交通运输系统工程与信息杂志

基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略

关键词: 铁路运输  动态定价  收益管理  最大凹向包络  多站段运输  高铁客运  

针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长期望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证,结果表明,在不增加运营成本的基础上,可以增加高铁客...

铁路票额用途调整策略研究

关键词: 铁路运输  票额用途管理  动态决策过程  用途调整  机动票额  

为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机,本文基于机动票额和公用票额的期望需求,考虑机动票的额外社会效益,构建以铁路企业期望效益最大化为目标的票额用途调整数学模型...

面向弹性需求的铁路快捷货运产品定价方法研究

关键词: 铁路运输  快捷货运产品  弹性需求  碳排放  定价  双层规划  

科学合理的定价策略可以有效提高铁路运输企业的经济效益和市场竞争力.考虑货运价格与客户需求间的动态作用关系,在弹性需求条件下构建铁路快捷货运产品定价多目标双层规划模型:上层规划模型以铁路运输企业利润最大化和公、铁、航三种运输方式组成的运输系统碳排放最小化为优化目标函数;下层模型为描述货运量在各种运输方式之间分配的用户均衡配...

高速铁路综合客运枢纽吸引力模型研究

关键词: 铁路运输  客运枢纽  吸引力  功能价值  服务半径  

为解决目前大量新建高铁客运枢纽缺少直观定量综合效益评估指标与模型的问题,提出了枢纽吸引力这一概念,用以描述枢纽吸引客流的能力大小,通过直接客流和间接客流两部分系统预测枢纽及其周边区域客流发生吸引量.以枢纽功能价值最大化为目标函数,确定枢纽成本和能力约束下的最优服务半径,从而建立枢纽吸引力分析方法.最后,以建设中的重庆高铁西客...

枢纽延误对公铁联运竞争力的影响分析

关键词: 综合交通运输  竞争力  随机用户均衡  公铁联运  时间价值  

公铁联运是公路与铁路运输的有机结合,兼具二者的优势.公铁联运发展过程中也存在一些问题,比如枢纽延误导致货物在枢纽停留过长时间,降低了其竞争力.本文从战略层面出发,采用托运人关注的时间和费用因素构造了货物运输广义费用,并建立了公铁联运网络上的运输方案选择模型,用于定量分析枢纽延误对公铁联运竞争力的影响,为管理者提供决策支持.算例...

区域综合网络货运交通方式的优势运距研究

关键词: 综合交通运输  货运方式  绝对优势运距  相对优势运距  分担率  

为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围(以下简称优势运距),提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运距内涵;其次,以货运方式分担率分析为基础,分别构建了各货运方式的绝对运距模型与相对优势运距模型;最后,进行实证...

市场结构和补贴对公交成本效率与服务效果的影响研究

关键词: 交通运输经济  市场结构和补贴  随机前沿分析  公共交通  成本效率  服务效果  

公交市场结构和补贴是交通行业改革发展中关注的重要问题.采用随机前沿分析方法,利用1990—2013年我国33个大中城市公共交通的运营数据,研究了市场结构和补贴对城市公交成本效率和服务效果的影响.研究表明:公交补贴对成本效率和服务效果均有正向激励作用,且补贴对公交服务效果的影响更为显著,补贴占成本比率与成本效率和服务效果呈现倒“U”型关...

车路协同环境下信道接入协议的优化方法

关键词: 智能交通  atedca  退避算法  信道接入协议  

在车路协同环境中信息交互的准确性直接影响到车辆的安全高效运行.为了减少车路协同信息交互数据信道冲突的发生,本文通过分析IEEE 802.11p和EDCA信道接入机制,优化EDCA协议的握手机制、RTS和CTS控制帧内容,形成了具有交通特性的ATEDCA信道接入协议,提出了适用于具有交通特性的竞争窗口退避算法,并且设计了车路协同通信评估模型.通过设计不同车...

基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真

关键词: 智能交通  vms  vissim仿真  单向交通组织  选址模型  

交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,结合哈尔滨市经纬街片区实例,首先对区域进行单行交通组织,并在OD对中选取有效规划路径,计算出信息板诱导效益...

一种考虑引导作用的行人疏散元胞自动机模型

关键词: 系统工程  行人流  疏散模型  元胞自动机  计算机仿真  

鉴于目前行人元胞自动机仿真研究中对多出口疏散引导情况下模型的缺失,提出了一种考虑引导作用的行人疏散元胞自动机模型.该模型引入无线通信理论,通过计算引导受信度,量化引导作用力,结合可见出口吸引力、行人排斥力、行人吸引力和障碍物排斥力,来反映行人流的微观特征.通过计算机仿真实验,模拟多出口疏散过程,得出行人疏散消耗时间与期望疏散...

基于GPS数据的信号交叉口实时排队长度估算

关键词: 智能交通  实时排队长度估算  交通波理论  信号交叉口  全球定位系统  

实时估算交叉口排队长度一直以来都是一个挑战性的问题.当信号交叉口没有配备固定交通流检测器时,问题将变得更加复杂.本文中,我们研究利用车辆GPS数据估算交叉口实时排队长度的关键技术,建立了基于交通波理论的信号交叉口实时排队长度估算模型,并首次引入了“消散延误”的概念.利用实时排队长度估算模型与车辆的“消散延误”数据,可以实现交叉...

基于燃油消耗与交通效率的区域交通控制模型

关键词: 城市交通  车辆完成率  双目标规划模型  燃油消耗  宏观基本图  

为了降低交通运输系统能源消耗,同时满足居民的出行需求,需综合考虑机动车燃油消耗和道路通行效率.针对此问题,引入交通网络车均燃油消耗和宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram,MFD),建立了车辆完成率高、车均燃油消耗低的双目标规划模型,并对模型进行求解.依据反馈原理和车流平衡方程提出了燃油消耗比例积分控制(Fuel Consumption-Prop...

考虑驾驶意图与动态环境的汽车避碰路径规划

关键词: 智能交通  避碰决策  路径规划  道路势场  驾驶意图  

为了提高动态道路交通环境下汽车主动避碰的适应性和安全性,本文综合考虑了动态交通环境、驾驶意图和车辆动力学约束条件,提出道路势场模型来规划汽车避碰路径.该模型考虑了被控汽车与道路障碍物的相对运动状态,以及道路车辆的行驶意图,结合栅格法对传统人工斥力场模型进行改进.通过设置局部目标点避免规划路径陷入局部势能最小位置,进而导引被...

半过渡期车道变换影响模型分析

关键词: 交通工程  车道变换行为  ngsim数据分析  换道模型  半过渡期  

现有对车道变换过程进行的研究,一般集中在变道车辆进入目标车道以后的过程.基于NGSIM数据发现,在半过渡期,目标车道后车的驾驶行为同时受到本车道前车和变道车辆的双重影响.针对此,本文把车道变换过程分为4个阶段,然后把共同组成过渡期的半过渡期和松弛期区别开来,单独对变道车辆进入目标车道之前的过程进行分析.同时,引入了随变道车辆横向位移...

基于GRA与SVM-mixed的货运量预测方法

关键词: 铁路运输  货运量  预测  灰色关联分析  混合核函数支持向量机  

铁路货运量与其影响因素之间关系复杂,单一核函数支持向量机(SVM)难以进行准确描述,而且各因素对铁路货运量的影响程度具有差异性,若忽略这种差异性,将难以获得理想的铁路货运量预测结果.为此,本文提出一种基于灰色关联分析(GRA)与混合核函数支持向量机(SVM-mixed)的铁路货运量预测方法.该方法采用灰色关联分析确定各影响因素的权重,再将赋予权...

基于单元化物流的铁路快运组织优化

关键词: 铁路运输  组织优化  时空网络  铁路快运  单元化物流  随机约束  正态分布  

铁路快捷货物运输是适应社会物流发展的必然趋势,合理的快运组织能够提高运输服务质量及市场竞争力.利用离散时空网络方法构建铁路货物运输初始网络;在传统货物运输基础上考虑单元化运输对集装器具的需求,以及集装器具使用后所产生的影响;由于货物在运输过程中存在不确定的货损货差,应用概率论及随机约束描述不同运输服务下的货物丢失、损坏情况...

城市轨道交通末班车时段时刻表协同优化研究

关键词: 城市交通  末班车时段  混合整数线性规划  时刻表协同  网络化运营  

在城市轨道交通末班车时段,时刻表协同优化不仅需保障网络可达性,还要减少乘客等待时间.基于各线路列车间的衔接顺序不确定,通过引入0-1变量和换乘失败惩罚系数,来描述末班车时段列车间衔接关系,建立网络换乘模型;根据末班车时段内网络衔接客流的分布特征,通过调整发车间隔、停站时间及区间运行时间等,构建以总乘客换乘等待时间最小化为目标的末...

基于修正熵权的未成网城市轨道交通绩效评价

关键词: 城市交通  绩效评价  距离熵  未成网  平移修正  信息损失可容忍度  

定期对未成网城市轨道交通系统进行绩效评价,有助于探索轨道交通符合市场规律的最佳运输组织模式.在考虑未成网城市轨道交通系统特征的基础上,建立绩效评价指标体系,采用平移修正后的距离熵计算最终分析系数,引入信息损失可容忍度将修正带来的数据信息损失控制在合理范围内.以昆明城市轨道交通系统为基础的案例研究表明,建立的指标体系可较好地...

动车所调车作业计划优化模型及求解算法

关键词: 铁路运输  调车作业计划  粒子群优化算法  动车所  整数规划  一级修  

动车所调车作业计划编制复杂,如何实现计算机自动编制及优化是亟待解决的难题.本文在分析动车组一级修典型作业流程特点的基础上,将动车所调车作业计划优化问题构建为整数规划模型.模型的目标是最小化调车总钩数,约束条件则考虑了股道占用冲突、进路(包括调车进路和接发车进路)冲突及工序作业时间标准等.然后,本文设计了粒子群优化算法对问题进...

复杂路网下灵活接驳公交路径优化研究

关键词: 交通工程  路径优化  遗传算法  灵活接驳公交  需求响应  农村邮递员问题  

为解决现实路网中存在单行路,以及双向隔离的情况下灵活公交车辆路径优化问题,本文创新提出一种新型的公交车运营服务模式,允许公交车临时偏移基准线路服务乘客需求站点,途径特殊路段可同时服务道路两侧的乘客需求.同时提出一种以最小化公交车运营时间为目标的路径优化模型,在当多辆公交车运营在目标服务区域内时,模型可以用于寻找最短路径以便...

考虑出行模式和周期性的公交出行特征分析

关键词: 智能交通  ic卡数据  出行链  出行模式  出行周期  出行特征  

公交服务承载着广大城市居民日常的出行需求,深入了解居民公交出行特征是公交管理部门的迫切需要.近年来,IC卡数据已成为公交出行调查数据的新来源,能提供更全面的时空信息.本文考虑居民公交出行模式及周期性特征,提出了一套居民出行特征分析框架.首先基于IC卡数据的挖掘获取居民个体出行信息,应用DBSCAN聚类算法来检测居民的历史出行模式,并提...

基于粒子滤波的公交车辆到站时间预测研究

关键词: 城市交通  适用性  粒子滤波  公交到站时间  卡尔曼滤波  卫星定位数据  

准确预测公交车辆到站时间对于改善公交服务水平、提升公交吸引力、缓解交通拥堵具有重要意义.公交车辆到站时间受到实际路面情况影响很大,粒子滤波算法对于这种非线性、非高斯的随机系统具有很好的适用性.因此本文探索性地应用粒子滤波算法建立公交车辆到站时间预测模型(BAT-PF),并以北京市公交300路内环线位置数据为基础,选取高峰和平峰时刻进...

计划行为理论下出租车驾驶员寻客行为研究

关键词: 城市交通  寻客  计划行为理论  出租车  结构方程模型  

以计划行为理论为理论框架,通过对北京市出租车驾驶员寻客目的地选择行为的研究,选取商业区域、居民区域和机场区域这3类典型目的地,探讨出租车驾驶员在寻客过程中的态度、主观规范、行为控制和目的地选择意向等心理状况对目的地选择行为的影响.研究结果表明,出租车驾驶员对目的地的态度评价是影响本人到此目的地寻客的关键因素.在3类典型目的地...

面向个体需求的停车场分配模型

关键词: 城市交通  双层规划  停车场分配  嵌套优化算法  个性化诱导  

为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实现下层决策者的最大受益.设计了基于变形粒子群算法的嵌套优化算法,内嵌表上作业法求解下层规划.仿真实验显示,...

面向路段排放测算的车辆运行模式模型

关键词: 城市交通  运行模式  vsp  本平均速度  排放测算  

基于北京市实测数据,分析了不同平均速度下的VSP与瞬时速度分布规律,并建立了平均速度与进行排放测算所需的运行模式参数分布对应模型.此外,本文利用所开发的模型,以及MOVES模型中的运行模式计算排放.结果显示,本文模型对HC,NO_x和CO的预测误差分别为:6.9%,0.6%和0.3%,远远小于利用MOVES默认行驶周期计算而得的误差.

考虑排队时间和里程约束的竞争充电站选址问题

关键词: 交通工程  电动汽车  充电站选址  logit模型  排队时间  免疫优化算法  

合理的充电站布局对减少用户里程焦虑和电动汽车普及起到重要作用.本文首先从提高用户体验角度出发,提出充电站容量和偏离距离相结合的效用函数,并基于Logit模型对多个充电需求进行合理分配.然后综合考虑充电站排队时间和电动汽车里程约束,以最大化用户总效用为目标建立竞争环境中的充电站选址模型,并采用免疫优化算法对模型进行求解.最后给出实...

基于多项式趋势模型的动态OD矩阵估计

关键词: 智能交通  od矩阵无偏估计  卡尔曼滤波  多项式趋势模型  高速路  

为了更加精准地描述动态交通流演变过程,得到状态的最优无偏估计,本文基于多项式趋势模型和卡尔曼滤波理论,提出一种实时动态OD矩阵估计的多项式趋势滤波算法.该算法首先将状态变量定义为实际OD流量相对于其历史值的偏差,并将该偏差表述为一个具有滑动趋势的随机演变过程,然后通过建立一个多项式趋势滤波模型实现对动态OD矩阵的估计与预测.最后...

多模糊时间窗车辆路径问题的建模及求解

关键词: 综合交通运输  多模糊时间窗  粒子群  车辆路径  顾客满意度  

基于现实生活中客户有多个时间段可以接受服务及客户对服务时间要求模糊性的特征,将多个时间窗模糊化,通过服务开始时间的隶属度函数量化客户满意度,在给定一定满意度的基础上,以总成本最小及满意度最大为目标,构建了多模糊时间窗的车辆路径问题模型.根据模型特点,利用惩罚因子处理约束条件,应用粒子群算法求解模型,实验结果表明,该算法能够较好...

基于机场延误预测的航班计划优化研究

关键词: 航空运输  航班计划优化  贝叶斯网络  马尔科夫链  延误波及  

随着航空运输业的快速发展,航班延误及传播问题越来越严重.本文建立基于航班串的贝叶斯网络模型模拟航班延误波及和航班间延误的相互关系,揭示不正常运营条件对航班计划可靠性的影响.根据对航班运营可靠性的分析找出航班串中的薄弱环节,即关键机场,运用加权马尔科夫链模型对关键机场的整体延误状态进行预测,反映机场随机因素对航班串中延误传播...

基于离散差分进化的飞机推出决策优化

关键词: 航空运输  飞机推出决策  离散差分进化  推出时隙分配  油耗  

机场场面拥挤是目前国内外机场管理部门面临巨大的挑战之一,且在未来较长时期将持续存在.为了提升飞机推出控制效率,缓解场面拥堵、降低地面运行油耗及CO排放,本文设计基于离散差分进化的飞机推出控制策略.首先综合分析飞机地面运行成本,然后建立飞机地面运行成本及乘客停机位等待时间的双目标优化模型,接着设计出用于飞机推出时隙分配的新的离...

海岬型干散货海运市场周期性特征谱分析模型

关键词: 水路运输  周期性波动  谱分析  海岬型船舶  海运市场  

国际干散货海运市场源于国际经济贸易衍生需求,受世界经济贸易外部环境影响,是一个典型的周期性市场.海岬型干散货市场作为国际海运市场重要组成部分,研究其周期特征具有重要意义.运用傅里叶变换和谱分析理论,在检验序列平稳性基础上,建立海岬型海运市场周期特征谱分析模型,对其周期性波动进行理论研究和实证分析.海运市场周期性谱分析方法能够...

基于三阶段DEA的航空运输企业运营效率研究

关键词: 航空运输  运营效率  三阶段dea  航空运输企业  规模效率  

鉴于航空运输企业在民航产业链中的重要地位及其对现代经济发展的重要影响,本文首次利用三阶段DEA模型对民航运输企业效率展开深入的实证研究,克服以往研究没有剔除环境因素和随机因素影响的弊端.研究发现,相对而言,国有航空极易产生资源投入的冗余或浪费,从而导致较低的运营效率,而经过环境和随机因素的调整后,两者的纯技术效率都略微上升且几...

寒区冰雪期城市道路交通冲突与事故预测

关键词: 城市交通  事故预测模型  回归分析  交通冲突次数  寒冷地区  冰雪期  

为合理预测寒冷地区冰雪期城市道路交通事故数量进而提出有效的交通安全保障措施,本文采用车头时距作为判定交通冲突的指标,用冲突次数作为预测交通事故的指标.基于寒区冰雪期的车速与路面附着系数调查数据,计算出不同速度下车辆产生交通冲突的车头时距阈值.采用回归分析方法构建交通冲突数量与交通量的关系模型;进而根据交通冲突与交通事故的关...

误差分析下的居民出行抽样调查结论可靠性研究

关键词: 城市交通  抽样率  误差  居民出行调查  可靠性  

居民出行调查是城市交通规划中最为重要的调查门类之一,当前主要通过问卷、入户和抽样的方式完成,而抽样率直接影响调查结论的精度或误差大小.首先介绍了与误差分析相关的概念和方法,如绝对误差、有效数字和误差传递等,并建立了可靠性评判标准.然后基于南京市江南八区2011年和2012年的居民出行调查信息及主要结论,分析人均出行次数和居民出行方...

基于Dogit模型考虑路径偏好的日常出行行为研究

关键词: 城市交通  路径偏好  dogit模型  日常出行  动态演化  

出行个体每日的路径选择,不仅与路径的感知出行时间有关,还受到出行个体自身偏好、习惯等因素的影响.本文基于Dogit模型,在传统的日常路径选择模型中加入路径偏好动态更新规则,并给出三种感知出行时间学习模式,对比分析了个体路径偏好对日常路径流量演化轨迹的影响.算例结果表明,与静态Dogit模型相比,Logit模型会因忽略个体路径偏好而高估路径之...

第九届中国交通高层论坛新闻通稿

《交通运输系统工程与信息》2016年总目次

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