购物车(0)交通信息与安全杂志是由中华人民共和国教育部主管，武汉理工大学;交通计算应用信息网主办的一本北大期刊。
交通信息与安全杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
交通信息与安全杂志是由中华人民共和国教育部主管，武汉理工大学;交通计算应用信息网主办的一本北大期刊。
交通信息与安全杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中华人民共和国教育部
主办单位：武汉理工大学;交通计算应用信息网
国际刊号：1674-4861
国内刊号：42-1781/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥220.00
关键词: 交通安全 汽车驾驶 情绪诱发 情绪识别 监测预警
交通事故的原因可以用不同的方法和细化等级来描述,概括而言是人、汽车、环境三者之间交互作用的结果,而人以及人与外部环境的组合是最重要的影响因素。当试图揭示危险驾驶的本质时,情绪作为交互过程中的一个重要组成部分是不容忽视的。通过介绍基础的情绪诱发机理和情绪识别技术,来梳理总结情绪诱发与识别研究的理论基础和研究进展。分析驾驶人...
关键词: 交通安全 高速公路 事故风险预测 负二项回归 路网交通安全管理
为探究路网交通安全管理（NSM）中的事故风险预测方法,以国内高速公路的大区段路段为研究对象,首先分别采用系统聚类、k-means动态聚类和二阶聚类方法对路段进行聚类,确定最优聚类方法和聚类数量,然后对＂同质性路段＂分别建立负二项回归、贝叶斯负二项回归、随机或固定效应的负二项回归和多层混合效应负二项回归4种模型,通过精度评价指标选择出...
关键词: 智能交通 交通安全 评估模型 应激反应能力 回归分析
为评估和改善驾驶人应激反应能力,提升行车安全,为职业驾驶人的筛选提供理论依据,分析了驾驶人应激响应行为,创新性地提出了评估驾驶人应激操作行为的操作得分指标,并以制动减速安全距离模型为理论依据,结合驾驶人操作行为数据和车辆运动数据建立了驾驶人应激反应能力评估算法,将驾驶人的应激反应能力分成4个等级。为验证评估算法的可行性,借助...
关键词: 风险评估 常规公交 结构方程模型 贝叶斯网络模型 信息熵
常规公交系统具有载客量大、班次多、线路固定等特点,存在多种安全风险隐患。为综合评估常规公交风险,对国内外554条事故数据分析整理,构建了常规公交风险指标体系。建立了常规公交风险评估的结构方程模型,得到常规公交风险因素对事故的单向拓扑结构。在结构学习的基础上,利用信息熵理论研究风险因素对预测结果可信度的影响权重,从而进行变量筛...
关键词: 地铁安全管理 未遂事件 安全管理系统 能量交换 机会因素
与事故的发生数量相比较,地铁施工中未遂事件发生的频率更高,在机会因素的作用下转变为安全事故的几率更大。结合国内安全生产形势,分析国家对安全管理相关政策的提出背景和管控趋势;通过辨析与未遂事件相关的危险源、隐患、事故等概念,明确未遂事件的内涵和范围。地铁施工系统的脆弱性具有易感性、易损性特征,脆弱性的增加容易导致未遂事件频发...
关键词: 城市交通 公交客车 座椅布置 站立密度 发班间隔
为选取合适的公交客车座椅布置匹配公交线路,阐述了公交客车站立密度的调查方法,提出了公交客车站立密度和调度发班间隔的计算模型,通过参照轨道交通设计规范的站立密度阈值范围规定,分析了所调查的7条线路站立密度分布的合理性和变化特征。通过不同发班间隔和座椅布置来适配固定客流,分析了站立密度随发班间隔和座椅布置变化的分布规律,建立了...
关键词: 交通工程 驾驶行为特征 dbscan聚类方法 营运车辆 大数据挖掘
通过大规模采集营运车辆驾驶行为信息,并对其驾驶行为特征进行定性、定量分析是有效遏制交通事故的前提。对采集的营运车辆驾驶行为数据进行预处理,包括清洗、筛选、分段等,提高了数据的质量。利用经纬度坐标转换后计算出的车辆行驶速度与车载速度加权的车速进行分析;并运用DBSCAN聚类和Spearman秩相关方法对不同车辆、不同时间段及不同天气状况...
关键词: 交通控制 交叉口群 信号协调 模糊控制 过饱和状态
城市区域交通具有非线性、动态时变性、不确定性的特点,难以建立精确的数学模型。据此,针对小区域交叉口群过饱和状态,研究了基于模糊控制的信号协调优化方案。将现状交通控制下的交叉口群进口道最大排队长度和平均延误作为模糊控制的输入变量,将交叉口绿灯时间调整量作为输出变量,利用模糊C均值聚类获得输入变量的模糊集合和隶属度函数,通过一...
关键词: 交通采集数据 多属性综合评价模型 时空流量守恒 数据完整性 数据有效性
优质的交通数据是进一步进行数据分析、支撑智能交通各项应用的基础,保证交通数据的完整性和有效性是首要条件。采用认知评价理论,设计了交通采集数据完整性与有效性多属性综合评价指标体系,同时基于计算机模拟仿真技术,开发了以时空流量守恒定律为机理的非直观错误数据判定模型。以某城市快速路交通采集数据为对象进行实例分析,确定了无效数据...
关键词: 轨道交通 高速铁路曲线轨道 轮轨动态相互作用 动力学分析 无砟轨道 有砟轨道
为了研究高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征,以期为动车组在线路上的适应性设计提供参考,通过动力学仿真的手段,针对我国高速铁路常见的的板式无砟轨道、双块式无砟轨道和有砟轨道等多种类型轨道结构,采用车辆-轨道耦合动力学模型,选取轨道随机不平顺和钢轨波浪形磨耗不平顺,计算了高速动车组通过曲线时的轮轨动态相互作用响...
关键词: 城市轨道交通 感知质量 满意度 贝叶斯网络 需求层次 指标重要性
研究了城市轨道交通乘客感知质量指标与总体满意度的关系以及不同需求层次下感知质量指标重要性的变化。以武汉轨道交通满意度调查中获取的10 461份有效问卷数据为基础,利用Bayesialab软件结构学习算法结合专家经验进行贝叶斯网络结构学习,建立了12个感知质量指标与总体满意度之间的贝叶斯网络,结果显示部分感知质量指标之间存在相互关系且均直...
关键词: 交通工程 通行能力 驾驶行为特性量化方法 交通仿真 驾驶人修正系数 交通流特性
驾驶行为特性对道路宏观交通流特性及通行能力有着重要影响。但在2010年版《道路通行能力手册》（HCM2010）中,驾驶人总体特征修正系数取值在通常情况下建议为1,并未给出具体解释以及进一步量化。为了进一步细化研究不同驾驶员行为特性对道路通行能力的影响,将驾驶员类型分为冒险型、一般型和保守型3种,利用交通仿真软件Vissim 5.3构建基本路段...
关键词: 交通工程 行程时间预测 径向基函数神经网络 k最近邻非参数回归 组合预测 降雨
为实现降雨条件下高速公路路段行程时间短时预测,掌握恶劣天气下交通信息、提供交通诱导和决策支持,在已获取交通和气象数据基础上应用半距离法估计路段行程时间。并以遗传算法优化的径向基函数（RBF）神经网络和K最近邻非参数回归（KNN）算法为基础,提出1种基于动态权重的行程时间组合预测模型。该组合预测模型的融合权重依据定义的动态误差的...
关键词: 交通管理 公交线网优化 遗传算法 出行习惯
为了解决既有研究缺乏定量分析乘客出行习惯,导致优化线网实施后实际运营效果不理想的现实问题,提出乘客出行习惯成本的概念,并从换乘习惯成本和出行时间习惯成本2个方面进行计算：引入换乘惩罚因子,将换乘导致的不便转化为出行时耗计算换乘习惯成本;定义出行惯性阈值,表征乘客对车内时间的敏感程度计算出行时间习惯成本。建立以考虑出行习惯的...
关键词: 交通规划 城市轨道交通 接驳方式分担率 规模预测
为了对城市轨道交通站点接驳设施规模进行准确预测,从各接驳方式分担的客流量入手对接驳设施规模预测方法展开研究。在分析接驳设施规模影响因素的基础上,对城市轨道交通站点各出入口进出站客流进行观测统计,确定高峰小时集散的总客流量,利用多项logistic回归和Bayes判别分析2种方法分别建立城市轨道交通站点接驳方式分担率预测模型,将模型输出...
关键词: 港口规划 集装箱卡车 污染扩散 高斯模型 灰色预测
作为港口码头货物的主要陆上运输工具和能源消耗设备,集装箱卡车是港口区域大气环境污染的主要来源之一。从港口大气环境安全出发,分析环保部公布排放因子的局限性,综合考虑集装箱卡车保有量、发动机状态、运行工况、燃料使用和道路条件等复杂因素,通过功率法确定集装箱卡车尾气中CO,SO2和NO2的平均排放因子。以长江某内河港口为案例计算得到该...
关键词: eedi测试 影响因素 仿真模型 通航环境
为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对EEDI测试结果的影响进行了研究。以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准...
关键词: 共享汽车 共享单车 合作博弈 shapley值 收益分配
共享单车的迅速普及有效解决了＂最后1公里＂问题,但其交通覆盖率小,共享汽车的出现正好弥补了该不足。以合作联盟为基础,针对各参与主体的利益分配问题,基于shapley值建立了共享汽车和共享单车的合作博弈模型。在shapley值法的基础上,考虑企业整体实力和承担风险的能力,具体量化各参与主体的贡献值,构建改进的shapley值分配模型。结果表明,改进...
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