购物车(0)交通运输系统工程与信息杂志是由中国科学技术协会主管，中国系统工程学会主办的一本北大期刊。
交通运输系统工程与信息杂志创刊于2001，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
交通运输系统工程与信息杂志是由中国科学技术协会主管，中国系统工程学会主办的一本北大期刊。
交通运输系统工程与信息杂志创刊于2001，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国系统工程学会
国际刊号：1009-6744
国内刊号：11-4520/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥288.00
关键词: 城市交通 公交车站 混合交通流 延误模型 仿真
公交车辆在进出站过程中与非机动车之间的干扰对交通运行产生重要影响.针对公交车进出3种布置形式车站时的机非混行交通系统,阐述该3种系统机非干扰形式与延误产生机理;基于公共交通和私人交通出行效益最大化,以机非混行系统延误为目标,构建基于2种延误折算方式的系统延误模型;并利用VISSIM软件完成84个仿真场景用于描述这3种公交车站布置形式下...
关键词: 城市交通 混合交通 交叉口 交叉口通过时间 混行程度
大多数发展中城市的道路交通都具有机非混合交通特点,但不同城市或同一城市不同区域的机非混行程度不尽相同,不同的混行程度对交通组织方法与管控方案的要求也不尽一致.本文主要研究城市道路平面交叉口混合交通环境的识别以及基于这种识别的混合交通交叉口分类方法.首先根据混合交通环境下与纯机动交通环境下车辆通过交叉口所用时间的差异,确定...
关键词: 城市交通 路段过街方式 延误模型 信控路段 vissim仿真
不同过街方式产生不同类型的行人与机动车冲突与延误,并影响城市道路运行效率.在分析信控路段人行横道处行人过街与机动车运行行为及机非冲突场景的基础上,构建4类行为判定原则,阐述不同过街方式下行人和机动车冲突与延误的产生过程,建立基于过街方式的行人—机动车人均延误模型.以北京市某主干路为对象,仿真一次过街和二次过街条件下延误情形....
关键词: 城市交通 头车疏解车距 混合交通 matlab拟合 logistic模型 gompertz模型
头车疏解车距（The First Discharge Headway）是绿灯开始后到第一辆机动车启动并通过停车线的时间.本文分析了混合交通信号交叉口不同车道交通流的车型比例和干扰比例,结果表明,左转车道的小型车比例和受到的干扰次数高于直行车道.随后利用Logistic模型、Compertz模型、Logsitic模型分别对左转车道、内侧直行车道、外侧直行车道的头车疏解车距...
关键词: 城市交通 信号配时 延误时间 模式搜索算法 韦伯斯特算法
交叉口信号配时优化,对提高城市道路的通过能力,缓解城市交通拥堵,具有重要意义.本文研究了相对固定周期条件下,交叉口信号配时随道路上交通流量变化而调整的优化算法.以各相位各进口道上总的延误时间最小为目标,并考虑了最小绿灯时间和饱和度限制约束条件,构建了城市单点交叉口信号配时的非线性模型,为设置交叉口信号配时提供了新的方法——模...
关键词: 城市交通 平面交叉口 渠化 仿真 实证研究
平面交叉通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠化东进口车道功能后,...
关键词: 城市交通 非机动车交通 停车管理 组织优化 客流密集 实证研究
机非混行是我国道路交通的一大特性,非机动车在城市交通中的地位不容忽视.本研究主要关注在典型的客流密集区的非机动车停放管理,其中典型地点如城市轨道交通换乘枢纽、公园、医院等公共服务性较强的客流发生吸引源.通过总结客流密集区的非机动车停放存在的问题,提出对应的可实施措施.在北京市城铁五道口附近非机动车停放改善中,通过设置双层自...
关键词: 城市交通 立交桥下 空间资源利用 优化措施 仿真
通过对北京典型立交桥下空间资源利用的调研发现,桥下空间利用主要存在调头车道设置不合理等四类问题.针对不同的问题,在遵循＂桥下空间利用交通优先、交通利用公交换乘优先＂的原则上提出了相应的优化措施.以北京三环路上的万柳桥为例展开实证研究,研究表明：调整信号能使两个方向的机动车平均排队长度分别减少69.6%和76.3%,平均延误分别减少67...
关键词: 城市交通 无障碍设施 无障碍设计 评级指标 改善措施
交通设施无障碍化程度的提高对于保障老年人和残疾人的交通安全、适应我国人口结构老龄化趋势具有十分重要的意义.本文在分析我国无障碍服务水平现状的基础上,归纳了医院、购物场所和公园周边无障碍交通设施的常见问题,提出了相应的改善措施;然后,结合典型区域周边交通设施无障碍化的实际情况,建立了公园周边交通设施无障碍化改善效果的评价指标...
关键词: 城市交通 快速公交 信号优先 交通流 元胞自动机
构建了BRT信号优先的元胞自动机仿真模型,并进一步研究了不同信号优先控制策略下BRT对交叉口车流的影响.首先,结合北京市快速公交1号线和义农场站交叉口现状信号,标定了模型的参数并验证仿真结果的有效性;然后,在此基础上,对单独采取绿灯延长信号控制、单独采取红灯早断信号控制和同时采用两种信号控制三种BRT信号优先策略进行了仿真;最后,基于...
关键词: 城市交通 公交停靠站 延误 排队论 交通流理论 bpr函数
通过分析在公交站点附近各种车流的运行特征,归纳总结了影响社会车流延误的主要因素,利用排队论、交通流理论以及BPR函数建立了社会车流延误的模型,并以蓟门桥西站为案例,研究了不同参数变化对社会车辆延误的影响.研究结果表明：社会车辆总延误和单位车辆延误随流量的增加呈指数上升趋势,当流量达到7 232 pcu/h时,排队系统趋于不稳定;而总延误随...
关键词: 城市交通 公交车到站规律 排队论 站台服务水平 站台容纳能力
城市公共交通是城市可持续发展的必由之路,对城市交通具有重大意义.本文从公交车的运行特点入手,用数学方法描述公交车从发车到到站的运行过程,建立公交车到站模型,并利用简化模型分析公交站台车辆到站规律,计算车辆到站频次.最后,利用排队理论建立公交站台服务水平的计算模型.运用排队论模型对北京市某公交站台进行评价,证明对站点设置位置和停...
关键词: 交通工程 公交车 停车站点 站点相遇概率
协调公交站点的服务能力与公交车停站需求,是提高城市交通系统运行效率的重要手段.本文在已知公交车运行线路、发车间隔、停车站点位置、停车站点泊位数信息,并假设公交车在道路路段上运行时间、停站点停驻时间满足概率分布条件下,研究整个城市公交站点的服务可靠性,得到了公交车站点服务可靠性概率计算公式,并定义了α-可靠度来衡量公交车站点服...
关键词: 城市交通 公交专用进口道 饱和度 交叉口 仿真
公交专用进口道的选择和设置会对进口道的社会车流运行产生重要影响.在阐述公交专用道在交叉口的设置形式和适用条件的基础上,基于实际交通调查数据,设计了典型交叉口公交专用进口道仿真模型,选取了交叉口车辆排队长度、公交车延误、小汽车延误和人均延误作为评价指标,利用VISSIM软件仿真分析公交专用进口道运行效果与交叉口饱和度之间的关系.仿...
关键词: 城市交通 通勤出行 服务评价 层次分析法 非集计模型
随着城市居民就业范围的扩大,通勤出行距离不断增加,通勤时段逐渐延长,使通勤出行日益复杂.因此,有必要对居民的通勤出行特征进行全面的分析研究,进而掌握通勤出行的规律,改善通勤出行的交通环境.本文首先从出行时间特征、出行距离,出行时耗、交通方式选择等方面对通勤出行的特征进行了分析;然后给出了通勤出行的评价体系,通过将logit模型和层次...
关键词: 城市交通 智能交通 指标体系 综合评价 社会经济
科学、合理评价城市智能交通管理系统对城市交通运输发展以及社会经济所产生的效益对城市交通管理决策具有重要指导意义.在国内外城市智能交通管理系统社会经济效益评价研究的基础上,根据评价指标选取的原则,结合北京交通实际,建立了北京城市智能交通管理系统社会经济评价指标体系.同时,根据具体的评价指标,对智能交通管理系统社会经济效益评价...
关键词: 城市交通 老年人 出行 出发时刻 比例风险模型
利用比例风险模型,构建了老年人出行出发时刻选择模型,并利用北京市第三次全市居民出行调查数据,对模型进行了回归分析.回归结果表明：老年人个人和家庭属性、出行属性、采用的交通方式等12个特征变量对老年人出发时刻的选择有不同程度的影响;12.5%和24.1%的老年人选择在7：00以前和10：00以后出行;69.5%的老年人选择8：00之前出行进行休闲锻炼,...
关键词: 城市交通 出租车 驾驶行为 跟驰理论 安全分析
出租车在繁荣城市经济、方便居民生活等方面起到积极作用的同时也给城市交通带来一些负面影响.本文以出租车在城市道路上的跟驰行为为研究对象,分析其行为特点及安全性.实际调查数据显示,在相同的道路交通条件下,出租车跟驰间距普遍小于其他车辆.选取速度、距离为主要变量,建立跟驰安全约束条件.结合实例,分析出租车小间距跟驰行为的安全性.结果...
关键词: 城市交通 出行行为 公交出行 巢式logit模型
近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析城市居民公交出行的特征和规律;同时,采用巢式Logit模型方法,建立了基于时间的交通方式选择模型,定量分析了出...
关键词: 城市交通 混合交通 公交站点 公交车 自行车 微观行为 干扰模型
以北京市两个不同类型的典型公交站点为例,研究了公交站点处自行车对公交车的干扰行为,并建立了不同因素影响下自行车对公交车的干扰行为模型,进而对其进行验证.最后,提出了几点减少公交站点处自行车对公交车干扰的建议.
关键词: 城市交通 私人小汽车 出行属性 基于家出行链 非集计模型 nested logit模型
在经济飞速增长,私人小汽车保有量迅速增加的背景下,本文以私人小汽车使用者为研究对象,旨在探索有效的出行行为分析方法,挖掘私人小汽车出行属性规律,为制定有效的私人小汽车管理措施,缓解城市交通拥挤提供重要的参考依据.本文首先从潜在内部属性和行为属性的角度对私人小汽车的出行属性进行分析;其次,引入基于家出行链分析方法,将基于家出行链...
关键词: 城市交通 地铁 换乘站 乘客 设施区域 步速
准确测量乘客走行速度是评价和优化地铁换乘站各处设施服务水平的重要依据,从统计角度对乘客在不同换乘设施区域走行速度进行研究.分析了影响走行速度的因素,设计乘客步速规律的抽样调查方法并对北京海淀黄庄站不同设施的行人走行速度进行了抽样调查.通过对调查数据的分析,得出了乘客步速在瓶颈处近似服从平方根正态分布,下行楼梯处近似服从对数...
关键词: 城市交通 拥挤收费 出行行为 交通拥挤
在对伦敦交通拥挤收费计划的实施方案进行简要介绍的基础上,综合诸多研究跟踪报告资料,从收费区交通流量、交通拥挤水平、居民出行行为与出行结构、收费策略对社会经济的影响等方面详细阐述了伦敦拥挤收费政策的实际运作效果,结合伦敦市长交通战略,介绍了伦敦拥挤收费的最新动向.根据伦敦的经验与教训,结合北京实际,从公众态度、出行备选方案以...
关键词: 城市交通 交通诱导 vissim仿真软件 北京南站 道路指示标志
随着社会经济的发展,汽车保有量的增加,由此引起一系列交通问题,这使得城市交通组织的地位也越来越重要.本文选取北京南站地区作为研究案例,通过对南站及周边区域交通状况的实际调研,分析南站区域路网中的主要车流流向,得到马家堡区域和陶然亭区域的交通组织形式不合理,并分析导致路网负荷不均的主要原因是交通标志;进而提出了南站地区合理的交...
关键词: 城市交通 高负荷路网 微循环 区域交通组织 实证研究
微循环交通组织是区域交通优化组织的重要方法.首先,在分析高负荷路网交通特征的基础上,归纳了微循环交通组织的常见问题及相应的改善措施;然后,结合中关村西区微循环交通组织实例,从OD划分、有效车流路径规划及信息诱导原则和方法三个方面,构建了有效路径下的微循环交通组织仿真模型及仿真流程;最后,利用VISSIM软件仿真,比较了路网微循环交通组...
关键词: 城市交通 城市主干路 交叉口 线控系统 交通仿真
城市主干路上各交叉通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施,以北京市海淀区主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真...
关键词: 城市交通 快速路 出入口设置 vissim仿真 交通工程 实证研究
出入口是快速路与周边路网连通的关键部位,直接影响到快速路和辅路车流的运行效率.首先,总结归纳了快速路出入口设置存在的常见问题,并提出了相应的改善措施.然后,结合实例,构建了仿真模型及仿真流程,并对改善效果进行了仿真.仿真结果表明：合理设置主路公交站与出口的间距,可以有效地减少公交车进出停靠站对社会车辆的干扰,车辆排队长度、延误...
关键词: 城市交通 公交停靠站 站台设置 公交站服务水平 公交车服务水平 实证研究
公交停靠站作为重要的城市公交设施,其设置不合理会导致公交站服务水平低,道路通行能力下降等问题.针对目前城市公交停靠站存在的问题,本文从公交站台设置的形式、方法、位置、站台物理条件及停靠线路五个方面入手,基于这五方面对公交站及公交服务水平的影响,归纳公交站台设置改善措施,并结合实例展开关于公交站设置的实际研究.通过对公交回龙观...
关键词: 城市交通 多线路公交停靠站 泊位数 通行能力 排队论模型 站台尺寸
随着大城市交通拥堵问题的日益严重,优先发展公交已经成为一种共识.作为乘客和公交运输服务的基本纽带的多线路公交停靠站在大城市的公交系统中也十分常见.本文从泊位数与站台通行能力之间的关系入手给出了利用停靠站通行能力计算泊位数的方法.利用排队论分析与评价站点能更好地满足高峰时段公交的停靠需求.利用泊位数和站台服务水平的概念可以...
关键词: 城市交通 平面交叉口 通行能力 左转待转区 直行待行区
机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面分别介绍了交通组织方法,并讨论了设置机动车待行区对通行能力的影响.然后以官园桥下平面交叉口为案例展开实证...
关键词: 城市交通 瓶颈路段 断头路 路网改善 实证研究
城市道路路网中,瓶颈路段的存在对路网通行能力有显著的影响.本文归纳了瓶颈路段存在的两类常见问题：由于拆迁、开发遗留等造成的瓶颈路拥堵;以及铁路、桥等阻碍造成的瓶颈路拥堵.对断头路、瓶颈路的改善措施进行了梳理.结合姚家园路区域-朝阳公园桥案例展开了实证研究,研究表明,断头路的存在对路网的通达性有明显影响;合理调节支路的分流量,可...
关键词: 城市交通 停车管理 停车场 停车场出入口 交通影响
随着城市经济的发展,机动化进程的加快,停车管理问题开始出现并逐渐成为城市交通中的重点和难点.停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显,特别是停车场出入口设置不当问题.该问题一方面干扰行人及机动车的正常过街,形成瓶颈路段;另一方面,对停车设施的内部交通和与之连接的道路交通产生严重影响,容易引起道路交通拥堵.本文...
关键词: 城市交通 行人过街设施 行人二次过街 实证研究
城市道路混合交通中,路段上的行人过街受到机动车行驶的干扰显著,同时行人过街也会影响机动车的正常行驶,造成了路段的拥堵.本文首先归纳了行人过街设施在人行横道、过街天桥与地下通道、人行便道以及路段行人过街信号设施等方面存在的常见问题;提出通过合理设置人行横道与行人过街灯、行人便道、过街天桥与过街地道、非机动车道、标识标线来完...
关键词: 城市交通 行人交通 交叉口 信号灯 过街设施 冲突
对信号交叉口行人交通进行优化组织不仅可以提升交叉口的整体运行效率,缓解城市交通拥堵,同时也体现了＂以人为本＂的交通组织内涵.本文首先分析了信号交叉口行人过街行为,指出信号交叉口处行人过街信号灯和行人过街设施存在的问题,然后提出了相应的改善措施：合理设置机动车信号灯与行人信号灯相位、优化行人过街设施.最后以北京市车公庄大街-...
关键词: 城市交通 城市交通诱导系统 可变信息标志选址 北京南站 诱导信息
可变信息标志（VMS Variable Message Signs）系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了...
关键词: 城市交通 交通标志 标志缺失 北京南站
交通标志的设置将影响驾驶员对路径的选择,从而影响道路的使用效率.本文分析各种车辆进出北京南站的流线,从信息的连贯性、清晰性两个方面分析北京南站地区外部路网标志缺少或不连续问题,标志缺失、不清晰问题,标志牌位置不当等问题,并结合北京南站区域交通特性及交通标志设计原则提出可行的改善措施.
关键词: 城市交通 复杂换乘区 非机动车组织 停放点 实证研究
非机动车停放点设计对于复杂换乘区域的交通组织具有重要的作用.本文以阜成门地铁站B口附近区域为案例展开实证研究.首先分析了阜成门地铁站附近复杂区域交通组织存在的问题;然后针对存在的问题,考虑非机动车容纳能力、公交候车区域服务水平和人行通道服务水平等因素,提出了停放点的设计方案;最后以调查问卷形式进行有效性验证.研究表明,合理设...
关键词: 交通拥堵问题 北京市政府 城市可持续发展 城市化进程 出版 城市生存环境 现代化发展 功能衰退
随着我国城市化进程的加快，一些大城市相继出现了严重的交通拥堵问题，不仅导致城市的各项社会经济功能衰退，还引发城市生存环境的持续恶化，进而成为阻碍城市可持续发展的重要制约因素．近几年来，为缓解北京市重点地区的交通拥堵问题，提高北京交通整体效率，保障北京市的交通现代化发展，根据北京市政府的要求，有关部门开始组织多方力量对...
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