金属加工·热加工杂志是由中国机械工业联合会主管，机械工业信息研究院主办的一本统计源期刊。
金属加工·热加工杂志创刊于1950，发行周期为月刊，杂志类别为机械类。
杂志介绍
金属加工·热加工杂志
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主管单位：中国机械工业联合会
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主办单位：机械工业信息研究院
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国际刊号：1674-165X
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国内刊号：11-5627/TH
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发行周期：月刊
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全年订价：￥580.00
杂志介绍
金属加工·热加工杂志是由中国机械工业联合会主管，机械工业信息研究院主办的一本统计源期刊。
金属加工·热加工杂志创刊于1950，发行周期为月刊，杂志类别为机械类。
主管单位：中国机械工业联合会
主办单位：机械工业信息研究院
国际刊号：1674-165X
国内刊号：11-5627/TH
发行周期：月刊
全年订价：￥580.00
关键词: 机械工业 环境分析 经济形势 中速
机械工业“十二五”已由高速增长转入中速增长期。“中速”而更有质量的增长比高速、但却失之粗放的增长更有价值，更加值得珍惜。运行环境分析 宏观经济形势开始温和回暖，通胀压力开始舒缓，为政策增加灵活性加大了余地。（1）内需环境内需有望温和回暖，但难以快速回升。
关键词: 中国铸造协会 铸造材料 新闻 评选活动 给排水管道 材料行业 行业标准 验收规范
中国铸造协会将恢复20世纪90年代在我国铸造材料行业享有盛誉的“中国铸造材料金鼎奖”的评选活动。评选将在2013年4月“首届中国铸造材料展览会”期间进行，针对参展的铸造材料展品进行评比、颁奖。日前，中国铸造协会ZXB／T0202-2013（《球墨铸铁给排水管道工程施工及验收规范披术要求》推荐性行业标准，于2013年4月1日起施行。
关键词: fanuc 机器人 压铸 自动化 铸造行业 ip67 国际认证
应用在铸造行业的FANUC铸造专家型系列机器人，在防护方面达到国际认证等级的IP67，可浸没在水中工作半个小时。除了高密封防护性外，FANuc机器人同时具备抗腐蚀，耐高温，可蒸汽清洗，以及能抵抗压铸环境中的铝液飞溅等诸多优良性能，完全能承受来自现代化铸造厂日常作业中的高温考验。
关键词: 装备制造业 制造工艺 从业人员
基础制造工艺，国家工业之根本，装备制造业之核心，其从业人员的面孔在机器转动的长河中匆忙闪过，远没有如此令人印象深刻，为传颂属于此行业的智慧与情怀，本刊特推出新栏目“机械工人”，述说那些有关激情、有关责任、有关感动的故事。没有鲜花与掌声，我们是最忠实的倾听者，所有钦佩与祝福在无声中流淌；无需诺言或仪式，把热情洋溢在铁屑...
关键词: 中国铸造协会 秘书长 权威 记者采访 博览中心 特种铸造 筹备情况 展览会
备受我国铸造业关注的“第九届中国国际有色及特种铸造展览会”及“第五届中国铸造零部件展览会”即将于2013年4月9～11日在苏州国际博览中心举办，为使行业读者全面了解展会筹备、招商、配套活动、主题热点等，本刊记者采访了中国铸造协会副秘书长范琦女士。记者：作为单年铸造展，其规模在不断扩大，影响力不断增加，业界的期望值也在提高，请...
关键词: 板材成形技术 汽车工业 冲压线 冲压自动化 机器人 革新 论坛 装备
汽车工业蓬勃发展，让所有与汽车行业发展业务有关的人均有体会。经济危机促使汽车制造商努力通过降低成本以保持利润率，也造就了法格塞达和库卡在WAVELINE高速冲压线技术的合作。WAVELINE高速冲压线能够实现低价格和高产能，从而获得更大的经济收益。
关键词: 案例分析 冲压件 自动化系统 题解 钣金 汽车 特殊设计 最高速度
在新的WAVELINE高速冲压线的设计中，板材上料机经过特殊设计，能够处理大尺寸、单片小尺寸，甚至是双料片，理论节拍可达16件／min。库KCOBRA机器人抓取料的速度非常快。使用这种新型压机自动化系统，可提高冲压车间生产力，且机械抓手水平旋转，保证了压机线中运动的自由度和高度的灵活性。通过多轴叠加运动和线性轴高速穿梭，系统可达到最高...
关键词: 汽车覆盖件 汽车生产企业 经济一体化 控制技术 自动化技术 通信技术 加工技术 污染排放
随着世界经济一体化进程的加快，电子电讯技术、控制技术、通信技术、大型加工技术等的发展，能源不断减少、大气污染排放的限制，低碳经济的渴望，使得汽车生产企业的竞争更加残酷和激烈，加之自动化技术飞速发展，汽车工业的生产到了必须解决一些问题的时候。即未来中国在汽车覆盖件方面需研究的课题如下。
关键词: 汽车零部件 铸造材料 排放系统 耐热球墨铸铁 应用 专家 企业 耐热铸铁
目前，汽车排放系统零部件主要采用耐热铸铁，包括中硅（或中钼）耐热球墨铸铁、硅钼铬耐热球墨铸铁、高镍奥氏体球墨铸铁等。这些材料具有良好的高温强度和抗氧化性，可以满足在不同温度范围工作的使用要求，为汽车排放系统制造商广泛采用。这些耐热铸铁液态流动性差，浇注温度高，球化温度高达1600℃，容易引起球化和孕育衰退，因此球化剂和孕...
关键词: 铸造材料 质量 铸造生产 竞争 人才 应用 汽车 铸造工艺
我国已是举世公认的铸造生产大国，年产量雄居世界第一，但还算不上一个铸造生产的强国，因为我国生产的铸件质量水平不高，而且存在着大量的中小铸造企业，产量与质量都非常低下。要把我国变成铸造生产强国，就需要我们在工艺技术、设备装备及材料品质等方面下功夫。通过近几十年的大发展，我国铸造工艺技术已趋成熟，生产设备也大量从国外引进...
关键词: 再生砂 发动机缸体 应用 缸盖铸件 汽车生产 砂型铸造 自然降解 污染环境
我国是汽车生产和消费大国，也是铸造大国，发动机缸体、缸盖仍然是砂型铸造。一般来说，每生产1t合格缸体、缸盖铸件，需要产生1～1．2t废砂，年产2万t的发动机缸体、缸盖铸造厂年需要产生2．0～2．4万t废砂，需要1．0～1．2万m^3的堆放，必将占用很多、很大的废砂场地。虽然废砂中的热芯废砂中醛、酚、苯，以及冷芯废砂中异氰等物质会随着时间...
关键词: 铸造材料 双轮驱动 应用 汽车零部件 供需 汽车铸件 中国铸造协会 原辅材料
近些年，铸造原辅材料在汽车零部件领域的应用呈现快速递增趋势，整体来看，可预期的未来还会逐步增加。这主要取决于我国汽车工业的快速发展，带动了汽车铸件产量的快速提升。据中国铸造协会统计，我国汽车铸件产量已占铸件总产量的25％左右，年产近千万吨，而随着我国国民经济的可持续快速发展，汽车产销量未来还会保持较快增长，进而促进汽车...
关键词: 铸造企业 fmea 汽车零部件厂 铝合金件 肋 乘用车 后油封 发动机
目前，汽车进入家庭势头很猛，各地的汽车零部件厂也雨后春笋般快速成长。就产量而言，2012年乘用车零部件的生产十分火爆，多数企业加班加点，但各企业的效益却大不一样，而产品批量不合格、召回是效益差的主要原因。如某厂生产的发动机后油封座是压铸铝合金件，其中的一个螺孔是镶铸钢套的，在装配时发生铸钢套被螺钉拔出，其原因是镶铸钢套的...
关键词: 无机粘结剂 技术创新 市场 生产工艺 专业技术 生产商
1．概述 当今，无机树脂或无机粘结剂的重要性越来越高，然而在汽车领域，究竟是什么因素刺激了当前关于无机粘结剂体系批量生产工艺的讨论？不可否认，一个新兴市场正从这里逐步成长，全新的产品、技术创新，以及生产改造随之而来，而且不只是局限在粘结剂生产商层面，设备和模具领域以及服务领域也随该技术相生相长。在技术推动方面，主动性主...
关键词: 康明斯发动机 耐久试验 排气管 内表面 氧化现象 柴油发动机 发动机零件 耐久性试验
1．概述 康明斯电控柴油发动机经1000h耐久试验后，对发动机零件排气管外观检测（见图1），发现排气管内表面产生氧化层脱落现象（见图2、图3），同时发现经500h耐久试验后，增压器与排气管的联接螺栓焊死在增压器上（见图4），造成增压器报废，更换新增压器后耐久性试验得以继续进行。
关键词: 抛丸清理 汽车零部件 铸钢丸 应用 铸造 高碳 铸件清理设备 汽车工业
1．概述 随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车用铸铁件、铸钢件产量已位居世界第一，对铸件表面抛丸清理质量的要求越来越高。近几年来，国内许多企业Disa、PANBORN、Wheelabrator、Rosler、Sintobrator、德国BMD、瑞士GF等公司，引进了大量的自动机械手式、连续通过式、吊钩式及滚筒式抛丸铸件清理设备，
关键词: 粘土湿型砂 再生处理 铸造生产 造型工艺 循环使用 自硬砂工艺 工艺过程 生产量
铸造生产中，粘土湿型砂造型工艺仍然是应用最广、生产量最多的工艺，特别是在铸铁件的生产中，用其生产的铸件约占总量的85％。表面看来，采用粘土湿型砂工艺过程中，回收的旧砂可以经砂处理后循环使用。实际上，经多次循环使用后，由于反复受到高温的作用，型砂的实际构成逐渐发生变异，从而影响铸件的质量，这样，就不得不将其替换下来。年产...
关键词: 汽车铸件 添加剂 脉纹缺陷 应用 进排气道 涡流特性 发动机 冷却水
生产汽车缸体、缸盖时，进排气道、水套内腔及热节内角部位经常出现较薄的毛刺即脉纹缺陷，因毛刺位置在内腔很难清理，水套腔内脉纹缺陷会阻碍冷却水的正常流动，严重时造成发动机烧缸；进排气道内的脉纹会影响气道涡流特性，严重影响发动机的性能，因此解决脉纹缺陷对于缸体、缸盖等汽车铸件来说至关重要。
关键词: 缸体顶面 气孔缺陷 生产工艺 造型设备 树脂砂芯 覆膜砂
我公司铸造一厂在生产2K缸体的过程中，其顶面常出现气孔缺陷，加工后能够看到顶面有气孔的2K缸体最多时达到40％～50％，少的时候也有20％～30％。虽然采用表面补焊的办法可以挽救这类缺陷，但也给生产带来许多不便。2K缸体的生产工艺为外形由静压造型设备制出的粘土湿型砂型，内腔及两端为壳芯（覆膜砂）树脂砂芯。缺陷情况如附图所示。
关键词: 铸件生产 造型材料 缸体 缺陷位置 优化 汽车 废品率 产品
一段时间以来，我厂在生产某型号的缸体时，一直被高达30％以上（该缺陷占废品总数的90％以上）的炝火缺陷所困扰，缺陷位置主要集中在上箱的凸台位置及水套面，如附图所示。因为产品订单不断增多，该缸体能否及时供货成了大问题，所以我们将减少炝火缺陷，降低产品废品率作为一项技术攻关项目，集中技术力量进行解决。
关键词: 发动机铸件 覆膜砂 应用 研发 功能 汽车性能 环保要求 铸件生产
汽车发动机由几十种铸件组合而成，除平衡轴、飞轮等几种铸件外，大部分铸件均采用覆膜砂制芯（型）生产，据不精确统计，组装一台经济型轿车发动机其铸件所用覆膜砂在50kg左右。随着汽车性能的不断提高，对覆膜砂使用的要求也越来越高。为适应绿色环保要求，我公司开发出多种具有特定用途的覆膜砂。一汽夏利发动机主机厂和铸件配套厂已累计使用...
关键词: 铸造涂料 缸体 应用 耐火材料 辅助材料 生产过程 产品质量 粘结剂
铸造涂料是涂敷于铸型或砂芯表面的辅助材料，主要作用是防止铸件粘砂，以得到表面光洁的铸件。缸体生产过程中涂料的正确使用和规范控制，将有效地保证产品质量的稳定，对于提升整体质量水平有着重要而深远的意义。1．涂料的组成 任何铸造涂料都由耐火材料骨料、载体、粘结剂、悬浮剂及添加剂等5种基本组分。耐火材料骨料是涂料的主要组分，它...
关键词: 脉纹缺陷 覆膜砂 生产厂家 应用 铸造过程 配套生产 铸造工艺 铸件
覆膜砂在铸造过程中有产生铸件脉纹的较大倾向，如何减少覆膜砂生产铸件产生脉纹将是覆膜砂生产厂家重点的研究方向，我公司通过研制含有抗脉纹剂的覆膜砂，有效减少了使用覆膜砂生产铸件脉纹的产生。1．覆膜砂生产铸件产生脉纹缺陷的原因 玉柴下属某铸造厂主要为玉柴配套生产轴盖，采用覆膜砂造型叠箱侧浇铸造工艺，在投产初期，铸件出现脉纹缺...
关键词: 铝合金铸件 铸造性能 合金组织 a356 变质 sb 合金性能 耐腐蚀性能
铸造铝合金具有优良的铸造性能，较高的强度、韧性，以及良好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能。征所有铝合金铸件中，A1—si合金铸件占80％以上。由于A1—Si合金含Si量较高，在铸态下初生α（A1）枝品较粗大，且分布不均匀，共晶硅以针片状存在针状及粗片状的硅形态，严重制约铝合金性能发挥。变质作为一种改变硅形态的方法在实际生产中得到广泛应用，...
关键词: 金属型涂料 合金铸造 应用 铝 铸件质量 金属型铸造 表面粗造度 砂型铸造
金属型铸造和砂型铸造相比，具有成本低、效率高、表面粗造度值低等特点，在铝合金铸造中广泛应用。但由于金属型没有透气性，热传递速度较快，又会使铸件产生冷隔、窝气等缺陷，因此正确选择和使用涂料是提高铸件质量的重要环节。1．涂料的组元特性 近期市场上出售商品类金属型涂料较多，我公司也曾试验过几种，保温效果和附着力普遍较好，
关键词: 铝合金活塞 柴油发动机 局部强化 高负荷 关键零部件 机械负荷 失效形式 热负荷
随着柴油发动机轻量化、高功率、高爆压化的发展，发动机各关键零部件承受越来越苛刻的机械、热负荷，这对发动机关键零部件的性能提出了更高的要求。在较高的机械、热负荷下，传统的铸造铝合金活塞出现了多种形式的失效。针对这些失效形式，国外多家活塞制造商提出对活塞热负荷、机械负荷最严重的部位进行重熔强化处理，可以提高活塞使用寿命8...
关键词: 淬火变形 工艺控制 cvt 轮轴 热处理工艺 汽车行业 工件变形 变速器技术
随着汽车行业的快速发展，CVT无级变速器技术逐渐成为行业关注的焦点。CVT的变速系统主要由主、从动带轮，带轮轴及金属带构成。带轮轴形状复杂，变形和工艺控制较带轮更有难度。1．CVT工件变形影响因素分析 CVT带轮轴的加工工艺为：锻造→正火→机加工→渗碳淬火→回火。其中，热处理工艺是影响工件变形的主要因素之一。热处理工艺对变形量的影...
关键词: 飞轮齿圈 控制工艺 高硬度 热套 高频感应淬火 加热工艺 回火处理 端面间隙
飞轮齿圈材料为45钢，经正火、高频感应淬火并电阻炉低温回火处理，需高硬度耐磨。如附图所示，飞轮齿圈的硬度在热套入飞轮之前要求56～63HRC，热压入飞轮后要求控制在52～63HRC，飞轮齿圈与飞轮配合面端面间隙≤0．2mm。1．原工艺分析 现飞轮齿圈热套是用传统的加热工艺，将飞轮齿圈叠放在加热框中，吊装入井式电阻回火炉，
关键词: 感应淬火 淬火工艺 叠加式 扇齿 冠形 扫描 汽车变速器 强化处理
汽车变速器驻车系统冠形扇齿是采用感应淬火的方法对精密冲压后的零件齿部表面进行强化处理。传统的感应淬火方式是单件同时淬火，存在生产效率低，零件变形量大，废品率高，个别齿端硬度不均等问题。本文通过对嵌入式单件同时感应淬火失效模式的分析，并结合连续感应淬火理论，提出了“冠形扇齿叠加式扫描感应淬火”工艺。
关键词: 感应淬火 凸轮轴 淬火缺陷 变截面 大尺寸 表面硬度 淬硬层硬度 回火索氏体
一、问题的提出 我公司生产的GEVO凸轮轴（见图1），材料相当于67Cr（C含量不低于0．65％，Cr含量不低于0．60％，GE牌号为C50E83C）。该产品感应淬火要求：各凸轮（图1中标有---处）全表面感应淬火及回火处理，其表面硬度为60～64HRC，淬硬层深2～9mm，淬硬层硬度不低于50HRC（注：凸轮轴感应淬火前进行调质处理，达到实物硬度269～325HBW，得...
关键词: 热处理工艺 齿套 材料生产 锻坯 工艺试验 化学成分 变速器
“TL-4521S”是一种德国材料，材料生产的一种齿套应用在一汽-大众MQ250变速器上。由于该材料在国内没有可参考的材料牌号及热处理工艺，通过多次工艺试验，最终摸索出一种比较理想的热处理工艺，满足了客户的技术要求，现已应用在实际生产中。1．技术要求 TL-4521S材料具体化学成分见表1。零件的形状如附图所示，硬度要求为167～192HBW（dB=4．...
关键词: 表面硬度 气体渗氮 曲轴 挽救措施 38crmoal 热处理工艺 疲劳强度 企业标准
空压机曲轴材料为38CrMoAl，技术要求：调质后硬度25～30HRC，渗氮后表面硬度≥68HRC，渗氮层深度0．45～0．6mm。热处理工艺如图1所示。生产中经常出现曲轴渗氮后表面硬度偏低，影响疲劳强度及耐磨性，按企业标准规定，这些曲轴为次品或废品，从而造成很大的经济损失。
关键词: 铝合金轮毂 过热处理 工艺节能 节能降耗 质量管理 节能问题
1．前言 笔者曾用质量管理中“人、机、料、法、环”的思路结合自身工作谈过热处理节能降耗问题。从质量管理思路中“人、机、料、法、环”等角度去研究热处理节能降耗问题可能会使问题分析的更全面，并能从更多角度挖掘节能降耗措施。笔者将从工艺方面着重探讨铝合金轮毂热处理节能问题。
关键词: 中频淬火工艺 大齿圈 性能影响 42crmo 心部硬度 齿面硬度 机械变速箱 热处理工艺
我公司以生产D65、TY220和HTY320工程机械变速箱为主导产品，与其相配套的终传动大齿圈有三种，其中以TY220大齿圈TT220J004为最多。该齿圈（见附图）外径690mm，z=55，m=12，材质为42CrMo。热处理工艺为：正火＋调质＋时效＋淬火（中频）＋回火。工艺要求：调质后的心部硬度229～277HBW，中频淬火后齿面硬度56～63HRC，齿面淬硬层2．5～3．0mm...
关键词: 感应加热淬火 弯刀 淬火硬度 工作部件 板料折弯 过热处理 表面淬火 折弯机
图1所示折弯刀是折弯机上用于板料折弯的工作部件，工作时承受冲击、摩擦和局部刻划等作用，工作条件较为苛刻。要求其具有足够的强度和韧性，模口部位还应有足够硬度。设计选材为T8A，整体调质250～280HBW，模口淬火硬度48～52HRC。通过热处理试制、总结、提高，已满意实现模口部位的表面淬火，满足了设计要求。
关键词: h13模具钢 组织与性能 渗氮层 退氮 表面硬度 表面强度 热作模具钢 热疲劳抗力
H13钢是一种重要的热作模具钢，具有优良的热强性、塑韧性、抗氧化性及热疲劳抗力。为了提高模具的表面硬度、耐腐蚀、抗粘结等性能，通常需要对其进行表面渗氮处理，在保持模具心部原有强度和韧性的同时，能有效提高模具的表面强度，对提高工件的使用寿命具有重要意义。
关键词: 三角形 锻造厂 冲裁模 锻件 工作时 45钢 复分析 材料
在锻造厂工作时，接到一个外协锻件，是一个三角形D形环，材料为45钢，如图1所示。这个锻件虽然十分简单，但是如何锻制预锻件很伤脑筋，用圆棒料自由镦锻，无论如何也做不成近似锻件形状的预锻件，如果用钢板冲裁，制作冲裁模太繁琐，且浪费材料。经过反复分析比较得到了一个比较理想的锻制方案。
关键词: 锻压设备 栏目 金属加工 生产管理 职称评定 热加工 工作者 国家级
《金属加工（热加工）》长期面向广大锻压工作者征集优秀稿件，凡涉及锻压设备与工艺、先进生产管理、锻压行业发展探讨的文章均可向我刊投稿。稿件一经录用，稿费从优（不收取版面费）。《金属加工（热加工）》为国家级期刊，可用于技术职称评定。
关键词: 冷轧工作辊 整体锻造 材料 半高速钢 热加工工艺 带钢热轧机 冷轧机工作辊 高速钢轧辊
随着热加工工艺的不断改进，轧辊制造厂不断研究开发新钢种，采用新工艺新技术，推动冷轧辊用钢的更新换代，冷轧辊的质量及使用性能不断提高。冷轧工作辊的材料从最初使用的轴承钢逐步发展到含2％Cr、3％Cr、5％Cr钢，以及高铬铸铁、高速钢、半高速钢。目前，高速钢及半高速钢轧辊都是铸造的复合轧辊，最初用于带钢热轧机工作辊，近年来已开始...
关键词: 模具寿命 模具钢 锻造工艺 高铬 低合金工具钢 模具制造业 发达国家 制模材料
模具制造业是使用各种合金工具钢最多、最广的领域。通常使用的有以下品种：碳素工具钢、低合金工具钢、高中铬模具钢，相对于前两种钢而言，高铬模具钢具有更好的耐磨性和淬透性，且淬火变形微小，因此应用广泛。长期以来，国产制造的模具寿命普遍偏低，与发达国家先进水平相比，相同制模材料或类似甚至完全相同的冲压件模具，一般使用寿命只有...
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：北京市西城区百万庄大街22号，邮编：100037。