关键词：动力总成悬置系统 能量解耦 遗传算法 仿真分析 优化设计 

摘要：为了解决某款车的动力总成悬置系统振动问题，结合多自由度系统振动解耦和固有频率匹配理论，应用ADAMS建立动力总成悬置系统模型进行仿真分析。同时以解耦率目标函数，通过MATLAB软件中的遗传算法对悬置系统进行了优化。结果表明，对悬置刚度进行优化能有效提高解耦率，改善系统的NVH性能。

客车技术杂志要求:

{1}外国人名、地名请参照商务印书馆出版的《英语姓名译名手册》(新华通讯社译名室编) 和《外国地名译名手册》(中国地名委员会编) ，并注原文。

{2}来稿须遵守学术规范，严守学术道德，保证论文不违背国家宪法，不涉及国家机密，无抄袭、剽窃、伪造数据等学术不端行为。

{3}文章标题字符要求在20字以内。

{4}参考文献著录必要的、在正式出版物上发表的文献。文献按在文中引用的先后顺序排列，并在文中引用处标注文献列表的序号。

{5}摘要200字左右，应具有独立性和自明性。应阐明撰写该文的目的、方法、结论并体现出原创性。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社