关键词：城市交通 政府补贴 多目标规划 公共自行车 共享单车 

摘要：公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目,与共享单车相比在供给模式上存在显著差异,两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理,是差异化2种交通方式、强化两者互补关系的关键.本文运用多目标规划方法,从政府的效用最大化、企业收益最大化、用户满意度最大化3个方面构建三者博弈关系,并以西安市公共自行车系统运营状况为例,分析政府补贴对用户满意度、企业收益及政府效用等方面的影响.计算结果表明,政府的财政补贴有利于提高公共自行车企业服务水平、用户满意度;但随着公共自行车使用率的增加,政府的财政压力加大,用户满意度、企业收益与政府效用呈下降趋势,而共享单车可分担部分用户,减轻政府及公共自行车运营企业压力.

交通运输系统工程与信息杂志要求:

{1}注释，用于对文章正文加以补充、说明，一律采用“页下注”的形式。注号用“①、②、③……”或 “（1）（2）（3）……”。

{2}3个月内未接到用稿通知，作者可自行处理。

{3}参考文献：用于说明引文的出处，采用文末注的形式。注号：用“[1]、[2]、[3]……”。

{4}稿件的书写顺序为：标题、作者姓名、单位（加括号）、摘要（英文）、关键词（英文）、正文、参考文献等。文章题名、单位、摘要、关键词务必译成英文，作者姓名亦请加注拼音。

{5}引言：概述与本文立题相关的有关报道及当前存在的问题，重点说明本研究的理论依据、研究思路、实验基础及国内外现状，阐述本文的目的，简述立题调研、文献分析，以及查阅方法、结论等。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社