交通运输系统工程与信息杂志

停车规范编制与智慧停车——“交通7＋1论坛”第四十五次会议纪实

关键词: 城市交通  需求管理  交通结构  停车规划  智慧停车  

提高城市停车资源的规划与管理水平对建设智慧城市、提升城市综合竞争力、实现城市可持续发展具有重要意义.国家发改委、住建部、交通部等多部委相继的停车规划规范、信息化整合政策及建设要求等为停车资源利用发挥了重要的指导作用.通过＂一泊位一编码＂信息集成管理,智慧停车将移动通讯技术和互联网技术运用于停车需求管理,实现城市停车静态资...

考虑外生政策调节的城市低碳出行决策模型

关键词: 城市交通  出行决策模型  整合模型  出行行为  交通政策  

交通治理政策生效的关键是能够影响个体出行者的行为决策.为提升城市低碳交通治理政策的有效性,有必要研究城市出行个体的决策过程、影响因素及其影响机理.本研究从社会心理学角度出发,研究情境依赖、学习能力与个体出行行为决策之间的相互影响,并将外生政策纳入个体出行行为决策过程研究框架,分析外生政策对出行行为决策与情境依赖和学习能力之...

基于粗糙集的铁路工程项目投标决策方法研究

关键词: 系统工程  铁路建筑企业  投标决策  粗糙集  波士顿矩阵  支持向量机  

铁建企业项目具有规模大、周期长、技术性强等特征,使工程投标项目评估更复杂、决策难度更大.本文将盈利与竞争力提升作为铁路建筑企业项目投标决策的直接影响因素,提出了基于波士顿矩阵原理的项目分类策略,从项目因素、环境因素、自身因素和业主因素等4个方面出发构建了项目类别判定的粗糙集模型,并利用SVM（支持向量机）对已建立的粗糙集模型...

基于客流量预测的旅游公路投建决策研究

关键词: 交通运输经济  投建决策  客流量预测  旅游公路  游客选择行为  

旅游公路的建设能够提升景区通达性,为景区带来经济效益,同时也需要大量的资金投入.由于建设资金的限制,需要根据旅游公路收益率对实际投建项目进行决策.＂旅游公路收益率计算模型＂通过对景区在不同旅游交通条件下的客流量进行预测,定量分析旅游公路建设对客流量的影响,计算出不同旅游公路建设项目的收益率.该模型中客流量预测以游客对景区的＂...

中国交通运输业能源回弹效应研究

关键词: 交通运输经济  要素错配  超越对数生产函数  回弹效应  能源效率  

为厘清中国交通运输业能源消耗量攀升的原因,本文应用中国交通运输业1991-2014年的数据,基于超越对数生产函数估计出各投入要素的产出弹性和技术进步对产出增长的贡献率,进而测算出中国交通运输业的能源回弹效应.研究结果表明,样本期内中国交通运输业存在较为严重的要素错配与效率损失;中国交通运输业仅有少数年份出现了回弹效应,且有＂回火＂情...

交通运输业CO2排放区域差异及影响因素

关键词: 综合交通运输  区域差异  theil指数  影响因素  lmdi分解  co2排放  

交通运输业是CO2排放的重要来源.根据长江经济带九省二市2005—2014年面板数据,以Theil指数为衡量指标,从人均、单位增加值、单位换算周转量碳排放3个方面测算交通运输业CO2排放的区域差异;结合扩展的Kaya恒等式,通过LMDI分解分析交通运输业CO2排放的影响因素.结果表明：长江经济带各省市交通运输业CO2排放呈现较明显的不均衡分布,人均碳排放、...

信息化、空间溢出效应与物流业生产率的提升

关键词: 信息技术  空间溢出  空间杜宾模型  全要素生产率  

本文利用空间杜宾模型,基于中国30个省、市、自治区2004—2014年的面板数据,分析信息化发展与中国物流业全要素生产率的关系.研究结果表明,两者之间具有显著的空间相关性,信息化发展水平不仅对本地的物流业全要素生产率有积极的影响,而且对相邻省份具有明显的空间溢出效应.

城市群交通运输系统供需非均衡模型研究

关键词: 综合交通运输  非均衡模型  交通供需  城市群  供需平衡  

针对目前城市群交通中普遍存在的供需关系不平衡问题,为探究其供需两者之间的互馈机理,并揭示两者平衡的动态关系,构建城市群交通供需非均衡模型.首先,根据对城市群交通供需关系的描述,明确城市群交通供给与需求平衡的内涵、研究范畴及表现形式;其次,将城市群交通问题分为3个部分,即城市群中单一城市内部、城市群中城市与城市之间、城市群与外部...

基于客流量的城市公共交通运营财政补贴分配优化研究

关键词: 交通运输经济  分配优化  线性规划  对偶理论  财政补贴  客流量  影子价格  

目前我国大多数城市对公共交通企业亏损都是采用政府和企业协商确定政策性亏损补贴的方法,但这种方法不仅没有提高公交企业的运营效率,而且也没有减轻政府财政补贴的负担.本文分析道路交通和轨道交通的客流量,将轨道交通的趋势客流和道路交通向轨道交通的转移客流的总和作为道路交通企业需要对轨道交通企业进行补贴分配的客流量;应用经济学中的...

基于GA-LSSVR模型的路网短时交通流预测研究

关键词: 智能交通  变量选择  稀疏混合遗传算法  短时交通流预测  最小二乘支持向量回归  

目前,很多短时交通流预测方法仅利用某一路段历史数据的时间相关性或者道路上下游路段的时空相关性进行交通流预测,未充分考虑路网所有路段之间的时空相关性.提出了一种基于稀疏混合遗传算法优化的最小二乘支持向量回归（LSSVR）模型,并应用于路网短时交通流预测.该预测模型不仅可以自动优化LSSVR模型参数,而且可以从高维路网交通流数据中选择有...

基于神经网络的小时间粒度交通流预测模型

关键词: 交通工程  交通流预测  神经网络  车队离散  信号配时优化  

为解决传统车队离散模型基于概率分布假设和现有交通流预测时间粒度过大不能应用于自适应信号配时优化等问题.在车队离散模型的建模思路上,先分析了下游交叉口车辆到达与上游交叉口车辆离去之间的关系,基于此构建了基于神经网络的小时间粒度交通流预测模型.该模型以上游交叉口离去流量分布为输入,下游交叉口到达流量分布为输出,时间粒度为5 s.最...

考虑多因素的城市道路交通拥堵指数预测研究

关键词: 城市交通  中短期预测  k近邻  交通拥堵指数  多因素  

在分析城市道路交通拥堵指数总体变化规律的基础上,综合考虑天气、节假日、重大活动等因素对交通的影响,以未来3 h、第2天24 h每5 min的交通拥堵指数明细为预测目标函数,建立基于K近邻的城市道路交通拥堵指数预测模型,确定了模型的状态向量、距离计算方法、预测值计算方法等,并根据实际采集数据对模型各参数进行标定,实现了对广州市宏观交通拥堵...

三车道动态环境下汽车驾驶倾向性的转移概率及其预测

关键词: 智能交通  驾驶倾向性  状态转移概率  隐马尔科夫模型  车辆编组关系  

驾驶倾向性是汽车行驶中驾驶员情感偏好等特征的动态测度,易随环境的改变而变化,并影响驾驶员意识和汽车操控行为;另一方面,其类型和转移概率又同时受到后者的作用与影响.准确揭示动态环境下驾驶倾向性转移概率,对实现汽车自动驾驶和辅助驾驶系统具有重要意义.本文以三车道为例,从环境变化,特别是从刻画交通态势复杂性的车辆编组关系演化角度出...

基于支持向量机的车辆驾驶行为识别研究

关键词: 交通工程  驾驶行为识别  支持向量机  车辆换道准备  车辆换道执行  

从车辆行驶轨迹的角度,车辆驾驶行为可细分为车辆跟驰行为、车辆换道准备行为和车辆换道执行行为,它们对交通拥堵、交通事故等都有着重要影响,也是自动驾驶、交通仿真等系统的基础构成模块.然而,如何从实际微观交通流数据中对3种行为进行识别是驾驶行为研究的基础和难点.本文提出基于支持向量机的驾驶行为识别方法,使用真实车辆轨迹数据,为提高...

基于MFD的城市区域路网多子区协调控制策略

关键词: 交通工程  城市区域路网  多子区协调控制  宏观基本图  边界反馈控制器  

针对城市路网中区域性的大范围交通拥堵问题,提出了基于宏观基本图（Macroscopic Fundamental Diagram,MFD）的多子区协调控制策略,以提升路网的整体运行效益.该策略将城市区域路网划分为多个子区,每个子区的交通流又划分为内部流和转移流,综合两者建立了基于MFD的多子区交通流模型,并给出了对各子区交通流诱导时的边界约束条件;通过调节子区边...

基于数据驱动的物流电动汽车充电行为分析

关键词: 城市交通  充电行为  数据挖掘  物流电动汽车  充电需求  

为研究城市配送中物流电动汽车用户的充电行为规律,本文采集70辆物流电动车2014年一年的充放电数据,并采用数据挖掘相关分析方法,建立考虑物流电动汽车的充电电量状态及充电时刻的充电行为模型.研究结果表明：用户一般在SOC为30%～50%时为车辆进行充电,车辆开始充电时的剩余电量服从μ=0.48、σ=0.22的正态分布;车辆开始充电时刻主要集中在14：00-...

车联网环境下CACC车辆通信概率分析模型

关键词: 智能交通  通信概率  交通流  cacc车辆  车联网  

汽车协同式自适应巡航控制（CACC）系统成功应用的前提和关键,是要保证道路上的CACC车辆能与一定距离范围内的其他车辆进行互联通信.本文依据元胞自动机的基本思想,将道路离散成均匀一致的格子单元系统,并基于交通流理论和概率论,构建了车—车通信概率与CACC车辆市场占有率、交通流密度（或占有率）、速度、车头时距,以及DSRC有效作用距离之间的...

城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究

关键词: 城市交通  开行方案  受控随机搜索算法  大小交路  多编组  

根据城市轨道交通大小交路运营模式的特点,以最小化乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间为目标,构建大小交路列车开行方案多目标优化模型.其中决策变量为发车频率、列车编组和小交路折返站位置.采用线性加权法将原模型转化为单目标优化模型,并设计受控随机搜索算法求解.通过案例验证了模型的有效性,对小交路发车频率、折返站位置进行了灵...

城市轨道交通常态与非常态短期客流预测方法研究

关键词: 城市交通  短期客流预测  arima算法  组合改进模型  常态与非常态客流  

城市轨道交通客流特征除表现为常态的周期性、季节性及高峰性外,还会因节假日、体育赛事、城市大型活动、突发事件、特殊天气等因素表现出差异性和特殊性,本文对较为成熟的常态及研究较少的非常态客流预测方法进行了实验.首先利用通用的ARIMA时间序列预测算法分析样本历史数据实现常态日客流预测;其次针对客流特殊因素提出时间序列及回归分析的...

基于复杂网络的高速铁路运输服务网络重构模型

关键词: 铁路运输  运输服务网络  复杂网络  高速铁路  重构  

运用复杂网络理论,基于L空间构建了以列车数量、运行时间为权重的高速铁路运输服务网络（该网络中包括525个车站、2 666列列车）.在此基础上,利用度、强度、介数等复杂网络评价指标对两种网络进行对比分析,明确两种网络的不同运输意义,节点在两种网络中的不同作用.然后,充分考虑高速铁路路网乘客出行特征,以城市枢纽为研究重点、以运行时间为权...

基于MAST的智慧公交优化调度研究

关键词: 智能交通  公交优化调度  遗传算法  机动式辅助客运系统  广义费用  

对客运需求较小且时空分布不均衡的城郊和乡村开设公交线路所面临问题分析的基础上,设计了一个利用移动互联网技术的城郊乡村智慧公交调度系统.简述了包括乘客信息交互模块、数据库、预测模块、调度决策支持模块等组成的系统结构及原理.在此基础上,分别建立发车计划模型和实时调度在线调整模型,采用遗传算法优化求解.最后,基于调度系统的历史信...

考虑容量限制的多公交车型运行计划优化模型

关键词: 城市交通  公交运行计划  遗传算法  时刻表  车型配置  

车容量限制是公交运行计划编制的重要约束.以单条公交线为研究对象,综合考虑了不同公交车型的技术经济性能、车容量大小、车辆数限制和客流需求的时变特征等因素,建立同步优化公交车型和时刻表的规划模型,以确定线路的发车时刻表和选择车型的最优组合.建立了以公交企业运营成本和公交乘客出行成本最小为目标,带有0-1决策变量的非线性整数规划模...

互联网定制公交的网络调度模型及其求解算法

关键词: 城市交通  动态网络调度模型  hadoop  互联网定制公交  蚁群算法  

针对互联网定制公交服务模式中存在的路线规划不合理、缺乏成熟的通用模型等问题,本文首先采用K-mean算法对居民的实时出行需求进行聚类,在此基础上构建了面向互联网定制公交,以最大需求服务率和最小费用为双层目标,以最大载客量和乘客时间阈值等因素为约束条件的动态网络调度模型,进而针对模型的快速求解设计了基于Hadoop平台的并行蚁群算法.以...

变邻域搜索求解公共交通乘务调度问题

关键词: 城市交通  乘务调度  变邻域搜索  复合邻域结构  班次评价  

公共交通乘务调度问题是一个将车辆工作切分为一组合法班次的过程,它是NP难问题,许多求解方法的效率都与班次评价密不可分,本文通过裁剪TOPSIS方法（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution）设计了TOPSIS班次评价方法.此外,通过裁剪变邻域搜索算法使之适合求解乘务调度问题,提出了基于变邻域搜索的乘务调度方法（C...

考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究

关键词: 城市交通  电动汽车  发车间隔  快速公交  服务水平  

随着电动汽车被引入城市快速公交领域,由于其充换电等特殊的运营调度需求,在发车间隔计划等制定过程中传统方法不再适用.本文在综合考虑服务水平和车辆充电时间约束条件下,对纯电动快速公交（E-BRT）发车间隔优化进行了研究.根据分析服务水平指标项与车辆能耗的相关性,建立了面向能耗评估的服务水平评价体系;综合考虑服务水平和充电时间约束条件...

社会整合视角的通勤者生活时间分配研究

关键词: 城市交通  社会整合  时间分配  通勤者  城市更新  居住区位  

基于社会整合的视角,在大规模城市更新背景下,本文选择上海市郊区顾村和中心城以内大华一村两个动迁安置房社区,利用时间分配调查数据,对不同区位、不同住房取得类型的通勤者生活时间分配进行了对比分析、差异检验和生活活动参与程度等级评价.结果表明,两个区位整体通勤者的生活时间分配特征差异不明显,但是在细分住房取得类型情况下,不同群体,...

集装箱船舶装箱排序问题的两阶段算法

关键词: 水路运输  装箱排序  两阶段算法  集装箱码头  吱呀轮算法  演化策略算法  

集装箱船舶装箱排序问题综合集装箱装船顺序与船舶贝内排箱,是一类典型的组合优化问题.考虑堆场发箱顺序和船舶配载之间的关联,构建集装箱船舶装箱排序问题的数学模型.针对构建的优化模型,鉴于已有方法难以直接对其进行求解,基于两阶段分层求解思想设计SWO-HES两阶段算法.算法第1阶段利用吱呀轮算法（SWO）大邻域导向式搜索的特点优化集装箱装船...

基于部分集卡到达信息的码头进口箱翻箱优化

关键词: 水路运输  最小二次翻箱启发式算法  进口箱  集装箱码头  部分集卡到达信息  

集装箱码头进口箱提箱作业过程中,由于外集卡到达时间的不确定性,存在外集卡提箱顺序与目标箱的堆存位置不一致,从而产生大量翻箱.为了解决这一问题,本文以期望翻箱量最小为落箱位置的选择原则,提出最小化二次翻箱启发式算法,利用算例验证算法的有效性,分析集卡到达的信息质量对进口箱提箱翻箱的影响,根据集卡到达信息质量的不同选择最佳翻箱规...

基于航速调整的班轮燃油补给优化

关键词: 水路运输  燃油补给策略  非线性规划模型  集装箱班轮  航速调整  

燃油成本在班轮运营总成本中占有很大比重,燃油补给是影响航运公司班轮运营成本和效益的一项重要决策.基于航速调整策略,以班轮运营总成本最小化为目标,建立燃油补给混合整数非线性规划模型,运用分段线性逼近法对燃油消耗函数进行线性化处理,并设计了求解算法步骤.实例分析验证了模型和求解方法的有效性.结果表明,在航运市场需求低迷的情况下,船...

基于基尼系数的高速公路网流量不均衡性研究

关键词: 公路运输  高速公路网  复杂网络  基尼系数  不均衡性  

受路网结构及沿线经济发展水平等影响,高速公路呈现出流量分布的不均衡性,本研究提出利用基尼系数量化路网流量分布不均衡性,这对全面掌控交通流量分布规律和提高路网的运营效率具有重要意义.首先,本文构建多车型下的高速公路网交通流量分配模型,以计算路径选择概率和断面交通量;其次,综合考虑路网拓扑结构、出行路径选择行为和交通流量等,建立...

公共自行车多层次分区调度方法研究

关键词: 城市交通  调度方法  数学建模  公共自行车  需求特性  分区方法  

公共自行车发展的制约性问题在于调度滞后,服务水平无法满足用户需求.从时间分布和空间分布两方面分析了公共自行车高峰期潮汐需求规律及其与用地类型的关系.创新地提出以上层调度区域、调度小区和站点为主的多层次分区调度方法.在详细分析了各层次分区流程及相关参数的基础上,提出结合虚拟小区与有时间窗的多目标优化调度模型解决区间调度问题,...

融合式空间塔式算子和HIK-SVM的交通标志识别研究

关键词: 智能交通  交通标志识别  塔式词袋直方图  塔式边缘方向梯度直方图  支持向量机  dense  sift  

在交通标志识别问题上,提出了一种基于融合式的空间塔式算子和直方图交叉核支持向量机（HIK-SVM）的分类方法.在该方法中,通过提取图像的灰度塔式词袋直方图（Gray-PHOW）特征、颜色塔式词袋直方图（Color-PHOW）特征和塔式边缘方向梯度直方图（PHOG）特征来对交通标志的外观、颜色和轮廓信息进行描述.通过提取空间塔式直方图特征,能很好地对图...

机动车出行需求管理对路网运行影响的系统分析方法

关键词: 城市交通  需求管理  系统论  路网运行  控制模型  

现有研究通过建立由路段组成的路网模型分析需求管理效果,存在模型复杂、参数标定难、缺乏机理性分析等问题,本文通过对路网运行提炼出若干系统级要素,并建立描述各要素相互关系的理论模型,研究需求调控对路网运行影响的机理,进而给出需求管理的一般性控制模型.以出行总量控制、错峰出行、出行距离控制为例对模型进行了仿真验证.最后讨论了模型...

基于尾号空间分布的小汽车限行方案优化研究

关键词: 城市交通  小汽车限行方案  用户均衡原理  小汽车  公平性原则  尾号空间分布  

提出根据各尾号小汽车空间分布特征计算尾号出行OD矩阵的方法,基于公平性原则,构建尾号限行方案优化模型.上层模型以工作日（周一-周五）车辆总走行时间最小为目标,以各工作日每辆小汽车早高峰平均走行时间基本相同且每周各尾号限行次数不大于1为约束,给出限号方案;下层模型基于用户均衡原则分配OD交通量.限号方案与分配结果相互作用,达到均衡状...

地铁车站站台火灾影响分析与人员疏散研究

关键词: 城市交通  应急疏散  火灾发展仿真  地铁车站  可见度  排烟速率  

掌握地铁车站站台火灾对人员的危害性及其发展规律是确保安全运营和人员高效疏散的前提.本文在计算流体动力学的基础上,结合Pyrosim仿真软件构建地铁车站站台火灾仿真模型.分析了站台内火灾烟气的扩散规律,并在此基础上根据热释放速率、火源数量及位置,以及排烟速率的不同设计火灾场景,探索这些因素变化对火灾发展的影响,并结合通风策略对人员疏...

“交通7＋1论坛”第四十五期