关键词：城市交通 服务能力 优化 公交中间站 调整 

摘要：数量众多的城市公交线路和公交站点密布在中心城区,在给居民提供便捷通行的同时,也给城市交通带来了诸多难题.大量的公交车辆在同一个中间站到发,导致车辆停靠时排队延误严重是最普遍的问题,尤其是在早晚交通高峰时段.本文从公交中间站所服务的公交线路数和各线路车辆停靠时间特征入手,以各线路车辆在研究站点区域无延误到发为控制目标,结合车辆停靠时间特性和乘客出行需求特点,确定公交站点的最优通行能力,即不产生因车辆排队而造成延误的最大服务能力,并给出调整冗余线路的优化方法,最后通过一个算例来验证模型的实用性.

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