关键词：城市交通 公交客车 座椅布置 站立密度 发班间隔 

摘要：为选取合适的公交客车座椅布置匹配公交线路,阐述了公交客车站立密度的调查方法,提出了公交客车站立密度和调度发班间隔的计算模型,通过参照轨道交通设计规范的站立密度阈值范围规定,分析了所调查的7条线路站立密度分布的合理性和变化特征。通过不同发班间隔和座椅布置来适配固定客流,分析了站立密度随发班间隔和座椅布置变化的分布规律,建立了站立密度适应系数计算模型并分析了模型的数理特征,对比了不同座椅布置车辆适配平峰客流后的适应状况。结果表明,＂轴距1＋1,后通道2＋2＂能够较多地释放出有效站立空间,5人/m2以上的站间数比重最小,体现了收敛状态,能在满足较短站立时间的同时使乘客能够获得座位的几率增大。

交通信息与安全杂志要求:

{1}插图力求简明清晰，用计算机清绘，线条要匀，线宽0.2mm，图中文字、符号、纵横坐标必须与正文一致;照片要求黑白清晰，层次分明，标明比例尺;表格采用三线表的形式，图表名应附相应的英文名。

{2}本刊对来稿有增删或修改权，不同意增删或修改者请注明。

{3}作者姓名在文题下按序排列，排序应在投稿时确定，在编排过程中不应再作更动；作者单位名称和邮政编码脚注于同页左下方。

{4}正文：要求思想正确、主题突出、数据准确、文从字顺、逻辑性强，具有科学性、新颖性、实用性和可读性。

{5}本刊统一采用页底脚注的形式，每页注释重新编号，注释序号用①，②……标识。注码置于引文结束的标点符号之后右上方。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社