交通运输系统工程与信息杂志

中国高铁安全与技术——“交通7＋1论坛”第四十二次会议纪实

关键词: 铁路运输  高速铁路  运输安全  焊接工程  列车制动  

高速铁路作为一种新型的交通方式,其快速发展给交通运输史上带来一次重大的飞跃.虽然中国高铁建设发展时间短,但已经成为世界上发展最快、运营里程最长、在建规模最大的国家.动车、高铁和磁悬浮高速列车等对安全与技术要求非常高.论坛以＂中国高铁安全与技术＂为主题,关注运营控制安全、基础设施安全、移动装备安全等领域,探讨了中国高速铁路运...

考虑生态足迹和可持续的公共交通最优补贴策略

关键词: 城市交通  公共交通  双层规划模型  最优补贴  可持续发展  生态足迹  

以票价补贴、运营补贴和生态足迹成本为策略,基于可持续发展理念构建了财政预算约束下公共交通的最优补贴模型.上层模型是在有限的财政预算、运输容量及生态足迹限制下,获得最优的票价补贴、运营补贴及消化运输活动产生的生态足迹成本,实现社会效用最大化;下层模型采用Logit模型和用户均衡分配模型获得公交及小汽车的出行方式和路网流量,实现出...

PPP模式下的城市轨道交通项目投资策略研究

关键词: 交通运输经济  投资策略  ppp模式  轨道交通项目  社会投资机构  政府  

PPP模式在国内城市轨道交通领域的应用前景广阔.社会投资机构与政府在城市轨道交通领域的项目合作,本质上是一种投资决策分析,核心在于研究社会投资机构的投资决策规律.本文在PPP模式下,通过分析PPP项目的基本博弈关系,模拟作为理性人的社会投资机构参与政府择优选择项目合作伙伴的特征,基于Bayesian博弈构建模型,提出博弈主体的效用水平和目标...

哈大高铁沿线广义交通成本与土地价值增值分析

关键词: 综合交通运输  广义交通成本  土地价值增值  

基于时间、票价、频次等多维视角选取哈大高铁沿线19个县市,对比测算高铁与普速列车广义交通成本,并延用广义交通成本探讨沿线城市土地价值增值的变化及其空间差异.结果表明：哈大沿线高铁广义交通成本远大于普速列车,沿线首末城市主要受城际时间与出行成本影响,运营频次为线路中间城市决定性因素;高铁广义交通成本与城市行政级别和经济实力呈显...

区域交通运输业碳排放效率影响因素研究

关键词: 综合交通运输  碳排放效率  因素分解模型  运输结构调整  

交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析,研究结果表明,技术进步因素是影响交通运输碳排放效率增长的主要原因,结构调整因素抑制了交通运输碳排放效率...

铁路与港口集装箱联运组织模式与方法研究

关键词: 综合运输  铁水联运  集装箱运输  货物运输组织  港口运输  

铁水联运作为一种集约、高效的运输组织模式,能够充分发挥铁路与水运的优势,实现提高物流运输效率、降低运营能耗等目的.然而,我国铁水联运水平低下,不利于物流行业的快速发展.为提高我国铁路与港口集装箱联运水平,本文在分析国内集装箱铁水联运发展现状的基础上,从铁路货运组织效率和铁水衔接协调两个角度出发,剖析了我国集装箱铁水联运尤其是...

城市交通拥堵缓解对车辆减排的效益研究

关键词: 城市交通  拥堵缓解  车辆减排  潜在交通需求  交通管理策略  

城市交通拥堵缓解会释放潜在的交通需求,车辆减排的净效益与交通拥挤程度密切相关.本文利用弹性系数的概念,提出一种考虑潜在交通需求的城市交通拥堵缓解对车辆减排的效益研究方法.研究表明,车辆减排的净效益取决于潜在交通需求与单车减排效率间的平衡;对不同的污染物,车辆减排的净效益呈现不同的特征.此外,本文探究了私车牌照拍卖政策及快速机...

城市客车燃用沼气的生命周期分析

关键词: 城市交通  城市垃圾  厌氧发酵  车用沼气  生命周期  

应用生命周期分析方法建立了城市垃圾厌氧发酵车用沼气燃料的生命周期能耗和环境排放模型,对车用沼气在原料阶段、燃料生产阶段和车辆运行阶段的能耗和环境排放进行了分析计算,并将城市客车燃用沼气和柴油的生命周期能耗和排放指标进行了对比分析.结果表明,在车用沼气的全生命周期内,燃料的总能源消耗比传统柴油低9.5%,全生命周期HC、CO、NOX、P...

基于串级控制的四轮转向车辆稳定车道线保持

关键词: 智能交通  稳定车道线保持  串级控制  四轮转向  模型预测控制  线性二次型规划  

针对四轮前后轮转向车辆的稳定车道线保持,提出集成直接横摆力矩和车道线保持的串级控制策略.主控制器实现车道线保持控制;副控制器实现车辆稳定性控制.主控制器的前轮转角作为副控制器的参考输入,计算期望滑移角和期望横摆率.后轮转角和横摆力矩作为副控制器控制输入,基于LQ算法计算补偿后轮转角和横摆力矩,实际滑移角和实际横摆率跟踪期望滑移...

基于时空自相关的道路交通状态聚类方法

关键词: 智能交通  交通状态分类  层次聚类  城市道路交通  时空自相关  

城市道路交通状态的识别对交通管理部门进行交通管理控制、出行诱导,以及道路设施改造具有重要意义.本文运用时空Moran散点图探索城市道路交通的时空关联性,并据此构建一种基于时空自相关预分类的道路交通状态层次聚类方法.运用本文所提出的聚类算法,以北京市二环快速路外环方向的路段为例,进行聚类研究,并分析了各类型路段的交通状态时空特性....

考虑车辆价值的倒计时信号交叉口驾驶员驾驶行为建模

关键词: 交通工程  车辆价值  倒计时信号交叉口  驾驶行为  logistic模型  

为了发现车辆价值是否对驾驶员在倒计时信号交叉口的驾驶行为产生影响,以激进型驾驶行为、普通型驾驶行为和保守型驾驶行为为典型的驾驶行为,运用交叉口录像获取数据方法,采集了车辆经过典型倒计时信号交叉口时的车辆价值、车速、倒计时剩余时间、所在车道等具体数据,并对3种驾驶行为进行了判定,建立了分时段的倒计时信号交叉口驾驶行为Logistic...

考虑手机召车软件的城市出租车网络均衡研究

关键词: 交通工程  出租车网络  手机召车软件  乘客等待时间  空驶出租车  

为了衡量手机召车软件对出租车市场的影响,本文研究了私家车、常规公交、出租车相互作用的城市路网中出租车的网络均衡问题.将出租车分为使用手机召车软件的网约车及不使用手机召车软件的巡游车,分析这两种模式在乘客等待时间与空驶出租车选择概率差异的基础上,量化各交通方式的出行费用.在Wardrop均衡情况下采用等价的变分不等式来描述组合网络...

基于车牌照数据的通勤特征车辆识别研究

关键词: 城市交通  通勤特征车辆  车牌照数据  车辆识别  交通需求管理  

近几年来,交通拥堵日益成为大中城市最严重的交通问题之一,而由通勤行为引起的早晚高峰交通拥堵最为突出,严重影响了城市居民的出行和交通系统的运行.因此,本文从车辆的角度出发,采用上海快速路牌照识别系统采集数据,通过k-means聚类数据挖掘方法,提取路网中的通勤特征车辆,并分析了通勤特征车辆在路网中的出行时空分布.分析得出,在上海快速路网...

基于综合投影的交叉通状态判别方法

关键词: 智能交通  交通信号  交通状态判别  综合投影  

交叉通状态的准确识别是实施交通信号控制策略的前提和基础,针对交通状态识别问题,提出了基于综合投影的交叉通状态判别方法.首先,通过研究交叉口各相位流量与绿信比之间的内在联系,建立流量和绿信比关系图,并从两相位控制交叉口入手重点分析交叉口的交通状态;通过时间—排队图确定在不同交通状态下交叉口各相位排队情况,从而与交通状态相匹配....

公路交通服务能力的绿色安全指标研究

关键词: 综合交通运输  绿色交通指标  延滞成本指标  碳排放增量成本指标  安全成本指标  

国际上公路交通服务能力皆以道路拥堵情况（V/C值）及行车顺畅程度为评估标准,缺乏对交通安全潜在社会成本、时间成本及环境保护的测量.根据国际社会对绿色经济、绿色交通运输的重视与发展趋势,本文以台湾电子收费系统的数据为基础,针对不同交通流需求量、路段平均行驶速率衍生的时间成本与污染排放、交通安全等因子,分别构建出行时间延滞成本、...

基于簇形均衡评估的高速公路收费数据聚类

关键词: 智能交通  数据挖掘  聚类算法  模式评估指标  高速公路收费数据  

高速公路收费数据是一种高维、海量、分布特征未知的数据集,因此难以选择何种算法和参数最适合此类数据的聚类.针对此问题,提出一种基于簇形均衡的聚类评估指标IBCS,对各簇的形状、分布、密度和尺寸等多种形态进行均衡综合评估.该指标根据数据集稀疏程度自适应调整邻域置信区间来度量簇结构的分散度和分离度;度量密度使得IBCS具有面向数据集的算...

车站作业方案对高铁车站通过能力影响分析

关键词: 铁路运输  通过能力  正交试验  车站作业方案  高铁车站  

车站作业方案的确定对高铁车站通过能力有重要影响.首先分析高铁车站通过能力的影响因素,建立计算高铁车站通过能力的仿真模型,明确车站作业方案是高铁车站通过能力的关键影响因素,并重点对高铁车站通过能力的车站作业方案决策规则进行分析,然后提出了基于正交试验的仿真试验方法,对不同车站作业方案下的高铁车站通过能力进行仿真计算,利用极差...

固定车组重量分组列车集结特性研究

关键词: 铁路运输  分组列车  集结  随机过程  数值计算  

货车集结过程的占用时间构成其在站停留时间的主要部分,其耗费是编组计划优化的重要参数,对其规律研究具有现实意义.固定车组重量分组列车的集结过程构成两个相互关联的成批到达、成批瞬时服务的排队系统.首先根据车流到达的不确定性,将基本组和补轴组两个去向到达批中的车数和间隔时间都视为随机变量,假定二者分别服从泊松分布和指数分布且相互...

考虑动车接续的高速铁路列车运行线效率评价

关键词: 铁路运输  列车运行图  动车交路  运行线质量  数据包络分析  

将高速铁路动车组接续与列车运行图协同考虑,分析包含动车组折返时间在内的列车运行线占用运输资源及反馈技术指标,给出各子指标的计算方法.以反馈技术指标与占用运输资源的赋权比定义列车运行线效率,考虑列车运行图编制的NP-hard属性,基于DEA方法构建列车运行线效率求解模型.以海南东环线列车运行图为例进行验证,并分析所构建指标的特性.算例中...

两种集结模式对编组站解体系统的经济比较分析

关键词: 铁路运输  平均停留时间  排队论  解体系统  定时集结  定编集结  

分析货车在编组站解体系统的作业规律,建立解体系统排队模型.分析定时、定编集结模式对下游区段站解体系统相关经济指标的影响,应用补充变量法得到两种集结模式货车在下游区段站解体系统的平均停留时间公式.以山海关编组站车流为例,计算两种集结模式在解体系统的相关经济效益值,得到结论：定时集结相比定编集结节省的货车时间成本远大于其消耗的...

考虑时间阈值的铁路运输链分担率模型

关键词: 综合交通运输  运输链  时间阈值  离散选择  竞争力评估  

以义乌—宁波国际集装箱内陆段托运人为研究对象,选取运输链属性、托运人属性和货物属性构建运输链效用函数,通过意愿调查获取托运人货运选择数据以分析其选择机理.比较了MNL模型（Multinomial Logit）与MNLS模型（Swait提出的MNL）、CMNL模型（Constrained MNL）等阈值模型在参数估计结果和选择行为解释能力上的差异.结果表明：运输链时间、费...

城市轨道交通有权网络相继故障可靠性研究

关键词: 交通工程  可靠性  复杂网络  城市轨道交通  有权网络  

城市轨道交通各条线路和车站因其所承载客流量多少不同在网络结构的地位也不同,仅从网络结构来评价可靠性可能会产生误判.本文根据地铁网络智能卡数据构建了网络权重矩阵,结合网络结构确定了无权、有权网络的复杂网络参数,并基于有无权重两个网络分别定义了4种相继故障的策略参数及网络可靠性评价模型.以北京市轨道交通为实例系统性分析有无权重...

基于干扰转移的登机新策略

关键词: 航空运输  登机策略  模拟仿真  登机时间  座位干扰  过道干扰  

在航空旅客运输中,过长的登机时间不仅降低了航空运输的便捷性,也给航空公司带来了巨大的成本.为了减少登机时间,降低登机成本,本文采用仿真方法,首先对比现有登机策略的效率,然后基于干扰转移的思想,在由外至内策略的基础上提出一种新的登机策略.该策略按行李数量给旅客分配座位,行李数量多的安排在飞机后部,数量少的安排在飞机前部,从而降低行...

基于遗传算法的加油车和摆渡车协同调度研究

关键词: 航空运输  协同调度  遗传算法  保障车辆  多目标优化  航班地面服务调度  

航班地面服务是机场运行的重要环节.航班在机场过站期间所接受的一系列地面服务通过不同类型的保障车辆来执行.通过分析机场过站航班保障的业务流程,确定了加油服务和上客服务的时间约束关系,并在此基础上,以至少需要的保障车辆数目和服务总开始时间最早为目标,研究构建了远机位航班加油服务和上客服务的协同调度模型,并给出了基于多目标遗传算...

车辆合乘问题的两阶段分布式估计算法

关键词: 智能交通  分布式估计算法  随机优化  合乘问题  时间窗  

针对智慧交通中多车辆合乘问题,提出一种分布式并行计算环境下的合乘模型.利用合乘概率矩阵的先验知识,实现更高效的运算和求解.当合乘概率矩阵不是单位矩阵时,合乘模型被增广为车主合乘和乘客合乘两个阶段.两阶段分布式估计算法运用可行合乘解的合乘概率矩阵,作为一种随机优化方法求解最优值.根据可搭乘矩阵初始化合乘概率矩阵,并在优化过程中...

基于综合评价指标的公交线路时间控制点优选方法

关键词: 城市交通  公交调度  时间控制点  服务状态  站点分散度  综合评价  

为了合理设置公交线路的时间控制点,本文首先提出了设置时间控制点应遵循的3个原则,分别为站点流量较大、公交车辆运行时间差异较小、两个控制点不宜相邻;之后考虑站点服务乘客数量、公交车辆行程时间差异、站点分布均匀性等因素构建服务状态指标、站点分散度指标对3个原则进行量化;基于熵权法确定两个指标的权重系数,建立了综合评价指标计算方...

求解带硬时间窗车辆路径问题的改进UMDA算法

关键词: 交通工程  分布估计算法  单变量边缘分布算法  带时间窗车辆路径问题  概率模型  插入法  

针对带硬时间窗的车辆路径问题（VRPHTW）求解,提出了一种混合单变量边缘分布算法（hybrid UDMA,h UDMA）,改进了基本UMDA的概率模型.统计节点按路径分布的概率,使其能够在解空间上找到节点—路径的分布关系,提高了UMDA的全局搜索能力.采用两阶段插入法进行最佳节点搜索和路径分配完成UMDA采样操作,通过种群进化来获取最优解.计算Solomon 100客...

考虑公平与效率目标的城乡配送中心排队选址模型

关键词: 物流工程  公平  超立方模型  排队选址问题  城乡配送  

为解决随机需求下的城乡配送中心选址问题,实现物流服务的效率与公平,结合排队论构建了需求转移规则下的排队选址模型.为体现城乡客户需求特征差异,构建时间满意度函数作为服务水平的衡量指标.将客户与配送中心看作M/M/p排队系统,采用需求可转移的排队规则,运用超立方模型计算配送中心的可用概率.目标函数包括嫉妒最小、基尼系数最小及字典序最...

基于配载计划的集装箱提箱顺序和倒箱策略优化

关键词: 水路运输  提箱顺序  遗传算法  倒箱量  集装箱  配载计划  

降低倒箱量是提高集装箱码头作业效率的重要方法.集装箱提箱顺序对码头倒箱作业有明显的影响.本文在满足船舶配载计划的前提下,针对传统的最矮栈和邻近栈策略,提出优化栈倒箱策略,以倒箱量最小为目标分别建立3种倒箱策略下的提箱顺序模型,并设计了遗传算法对该模型进行优化求解.最后对10个算例进行t检验,计算结果表明,3种倒箱策略间存在明显的差...

公共自行车租赁时长分布特性的引力场模型

关键词: 城市交通  公共自行车  租赁时长  引力场模型  

租赁时长分布特性是公共自行车系统中一项重要的基本特性,通过获取乘客刷卡信息数据,得到了宁波、杭州和北京3座城市多个工作日的公共自行车租赁时长特性数据.统计分析得出,不同城市、不同工作日的公共自行车租赁时长分布特性差异较小,由此表明租赁时长分布特性的研究具有一般性意义.在此基础上,基于物理学中的引力场理论,建立了租赁时长分布特...

考虑从众心理的城市居民购车意愿分析

关键词: 城市交通  购车意愿  多元logistic回归  从众心理  限购政策  

正确并充分了解城市居民购车意愿,对于引导合理的私人小汽车需求,继而缓解道路交通压力具有重要意义.基于城市居民购车意愿问卷调查数据,将购车意愿分为3个等级.考虑从众心理因素,运用多元Logistic回归分析方法,分析比较不同类型城市居民购车意愿特性.结果表明,总体上从众心理、收入因素对购车意愿产生显著影响,年龄、性别、家至单位是否有地铁...

考虑信效度的地铁车站通道服务水平研究

关键词: 城市交通  服务水平阈值划分  验证性因子分析  乘客感知  信效度检验  重要度指数法  

为了给乘客提供人性化的服务,本文利用乘客感知—反应的方法研究了地铁车站通道服务水平标准及其划分方法.利用问卷调查和重要度指数法确定了评价指标（乘客平均占用空间）和最小样本量（200）.通过图片分组检验确保了服务水平感知问卷各题项图片的覆盖面.通过专家评估和文献参考确保了问卷的内容效度,通过问卷调查过程的把握和数据逻辑判断确保...

高速公路施工区路段车速分布特性研究

关键词: 交通工程  施工区  车速  分布特性  正态分布  拟合模型  

以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象,利用单样本K-S检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验,利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布,定量分析了施工区内不同交通控制区域的车速分布形式及其变化规律,并分析了不同交通控制分区对车速分布的集中趋势和离散程...

基于父母出行特性的学生出行方式选择研究

关键词: 城市交通  出行方式选择  heckman  probit模型  学生出行方式  父母出行方式  

研究家庭成员出行方式对学生出行方式选择的影响,可以更有针对性地制定学生出行需求管理策略.以学生出行为研究对象,将父母出行方式作为选择方程的因变量,学生出行方式作为结果方程的因变量,运用Heckman Probit模型建立基于父母出行方式选择的学生出行方式选择模型,利用海宁市数据进行验证.结果显示,父母选择小汽车出行对学生选择小汽车和电动自...

高速公路生成建模与实证研究

关键词: 公路运输  高速公路生成模型  一维搜索  涌现特征  树状结构  

高速公路的空间形态是城际交通服务水平的重要体现,高速路网的形成和扩张蕴含着丰富的科学问题.为了探究高速公路的生成机制,本文以微观上路段的动态生成替代宏观上路网的全局规划,在局部的路段生长过程中引入生长规则,采用最短路确定生长节点,构建非线性规划模型,并运用一维搜索算法进行求解确定路段的生长方向,进而构建出高速公路生成模型.模...

“交通7＋1论坛”第四十二次会议