今日民航杂志是由中国民用航空局主管，中国民航报社主办的一本部级期刊。
今日民航杂志创刊于1995，发行周期为双月刊，杂志类别为文化类。
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《今日民航》创刊以来，本刊坚持“传播新理念，交流新经验，于1995年创办，面向全国发行的文化类学术期刊。《今日民航》杂志以其丰富的内容，融学术性与技术性为一体的特点，获得了广大学者的喜爱。
《今日民航》面向高端受众的航空类综合性杂志，是经中华人民共和国新闻出版总署批准对外发行的中英文双语刊物。办刊经验丰富，发行渠道稳定，长期作为中国民航报社参加国内外航空展览会、旅游博览会、交易会的必备展示资料。
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{1}正文内各级标题一般不超过15字，尽量不用或少用标点符号，采用阿拉伯数字连续编号：编号采用三级标题顶格排序：如一级标题1，2…，二级标题1.1，1.2…，三级标题1.1.1，1.1.2…。
{2}来稿应注重学术性和理论性，选题新颖、内容充实、论证严谨、文辞简练。
{3}论文类来稿附不超过200字的中英文摘要及关键词3~8个。
{4}来稿须包括：篇名、作者姓名、工作或学习单位、单位所在城市、邮政编码、中文摘要及关键词、正文、参考文献、英文篇名、英文摘要及关键词等。
{5}如需注明“基金项目”信息，内容应包括：课题来源、项目名称、项目编号等。
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作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者：刘九阳; Sun; Xinyu(译) 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者：薛海鹏; Sun; Xinyu(译) 刊期：2019年第02期
作者：薛海鹏 刊期：2019年第02期
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今日民航杂志的编辑给了修改意见，然后是专家审稿，审稿专家很负责，问题也很犀利，退回修改，主要是格式的问题，本已确定录用，但因事撤回，非常遗憾。编辑说话很客气，非常热情耐心。
最开始投稿其他杂志，之后没消息了，两个月后转投今日民航杂志，接到邮件下月录用，有点小惊喜，告知将在2020年刊发。这期间系统状态分别是初审，退修，退修，三审，三审通过，可刊。总之，效率高、专业、尊重作者，良心杂志！
今日民航杂志审稿修改批注很仔细，等了十几天，我没忍住打了编辑部的电话咨询，期间老师也给发了他修改过的稿子，虽然都是一些小问题，但是看得出来老师们的负责，整个投稿过程感觉很好。
今日民航杂志的编辑和审稿老师都特别认真负责，每次修改都明确的指出了文章问题的存在。稿件需要修改达到录用要求，体现出创新就可以录用。非常感谢。
1月份那会儿投今日民航杂志，2月就录用了，审稿速度很快，是我投的几个杂志里面审稿到录用最快的杂志了，很快差不多就已经敲定，速度快，给赞。
审稿速度很快，给的意见也很中肯，按要求修改后复审很快就通过了。总体来说，速度还是非常快的。《今日民航》现在是普刊，只是毕业的话也可以了。每次打电话，编辑都会很有耐心，因为是第一次投稿，给编辑添了很多麻烦。
很快，从投稿到录用一个月左右，也没什么修改意见，就是说将文章里面的图片一类的改清晰点。没怎么修改就录用，效率挺高的，总之，是一本不错的期刊。
今年第一次投稿，审了半个月被拒了，确实那篇文章自己写的不好。后来这篇重新找的idea写的，总的来说这次感觉运气特别好，一个月录用，对稿件写作要求比较高，见刊速度也是相当的快，非常完美的一次投稿经历。
审稿专家很用心，有一个外审专家竟是逐句修改的，真是让人感动~~另外，稿件校对也很严谨，甚至校对了两遍。修改了一段时间，返回修改稿后，很快就接受了。编辑效率很高。总体速度较快。
投稿1个星期后接到电话，受宠若惊，说明不歧视本科生。接下来后续的任何事情都不会主动告知，但是编辑老师的态度特别好，电话回复超快的。赞！
审稿挺快，不到半个月就返回了修改意见，意见很多不过也很好，认真修改了一星期后返回修改稿，一周后就接受了，再过几天后校稿，录用。然后就坐等刊出了。挺快的。
《今日民航》期刊是我所有投稿期刊中审稿最快的一次。半个月就外审回复修改，第三天下午我返修回复。第四天早上就看到录用通知，个人感觉，好好投，是我见过最快的！
《今日民航》非常不错，审稿速度很快，给意见很快，毕业着急的投不错。《今日民航》也不是照单全收，被拒的情况也不少，建议想投该杂志的人好好看看杂志之前接收的文章，好好准备。祝好运！
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