购物车(0)交通运输系统工程与信息杂志是由中国科学技术协会主管，中国系统工程学会主办的一本北大期刊。
交通运输系统工程与信息杂志创刊于2001，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
交通运输系统工程与信息杂志是由中国科学技术协会主管，中国系统工程学会主办的一本北大期刊。
交通运输系统工程与信息杂志创刊于2001，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国系统工程学会
国际刊号：1009-6744
国内刊号：11-4520/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥288.00
关键词: 综合运输 交通规划 顶层设计 服务水平 远景规划
规划工作对变化迅速的发展中地区具有尤为重要指导意义.本文从综合运输的概念出发,探讨了综合运输体系规划涉及的一些理念与顶层设计问题.以运输过程的机理分析为基础,分析了我国规划工作实践中存在的一些问题与误区,论述了综合交通规划中一些常见要素及其相互关系,指出了编制和审查综合规划时需要注意的关键技术与方法论.作者认为：综合交通规...
关键词: 城市交通 互动关系 计量方法 城市空间扩张 机动化
城市空间扩张与交通机动化水平增长之间关系密切.为探讨改革开放后我国城市空间扩张与机动化水平增长之间的互动关系,考察两者之间相互的影响程度及互动均衡特征,本文采用计量分析方法对1985-2010年的数据进行分析.研究结果表明：①改革开放至今,中国城市空间扩张与机动化水平增长之间存在长期稳定的互动均衡关系;②机动化水平增长对城市空间扩...
关键词: 城市交通 出行方式转移 回归分析 社会规范 交通需求管理
为探索如何促进城市居民自愿向可持续出行方式转移,本研究引入社会心理学中＂社会规范＂的概念.在对其细分的基础上提出了不同内化程度的社会规范影响个体出行行为的路径模型.通过网络调查获得上海居民的意愿及出行行为数据,采用logistic和线性回归的方法验证了假设.结果表明,主观规范、个体规范直接影响个体公共交通出行意愿并进而影响其公交出...
关键词: 航空运输 调控政策 非线性动力学 航空公司 价格竞争 复杂性
为深入分析航空公司动态价格竞争的复杂性,以及检验政府价格调控政策的有效性,构建了双寡头垄断的航空公司动态价格竞争模型.运用非线性动力学理论,讨论了模型均衡点的存在性与稳定性,实现了政府价格调控政策的数学化表达,并数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行为.仿真结果表明：航空公司价格调整速度对模型的稳定性有明显的影响;与均衡状态...
关键词: 交通工程 范围动态划分 自组织映射神经网络 交叉口群 关联度
考虑交叉口群交通关联特征,本文提出了交叉口群信号协调控制范围动态划分方法.为响应实时交通需求,采用交叉口通行能力利用率指标识别道路网络中的瓶颈区域.根据协调系数与不均衡系数两类路段关联度指标,搜索瓶颈区域的影响范围.应用自组织映射神经网络,作为路段关联度＂强＂与＂弱＂的临界划分工具.使用二分法逐步缩小搜索范围,断开关联度较弱...
关键词: 智能交通 基站切换对 混合地图匹配算法 交通信息采集 地图匹配
基于移动通信的交通信息采集是智能交通系统中新兴的应用技术之一,将车载手机定位到电子地图上是其应用的基础,而地图匹配技术则是解决车载手机定位的关键.本文通过对车载手机行驶在不同的路网时所产生的基站切换数据信息,分析得到车载手机实际运行时基站切换的基本规律;并结合电子地图的数据结构特点,对使用基站切换数据进行地图匹配时需解决的...
关键词: 公路运输 交通状态辨识 蒙特卡罗模拟 交通流参数 svc 数据挖掘
提出了一种基于蒙特卡罗模拟的利用交通流参数实现交通状态辨识的方法.采用FANNY算法实现了四种交通状态的聚类分析;利用蒙特卡罗模拟方法建立了SVC交通状态辨识模型;分别构建了固定窗口模型和滑动窗口模型对交通状态进行辨识并综合评价.分析结果表明：该方法能够对实时交通流参数进行准确辨识,尤其是构建的滑动窗口模型,对交通状态辨识平均精度...
关键词: 信息技术 图像分割 视觉注意机制 优化pcnn模型 组合不变矩 局部灰度熵
车辆图像中车牌具有所占比例小、位置不固定、大小不一,以及分割易受光照影响的特点.因此,车牌图像的分割始终是车辆跟踪、车辆识别等领域中的难点问题.针对以上问题,本文提出了基于视觉注意机制脉冲耦合神经网络模型的车牌图像分割方法.该方法将视觉注意机制中的数据驱动模式和任务驱动模式相结合.数据驱动模式中,通过对PCNN模型细胞感受野功能...
关键词: 公路运输 公路环境 驾驶人 动态视觉特性
为研究不同等级公路上行车时驾驶人的动态视觉行为模式,采用数理统计与回归分析方法,对采集的不同等级公路上驾车的不同年龄、不同驾龄、不同性别及不同教育程度的6类驾驶人视觉特性指标数据进行了对比分析,定量研究了不同等级公路上的驾驶人的注视、扫视及眨眼的变化规律.试验结果显示,车速、视野、注视点距离之间显著相关,并得到随着车速增加...
关键词: 城市交通 模式识别 支持向量机 出行方式 特征分析
基于智能手机采集的居民出行轨迹信息,分析了不同出行方式的特征,利用支持向量机进行了出行方式识别研究.首先探讨了利用手机软件所能检测和记录的参数,进而从出行轨迹和特征参数两个方面对出行方式特征进行了分析,探讨了不同出行方式两两可分的关键变量,提取用于识别不同出行方式的特征向量,最后建立了径向基核函数支持向量机（SVM）分类器.利...
关键词: 系统工程 动态规划 设备更换 交通运输
本文提出了一种解决设备更新换代优化（ERO）问题的随机动态规划（SDP）模型,用以明确地解释在车辆利用中的不确定性,并采用Bellman算法解决ERO SDP问题.针对SDP状态空间的增长,提出了特殊简化算法,以解决动态规划方法中固有的＂维数灾＂问题,确保所需的内存和计算时间不会随着时间范围的增加而成倍增长.并对SDP软件的实现技术、功能和图形用户...
关键词: 城市交通 交通网络设计 路段能力随机变化 出行时间可靠性 粒子群算法
在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出行时间（MTT）、出行时间...
关键词: 城市交通 出租车运营网络 均衡模型 派遣服务模式 叫车软件 信息系统
目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基础上,通过设计的算法可以求出各个节点的顾客平均等待时间.在数值实验中,分析了模型中不同参数值对于算例网络中各个节点的顾客平...
关键词: 智能交通 动态路径选择 蚁群算法 交通网络 转移概率
为了确保城市路网交通流平稳运行和各路段交通流量合理分配,提出了一种基于伪随机状态转移规则的动态路径选择优化方法.该方法首先计算路段上流量和路阻,利用伪随机状态转移规则和路径、路段信息素更新规则,模拟了出行者在路网节点的择路行为,实现了路径选择过程中静态先验知识、动态交通状态及路径选择随机性的综合.算例结果表明,该方法能够体...
关键词: 城市交通 城市轨道交通 运行调整 列车晚点 到发均衡性
当城市轨道交通列车在运行过程中因设施设备失效、司机操纵不当、上下车客流过多等外部因素发生晚点时,需对晚点列车的计划运行时分进行调整.为保证城市轨道交通系统服务水平和降低车站站台客流集聚过多或列车过于拥挤造成的安全隐患,本文构建以减少列车总晚点和提高列车到发均衡性为优化目标的列车运行调整模型,并采用遗传算法进行求解.案例分...
关键词: 铁路运输 快捷货物列车 开行方案 多目标规划模型 遗传算法
快捷货物列车开行方案是铁路快捷货物运输组织的基础,也是服务货主的重要体现.本文综合考虑货主的需求及铁路的生产,以运送最多的货物需求量及最小化货主支出运输成本为目标,构建快捷货物列车开行方案的多目标优化模型,实现货流OD在可选走行路径上列车内的分配;在建模时,将列车的编成辆数设定为可以在一个范围内灵活取值的决策变量,从而更符合快...
关键词: 系统工程 航空运输 中断模型 启发式算法 枢纽 网络
随着越来越多的航空公司采用轴辐式网络系统模式开展全球航空运输服务,轴辐式网络研究逐渐引起大家的重视.本文针对枢纽中位选址问题,首先提出了考虑延迟惩罚并面向整个网络的节点完全性中断问题,建立节点中断的上、下界模型,对禁忌搜索算法进行改进,并对三种改进算法展开比较;然后将两种中断模型和禁忌搜索算法应用于中国航空网络实例中,通过计...
关键词: 城市交通 日变路径调整行为 对向调整模型 多模式交通网络 感知费用
既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户路径动态调整模型（Multi-modal Route-Swapping Dynamics,简称MRSD）.研究发现：（1）MRSD能避免过度调整行为...
关键词: 城市交通 过街行人 决策行为 碰撞风险 损失函数
为了给城市道路过街行人安全通行提供决策依据,通过进行过街行人决策风险试验,对过街行人的感知风险及决策行为进行了分析.给出了过街行人感知风险随机动车速度变化的规律及过街行人决策行为的损失函数,基于概率论构建了过街行人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下过街行人的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明,当行车速度较低时,过街...
关键词: 智能交通 载客均衡模型 乘车诱导 载客率 brt站台
针对公交站台乘客乘车诱导的问题,以公交线路载客均衡为目的,建立了乘客乘车诱导模型,实现了最佳乘客乘车诱导方案的编程求解.本文通过建立单条BRT线路车辆载客模型,组合形成了整个区段的BRT线路车辆载客模型,建立了一种面向载客均衡的BRT站台乘客乘车诱导模型.理论与算例分析表明,该模型可以生成最佳的乘客乘车诱导方案,能够实现BRT区间线路的...
关键词: 城市交通 通勤时间 mnl模型 就业可达性 职住错位
城市职住空间错位的研究通常以测度就业可达性为基础,但传统测度方法在应用到国内城市时具有明显的缺陷.本文提出一种改进的就业可达性测度方法,通过引入就业机会权重系数,量化了城市就业机会分布不均的特征,并以此为指标分析了职住空间错位对于居民通勤行为的影响程度.研究显示,南京市主城区就业可达性差异性明显,呈现从中心向外围逐步递减的趋...
关键词: 综合交通运输 熵变机理 耗散结构 胜任力 轨道司机
为确保轨道交通运输安全,针对当前国内的轨道交通运行环境,从基础素质、个性特征、专业能力与专业知识四个维度出发,构建轨道交通司机胜任力模型;同时,将熵变理论与耗散结构理论应用于轨道交通司机胜任力研究领域,建立由结构熵、有序性熵和环境熵组成的轨道交通司机胜任力熵函数,以合理评价轨道交通司机的岗位胜任力,为其工作安全性评价和日常管...
关键词: 城市交通 多重边复杂网络 网络拆分 复杂网络同步 公交网络模型
在现有公交网络模型的基础上,建立了一种新的多重边公交线路网络模型.这种公交线路网络模型以公交线路为节点,公交线路间的若干个相同停靠站点为连边.同时根据网络拆分的思想,对具有相同站点的三条不同的公交线路,通过引入时滞,将四重边公交线路网络拆分为四个性质不同的子网络,进而以Chen系统为网络的节点,研究了四重边复杂公交网络的全局同步....
关键词: 城市交通 区域总量动态调控 宏观基本图 反馈门控制 微观仿真
城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的＂反馈门＂控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以...
关键词: 城市交通 机场集疏运系统 城市轨道交通 竞争力分析 多元logit模型
对比分析国内外机场集疏运体系的交通方式结构可以发现,我国机场集疏运体系中城市轨道交通所承担的运输份额远低于其他国家.本文分析了影响机场集疏运体系中各交通方式竞争力的主要因素,构建了城市轨道交通竞争力的多元Logit模型.以首都机场为研究案例,验证了本文模型的正确性与有效性.最后提出了提高机场城市轨道交通系统竞争力的措施,通过灵敏...
关键词: 城市交通 活动链 随机用户均衡 出行行为
出行者为了在有限的时间内参与既定活动,并使参与活动的整个过程效用最大化,倾向将多个目的的出行以链结方式进行,以减少出行时间.针对传统的网络配流模型是基于单次出行的方法,在进行网络配流时,活动链各环节被单独分开,难以反映出行者的出行选择行为.本文构造了一种基于活动的城市交通网络平衡分析方法,结合随机效用理论,以活动链方式进行网络...
关键词: 城市交通 拥挤收费水平 拥挤收费时段 greenshields模型 双层规划 瓶颈
本文主要在瓶颈路段建立单一收费方案,并且优化瓶颈路段上的拥挤收费水平和收费时段.首先,应用Greenshields模型描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行时间和出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻流量的分配,得到稳定状态时排队的长度和运动部分的速度.然后,建立双层规划模型,其中上层模型是最小化最大排队车辆...
关键词: 智能交通 交通安全 换道预警 驾驶风格 模糊评价
针对不同驾驶风格驾驶人对换道预警需求存在差异的问题,采用视觉传感器、雷达传感器、GPS、车辆CAN总线数据采集系统,基于小型乘用车搭建了实际道路驾驶行为试验车.通过对多名驾驶人进行实际道路自然驾驶试验,选用跟车时距、换道时距、超速频次、换道过程最大方向盘转角等参数,采用模糊评价法建立了驾驶风格离线分类模型,实现了将驾驶人分类为冒...
关键词: 城市交通 路径搜索算法 k最短路径集合 城市路网 交通流优化
在城市交通网络中,为了优化交通流,需要搜索到符合出行需求K最短路径,并将OD（Origin-Destination）交通流合理分配到这些路径上.本文主要对搜索符合出行需求的K最短路径搜索算法进行了研究,解决了已有算法仅能搜索出单条满足最短及K最短条件路径的问题.根据Wardrop第二原则及路段阻抗函数理论,分析了路径集合搜索方法对优化城市交通流的必要性,...
关键词: 城市交通 公交主导 案例研究 候车人数 候车时间
北京市国贸桥交通枢纽拥有庞大的公交运输车队,但难以应付过于集中的晚高峰期出行需求.本文对国贸桥周边1.1平方公里内停车场、地铁、公交车站及周边大厦交通需求展开广泛细致的交通调查,重点分析了10个公交车站的116条公交线路的公交运行情况.通过对公交出行客运量、公交车辆到站时间间隔、乘客候车人数及候车时间等运行指标进行深入分析,找出...
关键词: 城市交通 重要度 地铁路网 异质性
以图论为基础,以北京地铁为研究对象,结合地铁运营客流时空分布的特点,构建北京地铁有向加权路网模型;采用K-means聚类分析方法,根据地铁路网中车站和区间的两个基本的物理拓扑属性（度、介数）,以及客运量对其进行分类,确定关键车站和区间.其中,度反映的是节点的局部聚集能力,介数反映的是节点和边对全局的影响能力,而客运量则反映了不同时间段...
关键词: 航空运输 复合系统 耦合协调发展度模型 多机场系统 聚类分析
大多数机场亏损严重,设施资源闲置浪费现象突出等问题引发了长三角机场建设密度是否过高的争论.基于这种背景,本文通过解析系统协调发展机理,在耦合度、协调度和综合发展指数模型基础上,构建了复合系统耦合协调发展度评价模型,并对长三角多机场复合系统进行了实证分析.结果表明：长三角多机场复合系统中,耦合协调发展度较高的机场占75%,耦合协调...
关键词: 城市交通 统计学习方法 私车额度 主成分分析 概率密度估计
私车额度拍卖是政府为抑制交通需求所采取的一种经济控制手段.本文选用上海私车额度拍卖市场中车牌投放量、竞买人数和牌照均价三个关键变量作为研究对象,根据拍卖市场所表现出的整体运行规律,采用针对性的统计学习方法,深入分析它们之间存在的复杂的耦合互动关系.通过主成分分析发现,车牌投放量、竞买人数和牌照均价之间存在近似的线性约束关系...
关键词: 系统工程 运营效率 数据包络分析 出租车 运营特征
在出租车系统中,运营效率对系统投入产出平衡和系统的经济效益等影响很大.本文对出租车系统的运营特征做了统计分析并评价了系统的运营效率.根据运营特征,采用了数据包络分析方法（DEA）评价运营效率.首先,讨论了变量的选择原则,并确定了某市出租车系统的模型变量.运用基于GPS数据的出租车统计信息构建了CCR-DEA模型.应用该模型不仅得到了运营效...
关键词: 教育部重点实验室 智能交通技术 复杂系统理论 城市交通 北京交通大学 系统科学理论 城市综合交通 复杂巨系统
北京交通大学＂城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室＂于2008年12月31日获得教育部正式批准,2009年6月25日通过了教育部组织的建设方案论证工作,2013年12月18日通过了教育部组织的验收工作.自获得教育部正式批准以来,实验室紧密结合我国的国情及城市交通的发展状况与重大需求,以城市交通这一典型的复杂巨系统为研究背景、以系统科学理论...
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