交通运输系统工程与信息杂志

迈向交通新高度：纪念钱学森归国60周年系列活动——“交通7＋1论坛”第三十九次会议纪实

关键词: 系统工程  系统科学  综合交通运输  交通系统工程  航天工程  

交通作为经济社会发展的基础性和战略性产业，在国家发展战略决策中起着重要的作用．借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术，将互联网与交通运输业进行有效的渗透与融合，形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式，满足人们更便捷出行、更人性服务和行业更科学决策的需求．在纪念钱学森归国60周年之际，本...

交通运输、经济增长和碳排放的动态关系研究——基于1949～2012年数据的实证分析

关键词: 交通运输经济  动态关系  向量自回归  脉冲响应  方差分解  

本文采用1949～2012年的数据,应用向量自回归模型（VAR）对中国交通运输、经济增长和碳排放三者间相互影响的动态关系进行探讨.研究表明,经济增长和交通运输对碳排放的贡献存在“拐点效应”,即二者在短期内对碳排放的贡献表现出上升趋势明显的现象,然而从长远角度看,这一影响逐渐减弱;碳排放对经济增长的短期刺激效应较为突出,而长期方向上则表...

后悔视角下的应急疏散出行方式决策行为分析

关键词: 交通工程  应急疏散  方式选择  随机最小后悔模型  随机最大效用模型  后悔规避  

鉴于应急疏散者出行决策的后悔规避心理,以政府公交车、自有私家车和借用私家车三类疏散交通方式选择问题为例,选取平均运行时间、运行时间不确定性、平均等待时间和预期感知服务水平等属性变量,分别构建了基于随机后悔最小化和效用最大化的多项Logit模型.以应急疏散意向行为调查数据为基础,表明后悔模型的模型拟合度优于效用模型,对属性变量间...

海盗袭击突发事件形成机理的演化博弈分析

关键词: 水路运输  形成机理  演化博弈  海盗袭击决策  突发事件  

为了准确分析海盗袭击的决策行为与预测海盗袭击事件发生的可能性,在同时考虑海盗与海军两个群体决策行为的基础上,根据演化博弈理论建立海军护航下海盗袭击决策的非对称演化博弈模型,并分别推导出海盗采取袭击策略与海军采取护航策略的复制动态方程.通过对复制动态方程参数的讨论,确立了不同的博弈情境,并分别对各个情境下博弈的演化过程与稳定...

公路交通与经济发展空间相关性及收敛性分析

关键词: 公路运输  空间相关性  空间计量经济学  交通基础设施  收敛性  

为描述公路交通设施的空间分布状态,评价其与经济发展的空间相关效应,引入空间计量经济学分析中国公路交通设施的空间相关性和收敛性,探讨其与区域经济发展的关系.结果表明,中国公路交通设施在空间上存在显著的空间自相关性,且显著性不断增强,呈现出明显的空间集聚特征,东部沿海地区及中部的长江流域地区聚集程度高,西部聚集程度低,东西差异明显...

区域旅客运输空间联系特征提取方法研究——以云南省为例

关键词: 交通运输经济  空间运输联系特征  改进引力模型  区域旅客运输  客运平均运距  

区域旅客运输空间联系特征提取能够为区域交通规划及客运组织提供基础数据.为高效提取区域旅客运输的空间联系特征,引入平均运距这一重要的运输特征指标,通过对质量因子进行重新标定,建立引力模型的改进方法,并运用高速公路客车流量数据与该特征进行匹配分析,最后以云南省为实例进行验证.结果表明,以昆明为核心,云南省旅客运输空间联系强度具有...

铁路网最大货运发送量和流量分配综合优化研究

关键词: 铁路运输  货运发送量  多目标优化  流量分配  树形径路  

在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目标函数包括货运发送量的最大化和不同货运发送量情形下的流量分配成本最小化.同时考虑了单股货流增长量上限、...

高斯过程回归短时交通流预测方法

关键词: 智能交通  短时交通流预测  高斯过程回归  短时交通流  概率性预测  方差估计  

已有的短时交通流预测方法均属于确定性预测,无法对预测的不确定性进行定量分析.针对上述问题,提出了一种基于高斯过程回归的短时交通流预测方法.通过该方法在对短时交通流进行预测的同时还可以得到预测的方差估计值,并依此可以确定预测值的95%置信区间.在仿真实例中,在相同条件下对所提方法与支持向量机预测方法进行比较.仿真结果表明,高斯过程...

适用于路网潮汐流的可变车道设置方法研究

关键词: 城市交通  潮汐流  可变车道  双层规划  遗传算法  

城市交通流潮汐现象导致了路段双向通行能力利用不均衡,早、晚高峰时段交通需求的不对称导致了早、晚高峰时段拥堵路段不具有空间对称性.本文从城市交通网络的角度出发,提出了一种对早、晚高峰时段可变车道设置方案进行综合决策的方法.以交通均衡理论为基础,以降低城市交通网络高峰期出行总费用和减少可变车道设置管理成本为目标,建立了一主二从...

基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究

关键词: 公路运输  网络状态估计  交通仿真  收费数据  中观交通流模型  

随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态估计方面还缺乏科学的指导.本文利用高速公路进出口收费站数据,通过统计技术得到路网的OD量,在改进中观交通仿...

基于人头颜色空间和轮廓信息的行人检测方法研究

关键词: 智能交通  颜色空间  canny  伪候选区域  连通域  行人检测  

为提高智能视频监控中行人统计的实时性,提出了一种基于人头颜色空间和轮廓特征的行人检测方法.该方法首先根据人脸肤色、发色在YCb Cr和RGB颜色空间的聚类情况,建立人头颜色模型,分割人头候选区域,并针对行人运动的特征,采用多帧差法提取运动信息,剔除背景噪声,修正候选区域的精度;然后根据改进的Canny算子提取候选区域的轮廓,融合形态学对边缘...

基于公交IC卡数据的上车站点推算研究

关键词: 城市交通  公共交通  上车站点推算  贝叶斯决策树算法  ic卡数据  gps数据  

为了分析城市公交乘客的出行特征,本文利用公交IC卡及GPS数据对公交IC卡乘客上车站点推算进行研究.针对安装车载GPS设备的车辆,运用GPS数据与IC卡数据融合算法进行推算;对于无车载GPS设备的情况,为适应一票制IC卡数据挖掘,对贝叶斯决策树算法进行改进,允许节点跳跃,推算上车站点,并且利用Markov链特性降低算法的运算复杂度.同时,本文以北京公交...

出租车驾驶员驾驶行为对油耗的影响及潜力分析

关键词: 城市交通  节能潜力  层次分析  出租车  城市快速路基本路段  

本文基于北京市出租车实际运行数据,研究城市快速路基本路段不同工况、服务水平下驾驶行为对出租车油耗的影响,分析各条件下生态驾驶节能潜力.应用方差分析方法,分析不同条件下驾驶行为对出租车油耗的影响.研究结果表明,出租车在城市快速路基本路段加、减速频繁;随服务水平提高,加速、匀速工况下车辆油耗升高,减速工况下车辆油耗降低;低服务水平...

合乘模式下司机收入公平模型及仿真

关键词: 城市交通  出租车合乘  公平理论  司机心理  

针对出租车合乘模式下司机的收入问题,建立了合乘模式下司机收入公平心理模型,采用公平理论分析了司机的心理及行为,通过仿真计算,分析了合乘模式下乘客总需求量及司机公平心理对司机收入的影响.研究结果表明,乘客总需求对合乘模式下司机总体的平均收入有较大的影响,合适的供需比下实施合乘才能提高司机收入;在供需比较大时,司机争抢乘客的行为...

多方式交通信息下节假日活动链重构机理研究

关键词: 交通工程  重构机理  结构方程模型  活动链  多方式交通信息  节假日  

多方式交通信息是影响节假日出行重构规律的重要因素.本文以节假日活动链为研究对象,基于分层决策理论探究多方式交通信息下节假日活动链的重构机理.利用2012年节假日出行行为调查数据,综合考虑出行者个人属性、信息属性及活动-出行行为的历史依赖性,构建了基于节假日活动链重构机理的结构方程模型.研究结果表明：多方式交通信息对节假日活动和...

居住区泊位对外共享能力评估模型

关键词: 城市交通  评估模型  数学建模  泊位共享  居住区停车  共享停车  

从停车资源共享理念出发,研究居住区泊位对外共享服务能力评估模型.首先分析了实施停车泊位共享的基本条件,然后分析了居住区的泊位空闲特性,在此基础上构建了停车泊位共享服务能力评估模型,并应用统计学方法对模型参数的取值、分布规律进行了拟合分析.统计结果表明,相邻两车进出泊位平均用时为62.6 s.数据拟合结果表明,居住区泊位空闲时间服从...

公交站场选址布局优化模型和算法

关键词: 城市交通  站场选址布局  停车方案  两阶段启发式算法  

现有研究没有将公交站场选址和线路车辆停放调度作为一个整体,无法发挥整个公交系统的最大效率.针对此缺陷,根据不同线路的首末站在时间和空间上的停车需求不平衡性,综合考虑车场能力、建设成本和最大里程等现实因素,以极小化所有公交车的行驶里程为目标,建立一种公交站场选址布局优化模型,确定站场的最佳位置和泊位数,将各线路的所有车辆安排至...

考虑信号灯影响的交通警力巡逻模型研究

关键词: 智能交通  交通警力巡逻模型  两阶段法  巡逻路线  交通信号灯  

交警在进行交通巡逻时,需要提前确定最优的交通巡逻路线.较为优化的交通巡逻路线应该具有覆盖所有路段、巡逻路径短和巡逻时间少等一些特点.本文提出了一种交警巡逻路线的计算方法,求得的交警巡逻路线既能覆盖所有路段,又能使交通巡逻花费的时间最短.交警在巡逻的过程中,所使用的总时间既与路线长短有关,又受到交通信号灯的影响,本文综合考虑了...

定点停靠公交站的路段通行能力计算方法

关键词: 城市交通  通行能力  排队论  定点停靠公交站  溢出概率  

路段通行能力不仅与公交站的设置形式有关,同时受到公交车停靠方式的影响.本文引入经典的c_M/M/1排队模型,结合概率论得出定点停靠公交站的进站排队时间.在此基础上,从时间占用的角度计算定点停靠公交站的路段通行能力.结果表明,与自由停靠相比,定点停靠公交站有效泊位数的边际效用递减规律更为显著.一方面,定点停靠排队溢出概率较大引起路段通...

公交线路资源配置与高峰客流协调评价研究

关键词: 城市交通  协调评价  数据包络分析法  高峰客流  公交线路  

公交线路资源配置与高峰客流协调发展是公交系统可持续发展的重要保障.对二者协调程度进行评价,通过对公交系统规划与运营的深入研究,运用数据包络分析法,以公交车辆数、站点数、沿线客流强度为投入指标,以高峰客流量、高峰满载率适宜度为产出指标组成评价指标体系,并建立二者之间协调评价模型.以哈尔滨市主城区86条公交线路为评价单元,利用数据...

基于城市交通容量分析的公交优先研究——以广州为例

关键词: 城市交通  交通系统容量  公交路权优先  道路资源分配  出行时耗  

基础设施扩容为主的道路交通和轨道交通建设,成为目前各大城市普遍采取的治理城市交通拥堵的主要手段,由于轨道交通建设存在资金和建设时间持续问题,如何对有限的道路交通资源重新划分成为治堵工作的关键.本文以综合交通模型为基础,形成以地面公交路权优先为突破口的交通系统容量优化方法,提出交通系统人次容量定义,构建度量舒适性和可控性的评...

基于Nested Logit模型的铁路旅客客运产品选择研究

关键词: 铁路运输  效用变量  乘车方式  客运产品  nested  logit模型  

通过成都—武汉既有线出行旅客的问卷调查,以及样本数据的归纳分析,对旅客客运产品选择行为特征进行描述.基于随机效用最大化理论,以乘车方式与客运产品作为选择肢,旅客主体、出行特性及列车服务特性的各项指标作为效用变量,构建了乘车方式位于上层、客运产品位于下层的Nested Logit模型.模型的上下层参数标定结果表明,旅客的收入状况、出行目的...

基于Petri网模型的铁路快捷货运产品可靠性评价

关键词: 铁路运输  快捷货运产品  可靠性  故障树  petri网  

为准确评价及预测铁路快捷货运产品的可靠性,在全面分析铁路快捷货运产品可靠性影响因素的基础上,建立用于产品可靠性评价的故障树模型,并采用下行法求取故障树的最小割集;结合Petri网建模方法与故障树基本理论,将产品故障树转化为Petri网仿真模型,并证明两者的等价性;利用Matlab仿真软件进行基于关联矩阵的Petri网模型求解,并以北京—上海间特...

基于行程时间的车辆通行连续性分析

关键词: 交通工程  通行连续性  离群点检测  行程时间  时间序列  车牌数据  

定点检测器采集的路段行程时间样本中通常包含连续通行和非连续通行两部分,针对连续通行样本的识别,传统的固定阈值方法无法提供合理的结论.将行程时间样本时间序列化后,利用其差值的平稳随机性质,采用基于统计学的离群点检测的参数方法分离样本比传统方法更加科学有效.通过实证分析,非连续通行样本的占比是一种能够分离样本的指标.关联性分析的...

基于出行者认知的理想通勤时间研究

关键词: 城市交通  理想通勤时间  通勤出行  序次logistic回归模型  

理想通勤时间对住址选择及职住关系、通勤出行方式选择和城市土地利用与空间布局等相关研究有重要意义.以昆明市为案例,研究了理想通勤时间的分布及其与实际通勤时间的差异,并基于序次Logistic回归模型分析了影响理想通勤时间的因素.研究结果表明,理想通勤时间在[10,20）min区间所占比例最大,并不总趋于0,这印证了通勤出行具有一定的正效用.71.3...

基于点排队模型的多出口疏散优化模型研究

关键词: 城市交通  疏散均衡  优化模型  行人疏散  出口选择  

针对室内多出口条件下,行人自主疏散时盲目选择疏散出口而导致的出口利用不对称问题,本文基于点排队模型计算了行人从单个拥挤出口疏散所耗时间,并据此构建了室内多出口条件下行人疏散的出口选择优化模型,设计了该模型的混合遗传模拟退火求解算法.同时,进一步提出了出口选择确定的元胞自动机仿真模型,用于仿真评估包括本模型优化解在内的多个出...

区分障碍物特性的客车乘客疏散模型与分析

关键词: 铁路运输  性能分析  障碍物模型  现代有轨电车  感知域  

近年来,疏散性能评估已成为客车车厢设施布局及设计流程中的必要环节.考虑狭长通道下障碍物特性对人员疏散影响显著,引入感知域概念,刻画疏散人员翻越座椅等行为决策特性;进一步引入一类多值函数扩充元胞状态集合,量化障碍物的可翻越特性,建立障碍物模型,模拟紧急状态下人员无序疏散行为;为对模型结果验证分析,建立基本模型,构建其与Any Logic均...

不确定需求下轨道交通网络的鲁棒性优化

关键词: 城市交通  网络设计  遗传算法  轨道交通网络  鲁棒性优化  

轨道交通网络设计是轨道交通规划的重点,本文研究不确定需求下轨道交通网络设计的鲁棒性优化问题.提出了不确定需求下轨道交通网络鲁棒性的概念.针对不确定需求可以被预测和不可以被预测的两种情况,分别建立了scenario模型、minmax模型,这两个模型在优化目标中均综合考虑了最小化轨道交通线路总长度、最小化乘客总出行距离、最小化乘客总换乘次...

信号交叉口短右车道通行能力概率模型

关键词: 交通工程  通行能力  概率论  短右车道  信号交叉口  

在交叉口设计中,部分信号交叉口共用车道的进口道部分会拓宽形成短车道,由于短车道长度的限制,存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题.本文考虑了交通流的概率特性,分析了短车道排队阻塞对信号交叉口通行能力的影响,以短右车道为例,建立了基于概率论的短车道通行能力计算模型.然后,建立VISSIM仿真模型,通过典型算例对本文模型、HCM方法及仿真模型...

“船舶—堆场—列车”混堆堆场箱位分配模型

关键词: 综合交通运输  混堆  堆场  箱位分配  启发式算法  

集装箱海铁联运港口堆场作业箱型复杂,为了提高港口作业能力和效率,基于进口、出口箱的混合堆存方式,对＂船舶-堆场-列车＂作业堆场箱位分配问题进行研究.＂船舶-堆场-列车＂作业堆场负责堆存通过船舶、列车及外集卡进出港口的集装箱.本文在待分配箱的作业时间及箱区已知的前提下,以集装箱堆存产生的压箱数最小为目标,建立＂船舶-堆场-列车＂作...

车载信息系统操作对驾驶员动作分神的影响

关键词: 交通工程  动作分神  实验测试  车载信息系统  交通环境复杂度  

车载信息系统的使用,在为驾驶员提供较为舒适车内驾驶环境的同时,还给驾驶员带来了不可忽视的分神问题.以多资源理论为基础,对驾驶员动作分神进行界定,选择车载收音机、CD、MP3和导航仪作为车载信息系统研究对象,基于实验测试,定量分析车载信息系统操作对引起的驾驶员动作分神规律,并对导致驾驶动作分神的因素进行显著性分析.结果表明,交通环境...

基于VIKOR的多主体出租汽车客运服务质量评价

关键词: 公路运输  出租汽车  服务质量  vikor  servperf  

为了检验政府监管人员、企业管理者、驾驶员、乘客四类不同出租汽车客运参与主体服务质量评价的一致性,以SERVPERF模型为基础,经过修正后构建了4大类17个出租汽车客运服务质量评价指标,开展了杭州市出租汽车客运服务质量问卷调查,采用VIKOR方法进行了不同主体的出租汽车客运服务质量评价排序,以乘客评价结果为参照,发现政府监管人员、企业管理者...

基于RFM模型的通勤人群公交忠诚度研究

关键词: 城市交通  公交忠诚度  rfm模型  通勤人群  

以上海市通勤人群公交使用情况问卷调查数据为依托,运用营销学领域中识别顾客忠诚度的RFM模型及相关统计学方法,从＂行为忠诚＂与＂态度忠诚＂两方面探讨乘客公交忠诚度的界定与划分,并结合公交服务质量,顾客满意度和顾客忠诚度的相关理论,重点分析上海市通勤人群公交忠诚度的分布情况,并在此基础上建立公交忠诚度影响因素分析模型.结果表明,约1...

信号交叉口行人环境绩效测评与改善策略优选

关键词: 城市交通  信号交叉口  行人环境  绩效测评  改善策略优选  

为克服信号交叉口行人环境绩效改善研究多集中于某一特性方面的局限,本文借助满意度理论,提出基于步行者过街心理感知的主观绩效测评与改善策略优选方法.利用美国顾客满意度（ACS）理论,结合信号交叉口行人过街特性设计问卷指标体系,构建满意度影响因素间的结构方程式模型（SEM）,确定各交互影响因素对满意度的重要性,利用行人满意度指数（PSI）...

投稿须知

关键词: 投稿  作者简介  综合交通体系  智能交通系统  系统工程理论  基金资助  项目名称  

本刊为双月刊,设有决策论坛、综合交通体系论坛、智能交通系统与信息技术、系统工程理论与方法、案例分析等栏目.欢迎作者投稿,文章要求：（1）思想新颖、观点明确、数据真实可靠.文章全文（包括摘要和参考文献）一般在6 000字以内,对有价值的综述性文章,可8 000字左右.（2）附中英文标题（20字以内）,中英文标题下分别列出所有作者中英文姓名及...

“交通7＋1论坛”第三十九次会议