交通运输系统工程与信息杂志

智能交通十年发展的回顾与展望——“交通7＋1论坛”第十三次会议纪实

关键词: 智能交通系统  交通信息  城市交通  交通产业  

“交通7＋1论坛”第十三次会议围绕“智能交通十年发展的回顾与展望”主题展开，回顾了智能交通在世界的发展阶段，以及中国近十年来智能交通的发展历程，总结了智能交通对现代化交通运输的作用，介绍了智能交通的相关技术，以及发展中的经验和教训l，探讨了智能交通产业发展中政府、企业的角色与作用，并展望了智能交通未来的发展趋势．

2008年中国综合交通结构分析

关键词: 综合交通  交通结构  交通政策  可持续发展  交通与经济  

以2008年我国综合交通的统计数据为基础，分析了交通体系发展的基本趋势；结合对美国、英国、日本、俄罗斯和印度等典型国家经济与土地资源条件和客货运输结构等指标的比较分析，研究了我国综合交通体系结构的合理性；探讨了合理优化我国客货运输结构的基本手段和对策．研究认为：经过20世纪后期道路与民航系统的建设，中国的综合交通体系21世纪...

国外交通运输管理体制及其对我国的启迪

关键词: 交通运输  管理体制  弊端  启迪  

交通管理体制是影响交通运输生产效率、决定交通运输和社会经济是否发展协调的关键因素，科学先进的管理体制是提高交通运输管理水平和生产效率的有力保障．本文针对我国现行的交通运输管理体制，综合分析了其存在的主要弊端，指出我国交通运输管理体制相对落后，成为制约我国交通运输业发展的重要原因；同时分析了发达国家交通运输管理体制在管...

“轴-辐”式运输网络的范围经济问题

关键词: 运输经济  范围经济  密度经济  

为证明“轴-辐”式运输网络有独立于密度经济而存在的范围经济，在假设运输网络密度收益不变的前提下建立了独立分段运营与整合运营两种模式下运输网络的成本函数，对比发现，采用独立分段运营与“轴-辐”式整合运营两种模式的运输网络运营成本差异较大，当采用“轴-辐”式整合运营模式且运输网络达到最佳运营结构时才能实现范围经济，其原因在...

城市交通结构优化研究综述

关键词: 城市交通结构  交通发展模式  城市土地利用  交通结构优化  

城市交通结构作为城市交通系统中的核心问题之一，是城市交通发展战略规划中的重要研究内容．首先对比研究了国内外大城市的交通结构发展与现状，并从城市空间布局与交通发展模式、城市土地利用与交通结构关系、交通结构优化模型以及公共与私人交通方式竞争转化四个方面论述了国内外交通结构的研究重点，根据我国现阶段发展特点，探讨了如何借鉴...

基于特征图的北京市道路交通状况量化指标的研究

关键词: 城市道路交通  特征图  rtms数据  量化指标  gauss混合模型  

各种仪器设备采集了大量的城市道路交通实时信息数据，但目前所能利用的信息仍较为稀少．研究如何利用这些丰富的信息数据资源极具意义。也十分必要．本文基于对北京市快速干道实时采集的RTMS数据的分析，以交通流理论为基础，结合统计分析方法，提出一种基于特征图的道路交通状况量化评价指标模型．具体将模型应用于北京市二、三、四环的交通状...

基于云模型的交通信号自学习控制方法

关键词: 云模型  交通信号控制  前件云发生器  

为了减少车辆通过路口的延误，采用云模型建立控制策略，运用Q-学习改进控制模型的参数．路口信号控制智能体通过感知系统获得车辆到达信息，根据信号控制规则集和车辆到达信息采取符合控制策略的控制行为改变当前信号状态．信号控制的关键规则采用二维正态半云描述，利用二维前件云发生器生成针对不同交通状态的控制策略．云模型中的主要参数通...

行人交通微观仿真虚拟动力学模型研究

关键词: 微观仿真  行人交通  虚拟动力学  疏散  

行人交通是城市交通系统的重要组成部分，已经越来越受到城市交通研究者、管理者的重视，而行人交通多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度并不亚于机动车交通．本文着眼于用计算机微观仿真手段来研究、评价行人交通，而仿真的前提之一就是要构建好相应的基础模型．首先分析了研究行人交通微观模型的必要性，通过分析采...

具有物理排队的多模式动态网络加载问题研究

关键词: 动态网络加载  动力波  排队后溢  多模式  

给出了一个物理排队条件下的考虑多种交通模式相互作用的离散时间动态网络加载模型，模型将单一模式动力波理论扩展为多模式动力波理论．假设路段上只有两种流量状态：一个是后向波，不同模式车辆处于拥挤状态时，车辆不能通过超车来改变车辆速度，导致处于排队中的不同模式车辆速度趋于一致，进而只以一种拥挤波向后传播；另一个是前向波，由于...

客运专线列车运行仿真系统初始映像研究

关键词: 客运专线  列车运行仿真  仿真精度  初始映像  

客运专线具有高速度、高精度的特点，对列车运行仿真的精度提出较高的要求．系统初始映像的质量是影响列车运行仿真精度的关键因素．提出了基于牵引计算和规则集推理的精确系统初始映像方法．首先设计了初始映像的主体流程，然后对列车在信号系统中的绝对位置进行抽象，建立了正向规则集和反向规则集，并给出了推理机制．最后在自主设计开发的客...

基于元胞自动机的交叉口仿真平台研究

关键词: 元胞自动机  交叉口  交通仿真  交通流  

元胞自动机是研究交通仿真的强有力工具．但以往的元胞自动机模型都对交通的局部规则进行大量简化，这种简化用于描述路段的车流规律是可行的，却很难真实反映交叉口复杂的车流运行状态．鉴于此，本文提出新的无信号交叉口二维元胞自动机模型．该模型的特点在于：（1）细化了元胞自动机交叉口模型；（2）引进了驾驶员在交叉口的微观行为模型，如...

一类拥挤道路与停车设施收费综合优化研究

关键词: 交通运输运营管理  综合优化  双层规划  拥挤道路使用收费  停车收费  

拥挤道路使用收费和停车设施收费是解决城市交通拥挤的两种手段，文章对两者收费策略结合条件下的市郊一市区间综合优化问题进行研究．前往市内工作区上班的驾车者到达拥挤收费点后有两种策略可供选择：一是交纳拥挤道路使用费继续驾车前往工作地；二是停车再换乘地铁或BRT等公交方式到达目的地．通过对两种策略下用户的出行成本进行分析，以最...

城市公交服务网络能力计算研究

关键词: 交通工程  城市公共交通  服务网络能力  有效能力  遗传算法  

构建了公交服务网络，定义了公交服务网络总体能力、总体有效能力、潜在能力和无效能力的概念，分析了公交服务网络能力的影响因素；考虑各影响因素对公交服务网络能力的影响，建立了公交服务网络总体有效能力模型，同时给出基于遗传算法的求解算法；针对大规模混合整数规划采用遗传算法进行求解可以提高求解效率，通过相关案例对模型和算法的可...

采用样条回归模型估计高速公路通过能力

关键词: 通过能力  样条回归  速度密度模型  greenshields模型  

高速公路通过能力一般被认为是车流与流速或车流与车流密度关系曲线上的最高点．在过去的研究与应用中，仅这两个曲线中的一条被用来估计通过能力．隐含于另外一条没有被采用的曲线中的信息会由此而浪费．如果这两条曲线被分开来估计的话，就会有两个不同的通过能力估计值．同时应该注意到，既使是仅用一条曲线时，分别对应于车流堵塞与非堵塞的...

基于辅助图理论的路网最大流改进算法

关键词: 路网容量  关键断面  辅助图  最短路算法  

在路网规划中，路网关键断面的确定对于解决路网中的交通瓶颈问题有很大的帮助．路网关键断面问题可以转变为寻找路网最大流最小割的问题．本文首先对现有求解网络最大流的各种算法进行了分析和比较．然后，基于图论中的辅助图理论和求解最大流中的Dijkstra算法，得到了一种求解无向路网中最小割集较为简便的算法，即通过构造辅助路网，利用求辅...

论建立我国道路危险货物运输豁免管理标准

关键词: 道路危险货物运输  阶段划分  豁免标准  制定原则  

为填补我国道路危险货物运输豁免标准的空白，对我国现有道路危险货物运输法律法规制定过程进行了分析和归纳，并首次将其按时间顺序划分为3个阶段：解放初期至上世纪80年代中期的初级管理阶段；上世纪80年代中期到2000年的规范阶段以及从2000年开始至今的完善管理阶段．在此基础上，分析了建立我国道路危险货物运输豁免标准的必要性和迫切性，...

私家车出行者通勤出行时间价值

关键词: 出行时间价值  意向调查  logit模型  mixed  

私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一．本文利用大连市私家车出行者意向调查数据，分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值．标定的结果显示：两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显著；Mixed Logit模型标定结果中的最大似...

基于图像直方图的车牌图像二值化方法研究

关键词: 车牌识别  二值化  阈值  最大类间方差法  最大熵法  图像直方图  

在基于数字图像处理的车牌识别技术的研究过程中，因为车牌定位和字符分割一般都是基于车牌区域的二值化结果进行的，因此对图像的二值化是非常关键的一步．二值化的效果直接影响到后面的车牌定位以及字符分割．二值化最主要的是阈值的确定，文章对比了几种常规的车牌图像全局阈值二值化处理算法，并重点分析了最大类间方差法和KSW最大熵法的基...

基于信息熵的能源消费结构演变分析

关键词: 能源消费结构  信息熵  均衡度  优势度  

由于影响因素的复杂性，国家能源消费结构的研究大多是以简单的比例关系结合定性分析为主，缺乏定量评价的客观依据．尝试利用信息熵理论以最大信息熵原理为判断准则，研究衡量能源消费结构的定量方法来试图解决这一问题．首先简要介绍了信息熵理论，再在能源消费结构的分析中引入信息熵，并构建了均衡度和优势度指标，用于衡量能源消费结构及其...

程序管制条件下基于管制员工作负荷的扇区容量评估

关键词: 空中交通  容量评估  管制员工作负荷  程序管制  回归分析  

空中交通容量评估是有效实施空中交通流量管理策略的基本依据和关键技术，对保障飞行安全和航班延误起着至关重要的作用．随着空域流量的增加，管制员工作负荷日益增大。已成为限制空域容量的主要因素之一．本文从理论和实际应用两个方面研究了基于管制员工作负荷的容量评估问题．文章首先给出管制员工作负荷的定义，讨论了管制员工作负荷产生的...

考虑地铁车内拥挤和早到与迟到惩罚的通勤者出发时间选择模型

关键词: 均衡通勤行为  车内拥挤  出发时间选择  

考虑一条地铁将生活区和工作区连接起来，每天早晨通勤者乘地铁从生活区到工作区上班，在高峰期，通勤者人数众多，车内就产生了拥挤，从而必然有部分通勤者通过早出发或晚出发来避免车内拥挤．本文提出了一个考虑地铁车内拥挤和早到与迟到惩罚的通勤者出发时间选择模型，并研究了该模型的均衡性质以及个人出行总成本．在均衡状态，没有通勤者会...

公安交通管理信息系统集成技术应用研究

关键词: 交通管理  信息系统  集成技术  信息共享  

设计了公安交通管理信息系统今后发展的总体技术框架，集成应用了标准化、数据采集、加密存贮、MQ中间件、请求访问服务、数据库检索、无线移动等技术，建立全国公安交通管理数据的分级传输和存贮平台，开发综合性的公安交通管理信息查询系统．可解决目前系统功能单一、信息无法共享的“瓶颈”问题，在全国范围内实现公安交通管理信息的网上漫游...

国际物流成本模型及优化对策研究

关键词: 物流  国际物流  成本模型  成本优化  

随着全球经济一体化的进程，国际物流产业得到了飞速发展．加入WTO后，我国越来越多的企业开始实施“走出去”的国际化发展战略．然而，由于受语言、货币、时差，文化等多方面因素的影响，国际物流比国内物流周期更长，成本更高，风险更难控制．我国企业由于国际经验不足＋大多受到国际物流成本居高不下的困扰，甚至损失惨重．本文作者凭借多年...

广州地铁4号线大学城南站交通换乘优化

关键词: 地铁  换乘  交通意向转移  公共交通  

为了优化广州地铁四号线大学城南站交通换乘，通过对大学城南站进出站乘客的属性类别和交通转移意向调查，结合有换乘条件下乘客出行总时间与全程使用公共汽车的乘客出行总时间的对比分析，得出大学城南站的接驳时间远远大于有效接驳时间．根据大学城南站的地理位置因素和乘客群体属性，需要采用建设车辆寄存场、增设一般换乘站或搬迁公共汽车停...

交通信号控制策略对机动车尾气排放影响的评价

关键词: 信号协调  车载尾气检测  尾气建模  微观交通仿真  排放因子  

面对城市交通拥堵严重，环境污染逐年加剧，本文利用车载尾气检测技术收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气排放数据，分析了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律；此外，结合微观交通仿真模型VISSIM和基于VSP变量的尾气排放建模方法，搭建了微观交通尾气仿真平台，通过实例仿真评价了不同信号配时和不同交通流量...

基于交通改善的城市经济联系实证研究——以长三角城市群为例

关键词: 经济联系  交通改善  城市群  引力模型  

20世纪中叶以来，城市群的出现与发展成为世界范围内城市化一个重要趋势．目前我国进入了城市化加速发展阶段，以长三角等地区为代表的城市群在促进区域经济增长中起着重要作用，而交通运输作为区域经济联系的纽带，成为城市群空间有序发展和合理组织的关键．本文在对城市群与区域交通关系的理论分析基础上，首先运用引力模型解释了交通在加强城...

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