交通运输系统工程与信息杂志

新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨--“交通7+1论坛”第五十四次会议

关键词: 综合交通运输  交通规划  路网密度  智能交通  物联网  

新区交通规划是一项统筹城市内外、客货、近远期交通发展,打造快速便捷的交通圈,构建绿色交通体系,建设便捷安全绿色智能现代化综合交通运输体系的重要工作.本次论坛以“新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨”为主题,介绍了全国主要城市道路网密度监测情况及“窄马路密路网”实践经验,探讨了构建雄安新区快速便捷对外联系与绿色智能交通...

基于出行方式决策过程的价格调控策略辅助措施研究

关键词: 城市交通  价格调控  出行方式  决策过程  绿色出行  辅助策略  

从提高个体在价格调控策略下的绿色出行意向入手,制定价格调控策略的辅助措施是提升价格调控策略有效性的重要手段.本文基于出行决策行为变化自调节阶段模型,构建了价格调控策略下的居民出行方式决策过程概念模型.利用拥堵收费和奖励策略下的出行方式决策心理调查数据,基于结构方程模型,对比分析了拥堵收费和奖励策略下不同机动化出行习惯强度个...

考虑网络外部性航运商与无车承运人竞合研究

关键词: 综合交通运输  整合  斯坦伯格博弈  海洋航运商  无车承运人  网络外部性  

构建由1个海洋航运商和2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系,2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现,航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运商的整合策略和利润共享策略.结果表明,在网络外部性和无车承运人提供差异性服务时,纳什均衡是航运商负责货源且...

网约车进入市场利益方博弈策略及效果分析

关键词: 交通工程  需求均衡  市场均衡  博弈论  网约车  

运用博弈论方法探讨了网约车作为一种新的出行方式进入市场后,市场已存者(即出租车)与其的策略互动,市场已存者通过调整出行费用,从而采取不同的策略应对潜在进入者(即网约车)是否会进入市场.假定出行者根据时间价值(VOT)函数选择出行方式,求出给定需求情况下的需求均衡,并根据两阶段博弈理论求出各策略均衡下的市场均衡,利用均衡时各出行方式的...

综合运输层次下多交通模式的耦合协调性分析

关键词: 综合交通运输  耦合协调识别模型  主成分分析  运输方式子系统  动静结合  多式联运  

针对综合运输中多交通模式的耦合协调问题,定量明确了耦合协调性概念.首先分析建立起动静结合的多层次评定要素主框架,并给出了同时考虑综合发展水平和耦合协调度判断模型的方法;然后运用我国2006 2015年公路、铁路、水运、航空4类运输方式数据集,对多交通模式间的耦合协调情况进行求解分析与讨论验证,指出了水路和公路子系统协调发展中的短板;...

一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法

关键词: 综合交通运输  多式联运  收益清算  运输时间效率  碳排放  

既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排放的收益清算方法,该方法考虑了各方式运输时间及运输时间比例的变化,并通过权重系数来满足不同联运环境下收益...

基于客流量和车公里的城市公共交通混合财政补贴优化模型

关键词: 交通运输经济  混合财政补贴  线性规划  对偶理论  客流量  车公里  影子价格  

应用经济学中的资源配置问题,将公共交通运营收入的财政补贴和公共交通车辆改造的财政补贴看作两种资源,并将其分别分配到道路交通和轨道交通中.根据城市公共交通的两种主要补贴方法按客流量和车公里计算,以政府的财政补贴资源和公共交通企业的利润目标构建城市公共交通财政补贴的线性规划模型.依据线性规划的对偶理论推算城市公共交通财政补贴...

基于感兴趣区域的CNN-Squeeze交通标志图像识别

关键词: 智能交通  感兴趣区域  交通标志识别  

在公路交通中,针对复杂环境下交通标志识别率不高的问题,提出了一种基于K-means对图像聚类,切割图像感兴趣区域(Regions of Interest, ROI),并利用方向梯度直方图特征(Histogram of Oriented Gradient, HOG)与卷积运算,特征加权(CNN-Squeeze)相结合的交通标志识别方法.首先,采用K-means对交通标志图像进行三角形、圆形图像二聚类,并利用制作的切...

基于CapsNet的行人检测方法及评价

关键词: 智能交通  行人检测  capsnet  机器视觉  深度学习  

为了提高道路环境中行人目标检测的准确率,改善现有检测算法对不同环境视角下漏检率较高、耗时过长、实用性较差等问题,本文提出了一种基于CapsNet的行人检测模型.CapsNet由神经元所构成的Capsule组成,通过动态路由协议对物体的实例化参数进行表达和传递,保留了各特征对象间的空间层级,采用Caltech公开数据库对所提算法的有效性进行验证,并在检...

基于卫星导航的列车轨道占用加权识别方法研究

关键词: 铁路运输  列车定位  轨道电子地图  轨道占用识别  全球卫星导航系统  

全球卫星导航系统在列车位置服务中的研究越来越广泛,基于卫星导航的列车定位方法可结合轨道电子地图将卫星定位结果转换为一维轨道里程值,其中列车轨道占用状态的正确识别是列车卫星定位的基础.本文提出一种基于地图匹配的适用于道岔区段内列车轨道占用加权识别方法,首先构建列车卫星定位的置信区域,然后计算置信区域内的线路数据与原始卫星定...

基于分子动力学的车辆换道交互行为特性及其模型

关键词: 交通工程  换道行为  分子动力学  需求安全距离  期望安全间距  

传统换道模型中,把前后临界空隙作为参数固定数值,忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度,系统考虑跟驰需求安全特性,从动态的需求安全距离角度研究车辆在“跟驰换道跟驰”过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时,换道车辆和目标车道后车能以需求安全距离进行跟车行驶,建立了模拟分子动力学的期望安全间距模型,并对模型进行...

基于PFV策略的连续型元胞自动机交通流模型

关键词: 综合交通运输  跟驰策略  元胞自动机  交通流  交通系统仿真  

科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略,建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明,仿真数据与实测数据有较好的拟合性,仿真得到的K-Q、K-V和Q-V图能较好地反映实际道路交通流的失稳现象,所建立的模型具有适应不同场景的兼容性与灵活性,能够作为研究我国实际道...

基于宏观基本图的路网多子区状态一致协同控制

关键词: 智能交通  路网协同控制  部分变量稳定性  边界控制  一致性  

针对基于宏观基本图(MFD)的路网多子区协同控制未考虑各子区拥堵状态差异性及均衡性的问题,本文提出以多子区状态可达一致为目标的子区边界状态反馈控制设计方法.首先,基于路网MFD模型建立路网多子区协同模型;进一步,基于部分变量稳定性理论,设计多子区状态可达一致的边界状态反馈控制律.在此基础上,考虑子区拥堵状态的差异性,设计了子区间的协...

考虑集结延误的列车编成辆数问题研究

关键词: 铁路运输  集结延误  排队系统  批到达  批服务  最小编成辆数  

货车集结是不可避免且耗时较长的技术作业环节,编成辆数与车辆集结延误时间密切相关.针对编成辆数问题,建立描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,分析车辆集结队长及延误时间等指标,并从经济角度求得最优最小编成辆数.结果表明,最优最小编成辆数受车组到达规律、车流到达强度和列车发车时间间隔影响.到达车组大小满足指数分布时,采...

高铁列车运行图车站与区间冗余时间同步优化模型

关键词: 铁路运输  同步优化  生灭过程  冗余时间  遗传算法  

为提高列车运行图抗干扰能力,编制运行图时通过设置区间冗余时间和车站冗余时间吸收运行过程中产生的初始延误.针对既有模型未深入研究多种冗余时间之间相互制约关系对延误吸收影响的问题,本文基于生灭过程描述了冗余时间作用机理,提出了一种同时优化车站冗余时间与区间冗余时间的同步优化模型,该模型平衡了引起延误吸收效果不理想的冗余时间不...

高铁运营安全多委托方监督演化博弈的SD分析

关键词: 铁路运输  运营安全监督  系统动力学  演化博弈  

针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模型.通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(SD)仿真,可以揭示多委托方条件下,系统各方进行决策的行为特征及其稳...

基于Box-Cox-TQR概率密度的铁路运用车保有量预测方法

关键词: 铁路运输  运用车保有量  概率密度预测  主要因素识别  变换分位数回归  

合理的铁路运用车保有量,对满足铁路货运需求,提高货车运用效率,降低运营成本等有重要作用.考虑铁路运输系统复杂的内外部环境及其动态变化特性,对影响运用车保有量因素定性分析;提出了粗糙集属性约简、灰色关联分析、逐步回归方法相结合的主要影响因素识别方法.以此为基础,建立了基于Box-Cox变换分位数回归(Box-Cox-TQR)和核密度估计相结合的概...

基于组合模型的城市轨道交通短时客流预测

关键词: 城市交通  短时客流预测  组合预测模型  变点模型  小波变换  自回归滑动平均  

针对城市轨道交通短时客流的非线性分布特征,本文提出一种基于变点模型、小波变换、自回归滑动平均模型(ARMA)的组合预测模型.首先,利用变点模型将车站进站客流数据划分为具有不同特征的时间段;然后,使用自相关和偏自相关分析确定时间序列的平稳性;之后,分别采用ARMA模型与小波ARMA组合模型对北京市某地铁站的进站量进行客流预测,并对预测结果的...

考虑追踪安全的地铁快慢车协同操纵节能优化

关键词: 城市交通  地铁  快慢车  节能  协同操纵  遗传算法  

研究考虑追踪间隔要求和再生能利用的快慢车线路地铁列车协同操纵节能优化问题.首先,基于滚动优化思想将列车协同操纵全局优化问题分解为一系列的子问题,即每一列车进入下一区间前由中央控制器根据同一供电分区内其他列车的操纵方案和列车重量等实时运营信息,计算出站列车在下一区间的操纵方案.为延长牵引制动重叠时间、提高再生能利用,各列车尤...

一种改进K-means模型的城市轨道交通突发事件分级方法

关键词: 交通工程  突发事件  主成分分析  分类分级  

针对城市轨道交通事件量化分级的难题,本文提出了一种改进的K-means聚类的突发事件分级方法.首先,从事件类型、持续时间、影响程度等方面分析各种类型事件的特征规律,提取8个关键特征量用于聚类分析;其次,应用主成分分析法提取4个主成分变量并提出权重系数计算方法,实现特征向量降维;提出了基于密度扫描的初始聚类中心确定方法,并将改进的K-mean...

片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化

关键词: 交通工程  片区城乡公交  运行图  时刻表编制  车辆调度  

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图...

公交车辆进出停靠站对城市主干路路段的交通影响

关键词: 交通工程  主干路  交通运行  无人机  公交停靠站  车辆行为  

公交停靠站对城市道路交通运行具有重要影响,尤其是车辆运行速度较快的主干路路段.以直线式、左侧港湾式、右侧港湾式停靠站为对象,利用无人机采集数据,构建影响率计算模型,研究和对比分析公交车辆进出不同型式停靠站时对主干路路段的交通影响.结果表明:受影响的社会车辆行为表现为减速跟驰、减速通过、停车等待、变换车道、借道通过5种,以减速...

基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究

关键词: 交通工程  公交车站立乘客面积  有序logistic回归  乘客满意度  额定载客量  

公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘客面积的建议值.首先,在呼和浩特市开展了客流调查及问卷调查;然后,基于调查所获数据,采用有序Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型;最后,通过对所建...

基于需求弹性的城市公交票价优化方法及实证分析

关键词: 交通运输经济  票价  用户平衡  城市公交  需求弹性  

城市公交票价是公交系统健康发展的重要因素,票价制定需兼顾公交企业的市场性和公益性双重属性,在保证服务质量的同时,考虑运营成本和最大限度吸引公交需求,实现经济效益和社会效益的双赢.在本文中,根据用户均衡理论,构建了城市多方式交通出行的需求分析模型,采用灵敏度分析方法给出了城市公交价格需求弹性的计算方法.在此基础上,充分考虑了各种...

公交信息的乘客光环效应

关键词: 城市交通  公交信息  光环效应  公交满意度  决策树  辨识方法  

光环效应是一种特殊的非理性心理现象,可利用其改善公交乘客的满意度.本文认为显著维度光环效应指标除了满足对总体满意度作用系数最大外,还应新增3个基本特征,据此提出了一种新的基于多个特征的显著维度光环效应指标辨识方法,克服了单个特征有时错误识别的缺陷.基于2017年武汉市公交乘客满意度数据,利用双因素和决策树法辨识潜在的显著维度光环...

旅客购票模式与渠道关联选择行为的建模分析

关键词: 综合交通运输  旅客运输  购票行为  协同进化logit模型  道路客运  关联选择  

为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的3个阶段,辨识了旅客购票的3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化Logit模型;基于道路客运联网售票信息系统数据,进行了模型的实证应用,分析了特征变量对旅客购票选择行为的影响,揭示了渠道与模式间关联选择行...

城市综合体对社区居民出行行为影响研究

关键词: 交通工程  城市综合体  倾向得分匹配  建成环境  出行行为  

城市综合体作为一种高度复合的新型开发模式,通过改变社区建成环境,对居民日常活动产生了潜移默化的影响.本文从交通规划者视角,对城市综合体产生的社区居民出行行为影响进行了研究.基于问卷调查数据,通过倾向得分匹配预处理,弱化个人信息对于出行特征分析的干扰,以有城市综合体的社区居民自陈述的出行变化作拟纵向分析,初步把握城市综合体对社...

共享单车影响下小汽车出行方式转移机理研究

关键词: 城市交通  心理影响因素  改进的tam  共享单车  方式转移  

从小汽车到共享单车参与的出行模式转变是解决交通与环境问题的有效方法之一.本文通过对南京市308名小汽车出行者进行问卷调查,探讨了共享单车影响下心理因素对小汽车出行模式转移的影响.通过建立改进后的技术接受模型,研究了感知有用性,感知易用性和感知健康价值对共享单车的态度,以及对出行方式转移意愿的影响.结果表明,通过作用于共享单车的...

开放街区条件下的微循环道路网络设计

关键词: 城市交通  交通微循环  双层规划模型  开放街区  遗传算法  

适当合理开放城市街区内部道路,利用街区内部高密度的支路网络充当主路分流的交通毛细血管,打开交通微循环,可以达到减少城市交通盲点,缓解局部交通拥堵的目的.以街区内部所有道路为可选道路集,路段饱和度超限量最小化和OD车流绕行距离最小为优化目标,建立街区内部交通微循环网络优化双层规划模型.利用遗传算法求解得到最优的支路改造路段集合与...

城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究

关键词: 交通工程  交通拥堵感知  个体感知差异  多层有序logit贝叶斯模型  

为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数,深入分析道路及交通流因素对出行者拥堵感知影响的差异程度,并进一步探究造成感知差异的个体属性因素.结果表...

交通违法事故时空分布特征及其影响因素以广州市为例

关键词: 交通工程  交通违法事故  gis  系统聚类法  时空分布  影响因素  

为了深入研究我国城市交通事故的时空分布特征及其影响因素,通过对2010年广州市交通事故原始数据的处理与分析,结合GIS技术及系统聚类法,本文从道路特征,基础设施情况,以及白天和工作日交通事故比例等方面进行实证分析影响城市交通违法事故的风险因素;并在此基础上,结合广州市未来发展规划提出相关政策建议.结果表明:中心城区交通违法事故密集度...

基于随机退化路网的碳排放收费优化模型

关键词: 城市交通  路段碳排放收费  退化路网  有限理性用户  多准则双层规划  

结合随机通行能力退化路网和双参考点累计前景用户择路模型,构建了引导低碳出行的碳排放收费多准则双层优化模型.上层模型以系统碳排放量最少为目标,搜索最优收费路段并识别最优费率.下层模型基于双参考点累积前景用户和随机退化路网,构建综合考虑行程时间、累积到达时间感知价值、过路费和油费的多准则流量分配模型.设计了基于路段碳密度的启发...

基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型

关键词: 城市交通  排放模型  工况分布  重型环卫货车  负载  排放因子  

为提高城市重型环卫货车的NOx排放测算精度,本文提出一个基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型.首先,根据基于实测逐秒速度数据分析的环卫重型货车工况特征和NOx排放特性对不同负载货车的VSP区间进行划分;其次,结合货车瞬时速度建立不同负载的环卫重型货车运行模式区间划分方法,并对不同负载货车N Ox排放因子进行测算.结果显示,空载货车在速度...

青藏铁路布局稳定性评价问题研究

关键词: 铁路运输  青藏铁路  线路布局  三角模型  稳定性评价  

青藏铁路作为川藏铁路规划与建设的重要参照标准,从空间布局,运输效率和经济社会正外部性等方面对其稳定性进行评价尤为必要.本文根据铁路规划,建设与运营的稳定性内涵来设计指标,利用AHP-FCE方法赋予指标权重,依托三角图论构建模型对青藏铁路进行综合评价,借助Grapher10来描述其演进路径.结果表明,2007 2014年间青藏铁路布局处于基本稳定状态,...

基于高速公路流水数据的通勤车辆特征研究

关键词: 城市交通  高速公路收费流水数据  通勤识别  特征聚类  

随着居民利用高速公路进行通勤出行车辆的增加,高速公路缓行和交通拥堵等问题时有发生,特别是在重大节假日期间.目前,解决上述交通问题的主要方法是交通需求管理措施,而实现有针对性的交通需求管理需要对高速公路收费流水数据进行精确的挖掘分析,掌握车辆在高速公路上的运行状态与时空分布特征.本文基于高速公路收费流水数据,借助K-means++聚类...

沉痛悼念我刊编委会主席宁滨院士

关键词: 编委会  院士  交通运输系统工程  中国系统工程学会  交通事故  工程专业  

“交通运输系统工程与信息”期刊第七届编委会主席、中国系统工程学会交通运输系统工程专业第九届委员会主任委员宁滨院士2019年6月14日因交通事故经抢救无效不幸逝世.

投稿须知

关键词: 投稿  综合交通体系  智能交通系统  系统工程理论  中英文  信息技术  案例分析  参考文献  

本刊为双月刊,设有决策论坛、综合交通体系论坛、智能交通系统与信息技术、系统工程理论与方法、案例分析等栏目.欢迎作者投稿,文章要求:(1)思想新颖、观点明确、数据真实可靠.文章全文(包括摘要和参考文献)一般在6000字以内,对有价值的综述性文章,可8000字左右.(2)附中英文标题(20字以内),中英文标题下分别列出所有作者中英文姓名及工作单位(名...

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