设计中最重要的指标之一。文中针对新沥青路面设计规范中推荐的路面结构层模量和上海典型路面结构厚度,利用有限元程序建立了弯沉盆数据库;然后基于数据库搜索理论,采用遗传算法优化BP神经网络模型,实现路面结构参数与弯沉盆大小的映射、学习,达到模量反算的目的;通过加入噪声,提高神经网络模型的鲁棒性和泛化能力,...
关键词: 改性树脂薄层 黏结强度 罩面抗滑 交通事故
为解决现有高速公路路面抗滑性能下降问题,研发了改性环氧树脂薄层铺装材料,并对施工项目的黏结强度、摩擦系数、构造深度及交通事故统计进行5年的跟踪研究。结果表明,其黏结强度呈“先下降后稳定”的趋势,最终稳定在1.10 MPa左右,且破坏形式均为混凝土破坏;通车5年后,改性环氧树脂薄层罩面的构造深度稳定在1.00 mm左右,干燥和潮湿状态下摆值分...
关键词: 隧道衬砌 防裂钢筋网 数值分析 机理
为分析防裂钢筋网提高隧道衬砌结构抗裂性能的机理和幅度,以双车道隧道III级和V级围岩衬砌结构为研究对象,采用荷载结构法和杆系有限元数值模拟,获得素混凝土结构开裂的临界荷载、进而获得配置钢筋网的衬砌结构达到0.2 mm裂缝宽度时的临界荷载。分析表明,配置防裂钢筋网后,III级和V级围岩衬砌结构的抗裂性能分别提高22.4%和15.2%,抗裂效果明显。
关键词: 液压强夯 落锤强夯 路基补强 施工工艺
以强夯法在昌九高速拓宽工程中的应用为例,通过经验公式与规范标准初拟液压夯实、落锤夯实等施工参数,并根据现场试夯试验结果,分析优化强夯施工参数,确定试验段液压强夯与落锤强夯的施工工艺。结果表明,试验段结合部位置以单点夯击18次为35 kN高速液压夯机的最佳夯击次数,可使累计夯沉量总体占比95%,同时补强后的土体压实度达到94%,满足规范中...
关键词: 数值模拟 高陡斜坡 桥梁桩基 沙河大桥
高陡斜坡条件下桥梁桩基承载机理主要涉及桩的受力性状、荷载传递规律等方面,考虑桩-土(岩)相互作用影响,将桩周岩体及陡坡纳入分析体系,问题复杂,采用解析方法难以解决,故引入数值方法成为必然。文中以贵州省余庆至安龙高速公路沙河大桥桩基工程为背景,采用midas GTS NX软件对桩基进行数值模拟,分析计算桥桩的受力,同时研究桥梁在不同荷载作用...
关键词: 无背索斜拉桥 有限元模型 虚拟刚臂 动力特性 参数分析
以某座主跨120 m的双斜塔无背索斜拉桥为工程背景,采用有限元软件midas Civil建立单主梁有限元模型,分析虚拟刚臂截面尺寸和材料弹性模量的取值对结构基频的影响程度,并研究前9阶振动频率和振型,最后通过改变材料的弹性模量,分析斜拉索刚度、主梁刚度和主塔刚度的改变对结构振动频率和振型的影响。结果表明,刚臂截面的宽度对结构基频影响最大;斜...
关键词: 混凝土自锚式悬索桥 动力特性 地震响应 铅芯橡胶隔震支座
文中以某双塔混凝土自锚式悬索桥为例,基于主塔内力的减震控制设计,并分析铅芯橡胶隔震支座参数变化对主梁、主塔地震响应的影响,以及隔震结构的减震效果。结果表明,隔震结构基频减小,基频随着隔震支座水平等效刚度的减小而减小;原结构地震作用主要由单塔承担,隔震结构由双塔共同承担;钻芯橡胶支座明显减小了主塔的抗震设计内力,增强了主塔的抗...
关键词: 分级减震理念 分级减震支座 大跨度梁桥 恢复力模型 抗震性能
基于小震“硬抗”,大震“减震耗能+协同抗震”为核心提出分级减震理念,并开发了分级减震支座,对其力学参数与性能进行理论分析与试验研究。以某大跨连续梁桥为例,采用抗震支座、分级减震支座、摩擦摆减隔震支座3种方案对减震性能进行对比分析,结果表明,在E2地震作用下,采用分级减震支座方案墩底轴力响应最小,且相比于抗震支座方案可大幅降低固定...
关键词: 预应力t梁 分布式 应变监测 光纤传感
以安阳绕城高速公路桥为背景,在预制T梁时,成功地将金属铠装光缆预埋进钢筋混凝土结构中,桥梁建设完成后,将预埋的分布式传感光缆连接分布式光纤解调设备。通过荷载试验将分布式光缆测量结果与传统的光纤光栅应变片做对比,结果表明,分布式光纤传感技术测得的应变值不仅与应变计测值相一致,而且能够得到桥梁纵向的连续应变分布,通过预制分布式传...
关键词: 软弱围岩 向家湾隧道 全断面开挖 udec数值模拟 破坏机理
以郑万高铁向家湾隧道IV级围岩段为研究对象,在隧址区工程地质条件野外调查、隧道施工过程中围岩地质信息编录和岩体力学测试的基础上,采用UDEC离散元软件分析全断面开挖工况下围岩的应力分布、变形和破坏特征。结果表明,向家湾隧道试验段采用全断面开挖会造成拱顶渐进式破坏,进而塌落形成水平拱。在仅对围岩作超前小导管注浆处理的情况下,全断...
关键词: 非机动车 电动自行车 流量 速度 车均占有空间
随着城市扩张、机动车侵占道路资源现场日益增多,非机动车虽作为重要的交通方式,出行环境和服务水平却每况愈下。为此,文中针对传统自行车和电动自行车这2类主要的非机动车,通过观测有独立通行空间的非机动车道,统计速度、流量和车均占有空间(密度的倒数),考虑电动自行车比例的差异,利用统计回归和相关性分析,研究非机动车运行特征。结果表明,电...
关键词: 公共停车场 选址模型 gis 空间分析
文中在现有布局城市公共停车场研究的基础上,介绍了基于GIS的城市公共停车场选址基本理论,提出了基于GIS的城市公共停车场选址方法的主要思路,构建了城市公共停车场“初选-筛选-优选”三步优化选址模型,并通过实例分析验证了该模型的可行性。
关键词: 5g通信 车联网 交通流参数 提取方法 交通仿真
5G车联网的快速发展,为交通流参数的获取提供新机遇和条件。文中研究了5G车联网环境下9个交通参数的提取方法,搭建基于VISSIM交通仿真的车联网仿真平台,选取典型路段和交叉口,对比各交通流参数计算值与仿真值的偏差。结果表明,各交通流参数的计算值与仿真值基本一致。
关键词: 交通工程 关键交叉口 网络拓扑结构 交通流特征 加权平均法
文中根据网络拓扑结构特征和交通流特征参数,构建系统、全面的评价指标体系,基于加权平均算法,建立城市道路网关键交叉口的识别模型,分析各交叉口的重要程度。实例分析表明,排序越靠前的交叉口越繁忙和重要。评价指标体系综合考虑了路网拓扑结构和交通流特征,并引入了流量传播率和拥堵传播率2个指标,最终结果能更好地反映路网中交叉口之间的相互...
关键词: 科学技术期刊 征订工作 武汉理工大学 收款单位 订阅 公开发行 交通 科技
《交通科技》是国家科技部批准创办,由教育部主管,武汉理工大学主办的科学技术期刊。国内外公开发行。本刊为双月刊,大16开本,内页160页。2020年征订工作已开始,需要订阅的单位和个人请来电来函索取订单,或直接将款汇到收款单位。
关键词: 公路网规划 od矩阵估计 阻抗函数 交通小区 路网密度
为了研究县域公路网规划中OD矩阵估计方法的应用,在不同路网密度和不同交通小区划分的组合状态下,对县域交通出行OD分布进行估计。结果表明,路段交通流量观测点越多、交通小区划分面积越小、路网密度越高,OD反推结果再分配后的路段流量与观测值越接近。
关键词: 道路工程 路用性能 室内试验 高强pan纤维 纤维沥青混合料
为探究不同纤维沥青混合料路用性能的差异性,开展在沥青混合料中掺加普通PAN、高强PAN纤维和玄武岩纤维的室内路用性能试验研究,采用马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验来评价各种纤维对沥青混合料路用性能改善和增强效果。试验结果表明,3种纤维对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定...
关键词: 再生沥青混合料 旧料掺量 温拌剂 路用性能
文中基于高温车辙、四点弯曲疲劳、冻融劈裂、半圆弯曲及浸水汉堡车辙试验,研究向不同旧料掺量的再生沥青混合料中加入温拌剂对提高再生沥青混合料旧料掺量的作用影响,并对不同旧料掺量的再生沥青混合料路用性能进行全面评价。试验表明,温拌剂的加入能够明显提高再生沥青混合料中的旧料可掺量。对比不同路用性能下的最佳旧料掺量,给出了旧料掺量...
关键词: 清水自密实混凝土 工作性能 影响因素 配合比
将流动性和间隙通过性作为评价新拌清水自密实混凝土工作性能的指标,文中研究了各种掺量对其工作性能的影响。结果表明,当10~20 mm和5~10 mm的粗集料混合比例为7∶3时最佳;工作性能随着粗集料体积率的上升而下降;随着砂体积率和矿物掺合料的增加,工作性能先增加后下降,当砂体积率、矿粉、粉煤灰掺量分别为0.44,25%和20%时,自密实混凝土工作性能...
关键词: 船载智能终端 北斗差分定位 北斗短报文通信 船载自动识别系统
为解决船舶驾驶台电子设备种类繁多、船岸通信不畅的问题,出于对国家北斗战略在交通运输行业的考量,文中依托RK3288主控芯片及其外围接口模块,通过AIS信道及4G通信链路进行北斗差分信号17号AIS报文的播发,依托4G通信技术实现数据的船岸交互,开发了集成化的船载智能终端。测试结果表明,船载智能终端可以基于17号报文完成单北斗差分米级定位精度,...
关键词: 沥青砼路面 全国领先水平 专业技术人员 铺筑技术 工程总承包 施工队伍 四川路桥 高速公路
四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司是具有建设部工程总承包待级企业资质的国有独资大型企业——四川公路桥梁建设集团有限公司下属的专业化施工分公司,前身为原四川路桥三公司第三工程处、第五工程处。分公司现有职工503人,平均年龄32岁,其中各类专业技术人员347名。公司施工队伍精锐、机械装备精良、施工经验丰富、科技实力雄厚,高速公...
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