交通运输系统工程与信息杂志

停车系统在城市交通中的地位与作用——“交通7＋1论坛”第三十三次会议纪实

关键词: 城市交通  停车系统  停车管理  城市交通管理  静态交通  

城市交通系统包括三个子系统.一是动态交通子系统,包括城市各种交通车辆以及相应维护设备和监控设施等;二是静态交通子系统,包括各种城市交通工具、车站枢纽及停车设施等;三是城市交通管理系统,包括对城市交通的综合管理,即政策管理、技术管理、设施管理和运营管理.本次论坛的主题为“停车系统在城市交通中的地位与作用”,针对目前城市普遍存在...

第三次工业革命对交通运输未来发展的影响

关键词: 交通运输经济  第三次工业革命  交通运输  未来发展  

第三次工业革命如何对交通运输未来发展产生影响,迄今为止尚未见到有文献论及.本文在梳理杰里米·里夫金提出的第三次工业革命基本观点的基础上,从交通运输发展自身规律出发,分析了第三次工业革命对未来交通运输发展产生的影响;提出了基于第三次工业革命的交通运输发展趋势;给出了第三次工业革命下的交通运输发展模式,即在第三次工业革命时代,交...

交通拥堵收费的经济意义与社会条件分析

关键词: 交通运输经济  城市交通  交通拥堵收费  交通需求管理  外部成本  

本文从需求的角度,分析了常发性交通拥堵产生的主要原因,边际个人出行成本和边际社会出行成本在驾车人出行选择决策中的作用.认为交通拥堵一旦形成,便很难自发得到改善.研究了不同车辆密度下的出行成本与道路交通流量的关系,拥堵均衡点的形成过程,以及交通拥堵收费政策对改变拥堵均衡点,从而实现最大交通流量的作用.以新加坡和伦敦为例,分析了基...

新城土地利用与交通模型

关键词: 交通工程  土地利用与交通模型  交通区位  新城  混合遗传算法  

为模拟新城土地利用的空间分布,运用离散选择理论,对Lowry模型中居住选址和活动选址的分布函数进行修正.将居民的选址效用定义为有关土地租金和交通区位的线性组合,建立家庭参与住宅和活动分配的平衡等式,构建新城土地利用与交通模型,并设计混合遗传算法进行求解.以广州南沙新城数据为支撑,对模型和算法进行参数标定及验证.结果显示：该模型对居...

基于自适应Agent的地铁站台乘客集散仿真研究

关键词: 城市交通  地铁  微观行为模型  自适应agent  乘客集散仿真  拥挤感知建模  

作为提高地铁运行效率与服务水平的基础研究,地铁乘客集散仿真应综合考虑建筑环境、设施配置、运输组织三方面对乘客集散效率的影响.本文构建了乘客自适应Agent模型,从环境感知、行为决策、动作执行三方面建立基于神经元模型的环境拥挤感知模型,考虑拥挤的运动行为启发规则、运动状态离散更新规则.在构建乘客微观行为动力学模型的基础上,以典型...

无人机逆向车辆检测数据时效性分析

关键词: 智能交通  无人机  移动视频交通检测  交通信息采集  时效性  

空中交通检测数据的时效性分析是基于空中检测技术的道路交通参数估算的基础,同时也可为地空交通检测数据的时空配准提供理论基础.本文在对无人机视频检测技术及其检测特性进行分析的基础上,考虑到车辆检测数据的时空分布特性,提出了两个时效性评价指标——绝对有效时间和相对有效时间,采用理论推导的方法,研究了无人机飞行参数设置（速度、高度...

驾驶人公路驾车过程中主要生理参数变化规律研究

关键词: 公路运输  生理指标  驾驶人  脑电图  心率  血容量  呼吸  

为了探究驾驶人在不同等级公路上驾车过程中生理心理指标变化情况,本文利用Nexus-10多通道生物生理记录仪,对驾驶人在4类等级公路上进行了实车动态测试实验.通过对实验采集的生理特性指标（脑电图、心率、血容量、呼吸等）数据深入分析,得到不同类驾驶人在不同等级公路上驾车过程中的主要生理特性指标动态变化规律,并对规律的差异性及其中的峰值...

基于特征颜色和SNCC的交通标志识别与跟踪

关键词: 智能交通  交通标志识别  简化归一化互相关法  智能车辆  ycbcr空间  模板匹配  跟踪轨迹  

提出了基于特征颜色和SNCC的交通标志识别与跟踪方案,该方案用于智能车辆的交通标志识别与跟踪.在YCbCr色彩空间对交通场景图像进行颜色阈值分割,提取交通标志所在区域.根据标准交通标志的背景和内景特征颜色,设计标准交通标志的背景和内景颜色特征匹配模板.以背景和内景颜色特征匹配模板作为模板,采用模板匹配技术和SNCC计算匹配度,识别潜在交...

基于冲突点的交织区复杂度量化研究

关键词: 交通工程  复杂度  冲突点  交织区  高速公路  城市快速路  

进出交织区的车道数越多,不同流向的交通流线间的交织越复杂,形成的冲突点也越多,导致交织区内车辆运行状态越复杂.本文针对高速公路和城市快速路交织区,采用图示法并借助数学建模,分析了冲突点的形成机理,研究了冲突点数量与进出口车道数间的非线性关系,得到了分流点、交叉点、合流点数量的计算公式,进而构建了交织区复杂度和车道复杂度的静态...

自私-利他用户混合均衡交通分配的效率损失

关键词: 城市交通  效率损失  变分不等式  混合交通  自私用户  利他用户  

考虑同时存在两类不同用户（自私用户和利他用户）的混合均衡交通网络的效率损失.其中,自私用户按照用户均衡原则选择出行路径,利他用户按照最小化自身的理解出行成本选择出行路径,其理解出行成本是自私项和利他项的线性组合.首先,构建了刻画这类混合均衡交通分配的变分不等式模型;然后,运用解析推导的方法得到了这类混合均衡交通分配的效率损失...

两分式条件价值法评估道路交通统计生命价值

关键词: 城市交通  统计生命价值  多项logit模型  条件价值法  两分式选择格式  

基于二分式条件价值法进行道路交通统计生命价值的评价研究.采用双边界两分式与三边界两分式两种问卷格式设计调查问卷,以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查.利用多项Logit模型构建道路交通统计生命价值评价模型,利用GAUSS软件进行模型参数标定,最终获得统计生命价值评估值并进行影响因素分析.研究结果表明：三边界两分式调查问卷更...

中国航空网络演化过程的复杂性研究

关键词: 航空运输  演化过程  复杂网络  航空网络  小世界  度度相关性  

基于图论和复杂网络理论的分析方法,本文对1952 ～ 2008年中国航空网络演化过程进行了定量剖析.伴随着节点（城市）和航线的增减,中国航空网络表现出异速增长特征.平均路径长度由1952年的5.74逐渐下降到2008年的2.24,网络效率逐步趋于稳定;集聚系数由1952年的0增长到2008年的0.69,呈现向小世界网络演化的趋势,簇度相关性显示度值在平均值（14）...

基于时空网络的航班机型分配问题研究

关键词: 航空运输  机型分配  时空网络  机型  航班  

机队规划是航空公司高效运营的重要前提.本文通过构建基于时空网络的航班机型分配模型,以及乘客溢出量函数和航班机型分配成本函数,为航空公司设计了一种航班机型分配的方法.基本思想是在已知航空公司航班计划、乘客需求分布、机队结构、机型数量的基础上,首先通过构建时空网络图得出航班机型分配模型所需的参数.然后通过求解航班机型分配模型,...

基于网络DEA改进模型的长三角机场效率研究

关键词: 航空运输  非增中间变量  基于松弛的网络dea  长三角机场  机场规划投入效率  机场生产服务效率  

为了研究长三角机场运营效率现状并为未来如何提高效率提供理论指导,本文将非增中间变量从中间变量中分离出来,构建了具有非增中间变量的网络DEA改进模型.同时本文基于非径向非导向视角,在规模报酬可变假设下,将机场运营分为规划投入阶段和生产服务阶段,设定单位收益下的成本为非增中间变量,测算了2010年长三角16家主要机场整体运营效率、规划投...

基于调速法交叉航路冲突调配时机分析

关键词: 航空运输  最迟调配时机  调配门限  交叉航路  

以在相同高度层、交叉航路飞行的两航空器为研究对象,应用运动学知识建立航空器运动轨迹随时间变化方程,判断任意时刻两机间距离与标准安全间隔关系,预测飞行冲突.采用影子调速方法,对一架航空器调速,以调速值最小为目标函数,建立冲突调配模型,确定其最迟调配时间点;在此基础上,构建交叉航路夹角与最迟调配时间点函数关系,得出“交叉航路为锐角...

基于辨识度关联的船舶滞留规律挖掘与表达

关键词: 水路运输  数据关联  辨识度  船舶滞留  可视化  

为协助船舶运营商有侧重点地做好船舶维护工作及通过PSC检查,本文基于数据关联理念,针对PSC数据库信息特征,创建了辨识度指数公式,设计并编制了船舶滞留规律挖掘与表达算法.用该算法对台湾十年船检数据进行处理,获得了船舶滞留的深层信息,揭示了港口受检船只被滞留的风险程度.通过编制可视化软件,研究双项及多项缺陷代码与船舶滞留的分层关联,使...

基于航空公司成本最小化的飞机排班问题模型与算法

关键词: 航空运输  飞机排班  多目标优化  计算机仿真  东方航空公司  

针对影响航空公司运营成本的四个关键因素,在满足航班衔接、航班覆盖和机队规模约束条件下,以最小化运营成本、最小地面等待时间、最小总飞行时间绝对偏差和最少起降次数为目标函数,建立了飞机排班问题的0-1整数模糊线性规划数学模型.基于东方航空公司实际数据,应用模糊线性规划理论对模型进行验证,表明该模型可行,算法有效.

现实约束下的多挂靠港滚装船舶配载优化

关键词: 综合交通运输  滚装船配载  多挂靠港  决策可视化  

在分析滚装船舶配载特点的基础上,考虑了船舶稳性、配载效率以及航次收益等现实约束,针对多挂靠港的滚装汽车运输新模式下的配载优化问题进行建模,并基于该问题多阶段、多维约束、多背包组合优化的特点,开发了遗传算法对所构建模型进行求解.对于小规模数值算例实验,运用所设计遗传算法的求解结果与lingo软件所得到的精确解比较,平均误差率约为1....

PID控制框架下的集装箱码头调度算法

关键词: 物流工程  调度算法  pid控制  集装箱码头  负载均衡  

集装箱码头物流系统（Container Terminal Logistics Systems,CTLS）的生产调度是具有强约束巨规模NP-Hard性质的多目标组合优化问题,一直是理论研究和生产实践的难点和热点.本文将经典的PID控制引入到港口的生产调度中,CTLS内部复杂的层次性、非线性和动态性被转化为较为简单的线性关系,形成了一种新的调度算法,并利用主动时间窗和PID控制的变...

桥区航道优化布置设计研究

关键词: 水路运输  交通事故  操纵性  航道宽度  浮标  

桥区航道布置与交通事故密切相关.我国关于桥区航道布置规范主要考虑的因素是船舶的船型尺度,并没有考虑船舶的操纵特性和桥区水流条件.如果按照我国的相关规范来设计桥区航道,是不利于船舶通航安全的.因此有必要综合考虑船舶的操纵性、桥区的水流特性及船型尺度来探讨桥区航道的布置方法.本文重点研究了船舶在桥区操纵性及桥区水流特性,并在此...

基于混合Logit模型的饶甬运输链选择行为分析

关键词: 综合交通运输  影响因素  混合logit模型  运输链  选择行为  

以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式选择起到了关键作用,并且铁路分担率对于费用的变化较为敏感.在不同假设场景下对公铁分担率进行了分析,对改善...

加速列生成法求解乘务调度问题

关键词: 系统工程  列生成法  加速策略  乘务调度  问题特征  

列生成法是求解乘务调度问题的有效数学规划方法,但传统列生成法存在收敛速度慢的缺点.基于乘务问题特点,提出三种加速列生成求解的策略：在列生成迭代过程中,每隔一定周期移除受限主问题的部分“差”变量,以减小问题规模;提出基于乘务问题特征的强标号消除准则和基于该准则的二阶段子问题求解法以加速子问题求解;利用分支树求解整数解时,提出一...

考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究

关键词: 交通工程  快速公交  发车间隔  运营调度  启发式算法  

针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客流损失,如果保证客流不损失则发车间隔只能是1 min,但运营成本大幅增加,而且存在严重的运力浪费;在容忍度从5 mi...

快速公交线路选线决策规则获取方法

关键词: 智能交通  线路选线  遗传神经模糊网络  快速公交  决策规则  

城市快速公交线路选线决策规则的优劣直接关系到公交线路的客运能力能否满足城市客流的需求.本文根据现有公交线路的交通调查客运能力数据,结合BRT线路的“大运量、快速性”特点,发现并提取隐藏在其中的重要选线决策规则.针对选线决策问题中的多变量因素具有不确定性的特点,提出一种基于模糊神经网络实现决策规则获取的方法.给出了基于模糊推理...

社区公交接驳地铁路径优化研究

关键词: 综合交通运输  路径优化  遗传算法  社区公交  接驳  地铁  

社区公交在公共交通运输服务体系中起着重要的微循环作用,其路径的优化问题对于出行者及运营企业均具有重要意义.本文在给定的路网条件下,首先从路段角度定义了路段的需求潜力指标,并以最大化路径需求潜力为目标建立目标函数,并兼顾路径旅行时间及圈点线路约束建立了求解一条圈点线路的数学模型.在求解过程中,本文设计了一套路段交叉变异算法并...

设有待转区的左转专用车道车辆释放过程建模

关键词: 交通工程  信号交叉口  左转待转区  释放过程模型  通行能力分析  

本文根据交通波理论,综合考虑信号交叉口左转车辆的到达率、释放率和起动波传播率,采用流量累计曲线方法,建立左转车辆释放过程分析模型,并依据此模型确定左转车辆的最大排队长度,左转专用相位的最短绿灯时间、最佳绿灯时间和最长红灯时间.在交叉口的渠化方案和信号配时方案保持不变的情况下,可以得出设置左转待转区后每周期左转车释放量的增加...

基于参考依赖理论的瓶颈道路收费模型

关键词: 城市交通  单阶段收费  参考依赖  瓶颈模型  出发时刻  

通勤者每天早晨驾车行驶于一条有瓶颈的道路上,瓶颈处的通行能力是固定的,当通勤者的出发率超过通行能力时,交通拥挤就会发生.本文研究了瓶颈道路上的收费策略以缓解交通拥挤.以最早可接受的到达时间、最理想的到达时间和工作开始时间为参考点,建立了基于参考依赖理论的瓶颈道路模型,分析了用户均衡和系统最优,得到了最优的动态收费策略,进一步...

不确定条件下的城市应急车辆调度模型研究

关键词: 交通工程  应急  车辆调度  不确定条件  行程时间  

为了改善不确定条件下突发事件的响应效率,用数学规划的方法优化了城市应急车辆调度模型.针对现有调度数学模型存在着立足于当前事件而忽略防范未来事件的问题,建立了以带权重响应时间成本为目标函数的数学公式,并从时空限制的角度初步探讨了不同交通流量下的行程时间计算.案例研究结果表明：未来事件成真时,所建模型生成的调度策略减少了总体响...

拥挤收费条件下出租车公司收益优化研究

关键词: 城市交通  收益优化  变分不等式  出租车公司  拥挤收费  

研究了实施拥挤收费过程中,收费区域内的出租车也需要缴纳拥挤费条件下的出租车公司收益优化问题.考虑私家车、公交车和出租车之间的相互竞争,以及出租车搜寻顾客时间与顾客等待出租车时间对方式划分的影响.采用双层规划模型对问题进行了描述,其中,下层规划为等价于变分不等式的组合网络均衡模型;上层规划为出租车公司的收益最大化.设计了求解模...

城市无控制交叉口通行能力计算方法

关键词: 交通工程  城市无控制交叉口  通行能力  车对分析法  跟车时距  组合车流  

分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数...

基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究

关键词: 城市交通  行驶周期  基于比功率参数方法  重型公交车  

行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一.本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证.结果表明：本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2％,而...

平面道路交叉通流波动特性分析

关键词: 交通工程  波动特性分析  频谱分析  平面交叉口  去趋势波动分析  小波分析  

为了研究平面道路交叉口区域交通流的波动特性,本文从频域的角度出发将交叉口区域交通流的波动划分为低频、中频和高频三种频率范围内的信号.研究分析发现,一般低频趋势信号可由交通需求变化引起的行驶工况缓慢变化;高频噪声信号由驾驶行为等随机扰动引起;中频波动信号由行驶过程中不断加速减速引起.由此提出了用去趋势波动分析法消除交通流信号...

北京出租汽车交接班时空分布特性研究

关键词: 城市交通  时空分布  样本分析  出租车交接班  

随着经济社会和城市建设的发展,出租车出行供需矛盾和运营服务水平不高的问题日益突出,有必要对出租汽车的运营特征,尤其是出租车交接班行为特征进行深入地分析,正确评估出租车交接班行为对出租车供给能力的影响.本文以北京市出租汽车数据为例,利用出租车交接班分析算法,研究了出租汽车的交接班时空分布特征.以交接班车辆数、交接班车辆比例和交...

多方式交通信息条件下节假日出行行为研究

关键词: 交通工程  节假日  出行行为  nested  logit模型  多方式交通信息  出行链  出行方式  

利用2012年节假日出行行为调查的RP-SP融合数据,基于出行链复杂度与出行方式选择行为（Chain-Mode）建立信息条件下的Nested Logit模型,并利用包容系数和相异性参数对模型的有效性进行辨识.研究表明,在多方式交通信息的作用下,9％的出行者取消节假日中的出行,13％的出行者改变其交通方式.同时,出行费用、停车费用、小汽车拥有量、性别、信息需求...

基于现状调查的城市老城区停车需求预测方法

关键词: 城市交通  预测方法  现状调查  停车需求  老城区  

为了克服传统常用城市停车需求预测方法在对老城区停车需求进行预测时的局限性,本文对城市老城区停车需求预测方法进行研究.在对比各传统常用停车需求预测方法优缺点的基础上,利用机动车增长率和停车需求之间的相关性,提出一种基于现状调查的停车需求预测方法和思路,该方法在预测可靠性、调查成本和预测停车分布的深度方面比传统的预测方法具有...

投稿须知

关键词: 中国系统工程学会  科学出版社  引文数据库  投稿  科技核心期刊  

《交通运输系统工程与信息》是中国系统工程学会主办、中国科学出版社出版的一级科技期刊，被国家科技部评定为“中国科技核心期刊”，被El Compendex美国《工程索引》、“中国科学引文数据库（CSCD）”、“《中文核心期刊要目总览》（北京大学图书馆）”、“中国科技论文与引文数据库（CSTPCD）”、

“交通7＋1论坛”第三十三次会议