交通运输系统工程与信息杂志

机场与区域经济发展——“交通7＋1论坛”第三十一次会议纪实

关键词: 航空运输  机场枢纽  区域经济  空港产业  首都机场  

机场是重要的综合交通运输枢纽，是国家和地区经济增长的发动机．认识和支持机场对区域经济的引领和带动作用，实现机场与地区经济、城镇化，以及区域综合交通的和谐发展，已经逐步成为行业内外普遍关注的课题．本次论坛探讨了枢纽机场在提供安全、快捷的航空客货运服务基础上，对带动空港产业、旅游、会议、商务及物流等服务业发展的作用；分析...

基于DEA的天津港内陆港群与区域经济关系研究

关键词: 综合交通运输  有效性  dea  内陆港  区域经济  天津港  

为定量衡量天津港构建的内陆港群与区域经济的关系，在分析二者协调发展机理的基础上，选取相应指标，构建基于DEA的评价模型．内陆港和城市经济发展有效性的评价结果显示，北京的内陆港与城市的发展均有效，包头、石家庄、德州属于城市经济有效、内陆港发展无效，惠农内陆港有效、城市经济无效，侯马的内陆港与城市经济的发展均无效，表明天津...

基于动态广义费用的客运通道交通方式选择Logit模型

关键词: 综合交通运输  交通方式选择  logit模型  客运通道  动态广义费用  

为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量，运用随机效用理论和离散选择模型，建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型，以郑州一西安客运通道为实例，运用Madab软件编写程序，进行求解验证．研究表明，交通方式建设成本分摊随分担量变化而变化，并与随机感知系数和出行时间价值一起影响各方式分担率．与现有模型的对比表明，各...

通用型综合交通枢纽货运站布局规划与优化方法的研究

关键词: 综合交通运输  枢纽布局  遗传算法  综合交通枢纽货运站  布局优化模型  

衔接多种运输方式之间中转货流的通用型综合交通枢纽是国家综合货物运输网路体系中的重要节点，同时也是城市交通网络的重要组成部分．本文运用无缝中转的思想，从综合交通枢纽与城市交通网络之间的动态关系出发，既保证用户广义费用最低，同时使整个货物运输系统的社会效益最大，从而构建综合交通枢纽货运站布局优化模型．该模型在考虑四种运输...

基于累计前景理论的城市轨道交通建设时序

关键词: 交通工程  建设时序  累积前景理论  城市轨道交通  灰色关联  

为明确各条线路在整个城市轨道交通线网中的修建时序，构建了城市轨道交通线路建设时序影响因素指标体系，提出了一种基于累积前景理论的城市轨道交通线路建设时序决策方法．该方法利用奖优罚劣的[-1，1]线性变换算子对原始决策矩阵进行规范化处理，由此得到正负理想方案．基于累积前景理论和灰色关联分析确定前景价值函数，构建城市轨道交通线...

物流园区合作共生系统利润分配研究

关键词: 物流工程  利润分配  nash协商模型  物流园区  合作  共生系统  

物流园区作为物流系统的重要节点设施，为了实现降低成本、资源互补、利益共享、风险共担，从而更好地满足第三方物流市场多元化、复杂化需求的目的，开始从单纯的竞争走向合作．物流园区结成合作共生系统后，面临的一个重要问题就是如何公平合理地分配合作利润．本文首先对影响利润分配的要素进行分析．然后，建立了基于满意度的不对称Nash利益...

考虑城市堵车信息的出租车调度系统

关键词: 智能交通  调度系统  堵车  出租车  

在目前的出租车调度系统中，调度的出租车可能需要经过城市堵车区域．不能及时为乘客提供服务，本文对城市道路堵车对出租车调度的影响进行研究．根据出租车自动上传的城市道路堵车信息，建立出租车通过堵车区域的损耗方程，结合城市各道路交叉路口之间的距离，采用Dijkstra算法对最佳调度路径进行求解．实验仿真结果给出了发生堵车时，不同单位...

基于APTS数据的公交卡乘客通勤OD分布估计方法

关键词: 交通工程  公共交通  通勤出行  od  智能公交系统  公交ic卡  

为提高通勤者使用公交出行的比例，有效缓解城市交通拥堵，对应用智能公交系统数据（AdvancedPublicTransportationSystems，APTS）获得公交通勤出行需求的方法进行研究．采集APTS数据，通过对公交IC卡数据和智能调度系统数据的关联获得公交乘客的上车站点信息．根据早、晚高峰的出行频率判断公交通勤乘客，利用通勤出行的时间和空间特征确定居...

平面交叉口行人信号配时方法研究

关键词: 交通工程  信号配时  搭接相位  行人交通流  关键车流  

为了提高平面交叉口的运行效率和安全性，本文在分析机动车与行人冲突情况的前提下，研究行人信号配时方法．从搭接相位的角度，在两相位信号控制交叉口，建立行人绿灯提前截止时间计算模型，在四相位信号控制交叉口，建立不同相序下的行人交通流绿灯提前启亮时间计算模型；从以行人交通流为关键交通流的角度，确定信号配时关键车流的流量临界值...

轨道交通模拟驾驶三维视景生成方法

关键词: 铁路运输  三维视景  三维建模  驾驶模拟  计算机仿真  

依据模拟驾驶区段的工务数据，在模拟驾驶过程中实时地生成三维视景．根据平面几何和立体几何的基础知识，设计三维空间直线和圆曲线对象的空间走向求解公式，以及以线路中心线为基准的纵断面顶点坐标求解公式．在将坡道、曲线重新组合的基础上，以线段为单位，计算轨道线路中心线的空间走向，根据线路、设备（设施）的纵断面结构，依据线路中心...

信号交叉口下游车头时距分布特征

关键词: 交通工程  m3分布  移位负指数分布  车头时距  信号交叉口下游  

了解信号交叉口下游车辆的车头时距分布特征是进行城市道路控制、通行能力计算、交通安全分析等的基础．利用NC200、MC5600对信号交叉口下游不同断面不同车道的车头时距进行调查．采用X2检验法对信号交叉口下游车辆的车头时距分布进行拟合，得到高峰时段和平峰时段的不同断面、不同车道车头时距分布．研究结果表明：随着高峰时段向平峰时段过渡...

基于后悔理论的交通信息感知价值

关键词: 智能交通  交通信息价值  期望后悔效用  通勤者  贝叶斯更新  

为了衡量出行者在比较交通信息行为和规避风险决策模式下的交通信息感知价值，构建了获取信息前后基于期望后悔效用差别的交通信息感知价值模型．考虑通勤出行者在路径选择时可能遇到的不确定因素，应用贝叶斯更新方法计算出行者获得交通信息后对路况认知的提高程度，讨论了通勤者仅有两条候选路径，且对路径的熟悉程度均为90％、交通信息准确性...

基于神经网络的OD分布矩阵反推方法

关键词: 城市交通  od分布矩阵估计  神经网络  主成分分析法  路段流量  方差稳定性  

以道路网络的路段流量为基础进行OD分布矩阵估计．与以往文献不同的是本文应用了多层前馈神经网络的方法．由于路段流量与相关的OD矩阵分布之间存在连续性关系，这为神经网络模型的逼近特性提供了可行性．本文的方法适用于OD分布矩阵的实时校正．在已知OD分布矩阵的前提下，对两种情境——试验网络和实际Naples农村道路网进行仿真分析．主成分分...

一种可用于高速公路投资风险评估的神经网络模型

关键词: 公路运输  高速路  神经网络  变结构  风险评价  系统工程  

高速公路投资风险评估对高速公路可持续发展具有重要作用．首先，本文针对传统的准三层BP神经网络评价模型运算精度和运算效率之间的矛盾，从其结构优化的角度出发，提出并设计了输入层神经元到隐含层神经元、隐含层神经元到输出层神经元的随机重连过程的变结构神经网络模型；其次，针对中国高速公路的投资特点，建立了高速公路项目投资风险的评...

基于Probit等效阻抗的配对组合Logit路径选择模型

关键词: 综合交通运输  组合配对logit模型  probit模型  随机等效阻抗  相对阻抗  

原有的组合配对Logit模型（Paired Combinatorial Logit，PCL）中相似性系数的确定方法缺乏必要的理论依据，模型的同一分布假设导致它难以表征道路感知误差的异方差特质．为克服这些不足，本文提出了基于Probit等效阻抗的配对组合Logit路径选择模型．模型分上下两层：下层的每一配对采用Probit二元选择法，引入正态分布以表征感知误差的异方差...

不确定性区域公交车调度问题的双层规划模型

关键词: 城市交通  区域公交车辆调度问题  购车计划  双层规划  不确定性  

区域公交调度是未来城市公共交通的发展趋势，主要解决如何合理统一安排最初分布于不同车场的车辆完成所有线路固定时刻表对应班次任务，从而减少车队规模和降低营运成本．考虑现实中许多突发事件干扰车辆按时完成班次，借助双层规划模型，本文探讨区域公交车辆调度和购车计划之间的有机联系，在满足多车型、车场容量限制、燃料限制等现实因素基...

城市道路交通抗拥堵能力模糊评价模型

关键词: 城市交通  抗拥堵能力  聚类分析  模糊评价  

为了实现对道路交通抗拥堵能力的识别和定位，为解决城市交通拥堵问题提供参考，本文从城市道路交通抗拥堵能力的影响因素入手，借助大规模样本数据，采用探索性因子分析法，借助SPSS软件构建了城市道路交通抗拥堵能力的三层指标体系，提出了抵抗交通拥堵的4种能力和8项指标；利用vague集的模糊评判思想和层次熵分析法，建立了城市道路交通抗拥...

基于机型型别等级的民用客机市场DOC计算模型

关键词: 航空运输  直接运行成本  ols模型  座级  设计航程  飞行航距  

为了定量反映民机“座级”、“设计航程”与直接运行成本之间的内在关联性．利用NASA97方法为各种样本机型在不同的长短结合的“飞行航距”下生成直接运行成本样本点，确定“型别等级”民机市场直接运行成本与“飞行航距”的函数形式并计算回归系数的估计量，以此分析“座级”、“设计航程”与各个回归系数估计量之间的函数关系，给出“型别等级...

煤炭运输网络结构鲁棒性评价及应用研究

关键词: 综合交通运输  结构鲁棒性  鲁棒性评价  煤炭运输网络  恢复鲁棒性  效能鲁棒性  评价指标  

煤炭运输网络是包括铁路、公路、水路运输等多种方式的复杂网络，处于动态、开放的环境中并受各种不确定因素影响．为了更好地测度煤炭运输网络抵御破坏的能力，提高煤炭运输网络的结构鲁棒性，本文基于煤炭运输网络特性，在分析影响结构鲁棒性的内部和外部因素的基础上，定义了煤炭运输网络的结构鲁棒性，建立了煤炭运输网络结构鲁棒性评价指标...

基于列车主体性的RBC越区切换模型

关键词: 铁路运输  rbc切换  petri网  移动授权  列车主体性  

CTCS-3型列控系统中，RBC切换是车一地之间大规模数据连续、可靠双向传输的瓶颈，对列车安全、高效运行影响至巨．本文提出并研究了一种新的基于高速列车主体性的越区RBC切换模型，由RBC向列车发送隐性移动授权的基础数据，列车作为主体对基础数据进行融合计算生成移动授权，即通过隐性移动授权的显化过程来实现列车运行控制；同时，对预告应答...

基于物理网络的客运专线网络承载能力研究

关键词: 铁路运输  承载能力  备用能力模型  客运专线网络  物理网络  

根据道路交通承载能力研究方法，提出综合考虑网络拥挤、服务水平、择路行为和能力约束等因素的客运专线路网承载能力的研究方法．在假设条件下使旅客可以直接分配到没有旅客列车的物理网上．将旅客的出行阻抗定义为包括出行票价、时间价值和拥挤价值的广义费用，服务水平定义为旅客的实际出行阻抗与最小阻抗之间的比值，在此基础上提出了基于物...

整数型铁路线路养护维修计划优化模型

关键词: 铁路运输  养护维修计划  整数规划  优化模型  启发式算法  

制定铁路线路养护维修计划既要保证线路充分维修，又要兼顾经济效益．为此，以区域路网为研究对象，建立了基于整数规划的铁路线路养护维修计划优化模型．模型考虑了路网中线路之间维修资源的约束，以维修时间和股道占用状态为决策变量，以股道占用费用、维修费用及惩罚费用总和最小化为目标，通过集中安排线路中各项养护维修活动节省维修支出，...

多阶段带时间约束的变尺寸装箱问题优化研究

关键词: 物流工程  动态优化  构造算法  变尺寸装箱  带时间约束  

多阶段带时间约束的变尺寸装箱问题，是将一般的变尺寸装箱问题（VS-BPP）置于动态环境下并加入时间约束而形成的．通过合理的计划对多阶段、有交付时间要求的物品选择箱子进行装入，达到包括箱子使用成本及与物品相关时间成本在内的总成本最小化的目的．问题具有复杂、动态的特点，其在现实中的应用很多．本文将一般的带时间约束的VS—BPP置于...

城市公交价格联动策略的演化博弈

关键词: 城市交通  公共交通  演化博弈  价格策略  演化稳定策略  

城市公共交通政策的发展趋向于多种策略的整合，在划分城市常规公交运营主体为普通公交运营者和豪华公交运营者基础上，提出公交价格联动策略演化博弈模型，分析公交价格策略的演化趋势．模型包括两类公交价格策略实施主体、公交价格联动策略和独立策略构成的策略集合，以及采用不同策略的收益矩阵．以哈尔滨市公共交通系统为例，通过演化博弈模...

燃油价格影响下的居民出行选择行为特征分析及建模

关键词: 城市交通  出行行为  bnl模型  燃油价格  燃油税  出行方式  

采用意向调查与行为模型分析相结合的方法，量化研究油价影响下我国居民的出行行为特征，识别典型响应行为，筛选显著影响因素，建立居民出行方式选择模型．结果表明，油价上涨将影响大部分潜在购车者的购车意向，改变其购车计划；油价对小汽车出行者的影响更加显著，减少用车频率、避免高峰出行、改变出行方式是私家车主应对油价上涨的最常用措...

低碳经济下班轮航线配船模型及其算法实现

关键词: 水路运输  航线配船  lingo  航速  低碳经济  

考虑到航速变化对航线配船决策所产生的非线性影响，推导了船舶航速与船舶往返航次时间、航次成本及航线配船数之间的数学关系式，把船舶航速作为决策变量引入传统的航线配船模型中，并且把船队的二氧化碳排放量作为优化目标之一，建立船队利润最大与碳排放量最小两个目标最优的双目标航线配船模型．针对模型非线性和混合整数解的特点，采用LING...

高速公路ETC交通效益评价研究

关键词: 智能交通  交通效益  dea评价方法  不停车收费系统  指标体系  节约交通  

以建设节约型交通为发展目标，以科学性、系统性以及可操作性为原则，在充分考虑投资者、管理者与使用者意见的基础上将车辆运行速度、行车延误、通行能力、交通安全、交通噪声污染，以及车辆尾气排放相结合构成ETC交通效益评价指标体系．通过定性与定量相结合的方法，给出各评价指标的量化值．运用数据包络分析法（DEA）对不同交通流状态下ETC...

中心城区货物夜间运输调查及效益分析

关键词: 城市交通  夜间运输  调查分析  城市货运  效益  中心城区  

在城市交通资源日益紧张、交通拥堵日趋严重的形势下，城市货物配送的发展已上升到维护经济稳定、保障和改善民生的高度，发展夜间配送等成为提高运输效率的重要举措．文章结合北京市中心城区货物夜间运输相关调查，从夜间运输货运量、运输车次数、运输比例及分货类夜间运输等方面分析中心城区夜间运输发展现状，并分析发展夜间运输将带来的经济...

基于双重导向型DEA模型的中国主要机场运营效率研究

关键词: 航空运输  运营效率评价  双重导向型dea  民用机场  面板模型  

机场运营效率评价及影响因素分析对科学反映中国主要民用机场运营效率现状，实现中国民航业可持续发展，提高中国机场国际竞争力具有重要意义．本研究首先利用双重导向型DEA模型测算2006—2010年中国27个主要民用机场的运营效率，然后从宏观环境、行业与区域竞争及机场特征三个方面探索机场运营效率的影响因素．研究结果表明，2006—2010年中国...

北京地铁1号线运输能力挖掘研究

关键词: 城市交通  北京地铁1号线  运输能力  追踪能力  插车方案  

日益增长的城市轨道交通客流给既有线路的运营组织带来了巨大压力．本文分析了城市轨道交通提高运输能力的主要措施，发现北京地铁1号线通过扩大列车编组数量和缩短列车运行间隔的措施来挖掘运输能力的潜力较小，提出通过非正常的行车组织方式，采用插车方案来提高1号线的运输能力，该方案能够在早高峰时段提高10％左右的运力，使最大满载率由12...

“交通7＋1论坛”第三十一次会议