交通运输系统工程与信息杂志

智慧交通与智慧物流——“交通7+1论坛”第五十五次会议纪实

关键词: 智能交通  无人驾驶  智慧物流  人工智能  深度学习  

智慧交通和智慧物流是智慧城市建设的重要内容.智慧交通技术的创新和发展,促进了智能交通升级.解决大规模数据计算问题是物流智能化的基础.本次论坛以“智慧交通和智慧物流”为主题,介绍了安全驾驶统一集理论、实践及成果,探讨了新一代信息技术对智能交通发展与创新的推动作用,介绍了无人驾驶技术的总体框架、发展与应用,探讨了智慧物流所面临的...

出行信息公开对出租车交通系统运行的影响

关键词: 城市交通  出租车交通系统  交通仿真  隐形拒载  出行信息公开  

基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开...

混合不确定条件下绿色多式联运路径优化

关键词: 综合交通运输  路径优化  四重混合不确定  网络配置  碳排放  

主要研究了当运输时间、中转时间、客户需求和中转集拼货运量四重混合不确定因素服从随机分布时的绿色多式联运路径优化问题,运用随机优化理论,以运输成本、碳排放成本和时间惩罚成本为目标,建立混合不确定条件下绿色多式联运路径优化模型.通过对各子目标函数权重进行赋值,得出考虑不同成本因素的多式联运路径优化方案.探讨时间、需求和网络服务...

多模式公交网络中考虑定制公交的活动与出行建模

关键词: 综合交通运输  活动与出行决策  网络建模  多模式公交网络  逐日学习与调整  定制公交服务  

近年来,由于一些新型交通服务的出现与迅速发展,多模式公交网络包含了更多的交通模式.定制公交作为一种创新的公共交通服务,在中国许多城市引起了人们的广泛关注.针对包含定制公交的多模式公交网络,本文提出了基于活动的模型以模拟出行者的活动与出行行为.本模型探究了由于定制公交的出现,人们在多模式公交网络中的行为决策变化,并采用了超级网...

考虑交通小区相关性的小汽车拥有行为研究

关键词: 交通工程  建成环境  小汽车拥有  空间自相关  层次bayesian模型  

为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响,考虑交通小区间的空间相关性,分别基于0-1邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian模型,并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参数进行估计,结果表明:交通小区间的空间相关性显著存在;以不考虑空间相关性的模型作为对比,基于公共边界邻接矩...

不同车辆工况对协同自适应巡航控制车队行驶安全的影响

关键词: 交通工程  车队安全  仿真  协同自适应巡航控制  车辆动力学  

基于横向控制器和纵向控制器模型,包括校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型,建立Matlab/Simulink和CarSim车辆联合仿真平台,并对其可行性进行分析与验证.利用平台分别仿真协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车队车辆紧急刹车,通信延时,起步加、减速工况和车队前方插入换道车辆4种...

基于遗传算法的道路车辆自组织网络源路由机制

关键词: 智能交通  源路由  遗传算法  车辆自组织网络  负载均衡  

在当前基于交叉路口的城市车辆自组织网络(VANETs)路由协议中,道路上数据包传输大多采用基于地理位置的贪婪转发策略,当数据量较大时,个别节点负载较重,极易引起传输延迟增大乃至丢包的情况.本文提出了一种基于遗传算法的源路由机制,通过记录单体车辆的驾驶信息而非传统方法中的车流均值数据,来预测道路上车辆网络的连通情况,并借助遗传算法,首...

多车道元胞自动机换道决策模型的冲突处理策略

关键词: 智能交通  多车道元胞自动机  换道决策模型  驾驶行为特征  冲突处理策略  

换道模型是多车道元胞自动机交通流模型的核心子模块之一,在分析现实中驾驶员执行换道时处理车辆冲突过程的基础上,依据其蕴含的不同换道驾驶行为特征把驾驶员采取的换道冲突策略划分为保守型、机敏型与激进型3类,并通过进一步优化车辆状态更新算法,提出了换道冲突处理多策略,车辆状态更新次序随机的多车道换道模型.运行模型获得不同空间占有率...

面向混合交通流的智能网联车鸣笛意图识别模型

关键词: 智能交通  鸣笛意图识别  智能网联车  混合交通流  

为使混合交通流(Mixed Traffic Stream,MTS)下智能网联车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)实现鸣笛意图(Horn’s Intention,HI)识别,更好地遵循常规车辆(Manual Vehicle,MV)的驾驶意图,提出ICV对MV鸣笛声的“感知(Perception)—定位(Location)—识别(Recognition)”模型(简称HI-PLR),采用深度卷积—循环神经网络(Deep Convolution Recurrent...

基于间距临界值的短连线交叉口信号优化方法

关键词: 城市交通  信号控制优化  双环相位结构  短连线交叉口  交通仿真  

应用美国NEMA标准和Paramics仿真,首次引入间距临界值的概念,研究短连线交叉口的信号控制优化方法.首先,基于交通特性分析,按照信号控制方式将短连线交叉口分为信号合并和信号协调两类.进而构建短连线交叉口的信号控制方式选择模型,通过两个交叉口间的间隔距离与临界值的比对来判断信号控制方式的类型.基于美国NEMATS-2标准中提出的双环相位结构...

基于机动车排放的交叉口信号控制仿真与分析

关键词: 交通工程  元胞自动机模型  仿真技术  机动车排放  信号配时  

结合微观仿真元胞自动机模型和机动车排放MOVES模型,以十字信号控制交叉口为仿真对象,研究交叉口信号配时与机动车排放之间的关系.元胞自动机模型将交叉口和路段划分为3.5 m×3.5 m的元胞,每辆车占2个元胞,交叉口内转弯车辆减速慢行,直行车辆速度不受限制,提高了交通仿真的真实性和机动车排放测算的准确性.仿真结果表明:最佳信号周期随着车辆到达...

基于组合深度学习的快速路车道级速度预测研究

关键词: 城市交通  速度预测  深度学习  交通流  时空特征  

随着物联网、云计算和大数据在智能交通领域的普及应用,传统的以道路断面为研究对象的预测方法已经无法满足智能网联技术发展的需求.本文以车道断面为研究对象,提出一种基于组合深度学习(Combined Deep Learning,CDL)的城市快速路车道级速度预测模型.该模型利用基于信息熵的灰色关联分析提取空间特征变量,采用长短期记忆神经网络提取空间特征变...

基于车辆身份感知数据的路段轨迹重构方法研究

关键词: 智能交通  轨迹重构  车辆身份感知数据  信控道路  过饱和交通状态  交通流激波理论  

车辆轨迹蕴含着大量丰富的交通流时空信息,对于全面解构城市交通路网运行具有至关重要的意义.传统车辆轨迹重构模型大多基于定点线圈检测数据或者浮动车轨迹数据作为输入数据,并且普遍未考虑过饱和交通状态.本文提出了一种基于车辆身份感知数据的车辆路段轨迹重构方法,通过构建一种绿灯相位回溯框架,基于交通流激波理论分段重构车辆行程轨迹,每...

智能网联车环境下高速匝道汇入车流轨迹优化模型

关键词: 公路运输  智能网联车  高速公路匝道汇合  时序优化  轨迹优化  

为了解决传统匝道控制车流汇入时车辆需要减速至停止,从而造成延误时间过长的问题,提出了一种智能网联车环境下的高速匝道汇入车辆轨迹优化的两阶段优化模型,其中,第1阶段优化车辆进入匝道口的时序;第2阶段基于第1阶段的最优时序,优化车辆轨迹.根据所构建的模型设计了一种启发式算法优化车辆通过匝道冲突区域的时序,然后结合GPOPS工具优化车辆的...

多层感知器自监督在线修正的道路识别算法

关键词: 智能交通  道路识别  多层感知器  自主移动机器人  非结构化道路  在线修正  

为解决自主移动机器人非结构化道路识别检测准确性、鲁棒性及实时性的问题,提出一种基于感兴趣区域(Region of Interest,ROI)与多层感知器(Multi-Layer Perceptron,MLP)为核心的自监督在线修正算法.首先,通过ROI算法规定被处理图像的有效计算区域;其次,利用多层感知器对样本数据进行训练,将感兴趣区域按相应特征实现分类处理,并对分类区域进行形...

基于RBM-GASA-BPNN的潜在高价值旅客预测

关键词: 航空运输  价值类别预测  预测模型  潜在高价值旅客  rbm  gasa  bpnn  

针对用BP神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)进行潜在高价值旅客预测时出现的特征表达能力弱、稳定性差、易陷入局部极值的不足,提出一种新颖的基于RBM-GASA-BPNN的潜在高价值旅客预测方法.该方法首先通过聚类算法划分旅客类别,设置类别标签;然后利用受限玻尔兹曼机(Restricted Boltzmann Machine,RBM)提取旅客行为特征并确定最优B...

基于改进极限学习机的公交站点短时客流预测方法

关键词: 城市交通  公交站点短时客流预测  改进粒子群算法  极限学习机  ic卡数据  gps数据  

以公交车IC卡和GPS数据为基础,提出了一种基于改进粒子群算法优化极限学习机(IPSO-ELM)的公交站点短时客流预测模型.依托IC卡和GPS数据在站点的特征表现和内在联系,定义了站点间距,并分析了站间距和车辆到总站距离间的联系;提出了公交乘客上车站点确定方法,进而得到公交站点上车客流量;通过分析公交客流数据特征,确定ELM输入参数维度,并采用IPSO...

基于多源数据融合的干线公交车辆行程时间预测

关键词: 城市交通  干线公交  数据融合  行程时间预测  

为提高城市中心区干线公交车辆行程时间的预测精度,在拟合公交车辆行程时间分布特征的基础上,提出基于多源数据的干线公交行程时间预测模型.对RFID及GPS检测器获取的实际数据进行预处理及分布拟合,其中混合高斯分布函数适用于单路段拟合,对数正态分布适用于多路段的拟合.采用皮尔逊相关性系数对影响行程时间的因素进行相关性分析,其中上游路段前...

改进支持向量回归机的短时交通流预测

关键词: 智能交通  深度学习  支持向量回归  短时交通流  粒子群  

短时交通流预测是实施智能交通控制的基础和保障.针对目前短时交通流预测方法拟合交通数据的能力偏弱,以及过分依赖历史数据的不足,提出一种基于深度学习回归机的短时交通流预测方法.首先构建深度学习回归机算法模型,包括受限玻尔兹曼机的显层节点输入端,受限玻尔兹曼机的若干中间层,以及径向基支持向量回归机输出端.通过实验将深度学习回归机预...

基于NL-累计前景理论的出行方式选择预测模型研究

关键词: 城市交通  出行方式选择  累计前景理论  nested  logit模型  感知价值  

为改进效用理论在个体风险偏好、非完全理性决策、方式整体效用等方面的表述局限,联立出行方式与出发时段构建双因素出行方案,并建立基于巢式Logit(NL)-累计前景理论的出行方式选择预测优化模型.通过累计前景理论将NL模型所获方案客观效用及选择概率主观化,构建累计权重函数、价值函数并以前景值的形式描述出行方式对出行者的实际感知价值,最后...

基于风险网络的轨道交通车辆风险评价

关键词: 系统工程  轨道交通车辆  风险评价  转向架系统  

针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究,以系统部件和部件连接关系作为节点和边,建立了风险网络模型,分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析,得到节点综合风险,并通过幂法对节点综合风险进行求解,从而识别部件对系统的影响程度.以...

城轨运营中断下应急公交车辆调度模型

关键词: 城市交通  应急公交响应  多目标优化  地铁运营中断  遗传算法  

随着城市轨道交通运营网络规模扩大和客流迅速增长,运营中断下公交应急联动问题日益被重视.针对城轨运营中断下的公交桥接疏运问题,提出一种灵活调度策略,允许车辆服务于不同的桥接路径,以最小化总疏散时间和平均乘客延误为目标,建立基于灵活路径模式下的多目标应急公交车辆调度模型,使用理想点法和遗传算法进行求解,并进行实例验证.对比传统固...

接驳轨道枢纽的混合式灵活公交服务优化研究

关键词: 交通工程  路径优化  遗传算法  混合式接驳公交  协同调度  

为解决居民在轨道与小区间的出行难题,本文提出一种新型的混合式灵活公交接驳服务模式,构建了在轨道交通枢纽的客流吸引范围内灵活与固定接驳公交的协同运行机制.在已知灵活乘客需求和车队规模的条件下,综合兼顾出行者与运营者的时间成本,以及同步考虑轨道线路和固定接驳公交线路发车计划,建立了混合式接驳公交系统线路和乘客接运计划优化模型,...

变道约束下近邻交织区交通均衡组织方法

关键词: 交通工程  近邻交织区  均衡理论  平均交通延误  交通安全  

针对相邻较近的交织区车辆持续交织运行特点,以提高交织区通行效率及交通安全为目标,提出一种基于变道约束下近邻交织区交通均衡组织方法,旨在计算不同时段交通量所对应近邻各交织区的最佳提前变道诱导距离,以减少近邻交织区车辆相互干扰,降低平均交通延误,提高道路通行效率.对重庆市海峡路两段近邻交织区的日均交通量(4 092 pcu/h),早高峰时段...

基于车流冲突线的无信号交叉口风险分析

关键词: 交通工程  车流冲突线  数学期望  无信号交叉口  交通安全  

为更客观、系统地分析无信号交叉口的安全性能,提出“车流冲突线”概念.通过分析首部车冲突概率、碰撞后严重程度比和冲突向后传递长度,构建无信号交叉口安全风险评估模型.研究表明:基于临界冲突距离值构建的首部车冲突概率模型,考虑两车速度、角度、加速度和反应时间,更接近交通冲突的真实过程;借助物理碰撞学原理可确定3种冲突型态碰撞严重程...

设置非机动车等候区的信号交叉通流模型

关键词: 交通工程  信号交叉口  混合交通流  元胞自动机  非机动车等候区  

城市机非混行交叉口的管理与控制是交通管理的重要内容.针对信号交叉口设置非机动车等候区的交通组织方式,建立了交叉口元胞自动机模型.对机动车流采用基于经典NaSch(NS)的改进多车道元胞自动机模型,建立了交叉口换道规则,增加主动减速规则;对非机动车流采用具有侧向运动的扩展多值CA模型.研究了设置等候区的车流状态特性,以及非机动车密度和等...

基于多编组的列车满载率均衡化方法研究

关键词: 城市交通  城市轨道交通  多编组  列车开行方案  双层规划  嵌套遗传算法  

针对多编组均衡发车导致的大小编组列车利用率不均的问题,本文构建了轨道交通多编组列车开行方案双层规划模型.上层模型以大小编组发车频率为决策变量,乘客出行费用和企业运营成本最小为目标;下层模型以列车编组和发车间隔为决策变量,大小编组列车间的满载率均衡程度最大为目标,并设计嵌套遗传算法求解.算例分析表明:当列车编组和发车频率一定时...

放宽条件定点集结模式下编组站车辆集结排队系统分析

关键词: 铁路运输  放宽条件定点集结  排队系统  批到达  批服务  最小编成辆数  

集结模式决定了货车集结过程的结束条件,定点集结是一种高效率的集结方式,有利于提高运输质量.针对放宽条件定点集结模式下编组站车辆集结过程,建立离散时间批到达批服务排队模型,利用嵌入式马尔可夫链方法求得离去时刻瞬时系统集结车辆队长分布,并求得任意时刻车辆集结队长分布,在此基础上分别分析了最小编成辆数,车组大小分布,车流到达强度,服...

带二维装箱约束的客货滚装船配载决策

关键词: 水路运输  船舶配载  遗传算法  客货滚装  二维装箱  偏随机密钥  

客货滚装船长期处于人工配载状态,其独特性导致其无法直接采用已有滚装船配载方法.为提高客货滚装港口配载的决策水平,针对配载过程的两阶段和二维装箱特性,以船舱面积利用率最大为目标,构建客货滚装船配载决策模型.为实现大规模求解,设计偏随机密钥混合遗传算法求解,算法由多阶段启发式嵌入偏随机密钥遗传算法构成.多阶段启发式首先通过首层配...

基于空间计量模型的机场网络溢出效应研究

关键词: 航空运输  网络溢出效应  空间计量模型  机场  区域经济  

机场对区域经济发展具有重要支撑作用,但从航线网络视角进行研究的文献还比较少.本文建立了空间面板计量模型,以中国大陆45个主要枢纽机场为例定量研究了机场对区域经济的直接效应、网络溢出效应和总体效应.研究表明:机场客运量对区域经济具有显著正向网络溢出效应,客运量每提高10%,其网络溢出效应达到8.25%;货运量仅对本地城市GDP具有正向影响,...

基于污染物扩散的道路限界确定方法

关键词: 城市交通  污染物扩散  道路限界  cal3qhc  污染物可视化  

基于排放模型MOVES和道路扩散模型CAL3QHC的有机结合,通过比选插值方法,实现了敏感点污染物浓度到全域污染物状况的分析,搭建了交通污染物排放扩散可视分析一体化体系,可开展道路周边污染物扩散全域分析.在该框架下,以中国珠海南湾大道为案例,对比分析了分流前后,南湾大道的重排路段所占比例减少了13.64%,说明改变道路等级、增加分流道路的方式...

北京市购车摇号阶梯概率规则优化研究

关键词: 城市交通  购车摇号  演化模型  阶梯概率  调整强度  

由于机动车保有量增速过快,北京市于2011年起实施摇号购车政策控制增速.为解决部分群体“久摇不中”的现象,2014年起实施“阶梯概率”规则,但效果并不显著.本文在分析北京市现行摇号规则的基础上,建立演化模型,用以描述不同群体的概率变化情况,分析现行“阶梯概率”合理性,并提出改进的“阶梯概率”规则.通过分析发现:现行“阶梯概率”规则并不...

基于IC卡数据的建成环境与公交出行率关系研究

关键词: 城市交通  公交出行  分层线性模型  建成环境  空间优化  

近年来,建成环境对公交出行率的影响已逐渐引起重视,本文从不同层面捕捉影响公交出行率的内在要素,从理论上揭示建成环境影响公交出行率存在差异性的原因.以武汉市为例,基于公交IC卡数据,提出分层线性模型研究站点周边建成环境、行政区域的社会经济变量对公交出行行为的复合影响.结果表明:不同分区中站点层面的建成环境对公交出行率的影响程度和...

面向城市交通规划的多源手机信令数据相关性研究

关键词: 城市交通  手机信令  数据挖掘  相关性分析  

随着智能手机的普及,基于手机信令数据获取城市交通出行和人口活动信息成为了一种常用手段.但在实际应用中,绝大部分的信令数据分析都是基于单个运营商的数据.由于无法确定不同运营商数据之间是否存在显著差异,也就无法保证基于单个运营商数据的计算结果能够满足城市交通分析的精度要求.针对这一问题,本文使用某城市2个运营商5个工作日的信令数...

高海拔地区货车运行车速影响因素研究

关键词: 公路运输  道路安全  运行车速  高海拔  面板数据  

为了研究高海拔地区货车运行车速变化规律,采集了西藏地区20辆货车的GPS数据,通过Civil3D的处理恢复了道路的线形,分别以纵坡、平曲线、海拔和休息时间为关键变量,构建了货车运行速度的上坡与下坡面板数据模型并进行速度的影响因素分析.研究结果表明,平曲线与纵坡显著影响货车上坡速度,平曲线、纵坡、时间和海拔显著影响货车下坡速度;线形因素对...

投稿须知

关键词: 中英文标题  信息技术  综合交通体系  系统工程  文章全文  智能交通系统  作者投稿  投稿须知  

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“交通7+1论坛”第五十五次会议